二建公路工程實務-二建《公路工程管理與實務》黃金提分卷231單選題（共20題，共20分）(1.)瀝青表處路面薄、造價低、施工簡便、行車性能好，適用于()公路的瀝青面層。A.三級及三級以下B.三（江南博哥）級及三級以上C.四級及四級以下D.四級及四級以上正確答案：A參考解析：本題考查的是瀝青路面面層施工。瀝青表處路面簡稱瀝青表處，是由瀝青和細粒碎石按比例組成的一種不大于3cm的薄層路面。瀝青表處路面薄、造價低、施工簡便、行車性能好，適用于三級及三級以下公路的瀝青面層。(2.)在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設計要求設()。A.隔離層B.過渡層C.防水層D.反濾層正確答案：B參考解析：本題主要考查的是填石路堤基地處理要求，在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設計要求設過渡層。(3.)碎石瀝青混凝土在施工時，采用小料堆集料堆放，主要是為了()。A.防止集料表面結硬B.避免集料產(chǎn)生離析C.方便施工D.避免集料溫度過高正確答案：B參考解析：本題考查的是瀝青路面面層施工。集料的堆放：堆料采用小料堆，避免大料堆放時大顆粒流到外側，集料產(chǎn)生離析。(4.)預應力后張法張拉施工時，工具錨（夾具）、千斤頂和工作錨（錨具）正確的安裝順序是()。A.工作錨→千斤頂→工具錨B.工具錨→千斤頂→工作錨C.工具錨→工作錨→千斤頂D.工作錨→工具錨→千斤頂正確答案：A參考解析：預應力后張法張拉施工時，應按工作錨→千斤頂→工具錨順序安裝。(5.)當土質較差有嚴重流砂現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定時，可采用基坑排水方法中的()。A.集水坑排水法B.井點降水法C.沉井排水法D.水泥灌漿法正確答案：B參考解析：井點降水法適用于粉砂、細砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質基坑，在無砂的黏質土中不宜使用。(6.)就地澆筑梁（板）的實測項目中屬于關鍵項目的是()。A.長度B.混凝土強度C.橫坡D.平整度正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程質量檢查與檢驗。就地澆筑梁（板）的實測項目有：混凝土強度（△）、軸線偏位、梁（板）頂面高程、斷面尺寸（△）、長度、與相鄰梁段間錯臺、橫坡、平整度。其中，帶△的為關鍵項目。(7.)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層實測項目中不包含()。A.平整度B.強度C.壓實度D.彎沉值正確答案：D參考解析：本題考查的是路面工程質量檢驗。穩(wěn)定土基層和底基層實測項目有：壓實度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強度（△）。(8.)某項目2017年3月1日確定了中標人，2017年3月8日發(fā)出了中標通知書，2017年3月12日中標人收到了中標通知書，則簽訂合同的日期應該不遲于()。A.2017年3月16日B.2017年3月31日C.2017年4月7日D.2017年4月11日正確答案：C參考解析：招標人和中標人應當自中標通知書發(fā)出之日起30日內，按照招標文件和中標人的投標文件訂立書面合同。(9.)路基加高處理時，舊路槽恢復完之后必須整形，做成不小于()%的雙面橫坡，然后再分層填筑，達到設計高程。A.2B.3C.4D.5正確答案：C參考解析：舊路槽恢復完之后必須整形，做成不小于4%的雙面橫坡，然后再分層填筑，達到設計高程。(10.)關于滑坡地段路基施工技術要點的說法，錯誤的是()。A.采用加填壓腳方案整治滑坡時，應全斷面加重反壓，并且做好地下排水，不得因為加填壓腳土而堵塞原有地下水出口B.滑坡整治宜在旱季施工C.滑坡整治，應及時采取技術措施封閉滑坡體上的裂隙D.路基施工應注意對滑坡區(qū)內其他工程和設施的保護正確答案：A參考解析：用加填壓腳方案整治滑坡時，只能在抗滑段加重反壓。(11.)下列不屬于封層作用的是()。A.使瀝青面層與基層結合良好B.路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強C.封閉某一層起著保水防水作用D.起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結作用正確答案：A參考解析：封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。(12.)無側限抗壓強度試驗中，需要的試驗儀器不包括()。A.液壓千斤頂B.溫度計C.夯錘和導管D.脫模器正確答案：B參考解析：本題考查的是無側限抗壓強度試驗檢測。試驗儀器設備：圓孔篩、試模、脫模器、反力框架、液壓千斤頂、夯錘和導管、密封濕氣箱或溫氣池放在能保持恒溫的小房間內、水槽、路面材料強度試驗儀或其他合適的壓力機、天平、臺秤、量筒、拌合工具、漏斗、大小鋁盒、烘箱等。(13.)下列關于上行式移動模架特征，表述正確的是()。A.模板支承方式為通過千斤頂直接或間接支撐在主梁上B.過孔時借助墩旁托架滑移C.使用受墩的高度限制D.制梁周期長正確答案：D參考解析：上行式移動模架特征：模板支承方式為通過吊件吊掛在主梁上；過孔方式為借助下導梁滑移或立柱邁步；使用不受墩的高度限制，可方便地完成首末跨箱梁施工，但不易在橋中部拼裝；制梁周期長。(14.)位于Ⅳ～Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應進行()量測。A.周邊位移B.拱頂下沉C.圍巖壓力D.地表沉降正確答案：D參考解析：位于Ⅳ～Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應進行地表沉降量測。(15.)公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結構模式中，大型項目可采用()。A.直線式B.職能式C.直線職能式D.矩陣式正確答案：D參考解析：公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結構模式一般有四種，即直線式、職能式、直線職能式、矩陣式。目前主要采用的組織結構模式有直線式和直線職能式，大型項目可采用矩陣式。(16.)繪制實際進度前鋒線的關鍵是()。A.通過實際進度前鋒線與原進度計劃中各工作箭線交點的位置來判斷工作實際進度與計劃進度的偏差B.用點劃線依次將各項工作實際進展位置點連接而成的折線C.判定工作實際進度與計劃進度的偏差對后續(xù)工作及（總）工期影響程度D.標定某檢查時刻正在施工的各工作的實際進度到達點正確答案：D參考解析：繪制實際進度前鋒線的關鍵是標定某檢查時刻正在施工的各工作的實際進度到達點。(17.)工程變更通常實行分級審批管理制度，一般工程變更由()簽署工程變更令。A.駐地監(jiān)理工程師B.總監(jiān)理工程師C.業(yè)主D.國家計劃主管部門正確答案：B參考解析：本題考查的是施工階段工程變更的管理。總監(jiān)理工程師對駐地監(jiān)理工程師審查的變更申請進行進一步的審定，并簽署審批意見?？偙O(jiān)理工程師簽署工程變更令。(18.)下列不需要專家論證的專項施工方案是()。A.深度≥5m的基坑的土方開挖B.中型及以上滑坡體處理C.小凈距隧道D.長度≥150m的鋼管拱安裝正確答案：C參考解析：小凈距隧道只需編制專項施工方案，不需專家論證。(19.)關于橋梁工程安全風險評估范圍，表述錯誤的是()。A.多跨或跨徑大于40m的石拱橋B.跨徑大于或等于120m的梁式橋C.墩高或凈空大于100m的橋梁工程D.跨徑大于400m的斜拉橋正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程項目施工安全風險評估。橋梁工程安全風險評估范圍：（1）多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋；（2）跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋；（3）墩高或凈空大于100m的橋梁工程；（4）采用新材料、新結構、新工藝、新技術的特大橋、大橋工程；（5）特殊橋型或特殊結構橋梁的拆除或加固工程；（6）施工環(huán)境復雜、施工工藝復雜的其他橋梁工程。(20.)預制梁場應盡量按照“工廠化、集約化、專業(yè)化”的要求規(guī)劃、建設，每個預制梁場預制的梁板數(shù)量不宜少于()。A.100片B.200片C.300片D.500片正確答案：C參考解析：預制梁場應盡量按照“工廠化、集約化、專業(yè)化”的要求規(guī)劃、建設，每個預制梁場預制的梁板數(shù)量不宜少于300片。多選題（共10題，共10分）(21.)與干法施工相比，填隙碎石濕法施工特有的施工工藝有()。A.灑水飽和B.振動壓實C.撒布填隙料D.干燥E.碾壓滾漿正確答案：A、D、E參考解析：本題考查的是填隙碎石施工。填隙碎石施工撒鋪填隙料和碾壓分干法施工和濕法施工。濕法施工特有的施工工藝有：灑水飽和、碾壓滾漿和干燥等。(22.)錨桿擋土墻的錨固工序主要有()。A.養(yǎng)護B.鉆孔C.灌漿D.插入錨桿E.勾縫正確答案：A、B、C、D參考解析：本題考查的是支擋構筑物施工技術。錨桿擋土墻施工工序：基礎→錨桿制作→鉆孔→錨桿安放與注漿錨固→肋柱和擋土板預制→肋柱安裝→擋土板安裝→墻后填料填筑與壓實→竣工交驗。(23.)填石路基的填筑方法有()。A.豎向填筑法B.分層壓實法C.沖擊壓實法D.強力夯實法E.分段填筑法正確答案：A、B、C、D參考解析：填石路基的填筑方法有：豎向填筑法、分層壓實法、沖擊壓實法、強力夯實法。(24.)下列關于雨期施工說法錯誤的是()。A.填料應選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等B.每一填筑層表面應做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水C.雨期開挖路塹挖方邊坡宜一次挖到設計坡面D.雨期開挖路塹，當挖至路床頂面時應停止開挖E.雨期開挖巖石路基，炮眼必須水平設置正確答案：C、D、E參考解析：本題考查的是路基季節(jié)性施工。選項A，填料應選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。選項B，每一填筑層表面應做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水，低洼地帶或高出設計洪水位0.5m以下部位應選用透水性好、飽水強度高的填料分層填筑，并及時施作護坡、坡腳等防護工程。選項C，挖方邊坡不宜一次挖到設計坡面，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設計坡面。選項D，雨期開挖路塹，當挖至路床頂面以上300~500mm時應停止開挖，并在兩側挖好臨時排水溝，待雨期過后再施工。選項E，雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設置。注意題干是選擇錯誤選項，故選項CDE符合題意。(25.)標后預算總費用中的項目預算總成本包括()。A.直接費B.間接費C.設備購置費D.措施費E.現(xiàn)場管理費正確答案：A、C、D、E參考解析：標后預算總費用中的項目預算總成本包括直接費、設備購置費、措施費、專項費用與現(xiàn)場管理費五項。(26.)公路工程項目的直接工程費包括()。A.規(guī)費B.材料費C.施工機械使用費D.人工費E.企業(yè)管理費正確答案：B、C、D參考解析：直接工程費包括人工費、材料費和施工機械使用費。(27.)對公路隧道圍巖詳細定級時，應對巖體基本指標進行修正的情況有()。A.有地下水B.存在高初始應力C.存在低初始應力D.圍巖土體潮濕E.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結構面影響，且由一組起控制作用正確答案：A、B、E參考解析：本題考查的是隧道圍巖分級。圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應對巖體基本質量指標BQ進行修正：（1）有地下水。（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結構面影響，且由一組起控制作用。（3）存在高初始應力。(28.)下列關于水泥混凝土路面縱縫設置與施工，說法錯誤的是()。A.當一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置縱向縮縫B.當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置縱向施工縫C.采用滑模施工時，縱向施工縫的拉桿可用攤鋪機的側向拉桿裝置插入D.當發(fā)現(xiàn)拉桿可能被拔出時，宜進行拉桿拔出力檢驗E.縱縫拉桿應采用光圓鋼筋，設在板厚中央正確答案：A、B、E參考解析：當一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置縱向施工縫；當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置縱向縮縫；縱縫拉桿應采用熱軋帶肋鋼筋，設在板厚中央。(29.)下列屬于“重大事故隱患治理方案”的內容的是()。A.預防與預警措施B.治理的目標和任務C.治理的時限和要求D.負責治理的機構和人員E.危險性分析正確答案：B、C、D參考解析：重大事故隱患必須由項目負責人組織編制“重大事故隱患治理方案。治理方案應當包括以下內容：1.治理的目標和任務。2.采取的方法和措施。3.經(jīng)費和物資的落實。4.負責治理的機構和人員5.治理的時限和要求。6.安全措施和應急預案。A、E選項屬于應急預案的內容。(30.)根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則》，下列說法符合規(guī)定的是()。A.公路施工企業(yè)信用評價工作實行定期評價的方式B.定期評價工作每年開展一次C.投標行為和履約行為初始分值為100分，實行累計扣分制D.公路施工企業(yè)投標行為由招標人負責評價，履約行為由項目法人負責評價E.公路施工企業(yè)信用評價等級分為A.B.C.D四個等級正確答案：B、C、D參考解析：公路施工企業(yè)信用評價工作實行定期評價和動態(tài)管理相結合的方式；公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、A、B、C、D五個等級。問答題（共4題，共4分）(31.)某施工單位承接了某二級公路預應力混凝土連續(xù)梁跨河大橋，橋跨布置為4聯(lián)，每聯(lián)3跨，大橋縱斷面示意圖見下圖?；A為鉆孔灌注樁，樁長48～64m；橋墩采用雙柱墩，墩身高度25～30m，橋臺為樁柱式橋臺，施工設計圖中標明箱梁施工采用滿堂支架現(xiàn)澆方案。橋位處平均水深5m，該河段不通航，河床地質為粉質砂土。施工單位無大型施工船只，用于本橋大型臨時設施的材料有Φ560mm鋼管、工字鋼等型鋼、貝雷架。根據(jù)地質條件，施工單位采用正循環(huán)回轉鉆孔法施工灌注樁，在施工方案中對正循環(huán)回轉鉆孔施工方法描述如下：利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿輸入鉆孔內，從鉆頭的鉆桿下口吸進，泥漿攜帶鉆渣通過鉆桿中心上升，從鉆桿頂部連接管道排出至沉淀池內，鉆渣在此沉淀而泥漿回流入泥漿池不再使用。施工單位設置的鉆孔灌注樁質量控制點有：①樁位坐標與垂直度控制；②護筒埋深；③泥漿指標控制；④孔徑的控制，防止縮徑；⑤樁頂、樁底標高的控制；⑥導管接頭質量檢查與水下混凝土的灌注質量。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，施工單位建議采用預應力混凝土箱梁預制安裝方案。通過監(jiān)理單位向建設單位提出變更設計申請，經(jīng)建設單位和設計單位同意后，進行預應力混凝土箱梁施工。問題：1、根據(jù)背景資料，施工單位進行鉆孔灌注樁施工應采用哪些主要大型臨時設施？說明理由。2、施工單位關于正循環(huán)回轉鉆孔施工方法的描述是否正確？如不正確，寫出正確描述。3、補充鉆孔灌注樁質量控制點的內容。4、施工單位提出設計變更申請的理由是否正確？設計變更程序是否完善？并分別說明理由。正確答案：參考解析：1、應采用的主要大型臨時設施有施工臨時棧橋；鉆孔樁施工平臺。因為水位較深，但該河段不通航，且施工單位無大型船只，但施工單位備有鋼管、型鋼、貝雷架等材料，所以可搭設棧橋和平臺。2、不正確。正確的敘述應是利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內，泥漿攜帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。3、鉆孔灌注樁質量控制點還有：護筒內水頭高度、清孔質量、鋼筋籠接頭質量。4、（1）理由正確。因為施工圖與現(xiàn)場實際情況不符（或：滿堂支架方案與現(xiàn)場情況不符）。（2）設計變更程序不完善。新版習題，考前押題，，更多考生做題筆記分享，理由：監(jiān)理單位應該先審核技術是否可行，還需要核算造價影響，然后報建設單位。建設單位通知設計單位，經(jīng)設計單位同意后，進行設計變更，變更后由建設單位將設計變更發(fā)監(jiān)理單位，監(jiān)理單位再發(fā)給施工單位進行施工。(32.)某施工單位承接了一段長30.8km的雙向兩車道新建二級公路D合同段路基、路面施工，路基寬8.5m，路面寬7.0m，路面結構設計圖如下：該工程采用清單計價，施工合同中的清單單價如下表：施工單位用濕法施工填隙碎石墊層，在準備好下承層后，按下列工藝流程組織施工：施工放樣→攤鋪粗碎石→撒布填隙料→復壓→再次撒布填隙料→再次碾壓→局部補撒填隙料→振動壓實填滿空隙→步驟A→碾壓滾漿→步驟B。施工過程中發(fā)生了以下兩個事件:事件1：K5+500～K6+300路段，設計圖為“中濕”類型路基，原設計采用Ⅰ型路面結構，施工單位現(xiàn)場復核后，確定該路段屬于“潮濕”類型路基，監(jiān)理單位現(xiàn)場確認并書面同意按Ⅱ型路面結構進行施工。事件2：K15+000～K16+000路段，底基層完工后，施工單位組織自檢，在實測縱斷高程時發(fā)現(xiàn)該路段比設計標高整體低了2.5cm，原因是施工單位測量人員在設置測量轉點時候發(fā)生錯誤。其與實測項目均合格。施工單位總工程師提出了將該路段水泥穩(wěn)定碎石基層的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修復方案，并按該方案組織施工，基層施工完成后通過了檢測。該方案導致施工單位成本增加了64219元。施工單位針對事件1和事件2分別提出增加費用變更申請，監(jiān)理單位審批并同意了事件1的變更費用申請，但對事件2變更費用不予確認。問題：1、寫出步驟A和步驟B所對應的工藝流程名稱。2、寫出底基層施工工藝流程中“碾壓滾漿”結束的判斷依據(jù)。3、寫出題中E0的中文名稱。4、計算事件1的變更增加費用。5、監(jiān)理單位對事件1和事件2申請的審批結果是否合理？分別說明理由。正確答案：參考解析：1、步驟A是灑水飽和，步驟B是干燥（或晾干、曬干）。2、碾壓漿液應一直進行到填隙料和水形成粉砂漿為止，粉砂漿應填塞全部空隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。3、路基彈性模量。4、8×800×（52.5-26.1）＝168960元。5、監(jiān)理同意事件1費用申請，合理：因為事件1的變更是設計與現(xiàn)場實際不符造成的（或非施工單位責任）。監(jiān)理不同意事件2費用申請，合理：因為事件2是施工單位自身原因造成的（或施工單位責任）。(33.)某施工單位A承包了二級公路橋梁施工。橋梁上部采用預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部主要采用柱式橋臺，鉆（挖）孔灌注樁基礎。橋梁上部預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室，共10跨，最大墩高17m，單跨長21～27m之間，橋寬10.5m。經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將橋面系分包給具有相應資格條件的施工單位B。施工中發(fā)生如下事件：事件一：箱梁施工的支架采用碗扣式滿堂支架，先對支架進行了相關計算和驗算，然后對支架進行預壓，以消除支架體系的非彈性壓縮，并且在施工中還加強了支架相關觀測，如發(fā)現(xiàn)超過允許值的變形、變位，及時采取措施予以調整。事件二：箱梁混凝土澆筑時采用二次澆筑，二次澆筑的接縫按照施工縫進行處理。事件三：箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設好后，根據(jù)橋軸線對支架進行調整，然后安裝箱梁底模，并進行軸線和標高調整，均滿足要求后再安裝箱梁側模板，側模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整。箱梁側模板采用柜架上鑲高強防水膠合板，以確保箱梁外觀質量，箱梁內模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。鋼筋綁扎定位牢固后，支內腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后澆筑混凝土，澆筑后應及時養(yǎng)護。在箱梁混凝土達到強度要求以后，拆除內外模板支架體系。最后對天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用混凝土封死天窗口。問題：1．針對事件一，支架施工前續(xù)作哪些計算和驗算?實施中需進行哪些觀測?2．針對事件二，該橋混凝土梁二次澆筑的部位如何劃分?3．事件二中兩次澆筑中的施工縫該如何處理?4．施工單位A將橋面系分包給施工單位B是否合法?說明理由。正確答案：參考解析：1．應進行強度、剛度、穩(wěn)定性驗算；施工時應對支架的變形、位移、節(jié)點和卸架設備的壓縮及支架地基的沉降等進行觀測。2．（1）第一次澆筑底板和腹板；（2）第二次澆筑頂板和翼板。3．應將接觸面上第一次澆筑的混凝土鑿毛，清除浮漿。4．符合規(guī)定。因為施工單位B具有相應資格條件，橋面系屬于橋梁的附屬設施，不屬于關鍵工程。(34.)某施工單位承接了某公路B合同段K8＋000～K9＋800的路基、路面、1座3×20m的簡支梁橋和8道涵洞施工，合同工期為200天。該段土質以松散砂土和黏土為主，路基主要工程量見下表。施工單位進場后，積極