礦山自卸汽車礦用汽車概述礦用汽車分類礦用汽車驅(qū)動形式及輪胎規(guī)格自卸汽車結(jié)構(gòu)電力傳動電力傳動系統(tǒng)配置方式交-直制電動輪汽車的工作原理圖電動輪自卸汽車的技術(shù)特性SGE190DC交直電動輪礦用汽車參數(shù)世界最大電動輪汽車礦用自卸汽車選型礦用汽車分類按發(fā)動機(jī)形式和燃料的不同，分為：汽油車：輔助車輛柴油車：礦用自卸汽車特性曲線按傳動系統(tǒng)不同，可分為三類機(jī)械傳動：載重量30t以下的一般采用機(jī)械傳動液力機(jī)械傳動：載重量在30~80t的一般采用液力機(jī)械傳動電傳動：載重量80t以上的均采用電傳動。電動輪汽車具有載重量大，爬坡能力強(qiáng)，調(diào)速范圍大，操作輕便等優(yōu)點(diǎn)電動輪：內(nèi)部裝有牽引電動機(jī)和輪邊減速器的驅(qū)動輪。機(jī)械傳動機(jī)械傳動系一般由(1)離合器；(2)變速器；(3)萬向傳動；(4)驅(qū)動橋等組成。具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、使用可靠和傳動效率高等優(yōu)點(diǎn)。隨著汽車載重量的增加，大型離合器和變速器的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量也增大，給換擋造成困難。礦區(qū)使用的汽車，道路條件較差，換擋頻繁，駕駛員易于疲勞，離合器磨損極其嚴(yán)重，故對大噸位重型汽車，機(jī)械傳動難以滿足要求。液力機(jī)械傳動(1)液力變矩器(2)自動器變速器(3)萬向傳動(4)驅(qū)動橋(5)主減速器(6)傳動軸由于液力變矩器的傳遞效率和自適應(yīng)性能的提高，它可自動地隨著道路阻力的變化而改變輸出扭矩，使駕駛員操作簡單液力變矩器能夠衰減傳動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動，防止傳動過載，能夠延長發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)的使用壽命。電力傳動電傳動是由發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電，再有電動機(jī)驅(qū)動驅(qū)動橋或由電動機(jī)直接驅(qū)動帶有減速器的驅(qū)動輪。采用電力傳動系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單可靠、自動調(diào)速，維修量少。牽引性能好，爬坡能力強(qiáng)。由于實(shí)現(xiàn)了無級調(diào)速，無需換擋，可充分利用柴油發(fā)動機(jī)的最大功率。在比功率相同的條件下，電動輪自卸汽車的牽引性能較好，爬坡能力較強(qiáng)，運(yùn)輸效率較高。在長大下坡道運(yùn)行時，車輪內(nèi)的電動機(jī)通過電路的轉(zhuǎn)換，作發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將車的動能變成電能，消耗在電阻柵上，使自卸汽車獲得適當(dāng)?shù)闹苿恿?。而機(jī)械傳動的汽車在制動時容易使發(fā)動機(jī)過熱，損壞制動系統(tǒng)。（重車下坡）電動輪自卸汽車的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果比較好。根據(jù)統(tǒng)計(jì),噸公里運(yùn)輸成本降低38%。礦用汽車驅(qū)動形式自卸汽車按車輪的數(shù)目分為：四輪六輪多輪汽車礦用自卸汽車要求運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，適應(yīng)小曲線半徑，因此多采用前后軸距較小的四輪汽車。汽車的驅(qū)動形式用兩個數(shù)字中間加一個乘號表示前一個數(shù)字表示汽車的總輪數(shù)，后面的數(shù)字表示由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的車輪數(shù)礦用自卸汽車的驅(qū)動形式一般為4×2輪胎規(guī)格輪胎規(guī)格，一般由六部分組成，“輪胎寬度（mm/cm）+輪胎斷面的扁平比（%）+輪胎類型代號+輪輞直徑（英寸）+負(fù)荷指數(shù)+許用車速代號195/65R15（普通汽車），59/80R63(電動輪汽車)輪胎的總直徑＝輪輞的直徑×2.54+輪胎寬×扁平比×2輪胎寬度輪胎寬度，是影響整車油耗表現(xiàn)的一個因素。輪胎越寬與地的接觸面積越大，相應(yīng)的就增加了輪胎與地面的摩擦力，車輛的動能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能而損失的能量會增加，寬胎就更容易耗油。不過事物都有它的兩面性，雖然油耗增加，但寬胎的抓地力要更強(qiáng)，進(jìn)而也將獲得更好的車身穩(wěn)定性。扁平比扁平比是影響車輛對路面的反應(yīng)靈敏度的主要因素扁平比越低的車輛，胎壁越薄，且輪胎承受的壓力亦越大，其對路面的反應(yīng)非常靈敏，從而能夠迅速把路面的信號傳遞給駕駛者，更便于操控，多見于一些以性能操控見長的車型。扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩沖厚度，但對路面的感覺較差，特別是轉(zhuǎn)彎時會相對更為拖沓，多見于一些以舒適性見長的車型。還有就是越野車、工程車的扁平比一般較高，主要是為了適應(yīng)環(huán)境惡劣的路況。車型的輪胎扁平比參數(shù)對比車型扁平比保時捷91135，40豐田凱美瑞55，60吉普牧馬人75電動輪80自卸汽車結(jié)構(gòu)車體（車身）:駕駛室車箱：耐磨鋼板焊接而成，斗形，底板后部向上翹起發(fā)動機(jī)：柴油發(fā)動機(jī)，經(jīng)濟(jì)性和動力特性底盤傳動系：發(fā)動機(jī)

驅(qū)動輪走行部分：車橋的兩端安裝汽車車輪，并通過懸掛裝置與車架相連操縱機(jī)構(gòu)：轉(zhuǎn)向系和制動系卸載機(jī)構(gòu)：多采用液力礦用自卸汽車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)車體和底盤結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的堅(jiān)固性，并應(yīng)有消震性能良好的懸掛裝置，以承受裝車和顛簸行駛時產(chǎn)生的沖擊載荷；卸載機(jī)構(gòu)應(yīng)迅速可靠；具有高度的靈活性，制動裝置可靠，啟動加速性能良好；司機(jī)勞動條件好，駕駛操縱輕便，視線開闊。電力傳動系統(tǒng)配置方式探索題交-直制電動輪汽車的工作原理柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動交流主發(fā)電機(jī)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔芙?jīng)硅整流器將交流電整流為直流電經(jīng)電控系統(tǒng)送至兩臺直流牽引電動機(jī)，將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。通過輪邊減速齒輪器，以機(jī)械能的形式驅(qū)動自卸汽車的兩對后輪旋轉(zhuǎn)。電動輪自卸汽車的技術(shù)特性最大特點(diǎn)在于其傳動系統(tǒng)——電力傳動。電動輪汽車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)將牽引電動機(jī)，連同兩級輪邊減速齒輪系和工作制動器、停車制動器全部集裝于后輪殼中，結(jié)構(gòu)緊湊，圓滿解決了驅(qū)動電動機(jī)和終傳動的布局問題。礦用電動輪汽車作業(yè)環(huán)境振動頻繁、多塵、阻力巨變的惡劣條件重載爬坡、長大下坡、啟動和制動頻繁SGE190DC交直電動輪礦用汽車首鋼重汽、北科大研制開發(fā)的170t礦用汽車整車外形尺寸：12543×7250×6318mm最大裝載質(zhì)量：170t整車裝備質(zhì)量：110t最大總質(zhì)量：280t最大制動距離：24m最小轉(zhuǎn)彎半徑：28m最高車速：40km/h最大爬坡度：20%（不低于16%）輪胎規(guī)格：37.00-R57發(fā)動機(jī)型號：康明斯K2000E發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)額定功率：1491kw發(fā)動機(jī)總排量：50L交流發(fā)電機(jī)型號：YXZ66直流電動機(jī)型號：YFJ04舉升時間：≤25s回落時間：≤21s最大電動輪汽車LIEBHERRT282B力勃海爾外形尺寸：15.3m×9.5m×7.8m最大功率：3707馬力[2725kW]額定載重：363t[400美噸]空車質(zhì)量：230t車箱容積：222m3世界巨型礦山汽車全球最大的10款礦用卡車美噸/短噸，公噸/長噸/噸：1美噸=2000磅=0.9072公噸礦用自卸汽車選型(1)基于礦山年運(yùn)量規(guī)模的自卸汽車選型(2)基于車鏟匹配的自卸汽車選型++++++++++++++++液力變矩器自動擋的汽車由于發(fā)動機(jī)和變速箱之間沒有離合器，他們之間的連接是靠液力變矩器來實(shí)現(xiàn)的，液力變矩器的作用一是傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩、二是使發(fā)動機(jī)和自動變速箱之間的連接成為非剛性的以方便自動變速箱自動換擋。液力變矩器的工作原理就像兩個風(fēng)扇相對，一個風(fēng)扇工作，然后將另一個不工作的風(fēng)扇吹動。這個比喻可以很形象的解釋液力變矩器中泵輪和渦輪之間的工作關(guān)系。不過詳細(xì)解釋其工作原理，則有些復(fù)雜。剖面圖===========