PAGE6-專題26超重和失重問(wèn)題1．[2024·陜西寶雞中學(xué)調(diào)研]如圖所示是俄羅斯名將伊辛巴耶娃撐竿跳時(shí)的情景，若不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是()A．在撐竿的過(guò)程中竿對(duì)她的力大于她對(duì)竿的力B．在撐竿上升過(guò)程中，她始終處于超重狀態(tài)C．在空中下降過(guò)程中她處于失重狀態(tài)D．她落到軟墊后始終做減速運(yùn)動(dòng)2．[2024·福建長(zhǎng)泰一中期初考試]廣州塔總高度達(dá)600米，游客乘坐觀光電梯大約一分鐘就可以到達(dá)觀光平臺(tái)．若電梯簡(jiǎn)化成只受重力與繩索拉力，已知電梯在t＝0時(shí)由靜止起先上升，a－t圖象如圖所示．則下列相關(guān)說(shuō)法正確的是()A．t＝4.5s時(shí)，電梯處于失重狀態(tài)B．5～55s時(shí)間內(nèi)，繩索拉力最小C．t＝59.5s時(shí)，電梯處于超重狀態(tài)D．t＝60s時(shí)，電梯速度恰好為零3．[2024·黑龍江大慶一中月考]某位同學(xué)為了探討超重和失重現(xiàn)象，將重為50N的物體帶到電梯中，并將它放在水平放置的傳感器上，電梯由啟動(dòng)到停止的過(guò)程中，測(cè)得物體對(duì)傳感器的壓力隨時(shí)間改變的圖象如圖所示．設(shè)在t1＝2s和t2＝8s時(shí)電梯的速度分別為v1和v2.下列推斷正確的是()A．電梯在上升，v2>v1B．電梯在上升，v1>v2C．電梯在下降，v1>v2D．電梯在下降，v2>v14．(多選)做勻速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)內(nèi)一被伸長(zhǎng)彈簧拉住的具有肯定質(zhì)量的物體A靜止在地板上，如圖所示，現(xiàn)發(fā)覺(jué)A突然被彈簧拉向右方．由此可推斷，此時(shí)升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)可能是()A．加速上升B．減速上升C．加速下降D．減速下降5．[2024·安徽毛坦廠中學(xué)月考](多選)如圖所示，輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個(gè)小球，電梯中有質(zhì)量為50kg的乘客，在電梯穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)乘客發(fā)覺(jué)輕質(zhì)彈簧的伸長(zhǎng)量始終是電梯靜止時(shí)的二分之一，已知重力加速度g＝10m/s2，由此可推斷()A．電梯可能加速下降，加速度大小為5m/s2B．電梯可能減速上升，加速度大小為2.5m/s2C．乘客處于失重狀態(tài)D．乘客對(duì)電梯地板的壓力為425N6．[2024·河北省冀州中學(xué)其次次段考]如圖，物體A放在粗糙板上隨板一起在豎直平面內(nèi)沿逆時(shí)針?lè)较蜃鰟蛩賵A周運(yùn)動(dòng)，且板始終保持水平，位置Ⅰ、Ⅱ在同一水平高度上，則()A．物體在位置Ⅰ、Ⅱ受到的彈力都大于重力B．物體在位置Ⅰ、Ⅱ受到的彈力都小于重力C．物體在位置Ⅰ受到的彈力小于重力，位置Ⅱ時(shí)受到的彈力大于重力D．物體在位置Ⅰ受到的彈力大于重力，位置Ⅱ時(shí)受到的彈力小于重力7．[2024·山東青島二中模擬]如圖所示，質(zhì)量為M的纜車車廂通過(guò)懸臂固定懸掛在纜繩上，車廂水平底板上放置一質(zhì)量為m的貨物，在纜繩牽引下貨物隨車廂一起斜向上加速運(yùn)動(dòng)．若運(yùn)動(dòng)過(guò)程中懸臂和車廂始終處于豎直方向，重力加速度大小為g，則()A．車廂對(duì)貨物的作用力大小等于mgB．車廂對(duì)貨物的作用力方向平行于纜繩向上C．懸臂對(duì)車廂的作用力大于(M＋m)gD．懸臂對(duì)車廂的作用力方向沿懸臂豎直向上8．如圖所示，質(zhì)量為M的木楔ABC靜置于粗糙水平面上，在斜面頂端將一質(zhì)量為m的物體，以肯定的初速度從A點(diǎn)沿平行于斜面的方向推出，物體m沿斜面對(duì)下做減速運(yùn)動(dòng)，在減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是()A．地面對(duì)木楔的支持力大于(M＋m)gB．地面對(duì)木楔的支持力小于(M＋m)gC．地面對(duì)木楔的支持力等于(M＋m)gD．地面對(duì)木楔的摩擦力為09．為了讓乘客乘車更為舒適，某探究小組設(shè)計(jì)了一種新的交通工具，乘客的座椅能隨著坡度的改變而自動(dòng)調(diào)整，使座椅始終保持水平，如圖所示．當(dāng)此車減速上坡時(shí)，則乘客(僅考慮乘客與水平面之間的作用)()A．處于超重狀態(tài)B．不受摩擦力的作用C．受到向后(水平向左)的摩擦力作用D．所受合力豎直向上10．[2024·云南師大附中]試驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)，視察超重和失重現(xiàn)象．他們?cè)趯W(xué)校電梯房?jī)?nèi)做試驗(yàn)，某次試驗(yàn)得到電梯內(nèi)一物體的v－t圖象如圖所示，取豎直向上為正方向，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A．物體在前3s內(nèi)的位移約為2.3mB．在0≤t<3s這段時(shí)間內(nèi)，電梯內(nèi)的物體處于超重狀態(tài)C．在3s≤t≤8s這段時(shí)間內(nèi)，電梯內(nèi)物體的速度和加速度都在減小D．在3s<t<8s這段時(shí)間內(nèi)，電梯內(nèi)的物體受到的支持力小于重力11．[2024·大連市模擬]如圖所示，木塊A疊放在木塊B的上表面，木塊B上表面水平，B的下表面與斜面間無(wú)摩擦，A與B保持相對(duì)靜止一起沿斜面下滑過(guò)程中，斜面體C保持不動(dòng)，下列推斷正確的是()A．A木塊受到的摩擦力水平向右B．A對(duì)B的作用力方向豎直向下C．C與水平地面之間沒(méi)有摩擦力D．C對(duì)地面的壓力小于A、B、C重力之和12．[2024·合肥質(zhì)檢]合肥市濱湖游樂(lè)場(chǎng)里有一種大型消遣器械，可以讓人體驗(yàn)超重和失重．其環(huán)形座艙套在豎直柱子上，先由升降機(jī)送上70多米的高處，然后讓座艙由靜止無(wú)動(dòng)力落下，落到離地30米高的位置時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，座艙做減速運(yùn)動(dòng)，到地面時(shí)剛好停下．若艙中某人用手托著一個(gè)重50牛的鉛球．空氣阻力不行忽視，則下列說(shuō)法正確的是()A．當(dāng)座艙落到離地面45米高的位置時(shí)，球?qū)κ值膲毫?B．當(dāng)座艙落到離地面45米高的位置時(shí)，手對(duì)球有支持力C．當(dāng)座艙落到離地面20米高的位置時(shí)，球?qū)κ謮毫?D．當(dāng)座艙落到離地面20米高的位置時(shí)，手對(duì)球的支持力小于50牛專題26超重和失重問(wèn)題1．C在撐竿的過(guò)程中竿對(duì)她的彈力與她對(duì)竿的壓力是作用力與反作用力，大小相等，故A錯(cuò)誤．在撐竿上升起先階段加速度的方向向上，她處于超重狀態(tài)；在上升的最終階段加速度的方向向下，她處于失重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤．在空中下降過(guò)程她只受到重力的作用，加速度的方向向下，她處于失重狀態(tài)，故C正確．她落到軟墊后起先一段時(shí)間內(nèi)，軟墊的作用力小于重力，她要做一段加速運(yùn)動(dòng)后才會(huì)減速，故D錯(cuò)誤．2．D由a－t圖象可知，t＝4.5s時(shí)，觀光電梯的加速度方向向上，電梯處于超重狀態(tài)，A錯(cuò)誤；5～55s時(shí)間內(nèi)，電梯的加速度為零，繩索拉力大小等于電梯的重力，55～60s時(shí)間內(nèi)，電梯的加速度方向向下，由牛頓其次定律知，繩索的拉力小于電梯的重力，B錯(cuò)誤；t＝59.5s時(shí)，觀光電梯的加速度方向向下，電梯處于失重狀態(tài)，C錯(cuò)誤；a－t圖象中，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示速度的改變量，由圖可知，Δv＝0，故t＝60s時(shí)電梯的速度恰好為零，D正確．3．A4.BC5.AC6.B7．C貨物隨車廂一起斜向上加速運(yùn)動(dòng)，由牛頓其次定律可知車廂與貨物的重力和懸臂對(duì)車廂作用力的合力方向應(yīng)與加速度方向一樣，故懸臂對(duì)車廂的作用力方向是斜向上的，D錯(cuò)誤；由于車廂和貨物在豎直方向有向上的分加速度，處于超重狀態(tài)，故懸臂對(duì)車廂的作用力大于(M＋m)g，C正確；同理，對(duì)車廂中貨物用隔離法分析可知，車廂對(duì)貨物的作用力大小大于mg，方向是斜向上的，但不平行于纜繩，A、B錯(cuò)誤．8．A物體m沿斜面對(duì)下做減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向沿斜面對(duì)上，則其沿豎直向上的方向有重量，物體與木楔組成的系統(tǒng)處于超重狀態(tài)，故A正確，B、C錯(cuò)誤；物體加速度沿水平方向的重量向右，說(shuō)明地面對(duì)木楔的摩擦力方向水平向右，故D錯(cuò)誤．9．C車減速上坡，乘客與車相對(duì)靜止，具有沿斜坡向下的加速度，對(duì)人受力分析可知豎直向下的重力，豎直向上的彈力和水平向左的摩擦力，合力沿斜面對(duì)下，B、D錯(cuò)誤；彈力小于重力，處于失重狀態(tài)，A錯(cuò)誤，C正確．10．Cv－t圖象與橫軸所圍面積表示位移，每一個(gè)小格為0.1m,0～3s內(nèi)大約23個(gè)格，位移為2.3m，A說(shuō)法正確；0≤t<3s內(nèi)，有向上加速度，處于超重，B說(shuō)法正確；3s≤t≤8s內(nèi)，速度減小，加速度先增大后減小，由于加速度向下，支持力小于重力，處于失重，C說(shuō)法錯(cuò)誤，D說(shuō)法正確．11．DA木塊有水平向左的加速度，受到的摩擦力水平向左，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；A對(duì)B的作用力方向沿斜面對(duì)下，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；以A、B、C整體為探討對(duì)象，有水平向左的分加速度，所以地面對(duì)C的靜摩擦力水平向左，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；A、B有豎直向下的分加速度，處