第四章民用航空器維修單位合格審定規(guī)定

CCAR-145R2第一節(jié)總那么修訂背景

CCAR-145歷史：1988年11月2日頒發(fā)的?維修許可審定的規(guī)定?1993年2月3日發(fā)布施行?民用航空器維修許可審定的規(guī)定?〔CCAR-145〕2001年12月21日中國民用航空總局局務(wù)會(huì)議通過?民用航空器維修單位合格審定規(guī)定?(CCAR-145-R2)，并予公布，自2003年1月1日起施行)修訂時(shí)機(jī)：法規(guī)體系完善的需要民用航空維修業(yè)開展的需要

修訂思路

完善原有的CCAR-145部規(guī)章體系，將有關(guān)程序、咨詢通告和適航管理文件中的標(biāo)準(zhǔn)性內(nèi)容充實(shí)到修訂的規(guī)定中；充分考慮與CCAR-121、CCAR-66等有關(guān)規(guī)章的協(xié)調(diào)；充分考慮與FAA與JAA等民航當(dāng)局相同規(guī)章的對(duì)應(yīng)性，并符合國際民航組織的要求；統(tǒng)一表格以標(biāo)準(zhǔn)管理，并適應(yīng)辦公自動(dòng)化的需要。主要修訂內(nèi)容

本次修訂根據(jù)規(guī)章制定要求標(biāo)準(zhǔn)了文字用語，還調(diào)整了以下內(nèi)容：〔一〕增加了責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理的定義和要求，以與CCAR-66協(xié)調(diào)及加強(qiáng)對(duì)管理人員的控制〔二〕對(duì)國外和地區(qū)維修單位的維修許可證的有效期限進(jìn)行了調(diào)整，以適應(yīng)維修單位變化控制的需要；〔三〕對(duì)維修工程類別進(jìn)行了調(diào)整，以適應(yīng)目前科技開展的需要；主要修訂內(nèi)容

主要修訂內(nèi)容

〔八〕維修工作準(zhǔn)那么的內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整并增加了人為因素和防止外來物的要求，以適應(yīng)加強(qiáng)維修過程控制的需要；〔九〕進(jìn)一步明確了維修放行的形式，以標(biāo)準(zhǔn)維修放行行為；〔十〕增加了處分條款，以加強(qiáng)對(duì)違章行為的管理力度。第一節(jié)總那么第一節(jié)總那么第二條本規(guī)定適用于為在中國登記的航空營運(yùn)人提供民用航空器或者民用航空器部件維修效勞的維修單位〔以下簡(jiǎn)稱維修單位〕的合格審定，以及對(duì)獲得維修許可證的維修單位實(shí)施的監(jiān)督檢查。前款所稱維修單位包括獨(dú)立的維修單位、航空營運(yùn)人的維修單位和制造廠家的維修單位；獨(dú)立的維修單位包括國內(nèi)維修單位、國外維修單位和地區(qū)維修單位。除經(jīng)中國民用航空總局〔以下簡(jiǎn)稱民航總局〕或中國民用航空地區(qū)管理機(jī)構(gòu)〔以下簡(jiǎn)稱地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)〕特殊批準(zhǔn)外，維修單位未獲得有效的維修許可證，不得對(duì)在中國登記的航空營運(yùn)人提供維修效勞和廣告宣傳。第一節(jié)總那么第四條民航總局統(tǒng)一頒發(fā)民用航空器維修許可證書。民航總局航空器維修管理職能部門負(fù)責(zé)民用航空器和航空器部件維修單位的合格審定與監(jiān)督檢查并負(fù)責(zé)國外和地區(qū)維修單位維修許可證書的簽發(fā)與管理；地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)根據(jù)民航總局維修管理職能部門的授權(quán)負(fù)責(zé)本地區(qū)維修單位維修許可證書的簽發(fā)與管理并履行民航總局維修管理職能部門授權(quán)的其他維修單位的合格審定和監(jiān)督檢查職責(zé)。第一節(jié)總那么第五條民航總局和地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)依據(jù)職責(zé)和授權(quán)對(duì)維修單位的維修工作實(shí)施審查和監(jiān)督檢查。審查和監(jiān)督檢查可以采用以下形式：〔一〕因維修單位申請(qǐng)頒發(fā)或者變更維修許可證而進(jìn)行的審查；〔二〕對(duì)國內(nèi)維修單位進(jìn)行的年度檢查和對(duì)國外或者地區(qū)維修單位進(jìn)行的為延長維修許可證有效期而進(jìn)行的審查；〔三〕主管檢查員進(jìn)行的定期和不定期檢查或者抽查；〔四〕民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)組織的聯(lián)合檢查；〔五〕因涉及維修單位的維修工作質(zhì)量而進(jìn)行的調(diào)查；〔六〕民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為必要的其他監(jiān)督、檢查或者調(diào)查工作。第四章民用航空器維修單位合格審定規(guī)定第二節(jié)維修許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理第二節(jié)維修許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理第六條維修許可證申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具備以下條件：〔一〕為依法設(shè)立的法人單位或者為其書面授權(quán)的單位，熟悉本規(guī)定并具備進(jìn)行所申請(qǐng)工程維修工作的根本條件；〔二〕國外或者地區(qū)申請(qǐng)人申請(qǐng)的工程應(yīng)當(dāng)適用于具有中國國籍的航空器或者其部件，并已獲得本國或者地區(qū)民航當(dāng)局的批準(zhǔn)。第二節(jié)維修許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理第七條航空器或者航空器部件維修許可證的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)向民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)提交以下文件：〔一〕本規(guī)定附件一?維修許可證申請(qǐng)書?；〔二〕本規(guī)定第三十條規(guī)定的維修單位手冊(cè)；〔三〕本規(guī)定附件二?維修能力清單?；〔四〕對(duì)本規(guī)定的符合性說明，包括有關(guān)支持資料；〔五〕國外維修單位申請(qǐng)人和地區(qū)維修單位申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)提交本國或者地區(qū)民航當(dāng)局的批準(zhǔn)證書的復(fù)印件和中國用戶的送修意向書。國內(nèi)申請(qǐng)人的申請(qǐng)資料應(yīng)當(dāng)使用中文。國外或者地區(qū)維修單位的申請(qǐng)資料可以使用中文或者英文。第二節(jié)維修許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理被撤消維修許可證的維修單位可以在撤消維修許可證之日起24個(gè)月之后重新提出申請(qǐng)。除航空營運(yùn)人的維修單位的異地航線維修應(yīng)當(dāng)向航空營運(yùn)人所在地的地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)外，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)其維修地點(diǎn)按本規(guī)定第四條管理部門的劃分向民航總局航空器維修管理職能部門或地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)提交申請(qǐng)。第二節(jié)維修許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理第八條民航總局航空器維修管理職能部門和地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)接到申請(qǐng)人的完整的申請(qǐng)文件后，在30個(gè)工作日內(nèi)作出是否受理的答復(fù)并以書面形式通知申請(qǐng)人。第九條民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)對(duì)經(jīng)審查符合本規(guī)定第四章要求的并交納了規(guī)定審查費(fèi)用的維修單位頒發(fā)維修許可證。第二節(jié)維修許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理第十條在以下情形下，民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)可以以函件的形式對(duì)維修單位的申請(qǐng)項(xiàng)目進(jìn)行特殊批準(zhǔn)；〔一〕某些維修單位的一次性或者緊急情況下的維修工作；〔二〕因民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)的原因無法在規(guī)定的期限內(nèi)完成正常審查的；〔三〕根據(jù)雙邊或者多邊協(xié)議，認(rèn)可其他國家或者地區(qū)民航當(dāng)局批準(zhǔn)的維修單位。第二節(jié)維修許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理第十一條維修許可證由本規(guī)定附件三的?維修許可證?頁和?許可維修工程?頁構(gòu)成。?維修許可證?頁載明單位名稱、地址及維修工程類別；?許可維修工程?頁標(biāo)明限定的具體維修工程及維修工作類別。維修許可證不得轉(zhuǎn)讓。維修許可證應(yīng)當(dāng)明顯展示在維修單位的主辦公地點(diǎn)。被放棄、暫停、撤消的維修許可證應(yīng)當(dāng)交還民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)。第二節(jié)維修許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理第十二條除非被放棄、暫?；蛘叱废?，維修許可證的有效期限規(guī)定如下：〔一〕對(duì)于國內(nèi)維修單位，維修許可證一經(jīng)頒發(fā)長期有效；〔二〕對(duì)于國外和地區(qū)維修單位，維修許可證首次頒發(fā)和每次延長的有效期限最大不超過2年。維修單位應(yīng)當(dāng)在有效期結(jié)束前至少6個(gè)月向民航總局提出延長維修許可證有效期的書面申請(qǐng)。第二節(jié)維修許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理第十三條維修單位應(yīng)當(dāng)隨時(shí)改正其不符合本規(guī)定的缺陷和缺乏之處，保持本單位持續(xù)符合本規(guī)定的要求。維修單位應(yīng)當(dāng)向擬送修航空器或者航空器部件的航空營運(yùn)人或者其他單位〔以下簡(jiǎn)稱送修人〕告知其經(jīng)批準(zhǔn)的維修工作范圍。維修單位應(yīng)當(dāng)保證其與經(jīng)批準(zhǔn)的維修范圍有關(guān)的設(shè)施、機(jī)構(gòu)及人員便于民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)審查、監(jiān)督和調(diào)查。第二節(jié)維修許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理維修單位應(yīng)當(dāng)如實(shí)向民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)報(bào)告以下信息：〔一〕本規(guī)定附件四?維修單位年度報(bào)告?規(guī)定的信息；〔二〕本規(guī)定附件五?缺陷和不適航狀況的報(bào)告?規(guī)定的信息；〔三〕民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)要求的與維修質(zhì)量有關(guān)的其他信息。第二節(jié)維修許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理維修單位應(yīng)當(dāng)對(duì)民用航空器或者航空器部件所進(jìn)行的維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)。在送修人提出的維修要求明顯不能保證其航空器或者航空器部件到達(dá)適航狀態(tài)的情況下，維修單位應(yīng)當(dāng)告知送修人實(shí)際情況，并不得簽發(fā)維修放行證明文件。第二節(jié)維修許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理國內(nèi)維修單位使用具有維修許可證的外委單位的，除對(duì)本單位進(jìn)行的維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)外，還應(yīng)當(dāng)對(duì)外委維修工作的合法性負(fù)責(zé)；國內(nèi)維修單位使用第十五條第二款所述的不具有維修許可證的外委單位的，應(yīng)當(dāng)對(duì)外委的維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)全部責(zé)任。國外維修單位除對(duì)本單位進(jìn)行的維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)外，還應(yīng)當(dāng)對(duì)外委維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)全部責(zé)任。第二節(jié)維修許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理第十四條維修單位在獲得維修許可證后具有以下權(quán)利：〔一〕在維修許可證限定的維修范圍內(nèi)按照經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行民用航空器或者航空器部件的維修工作；〔二〕可以在維修許可證限定的地點(diǎn)以外從事批準(zhǔn)范圍內(nèi)的維修工作工程，但應(yīng)當(dāng)在其維修單位手冊(cè)中說明其確保廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、適航性資料、維修人員和工作程序符合本規(guī)定并獲得民航總局的批準(zhǔn)。應(yīng)急情況處理和簡(jiǎn)單的售后效勞工作除外；第二節(jié)維修許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理〔三〕維修單位可以對(duì)按照經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)完成的某項(xiàng)完整維修工作簽發(fā)維修放行證明；〔四〕維修單位取得維修許可證后暫時(shí)缺少從事批準(zhǔn)的某項(xiàng)維修工作所必需的局部廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、適航性資料和有關(guān)人員等條件，但說明有能力在短期內(nèi)滿足相應(yīng)條件的，其維修許可證上的有關(guān)工程可以不予暫停或者取消但維修單位在此種情況下不得進(jìn)行該有關(guān)工程的維修工作。第二節(jié)維修許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理第十五條除主要維修工作、最終測(cè)試及放行工作外，維修單位可以對(duì)維修許可證限定范圍內(nèi)維修工作中個(gè)別專業(yè)性較強(qiáng)的工作環(huán)節(jié)或者子部件修理等局部維修工作選擇外委維修。除按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)取得相應(yīng)批準(zhǔn)的特種作業(yè)單位外，國內(nèi)維修單位的外委單位應(yīng)當(dāng)具有維修許可證；國外或者地區(qū)維修單位的外委單位應(yīng)當(dāng)獲得本國或者地區(qū)民航當(dāng)局的批準(zhǔn)。維修單位選擇外委維修的，應(yīng)當(dāng)建立在質(zhì)量系統(tǒng)控制下的評(píng)估制度。第二節(jié)維修許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理第十六條維修單位在名稱、地址、維修類別發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)當(dāng)至少2個(gè)月向民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)提出變更維修許可證的書面申請(qǐng)。申請(qǐng)變更維修許可證的書面材料應(yīng)當(dāng)包括?維修許可證申請(qǐng)書?、涉及變更的資料及對(duì)本規(guī)定的符合性聲明和有關(guān)符合性的支持性資料。申請(qǐng)新的維修工程許可的國外或者地區(qū)申請(qǐng)人還應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)定第七條第一款第〔五〕項(xiàng)和第二款的要求。第二節(jié)維修許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理維修單位在廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、適航性資料、人員、組織機(jī)構(gòu)和維修單位手冊(cè)等情況發(fā)生較大變化時(shí)，應(yīng)至少提前30天通知民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)。由民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)確定是否變更其維修許可證的有效性，并對(duì)維修單位手冊(cè)或者?維修能力清單?的修改進(jìn)行批準(zhǔn)。第二節(jié)維修許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理第十七條維修規(guī)模較小或者在其他特殊情況下，維修單位在保證所維修的航空器或者航空器部件具有同等平安性的前提下，可以就本規(guī)定的某些條款向民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)提出如下等效的符合性方法：〔一〕規(guī)模較小的維修單位或者僅從事特種作業(yè)或者航線維修工作維修單位，其責(zé)任經(jīng)理，質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理可以由一人兼任；其?維修管理手冊(cè)?和?工作程序手冊(cè)?可以合并為一冊(cè)；其自我質(zhì)量審核應(yīng)當(dāng)委托其他經(jīng)批準(zhǔn)的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行，但被委托單位應(yīng)當(dāng)向民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)提供審核報(bào)告的復(fù)印件。第二節(jié)維修許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理〔二〕航空營運(yùn)人的航線維修可以局部或者全部外委。航空營運(yùn)人維修單位維修許可證的維修范圍可以包括外委的航線維修工作。航空營運(yùn)人維修單位外委維修應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定：1.外委的維修單位可以不持有維修許可證由航空營運(yùn)人對(duì)航線維修工作承擔(dān)全部的責(zé)任。第二節(jié)維修許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理第二節(jié)維修許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理〔三〕制造廠家的維修單位，如其生產(chǎn)管理系統(tǒng)能夠滿足本規(guī)定要求的，可以不再另設(shè)或者單獨(dú)成立生產(chǎn)管理系統(tǒng)，但應(yīng)當(dāng)在其維修單位手冊(cè)中明確說明?！菜摹趁窈娇偩只蛘叩貐^(qū)民航管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為可以接受的其他等效的符合性方法。第四章民用航空器維修單位合格審定規(guī)定第三節(jié)維修類別第三節(jié)維修類別第十八條本規(guī)定所指的維修工作分為如下類別：〔一〕檢測(cè)：指不分解航空器部件，而通過離位的試驗(yàn)和功能測(cè)試來確定航空器部件的可用性。〔二〕修理：指根據(jù)適航性資料，通過各種手段使偏離可用狀態(tài)的航空器或者航空器部件恢復(fù)到可用狀態(tài)?！踩掣难b：指根據(jù)民航總局批準(zhǔn)或者認(rèn)可的適航性資料進(jìn)行的各類一般性改裝，但對(duì)于重要改裝應(yīng)當(dāng)單獨(dú)說明改裝的具體內(nèi)容。此處所指的改裝不包括對(duì)改裝方案中涉及設(shè)計(jì)更改方面內(nèi)容的批準(zhǔn)?！菜摹撤蓿褐父鶕?jù)適航性資料，通過對(duì)航空器或者航空器部件進(jìn)行分解、清洗、檢查、必要的修理或者換件、重新組裝和測(cè)試來恢復(fù)航空器或者航空器部件的使用壽命或者適航性狀態(tài)。第三節(jié)維修類別〔五〕航線維修：指按照航空營運(yùn)人提供的工作單對(duì)航空器進(jìn)行的例行檢查和按照相應(yīng)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)手冊(cè)在航線進(jìn)行的故障和缺陷的處理，包括按照航空營運(yùn)人機(jī)型最低設(shè)備清單和外形缺損清單保存故障的缺陷。以下一般勤務(wù)工作不作為航線維修工程：1.航空器進(jìn)出港指揮、停放、推、拖、擋輪檔、拿取和堵放各種堵蓋；2.為航空器提供電源、氣源、加〔放〕水、加〔放〕油料、充氣、充氧；3.必須的清潔和除水、雪、霜；4.其他必要的勤務(wù)工作。第三節(jié)維修類別〔六〕定期檢修：指根據(jù)適航性資料，在航空器或者航空器部件使用到達(dá)一定時(shí)限時(shí)進(jìn)行的檢查和修理。定期檢修適用于機(jī)體和動(dòng)力裝置工程，不包括翻修。〔七〕民航總局認(rèn)為合理的其他維修工作類別民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)具體情況對(duì)以上維修工作類別進(jìn)行必要的限制。第三節(jié)維修類別第十九條本規(guī)定所指的維修工程分為以下類別：〔一〕機(jī)體；〔二〕動(dòng)力裝置；〔三〕螺旋漿；〔四〕除整臺(tái)動(dòng)力裝置或者螺旋漿以外的航空器部件；〔五〕特種作業(yè)。〔六〕民航總局認(rèn)為合理的其他維修工程。第三節(jié)維修類別機(jī)體、動(dòng)力裝置和螺旋漿工程可以包括其部件不離位的維修。部件離位的維修工作，應(yīng)當(dāng)按照除整臺(tái)動(dòng)力裝置或者螺旋漿以外的航空器部件工程申請(qǐng)。民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)具體情況對(duì)以上維修工程類別進(jìn)行必要的限制，包括按本規(guī)定附件六?維修工作和工程類別劃分表?開列的對(duì)制造廠家、型號(hào)、名稱等的限制或者民航總局認(rèn)為必要的其他限制。除整臺(tái)動(dòng)力裝置或者螺旋漿以外的航空器部件工程還應(yīng)當(dāng)附有本規(guī)定附件二規(guī)定的?維修能力清單?。第四章民用航空器維修單位合格審定規(guī)定

第四節(jié)維修單位的合格審定要求第四節(jié)維修單位的合格審定要求第二十條維修單位應(yīng)當(dāng)具體符合以下要求的工作環(huán)境以及廠房、辦公、培訓(xùn)和存儲(chǔ)設(shè)施：〔一〕廠房設(shè)施應(yīng)當(dāng)滿足為進(jìn)行維修許可證限定范圍內(nèi)維修工作的需要，并保證維修工作免受各種氣象環(huán)境因素的影響。廠房設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定：第四節(jié)維修單位的合格審定要求1.除航線維修以外，從事機(jī)體維修工程的維修單位，其機(jī)庫應(yīng)當(dāng)足以容納所批準(zhǔn)的維修工程。租用機(jī)庫的，應(yīng)當(dāng)提供有效的租賃證明。對(duì)于其他維修工程，應(yīng)當(dāng)有足夠大的車間，以便正常實(shí)施維修工作。機(jī)庫或者車間內(nèi)應(yīng)當(dāng)具備與從事的維修工作相適應(yīng)的吊掛設(shè)備和接近設(shè)備；2.機(jī)庫和車間能夠保證維修工作有效的防止當(dāng)?shù)匾荒陜?nèi)可以預(yù)期的雨、雪、冰、雹、風(fēng)及塵土等氣象情況的影響。對(duì)于某些機(jī)體工程的維修工作，機(jī)庫不是必需的，但應(yīng)當(dāng)同樣保證維修工作免受各種氣象環(huán)境因素的影響。第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔二〕維修工作環(huán)境應(yīng)當(dāng)適合維修工作的需要并符合以下規(guī)定：1.機(jī)庫和車間應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)?shù)臏貪穸瓤刂?，保證維修工作的質(zhì)量和維修人員的工作效能。在工作區(qū)域內(nèi)，應(yīng)當(dāng)采取有效的防塵措施，航空器及航空器部件外表不得有明顯可見的灰塵；2.機(jī)庫和車間應(yīng)當(dāng)具有滿足維修工作要求的水、電和氣源。照明應(yīng)當(dāng)能保證每項(xiàng)檢查及維修工作有效進(jìn)行；第四節(jié)維修單位的合格審定要求3.噪聲應(yīng)當(dāng)控制在不影響維修人員執(zhí)行相應(yīng)維修工作的水平。不能控制噪聲的，應(yīng)當(dāng)為維修人員提供必要的保護(hù)措施；4.工作環(huán)境應(yīng)當(dāng)滿足維修任務(wù)的要求。因氣溫、濕度、雨、雪、冰、雹、風(fēng)、光和灰塵等因素影響而不能進(jìn)行維修工作的，應(yīng)當(dāng)在工作環(huán)境恢復(fù)正常后開始工作；5.有靜電、輻射、塵埃等特殊工作環(huán)境要求的維修工作，應(yīng)當(dāng)配備符合其要求的設(shè)施。第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔三〕辦公設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定：1.能夠有效地完成維修工作和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)管理；2.各類管理人員可以在同一辦公室工作，但應(yīng)當(dāng)具有足夠的空間和必要的隔離；3.具備維修人員可以有效查閱有關(guān)資料及填寫維修記錄的條件從事航線維修的，還應(yīng)當(dāng)為連續(xù)執(zhí)勤的維修人員提供適當(dāng)?shù)男菹?chǎng)所，休息場(chǎng)所至維修場(chǎng)所的距離不得導(dǎo)致維修人員疲勞?！菜摹撑嘤?xùn)設(shè)施應(yīng)當(dāng)滿足其培訓(xùn)要求。租用培訓(xùn)設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)向民航總局或地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)提供有效的租賃證明。第四節(jié)維修單位的合格審定要求第四節(jié)維修單位的合格審定要求第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔四〕維修單位應(yīng)當(dāng)制作專用設(shè)備標(biāo)識(shí)及清單，并建立保管制度，防止工具設(shè)備的非正常失效和遺失，保證維修工具工具設(shè)備處于可用狀態(tài)?！参濉尘S修單位應(yīng)當(dāng)建立檢測(cè)工具或者測(cè)試設(shè)備的校驗(yàn)制度。常規(guī)的計(jì)量器具應(yīng)能追溯至制造廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。工具設(shè)備的校驗(yàn)應(yīng)當(dāng)有詳細(xì)的記錄，并作為維修記錄的一局部進(jìn)行管理；工具設(shè)備的校驗(yàn)工作可以外發(fā)，但其管理和控制責(zé)任不得外委。維修單位應(yīng)當(dāng)建立以下管理制度以防止維修人員使用超校驗(yàn)期的工具設(shè)備進(jìn)行維修工作；第四節(jié)維修單位的合格審定要求1.待校驗(yàn)期工具設(shè)備的回收制度；2.在工具設(shè)備明顯的位置粘貼校驗(yàn)標(biāo)簽并明確要求維修人員在使用工具前核實(shí)工具設(shè)備是否在校驗(yàn)期內(nèi)的制度；3.超校驗(yàn)期的工具設(shè)備的隔離制度，或者對(duì)無法隔離的工具設(shè)備懸掛牢靠的提示標(biāo)志的制度?！擦硨?duì)于維修單位使用的個(gè)人工具，其管理也應(yīng)當(dāng)符合本款前述各項(xiàng)的規(guī)定?！财摺尘S修中使用自動(dòng)測(cè)試設(shè)備的，應(yīng)當(dāng)控制其測(cè)試軟件的有效性。第四節(jié)維修單位的合格審定要求第二十二條維修單位應(yīng)當(dāng)按以下規(guī)定具備其維修工作所必需的器材，對(duì)其進(jìn)行有效的保管和控制，保證其合格有效：〔一〕維修器材應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)適航性資料的規(guī)定。通過協(xié)議使用其他單位器材的，應(yīng)當(dāng)具有有效的正式合同或者協(xié)議。第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔二〕維修單位使用的器材應(yīng)當(dāng)具有效的合格證件，并建立入庫檢驗(yàn)制度，不合格的或者未經(jīng)批準(zhǔn)的器材不得使用。器材的有效合格證件可以采用以下形式：1.標(biāo)準(zhǔn)件和原材料應(yīng)當(dāng)有合格證或者合格證明；2.非標(biāo)準(zhǔn)和非原材料的全新器材應(yīng)當(dāng)有原制造廠頒發(fā)的適航批準(zhǔn)標(biāo)簽或者批準(zhǔn)放行證書；3.使用過的器材，應(yīng)當(dāng)具有民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)按本規(guī)定批準(zhǔn)的維修單位簽發(fā)的本規(guī)定附件七規(guī)定的?批準(zhǔn)放行證書/適航批準(zhǔn)標(biāo)簽?。第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔三〕使用非航空器制造廠家批準(zhǔn)的供給商提供的器材應(yīng)當(dāng)獲得民航總局的批準(zhǔn)或者認(rèn)可?！菜摹硨?duì)于航空營運(yùn)人的維修單位，允許其按照民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的工作程序生產(chǎn)少量自制件用于其自身維修工作，但僅限于其故障、失效或者缺陷不直接造成?民用航空產(chǎn)品和零件合格審定規(guī)定?第五條第〔四〕項(xiàng)所列任一情況的航空器部件；非航空營運(yùn)人的維修單位生產(chǎn)上述自制件的，應(yīng)當(dāng)通過航空營運(yùn)人獲得民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。自制件不得銷售，并不得影響航空器的平安性。第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔五〕維修單位應(yīng)當(dāng)建立器材的標(biāo)識(shí)、保管和發(fā)放制度，以防止器材混放和損壞，保證器材完好，使用正確?！擦硨?duì)于具有庫存壽命的器材，應(yīng)當(dāng)建立有效措施防止維修工作中使用超庫存壽命的器材?！财摺硨?duì)于化學(xué)用品及有防靜電要求的器材，應(yīng)當(dāng)根據(jù)原制造廠家的要求采取有效的平安防護(hù)措施?！舶恕尘S修單位應(yīng)當(dāng)建立不可用器材的隔離制度及報(bào)廢器材的銷毀制度，防止在維修工作中使用不可用的或者報(bào)廢的器材第四節(jié)維修單位的合格審定要求

1.保證公司的航材供給，以及航材管理和工作程序符適宜航法規(guī)和公司的適航和平安標(biāo)準(zhǔn)。2.制定航材年度預(yù)算，并對(duì)經(jīng)費(fèi)開支實(shí)行嚴(yán)格控制。3.建立并不斷修正最低限度庫存量，以及庫存工程的經(jīng)濟(jì)重新訂購量，保持合理的航材庫存。4.制定航材分類〔周轉(zhuǎn)件、可修件、消耗件〕的程序和管理方法。5.確保備件正確識(shí)別和掛標(biāo)簽，確?？捎眉筒豢捎眉?shí)際分開保管。6.建立并保持有儲(chǔ)存期限限制器材的儲(chǔ)存壽命控制。7.跟蹤供給商在交貨時(shí)間、價(jià)格、產(chǎn)品質(zhì)量的表現(xiàn)；跟蹤在保證期內(nèi)部件，并辦理索賠事宜。8.制定并執(zhí)行與其他營運(yùn)人的零部件聯(lián)營協(xié)議；零部件借入、借出程序。制定并執(zhí)行采購、發(fā)貨和接貨程序。第四節(jié)維修單位的合格審定要求第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔三〕責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理應(yīng)當(dāng)滿足以下資格要求：1.熟悉民用航空器維修管理法規(guī)；2.具有維修管理工作經(jīng)驗(yàn)；3.國內(nèi)維修單位的上述人員應(yīng)當(dāng)持有?民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)那么?規(guī)定的維修管理人員資格證書；4.國外或者地區(qū)維修單位的經(jīng)理人員應(yīng)當(dāng)能正確理解本規(guī)定的要求并具有等同于維修管理人員資格證書的資格。第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔四〕維修人員應(yīng)當(dāng)滿足以下資格要求：1.經(jīng)過有關(guān)專業(yè)知識(shí)和工作程序的培訓(xùn)；2.獨(dú)立從事維修工作的維修人員應(yīng)當(dāng)獲得本單位的具體工作工程授權(quán)；3.對(duì)于從于無損探傷等工作且國家標(biāo)準(zhǔn)有相關(guān)資格要求的人員，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔五〕放行人員應(yīng)當(dāng)滿足以下資格要求：1.本維修單位的正式職員；2.經(jīng)過有關(guān)專業(yè)知識(shí)和工作程序的培訓(xùn)；3.國內(nèi)維修單位的航空器整機(jī)放行人員除應(yīng)當(dāng)持有?民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)那么?規(guī)定的維修人員執(zhí)照，并且其機(jī)型局部應(yīng)當(dāng)與所放行的航空器一致外，從事航線維修、A檢或者相當(dāng)級(jí)別〔含〕以下定期檢修和結(jié)合檢修進(jìn)行改裝工作的放行人員至少具有I類簽署；從事A檢或者相當(dāng)級(jí)別以上定期檢修〔包括結(jié)合進(jìn)行的改裝工作〕的放行人員應(yīng)當(dāng)具有II類簽署；第四節(jié)維修單位的合格審定要求4.國內(nèi)維修單位的航空器部件的放行人員應(yīng)當(dāng)持有按照?民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)那么?頒發(fā)的修理人員執(zhí)照，并且其修理人員執(zhí)照上的修理工程與所承擔(dān)的航空器部件應(yīng)當(dāng)一致；5.國外或者地區(qū)維修單位的放行人員應(yīng)當(dāng)具有本國或者本地區(qū)民航當(dāng)局頒發(fā)的相應(yīng)證件并得到民航總局的批準(zhǔn)或者認(rèn)可；6.放行人員應(yīng)當(dāng)具有本單位相應(yīng)放行工程的授權(quán)，航線放行人員還應(yīng)當(dāng)獲得航空營運(yùn)人的授權(quán)。JAR－145.30b.JAR-145批準(zhǔn)的維修機(jī)構(gòu)，必須雇用足夠的人員來根據(jù)批準(zhǔn)書方案執(zhí)行，監(jiān)督和檢驗(yàn)工作。c.必須根據(jù)程序制定維修人員的資格要求，并要到達(dá)適航部門所要求的標(biāo)準(zhǔn)。JAR-145.39(a)維修站人員的數(shù)量可以根據(jù)工作類別和數(shù)量而變化，但必須有足夠的適當(dāng)符合資格要求的雇員。要求：〔非相關(guān)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生為2年〕1.5年以上機(jī)務(wù)維修〔車間工作〕經(jīng)驗(yàn)；〔1〕一個(gè)機(jī)型培訓(xùn)〔相當(dāng)于B級(jí)以上〕；〔2〕MMM及其程序培訓(xùn)；〔3〕良好的工作記錄；〔4〕熟悉崗位說明；〔5〕專業(yè)英語知識(shí)；〔6〕根底執(zhí)照〔放行人員〕；〔7〕最少19歲。T1人員資格：實(shí)施所有機(jī)型工卡中T1代碼的工作，并簽證；〔1〕在T2人員的監(jiān)督之下實(shí)施T2代碼的工作并在下欄內(nèi)簽字；〔2〕實(shí)施零部件的拆裝及簡(jiǎn)單校驗(yàn)、功試工作；〔3〕航線放行工作〔如取得根底執(zhí)照〕要求：〔1〕至少2年T1工作經(jīng)驗(yàn)；〔2〕完成T2機(jī)型培訓(xùn)并考試合格；〔3〕完成MMM及其程序培訓(xùn)并考試合格取得證書；〔4〕英語水平到達(dá)閱讀、理解和書寫；〔5〕良好的工作記錄；〔6〕取得根底執(zhí)照〔放行人員〕；〔7〕最少21歲。T2人員

資格：〔1〕實(shí)施培訓(xùn)機(jī)型工卡中T2代碼的工作并簽證；〔2〕實(shí)施RII工作〔與檢驗(yàn)員一起〕并簽證；〔3〕實(shí)施測(cè)試、校裝、校驗(yàn)、調(diào)節(jié)、功試等工作并簽證；〔4〕更換APU并簽證；〔5〕試車〔取得專門合格證〕并簽證；〔6〕實(shí)施重要修理和重要改裝并簽證；〔7〕實(shí)施特檢工作并簽證。放行人員放行人員必須持有：1、根底執(zhí)照；2、機(jī)型執(zhí)照或零部件修理合格證；航線放行：T1級(jí)以上持證人員車間放行：檢驗(yàn)員放行人員記錄：QC－L保存放行人員清單檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)人員資格：〔1〕按要求實(shí)施必檢工程；〔2〕批準(zhǔn)故障保存；〔3〕對(duì)整個(gè)工作過程進(jìn)行抽查；〔4〕受命于總檢驗(yàn)師進(jìn)行事故調(diào)查；〔5〕決定并宣布某故障為必檢工程；〔6〕實(shí)施總檢驗(yàn)師授予的其它權(quán)利。第四節(jié)維修單位的合格審定要求第二十四條維修單位應(yīng)當(dāng)備有以下與航空器維修有關(guān)的文件：〔一〕民航總局頒發(fā)的與航空器維修有關(guān)的中國民用航空規(guī)章、航空管理程序、咨詢通告、管理文件及其他形式的文件，包括上述文件所引用的有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)；第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔二〕維修工作所必需的航空器或者航空器部件制造廠家規(guī)定的有關(guān)適航性資料或者民航總局批準(zhǔn)或者認(rèn)可的其他資料，包括與航空器或者航空器部件維修有關(guān)的各類手冊(cè)、文件、效勞通告、效勞信函以及上述資料中所引用的有關(guān)國際組織和行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)；〔三〕送修人按照維修合同中的維修工程提供的有關(guān)資料，包括航空營運(yùn)人的維修方案、手冊(cè)、和工作單卡等。第四節(jié)維修單位的合格審定要求維修單位應(yīng)當(dāng)按照以下方式對(duì)適航性資料建立有效的控制，保證適航性資料的有效和方便使用?！惨弧辰⒁惶准斜９艿倪m航性資料主本和有效的資料管理程序，保證控制分發(fā)的資料與資料主本一致。使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)保存適航性資料的，應(yīng)當(dāng)建立有效的備份系統(tǒng)；〔二〕適航性資料主本應(yīng)當(dāng)通過定期獲得適航性資料目錄索引或者直接向適航性資料發(fā)布單位核對(duì)的方法確定其有效性使用由送修人控制其有效性的適航性資料的，使用前應(yīng)當(dāng)獲得送修人提供的有效性聲明；第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔三〕非現(xiàn)行有效的適航性資料及其他非控制的參考資料應(yīng)當(dāng)與現(xiàn)行有效的適航性資料有明確的區(qū)分標(biāo)識(shí)并防止混放；〔四〕確保維修人員在維修過程中能及時(shí)、方便地獲得需要的適航性資料，提供必要的閱讀設(shè)備?！百|(zhì)量〞反映產(chǎn)品或效勞滿足明確或隱含需要能力的特征的總和?！沧ⅰ硨?duì)于一個(gè)“供貨者〞〔生產(chǎn)或效勞企業(yè)〕來說，質(zhì)量就是客戶對(duì)產(chǎn)品或效勞的期望?！百|(zhì)量管理〞

確定和實(shí)施質(zhì)量方針的全部管理職能。第四節(jié)維修單位的合格審定要求第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔三〕在質(zhì)量部門應(yīng)當(dāng)保存一份完整的對(duì)各類維修人員授權(quán)的記錄，在相關(guān)的工作現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)保存一份復(fù)印件；在質(zhì)量經(jīng)理處應(yīng)當(dāng)保存一份完整的對(duì)放行人員授權(quán)的記錄，在放行人員的工作場(chǎng)所當(dāng)保存一份授權(quán)的復(fù)印件；〔四〕建立必要的工作程序，明確各部門和人員的職責(zé)。工作程序應(yīng)當(dāng)涵蓋本規(guī)定的適用要求，制定和修改工作程序應(yīng)當(dāng)由責(zé)任經(jīng)理或者由其授權(quán)的質(zhì)量經(jīng)理批準(zhǔn)并且應(yīng)當(dāng)在批準(zhǔn)后的實(shí)際工作中實(shí)施。第四節(jié)維修單位的合格審定要求第四節(jié)維修單位的合格審定要求第二十六條維修單位應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)符合以下規(guī)定的獨(dú)立的自我質(zhì)量審核系統(tǒng)，或者針自我質(zhì)量審核功能賦予其質(zhì)量部門，有方案地評(píng)估本單位維修工作對(duì)本規(guī)定要求的符合性，驗(yàn)證質(zhì)量管理系統(tǒng)的有效性，并進(jìn)行自我完善；〔一〕自我質(zhì)量審核的范圍應(yīng)當(dāng)包括本單位申請(qǐng)的或者被批準(zhǔn)的有關(guān)工程涉及到的所有維修工作對(duì)本規(guī)定要求的符合性?！捕硨?duì)于本單位任一部門或者系統(tǒng)的審核間隔最長不得超過12個(gè)月，對(duì)以往審核中發(fā)現(xiàn)問題較多的或者出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題的部門或者系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)卦黾訉徍祟l度。第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔三〕自我質(zhì)量審核應(yīng)當(dāng)按方案進(jìn)行。維修單位應(yīng)當(dāng)至少以年度為周期制定審核方案。年度審核計(jì)劃。年度審核方案應(yīng)當(dāng)包括全部審核范圍，其中至少包括以下內(nèi)容：

1.審核的部門或者系統(tǒng)；

2.審核方案的進(jìn)度和時(shí)間；

3.責(zé)任審核員的姓名。第四節(jié)維修單位的合格審定要求第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔六〕維修單位應(yīng)當(dāng)制定審核工程單并按照審核工程單進(jìn)行自我質(zhì)量審核。制訂審核工程單應(yīng)當(dāng)以保證自我質(zhì)量審核工作的標(biāo)準(zhǔn)性和完整性為目的。審核工程單中應(yīng)當(dāng)列出各部門或者系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)滿足的有關(guān)要求?！财摺吃谶M(jìn)行自我質(zhì)量審核時(shí)，維修單位應(yīng)當(dāng)對(duì)審核過程及發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)記錄。審核記錄應(yīng)當(dāng)包括對(duì)所有審核工程的具體評(píng)價(jià)及所發(fā)現(xiàn)問題的詳細(xì)記錄。第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔八〕審核結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)正式審核報(bào)告的形式向被審核部門或者系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人通告審核中發(fā)現(xiàn)的問題，并要求限期糾正。維修單位對(duì)于自我質(zhì)量審核中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行改正，質(zhì)量部門應(yīng)當(dāng)對(duì)改正的情況進(jìn)行跟蹤，必要時(shí)進(jìn)行復(fù)核。審核中發(fā)現(xiàn)的問題及改正情況應(yīng)當(dāng)直接報(bào)告維修單位的責(zé)任經(jīng)理。審核報(bào)告至少包括以下內(nèi)容：1.審核的部門或者系統(tǒng)；2.審核日期；

3.責(zé)任審核員；4.發(fā)現(xiàn)的問題；

5.要求的改正措施；6.采取的改正措施；

7.復(fù)核結(jié)論；〔九〕審核報(bào)告應(yīng)當(dāng)妥善保存。保存的期限不得少于審核報(bào)告全部?jī)?nèi)容完成后2年。質(zhì)量體系包括：〔1〕一個(gè)獨(dú)立于生產(chǎn)的，有效的質(zhì)量控制隊(duì)伍；〔2〕一套以CCAR145/FAR/JAR145及ISO9002為依據(jù)的“維修管理手冊(cè)〞〔即MMM手冊(cè)〕；〔3〕一個(gè)從建立的質(zhì)量審核機(jī)構(gòu)。GENERALMANAGER

總經(jīng)理GMQUGENERALMANAGER抯OFFICE

總經(jīng)理辦公室GM－OSDMARKETING&SALES

市場(chǎng)銷售處SRENGINEERING

工程處SEMATERIAL

器材處SMMDAIRCRAFTMAINTENANCE

飛機(jī)維修分部MMAIRCRAFTOVERHAUL

飛機(jī)大修分部MARDRPCOMPONENTOVERHAUL

附件大修分部RCPDPERSONNEL

人事處PPSERVICES&ADMIN.

總務(wù)行政處PS1.0FINANCE/ACCOUNTINGDIVISION

財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部FDFCACCOUNTING

會(huì)計(jì)核算處FAQCQAAMECOCOLLEGEAMECO培訓(xùn)中心PTSECURITY

保衛(wèi)處PGBUILDINGS&FACILITIES

房屋設(shè)施分部RBSUPPORT/MARKETINGDIVISION

生產(chǎn)支援銷售部AIRCRAFTMAINTENANCE&OVERHAULDIVISION

飛機(jī)維修大修部REPAIRSHOPS&FACILITYDIVISION

修理及設(shè)施部HUMANRESOURCEDIVISION

人力資源部TRADEUNION

工會(huì)QUALITY/MEASURINGCONTROL

質(zhì)量計(jì)量控制處AUDITING

審計(jì)辦公室CONTROLLING

控制處POWERPLANTOVERHAUL

發(fā)動(dòng)機(jī)大修分部FROMPP 02/22/99QCQC-LQUALITYAUDITING

質(zhì)量審核科QC-AQC3ASSEMBLY/DISASS.

裝配股QC31ENGINEREPAIR

發(fā)動(dòng)機(jī)修理股QC32QC4AVIONICS

特設(shè)股QC12ORGANIZATIONCHARTOFQUALITY/MEASURINGCONTROLSUBDIVISION

質(zhì)量計(jì)量控制處組織機(jī)構(gòu)表1.1AIRCRAFTMAINTEN.QUALITYCONTROL

飛機(jī)維修質(zhì)控科QC1QC-MCABIN/STRUC.

客艙/結(jié)構(gòu)股POWERPLANTOVERHAULQUALITYCONTROL

發(fā)動(dòng)機(jī)大修質(zhì)控科COMPONENTOVERHAULQUALITYCONTROL

附件大修質(zhì)控科ADMINISTRATION&LIAISON

管理聯(lián)絡(luò)科MEASURINGMANAGEMENT

計(jì)量管理股MECHANIC機(jī)械股ELECTRICALAVIONICSCOMP.

電子電器附件股QC41MACHINING

機(jī)械加工股QC42QUALITY/MEASURINGCONTROL

質(zhì)量計(jì)量控制處QC11QC13FROMPP 03/11/99MECHANICAL

機(jī)械股QC43有一個(gè)重視質(zhì)量的維修隊(duì)伍：〔1〕嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木S修作風(fēng)〔2〕高尚的職業(yè)道德〔3〕積極的工作態(tài)度〔4〕嚴(yán)密的規(guī)章制度〔5〕實(shí)事求是的思想品質(zhì)〔6〕科學(xué)的管理Q用戶要求法規(guī)規(guī)定

公司目標(biāo)

QC的主要任務(wù)檢驗(yàn)

監(jiān)督審核

工序檢驗(yàn)必檢項(xiàng)目隱蔽故障最終檢驗(yàn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)附件所做的工作監(jiān)督審核個(gè)人抽查MMM和適航規(guī)章中的先決條件

根據(jù)審核方案進(jìn)行各種審核

計(jì)量檢驗(yàn)工序檢驗(yàn)必檢工程

隱蔽故障

最終檢驗(yàn)

監(jiān)督檢查簽署檢查跟蹤部分項(xiàng)目

工卡內(nèi)容(抽查)工具設(shè)備人員資格過程抽查遵守文件簽署入庫檢驗(yàn)質(zhì)量控制與保證部門

1.保證在公司的工程手冊(cè)中規(guī)定的維修方針和程序正確執(zhí)行，并確保維修和工程的所有部門以及轉(zhuǎn)包委托維修單位以及供給商遵守公司的工程手冊(cè)。2.確保公司的航空器及維修工作程序遵循適航管理當(dāng)局的法規(guī)以及公司的適航與平安標(biāo)準(zhǔn)。3.制定委托維修的控制標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，選擇能提供優(yōu)質(zhì)維修效勞的外委維修單位，監(jiān)督維修合同的履行，監(jiān)督外委維修的維修質(zhì)量和數(shù)量。4.制定并控制公司的各種型號(hào)飛機(jī)的必檢工程大綱。5.對(duì)進(jìn)行維修、預(yù)防維修、修理、改裝的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和部件提供檢查效勞制定并執(zhí)行適航指令、效勞通告要求的重大維修檢查、工程核準(zhǔn)、機(jī)隊(duì)普查方案。保證維修表格和工作指令上的所有工程被正確執(zhí)行，并經(jīng)負(fù)責(zé)人員確認(rèn)。6.提供維修、修理、翻修工作中的無損檢測(cè)效勞。提供所有精密工具和測(cè)試設(shè)備的校驗(yàn)效勞。執(zhí)行公司所接收的所有飛機(jī)零部件和器材的驗(yàn)收大綱。7.協(xié)調(diào)和審批短期的延期維修和調(diào)機(jī)、特殊飛行方案。方案并執(zhí)行可靠性方案。方案并執(zhí)行持續(xù)分析及監(jiān)督方案。8.確認(rèn)飛機(jī)和記錄，包括飛機(jī)的接收和交付，保存或保證保持全部的維修記錄。9.自我質(zhì)量審核功能。適航法規(guī)對(duì)自我審核的要求1.CCAR121AA對(duì)維修組織自我審核的要求包含在有關(guān)維修規(guī)劃的條款中。咨詢通告AC－121AA－08對(duì)此作了如下說明：“營運(yùn)人必須具備且不能委托或轉(zhuǎn)移的某些質(zhì)量保證職能和程序一定要表達(dá)在營運(yùn)人?工程手冊(cè)?里，例如，對(duì)維修機(jī)構(gòu)作業(yè)過程的評(píng)審與監(jiān)督、營運(yùn)人內(nèi)外部質(zhì)量審核的方針、程序等。〞2.CCAR145部規(guī)定：“合格的維修單位的質(zhì)量保證系統(tǒng)必須具有自我質(zhì)量審核的功能。〞自我審核制度1.維修工程體系的適用性審核〔體系評(píng)審〕體系要素分析決策分析關(guān)系分析運(yùn)行分析2.維修工程體系的符合性審核〔質(zhì)量審核〕系統(tǒng)審核程序?qū)徍司S修產(chǎn)品審核3.特殊審核審核指南1.收集資料2.確定問題3.分析問題的原因4.專題調(diào)查5.整改措施質(zhì)量審核檢查單1.航空維修可靠性方案和持續(xù)分析監(jiān)督大綱能有效地監(jiān)控和揭示航空揭示裝備的不良趨勢(shì)2.每個(gè)工作單位的設(shè)施能滿足良好的工作質(zhì)量的要求，并且是充分足夠的由外委維修單位完成的工作是按本公司的準(zhǔn)那么和可接受的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完成的3.各種維修工作有正確的和最新的工作記錄，工作單上工程已完成并按要求簽字4.簽字的放行人員是經(jīng)正式授權(quán)〔放行權(quán)〕并持有維修執(zhí)照5.必檢工程是經(jīng)合格的檢驗(yàn)員檢查，并確定該工作單位的檢驗(yàn)系統(tǒng)和程序是符合航空公司的條例6.用于飛機(jī)和部件維護(hù)和修理的計(jì)量和檢測(cè)設(shè)備的校驗(yàn)是在規(guī)定間隔時(shí)間內(nèi)完成的7.從供給商以及外部效勞機(jī)構(gòu)均接受的器材質(zhì)量是否有充分保證的8.工作單位的人員受充分培訓(xùn)并持有相應(yīng)的執(zhí)照9.所有維修記錄是完整的并是妥善保存的機(jī)庫審核1.維修設(shè)施的充分性和完好率2.地面設(shè)備的充分性和可用3.特種工具和試驗(yàn)設(shè)備的可用性和校驗(yàn)4.維修和修理手冊(cè)的使用5.完成指定工作是否有足夠的技能合格的人員6.工作文件的處理7.必檢工程處理程序、人員資格和授權(quán)航站審核1.維修設(shè)施的充分性和完好率2.地面設(shè)備的充分性和可用3.特種工具和試驗(yàn)設(shè)備的可用性和校驗(yàn)4.維修和修理手冊(cè)的使用5.完成指定工作是否有足夠的技能合格的人員6.人員情況〔充足性、資格、授權(quán)、培訓(xùn)、記錄〕7.工作文件的處理8.必檢工程處理程序、人員資格和授權(quán)9.零件、部件的存儲(chǔ)控制10.燃油、滑油分配和儲(chǔ)存11.除冰劑的分配和儲(chǔ)存設(shè)施修理車間審核1.修理設(shè)施的充分性和完好率2.特種工具和檢測(cè)設(shè)備的可用性和校驗(yàn)3.執(zhí)行修理、翻修、測(cè)試和其它車間工作時(shí)對(duì)制造廠的手冊(cè)和工藝單的符合性4.完成指定工作是否有足夠的技能合格的人員5.人員情況〔充足性、資格、授權(quán)、培訓(xùn)、記錄〕6.工作文件的處理7.必檢工程處理程序、人員資格和授權(quán)修理設(shè)施的充分性和完好率其它審核1.手冊(cè)和出版物的審核2.飛行記錄本處理的審核3.對(duì)已完成的維修工作的審核4.器材審核5.維修中保存工程的審核執(zhí)行工卡中應(yīng)注意的事項(xiàng)及常發(fā)生的問題1.任務(wù)代碼〔1.10-1.3〕2.工卡內(nèi)容欄：a.已錯(cuò)：由PPC人員改正后要簽字，日期b.要求記錄的內(nèi)容〔尺寸，力矩，間隙〕件號(hào)等必須記錄。3.完工簽署的職責(zé)：內(nèi)容已由合格人員按要求完成。工卡的改版和修訂是由合格人員按要求執(zhí)行的。所需設(shè)計(jì)記錄已由相應(yīng)人員合法簽署。工卡已檢查，并簽署完整。對(duì)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)及附件所做工作進(jìn)行的監(jiān)督

評(píng)估檔案生產(chǎn)部門科經(jīng)理檢驗(yàn)員日常工作中的個(gè)人抽查發(fā)現(xiàn)問題寫出個(gè)人抽查(投訴)報(bào)告情況嚴(yán)重的寫過失報(bào)告GM/-D及有關(guān)執(zhí)行部每三個(gè)月向生產(chǎn)部門做一次評(píng)估報(bào)告，采取進(jìn)一步措施，完成反響環(huán)路QC-A綜合,分析,評(píng)估,報(bào)告采取糾正預(yù)防措施反響管理評(píng)審JAR－145.65(b)

審核系統(tǒng)應(yīng)明確建立一個(gè)方法。那些有關(guān)觀察到的不符合性標(biāo)準(zhǔn)或粗略標(biāo)準(zhǔn)的審核報(bào)告可通過此方法采取修正措施。按MMM、適航規(guī)章進(jìn)行的審核進(jìn)行管理評(píng)審評(píng)估C/-D寫出評(píng)審報(bào)告向GM/--D和執(zhí)行層報(bào)告,采取進(jìn)一步措施評(píng)估檔案審核報(bào)告根據(jù)審核計(jì)劃進(jìn)行審核情況嚴(yán)重的寫過失報(bào)告GM/-D及執(zhí)行層查出不符合項(xiàng)記錄在審核表格中通知生產(chǎn)部門科經(jīng)理采取糾正預(yù)防措施

QC－A每半年進(jìn)行一次評(píng)估反響GB/T(ISO-9002)負(fù)有執(zhí)行職責(zé)的供方管理者，應(yīng)按規(guī)定的時(shí)間隔對(duì)質(zhì)量體系進(jìn)行評(píng)審，確保持續(xù)的適宜性和有效性，以滿足本標(biāo)準(zhǔn)的要求和供方規(guī)定的質(zhì)量方針和目標(biāo)。JAR－145.65(b)符合監(jiān)督必須包括一個(gè)能反響到JAR-145.30規(guī)定的個(gè)人或小組而最終反響到責(zé)任經(jīng)理的反響系統(tǒng)，以保證采取糾正措施，這一點(diǎn)是很必要。這種反響系統(tǒng)必須得到當(dāng)局的認(rèn)可。管理評(píng)審程序〔1〕每年評(píng)審一次；〔2〕以QC－A的審核報(bào)告和QC各科的個(gè)人抽查報(bào)告為根底；〔3〕分兩局部；〔4〕由QC/－D向執(zhí)行層以上經(jīng)理報(bào)告；〔5〕執(zhí)行層領(lǐng)導(dǎo)采取有效糾正和預(yù)防措施；〔6〕情況反響QC－A，形成閉合環(huán)路；〔7〕QC－A在以后的審核中進(jìn)行跟蹤復(fù)查。文字說明圖表分析管理評(píng)審所做的質(zhì)量保證報(bào)告管理評(píng)審所做的質(zhì)量保證報(bào)告管理評(píng)審所做的質(zhì)量保證報(bào)告

3.3質(zhì)量保證報(bào)告的評(píng)估3.3.1審核報(bào)告的評(píng)估〔1〕審核中共發(fā)現(xiàn)312個(gè)不符合項(xiàng)，其中212項(xiàng)，占87％屬于程序未被遵守?！?〕針對(duì)這一現(xiàn)象，在MM及MA進(jìn)行的抽查結(jié)果如下－并未進(jìn)行過MMM程序的培訓(xùn)；－抽查到的幾個(gè)人不知道他們的程序手冊(cè)在哪？管理評(píng)審所做的質(zhì)量保證報(bào)告3.3.2投訴報(bào)告的評(píng)估QC檢驗(yàn)員共完成報(bào)告1389份，缺乏監(jiān)督，程序及工卡未遵守，規(guī)那么質(zhì)量不高是主要問題。對(duì)監(jiān)督職能的抽查標(biāo)明：〔1〕監(jiān)督人員的崗位說明中，沒有明確監(jiān)督的要求〔2〕管理層不清楚他們對(duì)所做的工作應(yīng)通過檢查，提問，抽查方式進(jìn)行監(jiān)督，以保證所做工作是正確的，起到名副其實(shí)的監(jiān)督作用。管理評(píng)審所做的質(zhì)量保證報(bào)告3.4糾正及預(yù)防措施：3.4.1概述：針對(duì)質(zhì)量保證報(bào)告提出的不符合項(xiàng)采取的糾正及預(yù)防措施，并為引起執(zhí)行層經(jīng)理的重視〔按照QMM1第3章的要求，應(yīng)是執(zhí)行層的責(zé)任〕因?yàn)?，針?duì)質(zhì)量審核報(bào)告，50％不能如期回復(fù)，其中14％需要QC－A下發(fā)兩次催促函。3.4.2糾正預(yù)防措施的建議：我們建議：〔1〕確定人員的范圍，保證監(jiān)督職能的實(shí)施，管理層職責(zé)及權(quán)限應(yīng)細(xì)化，然后管理層要接收有關(guān)“監(jiān)督〞的培訓(xùn)?！?〕根據(jù)程序10.1-1手冊(cè)改版及分發(fā)，確定各單位的適用程序，并按照1.0-2.4對(duì)程序進(jìn)行培訓(xùn)。〔3〕遵守程序，如果某一程序不可操作或有待修改，應(yīng)采取相應(yīng)的糾正措施?！?〕如果需要幫助，請(qǐng)向QC提出。JAR-145.70JAR-145批準(zhǔn)的維修機(jī)構(gòu)必須提供一份維修機(jī)構(gòu)說明〔維修手冊(cè)〕以供JAR－145批準(zhǔn)的維修機(jī)構(gòu)使用。ISO9002＋適航法規(guī)(CCAR-JAR-FAR-)=公司的“MMM〞---管理部分---規(guī)那么部分---程序部分質(zhì)量管理質(zhì)量政策/質(zhì)量目標(biāo)希望的目標(biāo)QMM1總體性闡述

QMM2

對(duì)總體性闡述的定義程序?qū)|(zhì)量系統(tǒng)的所有要素及特定的活動(dòng)加以描述,做什么/由誰做/在什么時(shí)間,地點(diǎn)如何做,文件的使用及存檔,存檔時(shí)間維修管理手冊(cè)

(MMM)QMM第二部分規(guī)那么QMM第一部分

管

理敘述：1.一般方針，如：〔1〕質(zhì)量系統(tǒng)〔2〕質(zhì)量保證原那么2.質(zhì)量方針和目標(biāo)規(guī)定：1.制定一般方針，如：〔1〕質(zhì)量系統(tǒng)〔2〕質(zhì)量保證原那么2.符合法規(guī)要求的質(zhì)量方針和目標(biāo)怎么做，怎樣做，由誰做，何時(shí)做，在哪做程序第四節(jié)維修單位的合格審定要求第四節(jié)維修單位的合格審定要求2.工作單卡應(yīng)當(dāng)至少包括以下內(nèi)容：〔1〕單位名稱；〔2〕工作單卡編號(hào)；〔3〕維修工作標(biāo)題或者名稱；〔4〕維修工作實(shí)施依據(jù)文件及版次；〔5〕機(jī)號(hào)或者件號(hào)；〔6〕按工作順序或者步驟編寫的具體工作內(nèi)容及工作記錄；〔7〕工作者簽名或者蓋章；〔8〕編寫或者修訂日期；〔9〕工時(shí)記錄；〔10〕完成日期。第四節(jié)維修單位的合格審定要求3.工作單卡中涉及參考資料的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明文件號(hào)和名稱。工作內(nèi)容的規(guī)定應(yīng)當(dāng)具體、清晰；要求填寫實(shí)測(cè)值的，應(yīng)當(dāng)給出計(jì)量單位；要求使用有關(guān)器材或者專用工具設(shè)備的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)出件號(hào)或者識(shí)別號(hào)。4.國內(nèi)維修單位的工作單卡應(yīng)當(dāng)至少使用中文；國外和地區(qū)維修單位的工作單卡應(yīng)當(dāng)至少使用本單位維修人員能夠正確理解文字。5.工作單卡的修改應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的程序進(jìn)行，修改后應(yīng)當(dāng)經(jīng)授權(quán)人員簽名或者蓋章并標(biāo)注日期。第四節(jié)維修單位的合格審定要求1.制訂公司運(yùn)營的所有型號(hào)飛機(jī)的使用標(biāo)準(zhǔn)2.制訂公司運(yùn)營的每種型號(hào)飛機(jī)的最低設(shè)備清單和結(jié)構(gòu)偏差清單，并且保證該型號(hào)航空器的使用標(biāo)準(zhǔn)一致。3.制訂公司運(yùn)營的每種型號(hào)航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)和部件的維修方案、維修計(jì)劃和工作單、工程指令4.對(duì)公司的購置飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化、重大改裝、重大維修設(shè)施和設(shè)備的購置進(jìn)行可行性研究，并制定實(shí)施方案。5.審查并執(zhí)行制造廠的效勞通告和效勞信函，保證及時(shí)執(zhí)行適航指令。6.對(duì)使用中的問題，重復(fù)故障和可靠性方案警告狀況下的工程進(jìn)行調(diào)查并制訂糾正措施。7.對(duì)車間修理、機(jī)庫檢修、航線維護(hù)提供有效的工程支援。8.對(duì)公司運(yùn)營各種型號(hào)飛機(jī)制定稱重和平衡控施方案，按需要跟蹤各項(xiàng)目重量和對(duì)飛機(jī)重新稱重。9.對(duì)公司使用的各種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)制定發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)控方案，監(jiān)視、跟蹤每臺(tái)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，并制定糾正措施。第四節(jié)維修單位的合格審定要求第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔四〕生產(chǎn)控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)對(duì)每項(xiàng)具體的維修工作建立維修工時(shí)管理制度，記錄實(shí)際維修工時(shí)，并與理論工時(shí)進(jìn)行比照，以控制維修工作的完整性維修工時(shí)管理應(yīng)當(dāng)以人·小時(shí)為單位。理論工時(shí)確實(shí)定應(yīng)當(dāng)依據(jù)工作內(nèi)容、人員素質(zhì)、工具設(shè)備的狀況和工作條件等有關(guān)因素。在保證維修工作完整性的前提下，可以通過統(tǒng)計(jì)分析不斷調(diào)整理論工時(shí)。生產(chǎn)方案和控制部門1.制定公司運(yùn)營的所有飛機(jī)的排班方案，提高飛機(jī)和各種資源的利用率，并保證有適應(yīng)的停場(chǎng)時(shí)間進(jìn)行必要的檢修。2.進(jìn)行生產(chǎn)預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)某一階段內(nèi)各種飛機(jī)和每種主要部件方案檢修的次數(shù)和，種類制定長、中、短期生產(chǎn)方案。3.制定生產(chǎn)方法與標(biāo)準(zhǔn)，包括各級(jí)檢修的生產(chǎn)方法和工時(shí)，材料；設(shè)備和設(shè)施及費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。4.制訂人力規(guī)劃、器材方案和設(shè)施方案。5.進(jìn)行生產(chǎn)安排及控制，生產(chǎn)完成情況分析。6.預(yù)算并控制維修費(fèi)用，包括：飛機(jī)、備件、改裝、地面設(shè)施研制等費(fèi)用，還包括：勞動(dòng)量、轉(zhuǎn)包維修費(fèi)用和管理費(fèi)用。7.調(diào)派并跟蹤每一架營運(yùn)中的飛機(jī)，協(xié)調(diào)航站、使用中的飛機(jī)和基地各部門的航線維護(hù)活動(dòng)。飛機(jī)維修部門大修部門1.確保發(fā)動(dòng)機(jī)、部件和設(shè)備的修理和翻修符適宜航法規(guī)、制造廠推薦的手冊(cè)和公司制定的適航和平安標(biāo)準(zhǔn)。2.制定并執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)及部件修理的每月、每周、每日的生產(chǎn)方案，保證及時(shí)提供可用件。3.按相應(yīng)工程指令完成發(fā)動(dòng)機(jī)、部件改裝。4.確保車間保存完成工作的詳細(xì)記錄，包括翻修清單、工序單、車間發(fā)現(xiàn)報(bào)告、履歷卡以及改裝狀況。5.為其他單位提供修理效勞。第四節(jié)維修單位的合格審定要求第二十九條維修單位應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)符合以下規(guī)定的人員培訓(xùn)系統(tǒng)：〔一〕根據(jù)工作崗位制定各類人員的培訓(xùn)要求。培訓(xùn)要求應(yīng)當(dāng)至少包括以下內(nèi)容：1.上崗前專業(yè)知識(shí)；2.根本技能；3.維修人為因素知識(shí)；4.有關(guān)工作程序；5.工作崗位有要求的，還應(yīng)當(dāng)包括語言及計(jì)算機(jī)知識(shí)培訓(xùn)；6.對(duì)于管理人員，還應(yīng)當(dāng)包括民航法規(guī)和維修管理知識(shí)的培訓(xùn)；7.上崗后各項(xiàng)培訓(xùn)內(nèi)容的再培訓(xùn)，其中對(duì)工作程序、維修人為因素知識(shí)和有關(guān)專項(xiàng)工作內(nèi)容的再培訓(xùn)至少每?jī)赡赀M(jìn)行一次；8.人員轉(zhuǎn)崗、待崗期間的培訓(xùn)。第四節(jié)維修單位的合格審定要求第四節(jié)維修單位的合格審定要求航空維修人員培訓(xùn)一級(jí)：一般熟悉培訓(xùn)1.資格：熟悉現(xiàn)用設(shè)備，對(duì)渦輪運(yùn)輸機(jī)有一定了解。2.內(nèi)容：維修手冊(cè)中系統(tǒng)描述局部所給出的有關(guān)機(jī)身、系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的概括了解。3.對(duì)象：各級(jí)經(jīng)理及輔助人員。4．目標(biāo)：具有飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)專門防護(hù)措施、工具測(cè)試設(shè)備和飛機(jī)維護(hù)所特有操作規(guī)程的一般知識(shí)二級(jí)：機(jī)坪和過站三級(jí)：航線及其它維修培訓(xùn)1.資格：除一、二級(jí)外，還要具有維修渦輪動(dòng)力機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。2.內(nèi)容：各部件的詳細(xì)構(gòu)造、操作、位置和拆裝、機(jī)上的檢測(cè)設(shè)備以及維護(hù)手冊(cè)所需要的故障檢驗(yàn)程序。3.目標(biāo)：按維護(hù)手冊(cè)的規(guī)定進(jìn)行系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、部件的功能檢查。理解由機(jī)上自檢系統(tǒng)和其它信息系統(tǒng)給出的指示和讀數(shù)。綜合信息、分析故障、做出決斷，并按維護(hù)手冊(cè)的規(guī)定排除故障。了解和使用ATA100系列的參考手冊(cè)，掌握具體機(jī)型的部件更換程序。四級(jí)：專項(xiàng)培訓(xùn)五級(jí)：部件大修培訓(xùn)1.資格：必須到達(dá)制造廠商的入學(xué)要求2.內(nèi)容：部件的修理手冊(cè)3.目標(biāo)：能夠大修和測(cè)試特定的部件KAS管理人員培訓(xùn)班1.內(nèi)容：工作知識(shí)、能力、技巧2.方法：講授、討論、案例、角色、游戲、視聽、業(yè)務(wù)研討、參觀、函授、進(jìn)修資格證件1.維修人員上崗證2.維修人員執(zhí)照3.維修檢驗(yàn)人員證書4.維修管理人員培訓(xùn)證書5.外籍維修人員認(rèn)可證適用范圍：航空機(jī)務(wù)維修的全部工種航空器材的材料員和封存員第四節(jié)維修單位的合格審定要求第三十條維修單位應(yīng)當(dāng)制定完整的手冊(cè)以闡述滿足本規(guī)定要求的方法。維修單位手冊(cè)由維修管理手冊(cè)和工作程序手冊(cè)組成。維修管理手冊(cè)應(yīng)當(dāng)載明維修單位實(shí)施所有經(jīng)批準(zhǔn)的維修工作的總體要求和根本依據(jù)并應(yīng)當(dāng)獲得批準(zhǔn)；工作程序手冊(cè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)維修管理手冊(cè)載明部門或者車間的具體工作程序并應(yīng)當(dāng)獲得認(rèn)可。批準(zhǔn)和認(rèn)可部門可以提出修訂要求。第四節(jié)維修單位的合格審定要求維修管理手冊(cè)和工作程序手冊(cè)應(yīng)當(dāng)按照以下規(guī)定的格式和要求編寫、修訂和分發(fā)：〔一〕維修管理手冊(cè)和工作程序手冊(cè)可采用一本完整手冊(cè)，或者多本分冊(cè)的形式。采用多本分冊(cè)形式的，應(yīng)當(dāng)在維修管理手冊(cè)中有參照說明，不得在管理上出現(xiàn)空缺內(nèi)容；〔二〕國內(nèi)維修單位的手冊(cè)應(yīng)當(dāng)至少使用中文，國外或者地區(qū)維修單位的手冊(cè)可以使用中文或者英文；第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔三〕維修管理手冊(cè)應(yīng)當(dāng)采用活頁的形式。維修管理手冊(cè)應(yīng)當(dāng)包括有封面、目錄、修訂記錄和有效頁清單；手冊(cè)每頁中應(yīng)當(dāng)至少含有公司名稱、手冊(cè)名稱、章節(jié)號(hào)、頒發(fā)或者修訂日期、頁碼等；〔四〕工作程序手冊(cè)的形式可以由維修單位自行制定，但應(yīng)當(dāng)便于存放、查找、修訂及管理；第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔五〕維修單位應(yīng)當(dāng)集中保存一套完整、有效的維修單位于手冊(cè)作為主手冊(cè)，批準(zhǔn)部門的批準(zhǔn)頁應(yīng)當(dāng)為原件；維修管理手冊(cè)應(yīng)當(dāng)至少分發(fā)至責(zé)任經(jīng)理質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理；工作程序手冊(cè)可以根據(jù)各部門和系統(tǒng)的具體工作職責(zé)全部或者局部分發(fā)至有關(guān)部門或者系統(tǒng)，必要時(shí)應(yīng)當(dāng)給某一部門或者系統(tǒng)分發(fā)多份。維修單位手冊(cè)修訂時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)分發(fā)的手冊(cè)進(jìn)行及時(shí)修訂。維修管理手冊(cè)應(yīng)當(dāng)至少包括以下內(nèi)容，并應(yīng)當(dāng)按照以下形式編寫：第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔一〕第一局部責(zé)任經(jīng)理聲明：責(zé)任經(jīng)理簽署的，確認(rèn)維修管理手冊(cè)和工作程序手冊(cè)符合本規(guī)定的要求，并保證在任何時(shí)候都符合本規(guī)定的要求的聲明。〔二〕第二局部修訂和分發(fā)：維修管理手冊(cè)和工作程序手冊(cè)的修訂和分發(fā)程序。〔三〕第三局部廠房設(shè)施：維修許可證批準(zhǔn)地點(diǎn)的廠房設(shè)施的說明，包括廠房設(shè)施的平面圖及文字說明；使用批準(zhǔn)地點(diǎn)以外的有關(guān)設(shè)施的，還應(yīng)當(dāng)包括該設(shè)施的平面圖及文字說明。第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔四〕第四局部人員：包括總的人員數(shù)量及與經(jīng)批準(zhǔn)的維修工作有關(guān)的維修人員、放行人員及審核人員的數(shù)量，人員數(shù)量可以使用年度數(shù)據(jù)?！参濉车谖寰植拷M織機(jī)構(gòu)：組織機(jī)構(gòu)圖及其說明，應(yīng)能夠表明各部門和系統(tǒng)之間的關(guān)系。〔六〕第六局部主要管理人員：責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理名單、資歷及其職責(zé)的說明?！财摺车谄呔植柯氊?zé)：各部門和人員的職責(zé)說明?！舶恕车诎司植烤S修能力說明：進(jìn)行維修許可證批準(zhǔn)范圍內(nèi)維修工作的能力的說明。第四節(jié)維修單位的合格審定要求第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔十〕第十局部自我質(zhì)量審核要求。〔十一〕第十一局部被授權(quán)的放行人員的名單以及簽字或者印章樣件?！彩车谑植客馕瘑挝患巴馕こ糖鍐巍！彩车谑植烤S修單位實(shí)際使用表格、標(biāo)牌的樣件?！彩摹车谑木植繉?duì)本規(guī)定符合性的說明。第四節(jié)維修單位的合格審定要求工作程序手冊(cè)應(yīng)當(dāng)至少包括如下工程：〔一〕依據(jù)；〔二〕適用范圍；〔三〕人員崗位資格；〔四〕需要的工具和器材；〔五〕工作或者操作程序；〔六〕工作標(biāo)準(zhǔn)；〔七〕工作記錄要求；〔八〕使用的表格、標(biāo)牌樣件。MMM的控制和改版：

新版+改版分發(fā)單手冊(cè)持有人插頁，改版培訓(xùn)記錄

舊版＋反饋單第四節(jié)維修單位的合格審定要求第三十一條維修單位實(shí)施維修工作，應(yīng)當(dāng)遵循以下維修工作準(zhǔn)那么：〔一〕遵循符適宜航性資料的維修工作實(shí)施依據(jù)文件進(jìn)行?！捕尘S修工作超出適航性資料標(biāo)準(zhǔn)，維修單位應(yīng)當(dāng)報(bào)告航空營運(yùn)人，并通過航空營運(yùn)人向民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)批準(zhǔn)其修理或者改裝方案。第四節(jié)維修單位的合格審定要求第四節(jié)維修單位的合格審定要求第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔七〕采取以下措施防止外來物遺留在航空器或者航空器部件上：1.維修工作中涉及的裝配工作及翻開口蓋區(qū)域，在裝配工作完成后或關(guān)閉口蓋前應(yīng)當(dāng)檢查是否有外來物遺留在航空器或者航空器部件上；2.航線維修中每次放行前應(yīng)當(dāng)清點(diǎn)確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)使用的工具沒有遺留在航空器上。第四節(jié)維修單位的合格審定要求第三十二條維修單位的維修記錄應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定：〔一〕維修工作應(yīng)當(dāng)保證記錄完整。維修記錄至少應(yīng)當(dāng)包括填寫完整的工作單卡、發(fā)現(xiàn)缺陷及采取措施記錄、換件記錄及合格證件、執(zhí)行的透航指令和效勞通告清單、保存工作、測(cè)試記錄、維修放行證明等。航空器重要修理和改裝工作應(yīng)當(dāng)填寫本規(guī)定附近八?重要修理改裝記錄?。第四節(jié)維修單位的合格審定要求〔二〕維修記錄應(yīng)當(dāng)按照以下規(guī)定記錄：1.同一工作的記錄應(yīng)當(dāng)使用統(tǒng)一的單卡或表格，國內(nèi)維修單位的維修記錄應(yīng)當(dāng)至少使用中文，但某些自動(dòng)生成的測(cè)試記錄可使用英文；2.維修記錄的填寫應(yīng)當(dāng)清晰、整潔、準(zhǔn)確，使用鋼筆或圓珠筆，測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)填寫實(shí)測(cè)值，任何更改應(yīng)當(dāng)經(jīng)授權(quán)人員簽署；3.維修記錄可以使用書面或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)記錄的形式。使用書面形式的，使用的紙張應(yīng)當(dāng)保證其在傳遞和保存期間不致?lián)p壞；使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)記錄的，應(yīng)當(dāng)保證信息能有效傳遞并建立與人員授權(quán)匹配的操作權(quán)限控制系統(tǒng)。第四節(jié)維修單位的合格審定要求第四節(jié)維修單位的合格審定要求第三十三條維修單位完成航空器或航空器部件的維修工作后，應(yīng)當(dāng)由授權(quán)的放行人員按照民航總局批準(zhǔn)或者認(rèn)可的形式簽發(fā)維修放行證明。民航總局批準(zhǔn)或者認(rèn)可以下形式的維修放行證明：〔一〕航線維修、A檢或者相當(dāng)級(jí)別〔含〕以下的航空器定期檢修工作及結(jié)合其完成的改裝工作完成后可以由航空營運(yùn)人授權(quán)的放行人員在飛