2025年中職軌道交通運(yùn)營服務(wù)（軌道交通基礎(chǔ)）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）本大題共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.城市軌道交通按照敷設(shè)方式可分為（）A.地下線、地面線、高架橋線B.地下線、車站、地面線C.地下線、高架橋線、區(qū)間D.地面線、高架橋線、車輛段2.以下屬于城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)作用的是（）A.保證列車運(yùn)行安全B.提高列車運(yùn)行效率C.實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)控制D.以上都是3.城市軌道交通車站按運(yùn)營功能可分為（）A.中間站、換乘站、終點(diǎn)站B.地下站、地面站、高架站C.島式站臺(tái)車站、側(cè)式站臺(tái)車站D.普通站、大站4.列車運(yùn)行圖的橫坐標(biāo)表示（）A.時(shí)間B.距離C.車次D.車站5.城市軌道交通供電系統(tǒng)的主要功能是（）A.為列車提供動(dòng)力B.為車站設(shè)備供電C.保障供電可靠性D.以上都是6.以下哪種是城市軌道交通車輛的類型（）A.動(dòng)車B.拖車C.輕軌車輛D.以上都是7.城市軌道交通通信系統(tǒng)主要包括（）A.傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)B.廣播系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)C.乘客信息系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)D.以上都是8.城市軌道交通的限界不包括（）A.車輛限界B.設(shè)備限界C.建筑限界D.軌道限界9.車站自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的主要設(shè)備有（）A.自動(dòng)售票機(jī)、檢票機(jī)B.充值機(jī)、查詢機(jī)C.票務(wù)處理機(jī)、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D.以上都是10.城市軌道交通行車組織的基本原則是（）A.安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適、快捷B.安全、高效、舒適、環(huán)保C.安全、準(zhǔn)點(diǎn)、高效、便捷D.安全、舒適、高效、快捷11.以下不屬于城市軌道交通行車閉塞法的是（）A.自動(dòng)閉塞B.半自動(dòng)閉塞C.電話閉塞D.人工閉塞12.城市軌道交通車站的站臺(tái)形式不包括（）A.島式站臺(tái)B.側(cè)式站臺(tái)C.混合式站臺(tái)D.圓形站臺(tái)13.城市軌道交通車輛的轉(zhuǎn)向架的作用不包括（）A.支撐車體B.傳遞牽引力和制動(dòng)力C.緩沖振動(dòng)和沖擊D.控制車速14.城市軌道交通供電系統(tǒng)中，牽引供電系統(tǒng)的組成部分不包括（）A.牽引變電所B.接觸網(wǎng)C.回流線D.降壓變電所15.城市軌道交通通信系統(tǒng)中，用于列車與地面之間通信的是（）A.傳輸系統(tǒng)B.無線通信系統(tǒng)C.廣播系統(tǒng)D.乘客信息系統(tǒng)16.城市軌道交通限界中，限制設(shè)備安裝的輪廓尺寸的是（）A.車輛限界B.設(shè)備限界C.建筑限界D.以上都不是17.車站自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中，用于對(duì)車票進(jìn)行初始化、編碼、賦值等操作的設(shè)備是（）A.自動(dòng)售票機(jī)B.檢票機(jī)C.充值機(jī)D.票務(wù)處理機(jī)18.城市軌道交通行車組織中，列車運(yùn)行調(diào)整的方法不包括（）A.提前或推遲發(fā)車B.變更列車運(yùn)行交路C.組織列車加速運(yùn)行D.增加列車編組19.城市軌道交通車站的樓梯、自動(dòng)扶梯的設(shè)置應(yīng)滿足（）A.客流疏散要求B.美觀要求C.通風(fēng)要求D.照明要求20.城市軌道交通車輛的制動(dòng)系統(tǒng)按制動(dòng)原動(dòng)力可分為（）A.空氣制動(dòng)、電制動(dòng)B.常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)C.再生制動(dòng)、電阻制動(dòng)D.盤形制動(dòng)、閘瓦制動(dòng)第II卷（非選擇題，共60分）21.（10分）簡述城市軌道交通的定義及特點(diǎn)。22.（10分）畫出城市軌道交通車站的一般組成示意圖，并簡要標(biāo)注各部分名稱。23.（10分）闡述城市軌道交通供電系統(tǒng)的構(gòu)成及各部分的作用。24.（15分）閱讀以下材料：某城市軌道交通線路在高峰時(shí)段出現(xiàn)客流擁堵現(xiàn)象，部分車站乘客候車時(shí)間過長。請(qǐng)分析可能導(dǎo)致這種情況的原因，并提出相應(yīng)的解決措施。25.（15分）材料：城市軌道交通的發(fā)展對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。請(qǐng)結(jié)合實(shí)際，談?wù)勀銓?duì)城市軌道交通對(duì)城市發(fā)展作用的理解。答案：1.A2.D3.A4.A5.D6.D7.D8.D9.D10.C11.D12.D13.D14.D15.B16.B17.D18.D19.A20.A21.城市軌道交通是采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，包括地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、磁浮等。特點(diǎn)有：運(yùn)量大、速度快、準(zhǔn)點(diǎn)率高、安全可靠、節(jié)能環(huán)保、舒適性好等。22.城市軌道交通車站一般由站廳、站臺(tái)、設(shè)備區(qū)、出入口及通道等部分組成。站廳位于車站上層，是乘客購票、換乘、休息等活動(dòng)的區(qū)域；站臺(tái)是列車?？亢统丝蜕舷萝嚨牡胤剑辉O(shè)備區(qū)放置各種運(yùn)營設(shè)備；出入口及通道連接車站與外界。23.城市軌道交通供電系統(tǒng)由外部電源、主變電所、牽引供電系統(tǒng)、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)等構(gòu)成。外部電源提供電能；主變電所將高壓電降壓；牽引供電系統(tǒng)為列車提供動(dòng)力；動(dòng)力照明供電系統(tǒng)為車站及區(qū)間的設(shè)備和照明等供電。24.原因可能有：線路運(yùn)能不足，列車開行對(duì)數(shù)少；車站設(shè)施不完善，如站臺(tái)空間小、換乘通道不暢等；客流組織不合理，引導(dǎo)標(biāo)識(shí)不清晰等。解決措施：增加列車開行對(duì)數(shù)，提高運(yùn)能；優(yōu)化車站設(shè)施，擴(kuò)大站臺(tái)空間、改善換乘通道；合理規(guī)劃客流組織，完善引導(dǎo)標(biāo)識(shí)。25.城市軌道交通對(duì)城市發(fā)展作用巨大。經(jīng)濟(jì)上，帶動(dòng)相關(guān)