看超級(jí)工程的收獲和體會(huì)50字看超級(jí)工程的收獲和體會(huì)50字篇一《超級(jí)工程》第三季首輪播放。第三季以農(nóng)業(yè)、能源、交通、中國(guó)制造、城市的24小時(shí)為分集主題，講述那些維系國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的超級(jí)工程。在越來(lái)越宏大的主題演變中，體現(xiàn)出貼近百姓日常生活的雄心。在《超級(jí)工程》第三季中有不少十分珍貴的鏡頭。在講述能源的一集中，攝制組拍攝到了一個(gè)用1800噸炸藥炸開(kāi)煤礦的震撼鏡頭，收錄了神秘的可燃冰的畫(huà)面，更是趕在核電站安裝核燃料棒前進(jìn)入其中，采集到寶貴的核電站內(nèi)部畫(huà)面。拍攝這些畫(huà)面，除了提供視覺(jué)上的震撼和鮮為人知的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景外，更是為了展示對(duì)中國(guó)能源現(xiàn)狀與未來(lái)的思考。中國(guó)如何用世界上7%的耕地養(yǎng)活全世界22%的人口？這本就是一個(gè)值得研究的超級(jí)工程。紀(jì)錄片的鏡頭從古老的哈尼梯田開(kāi)始，轉(zhuǎn)到東北農(nóng)場(chǎng)防蟲(chóng)害時(shí)的高強(qiáng)度航化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，再到袁隆平研究的海水稻……從自給自足式的古老農(nóng)耕方式，到高效的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，再到探索優(yōu)良育種，為了說(shuō)清中國(guó)老百姓手中那“一碗飯”背后的超級(jí)工程進(jìn)化史，紀(jì)錄片將中國(guó)糧食的過(guò)去、現(xiàn)狀與未來(lái)一一鋪開(kāi)，有充滿趣味的知識(shí)普及，也有對(duì)當(dāng)下所面對(duì)的挑戰(zhàn)的思考。講述城市的24小時(shí)，攝制組將開(kāi)篇鏡頭對(duì)準(zhǔn)了凌晨?jī)牲c(diǎn)的街道清掃現(xiàn)場(chǎng)，這個(gè)普通人很少有機(jī)會(huì)見(jiàn)證的時(shí)刻正是前一天的收尾，新一天的開(kāi)始，而后展現(xiàn)的是南水北調(diào)、夏季高峰供電等大工程背后的玄機(jī)……正是這些隱藏在幕后的超級(jí)工程，構(gòu)建起當(dāng)代中國(guó)百姓的幸福生活。在《超級(jí)工程》中，每個(gè)人都是體系中的鮮活細(xì)胞，面臨著各自的挑戰(zhàn)、危機(jī)與突破，在全片的結(jié)尾處，鏡頭對(duì)準(zhǔn)了一個(gè)嬰兒的誕生。一部展現(xiàn)超級(jí)工程的紀(jì)錄片，有了這樣一個(gè)柔軟溫情到極致的結(jié)尾?？闯?jí)工程的收獲和體會(huì)50字篇二公司組織觀看《超級(jí)工程》紀(jì)錄片后，給人留下了深刻的印象?？赐辍冻?jí)工程》心中有淺淺的自豪感，之所以不“深”是因?yàn)橛行┞槟?，畢竟是官方的片子，估?jì)夸張還是有的。但是看到港珠澳大橋的雄偉，上海新地標(biāo)的壯麗，北京地鐵網(wǎng)絡(luò)的盤(pán)扎，這些超級(jí)工程無(wú)疑體現(xiàn)了國(guó)家的實(shí)力還是能讓我覺(jué)得驕傲。每集當(dāng)中所表現(xiàn)的工程，不僅是體量上能夠稱(chēng)的上超大規(guī)模，從科技含量上要走在世界前列，從建造水平上能代表中國(guó)當(dāng)下最佳。帶給我們不只是視覺(jué)上的沖擊，更多是對(duì)我們工作態(tài)度上的一種震撼。觀看影片后，對(duì)我們現(xiàn)實(shí)工作帶來(lái)了很大啟發(fā)，平日里我們總是提出各種困難，各種施工條件不滿足施工，各種外在條件不符合要求，無(wú)法正常施工，無(wú)法保證工期，質(zhì)量要求太嚴(yán)，無(wú)法保證等各種理由。在超級(jí)工程中，里面的各個(gè)工程面臨的困難非常之多，質(zhì)量要求非常嚴(yán)，但是他們克服了，那是什么原因，工作態(tài)度。只有一把工程當(dāng)成自己的一項(xiàng)創(chuàng)造自身價(jià)值的工作，才能有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度來(lái)對(duì)待。其次是對(duì)“工程”特別是大型工程、超級(jí)工程的有了更深層次的感悟。成大事，絕對(duì)不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單幾句話，幾個(gè)字就能完成的，它細(xì)周密的部署和安排，在計(jì)劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗(yàn)的積累，數(shù)據(jù)理論一個(gè)都不能少，而在計(jì)劃后，工程又會(huì)遇到一個(gè)又一個(gè)問(wèn)題需要你去解決。就拿紀(jì)錄片里的例子來(lái)說(shuō)，為了測(cè)試海水對(duì)金屬的腐蝕，科研人員調(diào)用了在實(shí)驗(yàn)室被還是浸泡了二十多年的金屬材料進(jìn)行比較。注意，二十多年實(shí)際浸泡，不是推算不是模擬，是實(shí)際！當(dāng)我看到實(shí)驗(yàn)室那些泡在水里的鋼板時(shí)我對(duì)工程師們的高瞻遠(yuǎn)矚是無(wú)比的佩服。再來(lái)是上海中心大廈，設(shè)計(jì)者在測(cè)試玻璃對(duì)雨水風(fēng)暴耐受力時(shí)偶然發(fā)現(xiàn)了排水系統(tǒng)的缺陷，也就是說(shuō)，在一個(gè)綜合性的大項(xiàng)目中，很多時(shí)候你會(huì)做著做著就發(fā)現(xiàn)以前想都沒(méi)想到過(guò)的問(wèn)題，即使那些設(shè)計(jì)師、建筑師蓋過(guò)那么多的樓，但是超級(jí)工程里，問(wèn)題還是會(huì)一個(gè)接一個(gè)出現(xiàn)，你需要不停的被迫發(fā)現(xiàn)然后解決。還有就是lng船，別看是艘船，從構(gòu)造到材料絕對(duì)都沒(méi)有你想想的那么簡(jiǎn)單，lng船被譽(yù)為世界造船界皇冠上的明珠，代表了造船界最高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建造難度。它的建成將預(yù)示著中國(guó)正在從一個(gè)造船大國(guó)，真正變?yōu)橐粋€(gè)造船強(qiáng)國(guó)。為什么國(guó)際上只有屈指可數(shù)的幾家船廠能造這種船，為什么吾等門(mén)外漢看似平常的大貨船可以讓設(shè)計(jì)者看到其完工后潸然淚下，我們離超級(jí)工程太遠(yuǎn)，不明白里面的心酸，不知道其中的自豪，不能體驗(yàn)超級(jí)工程的魅力與偉大。在影片中，吊裝工人、焊接工人、檢驗(yàn)工人等平日里我們司空見(jiàn)慣的平凡人，他們創(chuàng)造出了不平凡的事跡。工程里不僅僅是各種大型、超大型的吊裝機(jī)械、焊接車(chē)間等，里面更多的是像他們一樣的平凡的參與者?？菰铩⒎睆?fù)等工作，在各種惡劣的環(huán)境中，默默工作，這是影片中最常見(jiàn)的鏡頭。影片中，超級(jí)工程所需要的種種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專(zhuān)業(yè)共同合作吧，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測(cè)、科研機(jī)構(gòu)來(lái)完成。其中不難看出國(guó)家的財(cái)力雄厚、更重要的一點(diǎn)是各方為保證完成同一目標(biāo)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成自身的工作。這份通力合作需要的不僅僅是一個(gè)合同約束那么簡(jiǎn)單。更是為了完成一項(xiàng)目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個(gè)參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參見(jiàn)工程。與此同時(shí)，《超級(jí)工程》還將更多的鏡頭對(duì)準(zhǔn)了參與“超級(jí)工程”建設(shè)的普通人，真實(shí)記錄了他們的智慧、生活、情感和夢(mèng)想，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程，使這部科學(xué)類(lèi)工程題材紀(jì)錄片充滿了濃厚的人文情懷。追隨鏡頭，我們看到了技術(shù)人員駕駛世界上最大盾構(gòu)機(jī)開(kāi)掘北京地鐵隧道的艱辛，目睹了海上吊裝巨型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的壯舉，感受到站在上海中心大廈俯瞰浦江兩岸的心曠神怡?？闯?jí)工程的收獲和體會(huì)50字篇三2016年春節(jié)長(zhǎng)假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”輪番轟炸的間隙，不經(jīng)意換到了央視記錄頻道，時(shí)代感十足的華麗片頭瞬時(shí)就抓住了我的眼球，正在播出的是《超級(jí)工程之珠港澳大橋》，這是一部關(guān)于港珠澳大橋設(shè)計(jì)建造的工程記錄。珠港澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門(mén)的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢(shì)恢弘內(nèi)容細(xì)膩，將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過(guò)程完整呈現(xiàn)在熒幕中，追隨攝像師的鏡頭，觀眾能一覽打造世界最長(zhǎng)沉管海底隧道的壯舉，體驗(yàn)震沉離岸人工島巨型鋼筒的驚心動(dòng)魄，領(lǐng)略設(shè)計(jì)及施工中極其嚴(yán)苛的環(huán)保要求，對(duì)在臺(tái)風(fēng)侵?jǐn)_的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會(huì)感同身受。紀(jì)錄片淋漓盡致地展現(xiàn)了當(dāng)代中國(guó)制造的強(qiáng)大，也讓電視機(jī)前的我油然而生一種敬服，對(duì)中國(guó)工程師和中國(guó)工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。紀(jì)錄片中更多鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這個(gè)超級(jí)工程審慎縝密的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過(guò)程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗(yàn)、高架橋的共振試驗(yàn)等本以為枯燥的內(nèi)容，在片中淺顯易懂的解說(shuō)下緩緩鋪陳開(kāi)來(lái)，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程。片中沒(méi)有重重懸念，但當(dāng)提及為了給大橋壽命提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)，工程師們?cè)缭?0年前就已經(jīng)準(zhǔn)備了氯鹽試驗(yàn)，在這些付出和堅(jiān)持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)?lái)視覺(jué)的沖擊和心靈的感動(dòng)。這是一部關(guān)于中國(guó)現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄，更是中國(guó)力量的體現(xiàn)，這部鴻篇巨制展現(xiàn)了當(dāng)代中國(guó)的風(fēng)采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個(gè)個(gè)不可能完成的工程，腳踏實(shí)地，用雙手推動(dòng)著社會(huì)進(jìn)步的工程師們致敬！看超級(jí)工程的收獲和體會(huì)50字篇四看完超級(jí)工程三，給我的感覺(jué)是極其震撼的，無(wú)論是海上巨型風(fēng)機(jī)，北京地鐵網(wǎng)絡(luò)，還是超長(zhǎng)公路隧道，都給人極度的震撼。其中海拔最高的雀兒山隧道，對(duì)平原來(lái)說(shuō)，正常200人就能完成的工程，在這里用了五年，3000人，換來(lái)了一條12公里的隧道，使川藏第一險(xiǎn)成為了歷史。為了更方便地穿越海拔6168米的雀兒山，中國(guó)修筑了世界上海拔最高的超長(zhǎng)公路隧道——雀兒山隧道，相較于正常情況下200人次就可以完成的平原隧道，雀兒山隧道則動(dòng)用了2600余人次，五年的時(shí)間，換來(lái)的是一次10分鐘的輕松通過(guò)。當(dāng)然，片中不止關(guān)注這些超級(jí)工程，物流體系，城市污水處理，超市生鮮供應(yīng)，這么大的國(guó)家，在我們擁有的越來(lái)越好的生活品質(zhì)中，其實(shí)這也是一個(gè)巨大的超級(jí)工程。未來(lái)的我們，也要為這個(gè)超級(jí)工程奉獻(xiàn)自己的努力！看超級(jí)工程的收獲和體會(huì)50字篇五《超級(jí)工程II》是央視繼《舌尖上的中國(guó)》之后推出的又一部紀(jì)錄片。該紀(jì)錄片共4集，由李炳擔(dān)任總導(dǎo)演，這是第一集，中國(guó)路。李炳導(dǎo)演：攝制組在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，從“中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)車(chē)、中國(guó)港”入手是非常必要的。超大型交通運(yùn)輸工程正在改變著國(guó)家的運(yùn)行效率，也徹底改變著每個(gè)人的出行方式。高速公路、橋梁、高鐵和港口對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展正產(chǎn)生著深遠(yuǎn)的影響，這四個(gè)方面高度凝結(jié)了中國(guó)30多年來(lái)交通建設(shè)領(lǐng)域的重點(diǎn)和亮點(diǎn)，能夠讓人對(duì)中國(guó)交通的全面提升有更加全面而深刻的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也標(biāo)志著中國(guó)工程建設(shè)能力質(zhì)的飛躍！路、橋、車(chē)、港四個(gè)方向，其實(shí)整合起來(lái)就是中國(guó)的一個(gè)大交通，這個(gè)大交通四通八達(dá)，縱橫中國(guó)。我們貌似是在講這四個(gè)點(diǎn)，其實(shí)是反映中國(guó)在交通、經(jīng)濟(jì)甚至社會(huì)上的一個(gè)整體情況?？闯?jí)工程的收獲和體會(huì)50字篇六《港珠澳大橋》是《超級(jí)工程》系列的第一季第一集，記錄了從方案提出到2012年大橋建設(shè)初期中國(guó)工程師們所克服的重重困難。從2012年到2017年底期間，大橋建設(shè)者們?cè)趯?shí)際建設(shè)過(guò)程中繼續(xù)迎難而上，全力打造這一座世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，也是中國(guó)交通史上技術(shù)最復(fù)雜，建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一。八年磨一劍，勵(lì)得梅花香。8年的時(shí)間，終成這一座被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“新世界七大奇跡”的大橋，在中國(guó)橋梁史上畫(huà)下濃重的一筆。那么，建設(shè)一座港珠澳大橋有多困難呢？建設(shè)港珠澳大橋需要避開(kāi)每天在伶仃洋航道上通行的4000多艘海船；施工全程不得妨礙橋面上1800多架密集航班的通行；超過(guò)10%的阻水率泥沙就可能被阻擋沉積從而阻塞航道，讓伶仃洋變成一片沖積平原，所以要考慮橋墩泥沙堆積問(wèn)題；復(fù)雜的海床結(jié)構(gòu)，南海海面上每年產(chǎn)生的臺(tái)風(fēng)，大風(fēng)所產(chǎn)生的渦振現(xiàn)象，氯鹽對(duì)鋼筋的侵蝕，等等，都是建設(shè)大橋所需要考慮的問(wèn)題，更不用說(shuō)建設(shè)工程所需要的50萬(wàn)噸鋼材和230萬(wàn)噸鋼筋混凝土，那可都是極其恐怖的數(shù)字。然而，在明確目標(biāo)之下，越是艱難，越是需要堅(jiān)持！面臨重重考驗(yàn)，中國(guó)工程師們多番思索求證，尋求最佳解決方案：圓鋼筒圍島計(jì)劃、沉管隧道技術(shù)、模塊化方案、高性能混凝土技術(shù)、橡膠減震方案，等等，而這，也僅僅是開(kāi)始。在后續(xù)實(shí)際施工過(guò)程中，依然還有層出不窮的困難，對(duì)此，中國(guó)工程師們最終給出了令人滿意的答卷?！拔覀儑?guó)家已經(jīng)改革開(kāi)放發(fā)展這么多年，你過(guò)去看看工程，你過(guò)去看的是有什么裝備，設(shè)計(jì)什么樣的方案，你今天看我們港珠澳大橋會(huì)得出這樣的一個(gè)結(jié)論，只要你想怎么干，我們國(guó)家現(xiàn)在都有能力制造一些專(zhuān)門(mén)的東西，能夠干成?！备壑榘拇髽蚩傇O(shè)計(jì)師林鳴如是說(shuō)。國(guó)家的強(qiáng)大力量由此可見(jiàn)一斑。影片多處使用延時(shí)攝影、3D動(dòng)畫(huà)等處理手法，同時(shí)解說(shuō)詞通過(guò)比擬手法將冰冷的數(shù)字形象地呈現(xiàn)出來(lái)，如“每個(gè)圓鋼筒直徑22.5米，幾乎和籃球場(chǎng)一樣大；高度55米，相當(dāng)于28層樓高；重量達(dá)550噸，相當(dāng)于一架A380空中客車(chē)”等等。沒(méi)有華麗的辭藻，卻處處體現(xiàn)數(shù)字之美。曾經(jīng)一度流傳港珠澳大橋?qū)⒂谕ㄜ?chē)前舉辦一屆馬拉松賽事，可惜最后協(xié)調(diào)未果，賽事流產(chǎn)，對(duì)于我等跑者來(lái)說(shuō)甚是遺憾?？闯?jí)工程的收獲和體會(huì)50字篇七《超級(jí)工程Ⅱ》講了中國(guó)的公共交通工程:公路、鐵路、高鐵、輪渡。(唯獨(dú)缺了民航，看來(lái)當(dāng)前中國(guó)航空工業(yè)還是乏善可陳吶，待C919開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，還是可以拍一拍的)總的來(lái)說(shuō)，這部紀(jì)錄片，畫(huà)面還算精美，數(shù)據(jù)也比較詳實(shí)，但敘述實(shí)在雜碎每個(gè)工程只講了一點(diǎn)，也不夠?qū)I(yè)。同樣是講交通，更喜歡第一部里講地鐵的那一