現(xiàn)代冷鏈物流及低溫儲(chǔ)藏建設(shè)項(xiàng)目市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)1.1行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析1.1.1國(guó)際食品冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì)隨著制冷工藝技術(shù)的進(jìn)步和人們飲食結(jié)構(gòu)的調(diào)整，冷鏈物流已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到廣泛應(yīng)用。美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈流通率（冷鏈物流各環(huán)節(jié)實(shí)行全程低溫控制的商品流通量占需要冷鏈服務(wù)商品總量的比率）達(dá)到85%,東歐國(guó)家達(dá)到50%左右。國(guó)際冷鏈物流發(fā)展主要呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：（1）冷鏈物流向一體化、系統(tǒng)化發(fā)展。為滿足用戶不斷提高的物流服務(wù)需求，國(guó)外冷鏈物流企業(yè)已經(jīng)完成由單環(huán)節(jié)的低溫運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)向一體化冷鏈物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型，通過(guò)構(gòu)建跨部門(mén)、跨行業(yè)、跨地域的綜合冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、管理、信息和流通加工等一體化物流服務(wù)。（2）冷鏈物流由企業(yè)自營(yíng)向社會(huì)第三方轉(zhuǎn)型。從原來(lái)供應(yīng)商或銷售商單獨(dú)建立冷鏈物流中心，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橛瑟?dú)立投資者建立社會(huì)化的第三方冷鏈物流中心，實(shí)施共同配送、集約化經(jīng)營(yíng),降低了物流費(fèi)用，提高了社會(huì)化程度，促進(jìn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置。（3）行業(yè)集中度不斷提高。據(jù)國(guó)際冷藏庫(kù)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù),美、日兩國(guó)冷庫(kù)總量占到世界冷庫(kù)總量的近40%。美國(guó)冷鏈物流運(yùn)營(yíng)前五強(qiáng)企業(yè)冷庫(kù)容量占到美國(guó)的61.4%,僅美國(guó)冷庫(kù)公司(AmeriCold)自有的冷庫(kù)總量就與我國(guó)冷庫(kù)總量相當(dāng)。（4）冷鏈物流的現(xiàn)代化程度較高。目前發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈物流企業(yè)廣泛應(yīng)用倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、全球定位和全程溫度監(jiān)控、質(zhì)量安全可追溯系統(tǒng)，普遍實(shí)行(冷)柜車(頭)分離，建設(shè)新型節(jié)能冷庫(kù)，使冷鏈物流運(yùn)行質(zhì)量與效率實(shí)現(xiàn)了大幅提高，產(chǎn)品安全得到了強(qiáng)有力的保證。1.1.2國(guó)內(nèi)食品冷鏈物流發(fā)展形勢(shì)1.1.2.1國(guó)內(nèi)食品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)低溫儲(chǔ)藏、保鮮技術(shù)起步于20世紀(jì)60年代，此后低溫控制技術(shù)在生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、儲(chǔ)藏及運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)逐步得到應(yīng)用。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)冷鏈物流呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢(shì)頭，成為現(xiàn)代物流業(yè)中增長(zhǎng)最快、最具活力的領(lǐng)域之一，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大差距。（1）冷庫(kù)、冷藏汽車等冷鏈物流資源相對(duì)缺乏。我國(guó)現(xiàn)有冷庫(kù)總?cè)萘?80萬(wàn)噸，主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)或者農(nóng)產(chǎn)品資源較為集中的區(qū)域；擁有冷藏汽車5萬(wàn)輛，占貨運(yùn)汽車比例僅為0.3%；擁有鐵路冷藏車8000多節(jié)，僅占全國(guó)總運(yùn)行鐵路車輛的2%，大多是陳舊的機(jī)械式速凍車皮，鐵路冷藏運(yùn)輸量?jī)H占易腐貨物運(yùn)量的25%。（2）冷鏈流通率相對(duì)較低。目前我國(guó)綜合冷鏈應(yīng)用率僅為19%，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%、15%、23%，冷藏運(yùn)輸率分別為15%、30%、40%，產(chǎn)品損腐率較高，僅水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上損失率就達(dá)25%~30%，每年約有1.3億噸的蔬菜和1200萬(wàn)噸的果品在運(yùn)輸中損失，腐爛損耗的果蔬可滿足近2億人的基本營(yíng)養(yǎng)需求。（3）冷鏈物流的市場(chǎng)化、社會(huì)化程度較低。我國(guó)冷鏈物流業(yè)尚處于初級(jí)階段，第三方物流比重不高。大多數(shù)第三方冷鏈物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施、節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)、服務(wù)質(zhì)量還不能夠滿足工商企業(yè)的要求，工商企業(yè)外包冷鏈物流業(yè)務(wù)的比例較低，大部分冷鏈產(chǎn)品的物流配送仍由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商來(lái)完成。（4）冷鏈物流市場(chǎng)潛力大，冷鏈物流企業(yè)快速發(fā)展。中外運(yùn)、中糧等社會(huì)化第三方物流企業(yè)通過(guò)強(qiáng)化與上下游企業(yè)的戰(zhàn)略合作與資源整合，積極拓展冷鏈物流業(yè)務(wù)；雙匯、眾品、光明乳業(yè)等食品生產(chǎn)企業(yè)，加快物流業(yè)務(wù)與資產(chǎn)重組，組建獨(dú)立核算的冷鏈物流公司，積極完善冷鏈網(wǎng)絡(luò)，逐步成為冷鏈物流業(yè)的主力軍。1.1.2.2推動(dòng)食品冷鏈物流發(fā)展的主要因素（1）食品工業(yè)集約化程度不斷提高。行業(yè)龍頭企業(yè)、主導(dǎo)廠商對(duì)上下游控制能力逐步加強(qiáng)，食品產(chǎn)業(yè)的集約化和規(guī)?；潭炔粩嗵岣?，推動(dòng)了冷鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；l(fā)展。目前世界百?gòu)?qiáng)食品跨國(guó)公司已占全球食品市場(chǎng)的20%。美國(guó)豬肉加工前四位企業(yè)集中度達(dá)到50%，加拿大肉類加工前四位企業(yè)集中度達(dá)到56%。（2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。越來(lái)越多的食品生產(chǎn)企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中不斷優(yōu)化流程，逐步外包冷鏈物流業(yè)務(wù)，壓縮企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。（3）城鄉(xiāng)居民食品需求結(jié)構(gòu)逐步升級(jí)。隨著人民生活水平的提高和消費(fèi)需求升級(jí)，對(duì)冷凍、冷藏食品的認(rèn)知度越來(lái)越高，半成品、成品和冷藏、冷凍食品的需求比重不斷增加，為冷鏈物流發(fā)展帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)空間。目前，冷藏冷凍食品每年增產(chǎn)約10%，在我國(guó)收入較高的城市，冷鮮肉已占到人均年消費(fèi)肉量的10%~15%。（4）城鄉(xiāng)居民對(duì)食品安全關(guān)注度急劇提升。食品安全事件使社會(huì)各方及消費(fèi)者高度關(guān)注食品安全，為冷鏈物流發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部發(fā)展環(huán)境。1.1.2.3我國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì)我國(guó)冷鏈物流業(yè)起步晚，發(fā)展快，區(qū)域性強(qiáng)，主要呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)：（1）冷鏈物流即將進(jìn)入高速發(fā)展期。根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，冷庫(kù)容量和人均可支配收入增長(zhǎng)呈現(xiàn)出很強(qiáng)的正向相關(guān)性，當(dāng)人均可支配收入超過(guò)8000美元時(shí)，冷鏈設(shè)施建設(shè)和冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。根據(jù)羅蘭·貝格用購(gòu)買(mǎi)力評(píng)價(jià)法測(cè)算，預(yù)計(jì)在2011年左右我國(guó)可比人均可支配收入將達(dá)到8000美元,冷鏈物流將步入高速發(fā)展期。（2）冷鏈物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。中外運(yùn)等傳統(tǒng)物流企業(yè)從冷鏈運(yùn)輸服務(wù)切入冷鏈行業(yè)，逐步完善冷庫(kù)網(wǎng)絡(luò)，拓展冷鏈物流服務(wù);雙匯、眾品等大型食品生產(chǎn)企業(yè)成立專業(yè)冷鏈物流公司，積極構(gòu)建冷鏈物流體系并向社會(huì)化服務(wù)邁進(jìn)；夏暉等專業(yè)冷鏈服務(wù)供應(yīng)商不斷擴(kuò)大輻射范圍，冷鏈物流的多元化競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)形成。（3）第三方冷鏈物流外包比例將逐步提高。涉及冷鏈物流的行業(yè)主要是乳制品、冷飲、肉制品、速凍食品等。乳制品對(duì)溫度的控制和產(chǎn)品質(zhì)量安全要求非常高，生產(chǎn)企業(yè)出于產(chǎn)品質(zhì)量控制的考慮，自營(yíng)冷鏈物流業(yè)務(wù)的意愿較強(qiáng)；冷飲、速凍食品、肉制品生產(chǎn)企業(yè)為了降低流通成本，更愿意部分和全部外包物流業(yè)務(wù)。1.1.3冷鏈物流企業(yè)發(fā)展模式（1）以網(wǎng)絡(luò)化冷庫(kù)為主導(dǎo)的冷鏈物流企業(yè)。以美國(guó)冷庫(kù)公司為代表，以冷庫(kù)網(wǎng)絡(luò)為核心競(jìng)爭(zhēng)力，以運(yùn)營(yíng)產(chǎn)地型、銷地型和港口型冷鏈集散中心形成冷庫(kù)網(wǎng)絡(luò)為主要業(yè)務(wù)，為客戶提供低溫儲(chǔ)藏和分揀、加工、包裝等流通加工等服務(wù)的冷鏈物流運(yùn)營(yíng)商。其特點(diǎn)是前期投入大，進(jìn)入門(mén)檻高，在低溫供應(yīng)鏈上有較強(qiáng)的話語(yǔ)權(quán)。（2）以冷鏈物流配送為主導(dǎo)的冷鏈物流企業(yè)。以美國(guó)英格蘭物流為代表，以龐大冷柜車隊(duì)為核心競(jìng)爭(zhēng)力，以運(yùn)營(yíng)冷鏈配送車輛為主，為客戶提供門(mén)到門(mén)配送、溫控運(yùn)輸、低溫倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)的冷鏈物流運(yùn)營(yíng)商。其特點(diǎn)是進(jìn)入壁壘不高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)在其主打干線上有一定的議價(jià)能力。物流中心類型所在地點(diǎn)主要功能：銷地型冷鏈物流中心冷鏈產(chǎn)品的主銷城市或主銷區(qū)域短暫存儲(chǔ)、快速分撥、城市配送、返程貨組織，低成本快速響應(yīng)客戶需求。產(chǎn)地型冷鏈加工配送中心冷鏈產(chǎn)品的主要生產(chǎn)區(qū)域多供應(yīng)商集貨、倉(cāng)儲(chǔ)、中短途運(yùn)輸、流通加工，通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和增值服務(wù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值。（3）以一體化冷鏈物流為主導(dǎo)的冷鏈物流企業(yè)。以夏暉為代表，以一體化冷鏈物流為核心競(jìng)爭(zhēng)力，為客戶提供量身定制的綜合冷鏈服務(wù)。其特點(diǎn)是跟隨客戶業(yè)務(wù)發(fā)展來(lái)建設(shè)定制的物流基礎(chǔ)設(shè)施、拓展冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前夏暉面向麥當(dāng)勞的冷鏈業(yè)務(wù)約占其全部業(yè)務(wù)的90%。從整個(gè)冷鏈物流的價(jià)值鏈條來(lái)看，運(yùn)輸環(huán)節(jié)（包括干線運(yùn)輸和配送）約占40%，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)（包括倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和裝卸費(fèi)用等）約占30%，其他環(huán)節(jié)（包裝、分揀、貼標(biāo)等增值服務(wù)）約占30%。從盈利水平來(lái)看，以網(wǎng)絡(luò)化冷庫(kù)為核心的運(yùn)營(yíng)模式毛利率超過(guò)50%~80%，以冷鏈配送為核心的運(yùn)營(yíng)模式毛利率為20%~30%，綜合運(yùn)營(yíng)模式毛利率約為30%~40%。商丘貴友食品有限公司將建設(shè)成一個(gè)集農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸和配送等冷鏈物流為一體化的冷鏈物流企業(yè)，為客戶提供綜合的冷鏈服務(wù)。1.2河南省食品冷鏈物流發(fā)展的基本判斷1.2.1冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是我省食品工業(yè)迅速崛起，我省食品冷鏈物流得到了較快發(fā)展。（1）冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。初步估測(cè)，我省現(xiàn)有冷庫(kù)230萬(wàn)立方米，其中冷藏庫(kù)約74萬(wàn)立方米，冷凍庫(kù)約156萬(wàn)立方米；冷藏車輛約2700輛，總承載量約2萬(wàn)噸，果蔬和肉類冷鏈應(yīng)用率約為6%和22%,，損腐率分別為30%和15%。（2）冷鏈物流企業(yè)積極構(gòu)建與食品工業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)互動(dòng)發(fā)展的冷鏈物流服務(wù)體系。雙匯、眾品等食品生產(chǎn)企業(yè)，加快物流業(yè)務(wù)與資產(chǎn)重組，組建了獨(dú)立核算的專業(yè)冷鏈物流公司，積極完善冷鏈網(wǎng)絡(luò)，拓展增值服務(wù)，呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；陌l(fā)展態(tài)勢(shì)。（3）冷鏈物流技術(shù)逐步推廣。目前，我省一些大型肉制品、速凍食品生產(chǎn)企業(yè)在分割加工、儲(chǔ)藏運(yùn)輸、終端銷售等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了全程低溫控制，一批商業(yè)連鎖企業(yè)自建生鮮產(chǎn)品配送中心，為多個(gè)零售店進(jìn)行生鮮產(chǎn)品的統(tǒng)一配送。1.2.2冷鏈物流發(fā)展突出優(yōu)勢(shì)（1）我省是冷鏈相關(guān)產(chǎn)品的主要輸出地之一，發(fā)展食品冷鏈物流有著強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)支撐。我省是全國(guó)最大的糧食生產(chǎn)基地，果蔬產(chǎn)量居全國(guó)第二位，肉類產(chǎn)量居全國(guó)第三位，奶類產(chǎn)量居全國(guó)第四位，糧食、肉類、果蔬、乳制品等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原料基礎(chǔ)雄厚。速凍食品、鮮肉及肉制品分別占全國(guó)產(chǎn)量的72%和13%,向省外輸出量比例約達(dá)到60%和50%以上。（2）區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)獨(dú)特。我省綜合交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),距周邊省份交通半徑短，各種運(yùn)輸方式市場(chǎng)覆蓋效率高，匯集能力強(qiáng)，集散、分撥、配送成本低。另外，鄭西、石武、鄭徐鐵路客運(yùn)專線建成后，將釋放京廣、隴海鐵路30%~40%的貨運(yùn)能力，為我省鐵路冷藏集裝箱跨區(qū)域配送奠定了運(yùn)力基礎(chǔ)。（3）食品冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。?jù)初步測(cè)算，我省易腐食品的總消費(fèi)量約7730萬(wàn)噸/年，目前已應(yīng)用冷鏈的消費(fèi)量690萬(wàn)噸/年，需要冷鏈服務(wù)的消費(fèi)量約3480萬(wàn)噸/年，約占全國(guó)的7.9%。華英、大用、三全、思念、科迪等食品行業(yè)龍頭企業(yè)為增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力、擴(kuò)大市場(chǎng)份額，越來(lái)越傾向于外包冷鏈業(yè)務(wù)。1.2.3冷鏈物流發(fā)展存在問(wèn)題我省冷鏈物流發(fā)展與交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)和農(nóng)業(yè)大省、食品強(qiáng)省的地位還不適應(yīng)，主要表現(xiàn)在：（1）冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)理念相對(duì)落后?，F(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)施陳舊，大約有90%冷庫(kù)為平堆冷庫(kù)，立體貨架冷庫(kù)不到10%，冷庫(kù)能力嚴(yán)重不足。多數(shù)冷藏企業(yè)還沒(méi)有真正認(rèn)識(shí)到應(yīng)從單純“倉(cāng)儲(chǔ)型”向“加工配送服務(wù)型”角色轉(zhuǎn)換的必要性和迫切性。（2）尚未形成較為完整的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系。目前我省大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通，標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，冷鏈流通率與全國(guó)19%的平均水平基本相當(dāng)，各環(huán)節(jié)之間缺乏系統(tǒng)整合和協(xié)調(diào)運(yùn)作，“斷鏈”現(xiàn)象嚴(yán)重，造成冷鏈物流損耗多、成本高，不能有效地滿足城鄉(xiāng)居民的消費(fèi)需求。（3）冷鏈物流理念與技術(shù)推廣相對(duì)滯后。由于冷鏈物流企業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后和傳統(tǒng)物流理念束縛，相關(guān)生產(chǎn)和流通企業(yè)相對(duì)偏重于自營(yíng)物流，冷鏈物流需求釋放速度較慢。生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后預(yù)冷和低溫環(huán)境下的分等分級(jí)、包裝加工等商品化處理手段尚未普及,運(yùn)輸環(huán)節(jié)溫度控制手段原始粗放，全程溫度監(jiān)控系統(tǒng)和質(zhì)量可追溯系統(tǒng)還沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用。1.2.4冷鏈物流發(fā)展初步判斷結(jié)合冷鏈物流發(fā)展特點(diǎn)、趨勢(shì)和我省實(shí)際情況，對(duì)我省發(fā)展食品冷鏈物流的基本判斷如下：（1）我省食品冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)顯著，發(fā)展空間巨大，應(yīng)作為我省物流業(yè)的重點(diǎn)行業(yè)加快發(fā)展。（2）我省冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要以冷庫(kù)網(wǎng)絡(luò)為重點(diǎn)，兼顧倉(cāng)儲(chǔ)型冷庫(kù)建設(shè)。（3）我省農(nóng)產(chǎn)品資源和速凍食品、畜肉產(chǎn)品主要分布在鄭州、洛陽(yáng)、漯河、南陽(yáng)、商丘、周口等地市，綜合考慮區(qū)位交通條件和食品生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展聚集情況，在布局上應(yīng)重點(diǎn)考慮京廣、隴海沿線地區(qū)。（4）不同的企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際情況選擇不同的發(fā)展模式。資金實(shí)力雄厚、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)廣泛的企業(yè)可借鑒美冷、夏暉發(fā)展模式，構(gòu)建覆蓋全國(guó)的冷鏈物流中心網(wǎng)絡(luò)，積極發(fā)展高端一體化冷鏈物流;實(shí)力相對(duì)較弱的企業(yè)可借鑒英格蘭發(fā)展模式，積極購(gòu)置冷藏配送工具，拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)發(fā)展冷鏈物流配送。1.3商丘市農(nóng)產(chǎn)品交易量大商丘地處黃淮流域廣闊的中心地帶，該區(qū)域是全國(guó)重要的農(nóng)業(yè)區(qū)和重要的肉制品、糧棉油副產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。近幾年來(lái)，已達(dá)到規(guī)模的集約化水平，正常年份，商丘市各類副產(chǎn)品達(dá)750萬(wàn)噸/年以上，商品量可達(dá)300-400萬(wàn)噸/年以上，加上周邊總量可增加4-5倍。1.4項(xiàng)目市場(chǎng)來(lái)源和流向分析冷藏食品的市場(chǎng)來(lái)源，一方面來(lái)自于企業(yè)生產(chǎn)的速凍食品（如粽子、湯圓、水餃、蔬菜、低溫腸等），肉類制品（雞鴨豬牛羊肉），另一方面開(kāi)展對(duì)外租賃業(yè)務(wù)，與冷鏈物流形成一體，從服務(wù)到冷藏，保證產(chǎn)品質(zhì)量安全，另一方面與國(guó)外建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，因本公司在國(guó)外成立兩家企業(yè)，都以農(nóng)副產(chǎn)品加工為主，以冷鏈物流為產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)進(jìn)行產(chǎn)品的銷售與服務(wù)。冷凍食品主要銷往國(guó)內(nèi)大中城市及俄羅斯，中亞五國(guó)等國(guó)家和地區(qū)。1.5市場(chǎng)亂象亟待規(guī)范國(guó)內(nèi)大型城市，由于國(guó)際化程度加強(qiáng)，這些城市對(duì)高質(zhì)量冷鏈服務(wù)的需求相當(dāng)龐大?？v觀整個(gè)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，太多的現(xiàn)象有待去改革去完善。國(guó)內(nèi)冷鏈物流企業(yè)很少提供一體化服務(wù)，就像一個(gè)房子只有大體骨架，卻缺少屋內(nèi)的家具一樣，企業(yè)只實(shí)現(xiàn)了初步的基本功能，在產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)模上還有提升的必要。國(guó)家發(fā)改委在最近發(fā)布的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中就明確提出，要“爭(zhēng)取到2015年，推動(dòng)全社會(huì)通過(guò)改造、擴(kuò)建和新建，達(dá)到增加冷庫(kù)庫(kù)容1000萬(wàn)噸的目標(biāo)”，同時(shí)在政策、資源整合、資金投入、人才培養(yǎng)等方面給予大力支持?！逗幽鲜‖F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃-食品冷鏈物流摘要》中，發(fā)展目標(biāo)：——到2012年，建成一批規(guī)?；?、專業(yè)化、現(xiàn)代化的跨區(qū)域食品冷鏈物流基地。總體布局：立足國(guó)