《無(wú)人機(jī)綜合監(jiān)管與航路規(guī)劃》情境1無(wú)人機(jī)法律法規(guī)有哪些（6課時(shí)）情境2無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造如何監(jiān)管（4課時(shí)）情境3無(wú)人機(jī)如何適航管理（6課時(shí)）情境4無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)如何監(jiān)管（4課時(shí)）情境5無(wú)人機(jī)監(jiān)管技術(shù)有哪些（4課時(shí)）情境6無(wú)人機(jī)航路如何監(jiān)管（6課時(shí)）全套可編輯PPT課件

本課件是可編輯的正常PPT課件學(xué)習(xí)情境一無(wú)人機(jī)法律法規(guī)有哪些

本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目1課程導(dǎo)論任務(wù)1無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展課堂互動(dòng)：關(guān)鍵詞游戲本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目1課程導(dǎo)論任務(wù)1無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展知識(shí)點(diǎn)：無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈

上游？

中游？

下游？小組時(shí)間本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件課堂練習(xí)：地圖標(biāo)簽本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目1課程導(dǎo)論任務(wù)1無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展案例1：大疆崛起，構(gòu)建無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的里程碑/s/d_noecT2fBEVp5sIveCpGA/s/hptF06D7FPvaHXa6wFMDQQ本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目1課程導(dǎo)論任務(wù)1無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展案例2：成都無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀/s/bScA6GSQksiXIYTN9nI6lg/s/F_sHBPKZF7XKgkcCoccF0A/s/1SKZoeUdMEbep1j2wVZIzQTips1.記錄關(guān)鍵詞2.概念理解3.框架整合本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目1課程導(dǎo)論任務(wù)2課程考核要求重要的是學(xué)習(xí)過(guò)程及知識(shí)框架的架構(gòu)本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目2無(wú)人機(jī)法規(guī)體系學(xué)習(xí)

無(wú)人機(jī)主管部門無(wú)人機(jī)法規(guī)體系無(wú)人機(jī)法規(guī)概述4.《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》重點(diǎn)解讀本課件是可編輯的正常PPT課件1.無(wú)人機(jī)相關(guān)主管部門/s/j32mSKsyFpUB1MMcQf_siQ無(wú)人機(jī)系統(tǒng)主要應(yīng)用于軍用和民用領(lǐng)域，其中軍用無(wú)人機(jī)的主管部門為工信部、國(guó)防科工局、裝備發(fā)展部和國(guó)家保密局等；民用無(wú)人機(jī)主管部門為工信部、民航局、應(yīng)急管理局、公安局、交通運(yùn)輸局、商務(wù)局等。本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)人機(jī)系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)組織各地航空產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)本課件是可編輯的正常PPT課件2.無(wú)人機(jī)法規(guī)體系《中華人民共和國(guó)民用航空法》《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》《民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》簡(jiǎn)稱CCAR-92部管理程序、咨詢通告、管理文件、工作手冊(cè)等適航領(lǐng)域相關(guān)管理文件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件/s/SkIuQf6nlA2YqNoIYxzJhA本課件是可編輯的正常PPT課件《民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件《民用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造管理辦法（征求意見稿）》3.無(wú)人機(jī)法規(guī)體系概述無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造方面《民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)管理若干規(guī)定》（2024年1月1日施行）《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無(wú)人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》《無(wú)人機(jī)制造企業(yè)規(guī)范條件》《關(guān)于開展民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品信息填報(bào)工作的通知》/s/6My09lDhruuY6QPONdMDXw本課件是可編輯的正常PPT課件知識(shí)拓展：無(wú)人機(jī)是怎么生產(chǎn)出來(lái)的？本課件是可編輯的正常PPT課件《民用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造管理辦法（征求意見稿）》3.無(wú)人機(jī)法規(guī)體系概述無(wú)人機(jī)適航審定方面《基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的無(wú)人機(jī)適航審定指導(dǎo)意見》《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無(wú)人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)適航審定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（征求意見稿）》本課件是可編輯的正常PPT課件《民用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造管理辦法（征求意見稿）》3.無(wú)人機(jī)法規(guī)體系概述無(wú)人機(jī)低空空域管理方面《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》《低空空域使用管理規(guī)定（試行）》《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》《民用航空空中交通管理規(guī)則》本課件是可編輯的正常PPT課件《民用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造管理辦法（征求意見稿）》3.無(wú)人機(jī)法規(guī)體系概述無(wú)人機(jī)綜合管理方面《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》《輕小型民用無(wú)人機(jī)飛行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)管理規(guī)定》無(wú)人機(jī)技術(shù)規(guī)范方面《無(wú)人機(jī)圍欄》《無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》《民用無(wú)人機(jī)無(wú)線電管理暫行辦法》本課件是可編輯的正常PPT課件《民用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造管理辦法（征求意見稿）》3.無(wú)人機(jī)法規(guī)體系概述無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)管理方面《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法（暫行）》《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定》無(wú)人機(jī)服務(wù)保障體系方面《低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)總體方案》《民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地（試驗(yàn)區(qū)）建設(shè)工作指引》本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件案例12022年11月，被告林某擅自在涉案地附近空域，操作自己組裝的無(wú)人機(jī)進(jìn)行拍照測(cè)繪，被空軍雷達(dá)監(jiān)測(cè)識(shí)別為異?？涨?。軍隊(duì)有關(guān)部門組織空地多支力量及裝備參與查證處置，損耗了大量國(guó)防戰(zhàn)備資源，經(jīng)評(píng)估，損失費(fèi)用共計(jì)12萬(wàn)余元。案例2

2020年12月起，余某、林某等人組織人員遙控?zé)o人機(jī)將繩線固定在兩岸較為堅(jiān)固的樹木等錨定點(diǎn)后，形成“飛線”走私通道，由預(yù)先安排在香港境內(nèi)邊界處的人員利用電機(jī)傳動(dòng)和深港兩地的地勢(shì)差將手機(jī)滑運(yùn)走私入境。深圳境內(nèi)的人員接收走私入境的手機(jī)后，利用在境內(nèi)架設(shè)的多段“飛線”線纜將貨物運(yùn)至某小區(qū)停車場(chǎng)。2020年12月至2021年4月，余某等人組織人員以上述飛線方式走私手機(jī)入境，經(jīng)海關(guān)計(jì)核，累計(jì)涉嫌偷逃應(yīng)繳稅款人民幣5000萬(wàn)余元。本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件/video/BV1q341127K2/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=d464ca413168ed334ab63c44b43073b2本課件是可編輯的正常PPT課件/XXGK/XXGK/ZCJD/201706/t20170605_44507.html本課件是可編輯的正常PPT課件/s/G_c3OLMmUOIgCfQW3uhQjA4.《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》重點(diǎn)解讀/s/G_c3OLMmUOIgCfQW3uhQjA一圖讀懂《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》課堂任務(wù)：填表練習(xí)本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件學(xué)習(xí)情境二無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造如何監(jiān)管本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目1了解無(wú)人機(jī)制造商任務(wù)1了解消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)制造商大疆無(wú)人機(jī)生產(chǎn)線https:///video/BV1hC4y1w7bn/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=d464ca413168ed334ab63c44b43073b2本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目1了解無(wú)人機(jī)制造商任務(wù)2了解工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)制造商本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目1了解無(wú)人機(jī)制造商任務(wù)3了解軍用無(wú)人機(jī)制造商本課件是可編輯的正常PPT課件生產(chǎn)車間云參觀帶你看SMT貼片加工完整生產(chǎn)流程https:///video/BV1Bk4y1j7V6/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click垂直起降無(wú)人機(jī)復(fù)合翼https:///video/BV1hC4y1w7bn/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=d464ca413168ed334ab63c44b43073b2本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目2無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造技術(shù)規(guī)范學(xué)習(xí)任務(wù)1學(xué)習(xí)工信部規(guī)章及規(guī)范性文件《民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)管理若干規(guī)定》/zwgk/zcjd/art/2023/art_c20d3509d58c4813b7c56a33553383e8.html本課件是可編輯的正常PPT課件《無(wú)人機(jī)制造企業(yè)規(guī)范條件（征求意見稿）》全文學(xué)習(xí)課堂作業(yè)：無(wú)人機(jī)制造商條件符合性確認(rèn)本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目2無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造技術(shù)規(guī)范學(xué)習(xí)任務(wù)2學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》/xw/tp/art/2023/art_c10d94e98310480d84567dc3ad5a1a11.html市場(chǎng)監(jiān)管總局（標(biāo)準(zhǔn)委）發(fā)布了《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，于2024年1月1日實(shí)施。本課件是可編輯的正常PPT課件拓展知識(shí)：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)本課件是可編輯的正常PPT課件17項(xiàng)強(qiáng)制性技術(shù)要求1.電子圍欄2.遠(yuǎn)程識(shí)別3.應(yīng)急處置4.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度5.機(jī)體結(jié)構(gòu)6.整機(jī)跌落7.動(dòng)力能源系統(tǒng)8.可控性9.防差錯(cuò)10.感知與避讓11.數(shù)據(jù)鏈保護(hù)12.電磁兼容性13.抗風(fēng)性14.噪聲15.燈光16.標(biāo)識(shí)17.使用說(shuō)明書本課件是可編輯的正常PPT課件電子圍欄破解電子圍欄違法案例：https:///s/OFj0VwOHjPpTPP0Wg0gBhw本課件是可編輯的正常PPT課件運(yùn)行識(shí)別本課件是可編輯的正常PPT課件應(yīng)急處置本課件是可編輯的正常PPT課件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度本課件是可編輯的正常PPT課件機(jī)體結(jié)構(gòu)本課件是可編輯的正常PPT課件整機(jī)跌落本課件是可編輯的正常PPT課件動(dòng)力能源系統(tǒng)鋰離子電池、氫燃料電池、燃油動(dòng)力系統(tǒng)均應(yīng)滿足相應(yīng)安全要求。本課件是可編輯的正常PPT課件可控性在外部風(fēng)力、溫度、動(dòng)力輸出超出設(shè)計(jì)值時(shí)，應(yīng)通過(guò)飛控軟件通過(guò)限制機(jī)動(dòng)的方式完成自我保護(hù)，飛控拒絕或部分限制用戶操作的響應(yīng)。

比如北方的朋友在冬天起飛無(wú)人機(jī)如果不注意給電池保暖，就會(huì)出現(xiàn)機(jī)動(dòng)性限制的問(wèn)題，因?yàn)殇囯姵卦诘蜏叵禄钚越档停邫C(jī)動(dòng)性輸入會(huì)造成無(wú)人機(jī)過(guò)早進(jìn)入低壓保護(hù)，因此飛控在檢測(cè)到電池低于特定溫度就會(huì)將機(jī)動(dòng)性限制在安全范圍。本課件是可編輯的正常PPT課件防差錯(cuò)本課件是可編輯的正常PPT課件感知與避讓本課件是可編輯的正常PPT課件數(shù)據(jù)鏈保護(hù)在售的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)現(xiàn)在都基于各家獨(dú)有的圖傳技術(shù)，使用ID對(duì)頻綁定的方式通信，除非是原廠開發(fā)的空管系統(tǒng)，第三方無(wú)法越權(quán)訪問(wèn)和操控?zé)o人機(jī)。本課件是可編輯的正常PPT課件電磁兼容性本課件是可編輯的正常PPT課件抗風(fēng)性無(wú)人機(jī)是不是越重抗風(fēng)效果越好？本課件是可編輯的正常PPT課件噪聲知識(shí)拓展：https:///s/dIvq91C_jDTiUNxE8GkA2w思考：無(wú)人機(jī)錄制視頻為什么沒(méi)有聲音？本課件是可編輯的正常PPT課件燈光本課件是可編輯的正常PPT課件標(biāo)識(shí)本課件是可編輯的正常PPT課件使用說(shuō)明書本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件學(xué)習(xí)情境三無(wú)人機(jī)如何適航管理本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目1有人機(jī)如何適航監(jiān)管任務(wù)1適航概念及型號(hào)合格審定本課件是可編輯的正常PPT課件一、適航的基本概念

適航管理的特點(diǎn)獨(dú)立性為了保證適航部門立法和執(zhí)法性工作的公正性和合理性，適航部門都是再經(jīng)濟(jì)上和管理體制上獨(dú)立于民用航空器設(shè)計(jì)、制造、使用和維修等環(huán)節(jié)之外的政府審查監(jiān)督機(jī)構(gòu)。本課件是可編輯的正常PPT課件一、適航的基本概念

全壽命周期適航管理交付運(yùn)行維修使用困難報(bào)告適航指令技術(shù)進(jìn)步持續(xù)運(yùn)行反饋規(guī)章生產(chǎn)制造型號(hào)/生產(chǎn)審定設(shè)計(jì)本課件是可編輯的正常PPT課件一、適航的基本概念初始適航持續(xù)適航本課件是可編輯的正常PPT課件一、適航的基本概念

初始適航適航部門根據(jù)各類適航規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和程序，對(duì)民用航空產(chǎn)品的設(shè)計(jì)符合性和制造符合性進(jìn)行型號(hào)合格審定和生產(chǎn)許可審定，并實(shí)施持續(xù)性的監(jiān)督，以頒發(fā)型號(hào)合格證件、生產(chǎn)許可證件及適航證件為主要管理內(nèi)容。初始適航管理是對(duì)設(shè)計(jì)、制造的控制。根據(jù)規(guī)章對(duì)民用航空器的設(shè)計(jì)符合性和制造符合性進(jìn)行頒證本課件是可編輯的正常PPT課件一、適航的基本概念

初始適航技術(shù)類適航規(guī)章根據(jù)民用航空工業(yè)的發(fā)展水平和航空產(chǎn)品的使用類別而制定的最低安全標(biāo)準(zhǔn)；

如：CCAR-23、CCAR-25、CCAR-27管理類適航規(guī)章為保證航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、使用和維修符合適航標(biāo)準(zhǔn)而制定的程序性管理規(guī)定。如：CCAR-21、CCAR-39、CCAR-183本課件是可編輯的正常PPT課件一、適航的基本概念

初始適航管理證書型號(hào)合格證（TC）：對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行安全性審查和評(píng)估生產(chǎn)許可證（PC）：對(duì)制造廠的生產(chǎn)能力、質(zhì)量控制系統(tǒng)和技術(shù)管理系統(tǒng)進(jìn)行審查和評(píng)估適航證（AC）：每一架航空器處于安全可用狀態(tài)、各類技術(shù)文件齊備，符合持續(xù)適航要求民用航空器只有取得適航證后，方可投入飛行或營(yíng)運(yùn)。本課件是可編輯的正常PPT課件一、適航的基本概念型號(hào)合格證（TC）《航空法》規(guī)定：設(shè)計(jì)民用航空器及發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳，應(yīng)向局方申請(qǐng)型號(hào)合格證。型號(hào)合格證包括：型號(hào)合格證（TC）和型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書（TDA）兩種。對(duì)按CCAR-23/25/27/29/33/35進(jìn)行審定的航空器和發(fā)動(dòng)機(jī)及螺旋槳頒發(fā)TC證對(duì)按AC-05/06/07/09進(jìn)行審定的初級(jí)類航空器和其他非常規(guī)航空器，如滑翔機(jī)、載人氣球、超輕型飛機(jī)以及其上的發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳，頒發(fā)TDA。本課件是可編輯的正常PPT課件一、適航的基本概念型號(hào)合格證（TC）型號(hào)合格證長(zhǎng)期有效，可轉(zhuǎn)讓。型號(hào)合格證是以下證件取證的基礎(chǔ)：對(duì)航空器：適航證(AC)；對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或螺旋槳：適航批準(zhǔn)書(AA)；對(duì)重復(fù)生產(chǎn)航空器/發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳：生產(chǎn)許可證(PC)對(duì)材料、零部件和記載設(shè)備：零部件設(shè)計(jì)批準(zhǔn)（PMA）。本課件是可編輯的正常PPT課件一、適航的基本概念生產(chǎn)許可證（PC）《航空法》規(guī)定：生產(chǎn)民用航空器及發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和航空器上設(shè)備，應(yīng)向局方申領(lǐng)生產(chǎn)許可證。生產(chǎn)許可證是指適航部門對(duì)已獲得民用航空產(chǎn)品型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)，并欲重復(fù)生產(chǎn)該產(chǎn)品的制造人所進(jìn)行的資格性審定，以保證該產(chǎn)品符合民航總局批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)。生產(chǎn)許可審定的最終批準(zhǔn)形式是頒發(fā)生產(chǎn)許可證。長(zhǎng)期有效，不可轉(zhuǎn)讓。一旦獲得了TC證，制造商向局方申請(qǐng)PC證件。本課件是可編輯的正常PPT課件一、適航的基本概念適航證（AC）適航證的類別：標(biāo)準(zhǔn)適航證：按CCAR-21及CCAR-23/25/27/29取得TC/VTC的航空器頒發(fā)單機(jī)適航證AC。限制適航證：除標(biāo)準(zhǔn)適航證規(guī)定以外的航空器，如初級(jí)航空器，頒發(fā)單機(jī)適航證。有效期：適航證自頒發(fā)或重新簽發(fā)之日起，至下一年度12月31日內(nèi)有效。適航監(jiān)察員確認(rèn)適航性再次簽發(fā)。轉(zhuǎn)讓性：可以隨航空器一起轉(zhuǎn)讓。本課件是可編輯的正常PPT課件一、適航的基本概念適航證的吊銷航空器發(fā)生以下情況之一，局方有權(quán)吊銷適航證：進(jìn)行了證件規(guī)定的使用類別或使用限制以外的飛行；進(jìn)行了未批準(zhǔn)的維修方案的維護(hù)和修理；未在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)達(dá)到局方隨規(guī)定的各項(xiàng)要求（如適航指令）其他對(duì)安全有不利影響的情況本課件是可編輯的正常PPT課件一、適航的基本概念特許飛行證（SFP）未取證AC的航空器欲從事飛行活動(dòng)，應(yīng)向局方申請(qǐng)?zhí)卦S飛行證。特許飛行證有二類：(1)對(duì)于尚未取得有效適航證或目前可能不符合有關(guān)適航要求，但在一定限制條件下能安全飛行的航空器可申請(qǐng)?zhí)卦S飛行證。(2)申請(qǐng)?zhí)卦S飛行證的航空器應(yīng)滿足CCAR-45的要求,尚未取得國(guó)籍登記的航空器應(yīng)當(dāng)首先申請(qǐng)臨時(shí)登記標(biāo)志并獲得臨時(shí)登記證書。(3)民用航空器的所有人或占有人可以申請(qǐng)?jiān)摵娇掌鞯奶卦S飛行證。特許飛行證的有效期可視完成預(yù)期飛行的時(shí)間由局方給定，最長(zhǎng)不超過(guò)一年。本課件是可編輯的正常PPT課件一、適航的基本概念特許飛行證（SFP）第Ⅰ類特許飛行證適用范圍：為試驗(yàn)航空器新的設(shè)計(jì)構(gòu)思、新設(shè)備、新安裝、新操作技術(shù)及新用途而進(jìn)行的飛行；為證明符合適航標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行的試驗(yàn)飛行，包括證明符合型號(hào)合格證書和補(bǔ)充型號(hào)合格證書的飛行、證實(shí)重要設(shè)計(jì)更改的飛行、證明符合標(biāo)準(zhǔn)的功能和可靠性要求的飛行；新飛機(jī)的生產(chǎn)試飛；制造人為交付或出口航空器而進(jìn)行的調(diào)機(jī)飛行；制造人為訓(xùn)練機(jī)組而進(jìn)行的飛行；為航空比賽或展示航空器的飛行能力、性能和不尋常特性而進(jìn)行的飛行，包括飛往和飛離比賽、展覽、拍攝場(chǎng)所的飛行；為航空器市場(chǎng)調(diào)查和銷售而進(jìn)行的表演飛行；局方同意的其他飛行。本課件是可編輯的正常PPT課件一、適航的基本概念特許飛行證（SFP）第Ⅱ類特許飛行證適用范圍：為改裝、修理航空器而進(jìn)行的調(diào)機(jī)飛行營(yíng)運(yùn)人為交付或者出口航空器而進(jìn)行的調(diào)機(jī)飛行為撤離發(fā)生危險(xiǎn)的地區(qū)而進(jìn)行的飛行局方確認(rèn)有必要的其他飛行本課件是可編輯的正常PPT課件一、適航的基本概念特許飛行證（SFP）本課件是可編輯的正常PPT課件一、適航的基本概念三證類比人生產(chǎn)許可證（PC）型號(hào)合格證（TC）適航證（AC）本課件是可編輯的正常PPT課件一、適航的基本概念持續(xù)適航持續(xù)適航管理，是在航空器滿足初始適航標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、滿足型號(hào)設(shè)計(jì)要求、符合型號(hào)合格審定基礎(chǔ)，獲得適航證、投入運(yùn)行后，為保持它在設(shè)計(jì)制造時(shí)的基本安全標(biāo)準(zhǔn)或適航水平，為保證航空器能始終處于安全運(yùn)行狀態(tài)而進(jìn)行的管理。持續(xù)適航管理是對(duì)使用、維修的控制?？偟膩?lái)說(shuō)就是，民用航空器在投入使用后，必須保持其在型號(hào)設(shè)計(jì)時(shí)所確定的適航性，并保持其頒發(fā)適航證時(shí)的狀況。本課件是可編輯的正常PPT課件一、適航的基本概念持續(xù)適航本課件是可編輯的正常PPT課件一、適航的基本概念持續(xù)適航管理的三要素維修單位CCAR-145維修人員CCAR-66、CCAR145、CCAR-183航空器持續(xù)適航性監(jiān)督三要素都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求或標(biāo)準(zhǔn)，才能保證空器的持續(xù)適航。本課件是可編輯的正常PPT課件一、適航的基本概念航空器適航性監(jiān)督重點(diǎn)（1）維修大綱；（2）適航指令和重要的服務(wù)通告；（3）時(shí)控件；（4）保留故障或保留工作項(xiàng)目；（5）替換件；（6）重大故障和重復(fù)故障；（7）維修記錄；（8）重大修理和改裝；（9）航空器的年檢及建立單機(jī)檔案；（10)建立信息網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。本課件是可編輯的正常PPT課件一、適航的基本概念持續(xù)適航文件本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目1有人機(jī)如何適航監(jiān)管任務(wù)2案例學(xué)習(xí)：C919型號(hào)合格審定過(guò)程/s/sYYgb4FWTp4oe7giml-xdwC919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)首飛成功，你最想知道的十個(gè)問(wèn)題都在這里本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目2無(wú)人機(jī)如何適航監(jiān)管任務(wù)1無(wú)人機(jī)適航管理模式本課件是可編輯的正常PPT課件基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的無(wú)人機(jī)適航管理本課件是可編輯的正常PPT課件征求意見稿2018年1月26日為了規(guī)范無(wú)人駕駛航空器飛行及相關(guān)活動(dòng)，維護(hù)國(guó)家安全、公共安全、飛行安全，促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，國(guó)家空中交通管制委員會(huì)辦公室組織起草了《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》，現(xiàn)委托我局發(fā)布，面向社會(huì)公開征求意見。本課件是可編輯的正常PPT課件征求意見稿微型無(wú)人機(jī)輕型無(wú)人機(jī)小型無(wú)人機(jī)中型無(wú)人機(jī)大型無(wú)人機(jī)空機(jī)重量小于0.25kg，飛行真高不超過(guò)50m，最大飛行速度不超過(guò)40km/h，滿足無(wú)線電發(fā)射設(shè)備符合微功率短距離無(wú)線電發(fā)射設(shè)備技術(shù)要求?？諜C(jī)重量不超過(guò)4kg，最大起飛重量不超過(guò)7kg，最大飛行速度不超過(guò)100km/h，符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監(jiān)視能力?？諜C(jī)重量不超過(guò)15kg，或者最大起飛重量不超過(guò)25kg。最大起飛重量超過(guò)25kg不超過(guò)150kg，空機(jī)重量超過(guò)15kg。最大起飛重量超過(guò)150kg?；谶\(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)大小的無(wú)人機(jī)分類微型、輕型、小型：產(chǎn)品認(rèn)證中型、大型：適航管理空重249g空重1375g空重9.8kg最大起飛重量112kg最大起飛重量650kg無(wú)人機(jī)分類管理本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)人機(jī)適航審定原則分類與審定類型：正常類、限用類和運(yùn)輸類基于風(fēng)險(xiǎn)的設(shè)計(jì)批準(zhǔn)審定原則：產(chǎn)品與體系審查：審定標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)保證系統(tǒng)具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：《高風(fēng)險(xiǎn)貨運(yùn)固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)適航標(biāo)準(zhǔn)（試行）》和《中高風(fēng)險(xiǎn)無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)適航標(biāo)準(zhǔn)（試行）》本課件是可編輯的正常PPT課件指導(dǎo)意見2019年1月25日，民航局適航司，基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的無(wú)人機(jī)適航審定指導(dǎo)意見四個(gè)一本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)人機(jī)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)主要是動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，即無(wú)人機(jī)運(yùn)行帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，主要是指失控導(dǎo)致的碰撞。無(wú)人機(jī)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)既與無(wú)人機(jī)自身有關(guān)，可用能量來(lái)表征；也與無(wú)人機(jī)運(yùn)行環(huán)境有關(guān)。具體取決于可能的內(nèi)外在因素的組合，不同的組合帶來(lái)不同的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)?！耙环N方法”是指判定民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。指導(dǎo)意見一種方法本課件是可編輯的正常PPT課件運(yùn)行環(huán)境能量等級(jí)指導(dǎo)意見一種方法/video/BV1H441117tz/?spm_id_from=333.999.0.0&vd_source=df6656e4ed38552742e210a90b85f298/video/BV16E411Y7nw/?spm_id_from=333.999.0.0&vd_source=d464ca413168ed334ab63c44b43073b2本課件是可編輯的正常PPT課件指導(dǎo)意見一種方法本課件是可編輯的正常PPT課件指導(dǎo)意見一種方法本課件是可編輯的正常PPT課件指導(dǎo)意見一種方法載人無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的適航審定項(xiàng)目無(wú)須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，均視為高風(fēng)險(xiǎn)。本課件是可編輯的正常PPT課件指導(dǎo)意見一種方法本課件是可編輯的正常PPT課件“一個(gè)體系”是指無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)制造廠家為了實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、制造符合適航標(biāo)準(zhǔn)要求的民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品而建立的管控體系。增效降本民用無(wú)人機(jī)的型號(hào)多、迭代快、數(shù)量大、低風(fēng)險(xiǎn)類別占比高，逐一開展適航審查，對(duì)于申請(qǐng)人和局方均耗時(shí)耗力。賦能放權(quán)體系審查將為無(wú)人機(jī)制造廠家建立一份能力清單，明確廠家可以獲得的授權(quán)、應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任。分類管理無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)制造廠家的體系要求并不是一刀切的，要根據(jù)廠家無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行區(qū)分。指導(dǎo)意見一個(gè)體系本課件是可編輯的正常PPT課件“一套標(biāo)準(zhǔn)”是指民用無(wú)人機(jī)應(yīng)當(dāng)符合的適航標(biāo)準(zhǔn)。適航標(biāo)準(zhǔn)為了適應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新并為之預(yù)留空間，無(wú)人機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)在關(guān)注構(gòu)型差異的基礎(chǔ)上，更多從基于性能的角度提出要求。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為了快速響應(yīng)技術(shù)發(fā)展，應(yīng)當(dāng)發(fā)揮民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范性文件編制修訂周期較短的特點(diǎn)，針對(duì)無(wú)人機(jī)特有技術(shù)、特定構(gòu)型或設(shè)計(jì)特征等制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)人機(jī)型號(hào)多、迭代快，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)差異大，應(yīng)用場(chǎng)景豐富，使用同一部規(guī)章約定所有技術(shù)要求的方式存在較大難度。為什么不是“一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”？指導(dǎo)意見一套標(biāo)準(zhǔn)本課件是可編輯的正常PPT課件“一份證件”是指表明民用無(wú)人機(jī)符合適航標(biāo)準(zhǔn)、具備適航性的證件。局方在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估后，確定是否有必要進(jìn)行型號(hào)設(shè)計(jì)評(píng)審，同時(shí)確定介入程度。局方原則上不對(duì)該類無(wú)人機(jī)進(jìn)行型號(hào)設(shè)計(jì)評(píng)審，重點(diǎn)開展單機(jī)適航檢查。有必要評(píng)審型號(hào)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造。制造廠家完成適航符合性驗(yàn)證與表明工作，局方進(jìn)行符合性確認(rèn)。中風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)指導(dǎo)意見一份證件本課件是可編輯的正常PPT課件目錄適航審定政策適航審定現(xiàn)狀適航所簡(jiǎn)介適航管理程序本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)人機(jī)適航審定現(xiàn)狀天域航通航天時(shí)代飛鴻朗星億航易瓦特試點(diǎn)本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)人機(jī)適航審定現(xiàn)狀一、以審促干，以干促建。無(wú)人機(jī)適航審定工作是一項(xiàng)全新的工作，適航審定司旨在通過(guò)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目的適航審查，推動(dòng)建立一套符合中國(guó)國(guó)情的民用無(wú)人機(jī)適航管理模式和適航標(biāo)準(zhǔn)體系。二、循序漸進(jìn)，分批分期。民用無(wú)人機(jī)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)存在等級(jí)差異，針對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)的無(wú)人機(jī)，適航管理要求有較大差異，適航審定司將從比較成熟的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目入手，滿足行業(yè)急需，有序開展審查。三、減少事前審查，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。適航審定司在民用無(wú)人機(jī)適航審定工作落實(shí)“放管服”精神，創(chuàng)新強(qiáng)化企業(yè)自身適航管理體系建設(shè)，充分發(fā)揮適航委任代表的作用，推動(dòng)建立無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)制造企業(yè)誠(chéng)信機(jī)制，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)適航審定制度創(chuàng)新。正式開展本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)人機(jī)適航審定現(xiàn)狀天域航通是大型無(wú)人機(jī)適航審定試點(diǎn)單位，參與起草了大型無(wú)人機(jī)適航審定標(biāo)準(zhǔn)。2020年6月，局方受理天域的適航申請(qǐng)。2020年11月，局方頒發(fā)無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)/生產(chǎn)批準(zhǔn)函。鴻雁（HY100）大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)最大起飛重量最大商載最大實(shí)用升限最大航程起飛場(chǎng)長(zhǎng)5.25噸1.8噸4500米1560公里200米以內(nèi)已完成適航審定的本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)人機(jī)適航審定現(xiàn)狀2020年11月和2021年3月，大疆創(chuàng)新向局方遞交T16和T20型、T10和T30型多旋翼植保無(wú)人機(jī)的適航申請(qǐng)。2020年12月，獲得無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)/生產(chǎn)批準(zhǔn)函。2021年4月，局方發(fā)布《多旋翼植保無(wú)人機(jī)系統(tǒng)適航要求專用條件》征求意見稿。整機(jī)重量26.3kg最大起飛重量66.5kg最大平飛速度10m/s大疆T30

植保無(wú)人機(jī)已完成適航審定的本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)人機(jī)適航審定現(xiàn)狀騰盾TU(1A)水陸兩棲無(wú)人機(jī)億航（EH216)載人無(wú)人機(jī)信天翁（V400）貨運(yùn)無(wú)人機(jī)彩虹（CH-4B）遙測(cè)無(wú)人機(jī)翼龍XX型無(wú)人機(jī)“京蜓”(JDX-500)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)適航審定中的/video/BV11K4y1t7oX/?spm_id_from=333.999.0.0&vd_source=d464ca413168ed334ab63c44b43073b2本課件是可編輯的正常PPT課件目錄適航審定政策適航審定現(xiàn)狀適航所簡(jiǎn)介適航管理程序本課件是可編輯的正常PPT課件管理程序（試行）2020年5月26日本管理程序適用于按照國(guó)家規(guī)定納入適航管理的民用無(wú)人機(jī)及其相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)/生產(chǎn)批準(zhǔn)函和適航證明的申請(qǐng)、受理、審查和頒發(fā)，以及對(duì)證件持有人的管理和監(jiān)督。管理方式審查原則局方介入程度設(shè)計(jì)/生產(chǎn)批準(zhǔn)申請(qǐng)資料適航管理體系審查產(chǎn)品合格審定本課件是可編輯的正常PPT課件管理程序（試行）按照國(guó)家規(guī)定納入適航管理的民用無(wú)人機(jī)、相關(guān)的控制站(臺(tái))、所需的指揮和控制鏈路(C2鏈路)、任務(wù)載荷和型號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)定的任何其他零部件組成的民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)/生產(chǎn)批準(zhǔn)通過(guò)頒發(fā)設(shè)計(jì)/生產(chǎn)批準(zhǔn)函管理。按照國(guó)家規(guī)定納入適航管理的民用無(wú)人機(jī)的適航批準(zhǔn)通過(guò)頒發(fā)適航證明管理。管理方式本課件是可編輯的正常PPT課件管理程序（試行）控制站(臺(tái))

可以通過(guò)以下方式獲得設(shè)計(jì)/生產(chǎn)批準(zhǔn)：②對(duì)控制站(臺(tái))通過(guò)頒發(fā)單獨(dú)的設(shè)計(jì)/生產(chǎn)批準(zhǔn)函進(jìn)行適航管理。①隨型號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)定的民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)一起獲得批準(zhǔn)。管理方式本課件是可編輯的正常PPT課件管理程序（試行）發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和零部件可以通過(guò)以下方式獲得設(shè)計(jì)/生產(chǎn)批準(zhǔn)：隨型號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)定的民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)一起獲得批準(zhǔn)。僅安裝在無(wú)人機(jī)上的，根據(jù)申請(qǐng)人申請(qǐng)，局方可以對(duì)其頒發(fā)設(shè)計(jì)/生產(chǎn)批準(zhǔn)函進(jìn)行適航管理?？砂惭b在有人駕駛航空器的，根據(jù)申請(qǐng)人申請(qǐng)，局方可以通過(guò)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)和生產(chǎn)批準(zhǔn)進(jìn)行適航管理。管理方式本課件是可編輯的正常PPT課件管理程序（試行）①申請(qǐng)批準(zhǔn)的民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的復(fù)雜程度和運(yùn)行影響按照項(xiàng)目管理方式組織，基于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)開展分級(jí)審查。②申請(qǐng)人的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力和適航管理體系的成熟程度無(wú)人機(jī)產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)符合的適航標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)難度、符合性表明活動(dòng)的工作量。局方對(duì)申請(qǐng)人的信任程度、申請(qǐng)人可以獲得局方批準(zhǔn)的能力清單的范圍，以及局方和申請(qǐng)人的分工。中風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)審查原則本課件是可編輯的正常PPT課件管理程序（試行）僅對(duì)申請(qǐng)人的適航管理體系進(jìn)行審查。通過(guò)體系審查的申請(qǐng)人將被局方授權(quán)開展產(chǎn)品合格審定。除對(duì)申請(qǐng)人的適航管理體系進(jìn)行審查外，還將依據(jù)《局方介入項(xiàng)目清單》開展產(chǎn)品合格審定。通過(guò)體系審查的申請(qǐng)人按照能力清單授權(quán)開展產(chǎn)品合格審定活動(dòng)。中風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)注：對(duì)于以上由申請(qǐng)人依據(jù)能力清單完成的產(chǎn)品合格審定工作，局方原則上不再介入，但保留事后監(jiān)督權(quán)力，并依據(jù)誠(chéng)信原則處理。審查組介入程度應(yīng)當(dāng)依據(jù)審定項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)確定。局方介入程度本課件是可編輯的正常PPT課件符合性驗(yàn)證/video/BV1TF411h7et/?spm_id_from=333.999.0.0&vd_source=d464ca413168ed334ab63c44b43073b2/video/BV1H44y1t775/?spm_id_from=333.999.0.0&vd_source=d464ca413168ed334ab63c44b43073b2/video/BV1J34y1D7UV/?spm_id_from=333.999.0.0&vd_source=d464ca413168ed334ab63c44b43073b2/video/BV1iK411n7mS/?spm_id_from=333.999.0.0&vd_source=df6656e4ed38552742e210a90b85f298本課件是可編輯的正常PPT課件管理程序（試行）設(shè)計(jì)/生產(chǎn)批準(zhǔn)函申請(qǐng)書；申請(qǐng)人合法資質(zhì)的證明文件，如營(yíng)業(yè)執(zhí)照等；適航管理體系手冊(cè)；產(chǎn)品清單，包括無(wú)人機(jī)產(chǎn)品型號(hào)，該型號(hào)的設(shè)計(jì)特征、基本數(shù)據(jù)，建議的審定基礎(chǔ)及符合性聲明，預(yù)期的運(yùn)行場(chǎng)景和運(yùn)行限制；風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估報(bào)告；建議的審定計(jì)劃；局方認(rèn)為其他必要的文件。設(shè)計(jì)/生產(chǎn)批準(zhǔn)申請(qǐng)資料本課件是可編輯的正常PPT課件管理程序（試行）①文件審查對(duì)申請(qǐng)人提交的《適航管理體系手冊(cè)》進(jìn)行評(píng)審，同時(shí)關(guān)注申請(qǐng)人編制的支持適航管理體系運(yùn)行的程序。②現(xiàn)場(chǎng)審查對(duì)申請(qǐng)人適航管理體系的運(yùn)行進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察，審查體系運(yùn)行對(duì)《適航管理體系手冊(cè)》的符合性。適航管理體系審查應(yīng)當(dāng)全面覆蓋同申請(qǐng)人適航管理體系有關(guān)的《適航管理體系手冊(cè)》及其支持程序、組織機(jī)構(gòu)和人員設(shè)置與職責(zé)以及各類資源配置。使用《適航管理體系符合性檢查單》（附表3）進(jìn)行審查。審查完成時(shí)，允許申請(qǐng)人由于需要較長(zhǎng)時(shí)間才能完成的部分行動(dòng)項(xiàng)目／糾正措施，仍處于未關(guān)閉的狀態(tài)，前提是審查組已經(jīng)認(rèn)可了申請(qǐng)人有關(guān)行動(dòng)項(xiàng)目／糾正措施的實(shí)施計(jì)劃。適航管理體系審查本課件是可編輯的正常PPT課件管理程序（試行）進(jìn)行符合性驗(yàn)證活動(dòng)提交制造符合性聲明提交設(shè)計(jì)符合性聲明以表明申請(qǐng)審定的民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的型號(hào)設(shè)計(jì)符合審定基礎(chǔ)。聲明待檢查或試驗(yàn)／試飛的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)或部件已符合型號(hào)設(shè)計(jì)并處于安全可用狀態(tài)。表明申請(qǐng)人已按經(jīng)批準(zhǔn)的審查計(jì)劃完成了所有的適航符合性驗(yàn)證工作，其結(jié)果證明無(wú)人機(jī)系統(tǒng)符合所有適用的適航標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保要求。產(chǎn)品合格審定目的是審查民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品對(duì)審定基礎(chǔ)的符合性。產(chǎn)品合格審定本課件是可編輯的正常PPT課件管理程序（征求意見稿）2021年10月29日中大型無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)/生產(chǎn)批準(zhǔn)函適航管理體系正常類、運(yùn)輸類+限用類+農(nóng)用無(wú)人機(jī)型號(hào)合格證+生產(chǎn)許可證設(shè)計(jì)保證系統(tǒng)+質(zhì)量系統(tǒng)2020年5月26日本課件是可編輯的正常PPT課件管理程序（征求意見稿）無(wú)人機(jī)類型設(shè)計(jì)批準(zhǔn)生產(chǎn)批準(zhǔn)適航批準(zhǔn)正常類、運(yùn)輸類無(wú)人機(jī)用于載人飛行、進(jìn)入融合空域飛行或在地面人員稠密區(qū)域上方飛行型號(hào)合格證依據(jù)《航空器型號(hào)合格審定程序》（AP-21-03）的適用部分生產(chǎn)許可證依據(jù)《生產(chǎn)批準(zhǔn)和監(jiān)督程序》（AP-21-31）的適用部分標(biāo)準(zhǔn)適航證依據(jù)《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)適航審定管理程序》（AP-21-XX）限用類無(wú)人機(jī)不用于載人飛行、不進(jìn)入融合空域飛行且不在地面人員稠密區(qū)域上方飛行型號(hào)合格證依據(jù)《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)適航審定管理程序》（AP-21-XX）生產(chǎn)許可證依據(jù)《輕小型航空器生產(chǎn)許可及適航批準(zhǔn)審定程序》（AP-21-32）特殊適航證依據(jù)《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)適航審定管理程序》（AP-21-XX）農(nóng)用無(wú)人機(jī)用于植保、播種、投餌等農(nóng)林牧漁作業(yè)\\特殊適航證依據(jù)《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)適航審定管理程序》（AP-21-XX）適用范圍本課件是可編輯的正常PPT課件管理程序（征求意見稿）設(shè)計(jì)批準(zhǔn)審定原則采用基于風(fēng)險(xiǎn)的原則，實(shí)施分類管理。局方綜合考慮無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的產(chǎn)品特性、運(yùn)行場(chǎng)景，及新穎特性和復(fù)雜程度等因素，結(jié)合申請(qǐng)人的符合性表明能力和以往設(shè)計(jì)批準(zhǔn)審定過(guò)程中的表現(xiàn)，確定與風(fēng)險(xiǎn)相匹配的審查方式。申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)建立設(shè)計(jì)保證系統(tǒng)，確保無(wú)人機(jī)系統(tǒng)符合適用的適航標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保要求。申請(qǐng)人設(shè)計(jì)保證系統(tǒng)的成熟度關(guān)系到局方對(duì)申請(qǐng)人的信任程度，以及對(duì)其設(shè)計(jì)保證系統(tǒng)的權(quán)利和限制的批準(zhǔn)。本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目2無(wú)人機(jī)如何適航監(jiān)管任務(wù)2案例學(xué)習(xí)：峰飛V2000CG無(wú)人機(jī)適航取證本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目2無(wú)人機(jī)如何適航監(jiān)管任務(wù)3

案例學(xué)習(xí)：億航EH-216S無(wú)人機(jī)適航取證本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件學(xué)習(xí)情境四無(wú)人機(jī)運(yùn)行如何監(jiān)管本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目1無(wú)人機(jī)運(yùn)行要求任務(wù)1學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)章文件/s/CD9F4x3C3gIvMk96yJnfLA/s/3M8FDu5rve6zx5dpAzX_zw92部局方宣貫本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)人機(jī)運(yùn)行分類本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)人機(jī)運(yùn)行平臺(tái)本課件是可編輯的正常PPT課件其它文件本課件是可編輯的正常PPT課件自貢航空產(chǎn)業(yè)園/s/Wh8_f70lx_zuGtFjdABtkg無(wú)人機(jī)運(yùn)行案例本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目1無(wú)人機(jī)運(yùn)行要求任務(wù)2了解無(wú)人機(jī)企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)范本課件是可編輯的正常PPT課件1.無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)合格證UOM申請(qǐng)https:///s/mUedgsqgj2OYQTM9b8G6oQ本課件是可編輯的正常PPT課件為什么需要無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)合格證？1.合法運(yùn)營(yíng)2.保障公共安全3.促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展4.提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力本課件是可編輯的正常PPT課件2.無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)類型本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件/s/AxaCg3sZ8VGqMrJa7CSCvg無(wú)人機(jī)送外賣本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)人機(jī)醫(yī)療配送/s/te_vnBDFIKRElvfQTj7AFg本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目2無(wú)人機(jī)人員要求任務(wù)1了解無(wú)人機(jī)人員資質(zhì)要求本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目2無(wú)人機(jī)人員要求任務(wù)2無(wú)人機(jī)從業(yè)人員案例分析本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)人機(jī)駕駛員無(wú)人機(jī)駕駛員主要工作任務(wù)：

1.安裝、調(diào)試無(wú)人機(jī)電機(jī)、動(dòng)力設(shè)備、槳葉及相應(yīng)任務(wù)設(shè)備等；

2.根據(jù)任務(wù)規(guī)劃航線；

3.根據(jù)飛行環(huán)境和氣象條件校對(duì)飛行參數(shù)；

4.操控?zé)o人機(jī)完成既定飛行任務(wù)；

5.整理并分析采集數(shù)據(jù)；

6.評(píng)價(jià)飛行結(jié)果和工作效果；

7.檢查、維護(hù)、整理無(wú)人機(jī)及任務(wù)設(shè)備。定義：通過(guò)遠(yuǎn)程控制設(shè)備，駕駛無(wú)人機(jī)完成既定飛行任務(wù)的人員。本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工主要工作任務(wù)：1.根據(jù)無(wú)人機(jī)的產(chǎn)品性能等相關(guān)要求，對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行配件選型、制作及測(cè)試；2.按照裝配圖等相關(guān)要求，使用專用工具進(jìn)行無(wú)人機(jī)的整機(jī)裝配；3.使用相關(guān)調(diào)試軟件和工具，進(jìn)行無(wú)人機(jī)系統(tǒng)和功能模塊的聯(lián)調(diào)與測(cè)試；4.使用專用檢測(cè)儀器及軟件進(jìn)行無(wú)人機(jī)各系統(tǒng)檢測(cè)、故障分析和診斷；5.使用相關(guān)工具，根據(jù)故障診斷結(jié)果進(jìn)行無(wú)人機(jī)維修；6.使用專用檢測(cè)工具和軟件對(duì)修復(fù)后的無(wú)人機(jī)進(jìn)行性能測(cè)試；7.根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)，對(duì)無(wú)人機(jī)各功能模塊進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；8.編制無(wú)人機(jī)設(shè)備裝配、測(cè)試、檢修維修等報(bào)告。定義：使用設(shè)備、工裝、工具和調(diào)試軟件，對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行配件選型、裝配、調(diào)試、檢修與維護(hù)的人員。本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)人機(jī)測(cè)繪員無(wú)人機(jī)測(cè)繪員主要工作任務(wù)：1.布設(shè)地面標(biāo)志、飛行校驗(yàn)場(chǎng)；2.組裝無(wú)人機(jī)設(shè)備、安裝相機(jī)和裝調(diào)彈射架等；3.操作地面監(jiān)控系統(tǒng)，操控?zé)o人飛行器或其他無(wú)人機(jī)設(shè)備，采集地表數(shù)據(jù)和航空影像數(shù)據(jù)；4.進(jìn)行航空遙感數(shù)據(jù)預(yù)處理或沖印處理；5.維護(hù)保養(yǎng)儀器、設(shè)備、工具。定義：使用地面控制系統(tǒng)，操控搭載航攝儀等傳感器的無(wú)人飛行器，進(jìn)行地表數(shù)據(jù)采集和預(yù)處理的人員。本課件是可編輯的正常PPT課件不同的無(wú)人機(jī)駕駛員https:///2021/04/28/VIDEe1wzTUPV52HngHiBKQff210428.shtmlhttps:///dy/article/HQD0J9DQ05149OCK.htmlhttp:///2017/05/29/VIDEZ5gxz2Q3lko1IKpnHIwU170529.shtmlhttps:///s?id=1613123319824263044https:///v?pd=wisenatural&vid=2531317890730041441本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修、測(cè)繪https:///zvideo/1333018169745768448?utm_id=0https:///v_show/id_XODI3OTczOTUy.htmlhttps:///v?pd=wisenatural&vid=5529729708896641904/video/BV1j3411k7ks/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click本課件是可編輯的正常PPT課件學(xué)習(xí)情境五

無(wú)人機(jī)監(jiān)管技術(shù)合作目標(biāo)非合作目標(biāo)無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)、二次雷達(dá)、ADS-B探測(cè)、反制（干擾、摧毀）本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)本課件是可編輯的正常PPT課件二次雷達(dá)/v?pd=wisenatural&vid=10274623128458412355本課件是可編輯的正常PPT課件ADS-B/v?pd=wisenatural&vid=11102705437528887589/video/av984283117/?vd_source=d464ca413168ed334ab63c44b43073b2本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)

無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱無(wú)人機(jī)云，是指輕小型民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，用于向無(wú)人機(jī)用戶提供航行服務(wù)，氣象服務(wù)等。對(duì)民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)包括運(yùn)營(yíng)信息、位置、高度、速度等等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。接入系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)應(yīng)當(dāng)及時(shí)上傳飛行數(shù)據(jù)，無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)對(duì)侵入電子圍欄的無(wú)人機(jī)要具有報(bào)警功能。本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件云系統(tǒng)特點(diǎn)2.電子

圍欄6.行業(yè)

支持5.飛手

管理1.實(shí)時(shí)

監(jiān)控3.狀態(tài)

預(yù)警7.增值

服務(wù)4.歷史

回放8.其它本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)人機(jī)云數(shù)據(jù)報(bào)告/s?id=1741018649878318745&wfr=spider&for=pc/video/BV1jK4y1J73A/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=d464ca413168ed334ab63c44b43073b2無(wú)人機(jī)云監(jiān)管過(guò)程本課件是可編輯的正常PPT課件U-Cloud優(yōu)云/#/

U-Cloud的提供商是北京優(yōu)云智翔航空科技有限公司，是審批通過(guò)的首家無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)。/s?__biz=MzI1MzAxNTAyOQ==&mid=2652245956&idx=1&sn=82c0e952eb3919db878adc2858bf0584&chksm=f238495ec54fc048ef83003783ab1d6e4c1eba641276b211aff16492bbfcfd7cf6136397f731&scene=27/newsshow.asp?id=9063&big=20本課件是可編輯的正常PPT課件U-Care

U-Care的提供商是青島云世紀(jì)信息科技有限公司。U-Care系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)首個(gè)基于民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，符合空管雷達(dá)數(shù)據(jù)傳輸規(guī)范的無(wú)人機(jī)管控系統(tǒng)/v_show/id_XMzM1NDc5NjY4OA==.html/本課件是可編輯的正常PPT課件Flying-CloudFlying-Cloud的提供商是中電科航空電子有限公司。Flying-Cloud支持互聯(lián)網(wǎng)、北斗低空雷達(dá)、2G/3G/4G等多種鏈路數(shù)據(jù)接入。云系統(tǒng)盤點(diǎn)/uav-news/201805/12/35449.html本課件是可編輯的正常PPT課件北斗云（BD-Cloud）北斗云的提供商是北京中斗科技股份有限公司。本課件是可編輯的正常PPT課件/pic/%E5%8C%97%E6%96%97%E4%BA%91/22314128/1148906238/ac4bd11373f08202c635ecda40fbfbedaa641bab?fr=lemma&fromModule=lemma_content-image&ct=cover#aid=1148906238&pic=9f2f070828381f302f2ef14ca2014c086e06f024本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)憂云無(wú)憂云的提供商是北京云無(wú)憂大數(shù)據(jù)科技有限公司。無(wú)憂云除了能實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的監(jiān)管功能外，還首次實(shí)現(xiàn)了對(duì)授權(quán)無(wú)人機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單控制的功能，是由民航局授權(quán)的唯一一家能實(shí)現(xiàn)B級(jí)控制的云系統(tǒng)供應(yīng)商。本課件是可編輯的正常PPT課件大翼鷹眼云大翼鷹眼云的提供商是南京大翼航空科技有限公司。/v_show/id_XNDI5MjM1MTcyOA==.html/v_show/id_XMjUxMjE2NTk1Mg==.html?scm=undefined.undefined.undefined本課件是可編輯的正常PPT課件知翼知翼的提供商是千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司。知翼可為接入平臺(tái)的無(wú)人機(jī)提供3D可視化功能，實(shí)時(shí)跟蹤飛行中的無(wú)人機(jī)。/s?id=1598615437100721246&wfr=spider&for=pc/article/9CaKrnK7XIW/solution-integrated-farmland本課件是可編輯的正常PPT課件沃天宇云網(wǎng)的提供商是天宇經(jīng)緯科技有限公司。云網(wǎng)面向各類無(wú)人機(jī)用戶和服務(wù)商，提供遠(yuǎn)程、實(shí)時(shí)、寬帶的網(wǎng)絡(luò)測(cè)控接入和大數(shù)據(jù)服務(wù)。國(guó)內(nèi)第一個(gè)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)云平臺(tái)/article/0JSWWYiM本課件是可編輯的正常PPT課件極飛云極飛云的提供商是廣州極飛科技有限公司。極飛云是國(guó)內(nèi)第一個(gè)，也是目前唯一一個(gè)獲批的農(nóng)林植保專用云服務(wù)系統(tǒng)。本課件是可編輯的正常PPT課件拓攻云拓攻云的提供商是上海拓攻機(jī)器人有限公司（TOPXGUN）。拓攻無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)用戶可以通過(guò)飛控附帶的4G通信模塊或拓攻的地面站軟件（PC/APP）實(shí)時(shí)上報(bào)無(wú)人機(jī)的飛行數(shù)據(jù)。云平臺(tái)除了監(jiān)管無(wú)人機(jī)狀態(tài)確保飛機(jī)安全，還是多種功能的基礎(chǔ)聚合，比如農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼申領(lǐng)、保險(xiǎn)服務(wù)、預(yù)測(cè)維護(hù)、路徑規(guī)劃等。/s?id=1663369178374348852&wfr=spider&for=pc/video/BV1QN411Z71Q/本課件是可編輯的正常PPT課件知識(shí)拓展：歐美無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)主要有AirMap、ProjectWing、Skyward。本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件中科天網(wǎng)中科天網(wǎng)是由中國(guó)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所、中國(guó)科學(xué)院無(wú)人機(jī)應(yīng)用與管控研究中心、北京星球時(shí)空科技有限公司、深圳飛馬機(jī)器人科技有限公司、天津中科無(wú)人機(jī)應(yīng)用研究院等聯(lián)合研發(fā)，由北京星球時(shí)空科技有限公司負(fù)責(zé)技術(shù)維護(hù)和運(yùn)行支撐。/mrjydjgptzktw/本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件UTIMISS宣傳片https:///v_show/id_XNDYxNDg1MjgyOA==.html

本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件云監(jiān)管面臨的問(wèn)題1.通信技術(shù)不成熟，低空監(jiān)視難度較大。2.缺乏可靠的感知規(guī)避技術(shù)。3.不同設(shè)備的技術(shù)特點(diǎn)差異大，制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)難。本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)人機(jī)云交換系統(tǒng)本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)人機(jī)非合作監(jiān)管技術(shù)探測(cè)技術(shù)反制技術(shù)——雷達(dá)探測(cè)、可見光和紅外探測(cè)、電磁頻譜探測(cè)、通感一體、無(wú)線射頻探測(cè)——網(wǎng)式攔截、激光武器、微波武器、壓制干擾、聲波干擾、黑客技術(shù)本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件雷達(dá)探測(cè)有源雷達(dá)和無(wú)源雷達(dá)低空警戒雷達(dá)本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件使用環(huán)境上較為推薦空曠場(chǎng)合選用，例如邊境、海防、機(jī)場(chǎng)、軍事領(lǐng)域等等。傳統(tǒng)的雷達(dá)技術(shù)可以采用雜波對(duì)消針對(duì)地面靜止目標(biāo)進(jìn)行排除，采用多普勒原理排除非動(dòng)態(tài)目標(biāo)，只檢出空中的機(jī)動(dòng)目標(biāo)。在現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)時(shí)代，由于飛行器產(chǎn)生了革命性的進(jìn)步，可以任意在空中懸停，基于多普勒原理的雷達(dá)難以探測(cè)到該狀態(tài)下的目標(biāo)，新場(chǎng)景對(duì)雷達(dá)應(yīng)用帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件可見光和紅外探測(cè)/DKFY-5.html本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件電磁頻譜探測(cè)本課件是可編輯的正常PPT課件/2024/03/29/VIDEJR8HsrTScPlQXY9HGpry240329.shtml本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件聲音探測(cè)/dy/article/GNVKPF3L05149OCK.html知識(shí)拓展：車載槍聲探測(cè)系統(tǒng)本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件立體安防網(wǎng)絡(luò)/video/BV1Nf4y13757/?vd_source=d464ca413168ed334ab63c44b43073b2本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)人機(jī)非合作監(jiān)管技術(shù)探測(cè)技術(shù)反制技術(shù)——雷達(dá)探測(cè)、可見光和紅外探測(cè)、電磁頻譜探測(cè)、通感一體、無(wú)線射頻探測(cè)——網(wǎng)式攔截、激光武器、微波武器、壓制干擾、聲波干擾、高能電磁脈沖、黑客技術(shù)本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件網(wǎng)式攔截/v_show/id_XMzI5NzcyMTAxNg==.html/n4470048/n4470081/n7361946/n7361982/n7362204/c7364346/content.html本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件激光武器課堂討論：激光在軍事和生活中的應(yīng)用？/v?pd=wisenatural&vid=554200316836558801本課件是可編輯的正常PPT課件微波武器如果反無(wú)人機(jī)的激光武器就像狙擊步槍，那么微波武器就是霰彈槍。本課件是可編輯的正常PPT課件壓制干擾GPS干擾、聲波干擾、無(wú)線電劫持/v?pd=wisenatural&vid=12931328794303022270/2023/02/11/VIDEeUVcVS0l0fb9Fdcxm4yQ230211.shtml/v_show/id_XMzAzNDM0MDA0MA==.html/2017/11/16/VIDESbUjIpd3sU1h8cq9QQSv171116.shtml本課件是可編輯的正常PPT課件聲波干擾

無(wú)人機(jī)是通過(guò)陀螺儀的反饋信息和控制系統(tǒng)來(lái)維持自身平衡的。聲波干擾可以發(fā)出與陀螺儀的聲波頻率一致的聲波，致使其發(fā)生共振，使無(wú)人機(jī)上的陀螺儀無(wú)法正常工作。/s?__biz=MjM5OTUyMzAwOQ==&mid=2654071863&idx=2&sn=766369f6b567687bab4acf9c0672c204&chksm=bcff6b998b88e28fabf2cb1a37827470786c554c352cdbcb3244e967f3b536c1dc1450931fcb&scene=27本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件黑客技術(shù)

黑客們通過(guò)無(wú)人機(jī)內(nèi)置的WIFI網(wǎng)絡(luò)開放的端口，向無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)發(fā)起攻擊。通過(guò)WIFI網(wǎng)絡(luò)，攻擊者可以斷開無(wú)人機(jī)操作者的控制應(yīng)用，并使之與自己配對(duì)，然后獲得完整的控制權(quán)。甚至，黑客還能通過(guò)模型，將正在天上飛的無(wú)人機(jī)一鍵拿下。鏈接到目標(biāo)無(wú)人機(jī)后，獲得訪問(wèn)控制器的權(quán)限，隨后便可以隨意破壞。/2015/10/03/VIDE1443836763410725.shtml/6762541130400662024本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件無(wú)人機(jī)反制設(shè)備應(yīng)用移動(dòng)車載式設(shè)備固定式設(shè)備放置式設(shè)備便攜式設(shè)備本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件/gongsijieshao企業(yè)參觀本課件是可編輯的正常PPT課件學(xué)習(xí)情境六無(wú)人機(jī)航路如何監(jiān)管本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目1了解無(wú)人機(jī)交通管理概念任務(wù)1從《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》了解空中交通服務(wù)/video/BV14p4y1a7xQ/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=d464ca413168ed334ab63c44b43073b2本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件/video/BV1Xx411b76Y/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=d464ca413168ed334ab63c44b43073b2本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目1了解無(wú)人機(jī)交通管理概念任務(wù)2了解空域管理基本知識(shí)本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件空域的基本要素點(diǎn)：導(dǎo)航臺(tái)定位點(diǎn)位置報(bào)告點(diǎn)線：航路航線飛行程序域：飛行情報(bào)區(qū)管制區(qū)特殊空域本課件是可編輯的正常PPT課件空域種類管制區(qū)提供空中交通管制服務(wù)的空域范圍垂直方向可劃分為高空、中低空管制區(qū)水平方向可劃分為多個(gè)管制區(qū)或多個(gè)扇區(qū)我國(guó)劃設(shè)21個(gè)管制區(qū)本課件是可編輯的正常PPT課件空域種類特殊空域危險(xiǎn)區(qū)：對(duì)空射擊、對(duì)空發(fā)射限制區(qū)：軍事訓(xùn)練、兵器試驗(yàn)禁止區(qū)：敏感區(qū)域、重要目標(biāo)放油區(qū)：機(jī)場(chǎng)周邊預(yù)留區(qū)：飛行表演、編隊(duì)飛行本課件是可編輯的正常PPT課件空域分類標(biāo)準(zhǔn)美國(guó)空域分類標(biāo)準(zhǔn)絕對(duì)管制空域（A類空域）高度范圍為18000英尺到60000英尺之間，高空航路

管制空域（B、C、D、E類空域）B類：地表至10000英尺，繁忙機(jī)場(chǎng)終端區(qū)C類：地表至4000英尺，機(jī)場(chǎng)雷達(dá)服務(wù)區(qū)，中型機(jī)場(chǎng)終端區(qū)D類：地表至1000英尺，管制地帶，擁有管制塔臺(tái)的小機(jī)場(chǎng)E類：除A、B、C、D類空域范圍以外的管制空域非管制空域（G類空域）：不提供管制服務(wù)，通用航空特殊空域本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件我國(guó)空域的特點(diǎn)我國(guó)現(xiàn)行的空域管理體制在國(guó)家空管委領(lǐng)導(dǎo)下，由空軍負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織實(shí)施，民航空中交通管理部門和軍航飛行管制部門分別對(duì)航路內(nèi)外的航空器提供管制指揮服務(wù)軍航向民航移交航路管制權(quán)1994年4月，移交京廣深航路1996年6月，移交京滬、滬廣航路2000年6月，移交全國(guó)范圍內(nèi)26條航路民航航路共29條，寬度20公里，總里程42665公里

民航空域資源僅占20%（美國(guó)為82%）項(xiàng)目2了解無(wú)人機(jī)低空航路規(guī)劃任務(wù)1了解低空空域概念本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件第1類,適飛空域,指對(duì)應(yīng)等級(jí)無(wú)人機(jī)不用提前申報(bào)計(jì)劃,在該類空域中報(bào)備飛行即可;

第2類,管控空域,指無(wú)人機(jī)到該類空域中需要報(bào)空中管制部門批準(zhǔn)方可在該空域中飛行;

第3類,隔離空域,指無(wú)人機(jī)與有人駕駛航空器保持一定間隔的中間隔離空域帶;

第4類,空中禁區(qū),指一般情況下嚴(yán)禁民用無(wú)人機(jī)飛入?yún)^(qū)域;

第5類,凈空保護(hù)區(qū),有人駕駛航空器機(jī)場(chǎng)起飛離場(chǎng)或進(jìn)近降落設(shè)計(jì)有機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū),不允許未經(jīng)批準(zhǔn)的微輕小型無(wú)人機(jī)進(jìn)入。本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目2了解無(wú)人機(jī)低空航路規(guī)劃任務(wù)2了解無(wú)人機(jī)航路規(guī)劃航路：航路是指根據(jù)地面導(dǎo)航設(shè)施建立的供飛機(jī)作航線飛行之用的，具有一定寬度的空域該空域以連接各導(dǎo)航設(shè)施的直線為中心線，規(guī)定有上限和下限高度和寬度。航路的寬度為20公里，其中心線兩側(cè)各10公里；航路的某一段受到條件限制的，可以減少寬度，但不得小于8公里。航路還應(yīng)當(dāng)確定上限和下限。本課件是可編輯的正常PPT課件低空公共航路低空公共航路網(wǎng)是低空無(wú)人機(jī)運(yùn)行關(guān)鍵新型基礎(chǔ)設(shè)施本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件/s/eCTKUU3TKp0VL_M5bBSU7Q本課件是可編輯的正常PPT課件/p/566626742本課件是可編輯的正常PPT課件當(dāng)前進(jìn)展較快的包括美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）研制的無(wú)人機(jī)交通管理（UTM）系統(tǒng)、歐洲航空安全局（EASA）推出的?U-Space?系統(tǒng)、中國(guó)民用航空局（CAAC）推動(dòng)的民用無(wú)人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)（UOM），以及新加坡項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提出的城市場(chǎng)景下無(wú)人機(jī)城市交通管理系統(tǒng)（uTM-UAS）等。本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件目前，公共或?qū)Ｓ玫幕A(chǔ)設(shè)施支撐無(wú)人機(jī)運(yùn)行還局限于小規(guī)模、低頻次和簡(jiǎn)單環(huán)境。面向未來(lái)無(wú)人機(jī)商業(yè)化運(yùn)行大發(fā)展，尤其是低空無(wú)人機(jī)規(guī)模化和體系化發(fā)展，當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系還存在以下問(wèn)題需要不斷完善和改進(jìn)：對(duì)于高精度導(dǎo)航，GPS?和廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)（ADS-B）等當(dāng)前常用無(wú)人機(jī)導(dǎo)航和監(jiān)視技術(shù)在復(fù)雜城市環(huán)境中存在位置誤差較大、高密度環(huán)境過(guò)飽和等問(wèn)題；在通信覆蓋方面，無(wú)線通信易受環(huán)境干擾，衛(wèi)星通信成本較高，地面移動(dòng)通信基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)法有效覆蓋空中通信需求；對(duì)于低空無(wú)人機(jī)運(yùn)行的監(jiān)視監(jiān)管，無(wú)人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)及云交換系統(tǒng)只能監(jiān)管主動(dòng)接入系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)，無(wú)法有效監(jiān)管未注冊(cè)和非合作無(wú)人機(jī)，也無(wú)法有效避免無(wú)人機(jī)與地表障礙物的碰撞；對(duì)于安全運(yùn)行，現(xiàn)行氣象預(yù)報(bào)服務(wù)也僅適用于區(qū)域尺度要素?cái)?shù)值預(yù)報(bào)，沒(méi)有針對(duì)飛行路線的帶狀氣象定制服務(wù)，無(wú)法保障低空氣象預(yù)報(bào)及時(shí)滿足業(yè)務(wù)化運(yùn)行需求。

本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目3了解無(wú)人機(jī)低空飛行服務(wù)保障體系任務(wù)1了解無(wú)人機(jī)地面基礎(chǔ)設(shè)施本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目3了解無(wú)人機(jī)低空飛行服務(wù)保障體系地面設(shè)施任務(wù)2了解低空飛行服務(wù)保障體系通信氣象航圖本課件是可編輯的正常PPT課件通信本課件是可編輯的正常PPT課件低空智聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)是為滿足高密度、大流量、近實(shí)時(shí)的低空安全高效應(yīng)用需求而構(gòu)建的低空復(fù)雜運(yùn)行系統(tǒng)，并創(chuàng)新應(yīng)用數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化技術(shù)賦能管控服務(wù)“云”、空天地三“網(wǎng)”和航空器“端”，能夠?qū)ν话l(fā)特情和應(yīng)急處置進(jìn)行敏捷反應(yīng)。其作用范圍為地面延伸的低空空域(通常在3000m以下，各地具體需求有一定差異)，以空天地一體的通信導(dǎo)航監(jiān)視基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)依托，主要涉及地面5G移動(dòng)公網(wǎng)、寬帶通信網(wǎng)、數(shù)據(jù)鏈和低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等通信手段，地基增強(qiáng)系統(tǒng)GBAS、星基增強(qiáng)系統(tǒng)SBAS、慣導(dǎo)、視覺(jué)導(dǎo)航、GNSS導(dǎo)航和融合導(dǎo)航等導(dǎo)航手段，以及一/二次雷達(dá)、ADS-B、無(wú)線信標(biāo)、RemoteID、光電探測(cè)、通感遙一體等監(jiān)視手段的綜合運(yùn)用。本課件是可編輯的正常PPT課件氣象據(jù)資料統(tǒng)計(jì):30%的飛行事故與天氣有關(guān)。造成飛行事故的天氣:

惡劣能見度（40%）;

雷雨,冰雹和積雨云（25%）;

顛簸和急流占（6）%;

飛機(jī)積冰（10%）。由于氣象原因造成飛行事故中,多數(shù)出現(xiàn)在飛機(jī)著陸前后,約占57