交通工程方案設計說明工程概述項目名稱、設計范圍及項目過程（1）項目名稱：東城大道K2258+700右側新增紅綠燈設計（2）設計范圍：新增紅綠燈設計系統(tǒng)（3）項目溝通過程：《G210界石至百合子路面改造工程》中的東城大道K2258+700右側交叉口開口設計由（重慶交通大學工程設計研究院有限公司）進行完成，并由業(yè)主委托第三方單位進行論證，在完成開口論證后業(yè)主組織交警等相關部門現(xiàn)場審查后需要增加紅綠燈對交叉口交通進行組織，以保證行車安全，因此我單位在結合設計單位的成果下新增紅綠燈設計。設計依據及采用的規(guī)范及標準設計依據（1）與業(yè)主簽訂的設計合同（2）重慶交通大學工程設計研究院有限公司編制的《G210界石至百合子路面改造工程》（3）城大道K2258+700右側開口論證成果采用的標準及規(guī)范《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）《道路交通信號控制機》（GB25280-2016）《道路交通信號燈》（GB14887-2011）《道路交通信號倒計時顯示器》（GA/T508-2014）《重慶市公共安全視屏圖像信息系統(tǒng)標識桿件機箱技術規(guī)范》《道路車輛智能檢測記錄系統(tǒng)通用技術條件》（GA/T497-2016）《道路交通信號控制方式第1部分：通用技術條件》（GA/T527.1-2015）?！兜缆方煌ㄐ盘柨刂品绞降?部分：通行狀態(tài)與控制效益評估指標及方法》（GA/T527.2-2016）?！兜缆方煌ㄐ盘柨刂品绞降?部分：單點信號控制方式實施要求》（GA/T527.3-2018）?！兜缆方煌ㄐ盘柨刂品绞降?部分：干線協(xié)調信號控制方式實施要求》（GA/T527.4-2018）?！禛B5768.2-2022道路交通標志和標線》第2部分：道路交通標志國家現(xiàn)行的其它有關標準、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定。標志、標線設計 設計范圍和內容設計內容為紅綠燈。設計總原則交通標志、標線及交通信號系統(tǒng)的設置應充分結合本工程自身特點，在達到適時、適量地提供交通信息，確保行車安全目的的同時，盡可能與道路的整體效果相配合，并盡量減少交通標志數量，簡化交通標線。信號燈設計說明設計內容本篇設計內容為紅綠燈系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)（1）用戶界面①用戶界面應為圖形用戶界面，操作簡便；②簡體中文為所有的文本框和對話框的默認語言。（2）權限控制系統(tǒng)應具有權限分配、分級管理等控制功能。（3）基本控制功能①能提供的控制方式有黃閃、全紅、手動、單點定周期、單點多時段綠波控制、二次行人過街控制等；②能夠實現(xiàn)指揮中心可監(jiān)控道路交叉口信號機、信號燈狀態(tài)，采集顯示車道的交通參數，上傳下載信號機控制方案，下達控制指令；③系統(tǒng)可實現(xiàn)線控、單點控制等形式；④多時段定時控制。（4）特殊控制功能在特殊情況下，如消防、警衛(wèi)、救護等，由指揮中心發(fā)出指令，進行特殊控制，主要有：①緊急車輛優(yōu)先控制：在特殊情況下，如警衛(wèi)、消防、救護、搶險等，信號燈按預定的路線進行綠波推進，以保證車輛暢通無阻。綠波線路由指揮中心指揮員預先設置。②閃光控制：信號燈黃燈按一定的頻率閃爍，向車輛和行人發(fā)出警告或提示（主要用于夜間或車流量稀少的情況）。③強制控制功能（指定相位控制）：如遇緊急情況，根據路口交通需求，由指揮中心發(fā)出指令控制信號相位的執(zhí)行時間或者可以手動強制一個方向綠燈常亮，進行交通疏導。④公交優(yōu)先控制⑤勤務預案控制：降級及平滑過渡功能：能實現(xiàn)各種條件下的降級及方案轉換時的平滑過渡。⑥遠程配時參數控制：在中心和信號機通信正常的情況下，中心也可調看和修改信號機的配時參數。⑦輔助功能:交通信息采集功能：應具備采集、處理、存儲、提供控制區(qū)域內的交通信息的功能，以數據文件形式存儲在計算機硬盤中，并實時提供給集成指揮系統(tǒng)；系統(tǒng)監(jiān)測功能：應具備自檢功能、設備故障監(jiān)測功能、事件日志功能；系統(tǒng)遠程維護：應能夠通過注冊進入用戶系統(tǒng)，實現(xiàn)遠程故障診斷、系統(tǒng)監(jiān)控與維護；信息接口開放：系統(tǒng)接口開放，除可以把采集處理的交通流信息、系統(tǒng)主要控制信息等提供給集成指揮系統(tǒng)使用外，還應接受并執(zhí)行集成系統(tǒng)發(fā)出的控制指令；查詢統(tǒng)計及報表功能：系統(tǒng)應提供自動信息報告、當前工作狀態(tài)的報告及交通流量報告。并能實現(xiàn)下列統(tǒng)計功能：路段流量統(tǒng)計：按日進行每小時平均流量統(tǒng)計，按周進行每日平均流量統(tǒng)計；路口流量統(tǒng)計：路口周流量日變圖，路口月流量統(tǒng)計，路口日周月流量統(tǒng)計，路口指定時間間隔流量統(tǒng)計，路口服務水平統(tǒng)計；路口指定方向流量統(tǒng)計：任意指定統(tǒng)計方向，統(tǒng)計時間可選；路口流量、服務水平比較：比較兩個路口的流量或服務水平，可以指定比較的時間間隔，可以按車道或入口方向比較；路口各車道流量、占有率統(tǒng)計：可以指定統(tǒng)計的時間間隔，可以統(tǒng)計流量或占有率，可以按車道或入口方向統(tǒng)計。交通信號控制機（1）本項目采用基于邊緣計算技術的物聯(lián)型道路交通信號控制機，整機采用工控模組化設計，自適應聯(lián)網控制，保證與交巡警交通信號控制平臺無縫對接。信號機需具有集中協(xié)調控制功能及自適應控制功能。信號控制機必須通過公安部下屬權威檢測機構檢測及有效期內國家檢測報告，符合GB25280-2016《道路交通信號控制機》標準要求，且確保與交巡警支隊信號控制后臺無縫對接，確保能接入區(qū)局信號控制后臺。同時，應具備控制、管理等功能；系統(tǒng)接口協(xié)議應開放，須實現(xiàn)基于GIS的監(jiān)視和參數設置、查詢等功能。（2）集中協(xié)調式信號機，模塊化設計，4U標準機架式設計；（3）信號機具備手動和自動兩種控制功能；支持無線手動控制；手動控制應當有明確的當前狀態(tài)指示；具備人行按鈕控制；人行按鈕應當設有人行通行信息提示；（4）每一輸出板卡可控制4路獨立燈組輸出，整機可選擇4路（1-8）組輸出；每一信號控制相位可任意設置為機動車、非機動車、行人相位，具備擴展到最大32組獨立燈控的能力；并有擴展至32信號燈輸出組的能力；（5）支持虛擬檢測器功能，可設置虛擬檢測器，并可通過網絡遠程對虛擬檢測器輸出狀態(tài)進行置位；（6）支持至少250路前端虛擬檢測器進行邏輯運算優(yōu)化控制；信號控制機可將物理檢測器、時刻、事件（時間、流量、占有率、第三方網絡等）等多種參數進行邏輯運算；具有基于多參數虛擬檢測邏輯運算的自主方案混合調用（多時段定周期、感應、自適應、公交優(yōu)先）；可模擬輸入現(xiàn)場指揮要素與邏輯推理過程，實現(xiàn)綠信時長、周期與相位差優(yōu)化控制；（7）具有豐富的相位控制屬性定義，完成相位前伸、后延、插入、彈性控制，提高綠信效率；（8）支持實時車輛存在性或密度檢測，用于感應控制或自適應優(yōu)化控制；（9）支持HiPLC技術高效互聯(lián)路口前端設備，連接設備包括信號燈具、倒計時、待行LED屏等，完成數據通訊；支持HiPLC技術實現(xiàn)前端設備工況、故障等信息主動上報功能，無需鋪設專用通訊線纜，降低用戶維護成本，實現(xiàn)智能運維；(10)支持定制圖形化路口警衛(wèi)任務手控面板、無線手動控制面板及行人過街按鈕；（11）具備“節(jié)假日”、“星期”和“普通”三種模式共48個時段，支持多時段定周控制、感應控制、潮汐車道控制、行人過街請求控制、自適應控制、自適應協(xié)調控制等方案，以及黃閃、全紅、關燈等多種控制模式，方案總數可達到255個；(12)支持感應、自適應控制下的倒計時控制：支持無通信模式、RS485通信等模式控制倒計時器；支持無通信模式提前一個周期和立即關閉倒計時，避免倒計時顯示混亂，同時信號燈無任何閃爍現(xiàn)象；支持與視頻檢測系統(tǒng)無縫對接，實現(xiàn)視頻交通檢測下的信號控制；支持連接視頻電子警察虛擬線圈存在型檢測；(13)支持公交優(yōu)先、出口擁堵控制、事件檢測控制、多車道匯入自適應控制等多種場景；(14)支持至少64路檢測接入（不含檢測卡），支持線圈、地磁、視頻、微波等檢測方式；(15)交通信息采集包括周期流量、飽和度等統(tǒng)計方式，本地記錄并上傳，具備通信中斷后保存7天以上的流量數據能力；(16)具備RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通訊接口，支持中心客戶端遠程配置，以及使用手持終端及平板電腦APP、移動PC對信號機現(xiàn)場配置、調試；(17)具有獨立黃閃控制、故障保護功能；支持綠沖突、紅燈全滅、紅綠同亮、過流、檢測器、通信等故障檢測及保護功能；支持各燈組零線電流檢測，實現(xiàn)線纜漏電監(jiān)控；支持主備電源自動切換。(18)具有工業(yè)級可視化觸控終端接口，連接后可直接顯示/查看/修改信號機參數；（19）機箱：①外觀標識：標識的樣式統(tǒng)一設計，采用在機箱正側面噴涂方式實現(xiàn)。標識采用簡體中文漢字、英文大寫和數字點位編碼等組成，中文標示和數字點位編碼要求在20米內能看清。機箱正面噴涂中文標識,由“區(qū)縣+電子卡口”或“區(qū)縣+電子警察"或“區(qū)縣+信號控制”、“編號:+白空”、“電話:+1l位數字”三排組成;字體顏色統(tǒng)一為GB/T3181-2008中的天(酞)藍(PBO9)。其中其編號后預留的空自區(qū)域應對齊粘貼透明底標識牌,粘貼的標識牌滿足在惡劣的自然環(huán)境(如風沙,降雨,高低溫,高強度紫9k線照射等)下保持五年以內不褪色,不脫落。機箱左側面噴涂醬告標示,以警示行人。標示顏色統(tǒng)一為GB/T3181-2008中的鐵紅(RO1)。機箱右側面粘貼二維碼標識牌。交通控制機箱外觀尺寸原則上要求高1210mm、寬600mm、深450mm、機箱尺寸有特殊應用時應參照上述尺寸要求再結合實際情況等比設計。機箱頂部采用帽檐斜頂方式,箱體預留下進線或后進線敲落孔,進線孔須有膠套保護,以防止線纜被刮傷。箱體顏色統(tǒng)一采用國標色卡GSB05-1426-2001標準樣卡中的B02色號。箱體門采用防拆裝鉸鏈,門開啟角度≥120度,鉸鏈安裝于正面左側,門鎖安裝于正面右側。②安全要求：箱體內應設置接地排，接地排與接地體有效連接；接地體施工應符合GB50169-2006的規(guī)定；箱體外門采用機械鎖與電磁鎖雙模式，機械鎖采用三角轉舌鎖，具有防盜防破壞功能，通過后臺可實現(xiàn)對前端智能監(jiān)控箱的門禁統(tǒng)一管理。③材質要求：箱體材質采用不銹鋼板，機箱箱體厚度大于或等于1.5mm；箱體表面要求靜電噴塑，箱體具有防水、防塵、防鼠、通風散熱、抗紫外線防銹等功能，至少保證5年不能發(fā)生銹蝕；環(huán)境工作溫度：-20℃～＋70℃；工作相對濕度：0～95%（不結露）；防護等級要求≥IP55。④內部結構要求：箱體內部采用機架結構化設計，一般分為監(jiān)控區(qū)、供電區(qū)、通訊設備區(qū)，其中，監(jiān)控區(qū)需要配置智能控制器，對前端監(jiān)控系統(tǒng)的供配電、電源防雷、狀態(tài)感知、設備控制、安全防范等進行一體化設計，供電區(qū)安裝電源空開、導軌式五孔插座，條件許可情況下可配置自動重合閘等；通訊設備區(qū)放置ONU、編碼器、交換機、熔纖盤、檢測器、信號控制器等。⑤智能控制器要求：集成供配電、電源防雷、狀態(tài)感知、設備控制、安全防范等模塊于一體，提供AC220V、DC12V可控電源、開關量、門禁、232/485等輸入輸出接口，防雷指標滿足限制電壓不應超過1.5KV電壓保護水平、標稱放電電流≥10KA的最大電流：≥20KA的要求。主要監(jiān)控的負載有監(jiān)控攝像機、補光燈、網絡交換機或ONU設備、向內散熱風扇等，滿足在室外環(huán)境溫度、濕度、灰塵、電磁干擾條件下長期穩(wěn)定可靠運行的要求，并兼顧可生產性、可維護性以及意外損傷防護等要求。⑥主要功能要求：狀態(tài)監(jiān)測與報警，箱體可實現(xiàn)對前端運行設備的供電狀態(tài)、網絡狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)、安防狀態(tài)的實時監(jiān)測并上傳數據到后臺，對狀態(tài)發(fā)生異常的可立即向后臺報警?？刂乒芾恚潴w可實現(xiàn)一鍵巡檢、遠程控制，自動啟停。位置更新，采集的前端視頻鏡頭和監(jiān)控箱的定位數據可通過機箱上傳到后臺實現(xiàn)前端視頻鏡頭和箱體位置的自動更新，確保PGIS地圖顯示信息與實際相一致。安全防范，箱體采用機械鎖與電磁鎖雙模式,通過后臺可實現(xiàn)對前端智能監(jiān)控箱的門禁統(tǒng)一管理。智能維護，機箱數據對接運維管理系統(tǒng)，并同步數據至區(qū)局相關系統(tǒng)，確?？己藬祿嵤┩?，通過對數據的分析，可多維度、可視化呈現(xiàn)前端設備的健康度、運行狀態(tài)、故障類型等。（20）電氣防護①采用工控插件模塊化設計，控制狀態(tài)（LED指示）信息豐富，易于安裝、維護，并具有控制狀態(tài)顯示功能，具備高壓防誤接及輸入電壓監(jiān)測功能；②電源輸入端、燈控信號輸出端具備防雷保護功能，具備過流、過壓、浪涌和短路保護設備。（21）電氣及工作環(huán)境要求①信號機電源額定電壓：AC176V～264V，50Hz±2Hz，機柜內安裝220V電源備用插座；驅動功率：信號機每路的最大驅動功率為：800W；信號機整機功耗為：50W（不含燈具消耗功率）；②信號機絕緣電阻大于10MΩ；易觸及部件之間施加1500V、50Hz電壓，不出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象；在靜電放電、快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓短時中斷等電磁騷擾環(huán)境下不出現(xiàn)電氣故障；③工作溫度：-20～＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結露）；正常工作時達到IP65防雨淋，信號控制器機柜內部無滲水或積水現(xiàn)象。（22）警衛(wèi)任務面板①非專業(yè)技術人員能夠通過現(xiàn)場控制路口信號機的專用按鈕，實施對路口信號燈運行方案的控制；②能即時（10秒鐘以內）實現(xiàn)路口進口任一方向（最多5個進口方向）所有信號燈為綠燈放行狀態(tài)，其它進口方向以及人行信號燈為紅燈狀態(tài)；③能即時（10秒鐘以內）實現(xiàn)路口所有信號燈全紅、黃閃（人行信號燈無顯示）、關燈等狀態(tài)；④能即時（10秒鐘以內）實現(xiàn)路口運行方案中的階段保持和轉換。階段保持是指路口信號燈燈色固定在當前階段不轉換，直至有下一步操作為止；⑤能即時（10秒鐘以內）實現(xiàn)上述幾種狀態(tài)的轉換；⑥在通過信號機專用按鈕實施控制時，路口所有倒計時器、待行屏等設施立即處于關閉狀態(tài)，直至取消專用按鈕控制模式；⑦警衛(wèi)任務面板產品通過省級及以上檢測機構檢測。（23）智能門禁系統(tǒng)智能門禁鎖具，支持開門報警、遠程開鎖、刷卡開鎖，支持無市電狀態(tài)開啟關閉門鎖，支持機械鑰匙，支持機柜開門拍照。（24）環(huán)境監(jiān)測模塊①支持機箱溫濕度監(jiān)測，實時檢測機柜內溫濕度信息，支持高溫機箱風扇自動開啟；②支持機箱水位監(jiān)測，支持異常水位報警；③支持2路報警輸出接口。④工作溫度：-20～＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結露）。（25）工業(yè)級可視化觸控終端①功能參數：支持信號機狀態(tài)查詢；支持信號機全部控制數據修改；支持路口數據保存；支持信號機手持接口；支持橫屏、豎屏多種模式；彩色圖形TFT，分辨率1280*480；電容式多點觸摸控制；自動背光控制；自動關機。②電氣參數：工作電源：5VDC/2A；雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs)。③機械參數：表面硬度莫式7級。④材質：壓鑄鋁外殼，表噴黑色裝飾漆；19寸機架式安裝，維護方便。⑤工作環(huán)境：工作溫度：-20～＋70℃；存儲溫度：-40～＋85℃；工作相對濕度：5%～95%（不結露）；防護等級：IP52。（26）信控邊緣網關①功能參數：網關由底板、核心板、PLC集中器模塊三部分組成；核心板CPU采用SoC芯片，芯片內嵌ARM雙核cortexA9、ZSP處理器，頻率700MHz,內存512MB，F(xiàn)LASH1GB；支持系統(tǒng)內溫度檢測；支持掉電檢測；支持插緊檢測；支持電源、運行、業(yè)務指示燈；PLC集中器頭端模塊CPU采用ARM926EJ-S,工作頻率2~12MHz，支持自動低功耗控制技術，支持4級QoS，支持數據分段、重組、重傳；支持數據加解密；采用邊緣計算，支持毫秒級的數據實時分析、事件實時響應；支持私有的安全域：數據、節(jié)點、網絡安全；支持邊緣智能分析處理，充分利用電力線傳輸數據，實現(xiàn)路口級數據互通共享，實現(xiàn)路口全面數字化、智能化；支持HiPLC高效物聯(lián)配套倒計時、燈具、待行屏、過街按鈕、情報板等交通設施（需設備具備物聯(lián)網功能）。②電氣參數：支持USB、COM口、RS485、RJ45等接口；工作電源：DC12V±1V，功耗＜8W。③機械參數：鋁型材，表噴黑色裝飾漆，4U板卡式安裝。④工作環(huán)境：工作溫度：-40℃~70℃；散熱方式：自然散熱；工作濕度：5%~95%非凝露。（27）信控物聯(lián)模塊①功能參數：信控物聯(lián)套件尾端物聯(lián)模塊，CPU采用ARM926EJ-S,工作頻率2~12MHz，支持子頻段使用；支持自動低功耗控制技術，支持4級QoS；支持業(yè)務指示燈；支持數據分段、重組、重傳；支持數據加解密；支持與信控邊緣網關HiPLC通訊，實現(xiàn)尾端設備數字化；匹配支持燈具及倒計時物聯(lián)網控制，支持尾端設備故障、漏電、線路信息上報等。②電氣參數：支持UART接口；工作電源：DC12V±1V，功耗＜8W。③工作環(huán)境：工作溫度：-40℃~85℃；散熱方式：自然散熱；工作濕度：5%~95%非凝露。（28）電源防雷器①電氣間隙和爬電距離標準DINVDE0110-1，保護等級IP20，額定電壓UN230VAC，電涌保護器額定電壓UC275VAC/350VDC，額定頻率fN50Hz(60Hz)，接地導線電流IPE≤0,3mA；②待機功耗PC≤125mVA，最大放電電流Imax（8/20）μs40kA，額定放電電流In（8/20）μs20kA，雷電測試電流（10/350）μs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J；③防護等級Up≤1,35kV，殘壓≤1kV(5kA)，≤1,15kV(10kA)，≤1,35kV(In)，≤950V(3kA)，響應時間≤25ns；④分支布線所需的最大備用保險絲125A(gL)，短路電阻IP，帶有最大備用熔斷器（有效）25kA，容量3nF。⑤外殼材料、電氣間隙和外殼材料PA；阻燃等級符合UL94V0，黑色。⑥工作環(huán)境：-20℃——＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結露）。信號燈本項目中選擇使用的交通信號燈應滿足GB14887-2011《道路交通信號燈》要求。（1）φ400機動車信號燈①三燈三色,發(fā)光單元透光面直徑為400mm,紅色、黃色、綠色三個圓形幾何位置分立單元;紅色單顆亮度：3500～5000mcd；黃色單顆亮度：4000～6000mcd；綠色單顆亮度：7000～10000mcd；②發(fā)光單元使用的LED色度坐標符合國標色品坐標范圍；③機動車信號燈發(fā)光單元基準軸線上光強符合標準規(guī)定的要求；④發(fā)光單元光強分布符合標準規(guī)定的窄角度光強分布均勻；⑤左右上下視角：30°；滿盤燈功率：≤19W，箭頭燈功率：≤13W；⑥可視距離≥300m⑦具有PLC通訊功能，支持信號燈運行狀態(tài)遠程查詢；信號燈不亮故障、紅綠同亮故障、燈串損壞故障、通訊故障等故障主動上報；亮度調整等功能。⑧電氣參數：發(fā)光單元采用進口超高亮LED芯片；發(fā)光單元中的LED使用壽命不小于50000小時；信號燈采用開關電源，其PF≥0.85，啟動關閉時間≤100ms；工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ；額定功率≤19W。⑨機械參數：采用防風、放落設計；每個燈盤可獨立打開；背架式設計，燈體可旋轉角度≥30°。⑩材質：外殼材質采用ABS工程塑料，支持黑色/黃色噴涂外殼；外殼防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快；信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，且在壽命期內不會褪色；線路板為阻燃線路板。?環(huán)境溫度：-40℃~+80℃；工作相對濕度：5%～95%（不結露）。?通過公安部下屬權威檢測機構檢測，符合GB14887-2011《道路交通信號燈》標準要求。在處突控制時信號燈應無閃爍現(xiàn)象，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應急處突線路技術要求一致。（2）人行信號燈①φ300二燈二色+雙色倒記時點陣顯示,PC面罩,進口超高亮LED芯片，開關電源,無須單獨供電，外殼為壓鑄鋁；②通過公安部檢測，符合GB14887-2011《道路交通信號燈》，并提供有效期內檢測報告；③具有與信號機實現(xiàn)有線通訊的功能，支持接收信號機開/關屏命令；④采用防風、放落設計；每個燈盤可獨立打開；背架式設計，燈體可旋轉角度≥30°。⑤與交巡警支隊常規(guī)和重要應急處突線路技術要求一致。（3）電源防雷器①電氣間隙和爬電距離標準DINVDE0110-1，保護等級IP20，額定電壓UN230VAC，電涌保護器額定電壓UC275VAC/350VDC，額定頻率fN50Hz(60Hz)，接地導線電流IPE≤0.3mA;②待機功耗PC≤125mVA，最大放電電流Imax（8/20）μs40kA，額定放電電流In（8/20）μs20kA，雷電測試電流（10/350）μs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J;③防護等級Up≤1.35kV，殘壓≤1kV(5kA)，≤1.15kV(10kA)，≤1.35kV(In)，≤950V(3kA)，響應時間≤25ns;分支布線所需的最大備用保險絲125A(gL)，短路電阻IP，帶有最大備用熔斷器（有效）25kA，容量3nF;④外殼材料、電氣間隙和外殼材料PA；阻燃等級，符合UL94V0，黑色；工作環(huán)境：-20℃～＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結露）。通訊式個位數倒計時（1）一般要求①外觀a）倒計時顯示器殼體內、外表面應光潔、平整，不應有凹痕、劃傷、裂縫、變形和毛刺等缺陷；b）殼體表面應有牢固的防銹、防腐蝕鍍（涂）層；c）轉動部件應活動靈活，緊固部件無松動；d）顯示單元與倒計時顯示器殼體應連接緊密，無松動。顯示單元應密封，密封表面應平整；e）倒計時顯示器機箱門應開啟方便，開啟角度應大于80°。②標識a）所有標志、文字、圖形和符號應清晰、醒目；b）接線端子組上的每個端子均應依據信號類別進行標識，標識的詳細含義應在用戶手冊中說明。交流電源線、接地線均應用規(guī)范的符號或文字標出；c）對于超過安全特低電壓（交流峰值不超過42.4V、直流電壓不超過60V）的帶電部件，在其顯著位置應設置醒目的警告標志。③尺寸倒計時顯示器的字體尺寸要求安裝方式適用的信號燈面罩尺寸字體尺寸（mm）數字間距字寬字高筆畫寬度懸臂式Φ300≥50250～300450～55030～80Φ400≥150400～450750～85050～100單柱式Φ300--120～155240～2805～30≥1590～120200～2405～25Φ400--170～240310～36010～40≥15130～170260～34010～30（2）電氣部件=1\*GB3①電源及避雷裝置倒計時顯示器主電源額定電壓：交流220V±22V，50Hz±2Hz。電源部分應設有避雷裝置和電源濾波器。倒計時顯示器啟亮時間控制采用通訊方式的，還應在通訊接口處設置避雷裝置。=2\*GB3②接線端子及導線接線端子應安裝牢固、連接可靠，在不借助工具的情況下應不能將導線松開。內部導線應有導線管等保護措施，線束應編扎有序。=3\*GB3③接地部件倒計時顯示器內應設置專門的接地端子，機箱內易觸及的金屬部件均應有效接地。保護接地線應使用專用綠/黃雙色導線。（3）顯示要求=1\*GB3①倒計時顯示器應顯示阿拉伯數字0～9，以1s為單位遞減，顯示結束時數字為1；=2\*GB3②交通信號燈綠燈時顯示數字為綠色，紅燈時顯示數字為紅色；=3\*GB3③同步誤差不得超過0.3s；=4\*GB3④顯示過程應無亂碼、丟碼；=5\*GB3⑤倒計時顯示器顯示有效數字應右對齊；=6\*GB3⑥當道路交通信號控制機啟動或倒計時顯示器無法確認顯示數值時，應顯示黑屏。十位數字為“0”時，十位應顯示黑屏；=7\*GB3⑦倒計時顯示器可以設定全程顯示、定程顯示，定程顯示方式在非顯示階段應為黑屏狀態(tài)。（4）亮度性能在可觀察到的倒計時顯示器點亮區(qū)域內，亮度應均勻，測試該區(qū)域內的亮度時，最大值與最小值之比應小于2；倒計時顯示器各方向上的亮度平均值應不低于下表的規(guī)定，且不大于15000cd/m2。倒計時顯示器的最低亮度值垂直角度水平角度倒計時顯示器光色（cd/m2）（基準軸向下）（基準軸左右）紅色黃色綠色0°0°500050005000±15°1500150015000°0°150015001500±10°150015001500（5）色度性能倒計時顯示器發(fā)出光色的色品坐標應在《遒路交通信號倒計時顯示器》(GA/T508-2014)中的要求。（6）電氣安全=1\*GB3①電源適應性倒計時顯示器電源額定工作電壓為：AC220V、50Hz；當電源電壓在AC220V±44V、50Hz±2Hz范圍內波動時倒計時顯示器應能正常工作。=2\*GB3②絕緣電阻倒計時顯示器帶電部件和箱體之間的絕緣電阻應不小于10M?，經恒溫恒濕試驗后，絕緣電阻不應低于5M?。=3\*GB3③介電強度倒計時顯示器應能承受50Hz、1500V（交流有效值）的試驗電壓1min，不應發(fā)生閃絡、擊穿現(xiàn)象，試驗后倒計時顯示器應無電氣故障，功能應正常。=4\*GB3④泄漏電流電源各極與倒計時顯示器殼體之間的泄漏電流不應超過1.0mA。=5\*GB3⑤關斷電壓當倒計時顯示器輸入端電壓有效值不大于90V時，應停止發(fā)出可見光。=6\*GB3⑥防觸電保護倒計時顯示器打開殼體調換器件等時，其帶電部件不應被觸及。=7\*GB3⑦接觸電阻倒計時顯示器在接地端子或接地觸點與可觸及金屬件之間電阻應不超過0.5?。（7）外殼防護等級倒計時顯示器的外殼防護等級應不低于GB4208中IP53的要求。（8）其他性能倒計時顯示器應滿足《遒路交通信號倒計時顯示器》(GA/T508-2014)中4.8～1.15所規(guī)定的性能要求。（9）設置要求=1\*GB3①安裝道路交通信號燈的路口或路段可設置倒計時顯示器，其設置應符合以下要求：a)路口或路段設置一組信號燈時，可設置一個倒計時顯示器；設置多組信號燈的，可分別設置倒計時顯示器。當一個倒計時顯示器能分別準確顯示信號燈色結束時間的，可設置一個倒計時顯示器；b)倒計時顯示器應與交通信號燈組分開設置；c)采用懸臂或門式安裝的信號燈，相應的倒計時顯示器應安裝在信號燈組右側；采用柱式安裝的信號燈，相應的倒計時顯示器應安裝在信號燈組下方；d)人行橫道信號燈的倒計時顯示器應安裝在信號燈組上方或下方。=2\*GB3②倒計時顯示器的設置方式參見《遒路交通信號倒計時顯示器》(GA/T508-2014)中附錄B。=3\*GB3③倒計時顯示器宜采用定程顯示方式，剩余時間的設置應合理。信號燈桿（1）車行信號燈懸臂式燈桿：八棱錐型變徑燈桿，熱鍍鋅處理。立桿外徑300～350mm，壁厚10mm；橫桿外徑110～214mm，壁厚6mm；可抗8級臺風，主體桿采用一次成型，鋼桿焊縫平整光滑，燈桿焊接方式為自動亞弧焊接，燈桿套接方式采用穿釘加頂絲固定。燈桿上套黃色不銹鋼遮水帽，Ф310*300mm封蓋部分Ф310半球，國標201不銹鋼材質，開缺口，成型后打磨至表面平整、光滑，黃色烤漆。（4）技術要求：=1\*GB3①信號燈結構由信號燈、支柱、基礎、緊固件等組成；=2\*GB3②信號燈與立柱橫梁通過抱箍底襯連接；=3\*GB3③立柱、橫梁采用Q235鋼，立柱與橫梁大小的選擇依據國標關于結構設計的要求進行計算設計；=4\*GB3④立柱、橫梁、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鋅進行防銹處理，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2；所有的貼角焊縫，其厚度和強度應與被焊構件相等，焊縫應打磨光滑。=5\*GB3⑤機動車信號燈燈桿桿體距地面0.3m～1.0m處應留有穿線孔，非機動車信號燈燈桿桿體距地面0.3m～0.8m處應留有穿線孔，人行橫道信號燈燈桿桿體距地面0.2m～0.5m處應留有穿線孔，并配備防水檐、蓋板及固定螺釘。安裝燈具處應留有出線孔，并配備橡膠護套、電纜線回水彎掛鉤.燈桿頂部應安裝塑料或經防腐處理的金屬防水管帽，燈桿底部應焊接固定法蘭盤，法蘭盤與桿體之間應均勻焊接加強筋。（5）防腐性能：鋼質燈桿、法蘭盤、地腳螺栓、螺母、墊片、加強筋等金屬構件及懸臂、支撐臂、拉桿、抱箍座、夾板等附件的防腐性能應符合GB/T18226的規(guī)定。（6）安裝要求：①宜采用地錨式混凝土基礎.地腳螺栓上端為螺紋，下端為夾角小于60°的折彎或其他類似防拔結構，地腳螺栓應焊接在下法蘭盤上。=2\*GB3②預埋穿線管內徑應大于φ50mm，彎曲角度應大于120°，參見《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）附錄H中圖H.1。=3\*GB3③信號燈桿保護接地電阻應小于10Ω。=4\*GB3④信號燈燈桿安裝時應保證桿體垂直，傾斜度不得超過±0.5%。⑤信號燈的施工技術要求必須符合《道路交通信號燈》（GB14887-2011）、《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）相關規(guī)定。沒有機動車隔離帶和非機動車道隔離帶的道路，對向信號燈燈桿宜安裝在路緣線切點附近；設有機動車道和非機動車道隔離帶的道路，在隔離帶的寬度允許情況下，對向信號燈燈桿宜安裝在機非隔離帶緣頭切點向后2米以內。⑥機動車信號燈的安裝高度，采用懸臂式安裝時，高度為5.5～7ｍ。指導機動車通行信號燈的安裝方位，應使信號燈基準軸與地面平行，基準軸的垂面通過所控機動車道停車線后60米處中心點。人行橫道信號燈的安裝方位，應使信號燈基準軸與地面平行，基準軸的垂面通過所控人行橫道邊界線中點。⑦懸臂式機動車燈桿的基礎位置(尤其懸臂背后)應盡量遠離電力淺溝、窨井等，同時與路燈桿、電桿、行道樹等相協(xié)調。設置的信號燈和燈桿不應侵入道路通行凈空限界范圍。⑧安裝前，應檢查桿體是否符合要求，配件是否齊全，確認后再進行下一道工序；桿件橫臂與立柱連接用特制高強度螺栓；桿件安裝時應保證桿體垂直，傾斜度不得超過±0.5%；桿體與地腳螺栓聯(lián)接要牢固，地腳螺栓外露部分用黃油封好。⑨控制儀器、信號燈及儀器接口應與轄區(qū)現(xiàn)有信號控制系統(tǒng)相統(tǒng)一；考慮智能交通信號系統(tǒng)設計需切實結合轄區(qū)交通管路規(guī)劃的要求，故本次圖紙?zhí)峤粚嵤┣埃氂晒こ趟谳爡^(qū)交通管理部門做最后核準，無異議方可投入實施；本工程中所有交通燈桿件在基礎施工前需征詢交警部門的意見，并在交警部門的指導下進行；對于信號燈的設置所需的電源和光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設單位予以協(xié)調。⑩滿足《金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術要求及試驗方法》GB/T13912-2002及《鋼結構設計規(guī)范》GB500172014的要求。電纜線敷設（1）接線要求每個信號燈發(fā)光單元應單獨使用一根電纜導線連接至信號控制箱，信號燈電纜線宜采用地下敷設，每根電纜線應留有余量?？刂齐娎|要分別連接到設備和控制器的接線柱上，電纜電線應絕緣且無接頭，并用有號碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長度外每項電纜線應留有余量于最靠近立桿（柱）的砂井內。一般應留2米。在控制機端、每根電纜應留有5米的余量整齊地放于控制機旁的砂井內。放線后每根電纜線尾斷口應獨立密封，防止水分滲入線內，做到防水、防潮。（2）電纜線選擇電纜線應使用芯線標稱面積不小于0.75mm2的銅芯、塑料絕緣、塑料護套或特殊橡膠材料絕緣、護套電纜線，每根電纜線可留1～4股備用芯線。同一根電纜線兩端應有相同標識。宜采用絕緣層顏色易于與燈色相對應的芯線以便于安裝和維護。若芯線絕緣層同色時，每股芯線的兩端應有相同的標識，宜采用數字編號標識。主電源電纜采用銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟線，額定電壓為300/500V，規(guī)格為RVV3*4mm2，導體材質為無氧銅。執(zhí)行標準：GB/T5023.5-2008《額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜第5部分：軟電纜(軟線)》?？刂凭€纜采用銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟線，額定電壓為300/500V，規(guī)格為RVV4*1.5mm2，導體材質為無氧銅。執(zhí)行標準：GB/T5023.5-2008《額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜第5部分：軟電纜(軟線)》。接地線采用銅芯聚氯乙烯絕緣軟電線，額定電壓為300/500V，規(guī)格BVR1*6.0mm2，導體材質為無氧銅。執(zhí)行標準：GB/T5023.5-2008《額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜第5部分：軟電纜(軟線)》。（3）地下電纜線敷設地下敷設的電纜線嚴禁有接頭。電纜線穿線管使用內套耐腐襯管的熱鍍鋅鋼管，穿線管接頭處應使用套管固定，并應包有足夠強度的混凝土防護層。每根管口必須嚴格處理好毛刺。地下電纜線穿線管的埋置深度應為其頂部距路面的距離不小于50cm，若電纜需要穿過車行道路，則埋置深度宜不小于70cm。地下電纜線穿線管拐彎處或長度超過50m時應設置手井，手井井蓋應有交通設施專用標記。手井的深度應在70cm～90cm，底部應設有滲水孔。手井中的管道口應高于手井底20cm，探出井壁不大于5cm，管道口應封蠟，防止雨水、泥沙流人管道或老鼠等進入損壞電纜線。電纜在井中應作盤留。地下