SYG/JW112-2022

機(jī)務(wù)行車平安管理細(xì)則

第一章總則

第1條為切實(shí)保障機(jī)務(wù)行車平安，依據(jù)鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵

路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》和《機(jī)務(wù)行車平安管理規(guī)章》，結(jié)合機(jī)務(wù)系統(tǒng)行車平安管

理，制定本細(xì)則（以下簡稱《細(xì)則》）。

第2條全局機(jī)務(wù)系統(tǒng)必需仔細(xì)貫徹“平安第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)

持“從嚴(yán)治本，基礎(chǔ)取勝，法律規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”的指導(dǎo)思想，從“基層、

基礎(chǔ)、基本功”抓起，以執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為管理主線，以落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)

規(guī)章制度為管理核心，不斷完善運(yùn)用平安管理制度，提高動車組司機(jī)、機(jī)車乘

務(wù)員技術(shù)業(yè)務(wù)素養(yǎng)，健全平安生產(chǎn)保障體系，加強(qiáng)行車監(jiān)督和考核，強(qiáng)化現(xiàn)場

掌握，實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)行車平安“有序可控、基本穩(wěn)定”的目標(biāo)。

第3條本《細(xì)則》所規(guī)定的機(jī)務(wù)行車平安管理的原則、制度、標(biāo)準(zhǔn)和有

關(guān)要求，各級機(jī)務(wù)管理和生產(chǎn)人員必需仔細(xì)學(xué)習(xí)，嫻熟把握，嚴(yán)格執(zhí)行。

第二章分級管理及職責(zé)范圍

第4條機(jī)務(wù)行車平安管理必需堅(jiān)持分級管理、逐級負(fù)責(zé)的原則，充分發(fā)

揮各級職能作用。

第5條鐵路局依據(jù)鐵道部的有關(guān)規(guī)定，制定管理方法、管理制度、實(shí)施

細(xì)則和平安措施，落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；參與相關(guān)鐵路事故的調(diào)查分

析和處理；組織機(jī)務(wù)平安生產(chǎn)監(jiān)督檢查、對規(guī)檢查和日常考核。

第6條鐵路局依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)章》

等有關(guān)規(guī)章制度，以確?！胺钦！毙熊嚻桨矠橹攸c(diǎn)，制定下列平安措施，機(jī)

務(wù)段要組織機(jī)車乘務(wù)員仔細(xì)學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行：

1.防止冒進(jìn)信號平安措施；

2.防止超速運(yùn)行平安措施；

3.防止自動閉塞區(qū)段列車追尾平安措施；

4.防止列車折角塞門關(guān)閉平安措施；

5.防止斷鉤平安措施；

6.防止調(diào)車作業(yè)事故平安措施；

7.防止弓網(wǎng)故障平安措施；

8.防止坡停平安措施；

9.機(jī)車防火平安措施；

10.機(jī)車防溜平安措施；

11.防止道口交通肇事和路外傷亡平安措施；

12.施工行車平安措施；

13.區(qū)間救援平安措施；

14.長大下坡道行車平安措施；

15.惡劣天氣行車平安措施；

16.防止機(jī)車乘務(wù)員超勞平安措施。

第7條嚴(yán)格執(zhí)行下列基本制度：

1.平安例會制度；

2.平安責(zé)任追究和日?？己酥贫?；

3.機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和召喚應(yīng)答作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)考核制度；

4.定期對規(guī)檢查、評比制度；

5.行車平安裝備使用管理制度；

6.乘務(wù)指導(dǎo)組平安管理制度；

7.機(jī)車乘務(wù)員勞動時間管理考核制度；

8.機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理制度；

9.人身平安及電氣化鐵路平安制度；

10.發(fā)生或防止事故通報制度。

第8條機(jī)務(wù)段要仔細(xì)貫徹執(zhí)行鐵道部、鐵路局有關(guān)機(jī)務(wù)行車平安的各項(xiàng)

規(guī)章制度、管理方法、管理制度、實(shí)施細(xì)則和平安措施，充分發(fā)揮基層生產(chǎn)單

位的作用，不斷加強(qiáng)平安基礎(chǔ)，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)掌握。

第9條安委會會議制度。機(jī)務(wù)段成立平安生產(chǎn)委員會（簡稱安委會）。由

段長任主任，主管平安副段長任副主任，成員由相關(guān)科室和各車間負(fù)責(zé)人組成,

辦公室設(shè)在平安科，每季度至少召開一次會議。

第10條平安例會制度。機(jī)務(wù)段每月末或月初召開平安例會，遇有季度安

委會時可依據(jù)詳細(xì)狀況與安委會合并召開。平安例會要形成會議紀(jì)要和“對策

表“（附件1）,并下發(fā)各科室、車間，報鐵路局機(jī)務(wù)處。會議應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1.分析總結(jié)上月行車平安、人身平安、消防平安、機(jī)車運(yùn)用、設(shè)施質(zhì)量及

行車平安裝備使用管理方面等狀況。

2.通報上月工作落實(shí)及“對策表”整改兌現(xiàn)狀況，通報影響行車平安的職

工思想動態(tài)和其他狀況。

3.針對下階段平安工作和當(dāng)前存在的問題，結(jié)合季節(jié)性特點(diǎn)，支配本月平安

重點(diǎn)工作，落實(shí)責(zé)任部門和人員，限期解決。建立完善“問題庫”制度，對本

單位無法解決的問題，制定相應(yīng)的平安措施，并準(zhǔn)時書面上報鐵路局有關(guān)部門。

機(jī)務(wù)段于平安例會召開前2-3日通知機(jī)務(wù)處平安科，機(jī)務(wù)處派員參與，每

季度對所屬機(jī)務(wù)段掩蓋一次。

第11條運(yùn)用車間平安例會制度。運(yùn)用車間平安例會在段平安例會后3日

內(nèi)召開，由車間主任主持，車間管理干部及有關(guān)人員參與，運(yùn)用、平安科派員

參與。會議紀(jì)要和“對策表”下發(fā)至班組，并上報機(jī)務(wù)段平安生產(chǎn)委員會。會

議內(nèi)容應(yīng)包括：

L傳達(dá)貫徹段平安例會要求。

2.分析總結(jié)上月工作，內(nèi)容包括：

（1）分析通報上月行車平安、人身平安狀況；

（2）通報前次平安例會布置工作落實(shí)狀況以及存在問題整改兌現(xiàn)狀況；

（3）分析通報行車平安裝備使用狀況；

（4）通報待乘休息存在問題；

（5）通報指導(dǎo)司機(jī)管理狀況；

（6）通報平安技術(shù)教育工作中存在的問題；

（7）分析通報職工遵守勞動紀(jì)律和執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的考核狀況；

（8）分析通報影響行車平安的職工思想動態(tài)；

（9）分析通報關(guān)鍵地段平安掌握狀況；

（10）關(guān)鍵人員幫教轉(zhuǎn)化狀況；

（11）確定本月行車平安關(guān)鍵地段及關(guān)鍵人員。

3.結(jié)合段平安例會要求和車間實(shí)際，支配本月重點(diǎn)工作，明確責(zé)任部門和

人員，限期解決。對本車間無法解決的問題，制定相應(yīng)平安措施，并書面報送

段領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門。

機(jī)務(wù)段段長每季度，主管平安、運(yùn)用副段長每月至少參與一個運(yùn)用車間平

安例會，每季度掩蓋一次。

第12條發(fā)生鐵路交通事故和機(jī)車故障等影響行車平安的重要狀況，應(yīng)馬

上逐級上報。依據(jù)“四不放過”（事故緣由、責(zé)任分析不清不放過，事故教訓(xùn)不

明不放過，沒有制定切實(shí)有效的整改措施不放過，事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒有

受到責(zé)任追究不放過）的原則，深化分析，查找緣由，制定措施，限期解決。

依據(jù)鐵道部、鐵路局事故通報要求，仔細(xì)吸取外單位事故教訓(xùn)，舉一反三，

查擺問題，消退隱患，保證平安。

第13條鐵路局每半年、機(jī)務(wù)段每季度進(jìn)行一次對規(guī)檢查，檢查要排定名

次，對存在突出問題或成果較差的單位賜予通報批判，并進(jìn)行考核。對檢查發(fā)

覺的問題，要準(zhǔn)時進(jìn)行通報，落實(shí)責(zé)任，限期解決，跟蹤整改。

第三章待乘室及外公寓管理

第14條機(jī)務(wù)段應(yīng)視本段實(shí)際狀況，依據(jù)路局有關(guān)管理規(guī)定，細(xì)化機(jī)車乘

務(wù)員待乘休息管理制度，明確各級管理干部的職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)。

第15條凡擔(dān)當(dāng)22時一6時開車的乘務(wù)員，必需到待乘室臥床休息不少于

5小時，其中夜間值乘的調(diào)車機(jī)乘務(wù)員臥床休息不少于4小時；凡擔(dān)當(dāng)18時一

22時開車的乘務(wù)員，必需到待乘室臥床休息不少于4小時。機(jī)務(wù)段應(yīng)按圖定明

確各待乘車次的詳細(xì)待乘時間，并在待乘室予以公布。遇有特別狀況產(chǎn)生特別

預(yù)備機(jī)班時，納入待乘休息管理范圍。

第16條路局方案調(diào)度要在10時前下達(dá)18時—22時的階段輪廓開車方案，

13時前下達(dá)22時一2時的階段輪廓開車方案，18時前下達(dá)2時一6時的階段輪

廓開車方案。路局機(jī)車調(diào)度員依據(jù)方案調(diào)度員下達(dá)的開車方案準(zhǔn)時向機(jī)務(wù)段機(jī)

車調(diào)度員下達(dá)開車方案。機(jī)務(wù)段的運(yùn)用科調(diào)度室調(diào)度員要準(zhǔn)時通知各運(yùn)用車間

派班室，由派班室準(zhǔn)時通知乘務(wù)員到段待乘，同時向公寓值班員及機(jī)務(wù)段駐在人

員傳達(dá)開車方案。公寓值班員及機(jī)務(wù)段駐在人員準(zhǔn)時按開車方案組織乘務(wù)員保

休。

第17條必需執(zhí)行待乘登記制度。凡規(guī)定到待乘室休息的乘務(wù)員，必需在

規(guī)定時間到待乘室指紋簽到（或持IC卡簽到），對按規(guī)定晚到30分鐘及其以上

的，一律停止乘務(wù)，并電話通知派班調(diào)度員。對晚到不足30分鐘的，按違紀(jì)處

理。乘務(wù)員簽到后嚴(yán)禁離寓，必需關(guān)閉手機(jī)，由待乘室值班員負(fù)責(zé)，指定休息

房間，并在《乘務(wù)員待乘休息登記簿》上注明到達(dá)時間、房間號等信息。如遇

交路變化等特別狀況，在保休5小時且得到坐崗干部準(zhǔn)許后，可到食堂就餐后

再連續(xù)保休，但請假時間不得超過1小時。

待乘室值班員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行乘務(wù)員待乘休息的有關(guān)規(guī)定，遇有不按規(guī)定保休

的問題時，應(yīng)準(zhǔn)時予以訂正，并準(zhǔn)時向派班室主任調(diào)度員、坐崗干部匯報。凡

因乘務(wù)員不按規(guī)定待乘，違反待乘紀(jì)律和休息不好造成行車事故，在追究乘務(wù)

員責(zé)任的同時，還要視情節(jié)追究坐崗人員及待乘室值班員的責(zé)任。

第18條得乘人員要自覺遵守待乘管理制度。要愛惜公物，保持室內(nèi)衛(wèi)生，

嚴(yán)禁在待乘室飲酒、打鬧、喧嘩、嬉戲、接打手機(jī)、看書報及做其他影響待乘

休息的一切活動。

第19條機(jī)車乘務(wù)員待乘休息實(shí)行微機(jī)化管理。遇有停電等其它狀況，設(shè)

施不能正常使用時，應(yīng)按規(guī)定填寫《乘前休息證明書》，并在《設(shè)施故障登記簿》

上登記。

第20條待乘室值班員要按派班室調(diào)度員的通知進(jìn)行叫班。并在登記簿上

注明叫乘時間和乘務(wù)員離去時間。

第21條機(jī)務(wù)段應(yīng)在待乘室設(shè)置坐崗人員，負(fù)責(zé)乘務(wù)員待乘休息管理工作,

坐崗時間為：12時一0時，座崗期間每小時查崗一次，并在簽到、查崗后進(jìn)行

指紋確認(rèn)（或持IC卡簽到）。

第22條機(jī)務(wù)段應(yīng)建立段、車間值班干部（異地由相應(yīng)管理人員）檢查待

乘室制度。段、車間值班干部每天必需檢查待乘休息狀況，檢查后進(jìn)行指紋確

認(rèn)（或持IC卡簽到），并在《乘務(wù)員待乘休息登記簿》上簽字，寫明檢查時間、

班數(shù)等，發(fā)覺問題要準(zhǔn)時處理°

第23條機(jī)務(wù)段應(yīng)建立待乘室管理方法。內(nèi)容包括值班人員崗位職責(zé)、微

機(jī)管理及叫班系統(tǒng)、備品交接、臥具換洗等相應(yīng)的管理制度和檢查考核方法。

必需選派責(zé)任心強(qiáng)、有管理力量的干部任待乘室專職主任或管理員，負(fù)責(zé)待乘

室的日常管理工作。待乘室管服人員要熱忱為乘務(wù)員服務(wù)，制造幽雅舒適的休

息環(huán)境。

第24條待乘室應(yīng)在值班室外設(shè)置帶有頁碼的《意見簿》，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要定期

查閱簽署處理意見。機(jī)務(wù)段主管段長每半年要組織召開一次乘務(wù)員和待乘室管

服人員聯(lián)議會議，準(zhǔn)時總結(jié)工作狀況，提出合理化建議，解決實(shí)際問題，會議

紀(jì)錄簿由待乘室負(fù)責(zé)人保管。

第25條乘務(wù)員駐班在4個機(jī)班及以上的行車公寓和跨局行車公寓，機(jī)務(wù)

段要建立駐公寓指導(dǎo)室，制定駐公寓指導(dǎo)室工作職責(zé)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容包括傳

達(dá)上級通報，檢查待乘休息狀況等。并要求指導(dǎo)司機(jī)以上運(yùn)用干部不定期到行

車公寓抽查。

第26條在行車公寓，凡擔(dān)當(dāng)18時至6時開車的乘務(wù)員，必需進(jìn)行強(qiáng)化保

休不少于5小時。行車公寓對擔(dān)當(dāng)22時至6時開車的乘務(wù)員，由機(jī)務(wù)段駐在人

員簽發(fā)《乘前休息證明書》。機(jī)務(wù)段在行車公寓未派駐在人員時，要托付行車公

寓值班員負(fù)責(zé)填寫《乘前休息證明書》。機(jī)務(wù)段駐在人員或公寓值班員要確認(rèn)乘

務(wù)員保休時間達(dá)到5小時及其以上時，方可簽發(fā)《乘前休息證明書》。出勤調(diào)度

員憑《乘前休息證明書》準(zhǔn)予乘務(wù)員出勤，司機(jī)返回本車間派班室退勤時，應(yīng)

將《乘前休息證明書》和司機(jī)報單一同交回。

第27條行車公寓駐在人員負(fù)責(zé)組織駐寓乘務(wù)員進(jìn)行規(guī)章制度及技術(shù)業(yè)務(wù)

的學(xué)習(xí)，傳達(dá)上級有關(guān)通報；按規(guī)定監(jiān)督檢查乘務(wù)員待乘休息狀況；檢查駐寓

乘務(wù)員執(zhí)行鐵道部“公寓十不準(zhǔn)”的落實(shí)狀況；落實(shí)機(jī)班駐寓管理和折返點(diǎn)交

接制度，準(zhǔn)時匯報有關(guān)狀況和信息。

第28條機(jī)務(wù)段必需制定以下外公寓管理制度：

1.乘務(wù)員乘前休息制度；

2.乘務(wù)員出退勤登記制度；

3.乘務(wù)員運(yùn)行狀況匯報制度；

4.乘務(wù)員駐公寓學(xué)習(xí)制度；

5.乘務(wù)員外出請銷假制度；

6.文體活動制度；

7.下達(dá)機(jī)車交路方案制度；

8.資料備品管理制度；

9.駐在人員管理制度；

10.干部檢查制度。

機(jī)車乘務(wù)員在行車公寓最長請假時間為1小時。機(jī)務(wù)段應(yīng)建立《行車公寓

綜合紀(jì)錄簿》（附件2）,保存期3個月。

第29條各級領(lǐng)導(dǎo)要高度重視行車公寓的共管共建工作，提高服務(wù)質(zhì)量，

改善住宿條件，為機(jī)車乘務(wù)員制造良好的休息環(huán)境。機(jī)務(wù)段駐在人員要按時參

與公寓召開的寓乘共管共建會議，反映機(jī)車乘務(wù)員的合理要求，幫助公寓搞好

共管共建活動，并由行車公寓做好紀(jì)錄。

第30條行車公寓、待乘室應(yīng)具備良好的休息環(huán)境，保持窗明幾凈，備品

清潔整齊，室外環(huán)境美麗安靜，房門上應(yīng)設(shè)活動遮簾式觀看窗，便于檢查待乘

休息狀況。

行車公寓、待乘室應(yīng)配備微機(jī)叫班系統(tǒng)及清洗、烘干和消毒設(shè)施，臥具應(yīng)

做到一人一換。

冬、夏季應(yīng)依據(jù)天氣變化狀況，適時開放取暖、空調(diào)設(shè)施，確保設(shè)施正常

運(yùn)轉(zhuǎn)。

第31條待乘室值班室、行車公寓駐在指導(dǎo)室必需備有機(jī)車乘務(wù)員通訊錄。

干部檢查過程中，依據(jù)乘務(wù)員通訊錄中所登記的號碼，抽查保休乘務(wù)員手機(jī)關(guān)

機(jī)狀況。鐵路局對待乘室、行車公寓進(jìn)行不定期檢查。

第四章出退勤管理

第32條機(jī)務(wù)段應(yīng)制定出退勤調(diào)度員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)車乘務(wù)員出退勤作業(yè)應(yīng)

嚴(yán)格執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第33條機(jī)車乘務(wù)員出勤必需按規(guī)定著裝，保持良好的精神狀態(tài)，攜帶必

備規(guī)章和證件，接受酒精含量檢測。證件不全、酒精檢測不合格嚴(yán)禁出勤。

第34條機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間主任或副主任，應(yīng)依據(jù)當(dāng)日運(yùn)輸任務(wù)、運(yùn)行揭示

調(diào)度命令、施工支配、機(jī)車質(zhì)量、事故通報、電報要求以及擔(dān)當(dāng)區(qū)段的天氣狀

況，區(qū)分客、貨、調(diào)、小運(yùn)轉(zhuǎn)等不同狀況，制定向出勤機(jī)車乘務(wù)員傳達(dá)的詳細(xì)

事項(xiàng)和要求，填寫在《機(jī)車乘務(wù)員出勤指導(dǎo)、傳達(dá)簿》上，詳細(xì)格式見附件3。

第35條出勤調(diào)度員必需仔細(xì)進(jìn)行出勤指導(dǎo)，監(jiān)督機(jī)車乘務(wù)員閱讀有關(guān)要

求；需要記名式傳達(dá)的，機(jī)車乘務(wù)員必需按規(guī)定簽字（蓋章）。遇有列車運(yùn)行圖

調(diào)整、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（以下簡稱LKJ）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝、暴風(fēng)、雨、雪、霧等

惡劣天氣時，運(yùn)用車間要有運(yùn)用干部坐崗，加強(qiáng)出勤指導(dǎo)，必要時支配干部添

乘。

第36條凡擔(dān)當(dāng)臨客牽引任務(wù)時，機(jī)務(wù)段必需指派指導(dǎo)司機(jī)以上運(yùn)用干部

添乘。因臨時任務(wù)需要，由貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)旅客列車牽引任務(wù)時（途中臨

時變更除外），必需指派運(yùn)用干部或熟識狀況的人員添乘。

第37條遇使用機(jī)型、牽引定數(shù)、機(jī)車交路、線路（站場）設(shè)施等發(fā)生變

化及新線開通時，必需在調(diào)整列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖正式實(shí)施前，準(zhǔn)時制定

平安措施，編制列車操縱提示卡，發(fā)至有關(guān)機(jī)車乘務(wù)員。在調(diào)整列車運(yùn)行圖、

機(jī)車周轉(zhuǎn)圖正式實(shí)施后的三個月內(nèi)，完成列車操縱示意圖的修改工作。

第38條機(jī)車乘務(wù)員待乘、出退勤（含外段及折返點(diǎn)出退勤）應(yīng)實(shí)行打卡

（指紋儀）確認(rèn)制度。加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員名牌管理。

第39條機(jī)車乘務(wù)員退勤時，應(yīng)將運(yùn)行狀況和存在問題向退勤調(diào)度員說明;

退勤調(diào)度員進(jìn)行分析，做出紀(jì)錄，必要時馬上通知車間或機(jī)務(wù)段平安科。

第40條鐵路局每年、機(jī)務(wù)段每半年組織開展客貨車平安正點(diǎn)平穩(wěn)操縱競

賽活動，總結(jié)推廣先進(jìn)閱歷。

第五章運(yùn)行揭示及IC卡管理

第41條機(jī)務(wù)段應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路局制定的收受調(diào)度命令管理、運(yùn)行揭示管

理、IC卡數(shù)據(jù)編輯及傳遞管理方法，實(shí)現(xiàn)程序化、法律規(guī)范化管理。

第42條機(jī)務(wù)段應(yīng)設(shè)專人（調(diào)度室值班科長）負(fù)責(zé)調(diào)度命令的接收工作，

仔細(xì)執(zhí)行接受、復(fù)核、登記和簽認(rèn)制度，對于內(nèi)容及字跡不清晰、不全面和沒

有詳細(xì)運(yùn)行方法的命令，應(yīng)懇求發(fā)令單位重新發(fā)布。

第43條機(jī)務(wù)段設(shè)專人（運(yùn)用科主管副科長）負(fù)責(zé)運(yùn)行揭示管理、IC卡數(shù)

據(jù)編輯及傳遞管理，設(shè)專人（運(yùn)行揭示編輯室人員）負(fù)責(zé)運(yùn)行揭示的摘抄。

第44條機(jī)務(wù)段接收運(yùn)行揭示調(diào)度命令后，須依據(jù)調(diào)度命令編制運(yùn)行揭示

和IC卡數(shù)據(jù)文件。運(yùn)行揭示編輯原則按擔(dān)當(dāng)交路分線編輯，編輯格式見附件4、

5o

第45條對編輯完成的運(yùn)行揭示和TC卡數(shù)據(jù)文件必需進(jìn)行“三級核對突

編核人員編輯完成后相互校核，做到“編、核分別“；運(yùn)用科主管副科長審核后

發(fā)布至各派班室；各派班室設(shè)專人接收，接收人員與運(yùn)用科揭示編輯人員確認(rèn)

接收數(shù)量后交付使用?！哆\(yùn)行揭示傳遞登記簿》格式見附件6、《IC卡數(shù)據(jù)文件

傳遞登記簿》格式見附件7。

第46條夜班接到臨時運(yùn)行揭示調(diào)度命令時，由機(jī)車調(diào)度室值班科長負(fù)責(zé)

組織；運(yùn)用科運(yùn)行揭示編輯人員按命令要求準(zhǔn)時編輯或撤除運(yùn)行揭示，編輯IC

卡數(shù)據(jù)文件，經(jīng)機(jī)車調(diào)度室值班科長審核后發(fā)布。

第47條交付機(jī)車乘務(wù)員攜帶的運(yùn)行揭示（以下簡稱交付揭示）要按機(jī)車

交路別分區(qū)段編輯，并標(biāo)明有效時段。各區(qū)段運(yùn)行揭示應(yīng)依據(jù)列車運(yùn)行方向由

近至遠(yuǎn)挨次排列。

第48條凡轉(zhuǎn)變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工，由機(jī)務(wù)段平安科編制

《重要施工相關(guān)支配一覽表》（附件8）交給機(jī)務(wù)段運(yùn)用科，由機(jī)務(wù)段運(yùn)用科編

制《施工行車平安明示圖》（附件9）,連同《重要施工相關(guān)支配一覽表》一并傳

達(dá)發(fā)放。

第49條派班室應(yīng)按區(qū)段分設(shè)運(yùn)行揭示欄，保證櫥窗光照充分，玻璃光明。

揭示欄內(nèi)不得存放、公布與運(yùn)行揭示無關(guān)的內(nèi)容。運(yùn)行揭示欄出示的運(yùn)行揭示

應(yīng)按上下行、站序、公里數(shù)挨次由近及遠(yuǎn)擺放，長期揭示單獨(dú)出示。運(yùn)行揭示

的出示和撤出由出勤調(diào)度員負(fù)責(zé)。

第50條派班室調(diào)度員應(yīng)實(shí)行對口交接制度，交班出勤調(diào)度員將運(yùn)行揭示

出示或撤除狀況，向接班出勤調(diào)度員逐條說明，接班出勤調(diào)度員應(yīng)逐條核對。

第51條對沒有終止期限的運(yùn)行揭示，機(jī)務(wù)段運(yùn)用科行車揭示編輯室人員

按月核對，經(jīng)主管副科長審核后重新公布，并做好核對紀(jì)錄。

第52條到期的運(yùn)行揭示須準(zhǔn)時撤除，撤除人應(yīng)填寫實(shí)際撤除時間并簽章，

存檔備查。

第53條機(jī)車乘務(wù)員出勤時，出勤調(diào)度員將其值乘交路的IC卡數(shù)據(jù)文件錄

入IC卡。機(jī)車乘務(wù)員在司機(jī)手冊車站站名處及交付揭示二予以標(biāo)注，在列車運(yùn)

行中，經(jīng)過一處劃掉一處，逐個銷號。運(yùn)行揭示在回本車間派班室退勤時應(yīng)交

回。

第54條列車運(yùn)行途中，遇跨越運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效時段或無方案折返、

變更本次乘務(wù)區(qū)段等其他緣由造成列車運(yùn)行沒有可依據(jù)的運(yùn)行揭示調(diào)度命令

時，機(jī)車乘務(wù)員須提前向列車調(diào)度員報告（或向前方車站值班員報告，轉(zhuǎn)告列車

調(diào)度員），依據(jù)列車調(diào)度員支配接收運(yùn)行揭示調(diào)度命令。遇列車無線調(diào)度通信設(shè)

施不通等緣由無法報告時，應(yīng)在前方站停車報告。

第55條當(dāng)跨局機(jī)車乘務(wù)交路發(fā)生變化時，由機(jī)務(wù)處運(yùn)用科負(fù)責(zé)向調(diào)度所

（或相關(guān)局機(jī)務(wù)處）供應(yīng)接收調(diào)度命令處所及傳真電話，確保調(diào)度命令按時發(fā)

布到位、準(zhǔn)時接收。

第六章施工平安掌握

第56條機(jī)務(wù)段各級管理人員必需明確在施工中行車平安管理職責(zé)，要做

到細(xì)心組織、預(yù)想充分、預(yù)備細(xì)致、措施詳細(xì)、現(xiàn)場可控、總結(jié)仔細(xì)。

第57條凡轉(zhuǎn)變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工為重要施工（以下稱重

要施工），平安（運(yùn)用）副段長要主持召開平安科、運(yùn)用科、職工教育科、運(yùn)用

車間等有關(guān)部門參與的專題會議。制定機(jī)務(wù)行車方法、平安措施、重要施工相

關(guān)支配一覽表，繪制施工行車平安明示圖，并準(zhǔn)時傳遞至派班室。同時要制定

監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)修改、乘務(wù)員培訓(xùn)、現(xiàn)場監(jiān)控等方案。

第58條重要施工前，必需對相關(guān)人員進(jìn)行施工方案、措施、行車方法等

方面的培訓(xùn)。機(jī)車乘務(wù)員（含外局機(jī)車乘務(wù)員）出勤時，必需由運(yùn)用干部把關(guān),

檢查出勤人員對施工行車方法、平安措施的把握程度，檢查是否攜帶施工行車

平安明示圖，指導(dǎo)出勤機(jī)班進(jìn)行施工行車平安措施模擬演練，正確把握LKJ操

作方法并登記。

第59條機(jī)務(wù)段要依據(jù)鐵路局按區(qū)域劃分的施工監(jiān)控范圍，對施工現(xiàn)場平

安監(jiān)控實(shí)行屬地化管理。

第60條機(jī)務(wù)段做好施工當(dāng)日機(jī)務(wù)行車平安指揮和平安掌握工作。主要內(nèi)

容是：

1.傳達(dá)運(yùn)行揭示；

2.貫徹執(zhí)行平安措施；

3.添乘施工影響范圍內(nèi)重點(diǎn)列車；

4.依據(jù)施工現(xiàn)場狀況，準(zhǔn)時調(diào)整行車方法并精確傳達(dá)到相關(guān)人

員；

5.施工現(xiàn)場的信息反饋。主要包括：施工現(xiàn)場信息反饋單、添乘信息單、

施工總結(jié)等。

第61條施工結(jié)束后，機(jī)務(wù)段平安科必需對施工平安措施的落實(shí)、現(xiàn)場指

揮及特別大事的處理、各崗位人員執(zhí)行任務(wù)、行車設(shè)施變化等狀況進(jìn)行總結(jié)，

連同施工命令、方案、支配及各種施工資料，整理歸類成冊，存檔保留三個月。

第七章機(jī)車乘務(wù)員超勞管理

第62條機(jī)車乘務(wù)員的工作和休息時間標(biāo)準(zhǔn)必需嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)

定。路局調(diào)度所及機(jī)務(wù)段要嚴(yán)格執(zhí)行鐵路局制定的防止機(jī)車乘務(wù)員超勞的管理

方法，加強(qiáng)日常管理和考核。對在工作中不負(fù)責(zé)任，無故造成機(jī)車乘務(wù)員超勞、

視超勞狀況不顧的有關(guān)單位和人員要進(jìn)行嚴(yán)格考核；因超勞引發(fā)鐵路交通事故,

追究路局調(diào)度所和機(jī)車乘務(wù)員所屬機(jī)務(wù)段相關(guān)管理人員的責(zé)任。

第63條為避開和削減機(jī)車乘務(wù)員超勞，路局列車、機(jī)車調(diào)度員，機(jī)務(wù)段

機(jī)車調(diào)度員要做好以下工作：

1.將日（班）方案與列車開行階段方案相結(jié)合，精確把握列車

編組狀況或列車運(yùn)行位置，并作為機(jī)車乘務(wù)員叫班依據(jù)。階段方案確定后，列

車、機(jī)車調(diào)度員要準(zhǔn)時向有關(guān)車站、機(jī)務(wù)段調(diào)度員傳達(dá)。

2.列車、機(jī)車調(diào)度員須親密協(xié)作，遇列車車流接續(xù)不好、編組列車晚點(diǎn)或

列車運(yùn)行晚點(diǎn)時，須準(zhǔn)時通知機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度員。

3.機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度員在通知叫班前，須與列車調(diào)度員或車站值班員聯(lián)系，

確認(rèn)列車編組狀況或列車運(yùn)行位置，準(zhǔn)時通知相關(guān)運(yùn)行車間派班室調(diào)度員叫班,

行車公寓或待乘室由派班室調(diào)度員負(fù)責(zé)通知，做到精確叫班，一核

一派一叫。

第64條列車、機(jī)車調(diào)度員必需把握列車運(yùn)行和機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)工作

時間等狀況，對運(yùn)行途中有可能發(fā)生超勞的機(jī)班，要加強(qiáng)組織指揮，重點(diǎn)把握,

優(yōu)先放行。

機(jī)車乘務(wù)員出勤或機(jī)車出段后，等待工作時間計(jì)入乘務(wù)員勞動時間。因列

車編組晚點(diǎn)等緣由延誤開車，待確定開車時間（含立折交路折返開車時間）后,

累加本區(qū)段列車運(yùn)行圖圖定運(yùn)行時間，若超過《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》的一

次連續(xù)作業(yè)時間的規(guī)定時，機(jī)車調(diào)度員應(yīng)主動組織機(jī)車回段或機(jī)車乘務(wù)員換班。

第65條機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行途中發(fā)生超勞時，應(yīng)準(zhǔn)時向列車調(diào)度員匯報狀

況。列車、機(jī)車調(diào)度員應(yīng)準(zhǔn)時組織換班或在有休息條件的地點(diǎn)調(diào)休。嚴(yán)禁命令

機(jī)車乘務(wù)員在機(jī)車上調(diào)休。

第66條途中發(fā)生超勞的機(jī)班在本車間派班室退勤時，要逐一在《乘務(wù)員

超勞登記簿》（附件10）上登記，為分析超勞緣由和提出改進(jìn)建議供應(yīng)依據(jù)。

第67條為正確把握途中機(jī)車乘務(wù)員的一次連續(xù)工作時間和超勞分析的全

都性，必需嚴(yán)格執(zhí)行路局制定的路局、機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度相互聯(lián)系通報制度，進(jìn)

行超勞統(tǒng)計(jì)和緣由分析，并按月逐級上報上級有關(guān)部門。

第八章機(jī)車行車平安裝備管理

第68條機(jī)務(wù)段應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車行車平安裝備管理細(xì)則，并制定細(xì)化落實(shí)

方法。

第69條機(jī)務(wù)段應(yīng)成立以段長為組長，主管平安副段長為副組長，相關(guān)部

門和車間負(fù)責(zé)人參與的行車平安裝備管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定工作制度。

第70條平安副段長每月組織召開一次行車平安裝備的使用管理專題會

議，段長每季參與一次，協(xié)調(diào)解決各部門行車平安裝備使用管理中存在的問題,

對下一階段行車平安裝備的使用管理提出要求。

機(jī)務(wù)段段長、主管平安副段長對行車平安裝備的使用管理制度執(zhí)行狀況的

抽查，每月不少于一次。相關(guān)資料均設(shè)在平安科，存檔備查。

第71條機(jī)務(wù)段應(yīng)建立LKJ等行車平安裝備故障分析考核制度。因行車平

安裝備質(zhì)量問題造成遲撥、臨修，要仔細(xì)分析，查明緣由，建立臺賬，做好紀(jì)

錄，對責(zé)任問題進(jìn)行考核。

第72條機(jī)務(wù)段應(yīng)建立行車平安裝備管、用、修工作聯(lián)系會議制度。每月

召開一次相關(guān)單位參與的專題會議，討論解決行車平安裝備管、用、修工作中

產(chǎn)生的問題，形成會議紀(jì)要。

第73條機(jī)務(wù)段應(yīng)建立與電務(wù)等行車平安裝備維護(hù)單位的日常信息反饋制

度。對于行車平安裝備故障或特別信息必需書面反饋，督促整改并書面回復(fù)，

有關(guān)書面回復(fù)須在段平安科存檔備查。

第74條機(jī)務(wù)段應(yīng)制定行車平安裝備使用分析考核制度。行車平安裝備使

用過程中發(fā)生關(guān)機(jī)、緊急或常用制動、違章解鎖等重要信息須仔細(xì)分析，確定

責(zé)任，實(shí)施考核，并制定整改措施。非法關(guān)機(jī)、人為銷毀運(yùn)行紀(jì)錄文件或數(shù)據(jù),

嚴(yán)厲處理。

第75條LKJ操作使用手冊由機(jī)務(wù)處平安科以路局LKJ專業(yè)機(jī)構(gòu)供應(yīng)的資料

為基礎(chǔ)組織編寫，以鐵路局文件形式公布，并依據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)條件變化準(zhǔn)時補(bǔ)充、

修訂。

第76條機(jī)務(wù)段應(yīng)將LKJ操作使用手冊納入乘務(wù)員年度培訓(xùn)方案，考試合

格后方準(zhǔn)上崗。LKJ操作使用手冊要做到機(jī)車乘務(wù)員人手一冊，出乘時必需隨身

攜帶，并按上級電報要求準(zhǔn)時修改。運(yùn)行中在嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管埋規(guī)程》、

《沈陽鐵路局行車組織規(guī)章》等相關(guān)行車規(guī)章的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按LKJ操作使用

手般對監(jiān)控裝置進(jìn)行法律規(guī)范操作。

第九章指導(dǎo)司機(jī)管理

第77條機(jī)務(wù)段要結(jié)合實(shí)際狀況，建立指導(dǎo)司機(jī)崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、

工作質(zhì)量考核制度和技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)制度。

第78條指導(dǎo)司機(jī)的任用實(shí)行“公開聘請、考評結(jié)合、擇優(yōu)聘任”制度。

指導(dǎo)司機(jī)原則上應(yīng)從優(yōu)秀司機(jī)中產(chǎn)生，享受班組長待遇。

第79條指導(dǎo)司機(jī)工作任務(wù)

1.實(shí)行輪乘制的，負(fù)責(zé)30-36名司機(jī)（實(shí)行包乘制的，5至7臺機(jī)車）的

標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)、機(jī)車保養(yǎng)、人員調(diào)整、人員思想動態(tài)等日常管理

工作。

2.檢查機(jī)車乘務(wù)員執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度狀況，并對機(jī)主乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行鑒定，對機(jī)車日常保養(yǎng)工作進(jìn)行考核。

3.依據(jù)機(jī)車乘務(wù)員思想、技術(shù)、作業(yè)紀(jì)律、運(yùn)行紀(jì)錄數(shù)據(jù)的分析結(jié)果及平

安隱患問題，制定添乘方案，有針對性地進(jìn)行添乘指導(dǎo)。

4.準(zhǔn)時完成對關(guān)鍵人的指導(dǎo)和幫教工作。結(jié)合月間運(yùn)行紀(jì)錄數(shù)據(jù)分析，準(zhǔn)

時發(fā)覺作業(yè)上存在的隱患問題和慣性違章問題，并制定相應(yīng)的整改措施，有重

點(diǎn)、有針對性地開展工作，促其轉(zhuǎn)化。

5.對本指導(dǎo)組人員評先、入學(xué)、晉級、提升等有建議權(quán)。

6,準(zhǔn)時向車間匯報本指導(dǎo)組人員及機(jī)車狀況。

7.指導(dǎo)司機(jī)每月應(yīng)依據(jù)工作的實(shí)際完成狀況，仔細(xì)填寫一單、一板、二簿。

一單：即《添乘信息單》（附件11）。每次添乘時，應(yīng)按規(guī)定填寫《添乘信

息單》，并交運(yùn)用車間存檔備查。

一板：即《機(jī)車乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化成果鑒定動態(tài)考核板》。機(jī)車乘務(wù)員動態(tài)考核

板設(shè)在各指導(dǎo)組。板中應(yīng)標(biāo)明指導(dǎo)組、機(jī)班、職名、姓名、鑒定成果等內(nèi)容。

每次指導(dǎo)司機(jī)對機(jī)班進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化鑒定后，準(zhǔn)時填寫鑒定成果。

二簿：即《指導(dǎo)司機(jī)添乘指導(dǎo)簿》（附件12）、《指導(dǎo)司機(jī)月工作考核紀(jì)錄

簿》（附件13）。每名司機(jī)一本《指導(dǎo)司機(jī)添乘指導(dǎo)簿》，與司機(jī)手冊共同管理。

每次添乘時，指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)依據(jù)本次添乘狀況，填寫有關(guān)項(xiàng)目，并提出指導(dǎo)意見。

《指導(dǎo)司機(jī)月工作考核紀(jì)錄簿》由指導(dǎo)司機(jī)依據(jù)月間工作實(shí)際填寫，填寫后上

交車間集中保管。

第80條指導(dǎo)司機(jī)工作標(biāo)準(zhǔn)

1.添乘時間。指導(dǎo)司機(jī)每月添乘時間不少于81小時。其中：20時后出勤、

6時前退勤的夜間添乘時間不〃于24小時，出、退勤的時間不少于8小時；晝

間添乘時間不少于37小時，出、退勤時間不少于12小時；調(diào)車機(jī)的指導(dǎo)司機(jī)

每次每班添乘時間不少于3小時。指導(dǎo)司機(jī)添乘實(shí)行“五同”，即：同出勤、同

乘務(wù)、同退勤、同嘉獎、同懲罰。月間添乘考核問題不少于2件。

每月參與檢、測查次數(shù)不少于3次（每旬不少于1次），其中關(guān)鍵站、關(guān)鍵

點(diǎn)不少于1次，每次不少于3小時（夜間不少于2次，2時至6時不少于1次）。

每月檢、測查考核問題不少于3件。

指導(dǎo)司機(jī)對所轄機(jī)班季度添乘掩蓋率須達(dá)到100%,月添乘關(guān)鍵人不少于2

次。

2.指導(dǎo)司機(jī)在添乘時，親自示范操縱機(jī)車的月累計(jì)時間不少于10小時，

并在《添乘信息單》上注明示范時間和區(qū)段。

3.指導(dǎo)司機(jī)必需仔細(xì)把握所轄機(jī)班行車平安裝備使用狀況，月間分析運(yùn)行

紀(jì)錄數(shù)據(jù)須達(dá)到所轄機(jī)班的100%,每旬不少于30%；每旬分析關(guān)鍵人不少于1

次。月分析發(fā)覺問題不少于10件，其中考核問題不少于4件，每旬不少于1件。

指導(dǎo)司機(jī)對所轄機(jī)班重點(diǎn)列車、關(guān)機(jī)、排風(fēng)、降級、解鎖等狀況的分析掩蓋率

必需達(dá)到100%o

指導(dǎo)司機(jī)對所轄機(jī)班運(yùn)行紀(jì)錄數(shù)據(jù)分析的重點(diǎn)內(nèi)容為：乘務(wù)員制動機(jī)使用、

列車操縱、庫內(nèi)整備、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等狀況。對發(fā)覺問題的機(jī)班，按規(guī)定提出指

導(dǎo)意見，同時加強(qiáng)添乘指導(dǎo)工作。分析機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行狀況

和操縱技術(shù)水平，推廣好的工作閱歷和方法，準(zhǔn)時發(fā)覺慣性違章問題和平安隱

患問題，并提出整改措施和指導(dǎo)意見。指導(dǎo)司機(jī)月分析運(yùn)行紀(jì)錄數(shù)據(jù)的時間、

數(shù)量、發(fā)覺問題、指導(dǎo)意見及問題的整改狀況須記入《指導(dǎo)司機(jī)月工作考核紀(jì)

錄簿》工作小結(jié)一欄。

4.運(yùn)用車間須建立《指導(dǎo)司機(jī)月添乘時間表》(附件14)、《指導(dǎo)司機(jī)添乘

交路圖》(附件15)。每天依據(jù)《指導(dǎo)司機(jī)添乘交路圖》，仔細(xì)勾劃《指導(dǎo)司機(jī)月

添乘時間表》，將出勤時分、開車時分、退勤時分、車次、司機(jī)姓名及指導(dǎo)司機(jī)

姓名等內(nèi)容填寫清晰。指導(dǎo)司機(jī)在家休息時間超過36小時要有動態(tài)活動紀(jì)錄，

有特別狀況時須向運(yùn)用車間匯報，并在《指導(dǎo)司機(jī)添乘交路圖》上注明。

第81條指導(dǎo)司機(jī)實(shí)行“按月考核，半年講評”方法。機(jī)務(wù)段應(yīng)依據(jù)實(shí)際

狀況，制定每名指導(dǎo)司機(jī)捆綁工資額度及投入標(biāo)準(zhǔn)，確定每名指導(dǎo)司機(jī)考核分

數(shù)與實(shí)際工資的連掛標(biāo)準(zhǔn)，將月間考核成果與工資掛鉤。

指導(dǎo)司機(jī)月間考核的基本分為100分，按實(shí)際考核項(xiàng)目的結(jié)果核減總分，

最終得分為當(dāng)月指導(dǎo)司機(jī)的考核成果。詳細(xì)考核項(xiàng)目及核減分?jǐn)?shù)標(biāo)準(zhǔn)、考核程

序及方法：

一、考核項(xiàng)目及核減分?jǐn)?shù)標(biāo)準(zhǔn)

1.指導(dǎo)司機(jī)月間量化和項(xiàng)目。

(1)月間添乘完成狀況，晝間每少一小時核減1分；夜間每少一小時核減

2分；添乘考核問題每少1件核減5分。

(2)月間分析運(yùn)行紀(jì)錄數(shù)據(jù)每少一件核減1分；必分析項(xiàng)目每漏一項(xiàng)核減

2分；分析運(yùn)行紀(jì)錄數(shù)據(jù)無指導(dǎo)意見每少一件核減2分；檢索分析考核問題每少

1件核減5分。

(3)月間添乘關(guān)鍵人少一次核減5分。

(4)季度添乘指導(dǎo)組掩蓋率未達(dá)到100%,核減5分。

(5)月間未檢、測查關(guān)鍵站、關(guān)鍵點(diǎn)，核減5分。

(6)月間考核問題每少完成一件核減5分。

(7)其它考核項(xiàng)目由機(jī)務(wù)段自定。

2.指導(dǎo)司機(jī)月間工作質(zhì)量考評項(xiàng)目。

(1)指導(dǎo)組各機(jī)班的平安(事故、違章違紀(jì))狀況。每發(fā)生一件嚴(yán)峻兩違

問題，核減2分；每發(fā)生一件責(zé)任排風(fēng)，核減5分。

(2)指導(dǎo)組每發(fā)生一件責(zé)任機(jī)故，核減5分。

(3)機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，經(jīng)車間以上干部添乘考核為不合格機(jī)班時，

每班核減2分。

(4)其它考核項(xiàng)目由機(jī)務(wù)段自定。

二、評定程序

1.每月指導(dǎo)司機(jī)按時交報《指導(dǎo)司機(jī)月工作考核紀(jì)錄簿》，經(jīng)運(yùn)用車間平

安副主任審核無誤后，交報車間主任。

2.車間主任負(fù)責(zé)召開車間成員會議，依據(jù)當(dāng)月指導(dǎo)司機(jī)添乘交路圖、添乘

信息單、LKJ運(yùn)行紀(jì)錄數(shù)據(jù)分析月統(tǒng)計(jì)報表、指導(dǎo)司機(jī)分析LKJ運(yùn)行紀(jì)錄數(shù)據(jù)臺

帳、機(jī)車乘務(wù)員鑒定成果、機(jī)故和臨修分析臺帳等，核對指導(dǎo)司機(jī)工作項(xiàng)目和

質(zhì)量完成狀況，按規(guī)定核減分?jǐn)?shù)，提出改進(jìn)意見，并填寫《指導(dǎo)司機(jī)月考核評

定表》(附件16)o

3.運(yùn)用車間平安副主任按月主持召開指導(dǎo)司機(jī)例會，聽取指導(dǎo)司機(jī)工作匯

報，總結(jié)當(dāng)月指導(dǎo)司機(jī)工作質(zhì)量狀況，指導(dǎo)組平安、質(zhì)量、兩紀(jì)狀況，分析點(diǎn)

評指導(dǎo)司機(jī)、指導(dǎo)組典型問題，提出針對性、實(shí)效性指導(dǎo)意見，制定整改防范

措施，并對指導(dǎo)司機(jī)下步重點(diǎn)工作進(jìn)行詳細(xì)支配。通報當(dāng)月指導(dǎo)司機(jī)考核結(jié)果,

公布指導(dǎo)司機(jī)的評比順位。主管運(yùn)用副段長參與運(yùn)用車間指導(dǎo)司機(jī)例會，每半

年掩蓋1次。

4.運(yùn)用車間平安副主任負(fù)責(zé)對指導(dǎo)司機(jī)考核評定狀況進(jìn)行匯總(一式兩

份)，一份送機(jī)務(wù)段勞資部門按規(guī)定進(jìn)行考核計(jì)獎，另一份由車間保管備查。

5.連續(xù)三個月被評為末位應(yīng)予調(diào)整或解聘。

第82條運(yùn)用車間指定1名副主任負(fù)責(zé)指導(dǎo)司機(jī)日常管理工作。主要內(nèi)容

為：

1.月工作方案審批；

2.技術(shù)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)，業(yè)績審核；

3.平安工作質(zhì)量考核；

4.指導(dǎo)組機(jī)車保養(yǎng)質(zhì)量和班組管理狀況分析；

5.月度運(yùn)行紀(jì)錄數(shù)據(jù)分析質(zhì)量評價；

6.月度總體工作質(zhì)量評價。

7.每年組織一次指導(dǎo)司機(jī)技術(shù)業(yè)務(wù)鑒定。

第83條指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)樂觀開展班組建設(shè)活動，依據(jù)班組管理規(guī)定設(shè)立管理

臺賬，參與班組評比與考核。

第84條運(yùn)用車間主任按季度對指導(dǎo)司機(jī)的工作進(jìn)行抽樣檢查，評價主管

副主任對指導(dǎo)司機(jī)管理的工作質(zhì)量。抽查比例應(yīng)不低于指導(dǎo)司機(jī)總數(shù)的30%,年

掩蓋率應(yīng)達(dá)到100%。每次抽查必需形成書面紀(jì)錄，存檔備查。

第十章機(jī)車乘務(wù)員教育培訓(xùn)管理

第85條機(jī)務(wù)段要堅(jiān)固樹立“以人為本、教育先行”的指導(dǎo)思想，努力培

育和造就一支“愛惜機(jī)車、遵章守紀(jì)、平安正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱”的機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)

伍。依據(jù)路局要求結(jié)合本段生產(chǎn)實(shí)際狀況，制定并下達(dá)年度職工培訓(xùn)方案；制

定機(jī)車乘務(wù)員日常學(xué)習(xí)管理方法；制定機(jī)車乘務(wù)員間斷乘務(wù)后上崗前培訓(xùn)管理

方法；依據(jù)部、局技術(shù)規(guī)章（文件、電報）、季節(jié)性變化、運(yùn)用平安信息準(zhǔn)時有

針而性的下發(fā)各種適應(yīng)性培訓(xùn)方案及內(nèi)容。

第86條機(jī)務(wù)段要加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員現(xiàn)場作業(yè)平安掌握，實(shí)行機(jī)車乘務(wù)員違

章違紀(jì)年度“12分”扣分制。年內(nèi)扣分累計(jì)達(dá)到12分時，停止其擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作

或吊銷機(jī)車駕駛證。

第87條機(jī)務(wù)段職工教育科要依據(jù)規(guī)章制度、平安措施、平安重點(diǎn)工作以

及運(yùn)輸任務(wù)和機(jī)車乘務(wù)員配備等狀況，制定年度機(jī)車乘務(wù)員脫產(chǎn)、日常培訓(xùn)方

案并組織實(shí)施。勞資部門和運(yùn)用車間要樂觀協(xié)作，保證方案兌現(xiàn)。

第88條機(jī)務(wù)段職工教育科應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配齊專職技術(shù)教育人員，各段教

育科應(yīng)配齊模擬操縱裝置、電器柜操縱臺、制動系統(tǒng)演示板、柴油機(jī)及附件模

型、電化教學(xué)設(shè)施等，并配齊相應(yīng)教學(xué)軟件。開展直觀教學(xué)，做到學(xué)習(xí)有資料、

演練有場地、操作有實(shí)物、分解有模型、考試有題庫。

第89條充分發(fā)揮機(jī)務(wù)段、運(yùn)用車間、指導(dǎo)組教育網(wǎng)絡(luò)作用，兼職教員應(yīng)

在運(yùn)用干部、相關(guān)技術(shù)人員、優(yōu)秀司機(jī)中選拔聘任。兼職老師在教育科的指導(dǎo)

下開展培訓(xùn)工作，對新技術(shù)、新設(shè)施、新規(guī)章及授課方法綻開培訓(xùn)；兼職老師

授課前要充分備課，書寫教案；運(yùn)用車間在職工教育科的指導(dǎo)下開展職工教育

培訓(xùn)工作，結(jié)合行車平安實(shí)際以及季節(jié)性平安重點(diǎn)，制定季、月學(xué)習(xí)方案，并

組織實(shí)施。

第90條機(jī)車乘務(wù)員學(xué)習(xí)培訓(xùn)的有關(guān)規(guī)定

L集中脫產(chǎn)培訓(xùn)時間每年每人不少于80學(xué)時（8學(xué)時為1天，下同）；動

車組司機(jī)每年集中脫產(chǎn)培訓(xùn)不少于120學(xué)時，其中每年送特地培訓(xùn)基地培訓(xùn)不

少于80學(xué)時；日常技術(shù)學(xué)習(xí)每月不少于2次，每次不少二2學(xué)時。日常技術(shù)學(xué)

習(xí)以班組學(xué)習(xí)、教育科（組）、車間集中上課方式為主，機(jī)車乘務(wù)員自學(xué)為輔的

原則；班組日常學(xué)習(xí)每天1次（節(jié)假日除外），每月技術(shù)學(xué)習(xí)時間累計(jì)不少于4

學(xué)時。班組日常技術(shù)學(xué)習(xí)要仔細(xì)填寫學(xué)習(xí)紀(jì)錄簿；學(xué)習(xí)紀(jì)錄簿應(yīng)包括以下內(nèi)容:

技術(shù)學(xué)習(xí)內(nèi)容（題目）、傳達(dá)部、局有關(guān)文件電報或段有關(guān)要求等內(nèi)容、參與學(xué)

習(xí)名單、學(xué)習(xí)日期、學(xué)習(xí)組織人或授課人；教育科長、教育組負(fù)責(zé)人，每月參

與車間、班組學(xué)習(xí)不少于2次，對車間、班組學(xué)習(xí)提出指導(dǎo)意見；教育科（組）

運(yùn)用專職每月參與班組學(xué)習(xí)不少于4次，對車間、班組學(xué)習(xí)提出指導(dǎo)意見。

2.機(jī)務(wù)段依據(jù)不同機(jī)型確定機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急故障處理范圍，并組織機(jī)車乘

務(wù)員實(shí)作練習(xí)、嫻熟把握；每半年進(jìn)行1次實(shí)作抽查考試，抽考比例不低于10%o

教育科應(yīng)制定“機(jī)車應(yīng)急故障處理考試方法”，進(jìn)一步強(qiáng)化提高機(jī)車乘務(wù)員技術(shù)

業(yè)務(wù)素養(yǎng)，法律規(guī)范運(yùn)用車間的實(shí)作培訓(xùn)行為，為教育科抽考供應(yīng)支持。

3.行車有關(guān)規(guī)章制度和非正常狀況平安行車方法的閉卷考試每半年1次，

考試合格率必需達(dá)到100沆

4.機(jī)車乘務(wù)員乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定每年1次。

5.對三新（新職、轉(zhuǎn)崗、晉升）人員的平安教育培訓(xùn)掩蓋率達(dá)到100%。

6.對擔(dān)當(dāng)臨時旅客列車牽引任務(wù)的貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員，應(yīng)提前進(jìn)行針對性培

訓(xùn)，考試合格方準(zhǔn)持證上崗。培訓(xùn)內(nèi)容主要包括：旅客列車操縱方法、非正常

狀況平安行車方法等。詳細(xì)要求如下：

（1）教育科制定培訓(xùn)大綱，運(yùn)用車間按培訓(xùn)大綱要求對乘務(wù)員綻開培訓(xùn)；

（2）培訓(xùn)可實(shí)行脫產(chǎn)培訓(xùn)或業(yè)余培訓(xùn)方式，但累計(jì)課時不得少于30課時;

（3）考試合格后，要在“鐵路職工上崗證內(nèi)”填記成果，方準(zhǔn)擔(dān)當(dāng)臨客牽

引任務(wù)。

第91條職工教育科要建立規(guī)章試卷分析制度，準(zhǔn)時進(jìn)行試卷分析，發(fā)覺

問題，找出緣由，制定對策，準(zhǔn)時調(diào)整培訓(xùn)方案，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)培訓(xùn)。

第92條機(jī)車乘務(wù)員練習(xí)列車操縱等實(shí)際作業(yè)技能，必需實(shí)行培帶合同制

度。對理論考試合格的學(xué)習(xí)司機(jī)，由教育科組織對列車操縱學(xué)問培訓(xùn)后，簽訂

《培帶合同》，培帶內(nèi)容由機(jī)務(wù)段教育科確定并注明傳授日期。培帶人由運(yùn)用車

間確定，職工教育科備案。合同中應(yīng)注明各自的責(zé)任和義務(wù)、培訓(xùn)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)

及解除合同的條件，對培帶人在培帶期間依據(jù)工作質(zhì)量賜予必要的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

《培帶合同》格式見附件17。

第93條經(jīng)鐵道部理論考試合格的學(xué)習(xí)司機(jī)，由教育科組織對其進(jìn)行操規(guī)

及相關(guān)操縱學(xué)問培訓(xùn)（有模擬操縱裝置的要采用模擬操縱裝置進(jìn)行培訓(xùn)），經(jīng)考

試合格后方準(zhǔn)持有效的《鐵路機(jī)車操縱練習(xí)證》在培帶司機(jī)指導(dǎo)下練習(xí)操縱。

在師徒《培帶合同》中要注明“禁止操縱練習(xí)條件”。下列狀況禁止操縱練習(xí)：

1.牽引軍運(yùn)、專運(yùn)、特運(yùn)、超級超限貨物列車，擔(dān)當(dāng)臨客、組合、百輛等

重點(diǎn)列車時；

2.使用機(jī)型和區(qū)段變化時；

3.遇暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時；

4.遇非正常狀況行車時；

5.擔(dān)當(dāng)事故救援時；

6.機(jī)車出、入庫時；

7.機(jī)務(wù)段依據(jù)平安生產(chǎn)實(shí)際認(rèn)定的其它狀況。

練習(xí)操縱的學(xué)習(xí)司機(jī)行車平安由培帶司機(jī)負(fù)責(zé)，練習(xí)操縱期間發(fā)生嚴(yán)峻兩

違問題時，應(yīng)停止其操縱權(quán)，并取消提升司機(jī)的資格。

附件：1.平安例會對策表

2.行車公寓綜合登記簿

3,機(jī)車乘務(wù)員出勤指導(dǎo)、傳達(dá)簿

4.運(yùn)行揭示

5.運(yùn)行揭示（格式及范例）

6.運(yùn)行揭示傳遞登記簿

7.IC卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記簿

8.重要施工相關(guān)支配一覽表

9.施工行車平安明示圖（范例1、2）

10.乘務(wù)員超勞登記簿

11.添乘信息單

12.指導(dǎo)司機(jī)添乘指導(dǎo)簿

13.指導(dǎo)司機(jī)月工作考核紀(jì)錄簿

14.指導(dǎo)司機(jī)月添乘時間表

15.指導(dǎo)司機(jī)（車間干部）添乘交路圖

16.指導(dǎo)司機(jī)月考核評定表

17.沈陽鐵路局師徒教學(xué)合同

附件1:

安全例會對策表

機(jī)務(wù)段年月

序號存在問題采取對策擊任那門負(fù)講人解決日期實(shí)施狀況

注：A4紙橫開

附件2：行車公寓綜合登記簿

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