架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)專業(yè)技能考試題庫（全

真題庫）

一、單選題

1.以下哪款無人機(jī)支持在App上自定義避障距離？

A、M2E

B、Phantom4RTK

C、M200V2系列

D、M300RTK

答案：D

2.桿塔全貌拍攝時(shí)圖像應(yīng)能夠清晰分辨塔材和桿塔角度，主體上下比例不小低全

幅的（）。

A、70%

B、80%

C、85%90%

答案：B

3.絕緣子部件中鎖緊銷（開口銷、彈簧銷等）缺失或斷裂屬于（）

As一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

4.以大疆產(chǎn)品為例，固件升級時(shí)需要注意？

A、升級時(shí)需連接互聯(lián)網(wǎng)

B、啟動(dòng)DJIAssistant2調(diào)參軟件升級時(shí)，不需要登錄DJI賬號

C、升級完成后，不需要重啟機(jī)器。

D、啟動(dòng)DJIAssistant2調(diào)參軟件升級時(shí)，要升級的固件版本無法選擇

答案：A

5.架空輸電線路故障巡視，發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)后應(yīng)及時(shí)(),遇到重大事故應(yīng)設(shè)法保護(hù)

現(xiàn)場。對引發(fā)事故的特征物件應(yīng)妥為保管設(shè)法取回，并對事故現(xiàn)場進(jìn)行記錄、拍

攝，以便為事故分析提供證據(jù)或參考。

A、報(bào)告

B、處理

C、保護(hù)現(xiàn)場

D、取證

答案：A

6.下面哪一項(xiàng)不是多旋翼無人機(jī)飛行前必須要做的準(zhǔn)備

A、了解任務(wù)執(zhí)行區(qū)域的氣象條件

B、確定飛行場地滿足無人機(jī)說明書所規(guī)定的使用條件

C、檢查無人機(jī)各組件、電池儲(chǔ)備、通訊鏈路信號等滿足飛行要求

D、確定地面有無足夠長的跑道供起飛

答案：D

7.激光掃描數(shù)據(jù)應(yīng)至少保存()年。

A、1

B、3

C、5

D、10

答案：D

8.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)是指。，主要包括遙控站、數(shù)據(jù)鏈路等。

A、民用無人駕駛航空器及與地面站

B、民用無人駕駛航空器及與其安全運(yùn)行有關(guān)的組件

C、民用無人駕駛航空器及與運(yùn)營人

D、民用無人駕駛航空器及與駕駛員

答案：B

9.狀態(tài)評價(jià)為異常、嚴(yán)重狀態(tài)的線路精細(xì)化巡檢周期為（）年

A、半

B、1

C、2

D、3

答案：B

10.對于在重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場凈空區(qū)以下運(yùn)行（）無人機(jī)，應(yīng)安裝并使用電子圍欄

A、II類和V類

B、I類和II類

C、I類和V類

D、||類和IV類

答案：A

11.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無人機(jī)動(dòng)力電池放電容量檢測要求:

蓄電池20°C放電容量不低于企業(yè)提供的技術(shù)條件中規(guī)定的額定值，同時(shí)不高于

企業(yè)提供的額定值的。

A、100%

B、110%

C、120%

D、130%

答案:B

12.多軸飛行器都有哪些用途①應(yīng)急救災(zāi)；②軍用偵察；③警用監(jiān)視；④娛樂；

⑤廣電行業(yè)

A、①④⑤

B、②③④

C、①②③④⑤

答案：C

13.精細(xì)化巡檢時(shí)，拍攝220kv線路絕緣子串時(shí)滿屏的最佳距離是

A、1.5米

B、2.0米

C、3.5米

D、3.0米

答案：B

14.地面的地形和大的建筑物會(huì)。

A、匯聚風(fēng)的流向

B、產(chǎn)生會(huì)快速改變方向和速度的陣風(fēng)

C、產(chǎn)生穩(wěn)定方向和速度的陣風(fēng)

答案：B

15.輸電通道直升機(jī)激光掃描覆蓋寬度應(yīng)不小于（）中規(guī)定值。

A、《架空輸電線路直升機(jī)激光掃描作業(yè)技術(shù)規(guī)程》

B、《架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程》

C、《電力安全工作規(guī)程》

D、《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》

答案：A

16.在《輸變電工程無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》中，關(guān)于漏洞補(bǔ)攝的規(guī)

定錯(cuò)誤的是（）o

A、應(yīng)采用與原航攝同類型的數(shù)碼相機(jī)及時(shí)補(bǔ)攝

B、必要時(shí)，可按照現(xiàn)場實(shí)際情況選擇數(shù)碼相機(jī)，并在合理范圍內(nèi)調(diào)整原設(shè)計(jì)

C、應(yīng)按照原設(shè)計(jì)要求進(jìn)行

D、補(bǔ)攝航線的長度應(yīng)超過漏洞外兩條基線

答案：B

17.估測現(xiàn)場風(fēng)速等級，風(fēng)力大于。級及下雨惡劣情況，作業(yè)直接取消；

A、2

B、5

C、8

答案：B

18.測量線路絕緣電阻時(shí)，應(yīng)在取得許可并通知（）后進(jìn)行。

A、變電運(yùn)維人員

B、工作負(fù)責(zé)人

C、監(jiān)控人員

D、對側(cè)

答案：D

19.無人機(jī)執(zhí)行無坡度轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要（），以保證坡度水平

A、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，并向轉(zhuǎn)彎方向打副翼

B、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，并向轉(zhuǎn)彎方向相反方向打副翼

C、向轉(zhuǎn)彎方向相反方向壓方向舵，并向轉(zhuǎn)彎方向打副翼

D、向轉(zhuǎn)彎方向相反方向壓方向舵，并向轉(zhuǎn)彎方向相反方向打副翼

答案：B

20.對型號為DT0-65-2000的無人機(jī)性能描述正確的是（）。

A、環(huán)境溫度適應(yīng)性為-10℃~65℃、海拔高度適應(yīng)性為2000E的低配型

B、環(huán)境溫度適應(yīng)性為-10℃~65℃、相對高度適應(yīng)性為2000幣的低配型

C、環(huán)境溫度適應(yīng)性為101~65匕、海拔高度適應(yīng)性為2000m的低配型

D、環(huán)境溫度適應(yīng)性為10℃~65℃、相對高度適應(yīng)性為2000m的低配型

答案：A

21.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無人機(jī)系統(tǒng)在維修時(shí)，由于維修任

務(wù)繁多導(dǎo)致系統(tǒng)不能夠立即進(jìn)行維修，要及時(shí)報(bào)告（）,與技術(shù)部門溝通協(xié)調(diào),

另外確定維修時(shí)間或者維修計(jì)劃。

A、設(shè)備科主管領(lǐng)導(dǎo)

B、操作人員

C、檢修人員

D、班長

答案：A

22.地面效應(yīng)對飛行性能的影響部包括（）

A、在保持拉力不變的條件下所需功率減小

B、直升機(jī)有地效懸停升限小于無地效懸停升限

C、在保持功率不變的條件下拉力增加

答案:B

23.大跨越塔塔身傾斜度5%。?10%。屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

24.當(dāng)飛機(jī)方向離目標(biāo)方向（）時(shí)，注視地平儀，根據(jù)接近目標(biāo)方向的快慢，逐

漸回桿。

A、0-5度時(shí)

B、570度時(shí)

C、10-15度時(shí)

D、15-20度時(shí)

答案：C

25.無人機(jī)一般環(huán)境適應(yīng)性要求：被測無人機(jī)巡檢系統(tǒng)在-20。C和()存儲(chǔ)溫度

條件下存儲(chǔ)2h后，其外觀、結(jié)構(gòu)無明顯變化，而且飛行功能正常，方能判定無

人機(jī)高低溫存儲(chǔ)性能合格。

A、+55°C

B、+60°C

C、+65°C

D、+70°C

答案：C

26.在電焊作業(yè)或其他有火花、熔融源等的場所使用的安全帶或安全繩應(yīng)有()o

A、絕緣防磨套

B、隔熱絕緣套

C、隔熱防磨套

D、隔熱套

答案：C

27.輸電線路運(yùn)行維護(hù)單位每()應(yīng)進(jìn)行巡視周期的修訂，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整巡

視周期。

A、月

B、季度

C、半年

D、年

答案：D

28.凡在墜落高度基準(zhǔn)面()m及以上的高處進(jìn)行的作業(yè)，都應(yīng)視作高處作業(yè)。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：C

29.以大疆飛行器為例，以下哪種飛行器狀態(tài)指示燈閃燈情況，為指南針異常?

A、紅黃燈交替快閃

B、黃紅燈交替慢閃

C、黃燈快閃

D、紅燈常亮

答案：B

30.桿塔常見異常表象不包括

A、桿塔撓屈

B、桿塔塔材缺失

C、桿塔拉線電弧燒傷

D、橫擔(dān)扭曲

答案：C

31.部分多軸飛行器螺旋槳根部標(biāo)有“CCw”字樣，其意義為

A、此螺旋槳由CCw公司生產(chǎn)

B、此螺旋槳為頂視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)

C、此螺旋槳為頂視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)

答案：C

32.拉平高度在。米以上，又未能及時(shí)修正，應(yīng)進(jìn)行復(fù)飛

A、10

B、5

C、3

D、0.5

答案：C

33.使用遠(yuǎn)控電纜割刀開斷電纜時(shí)，刀頭應(yīng)（），周邊其他施工人員應(yīng)臨時(shí)撤離，

遠(yuǎn)控操作人員應(yīng)與刀頭保持足夠的安全距離，防止弧光和跨步電壓傷人。

A、可靠絕緣

B、可靠接地

C、裝設(shè)護(hù)套

D、垂直向下

答案：B

34.除必要的跨越外，無人機(jī)巡檢系統(tǒng)不得在公路、鐵路兩側(cè)路基外各（）之間

飛行

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：B

35.下面關(guān)于旋翼的說法錯(cuò)誤的是

A、本質(zhì)上講旋翼是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換部件，它把發(fā)動(dòng)機(jī)通過旋翼軸傳來的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能

轉(zhuǎn)換成旋翼拉力。

B、旋翼的基本功能是產(chǎn)生旋翼拉力。

C、旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進(jìn)推力。

答案：C

36.搭載任務(wù)設(shè)備的。無人機(jī)任意兩點(diǎn)(含旋翼)之間距離不宜大于1.6m?

A、低端配置類

B、中端配置類

C、超高端配置類

D、高端配置類

答案：B

37.特殊情況下，確需在惡劣天氣進(jìn)行露天高處搶修時(shí)，應(yīng)組織人員充分討論必

要的安全措施，經(jīng)()批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。

A、運(yùn)維人員

B、值班調(diào)控人員

C、領(lǐng)導(dǎo)

D、本單位

答案：D

38.拍攝塔身是無人機(jī)應(yīng)在桿塔斜上方，略()塔頭高度進(jìn)行拍攝。

A、高于

B、平行

C、低于

D、稍覆i

答案：C

39.觸電急救，胸外心臟按壓頻率應(yīng)保持在。次/min。

A、60

B、80

C、100

Dv120

答案：C

40.()掛載相機(jī)、小型紅外測溫儀等負(fù)載設(shè)備，并地面配有云臺(tái)遙控器進(jìn)行操

作云臺(tái)的轉(zhuǎn)向、上下等。

A、云臺(tái)

B、圖傳

C、電壓報(bào)警器

答案：A

41.繞多軸飛行器橫軸的是什么運(yùn)動(dòng)

A、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

B、俯仰運(yùn)動(dòng)

C、偏航運(yùn)動(dòng)

答案：B

42.鋼筋混凝土電桿橫擔(dān)歪斜度不應(yīng)超過()o

A、1.50%

B、0.50%

C、1.00%

D、0.70%

答案：C

43.增穩(wěn)飛行模式指（）不參與控制，由飛控系統(tǒng)控制無人直升機(jī)飛行姿態(tài)，操

作人員控制速度、航向、高度等的飛行模式。

A、指揮處理中心

B、導(dǎo)航定位系統(tǒng)

C、無人機(jī)控制站

答案：B

44.中型固定翼無人機(jī)正常任務(wù)載重2（）kg0

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

45.填用（）工作票時(shí)，不需要履行工作許可手續(xù)。

A、電力線路第一種

B、電力線路第二種

C、帶電作業(yè)

D、電力電纜第一種工作票

答案：B

46.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無人機(jī)巡檢機(jī)載系統(tǒng)中的檢測終端

中，（）是檢測系統(tǒng)的一個(gè)重要的輔助檢測設(shè)備

A、紅外熱像儀

B、機(jī)載照相機(jī)

C、機(jī)載攝像機(jī)

D、紫外成像儀

答案：C

47.架空輸電線路垂直排列雙分裂導(dǎo)線相分裂導(dǎo)線同相子導(dǎo)線相對弧垂值不應(yīng)超

過（）mm0

A、80

B、100

C、50

D、70

答案：B

48.4軸飛行器飛行運(yùn)動(dòng)中有

A、6個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：（沿3軸移動(dòng)，繞3軸轉(zhuǎn)動(dòng)）

B、4個(gè)自由度，4個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：（繞4個(gè)軸轉(zhuǎn)動(dòng)）

C、4個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：（沿3個(gè)軸移動(dòng)）

答案：A

49.使用單梯工作時(shí)，梯與地面的斜角度為（）左右。

A、50°

B、55°

C、60°

D、70°

答案：C

50.根據(jù)2013年11月18日發(fā)布的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)

定》，超微型多旋翼無人機(jī)起飛全重是？

A、小于等于1.5kg

B、大于1.5kg,小于等于7kg

C、大于7kg,小于等于25kg

D、大于25kg,小于等于150kg

答案：A

51.飛機(jī)的最大起飛重量指。

A、飛機(jī)離地的重量

B、飛機(jī)開始滑行時(shí)的重量

C、飛機(jī)開始起飛滑跑的重量

答案：C

52.巡檢作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁中型無人直升機(jī)在線路正上方飛行。確有必要跨越線路，應(yīng)

采用上跨方式，與最上層線路的凈空距離不小于（）mo

A、20

B、25

C、30

答案：C

53.絞磨卷筒的細(xì)腰部直徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于（）。

A、8

B、9

C、10

D、11

答案：C

54.橫擔(dān)歪斜，屬于危急缺陷的是。

A、歪斜度4%o

B\歪斜度5%o

C、歪斜度9%。

D、歪斜度11%。

答案：D

55.本規(guī)程適用于在海拔（）交流10kV?1000kV、直流±500kV?±800kV（750kV

為海拔2000m及以下值）的高壓架空電力線路、變電站（發(fā)電廠）電氣設(shè)備上，采

用等電位、中間電位和地電位方式進(jìn)行的帶電作業(yè)。

A、1500m及以下

B、1500m以下

C、1000m及以下

D、1000m以下

答案：C

56.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)具備任務(wù)規(guī)劃功能。可對起降方式、飛行速度以及航點(diǎn)

信息等進(jìn)行設(shè)置，可設(shè)置航點(diǎn)數(shù)量不少于O個(gè)。

Av40

B、50

C、60

D、70

答案：B

57.在《輸變電工程無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》中，數(shù)據(jù)預(yù)處理中，影

像格式宜轉(zhuǎn)換為無壓縮（）格式。

A、RAW

B、JPG

C、JPEG

D、TIFF

答案：D

58.對于比較復(fù)雜、難度較大的帶電作業(yè)新項(xiàng)目和研制的新工具，應(yīng)進(jìn)行0,

確認(rèn)安全可靠，編出操作工藝方案和安全措施，并經(jīng)本單位批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行和

使用。

A、領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)

B、專家認(rèn)證

C、科學(xué)試驗(yàn)

D、出廠試驗(yàn)

答案：C

59.機(jī)場上常用風(fēng)向袋來估計(jì)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí)，風(fēng)速已達(dá)：

A、5-6米/秒

B、670米/秒

C、1072米/秒

答案：C

60.0是圖像傳輸?shù)奶幚砥?，用于超視距后視野的提供和反饋?/p>

Ax圖傳

B、IMU

C、電調(diào)

答案：A

61.電池單芯1節(jié)標(biāo)準(zhǔn)電壓為3.7V,4S2P電池，電壓為()V。

A、3.7

B、5.2

C、7.4

D、14.8

答案：A

62.以下關(guān)于H20系列的描述錯(cuò)誤的是？

A、H20系列支持變焦、廣角、熱成像相機(jī)同時(shí)拍照/錄像

B、用戶在H20T的相機(jī)畫面上雙擊一個(gè)目標(biāo)點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)云臺(tái)把該點(diǎn)置于

變焦相機(jī)畫面中心

C、只有H20T支持超清矩陣拍照，H20不支持

D、H20系列相機(jī)的時(shí)間戳水印包含日期、時(shí)間、經(jīng)緯度

答案：C

63.在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，()對無人機(jī)機(jī)頭朝向進(jìn)行重

新指定，無論無人機(jī)機(jī)頭指向何方，均能按手柄或按鍵的操控方向飛行。

Av副翼重定向

B、方向重定向

C、機(jī)尾重定向

D、機(jī)頭重定向

答案：D

64.作業(yè)時(shí)，起重機(jī)臂架、吊具、輔具、鋼絲繩及吊物等與10kV架空輸電線及其

他帶電體的最小安全距離不準(zhǔn)小于（）m0且應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

A、1

B、1.5

C、3

D、3.5

答案：C

65.同桿塔多回線路中部分線路停電的工作，工作負(fù)責(zé)人在接受許可開始工作的

命令時(shí)，應(yīng)與。核對停電線路雙重稱號無誤。

A、值班調(diào)控人員

B、工作票簽發(fā)人

C、工作許可人

D、運(yùn)維人員

答案：C

66.非連續(xù)進(jìn)行的事故修復(fù)工作，可使用。。

A、工作票

B、事故緊急搶修單

C、安全措施票

D、工作任務(wù)單

答案：A

67.()飛行是指在同一架次內(nèi)，無人機(jī)能按預(yù)定的三維地理坐標(biāo)按照不高度進(jìn)

行飛行。

A、三維地理

B、三維程控

C、三維物理

答案：B

68.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎，當(dāng)機(jī)頭過低時(shí)，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的。適當(dāng)。桿并稍扭舵。

A、斜前方、推

B、斜后方、推

C、斜前方、拉

D、斜后方、拉

答案：D

69.高壓配電設(shè)備做耐壓試驗(yàn)時(shí)應(yīng)在周圍設(shè)圍欄，圍欄上應(yīng)向外懸掛適當(dāng)數(shù)量的

()標(biāo)示牌。

A、“止步，高壓危險(xiǎn)！”

B、“禁止合閘，有人工作！”

C、“禁止攀登，高壓危險(xiǎn)！”

D、“在此工作！”

答案：A

70.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，固定翼無人機(jī)平臺(tái)裝有。，由無

人機(jī)本體和飛行控制系統(tǒng)兩部分組成。

A、飛行控制器

B、機(jī)載追蹤器

C、定位發(fā)射器

D、機(jī)載通信器

答案：B

71.一款智能飛行電池，外表發(fā)生了膨脹，也就是俗稱的“大肚子”，以下不是

產(chǎn)生因素的是？

A、長期使用到15%再降落

B、滿電存儲(chǔ)

C、低壓長期存放

D、超過電池最大電流使用

答案：A

72.使用單梯工作時(shí)，梯與地面的斜角度約為。。

A、60°

B、40°

C、30°

D、45°

答案：A

73.以下不屬于線路檢測的是

A、鹽密及灰密測量

B、紫外檢測

C、絕緣子低值零值檢測

D、電暈放電檢測

答案：D

74.我們平常討論的風(fēng)的方向指的是？

A、風(fēng)的來向

B、風(fēng)的去向

C、風(fēng)的側(cè)向

答案：A

75.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無人機(jī)采用的導(dǎo)航技術(shù)中，慣性導(dǎo)

航在短期內(nèi)有很高的定位精度，其時(shí)間定位精度誤差隨時(shí)間而()

A、增大

B、減小

C、不變

D、先增加后減小

答案：A

76.以大疆飛行器為例，以下哪種飛行器狀態(tài)指示燈閃燈情況，為系統(tǒng)自檢？

A、綠燈雙閃

B、黃紅燈交替慢閃

C、黃燈快閃

D、紅黃綠燈連續(xù)閃爍

答案：D

77.跨越帶電線路時(shí)應(yīng)使用（）。

A、纖維繩

B、棕繩

C、絕緣繩索

D、白棕繩

答案：C

78.地面站顯示器的上下視角不應(yīng)小于（），左右視角不應(yīng)小于。。

A、20°、20°

B、30°、40°

C、40°、60°

D、50°、80°

答案：C

79.在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，在《架空揄電線路無人直升機(jī)

巡檢系統(tǒng)》中，搭載任務(wù)設(shè)備的無人直升機(jī)任意兩點(diǎn)（含旋翼）之間距離不大于

（）O

Ax1m

B、1.5m

C、1.8m

Dx2m

答案：C

80.在《架空輸電線路直升機(jī)巡檢作業(yè)規(guī)范》中，。組織對直升機(jī)巡檢發(fā)現(xiàn)的

缺陷進(jìn)行核實(shí)，及時(shí)開展消缺，定期開展直升機(jī)巡檢缺陷分析。

A、國網(wǎng)運(yùn)檢部

B、國網(wǎng)安質(zhì)部

C、省公司運(yùn)檢部

D、市公司運(yùn)檢部

答案：C

81.在突發(fā)自然災(zāi)害或線路故障等情況下需緊急使用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)開展的工作

應(yīng)使用。。

A、架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)工作單

B、架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)工作票

C、架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)事故緊急搶修單

D、架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)任務(wù)單

答案：A

82.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，小型旋翼無人機(jī)的續(xù)航能力在正常

作業(yè)環(huán)境和搭載有效載荷下，巡航時(shí)間不小于。mino

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：B

83.接續(xù)管有裂紋屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

84.應(yīng)急飛行練習(xí)的主要目的是為了（）時(shí)，避免出現(xiàn)無人機(jī)失控墜機(jī)的情況，

從而避免出現(xiàn)不必要的損失。

A、帶飛訓(xùn)練

B、模擬訓(xùn)練

C、單飛訓(xùn)練

D、示飛演練

答案：C

85.無人機(jī)一般環(huán)境適應(yīng)性要求：被測無人機(jī)巡檢系統(tǒng)在-20。C和（）工作溫度

條件下持續(xù)運(yùn)行至電池報(bào)警后，其外觀、結(jié)構(gòu)無明顯變化，電機(jī)、傳感器、任務(wù)

設(shè)備等部件工作正常，方能判定無人機(jī)工作溫度性能合格。

A、-10°C

B、-20°C

C、-30°C

D、000

答案：B

86.任何人發(fā)現(xiàn)有違反本規(guī)程的情況，應(yīng)（），經(jīng)糾正后才能恢復(fù)作業(yè)。

A、立即制止

B、立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)

C、停止作業(yè)

D、批評教育

答案：A

87.關(guān)于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是。。

A、絕對不得飛入

B、符合目視氣象條件方可飛入

C、按照國家規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛入

答案：C

88.在330kV線路上進(jìn)行帶電作業(yè)，其保護(hù)間隙的整定值為（）mo

A、0.7?0.8

B、1.0—1.1

C、1.3

D、2.3

答案：B

89.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》，中型固定翼無人機(jī)控制質(zhì)

量區(qū)域是？

A、7kg及以下

B、7kg至20kg

G20kg至100kg

D、100kg及以上

答案：B

90.多軸飛行器使用的電調(diào)一股為

A、雙向電調(diào)

B、有刷電調(diào)

C、無刷電調(diào)

答案：C

91.帶電更換絕緣子或在絕緣子串上作業(yè)，應(yīng)保證作業(yè)中良好絕緣子片數(shù)不少于:

220kV()片。

A、7

B、8

C、9

D、10

答案：C

92.電纜試驗(yàn)結(jié)束，應(yīng)對被試電纜進(jìn)行(),并在被試電纜上加裝臨時(shí)接地線，

待電纜尾線接通后才可拆除。

A、短路

B、開路

C、接地

D、充分放電

答案：D

93.導(dǎo)線的故障巡檢時(shí)，飛行器應(yīng)在導(dǎo)線的

A、斜上方高度2~3米

B、斜上方高度廣2米

C、水平2~4米

D、水平2米內(nèi)

答案：B

94.低端配置類小型多旋翼無人機(jī)要求抗風(fēng)能力不小于（）

Ax6m/s

B、8m/s

C、10m/s

D、12m/s

答案：B

95.0主要利用計(jì)算機(jī)來模擬人的視覺功能，從客觀事物的圖像中提取有價(jià)值

信息，對其進(jìn)行識別和理解，進(jìn)而獲取載體的相關(guān)導(dǎo)航參數(shù)信息。

A、衛(wèi)星導(dǎo)航

B、視覺導(dǎo)航

C、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

D、地磁導(dǎo)航

答案：B

96.直升機(jī)貼地飛行，飛行高度一般為（）

A、1-10米

B、5T0米

G575米

D、1075米

答案：A

97.直升機(jī)在設(shè)計(jì)高度以下飛行，高度不變，氣溫升高，平飛最小速度（），平

飛最大速度（）

Ax減小、減小

B、減小、增大

C、增大、減小

D、增大、增大

答案：C

98.在桿塔或橫擔(dān)接地良好的條件下裝設(shè)接地線時(shí)，接地線可單獨(dú)或合并后接到

桿塔上，但桿塔接地電阻和（）應(yīng)良好。

A、接地裝置

B、接地通道

C、桿塔基礎(chǔ)

D、土壤電阻

答案：B

99.檢查工作票所列安全措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場實(shí)際條件，必要時(shí)予

以補(bǔ)充完善是。的安全責(zé)任

A、工作票簽發(fā)人

B、工作許可人

C、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）

D、專責(zé)監(jiān)護(hù)人

答案：C

100.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)

宜配置紅外檢測設(shè)備，在距離目標(biāo)（）m處獲取的紅外視頻和紅外熱圖可清晰分

辨輸電線路發(fā)熱缺陷點(diǎn)，熱圖數(shù)據(jù)應(yīng)能存儲(chǔ)。

A、10

B、20

C、50

D、60

答案：C

101.多軸在高原起飛飛不起來，最有效的方法是

A、減重量

B、換槳葉

C、換大電池

答案：A

102.作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)，注意保持與無關(guān)人員的安全距離，必要時(shí)

設(shè)置

A、吸煙區(qū)

B、工作區(qū)

C、安全警示區(qū)

答案：C

103.在對流層與平流層之間的過度氣層叫。

A、平流層下

B、平流層底

C、對流層上

D、對流層頂

答案：D

104.當(dāng)飛機(jī)處于逆?zhèn)蕊L(fēng)時(shí)，收油門下滑時(shí)機(jī)應(yīng)（），進(jìn)入第四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)應(yīng)。

A、提前、延遲

B、延遲、提前

C、提前、提前

D、延遲、延遲

答案：D

105.立、撤桿應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮。開工前，應(yīng)交待施工方法、指揮信號和（）。

A、安全措施

B、技術(shù)措施

C、組織措施

D、應(yīng)急措施

答案：A

106.小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)程控手應(yīng)具有（）及以上的小型無人直升機(jī)巡檢工

作經(jīng)驗(yàn)

A、10小時(shí)

B、15小時(shí)

C、30小時(shí)

D、40小時(shí)

答案：A

107.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，中型無人機(jī)直升機(jī)飛行巡檢時(shí)與桿

塔及邊導(dǎo)線的最小垂直安全距離是。m

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：D

108.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無人機(jī)跌落性能要求：被測無人機(jī)

巡檢系統(tǒng)（帶包裝）在跌落高度（）處跌落2次后，其外觀正常無損傷，飛行功

能正常，即跌落性能合格。

A、10m

B、100m

Cx1000m

Dx1000mm

答案：D

109.拍攝耐張塔絕緣子串時(shí)應(yīng)采用（）。

A、仰拍

B、平拍

C、俯拍

D、側(cè)拍

答案：B

110.一般雷暴單體的水平尺度是。

Ax2~6km

B、4~8km

C、510km

D、815km

答案：C

111.無人直升機(jī)在小雨環(huán)境條件下可穩(wěn)定飛行，飛行時(shí)間不小于()min0飛行

后，各電氣接口不存在明顯短路風(fēng)險(xiǎn)，各項(xiàng)功能正常

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：B

112.變焦相機(jī)的特性不包括

A、改變鏡頭中鏡組的位置關(guān)系，實(shí)現(xiàn)畫面無損變大

B、抖動(dòng)對畫面的影響大

C、可以在軟件中進(jìn)行畫面放大

D、需要一定快門速度確保拍攝效果

答案：C

113.。指的是飛行器在失去遙控器信號時(shí)或是人為觸發(fā)失控保護(hù)時(shí)，飛行器按

照預(yù)設(shè)模式保障飛行器順利返航。

A、電壓保護(hù)

B、失控保護(hù)

C、電流保護(hù)

答案：B

114.用遙控器設(shè)置電調(diào)，需要()

A、斷開電機(jī)

B、接上電機(jī)

C、斷開動(dòng)力電源

答案：B

115.架空輸電線路金具本體不應(yīng)出現(xiàn)變形、銹蝕、燒傷、裂紋，金具連接處應(yīng)轉(zhuǎn)

動(dòng)靈活，強(qiáng)度不應(yīng)低于原值的。。

Av70%

B、75%

C、80%

D、85%

答案：C

116.多旋翼飛行器是以哪種方式實(shí)現(xiàn)對飛行器的控制？()

A、改變電機(jī)轉(zhuǎn)速

B、改變螺旋槳螺距

C、副翼升降舵面

D、轉(zhuǎn)速與螺距聯(lián)動(dòng)

答案：A

117.飛控系統(tǒng)已有IMU,為什么仍然需要磁羅盤

A、IMU角度信號太弱

B、IMU角度數(shù)據(jù)會(huì)漂移，用磁羅盤數(shù)據(jù)進(jìn)行矯正

C、IMU沒有角度數(shù)據(jù)，需要磁羅盤提供

D、IMU角度數(shù)據(jù)會(huì)時(shí)斷時(shí)續(xù)，需要磁羅盤數(shù)據(jù)進(jìn)行備份

答案：B

118.旋翼的地面效應(yīng)，是指飛行器在接近地面的高度工作時(shí)，被旋翼排向地面的

氣流受到地面阻擋，從而影響旋翼空氣動(dòng)力的一種現(xiàn)象。影響地面效應(yīng)的因素

A、溫度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境

B、濕度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境

C、高度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境

答案：C

119.無人機(jī)地面站系統(tǒng)不包括()

A、機(jī)載電臺(tái)

B、無人機(jī)控制站

C、載荷控制站

答案：A

120.考慮到飛控的GPS誤差，飛機(jī)距離桿塔的距離建議不要小于()

A、2m

B、1m

C\4m

答案：A

121.一是無人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場回收等整個(gè)飛行過程的

核心系統(tǒng)，對無人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理，因此該子系統(tǒng)之于無人機(jī)相當(dāng)于駕駛

員之于有人機(jī)，是無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵。

A、飛控計(jì)算機(jī)

B、飛控子系統(tǒng)

C、導(dǎo)航子系統(tǒng)

答案：B

122.（）是目前多數(shù)無人飛行器所采用的主流自主導(dǎo)航技術(shù)。美國的全球鷹和捕

食者無人機(jī)都是采用這種組合導(dǎo)航方式

A、慣導(dǎo)/多普勒組合導(dǎo)航系統(tǒng)

B、慣導(dǎo)/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)

C、慣導(dǎo)/地磁組合導(dǎo)航系統(tǒng)

D、GPS/航跡推算組合導(dǎo)航系統(tǒng)

答案：B

123.關(guān)于鋰聚合物電池性能描述錯(cuò)誤的是

A、最佳保存電壓3.6V

B、標(biāo)準(zhǔn)電壓3.7V

C、充電截止電壓4.25V,充電不能高于此電壓

D、放電截止電壓2.75V,不能放電低于此電壓

答案：A

124.無人直升機(jī)機(jī)身上應(yīng)有航行燈，航行燈發(fā)光強(qiáng)度不應(yīng)小于（）。

A、23cd

B、24cd

C、25cd

D、26cd

答案：C

125.電池如長期不使用，應(yīng)將電池電量保持在（）。

Av40%至60%

B、50%至70%

C、60%至80%

D、80%至100%

答案：A

126.無人機(jī)不僅能夠發(fā)現(xiàn)桿塔異物、絕緣子破損、防震錘滑移、線夾偏移等人工

巡檢發(fā)現(xiàn)的缺陷，還能夠發(fā)現(xiàn)人工難以發(fā)現(xiàn)的缺陷，如金具銹蝕、開口銷與螺栓

螺帽缺失、金具安裝錯(cuò)誤、均壓環(huán)錯(cuò)位或變形、雷擊閃絡(luò)故障等，發(fā)現(xiàn)缺陷量是

人工巡檢發(fā)現(xiàn)量的()倍。

A、0.5-1

Bv1212122021年1月2日

C、1212122021年2月3日

Dx1212122021年3月4日

答案：C

127.以下哪些不是M300RTK的功能？

Av一鍵全景拍攝功能

B、切換姿態(tài)模式功能，可通過App將T/P/S模式設(shè)置為A/P/S模式

C、支持網(wǎng)絡(luò)RTK/自定義網(wǎng)絡(luò)RTK與4G圖傳同時(shí)使用(大陸地區(qū))

D、一鍵控制云臺(tái)相機(jī)對準(zhǔn)PIN點(diǎn)(LookAt)功能

答案：A

128.帶電作業(yè)工具的機(jī)械預(yù)防性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：動(dòng)荷重試驗(yàn)為()倍額定工作負(fù)荷下

操作()次，工具靈活、輕便、無卡住現(xiàn)象為合格

A、1.2；3

B、1.0；3

C、1.2；2

D、1.0；2

答案：B

129.在66、110kV線路帶電情況下，砍剪靠近線路的樹木時(shí)，人員、樹木、繩索

應(yīng)與導(dǎo)線保持()m的安全距離。

A、4

B、3

C、2.5

D、1

答案：B

130.下列哪項(xiàng)是飛行器作業(yè)前檢查的內(nèi)容。()

A、檢查飛行器各接線是否正確，各個(gè)焊接點(diǎn)是否存在虛焊或有松動(dòng)跡象，檢查

各連接位和香蕉頭是否存在松動(dòng)、斷裂的跡象

B、輕輕晃動(dòng)機(jī)架，查看是否存在松動(dòng)的連接位或是存在異響部位

C、以上都是

答案：C

131.在《輸變電工程無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》中，無人機(jī)航空攝影測

量成果應(yīng)用前應(yīng)通過實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行()O

A、數(shù)據(jù)修正

B、地圖修正

C、經(jīng)緯度修正

D、高程修正

答案：D

132.低空無人機(jī)任務(wù)高度一般多少m之間？()

A、50?1000m

B、80?1500m

C、200?2000m

D、100?1000m

答案：D

133.使用砂輪研磨時(shí)，應(yīng)()或裝設(shè)防護(hù)玻璃。

A、戴眼鏡

B、戴防護(hù)眼鏡

C、戴口罩

D、戴面罩

答案：B

134.持線路或電纜工作票進(jìn)入變電站或發(fā)電廠升壓站進(jìn)行架空線路、電纜等工作,

應(yīng)增填工作票份數(shù)，由變電站或發(fā)電廠。許可，并留存。

A、技術(shù)人員

B、值班人員

C、工作許可人

D、安全人員

答案：C

135.IMU角度數(shù)據(jù)會(huì)漂移，解決辦法是增加哪一種設(shè)備來進(jìn)行校正

A、DLDC

B、ESC

C、PMU

D、PASS

答案：D

136.溫度在冰點(diǎn)或一下，相對濕度很高的情況下，飛機(jī)的表面會(huì)形成。。

Ax雨

B、冰

C、霧

D、霜

答案：D

137.真高指的是固定翼無人機(jī)飛行時(shí)距離。的垂直距離。

A、地面

B、山頂

C、水平面

D、鐵塔

答案：A

138.鋰電池的放電溫度最低是？

A、-10°C

B、-20°C

C、-0°0

D、-30°C

答案：B

139.220kV輸電線路，在非居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離。mo

A、5.5

B、6.5

C、7.5

D、8.5

答案:B

140.帶電更換絕緣子或在絕緣子串上作業(yè)，應(yīng)保證作業(yè)中良好絕緣子片數(shù)不少于:

110kV()片。

A、0.4

B、0.5

C、6

D、7

答案：B

141.以大疆產(chǎn)品為例，假設(shè)飛行器處于操作員正上方，當(dāng)前飛行高度為250米，

距離為5米，DJIAPP提示“遙控器信號微弱”時(shí)，操作員應(yīng)如何處理？

A、無需理會(huì)，飛行器可自行修復(fù)信號

B、繼續(xù)上升飛行器，高度越高信號越好

C、原地懸停飛行器，重啟遙控器

D、操作員將遙控器天線擺放至平行于地面

答案：D

142.被電擊傷并經(jīng)過心肺復(fù)蘇搶救成功的電擊傷員，都應(yīng)讓其充分休息，并在醫(yī)

務(wù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行不少于0h的心臟監(jiān)護(hù)。

A、12

B、24

C、36

D、48

答案：D

143.為什么四軸無人機(jī)相鄰電機(jī)的轉(zhuǎn)向相反？

A、如果轉(zhuǎn)向相同，飛行器會(huì)左右平移

B、如果轉(zhuǎn)向相同，飛行器會(huì)上下浮動(dòng)

C、為了方便區(qū)分機(jī)頭方向

D、相鄰電機(jī)轉(zhuǎn)向相反可以抵消反扭力

答案：D

144.使用固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，巡檢航線任一點(diǎn)應(yīng)高出巡檢線路包

絡(luò)線。以上。

A、70米

B、80米

C、90米

D、100米

答案：D

145.GNSS系統(tǒng)完成定位工作需要多少顆衛(wèi)星

A、3

B、6

C、4

D、8

答案：C

146.數(shù)碼變焦后畫面：

Ax變形嚴(yán)重

B\失焦

C、出現(xiàn)馬賽克

D、無變化

答案：C

147.低溫型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的低溫環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)條件為試驗(yàn)溫度()°C,

持續(xù)時(shí)間()ho

A、-20、1

B、-40、2

C、-20、2

D、-40v1

答案：A

148.無識別標(biāo)志的航空器因特殊情況需要飛行的()o

A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)

B、必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)

C、必須經(jīng)中國民用航空總局空中交通管理局批準(zhǔn)

答案：B

149.纜風(fēng)繩與220kV架空輸電線的最小安全距離為（）mo

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：C

150.直升機(jī)在理論動(dòng)升限以下，隨著高度升高，直升機(jī)的平飛最大速度（）,平

飛最小速度（）

A、減小、減小

B、減小、增大

C、增大、減小

D、增大、增大

答案：B

151.關(guān)于H20系列能否應(yīng)用于測繪作業(yè)以下說法正確的是？

A、可以用H20系列的變焦相機(jī)來進(jìn)行專業(yè)測繪作業(yè)

B、H20系列不是專為航測應(yīng)用而設(shè)計(jì)的，用戶可以在DJIPilotApp的建圖航拍

模式中選擇H20系列的廣角相機(jī)進(jìn)行航線規(guī)劃和照片采集，但不保證模型精度。

答案：B

152.空域管理的具體辦法由0制定

A、民用航空局；

B、中央軍事委員會(huì)；

C、國務(wù)院和中央軍事委員會(huì)

答案：C

153.A0PA（航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)）成立于（）。

A、2004年3月15日

B、2004年8月17日

C、2005年3月15日

D、2005年8月17日

答案：B

154.低端配置類小型多旋翼無人機(jī)用于近距離巡檢作業(yè)，巡檢距離要達(dá)到（）

A、一般為100米以內(nèi)

B、一般為500米以內(nèi)

C、一般為1000米及以內(nèi)

D、一般為300米及以內(nèi)

答案：D

155.以大疆產(chǎn)品為例，遙控器搖桿模式默認(rèn)設(shè)置為？

A、自定義

B、中國手

C、日本手

D、美國手

答案：D

156.330kV輸電線路，在居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）mo

A、5.5

B、6.5

C、7.5

D、8.5

答案：D

157.小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)務(wù)本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于（）.

A、5次

B、6次

C、8次

D、10次

答案：B

158.用于10kV電壓等級時(shí)，絕緣隔板的厚度不應(yīng)小于（）mm0

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

159.在沒有腳手架或者在沒有欄桿的腳手架上工作，高度超過（）m時(shí)，應(yīng)使用

安全帶，或采取其他可靠的安全措施。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：C

160.保護(hù)間隙的接地線應(yīng)用多股軟銅線。其截面應(yīng)滿足接地短路容量的要求，但

不準(zhǔn)小于()mm2o

A、16

B、25

C、30

Dv35

答案：B

161.在帶電設(shè)備區(qū)域內(nèi)使用汽車吊、斗臂車時(shí)，在道路上施工應(yīng)。，并設(shè)置適

當(dāng)?shù)木緲?biāo)志牌。

A、設(shè)專人看守

B、設(shè)警示燈

C、避免車流高峰

D、設(shè)圍欄

答案：D

162.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)具備影像實(shí)時(shí)傳輸功能，在飛行高度40m時(shí)全向傳輸距

離不小于()km。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：C

163.XI類無人機(jī)是指:

Ax質(zhì)量大于等于7kg,但小于116kg的無人機(jī)，

B、起飛全重在大于150千克小于等于5700千克的無人機(jī)

C、空機(jī)重量在大于150千克小于等于5700千克的無人機(jī)

答案：B

164.徹底改變多旋翼市場，并且是中國目前最大的民用無人飛行器企業(yè)是

A、大疆創(chuàng)新

B、極飛

C、零度智控

D、億航

答案：A

165.下面哪一項(xiàng)不屬于inspirel的任務(wù)設(shè)備組成部分

A、紅外相機(jī)

B、可見光相機(jī)

C、變焦相機(jī)

D、螺旋槳

答案：D

166.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常采用增壓技術(shù)主要是用來（）。

A、提高功率

B、減少廢氣量

C、增加轉(zhuǎn)速

答案：A

167.4軸飛行器飛行運(yùn)動(dòng)中有

A、6個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：（沿3軸移動(dòng)，繞3軸轉(zhuǎn)動(dòng)）

B、4個(gè)自由度，4個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：（繞4個(gè)軸轉(zhuǎn)動(dòng)）

C、4個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：（沿3個(gè)軸移動(dòng)）

答案：A

168.型號為D-10-65-2000的無人機(jī)為（）類飛機(jī)。

A、超高端配置類

B、高端配置類

C、中端配置類

D、低端配置類

答案：D

169,電調(diào)插頭或者總電路插頭在多次使用后插頭易因打火而產(chǎn)生黑色附著物，正

確的處理方法是

A、刮除附著物

B、更換插頭

C、繼續(xù)使用

D、擦干凈

答案：B

170.多軸飛行器在運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)是？

A、做好減震措施，固定云臺(tái)并安裝云臺(tái)固定支架，裝箱運(yùn)輸

B、裝箱運(yùn)輸，也可行李箱運(yùn)輸

C、可隨意拆裝運(yùn)輸

答案：A

171.根據(jù)系統(tǒng)實(shí)際使用情況，安排維修人員進(jìn)行。（）

A、日常維護(hù)

B、二級技術(shù)保養(yǎng)

C、一級技術(shù)保養(yǎng)

答案：B

172.大疆智圖進(jìn)行三維重建時(shí)，任務(wù)重建完成后還能重新增加輸出格式嗎？

A、不能

B、能

答案：B

173.在導(dǎo)、地線上懸掛梯子、飛車進(jìn)行等電位作業(yè)，掛梯載荷后，帶電導(dǎo)線及人

體對被跨越的電力線路、通信線路和其他建筑物的安全距離應(yīng)比表5（帶電作業(yè)

時(shí)人身與帶電體的安全距離）中的數(shù)值增大（）m。

A、0.8

B、0.9

C、1

D、1.2

答案：C

174.在進(jìn)行無人直升機(jī)系統(tǒng)一鍵返航功能試驗(yàn)中，布置的數(shù)字化測量系統(tǒng)，各方

面的測量精度不低于（）。

A、0.5m

B、1m

C\1.5m

D、2m

答案：B

175.不論小型旋翼無人機(jī)系統(tǒng)當(dāng)前處于何種飛行狀態(tài)，自主及。兩種飛行模式

可自由無縫切換，切換過程中，小型旋翼無人機(jī)系統(tǒng)飛行狀態(tài)和飛行姿態(tài)不發(fā)生

明顯變化。

A、增穩(wěn)

B、手動(dòng)

C、自動(dòng)

答案：A

176.大疆智圖(DJITerra)專業(yè)版的航點(diǎn)模式不支持單獨(dú)設(shè)置哪種航點(diǎn)動(dòng)作或參

數(shù)？

A、飛行高度

B、飛行速度

C、調(diào)整云臺(tái)俯仰角度

D、降落

答案：D

177.承發(fā)包工程中，工作票()o

A、必須由設(shè)備運(yùn)維單位簽發(fā)

B、必須由承包單位簽發(fā)

C、可實(shí)行“雙簽發(fā)”形式

D、必須由主管部門簽發(fā)

答案：C

178.動(dòng)火作業(yè)盡可能地把動(dòng)火（）壓縮到最低限度。

A、時(shí)間和范圍

B、時(shí)間和人員

C、人員和范圍

D、時(shí)間、范圍和人員

答案：A

179.絕緣子表面臟污嚴(yán)重屬于（）

Ax一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

180.GPS系統(tǒng)不能提供哪個(gè)參數(shù)

A、方位角度

B、高度

C、經(jīng)緯度

D、速度

答案：A

181.二次側(cè)核相時(shí)，應(yīng)防止二次側(cè)（）o

A、斷開

B、短路或接地

C、開路

D、通電

答案：B

182.帶電作業(yè)工具應(yīng)定期進(jìn)行電氣試驗(yàn)，其試驗(yàn)周期為：。。

A、預(yù)防性試驗(yàn)每年一次，檢查性試驗(yàn)每年一次，兩次試驗(yàn)間隔半年

B、預(yù)防性試驗(yàn)每年半次，檢查性試驗(yàn)每年一次，兩次試驗(yàn)間隔一年

C、預(yù)防性試驗(yàn)每年半次，檢查性試驗(yàn)每年半次，兩次試驗(yàn)間隔半年

D、預(yù)防性試驗(yàn)每年一次，檢查性試驗(yàn)每年半次，兩次試驗(yàn)間隔一年

答案:A

183.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行巡檢作業(yè)時(shí)，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路

設(shè)備距離不宜小于。。

A、10米

B、20米

C、30米

D、50米

答案：C

184.巡檢作業(yè)時(shí)，若無人機(jī)出現(xiàn)失去動(dòng)力等機(jī)械故障，應(yīng)如何操作？

A、控制無人機(jī)沿直線返航

B、控制無人機(jī)在安全區(qū)域緊急降落

C、使用無人機(jī)自動(dòng)返航功能

D、使用無人機(jī)懸停在安全區(qū)域上方

答案：B

185.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，國網(wǎng)山東電力還開展了固定翼無人

機(jī)巡檢系統(tǒng)的開發(fā)，并在500kV光州-大澤線路上進(jìn)行了試運(yùn)行，共完成（）km

的巡檢。

A、100

B、200

C、300

D、400

答案:B

186.目前主流的民用無人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常有哪兩種？（）

A、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和核動(dòng)力發(fā)電機(jī)

B、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)發(fā)電機(jī)

C、核動(dòng)力發(fā)電機(jī)和電動(dòng)發(fā)電機(jī)

答案：B

187.全高50m以上，角鋼塔塔身傾斜度5%。?10%。屬（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

188.云外繞飛雷雨時(shí)，航空器距離積雨云、濃積云夜間晝間不得少于（）

A、10公里

B、15公里

Cv20公里

答案：A

189.多旋翼飛行器上的電信號傳播順序一般為。

飛控一一機(jī)載遙控接收器一一電機(jī)一一電調(diào)

-U4六dq；r±]

磯莪遙拄于笠取布T仝電磯

一士蟲

k電力。J

機(jī)載遙控接收器-—電調(diào)一―飛控一一電機(jī)

答案：B

190.整體立、撤桿塔過程中，桿塔起立至（）時(shí)，停止?fàn)恳门R時(shí)拉線調(diào)整桿

塔。

A、60°

B、70°

C、80°

D、90°

答案：C

191.當(dāng)?shù)孛嬲静捎靡粋€(gè)顯示器，屏幕尺寸（對角）不宜小于（）cm,能同時(shí)顯示

遙控遙測數(shù)據(jù)和回傳影像。

A、26

B、28

C、30

D、32

答案：B

192.使用小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備

距離不宜小于()。

A、5米

B、10米

C、20米

D、30米

答案：A

193.相對濕度是指()

A、空氣中水汽含量與飽和水汽含量的百分比

B、空氣中水汽壓與飽和水汽壓的百分比

C、空氣中水分占空氣總量的百分比

答案：B

194.進(jìn)行地面配電設(shè)備部分停電的工作，所增設(shè)的臨時(shí)圍欄應(yīng)裝設(shè)牢固，并懸掛

0的標(biāo)示牌。

A、“止步，高壓危險(xiǎn)！”

B、“禁止合閘，有人工作！”

C、“禁止攀登，高壓危險(xiǎn)！”

D、“在此工作！”

答案：A

195.在進(jìn)行飛行前，要認(rèn)真檢查(),查看容量是否足夠，可以進(jìn)行拍攝圖像保

存

A、存儲(chǔ)卡

B、電池

C、圖傳監(jiān)視器

答案：A

196.在張力放線的全過程中，人員不準(zhǔn)在牽引繩、導(dǎo)引繩、導(dǎo)線（）通過或逗留。

A、下方

B、上方

C、外角側(cè)

D、兩側(cè)

答案：A

197.著陸時(shí)，收油門過早、過粗，容易導(dǎo)致拉平（）或進(jìn)入平飄時(shí)仰角。

A、低、較小

B、高、較小

C、低、較大

D、高、較大

答案：C

198.每條線路應(yīng)有明確的維修管理界限，應(yīng)與發(fā)電廠、變電所和相鄰的運(yùn)行管理

單位明確劃分（），不得出現(xiàn)空白點(diǎn)。

A、分界點(diǎn)

B、分界區(qū)間

C、分界段

D、分界范圍

答案：A

199.部分商用多軸飛行器有收放腳架功能或機(jī)架整體變形功能，其主要目的是

A、改善機(jī)載任務(wù)設(shè)備視野

B、調(diào)整重心增加飛行器穩(wěn)定行

C、減小前飛廢阻力

答案：A

200.民航局要求所有的民用無人機(jī)按照特定的時(shí)間間隔來確定總體運(yùn)行狀態(tài)。間

隔時(shí)間依賴于飛行前檢查無人機(jī)所屬的運(yùn)行類型。如一些無人機(jī)每個(gè)月至少需要

一次檢查，而其他無人機(jī)要求的檢查間隔是沒運(yùn)行100小時(shí)檢查一次。（）

A、10

B、12

C、24

答案：B

201.裝備機(jī)成本相對較高，良好的保養(yǎng)不但保證裝備機(jī)的正常運(yùn)行，而且還能減

少因維修帶來的經(jīng)濟(jì)損失，裝備機(jī)常規(guī)保養(yǎng)主要由用戶根據(jù)日常使用情況對相關(guān)

零部件進(jìn)行。

A、維修、清洗

B、檢查、清洗

C、檢查、清洗和更換

答案：C

202.關(guān)于“飛行管理”不正確的是（）

A、在一個(gè)計(jì)劃的管制空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中管理單位負(fù)責(zé)

B、通常情況下，民用航空器不得進(jìn)去禁區(qū)或限制區(qū)

C、民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛入中華人民共和國領(lǐng)空

答案：A

203.相對于傳統(tǒng)直升機(jī)，多軸的劣勢是

A、速度

B、冗余能力

C、懸停能力

答案：A

204.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，民用無人機(jī)分為。、農(nóng)用無人機(jī)、

氣象無人機(jī)、勘探無人機(jī)以及測繪無人機(jī)。

A、偵查監(jiān)視機(jī)

B、巡查/監(jiān)視無人機(jī)

C、靶機(jī)

D、通信中繼無人機(jī)

答案：B

205.無人直升機(jī)距地面2m高的環(huán)境瞬時(shí)風(fēng)速不大于3m/s時(shí),導(dǎo)航定位偏差水平

方向不大于（）m,垂直方向不大于（）m

A、1、3

B、1.5、2

C、1.5、3

D、2、2

答案：C

206.多軸飛行器的飛控指的是

A、機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)

B、機(jī)載遙控接收機(jī)

C、機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)

答案：A

207.如果多旋翼無人機(jī)存在難以消除的果凍，可以嘗試更換。。

A、塑料槳

B、木槳

C、碳纖槳

D、金屬槳

答案：B

208.大跨越塔塔身傾斜度10%。?15%。屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

209.經(jīng)常有人工作的場所及施工車輛上宜配備急救箱，存放急救用品，并應(yīng)指定

0經(jīng)常檢查、補(bǔ)充或更換。

A、技術(shù)員

B、管理員

C、安全員

D、專人

答案：D

210.一條線路分區(qū)段工作，若填用一張工作票，經(jīng)（）同意，在線路檢修狀態(tài)下，

由工作班自行裝設(shè)的接地線等安全措施可分段執(zhí)行。

A、工作票簽發(fā)人

B、工作負(fù)責(zé)人

C、工作許可人

D、專責(zé)監(jiān)護(hù)人

答案：A

211.中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布的《輕小型無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》AC91-FS-201

5-31,規(guī)定了無人機(jī)以及相關(guān)系統(tǒng)的名詞定義和具體分類該運(yùn)行規(guī)定發(fā)布于。。

A、2014年3月15日

B、2014年12月29日

C、2015年3月15日

D、2015年12月29日

答案：D

212.M300RTK的LTE網(wǎng)卡套件能夠?qū)崿F(xiàn)什么作用？

A、配合4G無線上網(wǎng)卡，實(shí)現(xiàn)LTE備份鏈路功能

B、為飛機(jī)提供網(wǎng)絡(luò)RTK服務(wù)

C、為遙控器提供網(wǎng)絡(luò)連接

D、實(shí)現(xiàn)找飛機(jī)功能

答案：A

213.按照缺陷對電網(wǎng)運(yùn)行的0,劃分為危急、嚴(yán)重和一般缺陷三類。

A、規(guī)范描述

B、影響程度

C、發(fā)生部位

D、具體現(xiàn)象

答案：B

214.一般情況下小型無人機(jī)外緣與待巡檢設(shè)備，部件的空間距離不宜小于」具

體距離可根據(jù)無人機(jī)性能、線路電壓等級和巡檢經(jīng)驗(yàn)調(diào)整。

A、3米

B、5米

C、8米

D、10米

答案：D

215,斷開耐張桿塔引線或工作中需要拉開斷路器（開關(guān)）、隔離開關(guān)（刀閘）時(shí)，應(yīng)

先在其（）裝設(shè)接地線。

A、兩側(cè)

B、受電側(cè)

C、送電側(cè)

D、任意一側(cè)

答案：A

216.絕緣隔板和絕緣罩應(yīng)存放在室內(nèi)干燥、離地面。所以上的架上或?qū)Ｓ玫?/p>

柜內(nèi)。

A、100

B、150

C、180

D、200

答案：D

217.鋼管塔爬梯防墜裝置失靈屬于（）

Ax一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

218.對同桿塔架設(shè)的多層電力線路進(jìn)行驗(yàn)電時(shí)，應(yīng)（）。

A、先驗(yàn)低壓、后驗(yàn)高壓，先驗(yàn)下層、后驗(yàn)上層，先瞼近側(cè)、后驗(yàn)遠(yuǎn)側(cè)

B、先驗(yàn)高壓、后驗(yàn)低壓，先驗(yàn)上層、后驗(yàn)下層，先驗(yàn)遠(yuǎn)側(cè)、后驗(yàn)近側(cè)

C、先驗(yàn)低壓、后驗(yàn)高壓，先驗(yàn)上層、后驗(yàn)下層，先驗(yàn)遠(yuǎn)側(cè)、后驗(yàn)近側(cè)

D、先驗(yàn)高壓、后驗(yàn)低壓，先驗(yàn)下層、后驗(yàn)上層，先驗(yàn)近側(cè)、后驗(yàn)遠(yuǎn)側(cè)

答案：A

219.腰帶和保險(xiǎn)帶、繩應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，材質(zhì)應(yīng)耐磨，卡環(huán)（鉤）應(yīng)具有保

險(xiǎn)裝置，操作應(yīng)靈活。保險(xiǎn)帶、繩使用長度在。m以上的應(yīng)加緩沖器。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

220.對同桿塔架設(shè)的多層電力線路掛接地線時(shí)，應(yīng)（）

A、先掛低壓、后掛圖壓,先掛上層、后掛下層,先掛遠(yuǎn)側(cè)、后掛近側(cè)

B、先掛高壓、后掛低壓,先掛上層、后掛下層,先掛近側(cè)、后掛遠(yuǎn)側(cè)

C、先掛低壓、后掛高壓,先掛下層、后掛上層,先掛近側(cè)、后掛遠(yuǎn)側(cè)

D、先掛高壓、后掛低壓,先掛下層、后掛上層,先掛遠(yuǎn)側(cè)、后掛近側(cè)

答案：C

221.獨(dú)立抱桿至少應(yīng)有（）根拉繩，人字抱桿至少應(yīng)有（）根拉繩并有限制腿部

開度的控制繩，所有拉繩均應(yīng)固定在牢固的地錨上，必要時(shí)經(jīng)校驗(yàn)合格。

A、三；二

B、三；三

C、四；二

D、四；三

答案：C

222.所有升降口、大小孔洞、樓梯和平臺(tái)，應(yīng)裝設(shè)不低于（）mm高的欄桿和不

低于（）mm高的護(hù)板

A、1050；100

B、1000；100

C、1050；90

D、1000；90

答案：A

223.無人機(jī)開展精細(xì)化巡檢時(shí)一般使用模式為:

A、姿態(tài)模式

B、定高模式

C、GPS模式

D、手動(dòng)模式

答案：C

224.多旋翼飛行器GPS定位中，最少達(dá)到幾顆星，才能夠在飛行中保證基本的安

全：

Av2-3顆

B、4-5顆

C、6-7顆

答案：B

225.以下哪些不屬于通用航空

A、醫(yī)療救護(hù)

B、海洋監(jiān)測

C、森林消防

D、戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練

答案：D

226.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，（）在日常巡查中發(fā)現(xiàn)故障隱患,

首先排查系統(tǒng)故障，然后及時(shí)報(bào)告班長安排維修。

A、班組人員

B、操作人員

C、維修人員

D、執(zhí)行人員

答案：A

227.220kV輸電線路，在無風(fēng)情況下，邊導(dǎo)線與建筑物之間的水平距離，不應(yīng)小

于()m0

A、2

B、2.5

C、3

D、5

答案：B

228.以下哪一項(xiàng)不是通用航空飛行任務(wù)申請需提供的文件內(nèi)容？

A、當(dāng)?shù)販囟群吞鞖?/p>

B、任務(wù)性質(zhì)和執(zhí)行單位

C、航空器型號和數(shù)量

D、作業(yè)時(shí)間和作業(yè)范圍

答案：A

229.10kV及以下高壓線路、設(shè)備不停電時(shí)的安全距離為()mo

A、0.35

B、0.6

C、0.7

D、1

答案：C

230.觸電急救脫離電源，就是要把觸電者接觸的那一部分帶電設(shè)備的（）斷路器

（開關(guān)）、隔離開關(guān)（刀閘）或其他斷路設(shè)備斷開；或設(shè)法將觸電者與帶電設(shè)備

脫離開。

A、有關(guān)

B、所有

C、高壓

D、低壓

答案：B

231.跨越架與被跨10kV電力線路應(yīng)不小于。m的安全距離，否則應(yīng)停電搭設(shè)。

A、0.7

B、1

C、1.2

D、1.5

答案：B

232.不同性質(zhì)的線路（區(qū)段）巡視周期：運(yùn)行情況不佳的老舊線路（區(qū)段）、缺

陷頻發(fā)線路（區(qū)段）的巡視周期不應(yīng)超過。個(gè)月。

A、1

B、2

C、3

D、6

答案：A

233.帶電檢測220kV絕緣子串（13片成串）時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)同一串中的零值絕緣子片

數(shù)達(dá)到。片時(shí)，應(yīng)立即停止檢測。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

234.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，（）應(yīng)由熟悉空域使

用相關(guān)管理規(guī)定和政策、熟悉地形地貌和環(huán)境條件、熟悉線路情況、熟悉無人機(jī)

巡檢系統(tǒng)、熟悉本規(guī)程，具有航線申請、空管報(bào)批相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)?。ǖ?、

市）檢修公司分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)書面批準(zhǔn)的人員擔(dān)任。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、工作許可人

C、工作監(jiān)護(hù)人

D、工作票簽發(fā)人

答案：B

235.完工（），應(yīng)即認(rèn)為線路帶電，不準(zhǔn)任何人再登桿進(jìn)行工作。

A、接地線拆除后

B、作業(yè)人員確由桿塔上撤下后

C、各作業(yè)點(diǎn)報(bào)完工后

D、個(gè)人保安線拆除后

答案：A

236.絕緣隔板和絕緣罩只允許在。kV及以下電壓的電氣設(shè)備上使用，并應(yīng)有

足夠的絕緣和機(jī)械強(qiáng)度

A、10

B、35

C、110

D、220

答案：B

237.作業(yè)人員應(yīng)具備必要的安全生產(chǎn)知識，學(xué)會(huì)緊急救護(hù)法，特別要學(xué)會(huì)()。

A、創(chuàng)傷急救

B、溺水急救

C、觸電急救

D、高空急救

答案：C

238.多軸飛行器相鄰螺旋槳的轉(zhuǎn)向？

Av相反

B、相同

C、都可以

D、可改變

答案：A

239.()接入PMU模塊的GPS接口，在實(shí)際安裝過程中，指南針的箭頭方向需指

向機(jī)頭所在方向。

A、指南針模塊

B、電源模塊

C、圖傳

答案：A

240.在500kV帶電線路桿塔上工作，作業(yè)人員活動(dòng)范圍及其所攜帶的工具、材料

等，與帶電導(dǎo)線最小安全距離不準(zhǔn)小于（）m0

A、3

B、4

C、5

D、8

答案：C

241.下面哪一項(xiàng)不屬于動(dòng)力系統(tǒng)？

A、慣性導(dǎo)航單元

B、螺旋槳

C、電調(diào)

D、電機(jī)

答案：A

242.多軸飛行器的遙控器一般有

A、2個(gè)通道

B、3個(gè)通道

C、4個(gè)及以上通道

答案：C

243.移動(dòng)式電動(dòng)機(jī)械和手持電動(dòng)工具的單相電源線應(yīng)使用。芯軟橡膠電纜。

A、二

B、三

C、四

D、五

答案：B

244.在進(jìn)行無人直升機(jī)系統(tǒng)飛行區(qū)域限制功能試驗(yàn)中，無人直升機(jī)以（）模式飛

行。

A、手動(dòng)

B、增穩(wěn)

C、全自主

答案：B

245.絕緣子部件中鎖緊銷（開口銷、彈簧銷等）銹蝕或變形屬于（）

Av一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

246.拍攝桿塔號牌是無人機(jī)應(yīng)平視或（）進(jìn)行拍攝。

A、斜視

B、仰視

C、俯視

D、正視

答案：C

247.安全帶的掛鉤或繩子應(yīng)掛在結(jié)實(shí)牢固的構(gòu)件或?qū)閽彀踩珟в玫匿摻z繩上,

并應(yīng)采用。的方式。

A、低掛低用

B、高掛高用

C、高掛低用

D、低掛高用

答案：C

248.無人機(jī)資質(zhì)考核，無人機(jī)機(jī)長理論考核成績需要達(dá)到。分才算合格

A、60分

B、80分

C、75分

D、70分

答案：B

249.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的航空器進(jìn)行年度檢查或一小時(shí)檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行試飛,

確定下述性能滿足制造廠推薦的性能值后方可批準(zhǔn)恢復(fù)使用：。

A、90

B、80

C、100

答案：C

250.以下不屬于線路檢測的是

A、鹽密及灰密測量

B、復(fù)合絕緣子劣化檢測

C、絕緣子低值零值檢測

D、電暈放電檢測

答案：D

251.砍剪靠近帶電線路的樹木，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在工作開始前，向全體作業(yè)人員說

明電力線路有電；人員、樹木、繩索應(yīng)與導(dǎo)線保持10kV()m的安全距離。

A、0.7

B、1

C、1.5

D、3

答案：B

252.在夜間環(huán)境下，L1是否能構(gòu)建點(diǎn)云模型？

A、能，但由于無法采集有效的RGB照片，不能用真彩色做渲染

B、不能

答案：B

253.不屬于無人機(jī)系統(tǒng)的是0

A、飛行器平臺(tái)

B、飛行員

C、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)

答案：B

254,電池單芯1節(jié)標(biāo)準(zhǔn)電壓為3.7V,1S2P電池，電壓為()V。

A、3.7

B、5.2

C、7.4

D、10

答案：A

255.槳葉角從轂軸到葉尖是變化，最小迎角在O處。

A、葉尖

B、葉根

C、葉中

D、轂軸

答案：A

256.雙重稱號是指線路。。

A、名稱和稱號

B、名稱和位置稱號

C、編號和位置稱號

D、編號和稱號

答案：B

257.更換配電變壓器跌落式熔斷器熔絲的工作，應(yīng)先將（）拉開。

A、低壓刀閘

B、高壓隔離開關(guān)（刀閘）或跌落式熔斷器

C、低壓刀閘和高壓隔離開關(guān)（刀閘）或跌落式熔斷器

D、跌落式熔斷器

答案：C

258?一塊1000mAh的電池，其放電倍率是5C,那么放電電流是（）。

A、15A

B、5A

C、1000mA

D、0.5A

答案：B

259.在運(yùn)500kV及以上線路應(yīng)在（）年前完成首次激光雷達(dá)掃描及建模工作。

A、2021

B、2022

C、2023

D、2025

答案：B

260.災(zāi)害發(fā)生后，若需對配電線路、設(shè)備進(jìn)行巡視，應(yīng)得到（）批準(zhǔn)。

A、設(shè)備運(yùn)維管理單位領(lǐng)導(dǎo)

B、設(shè)備運(yùn)維管理單位

C、工作負(fù)責(zé)人

D、值班調(diào)控人員

答案：B

261.建立健全無人機(jī)空域申報(bào)管理機(jī)制，明確（）和責(zé)任人員，強(qiáng)化無人機(jī)飛行

狀態(tài)監(jiān)控。

A、責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)

B、責(zé)任單位

c、第一責(zé)任人

D、連帶責(zé)任人員

答案：B

262.在《輸變電工程無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》中，取得路徑方案圖或

站址方案圖，比例尺宜不小于。

Ax1：20000

Bv1：30000

C、1：40000

Dx1：50000

答案：D

263.進(jìn)行220kV地電位帶電作業(yè)時(shí)，人身與帶電體間的安全距離為（）m0

A、1.8

B、1

C、0.7

D、0.6

答案：A

264.全高50m以上，角鋼塔塔身傾斜度10%。?15%。屬。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

265.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，。主要由用戶根據(jù)問常使用情況

對相關(guān)零部件進(jìn)行檢查、清洗和更換。

A、維護(hù)保養(yǎng)

B、定期保養(yǎng)

C、過期保養(yǎng)

D、常規(guī)保養(yǎng)

答案：B

266.牽引繩應(yīng)從卷筒下方卷入，排列整齊，并與卷筒垂直，在卷筒上不準(zhǔn)少于（）

圈。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

267.下列屬于表述電池電壓的是？

A、WOOmAh

B、3.7V

C、0.2C

D、160Wh

答案：B

268.66?11OkV輸電線路，在非居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）mo

A、7.5

B、7

C、6

D、5

答案：C

269.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》，采用上方巡檢方式時(shí)，巡

檢高度一般至少為線路地線上方：

A、20米

B、50米

C、100米

D、300米

答案：C

270.電纜線路，在進(jìn)入電纜工井、控制柜、開關(guān)柜等處的電纜孔洞，應(yīng)用。嚴(yán)

密封閉。

A、防火材料

B、絕緣材料

C、防潮材料

D、密封材料

答案：A

271.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無人機(jī)系統(tǒng)無線電資源的使用需要

持有。無線電管理部門的許可證

A、空軍

B、A0PA

C、民航局

D、航空俱樂部