項(xiàng)目四EP2002制動(dòng)系統(tǒng)任務(wù)1EP2002制動(dòng)系統(tǒng)的組成及優(yōu)缺點(diǎn)主講教師：馬仲智西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院《城軌車輛制動(dòng)運(yùn)用與維護(hù)》一EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)二

EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)的組成三

EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)任務(wù)1EP2002制動(dòng)系統(tǒng)的組成及優(yōu)缺點(diǎn)車控式一個(gè)電子控制單元控制一節(jié)車的兩個(gè)轉(zhuǎn)向架KBGM、KBWB、NABTESCO等架控式一個(gè)電子控制單元控制一個(gè)轉(zhuǎn)向架EP2002、EP09等任務(wù)1EP2002制動(dòng)系統(tǒng)的組成及優(yōu)缺點(diǎn)一、EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)，德國(guó)克諾爾（KNORR）生產(chǎn)的軌道車輛制動(dòng)控制系統(tǒng)模擬式電氣指令控制系統(tǒng)核心部件EP2002閥,負(fù)責(zé)空氣制動(dòng)系統(tǒng)的控制、監(jiān)控及與車輛控制系統(tǒng)的通信EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)采用架控式EP2002閥有兩種控制形式：完全分布式控制、半分布式控制廣州地鐵3號(hào)線是全球首個(gè)采用EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)的城軌車輛項(xiàng)目任務(wù)1EP2002制動(dòng)系統(tǒng)的組成及優(yōu)缺點(diǎn)一、EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)完全分布式控制半分布式控制任務(wù)1EP2002制動(dòng)系統(tǒng)的組成及優(yōu)缺點(diǎn)二、

EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)的組成EP2002閥制動(dòng)控制模塊其它輔助部件任務(wù)1EP2002制動(dòng)系統(tǒng)的組成及優(yōu)缺點(diǎn)EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)1、EP2002閥智能閥（Smart）RIO閥網(wǎng)關(guān)閥（Gateway）任務(wù)1EP2002制動(dòng)系統(tǒng)的組成及優(yōu)缺點(diǎn)EP2002閥相當(dāng)于ECU+BCU二、

EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)的組成制動(dòng)儲(chǔ)風(fēng)缸壓力制動(dòng)缸壓力車輛載荷壓力停放制動(dòng)缸壓力壓力測(cè)試口①

智能閥任務(wù)1EP2002制動(dòng)系統(tǒng)的組成及優(yōu)缺點(diǎn)1--外殼2--本車制動(dòng)控制板（RBX卡）3--電源板（PSU卡）4—?dú)鈩?dòng)閥（PVU卡）智能閥的結(jié)構(gòu)智能閥的作用是機(jī)電一氣化產(chǎn)品；產(chǎn)生電控制信號(hào)，控制氣閥；控制電—空制動(dòng)、防滑；與其它EP2002閥通信；故障診斷和顯示等二、

EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)的組成①

智能閥任務(wù)1EP2002制動(dòng)系統(tǒng)的組成及優(yōu)缺點(diǎn)智能閥輸入輸出示意圖二、

EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)的組成SK1--CAN/PAL總線PL1-測(cè)速PL2-電源①

智能閥任務(wù)1EP2002制動(dòng)系統(tǒng)的組成及優(yōu)缺點(diǎn)智能閥外部接口二、

EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)的組成②

RIO閥任務(wù)1EP2002制動(dòng)系統(tǒng)的組成及優(yōu)缺點(diǎn)1--外殼2--本車制動(dòng)控制板（RBX卡）3--電源板（PSU卡）4--氣動(dòng)閥（PVU卡）RIO閥的結(jié)構(gòu)RIO閥的作用具有智能閥所有功能；可以通過硬線與牽引控制單元通信(本轉(zhuǎn)向架)；二、

EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)的組成5--制動(dòng)控制單元卡（BCU卡）6—模擬輸入輸出卡②

RIO閥任務(wù)1EP2002制動(dòng)系統(tǒng)的組成及優(yōu)缺點(diǎn)RIO閥輸入輸出示意圖二、

EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)的組成SK1--CAN/PAL總線PL1-測(cè)速接口PL2-電源接口PL3-數(shù)字I/OK2-模擬I/O②

RI0閥任務(wù)1EP2002制動(dòng)系統(tǒng)的組成及優(yōu)缺點(diǎn)RIO閥外部接口二、

EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)的組成③網(wǎng)關(guān)閥任務(wù)1EP2002制動(dòng)系統(tǒng)的組成及優(yōu)缺點(diǎn)1--外殼2--本車制動(dòng)控制板（RBX卡）3--電源板（PSU卡）4--氣動(dòng)閥（PVU卡）網(wǎng)關(guān)閥的結(jié)構(gòu)網(wǎng)關(guān)閥的作用具有RIO閥所有功能；具有制動(dòng)管理功能；通過總線與列車控制系統(tǒng)通信。二、

EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)的組成5--制動(dòng)控制單元卡（BCU卡）6--模擬輸入輸出卡7—網(wǎng)絡(luò)通信卡③網(wǎng)關(guān)閥任務(wù)1EP2002制動(dòng)系統(tǒng)的組成及優(yōu)缺點(diǎn)網(wǎng)關(guān)閥輸入輸出示意圖二、

EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)的組成SK1--CAN/PAL總線PL1--測(cè)速接口PL2--電源接口PL3--數(shù)字I/OSK2--模擬I/OPL4--MVB總線接口②網(wǎng)關(guān)閥任務(wù)1EP2002制動(dòng)系統(tǒng)的組成及優(yōu)缺點(diǎn)網(wǎng)關(guān)閥外部接口二、

EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)的組成2、制動(dòng)控制模塊任務(wù)1EP2002制動(dòng)系統(tǒng)的組成及優(yōu)缺點(diǎn)二、

EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)的組成3、其它輔助部件風(fēng)缸、截?cái)嗳T、脈沖電磁閥等組成；作用：儲(chǔ)存風(fēng)源、施加和緩解停放制動(dòng)；向EP2002閥供風(fēng)；向空氣懸掛裝置供風(fēng)。（1）空氣制動(dòng)力切除裝置（B10）（2）雙針壓力表任務(wù)1EP2002制動(dòng)系統(tǒng)的組成及優(yōu)缺點(diǎn)三、EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)內(nèi)容優(yōu)點(diǎn)(1)減小了故障情況下對(duì)列車的影響。(2)縮短了制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間。(3)提高了制動(dòng)精確度。(4)減少了空氣消耗量。(5)節(jié)省了安裝空間。(60)提高了可靠性和可用性，降低了故障率。(7)減少了維護(hù)工作量。(8)縮短了安裝和調(diào)試時(shí)間。(9)降低了總體成本。(10)提高了控制精確度。任務(wù)1EP2002制動(dòng)系統(tǒng)的組成及優(yōu)缺點(diǎn)三、EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)內(nèi)容缺點(diǎn)(1)關(guān)鍵部件維護(hù)難度增大。(2)互換性差。(3)無直觀的故障顯示代碼。EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)EP2002閥網(wǎng)關(guān)閥R