任務(wù)一常見轉(zhuǎn)轍機(jī)制式什么是道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備？道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備包括轉(zhuǎn)轍機(jī)及其外部轉(zhuǎn)轍裝置、轉(zhuǎn)換鎖閉器等。轉(zhuǎn)轍機(jī)外部轉(zhuǎn)轍裝置：

包括各類桿件、安裝裝置和外鎖閉裝置，轉(zhuǎn)換鎖閉器是電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)配套設(shè)備轉(zhuǎn)轍機(jī)：

是道岔轉(zhuǎn)轍系統(tǒng)的核心和主體外部轉(zhuǎn)轍裝置轉(zhuǎn)轍機(jī)外部轉(zhuǎn)轍裝置轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用1、能可靠地轉(zhuǎn)換道岔。根據(jù)需要將道岔轉(zhuǎn)換至定位或反位2、道岔的尖軌與基本軌密貼后，將道岔鎖閉在規(guī)定位置，實(shí)現(xiàn)機(jī)械鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔3、正確地反映道岔的實(shí)際位置，道岔的尖軌密貼于基本軌后，給出道岔位置的表示4、道岔被擠或因故處于“四開”（兩側(cè)尖軌均不密貼）位置時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷道岔表示，并在室內(nèi)給出報(bào)警提示轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用3、正確地反映道岔的實(shí)際位置，道岔的尖軌密貼于基本軌后，給出道岔位置的表示4、道岔被擠或因故處于“四開”（兩側(cè)尖軌均不密貼）位置時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷道岔表示，并在室內(nèi)給出報(bào)警提示對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求1、作為轉(zhuǎn)換裝置，應(yīng)具有足夠大的拉力，以帶動(dòng)尖軌作直線往返運(yùn)動(dòng)；當(dāng)尖軌受阻不能運(yùn)動(dòng)到底時(shí)，應(yīng)隨時(shí)通過(guò)操縱使尖軌回復(fù)原位；2、作為鎖閉裝置，當(dāng)尖軌和基本軌不密貼時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行鎖閉；一旦鎖閉，應(yīng)保證不致因車通過(guò)道岔時(shí)的震動(dòng)而錯(cuò)誤解鎖；3、作為監(jiān)督裝置，應(yīng)能正確地反映道岔的狀態(tài)；4、道岔被擠后，在未修復(fù)前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類按動(dòng)作能源和傳動(dòng)方式分類:1、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，采用機(jī)械傳動(dòng)方式2、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)，由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，采用液力傳動(dòng)方式3、電空轉(zhuǎn)轍機(jī)，由壓縮空氣作為動(dòng)力，由電磁換向閥控制電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電液轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類按供電電源種類：1、直流轉(zhuǎn)轍機(jī)，采用直流電動(dòng)機(jī)，由于存在換向器和電刷，易損壞，故障率較高。2、交流轉(zhuǎn)轍機(jī)，采用交流電動(dòng)機(jī)，不存在換向器和電刷，因此故障率低，而且單芯電纜控制距離比較遠(yuǎn)。交流轉(zhuǎn)轍機(jī)直流轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類按鎖閉道岔的方式：1、內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)，依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的鎖閉裝置鎖閉道岔尖軌，是間接鎖閉的方式。內(nèi)鎖閉方式鎖閉可靠程度較差，列車對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的沖擊大。2、外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)，雖然內(nèi)部也有鎖閉裝置，但主要依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)外的外鎖閉裝置鎖閉道岔，是直接鎖閉的方式。外鎖閉方式鎖閉可靠，列車對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)幾乎無(wú)沖擊。內(nèi)鎖閉外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類

內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的鎖閉裝置鎖閉道岔，是間接鎖閉的方式。ZD6型如下：轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類

外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)外的鎖閉裝置直接鎖閉密貼尖軌和基本軌，是直接鎖閉方式。用于提速道岔S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)和ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)均采用外鎖閉方式。轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類按動(dòng)作速度分類：1、普通動(dòng)作轉(zhuǎn)轍機(jī)，轉(zhuǎn)換道岔時(shí)間在3.8s以上。2、快動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，轉(zhuǎn)換道岔時(shí)間在0.8s以下，主要用于駝峰調(diào)車場(chǎng)，以滿足分路道岔快速轉(zhuǎn)換的要求。普通動(dòng)作轉(zhuǎn)轍機(jī)快動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類按是否可擠：1、可擠型，轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)設(shè)擠岔保護(hù)（擠切或擠脫）裝置，道岔被擠時(shí)，動(dòng)作桿解鎖，達(dá)到保護(hù)整機(jī)的目的。2、不可擠型，轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)不設(shè)擠岔保護(hù)裝置，道岔被擠時(shí)，擠壞動(dòng)作桿與整機(jī)連接結(jié)構(gòu)，應(yīng)整機(jī)更換。擠脫器不可擠型可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)的設(shè)置?未提速之前，每一組道岔岔尖處均設(shè)一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)，稱為單機(jī)牽引。?在采用12號(hào)AT道岔時(shí)，尖軌加長(zhǎng)且有彈性，需兩臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換道岔，稱為雙機(jī)牽引。?可動(dòng)心軌道岔心軌需單獨(dú)設(shè)置一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)。轉(zhuǎn)轍機(jī)的設(shè)置?在提速區(qū)段，提速道岔進(jìn)一步加長(zhǎng)了尖軌長(zhǎng)度，需多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。轉(zhuǎn)轍機(jī)的數(shù)量要視道岔號(hào)碼、固定轍叉還是可動(dòng)心軌、S700K型轉(zhuǎn)