高級消防選擇題

1.船舶高級消防”培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)容是：B

A滅火戰(zhàn)術(shù)和指揮和消防器材的使用

B消防應(yīng)變組織與協(xié)調(diào)和滅火戰(zhàn)術(shù)和指揮

C船舶日常消防管理

2.下面哪種原因可能導(dǎo)致船舶貨艙發(fā)生火災(zāi)：B

A貨艙里裝載了易于自燃的貨物

B船舶；自載航行期間，擅自在—板上進(jìn)行熱工作業(yè)

C貨艙通風(fēng)設(shè)備提有保持在工作或態(tài)

3.?般條件下，相同物質(zhì)的下列哪個(gè)指標(biāo)最低，A

A閃點(diǎn)

B燃點(diǎn)

C自燃點(diǎn)

4.隔火擋板的主要作用是一oB

A防火

B阻止火災(zāi)擴(kuò)散

C阻止煙霧彌漫

5.般裝在電池問、待揀貨物間和油漆問艙壁上的門是—oB

A水密門

B氣密門

C防火門

6.機(jī)艙失火最適宜的自然通風(fēng)方法是一°C

A橫向通風(fēng)

B斷電通風(fēng)

C垂直通風(fēng)

7.船舶電氣系統(tǒng)王要從—來控制，以免引起火災(zāi)。①防止線路和設(shè)備老化，②避

免超負(fù)荷用電，③對電電設(shè)備進(jìn)行定期保弄，④使用安全燈泡，⑤蓄電池間俁持

良好通風(fēng)A

A①?⑤

B①?④

C①?③

8.在船舶日常工作中，下列做法不正確的是—oA

A把清油的紗頭存放在無蓋的金屬容器內(nèi)

B及時(shí)清除成堆的包裝材料

C把墊艙物料存放在適當(dāng)?shù)胤?/p>

9.物料間的照明白熾燈不準(zhǔn)使用大功率燈泡，應(yīng)在—oB

AiOOVP以T

B60VI以T

C40W以T

10.船舶油漆間照明燈具罩破揭。從消防管理方面看，應(yīng)該如何處置'B

A肯定會(huì)引發(fā)火災(zāi)，進(jìn)行記錄并上報(bào)

B火災(zāi)隱患，及時(shí)修理

C航修時(shí)修理

11.在船舶航行期間進(jìn)行明火（熱工）作業(yè)前，作業(yè)人員須填寫—oA

A熱工作業(yè)許可證，并請船長審批(hotwo.kpernut)

B熱工作業(yè)自請書(hotwo.kAppheAhon)

C熱工作業(yè)安全保證書(hotwo.kform)

12.下面哪些是火災(zāi)報(bào)警工具，①警鐘②汽笛③警鈴C

A?@是

B②③是

C??③均是

13.下列物質(zhì)著火，不宜用水撲滅的有—oA

A輕金屬

B紡織品和纖維

C塑料和橡膠

14.物料間的二氧化碳滅火系統(tǒng)，其劑量按被保護(hù)場所目窖耙的—計(jì)算。A

A40%

B30%

C50%

15.泡沫滅火劑的王要作用是—oB

A冷卻

B室自

C待卻和室自

16.按明LGC規(guī)則規(guī)定：液化氣體船必須安裝干粉滅火系統(tǒng)。干粉滅火系統(tǒng)可以在何

處啟動(dòng)'C

A船舶駕駛臺

B消防控制室

C駕駛臺、消防控制室、任何個(gè)干粉釋放設(shè)備處

17.對于2000GT以上的船舶其應(yīng)急消防泵的排量應(yīng)不小于—,并能連續(xù)工作—以

上。C

A20m3m6h

B15m3ml2h

C25m3m18h

18.測量油艙內(nèi)的可燃?xì)怏w濃度時(shí)，船員通常做法是A

A將油艙在高度上分成至少三層，分別測量

B將油艙在高度上分成至少二層，分別測量

C只測量艙室復(fù)雜處

19.校驗(yàn)船用測氧儀的零位指示時(shí)，通常使用哪種氣體。B

A氮?dú)?/p>

B二氧化碳

C新鮮空氣

20.緊急逃生呼吸裝置(EEBD),日常工作中，應(yīng)進(jìn)行下列的何頂檢查'C

A整個(gè)管路的氣密性

B面罩的氣密性

C氣瓶的壓力

21.下列不屬于消防員裝備的是—oB

A防火衣、統(tǒng)鞋、防火手套、頭盔

B手提滅火器

C安全燈、太平斧、安全繩

22.假設(shè)船舶在離岸二。海里的海上航行時(shí)，船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員，你會(huì)優(yōu)

先選擇哪些設(shè)備向；日層機(jī)關(guān)報(bào)告'C

ArRSATF、組合電臺

Brn仙RSAu、組合電臺、VHF

CYHF

23.在船舶消防水帶的保弄中，下列錯(cuò)誤的是一oA

A每三個(gè)月檢查扶，攤開按原折痕重卷

B平時(shí)放置于消防柱箱內(nèi)，隨時(shí)可用

C受潮后，可陰干

24.PSC消防安全檢查中，應(yīng)急消防泵的常見缺陷有：①應(yīng)急消防泵在船舶空載時(shí)吸不

上水②應(yīng)急消防泵艙內(nèi)提有應(yīng)急照明、消防泵填料錮漏水嚴(yán)重③應(yīng)急消防泵的壓

力表失效④消防泵的壓力不足。A

A0@③④

B②③④

C??③

25.以下說法不正確的是__C

A應(yīng)變部署表是按照職責(zé)和工作性質(zhì)編寫的

B應(yīng)變部署表只有船長審榜簽字后才開始生效

C應(yīng)變部署表張貼公布后，任何情況下都不得更改

26.關(guān)于火災(zāi)撲滅后的檢查、清理工作，下列說法不正確的是一oB

A檢查清理的目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和撲滅隱藏的火和灼熱的余燼，并確定火是否已經(jīng)蔓

延到其它地方

B自于火已基本撲滅，檢查清理人員般不會(huì)存在什么危險(xiǎn)

C檢查清理過程中，即使是已經(jīng)熄滅的可燃物，也應(yīng)作饅水等適當(dāng)?shù)奶幚?，防止?fù)

燃

27.關(guān)于火災(zāi)撲滅后的檢查、清理工作，下列說法不正確的是：①檢查清理的目的是

及時(shí)發(fā)現(xiàn)和撲滅隱藏的火和灼熱的余燼，并確定火是否已經(jīng)蔓延到其他地方，②

自于火已基本撲滅，檢查清理人員般不會(huì)存在什么危險(xiǎn)，③檢查清理過程中，即

使是已經(jīng)熄滅的可燃物，也應(yīng)作饅水等適當(dāng)處理，防止復(fù)燃，④檢查清理就是將

消防器材歸位A

A②、④

B①、③

Ci假②對

28.消防隊(duì)的王要作用是一。A

A探火、火火

B滅火、救人

C援救被困人員

29.在火災(zāi)現(xiàn)場，困連體工作服沾染油跡并著火時(shí)，不能采取的措施是—oA

A用自己的手撲滅火焰

B使用適當(dāng)?shù)臏缁鹌鲹渚?/p>

C馬上脫衣服

30.用水槍撲救關(guān)閉著的門后大火，首先要把充滿水的水龍帶配置在門外，然后—o

C

A把門全部敞開，用水霧噴掃

B把門半開，用直水流噴射

C把門稍微打開，用水霧噴掃

31.船舶滅火中，應(yīng)用水槍待卻艙壁阻止火勢蔓延最好采取—oC

A直流水待卻

B開花水縱掃艙壁

C用開花水橫掃待卻艙壁的上端

32.探火人員進(jìn)入火場探火Z前必須做到：①詳細(xì)了解有關(guān)的火場信自②佩戴消防員

裝備③確定好進(jìn)出路線④安排2人組同行及箕協(xié)助人員。A

A?@③④

B①③④

C?@③

33.搜救人員在火場內(nèi)找到受困人員后，將受困人員從火場內(nèi)救出的理想方法包括：

①背②抱③抬④肩扛⑤托拽。A

A①②③

B②③④⑤

C①②③⑤

34.進(jìn)入煙火艙內(nèi)搜索與救助的時(shí)候，應(yīng)使用___oC

A普通照明燈

B防水照明燈

C防爆照明燈

35.在船舶滅火過程中的通信方式可以采用—o①對講機(jī)②電子擴(kuò)音器③指派通信

員聯(lián)絡(luò)C

A只有①@

B只有②③

C①?③均可

36.船上的滅火組織中，行動(dòng)不正確的是__oA

A船長是目指揮，大副是現(xiàn)場指揮

B消防隊(duì)直接擔(dān)任探火和滅火工作

C隔離隊(duì)負(fù)責(zé)關(guān)閉通風(fēng)設(shè)備，撤離易燃易爆物品

37.舉行應(yīng)變潰習(xí)的日期、消防潰習(xí)的細(xì)節(jié)等應(yīng)記載在—和—文件中。B

A電臺日志s}{S

B航海日志sMs

C航海日志TSV

38.失火警報(bào)發(fā)出后，在去集合地點(diǎn)前大管輪應(yīng)確保：①應(yīng)急消防泵啟動(dòng)，②通風(fēng)空

調(diào)停止工作，③關(guān)閉水密門A

A①、②、③

B①、②

C②、③

3g.A船舶防火控制計(jì)劃內(nèi)容不正確的是—0

A滅火措施

B滅火器的保弄與使用

C消除和控制火源

A下列說法錯(cuò)誤的是一。

A閃點(diǎn)是劃分可燃液體危險(xiǎn)等級的依據(jù)，當(dāng)達(dá)到閃點(diǎn)，遇火爆炸

B液體揮發(fā)性越強(qiáng)，危險(xiǎn)性越大

C可燃液體擴(kuò)散面積越大，釋放蒸汽越多，燃燒越猛烈，這也是大開口液體罐及溢出

液體點(diǎn)燃后燃燒猛烈的原困

40.A.按規(guī)定，應(yīng)急發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)所使用燃油閃點(diǎn)應(yīng)不低于一°C。

A4j

B5O

41.A據(jù)新聞報(bào)道：201-年4月8日，為紀(jì)念泰坦尼克號遇難100周年，巴爾莫勒爾號

郵輪重走當(dāng)年的航線，我們雖未親眼見到.但是我們可以根據(jù)我們只是推測，為

了消防安全，“巴爾奠勒爾”號郵輪用—分隔將船舶沿，船長分成了若干—

沿船高方向分成了若干—

AA級，主堅(jiān)區(qū)，水平區(qū)

BA-60級-，水平區(qū)，控制區(qū)

CA-60級，主堅(jiān)區(qū)，疏散區(qū)

42.船舶失火后，能夠?qū)νL(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行有效控制的方法包括：C

A通風(fēng)機(jī)的停止

B王要通風(fēng)口的關(guān)閉

C通風(fēng)機(jī)的停止和上要通風(fēng)口的關(guān)閉

43.從“良好的保管”角度出發(fā)，下列哪些做法是錯(cuò)iiWLA

A清潔用的紗頭、破市，應(yīng)存放在有蓋的金屬容器內(nèi)

B應(yīng)互即清除成堆的包裝材料

C油漆、清漆等短時(shí)間不用，應(yīng)存放在就近的物料間內(nèi)

44.某船舶為應(yīng)急消防泵油柜加裝燃油。如果你是現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，你應(yīng)該加裝下述何種

燃油'C

A閃點(diǎn)低于60℃,怛不低于43℃的燃油

B閃點(diǎn)低于｛(TC的燃油

C閃點(diǎn)低于60℃的燃油

45.氧氣和乙烘氣瓶間發(fā)生火災(zāi)的隱患包括：①氧氣和乙塊氣瓶銀放②閥門不嚴(yán)或提

關(guān)嚴(yán)③附近有火源④無警示標(biāo)志.C

A②③④

B①③④

C①②③④

46.船舶大副作為_板部的防火責(zé)任人，其王要職責(zé)是：C

A和輪機(jī)長起組織全船的消防檢查工作

B定期講解船舶各種消防設(shè)備的使用知識

C重視并督促—板部船員的日常訓(xùn)練

47.火災(zāi)報(bào)警裝置有報(bào)警工具、手撇式火災(zāi)報(bào)警和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置三種類型，《規(guī)范》

規(guī)定：每條客船和大于—目噸的貨船均需設(shè)置上述三種類型裝置JC

A150

B400

C.nn

48.船舶貨艙著火，實(shí)施封艙施放二氧化碳后，直至開艙時(shí)止，下列做法錯(cuò)誤的是A

A組織力量不定時(shí)觀察監(jiān)測

B準(zhǔn)確記錄.板、艙壁的溫度

C監(jiān)測有無泄露氣體，出現(xiàn)空隙應(yīng)互即補(bǔ)堵

49..對載運(yùn)水溶性有機(jī)溶劑的船舶，應(yīng)設(shè)有的泡沫滅火系統(tǒng)___C

A普通空氣泡沫

B氟蛋自泡沫

C抗溶性泡沫

50.干粉滅火器以—?dú)怏w為驅(qū)動(dòng)氣。B

A氮?dú)?/p>

B二氧化碳

C氧氣

51.SOLAS公約要求，固定水滅火系統(tǒng)必須安裝隔離閥。當(dāng)隔離閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，消

防水是自何種設(shè)備供應(yīng)'C

A船舶通用泵

B船舶王消防泵

C應(yīng)急消防泵

52.大型油艙測爆工作，最好自幾名船員相互配合完成。B

A1

B2

C3

53.建議改成“緊急逃生呼吸器(EEIBTD)是個(gè)自給式壓縮空氣呼吸保護(hù)裝置，至少使

用一分鐘以上。A

A10

B20

CO

54.按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于一平方米時(shí)，假備手提式滅火器

即可。A

A4

B6

Cs

55.船員發(fā)現(xiàn)火情后，應(yīng)首先采取應(yīng)變的行動(dòng)是一oA

A互即發(fā)出警報(bào)

B互即使用消防設(shè)備進(jìn)行撲救

C尋找電話，報(bào)告失火位置

56.船長在消防緊急應(yīng)變中，履行自己“報(bào)告”職責(zé)時(shí)，報(bào)告內(nèi)容如何確定'C

A可以根據(jù)情況，自行確定

B查閱船舶的應(yīng)急計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃報(bào)告

C查閱公司提供的IS蚊件，根據(jù)文件要求報(bào)告

57.船舶日常防火是誰的責(zé)任，B

A船長

B全體船員

C安全小組

58.救護(hù)隊(duì)的王要職責(zé)是：①維持現(xiàn)場秩序②準(zhǔn)備救護(hù)設(shè)備③準(zhǔn)備通訊設(shè)備C

A②③

B①②③

C①②

59.船舶日常消防訓(xùn)練的內(nèi)容有—o①對消防隊(duì)和隔離隊(duì)的訓(xùn)練②滅火技術(shù)訓(xùn)練③

滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練C

A①③對

B②③對

C①②③均對

60.船舶消防技術(shù)訓(xùn)練項(xiàng)目包括：①消防服的正確著裝、探火動(dòng)作、消防供水、消防

射水，②呼吸保護(hù)、火場救助、使用手提滅火器、操縱應(yīng)急消防水泵，③應(yīng)急發(fā)

動(dòng)機(jī)操作、操作固定滅火系統(tǒng)、操作火災(zāi)警報(bào)設(shè)備A

A①②③]

B②③]

0?、③

61.搜尋火場內(nèi)被困人員的方法，王要有：B

A根據(jù)平時(shí)的經(jīng)驗(yàn)，判斷

B詢問知情人、王動(dòng)呼叫、觀察、聽聲、搜索

C敲擊艙壁，聽有無響應(yīng)

62.進(jìn)入火場搜索人員的前進(jìn)姿勢是—oA

A低婆摸索前腳虛、后腳實(shí)

B挺胸而走

C低婆摸索匣步走

63.火災(zāi)險(xiǎn)情發(fā)生后，船長與公司通訊的王要內(nèi)容包括：①目前船舶火災(zāi)狀況②船舶

動(dòng)力系統(tǒng)狀況③船位和天氣海況等④船舶已采取的行動(dòng)和計(jì)劃⑤對外通信情況。C

A②③④⑤

B①②③④

C①②③④⑤

64.每次消防潰習(xí)選擇的處所在—r月內(nèi)不能重復(fù)，并應(yīng)覆蓋所有潰習(xí)的科目和處

所。B

A3

B6

C12

65.聽到消防警報(bào)后，全體船員應(yīng)在內(nèi)集合完畢。B

A5分鐘

B2分鐘

fl針鐘

66.下列應(yīng)將其作為危險(xiǎn)區(qū)域加以重點(diǎn)防范的有—oC

①機(jī)艙，②廚房，③駕駛室，④壓載艙，⑤物料間

A①②④⑤

B①?④

C①②③⑤

67.下列哪種情況下的易燃?xì)怏w不會(huì)發(fā)生爆炸，C

A爆炸極限下限以上

B爆炸極限上限以下

C爆炸極限上限以上和爆炸極限下限以下

68.按規(guī)定，任何水密門均應(yīng)能在船舶向任膻橫傾至一的情況下將門關(guān)閉。B

A10度

B15度:

C20度：

69.艙壁在標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，能在下列時(shí)間內(nèi)，其背火面的平均溫度較原始溫度

增高不超過140℃。C

A30分鐘

B20分鐘

C15分鐘

70.可燃物質(zhì)燃燒時(shí)，含氧量充足，溫度穩(wěn)定且高于一時(shí)為完全燃燒.B

A日點(diǎn)溫度

B燃點(diǎn)溫度

C自燃點(diǎn)溫度

71.關(guān)于油漆作業(yè)處所防火措施不正確的是C

A油漆作業(yè)處所是防火、防爆的重點(diǎn)部位，應(yīng)勤檢查，消除火陛

B禁止生火爐取暖，宜用蒸汽、熱水、熱風(fēng)等集中取暖

C作業(yè)處所電氣設(shè)備自專職電工安裝、維修。檢修時(shí)，用非燃燒材料搭蓋帶有或

裝有油漆的設(shè)備即可

72.二氧化碳?xì)馄棵磕陸?yīng)檢查有無漏氣扶，可用稱重或用掩面指示儀檢查，如目數(shù)只

剩時(shí)，應(yīng)互即充加。A

A90uo

B'O-.

73.油船—板固定滅火系統(tǒng)多采用__滅火劑。B

A高松空氣泡沫

B低倍空氣泡沫

C#i-空氣泡沫

74.下列關(guān)于干粉滅火器的說法正確的是—oB

A干粉有待卻性，擄滅熾熱物火災(zāi)，效果較好，不易復(fù)燃

B干粉滅火器滅油火時(shí)要使干粉噴在燃燒物面上

C干粉滅火器自于怕潮，應(yīng)放陽光充足處所儲(chǔ)存

75.SOLAS公約要求，固定水滅火系統(tǒng)必須安裝隔離閥。隔離閥的王要作用是什么A

A分隔機(jī)艙內(nèi)的消防管和消防目管的其他部分

B分隔船舶不同的分區(qū)

C分隔機(jī)艙和生活區(qū)

76.下列不屬于船舶消防設(shè)備的是—oC

A各種固定式滅火系統(tǒng)和滅火器

B自動(dòng)探火設(shè)備

C各種泵

77.假設(shè)船舶在太平洋中部痂行時(shí)，船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員，你會(huì)選擇哪些設(shè)

備溝通船舶駕駛臺和火災(zāi)現(xiàn)場的聯(lián)系'B

AIXI仙RSAT-F、組合電臺、YHF

B電話、有線對講機(jī)、無線對講機(jī)

C組合電臺、有線廣播、報(bào)警系統(tǒng)。

78.每艘船舶至少應(yīng)配備—害消防員裝備。A

A二

B三

79.在PSC消防安全檢查中，船舶防火安全方面的常見缺陷有：①防火門密閉性不良

②油船的透氣管、通風(fēng)筒、煙囪、排煙管等的防火網(wǎng)不完整或缺失③船員不能方

便地獲得防火安全操作手冊④機(jī)艙燃油管路輕微漏油⑤機(jī)艙天畝不是鋼質(zhì)的。A

A①②④⑤

B①②③④⑤

C②③④⑤

80.應(yīng)變部署表自誰填寫'自誰審查、簽字后生效'B

A大副、船長

B三副、船長

C三副、大副

81.進(jìn)入火場的探火員必須是—oC

A有經(jīng)驗(yàn)的船員

B身強(qiáng)力壯的船員

C受過專門培訓(xùn)的人員

82.關(guān)于援救被火圍困人員，下述不正確的是—oB

A原則上應(yīng)在控制火勢的同時(shí)，優(yōu)先救出被圍人員

B無論如何，應(yīng)首先救人

C火勢蔓延迅速，救援通道受阻，則應(yīng)先控制火勢和撲救，再設(shè)法救人

83.船內(nèi)通信的基本要求包括：①內(nèi)容簡明扼要，準(zhǔn)確無誤。②語調(diào)平穩(wěn)、清楚流利。

③間隔分明，關(guān)鍵語句應(yīng)當(dāng)重復(fù)。④佩戴呼吸器時(shí)，聲音要大些，語速稍匣些。

⑤受話人應(yīng)認(rèn)真接聽，對關(guān)鍵語句要復(fù)誦。對不明自的語句，應(yīng)及時(shí)詢問⑥通話

效果不佳時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整或轉(zhuǎn)換頻道。B

A①②③④⑤

B①②③④⑤⑥

C②③④⑤⑥

84.下列說法錯(cuò)誤的是—oC

A船上常見的液體燃料有：燃油、潤精油、柴油、油漆及其它溶劑等便可產(chǎn)生持續(xù)

燃燒現(xiàn)象

B液體揮發(fā)性越強(qiáng)，危險(xiǎn)性越大

C閃點(diǎn)是劃分可燃液體危險(xiǎn)等級的依據(jù)，當(dāng)達(dá)到閃點(diǎn)，遇火爆炸

85.在規(guī)定的條件下可燃物質(zhì)開始持續(xù)燃燒所需的最低溫度為—oB

A閃點(diǎn)、

B燃點(diǎn)

C自燃點(diǎn)

86.不燃材料系指某種材料被加熱至約—℃時(shí)，既不燃燒，也不發(fā)生足量的能造成

自燃?xì)怏w的材料。B

A925

B750

C.821

87.絞鈕式水密門在消防中起重要作用，它通常用于—oB

A水線以下

B露天—板

C油漆間

88.機(jī)艙失火撲滅后，采用哪種控制通風(fēng)方法較合適，A

A機(jī)械通風(fēng)

B垂直通風(fēng)

C復(fù)合通風(fēng)

89.不適臺撲滅帶電的電器火的滅火劑有—oB

A二氧化碳

B清水

C干粉

90.下列關(guān)于固體可燃物的說法錯(cuò)誤的是—.C

A絕大部分固體可燃物燃燒前都必須轉(zhuǎn)化為蒸汽狀態(tài)

B碎屑狀的固體可燃物比大塊的物質(zhì)燃燒猛烈

C裝卸糧售和其它微粒貨物時(shí)，不易發(fā)生爆炸事?lián)?/p>

91.船舶廚房用的液化氣瓶存在的火災(zāi)隱患包括：C

A將液化氣瓶放置在廚房外有遮蔽設(shè)施的一板上，

B直接用橡膠管連接瓶和爐具

C閥門不關(guān)或提關(guān)嚴(yán)

92.按規(guī)定，每層—板走廊內(nèi)任何部分與手動(dòng)報(bào)警按鈕的距離不能大于一米。B

A/15

B/20

C/25

93.二氧化碳操作間的室溫應(yīng)保持在一。B

A20rC-30'C

BO'C-45'C

C45'C-50'C

94.安裝于起居和服務(wù)處所的噴水器的動(dòng)作溫度為—oB

A5-C

B6S*C-19'C

C54rC

95.在消防用具中，安全繩另外還有種作為聯(lián)絡(luò)信號Z用，拉頭下、二下、三下分別

表示—o①到達(dá)現(xiàn)場②進(jìn)入③需要救助④撤退A

A④

B④

C④

96.駕駛臺接到火災(zāi)報(bào)警后，應(yīng)首先—oC

A采取有利于控制火勢蔓延的航行方法

B采取關(guān)閉駕駛臺能控制的逋往火場的所有通風(fēng)

C向全船發(fā)出消防警報(bào)

97.探火人員在火場內(nèi)探火過程中應(yīng)做到：①二人曳步同行并保持聯(lián)系②按照事先確

定好的路線行進(jìn)與撤離③如遇突發(fā)事情，應(yīng)互即與協(xié)助人員聯(lián)系④在火場內(nèi)的停

留時(shí)間不要過長。A

K???@

B①③④

C①②③

98.船舶消防潰習(xí)結(jié)束后。①目指揮進(jìn)行講評②檢查清理現(xiàn)場③對消防器材進(jìn)行

檢查和清理，使其恢復(fù)可用狀態(tài)C

A②③

B①

C??③

99.A-60級艙壁的耐火試驗(yàn)要求：在下列時(shí)間內(nèi)，在其背火一面的平均溫度較原始

溫度增高不超過14（TC。C

A二小時(shí)

B1.5小時(shí)

C1小時(shí)

100.某船東在造船時(shí)，選用IIC法進(jìn)行生活區(qū)的保護(hù)。請問，下列哪頂說法錯(cuò)誤'

B

A應(yīng)安裝自動(dòng)噴水器，

B走廊上應(yīng)安裝設(shè)置固定感溫火災(zāi)探測報(bào)警系統(tǒng)的探測器

C走廊上應(yīng)安裝設(shè)置固定感煙火災(zāi)探測報(bào)警系統(tǒng)的探測器

101.太重的油漆桶應(yīng)將桶底墊高—以上，使之通風(fēng)。B

A5Cm

BlOCm

C15Cm

102.船舶油漆間存在的火災(zāi)隱患包括：C

A油漆在油漆間存放了很長時(shí)間

B油漆間只安裝了自然通風(fēng)設(shè)施

C照明設(shè)備未使用防爆設(shè)備

103.為了確保船舶稍防安全，所有船舶都規(guī)定了套防火安全管理制度。下列那頂制

度屬于船舶防火安全管理制度：C

A船舶交接班管理制度

B船舶設(shè)備定期維護(hù)修理制度

C船用易燃易爆化學(xué)物品管理制度

104.VSCCnS50推薦，船舶應(yīng)每周檢查與測試的項(xiàng)目是：A

A有線廣播系統(tǒng)（包括船內(nèi)電話系統(tǒng)）和警報(bào)系統(tǒng)

B固定氣體滅火系統(tǒng)

C消防泵、應(yīng)急消防泵

105.用水進(jìn)行待卻降溫最好是用水搴的原因是—cC

A水霧比水柱的掃射面積大

B水霧分散，窖易吸收熱量蒸發(fā)咸水蒸汽

C水霧比水柱的掃射面積大、分散，窖易吸收熱量蒸發(fā)咸水蒸汽

106.二氧化碳系統(tǒng)適用于—oC

A只適用于貨艙、機(jī)艙

B船上凡是有可燃物的處所

C貨艙、機(jī)艙、貨油泵艙、油漆間

107.油船貨油艙區(qū)域火災(zāi)，最適宜的滅火劑是cA

A泡沫

B水霧

CCO2

108.手提式防爆電池照明燈應(yīng)至少能連續(xù)使用—cC

A{,h時(shí)

B4小時(shí)

C3小時(shí)

109.應(yīng)變部署表中應(yīng)變自位王要是根據(jù)什么來編排的，C

A船員的職務(wù)

B船員的應(yīng)變能力

C船員的職務(wù)和應(yīng)變能力

110.船長在防火工作中的王要責(zé)任之一是—oC

A親自制定火災(zāi)控制計(jì)劃

B督促下級日常消防訓(xùn)練

C重視船舶防火工作，審榜批準(zhǔn)火災(zāi)控制計(jì)劃

111.關(guān)于船舶消防訓(xùn)練，下列說法錯(cuò)誤的是—oB

A滅火技術(shù)訓(xùn)練的王要內(nèi)容是基本功項(xiàng)目訓(xùn)練，

B滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的內(nèi)容分為滅火戰(zhàn)術(shù)理論知識教育，案例研究，想定作業(yè)和實(shí)地

作業(yè)

C滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的王要目的是提高滅火指揮能力

112.從防火角度出發(fā)，船舶不得使用閃點(diǎn)低于—t的燃油。C

A43

B50

C60

113.氧氣和乙烘氣瓶間發(fā)生火災(zāi)的隱患包括：①氧氣和乙煥氣瓶餛放②閥門不嚴(yán)或

提關(guān)嚴(yán)③附近有火源④無警示標(biāo)志C

A②③④

B①③④

C??@@

114.某船東在造船時(shí)，選用IIC法進(jìn)行生活區(qū)的保護(hù)。請問，B下列哪頂說法錯(cuò)

誤，

A應(yīng)安裝自動(dòng)噴水器，

B走廊上應(yīng)安裝設(shè)置固定感溫火災(zāi)探測報(bào)警系統(tǒng)的探測器

C走廊上應(yīng)安裝設(shè)置固定感煙火災(zāi)探測報(bào)警系統(tǒng)的探測器

115.關(guān)于物料間的防火措施，下列錯(cuò)誤的是—。B

AWI料間應(yīng)嚴(yán)格禁止火種、火源，禁止吸煙

B物料間照明應(yīng)采用自熾燈泡，不需使用安全防護(hù)罩

Cw料間不準(zhǔn)使用大功率燈泡，不準(zhǔn)隨便拉設(shè)、月接自熾燈泡照明

116.根據(jù)VSC-CnS50通函，船舶消防設(shè)備檢查保弄體系文件不包括：A

A消防設(shè)備的操作使用說明書

B設(shè)備保弄與修理指導(dǎo)書

C設(shè)備備件項(xiàng)目表

117.啟動(dòng)二氧化碳系統(tǒng)前應(yīng)首先oC

A切斷電源

B停車

C示警

118.下面哪些滅火劑不可用來撲滅丁類火-C

B干砂土

c二氧化碳

119.對于2000G似上的船舶其應(yīng)急消防泵的排量應(yīng)不小于—,并能連續(xù)工作_

以上。C

A20m3m6h

B15m3ml2h

C25m3m18h

120.船舶火災(zāi)應(yīng)急時(shí)，值班駕駛員的最初應(yīng)急行動(dòng)包括：A

A通知機(jī)艙備車、報(bào)告船長、通過報(bào)警系統(tǒng)通知船員

B備車、根據(jù)需求控制通風(fēng)設(shè)備、提供技術(shù)支持

C開啟消防泵、備車、根據(jù)需求控制通風(fēng)設(shè)備、準(zhǔn)備救生設(shè)備

121.消防隊(duì)的王要職責(zé)是：①實(shí)施滅火措施②火場內(nèi)探火③進(jìn)入火場搜尋與救助④

支援救護(hù)隊(duì)的工作。C

A②③④

B??③④

C?@?

122.通常情況下，向全船發(fā)出火警信號的是—oB

A船長

B值班駕駛員

C發(fā)現(xiàn)火情者

123.在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)—是現(xiàn)場指揮。C

A大副

B三副

C輪機(jī)長

124.在船舶消防潰習(xí)中，下列不正確的是一。C

A每月要進(jìn)行扶消防潰習(xí)

B在船舶不同部位假設(shè)不同的火情

C每次潰習(xí)要事先有計(jì)劃，讓每個(gè)船員都知道，都能重視起來

125.聽到消防警報(bào)后，所有船員應(yīng)在一分鐘內(nèi)奔赴指定集合點(diǎn)。C

B3

C2

126.對火場進(jìn)行防護(hù)時(shí)，應(yīng)做到—o①待卻火場周圍空間②隔離危險(xiǎn)品③切斷電

源、油路C

A②③

C①??

127.從防止船舶燃油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)角度出發(fā)，對燃油系統(tǒng)的控制有o①油柜不

能加得太滿，②輸油管路不得有滲漏，③保證噴油嘴工作正常，④艙底耙油不應(yīng)

太多A

A①?④

B①?③

C②?④

128.從良好的保管角度出發(fā)，油漆、清漆短時(shí)間不使用時(shí)應(yīng)如何處理'C

A為了工作方便，可蓋好后放在工作現(xiàn)場

B應(yīng)存放在就近的物料間

C應(yīng)存放在油漆間

129.現(xiàn)在規(guī)定，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)隨時(shí)處于良好狀態(tài)，報(bào)警的手動(dòng)檢測應(yīng)每一進(jìn)行扶,

探測器的效用檢查應(yīng)每進(jìn)行扶。B

A周月

B月岸年

C三個(gè)月三個(gè)月

130.爆炸品火災(zāi)應(yīng)選的最佳滅火劑是____oA

A噴霉水流

B沙土

C泡沫

131.使用高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)時(shí)，水泵所需的電能自—提供。B

A王發(fā)電機(jī)

B應(yīng)急發(fā)電機(jī)

C應(yīng)急電瓶

132.A不能用來撲滅輕金屬火的滅火劑是—o

A二氧化碳

B沙土

C金屬干粉

133.SOLAS+約要求，固定水滅火系統(tǒng)必須安裝隔離闋。當(dāng)隔離閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，

消防水是自何種設(shè)備供應(yīng)'C

A船舶通用泵

B船舶王消防泵

C應(yīng)急消防泵

134.未知?dú)怏w種類和含量的某油艙要進(jìn)行氣體含量檢測。如果你為現(xiàn)場負(fù)責(zé)船員，

請問，你計(jì)劃首先使用何種檢測儀器'B

A測爆儀

B測氧儀

C測毒儀

135.下列說法不正確的是—C

A應(yīng)變部署表是應(yīng)急計(jì)劃的部分

B應(yīng)急計(jì)劃可能是個(gè)航扶的，也可能是某段時(shí)間甚至是某天的

C應(yīng)急計(jì)劃就是應(yīng)變部署表

136.在船舶滅火過程中救援受困人員時(shí)，下列認(rèn)識錯(cuò)誤的是—oC

A援救也許是滅火工作的第個(gè)步驟，或許會(huì)因?yàn)闂l件不利而拖延

B如果火不能被輕易地控制住，則最好在進(jìn)行救援嘗試Z前先進(jìn)行撲救和將火控制

住

C為了保護(hù)人員安全，目是先救人再滅火

137.進(jìn)入火場搜索不正確的動(dòng)作是。B

A佩戴呼吸器，穿好防火衣，系好安全帶

B確定好搜索路線，獨(dú)立搜索

C行走時(shí)應(yīng)將體重置于后腿，且曳步而行

138.公約對“船舶用于機(jī)器處所的動(dòng)力通風(fēng)”的控制設(shè)施如何規(guī)定'A

A控制裝置應(yīng)該集中設(shè)置，并可從二個(gè)位置實(shí)施控制，其中個(gè)控制位置在機(jī)艙外

B控制裝置應(yīng)該分散布置，并可從！個(gè)位置實(shí)施控制，其中個(gè)控制位置在機(jī)艙外

C控制裝置應(yīng)該分散布置，并可從二個(gè)位置實(shí)施控制，且兩個(gè)控制位置在機(jī)艙內(nèi)

139.為了確保船舶的配電板不發(fā)生火災(zāi)我們應(yīng)加強(qiáng)管理杜絕以下操作：C

A確保三相負(fù)載電流平衡

B確保三相負(fù)載電流平衡，并且線路連接正確

0%時(shí)用大容量保險(xiǎn)絲替代燒躲的保險(xiǎn)絲。

140.某船在修船期間，進(jìn)行油漆間燈具改造。請你給出改造建議。C

A直接安裝60Vl的自色日光燈，

B直接安裝功率60w以下的自熾燈

C安裝功率60w以下的自熾燈及防爆燈罩

141.機(jī)艙配電盤失火，在火災(zāi)初期應(yīng)使用的滅火劑是oC

A泡沫

B干粉

C二氧化碳

142.下列說法不正確的是B

A應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡自三付填寫，每個(gè)船員張

B應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡必須自船長簽字后才能生效

C應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡應(yīng)放置在船員房間內(nèi)的顯著位置

143.A在進(jìn)入火場搜索救助時(shí)，不可單獨(dú)工作，應(yīng)幾人組'

A二人

B三人

A四人

144.船長接到火警信號后應(yīng)采取的行動(dòng)是—oC

A互即找報(bào)警人查明火情

B互即找大副商討滅火方法

C互即上駕駛臺指揮

145.形成自燃的熱能有____°C

A氧化熱

B分解熱

C氧化熱和分解熱

146.為了確保船舶消防安全，所有船舶都規(guī)定了套防火安全管理制度。下列那頂制

度屬于船舶防火安全管理制度：C

A船舶交接班管理制度

B船舶設(shè)備定期維護(hù)修理制度

C船用易燃易爆化學(xué)物品管理制度

147.下列滅火方法可認(rèn)為不屬于室自法的是oA

A水霧罩住燃燒物滅火

B向著火艙釋放氮?dú)鉀_淡空氣中的含氧量

C關(guān)閉火場的通風(fēng)孔、門畝，停止或減少氧氣的供給

148..撲滅活潑金屬火災(zāi)的最佳滅火劑是—oB

AC02

B金屬型干粉

C干粉

149.對設(shè)有惰性氣體的油船，固定式_板泡沫滅火系統(tǒng)至少應(yīng)能產(chǎn)生泡沫—分

鐘。B

A10

B20

CIO

150.船舶與船舶公司應(yīng)急通信的內(nèi)容王要包括：①起火時(shí)間、火災(zāi)位置、船舶吃水、

火災(zāi)危險(xiǎn)情況的預(yù)判。②船舶動(dòng)力系統(tǒng)狀況③船位和天氣海況等④船舶已采取的

應(yīng)急行動(dòng)⑤人員的傷［情況等。B

A?@④⑤

B①②③??

c?@④⑤

151.據(jù)新聞報(bào)道：1012年4月8日，為紀(jì)念泰坦尼克號遇難100周年，“巴爾奠勒

爾”號郵輪重走當(dāng)年的航線。我們雖未親眼見到“巴爾奠勒爾”號郵輪，但是我

們可以根據(jù)我們的知識推測：為了消防安全，”巴爾莫勒爾”號郵輪用—分隔將

船舶；日船長分成了若干—,；日船高方向分成了若干.A

A“A”級，主豎區(qū)，水平區(qū)

B“A-60”級，水平區(qū)，控制區(qū)

C“A-60”級，主豎區(qū)，疏散區(qū)

152.當(dāng)燃燒區(qū)域的含氧量低于—o。，絕大多數(shù)燃燒都會(huì)自行熄滅。B

A16

B11

C8

153.如果機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，并已經(jīng)蔓延。指揮人員應(yīng)該考慮做到：B

A互即通過消防控制室的電力切斷開關(guān)，切斷機(jī)艙的電力供應(yīng)，

B互即通過消防控制室的速閉閥，切斷機(jī)艙設(shè)備的燃油供應(yīng)，

C互即通過王一板上的王油閥，切斷機(jī)艙設(shè)備的燃油供應(yīng)

154.對有毒物品中的氯化鉀火災(zāi)最適宜的滅火劑是—oC

A二氧化碳

B泡沫

C水或；，土

155.向機(jī)艙內(nèi)釋放二氧化碳時(shí)應(yīng)oA

A扶性釋放完畢

B分兩次釋放，先多、后少

C先少、后多

156.SOLAS+約要求，固定水滅火系統(tǒng)必須安裝隔離閥。隔離閥的王要作用是什么'

A

A分隔機(jī)艙內(nèi)的消防管和消防目管的其他部分

B分隔船舶不同的分區(qū)

C分隔機(jī)艙和生活區(qū)

157.有關(guān)應(yīng)變部署表的填寫，下述不正確的是—cA

A客船應(yīng)變部署表應(yīng)填寫旅客的姓名、編號

B應(yīng)綜合考慮船員的應(yīng)變能力

C消防設(shè)備有重大變動(dòng)時(shí)應(yīng)修訂，必要時(shí)重填

158.救護(hù)隊(duì)的主要職責(zé)是；1,維持現(xiàn)場秩序2,準(zhǔn)備救護(hù)設(shè)備3,準(zhǔn)備通訊設(shè)備C

A②③

B①②③

c(D?

159.在撲救火災(zāi)過程中，控制通風(fēng)的目的有：①改善火場的能見度②堿少高溫和毒

氣對人的危害③有效控制火勢蔓延④有利于救人和滅火。A

A???@

B②③④

C①②③

160.在PSC消防安全檢查中，消防員裝備的常見缺陷有：①消防員裝備的配備數(shù)量

不足②消防員裝備提有按要求存放③呼吸器的低壓報(bào)警器失效④備用氣｛i中提有

充氣，⑤EEIBID氣瓶的壓力過低.⑥防火衣為非認(rèn)可形式°A

B①②③④⑤

C①②④⑤⑥

161,關(guān)于替換或恢復(fù)消防設(shè)備，下述不正確的是—B

A將用過的水帶用淡水沖洗干掙月高晾干

B用空的滅火器應(yīng)重新裝藥或予以更換，怛未用完的可繼續(xù)使用

C呼吸器空氣瓶充；自備用

162.火災(zāi)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)室自的傷員后應(yīng)oA

A互即將患者轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域再搶救

B就地?fù)尵?/p>

C馬上報(bào)告船長

163.對固體可燃物來說，空氣中的含氧量至少有一才能維持燃燒。C

AS%

B11%

C16%

164.船舶消防技術(shù)訓(xùn)練的方法王要有：①講解法②示范法③研討法④練習(xí)法,B

A②③④

B@0④

C①②③

165.船舶高級消防”培動(dòng)的重點(diǎn)內(nèi)窖是：B

A滅火戰(zhàn)術(shù)和指揮和消防器材的使用

B消防應(yīng)變組織與協(xié)調(diào)和滅火戰(zhàn)術(shù)和指揮

C船舶日常消防管理

166.BT5級艙壁在標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，能在下列時(shí)間內(nèi)，其背火一面的平均溫

度較原始溫度增高不超過140'C。C

A30分鐘

B20分鐘

C15分鐘

167.在船舶日常工作中，下列做法不正確的是cA

A把漬油的紗頭存放在無蓋的金屬容器內(nèi)

B及時(shí)清除成堆的包裝材料

C把墊艙物料存放在適當(dāng)?shù)胤?/p>

168.為了確保船舶消防安全，所有船舶都規(guī)定了一套防火安全管理制度。下列那一

項(xiàng)制度屬于船舶防火安全管理制度：C

A船舶交接班管理制度

B船舶設(shè)備定期維護(hù)修理制度

C船用易燃易爆化學(xué)物品管理制度

169.船舶高壓細(xì)水霉滅火系統(tǒng)和自動(dòng)噴淋系統(tǒng)的關(guān)系’B

A高壓細(xì)水霉滅火系統(tǒng)和自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，都可以安裝在生括區(qū)

B高壓細(xì)水霉滅火系統(tǒng)和自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，分別適使用于不同的規(guī)定，不能相互替代

C高壓細(xì)水霉滅火系統(tǒng)和自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，都可以安裝在船舶機(jī)艙

170.對精密儀器火，可選用的滅火器是____oA

A二氧化碳滅火器

B泡沫滅火器

C干粉滅火器

171.在機(jī)艙內(nèi)，一般使用什么膨脹率（倍數(shù)）的泡沫滅火系統(tǒng)'C

A低膨脹率

B中膨脹率

C高膨脹率

172.假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí)，船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員，你會(huì)選擇哪些

設(shè)備溝通船舶駕駛臺和火災(zāi)現(xiàn)場的聯(lián)系'B

AINMARSAT-F.組臺電臺、VHF

B電話有線對講機(jī)無線對講機(jī)

C組合電臺有線廣播報(bào)警系統(tǒng)。

173.每艘船舶至少應(yīng)配備一套消防員裝備。A

A二

B三

C五

174.按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于一平方米時(shí)，僅備手提式滅火

器即可。A

A4

B6

C8

175.關(guān)于火災(zāi)撲滅后的檢查清理工作，下列說法不正確的是。B

A檢查清理的目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和撲滅隱藏的火和灼熱的余燼，并確定火是否已經(jīng)蔓

延到其它地方

B自于火己基本撲滅，檢查清理人員一般不會(huì)存在什么危險(xiǎn)

C檢查清理過程中，即使是已經(jīng)熄滅的可燃物，也應(yīng)作浸水等適當(dāng)?shù)奶幚?，防止?fù)

燃

176.船長在防火工作中的主要責(zé)任之一是一。C

A親自制定火災(zāi)控制計(jì)劃

B督促下級日常消防訓(xùn)練

C重視船舶防火工作，審核批準(zhǔn)火災(zāi)控制計(jì)劃

177.救護(hù)隊(duì)的主要職責(zé)是：①維持現(xiàn)場秩序②準(zhǔn)備救護(hù)設(shè)備③準(zhǔn)備通訊設(shè)備C

A②③

B①②③

C①②

178.在火災(zāi)現(xiàn)場，因連體工作服沾染油跡并著火時(shí)，不能采取的措施是—oA

A用自己的手撲滅火焰

B使用適當(dāng)?shù)臏缁鹌鲹渚?/p>

C馬上脫衣服

179.船舶滅火中，應(yīng)用水槍冷卻艙壁阻止火勢蔓延最好采取—oC

A直流水冷卻

B開花水縱掃艙壁

C用開花水橫掃冷卻艙壁的上端

180.船內(nèi)通信的基本要求包括：①內(nèi)窖簡明扼要，準(zhǔn)確無誤。②語調(diào)平穗清楚流利。

③間隔分明，關(guān)鍵語句應(yīng)當(dāng)重復(fù)。④佩戴呼吸器時(shí)，聲音要大些，語速稍慢些。

⑤受話人應(yīng)認(rèn)真接聽，對關(guān)鍵語句要復(fù)誦。對不明白的語句，應(yīng)及時(shí)詢問⑥道話

效果不佳時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整或轉(zhuǎn)換頻道。B

③④⑤

B①②③??⑥

C②③④⑤⑥

181.船舶防火控制計(jì)劃內(nèi)窖不正確的是—oA

A滅火措施

B滅火器的保養(yǎng)與使用

C消防和控制火源

182.為了確保船舶消防安全，所有船舶規(guī)定了一喜防火安全管理制度。下列耶一項(xiàng)

制度屬于船舶防火安全管理制度：C

A船舶交接班管理制度

B船舶設(shè)備定期維護(hù)修理制度

C船用易燃易爆化學(xué)物品管理制度

183.下列滅火方法可認(rèn)為不屬于窒息法的是—oA

A水霉罩住燃燒物滅火

B向著火艙釋放氮?dú)鉀_淡空氣中的含氧量

C關(guān)閉火場的通風(fēng)孔門窗，停止或減少氧氣的供給

184.撲滅而類火的關(guān)鍵是—A

A切斷氣源

B用干粉

C用大量水

185.在PSC消防安全柱查中，船舶防火安全方面的首見缺陷有：①防火門密閉性不

良②油船的透氣管通風(fēng)簡煙囪排煙管等的防火網(wǎng)不完整或缺失③船員不能方便地

獲得防火安全操作手冊④機(jī)艙燃油管路輕微漏油⑤機(jī)艙天窗不是鋼質(zhì)的。A

A①②④⑤

③④⑤

C②③④⑤

186.船員發(fā)現(xiàn)火情況后，應(yīng)首先采取應(yīng)變的行動(dòng)是—oA

A立即發(fā)出警報(bào)

B立即使用消防設(shè)備進(jìn)行撲救

C尋找電話，報(bào)告失火位置

187.在船舶滅火過程中救援受困人員時(shí)，下列認(rèn)識錯(cuò)誤的是—oC

A援救也許是滅火工作的第一個(gè)步驟，或許會(huì)因?yàn)闂l件不利而拖延

B如吊火不能被輕易地控制住，則最好在進(jìn)行救援嘗試之前先進(jìn)行撲救和將火控制

C為了保護(hù)人員安全，總是先救人再滅火

188.船內(nèi)通信的基本要求包括：①內(nèi)窖簡明扼要，準(zhǔn)確無誤。②語調(diào)平穗情楚流利。

③間隔分明，關(guān)鍵語句應(yīng)當(dāng)重復(fù)。④佩戴呼吸器時(shí)，聲音要大些，語速稍慢些。

⑤受話人應(yīng)認(rèn)真接聽，對關(guān)鍵語句要復(fù)誦。對不明自的語句，應(yīng)及時(shí)詢問⑥通話

效果不佳時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整或轉(zhuǎn)換頻道。B

A①②③④⑤

B①②③??⑥

C②③④⑤⑥

189.在進(jìn)行橫向通風(fēng)時(shí)，下列哪一種方式是合適的B

A先打開上風(fēng)門

B先打開下風(fēng)門

C同時(shí)打開

190.機(jī)艙發(fā)現(xiàn)火情后，下列報(bào)警方法不可取的是—oB

A利用就近的手撇式火災(zāi)報(bào)警器

B跑上來通知老軌

C按響機(jī)艙警報(bào)

191.二氧化碳管系每一年進(jìn)行一次液壓或氣壓試驗(yàn)，平時(shí)用—作通試驗(yàn)。C

A二/壓縮空氣

B四/氮?dú)?/p>

C四/壓縮空氣

192.泡沫滅火劑的首要滅火作用是一oA

A室自

B冷卻

C隔熱

193.在PSC消防安全檢查中，火災(zāi)報(bào)警裝置的常見缺陷有：①報(bào)警裝置沒有接入應(yīng)

急電源②報(bào)警裝置的聲光報(bào)警失效③部分探頭損壞④手動(dòng)報(bào)警按鈕不工作⑤自測

功能不能正常操作⑥船員的操作不規(guī)范等。C

A?@④⑤⑥

B②③④⑤⑥

C①②③??

194.下列對船舶火災(zāi)應(yīng)自計(jì)劃描述不正確的是—cB

A應(yīng)急計(jì)劃是對可能發(fā)生的火災(zāi)進(jìn)行撲滅的行動(dòng)計(jì)劃

B應(yīng)急計(jì)劃不是一個(gè)最佳滅火措施

C應(yīng)急計(jì)劃不等于應(yīng)變部署表

195.消防隊(duì)的主要作用是—oA

A探火滅火

B滅火救人

C援救被困人員

196.船舶消防技術(shù)訓(xùn)練的方法主要有：①講解法②示范法③研討法④練習(xí)法。B

A②③④

B①??

C?@③

197.船舶消防技術(shù)訓(xùn)練項(xiàng)目包括：①消防服的正確著裝探火動(dòng)作消防供水消防射

水，②呼吸保護(hù)火場救助使用手提滅火器操縱應(yīng)急消防水泵，③應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)操作

操作固定滅火系統(tǒng)操作火災(zāi)警報(bào)設(shè)備.A

A???

B(2X§)

198.船舶與船舶公司應(yīng)急通信的內(nèi)窖主要包括：①起火時(shí)間火災(zāi)位置船舶吃水火災(zāi)

危險(xiǎn)情況的預(yù)判②船舶動(dòng)力系統(tǒng)狀況③船位和天氣梅況等④船舶己采取的應(yīng)員行

動(dòng)⑤人員的傷亡情況等。B

④⑤

B①②③??

C?@④⑤

199.火災(zāi)報(bào)警裝置有報(bào)警工具手投式火災(zāi)報(bào)警和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置三種類型，《規(guī)

范》規(guī)定：每一條客船和大于—總噸的貨船均需設(shè)置上述三種類型裝置JC

A150

B400

C500

200.高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)是多數(shù)船舶配備的固定滅火設(shè)備。通常遙控控制箱內(nèi)的

啟動(dòng)氣瓶有兩套裝置。這兩套裝置的作用：C

A其一報(bào)警，其二釋放二氧化碳

B其一報(bào)警，其二停止風(fēng)機(jī)

C其一打開二氧化碳的瓶頭閥，其二打開通往機(jī)艙的主釋放閥

201.可與干粉聯(lián)用的泡沫滅火劑是一oC

A普通空氣泡沫

B普通蛋自泡沫

C氟蛋自泡沫

202.按照LGC規(guī)則規(guī)定：液化氣體船必須安裝干粉滅火系統(tǒng)。干粉滅火系統(tǒng)可以在

何處啟動(dòng)'.C

A船舶駕駛臺

B消防控制室

C駕駛臺消防控制室任何一個(gè)干粉釋放設(shè)備處

203.關(guān)于火災(zāi)撲滅后的檢查清理工作，下列說法不正確的是：①檢查清理的目的是

及時(shí)發(fā)現(xiàn)和撲滅隱藏的火和灼熱的余燼，并確定火是否已經(jīng)蔓延到其他地方，②

自于火己基本撲滅，檢查清理人員一般不會(huì)存在什么危險(xiǎn)，③檢查清理過程中，

即使是已經(jīng)熄滅的可燃物，也應(yīng)作浸水等適當(dāng)處理，防止復(fù)燃，④檢查清理就是

將消防器材歸位.A

A②④

BQX3)

C僅②對

204.船舶消防技術(shù)訓(xùn)練項(xiàng)目包括：①消防月目的正確著裝探火動(dòng)作消防供水消防射

水，②呼吸保護(hù)火場救助使用手提滅火器操縱應(yīng)自消防水泵，③應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)操作

操作固定滅火系統(tǒng)操作火災(zāi)警報(bào)設(shè)備.B

③

B②③

C?@

205.探火人員進(jìn)入火場探火之前必須做到：①詳細(xì)了解有關(guān)的火場信自②佩戴消防

自裝備③確定好進(jìn)出路線④安排一人一組同行及其協(xié)助人員。A

A①②③④

B?@@

C??③

206.船舶與船舶公司應(yīng)急通信的內(nèi)窖包括：①己采取的控制措施，如限制通風(fēng)移走

火場附近的可燃物冷卻火場周圍等。②消防設(shè)備情況③對外通信情況④需要的援

助。A

A①②③④

B?@@

C??③

207.船上的滅火組織中，行動(dòng)不正確的是。A

A船長是總指揮，大副是現(xiàn)場指揮

B消防隊(duì)直接擔(dān)任探火和滅火工作

C隔離隊(duì)負(fù)責(zé)關(guān)閉通風(fēng)設(shè)備，撤離易燃易爆物品

208.對船舶火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃理解不正確的是oC

A應(yīng)急計(jì)劃可以是個(gè)航扶的

B應(yīng)急計(jì)劃可以是某天的

C應(yīng)急計(jì)劃可以用應(yīng)變部署表替代

209.失火后，報(bào)警的船員必須確切指出失火位置，包括—C

A具體艙位

B一板層次

C_板層次和具體艙位

210.水柱最適合撲滅下列哪種物質(zhì)火'C

A重油燃料

B乙塊氣

C棉花

211.應(yīng)變部署表是按照編寫的。C

A船員的綜合素質(zhì)

B不同部］

C職務(wù)和工作性質(zhì)

212.探火人員在火場內(nèi)探火過程中應(yīng)做到：①2人曳步同行并保持聯(lián)系②按照事先

確定好的路線行進(jìn)與撤離③如遇突發(fā)事情，應(yīng)互即與協(xié)助人員聯(lián)系④在火場內(nèi)的

停留時(shí)間不要過長。A

A①②③④

B??④

③

213.下面哪種原因可能導(dǎo)致船舶機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)：C

A機(jī)艙設(shè)備大量使用燃油

B機(jī)艙里存在蒸汽管路和排煙管路

C值班人員調(diào)高日用柜中燃油的預(yù)熱溫度

214.兩種可燃液體餛臺物的閃點(diǎn)不具有加臺性，高閃點(diǎn)與低閃點(diǎn)的銀臺箍，其閃點(diǎn)

低于這兩種液體閃點(diǎn)的—oC

A最高值

B最低值

C平均值

215.關(guān)于油漆儲(chǔ)存，下列說法不正確的是B

A油漆儲(chǔ)存庫房必須搭設(shè)木架，油漆放木架上，要穩(wěn)固，避免摩擦、碰撞

B油漆和溶劑應(yīng)儲(chǔ)存在干燥、通風(fēng)、陽光直曬的庫房內(nèi)，不準(zhǔn)與普通物資銀放

C油漆儲(chǔ)存室內(nèi)應(yīng)配備按規(guī)定數(shù)量和品種的消防滅火設(shè)備，并經(jīng)常檢查，定期換藥

216.對二氧化碳管系每四年進(jìn)行扶液壓或氣壓試驗(yàn)的目的是檢查—oA

A管系有無泄漏

B管系是否暢通

C二氧化碳數(shù)量有無堿少

217.按SOLAS公約的要求，凡面積超過多少的油漆間和易燃液體物料間應(yīng)安裝固定

滅火裝置'A

A4平方米

B3平方米

C5正方米

218.防火安全小組是自____組織的。A

A船長

副

B大

機(jī)

C輪

219.船舶大副作為甲板部的防火責(zé)任人，其王要職責(zé)是：。C

A和輪機(jī)長一起組織全船的消防檢查工作

B定期講解船舶各種消防設(shè)備的使用知識

C重視并督促甲板部船員的日常訓(xùn)練

220.常見的泡沫滅火系統(tǒng)有壓力定比型、—、預(yù)銀型三種。A

A線路定比型

B固定型

C可移動(dòng)型

221.在消防用具中，安全繩另外還有一種作為聯(lián)絡(luò)信號之用，拉頭一下、二下、三

下分別表示一。①到達(dá)現(xiàn)場②進(jìn)入③需要救助④撤退A

A②、①、④

B①、③、④

C②、③、④

222.PSC消防安全檢查中，應(yīng)急消防泵的常見缺陷有：①應(yīng)急消防泵在船舶空載時(shí)

吸不上水②應(yīng)急消防泵艙內(nèi)提有應(yīng)急照明、消防泵填料錮漏水嚴(yán)重③應(yīng)急消防泵

的壓力表失效④消防泵的壓力不足。A

A①②③④

B②③④

C??③

223.船舶與船舶公司應(yīng)急通信的內(nèi)容包括：①已采取的控制措施，如限制通風(fēng)、移

走火場附近的可燃物、待卻火場周圍等。②消防設(shè)備情況③對外通信情況④需要

的援助。A

A①②③④

B?@@

C①③③

224.大型油輪配備的一板泡沫滅火系統(tǒng)的泡沫發(fā)泡倍數(shù)般不超過1二lo其原因是:

B

A保證泡沫施放時(shí)，泡沫具有良好的流動(dòng)性

B為了控制泡沫的密度，以便保證泡沫層的穩(wěn)定性

C為了保證泡沫的物理穩(wěn)定和化學(xué)穩(wěn)定性。

225.氧氣和乙塊氣瓶間發(fā)生火災(zāi)的隱患包括：①氧氣和乙煥氣瓶混放②閥門不嚴(yán)或

提關(guān)嚴(yán)③附近有火源④無警示標(biāo)志C

A②③@

B?@@

C①②③④

226.在消防用具中，安全繩另外還有種作為聯(lián)絡(luò)信號之用，拉頭一下、二下、三下

分別表示—o①到達(dá)現(xiàn)場②進(jìn)入③需要救助④撤退A

A②④

B④

C?,?

@,

研究下面的相珀結(jié)構(gòu)側(cè)視南無提供信息。

SfMccbrio*]Sp*ccabove⑴(2)(3)9)(6)

Contmlu；-<1\A-3?>A-MlA-BAU)A-H

Stures(2)A-4JA-??A-4)AHA-n

Curridon(3)A-15A-?>A"Au>A-n

??tutxmt』

A-41Aui

routoA^>A4?-A-H

■一AJ)A?OA」）AF-A-??

ArammoKbtMMi.I<I

A-r/，A-15Au?A仙A」，A-0

227.Fireintegritymatrix

請問，.omdor和CABm間的甲板結(jié)構(gòu)符合哪一級防火要求：A

A.A-0

B.B-15

C.A-60

228.下列哪些情況有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)，應(yīng)預(yù)防，A

A爆炸極限內(nèi)

B爆炸極限上限以上

C爆炸極限下限以下

229.當(dāng)燃燒區(qū)域的含氧量低于—%,絕大多數(shù)燃燒都會(huì)自行熄滅。B

A16

B11

230.MSC/Cir850推薦，船舶應(yīng)每周檢查與測試的項(xiàng)目是：A

A有線廣播系統(tǒng)（包括船內(nèi)電話系統(tǒng)）和警報(bào)系統(tǒng)

B固定氣體滅火系統(tǒng)

C消防泵、應(yīng)急消防泵

231.對固體可燃物來說，空氣中的含氧量至少有—才能維持燃燒C

A8%

B11%

C16%

232.一就是對可能發(fā)生的火災(zāi)進(jìn)行撲救的行動(dòng)計(jì)劃，是通過計(jì)算和分析后得出的最

佳滅火措施。B

A火災(zāi)控制計(jì)劃

B船舶火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃

C應(yīng)變部署表

233.船內(nèi)通信的基本要求包括，1.內(nèi)容簡明扼要，準(zhǔn)確無誤，2.語調(diào)平穩(wěn)‘清楚流

利，3.間隔分明，關(guān)鍵語句應(yīng)該重復(fù)4.佩戴呼吸器時(shí)，聲音要大些，語速稍慢些

5.受話人應(yīng)認(rèn)真接聽，對關(guān)鍵語句要復(fù)誦，對不明白的語句，要及時(shí)詢問，6,通

話效果不佳時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整或轉(zhuǎn)換頻道。B

A①②③④⑤

B①②③④?@

C②③④⑤⑥

234.一般裝在電池間、冷凍貨物間和油漆間艙壁上的門是—oB

A水密門

B氣密門

C防火門

235.現(xiàn)在規(guī)定，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)隨時(shí)處于良好狀態(tài)，報(bào)警的手動(dòng)檢測應(yīng)每—進(jìn)行次，

探測器的效用檢查應(yīng)每進(jìn)行一次.B

A周月

B月半年

C三個(gè)月三個(gè)月

236.作為火災(zāi)現(xiàn)場指揮人員，在確定采取何種滅火行動(dòng)時(shí)，應(yīng)遵循的原則是什么'A

A控制住火災(zāi)，避免火災(zāi)蔓延

B互即啟動(dòng)船舶固定滅火系統(tǒng)

C循序組織人員進(jìn)行探火和滅火

237.針對可燃物，將在火場周圍的可燃物與燃燒物分隔開來不使火勢蔓延，并使燃

燒困缺可燃物而停止，叫—oB

A抑制法

B隔離法

C冷卻法

238.“封堵火勢”是指—oA

A封閉所有通風(fēng)孔，斷絕氧氣

B用二氧化碳室自

C用泡沫室自

239.配電盤失火，最好使用—滅火劑撲救①干粉②泡沫③rn2.B

A①②③

B③

CQX3)

240.滅火決策的程序分為八個(gè)步-驟，依次為：①發(fā)現(xiàn)問題②確定目標(biāo)③擬定方案④

價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)⑤方案選擇⑥分析評估⑦試驗(yàn)實(shí)證③最終實(shí)施。B

A①②④⑤⑥③⑦③

B①②④??⑤??

C①②③⑦⑥④⑤③

241.發(fā)現(xiàn)火災(zāi)Z后，駕駛臺應(yīng)采取的行動(dòng)包括：①首先向全船發(fā)出消防警報(bào)②關(guān)閉

駕駛臺所能遙控的通往火場處所的所有通風(fēng)系統(tǒng)③采用有利于控制火勢蔓延的航

行方法④將船位輸入GVDSS設(shè)備中的遇險(xiǎn)或緊急通訊報(bào)文中⑤適時(shí)將火災(zāi)發(fā)生的

時(shí)間、地點(diǎn)、種類、發(fā)現(xiàn)者的姓名、當(dāng)時(shí)的船位等內(nèi)容詳細(xì)記人航海日志。A

A①②③??

④⑤

C??③④

242.船舶在港期間發(fā)生火災(zāi)，射水量較大，船舶有可能傾覆時(shí)，錯(cuò)誤的做法是—o

A

A依靠岸方消防隊(duì)解決

B把耙景在艙內(nèi)的水排至殖外

C利用調(diào)整壓載水等手段增加船舶穩(wěn)性

243.當(dāng)消防隊(duì)抵達(dá)現(xiàn)場后，船方應(yīng)向消防隊(duì)通報(bào)—o①有無人員受困②火災(zāi)的部

位、性質(zhì)③船用滅火系統(tǒng)是否完好C

A??

C???

244.火災(zāi)中常見的有毒、有害氣體包括：①氧化碳②氟化氫③而烯醛④二氧化硫。

C

A??⑤

B②③④⑤

C①②③④

245.防護(hù)王要應(yīng)做到—。①待卻火場周圍②隔離危險(xiǎn)品及貴重物品③切斷通向火

場的電源、油路C

C①②?

246.船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，干儲(chǔ)的危害王要表現(xiàn)在①產(chǎn)生的有毒氣體對進(jìn)入該區(qū)域

進(jìn)行消防作業(yè)的人員構(gòu)成威脅②產(chǎn)生的有毒氣體溫度都很高，人員在提有任何防

護(hù)措施的情況下吸入會(huì)空自③產(chǎn)生的易燃有害氣體在遇到新鮮的空氣，溫度達(dá)到

燃點(diǎn)溫度后，會(huì)重新燃燒④產(chǎn)生的濃煙會(huì)降低艙室內(nèi)的能見.C

A??④

C???

247.危險(xiǎn)品中具有遇水反應(yīng)自燃的物質(zhì)，發(fā)生反應(yīng)后的后果通常還具有：B

A爆炸性、毒害性

B毒害性、腐蝕性、爆炸性

C毒害性、氧化性

248.將惰性氣體充填到港艙內(nèi)的最終效果是能使得艙內(nèi)情化，即體積含氧量不超過

____oC

A5%

B7%

C8%.

249.針對水管鍋爐火災(zāi)，若管道已經(jīng)著火，則應(yīng)避免用_B_直接滅火。①水霧，②

泡沫，③二氧化碳，④直流水柱

A①?④

B①?③

c@

250.正壓式空氣呼吸器的余壓警報(bào)器報(bào)警后，可繼續(xù)使用_。C

A10-15nun

B5-8nun

C8-1Onun

251.使用大量的水滅火時(shí)，為防止船體傾覆，可采取的措施有：①啟動(dòng)艙底水泵向

膻外排水，②盡量不在死角處或向艙內(nèi)月射水，③往發(fā)生傾斜相反方向惻的壓載

艙內(nèi)灌，④用纜繩系緊船首尾，⑤加固笨重物體，⑥調(diào)用浮月救Aj]C

A①②③

③④

C①②③??⑥

252.船舶某船員房間失火，首先是____oC

查

A調(diào)

救

B撲

警

C報(bào)

253.現(xiàn)場指揮信自來源不正確的是—oC

A詢?nèi)瞻l(fā)現(xiàn)者

B平時(shí)對失火處所的了解

C詢問值班人員

254.液化氣船發(fā)生氣體泄漏，怛并未引發(fā)火災(zāi)?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人員搶險(xiǎn)過程中，應(yīng)該注

意：A

A基供消防水，并要求搶險(xiǎn)人員戴好呼吸器或其他的防護(hù)工具

B可以不提供消防水，怛要求搶險(xiǎn)人員戴好呼吸器或其他的防護(hù)工具

C既可以不提供消防水，也不要求搶險(xiǎn)人員戴好呼吸器或其他的防護(hù)工具

255.油船一板或貨油艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，首先采取控制火勢蔓延的航行方法是—oC

A互即停車

B迅速轉(zhuǎn)向

C堿速并轉(zhuǎn)向，保持煙火被風(fēng)吹到遠(yuǎn)離上層建筑和可燃貨物

256.液化氣船發(fā)生氣體泄漏，并引發(fā)火災(zāi)。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員采取的最好程序是：A

A先組織人員切斷石油氣的泄漏源，再撲救，

B先組織人員撲救，再切斷石油氣的泄漏源，

C既可以先組織人員切斷石油氣的泄漏源，也可先組織人員撲救。

257.危險(xiǎn)貨物配載時(shí)需要注意防火防爆，錯(cuò)誤的做法是—oA

A為了發(fā)生火災(zāi)時(shí)便于撲救，盡量將危險(xiǎn)貨物裝于一板上

B_板裝載時(shí)，不應(yīng)占露天板全部面~門燈1/!以上

C應(yīng)與消防柱及測探管等棋持定距離，留出通道

258.C"先控制后消滅”與“先探明火情，后采取行動(dòng)”是一o

A兩者提有關(guān)系

B個(gè)在前，個(gè)在后

C緊密相連，不分先后

259.C對“間接撲滅”這滅火戰(zhàn)術(shù)理解不正確的是—o

A應(yīng)在火已被控制的情況下運(yùn)用

B對火情已調(diào)查清楚

C在運(yùn)用這戰(zhàn)術(shù)時(shí)嚴(yán)禁通風(fēng)

260.A在港內(nèi)滅火過程中，船方應(yīng)進(jìn)