PAGEPAGE12025年湖北省汽車維修工（中級）職業(yè)技能鑒定備考試題庫及答案一、單選題1.前輪定位檢測應該使用（）。A、線繩B、米尺C、前束尺或前輪定位儀D、水平儀答案：C解析：前輪定位檢測是指對車輛前輪的角度、傾斜度、距離等參數(shù)進行檢測和調(diào)整，以保證車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。在前輪定位檢測中，使用前束尺或前輪定位儀是最常見的方法，因為它們可以準確地測量前輪的各項參數(shù)，并且操作簡單、方便。線繩和米尺雖然也可以用來進行前輪定位檢測，但是它們的精度和準確性不如前束尺或前輪定位儀高。水平儀則主要用于檢測車輛的水平度，與前輪定位檢測無關。因此，本題的正確答案是C。2.無機械提前式點火系二次電壓過高，其故障原因是（）。A、火花塞間隙過大或電極燒壞B、火花塞臟污C、火花塞間隙過小D、分電器蓋上有積碳答案：A解析：本題考查無機械提前式點火系統(tǒng)的故障原因。無機械提前式點火系統(tǒng)是指沒有機械裝置來調(diào)整點火提前角度的點火系統(tǒng)，而是通過電子控制單元（ECU）來控制點火提前角度。該系統(tǒng)的主要組成部分包括點火線圈、火花塞、分電器等。根據(jù)題干所述，故障表現(xiàn)為二次電壓過高，因此可以排除選項B和D。而火花塞間隙過小會導致點火能量不足，不會導致二次電壓過高，因此排除選項C。因此，正確答案為A，即火花塞間隙過大或電極燒壞。當火花塞間隙過大或電極燒壞時，會導致點火能量過大，從而引起二次電壓過高的故障表現(xiàn)。3.()材料是在汽車上應用的新材料。A、鋁合金B(yǎng)、鋁銻鎂合金C、夾層鋼板D、球墨鑄鐵答案：C解析：本題考查的是汽車材料的應用。選項A鋁合金和B鋁銻鎂合金都是汽車制造中常用的材料，但是它們并不是夾層鋼板。選項D球墨鑄鐵雖然也是汽車制造中常用的材料，但是它并不是應用于汽車上的新材料。因此，正確答案為C夾層鋼板。夾層鋼板是一種由兩層鋼板和中間一層聚氨酯泡沫組成的復合材料，具有輕質(zhì)、高強度、吸能性好等特點，被廣泛應用于汽車車身結構中。4.全面質(zhì)量管理概念最早是由（）質(zhì)量管理專家提出的。A、加拿大B、英國C、法國D、美國答案：D解析：全面質(zhì)量管理（TQM）是一種以客戶為中心、全員參與、持續(xù)改進的質(zhì)量管理理念。它最早是由美國質(zhì)量管理專家J.M.Juran和A.V.Feigenbaum提出的。因此，本題的正確答案為D。5.圖樣上用（）線型表示軸線或?qū)ΨQ中心線。A、細實線B、粗實線C、細點畫線D、虛線答案：C解析：本題考查了圖樣中表示軸線或?qū)ΨQ中心線的線型。正確答案為C，即細點畫線。細點畫線是一種常用的表示軸線或?qū)ΨQ中心線的線型，它由一系列短線段組成，線段之間的間隔相等，線段長度一般為1-2mm。細實線和粗實線一般用于表示實體輪廓線或邊界線，虛線則用于表示隱藏線或輔助線。因此，選項A、B、D都不是表示軸線或?qū)ΨQ中心線的常用線型。6.發(fā)動機汽缸體軸承座孔同軸度檢驗儀主要由定心軸套、定心軸、球形觸頭、百分表及（）組成。A、等臂杠桿B、千分表C、游標卡尺D、定心器答案：A解析：本題考查的是發(fā)動機汽缸體軸承座孔同軸度檢驗儀的組成部分。根據(jù)題干中的描述，可以知道該檢驗儀主要由定心軸套、定心軸、球形觸頭、百分表以及等臂杠桿組成。因此，本題的正確答案為A選項，即等臂杠桿。其他選項中，千分表和游標卡尺都是測量長度的工具，與本題描述的檢驗儀不符；而定心器雖然與定心軸套、定心軸有關，但并不是本題中所描述的檢驗儀的組成部分。7.()屬于壓燃式發(fā)動機。A、汽油機B、煤氣機C、柴油機D、汽油機、煤氣機、柴油機均不對答案：C解析：本題考查的是壓燃式發(fā)動機的分類。壓燃式發(fā)動機是指在燃燒室內(nèi)，將燃料和空氣混合后，通過壓縮使其自燃的發(fā)動機。根據(jù)燃料的不同，壓燃式發(fā)動機可以分為柴油機。而汽油機是一種點燃式發(fā)動機，不屬于壓燃式發(fā)動機。因此，本題的正確答案是C，即柴油機屬于壓燃式發(fā)動機。8.穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時，線圈就會產(chǎn)生感應電動勢，其大小與（）成正比。A、磁通量B、磁通量的變化量C、磁感應強度D、磁通量的變化率答案：D解析：根據(jù)法拉第電磁感應定律，當磁通量發(fā)生變化時，線圈內(nèi)就會產(chǎn)生感應電動勢。而根據(jù)定義，磁通量的變化率就是磁通量的變化量除以時間，即Φ/t。因此，感應電動勢的大小與磁通量的變化率成正比，故選D。9.以下診斷儀中屬于大眾公司專用診斷儀的是（）。A、Tech—1B、VC、電眼睛D、修車王答案：B解析：本題考查的是汽車診斷儀的品牌和適用范圍。選項A的Tech—1是通用汽車公司的專用診斷儀；選項C的電眼睛和選項D的修車王都是國內(nèi)的品牌，不屬于大眾公司的專用診斷儀。因此，正確答案為B，V是大眾公司的專用診斷儀。10.東風EQ1092型汽車變速器共有（）個檔位。A、3B、4C、5D、6答案：D解析：東風EQ1092型汽車變速器共有5個前進擋和一個倒檔。因此，本題的正確答案為D。11.曲軸飛輪組主要由曲軸、（）和附件等組成。A、齒輪B、鏈輪C、帶輪D、飛輪答案：D解析：本題考查曲軸飛輪組的組成部分。曲軸飛輪組是指由曲軸、飛輪和附件等組成的機械傳動裝置。其中，曲軸是主要的傳動部件，飛輪則是用于平衡曲軸轉動慣量和儲存機械能的部件。因此，本題的正確答案為D，即飛輪。齒輪、鏈輪和帶輪雖然也是機械傳動中常用的部件，但不是曲軸飛輪組的主要組成部分。12.壓縮機驅(qū)動帶斷裂，會造成（）。A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、不制冷答案：D解析：壓縮機是制冷系統(tǒng)中的核心部件，如果其驅(qū)動帶斷裂，將無法帶動壓縮機正常工作，導致制冷系統(tǒng)無法正常運行，從而不制冷。因此，本題答案為D。選項A、B、C都是制冷系統(tǒng)無法正常工作的表現(xiàn)，但是這些情況與壓縮機驅(qū)動帶斷裂的原因不符。13.用反力式滾筒試驗臺檢驗時，駕駛員將車輛駛向滾筒，位置擺正，變速器置于（），啟動滾筒，使用制動。A、倒檔B、空擋C、前進低檔D、前進高檔答案：B解析：本題考查反力式滾筒試驗臺的使用方法。在進行試驗時，駕駛員需要將車輛駛向滾筒，位置擺正，變速器置于空擋，啟動滾筒，使用制動。因此，本題的正確答案為B。其他選項都不符合試驗的要求。14.利用拉線法檢查汽車前軸時，若拉線偏離了鋼板彈簧座中心，表明前軸存在()變形。A、水平方向的彎曲或扭曲B、水平方向的彎曲C、扭曲D、垂直方向的彎曲答案：A解析：拉線法是一種常用的檢查汽車前軸變形的方法。在檢查時，將拉線固定在前輪輪轂上，然后將拉線拉向前軸的鋼板彈簧座中心，觀察拉線是否與鋼板彈簧座中心重合。如果拉線偏離了鋼板彈簧座中心，就表明前軸存在變形。根據(jù)題目描述，拉線偏離了鋼板彈簧座中心，因此前軸存在變形。根據(jù)選項，只有A選項包含了水平方向的彎曲或扭曲，因此A選項是正確答案。B選項只包含了水平方向的彎曲，C選項只包含了扭曲，D選項只包含了垂直方向的彎曲，都與題目描述不符。15.液壓閥是液壓系統(tǒng)中的（）。A、動力元件B、執(zhí)行元件C、輔助元件D、控制元件答案：D解析：液壓系統(tǒng)中的元件可以分為四類：動力元件、執(zhí)行元件、輔助元件和控制元件。液壓閥作為控制元件，主要用于控制液壓系統(tǒng)中的流量、壓力、方向等參數(shù)，從而實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的自動化控制。因此，答案為D。16.發(fā)動機啟動困難，大多發(fā)生在（）。A、啟動系B、點火系C、燃料系D、啟動系、點火系、燃料系答案：D解析：發(fā)動機啟動困難可能是由于啟動系、點火系、燃料系中的任何一個或多個出現(xiàn)問題所導致的。因此，答案為D。啟動系包括啟動電機、電瓶、發(fā)動機傳動系統(tǒng)等；點火系包括點火線圈、火花塞、點火開關等；燃料系包括燃油泵、燃油濾清器、噴油嘴等。當這些系統(tǒng)中的任何一個或多個出現(xiàn)問題時，都可能導致發(fā)動機啟動困難。17.安裝好制動凸輪軸后，應使兩軸軸向間隙不大于（）mm。A、0.6B、0.7C、0.65D、0.5答案：B解析：制動凸輪軸是汽車制動系統(tǒng)中的重要部件，安裝時需要注意軸向間隙的控制。軸向間隙是指軸承內(nèi)徑與軸外徑之間的間隙，過大或過小都會影響制動效果和壽命。根據(jù)相關標準規(guī)定，制動凸輪軸的軸向間隙應不大于0.7mm，因此正確答案為B。18.熱狀態(tài)檢查。啟動發(fā)動機，使發(fā)動機溫度接近（）℃時。用手撥動風扇葉片，感覺較費力為正常。A、60~65B、70?75C、80?85D、90?95答案：C解析：本題考查的是熱狀態(tài)下的發(fā)動機風扇葉片是否正常。在熱狀態(tài)下，發(fā)動機溫度應該較高，因此選項A和B的溫度范圍較低，不符合題意。選項D的溫度范圍較高，不太可能出現(xiàn)在正常的熱狀態(tài)下。因此，正確答案應該是C，即80~85℃。在這個溫度范圍內(nèi)，手撥動風扇葉片感覺較費力是正常的現(xiàn)象。19.用萬用表測量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間電阻判斷調(diào)節(jié)器的（）。A、動態(tài)檢測法B、靜態(tài)檢測法C、空載檢測法D、負載檢測法答案：B解析：本題考查的是晶體管調(diào)節(jié)器的檢測方法。根據(jù)題目所給的信息，我們可以知道需要用萬用表測量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間的電阻，以判斷調(diào)節(jié)器的性質(zhì)。根據(jù)電子元器件的檢測方法，可以將其分為動態(tài)檢測法和靜態(tài)檢測法。動態(tài)檢測法是指在元器件工作狀態(tài)下進行檢測，而靜態(tài)檢測法則是指在元器件不工作狀態(tài)下進行檢測。由于本題所給的是測量電阻，因此需要使用靜態(tài)檢測法。因此，本題的答案為B，即靜態(tài)檢測法?？蛰d檢測法和負載檢測法則是指在元器件工作狀態(tài)下進行檢測，與本題所需的檢測方法不符。20.輪胎應當定期做動平衡檢査，用（）檢査。A、靜平衡檢測儀B、動平衡檢測儀C、扒胎機D、測功機答案：B解析：本題考查輪胎動平衡檢測的方法。輪胎動平衡檢測是指在輪胎旋轉時，通過檢測輪胎的重心位置和轉動時的振動情況，來判斷輪胎是否平衡。因此，本題的正確答案應該是動平衡檢測儀，選項B。靜平衡檢測儀只能檢測輪胎的靜態(tài)平衡，不能檢測動態(tài)平衡；扒胎機是用來拆卸輪胎的工具，與輪胎平衡檢測無關；測功機是用來測試發(fā)動機功率的設備，也與輪胎平衡檢測無關。因此，本題的正確答案是B。21.下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是（）。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象C、胎冠由外側向里側呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側或內(nèi)側單邊磨損答案：B解析：本題考查的是前輪擺振現(xiàn)象的特征。選項A描述的是輪胎磨損的情況，不屬于前輪擺振現(xiàn)象；選項C描述的是輪胎磨損的形態(tài)，也不屬于前輪擺振現(xiàn)象；選項D描述的是輪胎磨損的位置，也不屬于前輪擺振現(xiàn)象。只有選項B描述的是前輪擺振現(xiàn)象的特征，即前輪出現(xiàn)角振動的現(xiàn)象。因此，答案為B。22.()的作用是建立足夠的機油壓力。A、機油泵B、機油濾清器C、限壓閥D、機油壓力感應塞答案：A解析：本題考查機油系統(tǒng)的基本組成部分及其作用。機油泵是機油系統(tǒng)的核心部件，其作用是將機油從油底殼吸入，通過機油濾清器過濾后，再將機油壓力送到發(fā)動機各部位，以保證發(fā)動機各部位的潤滑和冷卻。因此，選項A“機油泵”的描述符合題意，是正確答案。選項B“機油濾清器”是機油系統(tǒng)中的過濾部件，雖然也有過濾作用，但不是建立機油壓力的關鍵部件，故不是本題答案。選項C“限壓閥”是機油系統(tǒng)中的調(diào)壓部件，其作用是限制機油壓力，防止機油壓力過高而損壞機油系統(tǒng)，也不是本題答案。選項D“機油壓力感應塞”是機油系統(tǒng)中的傳感器，其作用是檢測機油壓力是否正常，但不是建立機油壓力的關鍵部件，故不是本題答案。綜上所述，本題答案為A。23.()導致前排乘客側電動車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開關故障C、遙控器故障D、點火開關故障答案：D解析：前排乘客側電動車門鎖不能鎖定的原因可能有很多，以下是每個選項的分析：-**熔斷器故障**：熔斷器是一種用于保護電路的裝置，如果熔斷器出現(xiàn)故障，可能會導致電路中斷，從而影響電動車門鎖的正常工作。但熔斷器故障通常不會導致單個車門鎖無法鎖定，而是會影響整個電路系統(tǒng)。-**開關故障**：開關故障可能導致電動車門鎖無法接收到鎖定信號，從而無法鎖定。但是，開關故障通常不會導致單個車門鎖出現(xiàn)問題，而是會影響所有與該開關相關的門鎖。-**遙控器故障**：如果遙控器出現(xiàn)故障，可能會導致無法發(fā)送鎖定信號。但是，這通常只會影響使用遙控器鎖定車門的功能，而不會影響車內(nèi)的鎖定開關。-**點火開關故障**：點火開關故障可能會影響車輛的電氣系統(tǒng)，包括電動車門鎖。如果點火開關出現(xiàn)故障，可能會導致前排乘客側電動車門鎖無法鎖定。綜上所述，點火開關故障可能導致前排乘客側電動車門鎖不能鎖定，因此選項D是正確答案。需要注意的是，以上只是一些可能的原因，具體原因還需要進行進一步的檢查和診斷。24.柴油機啟動時排氣管冒白煙，其故障原因是（）。A、燃油箱無油或存油不足B、柴油濾清器堵塞C、高壓油管有空氣D、燃油中有水答案：D解析：柴油機啟動時排氣管冒白煙，說明燃燒產(chǎn)生的廢氣中含有水蒸氣，而燃油中含有水會導致燃燒不完全，產(chǎn)生水蒸氣，從而導致排氣管冒白煙。因此，故障原因是燃油中有水，選項D正確。選項A、B、C都與排氣管冒白煙無關。25.若左側轉向燈總功率大于右側轉向燈總功率，則（）。A、左側閃光頻率快B、右側閃光頻率快C、左右測閃光頻率相同D、會使閃光器損壞答案：B解析：根據(jù)題目中的條件，左側轉向燈總功率大于右側轉向燈總功率，可以得出右側轉向燈的功率較小，因此右側閃光頻率會比左側閃光頻率快，所以答案為B。選項A和C都與條件不符，選項D也與題目無關。26.若發(fā)動機氣門響，其響聲會隨發(fā)動機轉速增高而增高，溫度變化和單缸斷火時響聲（）。A、減弱B、不減弱C、消失D、變化不明顯潤滑油漏損答案：B解析：本題考查發(fā)動機氣門響聲的特點。發(fā)動機氣門響聲是指發(fā)動機氣門在工作時發(fā)出的噪音，其響聲會隨發(fā)動機轉速增高而增高。因此，選項A“減弱”和選項C“消失”都與發(fā)動機氣門響聲的特點相反，排除。選項D“變化不明顯潤滑油漏損”與題干無關，排除。綜上所述，正確答案為B“不減弱”。27.()是合同內(nèi)容的載體。A、合同的主體B、合同的形式C、合同的訂立D、合同的解除答案：B解析：本題考查的是合同的形式，即合同內(nèi)容的載體。合同是一種法律行為，需要以書面形式或者口頭形式表達出來。而合同的書面形式是指將合同內(nèi)容寫在紙張、文件、電子文檔等載體上，以便于保存、傳遞和證明。因此，本題的答案為B。其他選項中，合同的主體是指合同當事人，合同的訂立是指合同的簽訂和生效，合同的解除是指合同的終止或者撤銷，與本題所考查的內(nèi)容不符。28.汽車車身一般包括車前、（）、側圍、頂蓋和后圍等部件。A、車頂B、車后C、車底D、前圍答案：C解析：汽車車身一般包括車前、車底、側圍、頂蓋和后圍等部件。這些部件共同構成了汽車的整體結構，為乘客和駕駛員提供了安全舒適的乘坐環(huán)境。其中，車前包括前保險杠、前翼子板、發(fā)動機罩、前圍板、前縱梁等部件；車底則包括地板、門檻板等部件；側圍則是指車身兩側的板件，包括車門等；頂蓋則是指車身頂部的蓋板，通常還裝備有天窗、換氣窗或天線等；后圍則包括后保險杠、后側板等部件，與車前相呼應，保障車身的整體結構穩(wěn)定。29.發(fā)動機可變氣門正時和氣門升程電子控制簡稱（）。A、VTECB、VVECC、VDECD、VTES答案：A解析：本題考查的是發(fā)動機技術中的可變氣門正時和氣門升程電子控制的簡稱。根據(jù)常識和相關知識可知，VTEC是VariableValveTimingandLiftElectronicControl的縮寫，即可變氣門正時和氣門升程電子控制，因此選項A為正確答案。選項B、C、D均不是發(fā)動機技術中的常用縮寫，因此不是正確答案。30.發(fā)動機機油油耗超標的原因是（）。A、機油粘度過大B、潤滑油道堵塞C、潤滑油漏損D、機油壓力表或傳感器有故障答案：C解析：本題考察的是發(fā)動機機油油耗超標的原因。機油是發(fā)動機正常運轉的重要保障，如果機油油耗超標，會導致發(fā)動機潤滑不良，加速發(fā)動機磨損，甚至導致發(fā)動機故障。因此，正確判斷機油油耗超標的原因非常重要。選項A：機油粘度過大不是導致機油油耗超標的原因。機油粘度過大會導致機油在低溫下流動性差，影響發(fā)動機啟動和運轉。選項B：潤滑油道堵塞也不是導致機油油耗超標的原因。潤滑油道堵塞會導致發(fā)動機潤滑不良，加速發(fā)動機磨損，但不會導致機油油耗超標。選項C：潤滑油漏損是導致機油油耗超標的常見原因。潤滑油漏損會導致機油流失，使機油量不足，從而導致機油油耗超標。選項D：機油壓力表或傳感器有故障也不是導致機油油耗超標的原因。機油壓力表或傳感器故障會導致機油壓力不穩(wěn)定或無法正常檢測機油壓力，但不會導致機油油耗超標。綜上所述，本題正確答案為C。31.主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕可通過（）來調(diào)整。A、增減主動錐齒輪前端調(diào)整墊片B、增減主動錐齒輪后端調(diào)整墊片C、增減從動錐齒輪后端調(diào)整墊片D、增減從動錐齒輪后端調(diào)整墊片答案：B解析：本題考查主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕的調(diào)整方法。根據(jù)常識和相關知識可知，主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕的調(diào)整是通過調(diào)整主動錐齒輪后端的調(diào)整墊片來實現(xiàn)的，因此正確答案為B。選項A、C、D都是錯誤的。32.拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色,（）并且干凈，說明選型正確。A、淺褐色B、黑色C、灰白色D、棕色答案：A解析：本題考查對火花塞絕緣體裙部顏色的判斷。正確的火花塞選型應該是能夠使發(fā)動機正常運轉，同時不會產(chǎn)生過多的積碳。根據(jù)經(jīng)驗，火花塞絕緣體裙部顏色淺褐色是正常的，說明火花塞選型正確。黑色和棕色可能是由于積碳過多或者油污導致的，灰白色可能是由于火花塞過熱或者點火系統(tǒng)故障導致的。因此，選項A是正確答案。33.起動機的起動控制線主要負責給起動機上的（）供電。A、電樞繞組B、磁場繞組C、電磁開關D、繼電器答案：C解析：起動機的起動控制線主要負責給起動機上的電磁開關供電。電磁開關是起動機的重要組成部分，它通過控制電流的通斷來控制起動機的啟動和停止。因此，正確答案為C。選項A的電樞繞組是起動機的主要電路部分，它產(chǎn)生電磁力使起動機轉動；選項B的磁場繞組則是電樞繞組的補充，它產(chǎn)生磁場使電樞繞組轉動；選項D的繼電器是一種電氣控制器，用于控制電路的開關和保護。它與起動機的起動控制線沒有直接關系。34.單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、（）、整流和穩(wěn)壓電路組成。A、整流B、電網(wǎng)C、電源D、電源變壓器答案：D解析：單相直流穩(wěn)壓電源由四個部分組成：電源變壓器、整流、濾波和穩(wěn)壓電路。其中，電源變壓器將交流電源轉換為所需的直流電壓，整流將交流電轉換為直流電，濾波將直流電中的脈動成分濾除，穩(wěn)壓電路將直流電壓穩(wěn)定在所需的值。因此，選項D“電源變壓器”是單相直流穩(wěn)壓電源的組成部分之一。35.汽車暖風裝置除能完成其主要功能外，還能起到（）。A、除濕B、除霜C、去除灰塵D、降低噪聲答案：B解析：本題考查汽車暖風裝置的附加功能。根據(jù)常識和實際使用經(jīng)驗，汽車暖風裝置在冬季使用時，除了能夠提供車內(nèi)溫暖的空氣，還能夠起到除霜的作用，幫助車主清除車窗上的冰霜，提高行車安全性。因此，選項B“除霜”是正確答案。選項A“除濕”也是汽車暖風裝置的功能之一，但不是本題的正確答案。選項C“去除灰塵”和選項D“降低噪聲”與汽車暖風裝置的功能無關，因此不是本題的正確答案。綜上所述，本題的正確答案是B。36.()表示放大器放大信號電流的能力。A、電壓增益B、電流增益C、功率增益D、電阻增益答案：B解析：本題考查放大器的增益類型。放大器的增益類型有電壓增益、電流增益、功率增益和電阻增益四種。其中，電壓增益是指放大器輸出電壓與輸入電壓之比，電流增益是指放大器輸出電流與輸入電流之比，功率增益是指放大器輸出功率與輸入功率之比，電阻增益是指放大器輸出電阻與輸入電阻之比。因此，本題的答案為B，即放大器的增益類型為電流增益。37.發(fā)動機汽缸體裂紋和破損檢測最常用的方法是（）法。A、磁力探傷B、熒光探傷C、敲擊D、水壓試驗答案：D解析：本題考查的是發(fā)動機汽缸體裂紋和破損檢測的方法。選項A磁力探傷和B熒光探傷是常用的無損檢測方法，但主要用于金屬表面缺陷的檢測，對于汽缸體內(nèi)部的裂紋和破損檢測不太適用。選項C敲擊也不是一種科學的檢測方法，無法準確判斷汽缸體是否存在裂紋和破損。而選項D水壓試驗是一種常用的檢測方法，通過在汽缸體內(nèi)注入水壓，觀察是否有漏水現(xiàn)象來判斷汽缸體是否存在裂紋和破損。因此，本題的正確答案是D。38.活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝（）的工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母答案：A解析：根據(jù)題干中的關鍵詞“活塞環(huán)拆裝鉗”，可以推斷出這是一種用于拆裝活塞環(huán)的工具。因此，正確答案為A選項，即活塞環(huán)。B選項的活塞銷是連接活塞和連桿的零件，與活塞環(huán)無關；C選項的頂置式氣門彈簧是發(fā)動機氣門系統(tǒng)中的零件，也與活塞環(huán)無關；D選項的輪胎螺母則是汽車輪胎固定的零件，與活塞環(huán)也無關。因此，排除B、C、D三個選項，選擇A選項作為正確答案。39.桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動機的機油泵主動軸彎曲度超過（）mm,則應對其進行校正或更換。A、0.10B、0.20C、0.05D、0.30答案：D解析：本題考查對汽車發(fā)動機機油泵主動軸彎曲度的了解。根據(jù)題干中的信息，桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動機的機油泵主動軸彎曲度超過0.30mm時，需要進行校正或更換。因此，本題的答案為D。40.職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點所要求的道德準則、道德情操與（）的總和。A、職業(yè)守則B、多元化C、人生觀D、道德品質(zhì)答案：D解析：本題考查職業(yè)道德的定義和特點。職業(yè)道德是指在職業(yè)活動中所應遵守的道德準則和道德情操，是職業(yè)特點所要求的。因此，選項A“職業(yè)守則”是符合職業(yè)道德的要求的，但不是職業(yè)道德的總和；選項B“多元化”與職業(yè)道德無關；選項C“人生觀”雖然與道德有關，但不是職業(yè)道德的總和。只有選項D“道德品質(zhì)”符合職業(yè)道德的定義和特點，是職業(yè)道德的總和。因此，答案為D。41.檢査皮帶松緊度，用30-50N的力按下傳動帶，撓度應為（）。A、5?10mmB、10?15mmC、15?20mmD、20?25mm答案：B解析：一般來說，檢查皮帶松緊度時，用30-50N的力按下傳動帶，合適的撓度通常在10-15mm之間。如果撓度太小，說明皮帶太緊，可能會導致設備運行負荷較大、皮帶磨損加劇等問題；如果撓度太大，說明皮帶太松，可能會出現(xiàn)皮帶打滑、傳動效率降低等情況。所以10-15mm是一個比較合理的范圍，故答案選B。42.柴油車廢氣檢測時，發(fā)動機首先應（）,以保證檢測的準確性。A、調(diào)整怠速B、調(diào)整點火正時C、預熱D、加熱答案：C解析：柴油車廢氣檢測時，發(fā)動機首先應該進行預熱，以保證檢測的準確性。預熱可以使發(fā)動機達到正常工作溫度，使燃燒更加充分，廢氣排放更加穩(wěn)定，從而保證檢測結果的準確性。調(diào)整怠速和點火正時是調(diào)整發(fā)動機性能的方法，不是保證檢測準確性的必要步驟。加熱也不是必要步驟，因為預熱已經(jīng)可以使發(fā)動機達到正常工作溫度。因此，選項C是正確答案。43.機油壓力過低報警燈報警開關安裝在（）上。A、潤滑油主油道B、發(fā)動機曲軸箱C、氣門室罩蓋D、節(jié)氣門體答案：A解析：機油壓力過低報警燈報警開關是用來檢測發(fā)動機機油壓力是否正常的裝置，一旦機油壓力過低，就會觸發(fā)報警燈。而這個開關一般安裝在潤滑油主油道上，因為潤滑油主油道是機油流動的主要通道，機油壓力也是在這里被檢測的。因此，本題的正確答案是A。B、C、D選項都與機油壓力過低報警燈報警開關的安裝位置無關。44.進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉速為()r/min時，點火提前角應為13°±1°。A、600B、800C、1000D、1200答案：D解析：本題考查汽車維護中的點火提前角知識點。點火提前角是指點火時刻提前于活塞上止點的角度，它的大小直接影響著發(fā)動機的性能和燃油消耗。在進行汽車二級維護前，需要檢查發(fā)動機的轉速和點火提前角是否符合要求。根據(jù)題目中給出的條件，進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉速為1200r/min時，點火提前角應為13°±1°。因此，正確答案為D選項。解析：根據(jù)汽車維護知識可知，點火提前角的大小與發(fā)動機的轉速有關。當發(fā)動機轉速較高時，點火提前角應該相應地增加，以保證燃燒的充分性和效率。因此，當發(fā)動機的轉速為1200r/min時，點火提前角應該為13°±1°。其他選項的轉速都低于1200r/min，因此不符合要求。45.以下屬于預防性維護作業(yè)的是：（）。A、日常維護B、一級維護C、二級維護D、三級維護答案：A解析：本題考查維護的分類和層次。預防性維護是指在設備或系統(tǒng)正常運行期間，通過對設備或系統(tǒng)進行檢查、調(diào)整、清潔、潤滑等工作，以預防設備或系統(tǒng)出現(xiàn)故障或性能下降的維護方式。而日常維護就是預防性維護的一種，是指對設備或系統(tǒng)進行日常的檢查、清潔、潤滑、調(diào)整等工作，以保證設備或系統(tǒng)的正常運行。因此，選項A“日常維護”是屬于預防性維護作業(yè)的。選項B、C、D分別是設備維修的三個層次，不屬于預防性維護。故本題答案為A。46.自動變速器試驗后，應讓發(fā)動機怠速運轉（）s左右，以使自動變速器油溫正常。A、10B、20C、30D、60答案：D解析：本題考查的是對自動變速器試驗后的處理方法的掌握。在進行自動變速器試驗后，應該讓發(fā)動機怠速運轉一段時間，以使自動變速器油溫正常。根據(jù)經(jīng)驗，一般需要讓發(fā)動機怠速運轉60秒左右，因此選項D為正確答案。選項A、B、C的時間都太短，不能使自動變速器油溫正常。47.發(fā)動機曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應用（）誤差評價。A、平行度B、垂直度C、同軸度D、位置度答案：B解析：本題考查的是發(fā)動機曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線的誤差評價。根據(jù)題意，曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應該是垂直的，因此正確答案為B選項——垂直度。A選項——平行度，是指兩個面或軸線之間的平行程度，與本題無關。C選項——同軸度，是指兩個軸線之間的軸線距離的偏差，與本題無關。D選項——位置度，是指工件表面上某一點到參考面的距離偏差，與本題無關。48.()由維修企業(yè)進行，以清潔、緊固、潤滑為中心內(nèi)容。A、日常維護B、一級維護C、二級維護D、三級維護答案：B解析：日常維護以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容。一級維護以清潔、緊固、潤滑為中心內(nèi)容，并檢查有關制動、操縱、燈光等安全部件；二級維護以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容。49.汽車二級維護的行駛里程為（）Km。A、5000-10000B、10000-15000C、20000-30000D、30000-40000答案：B解析：汽車二級維護是指在車輛行駛一定里程后進行的維護保養(yǎng)，以保證車輛的正常運行和延長使用壽命。根據(jù)常規(guī)的汽車維護保養(yǎng)標準，二級維護的行駛里程一般在1萬-1.5萬公里之間，因此選項B“10000-15000”是正確答案。選項A“5000-10000”過于短，選項C“20000-30000”和選項D“30000-40000”過于長，不符合常規(guī)的汽車維護保養(yǎng)標準。50.若發(fā)動機機油油耗超標，則檢查（）。A、機油粘度是否符合要求B、潤滑油道堵塞C、氣門與氣門導管的間隙D、油底殼油量是否不足答案：C解析：本題考查的是發(fā)動機機油油耗超標的原因，正確答案為C，即氣門與氣門導管的間隙。氣門與氣門導管的間隙過大會導致機油進入燃燒室燃燒，從而導致機油油耗超標。選項A機油粘度是否符合要求、選項B潤滑油道堵塞、選項D油底殼油量是否不足都可能導致機油問題，但與本題所考查的問題不符。因此，本題的正確答案為C。51.汽油泵的搖臂行程磨損不應超過（）mm。A、0.10B、0.20C、0.30D、0.40答案：B解析：本題考查汽油泵的搖臂行程磨損限值。搖臂行程磨損是指搖臂在使用過程中由于磨損而導致的行程變化。根據(jù)相關標準規(guī)定，汽油泵的搖臂行程磨損不應超過0.20mm，因此選B。52.氣門彈簧拆裝機是一種專門用于拆裝（）的工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母答案：C解析：本題考查對氣門彈簧拆裝機的了解。氣門彈簧拆裝機是一種專門用于拆裝頂置式氣門彈簧的工具，因此選項C為正確答案。選項A、B、D與氣門彈簧拆裝機無關，屬于干擾項。53.在路試檢測汽車油耗時，一般采用油耗傳感器與（）配合使用。A、秒表B、汽車儀表C、第五輪儀D、任何計時裝置和汽車轉速表答案：C解析：本題考查的是路試檢測汽車油耗時所需的配合使用的設備。根據(jù)題干中的提示，我們可以知道需要使用油耗傳感器和另外一種設備進行配合使用。選項A秒表和選項B汽車儀表都不是與油耗傳感器配合使用的設備，選項D任何計時裝置和汽車轉速表中的計時裝置也不是與油耗傳感器配合使用的設備。而選項C第五輪儀是一種用于測量車速和里程的儀器，可以與油耗傳感器配合使用來進行路試檢測汽車油耗。因此，答案為C。54.用百分表測量變速器輸出軸的徑向跳動量要求不大于（）mm,使用極限為0.06mm。A、0.020B、0.025C、0.030D、0.035答案：B解析：本題目中要求測量變速器輸出軸的徑向跳動量不大于一定值，使用的極限為0.06mm。因此，我們需要選擇一個小于等于0.06mm的選項作為答案。根據(jù)題目中的要求，我們可以列出不等式：測量值≤極限值。將選項代入不等式中，得到：A.0.020≤0.06（不符合要求）B.0.025≤0.06（符合要求）C.0.030≤0.06（符合要求）D.0.035≤0.06（符合要求）因此，選項B、C、D都符合要求，但是題目要求我們選擇最小的符合要求的選項，因此答案為B。55.發(fā)動機怠速運轉時，踏下踏板少許，若此時發(fā)響，則為（）。A、分離套筒缺油或損壞B、分離軸承缺油或損壞C、踏板自由行程過小D、踏板自由行程過大答案：B解析：本題考查的是發(fā)動機怠速運轉時，踏下踏板少許，發(fā)出響聲的原因。根據(jù)題干中的提示，可以排除選項C和D，因為自由行程過小或過大不會導致發(fā)出響聲。而選項A和B都與缺油或損壞有關，但是只有分離軸承缺油或損壞時，才會在踏下踏板少許時發(fā)出響聲。因此，正確答案為B。56.不是轉向沉重的原因。A、轉向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小B、轉向器轉向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦C、前輪前束過大或過小D、轉向器搖臂與襯套間隙過小答案：C解析：本題考查的是造成車輛轉向沉重的原因，而選項中只有C選項與此相關。前輪前束過大或過小會導致車輛轉向不靈活，需要用更大的力才能完成轉向，因此不是轉向沉重的原因。而其他選項與轉向沉重無關，因此排除。因此，本題的正確答案為C。57.傳統(tǒng)點火系中，分電器的電容器的容量一般為（）。A、0.15-0.5μFB、0.15-0.25μFC、0.15?0.25FD、0.15?0.25mF答案：B解析：本題考查傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中分電器電容器的容量范圍。傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中，分電器的作用是將高壓電流分配到各個火花塞上，而電容器則是用來存儲電荷，以便在點火時釋放出來，提供足夠的電能。根據(jù)常見的分電器電容器容量范圍，可知答案為B，即0.15-0.25μF。其他選項容量過大或過小，不符合實際情況。58.解放CA1092型汽車制動蹄支承銷與制動底板的配合間隙不大于（）mm。A、0.25B、0.20C、0.15D、0.30答案：C解析：本題考查的是汽車制動系統(tǒng)的相關知識。解放CA1092型汽車制動蹄支承銷與制動底板的配合間隙不大于0.15mm，即選C。解放CA1092型汽車是一種常見的貨車，其制動系統(tǒng)是保證行車安全的重要組成部分。制動蹄支承銷與制動底板的配合間隙過大或過小都會影響制動效果，因此需要掌握相關的配合間隙標準。在本題中，要求的配合間隙不大于0.15mm，這是一個比較嚴格的標準，說明該車型的制動系統(tǒng)要求比較高。59.前輪、前軸、轉向節(jié)與（）的相對安裝位置，稱為爲向車輪定位。A、懸架B、半軸C、車架D、車橋答案：C解析：本題考查的是車輛的基本構造和術語。向車輪定位是指前輪、前軸、轉向節(jié)與車架的相對安裝位置。選項A懸架、B半軸、D車橋都不是與車架相對安裝位置的術語，因此排除。選項C車架是正確答案。60.GB/T8028-94《汽油機機油換油指標》規(guī)定：L-EQB水分含量大于（）%。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：B解析：根據(jù)題目中給出的規(guī)定，L-EQB水分含量應該大于某個百分比。根據(jù)選項可知，只有B選項的0.2%符合要求，因此B選項為正確答案。61.試驗起動系時，試驗時間（）。A、不宜過長B、不宜過短C、盡量長些D、無要求答案：A解析：試驗起動系時，試驗時間不宜過長。因為長時間的試驗會增加試驗成本和時間成本，同時也會增加試驗過程中出現(xiàn)問題的概率，影響試驗結果的準確性。因此，試驗時間應該控制在合理的范圍內(nèi)，不宜過長。選項A正確。選項B、C、D都與題干相反，因此都是錯誤的。62.在診斷與排除制動防抱死故障燈報警故障時，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關，按下中間按鈕，再將車上的點火開關轉到ON位置，如果有故障碼存儲在電腦中，那么在（）s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來。A、15B、30C、45D、60答案：C解析：本題考查制動防抱死系統(tǒng)的故障診斷方法。在排除故障時，需要連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，并按照一定的步驟操作。如果有故障碼存儲在電腦中，那么在一定的時間內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來。根據(jù)題干描述，答案為C，即45秒。63.主要是在發(fā)動機進氣口、排氣口和運轉中的風扇處的響聲屬于（）異響。A、機械B、燃燒C、空氣動力D、電磁答案：C解析：本題考查的是發(fā)動機進氣口、排氣口和運轉中的風扇處的響聲屬于哪種異響。根據(jù)常識和相關知識可知，發(fā)動機進氣口、排氣口和運轉中的風扇處的響聲主要是由空氣動力引起的，因此答案為C。其他選項中，機械異響主要是由機械部件的摩擦、磨損等引起的，燃燒異響主要是由燃燒室內(nèi)的爆炸聲引起的，電磁異響主要是由電磁干擾引起的。64.以下不是發(fā)動機回火的原因的是（）。A、汽油泵與氣缸體間襯墊過厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過近或過遠C、進氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞答案：D解析：發(fā)動機回火是指發(fā)動機在運行時突然熄火后重新點火，造成車輛抖動或停車的現(xiàn)象。造成發(fā)動機回火的原因有很多，包括點火系統(tǒng)故障、供油系統(tǒng)故障、進氣系統(tǒng)故障等等。本題要求選擇不是發(fā)動機回火原因的選項，因此需要排除其他選項，找出正確答案。選項A和B都與汽油泵有關，而汽油泵是供油系統(tǒng)的重要組成部分，供油不足或過多都可能導致發(fā)動機回火。因此，選項A和B都可能是發(fā)動機回火的原因。選項C是進氣系統(tǒng)的一部分，進氣系統(tǒng)的故障也可能導致發(fā)動機回火。因此，選項C也可能是發(fā)動機回火的原因。選項D是排氣歧管襯墊損壞，與發(fā)動機回火沒有直接關系。因此，選項D是本題的正確答案。綜上所述，本題的正確答案是D。65.汽車暖風裝置的功能是向車內(nèi)提供（）。A、冷氣B、暖氣C、新鮮空氣D、適宜氣流的空氣答案：B解析：本題考查汽車暖風裝置的功能。根據(jù)常識和實際情況，汽車暖風裝置的主要功能是向車內(nèi)提供暖氣，以保證車內(nèi)溫度舒適。因此，本題的正確答案為B。選項A冷氣與暖風相反，選項C新鮮空氣與暖風功能不同，選項D適宜氣流的空氣也不是暖風裝置的主要功能。因此，這些選項都不是本題的正確答案。66.解放CA1091型汽車釆用的是（）駐車制動器。A、盤式B、鼓式C、帶式D、后輪答案：A解析：本題考查的是解放CA1091型汽車的駐車制動器類型。駐車制動器是汽車的重要安全裝置之一，用于固定車輛在停車狀態(tài)下不會滑動或滾動。根據(jù)解放CA1091型汽車的設計和制造，其采用的是盤式駐車制動器。因此，本題的正確答案為A。67.汽車傳動系在傳遞動力的過程中，變速器變速后經(jīng)萬向傳動裝置傳給（）。A、離合器B、主減速器C、差速器D、半軸答案：B解析：汽車傳動系一般由發(fā)動機、離合器、變速器、主減速器、差速器、半軸等組成。其中，變速器的作用是改變發(fā)動機輸出軸的轉速和扭矩，使其適應不同的行駛速度和路況。而主減速器則是將變速器輸出的動力再次減速，以適應車輪的轉速。因此，答案為B，即主減速器。68.汽車中除了蓄電池外另一個重要電源是（）。A、電動機B、起動機C、點火線圈D、交流發(fā)電機答案：D解析：汽車中除了蓄電池外，還有一個重要的電源是交流發(fā)電機。交流發(fā)電機是汽車電氣系統(tǒng)的核心部件，它可以將發(fā)動機的機械能轉化為電能，為整個汽車電氣系統(tǒng)提供電力。因此，選項D是正確答案。選項A的電動機是汽車的動力來源，不是電源；選項B的起動機是用來啟動發(fā)動機的，也不是電源；選項C的點火線圈是點火系統(tǒng)的一部分，用來產(chǎn)生高壓電火花點燃混合氣，也不是電源。69.黃銅的主要用途用來制作導管、（）、散熱片及導電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。A、活塞B、密封墊C、冷凝器D、空調(diào)管答案：C解析：本題考查黃銅的主要用途。黃銅是一種合金，主要成分為銅和鋅，具有良好的導電性、導熱性和耐腐蝕性。根據(jù)題目所給的信息，黃銅的主要用途包括制作導管、散熱片、導電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。選項中，只有C選項提到了冷凝器，而冷凝器是一種利用黃銅制作的常見部件，因此答案為C。其他選項中，活塞一般使用鋁合金或鋼材制作，密封墊一般使用橡膠或塑料等材料制作，空調(diào)管一般使用銅管或鋁管制作。因此，這些選項都與黃銅的主要用途不符。70.變速器無負荷試驗時，（）軸的轉速應在1000~1400r/min范圍內(nèi)。A、第一B、第二C、中間D、倒檔答案：A解析：本題考查變速器無負荷試驗時的轉速范圍。根據(jù)汽車維修常識，變速器無負荷試驗時應該掛第一檔，因此答案為A。71.下列選項不屬于可燃混合氣供給和排出裝置的是（）。A、進氣歧管B、排氣歧管C、排氣消聲器D、機油濾清器答案：D解析：本題考查的是可燃混合氣供給和排出裝置的組成部分?？扇蓟旌蠚夤┙o和排出裝置是指將空氣和燃料混合后供給發(fā)動機燃燒，同時將燃燒產(chǎn)生的廢氣排出的裝置。根據(jù)這個定義，我們可以排除選項D，機油濾清器與可燃混合氣供給和排出裝置沒有直接關系。選項A、B、C都是可燃混合氣供給和排出裝置的組成部分。進氣歧管是將空氣引入發(fā)動機的管道，排氣歧管是將燃燒產(chǎn)生的廢氣排出發(fā)動機的管道，排氣消聲器是用于減少排氣噪音的裝置。因此，選項D不屬于可燃混合氣供給和排出裝置的組成部分，是本題的正確答案。72.輪胎的尺寸34X7,其中X表示（）。A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎答案：B解析：輪胎的尺寸通常由數(shù)字和字母組成，其中數(shù)字表示輪胎的寬度和直徑，字母表示輪胎的結構和性能。在本題中，數(shù)字“34”表示輪胎的寬度為34厘米，而字母“7”表示輪胎的直徑為7英寸。而“X”則表示高壓胎。因此，本題的答案為B。73.汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象屬于（）。A、前輪擺振B、制動跑偏C、前輪異常磨損D、前輪脫節(jié)答案：A解析：本題考查的是汽車前輪出現(xiàn)角振動的現(xiàn)象，需要考生對汽車前輪的運動狀態(tài)有一定的了解。前輪擺振是指汽車行駛時，前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，通常是由于前輪懸掛系統(tǒng)失效或輪胎不平衡等原因引起的。制動跑偏是指汽車制動時，車輛向一側偏移的現(xiàn)象，通常是由于制動力分配不均或制動器失效等原因引起的。前輪異常磨損是指前輪磨損不均勻或磨損過度的現(xiàn)象，通常是由于輪胎氣壓不足、輪胎磨損不均或懸掛系統(tǒng)失效等原因引起的。前輪脫節(jié)是指前輪與車輛底盤失去連接的現(xiàn)象，通常是由于輪轂螺母松動或懸掛系統(tǒng)失效等原因引起的。因此，根據(jù)題干描述的現(xiàn)象，可以判斷答案為A，即前輪擺振。74.捷達轎車駐車制動器是（）。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式答案：D解析：本題考查的是捷達轎車的駐車制動器類型。根據(jù)常識和汽車知識，駐車制動器一般有氣壓式、液力式、電子式和人力式等類型。而捷達轎車的駐車制動器屬于人力式，即需要通過人力操作才能實現(xiàn)駐車制動的功能。因此，本題的正確答案為D。75.()的作用是把髙壓導線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃氣粧內(nèi)的混合氣體。A、分電器B、點火線圈C、電容器D、火花塞答案：D解析：本題考查的是汽車點火系統(tǒng)中火花塞的作用?；鸹ㄈ屈c火系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將高壓電放電，產(chǎn)生電火花，引燃汽車發(fā)動機內(nèi)的混合氣體，從而使發(fā)動機正常工作。選項A分電器是點火系統(tǒng)中的另一個重要部件，其作用是將點火線圈產(chǎn)生的高壓電分配到各個火花塞上，使其按照正確的順序點火。選項B點火線圈是點火系統(tǒng)中的另一個重要部件，其作用是將低壓電轉換為高壓電，以供火花塞點火使用。選項C電容器在點火系統(tǒng)中并不常見，其作用是存儲電能，但不直接參與點火過程。因此，本題的正確答案是D火花塞。76.汽車傳動系最終將發(fā)動機輸出的動力傳遞給了。A、離合器B、變速器C、差速器D、驅(qū)動輪答案：D解析：汽車傳動系是指汽車發(fā)動機輸出的動力通過一系列的傳動裝置傳遞到驅(qū)動輪，從而推動汽車前進。其中，離合器、變速器和差速器都是傳動系中的重要組成部分，但它們并不是最終將動力傳遞給驅(qū)動輪的部件。因此，本題的正確答案是D，即驅(qū)動輪。77.化油器發(fā)動機油路產(chǎn)生氣阻將導致發(fā)動機（）。A、運行不穩(wěn)B、不能啟動C、爆振D、冒黑煙答案：B解析：化油器發(fā)動機的油路是將油從油箱中通過油泵送到化油器中，再通過噴油嘴噴入發(fā)動機燃燒室中。如果油路產(chǎn)生氣阻，油泵就無法將油送到化油器中，導致發(fā)動機無法啟動。因此，本題的正確答案為B。其他選項與油路產(chǎn)生氣阻的原因不符。78.下列選項中可以承擔整車大部分載重的是（）。A、離合器B、變速器C、萬向傳動裝置D、驅(qū)動橋答案：D解析：整車的載重主要由驅(qū)動橋來承擔，因為驅(qū)動橋是連接車輪的重要部件，能夠?qū)l(fā)動機的動力傳遞到車輪上，從而承擔整車的載重。離合器是連接發(fā)動機和變速器的部件，主要作用是控制發(fā)動機與變速器之間的連接和斷開，不承擔載重。變速器是調(diào)節(jié)發(fā)動機輸出轉矩和車速的部件，也不承擔載重。萬向傳動裝置主要用于轉向和傳遞動力，也不承擔載重。因此，選項D驅(qū)動橋是正確答案。79.減小進氣道與進氣管的阻力可以提高發(fā)動機的（）。A、機械效率B、充氣效率C、熱效率D、燃燒效率答案：B解析：本題考查的是發(fā)動機的性能優(yōu)化。減小進氣道與進氣管的阻力可以提高發(fā)動機的充氣效率，因為阻力越小，進氣量就越大，進氣量的增加可以提高發(fā)動機的充氣效率，從而提高發(fā)動機的性能。因此，本題的正確答案是B。其他選項與本題無關。80.關于發(fā)動機功率不足的原因，甲說：火花塞間隙不符合標準；乙說：分電器分火頭損壞。對于以上說法（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確答案：C解析：本題考查的是對發(fā)動機功率不足原因的分析和判斷。甲和乙給出了兩種不同的可能原因，需要分別進行分析。甲說火花塞間隙不符合標準，這個說法是正確的?；鸹ㄈ前l(fā)動機點火系統(tǒng)中的重要部件，它的作用是在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生火花，點燃混合氣，從而推動活塞運動。如果火花塞間隙不符合標準，就會影響火花的產(chǎn)生和傳遞，導致燃燒不充分，從而降低發(fā)動機功率。乙說分電器分火頭損壞，這個說法也是正確的。分電器是發(fā)動機點火系統(tǒng)中的另一個重要部件，它的作用是將高壓電流分配到各個火花塞上，從而產(chǎn)生火花。如果分電器分火頭損壞，就會導致某些火花塞無法正常點火，從而影響發(fā)動機的工作效率，降低發(fā)動機功率。綜上所述，甲和乙的說法都是正確的，因此答案為C。81.離合器線圈短路或燒毀，會造成（）。A、冷氣不足B、間歇制冷C、過熱D、不制冷答案：D解析：離合器線圈是制冷系統(tǒng)中的一個重要部件，它的作用是控制壓縮機的啟停。如果離合器線圈短路或燒毀，會導致離合器無法正常工作，從而使得壓縮機無法啟動，制冷系統(tǒng)失去作用，最終導致不制冷的情況出現(xiàn)。因此，本題的正確答案為D。選項A、B、C與離合器線圈的故障無關，是干擾項。82.關于創(chuàng)新的論述，不正確的說法是（）。A、創(chuàng)新需要“標新立異”B、服務也需要創(chuàng)新C、創(chuàng)新是企業(yè)進步的靈魂D、引進別人的新技術不算創(chuàng)新答案：D解析：本題考查對創(chuàng)新的理解。選項A、B、C都是正確的，而選項D則是錯誤的。引進別人的新技術也可以算作一種創(chuàng)新，因為它可以帶來新的思路和方法，促進企業(yè)的發(fā)展。因此，選項D是不正確的說法。83.檢查制動器彈簧時，用（）測量，其彈力不得小于規(guī)定值。A、彈簧稱B、地磅C、角尺D、張緊計答案：A解析：本題考查的是檢查制動器彈簧時所需的測量工具。制動器彈簧的彈力是制動器正常工作的重要保證，因此在檢查時需要使用彈簧稱進行測量。選項A正確回答了問題，選項B、C、D都不是用于測量彈簧彈力的工具，因此不符合題意。因此，本題的正確答案是A。84.無軌電車屬于（）。A、轎車B、貨車C、商用車D、乘用車答案：C軌電車是一種用電力驅(qū)動的公共交通工具，主要用于城市公共交通系統(tǒng)中。它通常是由一輛或多輛車廂組成的，可以搭載大量乘客。因此，無軌電車屬于商用車，選項C為正確答案。選項A、B、D都不正確，因為轎車、貨車、乘用車都不是無軌電車的分類。85.光電式卡爾曼渦旋式空氣流量計的輸出信號是（）。A、連續(xù)信號B、數(shù)字信號C、模擬信號D、固定信號答案：B解析：光電式卡爾曼渦旋式空氣流量計是一種數(shù)字式流量計，其輸出信號是數(shù)字信號。該流量計通過測量空氣流經(jīng)渦旋發(fā)生器時產(chǎn)生的渦旋頻率來計算空氣流量，輸出的信號是經(jīng)過數(shù)字處理后的數(shù)字信號。因此，選項B為正確答案。86.汽車轉向時，其內(nèi)輪轉向角（）外輪轉向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于答案：A解析：汽車轉向時，內(nèi)輪和外輪的轉向角度是不同的。內(nèi)輪轉向角度比外輪更大，這是因為汽車在轉彎時，內(nèi)側輪胎需要更大的轉向角度來保持車身穩(wěn)定，避免側翻或失控。因此，本題的答案為A，即內(nèi)輪轉向角大于外輪轉向角。87.汽油機分電器中的（）由分火頭和分電器蓋組成。A、配電器B、斷電器C、點火提前裝置D、電容器答案：A解析：本題考查汽油機分電器的組成部分。分電器是汽油機點火系統(tǒng)中的一個重要部件，其作用是將高壓電流分配到各個火花塞上，從而實現(xiàn)點火。分電器由配電器和分電器蓋兩部分組成。其中，配電器負責將高壓電流從點火線圈輸出，分火頭則將電流分配到各個火花塞上，分電器蓋則起到保護和固定作用。因此，本題的正確答案為A，即配電器。88.根據(jù)《汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術條件》（GB3801-83）的技術要求，汽缸套上端面應不低于汽缸體上平面，亦不高出（）mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25答案：A解析：根據(jù)題目中給出的技術要求，汽缸套上端面應不低于汽缸體上平面，亦不高出一定的距離。而根據(jù)選項可知，只有選項A中的數(shù)值為0.10mm，符合要求。因此，答案為A。89.用萬用表電壓檔測量在靜態(tài)下的“B”和“S”點電壓，應為（）。A、蓄電池電壓B、12VC、24VD、0V答案：A解析：這道題考察的是對萬用表電壓檔測量知識的理解。在靜態(tài)下，使用萬用表電壓檔測量“B”和“S”點電壓時，通常測量的是蓄電池的電壓。這是因為“B”和“S”點往往連接在蓄電池的兩端，所以測量到的電壓應該是蓄電池的電壓，而不是固定的12V、24V或0V。因此，正確答案是A，即蓄電池電壓。90.電動車窗的開關有很多類型，()開關能控制所有車門上的車窗。A、主B、分C、鎖窗D、以上都是答案：A解析：這道題考察的是對電動車窗開關類型的理解。在電動車窗系統(tǒng)中，通常會有不同類型的開關來控制車窗的升降。其中，“主”開關通常被設計為能夠控制所有車門上的車窗，提供便利性和集中控制的功能。而“分”開關則通常只控制特定車門上的車窗。至于“鎖窗”開關，它用于鎖定車窗，防止乘客隨意操作。因此，根據(jù)這些知識點，可以確定答案是A，“主”開關能控制所有車門上的車窗。91.銼削作業(yè)使用的工具，除了夾持工件的虎鉗以及清理銼削的刷子外，就是各種（）。A、量具B、尺寸C、銼刀D、旋具答案：C92.全面質(zhì)量管理的基本工作方法中（）階段指的是實施階段。A、B、CC、DD、P答案：C93.制動主缸裝配前，用()清洗缸壁。A、防凍液B、汽油C、柴油D、酒精答案：D解析：這道題考察的是對制動主缸裝配前清洗缸壁所用材料的了解。在制動系統(tǒng)的維護中，清洗缸壁是一個重要步驟，它要求使用一種既能有效清潔又不會對缸壁材料造成損害的清洗劑。酒精因其良好的清潔能力和對多數(shù)材料的兼容性，常被用作此類清洗任務。因此，正確答案是D，酒精。94.關于發(fā)動機溫度過高的主要原因，說法錯誤的是（）。A、節(jié)溫器損壞B、冷卻液過多C、點火提前角過大或過小D、風扇皮帶過松答案：B解析：發(fā)動機溫度過高主要由以下原因引起：-節(jié)溫器損壞：節(jié)溫器是控制冷卻液流動的裝置，它損壞時可能導致冷卻液不能正常循環(huán)，從而影響散熱，A項正確。-點火提前角過大或過?。簳谷紵煌耆?，產(chǎn)生過多熱量，C項正確。-風扇皮帶過松：風扇轉速不足，冷卻液散熱效果差，D項正確。-而冷卻液過多并不會直接導致發(fā)動機溫度過高，B項錯誤。因此，答案是B。95.鼓式車輪制動器的旋轉原件是()。A、制動鼓B、制動蹄C、摩擦片D、制動鉗答案：A解析：鼓式車輪制動器主要由旋轉部分、固定部分、促動裝置和定位調(diào)整裝置組成。其中旋轉部分就是制動鼓，制動蹄、摩擦片等是固定部分，制動鉗是盤式制動器的部件。所以鼓式車輪制動器的旋轉原件是制動鼓，答案選A。96.將發(fā)動機爆震信號換為電信號輸人發(fā)動機ECU，以便ECU修正（）。A、點火提前角B、爆震信號C、振動頻率D、氣缸內(nèi)壓力答案：A解析：當發(fā)動機出現(xiàn)爆震現(xiàn)象時，爆震傳感器會將這種振動信號轉換為電信號，并傳輸給發(fā)動機ECU。ECU接收到這個信號后，會判斷發(fā)動機是否存在爆震情況，并根據(jù)情況對點火提前角進行修正，以避免爆震的發(fā)生。如果點火提前角過大，就容易導致發(fā)動機爆震；如果點火提前角過小，就會影響發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)濟性。因此，ECU需要根據(jù)爆震傳感器的信號來實時調(diào)整點火提前角，以保證發(fā)動機的正常運行。所以，答案是A。97.發(fā)動機曲軸裂紋易發(fā)生軸頸與曲柄的連接處及（）周圍。A、曲拐B、配重C、潤滑油孔D、主油道答案：C解析：這道題考察的是對發(fā)動機曲軸裂紋發(fā)生位置的了解。發(fā)動機曲軸在工作過程中，由于承受交變載荷和應力，容易出現(xiàn)裂紋。特別是軸頸與曲柄的連接處以及潤滑油孔周圍，是裂紋的常見發(fā)生區(qū)域。這是因為潤滑油孔可能導致局部應力集中，增加裂紋發(fā)生的風險。因此，正確答案是C，即潤滑油孔周圍。98.三視圖中，V面代表()。A、主視面B、俯視面C、側視面D、左視面答案：A解析：這道題考察的是三視圖的基本知識。在三視圖投影體系中，V面代表的是主視面，也就是從物體正前方進行投影所得到的視圖。這是工程制圖和機械設計中的基礎概念，用于準確表達物體的三維形狀。因此，根據(jù)這個知識點，我們可以確定答案是A，即V面代表主視面。99.豐田卡羅拉型轎車點火提前角的檢測，發(fā)動機冷卻水溫至少（）℃，油溫達到60℃。A、90B、70C、60D、80答案：D解析：根據(jù)豐田卡羅拉型轎車的使用手冊和維修技術規(guī)范，點火提前角的檢測需要在特定的工作條件下進行。其中，發(fā)動機冷卻水溫至少為80℃，油溫達到60℃。這是因為在這個溫度范圍內(nèi)，發(fā)動機的燃燒過程相對穩(wěn)定，可以更準確地檢測點火提前角。如果水溫過低，燃燒不完全，可能導致檢測結果不準確。因此，正確答案是D。100.確定發(fā)動機曲軸修理尺寸時，除根據(jù)測量的圓柱度.圓度進行計算外，還應考慮（）對修理尺寸的影響。A、裂紋B、彎曲C、連桿D、軸瓦答案：B101.以下屬于氣缸體螺紋損傷的原因的是（）。A、裝配時螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當D、氣缸蓋過小答案：A102.拆卸起動機，首先要拆的是(）。A、電磁開關B、換向器端蓋C、電刷D、單向離合器答案：A解析：這道題考察的是對起動機拆卸步驟的了解。在拆卸起動機的過程中，按照常規(guī)的操作流程，首先需要斷開電源，然后拆卸電磁開關，這是因為電磁開關是控制起動機工作的關鍵部件，也是拆卸過程中最先需要接觸的部分。接著才能進一步拆卸其他部件。因此，正確答案是A，即電磁開關。103.轉向指示燈受轉向燈開關和（）控制。A、點火開關B、轉向燈信號開關C、危險警告燈開關D、閃光器答案：D104.制動信號燈電路一般不受（）控制，直接由電源.熔絲到制動信號燈開關。A、開關B、變光開關C、點火開關D、制動燈開關答案：C105.()會導致駕駛人側電動車鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障答案：D解析：這道題考察的是對汽車電路系統(tǒng)的理解。電動車鎖的工作依賴于良好的電路連接，特別是搭鐵線的正常運作。搭鐵線作為電路的一部分，如果發(fā)生故障，會導致電流無法正確流通，進而影響電動車鎖的正常鎖定。選項A涉及的是機械部分的問題，與電路無關；選項B的車窗天線故障通常影響的是車窗的升降，而非車鎖；選項C的遙控器故障，雖然可能影響遠程鎖定功能，但題目中特別提到了“駕駛人側電動車鎖”，這更傾向于直接的電路或機械問題，而非遙控系統(tǒng)。因此，結合汽車電路系統(tǒng)的知識，可以確定答案為D，即搭鐵線故障。106.發(fā)動機配氣機構在實際的進氣過程中，進氣門的工作情況是（）。A、早于上止點關閉，遲于下止點開啟B、遲于上止點開啟，遲于下止點關閉C、遲于下止點開啟，早于上止點關閉D、早于上止點開啟，遲于下止點關閉答案：D107.()不是液壓傳動的特點。A、結構緊湊，力矩大B、動作平穩(wěn)可靠C、易于調(diào)節(jié)和控制，噪音較小D、動作頻率高，適于完成頻繁啟動的輔助動作答案：D108.根據(jù)配合的松緊程度，如果是具有間隙（包括最小間隙等于零）的配合稱之為（）。A、過盈配合B、間隙配合C、過渡配合D、以上都不對答案：B解析：這道題考察的是對機械配合類型的理解。在機械工程中，配合的類型是根據(jù)配合面之間的間隙或過盈來定義的。間隙配合指的是配合面之間具有間隙（包括最小間隙等于零）的配合，這種配合允許部件之間有一定的相對運動。根據(jù)這個定義，選項B“間隙配合”是正確的。109.變速器（）有撥叉、撥叉軸、鎖止裝置和變速器蓋等組成。A、變速機構B、操縱機構C、傳動機構D、變矩機構答案：B解析：在變速器中，撥叉、撥叉軸、鎖止裝置和變速器蓋等主要部件組成了操縱機構。操縱機構的作用是根據(jù)駕駛員的操作意圖，通過撥動撥叉來實現(xiàn)換擋操作，從而改變傳動比。變速機構主要負責實現(xiàn)不同擋位的變換；傳動機構用于傳遞動力；變矩機構則常見于自動變速器中，起到改變轉矩的作用。綜上所述，正確答案是B。110.企業(yè)的競爭力與職業(yè)道德建設的關系是（）。A、互不相關B、相輔相承關系C、源泉與動力關系D、局部與全局關系答案：C111.起動機主要由直流串動式電動機、（）、傳動機構組成。A、控制裝置B、制動裝置C、點火裝置D、輔助裝置答案：A解析：這道題考察的是對起動機組成部分的理解。起動機是汽車發(fā)動機啟動的關鍵部件，主要由三部分組成。其中，直流串動式電動機負責提供啟動時的動力，傳動機構則負責將動力傳遞給發(fā)動機。而在這兩者之間，需要一個控制裝置來協(xié)調(diào)電動機和傳動機構的工作，確保啟動過程的順利進行。因此，正確答案是A，即控制裝置。112.()將發(fā)動機的轉矩傳遞給驅(qū)動車輪，同時還必須適應行駛條件的需求，改變轉矩的大小。A、傳動系B、行駛系C、轉向系D、制動系答案：A解析：傳動系的主要功能就是將發(fā)動機產(chǎn)生的動力傳給驅(qū)動車輪，并且能根據(jù)不同的行駛條件，如起步、加速、減速等，通過變速器等裝置來改變轉矩的大小，以適應車輛行駛的各種需求。而行駛系主要是支撐車輛和保證行駛平穩(wěn)等；轉向系是控制車輛轉向；制動系是用于車輛制動減速的。所以答案為A。113.汽車二級維護竣工檢驗，制動（）應符合GB/T8823中的有關規(guī)定。A、性能B、力矩C、距離D、強度答案：A解析：答案解析：汽車二級維護竣工檢驗中，制動性能是一個重要的檢測項目。GB/T8823是《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》的國家標準，其中規(guī)定了汽車制動性能的檢測方法和要求。根據(jù)該標準，制動性能應包括制動距離、制動力、制動協(xié)調(diào)時間等指標。通過對這些指標的檢測，可以評估汽車制動系統(tǒng)的工作狀態(tài)和性能是否符合安全要求。因此，選項A是正確的答案。114.主減速器的調(diào)整時，嚙合痕跡和嚙合間隙調(diào)整過程中不得變更（）預緊度。A、軸承B、螺栓C、齒輪D、惰輪答案：A解析：在主減速器的調(diào)整過程中，軸承預緊度的設定對于保證傳動系統(tǒng)的正常運轉和性能至關重要。改變軸承預緊度可能會影響到齒輪的嚙合狀態(tài)和傳動精度。如果在調(diào)整嚙合痕跡和嚙合間隙時變更了軸承預緊度，可能會導致齒輪的接觸位置和壓力分布發(fā)生變化，進而影響傳動的平穩(wěn)性和效率。而螺栓、齒輪和惰輪的調(diào)整通常與主減速器的其他性能參數(shù)相關，但它們的調(diào)整一般不會直接影響軸承的預緊度。因此，在主減速器的調(diào)整過程中，不得變更軸承預緊度，答案選A。115.使用高率放電計測量蓄電池兩極柱間電壓，測試時間為（）s.負載電流為110A時，最小電壓不得低于9.6V。A、2~5B、4~6C、3~8D、5~10答案：D解析：這道題考察的是對蓄電池測試標準的了解。根據(jù)行業(yè)標準，使用高率放電計測量蓄電池兩極柱間電壓時，測試時間通常為5~10秒。在這段時間內(nèi)，若負載電流為110A，蓄電池的最小電壓不應低于9.6V。這是評估蓄電池性能的重要指標。因此，正確答案是D。116.全面質(zhì)量管理的核心體現(xiàn)在（）上。A、質(zhì)量B、管理C、“全”D、質(zhì)量管理答案：C117.在測量發(fā)動機汽缸磨損程度時，為準確起見，應在不同的位置和方向共測出至少()個值。A、2B、4C、6D、8答案：C118.制動盤拆卸，在制動盤與輪轂間先（），再將制動鉗拆下。A、涂凡士林B、用酒精清潔C、測量D、做標記答案：D解析：這道題考察的是制動盤拆卸的正確步驟。在拆卸制動盤時，首先需要在制動盤與輪轂間做標記，以確保重新安裝時能夠準確對位，避免安裝錯誤導致的安全問題。因此，正確答案是D，即在拆卸前做標記。其他選項如涂凡士林、用酒精清潔、測量，并不是拆卸制動盤時的首要步驟，因此不是正確答案。119.交流發(fā)電機的功用是（）。A、在發(fā)動機運轉及汽車行駛的大部分時間里，由交流發(fā)電機向各用電設備供電B、在發(fā)動機怠速運轉時，交流發(fā)電機向各用電設備供電C、在發(fā)動機啟動時，協(xié)助蓄電池向啟動機和各用電設備供電D、在發(fā)電機的端電壓低于蓄電池的電動勢時，向蓄電池充電答案：A120.下列屬于鼓式制動器驗收的項目有（）。A、檢查制動盤磨損量B、檢查制動鉗C、檢查導向銷D、檢查輪轂內(nèi)外軸承答案：D解析：這道題考察的是對鼓式制動器驗收項目的了解。鼓式制動器驗收時，主要關注的是與制動器直接相關的部件。選項A提到的“檢查制動盤磨損量”是盤式制動器的驗收項目，不適用于鼓式制動器。選項B的“檢查制動鉗”同樣更偏向于盤式制動器的結構。選項C的“檢查導向銷”也不是鼓式制動器的典型驗收項目。而選項D的“檢查輪轂內(nèi)外軸承”是與鼓式制動器相關的驗收內(nèi)容，因為輪轂軸承的狀態(tài)對制動性能有直接影響。因此，正確答案是D。121.前輪定位的調(diào)整順序為先檢測調(diào)整主銷的（）。A、前傾角B、內(nèi)傾角C、后傾角D、外傾角答案：C解析：這道題考察的是對汽車前輪定位調(diào)整順序的理解。在汽車技術中，前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個參數(shù)。調(diào)整時，通常按照先主銷后傾角、再主銷內(nèi)傾角、接著前輪外傾角，最后前輪前束的順序進行。這是因為后傾角的調(diào)整會影響到其他定位參數(shù)的設定。因此，正確答案是C，即先檢測調(diào)整主銷的后傾角。122.進氣系統(tǒng)動態(tài)外觀檢查時，采用（）和（）相結合的方法對接合密封部位進行檢查。A、光照觸摸B、傾聽光照C、傾聽手感D、觀察傾聽答案：C123.電控自動變速器主要由（）液力變矩器、齒輪變速器、液壓控制系組成。A、耦合器B、單向離合器C、傳感器D、電子控制系統(tǒng)答案：D124.發(fā)動機火花塞的自凈溫度為()。A、500℃～700℃B、400℃～500℃C、300℃～400℃D、200℃～300℃答案：A解析：這道題考察的是對發(fā)動機火花塞自凈溫度的了解?；鸹ㄈ淖詢魷囟仁侵钙淠軌蜃孕星宄e碳和沉積物的溫度范圍。根據(jù)汽車工程知識，火花塞的自凈溫度通常位于500℃～700℃之間，這個溫度范圍有助于保持火花塞的清潔和正常工作，避免積碳導致的性能下降。因此，正確答案是A。125.怠速工況下，為保證發(fā)動機穩(wěn)定工作，應供給（）的混合氣。A、多而濃B、少而濃C、多而稀D、少而稀答案：B126.齒輪齒條式動力轉向系統(tǒng)中動力缸與控制閥間有()條油管相連。A、一B、二C、三D、四答案：B解析：在齒輪齒條式動力轉向系統(tǒng)中，動力缸通過油管與控制閥相連。通常情況下，需要兩條油管來完成液壓油的輸入和輸出，從而實現(xiàn)動力的傳遞和轉向的控制。因此，正確答案是選項B。127.發(fā)動機冷卻液溫度過高警告燈報警開關安裝在（）上。A、水道B、發(fā)動機曲軸箱C、氣門室罩蓋D、節(jié)氣門體答案：A128.對于具有6個氣缸的發(fā)動機，（）缸磨損最大。A、6B、4C、2D、1答案：D解析：這道題考察的是對發(fā)動機氣缸磨損規(guī)律的理解。在多氣缸發(fā)動機中，由于工作條件和潤滑情況的差異，不同氣缸的磨損程度會有所不同。通常情況下，第一缸由于承受啟動、加速等高頻工作條件，磨損會相對較大。因此，對于具有6個氣缸的發(fā)動機，第一缸磨損最大是符合發(fā)動機磨損規(guī)律的。129.用（）檢測發(fā)動機凸輪軸凸輪的輪廓變化，來判斷凸輪的磨損情況。A、游標卡尺B、百分表C、外徑千分尺D、標準樣板答案：D130.()用來吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。A、儲液干燥器B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器答案：A131.檢查制動鼓時,用弓形內(nèi)徑規(guī)測量，制動鼓內(nèi)圓面的（）誤差不得超過規(guī)定值。A、圓度B、對稱度C、平面度D、垂直度答案：A解析：答案解析：制動鼓是汽車制動系統(tǒng)的重要部件，其主要作用是產(chǎn)生摩擦力來制動車輪。在檢查制動鼓時，圓度誤差是一個重要的指標。圓度誤差過大會導致制動不均勻、制動跑偏等問題，影響制動性能和行車安全。弓形內(nèi)徑規(guī)是一種用于測量圓柱形內(nèi)表面直徑的工具，它可以測量制動鼓內(nèi)圓面的圓度誤差。因此，在檢查制動鼓時，通常使用弓形內(nèi)徑規(guī)測量內(nèi)圓面的圓度誤差，以確保其符合規(guī)定值。132.充氣輪胎按其結構組成可分為（）。A、有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎B、高壓輪胎和低壓輪胎C、子午線輪胎和普通斜交輪胎D、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎答案：A133.檢查增壓控制閥時，用壓氣機軟管接在真空閥上加壓，觀察（）是否動作，沒動作為不正常。A、減速控制閥B、真空閥拉桿C、繼電器D、泄壓閥答案：B134.主減速器的調(diào)整，在確保嚙合痕跡的前提下調(diào)整（）。A、嚙合效果B、嚙合印痕C、嚙合間隙D、嚙合位置答案：C解析：主減速器在裝配時需要調(diào)整各項參數(shù)，當確保了嚙合痕跡（即嚙合印痕）正確后，接下來就要調(diào)整嚙合間隙。合適的嚙合間隙能保證齒輪的正常運轉，減少沖擊和磨損，同時確保傳動的平穩(wěn)性和效率。而嚙合效果較為寬泛且不是直接的調(diào)整對象；嚙合位置一般是先進行大致確定，不是后續(xù)主要調(diào)整內(nèi)容。所以在確保嚙合痕跡的前提下調(diào)整嚙合間隙，答案選C。135.傳動軸解體時，對傳動軸總成進行動平衡，要求在傳動軸兩端的最大不平衡值不大于（）。A、4B、6C、8D、10答案：D136.企業(yè)加強職業(yè)道德建設，關鍵是（）。A、樹立企業(yè)形象B、領導以身作則C、抓好職工教育D、健全規(guī)章制度答案：B137.在職業(yè)活動中，不屬于公平公正道德的是（）。A、按原則辦事B、不循私情C、堅持按勞分配D、不懼權勢，不計個人得失答案：C138.在同一轉速時，節(jié)氣門的開度越大，則發(fā)動機的負荷（）。A、越小B、越大C、不確定D、不變答案：B解析：這道題考察的是對發(fā)動機工作原理的理解。在同一轉速下，節(jié)氣門的開度決定了進入發(fā)動機的空氣量。開度越大，進入的空氣量越多，發(fā)動機需要處理的燃料和空氣混合物也就越多，因此發(fā)動機的負荷也就越大。所以，選項B“越大”是正確的。139.所有氣缸中心線都在同一個平面內(nèi)的是（）發(fā)動機。A、直列立式B、直列臥式C、V形D、對置式答案：B解析：這道題考察的是對發(fā)動機氣缸布局的理解。直列臥式發(fā)動機的設計特點是所有氣缸中心線都在同一個平面內(nèi)，這種布局有助于簡化發(fā)動機結構，提高穩(wěn)定性和可靠性。而直列立式發(fā)動機的氣缸中心線則是垂直排列的；V形發(fā)動機的氣缸呈V形排列，不在同一平面；對置式發(fā)動機的氣缸則是成對相對布置的。因此，根據(jù)題目描述，正確答案是B，即直列臥式發(fā)動機。140.()的功用是將從凸輪軸經(jīng)過挺柱傳來的推力傳給搖臂。A、推桿B、凸輪軸C、正時齒輪D、氣門導管答案：A141.在大功率的發(fā)動機上由于熱負荷大必須安裝()。A、散熱器B、機油泵C、集濾器D、過濾器答案：A解析：在大功率發(fā)動機工作時，會產(chǎn)生大量的熱量，需要有效地散熱以保持發(fā)動機的正常工作溫度。而散熱器是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的關鍵部件，它通過將冷卻液與空氣進行熱交換，幫助散熱。因此，為了應對大功率發(fā)動機的熱負荷，必須安裝散熱器來進行散熱。而機油泵、集濾器和過濾器主要用于潤滑系統(tǒng)，不是用于散熱的關鍵部件。所以正確答案是A。142.職業(yè)道德活動中，符合儀表端莊具體要求的是（）。A、著裝華貴B、發(fā)型突出個性C、飾品俏麗D、鞋襪搭配合理答案：D143.()可通過改變轉向橫拉桿長度來調(diào)整。A、主銷后傾B、車輪外傾C、前輪前束D、主銷內(nèi)傾答案：C解析：答案解析：前輪前束是指車輪前端平面與縱向中心線的夾