1一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況建設(shè)項(xiàng)目名稱無錫西站物流園（老錫溧漕河-錫溧漕河支線）航道整治工程項(xiàng)目代碼2403-320206-89-05-474969建設(shè)單位聯(lián)系人***聯(lián)系方式建設(shè)地點(diǎn)無錫市惠山區(qū)洛社鎮(zhèn)地理坐標(biāo)老錫溧漕河航道：起點(diǎn)樁號(hào)為AK0+000.000，終點(diǎn)樁號(hào)為AK3+229.929錫溧漕河支線航道：起點(diǎn)樁號(hào)為BK0+000.000，終點(diǎn)樁號(hào)為BK3+052.837建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)類別五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)143航道工程、水運(yùn)輔助工程-其他2）/長度（km）整治航道共計(jì)約6.1km建設(shè)性質(zhì)□新建（遷建）□改建□擴(kuò)建□技術(shù)改造建設(shè)項(xiàng)目□首次申報(bào)項(xiàng)目□不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目□超五年重新審核項(xiàng)目□重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目項(xiàng)目審批（核準(zhǔn)/備案）部無錫市惠山區(qū)行政審批局項(xiàng)目審批（核準(zhǔn)/備案）文號(hào)（選填）惠行審?fù)丁?024〕59號(hào)總投資4136環(huán)保投資（萬元）環(huán)保投資2施工工期是否開工建設(shè)□否□是：專項(xiàng)評(píng)價(jià)設(shè)置情況對(duì)照建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制技術(shù)指南（生態(tài)影響類試行表1-1專項(xiàng)評(píng)價(jià)設(shè)置原則表專項(xiàng)評(píng)價(jià)涉及項(xiàng)目類別本項(xiàng)目建設(shè)情況地表水水力發(fā)電：引水式發(fā)電、涉及調(diào)峰發(fā)電的項(xiàng)目；人工湖、人工濕地：全部；引水工程：全部（配套的管線工程等除防洪除澇工程：包含水庫的項(xiàng)目；河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金屬污染的項(xiàng)目本項(xiàng)目不涉及地下水陸地石油和天然氣開采：全部；地下水（含礦泉水）開采：全部；水利、水電、交通等：含穿越可溶巖地層隧道的項(xiàng)目本項(xiàng)目不涉及生態(tài)涉及環(huán)境敏感區(qū)（不包括飲用水水源保護(hù)本項(xiàng)目不涉及環(huán)境敏感區(qū)2行政辦公為主要功能的區(qū)域，以及文物保護(hù)單位）的項(xiàng)目大氣油氣、液體化工碼頭：全部；通用碼頭：涉及粉塵、揮發(fā)性有機(jī)物排放的項(xiàng)目本項(xiàng)目不涉及公路、鐵路、機(jī)場等交通運(yùn)輸業(yè)涉及環(huán)境敏感區(qū)（以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域）的項(xiàng)目；城市道路（不含維護(hù)，不含支路、人行天橋、人行地道）：全部本項(xiàng)目不涉及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)石油和天然氣開采：全部；油氣、液體化工碼頭：全部；原油、成品油、天然氣管線（不含城鎮(zhèn)天然氣管線、企業(yè)廠區(qū)內(nèi)管線危險(xiǎn)化學(xué)品輸送管線（不含企業(yè)廠區(qū)內(nèi)管線全部本項(xiàng)目不涉及注：“涉及環(huán)境敏感區(qū)”是指建設(shè)項(xiàng)目位于、穿（跨）越（無害化通過的除外）環(huán)境敏感區(qū)，或環(huán)境影響范圍涵蓋環(huán)境敏感區(qū)。本項(xiàng)目無錫西站物流園（老錫溧漕河-錫溧漕河支線）航道整治工程距離最近的生態(tài)空間管控區(qū)域陽山水蜜桃種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)1.7km，不位于、穿（跨）越環(huán)境敏感區(qū)（陽山水蜜桃種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)），本項(xiàng)目施工不會(huì)導(dǎo)致魚類等重要水生生物的分布、種類組成、種群結(jié)構(gòu)等發(fā)生變化，不會(huì)引起植物群落、重要物種的活動(dòng)、分布及重要生境發(fā)生變化，因此，本項(xiàng)目河湖整治工程環(huán)境影響范圍不涵蓋環(huán)境敏感區(qū)。綜上，本項(xiàng)目無需設(shè)置專項(xiàng)評(píng)價(jià)。規(guī)劃情況規(guī)劃名稱：《無錫市航道網(wǎng)規(guī)劃修編（2012-2030）》審批機(jī)關(guān)：無錫市人民政府審批文件名稱及文號(hào)：《市政府關(guān)于無錫航道網(wǎng)規(guī)劃修編（2012-2030年）的批復(fù)》（錫政復(fù)〔2014〕6號(hào)）規(guī)劃名稱：無錫市惠山區(qū)洛社鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2030）審批機(jī)關(guān)：無錫市人民政府審批文件名稱及文號(hào)：《市政府關(guān)于無錫市惠山區(qū)長安鎮(zhèn)（片區(qū)）錢橋街道玉祁街道前洲街道洛社鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2030年）的批復(fù)》（錫政復(fù)〔2017〕20號(hào)）規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)情況規(guī)劃環(huán)評(píng)名稱：《無錫市惠山區(qū)洛社鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2030）環(huán)境影響跟蹤評(píng)價(jià)報(bào)告書》審批機(jī)關(guān)：無錫市惠山生態(tài)環(huán)境局審批文件名稱及文號(hào)：《關(guān)于無錫市惠山區(qū)洛社鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2030）環(huán)境影響跟蹤評(píng)價(jià)報(bào)告書的審查意見》（惠環(huán)審〔2024〕3號(hào)）3規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)符合性分析與規(guī)劃相符性分析：根據(jù)《無錫市航道網(wǎng)規(guī)劃修編（2012-2030）》，提出：形成以“二橫五縱”為主骨架的干線航道網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃總里程692.3公里，其中骨干航道總里程330.6公里，主要以三級(jí)、四級(jí)航道為主，骨干航道中三級(jí)航道205.3公里、四級(jí)航道125.3公里；聯(lián)絡(luò)線航道規(guī)劃總里程361.7公里，聯(lián)絡(luò)線航道以五級(jí)、六級(jí)航道為主，五級(jí)航道107.6公里、六級(jí)航道254.1公里?！皟蓹M五縱”的干線航道網(wǎng)中，“一橫”為京杭運(yùn)河，“二橫”至蕪申線，構(gòu)成了無錫市域兩個(gè)橫向主軸，“五縱”中“一縱”為申張線，“二縱”為錫十一圩線，“三縱”為錫澄運(yùn)河，“四縱”為直湖港和杭湖錫線，“五縱”為錫溧漕河、老錫溧漕河（錫溧漕河支線口～直湖港）與錫溧漕河支線（西站物流園～老錫溧漕河共同組成了無錫市縱向通道。聯(lián)絡(luò)線航道由常溧線、宜豐線、望虞河、青祝河、錫滏線等26條航道組成，與“兩橫五縱”骨干航線組成了無錫市干線航道網(wǎng)絡(luò)。老錫溧漕河、錫溧漕河支線是無錫市航道網(wǎng)規(guī)劃的“兩橫五縱”中“五橫”中的重要組成部分，規(guī)劃等級(jí)為四級(jí)。目前，老錫溧漕河-錫溧漕河支線航道現(xiàn)狀為四級(jí)航道，本次對(duì)老錫溧漕河、錫溧漕河支線按照三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整治。本航道整治提升后，不僅可以拉動(dòng)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)，也為未來船舶大型化發(fā)展、集裝箱船的推行，拓寬了一條集疏運(yùn)通道。綜上分析，項(xiàng)目建設(shè)與《無錫市航道網(wǎng)規(guī)劃修編（2012-2030）》相符。4其他符合性分析1、產(chǎn)業(yè)政策相符性分析本項(xiàng)目為無錫西站物流園（老錫溧漕河-錫溧漕河支線）航道整治工程，屬于《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)（2019年修訂本）》中E4823港口及航運(yùn)設(shè)施工程建筑。 經(jīng)查實(shí)，本項(xiàng)目不屬于國家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》中的鼓勵(lì)類、限制類、淘汰類項(xiàng)目，不屬于《無錫市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（2008年試行無錫市人民政府文件，錫政辦發(fā)〔2008〕6號(hào)）中的鼓勵(lì)類、禁止類、淘汰類項(xiàng)目，屬于允許類項(xiàng)目；本項(xiàng)目不屬于《惠山區(qū)內(nèi)資禁止投資目錄（2020年本）》中的禁止類項(xiàng)目；不屬于《限制用地項(xiàng)目目錄（2012年本）》和《禁止用地項(xiàng)目目錄（2012年本）》中的限制和禁止用地項(xiàng)目；不屬于《江蘇省限制用地項(xiàng)目目錄（2013年本）》和《江蘇省禁止用地項(xiàng)目目錄（2013年本）》中的限制和禁止用地項(xiàng)目。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國家和地方產(chǎn)業(yè)政策。2、與《無錫市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》（報(bào)批稿）相符性分析雙環(huán)、三廊六楔”的綠地系統(tǒng)，其中三廊：京杭運(yùn)河-滬寧城鐵、滬寧高速、京滬高鐵構(gòu)筑的城市生態(tài)風(fēng)廊。規(guī)劃構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，積極推進(jìn)高鐵城際鐵路建設(shè)，構(gòu)建面向區(qū)域互聯(lián)互通的軌道交通網(wǎng)絡(luò)；做大做強(qiáng)蘇南碩放國際機(jī)場，支撐長三角世界級(jí)機(jī)場群的構(gòu)建；加強(qiáng)港口建設(shè)，促進(jìn)長三角港口群協(xié)同融合發(fā)展。全面整合機(jī)場、鐵路、港口、公路等交通設(shè)施布局，建設(shè)具有全國競爭力的綜合交通樞紐城市。嚴(yán)守耕地和永久基本農(nóng)田保護(hù)紅線，持續(xù)優(yōu)化耕地布局，堅(jiān)決遏制耕地“非農(nóng)化”、嚴(yán)格管控“非糧化”，將可以長期穩(wěn)定利用的耕地優(yōu)先劃入永久基本農(nóng)田實(shí)行特殊保護(hù)，全方位夯實(shí)糧食安全根基。按照生態(tài)功能劃定生態(tài)保護(hù)紅線，勘界定標(biāo)，保障落地。市級(jí)國土空間總體規(guī)劃劃定生態(tài)保護(hù)紅線邊界，市（縣）區(qū)級(jí)、鎮(zhèn)（街道）級(jí)國土空間總體規(guī)劃嚴(yán)格落實(shí)。確保充足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)空間和優(yōu)良生態(tài)環(huán)境的前提下，基于自然地理格局和城鄉(xiāng)發(fā)5展規(guī)律，實(shí)施全面節(jié)約戰(zhàn)略，引導(dǎo)城市建設(shè)集中布局，推動(dòng)存量資源集約高效利用。本項(xiàng)目不新增用地，不占用永久基本農(nóng)田及生態(tài)保護(hù)紅線，項(xiàng)目實(shí)施后可進(jìn)一步推進(jìn)區(qū)域航運(yùn)發(fā)展，將無錫建設(shè)成為具有全國競爭力的綜合交通樞紐城市，符合《無錫市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》中相關(guān)要求。3、用地相符性分析本項(xiàng)目位于無錫市惠山區(qū)洛社鎮(zhèn)，主要對(duì)航道進(jìn)行疏浚，對(duì)狹窄航段的護(hù)岸進(jìn)行加固，不新增用地，故項(xiàng)目建設(shè)不改變土地利用性質(zhì)，用地符合規(guī)劃的要求。4、與太湖水污染防治條例的相容性分析4.1江蘇省太湖水污染防治條例根據(jù)《江蘇省太湖水污染防治條例》(1996年通過，2018年修訂版)規(guī)定，太湖流域劃分為三級(jí)保護(hù)區(qū)：太湖湖體、沿湖岸5公里區(qū)域、入湖河道上溯10公里以及沿岸兩側(cè)各1公里范圍為一級(jí)保護(hù)區(qū)；主要入湖河道上溯50公里以及沿岸兩側(cè)各1公里范圍為二級(jí)保護(hù)區(qū)；其他地區(qū)為三級(jí)保護(hù)區(qū)。建設(shè)項(xiàng)目位于《省政府辦公廳關(guān)于公布江蘇省太湖流域三級(jí)保護(hù)區(qū)范圍的通知》(蘇政辦發(fā)[2012]221號(hào))中規(guī)定的太湖流域二級(jí)保護(hù)區(qū)內(nèi)。根據(jù)《江蘇省太湖水污染防治條例》(2018年1月24日修訂)，第四十三條，太湖流域一、二、三級(jí)保護(hù)區(qū)禁止下列行為：（一）新建、改建、擴(kuò)建化學(xué)制漿造紙、制革、釀造、染料、印染、電鍍以及其他排放含磷、氮等污染物的企業(yè)和項(xiàng)目，城鎮(zhèn)污水集中處理等環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和第四十六條規(guī)定的情形除外；（二）銷售、使用含磷洗滌用品；（三）向水體排放或者傾倒油類、酸液、堿液、劇毒廢渣廢液、含放射性廢渣廢液、含病原體污水、工業(yè)廢渣以及其他廢棄物；（四）在水體清洗裝貯過油類或者有毒有害污染物的車輛、船舶和容器等；（五）使用農(nóng)藥等有毒物毒殺水生生物；（六）向水體直接排放人畜糞便、傾倒垃圾；（七）圍湖造地；（八）違法開山采石，或者進(jìn)行破壞林木、植被、水生生物的活動(dòng)；（九）法律、法規(guī)禁止的其他行為。6第四十六條太湖流域二、三級(jí)保護(hù)區(qū)內(nèi)，在工業(yè)集聚區(qū)新建、改建、擴(kuò)建排放含磷、氮等污染物的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目和擴(kuò)建印染項(xiàng)目，以及排放含磷、氮等污染物的現(xiàn)有企業(yè)在不增加產(chǎn)能的前提下實(shí)施提升環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)改造項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)符合國家產(chǎn)業(yè)政策和水環(huán)境綜合治理要求，在實(shí)現(xiàn)國家和省減排目標(biāo)的基礎(chǔ)上，實(shí)施區(qū)域磷、氮等重點(diǎn)水污染物年排放總量減量替代。其中，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)新建、擴(kuò)建項(xiàng)目新增的磷、氮等重點(diǎn)水污染物排放總量應(yīng)當(dāng)從本區(qū)域通過產(chǎn)業(yè)置換、淘汰、關(guān)閉等方式獲得的指標(biāo)中取得，且按照不低于該項(xiàng)目新增年排放總量的1.1倍實(shí)施減量替代；戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)改建項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目磷、氮等重點(diǎn)水污染物年排放總量減少，印染改建項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照不低于該項(xiàng)目磷、氮等重點(diǎn)水污染物年排放總量指標(biāo)的二倍實(shí)行減量替代；提升環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)改造項(xiàng)目的磷、氮等重點(diǎn)水污染物年排放總量減少幅度應(yīng)當(dāng)不低于該項(xiàng)目原年排放總量的百分之二十。前述減少的磷、氮等重點(diǎn)水污染物年排放總量指標(biāo)不得用于其他項(xiàng)目。具體減量替代辦法由省人民政府根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和區(qū)域水環(huán)境質(zhì)量改善情況制定。建設(shè)項(xiàng)目位于太湖流域二級(jí)保護(hù)區(qū)，行業(yè)類別屬于E4823港口及航運(yùn)設(shè)施工程建筑，不屬于工業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目，不涉及廢水產(chǎn)生和排放。綜上所述，項(xiàng)目符合《江蘇省太湖水污染防治條例》的要求。4.2太湖流域管理?xiàng)l例根據(jù)《太湖流域管理?xiàng)l例》(中華人民共和國國務(wù)院令第604號(hào))第二十九條、第三十條規(guī)定：第二十九條新孟河、望虞河以外的其他主要入太湖河道，自河口1萬米上溯至5萬米河道岸線內(nèi)及其岸線兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)，禁止下列行為：（一）新建、擴(kuò)建化工、醫(yī)藥生產(chǎn)項(xiàng)目；（二）新建、擴(kuò)建污水集中處理設(shè)施排污口以外的排污口；（三）擴(kuò)大水產(chǎn)養(yǎng)殖規(guī)模。第三十條太湖岸線內(nèi)和岸線周邊5000米范圍內(nèi)，淀山湖岸線內(nèi)和岸線周邊2000米范圍內(nèi)，太浦河、新孟河、望虞河岸線內(nèi)和岸線兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)，其他主要入太湖河道自河口上溯至1萬米河道岸線內(nèi)及其岸線兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)，禁止下列行為：(一)設(shè)置劇毒物質(zhì)、危險(xiǎn)化學(xué)品的貯存、輸送設(shè)施和廢物回收?qǐng)?、垃圾場?二)設(shè)置水上餐飲經(jīng)營設(shè)施；7(三)新建、擴(kuò)建高爾夫球場；(四)新建、擴(kuò)建畜禽養(yǎng)殖場；(五)新建、擴(kuò)建向水體排放污染物的建設(shè)項(xiàng)目；(六)本條例第二十九條規(guī)定的行為。本項(xiàng)目距離太湖岸線約7.8km，與最近的入湖河道直湖港相鄰，本項(xiàng)目行業(yè)類別屬于E4823港口及航運(yùn)設(shè)施工程建筑，不屬于工業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目，不涉及廢水產(chǎn)生和排放。通過分析，本項(xiàng)目不屬于《太湖流域管理?xiàng)l例》規(guī)定的禁止行為，因此，本項(xiàng)目可滿足《太湖流域管理?xiàng)l例》的要求。5、與“三線一單”相符性分析（1）生態(tài)紅線①與《江蘇省國家級(jí)生態(tài)保護(hù)紅線規(guī)劃》相符性分析經(jīng)查閱《江蘇省國家級(jí)生態(tài)保護(hù)紅線規(guī)劃》（蘇政發(fā)（2018）74號(hào)文項(xiàng)目距離最近的無錫陽山火山省級(jí)地質(zhì)公園5km，本項(xiàng)目選址不在江蘇省國家級(jí)生態(tài)紅線區(qū)域范圍內(nèi)。②與《江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域規(guī)劃》相符性分析1號(hào)）“無錫市生態(tài)空間保護(hù)區(qū)域名錄”及《江蘇省自然資源廳關(guān)于無錫市惠山區(qū)生態(tài)環(huán)境管控區(qū)域優(yōu)化調(diào)整方案的復(fù)函》（蘇自然資函〔2022〕40號(hào)），項(xiàng)目距離無錫市陽山水蜜桃種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)1.7km，不在無錫市生態(tài)紅線區(qū)域范圍內(nèi)，可滿足《省鎮(zhèn)府關(guān)于印發(fā)江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域規(guī)劃的通知》(蘇政發(fā)（2020）1號(hào))提出的要求。詳見附圖5。③與《省政府關(guān)于印發(fā)江蘇省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的通知》相符性分析《省政府關(guān)于印發(fā)江蘇省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的通知》（蘇政發(fā)〔2020〕49號(hào)）已于2020年6月21日經(jīng)江蘇省人民政府印發(fā)實(shí)施，本項(xiàng)目在《江蘇省環(huán)境管控單元圖》（蘇政發(fā)〔2020〕49號(hào)）中劃分屬于一般管控單元，指除優(yōu)先保護(hù)單元、重點(diǎn)管控單元以外的其他區(qū)域，銜接街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）邊界形成管控單元。一般管控單元主要落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)基本要求，加強(qiáng)生活污染和農(nóng)業(yè)面源污染治理，推動(dòng)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。本項(xiàng)目不在生態(tài)空間管控區(qū)域、生態(tài)保護(hù)紅線范8圍內(nèi)，屬于航道整治工程，運(yùn)營期對(duì)環(huán)境基本無不利影響，故本項(xiàng)目與《省政府關(guān)于印發(fā)江蘇省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的通知》（蘇政發(fā)〔2020〕49號(hào)）相符。④與《無錫市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控實(shí)施方案》相符性分析根據(jù)《無錫市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控實(shí)施方案》，建設(shè)項(xiàng)目位于無錫市惠山區(qū)洛社鎮(zhèn)，對(duì)照江蘇省無錫市環(huán)境管控圖，本項(xiàng)目為一般管控單元。無錫市環(huán)境管控單元圖見附圖6。表1-1本項(xiàng)目與《無錫市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控實(shí)施方案》的相符性分序號(hào)環(huán)境管控單元名稱相符性分析1空間布局約束（1）各類開發(fā)建設(shè)活動(dòng)應(yīng)符合無錫市國土空間總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃等相關(guān)要本工程不新增用地，不改變土地利用性質(zhì)，用地符合規(guī)劃的要求。（2）禁止引進(jìn)列入《無錫市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（錫政辦發(fā)〔2008〕6號(hào)）禁止淘汰類的產(chǎn)業(yè)。本項(xiàng)目不屬于《無錫市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（錫政辦發(fā)〔2008〕6號(hào)）禁止淘汰類。（3）位于太湖流域的建設(shè)項(xiàng)目，符合《江蘇省太湖流域水污染防治條例》等相關(guān)要本項(xiàng)目符合《江蘇省太湖流域水污染防治條例》等文件要求。2污染物排放管控（1）落實(shí)污染物總量控制制度，根據(jù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)，削減污染物排放總量。本項(xiàng)目為航道整治工程，不涉及總量。（2）進(jìn)一步開展管網(wǎng)排查，提升污水收集效率。強(qiáng)化餐飲油煙治理，加強(qiáng)噪聲污染防治，嚴(yán)格施工揚(yáng)塵監(jiān)管，加強(qiáng)土壤和地下水污染防治與修復(fù)。本項(xiàng)目施工期加強(qiáng)施工揚(yáng)塵等管理，加強(qiáng)土壤和地下水污染防治與修復(fù)。（3）加強(qiáng)農(nóng)業(yè)面源污染治理，嚴(yán)格控制化肥農(nóng)藥施加量，合理水產(chǎn)養(yǎng)殖布局，控制水產(chǎn)養(yǎng)殖污染，逐步削減農(nóng)業(yè)面源污染物排放量。本項(xiàng)目不涉及該項(xiàng)內(nèi)容。3環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控（1）加強(qiáng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范應(yīng)急體系建設(shè)，加強(qiáng)環(huán)境應(yīng)急預(yù)案管理，定期開展應(yīng)急演練，持續(xù)開展環(huán)境安全隱患排查整治，提升應(yīng)急監(jiān)測(cè)能力，加強(qiáng)應(yīng)急物資管理。本項(xiàng)目不涉及該項(xiàng)內(nèi)容。（2）合理布局商業(yè)、居住、科教等功能區(qū)塊，嚴(yán)格控制噪聲、惡臭、油煙等污染排放較大的建設(shè)項(xiàng)目布局。本項(xiàng)目合理安排施工工期，減少對(duì)附近居住區(qū)的影響。94資源開發(fā)效率要求（1）優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)能源清潔利用。（2）萬元GDP能耗、萬元GDP用水量等指標(biāo)達(dá)到市定目標(biāo)。（3）提高土地利用效率、節(jié)約集約利用土地資源。（4）嚴(yán)格按照《高污染燃料目錄》要求，落實(shí)相應(yīng)的禁燃區(qū)管控要求。本項(xiàng)目為航道整治工程，非工業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目，本項(xiàng)目施工機(jī)械使用柴油以及電，均為清潔能源；不新增用地；不使用高污染燃料。（2）環(huán)境質(zhì)量底線根據(jù)《2023年度無錫市生態(tài)環(huán)境狀況公報(bào)》，全市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比率82.5%，連續(xù)5年無重污染天?？諝赓|(zhì)量綜合指數(shù)3.78。全市環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比率為82.5%，較2022年改善3.6個(gè)百分點(diǎn)；“二市六區(qū)”優(yōu)良天數(shù)比率介于78.7%～82.8%之間，改善幅度介于0.3～4.4個(gè)百分點(diǎn)之間。全市環(huán)境空氣中臭氧最大8h第90百分位濃度（O3-90per）167微克/立方米，較2022年改善6.7%；細(xì)顆粒物（PM2.5）和二氧化硫（SO2）年均濃度分別為28微克/立方米和8微克/立方米，較2022年持平；可吸入顆粒物（PM10）、二氧化氮（NO2）和一氧化碳（CO）年均濃度分別為50微克/立方米、32微克/立方米和1.2毫克/立方米，較2022年分別惡化2.0%、23.1%和9.1%。按照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行年度評(píng)價(jià)，所轄“二市六區(qū)”環(huán)境空氣質(zhì)量六項(xiàng)指標(biāo)中，細(xì)顆粒物、可吸入顆粒物、二氧化氮、二氧化硫和一氧化碳濃度均達(dá)標(biāo)，臭氧濃度均未達(dá)標(biāo)。無錫市已制定有效的大氣污染防治措施，按要求開展限期達(dá)標(biāo)規(guī)劃，待規(guī)劃實(shí)施后，大氣環(huán)境質(zhì)量狀況可以得到進(jìn)一步改善。本項(xiàng)目納污河流為京杭運(yùn)河，京杭運(yùn)河地表水水質(zhì)指標(biāo)能達(dá)到GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅳ類水質(zhì)要求；老錫溧漕河、錫溧漕河支線地表水水質(zhì)指標(biāo)能達(dá)到GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類水質(zhì)要求。根據(jù)檢測(cè)報(bào)告（編號(hào)：HY240522067）可知，項(xiàng)目所在區(qū)域檢測(cè)點(diǎn)位和氏園聲環(huán)境現(xiàn)狀達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)檢測(cè)報(bào)告（編號(hào)：HY240522067）可知，項(xiàng)目所在區(qū)域底泥檢測(cè)值低于《土壤環(huán)境質(zhì)量農(nóng)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（GB15618-2018）風(fēng)險(xiǎn)篩選值標(biāo)準(zhǔn)，滿足《土壤環(huán)境質(zhì)量建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（GB36600-2018）中標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)項(xiàng)目所在地環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查和污染物排放影響預(yù)測(cè)，本項(xiàng)目實(shí)施后對(duì)區(qū)域內(nèi)環(huán)境影響較小，環(huán)境質(zhì)量可以保持現(xiàn)有水平，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。（3）資源利用上線本項(xiàng)目施工機(jī)械所使用的能源主要為水、電能、柴油，物耗及能耗水平均較低。本項(xiàng)目無永久占地，施工期無臨時(shí)占地，不消耗土地資源，不會(huì)超出當(dāng)?shù)刭Y源利用上線。綜上，本項(xiàng)目的建設(shè)符合資源利用上線的要求。（4）環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單本項(xiàng)目位于無錫惠山區(qū)洛社鎮(zhèn)，與《無錫市惠山區(qū)洛社鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2030）環(huán)境影響跟蹤評(píng)價(jià)報(bào)告書》及其審查意見提出的無錫市惠山區(qū)洛社鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單相符性分析見表1-2。表1-2本項(xiàng)目與無錫市惠山區(qū)洛社鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單相符性分析類別產(chǎn)業(yè)要求相符性分析禁止裝備制造污染治理措施達(dá)不到《揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）污染防治技術(shù)政策》《江蘇省重點(diǎn)行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物污染控制指南》等要求的項(xiàng)目。本項(xiàng)目不涉及汽車制造及零部件（1）4擋及以下機(jī)械式車用自動(dòng)變速（2）排放標(biāo)準(zhǔn)國三及以下的機(jī)動(dòng)車用發(fā)動(dòng)機(jī)；家發(fā)展改革委2004年第8號(hào)令）規(guī)定的投資主體資格條件及項(xiàng)目準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的新建汽車產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目；本項(xiàng)目不涉及化工、醫(yī)藥太湖流域二級(jí)保護(hù)區(qū)內(nèi)新建、擴(kuò)建化工、醫(yī)藥生產(chǎn)項(xiàng)目本項(xiàng)目不涉及金屬制品含冶煉工藝的金屬制品業(yè)項(xiàng)目。本項(xiàng)目不涉及其他（1）禁止新建、改建、擴(kuò)建化學(xué)制漿造紙、制革、釀造、染料、電鍍以及其他排放含磷、氮等污染的企業(yè)和項(xiàng)目（城鎮(zhèn)污水集中處理等環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和太湖條例第四十六條規(guī)定的情形除外）；（2）禁止新建、擴(kuò)建印染企業(yè)；（3）與國家、地方現(xiàn)行產(chǎn)業(yè)政策相沖突的項(xiàng)目，包括《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》中淘汰類項(xiàng)目；（4）生產(chǎn)工藝及設(shè)備落后、風(fēng)險(xiǎn)防范措施疏漏、抗風(fēng)險(xiǎn)能力差的項(xiàng)目。本項(xiàng)目不涉及空間布局約束1、項(xiàng)目布局不得違反《（長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展負(fù)面清單指南（試行2022年版））江蘇省實(shí)施細(xì)則》（蘇長江辦發(fā)〔2022〕55號(hào)）規(guī)定的河段利用與岸線開發(fā)、區(qū)域活動(dòng)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，以及《大運(yùn)河江蘇段核心監(jiān)控區(qū)國土空間管控暫行辦法》《大運(yùn)河無錫段本項(xiàng)目不屬于蘇長江辦發(fā)〔2022〕55號(hào)文中的禁止類項(xiàng)目；本航道與京杭運(yùn)河最近距離為2.5km，位于核心監(jiān)控區(qū)之外，符合《大運(yùn)河江蘇段核心監(jiān)核心監(jiān)控區(qū)國土空間管控細(xì)則（試行）》《太流域管理?xiàng)l例》《江蘇省太湖水污染防治條例》《江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域規(guī)劃》和江蘇省生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控要求；控區(qū)國土空間管控暫行辦法》《大運(yùn)河無錫段核心監(jiān)控區(qū)國土空間管控細(xì)則（試行）》的要求；根據(jù)上文分析可知，本項(xiàng)目符合《太流域管理?xiàng)l例》《江蘇省太湖水污染防治條例》《江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域規(guī)劃》和江蘇省生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控要求。2、區(qū)內(nèi)規(guī)劃的水域和防護(hù)綠地，禁止一切與環(huán)境保護(hù)功能無關(guān)的建設(shè)活動(dòng)。本項(xiàng)目為航道整治工程，兼顧水利、城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)。3、工業(yè)用地與居住用地、商住混合、學(xué)校之間須設(shè)置適當(dāng)?shù)目臻g隔離帶。本項(xiàng)目不涉及由上表可知，本項(xiàng)目不屬于無錫市惠山區(qū)洛社鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單中的禁止類項(xiàng)目，能夠滿足環(huán)境準(zhǔn)入清單的要求。此外，本項(xiàng)目也不屬于《省發(fā)展改革委省商務(wù)廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈市場準(zhǔn)入負(fù)面清單（2022年版）〉的通知》（蘇發(fā)改經(jīng)改發(fā)〔2022〕419號(hào)）中的禁止準(zhǔn)入類和限制準(zhǔn)入類項(xiàng)目。綜上，本項(xiàng)目符合“三線一單”要求。6、與《江蘇省“十三五”太湖流域水環(huán)境綜合治理行動(dòng)方案》相符性分析文件中三、主要任務(wù)五）生態(tài)保護(hù)與恢復(fù)1.加強(qiáng)生態(tài)濕地保護(hù)與恢復(fù)。建立流域濕地保護(hù)體系，嚴(yán)格保護(hù)流域內(nèi)濕地類生態(tài)紅線區(qū)域，嚴(yán)格控制非法圍占自然濕地，遏制流域內(nèi)濕地面積減少和濕地生態(tài)功能退化。加大流域生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步完善河網(wǎng)、湖蕩濕地，構(gòu)建合理有效的生態(tài)廊道、生態(tài)斑塊，系統(tǒng)性恢復(fù)河流、湖泊、山水園林之間的生態(tài)關(guān)系，加強(qiáng)濕地保護(hù)管理能力建設(shè)，推進(jìn)流域濕地保護(hù)生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制實(shí)施。整體推進(jìn)流域濕地建設(shè)，強(qiáng)化環(huán)太湖、重點(diǎn)湖泊湖濱、主要入湖河流的濕地保護(hù)與恢復(fù)工程。本項(xiàng)目為航道整治工程，結(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃，與沿線水利設(shè)施布局和規(guī)劃協(xié)調(diào)，達(dá)到統(tǒng)籌兼顧、綜合治理的目的，且本項(xiàng)目不在生態(tài)紅線區(qū)域內(nèi)，符合文件要求。7、與《省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于印發(fā)防范清淤疏浚工程對(duì)水質(zhì)影響工作方案的通知》（蘇環(huán)辦〔2021〕185號(hào)）相符性分析表1-3本項(xiàng)目與《省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于印發(fā)防范清淤疏浚工程對(duì)水質(zhì)影響工作方案的通知》（蘇環(huán)辦〔2021〕185號(hào)）相符性分析序號(hào)通知要求本項(xiàng)目情況相符1一般建設(shè)性工程建設(shè)單位施工前需桉照相關(guān)要求完成項(xiàng)目立項(xiàng)、初步設(shè)計(jì)、環(huán)評(píng)、穩(wěn)評(píng)、洪評(píng)等工作，需制定詳細(xì)施工組織方案。本項(xiàng)目已按要求完成立項(xiàng)、初步設(shè)計(jì)，正在開展環(huán)評(píng)。相符2對(duì)于重點(diǎn)湖泊和較大骨干河道清淤前，應(yīng)開展湖（河）底泥摸底性調(diào)查，切實(shí)掌握底泥分布特點(diǎn)和實(shí)際污染狀況，科學(xué)確定清淤深度和土方量，合理安排生態(tài)清淤工程作業(yè)方法，確保工程能夠取得較大環(huán)境效益的同時(shí)，減輕對(duì)水環(huán)境、水生態(tài)造成影響。本項(xiàng)目進(jìn)行了底泥摸底性調(diào)查，全部監(jiān)測(cè)指標(biāo)均達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。設(shè)計(jì)單位根據(jù)航道底部淤泥情況，確定了本次水下方量為26萬m3，由于淤泥質(zhì)地較硬，本次選用抓斗式挖泥船進(jìn)行清淤。相符3影響國省考斷面水質(zhì)的治污清淤工程，應(yīng)在工程實(shí)施前向省廳提前報(bào)備，并提供工程實(shí)施計(jì)劃、圖片資料等（包括招標(biāo)合同、開工證明、清淤位置、淤泥去向、土方量、上游匯水去向、施工時(shí)限等）本項(xiàng)目工程不影響國省考斷面水質(zhì)。相符4實(shí)施生態(tài)清淤。干法清淤需科學(xué)建設(shè)擋水固堰，嚴(yán)禁施工淤泥沿岸露天堆放。濕法清淤需規(guī)避抓斗式方法，減少底泥擾動(dòng)擴(kuò)散，嚴(yán)控對(duì)河水的二次污染。優(yōu)先選用新型環(huán)保絞吸式清淤船作業(yè)，利用環(huán)保絞刀頭進(jìn)行全方位封閉式清淤，挖泥區(qū)周圍需設(shè)置防淤簾，減少底泥中污染物釋放。嚴(yán)禁水沖式濕法清淤，避免大量高濃度泥水下泄，造成下游水質(zhì)污染。淤泥采用管理輸送或汽運(yùn)、船運(yùn)等環(huán)節(jié)均需全程封閉，淤泥堆場需進(jìn)行防滲、防漏、防雨處置。本航道沿線水下方土質(zhì)較硬，不適宜采用絞吸式挖泥船進(jìn)行施工作業(yè)；同時(shí)本航道由于運(yùn)輸繁忙，施工期仍需維持正常通航，故采用不斷航施工方法，而絞吸式挖泥船施工影響面較大，將影響區(qū)域船舶通行；鑒于以上原因，本次清淤選擇抓斗式挖泥船進(jìn)行施工，淤泥直接裝船外運(yùn)至指定堆場，進(jìn)行集中處理。相符5清淤船舶管理。水下施工時(shí)，禁止將污水、垃圾和其他施工機(jī)械的廢油等污染物拋入水體，清淤船舶內(nèi)各種閥件和油路管中可能溢出的含油廢水不可直接排放，含油廢水需收集到岸上，進(jìn)入隔油池進(jìn)行預(yù)處理，處理后產(chǎn)生的油污交由有資質(zhì)的單位處置。施工時(shí)，禁止將污水、垃圾和其他施工機(jī)械的廢油等污染物拋入水體。本項(xiàng)目船舶含油污水不直接排放，船舶含油污水全部收集后由從事船舶污染物接收的單位定期接收。相符6生產(chǎn)生活污水管控。嚴(yán)格規(guī)范施工行為，及時(shí)維護(hù)和修理施工機(jī)械，避免機(jī)油的跑冒滴涓，施工期車輛、設(shè)備沖洗廢水、施工人員生活污水不可直接排放。需配建隔油池、沉淀池、集水池等設(shè)施，就近接入污水管網(wǎng)進(jìn)行收集，送污水處理廠處理。淤泥堆場的尾水需經(jīng)處理后達(dá)標(biāo)排放，尾水排口應(yīng)設(shè)置在考核斷面下游，避免對(duì)考核監(jiān)測(cè)帶來不利影響。本項(xiàng)目施工人員生活污水經(jīng)化糞池處理后接管洛社污水處理廠處理；船舶含油污水全部收集后由從事船舶污染物接收的單位定期接收。相符7加強(qiáng)應(yīng)急處置。建設(shè)足夠容量的收集池，尤其在在雨季和汛期，對(duì)可能存在的漫溢風(fēng)險(xiǎn)，做好余水收集池的監(jiān)管，降低漫溢風(fēng)險(xiǎn)。本項(xiàng)目擬加強(qiáng)應(yīng)急處置。事故狀態(tài)下，視具體情況決定是否停止清淤區(qū)施工，尤其是在雨季和汛期，委托處置淤泥的淤泥接收單位對(duì)可能存在的漫溢風(fēng)險(xiǎn)，做好淤泥堆場的監(jiān)管，降低漫溢風(fēng)險(xiǎn)。挖泥船一旦發(fā)生工程事故，立即采取措施進(jìn)行應(yīng)急處置。相符8加強(qiáng)水質(zhì)監(jiān)測(cè)監(jiān)控。建設(shè)單位需科學(xué)制定企業(yè)自行監(jiān)測(cè)方案。按照有關(guān)要求在淤泥尾水排放點(diǎn)設(shè)置監(jiān)控?cái)嗝婊蛭菜詣?dòng)監(jiān)測(cè)，委托第三方有資質(zhì)檢測(cè)單位定期對(duì)水質(zhì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)研判施工過程對(duì)水體影響。如尾水出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的情況，立即停工，優(yōu)化措施，確保減少對(duì)斷面水質(zhì)的影響。本項(xiàng)目淤泥處置由施工單位委外進(jìn)行，擬采用自然堆放，淤泥堆場由淤泥接收單位提供。淤泥處置擬采用自然堆放，淤泥中的水分靠自然蒸發(fā)除去，項(xiàng)目淤泥堆放廢水不外防雨處置。相符9嚴(yán)禁干擾國省考斷面監(jiān)測(cè)的行為。本項(xiàng)目工程不影響國省考斷面監(jiān)測(cè)。相符嚴(yán)格規(guī)范淤泥堆場設(shè)置。淤泥堆場應(yīng)盡量設(shè)置于考核斷面下游，若河道往復(fù)流頻繁的原則上清淤堆場應(yīng)設(shè)置在考核斷面1公里范圍以外。干化淤泥等堆放應(yīng)遠(yuǎn)離水體，應(yīng)在場地四周設(shè)置圍擋，必要時(shí)進(jìn)行加高加固，同時(shí)應(yīng)備有防雨遮雨等設(shè)施，避免淤泥受雨水沖刷后隨地表徑流進(jìn)入附近水體。本項(xiàng)目淤泥處置由施工單位委外進(jìn)行，擬采用自然堆放，淤泥堆場由淤泥接收單位提供。淤泥堆場周邊擬設(shè)有圍擋和防雨遮雨等設(shè)施，避免淤泥受雨水沖刷后隨地表徑流進(jìn)入附近水體。固化淤泥的外運(yùn)和堆填不在本次評(píng)價(jià)范圍內(nèi)。相符嚴(yán)格規(guī)范淤泥管理程序。根據(jù)《固體廢物鑒別導(dǎo)則》《土壤環(huán)境質(zhì)量建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)（試行）》和《土壤環(huán)境質(zhì)量農(nóng)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)（試行）》中風(fēng)險(xiǎn)篩選值和管制值的要求，對(duì)淤泥進(jìn)行鑒定和監(jiān)測(cè)，如不能滿足淤泥去向?qū)?yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)合理利用、妥善處置；屬于危險(xiǎn)廢物的，及時(shí)送交資質(zhì)單位處置，不得用于農(nóng)用地填埋，避免對(duì)土壤造成二次污染。根據(jù)底泥監(jiān)測(cè)結(jié)果，本項(xiàng)目疏浚淤泥滿足《土壤環(huán)境質(zhì)量農(nóng)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)篩選值標(biāo)準(zhǔn)，以及《土壤環(huán)境質(zhì)量建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（GB36600-2018）中標(biāo)準(zhǔn)。相符由上表可知，本項(xiàng)目符合《省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于印發(fā)防范清淤疏浚工程對(duì)水質(zhì)影響工作方案的通知》（蘇環(huán)辦〔2021〕185號(hào)）相關(guān)要求。8、與《關(guān)于印發(fā)水泥制品等七個(gè)行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)審批原則的通知》（環(huán)辦環(huán)評(píng)〔2016〕114號(hào)）相符性分析根據(jù)《關(guān)于印發(fā)水泥制品等七個(gè)行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)審批原則的通知》（環(huán)辦環(huán)評(píng)〔2016〕114號(hào)文件對(duì)航道建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)文件審批原則做了相關(guān)規(guī)定，本次環(huán)評(píng)與此文件的相符性分析詳見下表。表1-4本項(xiàng)目與航道建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)文件審批原則相符性分析序號(hào)文件要求本項(xiàng)目情況相符1本原則適用于江河（含人工運(yùn)河）、湖泊、沿海港區(qū)航道疏浚、整治等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件的審批，不包括航運(yùn)（電）樞紐及通航建筑物。本項(xiàng)目為航道整治工程項(xiàng)目，適用于本審批原則。相符2項(xiàng)目符合環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)和政策要求，與流域生態(tài)保護(hù)規(guī)劃、航道規(guī)劃或港口總體規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃、規(guī)劃環(huán)評(píng)及審查意見要求相協(xié)調(diào)。本項(xiàng)目符合國家和地方的相關(guān)產(chǎn)市航道網(wǎng)規(guī)劃修編（2012-2030）》求相協(xié)調(diào)。相符3工程布局、施工布置原則上不占用自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生態(tài)保護(hù)紅線等敏感區(qū)內(nèi)法律法規(guī)明令禁止占用區(qū)域，與飲用水水源保護(hù)區(qū)要求相協(xié)調(diào)。開放水域現(xiàn)有航道與相關(guān)保護(hù)區(qū)域重疊的，在統(tǒng)籌考慮工程實(shí)施與環(huán)境保護(hù)關(guān)系的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求，依法科學(xué)論證。勝區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)、生態(tài)紅線及江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域。相符4項(xiàng)目疏浚、拋石、沉排、吹填、切灘、拋泥等涉水作業(yè)對(duì)水質(zhì)造成不利影響的，提出了優(yōu)化工程施工方案、工藝或時(shí)序及各施工環(huán)節(jié)懸浮物控制措施。內(nèi)河航道整治、沿海港區(qū)航道導(dǎo)堤等工程構(gòu)筑物改變水文情勢(shì)、沖淤條件，影響取水功能或造成水體交換、水污染物擴(kuò)散能力降低且明顯影響區(qū)域水質(zhì)的，提出了工程優(yōu)化調(diào)整措施。疏浚物優(yōu)先用于陸域吹填或綜合利用，屬危險(xiǎn)廢物的，提出安全有效處置方案。施工船舶污水交有資質(zhì)單位處置，不得直接排入水體。針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)，環(huán)評(píng)提出護(hù)岸加固、疏浚等水下作業(yè)盡可能選擇枯水季節(jié)進(jìn)行，合理安排疏浚計(jì)劃、優(yōu)化施工場地布局、采取生態(tài)環(huán)保的施工方式（設(shè)置圍堰施工方式）減少懸浮物等污染物的產(chǎn)生。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)水文情勢(shì)影響較小，流速變化不大，不會(huì)造成水體交換、水污染物擴(kuò)散能力降低，對(duì)河岸邊坡沖刷影響較小，航道淤泥強(qiáng)度不大，對(duì)沖淤環(huán)境影響較小。本次環(huán)評(píng)提出運(yùn)營期加強(qiáng)維護(hù)性疏浚和底泥監(jiān)測(cè)的內(nèi)容，減小對(duì)沖淤的影響。本項(xiàng)目疏浚底泥直接外運(yùn)至淤泥堆場。根據(jù)對(duì)底泥監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，疏浚底泥相關(guān)指標(biāo)滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。施工船舶含油污水全部收集后由從事船舶污染物接收的單位定期接收，不直接排入水體。相符5護(hù)措施。項(xiàng)目實(shí)施丁壩、順壩、鎖壩、切灘、炸礁等工程，對(duì)魚類等水生生物的重資源量等造成不利影響的，提出了優(yōu)化工程設(shè)計(jì)和施工方案、施工爆破噪聲控制、施工期監(jiān)測(cè)、驅(qū)趕、救助及科學(xué)研究等水生生物保護(hù)措施。造成生境破壞和水生生物資源損失的，提出了明確的生境修復(fù)或再造、生態(tài)護(hù)坡（灘）、增殖放流等生態(tài)保護(hù)和恢復(fù)措施。對(duì)于涉及水生哺乳動(dòng)物、中華鱘等水生保護(hù)動(dòng)物重要棲息水域的，提出了加強(qiáng)船舶航行控制、減小航速等措施。補(bǔ)償”原則提出了生態(tài)保護(hù)措施。經(jīng)調(diào)查，沿線不涉及魚類等水生生物的重要洄游通道及“三場”等生境及生物多樣性。本項(xiàng)目現(xiàn)狀為航道，魚類資源較少，無水產(chǎn)索餌場和洄游通道。建設(shè)會(huì)造成底棲生物、浮游生物等水生生物隨著施工的結(jié)束，水生生境得以恢復(fù)，原有的水生生物群落也會(huì)逐步恢復(fù)。項(xiàng)目沿線不涉及水生哺乳動(dòng)物、中華鱘等水生保護(hù)動(dòng)物重要棲息水域。相符6項(xiàng)目施工布置具有環(huán)境合理性，對(duì)施工場地提出了防治水土流失和施工跡地生態(tài)恢復(fù)等措施。對(duì)施工期各類廢（污）水、廢氣、噪聲、固體廢物等，提出了符合環(huán)境保護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求的防治或處置措施。本項(xiàng)目施工現(xiàn)場布置合理，無域。本次環(huán)評(píng)對(duì)施工期各類污染物提出相應(yīng)的環(huán)保要求和防治措施。相符7項(xiàng)目存在船舶溢油等環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的，提出了針對(duì)性風(fēng)險(xiǎn)防范措施和環(huán)境應(yīng)急預(yù)案編制、與地方人民政府相關(guān)部門和受影響單位建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制的要求。針對(duì)項(xiàng)目船舶溢油等環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，本次環(huán)評(píng)提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施及環(huán)境應(yīng)急預(yù)案編制，提出納入地方區(qū)域應(yīng)急體系內(nèi)。相符8改、擴(kuò)建項(xiàng)目應(yīng)在全面梳理與項(xiàng)目有關(guān)的現(xiàn)有工程環(huán)境問題基礎(chǔ)上，提出“以新帶本項(xiàng)目在原有航道進(jìn)行整治，設(shè)置船舶油污水、船舶垃圾接收裝置，進(jìn)一步減小沿線污染源的排放。相符9制定了施工期和運(yùn)營期水生生態(tài)、水環(huán)境等環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃，明確了監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)、因子、頻次等有關(guān)要求，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)珍稀保護(hù)魚類、水生哺乳動(dòng)物和水質(zhì)等。提出了根據(jù)監(jiān)測(cè)評(píng)估結(jié)果開展環(huán)境影響后評(píng)價(jià)或優(yōu)化環(huán)境保護(hù)措施的要求。根據(jù)需要和相關(guān)規(guī)定，提出了環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)、開展相關(guān)科學(xué)研究等環(huán)境管理要求和相關(guān)保障措施。本項(xiàng)目疏浚工程對(duì)水生生物生境的影響范圍、影響程度、影響時(shí)間較小，施工結(jié)束后，水生生境得以恢復(fù)，原有的水生生物群落也會(huì)逐步恢復(fù)。本次環(huán)評(píng)制定了施工期、運(yùn)營期水生生態(tài)、水環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃，明確了監(jiān)測(cè)因子、監(jiān)測(cè)頻次等內(nèi)容。相符對(duì)環(huán)境保護(hù)措施進(jìn)行了深入論證，有明確的責(zé)任主體、投資、時(shí)間節(jié)點(diǎn)和預(yù)期效果等，確?？茖W(xué)有效、安全可行、綠色協(xié)調(diào)。本次環(huán)評(píng)按照要求提出各環(huán)境要素環(huán)保措施，具體三同時(shí)一覽表。相符按相關(guān)規(guī)定開展了信息公開和公眾參與。本次環(huán)評(píng)全本在網(wǎng)站上進(jìn)行公開。相符環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件編制規(guī)范，符合資質(zhì)管理規(guī)定和環(huán)評(píng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。環(huán)評(píng)按照最新環(huán)評(píng)導(dǎo)則及技術(shù)規(guī)范要求編制，符合環(huán)評(píng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。相符9、與《江蘇省自然生態(tài)保護(hù)修復(fù)行為負(fù)面清單（試行第一批）》（蘇政辦發(fā)〔2021〕90號(hào)）的相符性分析表1-5本項(xiàng)目與《江蘇省自然生態(tài)保護(hù)修復(fù)行為負(fù)面清單（試行第一批）》相符性分析序號(hào)本項(xiàng)目情況相符性1重要生態(tài)空間保護(hù)修復(fù)禁止以降低自然保護(hù)區(qū)等級(jí)縮減保護(hù)區(qū)面積。《江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域規(guī)劃》（蘇政發(fā)〔2020〕1號(hào)）中劃定的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、生態(tài)公益林、太湖重要保護(hù)區(qū)內(nèi)，禁止實(shí)施未列入省級(jí)地質(zhì)災(zāi)害治理或生態(tài)修復(fù)計(jì)劃的廢棄礦山、采石宕口等治理或修復(fù)工程項(xiàng)目。禁止“環(huán)湖造城”“貼線開發(fā)”。禁止在生式開發(fā)。除國家批準(zhǔn)建設(shè)的重大項(xiàng)目外，全面禁止圍填太浦河、新孟河、望虞河水域面積，不得降低行洪和調(diào)蓄能力，不得擅自改變水域、灘地使用性質(zhì)。嚴(yán)格控制本項(xiàng)目為航道整治工程，不涉及上述禁止內(nèi)容。相符禁止縮小圩外水域面積。禁止在太湖岸線內(nèi)圈圩或者圍湖造地，已經(jīng)建成的圈圩不得加高、加寬圩堤，已經(jīng)圍湖所造的土地不得墊高土地地面。2河道湖塘生態(tài)管控禁止明河改暗渠。禁止開(圍)墾、填埋或者排干濕地、湖泊、洼地。禁止填湖造地。禁止在湖泊、河道內(nèi)圍堤筑壩。禁止截?cái)酀竦亍⒑?、洼地水源。禁止以引水灌溉、民生供水之名“人工造湖”“人工造景”。禁止景觀化治湖行為。禁止將黑臭水體“一填了之”。禁止違反城市藍(lán)線保護(hù)和控制要求的建設(shè)活動(dòng)，禁止擅自填埋、占用城市藍(lán)線內(nèi)水域。禁止在行洪、排澇、輸水河道內(nèi)種植阻礙行洪的林木或者高稈作物。禁止進(jìn)行影響水系安全的爆破、采石、取土活動(dòng)。除消能防沖需要建設(shè)相應(yīng)的河床硬化護(hù)底外，禁止對(duì)河底進(jìn)行硬化護(hù)砌。限制任意改變河道岸線，嚴(yán)格控制縮窄、填埋、改道、裁彎取直等對(duì)天然河勢(shì)改變較大的工程措施，對(duì)于未定規(guī)劃堤線的河道，宜維持河道原有的自然岸線，避免河道斷面的規(guī)則化和型式的均一化。限制建設(shè)硬質(zhì)化堤岸護(hù)坡，除防洪排澇需要和通航要求的河段外，應(yīng)優(yōu)先選用生態(tài)自然的堤岸型式。人工護(hù)坡宜選擇具有良好反濾和墊層的柔性結(jié)構(gòu)，避免使用硬質(zhì)或不透水結(jié)構(gòu)。嚴(yán)格限制對(duì)自然河岸等林帶進(jìn)行過度人工化改造，不得鋪設(shè)草坪等。本項(xiàng)目不涉及上述禁止內(nèi)容，本項(xiàng)目采用的航道中心線基本與現(xiàn)狀河道中心線一致，不改變河道岸線，不涉及縮裁彎取直等工程，護(hù)岸根據(jù)橋的具體情況結(jié)合使用鋼管樁防撞設(shè)施、鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施。本項(xiàng)目不涉及對(duì)自然河岸等林帶進(jìn)行過度人工化改造。相符3造林綠化活動(dòng)禁止破壞樹木的原生環(huán)境和森林生態(tài)系統(tǒng)。除經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行的保護(hù)性移植外，禁止毀林開墾、毀林采種及過度修枝的毀林行為，結(jié)合森林撫育采挖林木的，不得違反撫育相關(guān)政策和技術(shù)規(guī)程。禁止假借“殘次林”土地整理名義毀林造地。禁止在礦山開采過程中破壞林地。除行政主管部門批準(zhǔn)進(jìn)行的保護(hù)性移植外，嚴(yán)禁私自移植古樹名木。禁止破壞古樹名木的生存環(huán)境，禁止采用違法采挖的天然大樹和古樹用于城鄉(xiāng)造林綠化。禁止引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)為特別危險(xiǎn)的境外林草種子、苗木。除技術(shù)規(guī)程有要求的外，綠化造林禁止使用劣質(zhì)苗，不得采用殺頭苗。禁止苗圃式高密度種植。球類等修剪整形灌木及非地帶性草坪、單一草坪。除特殊情況外，不得進(jìn)行反季節(jié)種植。推行生態(tài)綠化，廣植鄉(xiāng)土樹種，限制非適地、適生植物的栽植。限制大量栽植產(chǎn)生飛絮等對(duì)人居環(huán)境有嚴(yán)重影響的植物。限制大量使用化學(xué)藥劑防治病蟲害，推進(jìn)生物防治技術(shù)應(yīng)用。本項(xiàng)目為航道整治工程，不涉及上述禁止內(nèi)容。相符4城鄉(xiāng)綜合整治限制大量調(diào)用客土改變?cè)械匦蔚孛?，?yán)格保護(hù)和利用場地原有自然植被、樹木。嚴(yán)格限制用非鄉(xiāng)土植物及人工化造景方式進(jìn)行鄉(xiāng)村綠化建設(shè)。限制綠地中大面積硬質(zhì)鋪裝、大型假山、噴泉水景等人工設(shè)施建設(shè)。限墊高土地。除利用低影響開發(fā)理念建設(shè)的相關(guān)人工湖泊外，限制建設(shè)人工湖泊，限制挖湖造景。本項(xiàng)目為航道整治工程，不涉及上述禁止內(nèi)容。相符5生物增殖放流的物種以水域或流域種群為主，禁止向本項(xiàng)目為航道整相多樣性保護(hù)天然開放水域放流外來物種、人工雜交、有轉(zhuǎn)基因成分的物種以及其他不符合生態(tài)要求的水生生物物種。禁止破壞魚類洄游通道，禁止破壞野生動(dòng)物棲息地和遷徙通道。造林綠化、城鄉(xiāng)綜合整治等不得使用來源不清、長距離調(diào)運(yùn)、未經(jīng)檢疫、未經(jīng)引種實(shí)驗(yàn)的種子、苗木和其他繁殖材料，禁止種植未成功引種的不同氣候帶外來植物。河道工程施工應(yīng)盡量不擾動(dòng)河道生態(tài)環(huán)境，限制在水生動(dòng)物的敏感期施工作業(yè)。限制給遷徙鳥類和野生動(dòng)物投喂。治工程，不涉及上述禁止內(nèi)容，不在水生動(dòng)物的敏感區(qū)域施工作業(yè)。符6水土流失防治禁止在二十五度以上陡坡地開墾種植農(nóng)作物。禁止在崩塌、滑坡危險(xiǎn)區(qū)和泥石流易發(fā)區(qū)從事取土、挖砂、采石等可能造成水土流失的活動(dòng)。禁止以礦山修復(fù)為名，行開采之實(shí)。禁止在水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)和重點(diǎn)治理區(qū)鏟草皮、挖樹兜等。在侵蝕溝的邊坡和溝岸、河流的兩岸以及湖泊和水庫周邊，土地所有權(quán)人、使用權(quán)人或有關(guān)管理單位應(yīng)當(dāng)營造植物保護(hù)帶，禁止開墾、開發(fā)植物保護(hù)帶。本項(xiàng)目為航道整治工程，不涉及上述禁止內(nèi)容。相符二、建設(shè)內(nèi)容地理位置本項(xiàng)目位于無錫市洛社鎮(zhèn)，老錫溧漕河航道整治起點(diǎn)樁號(hào)為AK0+000.000，整治終點(diǎn)樁號(hào)為AK3+229.929；錫溧漕河支線航道整治起點(diǎn)樁號(hào)為BK0+000.000，整治終點(diǎn)樁號(hào)為BK3+052.837。項(xiàng)目組成及規(guī)模1、項(xiàng)目由來無錫西站物流園區(qū)位于無錫市西部，北起洛南大道，南至錫宜高速，西達(dá)西環(huán)線，東抵錢洛路，地域涉及洛社、錢橋兩鎮(zhèn)。園區(qū)一期建設(shè)范圍在新長鐵路以北的2平方公里區(qū)域內(nèi)，建設(shè)項(xiàng)目包括“五大中心”、“五大基地”和“兩個(gè)功能區(qū)”。憑借無錫位居長三角核心區(qū)域、具有鐵公水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)和國際制造業(yè)基地托舉的得天獨(dú)厚條件，集多式聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)、配送、產(chǎn)品加工、信息處理、技術(shù)研發(fā)于一體，是提供一體化物流服務(wù)的大型集聚區(qū)，總規(guī)劃面積5.78平方公里。二期建設(shè)范圍在新長鐵路以南、錫宜高速以北3.78平方公里范圍內(nèi)，是一個(gè)展現(xiàn)新型城市風(fēng)貌和體現(xiàn)城市物流功能的標(biāo)志性區(qū)域。園區(qū)建設(shè)四年來，工程建設(shè)和管理服務(wù)的質(zhì)量、速度都得到了迅速提升。園區(qū)依托前期的投資積累和先發(fā)優(yōu)勢(shì)，各項(xiàng)工作推進(jìn)有力，整體發(fā)展后勁十足?？紤]到船舶大型化發(fā)展、無錫市“百萬標(biāo)箱”強(qiáng)港目標(biāo)以及無錫西站物流園的實(shí)際運(yùn)行需求等，將老錫溧漕河-錫溧漕河支線航道提升至三級(jí)航道。目前，本項(xiàng)目已經(jīng)獲得《無錫市惠山區(qū)行政審批局關(guān)于無錫西站物流園（老錫溧漕河-錫溧漕河支線）航道整治工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（惠行審?fù)丁?024〕根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》（2021年版），本項(xiàng)目類別為五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)143航道工程、水運(yùn)輔助工程-其他，確定本項(xiàng)目環(huán)評(píng)類別為環(huán)境影響報(bào)告表。具體判定情況如下：表2-1項(xiàng)目環(huán)評(píng)類別判定情況表編制依環(huán)評(píng)類別本欄目環(huán)境敏感區(qū)含義判定結(jié)果報(bào)告書報(bào)告表登記表《建設(shè)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》（2021年版）五十交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)航道程、水運(yùn)輔助工程新建、擴(kuò)建航道工程；涉及環(huán)境敏感區(qū)的防波堤、船其他/第三條（一）中的全部區(qū)域；第三條（二）中的除（一）外的生態(tài)保護(hù)紅線管控范圍，重要濕地，重點(diǎn)保護(hù)野生植物生長繁殖地，本項(xiàng)目在原有航道基礎(chǔ)上進(jìn)行疏浚、護(hù)岸加固，屬于改建項(xiàng)目，且不涉及所列環(huán)境敏感區(qū)，故本項(xiàng)目環(huán)評(píng)類別閘、通航建筑物重要水生生物的自然產(chǎn)卵場、索餌場、越冬場和洄游通道為環(huán)境影響報(bào)告表本項(xiàng)目所涉及的安全、消防、衛(wèi)生等問題不屬于本評(píng)價(jià)的范圍，請(qǐng)公司按照國家相關(guān)法律、法規(guī)和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2、項(xiàng)目內(nèi)容及規(guī)模項(xiàng)目名稱：無錫西站物流園（老錫溧漕河-錫溧漕河支線）航道整治工程項(xiàng)目性質(zhì)：改建投資總額：4136萬元建設(shè)地點(diǎn)：無錫惠山區(qū)洛社鎮(zhèn)項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容：本項(xiàng)目整治航道共計(jì)約6.1km。根據(jù)現(xiàn)狀航道條件，對(duì)老錫溧漕河進(jìn)行三級(jí)單線航道整治，對(duì)錫溧漕河支線進(jìn)行三級(jí)雙線航道整治。項(xiàng)目共計(jì)實(shí)施疏浚土方約26萬方。為保證疏浚工程對(duì)兩側(cè)護(hù)岸的安全，對(duì)狹窄航段的護(hù)岸進(jìn)行加固，加固航道護(hù)岸約1450米。同時(shí)，針對(duì)單線通航安全、航道沿線橋梁安全，增設(shè)布置臨時(shí)待泊區(qū)、標(biāo)志標(biāo)牌、導(dǎo)助航設(shè)施和橋梁防碰撞設(shè)施等配套設(shè)施。①老錫溧漕河工程內(nèi)容及主體設(shè)計(jì)本項(xiàng)目涉及的老錫溧漕河航段起于錫溧漕河，終于錫溧漕河支線，全長約3.2km，按三級(jí)航道單線通航進(jìn)行整治。1、項(xiàng)目不新增用地，目前航道口寬不小于40m，按底寬25m，設(shè)計(jì)水深3.2m進(jìn)行疏浚。2、其中受到現(xiàn)狀條件限制，部分航段口寬較窄，疏浚對(duì)兩側(cè)護(hù)岸產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)，因此對(duì)部分航段進(jìn)行加固。加固方案為：（1）墻前靜壓護(hù)壁樁HBZ-500(340)-Ⅱ;（2）頂部設(shè)置帽梁；（3）護(hù)壁樁與老駁岸之間填筑C25細(xì)石子砼。3、布置臨時(shí)待泊區(qū)、標(biāo)志標(biāo)牌、導(dǎo)助航設(shè)施和橋梁防碰撞設(shè)施等配套設(shè)施。②錫溧漕河支線工程內(nèi)容及主體設(shè)計(jì)本項(xiàng)目涉及的錫溧漕河支線航段起于老錫溧漕河，終于西站物流園，全長約2.9km，按三級(jí)航道雙線通航進(jìn)行整治。20進(jìn)行疏浚。2、其中受到現(xiàn)狀條件限制，部分航段口寬較窄，在60-70m之間，考慮到疏浚對(duì)兩側(cè)膜袋護(hù)坡產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)，兩側(cè)護(hù)岸也對(duì)航道疏浚有一定的限制作用，而全線整治護(hù)岸代價(jià)太高，因此統(tǒng)一考慮將疏浚邊坡比調(diào)整為1：3，對(duì)部分口寬70m不足的航段，通過局部縮窄底寬，減少對(duì)兩側(cè)膜袋護(hù)岸的影響。表2-2項(xiàng)目工程量匯總表項(xiàng)目序號(hào)分項(xiàng)規(guī)格單位每延米數(shù)量合計(jì)數(shù)量護(hù)岸加固1墻前淤泥清除淤泥m31165.502新老駁岸間填筑C25細(xì)石子砼m30.70543.903帽梁C30砼m30.33256.414帽梁鋼筋HRB400kg33.4826012.105沉降觀測(cè)點(diǎn)。70鋼板+。16銅釘套/160.006結(jié)構(gòu)縫厚20mm聚乙烯泡沫板m20.027加固樁基護(hù)壁樁HBZ-500(340)-ⅡL=12根2.001554.008樁基側(cè)孔注漿M10水泥砂漿m30.45349.659樁基中孔填芯C30微膨脹混凝土m30.59458.43鋼托板D=340mmt=3mmQ235鋼板kg4.273321.00鋼筋籠HRB400/HPB300kg24.4919028.42項(xiàng)目序號(hào)分項(xiàng)規(guī)格單位每組數(shù)量合計(jì)數(shù)量系纜設(shè)施1φ1020鋼管樁Q345δ=20mmL=15kg81382.96162765.922φ820鋼管樁Q345δ=15mmkg30969.9161939.833填芯C30混凝土m379.65159.314防銹漆超強(qiáng)/耐磨環(huán)氧漆m2432.72865.445警示條紋反光涂料m2565.641131.27設(shè)施1φ1020鋼管樁Q345δ=20mmL=15kg22195.3544390.702φ820鋼管樁Q345δ=15mmkg7146.9014293.813填芯C30混凝土m321.7243.454防銹漆超強(qiáng)/耐磨環(huán)氧漆m2216.33432.655警示條紋反光涂料m2268.49536.986鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施/m322.177鋼抱箍厚10mm的Q235鋼材套20.00項(xiàng)目序號(hào)分項(xiàng)規(guī)格單位每組數(shù)量合計(jì)數(shù)量標(biāo)志標(biāo)牌1待泊區(qū)標(biāo)志2460*3210塊2.002兩側(cè)變窄及禁止追越1500*1500+1500*2200塊2.003通航凈高提示牌4250*1000塊4.004告示性標(biāo)志牌4500*2000塊2.00單線通航1智能控制線上平臺(tái)套21航道疏浚1老錫溧漕河淤泥/淤泥質(zhì)土m334992.172錫溧漕河支線淤泥/淤泥質(zhì)土m3186118.7131#臨時(shí)待泊區(qū)疏浚淤泥/淤泥質(zhì)土m320805航道清障1拆除2座老橋墩暫估6*4*8*2m33842北新橋附近航道清理暫估100m3m33西站物流園碼頭沉船500t鋼質(zhì)船起吊浮運(yùn)艘13、工作天數(shù)和勞動(dòng)定員工作天數(shù)：項(xiàng)目施工期約12個(gè)月，主體工程施工盡量安排在枯水期進(jìn)行。勞動(dòng)定員：項(xiàng)目勞動(dòng)定員50人。運(yùn)行期不涉及人員。工作制度：施工均在白天進(jìn)行，每天8小時(shí)。4、主要原輔材料本項(xiàng)目施工過程中使用的原輔料主要為混凝土、砂石、砌塊、綠植和鋼材等，其中混凝土外購商品混凝土，現(xiàn)場不設(shè)置攪拌場。運(yùn)行期無需使用相關(guān)原輔料。5、主要生產(chǎn)設(shè)備本項(xiàng)目施工期設(shè)備主要有壓樁機(jī)、挖掘機(jī)、挖泥船等，運(yùn)行期無相關(guān)設(shè)備。6、項(xiàng)目周圍環(huán)境項(xiàng)目位于無錫市惠山區(qū)洛社鎮(zhèn)無錫西站物流園（老錫溧漕河-錫溧漕河支線項(xiàng)目地理位置見附圖1。老錫溧漕河-錫溧漕河支線沿線兩側(cè)有蘇巷上、莊里（已拆）、和氏園（職工公寓）、南巷、奚巷、正明家園、嚴(yán)家蕩、佐村、時(shí)家莊、霞皋（已拆）、大岸橋、破墩頭、三鄉(xiāng)岸、強(qiáng)家渡、小楊巷、廟塘橋、其他居民點(diǎn)等，楊市鎮(zhèn)北工業(yè)集中區(qū)、金屬表面處理科技工業(yè)園、五礦無錫物流園、立峰鋼材城等工業(yè)企業(yè)，綠地。具體周邊環(huán)境概況圖見附圖2。7、整治工程7.1整治原則（1）航道走向盡量順直，充分利用現(xiàn)有河道，保留主深槽，以減少開挖方量、減少征地、節(jié)約工程投資。（2）航道建設(shè)應(yīng)與城鎮(zhèn)總體規(guī)劃、水利規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、旅游開發(fā)等緊密銜接，充分發(fā)揮航道建設(shè)的社會(huì)綜合效益，并與港口規(guī)劃、物流園區(qū)規(guī)劃等協(xié)調(diào)，形成便捷的航道網(wǎng)，提高內(nèi)河航運(yùn)的競爭優(yōu)勢(shì)。22（3）城鎮(zhèn)地段在尊重市政總體規(guī)劃及工業(yè)布局的前提下，采用水上作業(yè)，不設(shè)臨時(shí)占地，最大限度地降低工程對(duì)市鎮(zhèn)工農(nóng)業(yè)和人民生活的影響，節(jié)省工程投資。（4）少占地，在充分利用原有河道斷面基礎(chǔ)上，盡量對(duì)航道進(jìn)行單線控制等措施。（5）對(duì)于航道穿越橋梁地段，航道中心線應(yīng)盡可能與橋梁通航孔中心一致，并充分考慮航道與橋梁正交、兩反彎曲線間和橋梁上游間保持一定直線安全距離等因素。7.2整治水位和整治線寬度（1）整治水位設(shè)計(jì)最高通航水位：2.88m；設(shè)計(jì)最低通航水位：0.70m。（2）整治線寬度單線航道底寬：25m；雙線航道底寬：45m。（局部受限段壓縮至35-40m）7.3整治方案本項(xiàng)目整治航道共計(jì)約6.1km，兩岸全線均以駁岸形式護(hù)岸。根據(jù)現(xiàn)狀航道條件，對(duì)老錫溧漕河進(jìn)行三級(jí)單線航道整治，對(duì)錫溧漕河支線進(jìn)行三級(jí)雙線航道整治。項(xiàng)目共計(jì)實(shí)施疏浚土方約26萬方；為保證疏浚工程對(duì)兩側(cè)護(hù)岸的安全，對(duì)狹窄航段的護(hù)岸進(jìn)行加固，加固航道護(hù)岸約1450米。同時(shí)，針對(duì)單線通航安全、航道沿線橋梁安全，增設(shè)布置臨時(shí)待泊區(qū)、標(biāo)志標(biāo)牌、導(dǎo)助航設(shè)施和橋梁防碰撞設(shè)施等配套設(shè)施。7.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為保證疏浚工程對(duì)兩側(cè)護(hù)岸的安全，對(duì)狹窄航段的護(hù)岸進(jìn)行加固。護(hù)岸加固采取的設(shè)計(jì)：護(hù)岸前沿進(jìn)行樁基加固，通過以往類似航道加固案例，采用HBZ-500（340）II型護(hù)壁樁，頂部設(shè)置樁帽梁，通長布置，間距15m設(shè)置一道結(jié)構(gòu)縫，結(jié)構(gòu)縫采用20mm厚度的聚乙烯泡沫板進(jìn)行填充；樁與現(xiàn)有駁岸之間，采用C25細(xì)石子砼進(jìn)行填筑；樁帽梁底以上部分填上種植土并種植挺水植物。8、疏浚工程8.1疏浚方案23本工程采用的航道中心線基本與現(xiàn)狀河道中心線一致，雙側(cè)拓挖疏浚的方式，單線航道底寬按照25m進(jìn)行控制、雙線航道底寬按照45m進(jìn)行控制（局部受限段35-40m），航道疏浚底標(biāo)高按照-2.50m進(jìn)行控制。依據(jù)底泥檢測(cè)報(bào)告，檢測(cè)項(xiàng)目參照?qǐng)?zhí)行《土壤環(huán)境質(zhì)量農(nóng)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)(試行)》(GB15618-2018)表1中相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。pH值、汞、砷、銅、鉛、鎳、鉻、鎘等檢測(cè)值均在標(biāo)準(zhǔn)限值以內(nèi)。因此可以按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行全面疏浚。8.2斷面設(shè)計(jì)8.2.1錫溧漕河-北新橋（1）部分航段兩側(cè)均為直立式護(hù)岸，按底寬25m進(jìn)行疏浚。圖2-1（錫溧漕河-北新橋）航段兩側(cè)均為直立式護(hù)岸現(xiàn)狀圖航道口寬最窄處40m，航道浚深對(duì)兩側(cè)護(hù)岸存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目實(shí)施同步對(duì)兩側(cè)護(hù)岸進(jìn)行加固，加固方案：1、墻前靜壓護(hù)壁樁HBZ-500(340)-Ⅱ2、頂部設(shè)置冠梁3、護(hù)壁樁與老駁岸之間填筑C25細(xì)石子砼。24圖2-2（錫溧漕河-北新橋）航段兩側(cè)均為直立式護(hù)岸標(biāo)準(zhǔn)斷面圖圖2-3（錫溧漕河-北新橋）航段西側(cè)直立，東側(cè)護(hù)坡現(xiàn)狀圖航道口寬最窄處50m，航道浚深對(duì)兩側(cè)護(hù)岸影響較小，可以維持現(xiàn)有航道兩側(cè)駁岸情況。圖2-4（錫溧漕河-北新橋）航段西側(cè)直立，東側(cè)護(hù)坡標(biāo)準(zhǔn)斷面圖258.2.2北新橋-萬里橋（1）部分航段西側(cè)為直立式+護(hù)坡型式，東側(cè)為港池，按底寬25m進(jìn)行疏浚。圖2-5（北新橋-萬里橋）航段西側(cè)為直立式+護(hù)坡型式，東側(cè)為港池現(xiàn)狀圖圖2-6（北新橋-萬里橋）航段西側(cè)為直立式+護(hù)坡型式標(biāo)準(zhǔn)斷面圖（2）部分航段兩側(cè)均為直立式+護(hù)坡型式，按底寬25m進(jìn)行疏浚。26圖2-7（北新橋-萬里橋）航段兩側(cè)均為直立式+護(hù)坡型式現(xiàn)狀圖圖2-8（北新橋-萬里橋）航段兩側(cè)均為直立式+護(hù)坡型式標(biāo)準(zhǔn)斷面圖（3）部分航段西側(cè)直立，東側(cè)部分直立、部分護(hù)坡，按底寬25m進(jìn)行疏浚。27圖2-9（北新橋-萬里橋）航段西側(cè)直立，東側(cè)部分直立、部分護(hù)坡現(xiàn)狀圖航道口寬最窄處50m，航道浚深對(duì)兩側(cè)護(hù)岸影響較小，可以維持現(xiàn)有航道兩側(cè)駁岸情況。28圖2-10（北新橋-萬里橋）航段西側(cè)直立，東側(cè)部分直立、部分護(hù)坡標(biāo)準(zhǔn)斷面圖8.2.3萬里橋-錫溧漕河支線萬里橋-錫溧漕河支線航段西側(cè)直立、東側(cè)護(hù)坡，航道口寬最窄處60m，航道浚深對(duì)兩側(cè)護(hù)岸影響較小，可以維持現(xiàn)有航道兩側(cè)駁岸情況，按底寬25m進(jìn)行疏圖2-11（萬里橋-錫溧漕河支線）航段西側(cè)直立、東側(cè)護(hù)坡現(xiàn)狀圖29圖2-12（萬里橋-錫溧漕河支線）航段西側(cè)直立、東側(cè)護(hù)坡標(biāo)準(zhǔn)斷面圖8.2.4錫溧漕河支線錫溧漕河支線兩側(cè)均為膜袋護(hù)坡結(jié)構(gòu)，其口寬大部分航段在70m以上，局部航段口寬在60-70m之間，按底寬45m進(jìn)行疏浚（局部受限段35-40m）。圖2-12（錫溧漕河支線）航段兩側(cè)均為膜袋護(hù)坡結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀圖考慮到兩側(cè)護(hù)岸均對(duì)航道疏浚有一定的限制作用，而全線整治護(hù)岸代價(jià)太高，因此統(tǒng)一考慮將疏浚邊坡比調(diào)整為1:3，對(duì)部分口寬70m不足的航段，通過局部縮窄底寬，同步設(shè)置助航標(biāo)志的方式，引導(dǎo)船舶安全通航。30圖2-13（錫溧漕河支線）航段兩側(cè)均為膜袋護(hù)坡結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)斷面圖8.3工程量本項(xiàng)目挖方26.2萬m3（其中水上方0.2萬m3、水下方26萬m3），總棄方4萬m3。土方工程量見表2-3，土方平衡見圖2-14。表2-3本項(xiàng)目土方工程一覽表（單位：萬m3）本項(xiàng)目航道0.226（含水率90%）0.14（含水率40%）本項(xiàng)目開挖的水上方全部外運(yùn)至其他工程填土后恢復(fù)植被，水下方（按棄方處理）運(yùn)至淤泥堆場干化后轉(zhuǎn)運(yùn)至棄土場堆存。0.20.2水上方0.2其他工程回用外購?fù)练?.外購?fù)练?.10.1棄土場水下方26 含水率90%淤泥堆場含水40%棄土場水下方26本項(xiàng)目護(hù)岸植被恢復(fù)圖2-14本項(xiàng)目土方平衡圖（單位：萬m3）319、護(hù)岸工程9.1河岸概況根據(jù)實(shí)地勘察摸排，現(xiàn)狀航道沿線主要以直立式護(hù)岸與膜袋護(hù)坡為主，極少河段處于自然狀態(tài)?，F(xiàn)狀直立式護(hù)岸現(xiàn)狀直立式護(hù)岸現(xiàn)狀直立式護(hù)岸現(xiàn)狀直立式護(hù)岸現(xiàn)狀膜袋護(hù)坡現(xiàn)狀膜袋護(hù)坡圖2-15現(xiàn)狀航道護(hù)岸情況9.2護(hù)岸方案為保證疏浚工程對(duì)兩側(cè)護(hù)岸的安全，對(duì)狹窄航段的護(hù)岸進(jìn)行加固。護(hù)岸前沿進(jìn)行樁基加固，通過以往類似航道加固案例，采用HBZ-500（340）II型護(hù)壁樁，截面尺寸為500×500mm，樁長L=12m，樁頂標(biāo)高2.70m，樁底標(biāo)高-9.30m；頂部設(shè)置樁帽梁，樁帽梁尺寸為800×600mm，通長布置，間距15m設(shè)置一道結(jié)構(gòu)縫，結(jié)構(gòu)縫采用20mm厚度的聚乙烯泡沫板進(jìn)行填充；樁與現(xiàn)有駁岸之間，采用C25細(xì)石子砼進(jìn)行填筑；樁帽梁底以上部分填上種植土并種植挺水植物。32圖2-16護(hù)岸加固斷面設(shè)計(jì)圖9.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)9.3.1水工建筑物安全等級(jí)本工程護(hù)岸建筑物安全等級(jí)為Ⅱ級(jí)。9.3.2結(jié)構(gòu)計(jì)算參數(shù)（1）計(jì)算工況設(shè)計(jì)計(jì)算工況采用設(shè)計(jì)高水期、設(shè)計(jì)低水期以及施工期三種。表2-4計(jì)算工況一覽表序號(hào)計(jì)算工況墻前水位剩余水頭1使用期設(shè)計(jì)高水位3.040.52使用期設(shè)計(jì)低水位0.700.83施工期常水位0.5（2）回填土指標(biāo)根據(jù)地質(zhì)勘查報(bào)告提供的可以用于回填的土層相關(guān)物理參數(shù)，確定填土指標(biāo)。33水上:r水上=18.9kN/m3，等代內(nèi)摩擦角28°水下:r水下=20.0kN/m3，r浮=10.0kN/m3，等代內(nèi)摩擦角26°（3）材料容重素砼:24kN/m3（4）護(hù)岸后地面荷載施工期：5.0kPa使用期：3.0kPa9.3.3計(jì)算理論方法土壓力計(jì)算采用庫倫土壓力理論，整個(gè)計(jì)算采用規(guī)范規(guī)定的以可靠度理論為基礎(chǔ)、以分項(xiàng)系數(shù)表達(dá)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。整體穩(wěn)定驗(yàn)算按圓弧滑動(dòng)面采用簡化畢肖普法計(jì)算，并按照《水工工程地基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS147-2017）的規(guī)定執(zhí)行。板樁式結(jié)構(gòu)“踢腳”穩(wěn)定驗(yàn)算按照《碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS167-2018）中式（6.3.2-1）進(jìn)行計(jì)算，結(jié)構(gòu)內(nèi)力采用m法進(jìn)行計(jì)算。9.3.4結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果岸坡整體穩(wěn)定采用“理正巖土邊坡穩(wěn)定分析”模塊進(jìn)行計(jì)算，地質(zhì)資料根據(jù)地勘報(bào)告選取，計(jì)算結(jié)果見下表。表2-5岸坡穩(wěn)定計(jì)算結(jié)果表序號(hào)計(jì)算工況安全系數(shù)規(guī)范允許安全系數(shù)1使用期設(shè)計(jì)高水位≥1.32使用期設(shè)計(jì)低水位≥1.33施工期常水位≥1.09.3.5板樁墻結(jié)構(gòu)計(jì)算對(duì)板樁護(hù)岸采用單樁m法進(jìn)行計(jì)算。經(jīng)計(jì)算分析，最不利工況為運(yùn)行期(設(shè)計(jì)低水位)，該工況下排樁的入土深度滿足踢腳穩(wěn)定要求，樁身最大彎矩滿足截面強(qiáng)度要求。表2-6板樁式護(hù)岸結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果序號(hào)最不利工況樁身最大彎矩KNm樁身彎矩設(shè)計(jì)值KNm傾覆力矩KNm抗傾覆力矩KNm1設(shè)計(jì)高水位301.34062386.62887.22設(shè)計(jì)低水位326.84062068.62632.83常水位314.34062232.52752.710、航標(biāo)工程3410.1航標(biāo)現(xiàn)狀航道經(jīng)整治后，河床斷面尺度基本達(dá)到三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)狀助航標(biāo)志配布不完全，船舶在航行時(shí)缺少必要的航道信息和安全信息，容易發(fā)生航行安全事故。因此，需對(duì)全線助航標(biāo)志進(jìn)行統(tǒng)一布置。10.2航標(biāo)配布與設(shè)計(jì)為標(biāo)示內(nèi)河航道的方向、界限與障礙物，揭示有關(guān)航道信息，保障船舶航行安全，同時(shí)使航道達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、美化的要求，根據(jù)《中華人民共和國航標(biāo)條例》和《內(nèi)河助航標(biāo)志》（GB5863-2014）的規(guī)定，對(duì)航道實(shí)施航標(biāo)配布。航標(biāo)包括：（1）在兩處臨時(shí)待泊區(qū)設(shè)置錨地標(biāo)志，提醒船舶臨時(shí)待泊區(qū)域。（2）在老錫溧漕河設(shè)計(jì)起點(diǎn)位置以及花渡橋附近的京杭運(yùn)河汊口位置設(shè)置告知性標(biāo)志，提醒非物流園船舶走主航道通航。（3）在北新橋上下游設(shè)置禁止追越以及窄航道標(biāo)志。（4）在橋梁上部結(jié)構(gòu)的側(cè)面設(shè)置通航凈高提示牌，標(biāo)示橋梁凈高情況。10.2.1標(biāo)志、標(biāo)牌配布原則（1）標(biāo)志標(biāo)牌應(yīng)滿足通航條件及航運(yùn)功能需要、充分利用自然水深、符合航道尺度，做到標(biāo)位正確，燈質(zhì)、標(biāo)位準(zhǔn)確，滿足視覺要求。（2）航道標(biāo)志應(yīng)當(dāng)注意干支河流的連貫、銜接，明確航道的方向與界限。（3）航道標(biāo)牌應(yīng)進(jìn)行總體布局，防止出現(xiàn)信息不足或過載的現(xiàn)象，避免出現(xiàn)自相矛盾的內(nèi)容。（4）航道標(biāo)牌應(yīng)設(shè)置在航行正面方向最容易看見的地方，優(yōu)先在船舶通行的右側(cè)設(shè)置，也可根據(jù)需要設(shè)在航道上方。10.2.2設(shè)計(jì)規(guī)范（1）《內(nèi)河助航標(biāo)志》（GB5863-2022）；（2）《內(nèi)河交通安全標(biāo)志》（GB13851-2022）；（3）《內(nèi)河航標(biāo)技術(shù)規(guī)范》（JTS-T181-1-2020）；（4）《內(nèi)河助航標(biāo)志的主要外形尺寸》（GB5864-93）；（5）《內(nèi)河通航水域橋梁警示標(biāo)志》（JT376-1998）。10.2.3標(biāo)志、標(biāo)牌的種類35標(biāo)志標(biāo)牌標(biāo)示航道的方向、界限與障礙物，解釋有關(guān)航道信息，為船舶航行指出安全經(jīng)濟(jì)的航道，并從交通管理的角度，用圖形符號(hào)、顏色和文字，標(biāo)示交通管理內(nèi)容，傳遞與交通有關(guān)的信息，以管理交通和為船舶服務(wù)（1）待泊區(qū)錨地標(biāo)志：標(biāo)示老錫溧漕河兩端待泊區(qū)的位置和功能，規(guī)定船舶臨時(shí)待泊位置，方便管理。（2）告知性標(biāo)志在老錫溧漕河設(shè)計(jì)起點(diǎn)位置以及花渡橋附近的京杭運(yùn)河汊口位置設(shè)置告知性標(biāo)志，提醒非物流園船舶走主航道通航。（3）禁止追越以及窄航道標(biāo)志：標(biāo)示前方航道變窄，警告船舶謹(jǐn)慎駕駛，注意避讓來船，設(shè)在變窄航段的兩端。36（4）通航凈高提示牌：標(biāo)示橋梁凈高情況。11、配套工程11.1配套工程現(xiàn)狀本工程航道整治范圍內(nèi)新北新橋水中落墩，現(xiàn)狀缺少防撞設(shè)施，需增設(shè)φ1020防撞墩。11.2橋梁防碰撞設(shè)施11.2.1設(shè)計(jì)原則與方案根據(jù)橋梁走向、橋墩形狀、船舶航行方向等合理確定防撞墩平面布置。本次選取常用的積累橋梁防碰撞處理方式。結(jié)合附近區(qū)市內(nèi)河航道防撞設(shè)施的建設(shè)現(xiàn)狀，項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料認(rèn)為結(jié)合使用鋼管樁防撞設(shè)施、鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施較為切合本項(xiàng)目的使用環(huán)境及工況。11.2.2平面布置新北新橋，橋墩位于河道中，采用在橋梁上下游船舶航行方向右側(cè)布置防撞墩的防撞設(shè)施平面布置方案。37圖2-17新北新橋防撞墩布置圖11.2.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)三柱防撞墩主體結(jié)構(gòu)立柱采用3根φ1020mm鋼管樁，兩兩間隔5m呈等邊三角形布置；橫撐采用3根φ820mm鋼管樁。防撞墩迎船側(cè)立柱采用鋼覆復(fù)合材料進(jìn)行包裹。圖2-18φ1020三柱式防撞墩結(jié)構(gòu)圖11.3臨時(shí)待泊設(shè)施本項(xiàng)目共設(shè)置2處臨時(shí)待泊區(qū)，一處利用洛社開發(fā)區(qū)錫溧漕河港池，一處利用張鎮(zhèn)橋閘站附近寬闊水域，通過疏浚工程、增設(shè)系纜設(shè)施滿足船舶臨時(shí)待泊需求。38圖2-191#臨時(shí)待泊區(qū)圖2-202#臨時(shí)待泊區(qū)對(duì)2#待泊區(qū)設(shè)置臨時(shí)待泊設(shè)施，待泊設(shè)施同樣采用鋼管樁+橫撐的結(jié)構(gòu)型式，供船舶臨時(shí)系纜。39圖2-21臨時(shí)系纜設(shè)施構(gòu)造圖12、專項(xiàng)工程單線航道設(shè)置智能化專項(xiàng)工程，服務(wù)范圍為智能化單線航道通航管理系統(tǒng)開發(fā)，該系統(tǒng)主要采用微信程序模塊設(shè)計(jì)，項(xiàng)目參與者為：船舶所有者，港口企業(yè)審批人員，監(jiān)管者，具體程序功能要求如下：1、自主申報(bào)功能：本項(xiàng)目擬采用分時(shí)段單線進(jìn)出航道管理措施（暫定上午進(jìn)港，下午出港，中間留置1小時(shí)緩沖時(shí)間船舶進(jìn)出港需提出入港申請(qǐng)，程序設(shè)計(jì)自主申報(bào)功能，申報(bào)內(nèi)容含船舶信息（船名、船型尺度、實(shí)際載重噸位、船舷高度、貨物、船員信息等）、進(jìn)出港時(shí)間、?？看a頭名稱及營運(yùn)單位等相關(guān)信息，由碼頭營運(yùn)單位或貨船船主填寫信息系統(tǒng)申報(bào)，并生成“進(jìn)出港申請(qǐng)單”。2、申報(bào)審批功能：由西站物流園組建聯(lián)合指揮辦公室，程序管理審批權(quán)限由該辦公司負(fù)責(zé)。具體審批權(quán)限為根據(jù)“進(jìn)出港申請(qǐng)單”內(nèi)容，查看申請(qǐng)狀態(tài)信息，根據(jù)現(xiàn)狀實(shí)際通航狀況和入駐碼頭實(shí)際船舶停靠狀態(tài)，核準(zhǔn)船舶能否進(jìn)出港，并給等待船舶微信客戶端發(fā)送審批結(jié)果通知，具備申請(qǐng)?zhí)峤惶峁┺k公室的業(yè)務(wù)審批流功能。3、船舶綁定功能：進(jìn)出港船舶均需配備AIS，該程序需與船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)接網(wǎng)，程序后臺(tái)生成管理網(wǎng)頁，通過衛(wèi)星圖或者航道水文圖，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出港船舶定位功能，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出港船舶的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理機(jī)制。4、查閱權(quán)限的監(jiān)管賬號(hào)功能：本系統(tǒng)管理審批權(quán)限由辦公室，實(shí)施查閱航道通航靠港情況數(shù)據(jù)。405、信息發(fā)布功能：根據(jù)天氣氣象資料和水文數(shù)據(jù)，發(fā)布實(shí)施航道航行通告和通航安全警示信息?？偲矫婕艾F(xiàn)場布置1、項(xiàng)目平面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目位置位于無錫市洛社鎮(zhèn)，老錫溧漕河航道整治起點(diǎn)樁號(hào)為AK0+000.000，整治終點(diǎn)樁號(hào)為AK3+229.929；錫溧漕河支線航道整治起點(diǎn)樁號(hào)為BK0+000.000，整治終點(diǎn)樁號(hào)為BK3+052.837。2、項(xiàng)目豎向設(shè)計(jì)（1）航道標(biāo)準(zhǔn)水深根據(jù)《航道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS181-2016）中第7.5.5節(jié)運(yùn)河航道水深計(jì)算公式計(jì)算：式中：h——航道水深（mT——船舶或船隊(duì)的最大吃水（mAt——富裕水深（m）。根據(jù)上式可得，h=2.50+0.50=3.00m，由于h=3.00m＜3.20m，故取航道標(biāo)準(zhǔn)水深h=3.20m。（2）航道各部分高程航道底高程＝設(shè)計(jì)最低通航水位－航道標(biāo)準(zhǔn)水深＝0.70－3.202.50m（不設(shè)縱坡）。3、施工布置本項(xiàng)目為線性工程，工程內(nèi)容主要為航道疏浚及護(hù)岸加固，護(hù)岸施工所需混凝土及管樁主要通過船運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行施工，無需設(shè)置混凝土拌合站及材料堆場，因此本項(xiàng)目無施工場地。施工營地采用租住城區(qū)民居，不再另行占地。施工過程產(chǎn)生的挖方由水上運(yùn)泥船直接運(yùn)走，不設(shè)臨時(shí)堆土場，采用水上施工，無需設(shè)置施工便道。故本項(xiàng)目無臨時(shí)占地。41施工方案1、工藝流程及產(chǎn)排污節(jié)點(diǎn)簡述本項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施過程中主要的污染來自施工期，無運(yùn)營期。項(xiàng)目護(hù)岸施工工藝流程如下圖所示：（1）土方工程①水上方本整治航段土方施工以機(jī)械施工為主，人力挑抬為輔的方法進(jìn)行，基礎(chǔ)以上保護(hù)層土方由人工突擊挖除。鏟運(yùn)機(jī)輔以人力船駁船吊上岸IIN噪聲、G廢氣、S固廢、W廢水、E生態(tài)②水下方本航道沿線水下方土質(zhì)較硬，不宜采用絞吸式挖泥船進(jìn)行施工作業(yè)；同時(shí)，本航道由于運(yùn)輸繁忙，施工期仍需維持正常通航，故采用不斷航施工方法，而絞吸式挖泥船施工影響面較大，將影響區(qū)域船舶通行；鑒于以上原因，本次清淤選擇抓斗式挖泥船進(jìn)行施工。本項(xiàng)目的水下施工方法為：抓斗式挖泥船泥駁船吊上岸N噪聲、G廢氣、S固廢、W廢水、E生態(tài)（2）護(hù)岸工程本航道由于運(yùn)輸繁忙，施工期仍需維持正常通航，故采用不斷航施工方法，老護(hù)岸加固無需構(gòu)筑圍堰施工。護(hù)岸加固施工流程：42清除墻前障礙物-----bG廢氣、N噪聲、S固廢↓引孔、靜壓沉樁-----bG廢氣、N噪聲、S固廢!聚乙烯泡沫板碎石結(jié)構(gòu)縫填充-----b聚乙烯泡沫板碎石↓樁與現(xiàn)有護(hù)岸之間填充G廢氣、N噪聲、S固廢-----bN噪聲!外購商品混凝土樁頂澆筑砼帽梁-----bG廢氣、N噪聲、S固廢!護(hù)岸綠化圖2-22護(hù)岸加固施工流程圖護(hù)岸加固工藝流程說明：在現(xiàn)有的護(hù)岸前進(jìn)行樁基加固，清表后，采用引孔施工的方法，即利用螺旋鉆孔機(jī)提前鉆好孔位，再利用靜壓樁機(jī)在預(yù)先鉆好的孔位上靜壓沉樁，采用引孔、靜壓施工后產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境較小。護(hù)壁樁通長布置，間距15m設(shè)置一道結(jié)構(gòu)縫，結(jié)構(gòu)縫采用20mm厚度的聚乙烯泡沫板進(jìn)行填充，并在樁與現(xiàn)有護(hù)岸之間填充碎石，然后在樁頂澆筑砼帽梁。施工中應(yīng)保持原有排水系統(tǒng)排水的通暢，保證加固后護(hù)岸的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。樁帽梁底以上部分填上種植土并種植挺水植物。2、建設(shè)周期本項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年10月開始施工，施工周期約12個(gè)月。其他本次航道整治工程平面方案唯一，無比選方案；護(hù)岸加固方案經(jīng)比選，采用護(hù)壁樁加固方案；防撞方案經(jīng)比選，結(jié)合使用鋼管樁防撞設(shè)施、鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施。1、護(hù)岸方案比選為保證疏浚工程對(duì)兩側(cè)護(hù)岸的安全，對(duì)狹窄航段的護(hù)岸進(jìn)行加固。（1）航道護(hù)岸加固方案一加固方案一：護(hù)岸前沿進(jìn)行樁基加固，通過以往類似航道加固案例，采用HBZ-500（340）II型護(hù)壁樁，截面尺寸為500×500mm，樁長L=12m，樁頂標(biāo)高432.70m，樁底標(biāo)高-9.30m；頂部設(shè)置樁帽梁，樁帽梁尺寸為800×600mm，通長布置，間距15m設(shè)置一道結(jié)構(gòu)縫，結(jié)構(gòu)縫采用20mm厚度的聚乙烯泡沫板進(jìn)行填充；樁與現(xiàn)有駁岸之間，采用C25細(xì)石子砼進(jìn)行填筑；樁帽梁底以上部分填上種植土并種植挺水植物。圖2-23護(hù)岸加固斷面1設(shè)計(jì)圖（2）航道護(hù)岸加固方案二加固方案二：護(hù)岸