鐵路路基工程路基沉降觀測(cè)施工方法及工藝路基沉降觀測(cè)的主要目的是確定軌道工程的施工時(shí)間。對(duì)所有路堤的地基沉降采用在地基表面埋設(shè)沉降板測(cè)試，路基面沉降采用在路基表面埋設(shè)觀測(cè)樁測(cè)試，路堤和地基分層沉降采用鉆孔埋設(shè)沉降磁環(huán)測(cè)試。松軟土地基段路基觀測(cè)斷面按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，施工中保護(hù)好埋設(shè)的觀測(cè)器件。選擇代表性斷面采用測(cè)斜管進(jìn)行地基水平位移觀測(cè)、坡腳邊樁水平位移觀測(cè)，采用孔壓計(jì)進(jìn)行孔隙水壓力觀測(cè)。路堤填筑后，應(yīng)對(duì)路基沉降進(jìn)行系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)與分析評(píng)估，監(jiān)測(cè)斷面沿線路方向的間距一般不大于50m，過渡段和地形地質(zhì)條件變化較大的地段應(yīng)適當(dāng)加密。在路基完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期，分析評(píng)估沉降穩(wěn)定滿足設(shè)計(jì)要求后方可鋪設(shè)軌道。路基工程施工期間成立沉降監(jiān)測(cè)小組，配備符合精度要求的監(jiān)測(cè)儀器及設(shè)施，沿線路連續(xù)系統(tǒng)地進(jìn)行地基沉降的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，并根據(jù)填筑速率和監(jiān)測(cè)情況及時(shí)進(jìn)行沉降分析，以便控制路堤填筑速度，保證填筑路堤的穩(wěn)定性。并根據(jù)監(jiān)測(cè)情況分析確定路基面填筑標(biāo)高，預(yù)測(cè)工后沉降量，為確定何時(shí)開始軌道工程施工提供依據(jù)。沉降監(jiān)測(cè)項(xiàng)目為達(dá)到滿足動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)需要、滿足施工組織需要，以及滿足作為控制工后沉降量的依據(jù)，路基沉降監(jiān)測(cè)的主要項(xiàng)目有：⑴地基面沉降監(jiān)測(cè)在地基處理結(jié)束或原地面處理后路基填筑前，按照設(shè)計(jì)要求，在規(guī)定的觀測(cè)斷面上設(shè)置沉降板、定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)、剖面沉降管等，通過測(cè)量確定地基面的沉降量。并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果繪制“填土高-時(shí)間-沉降量”關(guān)系曲線圖，分析地基變形發(fā)展趨勢(shì)，判定地基的穩(wěn)定，指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工。⑵路基面沉降監(jiān)測(cè)在路基填筑至設(shè)計(jì)高程后，在設(shè)計(jì)規(guī)定的監(jiān)測(cè)斷面上，按設(shè)計(jì)要求打入鋼釬樁，通過測(cè)量監(jiān)測(cè)樁頂?shù)母叱套兓?，確定路基面的沉降量。⑶地下水位監(jiān)測(cè)沿線路基段落設(shè)置水位井，以監(jiān)測(cè)路基填土和堆載預(yù)壓過程中，地下水位的變化情況。監(jiān)測(cè)方案與方法⑴路基面沉降監(jiān)測(cè)路堤地段每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面設(shè)三個(gè)點(diǎn)，分別位于路基中心、兩側(cè)路肩，采用監(jiān)測(cè)樁，在路基成形后設(shè)置。典型路堤斷面沉降觀測(cè)布置示意圖見圖2-2.1-37。圖2-2.1-37典型路堤斷面沉降觀測(cè)布置示意圖觀測(cè)方案為分別于線路中心、兩側(cè)路肩各設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面三個(gè)點(diǎn)。監(jiān)測(cè)方法采用監(jiān)測(cè)樁，在路基成形后設(shè)置。典型路塹斷面沉降觀測(cè)布置示意圖詳見圖2-2.1-38。圖2-2.1-38典型路塹斷面沉降觀測(cè)布置示意圖⑵基底沉降監(jiān)測(cè)在地基表面處理完成后、路堤填筑前，在路堤基底地面的線路中心預(yù)埋高精度智能型單點(diǎn)沉降計(jì)進(jìn)行基底沉降監(jiān)測(cè)。每隔一段距離，在線路中心增設(shè)沉降板進(jìn)行沉降校核監(jiān)測(cè)。當(dāng)?shù)乇頇M坡大于20％時(shí)，在填土較厚一側(cè)增設(shè)1個(gè)測(cè)點(diǎn)(仍采用高精度智能型單點(diǎn)沉降計(jì))，以評(píng)價(jià)基底沉降的均勻情況?；壮两当O(jiān)測(cè)斷面按設(shè)計(jì)布設(shè)，在地面縱坡變化較大的地段，視地面坡度變化情況加密設(shè)置。⑶路基本體沉降監(jiān)測(cè)當(dāng)路基采用AB組填料填筑時(shí)，在線路中心的路基基床表層底部埋設(shè)高精度智能型單點(diǎn)沉降計(jì)用于觀測(cè)基床表層底部的沉降。相同時(shí)間內(nèi)，基床表層底部的沉降變化值與相應(yīng)位置基底沉降變化值之差即為路基本體的變形。當(dāng)路基填高大于6.0m時(shí)，在基床以下路基填土中增加一監(jiān)測(cè)點(diǎn)。所有沉降計(jì)在路基成形后，采用鉆孔成孔后埋設(shè)。當(dāng)?shù)乇頇M坡大于20％時(shí)，在填土較高一側(cè)的基床表層底部處增設(shè)高精度智能型單點(diǎn)沉降計(jì)用于路基本體的橫向均勻沉降的觀測(cè)。⑷深厚層地基分層沉降監(jiān)測(cè)軟土和松軟土厚度≥6m地基，一般每隔50m設(shè)置一處深層沉降監(jiān)測(cè)斷面，過渡段路基必須設(shè)置。采用高精度智能型串連式沉降儀，于路基中心地基中設(shè)置，分層沉降儀布設(shè)間距2.0～3.0m。路基填筑前，采用鉆孔成孔后埋設(shè)。每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面共1個(gè)測(cè)孔。當(dāng)?shù)乇頇M坡大于20％時(shí)，于線路中心、較高側(cè)或壓縮層較厚側(cè)的左（或右）線外側(cè)分別采用高精度智能型分層沉降計(jì)監(jiān)測(cè)，一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面共設(shè)2個(gè)測(cè)點(diǎn)。⑸軟土地基水平位移監(jiān)測(cè)軟土、松軟土地基地段，沿線路縱向每隔100～200m及地層或加固明顯變化處在路基兩側(cè)坡腳外2m、10m各設(shè)觀測(cè)樁一排，間距20m，進(jìn)行水平位移監(jiān)測(cè)，根據(jù)水平位移速率在大小控制軟土地段的填土速率。每監(jiān)測(cè)斷面設(shè)4個(gè)測(cè)點(diǎn)。⑹加筋（土工格柵）應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)高填方或陡坡填土地段邊坡土工格柵加筋補(bǔ)強(qiáng)，在代表性路堤，分別于路堤兩側(cè)邊坡（邊坡中部、地面以上2～3m處）的土工格柵設(shè)置智能數(shù)碼柔性沉降計(jì)，對(duì)土工格柵的拉伸或壓縮變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)。每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面4個(gè)點(diǎn)。路堤基底鋪土工格柵加筋（特別是低路堤，地基采用樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)加固）時(shí)，在代表性路堤基底，分別于路堤基底地面的線路中心，左右線中心至坡腳中間點(diǎn)附近的樁間土或樁頂處分別設(shè)置智能數(shù)碼柔性沉降計(jì)，對(duì)土工格柵的拉力進(jìn)行監(jiān)測(cè)。每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面3個(gè)點(diǎn)。測(cè)量頻度變形監(jiān)測(cè)分四階段進(jìn)行：第一階段：路基填筑施工期間的監(jiān)測(cè)，主要監(jiān)測(cè)路基填土施工期間地基沉降以及路堤坡腳邊樁位移；第二階段：路基填土施工完成后，自然沉降期及放置期的變形監(jiān)測(cè)，該階段對(duì)路基面沉降、路基填筑部分沉降以及路基基底沉降進(jìn)行系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)，知道工后沉降評(píng)估可滿足要求鋪設(shè)軌道止；第三階段：鋪設(shè)軌道施工期的監(jiān)測(cè)。第四階段：鋪設(shè)軌道后及試運(yùn)營(yíng)期的監(jiān)測(cè)。在填筑期期間，每天監(jiān)測(cè)一次，在沉降量突變的情況下，每天應(yīng)觀測(cè)2～3次，當(dāng)填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)保證不少于3天觀測(cè)一次。填土結(jié)束后1個(gè)月內(nèi)至少每周觀測(cè)一次，第2、3個(gè)月后每2周監(jiān)測(cè)一次，雨后加密監(jiān)測(cè)，3個(gè)月后每月觀測(cè)一次，一直觀測(cè)到鋪軌驗(yàn)交結(jié)束。軌道鋪設(shè)后至試運(yùn)營(yíng)期間每月監(jiān)測(cè)一次。同時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的變化情況，調(diào)整監(jiān)測(cè)頻度。工后沉降的分析與評(píng)估路基施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，根據(jù)設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)定持續(xù)監(jiān)測(cè)一段時(shí)間，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，繪制“填土高-時(shí)間-沉降”關(guān)系曲線圖，按實(shí)測(cè)沉降推算法或沉降的反演分析法，分析并推算總沉降量、工后沉降值及后期沉降速率，并初步推測(cè)最終沉降完成時(shí)間，確定鋪軌時(shí)間。根據(jù)分析結(jié)果，結(jié)合工期要求，驗(yàn)證、調(diào)整設(shè)計(jì)措施使地基處理達(dá)到預(yù)定的變形控制要求。當(dāng)評(píng)估結(jié)果表明沉降還不能滿足軌道的要求時(shí)，則研究確定是延長(zhǎng)路基放置時(shí)間繼續(xù)監(jiān)測(cè)，還是采取（或調(diào)整）地基加固措施，即進(jìn)行“監(jiān)測(cè)-評(píng)估-調(diào)整”循環(huán)，直至工期要求的時(shí)間止、并滿足軌道鋪設(shè)要求。過渡段差異沉降及低矮路堤不均勻沉降的監(jiān)測(cè)與監(jiān)控⑴過渡段工后沉降控制措施由于過渡段采用了特殊的填料，如橋路過渡段工后沉降的主要來(lái)源是地基的工后沉降。在橋路過渡段工后沉降控制方面，可通過采用從橋臺(tái)逐漸過渡到一般路堤段的地基處理方式變化來(lái)調(diào)節(jié)，這種變化包括，強(qiáng)夯處理的夯點(diǎn)間距從小至大、夯擊能從高至低，以及碾壓遍數(shù)從大到小等，這些措施的詳細(xì)方案要在施工中經(jīng)過工后沉降和不均勻沉降分析來(lái)確定。在全部過渡段施工準(zhǔn)備階段，要做好所有過渡段差異沉降的估算工作，為過渡段后期的沉降觀測(cè)提供可靠的依據(jù)。涵路過渡段工后沉降與橋路過渡段工后沉降控制措施相同。⑵低矮路堤不均勻沉降對(duì)高度小于3.0m的低矮路堤，由于其地基土承受較大的動(dòng)荷載，自身?xiàng)l件的復(fù)雜性和不均勻性，當(dāng)產(chǎn)生沉降特別是產(chǎn)生不均勻沉降時(shí)，對(duì)路基面、軌道的影響程度將遠(yuǎn)大于高路堤對(duì)地基的影響，必須引起高度重視，相應(yīng)部位確保滿足地基強(qiáng)度K30或壓實(shí)系數(shù)K的要求。施工中，需要對(duì)低矮路堤地段進(jìn)行沉降觀測(cè)，根據(jù)沉降觀測(cè)資料及沉降發(fā)展趨勢(shì)、工期要求等，及時(shí)修改設(shè)計(jì)，變更地基補(bǔ)強(qiáng)或施工工藝路塹邊坡的變形監(jiān)測(cè)⑴監(jiān)測(cè)內(nèi)容邊坡監(jiān)測(cè)的內(nèi)容有邊坡地表位移監(jiān)測(cè)、深部位移監(jiān)測(cè)、樁（墻）背土壓力監(jiān)測(cè)等。⑵測(cè)試方案①邊坡地表位移監(jiān)測(cè)觀測(cè)樁：建立射線網(wǎng)法觀測(cè)網(wǎng)。邊坡或滑坡沿線路縱向每隔30～50m設(shè)置監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)斷面分別于路塹邊坡的路肩、樁（墻）頂平臺(tái)、邊坡平臺(tái)及塹頂外5.0m、10m設(shè)置觀測(cè)樁。各工點(diǎn)分別于邊坡可能破壞的范圍外30m設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)和置鏡點(diǎn)。采用經(jīng)緯儀測(cè)量，監(jiān)測(cè)邊坡狀態(tài)，指導(dǎo)施工。位移計(jì)：選擇代表性工點(diǎn)、特別是存在安全隱患的高邊坡或不良地質(zhì)邊坡進(jìn)行；該邊坡或滑坡沿線路縱向每隔30～50m設(shè)置監(jiān)測(cè)斷面，分別于路塹邊坡的樁（墻）頂平臺(tái)（第一級(jí)邊坡平臺(tái)）、最高級(jí)邊坡平臺(tái)設(shè)置多點(diǎn)位移計(jì)，邊坡成形后，鉆孔成孔埋置。每個(gè)工點(diǎn)不少于2個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)斷面2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。路塹邊坡變形監(jiān)測(cè)布置見圖2-2.1-39。圖2-2.1-39