河南省信陽市2024-2025學年第一學期高一期末檢測卷（A）物理試題一、單項選擇題（本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題列出的四個選項中，只有一項符合題目要求）1．在彈性限度內，彈簧的伸長量與彈力成正比，即，其中的值與彈簧材料、原長、橫截面積S等因素有關。理論與實驗都表明，其中是由材料決定的常數(shù)，材料力學中稱之為楊氏模量。在國際單位制中，楊氏模量的單位為（）A． B． C． D．【答案】A【解析】根據(jù)，可得的單位是，S的單位是，的單位是，代入上式可得的單位是故選A。2．某游客駕車時車載導航推薦的路線有三條，信息如圖所示。若車沿著推薦路線由起點行駛到終點，則關于車運動的描述正確的是（）A．推薦路線中的最短路線“46公里”指的是車的位移B．選擇不同路線抵達終點，車的位移不相同C．選擇不同路線抵達終點，車行駛的平均速度一定相同D．無論沿著哪條路線行駛，車的運動均為變速運動【答案】D【解析】A．推薦路線中的最短路線“46公里”指的是車的路程，故A錯誤；B．選擇不同路線抵達終點，車的初末位置相同，則位移相同，故B錯誤；C．選擇不同路線抵達終點，位移相同，但時間不一定相同，所以車行駛的平均速度不一定相同，故C錯誤；D．無論沿著哪條路線行駛，車運動時都要加速、減速，所以車的運動均為變速運動，故D正確。故選D。3．如圖所示為港珠澳大橋上連續(xù)四段長均為110m的等跨鋼箱梁橋，橋墩所在的位置依次標記為、、、、，若汽車從點由靜止開始做勻加速直線運動，通過段的時間為，則（

）A．通過段的時間為 B．通過段的時間為C．段的平均速度小于點的瞬時速度 D．段的平均速度大于點的瞬時速度【答案】C【解析】AB．初速度為零的勻加速直線運動，相同位移的時間比為通過第一段時間為，則通過第三段時間為，通過第四段的時間為，故AB錯誤；CD．中間時刻的速度等于整段的平均速度，由AB項的解析可知，段所用的時間大于段所用的時間，故點是段的中間時刻后某一時間點，故段的平均速度小于點的瞬時速度，故C正確，D錯誤；故選C。4．如圖所示在水平桌面上用手向左拉一張A4紙，手機放在紙面上，則以下說法正確的是（）A．若手機和紙一起勻速運動，則手機受到水平向左的摩擦力B．若手機和紙一起勻速運動，則速度越大，手機受到的摩擦力越大C．若手機相對紙面滑動，則手的拉力越大，手機受到的摩擦力越大D．若手機相對紙面滑動，則手機所受摩擦力的大小與紙的速度大小無關【答案】D【解析】AB．若手機和紙一起勻速運動，處于平衡狀態(tài)，手機水平方向不受其他外力，故手機受到的摩擦力為零，與運動速度無關，故A錯誤，B錯誤；CD．若手機相對紙面滑動，受到的摩擦力為滑動摩擦力，根據(jù)滑動摩擦力公式可知，滑動摩擦力大小與手的拉力大小及紙的速度大小無關，故C錯誤，D正確。故選D。5．兩個力和之間的夾角，其合力為，以下說法正確的是（）A．合力比分力和中的任何一個力都大B．當和大小不變時，角減小，合力一定減小C．合力F不可能大于D．合力不可能小于【答案】C【解析】A．根據(jù)平行四邊形定則可知，合力可以比分力中的任何一個力都大，也可以比分力中的任何一個力都小，還可以等于其中任意一個分力，故A錯誤；B．當和大小不變時，角減小，根據(jù)平行四邊形定則可知，合力F一定增大，故B錯誤；CD．合力大小的變化范圍為則故C正確，D錯誤。故選C。6．列車沿平直的道路做勻變速直線運動，在車廂頂部用細線懸掛一個小球，小球相對車廂靜止時，細線與豎直方向的夾角為θ。下列說法正確的是（??）A．列車加速度的大小為 B．列車加速度的大小為C．細線拉力的大小為 D．細線拉力的大小為【答案】A【解析】AB．設列車的加速度大小為a，根據(jù)力的合成與分解以及牛頓第二定律有得列車加速度的大小為故A正確，B錯誤；CD．根據(jù)得故CD錯誤。故選A。7．A、B、C、D四個物體的質量均為1kg，均靜止在光滑水平面上，從時四個物體開始運動，并記錄A物體的圖像、B物體的圖像、C物體的圖像、D物體所受水平拉力的圖像如下圖所示，0~4s內物體運動位移最大的是（）A． B．C． D．【答案】A【解析】A項中圖像的縱坐標值表示位置，則0~4s內物體從1m到，位移為；B項中圖像的面積表示位移，則0~4s內的正負面積相等，總位移為零；C項中圖像的面積表示速度的變化量，而物塊從靜止開始運動，則其圖像為和B項的圖像完全相同，則0~4s內的總位移為零；D項中的圖像根據(jù)牛頓第二定律可改為圖像，和C項的圖像完全相同，再作出圖像如圖B項所示，則0~4s內的總位移為零；綜上分析可知BCD三項在0~4s的位移相同均為零；A項的位移最大。故選A。二、多項選擇題（本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題列出的四個選項中，有多項符合題目要求。全部選對的得6分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分）8．高鐵站臺上，5位旅客在各自車廂候車線處候車（各候車線間等間距），若動車每節(jié)車廂長均為，動車進站時可看作勻減速直線運動。站在2號候車處的旅客，發(fā)現(xiàn)第1節(jié)車廂經(jīng)過他用時為，動車停下時該旅客剛好在2號車廂門口（第2節(jié)車廂最前端），如圖所示，則（）A．動車第1節(jié)車廂最前端從經(jīng)過5號旅客到停下，歷時B．動車第1節(jié)車廂最前端從經(jīng)過5號旅客到停下，平均速度大小為C．動車第1節(jié)車廂最前端經(jīng)過5號旅客時的瞬時速度大小為D．動車的加速度大小為【答案】AC【解析】A．采用逆向思維可知，動車連續(xù)經(jīng)過相等的位移所用的時間之比為，則動車第1節(jié)車廂最前端從經(jīng)過5號旅客到停下所用的時間為第1節(jié)車廂經(jīng)過他用時的2倍，歷時，故A正確；B．動車第1節(jié)車廂最前端從經(jīng)過5號旅客到停下總位移為，用時為，則平均速度為故B錯誤；CD．由題意可知得且有，得且所以故C正確，D錯誤。故選AC。9．如圖所示，粗糙斜面體A放在粗糙水平地面上，斜面體右上方有一個大小可忽略的定滑輪，一根輕繩跨過定滑輪，一端和物體B連接，另一端系在豎直桿上的點；一鉤碼掛在、間的輕繩上，整個裝置處于靜止狀態(tài)。不計繩與定滑輪和掛鉤之間的摩擦。若將桿緩慢向左移動一小段距離，A、B物體仍處于靜止狀態(tài)，則（）

A．地面對A的支持力減小B．B受到斜面體的摩擦力可能增大C．B受到斜面體的摩擦力可能減小D．A受到地面的摩擦力可能增大【答案】BC【解析】AD．設、間的輕繩與桿的夾角為，斜面的傾角為，鉤碼的質量為，鉤碼靜止，根據(jù)平衡條件可得繩子拉力為以A、B物體為整體，受力分析，豎直方向有水平方向有將桿緩慢向左移動一小段距離，減小，則繩子拉力減小，地面對A的支持力增大，A受到地面的摩擦力減小，故AD錯誤；B．若B物體重力沿斜面向下的分力大于繩子拉力，繩子拉力減小時，B受到斜面體的摩擦力增大，故B正確；C．若B物體重力沿斜面向下的分力小于繩子拉力，繩子拉力減小時，B受到斜面體的摩擦力先減小后反向增大，故C正確。故選BC。10．如圖所示，物體A放在固定的斜面B上，在A上施加一個豎直向下的恒力F，下列說法中正確的有（）A．若A原來是靜止的，則施加力F后，A仍保持靜止B．若A原來是靜止的，則施加力F后，A將加速下滑C．若A原來是加速下滑的，則施加力F后，A的合外力不變D．若A原來是加速下滑的，則施加力F后，A的合外力將增大【答案】AD【解析】AB．斜面傾角為，原來物體靜止時，設此時靜摩擦力等于滑動摩擦力，則有即與物體的重力無關。則施加豎直向下的力F等于增加了物體的重力，則物體會仍然靜止。故A正確，B錯誤；CD．若物塊A原來加速下滑，有將F分解，則則動力的增加大于阻力的增加，合外力變大，故C錯誤，D正確。故選AD。三、非選擇題（本大題共5小題，共54分。第11題6分，第12題9分，第13題10分，第14題12分，第15題17分。其中13—15題解答時要求寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，若只有最后答案而無演算過程的不得分；有數(shù)值計算時，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。）11．物理學習小組利用實驗室的器材設計了如圖1所示的實驗裝置進行“驗證兩個互成角度的力的合成規(guī)律”實驗，量角器豎直放置，結點O與量角器的中心點在同一位置。(1)本實驗采用的科學方法是___________（填選項序號）。A．理想實驗法 B．等效替代法C．控制變量法 D．建立物理模型法(2)實驗中保持重物c質量不變以及O點位置不變，改變細繩與細繩的方向，細繩與細繩拉力的合力（填“變化”或“不變化”）。(3)關于該實驗，下列說法正確的是___________。A．彈簧測力計必須與量角器平行B．連接彈簧測力計的兩細繩之間的夾角越大越好C．兩細繩、必須垂直(4)在某次實驗中，彈簧測力計a、b的讀數(shù)分別是、，然后只用彈簧測力計a測量物體重力，其讀數(shù)為F，最后根據(jù)平行四邊形定則作出、的合力。若操作正確，則作出的圖應是圖（填“2”或“3”）。【答案】(1)B(2)不變化(3)A(4)2【解析】（1）該實驗是用一個力作用產(chǎn)生的作用效果與兩個共同作用產(chǎn)生的作用效果相同來探究兩個互成角度的力的合成規(guī)律，所以使用的科學方法是等效替代法。故選B。（2）僅改變細繩與細繩的方向，細繩與細繩拉力的合力大小仍等于細繩的拉力大小，由于重物c質量不變以及O點位置不變，細繩的拉力不變化，則細繩與細繩拉力的合力不變化。（3）A．測量時彈簧測力計必須與量角器平行且在同一豎直平面內，故A正確；BC．為減小實驗誤差，與兩彈簧測力計相連的細繩之間的夾角要適當大一點，但不是越大越好，也不是一定要垂直，故BC錯誤。故選A。（4）是通過實驗得到的合力，一定沿豎直方向，合力是通過平行四邊形得到的理論值，不一定在豎直方向上，則若操作正確，則作出的圖應是圖2。12．某同學用如圖甲所示裝置探究“加速度與合外力的關系”實驗，按要求完成下列問題：(1)關于本實驗的一些說法，正確的是。A．小車靠近定滑輪，先接通電源再釋放小車B．鉤碼質量要遠小于小車質量C．補償阻力時，將無滑輪端適當墊高，并在小車前端連接輕繩且懸掛鉤碼D．補償阻力時，將無滑輪端適當墊高，并在小車后端連紙帶且穿過打點計時器，但前端不需要連接輕繩懸掛鉤碼(2)調節(jié)完畢后，如圖乙是某次實驗打出的一條紙帶，紙帶上每五個計時點取一個計數(shù)點，測得相鄰計數(shù)點間的間距。已知所用交流電的周期為T，則相鄰計數(shù)點間的時間間隔為，小車加速度的表達式（用題及圖中所給字母表示）(3)如果某次實驗所用的鉤碼重力為G，彈簧測力計的示數(shù)為F，不計動滑輪質量及繩與滑輪間的摩擦，則下列關系正確的是。A．B．C．D．(4)改變懸掛鉤碼的質量重復實驗，測得多組加速度a與彈簧測力計的示數(shù)F，作出圖像為一過原點的傾斜直線，其斜率為k，則小車質量。若實驗中所用交流電的實際周期小于T，則根據(jù)圖像求得的小車質量將（填“偏大”“偏小”或“不變”）【答案】(1)D(2)(3)C(4)偏大【解析】（1）A．為充分利用紙帶，小車應放置在長木板左端，為打點穩(wěn)定，應先接通電源再釋放小車，故A錯誤；B．彈簧測力計可直接測出繩上拉力，故不需要滿足鉤碼質量遠小于小車質量的條件，故B錯誤；CD．補償阻力時，將無滑輪端適當墊高，并在小車后端連紙帶且穿過打點計時器，但前端不需要連接輕繩懸掛鉤碼，故C錯誤，D正確。故選D。（2）[1]紙帶上每五個計時點取一個計數(shù)點，共五個間隔，相鄰計數(shù)點間的時間間隔為[2]根據(jù)勻變速直線運動的規(guī)律小車加速度的表達式為（3）由于鉤碼加速下落，設鉤碼質量為m，加速度為a，則由牛頓第二定律可得解得故選C。（4）[1]由牛頓第二定律可得整理得圖像的斜率為小車質量[2]若實驗中所用交流電的實際周期小于T，則測算所得的加速度偏小，則斜率偏小，則所得質量偏大。13．甲、乙兩個同學在直跑道上晨練，甲在離校門s=12m處開始減速的同時，身后與他相距的乙由靜止開始加速追趕甲，已知甲的初速度為v0=8m/s，甲、乙加速度大小均為a=2m/s2，但方向相反，求：（1）甲減速到0時所用的時間及通過位移的大?。唬?）在追趕的過程中甲與乙間的最大距離；（3）請通過計算判斷乙能否在甲到達校門前追上他?！敬鸢浮浚?），；（2）；（3）乙不能在甲到達校門前追上他【解析】（1）甲減速到0時所用的時間甲減速到0時所通過的位移大小解得（2）當甲和乙速度相等時，距離最大，根據(jù)速度時間關系甲的位移乙的位移最大距離解得（3）甲開始減速到校門根據(jù)位移時間關系解得甲開始減速到校門此過程乙的位移由于所以乙不能在甲到達校門前追上他。14．如圖所示，質量為m=50kg的雜技演員利用動滑輪（圖中未畫出）懸掛在細繩上以完成各種雜技表演。繩子一端固定在豎直桿上的a點，另一端通過定滑輪與靜止在粗糙水平地面上質量為M=220kg物體連接。當雜技演員靜止不動時，定滑輪兩側細繩與水平方向的夾角分別為α=30°，β=37°。細繩不可伸長，不計繩子質量、動滑輪質量以及滑輪與細繩間的摩擦，假設最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2.求：（1）雜技演員靜止在最低點時，繩子張力的大小；（2）雜技演員靜止在最低點時，水平地面對物體的支持力大小和摩擦力大小。（3）保持定滑輪和物體位置不變，將豎直桿往左側移動，滑輪左側細繩與水平方向的夾角α減小，為了不讓物體發(fā)生