鞍鋼營口鯨魚圈鐵路專用線工程

沙河大橋、趙坎子河中橋

橋梁架設(shè)施工方案

編制：

審核：

審批：

中鐵九局一公司

鞍鋼級(jí)魚圈鐵路專用線工程項(xiàng)目經(jīng)理部

2023年1月30日

總則

（一）編制依據(jù)：

1.通專橋（2023）2101-11《時(shí)速160公里客貨共線鐵路預(yù)制后

張法簡支T梁》（中鐵工程設(shè)計(jì)征詢集團(tuán)有限公司，2023年9月）

2.通專橋（2023）2101-1《時(shí)速160公里客貨共線鐵路預(yù)制后張

法簡支T梁》（中鐵工程設(shè)計(jì)征詢集團(tuán)有限公司，2023年9月）

3.TB10424-2023《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》

4.TB10203-2023《鐵路橋涵施工規(guī)范》

5.TB10415-2023《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》

6.TB10401.1-2023《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上冊(cè)）

7.TB10401.2-2023《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（下冊(cè)）

8.中鐵九局一公司內(nèi)部文獻(xiàn)《專業(yè)技術(shù)類作業(yè)指導(dǎo)文獻(xiàn)》中，《鐵

路橋涵工程施工作業(yè)指導(dǎo)書》、《預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》、《混凝土

工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》、《機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程》

9.沙河大橋、趙坎子河中橋現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的具體資料。

10.本公司長期從事鐵路建設(shè)工程施工所獲得的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。

（二）編制原則：

2.1.安全第一、防止為主的原則。

3.運(yùn)用流水作業(yè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，做好勞力、材料、機(jī)械設(shè)備的綜

合調(diào)配，在保證安全質(zhì)量的前提下把工期控制到最短的原則。

4.在保證施工安全、保證工程質(zhì)量條件下，積極采用新機(jī)具、

新工藝、新材料及新方法。

5.施工方案的合用性、合理性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性。

一、工程概述

DK2+718大齊河中橋位于錦州市大齊村西側(cè)大齊河處，是新建遼

寧大唐國際錦州熱電廠鐵路專用線的一部，本橋中心里程DK2+718,

全長88.22米，下部采用T型橋臺(tái)；圓端形橋墩；鉆孔樁基礎(chǔ)，本橋

為單線，位于平坡道及直線上。地震基本烈度6度，最大凍結(jié)深度為

l.lmo支座采用雙曲面鋼支座，固定支座設(shè)于電廠方，橋臺(tái)頂平置,

梁所有平置。墩臺(tái)工程于2023年4月10日前完畢，該橋東側(cè)路基已

填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，西側(cè)路基填高2mo附近道路有金鋼線和大小線，均

為鄉(xiāng)級(jí)公路，交通便利，上部無架空光電纜。

梁體采用6—12米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁，梁全長12.5米，梁高L3

米，梁頂寬2.3米，每片自重43.965噸，共12片，梁體混凝土強(qiáng)度等

級(jí)為C50,圖號(hào)：通橋(2023)2101-V,現(xiàn)澆橫隔板及橋面板連接濕

接縫采用補(bǔ)償收縮細(xì)石混凝土，強(qiáng)度等級(jí)司梁體?？v、橫向預(yù)應(yīng)力筋

采用公稱直徑為15.2mm的鋼絞線，抗拉強(qiáng)度為1860MPa,彈性模量為

1.95X105MPa,技術(shù)條件按GB/T5224-2023的規(guī)定執(zhí)行。縱向預(yù)應(yīng)力

筋錨具采用夾片式錨具，橫向預(yù)應(yīng)力筋錨具采用低回縮錨具，技術(shù)

條件按GB/T14370-2023的規(guī)定執(zhí)行，錨墊板采用配套錨墊板，張拉

千斤頂采用配套千斤頂。

重要工程數(shù)量表

序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)苣備注

112米后張法預(yù)應(yīng)力T梁片12

DK2+718橋

2現(xiàn)澆橫隔板片18

3濕接健道6

4橫向預(yù)應(yīng)力張拉束108

二、架梁方案選定

本工程共需架設(shè)6跨共12片簡支T梁，梁委托中鐵九局集團(tuán)橋梁構(gòu)

件工程分公司預(yù)制，由于本工程為新建鐵路，架梁時(shí)軌道工程無法

與既有線路聯(lián)通，因此鐵路運(yùn)梁，架橋機(jī)架設(shè)方案難以實(shí)現(xiàn)。通過進(jìn)

行現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)場具有汽車運(yùn)梁條件，運(yùn)梁車可自沈陽經(jīng)高速公路

運(yùn)至錦州，經(jīng)松坡路、金鋼線鄉(xiāng)級(jí)公路運(yùn)至施工現(xiàn)場；因本現(xiàn)場同期

各工程量同時(shí)施工，人員、物資相對(duì)緊張，因此人工笨架方法不合用,

通過進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和反復(fù)比選，為節(jié)約工期，減少人力、物力消耗，

決定采用汽車運(yùn)梁、汽車吊架梁的施工方案。

三、具體施工安排

一、施工準(zhǔn)備工作安排：4月10日-4月24日

1.與梁廠溝通12片梁的外形尺寸及碎強(qiáng)度均可以滿足規(guī)范及橋

梁架設(shè)規(guī)定。各墩臺(tái)的支座中心線均已測量完畢，經(jīng)復(fù)核跨度可以滿

足既有架梁吊裝的規(guī)定。

2.將橋臺(tái)（墩）兩側(cè)用砂礫填平并碾壓密實(shí)，作為吊車就位處；

在橋右側(cè)靠近墩臺(tái)位置延橋修建5川寬運(yùn)梁施工便道，便道采用山皮

土做基層，砂礫土做面層。便道運(yùn)用中橋西側(cè)路基與既有鄉(xiāng)級(jí)路金鋼

線相連。

3,簽訂吊車租用協(xié)議，勘驗(yàn)場地及進(jìn)出場道路，吊車定于架梁前

2天開入施工現(xiàn)場，并作好檢修工作，做好架梁準(zhǔn)備。

4.根據(jù)施工需時(shí)間備注

要，擬定參與

架梁施工的人

員計(jì)劃，并對(duì)

其工作內(nèi)容、職

責(zé)、配備人員等

情況有明確的

計(jì)劃安排。其他

配合人員于架

梁前5天所有進(jìn)

場，進(jìn)行身體

檢查、施工教育

和安全教育。

5、架梁施工所

需雙曲面鋼支

座等工程材料

已運(yùn)抵現(xiàn)場待

用，其規(guī)格尺

寸符合設(shè)計(jì)文

獻(xiàn)及相關(guān)規(guī)范

規(guī)定。此外，施

工現(xiàn)場還配備

有氧氣、乙煥等

應(yīng)急設(shè)備及通

訊設(shè)備等準(zhǔn)備

完畢。

二、架梁工作安

排：4月250-4

月29日

項(xiàng)目

設(shè)備進(jìn)場2023.4.25?4.26設(shè)備進(jìn)場、組裝、調(diào)試

5#墩?6#臺(tái)

4.27

4#墩?5#墩

3#墩?4#墩

架梁2023.4.27—4.294.28

2#墩?3#墩

1#墩?2#墩

4.29

0#臺(tái)?1#墩

三、架梁人

員、工具安

人員職務(wù)職責(zé)工具防護(hù)用品

排：

工作部位

劉曉東技術(shù)落梁就位卷尺、對(duì)講機(jī)

0#橋臺(tái)、

2#橋墩、架工指揮落梁口笛安全帽、

4#橋墩、1人普工安裝支座等套管等安全帶

6#橋臺(tái)、

2人普工落梁時(shí)拆鋼絲冕等撬棍2根

上述2臺(tái)和2張新民組長帶領(lǐng)普工拉繩穩(wěn)梁

掛繩兩根安全帽

墩處地面8人普工拉繩穩(wěn)梁

杜榮會(huì)技術(shù)落梁就位卷尺、對(duì)講機(jī)

1#橋墩、

架工指揮落梁口笛安全帽、

3#橋墩、

人普工安裝支座等套管等安全帶

5#橋墩、1

2人普工落梁時(shí)拆鋼絲饗等撬棍2根

上述3墩處王洋組長帶領(lǐng)普工拉繩德梁

掛繩兩根安全帽

地面8人普工拉繩穩(wěn)梁

鄭喜超組長檢查捆梁鋼絲繩

存梁場地4根穩(wěn)梁掛繩安全帽

8人普工捆梁掛鋼絲繩

后勤組2人普工后勤保障安全帽

DK2+718大齊河幃現(xiàn)斜而圖

竦諭

三、施工組織機(jī)構(gòu)

根據(jù)本次任務(wù)情況，成立大唐國際錦州熱電廠鐵路專用線工程

DK2+718大齊河中橋架梁專項(xiàng)施工領(lǐng)導(dǎo)小紐：

組

長

四、安全保證措施

為保證本工程架梁施工順利進(jìn)行，無事故發(fā)生，特制定以下

安全措施：

DK2+718大齊河中橋架梁專項(xiàng)施工安全保證領(lǐng)導(dǎo)小組:

梁

過程中的安全工作進(jìn)行統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。組織機(jī)構(gòu)如下:

(二)施工安全防范措施

1.對(duì)參與架梁施工的作業(yè)人員，必須進(jìn)行安全作業(yè)教育，并持

證上崗，強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程。

2.所有架梁作業(yè)人員必須符合高空作業(yè)的健康標(biāo)準(zhǔn)?；加懈哐?/p>

壓、心臟病、恐高癥的工人嚴(yán)禁進(jìn)行高空作業(yè)。

3.進(jìn)入施工場地必須戴好安全帽，高處作業(yè)必須系好安全帶,

穿膠鞋作業(yè)。

4.施工作業(yè)人員睡眠必須充足，班前嚴(yán)禁飲酒。

在架梁前，組織現(xiàn)場例會(huì)、由施工負(fù)責(zé)人對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)向作業(yè)人

員進(jìn)行交底，做好分工，明確施工任務(wù)并跟蹤檢查貫徹情況，使作

業(yè)人員操作純熟后方可正式投入架梁工作。

(1)要配備足夠的人力、物力保證架梁施工順利進(jìn)行。對(duì)現(xiàn)場

的機(jī)具(吊車、鋼絲繩等)進(jìn)行性能檢查，并由設(shè)備負(fù)責(zé)人

對(duì)機(jī)具性能進(jìn)行狀態(tài)認(rèn)可，確認(rèn)合格后方可使用。時(shí)刻注意

每次吊運(yùn)梁體后鋼絲繩使用破損情況，發(fā)現(xiàn)達(dá)成報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

立即停止使用。

(2)鋼絲繩的圻減率和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：

(3)鋼絲繩被燒毀或者有整股子繩破新時(shí)應(yīng)立即報(bào)廢。

(4)鋼絲繩繩徑用游標(biāo)卡尺測量，其外層鋼絲被磨損或腐蝕達(dá)

成或超過綱絲繩直徑的40%時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。當(dāng)鋼絲繩相對(duì)于

公稱直徑減少7%或更多時(shí)，即便未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也

應(yīng)報(bào)廢。

(5)每個(gè)捻距內(nèi)的最大斷絲數(shù)達(dá)下表內(nèi)根數(shù)時(shí)應(yīng)報(bào)廢。

鋼絲繩斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)表

鋼絲繩結(jié)構(gòu)

鋼絲繩的最初安全系數(shù)

6X(37)6X376X61

交互捻同向捻交互捻同向捻

6以下22113618

6?736133819

7以上40154020

(6)鋼絲繩表面磨損或腐蝕時(shí)斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的減少百分率見下

表。

表面磨損或腐蝕對(duì)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)影響表

鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕每捻距內(nèi)斷絲數(shù)占表4.1

占直徑的百分率(為)標(biāo)準(zhǔn)的百分率(%)

1085

1575

2070

2560

30及以上50

(7)鋼絲繩使用后期，斷絲數(shù)或伸長發(fā)展忽然加快，如連續(xù)3d

出現(xiàn)顯著伸長，或在某一捻距內(nèi)天天都有斷絲出現(xiàn)等，必

須立即更決。

5.鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋、外層繩股松動(dòng)時(shí)，不管

斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換。

6.交互捻制鋼絲繩的斷絲數(shù)未達(dá)鋼絲繩斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)表內(nèi)所規(guī)

定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)折減使用，其折減率分別是：在報(bào)廢最大斷

絲數(shù)的1/3以內(nèi)時(shí)為1.00；在2/3以內(nèi)時(shí)為0.90；局限性報(bào)廢最

大斷絲數(shù)時(shí)為0.80o

7.吊車施工作業(yè)時(shí)，由專人指揮，在吊車旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)及梁

體下嚴(yán)禁站人。

8.在吊車起落梁體時(shí)，嚴(yán)禁將手伸入梁底取送繩索、木方等工

具。

9.與施工無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工場地。

10.明確架梁施工環(huán)節(jié)和架梁時(shí)的勞力組織，擬定架梁車的編

組運(yùn)送辦法和每孔梁的編號(hào)。

11.實(shí)地檢查橋梁運(yùn)送道路情況，保證梁體運(yùn)送安全，不受損

傷。

12.墩頂安裝腳手板及所有機(jī)具設(shè)備等必須經(jīng)檢查、試用合格后

方可投入使用。架梁前仔細(xì)檢查吊車、纜繩等機(jī)具設(shè)備，要嚴(yán)格管理,

經(jīng)常檢修，精心使用，以避免施工中發(fā)生事故。

13.捆梁及移梁所用的鋼絲繩在用前必須通過嚴(yán)格的檢查，要

著重檢查接茬處是否加強(qiáng)解決，嚴(yán)格控制卡扣質(zhì)量，質(zhì)量不合格嚴(yán)

禁使用。

14.安排專職電工負(fù)責(zé)現(xiàn)場電力設(shè)施，電源開關(guān)箱要封閉，班

后要加鎖，保證一機(jī)一閘一保護(hù)。

15.墩臺(tái)頂帽位置設(shè)立可靠的防溜、防傾保險(xiǎn)設(shè)施，梁梗外緣距

墩帽邊沿留置10cm的保險(xiǎn)距離。

16.支承墊石表面的雜物、積水等必須清除干凈。支座頂面與梁

底之間、支座底面與墩臺(tái)支承墊石頂面間必須保持密貼，梁在支座上

貫徹后立即打好支撐。

架梁前，由技術(shù)部門對(duì)梁長、制梁日期進(jìn)行核定，準(zhǔn)確無誤后方可進(jìn)

行架設(shè)。

在運(yùn)送梁過程中，在每片梁梁端位置安排專人檢查梁體及支撐、運(yùn)梁

轉(zhuǎn)向架等有無竄動(dòng)、移位現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)，及時(shí)停車糾正解決。

（三）施工安全控制措施

1.裝卸橋梁、橋梁對(duì)位、移梁時(shí)所有工作人員明確分工，服從統(tǒng)

一指揮，前后工作人員采用呼喚應(yīng)答制。

2.在吊裝橋梁過程中，梁體范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。并在作業(yè)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)

禁非作業(yè)人員進(jìn)入，設(shè)立警示標(biāo)志。

6.3.進(jìn)行雙層作業(yè)時(shí)，上層人員應(yīng)將工具材料放在可靠地方。上

層人員下放重物時(shí)，必須告知下層人員。

7.4.頂梁過程中嚴(yán)格控制防止出現(xiàn)下列情況：起頂過程中梁偏

歪；梁在千斤頂頂面忽然滑動(dòng)；混凝土梁被頂裂。

8.成品梁的施頂位置應(yīng)符合下列規(guī)定：梁縱向，施頂中心至梁

端的距離不得小于支座中心至梁端的距離，并不得大于設(shè)計(jì)允許的

懸出長度（即梁車轉(zhuǎn)向架上紅色警示位置）。梁橫向，兩個(gè)同類型的

千斤頂應(yīng)在梁重心線兩邊等距離支放，千斤頂頭部外緣距離梁梗混

凝土外緣應(yīng)保持100毫米以上的距離。

梁每端應(yīng)選用兩個(gè)同類型的千斤頂同步起頂，頭部應(yīng)墊有擴(kuò)大傳力

面積的支墊（如硬木塊.鋼板等）。千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)放在可靠的基礎(chǔ)上。

千斤頂頂落梁必須兩端交替進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)起落，兩端高差不宜過

大，未施頂一端的所有重量應(yīng)落在穩(wěn)固的支墊結(jié)構(gòu)上。

頂落梁時(shí)應(yīng)設(shè)立保險(xiǎn)枕木垛，緊隨梁起落加高或減少，并用木

板.木楔等調(diào)整間隙，梁底與垛頂間應(yīng)保持不超過50毫米的距離。

半途停止工作時(shí)，應(yīng)將空隙用木楔打緊。嚴(yán)禁長期用千斤頂支承梁

體。

如發(fā)現(xiàn)起頂困難，應(yīng)查找因素，嚴(yán)禁接長手把或增長人力強(qiáng)壓。

安全栓外露的千斤頂?shù)那懊?，?yán)禁站人或拋擲工具。

10.在墩臺(tái)的頂部或千斤頂?shù)牡撞勘仨毎卜艂髁︿摪?，防止破?/p>

墩臺(tái)頂面混凝土。

H.梁移到位后，應(yīng)使梁中線與支座中線重合。使用千斤頂頂梁安放

支座時(shí)，頂起后應(yīng)立即塞入支座并安放好。梁體一經(jīng)貫徹，立即

安裝好支撐，并進(jìn)行端隔板、橫隔板的焊接。當(dāng)單片梁正位后,

應(yīng)采用支撐桿和拉線將其固定穩(wěn)固。

12.風(fēng)力超過5級(jí)時(shí)不得架梁。風(fēng)力超過6級(jí)以上時(shí)停止架梁施工。

13.氣候惡劣（大風(fēng)、大霧、大雨、大雪等）妨礙瞭望操作，或夜間

照明局限性、影響安全作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁架梁。

五、質(zhì)量保證措施

1.架梁前，檢查梁體有無金屬標(biāo)牌、制造技術(shù)證明書等質(zhì)量依據(jù),

并對(duì)梁體結(jié)構(gòu)尺寸及外觀質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。無合格證或復(fù)查后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量

不合格的梁，嚴(yán)禁架設(shè)。

2.在梁體吊裝過程中，對(duì)梁體各邊角與吊索接觸的地方使用護(hù)

鐵進(jìn)行防護(hù)，護(hù)鐵由角鋼和圓管焊接而成，并且在梁體與護(hù)鐵接觸

面放置橡膠墊，防止梁體表面破損，影響外觀質(zhì)量。

3.架梁施工前對(duì)支承墊石外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證支承墊石表

面平整，避免支座發(fā)生偏斜、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。每孔梁一

端兩支承墊石頂面高差控制在5mm以為。

4.支座安裝前保持墩臺(tái)頂支承墊石表面的清潔。找平的砂漿必須

保持干燥、清潔和粗糙。

5.檢查支座是否具有產(chǎn)品合格證書及相關(guān)的技術(shù)性能說明，無合格

證書的嚴(yán)禁使用。

6.安裝完畢的支座板四角高差控制在1mm以內(nèi)。

7.支座上下座板水平安裝，固定支座上下座板互相對(duì)正；活動(dòng)支座上

下座板橫向?qū)φ?，縱向預(yù)留錯(cuò)動(dòng)量根據(jù)支座安裝施工溫度與設(shè)計(jì)安裝

溫度之差和梁體混凝土未完畢收縮、徐變量及彈性壓縮量計(jì)算擬定，

并在各施工階段進(jìn)行調(diào)整，保證當(dāng)體系轉(zhuǎn)換所有完畢時(shí)，梁體支座中

心符合設(shè)計(jì)規(guī)定。(本工程支座安裝允許偏差值和檢查方法見下表)

支座安裝允許偏差值和檢查方法

允許偏差檢查

序號(hào)項(xiàng)目

(mm)萬法

1支座下座板中心與墩臺(tái)縱向錯(cuò)動(dòng)量20

2支座下座板中心與墩臺(tái)橫向錯(cuò)動(dòng)量15

+30尺

3同端支座中心橫向距離

-10

支座板四角高差

41量

5上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)1

6同一梁端兩支座高差1

7固定支座上下座板及中線的縱、橫錯(cuò)動(dòng)量1

8活動(dòng)支座中線的縱橫錯(cuò)動(dòng)量（按設(shè)計(jì)氣溫定位后）3

8.保證支座與梁底及墊石之間密貼無空隙，墊層材料質(zhì)量及強(qiáng)

度符合設(shè)計(jì)規(guī)定。安裝后檢查支座配件是否齊全，水平各層部件間是

否密貼無空隙。

9.精細(xì)施工，保證支座錨栓質(zhì)量及埋置深度和螺栓外露長度符

合設(shè)計(jì)規(guī)定，在支座及錨栓位置調(diào)整準(zhǔn)確后進(jìn)行支座錨栓固結(jié)施工,

預(yù)留錨栓孔填滿搗實(shí)，填料種類和質(zhì)量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。

10.按照技術(shù)人員在墩臺(tái)頂所放控制線的位置安裝支座和梁體，保證

對(duì)位準(zhǔn)確。

11.起落梁時(shí)，梁體下墊30mm鐵板擴(kuò)大受力面積，油鎬與鐵板接觸段,

墊草袋子防滑。用油鎬起落梁時(shí)，要在梁體有效支撐范圍內(nèi)支頂，保

護(hù)梁體不受損壞。

六、應(yīng)急預(yù)案

為保證本工程架梁施工中突發(fā)事件得到準(zhǔn)確及時(shí)的解決，對(duì)架梁中

產(chǎn)生的意外有充足準(zhǔn)備，特定此議案。

（一）成立應(yīng)急議案組

組長：謝寧（負(fù)責(zé)全面指揮協(xié)調(diào)）

成員：張佳巖（負(fù)責(zé)實(shí)行方案的制定）

王寶祥（負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮安排）

曹文江（負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全事務(wù)）

王佐華（負(fù)責(zé)對(duì)外接待安排）

（二）也許突發(fā)事件分析

1.機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障

2.吊裝過程中吊車失穩(wěn)發(fā)生事故

3.高空墜物

4.人身傷害事故

（三）資源準(zhǔn)備

1.架橋前，編制通訊聯(lián)絡(luò)電話表。

2.安排專職專業(yè)的維修人員在施工現(xiàn)場待命，遇有突發(fā)事故及

時(shí)搶修。

3.聯(lián)系好應(yīng)急備用吊車。

4.現(xiàn)場備好應(yīng)急備用物資設(shè)備，并進(jìn)行檢修。

5.現(xiàn)場配備專職醫(yī)護(hù)人員一名，并攜帶常用外傷藥品。

（四）應(yīng)急解決措施

1.遇有機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，立即組織人員及時(shí)搶修。

2.在吊裝過程中，如發(fā)生鋼絲繩斷開及機(jī)械故障因素導(dǎo)致梁體墜落,

立即組織現(xiàn)場人員并聯(lián)系備用吊車搶險(xiǎn)。

3.發(fā)生人身傷害事故時(shí)，立即向上級(jí)主管部門報(bào)告，并立即組織人力

搶救受傷人員，將受傷人員盡快送往醫(yī)院。保護(hù)現(xiàn)場，進(jìn)行初步調(diào)查,

掌握第一手資料，等待上級(jí)來人調(diào)查解決，并配合調(diào)查工作。因施工

生產(chǎn)需要，無法保護(hù)現(xiàn)場時(shí)，做好記錄，拍攝照片，擬定地點(diǎn)、位置

等工作，為下一步工作做好準(zhǔn)備。

（五）準(zhǔn)備設(shè)備

1.挖掘機(jī)一臺(tái)

2.電焊機(jī)一臺(tái)

3.切割機(jī)一臺(tái)

4.氧焊機(jī)兩套

5.客貨兩用車一臺(tái)

6.備鈔票適量

2023年4月15日前準(zhǔn)備到位。

七、施工方法及技術(shù)措施

一、施工梁的技術(shù)參數(shù)

1.計(jì)算跨度:Lp=12m

2.支點(diǎn)位置：

運(yùn)梁時(shí)，支點(diǎn)距梁端不大于2.0m。（按終張拉后30天計(jì)算）

架梁時(shí)，支點(diǎn)距梁端不大于2.4m。（按終張拉后30天計(jì)算）

3.運(yùn)梁重心：12m梁豎向距梁底808mm,橫向偏向腹板中心外側(cè)

45mm；

1.4.梁自重：12nl梁每片43.965t。

2.5、梁片數(shù)：12m梁共12片。

3.二、吊車技術(shù)參數(shù)：

(1)吊車參數(shù)：

(2)采用吊車型號(hào)：QY50B汽車起重機(jī)

(3)基本臂起升高度10.7隊(duì)最長主臂起升高度40.1m.最大主

臂+附加臂起升高度55.1m

(4)最大起重能力50t

(5)全路面行駛和作業(yè)

(6)吊車具體性能見下表：

120噸汽車起重機(jī)起重性能表

工作半主臂長度(m)

徑(m)12.212.616.620.624.528.532.536.540.544.548.552.556.0

3120111

3.510710292

49594888169

4.586827566

57976706251

6666662554940

75656554944.5383223.6

848.54847444038.53222.120.1

94241.540.54036.532.529.821.319.915.8

103736.535.535.533.530.527.921.319.715.814.912.6

1229.12828.927.826.224.521.318.715.814.511.8

1424.822.723.522.522.521.618.916.81513.311.1

1618.319.418.41919.116.915.113.612.210.3

1815.815.815.216.816.31513.512.311.19.6

65噸汽車起重機(jī)起重性能表

長江100噸汽？|二吊軍額定起

"jVu1,

克褪li澗后1咂

[rfFSS^T一支艇至

12.2M-120.4M118.6M136.8M!45M

M..工飛度

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105600650036.0

24.0?45005000使用品鉤

26.035004000吊蜘自重

2s.026003200主NJft小卬角52°

130.0__25_0_0______1

便用吊的I00T30T

品構(gòu)自重1，必入g440M4、表中額定起重置鉤i

的之鼻宦、15864I■5,若副爐處于展開狀;

,L1?-

不僅要從額定起3T量扣

主w小仰a…35“j45°

MJ明使用普尖滑輪時(shí)的1

I.表中給定數(shù)ifi也在她面整實(shí).監(jiān)機(jī)調(diào)平狀態(tài)0,W31機(jī)的鼠定二7、如果臂長超過袁某一

1*?表中工作幅度是搐吊我后H..;2.注/副臂的工作幅度址一級(jí)的數(shù)值相比較.按

在完全伸出主臂并泯開覺腎進(jìn)行作業(yè)的數(shù)值.

U5M）.8、副U吊歌時(shí)，苦主f

2、打好第五支艇時(shí),袋中數(shù)癖玷用F沿回閭300。作業(yè)中.必須減去主構(gòu)重量

3.費(fèi)中租實(shí)線以上效值由起航機(jī)強(qiáng)fit決定,粗實(shí)我以下戮值E1U

9、次中最低欄列出各I

重機(jī)穩(wěn)定性決定.同長時(shí).各節(jié)考應(yīng)處于完全縮臼狀態(tài).

I22Z所對(duì)應(yīng)的最小仰角以下

（三）施工工藝流程圖

(四)安全檢算

1.滑車組：運(yùn)梁縱坡W10%,根據(jù)簡易計(jì)算，運(yùn)梁車采用50kN

滑車組加固可以滿足規(guī)定。

2.吊車支腿下地基承載力的檢算；

(1)吊車及梁重按最大值1900kN考慮(其中梁重1400kN)。吊車

吊梁時(shí)按照最不利因素考慮一一每臺(tái)吊車按兩個(gè)支腿承重計(jì)算。

(2)支腿下面放置L2mX1.2mX0.02m鋼板一塊，鋼板下面滿

鋪2.5mX2.5m枕木垛兩層。

3.鋼絲繩檢算：

(1)吊梁時(shí)每側(cè)梁端吊點(diǎn)位置采用兩根鋼絲繩繞梁體吊裝。通過

計(jì)算決定采用6義37鋼絲繩,公稱直徑52mm,鋼絲直徑2.4mm,公稱

抗拉強(qiáng)度1850MPao

(2)鋼絲繩破斷拉力總和:

SSi=1700X2.42X3.14X6X37/4=1706.45kN

整根鋼絲繩的破斷拉力

SP洪Si

=0.82X1706.45

=1399.29kN

式中甲為鋼絲捻制不均折減系數(shù)，6義37繩取0.82。

按32nl梁每片梁自重140t考慮，每側(cè)梁端兩根鋼絲繩繞梁體吊

裝，則每片梁吊裝過程中受力鋼絲繩可視為8根，平均每根承受拉

力140t/8=17.5tX9.8kN/t=171.5kNo根據(jù)GB/T8918T996《鋼絲繩》

規(guī)定，鋼絲繩安全系數(shù)按8考慮，則每根鋼絲繩許用拉力為

1399.29kN/8=174.9kN<171.5kN,滿足規(guī)定。

(五)梁的運(yùn)送與架設(shè)

1.準(zhǔn)備工作

(1)平整運(yùn)梁道路，將吊車位置和運(yùn)梁道路進(jìn)行平整壓實(shí)解決，

密實(shí)度必須滿足K30實(shí)驗(yàn)規(guī)定，密實(shí)度不符合規(guī)定處進(jìn)行換填解決。

(2)在橋墩基坑回填土上停放吊車位置事先進(jìn)行強(qiáng)夯解決。

2.梁的運(yùn)送

(1)拖車技術(shù)參數(shù)：

15軸線，承載面長24米，寬3.4米，高1.07±0.21米，凈載

苛330噸；

18軸線，承載面長28.8米，寬3.4米，高1.07±0.21米，凈載

苛396噸。

(2)采用四臺(tái)拖車運(yùn)梁，吊裝梁時(shí)吊點(diǎn)距梁端才3.7m,梁運(yùn)送時(shí)的

支點(diǎn)》3.5m。在運(yùn)梁車上在梁的兩端分別設(shè)立一道如圖所示的加固措

施。

(3)梁運(yùn)往現(xiàn)場途中，保證車上梁的穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)及時(shí)加固。安

排專人在運(yùn)梁車前方負(fù)責(zé)清道，以保證梁車運(yùn)送途中的安全。

汽車運(yùn)梁加固示意圖

3.架梁

(1)在現(xiàn)場選擇合理位置安設(shè)吊車(如圖所示)，兩臺(tái)吊車工作

半徑都控制在8m以內(nèi)。在吊車支腿下鋪兩層硬質(zhì)枕木，并在枕木上

鋪一層20mm厚、1.2m見方的鋼板，以保證吊車的穩(wěn)定。