機(jī)車(chē)行車(chē)安全心理學(xué)

機(jī)車(chē)行車(chē)安全心理學(xué)

機(jī)車(chē)乘務(wù)員的工作特點(diǎn)01機(jī)車(chē)乘務(wù)員的心理分析03機(jī)車(chē)乘務(wù)員心理素質(zhì)訓(xùn)練05

機(jī)車(chē)乘務(wù)員的心理現(xiàn)象02

機(jī)車(chē)乘務(wù)員心理素質(zhì)要求0406

機(jī)車(chē)乘務(wù)員事故案例分析第一講機(jī)車(chē)乘務(wù)員的工作特點(diǎn)出勤作業(yè)出段與掛車(chē)準(zhǔn)備與發(fā)車(chē)到達(dá)作業(yè)機(jī)車(chē)乘務(wù)作業(yè)特點(diǎn)0102030405運(yùn)行作業(yè)06接車(chē)作業(yè)出乘前：充分休息，嚴(yán)禁飲酒，按規(guī)定著裝，準(zhǔn)時(shí)到機(jī)車(chē)調(diào)度室報(bào)到；出勤作業(yè)出勤時(shí)：(1)打卡：出勤登記時(shí)，接受指紋影像識(shí)別、酒精含量測(cè)試。(2)審核：機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)攜帶工作證、駕駛證、崗位培訓(xùn)合格證和有關(guān)規(guī)章制度；出勤作業(yè)(3)領(lǐng)取：按規(guī)定領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單、司機(jī)手冊(cè)、列車(chē)時(shí)刻表、運(yùn)行揭示等行車(chē)資料和備品；(4)檢驗(yàn)：辦理運(yùn)行揭示和列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置專用IC卡交付時(shí)，必須實(shí)行出勤機(jī)班與出勤調(diào)度員雙審核、雙確認(rèn)的檢驗(yàn)簽認(rèn)把關(guān)制度；出勤作業(yè)(5)閱讀核對(duì)運(yùn)行揭示及有關(guān)安全注意事項(xiàng)，做好安全預(yù)想，制訂安全措施，并記錄于司機(jī)手冊(cè)。出勤作業(yè)1.了解：接車(chē)時(shí)，認(rèn)真了解機(jī)車(chē)運(yùn)行、檢修情況，檢查機(jī)車(chē)記錄本，辦理燃料、耗電、工具和備品交接。接車(chē)作業(yè)2.確認(rèn)：確認(rèn)列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置、機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備等行車(chē)安全裝備合格、符合規(guī)定。并將IC卡數(shù)據(jù)載入LKJ并確認(rèn)無(wú)誤。接車(chē)作業(yè)3.檢查：機(jī)車(chē)檢查按附件1規(guī)定的項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,附件1-4HXD3型電力機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目。接車(chē)作業(yè)4.試驗(yàn)：司機(jī)和副司機(jī)進(jìn)行機(jī)車(chē)高低壓和制動(dòng)機(jī)機(jī)能試驗(yàn)，雙機(jī)重聯(lián)時(shí),本務(wù)機(jī)車(chē)司機(jī)必須與重聯(lián)機(jī)車(chē)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，重聯(lián)機(jī)車(chē)司機(jī)確認(rèn)機(jī)車(chē)各部處于正常工作狀態(tài)，人員處于安全位置后，通知本務(wù)機(jī)車(chē)司機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。接車(chē)作業(yè)1.準(zhǔn)備：機(jī)車(chē)整備完畢機(jī)班全員上車(chē)后，要道準(zhǔn)備出段，要厲行確認(rèn)呼喚，鳴笛動(dòng)車(chē)。出段作業(yè)2.確認(rèn)：確認(rèn)調(diào)車(chē)信號(hào)或股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開(kāi)通信號(hào)、道岔表示器顯示正確，厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），鳴笛動(dòng)車(chē)。出段作業(yè)3.簽認(rèn)：機(jī)車(chē)到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車(chē)，簽認(rèn)出段時(shí)分，了解掛車(chē)股道和經(jīng)路;執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控，按信號(hào)顯示出段。出段作業(yè)1.掛車(chē)：進(jìn)入掛車(chē)線后，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車(chē)速度，執(zhí)行十、五、三車(chē)和一度停車(chē)規(guī)定，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車(chē)位置。(1)距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車(chē)列10m前必須停車(chē)。(2)確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)5km/h的速度平穩(wěn)連掛。掛車(chē)作業(yè)2.檢查：掛車(chē)后，機(jī)車(chē)保持制動(dòng)，司機(jī)確認(rèn)機(jī)車(chē)與第一位車(chē)輛的車(chē)鉤、軟管連結(jié)和折角塞門(mén)狀態(tài)。多機(jī)重聯(lián)時(shí)，機(jī)車(chē)與車(chē)輛連掛狀態(tài)的檢查由連掛司機(jī)負(fù)責(zé)；列車(chē)本務(wù)司機(jī)應(yīng)復(fù)檢機(jī)車(chē)與第一位車(chē)輛的車(chē)鉤、軟管連結(jié)和折角塞門(mén)狀態(tài)。掛車(chē)作業(yè)1升弓：閉合電鑰匙、閉合主斷和啟動(dòng)壓縮機(jī)，列車(chē)充風(fēng)；準(zhǔn)備作業(yè)2監(jiān)控：設(shè)置監(jiān)控裝置有關(guān)參數(shù)，并確認(rèn)數(shù)據(jù)正確無(wú)誤；準(zhǔn)備作業(yè)3試風(fēng)：制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)，制動(dòng)主管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥減壓100kPa并保壓1min,檢查制動(dòng)主管貫通狀態(tài)，制動(dòng)主管泄漏量20kPa/min。準(zhǔn)備作業(yè)列車(chē)啟動(dòng)前：(1)確認(rèn)行車(chē)憑證顯示正確，執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控；

(2)確認(rèn)發(fā)車(chē)信號(hào)顯示正確，執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控；

(3)確認(rèn)行車(chē)安全設(shè)備設(shè)定正確。發(fā)車(chē)作業(yè)列車(chē)啟動(dòng)時(shí)：(1)確認(rèn)檢查制動(dòng)手柄和換向手柄是否在正常位置；

(2)確認(rèn)尾部制動(dòng)主管壓力是否與機(jī)車(chē)制動(dòng)主管壓力一致；發(fā)車(chē)作業(yè)列車(chē)啟動(dòng)后：(1)確認(rèn)開(kāi)車(chē)時(shí)刻，鳴笛啟動(dòng)；

(2)確認(rèn)儀表的顯示狀態(tài)，注意瞭望；

(3)確認(rèn)監(jiān)控對(duì)標(biāo)，列車(chē)到出站信號(hào)機(jī)位置按壓“開(kāi)車(chē)鍵”。發(fā)車(chē)作業(yè)1.執(zhí)行：嚴(yán)格執(zhí)行“十六字令”的“徹底了望、確認(rèn)信號(hào)、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”，規(guī)范執(zhí)行確認(rèn)呼喚應(yīng)答和車(chē)機(jī)聯(lián)控制度。運(yùn)行作業(yè)2.操縱：按照列車(chē)操縱示意圖、列車(chē)操縱提示卡、正確操縱列車(chē)，熟悉列車(chē)操縱示意圖相關(guān)內(nèi)容：（1）列車(chē)速度曲線；（2）運(yùn)行時(shí)分曲線；（3）線路縱斷面和信號(hào)機(jī)位置；（4）站場(chǎng)平面示意圖；（5）提回手柄地點(diǎn)；運(yùn)行作業(yè)2.操縱：按照列車(chē)操縱示意圖、列車(chē)操縱提示卡、正確操縱列車(chē)，熟悉列車(chē)操縱示意圖相關(guān)內(nèi)容：（6）動(dòng)力制動(dòng)使用和退回地點(diǎn)；（7）空氣制動(dòng)減壓量和和緩解地點(diǎn)及速度；（8）區(qū)間限制速度及區(qū)段內(nèi)各站道岔的限制速度；（9）機(jī)械間、走廊巡視時(shí)機(jī)；（10）接觸網(wǎng)分相地點(diǎn)區(qū)間注意事項(xiàng)。運(yùn)行作業(yè)3.巡視：副司機(jī)按規(guī)定地點(diǎn)進(jìn)行走廊巡視，做到看、聽(tīng)、聞運(yùn)行作業(yè)4.有數(shù)：對(duì)線路縱斷面、站線、道岔、限速、信號(hào)標(biāo)志的位置做到心中有數(shù)運(yùn)行作業(yè)5.調(diào)速：使用動(dòng)力制動(dòng)和空氣制動(dòng)調(diào)速要符合操作規(guī)程。運(yùn)行作業(yè)6.停車(chē)：進(jìn)站停車(chē)，制動(dòng)機(jī)使用符合操作規(guī)程，停車(chē)要準(zhǔn)確和穩(wěn)妥。運(yùn)行作業(yè)1.檢查：檢查走行部及軸溫（裝有軸溫檢測(cè)裝置除外），LKJ轉(zhuǎn)入調(diào)車(chē)狀態(tài)，按調(diào)車(chē)信號(hào)顯示運(yùn)行。摘鉤時(shí)要“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤”。2.入庫(kù)：機(jī)車(chē)到達(dá)站段分界點(diǎn)應(yīng)停車(chē)，簽認(rèn)入段時(shí)分，了解段內(nèi)走行經(jīng)路。3.辦理：電力機(jī)車(chē)進(jìn)整備線，在防護(hù)信號(hào)前停車(chē)，確認(rèn)隔離區(qū)防護(hù)信號(hào)開(kāi)放后再動(dòng)車(chē)。4.交班：入段機(jī)車(chē)檢查和整備，機(jī)務(wù)段根據(jù)使用機(jī)型、乘務(wù)方式和段內(nèi)技術(shù)作業(yè)時(shí)間、制定機(jī)車(chē)檢查、給油、保潔等工作范圍和標(biāo)準(zhǔn)，司機(jī)用IC卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)LKJ運(yùn)行記錄文件；與接車(chē)人員按規(guī)定辦理交接。到達(dá)作業(yè)一、生產(chǎn)操作方面：1、單一性：

指操作動(dòng)作單一，長(zhǎng)時(shí)間站在（或坐在）操作臺(tái)前，還要注意力集中，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生單調(diào)感和疲勞感。2、受控性：

乘務(wù)員操縱機(jī)車(chē)執(zhí)行牽引任務(wù)必須嚴(yán)格按照運(yùn)行圖運(yùn)行，不允許擅作變動(dòng)，牽引的車(chē)次、時(shí)間、方向都規(guī)定明確，行止都須服從有關(guān)信號(hào)指令?？傊瑱C(jī)車(chē)乘務(wù)員的工作是在嚴(yán)密的計(jì)劃控制之下進(jìn)行的，不能有隨意性。第一講機(jī)車(chē)乘務(wù)員的工作特點(diǎn)3、協(xié)同性：

任何一趟列車(chē)的開(kāi)行，都必須通過(guò)計(jì)劃調(diào)度，車(chē)、機(jī)、工、電、輛等部門(mén)工種的配合，單一機(jī)車(chē)是無(wú)法進(jìn)行有效的生產(chǎn)活動(dòng)的。即使是單獨(dú)值乘，也不是單靠一個(gè)乘務(wù)員就可以的，就機(jī)車(chē)乘務(wù)員來(lái)說(shuō)，最小的生產(chǎn)單位是機(jī)班，而不是個(gè)人。4、職業(yè)性：

指機(jī)車(chē)乘務(wù)員是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的工作，非經(jīng)學(xué)校教育或?qū)ｉT(mén)訓(xùn)練不可。一旦獲得機(jī)車(chē)乘務(wù)員的資格后，機(jī)車(chē)駕駛便很可能成為他終身唯一的職業(yè)，職業(yè)的專門(mén)性使機(jī)車(chē)乘務(wù)員很少有改行的可能。5、復(fù)雜性：

作為大型的現(xiàn)代運(yùn)輸工具，機(jī)車(chē)的構(gòu)造和操縱都是復(fù)雜的，隨著新技術(shù)、新設(shè)備的不斷被運(yùn)用，其復(fù)雜性也在增加。另外，機(jī)車(chē)乘務(wù)員知識(shí)要求的復(fù)雜性也很突出，機(jī)車(chē)乘務(wù)員要懂得機(jī)車(chē)構(gòu)造原理，懂得發(fā)電機(jī)的工作原理，要有鉗工和電工的基本知識(shí)，要熟悉鐵路運(yùn)輸常識(shí)，熟悉各種《技規(guī)》、《運(yùn)規(guī)》、《行規(guī)》、《操規(guī)》、《事規(guī)》等，這些知識(shí)的具備，不是短時(shí)間可以做到的。二、工作環(huán)境方面：

機(jī)車(chē)乘務(wù)員長(zhǎng)期在機(jī)車(chē)上工作，空間封閉而且狹小，還要時(shí)刻注意操縱臺(tái)及信號(hào)、軌道等，很容易產(chǎn)生郁悶感和壓抑感。1、空間的封閉和狹小

單獨(dú)值乘要求機(jī)車(chē)乘務(wù)員數(shù)小時(shí)單獨(dú)完成牽引任務(wù)，這時(shí)，無(wú)論出現(xiàn)什么意外情況，都須乘務(wù)員獨(dú)自做出決策，并果斷及時(shí)解決問(wèn)題，這就使得機(jī)車(chē)乘務(wù)員面對(duì)的壓力更大，很容易產(chǎn)生緊張、焦慮的情緒。2、單獨(dú)操作

機(jī)車(chē)內(nèi)噪音是一種中高頻性噪音，對(duì)機(jī)車(chē)乘務(wù)員的工作有明顯影響，機(jī)車(chē)乘務(wù)員基本是在噪音干擾十分嚴(yán)重的情況下工作的，這對(duì)他們的身心機(jī)能有影響，容易出現(xiàn)聽(tīng)覺(jué)遲鈍、頭痛、心悸、高血壓等癥狀，還會(huì)產(chǎn)生煩躁情緒，致使反應(yīng)遲鈍，記憶力減退，工作容易疲勞，注意力不集中，這些都直接影響機(jī)車(chē)乘務(wù)員行車(chē)的安全性。3、噪音

振動(dòng)可危及人的聽(tīng)覺(jué)，致人眩暈、嘔吐，長(zhǎng)期在振動(dòng)下工作，容易使人肌肉緊張和疲勞，嚴(yán)重者還會(huì)導(dǎo)致心率加快和血壓升高。4、振動(dòng)第二講機(jī)車(chē)乘務(wù)員的心里現(xiàn)象一、工作方面1、“大車(chē)”心理

火車(chē)是現(xiàn)代社會(huì)的先進(jìn)的交通運(yùn)輸工具，牽引力大，速度快，迄今為止尚無(wú)別的運(yùn)輸工具可以替代；機(jī)車(chē)高大笨重，卻又蘊(yùn)藏著巨大的力量，操縱這樣一個(gè)鋼鐵龐然大物，確實(shí)會(huì)使人產(chǎn)生一種驕傲和神氣的感覺(jué)，；火車(chē)風(fēng)馳電掣，勢(shì)不可擋，千里之遙，半日可達(dá)；這一切，只需乘務(wù)員輕輕扳動(dòng)一下手柄，于是，不自覺(jué)就產(chǎn)生一種自尊自信的“大車(chē)”心理。在這種意識(shí)下產(chǎn)生的心理效應(yīng)有：

憑老經(jīng)驗(yàn)辦事，以“慣例”為行車(chē)依據(jù)，不估計(jì)可能發(fā)生的變更，以為客觀條件會(huì)符合自己的主觀愿望。（1）僥幸與麻痹

過(guò)分相信自己的技術(shù)、判斷和經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為不會(huì)出現(xiàn)險(xiǎn)情，即使出現(xiàn)也可化險(xiǎn)為夷。（2）臆測(cè)行車(chē)2、負(fù)重心理

數(shù)千噸的貨物或千余人的性命都系于機(jī)車(chē)乘務(wù)員一身，責(zé)任之大，無(wú)可比擬，一旦出事，個(gè)人、家庭、單位均承擔(dān)不起。列車(chē)運(yùn)行受多方關(guān)注，全盤(pán)統(tǒng)一指揮，若有差池，層層追究，影響全局，因而使乘務(wù)員有一種負(fù)重感。此種心理會(huì)產(chǎn)生如下心理效應(yīng)：

因?yàn)殛P(guān)系重大，所以格外謹(jǐn)慎，想盡量避免個(gè)人決斷，自信力減弱，過(guò)分依賴調(diào)度命令，遇到意外情況猶豫不決，反應(yīng)遲緩，對(duì)外界信息的選擇能力降低，心理壓力大，精神緊張，容易疲勞。（1）依從、疑懼加重

這是負(fù)重心理的負(fù)效應(yīng)，因?yàn)樾睦砩祥L(zhǎng)期負(fù)重，當(dāng)任務(wù)接近完成或中間間歇時(shí)，便有如釋重負(fù)之感，不自覺(jué)地放松了警戒，由謹(jǐn)慎小心向麻痹松懈逆轉(zhuǎn)。（2）精神松懈3、孤寂心理

機(jī)車(chē)乘務(wù)員一出乘就是十幾小時(shí)甚至一、兩天，單獨(dú)操作，程式單調(diào)，活動(dòng)范圍有限，尤其是夜間行車(chē)，外界刺激也少，因此，很容易產(chǎn)生寂寞、冷清之感。

這種心態(tài)可能產(chǎn)生以下心理效應(yīng)：

單獨(dú)值乘無(wú)交流伙伴，加上工作環(huán)境單調(diào)，時(shí)間一長(zhǎng)，就使人精神渙散，興奮不起來(lái)，意志力減弱，甚至打瞌睡，夜間行車(chē)更是如此。（1）注意分散

因?yàn)楦械焦录牛藙?wù)員便希望有更多的刺激，于是東張西望，被一些無(wú)關(guān)的東西所吸引，或者默想心事，這樣，精力很難集中到行車(chē)上，極易產(chǎn)生瞬間疏忽。（2）精神不振二、態(tài)度方面

自知就是人對(duì)自己的認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)。很多人不能正確認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)自己，機(jī)車(chē)乘務(wù)員也是如此，要么自我評(píng)價(jià)過(guò)高而妄自尊大，要么自我評(píng)價(jià)過(guò)低而妄自菲薄，尤其是后者，會(huì)導(dǎo)致信心不足，行為上過(guò)分依賴他人，容易輕信，這種心態(tài)對(duì)單獨(dú)值乘危害甚大。1、不公平心理

與別的工種相比，乘務(wù)員工作勞動(dòng)強(qiáng)度大，心理負(fù)擔(dān)重，感覺(jué)自己的付出與收入不成正比，于是產(chǎn)生不公平的心理。2、不適應(yīng)心理

乘務(wù)員工作紀(jì)律性強(qiáng)，自由度小，各種規(guī)章的約束很多，再加上實(shí)行單獨(dú)值乘后有被淘汰的可能，所以，感覺(jué)自己不適應(yīng)這一工作，更不適應(yīng)這一工作而帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。3、不自知心理返回第三講機(jī)車(chē)乘務(wù)員的心里分析

機(jī)車(chē)乘務(wù)員作業(yè)行為是一個(gè)復(fù)雜的心理過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程的某一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，都可能是引起不安全行為或事故的因素。分析機(jī)車(chē)乘務(wù)員作業(yè)行為的全部心理過(guò)程，有助于我們準(zhǔn)備認(rèn)知和了解機(jī)車(chē)乘務(wù)員作業(yè)行為，對(duì)于其選拔、教育、培訓(xùn)有一定參考價(jià)值。根據(jù)機(jī)車(chē)乘務(wù)員作業(yè)的心理分析，進(jìn)行正確引導(dǎo)、培訓(xùn)，對(duì)確保行車(chē)安全有一定保障。第四講機(jī)車(chē)乘務(wù)員心理素質(zhì)要求(一)、智力正常(二)、能正確認(rèn)識(shí)自我一、健康心理的標(biāo)準(zhǔn)

智力包括觀察力、注意力、記憶力、想像力、思維和實(shí)踐活動(dòng)能力等，智力正常是人正常生活最基本的心理?xiàng)l件，是心理健康的首要標(biāo)準(zhǔn)。

一個(gè)心理健康的人，具有自我反省的自制力，能正確評(píng)價(jià)自己。既不自恃清高，做力所能及的工作；也不自輕自賤，甘愿放棄一切可以進(jìn)取的機(jī)遇。對(duì)事物不過(guò)分樂(lè)觀或悲觀，永遠(yuǎn)面對(duì)現(xiàn)實(shí)，不管現(xiàn)實(shí)對(duì)他來(lái)說(shuō)是否愉快。(三)、能保持和諧的人際關(guān)系（四）、能自控情緒

和諧的人際關(guān)系既是心理健康不可缺少的條件，也是獲得心理健康的重要途徑。一個(gè)心理健康的人，在社會(huì)交往過(guò)程中，通常有如下表現(xiàn)：4、交往中積極態(tài)度多于消極態(tài)度。1、樂(lè)于與人交往，有穩(wěn)定而廣泛的人際關(guān)系；2、在交往中保持獨(dú)立而完整的人格，有自知之明，不卑不亢；3、能客觀評(píng)價(jià)別人，寬容，友好，樂(lè)于助人；

心理健康者能保持比較平靜的心境、清醒的頭腦和控制行為的自覺(jué)性。并且，積極情緒多于消極情緒。這樣，就會(huì)經(jīng)常保持愉快、樂(lè)觀、滿足等積極的情緒體驗(yàn)，對(duì)其活動(dòng)效率及適應(yīng)環(huán)境方面起積極作用。（五）、能保持與社會(huì)的協(xié)調(diào)一致

心理健康者，能正確地認(rèn)識(shí)環(huán)境以及正確處理個(gè)人與環(huán)境之間的關(guān)系，對(duì)周?chē)h(huán)境能良好適應(yīng)，思想和行動(dòng)跟得上時(shí)代的發(fā)展，能自覺(jué)地用社會(huì)規(guī)范約束自己，使個(gè)人行為符合社會(huì)規(guī)范的要求，而不致發(fā)生越軌行為。二、影響機(jī)車(chē)乘務(wù)員心理健康的主要因素（一）、職業(yè)滿意度研究表明，職工從工作中獲得愉快的重要條件是：1、工作性質(zhì)適合于職工的個(gè)性和才能；2、勞動(dòng)成果得到相應(yīng)的尊重和報(bào)酬；3、勞動(dòng)成果得到社會(huì)和他人的認(rèn)可。

機(jī)車(chē)乘務(wù)員是一個(gè)特殊的工種，長(zhǎng)年工作，沒(méi)有節(jié)假日，社會(huì)地位不高，這些因素導(dǎo)致乘務(wù)員對(duì)職業(yè)的不滿，在工作中就會(huì)產(chǎn)生刻板的、單調(diào)的、重復(fù)的不愉快情緒，不愉快情緒又會(huì)引發(fā)一系列心理失衡的現(xiàn)象，如果得不到及時(shí)的排除，就會(huì)影響工作的積極性，還會(huì)形成易疲勞、厭倦和壓抑的消極心理，最終會(huì)導(dǎo)致不能集中精力于工作而造成意外事故。（二）、人際關(guān)系

從心理衛(wèi)生角度看，良好的人際關(guān)系可以滿足人們的下列心理需要：1、獲得安全感；5、獲得友誼和幫助等。2、滿足歸屬感；3、提高自尊心；4、增強(qiáng)力量感；

良好的人際關(guān)系可以減少孤獨(dú)、寂寞、空虛、恐懼、痛苦，可以渲泄憤怒及壓抑，人際關(guān)系失調(diào)會(huì)使人產(chǎn)生焦慮、不安、恐懼、孤獨(dú)、憤怒、敵對(duì)等不良的情緒，而不良的情緒又會(huì)作用于生理活動(dòng)，從而危及人的健康。因此，機(jī)車(chē)乘務(wù)員的人際關(guān)系對(duì)其心理健康有重大影響。（三）心理壓力程度

每個(gè)人對(duì)付心理壓力的能量均有一定的限度，壓力超過(guò)了承受力，就會(huì)產(chǎn)生心理疾病。機(jī)車(chē)乘務(wù)員承受著比其他工人大得多的心理壓力，他們常常遠(yuǎn)離領(lǐng)導(dǎo)，獨(dú)立作戰(zhàn)，責(zé)任大，風(fēng)險(xiǎn)大，因而心理壓力也大。另外，機(jī)車(chē)乘務(wù)員在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)上的壓力也很大，鐵路運(yùn)輸安全狀況是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，鐵路內(nèi)部為了加強(qiáng)安全管理，不得不采取經(jīng)濟(jì)上的制裁措施，這給職工特別是機(jī)車(chē)乘務(wù)員造成很大壓力。（四）長(zhǎng)期的應(yīng)激狀態(tài)

應(yīng)激是人在遇到出乎意外、緊張情況下所引起的情緒狀態(tài)。多數(shù)人在應(yīng)激狀態(tài)下，機(jī)體會(huì)得到充分的動(dòng)員，身心潛力會(huì)得到充分的發(fā)揮，以應(yīng)付與戰(zhàn)勝緊急的局面。應(yīng)激是人適應(yīng)社會(huì)環(huán)境與自然環(huán)境突然的、急劇的變化的一個(gè)重要的心理機(jī)制。但長(zhǎng)期的應(yīng)激狀態(tài)，將大大地消耗體力與精力，降低人的抵抗力，易患疾病。機(jī)車(chē)乘務(wù)員工作的特點(diǎn)就是工作時(shí)幾乎全身主要的感覺(jué)器官、運(yùn)動(dòng)器官，都要承擔(dān)任務(wù)，積極參與活動(dòng)。加之牽引機(jī)車(chē)有事故的潛在性，因而機(jī)車(chē)乘務(wù)員在工作時(shí)一般情緒都比較緊張，注意力高度集中，不得有片刻疏忽，長(zhǎng)期處于應(yīng)激狀態(tài)，如果乘務(wù)員不善于降低他們的應(yīng)激狀態(tài)的時(shí)間或降低應(yīng)激反應(yīng)的程度，就易患心身疾病。機(jī)車(chē)內(nèi)噪音超過(guò)國(guó)家規(guī)定的工業(yè)噪音標(biāo)準(zhǔn)；長(zhǎng)期處在振動(dòng)崗位上工作；機(jī)車(chē)內(nèi)產(chǎn)生大量熱能，乘務(wù)員長(zhǎng)期在高溫下工作；精神處于高度緊張狀態(tài)，班次更迭較頻，工作時(shí)間較長(zhǎng)。（五）工作環(huán)境影響機(jī)車(chē)乘務(wù)員心身健康的工作環(huán)境因素有：

上述工作環(huán)境，無(wú)疑對(duì)機(jī)車(chē)乘務(wù)員的精神狀態(tài)和心理健康是一個(gè)不良刺激。（六）勞動(dòng)組織

勞動(dòng)強(qiáng)度的大小、勞動(dòng)時(shí)間的長(zhǎng)短、腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)的比例等，都會(huì)對(duì)人的心理健康產(chǎn)生很大影響。乘務(wù)員的值班制度非常特殊，他們的“生物鐘”要經(jīng)常打破常規(guī)，按照值班制度運(yùn)轉(zhuǎn)，于是就會(huì)出現(xiàn)生理的和心理的紊亂，這種紊亂要靠人的生理和心理能力去調(diào)節(jié)，力求適應(yīng)并維持平衡，否則就會(huì)產(chǎn)生心身疾病。（七）家庭因素

作為個(gè)體的人總會(huì)生活在家庭中，乘務(wù)員也是這樣，他們的心理時(shí)刻受到家庭因素的調(diào)控，尤其是出現(xiàn)親人逝世、離異等重大變故，都會(huì)增加乘務(wù)員的心理負(fù)擔(dān)，產(chǎn)生沮喪、抑郁、痛苦、焦慮、緊張和失望等消極情緒。這些消極情緒會(huì)降低乘務(wù)員的反應(yīng)速度和動(dòng)作的準(zhǔn)確性，從而產(chǎn)生事故或差錯(cuò)，導(dǎo)致新的不幸，使人覺(jué)得“禍不單行”，在心理上遭受更大的挫折和打擊。三、機(jī)車(chē)乘務(wù)員心理素質(zhì)要求（一）感覺(jué)和知覺(jué)要靈敏1、感覺(jué)：包括視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、味覺(jué)、膚覺(jué)、動(dòng)覺(jué)、平衡覺(jué)、內(nèi)臟感覺(jué)等。對(duì)于機(jī)車(chē)乘務(wù)員來(lái)說(shuō)，視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和平衡覺(jué)至關(guān)重要。2、知覺(jué)：包括空間知覺(jué)（指物體的形狀、大小、遠(yuǎn)近、方位等）和運(yùn)動(dòng)知覺(jué)（指物體的位移和速度）。（二）注意要有穩(wěn)定性并善于分配和轉(zhuǎn)移1、注意的穩(wěn)定性：指注意長(zhǎng)時(shí)間地保持在某種事物或某種活動(dòng)上。2、注意的分配和轉(zhuǎn)移（1）注意的分配指在同一時(shí)間內(nèi)把注意分配在兩種或兩種以上不同的對(duì)象上。（2）注意的轉(zhuǎn)移指根據(jù)任務(wù)的需要主動(dòng)地將注意從一個(gè)對(duì)象轉(zhuǎn)移到另一個(gè)對(duì)象上。（三）反應(yīng)要迅速、準(zhǔn)確、靈活反應(yīng)：是人體器官因外界刺激而發(fā)生的效應(yīng)動(dòng)作。反應(yīng)過(guò)程外界信息刺激--感覺(jué)器官感受--傳入中樞神經(jīng)（加工處理)--腦做出決策并下達(dá)指令--動(dòng)器官完成指令反應(yīng)直接導(dǎo)致動(dòng)作，對(duì)于機(jī)車(chē)乘務(wù)員來(lái)說(shuō)非常重要。(四）情緒要穩(wěn)定情緒：是人對(duì)客觀事物的態(tài)度的一種反應(yīng)，其產(chǎn)生與客觀事物是否符合人的需要有關(guān)。情緒是影響工作質(zhì)量的一個(gè)重要的心理因素。情緒波動(dòng)、緊張時(shí)，人的反應(yīng)能力、動(dòng)作協(xié)調(diào)性、思維靈活性都會(huì)下降；長(zhǎng)期情緒波動(dòng)會(huì)影響健康，甚至危及生命。（五）能力要均勻、突出能力：心理學(xué)中把人們能夠順利地完成某種活動(dòng)、直接影響活動(dòng)效率所必須具備的心理特征稱為能力。均勻是就一般能力而言，包括注意力、觀察力、記憶力、思維力、想像力等。突出是就特殊能力而言，是表現(xiàn)在某種專業(yè)活動(dòng)中的能力。（六）氣質(zhì)宜“綜合型”，應(yīng)“強(qiáng)而平衡”氣質(zhì)：一個(gè)人生來(lái)就具有的心理活動(dòng)的動(dòng)力特征就是氣質(zhì)，即通常所說(shuō)的“脾氣”。一個(gè)人的氣質(zhì)具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性。神經(jīng)系統(tǒng)的類型及特性氣質(zhì)氣質(zhì)類型平衡性靈活性強(qiáng)度特性組合的類型主要心理特征膽汁質(zhì)不平衡（興奮）強(qiáng)興奮型精力充沛，情緒發(fā)生快而強(qiáng)，語(yǔ)言動(dòng)作急速而難于自制，內(nèi)心外露，率直，熱情，易怒，急躁，果敢。多血質(zhì)平衡靈活強(qiáng)活潑型活潑愛(ài)動(dòng)，富于生氣，情緒發(fā)生快而多變，表情豐富，思維語(yǔ)言動(dòng)作敏捷，樂(lè)觀，親切，浮躁，輕率。粘液質(zhì)不靈活強(qiáng)安靜型沉著冷靜，情緒發(fā)生慢而弱，思維語(yǔ)言動(dòng)作遲緩，內(nèi)心少外露，堅(jiān)毅，執(zhí)拗，淡泊。抑郁質(zhì)不平衡（抑制）弱抑制型柔弱易倦，情緒發(fā)生慢而弱，易感而富于自我體驗(yàn)，語(yǔ)言動(dòng)作細(xì)小無(wú)力，膽小，忸怩，孤僻。氣質(zhì)有以下四種基本類型：（七）性格要優(yōu)良，能敬業(yè)奮進(jìn)1、性格：指一個(gè)人表現(xiàn)在態(tài)度和行為方面的較穩(wěn)定的心理特征。2、性格的形成及影響（1）先天的神經(jīng)類型（遺傳）（2）長(zhǎng)期的實(shí)踐活動(dòng)（環(huán)境）3、性格的類型美國(guó)心理學(xué)家霍蘭德根據(jù)性格特征和職業(yè)選擇的關(guān)系將性格類型劃分為六種：（1）現(xiàn)實(shí)型

這種人不重視社交，而重視物質(zhì)的、實(shí)際的利益，他們遵守規(guī)則，喜歡安定，感情不豐富，缺乏洞察力。在職業(yè)選擇上，他們希望從事有明確要求，能按一定操作程序進(jìn)行的工作。（2）研究型

這種人有強(qiáng)烈的好奇心，重分析，好內(nèi)省，比較慎重。他們喜歡從事有觀察、有科學(xué)分析的創(chuàng)造性活動(dòng)。（3）藝術(shù)型

這種人想象力豐富，有理想，易沖動(dòng)，好獨(dú)創(chuàng)，他們不喜歡受程序化工作的約束，喜歡從事非系統(tǒng)的、自由的活動(dòng)。（4）社會(huì)型

這種人樂(lè)于助人，善交際，易合作，重視友誼，責(zé)任心強(qiáng)，他們?cè)敢膺x擇教育、醫(yī)療工作。（5）企業(yè)型

這種人喜歡支配別人，有冒險(xiǎn)精神，自信而精力旺盛，好發(fā)表自己的見(jiàn)解。他們?cè)敢鈴氖陆M織、領(lǐng)導(dǎo)工作。（6）常規(guī)型

這種人易順從，能自我抑制，想象力較強(qiáng)，喜歡穩(wěn)定、有秩序的環(huán)境。在職業(yè)選擇上，愿意從事重復(fù)性、習(xí)慣性的工作。4、優(yōu)良性格的特征：（1）道德品質(zhì)方面

關(guān)心他人、熱情、善良、有同情心，吃苦耐勞、認(rèn)真負(fù)責(zé)，有條不紊、愛(ài)護(hù)財(cái)物、勤儉節(jié)約，謙虛、自尊自強(qiáng)。（2）意志特點(diǎn)方面

生活目的明確、紀(jì)律性強(qiáng)、自制力強(qiáng)，果斷、勇敢、堅(jiān)定、謹(jǐn)慎，嚴(yán)謹(jǐn)、堅(jiān)韌、持之以恒。返回第五講機(jī)車(chē)乘務(wù)員心理素質(zhì)訓(xùn)練一、機(jī)車(chē)乘務(wù)員心理素質(zhì)訓(xùn)練

機(jī)車(chē)乘務(wù)員的心理素質(zhì)訓(xùn)練，從廣義上講，就是有意識(shí)、有計(jì)劃地對(duì)乘務(wù)員的心理施加影響提高其心理機(jī)能。從狹義的角度看，乘務(wù)員心理訓(xùn)練就是通過(guò)放松、呼吸調(diào)節(jié)、想像、暗示等多種技術(shù)性方法，提高乘務(wù)員的心理調(diào)控能力，形成良好的心理品質(zhì)，增強(qiáng)對(duì)機(jī)車(chē)的操縱能力。（一）機(jī)車(chē)乘務(wù)員心理訓(xùn)練的意義擺脫心理壓力

人們生活在世上，每天都要接受成千上萬(wàn)的外界刺激，引起不同的情緒體驗(yàn)，這些情緒會(huì)影響人的工作和生活。在現(xiàn)代社會(huì)里，工作的要求、技術(shù)的要求越來(lái)越高，生活節(jié)奏加快，每個(gè)人都會(huì)感到壓力，有的人甚至?xí)粔毫嚎?，即使能頂住壓力，也?huì)覺(jué)得痛苦不堪，機(jī)車(chē)乘務(wù)員更是如此。心理訓(xùn)練可以增強(qiáng)乘務(wù)員的心理耐力，及時(shí)擺脫或減輕心理壓力。（二）保證安全行車(chē)

從乘務(wù)員工作的特點(diǎn)來(lái)看，乘務(wù)員的工作勞動(dòng)強(qiáng)度大、時(shí)間長(zhǎng)、自由度小、協(xié)作要求高、責(zé)任重大，在行車(chē)過(guò)程中易產(chǎn)生心理、生理疲勞。心理訓(xùn)練可以使乘務(wù)員在工作中排除各種不良的刺激和情緒干擾，以積極主動(dòng)的精神狀態(tài)操縱列車(chē)，安全運(yùn)行。（二）機(jī)車(chē)乘務(wù)員心理訓(xùn)練的常用方法心理調(diào)控訓(xùn)練

主要用于擺脫心理壓力，解除心理緊張，提高心理狀態(tài)和心理耐力，加強(qiáng)對(duì)心理活動(dòng)的調(diào)控能力。如肌肉放松練習(xí)、注意力提高練習(xí)、呼吸調(diào)節(jié)練習(xí)等。暗示訓(xùn)練

就是運(yùn)用各種手段進(jìn)行暗示，使訓(xùn)練者體驗(yàn)各種暗示的訓(xùn)練方法。暗示的方法多種多樣，如言語(yǔ)暗示、想像暗示、自我暗示、環(huán)境暗示等。（三）機(jī)車(chē)乘務(wù)員心理訓(xùn)練的任務(wù)提高自己的認(rèn)知能力

認(rèn)知能力就是人對(duì)事物的認(rèn)識(shí)能力。在乘務(wù)員身上表現(xiàn)為對(duì)信息反應(yīng)的速度和準(zhǔn)確性方面。行車(chē)最基本的要求是安全、正點(diǎn)，這就要求乘務(wù)員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中出現(xiàn)的各種障礙、故障。沒(méi)有良好的認(rèn)知能力是難以適應(yīng)這種要求的。培養(yǎng)注意的優(yōu)良品質(zhì)

列車(chē)的運(yùn)行環(huán)境是比較單調(diào)的。對(duì)信號(hào)不間斷瞭望使乘務(wù)員的視線和注意力集中在鐵軌遠(yuǎn)方。視線一旦被固定，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)引起注意力渙散、疲勞。通過(guò)心理訓(xùn)練，可以有效地提高乘務(wù)員注意的持久性，提高其注意的分配能力，使之能更多地利用行車(chē)中的微弱線索，增加安全行車(chē)的保險(xiǎn)系數(shù)。提高情緒的穩(wěn)定性

情緒的好壞，直接影響工作效率。情緒發(fā)生巨大波動(dòng)時(shí)，是工作最容易出問(wèn)題和錯(cuò)誤的時(shí)候。研究表明，當(dāng)情緒發(fā)生波動(dòng)和緊張時(shí)，人的反應(yīng)能力，動(dòng)作的協(xié)調(diào)性和精確性，思維的靈活性都會(huì)下降。心理訓(xùn)練可以使乘務(wù)員及時(shí)抑制消極的情緒，形成積極的情緒，保持穩(wěn)定的愉悅心境，使乘務(wù)員在行車(chē)中能夠處于平靜、愉悅的情緒體驗(yàn)中。調(diào)節(jié)情緒的具體方法有如下幾種：（6）正確地認(rèn)識(shí)和評(píng)自我。（1）請(qǐng)人疏導(dǎo)，暢所欲言；（2）調(diào)節(jié)注意方向，進(jìn)行建設(shè)性的遺忘；（3）把準(zhǔn)“比”的尺度，保持心理平衡；（4）從多種角度看問(wèn)題，使情緒向正確方向發(fā)展；（5）采取不危害他人及社會(huì)的方法適當(dāng)渲泄；培養(yǎng)意志品質(zhì)

意志是心理過(guò)程的一個(gè)重要組成部分，是克服困難、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的保證。意志力強(qiáng)的人，善于控制自己，為大局著想；意志力弱的人，常會(huì)隨情境的改變而改變自己的計(jì)劃和決心，在臨時(shí)編造的理由下原諒自己，做不該做的事。心理訓(xùn)練可以使訓(xùn)練者根據(jù)自己的實(shí)際情況，鍛煉自己形成堅(jiān)強(qiáng)的意志，敢于克服生活、工作中的種種困難，為安全行車(chē)提供保障。提高操作技能

技能是在個(gè)體身上固定下來(lái)的復(fù)雜的動(dòng)作系統(tǒng)。技能的形成和提高可以通過(guò)反復(fù)的實(shí)際訓(xùn)練形成，也可以通過(guò)心理練習(xí)形成。越是復(fù)雜的動(dòng)作技能，心理練習(xí)的作用越是重要。磨練自己的個(gè)性

個(gè)性是指一個(gè)人的精神面貌，包括一個(gè)人的需要、動(dòng)機(jī)、興趣、理想、信念以及能力、氣質(zhì)、性格等。乘務(wù)員要通過(guò)自我暗示、自我說(shuō)服等手段，正確看待自己的職業(yè)，使自己產(chǎn)生安全行車(chē)的需要和動(dòng)機(jī)，提高自己對(duì)本職工作的興趣，改變自己個(gè)性中不良的方面，形成良好的性格特征。二、影響正常行車(chē)的因素分析(一）疲勞機(jī)車(chē)乘務(wù)員駕駛疲勞的原因（1）睡眠不足（2）家務(wù)勞動(dòng)過(guò)重（3）身心條件欠缺（4）駕駛室內(nèi)環(huán)境影響（5）車(chē)外行車(chē)環(huán)境影響（6）運(yùn)行條件影響2、駕駛疲勞對(duì)行車(chē)安全的影響（1）容易打瞌睡（2）身體機(jī)能減退

在疲勞狀態(tài)下工作，感覺(jué)功能失調(diào)，視覺(jué)模糊，聽(tīng)力下降，判斷遲緩；力不從心，動(dòng)作不靈活不協(xié)調(diào)；注意功能失調(diào)，視野變窄，反應(yīng)遲鈍。（3）駕駛操作反應(yīng)機(jī)能下降機(jī)車(chē)乘務(wù)員發(fā)生疲勞后，對(duì)行車(chē)信號(hào)的反應(yīng)時(shí)間明顯延長(zhǎng)，這會(huì)直接影響到行車(chē)安全。（二）飲酒視覺(jué)和觸覺(jué)功能降低思維能力和記憶能力降低注意力和感情發(fā)生變化駕駛操作失誤增加

酒精對(duì)人的中樞神經(jīng)有麻醉作用，酒精進(jìn)入人體后會(huì)影響中樞神經(jīng)系統(tǒng)正常的生理功能，心理狀態(tài)會(huì)發(fā)生很多變化。具體來(lái)說(shuō)，飲酒會(huì)對(duì)乘務(wù)員造成以下影響：（三）吸煙

很多吸煙者說(shuō)吸煙可以提神醒腦，幫助思維，提高注意力。其實(shí)，所謂提神是由于尼古丁的毒性刺激引起的，當(dāng)吸入少量時(shí)，能促進(jìn)大腦皮層興奮，促進(jìn)心里活動(dòng)，使呼吸加快，所以吸者有提神解乏的感覺(jué)。但尼古丁引起的興奮是短暫的，隨之而來(lái)的是長(zhǎng)時(shí)間對(duì)中樞神經(jīng)的抑制作用，吸煙后的記憶力和嗅覺(jué)靈敏度都不如吸煙前，還會(huì)導(dǎo)致思維遲鈍，判斷能力減緩，駕駛操作變慢等。（四）藥物

世界醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)提出建議規(guī)定，有七種藥物駕駛員服用后不得駕駛車(chē)輛：

對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)有影響的藥物；催眠藥物；使人惡心和產(chǎn)生變態(tài)反應(yīng)的藥物；止痛藥物；興奮劑；治療癲癇的藥物；治療高血壓的藥物。案例分析安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。鐵路企業(yè)始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，把安全作為企業(yè)發(fā)展的頭等大事來(lái)抓。為了提高同學(xué)在入路前的安全意識(shí)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力，促使同學(xué)們進(jìn)入鐵路單位后能夠按章作業(yè)，杜絕“三違”，消滅事故，本章從歷年發(fā)生的各類事故中，選編了20起典型的事故及事故危機(jī)案例，供同學(xué)們學(xué)習(xí)參考。希望通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，能夠從中吸取事故教訓(xùn)，提高自身的安全意識(shí)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，為畢業(yè)之后進(jìn)入鐵路