故障信息收集了解用戶反饋：與車主溝通，了解故障發(fā)生的具體情況，如故障出現(xiàn)的頻率、是否有特定的觸發(fā)條件（如行駛中、停車后等）、車輛是否有異常聲音或氣味等。例如，詢問車主車輛在嘗試高壓上電時，儀表盤的顯示情況，是否有故障指示燈點亮或文本提示等信息。查看車輛使用記錄：查閱車輛的維修保養(yǎng)記錄，了解車輛之前是否有過類似故障或其他相關(guān)問題的維修歷史。初步檢查外觀檢查檢查車輛外觀：查看車輛是否有明顯的碰撞、損壞痕跡，特別是高壓系統(tǒng)相關(guān)部件的外殼是否有破損、變形等情況。檢查線束連接：檢查高壓線束、低壓線束的連接是否牢固，有無松動、脫落、破損等現(xiàn)象。重點檢查高壓接觸器、電池管理器、電機控制器等部件的線束連接。儀表信息查看觀察儀表指示燈：打開車輛電源，觀察儀表盤上的指示燈狀態(tài)。常見的可能點亮的指示燈包括儀表低壓供電指示燈、制動系統(tǒng)故障指示燈、動力系統(tǒng)故障燈、電池故障指示燈、胎壓報警指示燈等，同時注意是否有相關(guān)的文本提示，如“請檢查動力系統(tǒng)”“請檢查制動系統(tǒng)”等。查看儀表顯示信息：檢查儀表是否無擋位、模式、電量信息顯示，OK指示燈是否正常點亮。例如，小OK燈正常點亮，大OK燈無法點亮，可能提示不同的故障情況。故障碼讀取使用診斷儀檢測：連接Xtool診斷儀或其他合適的診斷設(shè)備，對車輛進行全面的故障碼讀取。查看是否有故障碼存儲在車身控制模塊（BCM）、整車控制器（VCU）、電池管理器、電機控制器等模塊中。即使儀表盤上沒有顯示故障指示，診斷儀也可能檢測到潛在的故障碼。分析故障碼含義：根據(jù)診斷儀讀取到的故障碼，查閱相關(guān)的維修手冊或資料，確定故障碼所對應(yīng)的故障原因和可能的故障部位。具體系統(tǒng)檢查高壓互鎖檢查短接電機控制器MCU的高壓互鎖：打開車輛前蓋，接入必要的診斷工具，短接電機控制器MCU的高壓互鎖，并嘗試啟動EV模式。此時測量高壓D+/D-的電壓，如果電壓顯示正常（如520+v），表明這部分高壓互鎖回路正常；如果電壓異常，則可能存在高壓互鎖故障。電機控制器檢查檢查泄放板：拆開電機控制器頂部的泄放板，仔細觀察其外觀是否有損壞、燒焦等跡象，并使用測量工具進行電氣性能測量，檢查是否存在異常。檢查低壓主控板：拆開電機控制器中間的低壓主控板，檢查其元件是否有損壞、焊點是否松動等情況，進行必要的測量和測試，判斷是否存在故障。檢查驅(qū)動板：檢查電機控制器最下方的驅(qū)動板，包括IGBT的隔離驅(qū)動及測量信號。測量驅(qū)動板上電阻的阻值，如發(fā)現(xiàn)某個電阻的阻值與其他電阻差異較大（如其他電阻均在1M+歐姆以上，而某個電阻兩端測量結(jié)果為0歐姆），則可能該電阻出現(xiàn)短路故障。CAN總線檢查檢查線束節(jié)點：通過電路圖確認CAN總線的對接插頭和線束節(jié)點位置。拆除儀表覆蓋件等，檢查線束節(jié)點的包裹狀態(tài)，排除CAN-H節(jié)點和CAN-Low節(jié)點之間短路（CAN-H與CAN-Low節(jié)點之間一般為錯位包裹）且包裹是否完整。分段測試及單股測量：將線束節(jié)點斷開，通過分段測試及單股測量確定是否存在CAN總線短路故障。例如，將天窗CAN線斷開，如果整車可以啟動，則說明天窗CAN線可能存在短路問題，進一步檢查線束走向，確定儀表結(jié)合與車身結(jié)合位置是否存在線束擠壓短路等情況。絕緣電阻檢查讀取絕緣電阻數(shù)據(jù)：使用絕緣電阻測試儀讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流，檢查動力電池總成、充配電總成、電機控制器、電加熱器（PTC）、電動空調(diào)壓縮機等部件的絕緣電阻值。正常情況下，絕緣電阻值應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，如果絕緣電阻過低（如絕緣電阻為40kΩ則明顯存在異常），則可能存在漏電故障。確定故障點：用萬用表進一步確定故障點，例如測量充配電總成上連接至PTC高壓連接器的高壓負極與搭鐵間的電阻，如果測量值異常（如測量值為3kΩ），則說明該部位可能存在問題。對充配電總成進行開蓋檢查，查看是否存在銹蝕、虛接等現(xiàn)象。維修與驗證更換故障部件：根據(jù)故障診斷結(jié)果，更換確定有故障的部件，如損壞的電阻、高壓負極銅排等。再次測試：更換部件后，重新進行全面的測試，包括嘗試高壓上電，檢查儀表指示燈和顯示信息是否正常，使用診斷儀再次讀取故障