海船船員考試大管輪單選題練習(xí)

1、STCW公約附則第,以及STCW規(guī)則對(duì)于值班安排和應(yīng)遵循的原則等作出了

具體規(guī)定。

A.一章/A部分、C部分

B.三章/A部分、B部分

C.五章/A部分、C部分

D.八章/A部分、B部分

2、能夠滲透和軟化積炭，但不能溶解積炭的合成洗滌劑是。

A.“奧妙能”全能清洗劑

B.SNC200除炭劑

C.快速清潔劑

D.多用途油污洗潔劑

3、關(guān)于《中華人民共和國船員違法記分管理辦法》，下列說法不正確的是。

A.每一公歷年為一個(gè)記分周期

B.一個(gè)周期期滿后，分值累加未達(dá)到15分的，其分值應(yīng)轉(zhuǎn)入下一個(gè)記分周期

C.在記分周期內(nèi)，記分滿15分的船員，經(jīng)培訓(xùn)、考試后，其分值重新起算

D.初次證書的船員，自簽發(fā)證書之日起開始記分

4、當(dāng)活塞環(huán)工作表而干燥、發(fā)黑，缸壁也有大而枳的干燥、發(fā)黑的表面，這說明由于

引起燃?xì)庑孤┧??！?搭口間隙過大；II.平面間隙過?。籌II.平面間隙過大；IV.缸套磨損；

V.活塞環(huán)安裝不良。

A.I+H+IV

B.I+IV+V

C.I+III+V

D.I+IV

5、一般熱力膨脹閥調(diào)到蒸發(fā)器出口工作過熱度為°C為宜

A.0

B.2

C3?6

D.2?8

6、在卜列哪些惡劣氣候條件卜.，船上不宜布置高處作業(yè)J、遇強(qiáng)風(fēng)；II、遇暴雨；HI、

遇大雪；IV、遇涌浪。

A.I+II+III

B.I+H+IV

cj+ni+N

D.以上全部

7、在船長相同的情況下，回轉(zhuǎn)半徑越大，表示船舶的0

A.回轉(zhuǎn)性能差

B.倒退性越好

C.航向穩(wěn)定性越差

D.轉(zhuǎn)首性越好

8、根據(jù)ISM規(guī)則規(guī)定，船舶安全管理證書的有效期為o

A.2年

B.3年

C.4年

D.5年

9、通過測量活塞裙部直徑，可以計(jì)算出來反映磨損程度

A.圓度誤差和錐度

B.橢圓度和內(nèi)徑增量

C.圓度誤差和圓柱度誤差

D.內(nèi)徑增量和磨損度

10、對(duì)行政管理和技術(shù)管理理解錯(cuò)誤的是。

A.相輔相成融為一體

B.技術(shù)管理通過行政方法實(shí)現(xiàn)

C.行政管理依靠技術(shù)管理落實(shí)

D.行政管理可代替技術(shù)管理

11、是航運(yùn)企業(yè)人事制度改革的重要舉措，其基本目的是增強(qiáng)企業(yè)活力，充分發(fā)揮勞

動(dòng)者的積極性和創(chuàng)造性，保障勞動(dòng)者的合法權(quán)益。

A.船員勞動(dòng)合同制

B.聘任制

C.雇用制

D.委任制

12、若將少量載荷裝卸在船舶的的垂線上，船舶將會(huì)發(fā)生平行沉浮。

A.重心

B.浮心

C.穩(wěn)心

D.漂心

13、SOLAS公約第X章中，著重對(duì)的安全進(jìn)行了適用的規(guī)定。

A.集裝箱船

B.高速船

C.散貨船

D.液貨船

14、《中華人民共和國船員違紀(jì)記分管理辦法》規(guī)定，海事機(jī)構(gòu)對(duì)船員違法記分。

A.應(yīng)記錄在適任證書的等級(jí)與職務(wù)"適用限制"一欄中

B.應(yīng)記錄在船員服務(wù)簿"主管機(jī)關(guān)簽注（一）”一欄中

C.當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)簽發(fā)違紀(jì)記分抄報(bào)單，附在船員服務(wù)簿中

D.當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)簽發(fā)違紀(jì)記分抄報(bào)單，附在適任證書中

15、堆焊可以在零件表面熔敷層金屬。

A-

B.二

C.多

。一層或多層

16、如果負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)的實(shí)體不是船舶所有人，則_____必須向主管機(jī)關(guān)報(bào)告實(shí)體的名稱和

詳細(xì)情況。

A.船舶管理人

B.光船承租人

C.船舶所有人

D.A或B或C

17、"船上油污應(yīng)急“?戈IJ”的計(jì)劃檢查，定期檢查應(yīng)至少每個(gè)月檢查一次。

A.6

B.12

C.18

D.24

18、船舶機(jī)械的故障模式有：

I.磨損

II裂紋

III疲勞破壞

IV.腐蝕

V.振動(dòng)

VI.穴蝕

A.I+II+III

B.I+III+IV

C.I+II+III+IV

D.I+III+IV+VI

19meansthelevelfcrwhichappropriateadditionalprotectivesecuritymeasuresshall

bemaintainedforaperiodoftimeasaresultofheightenedriskofasecurityincident.

A.Securitylevel1

B.Securitylevel2

C.Securitylevel3

□.Securitylevel4

20、Before"standby"isrungontheenginetelegraph,itisusualtogivethemaindieselenginea

brieftrialaheadandastern

A.withpower

B.onpower

C.withair

D.onair

21、船內(nèi)重物垂宜下移，下列哪種說法是正確的。

A.初穩(wěn)性不變

B.初穩(wěn)性降低

C.初穩(wěn)性提高

D.浮心改變

22、在船體結(jié)構(gòu)圖中，軌道線是表示。

A.不可見主要構(gòu)件的簡化線

B.可見主要構(gòu)件的簡化線

C.不可見水密板材的簡化線

D.可見水密板材的簡化線

23、從船舶外形的最低點(diǎn)（包括附體或水下突出物在內(nèi)）量至某一水線面的吃水是指。

A.實(shí)際吃水

B.設(shè)計(jì)吃水

C.型吃水

D.平均吃水

24、活塞銷表面硬度高，耐磨性好，心部則具有較高的

A.強(qiáng)度

B.剛性

C.疲勞強(qiáng)度

D韌性

25、Theofficerinchargeoftheengineeringwatchshallnotifythechiefengineerwithoutdelay

A.inanyemergencyorifinanydoubtastowhatdecisionormeasurestotake

B.intheeventofanyimpendingactioninmachineryspacesthatmaycausereductioninship's

speed

C.whenisolatingandbypassingmachinerytobeworkedon

D.co-operatingwithanyengineerinchargeofmaintenancework

26、當(dāng)海員由于非故意行為所致在船上受傷或患病的原因被留在另一領(lǐng)土上時(shí)，應(yīng)有權(quán)享受

其工資的補(bǔ)助費(fèi)，直到他找到工作或被遣返。

A.100%

B.90%

C.80%

D.70%

27、Inanoperatingdieselengine,whichofthefollowingconditionsisanindicationofaleaking

airstartingvalve?

A.Noisecomingfromthatairstartingvalve

B.Continuousoperationofthestartingaircompressor

C.Zeroairpressureintheairstartingsystem

0.Overheatedstartingairpipetothecylinderhead

28、Duringthedockrepair;shouldbemeasuredfirstlybeforetailshaftdrawnout.

A.thesinkingoftailshaft

B.theclearanceofsternbearing

C.thetotalflexureofshaft

D.mainenginecrankshaftdeflection

29、船舶在大風(fēng)浪中航行時(shí)0

A.應(yīng)降低主柴油機(jī)轉(zhuǎn)速航行

B.要保持主柴油機(jī)轉(zhuǎn)速航行

(:?加速并提高螺旋槳效率

D.沖出浪區(qū)加大油門航行

30、港務(wù)監(jiān)督在調(diào)查中，不可以使用等設(shè)備，并可采取法律允許的其他調(diào)查手段。

A.錄音

B.照相

C.錄像

D.電警棍

31、船舶機(jī)船部位發(fā)生碰撞后，必須記入輪機(jī)日志的內(nèi)容是。

A.發(fā)生碰撞時(shí)間

B.進(jìn)水量

C.發(fā)生碰撞時(shí)車速

D.損壞部位和破損情況

32、連桿式液壓馬達(dá)的進(jìn)出油管是接在_____上。

A.殼體

B.配油軸

C.端蓋

D.配油殼

33、用鋼絲線拉出氣缸中心線、導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后，可以利用來檢驗(yàn)氣缸中

心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。

A.塞尺和千分尺

B.十字線板和平尺

C.平尺和測深尺

D.測深尺和塞尺

34、較鏈?zhǔn)交钊鋮s機(jī)構(gòu)的主要缺點(diǎn)是°

A.冷卻劑為油

B.適用于低、中速柴油機(jī)

C.發(fā)生水擊現(xiàn)象

D.密封困難

35、當(dāng)海員由于非故意行為所致在船上受傷或患病的原因被留在另一領(lǐng)上上時(shí)，應(yīng)有權(quán)享受

其工資_的補(bǔ)助費(fèi)，直到他找到工作或被遣返。

A.100%

B.90%

C.80%

D.70%

36Thefiredrillmust,asfaraspracticable,beconductedasif.

A.thereisaminoremergency

B.thereisanactualemergency

C.therewereaminoremergenc/

D.therewereanactualemergency

37、TheInternationalOilPollutionPreventionCertificateisvalidforaperiodof.

A.oneyearfromthedateofissue

B.fiveyearsfromthedateofissue

C.threeyearsfromthedateofissue

D.fouryearsfromthedateofissue

38、Theofficerinchargeoftheengineeringwatchshallensurethatallmachineryinvolvedwith

themaneuveringoftheshipcanimmediatelybeplacedinthe_ofoperationwhennotifiedthat

theshipisincongestedwaters.

A.manualmode

B.automaticmode

C.remotemode

D.follow-upmode

39、SOLAS公約中船舶消防的甚本原則是oI、用耐熱與結(jié)構(gòu)型界面，將船舶劃分為

若干個(gè)主豎區(qū)II、可燃材料的限制使用【0、抑制和撲滅火源處所內(nèi)的任何火災(zāi)IV、客船上

每只消防栓至少配備1根消防水帶V、配備符合要求的消防員裝備

A.I+II+III

B.I+N+V

C.I1+1II+1V+V

D.以上全部

40、我國防污染條例規(guī)定船舶防污染設(shè)備必須滿足。

A.機(jī)艙污水和壓載水管不必分開布置

B.設(shè)置污油儲(chǔ)存油柜

C.壓載水系統(tǒng)可兼做艙底水系統(tǒng)

D.不必裝設(shè)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭

41^Theclassoffireonwhichablanketingeffectisessentialtoextinguishthefireis

A.CIass'A'

B.CIass'B,

C.CIass'C

D.CIass'D'

42、按船舶特別檢驗(yàn)規(guī)定，空玉機(jī)總排量應(yīng)能從開始，在內(nèi)充滿所有主機(jī)啟動(dòng)

用空氣瓶。

A.0.7MPa/2h

B.0.7MPa/Ih

C.大氣壓力/Ih

D.大氣壓力/2h

43、下列有關(guān)海洋防污染方面區(qū)域性協(xié)議的說法中，正確的是。I、區(qū)域性協(xié)議是指

除了在聯(lián)合國登記注冊(cè)的國際性公約外，一些有共同利害關(guān)系的沿海國家達(dá)成的區(qū)域性協(xié)議;

][、1974年波羅的海沿岸國家外交會(huì)議通過了《保護(hù)波羅的海區(qū)域海洋環(huán)境公約》；HI、沿

海國家除參加國際防污公約外，一般都根據(jù)本國實(shí)際情況，制定國家性的防污染法規(guī)。

A.I+11

B.I+111

C.II+III

D.I+II+III

44、下列有關(guān)油分散劑的說法中，不正確的是

A.在半封閉海域或交換條件不良海面，宜采用油分散劑

B.處理劑噴撒在浮油匕使浮油迅速分散成微小油滴溶于水中，形成水包油型乳濁液

C.油被分散成微小粒子后，易被生物降解，可加速水的自然凈化過程

D.使用油分散劑會(huì)造成二次污染，使用前必須得到港口當(dāng)局的批準(zhǔn)

45、船舶事業(yè)部其“DOC”證書是由那單位頒發(fā)的。

A.中華人民共和國海事局(主管機(jī)關(guān))

B中國船級(jí)社(CCS)

C.船籍港港務(wù)局

D.中海油田服務(wù)有限公司

46、如果惰性氣體系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)將用于排氣，則其空氣進(jìn)口應(yīng)安裝在—o

A.截止閥

B.盲斷裝置

C.單向閥

D.鎖緊裝置

47、TheConventionisthefirsttoestablishbasicrequirementsontraining,certificationand

watch-keepingforseafarersonaninternationallevel.

A.STCW78

B.STCW95

C.SOLAS74

D.SOLAS88

48^Inamodernthree-phaseA.C.synchronousbrushesgenerator,theexcitationwindingisonthe

rotor.Thatmeans.

A.Thegeneratorneednotexcitation.

B.Thewindingontherotorisforinputtingexcitationcurrent.

C.Therearethreephasewindingsontherotor.

D.Thegeneratorhasnobrushes.

49、下述哪類物質(zhì)不是MARPOL公約附則VI控制的排放物質(zhì)。

A.氮氧化物(NOX)

B.硫氧化物(SOX)

C.揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)

D.一氧化碳(CO)

50、輪機(jī)部塢修，下列關(guān)于螺旋槳軸及軸承的說法中，錯(cuò)誤的是o

A.當(dāng)抽軸檢杳時(shí)，應(yīng)對(duì)螺旋槳軸全部進(jìn)行探傷檢查

B.檢查銅套是否密封，滑油密封裝置應(yīng)換新密封圈

C.錐部的鍵糟和鍵應(yīng)仔細(xì)檢查，如換新必須與鍵槽研配

D.測量軸承下沉量和軸承間隙，檢查軸承磨損情況

51、"船上油污應(yīng)急計(jì)戈臚的核心內(nèi)容應(yīng)是。

A.報(bào)告

B.控制排放的行動(dòng)

C.報(bào)告與控制排放的行動(dòng)

D.回收溢油和消油處理

52、氣脹式救生筏自動(dòng)充氣時(shí)間，在氣溫20C時(shí)，應(yīng)不超過。

A.1分鐘

B.2分鐘

C.3分鐘

D.4分鐘

53、上甲板以下的第一層甲板稱為。

A.第一甲板

B.駕駛甲板

C.平臺(tái)甲板

D.第二甲板

54、活塞頂面燒蝕的最大燒蝕厚度達(dá)頂部設(shè)計(jì)厚的時(shí)應(yīng)換新

A2

.1/

1/3

BC.

1/4

.1/

入

D5.5

,由完好狀左轉(zhuǎn)向故障狀態(tài)的概率。

A.給定條件F

B.使用條件下

C.給定時(shí)間內(nèi)

D.環(huán)境溫度下

56、氣開式氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的輸入輸出的關(guān)系是.。①輸入增加時(shí)輸出減?、谳斎霚p小

時(shí)輸出減?、圯斎朐黾訒r(shí)輸出增加④輸入減小時(shí)輸出增加

A.②③

B.①③

C.①④

D.①②

57、每艘救生艇應(yīng)由壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，任何救生艇均不得使用燃料的閃點(diǎn)為或以下

（閉杯試驗(yàn)）的發(fā)動(dòng)機(jī)。

A.33C

B.43C

C.53C

D.63C

58、船舶安全檢查通知書中，代碼要求船長開航前糾正缺陷。

A.15

B.16

C.17

D.20

59、燃、滑油艙側(cè)深管的上端關(guān)口必須伸至______。

A.機(jī)艙鋪板上方

B.燃、滑油艙頂板上方

C.露天甲板上

D.高于油艙頂部任何位置

60、下列說法中，正確的是

A.勞動(dòng)者和用人單位必須依法參加社會(huì)保險(xiǎn)

B.勞動(dòng)者享受社會(huì)保險(xiǎn)待遇的條件和標(biāo)準(zhǔn)由保險(xiǎn)公司決定，與法律、法規(guī)關(guān)系不大

C.船員勞動(dòng)協(xié)議條款應(yīng)由船舶所有人或其代表制定

D.無定期海員協(xié)議，船主的預(yù)告期短于船員的

61、關(guān)于液壓油粘度等級(jí)的選擇，以下說法中錯(cuò)的是。

A.液壓泵類型不同，適用粘度等級(jí)不同

B.工作壓力高，適用粘度等級(jí)高

C.工作溫度高，適用粘度等級(jí)高

D.運(yùn)動(dòng)速度高，適用粘度等級(jí)高

62、Ifarefrigerationcompressorisshortcyclingonhighheadpressure,youshould

A.purgethecondenserifthewatersideisdirty

B.checkforproperwaterflowthroughthecondenser

C.increasethehighpressurecutoutsetting

0.reducethecoolingwaterflow

63、卜列哪一項(xiàng)不是全船失電的原因。

A.電站本身故障或發(fā)電機(jī)及其原動(dòng)機(jī)故障

B.發(fā)生大電流，過仇荷或發(fā)生照路現(xiàn)象

C.電站用電量太小，造成副機(jī)飛車

D.大功率電動(dòng)輔機(jī)故障或啟動(dòng)控制箱的延時(shí)發(fā)生變化

64、油船設(shè)置專用壓載艙的好處是。I、防止污染海洋II、提高抗沉性III、提高結(jié)

構(gòu)強(qiáng)度IV、縮短停港時(shí)間V、減輕海水對(duì)貨油艙

A.I+11

B.II+III

c.I+iv

D.i+v

65、根據(jù)中華人民共和國船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，目前內(nèi)河船舶生活污水排放，其懸浮物，應(yīng)

不大于o

A.150mg/L

B.100mg/L

C.50mg/L

D.15mg/L

66、重油系統(tǒng)設(shè)有集油柜的作用是______。

A.可以貯存足夠的燃油

B.對(duì)燃油起預(yù)加熱作用

C.收集回油并驅(qū)除油氣以便使用

D.作為壓力緩沖器

67、往復(fù)式推舵機(jī)構(gòu)中扭矩特性最差的是。

A.滑式

B.滾輪式

C.回轉(zhuǎn)式

D.B與C

68、氣缸啟動(dòng)閥-一般裝在________上。()

A.氣缸套

B.排煙管

C.氣缸蓋

D.掃氣箱

69、以卜哪項(xiàng)不是船舶在即將進(jìn)塢修理前應(yīng)準(zhǔn)備好的有關(guān)圖紙資料？

A.船體的進(jìn)塢安排圖

B.螺旋槳圖，螺旋槳軸及其軸承圖

C.舵機(jī)安裝圖

D.上次塢修的測量記錄和檢驗(yàn)報(bào)告

70、單甲板船有o

A.集裝箱船，客貨船，滾裝船

B.干散貨船，油船，客貨船

C.油船，普通貨船，滾裝船

D.油船，干散貨船，集裝箱船

71、對(duì)于初次授予附加標(biāo)志的船舶，應(yīng)在RO報(bào)告中給出一個(gè)遺留項(xiàng)目，以提醒船東

在下一個(gè)年度審核時(shí)應(yīng)進(jìn)行"實(shí)施檢驗(yàn)"。

A.PMS

B.CMS

C.SCM

D.UMS

72^Atwostrokedieselengineexhausttemperaturewillbelowertianafourstrokedieselengine

ofthesamedisplacementbecausethe.①M(fèi)EPislowerardthescavengingairiscooling

theexhaustgases②valveoverlapinafourstroke

A.①

B.②

C.①and②

0.Neither①nor②iscorrect

73、船員培訓(xùn)包括輪機(jī)人員培訓(xùn)基本上屬于—的范疇。A在職教育

A.成人教育

B.終身教育

C.A+B+C

74、下列有關(guān)壓力容器使用安全注意事項(xiàng)的說法中，不正確的是0

A.壓力鋼瓶不準(zhǔn)臥放使用，應(yīng)直立安放在妥善處并用卡箍或繩子緊固

B.鋼瓶在開閥前應(yīng)仔細(xì)檢查，一旦開閥就要快速開大，以防泄漏

C.鋼瓶內(nèi)氣體絕不能全部用光，應(yīng)保持一定剩余壓力

D.發(fā)生火災(zāi)、爆炸或相鄰管道發(fā)生事故危及容器安全時(shí)，應(yīng)迅速搬挪他處或泄壓

75、聽到棄船警報(bào)后，全體船員應(yīng)在穿好救生衣并到達(dá)集合地點(diǎn)。

A.1分鐘內(nèi)

B.2分鐘內(nèi)

C.3分鐘內(nèi)

D.5分鐘內(nèi)

76、船舶機(jī)械突發(fā)性故障的特點(diǎn)是。

A.大多數(shù)是由磨損、腐蝕引起的

B.有故障先兆

C.無故障先兆

D.可預(yù)測

77、Ifausedlubeoilanalysisindicatesexcessivechromatecontent,thismeans

A.airfiltrationisinadequate

B.enginecoolantisleakingintothelubeoil

C.fueloilisleakingintothelubeoil

D.thepistonringsareexcessiveworn

78、在船舶總布置圖中橫向構(gòu)件和縱向構(gòu)件是標(biāo)注何種圖紙h。

A.側(cè)面圖

B.艙底平面圖

C.橫剖而圖

D.甲板平面圖

79、下列有關(guān)ISPS規(guī)則的陳述，不正確的是。

A.船長依專業(yè)判斷作出的判斷應(yīng)不受船東、承租人的約束

B.船長對(duì)船舶保安方面的決定權(quán)具有或高權(quán)威

C.在船舶操作中，出現(xiàn)安全和保安要求之間沖突時(shí)，應(yīng)執(zhí)行為維護(hù)保安所必須的要求

D.在船舶操作中，出現(xiàn)安全和保安要求之間沖突時(shí)，應(yīng)立即通知主管機(jī)關(guān)

80、美國《90油污法》"免責(zé)"條款規(guī)定，由下述哪些原因造成的油污事故，可免除賠償損

害和清污費(fèi)用oI、天災(zāi);II、戰(zhàn)爭行為;01、第三方的行為或不為，但負(fù)責(zé)方的雇員

或代理人或其行為或不為涉及與負(fù)責(zé)方的任何合同關(guān)系的第三方不在此例。

A.I+11

B.I+III

C.II+111

D.I+II+III

81、負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級(jí)船員，如有理由認(rèn)為接班的高級(jí)船員顯然不能有效地履行其值班職

責(zé)，不應(yīng)交班，應(yīng)報(bào)告,

A.船長

B.政委

C.輪機(jī)長

D.A或B或C

82、IMO對(duì)SOLAS公約第II章進(jìn)行了全面修改并引進(jìn)GMDSS,起因于。

A.”泰坦尼克"號(hào)于冰海沉船

B."自由企業(yè)先哪”號(hào)1987年進(jìn)水沉沒

C.1990年”斯堪的納維亞之星,號(hào)火災(zāi)

DJ愛沙尼亞”號(hào)1994年沉沒

83、對(duì)于DOC的持有者，應(yīng)是o

A.承擔(dān)船舶操作責(zé)任的公司

B.船東

C.船長

D.大副

84、首尾尖艙的艙壁是o

A.防火艙壁

B.普通艙壁

C.水密艙壁

D.槽型艙壁

85、ILO第147號(hào)公約即商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約第4條規(guī)定，就本條而言“控告"系指?！?、

船員提交的資料；II、專業(yè)機(jī)構(gòu)提供的資料；川、協(xié)會(huì)、工會(huì)提供的資料。

A.I+11

B.I+III

C.II+111

D.I+II+III

86、船舶安全檢查的工作是由執(zhí)行。

A.船長、輪機(jī)長

B.公司機(jī)務(wù)人員

C.船檢驗(yàn)船師

D.海事局檢查官員

87、對(duì)船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置的基本要求的敘述，錯(cuò)誤的是。

A.通常采用一路供電并與應(yīng)急電源相連

B.至少有兩個(gè)控制站（駕駛室和舵機(jī)房），控制站之間裝有轉(zhuǎn)換開關(guān)

C.當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)，舵機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)舵，防止操舵設(shè)備受損

D.在船舶最大航海吃水和最大營運(yùn)前進(jìn)航速時(shí)，使舵從一舷的35〃轉(zhuǎn)至另一舷30°所需時(shí)

間應(yīng)不超過28秒

88、斐油機(jī)冷卻系統(tǒng)可能引起腐蝕疲勞。

A.加添加劑

B.加裝鋅塊

C.加乳化油

D.加添加劑或加裝鋅塊

89、通過船機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的來發(fā)現(xiàn)船機(jī)故障。

A.觀察與檢測

B.狀態(tài)

C.故障征兆

D.日常管理

90、下列關(guān)于中國船級(jí)社的說法，不正確的是。

A.1988年5月加入國際船級(jí)協(xié)會(huì)

B.1993年制定新的社徽（龍錨圖案）

C.代號(hào)由ZC改為CCS

D.中國船級(jí)社是政府機(jī)構(gòu)

91、尾機(jī)型船主要用于______,I、油船II、客船III、散裝貨船IV、高速定期普通貨船V、

船速較低的不定期普通貨船VI、高速集裝箱船

A.I+II+III

B.I+III+V

c.in+w+v

D.I+V+VI

92、《國際救生設(shè)備規(guī)則》（LSA規(guī)則），于起成為強(qiáng)制性規(guī)則。

A.1998.7.1

B.199