動力技術(shù)學院

鐵道車輛教研室鐵道車輛機械裝置檢修講授：車輛創(chuàng)新團隊

柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院任務(wù)1：貨車轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識任務(wù)2：交叉桿式轉(zhuǎn)向架檢修工藝任務(wù)3：擺動式轉(zhuǎn)向架檢修工藝任務(wù)4：徑向轉(zhuǎn)向架檢修及其它轉(zhuǎn)向架項目四：貨車轉(zhuǎn)向架檢修任務(wù)3：擺動式轉(zhuǎn)向架檢修工藝轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識/轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識/擺動式轉(zhuǎn)向架檢修工藝知識導(dǎo)圖4學習目標5知識目標轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架的技術(shù)特點轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)組成轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架的技術(shù)特點轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)組成擺動式轉(zhuǎn)向架基本檢修工藝能力目標了解轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架的技術(shù)特點了解轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)組成掌握轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架的技術(shù)特點掌握轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)組成掌握擺動式轉(zhuǎn)向架基本檢修工藝6一、轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架技術(shù)特點K4型轉(zhuǎn)向架K5型轉(zhuǎn)向架

擺動式轉(zhuǎn)向架主要有兩種：K4和K5，我們先來了解一下K4轉(zhuǎn)向架7一、轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架技術(shù)特點

2001年,為滿足鐵路連續(xù)大提速的需求,在引進美國公司的SwingMontion型轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國鐵路運輸?shù)木唧w情況而研制開發(fā)了轉(zhuǎn)K4型擺動式轉(zhuǎn)向架。K4型轉(zhuǎn)向架8一、轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架技術(shù)特點

轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架是在傳統(tǒng)三大件式轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)上增加一個彈簧托板,把左右承載彈簧連接在一起,并通過搖動座坐落在側(cè)架中央承臺的支承座上,形成下擺點;同時左右側(cè)架通過其導(dǎo)框頂部的導(dǎo)框搖動座分別支承在前后承載鞍上,形成上擺點。

兩側(cè)架通過上、下擺點連接成為橫向可同步擺動的吊桿,并與彈簧托板餃接形成一個矩形的擺動機構(gòu),在車輛運行時實現(xiàn)橫向擺動。K4型轉(zhuǎn)向架9一、轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)組成

轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架主要由搖枕、側(cè)架、彈簧托板、搖動座、搖動座支承、承載彈簧、減振裝置、輪對與軸承裝置、基礎(chǔ)制動裝置和常接觸彈性盤承等組成。10一、轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)組成

轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架采用D軸輪對、軸重2lt,主要用在載重60t級的鐵路貨車上,從2006年開始我國停止生產(chǎn)載重60t的貨車,該型轉(zhuǎn)向架也相應(yīng)停止生產(chǎn)。11二、轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架技術(shù)特點K5型轉(zhuǎn)向架

2003年,為滿足鐵路貨車“提速、重載”的需求,在轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)上,研制開發(fā)了轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架,其主要部件如側(cè)架、搖枕、彈簧托板、搖動座、搖動座支承、彈簧.減振裝置、輪對、軸承等的結(jié)構(gòu)設(shè)計與轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架類似。12二、轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架技術(shù)特點

轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架適用于在標準軌距鐵路上運用的載重為70t級的各型鐵路貨車、載重為76t和80t的各型運煤專用敞車及其他總重為100t的鐵路專用貨車。13二、轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架技術(shù)特點K5型轉(zhuǎn)向架的主要技術(shù)特點：

1．結(jié)構(gòu)上屬于鑄鋼三大件式轉(zhuǎn)向架,具有結(jié)構(gòu)簡單、車輪均載性好、檢修維護方便等優(yōu)點。

2.該轉(zhuǎn)向架采用了類似于客車轉(zhuǎn)向架的搖動臺擺式機構(gòu),使轉(zhuǎn)向架橫向具有兩級剛度特性,大大增加了車輛的橫向柔性,提高了車輛的橫向動力學性能,降低了輪軌間的磨耗,提高了車輛的運行品質(zhì)。

3.提高了車輛脫軌安全性。由于擺動式轉(zhuǎn)向架搖枕擋位置下移,使側(cè)滾中心降低,對側(cè)滾振動控制加強,有效地減小了爬軌和脫軌的可能性,尤其是對高重心的貨車,大大提高了其脫軌安全性。

4.該轉(zhuǎn)向架具有較高的耐久性和可靠性。經(jīng)美國和加拿大運用實踐表明,該轉(zhuǎn)向架運用壽命長,維修工作最小.可運營160萬km免檢修。1-輪對組成；2-滾動軸承；3-承載鞍；4-基礎(chǔ)制動裝置；5-彈簧托板；6-彈性懸掛和減振裝置；7-側(cè)架組成；8-搖枕組成；9-心盤磨耗盤；10-彈性旁承；11-搖動座；12-搖動座支承圖

轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架三維爆炸14二、轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架技術(shù)特點1-輪對組成；2-滾動軸承；3-承載鞍；4-基礎(chǔ)制動裝置；5-彈簧托板；6-彈性懸掛和減振裝置；7-側(cè)架組成；8-搖枕組成；9-心盤磨耗盤；10-彈性旁承；11-搖動座；12-搖動座支承圖

轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架三維爆炸軸重為25t軌距為1435mm輪徑為840mm軸型為RE2B型軸承為353130B軸徑中心距1981mm輪型HESA或HEZD車輪15二、轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)組成16二、轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)組成（1）輪對與軸承。采用RE2B,型輪對和353130A、353130B、353130C緊湊型滾動軸承型,車輪為新結(jié)構(gòu)輕型鑄鋼車輪(HEZB)或輾鋼車輪(HESA),車軸為RE2B車軸。17二、轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)組成（2）側(cè)架組成。側(cè)架材質(zhì)為B級鋼,側(cè)架立柱滑槽磨耗板材質(zhì)為45鋼與側(cè)架滑槽磨耗板材質(zhì)均為47Mn2Si2TiB或T10,側(cè)架立柱磨耗板用兩個ZT平頭折頭螺栓緊固與側(cè)架立柱面上,導(dǎo)框搖動座為合金鋼鍛件,用固定片固定于側(cè)架導(dǎo)框處。側(cè)架立柱磨耗板、ZT平頭折頭螺栓及防松螺母均與轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架通用。18二、轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)組成（3）承載鞍。承載鞍頂面為經(jīng)硬化處理的弧面,與導(dǎo)框搖動座的組合成為擺動機構(gòu)的上擺點,使側(cè)架象吊桿一樣,具有擺動的功能,提高車輛的橫向性能。鞍面尺寸與軸承相匹配,其余按AAR標準設(shè)計制造,材質(zhì)為C級鋼。19二、轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)組成（4)搖枕組成。搖枕和下心盤材質(zhì)均為B級鋼,下心盤直徑為375mm,內(nèi)有材質(zhì)為含油尼龍的心盤磨耗盤,心盤螺母采用10級防松螺母,螺栓強度為10.9級。20二、轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)組成（5)彈簧托板、搖動座與搖動座支承。搖動座與彈簧托板用折頭螺栓、防松螺母緊固.彈箸懸掛系統(tǒng)坐落在彈簧托板上。搖動座支承坐落在側(cè)架中央方框下弦桿的腔形結(jié)構(gòu)中,搖動座與搖動座支承的接觸面為圓弧形結(jié)構(gòu),兩圓弧形成滾動副,使側(cè)架具有擺動的功能。21二、轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)組成（6)彈簧懸掛系統(tǒng)及減振裝置。每側(cè)彈性懸掛系統(tǒng)及減振裝置由兩個斜鍥組成,兩組減振彈簧、六組承載彈簧組成。減振彈簧與承載彈簧均為兩級剛度,使空車、重車分別對應(yīng)不同的空、重兩級剛度,空車和重車都有優(yōu)良的動力性能。22二、轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)組成（7)礎(chǔ)制動裝置?；A(chǔ)制動裝置為中穿拉桿形式,采用運裝貨車[2002]11號文批準的新型高摩合成閘瓦,采用奧貝球鐵耐磨銷套及相應(yīng)圓銷,固定杠桿與固定杠桿支點座之間用鏈蹄環(huán)連接,以利于側(cè)架、搖枕的擺動。23二、轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)組成（8)下旁承組成。下旁承組成由旁承體組成,調(diào)整墊板、縱向鎖緊斜鐵組成,其中旁承體組成又由旁承體上部、旁承體下部、錐套形橡膠層、鉚釘、旁承摩擦板等組成一個整體。24二、轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)知識轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)組成（9)橫跨梁組成。橫跨梁為50mm×50mm×3mm方鋼管壓型件,中間焊有不銹鋼磨耗板,兩端分別落在橫跨梁托上,橫跨梁托焊在側(cè)架上.25三、擺動式轉(zhuǎn)向架檢修工藝圖

轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架工藝流程圖26探傷區(qū)域

段修時，搖動座的A、B部、耳軸圓弧區(qū)域及耳軸與方梁間的過渡區(qū)域須磁粉探傷，對裂紋判斷有疑問的搖枕、側(cè)架進行磁粉探傷。廠修時構(gòu)架（搖枕、側(cè)架）、搖動座全數(shù)進行磁粉探傷檢查。三、交叉桿式轉(zhuǎn)向架檢修工藝轉(zhuǎn)K5型搖枕A、B部位示意圖轉(zhuǎn)K5型側(cè)架A、B部位示意圖27轉(zhuǎn)向架分解

分解軸承擋鍵、杠桿、拉桿、下心盤及心盤磨耗盤、安全索、彈性旁承及墊板等。按照作業(yè)流程分解輪對，實現(xiàn)構(gòu)架分離，對轉(zhuǎn)向架進行沖洗，使用懸掛小車對構(gòu)架進行吊運。將承載鞍、斜楔、枕簧、制動梁等配件進行分解作業(yè)。三、交叉桿式轉(zhuǎn)向架檢修工藝1-輪對組成；2-滾動軸承；3-承載鞍；4-基礎(chǔ)制動裝置；5-彈簧托板；6-彈性懸掛和減振裝置；7-側(cè)架組成；8-搖枕組成；9-心盤磨耗盤；10-彈性旁承；11-搖動座；12-搖動座支承圖

轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架三維爆炸圖28外觀檢查

由于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為便于發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架下部內(nèi)腔各部故障，因此須對搖枕、側(cè)架外表面及內(nèi)腔進行全面外觀檢查，有正位檢查和翻轉(zhuǎn)檢查兩種檢查方式。搖枕、側(cè)架內(nèi)腔檢查時可使用具備拍照、圖像放大、存儲功能的搖枕內(nèi)窺檢查裝置等設(shè)備，關(guān)鍵部位拍照留存。三、交叉桿式轉(zhuǎn)向架檢修工藝29側(cè)架檢修（1）裂紋故障檢修

A、B部位或A區(qū)橫裂紋時更換；側(cè)架搖動座支承安裝槽底面橫裂紋長度不大于60mm，其他部位的橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的50%時焊修，焊波須高于基準面1～2mm，焊修后熱處理；大于時更換。三、交叉桿式轉(zhuǎn)向架檢修工藝轉(zhuǎn)K5型側(cè)架A、B部位示意圖30側(cè)架檢修（2）磨耗故障檢修

側(cè)架導(dǎo)框?qū)_兩側(cè)摩擦面距離原形：轉(zhuǎn)K5型為78±2mm，單側(cè)磨耗(含局部磨耗)深度：轉(zhuǎn)K5型大于4mm或兩側(cè)之和大于6mm時堆焊后磨修；導(dǎo)框?qū)_兩內(nèi)擋面距離原形：轉(zhuǎn)K5型為196+1.5-0.5mm，磨耗深度之和大于6mm或影響組裝間隙時，堆焊后磨修。無識別標記的原側(cè)架報廢需補充時補充識別標記為“A”的相同型號的側(cè)架，同一轉(zhuǎn)向架的側(cè)架一致。三、交叉桿式轉(zhuǎn)向架檢修工藝31側(cè)架檢修（3）制動梁滑槽及滑槽磨耗板檢修

轉(zhuǎn)K5型側(cè)架制動梁滑槽無防止制動梁脫出擋塊時，焊裝擋塊，同時去除原車的前制動杠桿止擋。原止擋焊縫開裂時焊修，丟失時補裝。轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架與轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架其余部位檢修標準一致。三、交叉桿式轉(zhuǎn)向架檢修工藝32側(cè)架檢修（4）側(cè)架立柱磨耗板檢修

丟失時補裝，裂損或磨耗大于3mm時更換。折頭螺栓松動時更換，丟失時補裝新品。側(cè)架立柱磨耗板材質(zhì)為45號鋼，須采用ZT型折頭螺栓緊固，緊固力矩轉(zhuǎn)K5型為530～660N?m，DZ2型為500～550N·m。螺栓端頭不得高于側(cè)架立柱磨耗板表面，凸出部分磨修平整。新裝磨耗板與側(cè)架的間隙：用1mm塞尺插入磨耗板與側(cè)架立柱的間隙，任一處插入深度不得大于13mm；三、交叉桿式轉(zhuǎn)向架檢修工藝33側(cè)架檢修（4）橫跨梁托檢修

橫跨梁托變形時調(diào)修或更換，裂紋或腐蝕深度大于30%時更換，孔徑磨耗大于3mm時焊修或更換。（5）擋鍵檢修

擋鍵裂損時更換。擋鍵及螺栓變形影響使用時更換。伸縮式擋鍵鉚釘失效、丟失時補裝。三、交叉桿式轉(zhuǎn)向架檢修工藝34側(cè)架檢修（4）橫跨梁托檢修

橫跨梁托變形時調(diào)修或更換，裂紋或腐蝕深度大于30%時更換，孔徑磨耗大于3mm時焊修或更換。（5）擋鍵檢修

擋鍵裂損時更換。擋鍵及螺栓變形影響使用時更換。伸縮式擋鍵鉚釘失效、丟失時補裝。三、交叉桿式轉(zhuǎn)向架檢修工藝35搖枕檢修（4）橫跨梁托檢修

橫跨梁托變形時調(diào)修或更換，裂紋或腐蝕深度大于30%時更換，孔徑磨耗大于3mm時焊修或更換。（5）擋鍵檢修

擋鍵裂損時更換。擋鍵及螺栓變形影響使用時更換。伸縮式擋鍵鉚釘失效、丟失時補裝。三、交叉桿式轉(zhuǎn)向架檢修工藝36搖枕檢修（1）裂紋故障檢修

A、B部位橫裂紋時更換，其他部位上平面、側(cè)面橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的20%，底面橫裂紋長度不大于底面寬度的20%時焊修（測量周長或?qū)挾葧r，鑄孔計算在內(nèi)，測量裂紋長度時，鑄孔不計算在內(nèi)），焊波須高于基準面1～2mm，焊修后進行熱處理；大于時更換?？v裂紋或內(nèi)壁加強筋、心盤銷座裂紋時焊修。下旁承盒裂紋、缺損時焊修或更換。焊修時，普碳鋼側(cè)架使用J422焊條，B級鋼使用J506焊條，焊波要高于基準面2mm，焊修后要進行熱處理。

三、交叉桿式轉(zhuǎn)向架檢修工藝37搖枕檢修（2）磨耗故障檢修

轉(zhuǎn)K5型搖枕斜楔槽內(nèi)、外表面距離原形為1463-1mm，磨耗后大于152mm時，對中焊修后磨平，恢復(fù)原形。搖枕心盤螺栓孔磨耗大于2mm、心盤銷孔磨耗大于3mm時堆焊后加工。轉(zhuǎn)K5型搖枕頭部兩側(cè)面寬度方向原形尺寸分別為38800-3mm和43800-3mm，兩側(cè)面單側(cè)壁厚磨耗大于4mm時對中堆焊后磨平，恢復(fù)原形尺寸三、交叉桿式轉(zhuǎn)向架檢修工藝轉(zhuǎn)K5型搖枕頭部兩側(cè)面單側(cè)壁厚磨耗示意圖38搖枕檢修（2）磨耗故障檢修

轉(zhuǎn)K5型搖枕斜楔槽內(nèi)、外表面距離原形為1463-1mm，磨耗后大于152mm時，對中焊修后磨平，恢復(fù)原形。搖枕心盤螺栓孔磨耗大于2mm、心盤銷孔磨耗大于3mm時堆焊后加工。轉(zhuǎn)K5型搖枕頭部兩側(cè)面寬度方向原形尺寸分別為38800-3mm和43800-3mm，兩側(cè)面單側(cè)壁厚磨耗大于4mm時對中堆焊后磨平，恢復(fù)原形尺寸。

搖枕下部橫向運動止擋厚度原形：轉(zhuǎn)K5型為20mm，磨耗深度大于4mm時堆焊后磨平，恢復(fù)原形尺寸。橫跨梁安全鏈吊座剩余厚度小于5mm或鏈孔上邊緣寬度小于8mm時更換。固定杠桿支點座圓銷孔或襯套直徑磨耗大于2mm時，擴孔鑲套或更換。三、交叉桿式轉(zhuǎn)向架檢修工藝轉(zhuǎn)K5型搖枕頭部兩側(cè)面單側(cè)壁厚磨耗示意圖39搖枕檢修（3）搖枕斜楔摩擦面磨耗板檢修

焊縫開裂時焊修，裂紋時更換為新品，丟失時補裝；磨耗大于3㎜時更換為新品，磨耗板材質(zhì)為0Cr18Ni9（新牌號為06Cr19Ni10）。焊裝磨耗板前搖枕斜楔摩擦面須平整，搖枕斜楔摩擦面磨耗板與搖枕須段焊，如圖5-2-7所示。搖枕斜楔摩擦面磨耗板焊接時要在搖枕翻轉(zhuǎn)機上實行平焊。三、交叉桿式轉(zhuǎn)向架檢修工藝搖枕斜楔摩擦面磨耗板焊裝示意圖40搖枕檢修

（4）搖枕上拉桿托架焊縫開裂時焊修、變形時調(diào)修、裂紋時更換，托架軸彎曲時調(diào)修，含油尼龍滾套和副滾套出現(xiàn)裂紋或外表面磨耗深度大于3mm時更換。DZ2型搖枕上拉桿托架組成的尼龍托板表面磨耗深度大于3mm時更換為新品。

（5）橫跨梁安全鏈吊座剩余厚度小于5mm或鏈孔上邊緣寬度小于8mm時更換。三、交叉桿式轉(zhuǎn)向架檢修工藝41擺動裝置檢修（1）彈簧托板

彈簧托板、導(dǎo)框搖動座采用外觀檢查的方式。要隨搖枕、側(cè)架進行翻轉(zhuǎn)外觀檢查，同時彈簧托板要分解檢查，對存在裂紋疑問的彈簧托板，可配合使用磁粉探傷進行確認。三、交叉桿式轉(zhuǎn)向架檢修工藝42擺動裝置檢修（2）搖動座、搖動座支承檢查

搖動座無制造單位、時間標記或使用時間滿8年時報廢；搖動座耳軸邊緣向內(nèi)20mm處，用樣板檢查搖動座耳軸下部圓弧半徑,弧面與樣板間隙大于2mm時更換。三、交叉桿式轉(zhuǎn)向架檢修工藝搖動座搖動軸下部圓弧面與樣板間隙檢測43擺動裝置檢修

中央脊背部上平面彎曲、變形大于3mm時更換。搖動座中央脊背部上平面彎曲變形檢測要檢測搖動座中央脊背部上平面的彎曲變形量。

深入搖動座支承開口端邊緣20mm處，用搖動座支承內(nèi)圓半徑弧面原型樣板測量內(nèi)圓半徑弧面與原型輪廓的間隙，大于2mm或裂損時更換。三、交叉桿式轉(zhuǎn)向架檢修工藝搖動座中央脊背部上平面彎曲變形檢測搖動座支承內(nèi)圓半徑弧面與樣板間隙檢測44擺動裝置檢修（3）導(dǎo)框搖動座檢查

轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架須全部裝用識別標記為A或A1的小半徑圓弧導(dǎo)框搖動座，配套裝用符合要求的墊片、固定塊及減振彈簧。導(dǎo)框搖動座須隨搖枕、側(cè)架一起進行翻轉(zhuǎn)檢查，外觀狀態(tài)良好時可不分解。裂紋、破損時更換，固定塊變形、丟失、焊縫開裂時分解檢修。導(dǎo)框搖動座圓弧面磨耗后，任一端弧頂與中部弧頂面高度差H大于3.5mm或裂紋時，須更換導(dǎo)框搖動座三、交叉桿式轉(zhuǎn)向架檢修工藝導(dǎo)框搖動座弧頂面磨耗示意圖45橫跨梁檢修

（1）外觀檢查

將待加修橫跨梁放置于檢測平臺上，使用鋼絲刷清除表面繡垢，翻轉(zhuǎn)橫跨梁，由一端向另一端逐步目視檢查，重點檢查梁體彎曲部位，發(fā)現(xiàn)梁體橫向裂紋、破損時報廢，