PAGEPAGE12025_大型游樂設(shè)施操作(Y2)核心考點試題庫_帶答案一、單選題1.跳樓機就像一個火箭發(fā)射塔，在幾秒鐘之內(nèi)，將你從平地彈射到多米的高空，突然對你放棄，任你從高空中自由墜落的（）類游樂設(shè)備。A、觀覽車B、飛行塔C、陀螺D、架空游覽車答案：B解析：《游藝機和游樂設(shè)施安全》（GB/T18168-2017）中飛行塔類設(shè)備以塔身為中心，乘人部分用柔性件吊掛、邊升降邊繞垂直軸旋轉(zhuǎn)。跳樓機通過彈射至高空后自由墜落，其運動形式和結(jié)構(gòu)特征符合飛行塔類定義。觀覽車類為繞水平軸旋轉(zhuǎn)的緩慢運行設(shè)備，陀螺類主要特征為座艙繞可變傾角軸旋轉(zhuǎn)，架空游覽車沿固定軌道滑行，三者均與跳樓機運行模式不符。2.游樂設(shè)施制動加速度絕對值一般應(yīng)不大于[]。A、2.0m/s2B、3.0m/s2C、5.0m/s2答案：C解析：游樂設(shè)施的制動加速度是確保其安全運行的重要參數(shù)之一。制動加速度過大會給乘客帶來不適，甚至可能造成傷害。根據(jù)相關(guān)的安全規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，游樂設(shè)施的制動加速度絕對值通常被限制在一定的范圍內(nèi)，以確保乘客的舒適度和安全性。通常，游樂設(shè)施的制動加速度絕對值被限制在較低的范圍內(nèi)，以避免乘客在制動過程中受到過度的沖擊和不適。具體數(shù)值因設(shè)施類型、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和安全要求等因素而異。在給定的選項中，C選項5.0m/s2是一個相對較大的值，但仍然是符合一般游樂設(shè)施制動加速度要求的。因此，答案是C，即游樂設(shè)施制動加速度絕對值一般應(yīng)不大于5.0m/s2。這個數(shù)值是為了確保乘客在制動過程中不會受到過度的沖擊和不適，同時保證設(shè)施的安全運行。3.壓力表表盤刻度極限值應(yīng)根據(jù)工作壓力的大小選擇，即有適當(dāng)?shù)挠嗔坑忠阌谟^察，壓力表表盤刻度極限值應(yīng)為工作壓力的1.5～3.0倍，最好選用（）倍。A、1．5；B、2；C、2.5D、3答案：B4.高度大于（）m的游樂設(shè)施應(yīng)裝設(shè)避雷裝置，高度超過m時還應(yīng)增加防側(cè)向雷擊的避雷裝置。A、15B、30C、50D、60答案：A解析：避雷裝置的設(shè)置要求來源于《大型游樂設(shè)施安全規(guī)范》（GB8408-2018）。題干指出高度大于15米需裝設(shè)避雷裝置，對應(yīng)選項A。選項B、C、D的數(shù)值超出題干明確給出的高度閾值，不符合規(guī)范內(nèi)容。5.當(dāng)自控飛機運行中突然停電時,座艙不能自動下降,服務(wù)人員應(yīng)(),將高空的乘客降到地面。A、迅速打119;B、迅速發(fā)電;C、迅速打開手動閥門卸油;D、尋找梯子答案：C6.對電壓超過（）V的裸露的導(dǎo)電回路并可能造成人身傷害的地方，必須采用防護措施或隔離措施。A、24；B、36；C、50；D、52答案：C解析：在電氣安全標(biāo)準(zhǔn)中，電壓等級劃分是重要依據(jù)。根據(jù)IEC61140及GB/T3805-2008《特低電壓（ELV）限值》規(guī)定，正常環(huán)境下交流50V及以上屬于危險電壓，可能導(dǎo)致電擊傷害。選項C對應(yīng)該限值，與標(biāo)準(zhǔn)要求一致。其他選項數(shù)值未達到規(guī)定的危險電壓閾值。7.雷雨等惡劣天氣應(yīng)（），并引導(dǎo)游客離開出發(fā)平臺或水域，迅速到安全區(qū)域躲避。A、關(guān)閉入口處B、盡快停止運營C、立即停止運營D、減少進入水域的游客數(shù)答案：C解析：該題涉及極端天氣下安全操作規(guī)程。根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第三十七條，運營單位遇到雷暴等危險氣象條件時需采取緊急安全措施。選項A僅限制入口，未全面消除危險；選項B"盡快"存在時間差隱患；選項D未徹底排除風(fēng)險。條例明確要求"立即停止"才能最大限度保障人員安全，符合應(yīng)急管理中的"即刻響應(yīng)"原則。8.油缸或氣缸行程的終點應(yīng)設(shè)置[]。A、鎖緊裝置B、緩沖裝置C、限位裝置答案：C9.修改后的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》自（）起施行。A、2009年1月24日B、2008年5月1日C、2009年5月1日D、2008年10月10日答案：C解析：根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于修改〈特種設(shè)備安全監(jiān)察條例〉的決定》，該決定于2009年1月24日由中華人民共和國國務(wù)院頒布，并明確規(guī)定自2009年5月1日起施行。因此，修改后的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的施行日期為2009年5月1日。10.GB8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》規(guī)定,由乘客操作的電器開關(guān)應(yīng)采用不大于()V的安全電壓,如無法滿足要求時必須采取必要的措施,以確保人身安全。A、12;B、24;C、36;D、50答案：B解析：GB8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》明確要求乘客操作的電器開關(guān)使用安全電壓限制，目的在于防止觸電風(fēng)險。該標(biāo)準(zhǔn)條款指出，此類開關(guān)的安全電壓不應(yīng)超過24V，若無法實現(xiàn)則需采取額外防護措施。選項B（24V）符合規(guī)范中的數(shù)值規(guī)定，其余選項均超出或不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。11.觀覽車游藝機組成中,除下列哪一部分外都是其組成部分。()A、站臺;B、傳動裝置;C、吊箱;D、回轉(zhuǎn)臂答案：D解析：觀覽車游藝機通常由站臺供乘客上下，傳動裝置驅(qū)動運轉(zhuǎn)，吊箱作為載客單元?；剞D(zhuǎn)臂常見于其他類型游藝機（如旋轉(zhuǎn)飛椅），而非觀覽車結(jié)構(gòu)。參考《GB/T18164-2019觀覽車類游藝機通用技術(shù)條件》，標(biāo)準(zhǔn)組成部分未包含回轉(zhuǎn)臂。選項D不屬于觀覽車組成部分。12.海盜船的運轉(zhuǎn)形式是()。A、繞水平軸轉(zhuǎn)動;B、往復(fù)擺動;C、沿架空軌道運行;D、回轉(zhuǎn)和升降答案：B解析：海盜船屬于大型游樂設(shè)施中的觀覽車類，其運動特點為懸掛在支架上的座艙繞水平軸往復(fù)擺動。選項A描述的繞水平軸轉(zhuǎn)動更接近旋轉(zhuǎn)飛椅類設(shè)備；選項C涉及軌道運動，常見于過山車；選項D中的回轉(zhuǎn)升降多用于組合動作設(shè)備。參考《大型游樂設(shè)施安全技術(shù)規(guī)程》中對觀覽車類的定義，往復(fù)擺動符合海盜船實際運行方式。選項B正確。13.鏈傳動(套筒鏈.彎板鏈)，帶傳動(同步齒形帶)屬于（）傳動系統(tǒng)。A、撓性摩擦B、撓性嚙合C、流體傳動D、齒輪答案：B解析：鏈傳動和帶傳動都是通過撓性元件（鏈或帶）來傳遞運動和動力的。在這兩種傳動方式中，鏈或帶的節(jié)距與鏈輪或帶輪的齒槽相嚙合，從而實現(xiàn)傳動。這種通過撓性元件的節(jié)距與輪齒槽相嚙合的傳動方式，被稱為撓性嚙合傳動。因此，鏈傳動（套筒鏈、彎板鏈）和帶傳動（同步齒形帶）都屬于撓性嚙合傳動系統(tǒng)。所以，正確答案是B。14.邊運行邊上下乘人的游樂設(shè)施，其運行速度應(yīng)不大于（）A、0.1m/sB、0.2m/sC、0.3m/sD、0.4m/s答案：C解析：《大型游樂設(shè)施安全規(guī)范》（GB8408-2018）規(guī)定，允許在運行時上下乘客的游樂設(shè)施，其運行速度上限設(shè)定為0.3m/s。選項A（0.1m/s）和選項B（0.2m/s）低于規(guī)范要求，選項D（0.4m/s）超出安全限制。只有選項C（0.3m/s）符合標(biāo)準(zhǔn)中對運行速度的強制性規(guī)定。該數(shù)值基于確保乘客在動態(tài)上下過程中能夠保持平衡，避免滑倒或跌落風(fēng)險。15.端部必須用緊固裝置固定，其固定方法不同，端部的強度不同（用效率表示）。下列端部固定方法的效率最高的是（）A、巴氏合金固定B、繩夾固定C、桃形環(huán)繩箍D、楔塊固定答案：A解析：巴氏合金固定通過澆注低熔點合金使鋼絲繩與套筒結(jié)合，合金凝固后均勻傳遞載荷，減少應(yīng)力集中，保持原有強度。繩夾固定依賴螺栓緊固，局部擠壓易導(dǎo)致鋼絲繩損傷，強度損失較大。桃形環(huán)繩箍需纏繞后使用繩夾，工藝復(fù)雜且存在多個應(yīng)力集中點。楔塊固定依靠摩擦力，可能出現(xiàn)滑脫風(fēng)險。根據(jù)《鋼絲繩用途規(guī)范》（GB/T5976），巴氏合金法效率最高，可達95%以上，其他方法效率普遍較低。16.空載運行試驗時，手動和自動試驗各應(yīng)分別進行（）A、二次B、三次C、五次答案：C解析：空載運行試驗通常涉及驗證設(shè)備在無負載狀態(tài)下的性能，手動和自動模式需分別測試以確保操作可靠性。依據(jù)電氣設(shè)備交接試驗相關(guān)規(guī)程，多次試驗?zāi)苋鏅z查設(shè)備啟動、運行的穩(wěn)定性。選項C對應(yīng)規(guī)定要求的次數(shù)，確保充分驗證各環(huán)節(jié)功能。選項A、B次數(shù)不足，可能無法覆蓋所有潛在異常情況。17.特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對其使用的特種設(shè)備的（）、安全保護裝置進行定期校驗、檢修，并作出記錄。A、主要部件B、安全附件C、輔助設(shè)施D、所有部件答案：B解析：特種設(shè)備相關(guān)法規(guī)明確規(guī)定，使用單位需對設(shè)備安全附件及安全保護裝置實施定期校驗和檢修?！吨腥A人民共和國特種設(shè)備安全法》第三十九條指出，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對其使用的特種設(shè)備的安全附件、安全保護裝置進行定期校驗、檢修，并作出記錄。安全附件包括安全閥、壓力表等直接涉及安全的關(guān)鍵部件，與題目描述直接對應(yīng)。其他選項如“主要部件”“輔助設(shè)施”或“所有部件”范圍不準(zhǔn)確，未精確指向法規(guī)明確要求的內(nèi)容。18.《游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程[試行]》規(guī)定:碰碰船、峽谷漂流等船只,必須在限制的()內(nèi)行駛,不得混雜在一起。A、速度;B、深度;C、水域;D、方向答案：C解析：這道題考察的是對《游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程[試行]》中關(guān)于碰碰船、峽谷漂流等船只行駛規(guī)定的理解。根據(jù)規(guī)程，這類船只必須在限定的水域內(nèi)行駛，以確保安全和避免混雜。選項C“水域”符合這一規(guī)定，是正確答案。其他選項如速度、深度和方向，雖然也是船只行駛時需要考慮的因素，但在此題的上下文中，并不是規(guī)程所強調(diào)的限制條件。19.特種設(shè)備在投入使用前或者投人使用后（）日內(nèi)，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記。A、10B、30C、25D、40答案：B解析：《特種設(shè)備安全法》第三十三條規(guī)定，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)在特種設(shè)備投入使用前或者投入使用后三十日內(nèi)辦理登記。選項B符合該法條對登記時間的要求，其余選項與法定期限不符。20.GB8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》規(guī)定:提升、吊掛乘人裝置用的鏈條,其最小斷裂載荷與其承受最大靜荷載的比例,應(yīng)不小于()。A、6B、7C、8D、10答案：C解析：《游樂設(shè)施安全規(guī)范》GB8408-2008明確要求，提升或吊掛乘人裝置的鏈條，其斷裂載荷與最大靜荷載的比值需滿足特定安全標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范條款中直接規(guī)定該比例的最小值為8倍。選項C對應(yīng)此數(shù)值，符合規(guī)范條文；其他選項（6、7、10）均不滿足標(biāo)準(zhǔn)具體要求。21.為了防止來自氣壓發(fā)生裝置的空氣中含有的水分、灰塵等進入氣動控制回路，在入口處要設(shè)置()。A、安全閥B、油霧器C、空氣過濾器D、分水濾氣器答案：D解析：氣動控制回路入口處需處理空氣中的水分和灰塵，分水濾氣器具備分離液態(tài)水、油霧及過濾雜質(zhì)的功能，屬于氣動系統(tǒng)預(yù)處理元件。安全閥用于過載保護，油霧器用于潤滑，空氣過濾器主要過濾固體顆粒。分水濾氣器結(jié)合過濾與分水，更符合防護要求。氣動技術(shù)教材中明確其應(yīng)用場景為凈化壓縮空氣入口。22.設(shè)置（），配備相應(yīng)的安全管理人員和作業(yè)人員，建立人員管理臺賬，開展安全與節(jié)能培訓(xùn)教育，保存人員培訓(xùn)記錄；A、特種設(shè)備操作部B、特種設(shè)備監(jiān)管部C、特種設(shè)備站D、特種設(shè)備安全管理機構(gòu)答案：D23.以下電動機中使用范圍最廣的是()A、同步電動機B、異步電動機C、并勵直流電機D、復(fù)勵直流電機答案：B解析：電動機分為同步、異步及直流等類型。異步電動機結(jié)構(gòu)簡單，無需電刷和換向裝置，運行可靠且維護成本低，可直接接入交流電網(wǎng)使用。交流電力系統(tǒng)普及背景下，異步電動機在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、家用電器中占主導(dǎo)地位。同步電動機需直流勵磁，多用于特定場景如恒速驅(qū)動、功率因數(shù)校正。直流電機依賴換向器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，適用于調(diào)速要求高的領(lǐng)域但應(yīng)用面較窄。異步電動機因適應(yīng)性強成為應(yīng)用最廣的類型。來源：《電機學(xué)》（華中科技大學(xué)出版社）。選項分析：A同步電機適用特殊場景；C、D為直流電機應(yīng)用受限；B符合廣泛使用條件。24.GB8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》規(guī)定:使用單位應(yīng)遵守()制度,按有關(guān)規(guī)定及時申報。A、日檢B、周檢C、月檢D、定期檢驗答案：D解析：GB8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》明確要求使用單位落實定期檢驗制度，按法規(guī)要求及時申報檢驗。該標(biāo)準(zhǔn)第四章“使用管理”部分對使用單位的檢驗責(zé)任有具體規(guī)定。選項D符合規(guī)范中“定期檢驗”的強制申報要求，而選項A、B、C屬于日常維護范疇，不在規(guī)范要求的申報制度范圍內(nèi)。25.《游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程（試行）》規(guī)定：碰碰船、峽谷漂流等船只，必須在限制的（）內(nèi)行駛，不得混雜在一起。A、速度；B、深度；C、水域；D、方向答案：C26.GB8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》規(guī)定:安全帶作為第二套束縛裝置時,可靠性按其()起作用設(shè)計A、輔助B、獨立C、兩者都不是答案：B解析：GB8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》明確要求安全帶作為第二套束縛裝置時，其可靠性設(shè)計需基于獨立作用機制。該規(guī)定直接來源于標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于束縛裝置設(shè)計的條款（如第5.8.4.5條）。選項B“獨立”符合規(guī)范中對第二套束縛裝置必須具備自主保障能力的要求，而選項A“輔助”未準(zhǔn)確體現(xiàn)設(shè)計獨立性，選項C則與規(guī)范內(nèi)容不符。27.下列哪項適用特種設(shè)備安全法？（）。①．設(shè)計、制造、安裝、改造、修理②.經(jīng)營、使用、檢驗、檢測③.監(jiān)督管理④.審查制度A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④答案：B28.依照《安全生產(chǎn)法》和有關(guān)法律.法規(guī)的規(guī)定，國家實行生產(chǎn)安全事故（）制度，追究生產(chǎn)安全事故責(zé)任人員的法律責(zé)任。A、追究責(zé)任B、責(zé)任追究C、責(zé)任D、追究答案：B解析：《安全生產(chǎn)法》第十六條明確規(guī)定，國家實行生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度。該條款強調(diào)對事故責(zé)任人員依法追究法律責(zé)任。選項B“責(zé)任追究”直接對應(yīng)法律條文中的表述，其他選項如“追究責(zé)任”“責(zé)任”等表述不完整或未準(zhǔn)確反映法律術(shù)語。29.（）用以調(diào)節(jié)空氣流量的大小來控制閥后氣缸或氣馬達的運行速度，它是通過其內(nèi)部通路面積變化來改變空氣流量的。A、安全閥B、減壓閥C、流量閥D、方向閥答案：C解析：該題涉及氣動控制元件功能分類。氣壓傳動系統(tǒng)中，流量閥的主要作用是調(diào)節(jié)管路中氣體流量大小，從而控制執(zhí)行元件（氣缸、氣馬達）的運動速度。安全閥屬于壓力控制元件，用于系統(tǒng)過載保護；減壓閥用于穩(wěn)定系統(tǒng)分支回路壓力；方向閥控制氣體流動方向而非流量。題干中"內(nèi)部通路面積變化改變空氣流量"的描述符合流量閥工作原理（參考《液壓與氣壓傳動》第三章"氣壓傳動控制元件"）。選項C正確對應(yīng)此功能。30.峽谷漂流運行結(jié)束后，游客一定要等（），才能依次下船。A、漂流筏入站后B、漂流筏減速后C、漂流筏進入淺水區(qū)后D、漂流筏停穩(wěn)后答案：D解析：安全操作規(guī)程通常要求在漂流筏完全停止后游客才能下船，避免因筏體移動導(dǎo)致意外傷害。根據(jù)《特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)規(guī)定，大型游樂設(shè)施需在設(shè)備完全靜止后乘客方可離開。選項D符合此要求，其他選項如減速、入站或進入淺水區(qū)均未達到靜止?fàn)顟B(tài)，存在安全隱患。31.《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》規(guī)定,持證作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素未立即報告造成特大事故的,吊銷《特種設(shè)備作業(yè)人員證》,持證人()年內(nèi)不得再次申請《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。A、5年;B、3年;C、4年;D、終生答案：D解析：《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》明確，作業(yè)人員未及時報告事故隱患或不安全因素導(dǎo)致特大事故的，其證書將被吊銷。該辦法規(guī)定，此類情形下持證人永久喪失再次申請資格。選項D對應(yīng)“終生”，與法規(guī)的嚴厲處罰措施一致。其他選項（5年、3年、4年）均為臨時限制，不符條文對特大事故的特別規(guī)定。32.《游樂設(shè)施監(jiān)督檢驗規(guī)程[試行]》規(guī)定:重要軸[銷軸]類零部件宜采用力學(xué)性能不低于()鋼的材料制作A、45號B、20號C、合金鋼答案：A解析：這道題考察的是對《游樂設(shè)施監(jiān)督檢驗規(guī)程[試行]》中關(guān)于重要軸[銷軸]類零部件材料選擇規(guī)定的了解。根據(jù)該規(guī)程，重要軸[銷軸]類零部件的材料選擇需滿足一定的力學(xué)性能標(biāo)準(zhǔn)。45號鋼因其良好的力學(xué)性能和適用性，常被用作此類零部件的制作材料，其性能滿足或超過規(guī)程要求。因此，A選項“45號”是正確答案。33.《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定()單位應(yīng)建立重大事故應(yīng)急救援預(yù)案。A、危險化學(xué)品單位;B、有重大危險源的生產(chǎn)經(jīng)營單位;C、使用特種設(shè)備單位答案：C解析：《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第六十五條明確要求特種設(shè)備使用單位制定事故應(yīng)急專項預(yù)案。危險化學(xué)品單位涉及的管理依據(jù)為《危險化學(xué)品安全管理條例》，重大危險源相關(guān)要求主要出自《安全生產(chǎn)法》。題目選項中，僅選項C對應(yīng)特種設(shè)備使用單位的法定責(zé)任，其余選項與題干法規(guī)的適用范圍不符。34.焊接件需熱處理的，則除銹工序應(yīng)放在熱處理工序之()進行。A、前B、后C、中D、沒有要求答案：B解析：焊接過程中，金屬表面會形成氧化皮和焊渣等污染物，熱處理的高溫過程可能導(dǎo)致表面二次氧化。熱處理后，殘留的氧化層或銹蝕更便于通過除銹工序徹底清除，確保工件表面質(zhì)量。相關(guān)焊接工藝標(biāo)準(zhǔn)指出，表面處理通常安排在消除應(yīng)力等熱處理之后。選項B符合這一工序邏輯。選項A可能導(dǎo)致重復(fù)氧化，選項C在熱處理過程中實施除銹不具可操作性，選項D不符合工藝規(guī)范要求。35.下列關(guān)于柵欄門的敘述錯誤的一項是（）。A、在進口處應(yīng)有引導(dǎo)柵欄，站臺應(yīng)有防滑措施；B、柵欄門應(yīng)向內(nèi)外兩個方向開；C、柵欄門的內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)立止推塊；D、柵欄門開啟方向應(yīng)與乘客行進方向一致。答案：B解析：《地鐵設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定，柵欄門需滿足安全疏散要求。選項B的"向內(nèi)外兩個方向開"不符合實際安全設(shè)計原則，單向開啟可避免人流對沖并確保緊急情況下快速通行。選項A、C、D均符合規(guī)范中對引導(dǎo)設(shè)施、防撞措施和通行方向的具體要求，如止推塊設(shè)置（C）和門體開啟方向與客流方向協(xié)調(diào)（D）。36.非金屬彈性件、吊掛件及套環(huán)、承載體等，其最小斷裂載荷與其承受最大靜荷載的比例，應(yīng)不小于()。A、6B、7C、8D、10答案：D解析：非金屬彈性件、吊掛件及套環(huán)、承載體等在安全性能設(shè)計中，對其斷裂載荷與最大靜荷載的比值有明確要求。相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，此類構(gòu)件的最小斷裂載荷應(yīng)滿足不小于承受最大靜荷載10倍的要求。選項D符合標(biāo)準(zhǔn)中對安全冗余度的強制規(guī)定，其他選項數(shù)值未達到安全臨界值。37.操作人員經(jīng)上崗前培訓(xùn),要掌握以下技能:()《游樂設(shè)施安全技術(shù)》A、掌握安全保護裝置及附件的特點、性能、使用方法和維護保養(yǎng)等技能。B、安全運行技能。C、應(yīng)急救援技能。D、以上都是答案：D解析：《游樂設(shè)施安全技術(shù)》規(guī)定操作人員培訓(xùn)內(nèi)容需覆蓋安全保護裝置及附件特點、使用維護（A項），日常安全運行操作（B項），以及應(yīng)急處置能力（C項）。題目將這三項列為必備技能，均屬于該技術(shù)文件要求。通過直接對應(yīng)文件條款，選項D符合所有內(nèi)容。38.峽谷漂流如遇到突然停電、故障停機或者提升鏈條斷裂等情況，斷電后，操作人員立即趕到（）處，防止漂流筏擁擠碰撞。A、提升機入口B、漂流結(jié)束段C、提升機出口D、漂流入口段答案：A39.發(fā)生（）由國務(wù)院負責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門會同有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。A、一般事故B、較大事故C、重大事故D、重大災(zāi)害答案：C40.瘋狂老鼠游藝機提升段防止車輛倒滑的裝置是（）。A、制動器B、防倒鉤C、提升段的棘齒和車體上的防倒鉤D、棘齒答案：C解析：瘋狂老鼠游藝機在提升段防止車輛倒滑的裝置需結(jié)合結(jié)構(gòu)安全性設(shè)計。制動器（A）通常依賴動力系統(tǒng)，無法在斷電或故障時獨立作用；防倒鉤（B）或棘齒（D）單獨使用可能存在單點失效風(fēng)險。根據(jù)大型游樂設(shè)施安全規(guī)范要求，提升段棘齒與車體防倒鉤（C）形成雙重保護機制，確保車輛在提升過程中任何意外停頓時均能鎖定位置。該設(shè)計符合機械安全冗余原則，避免單一裝置失效引發(fā)事故。41.水滑梯表面應(yīng)有足夠的（），保證游客或輔助乘載物安全、順暢運行。A、潤滑油B、滑石粉C、潤滑水D、不需要答案：C42.《游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程（試行）》規(guī)定：封閉的座艙艙門必須設(shè)有內(nèi)部（）打開的兩道鎖緊裝置。A、能；B、不能；答案：B解析：《游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程（試行）》中明確要求封閉座艙的艙門需設(shè)置兩道鎖緊裝置，且這些裝置需設(shè)計為內(nèi)部不可打開。這一規(guī)定旨在確保設(shè)備運行時乘客無法自行開啟艙門，防止因誤操作或意外導(dǎo)致的安全事故。選項A“能”與規(guī)定中的“不可打開”直接沖突，而選項B“不能”符合條文對鎖緊裝置功能的要求。43.特種設(shè)備出廠時，應(yīng)當(dāng)隨附（）、監(jiān)督檢驗證明等相關(guān)技術(shù)資料和文件，并在特種設(shè)備顯著位置設(shè)置產(chǎn)品銘牌、安全警示標(biāo)志及其說明。①安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計文件②產(chǎn)品質(zhì)量合格證明③安裝及使用維護保養(yǎng)說明A、①③B、①②③C、①②D、②③答案：B44.海盜船(觀覽車類)的運轉(zhuǎn)形式是（）。A、繞水平軸轉(zhuǎn)動；B、往復(fù)擺動；C、沿架空軌道運行；D、回轉(zhuǎn)和升降答案：B45.高空彈射屬于()類游樂設(shè)施?！队螛吩O(shè)施安全技術(shù)》A、自控飛機B、架空游覽車C、飛行塔D、陀螺類答案：C解析：高空彈射的運動形式通常涉及乘客由塔身通過彈性繩索牽引實現(xiàn)彈射或墜落，這種結(jié)構(gòu)特征和運行方式與飛行塔類游樂設(shè)施的典型設(shè)計一致?！队螛吩O(shè)施安全技術(shù)》中明確將飛行塔類定義為利用塔身結(jié)構(gòu)、乘客隨座椅懸掛并繞中心軸旋轉(zhuǎn)或垂直升降的設(shè)施。選項A自控飛機屬于繞垂直軸旋轉(zhuǎn)的設(shè)施；B架空游覽車主要沿軌道運行；D陀螺類以旋轉(zhuǎn)、傾斜運動為主。通過對比，高空彈射的運行模式更符合飛行塔類定義。46.《特種設(shè)備作業(yè)人員證》每（）年復(fù)審一次。A、5B、3C、4D、2答案：C47.流水池水深應(yīng)不大于（）。A、1.1mB、1.2mC、1.3mD、1.4m答案：B解析：流水池的水深限制通常是為了保障人們在使用或接近流水池時的安全。雖然沒有具體的國際或國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)定所有流水池的最大水深，但根據(jù)常見的安全建議和最佳實踐，流水池的水深應(yīng)被控制在人們可以安全站立或容易救援的深度范圍內(nèi)。考慮到大多數(shù)人的身高和救援操作的便捷性，1.2m的水深通常被認為是一個合理的上限。這個深度允許大多數(shù)人站立在池底，同時也為救援提供了足夠的操作空間。因此，根據(jù)這個邏輯和常見的安全建議，流水池的水深應(yīng)不大于1.2m，即選項B是正確的答案。48.人體電阻是影響人體觸電嚴重程度的一個因素，在（）情況下觸電程度最輕。A、潮濕的皮膚；B、破損的皮膚；C、干燥、潔凈的皮膚；D、穿化纖衣服答案：C49.（）是儲備一定量的壓縮空氣，保障工作系統(tǒng)有充裕的氣量供應(yīng)，降低因氣源發(fā)生所導(dǎo)致的壓力脈動。A、儲氣罐B、分水濾氣器C、空氣過濾器D、方向閥答案：A解析：儲氣罐在壓縮空氣系統(tǒng)中主要作用是儲存壓縮空氣，確保系統(tǒng)在氣量需求增加時仍能穩(wěn)定供應(yīng)，同時緩沖空壓機產(chǎn)生的壓力波動，減少管網(wǎng)壓力脈動。分水濾氣器用于分離空氣中的水分和雜質(zhì)，空氣過濾器負責(zé)過濾污染物，方向閥控制氣流方向，三者均不具備儲氣功能。根據(jù)氣壓傳動系統(tǒng)基礎(chǔ)知識，儲氣罐對應(yīng)題干描述功能。50.由乘客操作的電器開關(guān)應(yīng)采用（）的安全電壓，安裝位置應(yīng)方便操作。A、≤24VB、≤36VC、≤50V答案：A解析：國際電工委員會（IEC）和GB/T3805-2008規(guī)定，特殊環(huán)境（如潮濕、乘客直接接觸）的安全電壓應(yīng)更低。通常24V用于防電擊要求更高的場景，如電梯、交通工具等涉及人員頻繁操作的設(shè)備。選項A（≤24V）符合此類場景的安全標(biāo)準(zhǔn)，而36V、50V在類似環(huán)境中存在安全隱患。51.油箱是液壓系統(tǒng)中的()裝置?！洞笮陀螛吩O(shè)施安全管理與作業(yè)人員培訓(xùn)教程》A、動力元件B、執(zhí)行元件C、控制元件D、輔助元件答案：D解析：液壓系統(tǒng)中，油箱的作用是存儲油液、散熱、分離空氣和雜質(zhì)，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行。在液壓系統(tǒng)組成分類中，動力元件（如泵）負責(zé)能量轉(zhuǎn)換，執(zhí)行元件（如液壓缸）實現(xiàn)機械動作，控制元件（如閥）調(diào)節(jié)參數(shù)，而油箱屬于輔助元件，用于支持系統(tǒng)工作環(huán)境?！洞笮陀螛吩O(shè)施安全管理與作業(yè)人員培訓(xùn)教程》明確將油箱歸類為輔助元件。選項D正確反映其功能分類。52."特種設(shè)備使用單位主要義務(wù)如下：建立并且有效實施特種設(shè)備安全管理制度和（）以及操作規(guī)程。"A、用電設(shè)備節(jié)能管理制度B、高耗能特種設(shè)備節(jié)能管理制度C、能耗管理制度D、機械設(shè)備管理制度答案：B53.對（）剎車點較多的系統(tǒng)，應(yīng)按實際需要多點分設(shè)單獨的儲氣罐，以保證每個剎車裝置都能達到額定工作壓力。A、手動；B、液壓；C、電氣；D、氣動答案：D解析：氣動制動系統(tǒng)依賴壓縮空氣作為動力源，多剎車點可能導(dǎo)致壓力損失或分配不均。儲氣罐作為氣壓存儲單元，分設(shè)可確保各剎車點獨立獲得足夠壓力。儲氣罐的設(shè)置與氣動系統(tǒng)的特性直接相關(guān)，液壓或電氣系統(tǒng)不依賴儲氣罐儲存能量。根據(jù)《氣動傳動系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》，多點氣動制動需獨立儲氣罐保障壓力穩(wěn)定性。選項D對應(yīng)氣動系統(tǒng)需求。54.水滑道防護網(wǎng)應(yīng)選用耐腐蝕性的材料，合適的繩徑，網(wǎng)孔應(yīng)不大于____。A、35mm×35mmB、40mm×40mmC、45mm×45mmD、50mm×50mm答案：D解析：水滑道防護網(wǎng)的設(shè)計需符合相關(guān)安全規(guī)范，確保有效防止人體部位誤入。根據(jù)《水上游樂設(shè)施通用技術(shù)條件》等標(biāo)準(zhǔn)，防護網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸的設(shè)定需平衡安全性與功能性。選項D的50mm×50mm為規(guī)范中明確的最大允許值，其他選項A、B、C的數(shù)值小于該標(biāo)準(zhǔn)，不符合題干“應(yīng)不大于”的要求。55.下列不適用《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》進行安全監(jiān)察的是（）。A、電梯B、起重機械C、鐵路機車D、大型游樂設(shè)施答案：C解析：《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》明確規(guī)定了適用范圍內(nèi)的設(shè)備類型，包括鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施等。條例第三條指出，鐵路機車不屬于特種設(shè)備范疇，其安全監(jiān)察由鐵路主管部門負責(zé)。選項C“鐵路機車”屬于獨立的鐵路運輸工具監(jiān)管體系，不屬于該條例的監(jiān)管對象。選項A、B、D均屬于條例明確的特種設(shè)備類型。56.GB8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》規(guī)定:游樂設(shè)施進出口的臺階寬度不小于(),高度為()mm,階梯的坡度應(yīng)保持一致。A、200mm,150~200mmB、210mm,200~250mmC、220mm,150~250mmD、240mm,140~200mm答案：D解析：GB8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》對進出口臺階的尺寸有明確要求：臺階寬度需保證通行安全及舒適性，規(guī)定不小于240mm；高度范圍設(shè)定為140~200mm，兼顧不同使用者需求。規(guī)范原文指出階梯坡度應(yīng)保持一致以確保結(jié)構(gòu)合理性和使用安全性。選項D的參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于寬度和高度范圍的具體規(guī)定。57.當(dāng)觀覽車運轉(zhuǎn)中突然停電時，操作人員處理的步驟是（）。①及時通過廣播向游客說明情況；②讓游客放心等待；③立即截斷原有電源；④采用備用動力源將游客疏散下來A、③-①-②-④；B、①-③-②-④；C、①-②-③-④；D、①-②-④-③答案：A58.檢驗合格的游樂設(shè)施，發(fā)給（）。A、檢驗報告書；B、檢驗合格標(biāo)志；C、A+B；D、AB兩者都不是答案：C解析：根據(jù)《特種設(shè)備安全法》及相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范，游樂設(shè)施經(jīng)檢驗合格后，檢驗機構(gòu)需同時出具檢驗報告書和檢驗合格標(biāo)志。檢驗報告書是書面證明文件，記錄檢驗結(jié)果；檢驗合格標(biāo)志是實物標(biāo)識，需張貼于設(shè)備顯著位置。選項A和B分別對應(yīng)這兩種文件，缺一不可。59.《游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程[試行]》規(guī)定:游樂設(shè)施采用卷筒傳動的結(jié)構(gòu),必須設(shè)有防止鋼絲繩過卷和松弛的裝置,鋼絲繩的終端在卷筒上應(yīng)有不少于()圈的余量。A、1;B、2;C、3;D、5答案：C解析：這道題考察的是對《游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程[試行]》中關(guān)于卷筒傳動結(jié)構(gòu)的具體規(guī)定。根據(jù)該規(guī)程，當(dāng)游樂設(shè)施采用卷筒傳動的結(jié)構(gòu)時，為了防止鋼絲繩過卷和松弛，必須設(shè)有相應(yīng)的裝置。同時，規(guī)程還規(guī)定了鋼絲繩的終端在卷筒上應(yīng)至少保留的圈數(shù)，以確保安全。具體來說，這個圈數(shù)應(yīng)不少于3圈，因此正確答案是C。60.滑行車在提升段突然發(fā)生故障，應(yīng)立即停止運行，將乘客從（）開始依次進行疏散A、車頭B、中間C、車尾答案：A61.《游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程[試行]》規(guī)定:觀覽車游藝機中必須具備的安全措施有()。A、液壓系統(tǒng)過壓保護裝置;B、吊廂門有兩道鎖;C、停電及故障狀態(tài)下疏導(dǎo)乘客措施;D、ABC都是答案：D解析：《游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程（試行）》要求觀覽車類設(shè)備必須配置多重安全保護措施。規(guī)程明確，液壓系統(tǒng)需設(shè)置過壓保護裝置以防止壓力異常（選項A）；吊廂門應(yīng)設(shè)計兩道獨立的鎖緊裝置確保乘客安全（選項B）；同時需制定停電或故障時的應(yīng)急疏導(dǎo)預(yù)案（選項C）。上述內(nèi)容均屬于規(guī)程對觀覽車的強制性安全技術(shù)要求。62.GB8408-2008《游樂設(shè)施和游樂設(shè)施安全》規(guī)定,帶電回路與地之間的絕緣電阻最小應(yīng)不小于()MΩ。A、1;B、2;C、5;D、7答案：A解析：GB8408-2008《游樂設(shè)施和游樂設(shè)施安全》中明確要求，帶電回路與地之間的絕緣電阻應(yīng)滿足最低安全標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)第10.2.3條指出，絕緣電阻的最小值需符合特定數(shù)值以確保電氣安全。依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，選項A（1MΩ）對應(yīng)規(guī)范中的最低限值要求，選項B、C、D均高于規(guī)定數(shù)值或未在標(biāo)準(zhǔn)中提及。63.特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)依照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，進行檢驗檢測工作，對其檢驗檢測結(jié)果.鑒定結(jié)論承擔(dān)（）。A、有限責(zé)任B、法律責(zé)任C、經(jīng)濟責(zé)任D、權(quán)威責(zé)任答案：B解析：《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)應(yīng)對檢驗檢測結(jié)果、鑒定結(jié)論負責(zé)。該條例明確要求此類機構(gòu)在履職過程中，若因工作失誤或違規(guī)導(dǎo)致后果，需依法承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。選項B直接對應(yīng)條例中“承擔(dān)法律責(zé)任”的條款，其余選項均未體現(xiàn)法律層面的義務(wù)屬性。64.特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他（），應(yīng)當(dāng)立即向特種設(shè)備安全管理人員和單位有關(guān)負責(zé)人報告；特種設(shè)備運行不正常時，特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照操作規(guī)程采取有效措施保證安全。A、不安全因素B、技術(shù)問題C、一般故障D、重要故障答案：A解析：《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)中遇事故隱患或其他可能影響安全的因素時，應(yīng)及時報告。題干空格處需填入與“事故隱患”并列、性質(zhì)相近的詞匯。選項A“不安全因素”直接對應(yīng)法規(guī)原文，屬于可能引發(fā)事故的潛在風(fēng)險。選項B“技術(shù)問題”涉及操作層面，未明確指向安全風(fēng)險；選項C、D的“故障”屬于設(shè)備異常狀態(tài)，但未涵蓋人為、環(huán)境等綜合因素，與法規(guī)表述的“不安全因素”外延不完全一致。65.特種設(shè)備安全工作應(yīng)當(dāng)堅持()、預(yù)防為主、節(jié)能環(huán)保、綜合治理的原則。A、安全第一B、效益第一C、效率第一D、生產(chǎn)第一答案：A解析：《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》第三條明確規(guī)定了特種設(shè)備安全工作原則。特種設(shè)備涉及較高風(fēng)險，其管理首要目標(biāo)是保障安全。選項A“安全第一”體現(xiàn)了法律對安全性的優(yōu)先考量。選項B、C、D雖與經(jīng)濟、效率相關(guān)，但不符合法律中安全優(yōu)先的表述。66.特種設(shè)備生產(chǎn).使用單位應(yīng)當(dāng)建立健全特種設(shè)備安全管理制度和（）。A、崗位安全責(zé)任制度B、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制度C、領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督制度D、崗位協(xié)調(diào)制度答案：A67.GB8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》規(guī)定:制動加速度絕對值一般不大于()m/s2。必要時可增設(shè)減速制動器。A、2.0m/s2B、3.0m/s2C、4.0m/s2D、5.0m/s2答案：D解析：GB8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》明確對制動加速度限值提出要求，規(guī)定其絕對值一般不超過5.0m/s2。若設(shè)備運行中加速度可能超過該限值，規(guī)范允許通過增設(shè)減速制動器進行控制。選項D的數(shù)值與規(guī)范條文一致，其余選項均不符合條文中的具體限值規(guī)定。68.特種設(shè)備在出租期間的（）由特種設(shè)備出租單位承擔(dān)，法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。A、使用管理和維護保養(yǎng)義務(wù)B、安裝調(diào)試C、日常維護D、維修答案：A解析：《特種設(shè)備安全法》第二十八條明確，特種設(shè)備出租期間的使用管理和維護保養(yǎng)義務(wù)由出租單位承擔(dān)。選項A直接對應(yīng)法律條文中的責(zé)任主體，其他選項如安裝調(diào)試、日常維護、維修等屬于設(shè)備使用過程中的具體環(huán)節(jié)，但非法律規(guī)定的出租期間責(zé)任主體義務(wù)。69.按照GB8408-2008的規(guī)定,游樂設(shè)施設(shè)有轉(zhuǎn)動平臺時,為防止乘人的腳部受到傷害,轉(zhuǎn)動平臺與固定部分之間的間隙水平方向上不大于()mmA、25B、30C、40D、50答案：B解析：GB8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》明確要求，轉(zhuǎn)動平臺與固定部分之間的水平間隙設(shè)計需限制乘客腳部進入危險區(qū)域。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定此類間隙應(yīng)控制在30mm以內(nèi)。選項B（30）符合標(biāo)準(zhǔn)原文要求，其他選項均超出限制值或未達安全規(guī)范。70.特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營、使用單位應(yīng)當(dāng)遵守特種設(shè)備安全法和其他有關(guān)（），建立、健全特種設(shè)備安全和節(jié)能責(zé)任制度，加強特種設(shè)備安全和節(jié)能管理，確保特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營、使用安全，符合節(jié)能要求。A、法律、法規(guī)B、憲法、法制C、安全生產(chǎn)制度D、特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范答案：A解析：《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》第三條明確規(guī)定了特種設(shè)備相關(guān)單位的安全和節(jié)能責(zé)任。選項A中的“法律、法規(guī)”對應(yīng)題干中“其他有關(guān)”的表述，外延最全面。選項B中的“憲法”不直接涉及特種設(shè)備管理，“法制”為抽象概念；選項C“安全生產(chǎn)制度”屬于單位內(nèi)部管理范疇，非法律層級；選項D“安全技術(shù)規(guī)范”屬于具體操作標(biāo)準(zhǔn)，層級低于法律法規(guī)。法律原文明確規(guī)定需遵守的法定依據(jù)為“本法和其他有關(guān)法律、法規(guī)”。71.氣壓傳動系統(tǒng)的（）是指控制壓縮空氣的壓力.流量和流動方向的各類閥和傳感器等。A、動力元件B、執(zhí)行元件C、控制元件D、輔助元件答案：C解析：氣壓傳動系統(tǒng)的控制元件主要包括壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥以及傳感器等，這些元件直接參與對系統(tǒng)壓力、流量及氣流方向的調(diào)節(jié)。氣壓傳動系統(tǒng)按功能可分為動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件四類，其中控制元件承擔(dān)參數(shù)控制功能。相關(guān)分類依據(jù)可參考《氣壓傳動與控制》等教材。選項A動力元件多為氣源裝置（如空壓機）；選項B執(zhí)行元件為能量轉(zhuǎn)換裝置（如氣缸）；選項D輔助元件用于連接、過濾等輔助功能。72.特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器、壓力管道（）、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施。A、汽車B、發(fā)電機C、電梯D、內(nèi)燃式觀光車答案：C解析：《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備包括鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機械等。題干中列舉的選項中，電梯屬于法定明確規(guī)定的特種設(shè)備類別，而汽車、發(fā)電機不屬于特種設(shè)備范圍。內(nèi)燃式觀光車雖屬場（廠）內(nèi)專用機動車輛，但題干要求填空的上下文對應(yīng)電梯。73.峽谷漂流中，泵站進水口應(yīng)增加間隔不超過（）的防護柵欄。A、120mmB、110mmC、105mmD、100mm答案：D74.接近開關(guān)又稱無觸點行程開關(guān)，它除可以完成（）外，還是一種非接觸型的檢測裝置。A、行程控制保護B、限位保護C、行程控制和限位保護D、極限保護答案：C解析：接近開關(guān)屬于工業(yè)自動化中的常用傳感器類型，其核心特點是無接觸式檢測。題干中的描述來源于電氣控制技術(shù)基礎(chǔ)內(nèi)容，常見于機械電氣控制類教材。選項分析：行程控制指設(shè)備按預(yù)定路徑移動的控制功能，限位保護指防止機構(gòu)超出設(shè)定位置的安全機制。接近開關(guān)同時承擔(dān)這兩類功能，區(qū)別于僅單一保護作用的選項。[A][B][D]均為部分功能，[C]完整覆蓋題干所述應(yīng)用場景?！峨姎饪刂婆cPLC應(yīng)用技術(shù)》等文獻對接近開關(guān)的功能分類有明確闡述。75.特種設(shè)備存在嚴重事故隱患，無改造、修理價值，或者達到安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定的其他報廢條件的，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)依法履行（）義務(wù)。A、繼續(xù)使用B、維修后使用C、報廢D、報告答案：C76.觀覽車的運轉(zhuǎn)形式是（）。A、繞水平軸轉(zhuǎn)動；B、往復(fù)擺動；C、沿架空軌道運行；D、回轉(zhuǎn)和升降答案：A77.乘客易接觸部位的裝飾照明電壓應(yīng)采用（）的安全電壓A、≤24VB、≤36VC、≤50V答案：C解析：安全電壓的規(guī)定通常參考電氣安全標(biāo)準(zhǔn)，不同環(huán)境下限值有差異。根據(jù)GB16895.21-2020《低壓電氣裝置第4-41部分：安全防護電擊防護》，不同的接觸狀況和場所對應(yīng)不同安全特低電壓（SELV）等級。裝飾照明若屬干燥且大面積接觸環(huán)境，標(biāo)準(zhǔn)中部分條款允許采用≤50V的電壓。選項A（24V）適用于潮濕或高觸電風(fēng)險場所，選項B（36V）常見于干燥環(huán)境普通設(shè)備，選項C（50V）符合部分規(guī)范對特定裝飾照明場景的電壓上限規(guī)定。78.客運索道（）在每日投入使用前，其運營使用單位應(yīng)當(dāng)進行試運行和例行安全檢查，并對安全附件和安全保護裝置進行檢查確認。A、大型游樂設(shè)施B、鍋爐C、電梯D、場內(nèi)專用機動車答案：A解析：《特種設(shè)備安全法》第三十四條和《大型游樂設(shè)施安全監(jiān)察規(guī)定》第二十七條明確要求，大型游樂設(shè)施每日使用前必須進行試運行、例行安全檢查及安全附件確認。鍋爐、電梯、場（廠）內(nèi)專用機動車輛的安全檢查周期通常按照不同技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，未規(guī)定每日投入使用前必須實施此類檢查。79.游樂園經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立緊急救護制度。發(fā)生人身傷亡事故，游樂園經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)立即停止運行設(shè)施，（）并立即按照有關(guān)規(guī)定報告所在地城市人民政府園林、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、公安等有關(guān)部門。A、積極搶救、保護現(xiàn)場B、積極搶救、維護秩序C、疏散游客D、維護秩序、保護現(xiàn)場答案：A解析：根據(jù)《游樂園管理規(guī)定》以及相關(guān)的安全法律法規(guī)，游樂園經(jīng)營單位在發(fā)生人身傷亡事故時，首要任務(wù)是確保事故現(xiàn)場的安全，并采取必要措施進行緊急救護。具體來說，游樂園經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)立即停止運行設(shè)施，以避免事故擴大或造成更多的傷害。接下來，游樂園經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)積極搶救受傷人員，這是保障人員生命安全的重要措施。同時，保護現(xiàn)場也是非常重要的，因為事故現(xiàn)場是調(diào)查事故原因、明確責(zé)任的重要證據(jù)。只有保護好現(xiàn)場，才能為后續(xù)的事故調(diào)查提供有力的支持。選項B的“維護秩序”雖然也是游樂園經(jīng)營單位在發(fā)生事故時應(yīng)當(dāng)采取的措施之一，但它并不是首要任務(wù)，也不足以涵蓋所有必要措施。選項C的“疏散游客”雖然有利于減少事故對游客的影響，但并未涵蓋積極搶救和保護現(xiàn)場的要求。選項D的“維護秩序、保護現(xiàn)場”雖然包含了保護現(xiàn)場的措施，但缺少了積極搶救的要求。因此，根據(jù)上述分析，選項A“積極搶救、保護現(xiàn)場”是最符合題目要求的答案。80.以下不屬于特種設(shè)備的是（）。A、大型游樂設(shè)施B、氧氣瓶C、自動扶梯D、高壓配電柜答案：D解析：答案解析：根據(jù)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》的規(guī)定，特種設(shè)備是指對人身和財產(chǎn)安全有較大危險性的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施、場（廠）內(nèi)專用機動車輛等。對比題目中的選項，A項大型游樂設(shè)施、B項氧氣瓶（屬于壓力容器）、C項自動扶梯（屬于電梯的一種），均屬于特種設(shè)備的范疇。而D項高壓配電柜，并不在上述列舉的特種設(shè)備范疇之內(nèi)，因此不屬于特種設(shè)備。所以，答案是D。81.高空旋轉(zhuǎn)的敞開式座艙，如自控飛機、彎月飛車等，均應(yīng)采用安全帶，其帶寬不小于A、25B、30C、40D、50答案：B解析：高空旋轉(zhuǎn)敞開式座艙安全帶帶寬要求屬于游樂設(shè)施安全技術(shù)規(guī)范內(nèi)容。GB8408-2018《大型游樂設(shè)施安全規(guī)范》第5.8.4條明確指出，此類設(shè)備的安全帶單根帶寬應(yīng)不少于30mm。選項A未達最低標(biāo)準(zhǔn)，選項C、D數(shù)值超過實際要求，選項B符合規(guī)范中明確列出的數(shù)值規(guī)定。82.游船用蓄電池應(yīng)密封良好，主電路應(yīng)有短路保護裝置，工作電壓不應(yīng)超過（）。A、80VB、70VC、60VD、50V答案：D解析：游船蓄電池的安全電壓限制在相關(guān)安全規(guī)范中有明確規(guī)定。根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》對船舶電氣設(shè)備的要求，蓄電池主電路電壓需考慮人員觸電風(fēng)險及設(shè)備安全。選項中50V符合國際電工委員會（IEC）對直流安全特低電壓（SELV）的界定，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定干燥環(huán)境下直流安全電壓上限為120V，但結(jié)合船舶潮濕環(huán)境和特殊工況，部分國家或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)進一步將游船蓄電池電壓限制在50V以內(nèi)。其他選項數(shù)值超出常見船舶電氣安全標(biāo)準(zhǔn)中針對潮濕環(huán)境的規(guī)定閾值。83.回轉(zhuǎn)臂式游樂設(shè)施的牽引桿是防止（）傾翻的安全保護裝置。A、座艙B、游客C、設(shè)備D、維修工答案：A解析：回轉(zhuǎn)臂式游樂設(shè)施的牽引桿主要作用是限制座艙在運行中的運動范圍，確保其在設(shè)計路徑內(nèi)穩(wěn)定運行。根據(jù)《大型游樂設(shè)施安全規(guī)范》（GB8408—2018），牽引桿屬于約束乘客的乘人裝置部件，直接與座艙結(jié)構(gòu)連接，通過機械方式阻止座艙因離心力或意外載荷發(fā)生傾覆。選項B“游客”由安全帶等個體防護裝置保護，選項C“設(shè)備”整體穩(wěn)定性由基礎(chǔ)及結(jié)構(gòu)設(shè)計保障，選項D“維修工”的安全依賴操作規(guī)程，均與牽引桿功能無關(guān)。84.GB8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》規(guī)定:氣動系統(tǒng)安裝完成后,應(yīng)采用干燥的()進行徹底吹掃。A、空氣B、壓縮空氣C、氧氣答案：B解析：GB8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》對氣動系統(tǒng)的安裝提出明確要求。該標(biāo)準(zhǔn)指出，氣動系統(tǒng)安裝完成后需使用干燥的介質(zhì)吹掃，以確保管路清潔、無雜質(zhì)。選項中，普通空氣（A）缺乏足夠壓力，難以徹底清除殘留物；氧氣（C）存在安全風(fēng)險，可能引發(fā)氧化或燃燒。壓縮空氣（B）具有較高壓力且容易控制干燥度，符合工程實踐中對氣動系統(tǒng)清潔的要求。規(guī)范原文直接規(guī)定“干燥的壓縮空氣”作為吹掃介質(zhì)，對應(yīng)選項B。85.按照《條例》規(guī)定,大型游樂設(shè)施每日投入使用前,未進行試運行和例行安全檢查,并未對安全裝置進行檢查確認的,可處()罰款A(yù)、5000元以下B、1萬元-5萬元C、5萬元-10萬元答案：B解析：《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第八十三條明確，使用單位未按要求進行試運行、安全檢查及安全裝置確認的，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門責(zé)令改正，并處1萬元以上5萬元以下罰款。選項A金額低于法定最低標(biāo)準(zhǔn)，選項C超出法定上限，選項B符合條例規(guī)定。86.時空穿梭機、動感電影平臺、音樂噴泉屬于其他形式（）游藝機。A、觀覽車系列B、滑行車系列C、水上游樂設(shè)施系列D、架空游覽車類答案：D解析：時空穿梭機、動感電影平臺、音樂噴泉在游藝設(shè)施分類中屬于特殊形式的設(shè)備?！队嗡嚈C安全》（GB/T18168-2017）對設(shè)施的分類依據(jù)其運行方式和結(jié)構(gòu)特征。架空游覽車類主要指沿軌道或架空線路運行的設(shè)備，而題干中的項目雖與傳統(tǒng)架空車形態(tài)不同，但可能因其機械原理或運行模式被歸入此類。選項D的“架空游覽車類”涵蓋這類非典型設(shè)施的分類范疇。87.漂流筏____應(yīng)設(shè)有防滑措施。A、出口B、入口C、踏腳平面D、其他選項都對答案：D解析：漂流筏作為水上娛樂設(shè)施，防滑措施涉及乘員安全的關(guān)鍵部位。根據(jù)漂流設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)中對結(jié)構(gòu)安全性的要求，出口、入口作為上下筏的必經(jīng)通道，需避免因濕滑導(dǎo)致跌落；踏腳平面是乘員站立或移動的主要區(qū)域，防滑設(shè)計直接影響穩(wěn)定性。選項A、B、C均符合標(biāo)準(zhǔn)中針對不同部位防滑功能的具體規(guī)定。88.游樂池周圍及池內(nèi)水深變化地點，應(yīng)該（）。A、有專人提醒水池變化深度B、池底有水深標(biāo)記C、游樂池設(shè)階梯以區(qū)分深度D、設(shè)有醒目的水深標(biāo)志答案：D解析：游樂池周圍及池內(nèi)水深變化地點需確保安全警示明確。題干要求選擇符合安全規(guī)范的措施。選項D強調(diào)"醒目"，符合安全標(biāo)志設(shè)計原則，即通過視覺顯著性快速傳遞信息，避免潛在危險。國家標(biāo)準(zhǔn)《公共游泳場所衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB9667-1996）要求水池深淺水區(qū)須有明顯標(biāo)識。選項A依賴人力值守，存在疏漏風(fēng)險；選項B的池底標(biāo)記易受水面波動影響；選項C的階梯功能與水深警示無直接關(guān)聯(lián)。選項D滿足規(guī)范要求。89.液力稱合器屬于（）。A、動力元件B、執(zhí)行元件C、控制元件D、傳動元件答案：D解析：液力耦合器是利用液體動能傳遞動力的裝置，不具備能量轉(zhuǎn)換功能，主要負責(zé)將動力從主動軸傳遞到從動軸。動力元件如發(fā)動機、電動機產(chǎn)生動力，執(zhí)行元件如液壓缸實現(xiàn)機械動作，控制元件如各類閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)參數(shù)。液力耦合器屬于傳遞動力的中間環(huán)節(jié)，歸類為傳動元件。來源：機械設(shè)計基礎(chǔ)、液壓傳動相關(guān)教材。選項分析：A涉及能量產(chǎn)生，B涉及能量轉(zhuǎn)換做功，C涉及調(diào)節(jié)控制，D涉及動力傳遞。90.TN-S系統(tǒng)是三相五線制的中性導(dǎo)體與保護導(dǎo)體在系統(tǒng)中分開的接線方式，由（）相線、一根中性線和一根保護接地線組成。A、一根B、二根C、三根D、五根答案：C解析：TN-S系統(tǒng)中，中性導(dǎo)體與保護導(dǎo)體自電源點分開，獨立設(shè)置。該系統(tǒng)包含三根相線，一根中性線，一根保護接地線。IEC60364標(biāo)準(zhǔn)定義該結(jié)構(gòu)為三相五線制。選項C對應(yīng)相線數(shù)量描述。91.電壓有效值大于50V的帶電回路與接地裝置之間的絕緣電阻應(yīng)（）。A、≤10ΩB、≥1MΩC、≥10MΩ答案：B解析：電氣安全標(biāo)準(zhǔn)中，帶電回路與接地裝置之間的絕緣電阻需確保足夠高以防止漏電或短路。相關(guān)規(guī)范如IEC60364或GB16895系列規(guī)定，電壓超過50V的回路絕緣電阻通常不低于1MΩ。選項A的電阻值過低，無法保障安全；選項C的電阻值雖更高，但未超出標(biāo)準(zhǔn)要求的最低限值1MΩ。選項B符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最低絕緣電阻要求。92.過山車經(jīng)過立環(huán)時游客不會墜落是因為（）。A、壓肩的阻擋作用B、此時的離心力大于身體的重力C、安全帶的阻擋作用D、安全扶手的阻擋作用答案：B解析：在圓周運動中，物體的向心力由外力提供。當(dāng)過山車到達立環(huán)頂端時，若其速度足夠大，離心力（慣性力）會超過乘客自身重力。此時，乘客無需依賴外部阻擋裝置即可緊貼座椅，避免墜落。物理原理指出，當(dāng)物體做圓周運動時，離心效應(yīng)產(chǎn)生的慣性力與運動狀態(tài)相關(guān)。選項B正確，其他選項的裝置屬于輔助安全措施，并非主要原因。該問題涉及向心力與離心力的概念，常見于基礎(chǔ)力學(xué)教材。93.反斗轉(zhuǎn)盤，主運動繞垂直軸旋轉(zhuǎn)但不能歸屬種轉(zhuǎn)馬類型式，故屬于其他型式（）類游樂設(shè)備。A、觀覽車B、飛行塔C、陀螺D、轉(zhuǎn)馬答案：D解析：《大型游樂設(shè)施安全技術(shù)規(guī)程》將游樂設(shè)備按運動形式分類。轉(zhuǎn)馬類設(shè)備的主要特征為繞垂直軸旋轉(zhuǎn)。雖然反斗轉(zhuǎn)盤的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)轉(zhuǎn)馬不同，但其主運動仍屬于垂直軸旋轉(zhuǎn)的基本特性。題干明確指出“不能歸屬轉(zhuǎn)馬類型式”屬于干擾條件，根據(jù)規(guī)程的歸類原則，仍將其劃入轉(zhuǎn)馬類。選項D符合該分類依據(jù)。94.小賽車類游樂設(shè)施最大剎車距離不大于()。A、5mB、6mC、7mD、8m答案：C解析：《GB8408-2018大型游樂設(shè)施安全規(guī)范》對游樂設(shè)施制動性能有明確要求，其中小賽車類設(shè)施的剎車距離需控制在一定范圍內(nèi)以確保安全。選項C（7m）符合該規(guī)范針對此類設(shè)施的具體制動距離限制，其余選項或低于或超出標(biāo)準(zhǔn)允許值。95.峽谷漂流的運營中，待漂流筏（），現(xiàn)場工作人員可引導(dǎo)游客下船。A、進站后B、減速后C、停穩(wěn)后D、靠邊后答案：C解析：在峽谷漂流的運營過程中，確保游客的安全是至關(guān)重要的。當(dāng)漂流筏在漂流過程中，尤其是在結(jié)束階段或靠近站點時，必須保證漂流筏完全停穩(wěn)后，游客才能下船。這是因為如果漂流筏未停穩(wěn)，游客在嘗試下船時可能會因筏子的移動而摔倒或受傷。A選項“進站后”雖然意味著漂流筏已到達站點，但并未明確筏子是否停穩(wěn)；B選項“減速后”只表示漂流筏速度變慢，并未停止；D選項“靠邊后”僅說明筏子靠近了岸邊，同樣沒有說明筏子是否停穩(wěn)；而C選項“停穩(wěn)后”明確指出了漂流筏已經(jīng)完全停止，沒有移動，此時游客下船是最安全的。因此，正確答案是C選項。96.《游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程[試行]》規(guī)定:游樂設(shè)施的基礎(chǔ)的要求,下列除哪項外均正確。()A、游樂設(shè)施的基礎(chǔ)不得出現(xiàn)不均勻沉陷、開裂及松動現(xiàn)象;B、與基礎(chǔ)相連接的螺栓必須采用防松措施;C、基礎(chǔ)在設(shè)計中應(yīng)考慮到下列載荷:地震、風(fēng)載及展示牌和裝飾物所引起的風(fēng)載和自身重量,對大型游樂設(shè)施,運營單位必須提供當(dāng)?shù)氐臍庀?、供電、地震和地質(zhì)資料,以供設(shè)計和制造單位校驗;D、大型游樂設(shè)施的土建基礎(chǔ)或建筑物經(jīng)建設(shè)單位自己驗收合格后,就可安裝。答案：D解析：這道題考察的是對《游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程[試行]》中關(guān)于游樂設(shè)施基礎(chǔ)要求的了解。根據(jù)規(guī)程，游樂設(shè)施的基礎(chǔ)確實需要滿足一系列要求，包括不得出現(xiàn)不均勻沉陷、開裂及松動現(xiàn)象，與基礎(chǔ)相連接的螺栓必須采取防松措施，基礎(chǔ)設(shè)計需考慮多種載荷等。然而，對于大型游樂設(shè)施的土建基礎(chǔ)或建筑物，并非僅由建設(shè)單位自行驗收合格后即可安裝，而是需要經(jīng)過更嚴格的程序，通常包括專業(yè)機構(gòu)的檢測和認證。因此，選項D的表述是錯誤的。97.電鍍件表面應(yīng)____。A、平滑B、光亮C、均勻D、其他選項都對答案：D解析：電鍍工藝技術(shù)要求中，鍍層外觀需滿足多重質(zhì)量指標(biāo)。GB/T13911《金屬覆蓋層電鍍層技術(shù)規(guī)范》明確要求表面應(yīng)無結(jié)瘤、針孔等缺陷，光亮度、均勻性、平整度均屬于鍍層質(zhì)量的核心評價要素。選項A對應(yīng)表面粗糙度控制，B涉及鍍層反光性能，C強調(diào)覆蓋一致性，三者共同構(gòu)成合格鍍層的基本特征。98.發(fā)生人身傷亡事故，游樂園經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)立即切斷電源，停止（），積極搶救、疏散游客并立即按照有關(guān)規(guī)定報告。A、運行設(shè)施B、維護秩序C、安撫游客D、保護現(xiàn)場答案：A解析：《特種設(shè)備安全法》和相關(guān)游樂園安全操作規(guī)程規(guī)定，發(fā)生人身傷亡事故時，首要措施是消除危險源，防止次生傷害。題干中"切斷電源"與"停止運行設(shè)施"是直接關(guān)聯(lián)的應(yīng)急動作，其他選項屬于后續(xù)處置步驟。選項A對應(yīng)切斷電源后的設(shè)備停運操作，符合事故處理優(yōu)先級。99.乘客上機后,操作人員應(yīng)認真檢查()等安全防護裝置,確認無誤后方可開機運行。A、乘客是否系好了安全帶;B、乘客是否攜帶了手機;C、乘客是否帶有金屬物品答案：A解析：操作人員需重點核實乘客是否符合安全規(guī)范要求的關(guān)鍵防護措施。安全操作規(guī)程通常明確要求運行前必須檢查乘客是否正確使用安全帶。安全帶是保障乘客在設(shè)備運行中穩(wěn)定的基本防護裝置，屬于安全啟動前的必要確認項。其他選項涉及物品攜帶的檢查一般屬于安檢環(huán)節(jié)，而非設(shè)備啟動前的操作步驟。100.在電機內(nèi)部的一端安裝一套抱閘式制動器。制動器得電時抱閘打開，電機正常旋轉(zhuǎn)，失電時抱閘鎖緊，電機制動稱為（）。A、能耗制動B、電網(wǎng)反饋制動C、機械制動器D、反接制動答案：C解析：本題目考察電機制動方式的類型。制動器通過物理機械裝置（抱閘）在失電時鎖緊電機制動，屬于典型的機械制動方式。能耗制動、電網(wǎng)反饋制動和反接制動均通過電氣控制實現(xiàn)制動功能，與機械結(jié)構(gòu)無關(guān)。相關(guān)概念可參考電機拖動及控制技術(shù)教材中關(guān)于制動方法的分類。101.在國家法定節(jié)假日或舉行大型群眾性活動前，運營使用單位應(yīng)當(dāng)對大型游樂設(shè)施進行()，并加強日常檢查和安全值班。A、全面檢查維護B、運行檢查C、日常檢查答案：A解析：《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》第三十六條及《大型游樂設(shè)施安全監(jiān)察規(guī)定》第二十七條明確要求，運營使用單位在法定節(jié)假日、大型活動前需進行全面檢查維護，確保設(shè)備安全運行。全面檢查維護（A）區(qū)別于日常檢查（C）和運行檢查（B），強調(diào)在特殊時段前對設(shè)備各部件進行系統(tǒng)性、徹底性檢查，以應(yīng)對高峰期客流增加帶來的安全隱患。選項B、C屬于常規(guī)檢查范疇，未達到法規(guī)對特定時期的安全管理標(biāo)準(zhǔn)。答案符合特種設(shè)備安全管理規(guī)范中對重點時段強化安全保障的要求。102.開放夜場的游樂園，游樂池水面的照度應(yīng)不小于____。A、60lxB、70lxC、80lxD、90lx答案：C解析：照明標(biāo)準(zhǔn)中，游樂池夜場水面照度需滿足安全需求?！督ㄖ彰髟O(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50034規(guī)定，類似場所一般照明需保障80lx的最低照度值。選項C的80lx符合水體區(qū)域活動安全要求，低于該數(shù)值可能導(dǎo)致視覺辨識困難或安全隱患。其他選項未達到該標(biāo)準(zhǔn)要求的最低閾值。103.液壓系統(tǒng)中，壓力是由（）決定的。A、液壓泵B、液壓閥C、外界負載D、液壓馬達答案：C104.《游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程[試行]》規(guī)定:高度20m以上的游樂設(shè)施,在高度10m處應(yīng)設(shè)有()。A、制動裝置;B、止逆裝置;C、鎖緊裝置;D、風(fēng)速計答案：D解析：《游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程（試行）》針對高空游樂設(shè)施的安全管理，明確要求高度20米以上的設(shè)施需在特定位置配置安全裝置。規(guī)程指出，此類設(shè)施在高度10米處應(yīng)設(shè)置風(fēng)速監(jiān)測設(shè)備，以實時監(jiān)控環(huán)境風(fēng)速，確保設(shè)備在安全風(fēng)速范圍內(nèi)運行。選項D（風(fēng)速計）符合這一規(guī)定，其功能直接關(guān)聯(lián)環(huán)境風(fēng)險預(yù)警，其他選項（制動、止逆、鎖緊裝置）雖涉及機械控制，但未直接對應(yīng)題述監(jiān)測需求。105.天旋地轉(zhuǎn)游藝機歸屬于組合式（）系列。A、觀覽車B、滑行車C、陀螺D、架空游覽車答案：C106.()用調(diào)節(jié)空氣流量的大小來控制閥后氣缸或氣馬達的運行速度，是通過其內(nèi)部通路面積變化來改變空氣流量的。A、安全閥B、減壓閥C、流量閥D、方向閥答案：C解析：調(diào)節(jié)執(zhí)行元件速度通常通過改變流體流量實現(xiàn)，流量閥通過內(nèi)部通路面積變化控制流量。安全閥用于過載保護，減壓閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，方向閥控制流體流向。根據(jù)氣動傳動基礎(chǔ)原理，流量閥直接對應(yīng)流量調(diào)節(jié)功能。107.（）制動器有單盤式和多盤式，其特點是結(jié)構(gòu)緊湊，制動力矩大，但散熱條件差，裝拆不方便。A、全盤式B、錐盤式C、鉗盤式D、蹄式答案：A108.過山車、天旋地轉(zhuǎn)、流星錘等垂直或平面回轉(zhuǎn)的游藝機的座艙，設(shè)置壓在乘客（）的安全壓杠。A、雙腿B、雙肩C、胸部D、A、B都有答案：D解析：游藝機安全壓杠的設(shè)計需確保乘客在高速旋轉(zhuǎn)或翻轉(zhuǎn)時被有效固定。《游藝機安全規(guī)范》明確要求壓杠需覆蓋乘客關(guān)鍵身體部位，防止位移或甩出。選項A（雙腿）和B（雙肩）均為常見壓杠位置，符合規(guī)范中多點固定的安全原則。選項C（胸部）因可能限制呼吸或活動較少采用。正確設(shè)計應(yīng)同時覆蓋雙腿及雙肩以確保穩(wěn)定性。109.溢流閥在液壓系統(tǒng)中的作用是（）。A、防止工作機構(gòu)在負載的情況下超速；B、保證負載可靠地停留在空中；C、使系統(tǒng)的壓力保持恒定；D、操縱下車支腿；答案：C解析：在液壓系統(tǒng)中，溢流閥是一個關(guān)鍵的控制元件。它的主要作用是維持液壓系統(tǒng)的壓力在設(shè)定的范圍內(nèi)，防止系統(tǒng)壓力過高?，F(xiàn)在我們來逐一分析每個選項：A.防止工作機構(gòu)在負載的情況下超速：這個功能是速度控制閥或流量控制閥的作用，而不是溢流閥的主要功能。B.保證負載可靠地停留在空中：這通常是通過鎖定機構(gòu)或液壓鎖來實現(xiàn)的，與溢流閥的功能無關(guān)。C.使系統(tǒng)的壓力保持恒定：這正是溢流閥的主要功能。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過設(shè)定的壓力時，溢流閥會打開，將多余的油液排回油箱，以保持系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定。D.操縱下車支腿：這是特定液壓系統(tǒng)中其他控制元件的功能，與溢流閥無關(guān)。綜上所述，正確答案是C，即溢流閥在液壓系統(tǒng)中的主要作用是使系統(tǒng)的壓力保持恒定。110.取得特種設(shè)備作業(yè)人員證者，每（）進行一次復(fù)審。A、四年B、六個月C、一年D、兩年答案：A解析：特種設(shè)備作業(yè)人員的復(fù)審周期規(guī)定在《特種設(shè)備作業(yè)人員考核規(guī)則》中有明確要求。該規(guī)則指出，持證人員需按固定時間段接受復(fù)審，以確保持續(xù)符合安全操作要求。選項A的四年符合現(xiàn)行特種設(shè)備安全管理制度的復(fù)審周期規(guī)定，其余選項的復(fù)審頻率均與法定要求不符。111.按《條例》規(guī)定,從事游樂設(shè)施操作的人員,未取得特種作業(yè)人員證書而上崗的,可處以()罰款A(yù)、1000元B、2000元-2萬元C、10萬元答案：B解析：《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第六十七條規(guī)定，特種設(shè)備作業(yè)人員未取得相應(yīng)資格上崗的，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正。逾期未改正的，對單位處相應(yīng)罰款。根據(jù)該條例，未持證上崗的罰款范圍通常設(shè)定為2000元至2萬元。選項B的金額區(qū)間符合條例對一般性違規(guī)行為的處罰標(biāo)準(zhǔn)，選項A金額過低，選項C適用于更嚴重情節(jié)。112.《游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程（試行）》規(guī)定：經(jīng)營水上游樂設(shè)施的單位在水上世界的環(huán)流河、漂流河等拐彎隱蔽處須（）。A、設(shè)高位監(jiān)護哨；B、降低速度；C、降低深度；D、設(shè)置監(jiān)控設(shè)備答案：A解析：《游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程（試行）》明確要求，水上游樂設(shè)施的拐彎隱蔽處需設(shè)置高位監(jiān)護哨，以便于實時觀察和快速應(yīng)對突發(fā)情況。高位監(jiān)護哨能有效擴大監(jiān)護視野，彌補隱蔽區(qū)域視線受阻的缺陷。其他選項中，“降低速度”“降低深度”未直接涉及安全監(jiān)護職責(zé)，“設(shè)置監(jiān)控設(shè)備”雖可輔助監(jiān)測，但實時性和主動干預(yù)能力弱于人工監(jiān)護哨。規(guī)定原文強調(diào)對重點區(qū)域的人員值守要求。113.GB8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》規(guī)定:滾動軸承端蓋處溫升不大于30οC,且最高溫度不大于()οC?；瑒虞S承進油孔處溫升不大于35οC,且最高溫度不大于()οC。A、55,60B、65,65C、65,70D、70,65答案：C解析：GB8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》明確規(guī)定了不同類型軸承的溫升和最高溫度限值。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，滾動軸承端蓋處的溫升限值為30°C，對應(yīng)最高溫度65°C；滑動軸承進油孔處溫升限值為35°C，對應(yīng)最高溫度70°C。選項C（65,70）與標(biāo)準(zhǔn)中的溫度限值一致。選項A（55,60）的數(shù)值低于規(guī)范要求，選項B（65,65）和選項D（70,65）則未正確區(qū)分滾動軸承與滑動軸承的最高溫度差異。114.圓柱齒輪.圓錐齒輪.蝸輪及動軸輪系(擺線針輪行星減速器等)齒輪傳動系統(tǒng)屬于（）傳動系統(tǒng)。A、撓性摩擦B、撓性嚙合C、流體傳動D、齒輪答案：D解析：齒輪傳動的分類依據(jù)為傳動方式的不同。題目中涉及的圓柱齒輪、圓錐齒輪、蝸輪以及動軸輪系（如擺線針輪行星減速器）均通過齒輪之間的嚙合傳遞運動和動力。撓性摩擦依靠摩擦力（如皮帶傳動），撓性嚙合通過撓性件與帶齒零件嚙合（如鏈傳動），流體傳動依賴流體介質(zhì)壓力能。齒輪傳動屬于剛性嚙合傳動，選項D正確?！稒C械設(shè)計基礎(chǔ)》中明確指出，齒輪傳動是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動力和運動的機械傳動。115.《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定:鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施的安裝、改造、維修竣工后,安裝、改造、維修的施工單位應(yīng)當(dāng)在驗收后()日內(nèi)將有關(guān)技術(shù)資料移交使用單位。A、30;B、60;C、20;D、10答案：A解析：《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第三十三條明確要求，涉及鍋爐、壓力容器、電梯等特種設(shè)備的安裝、改造、維修工程竣工后，施工單位需在驗收后30日內(nèi)將技術(shù)資料移交使用單位。選項A符合法規(guī)規(guī)定的時限，其他選項均未在條例中列明。116.安全壓杠必須有足夠的鎖緊力，當(dāng)自動開啟裝置失效時，應(yīng)（）打開。A、不能手動；B、能夠手動；C、視設(shè)備型號而定答案：B解析：安全壓杠的設(shè)計需確保在自動開啟裝置失效時仍能通過手動操作解除鎖定，以保障乘客安全。根據(jù)《GB8408-2018大型游樂設(shè)施安全規(guī)范》，應(yīng)急情況下必須提供可靠的手動釋放功能。選項B符合規(guī)范要求，選項A違反強制性安全規(guī)定，選項C未準(zhǔn)確反映統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)。117.氣壓傳動系統(tǒng)的（）是指氣缸和氣馬達。A、動力元件B、執(zhí)行元件C、控制元件D、輔助元件答案：B118.游樂設(shè)施根據(jù)工況應(yīng)有響應(yīng)的照明和應(yīng)急照明設(shè)備，乘客通道照明照度應(yīng)不低于lx，應(yīng)急照明照度應(yīng)不低于lx。A、50，20B、60，20C、60，30D、60，40答案：B解析：游樂設(shè)施的照明要求主要依據(jù)GB8408《大型游樂設(shè)施安全規(guī)范》，其中明確乘客通道正常照明照度應(yīng)不低于60lx，應(yīng)急照明照度不低于20lx。選項B的數(shù)值與該標(biāo)準(zhǔn)條款一致，其他選項中A的主照明不足，C、D的應(yīng)急照明數(shù)值超出規(guī)定要求。119.天旋地轉(zhuǎn)游藝機屬于組合式（）系列。A、觀覽車B、滑行車C、陀螺D、架空游覽車答案：C解析：天旋地轉(zhuǎn)游藝機的運動特點為繞可變傾角軸旋轉(zhuǎn)，具備陀螺類設(shè)備的典型特征。根據(jù)《大型游樂設(shè)施安全規(guī)范》（GB8408-2018）分類標(biāo)準(zhǔn)，陀螺系列包含以旋轉(zhuǎn)為主并結(jié)合其他運動形式的游藝機。選項C“陀螺”符合組合式旋轉(zhuǎn)設(shè)備的定義。選項A觀覽車以垂直圓周運動為主，選項B滑行車以軌道滑行為主，選項D架空游覽車以懸空軌道運行為特征，均與天旋地轉(zhuǎn)的運動模式不符。120.太空漫步游藝機屬于其他型式（）游樂項目。A、觀覽車B、滑行車C、轉(zhuǎn)馬D、架空游覽車答案：D解析：《特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范》相關(guān)分類中，游樂設(shè)施按運動形式分為不同類別。太空漫步游藝機運行方式為乘客在架空軌道上沿預(yù)定路線游覽，其結(jié)構(gòu)特點與架空游覽車類設(shè)備的定義相符。選項D對應(yīng)這一類別，其他選項分別屬于觀覽車、滑行車、轉(zhuǎn)馬的典型特征，與題干設(shè)備特征不一致。121.圓錐銷裝配時應(yīng)與孔進行涂色檢查，其接觸率應(yīng)大于配合長度的()，并應(yīng)均勻分布。A、0.4B、0.5C、0.6D、0.7答案：C解析：圓錐銷裝配時的涂色檢查主要用于驗證銷與孔的接觸面積是否滿足配合要求。接觸率需大于60%的規(guī)定來源于機械裝配工藝標(biāo)準(zhǔn)，如《機械設(shè)計手冊》中關(guān)于銷連接的裝配技術(shù)要求，強調(diào)接觸面積不足可能導(dǎo)致連接強度降低或應(yīng)力集中。選項C的60%為典型工藝規(guī)范值，確保可靠傳力和穩(wěn)定配合，低于此值可能無法滿足功能需求。122.特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)使用取得（）并經(jīng)檢驗合格的特種設(shè)備。A、許可生產(chǎn)B、經(jīng)營許可C、標(biāo)準(zhǔn)認證D、合格證答案：A解析：《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備使用單位必須確保使用的設(shè)備已取得相應(yīng)生產(chǎn)許可并通過檢驗。選項中“許可生產(chǎn)”對應(yīng)法律中對特種設(shè)備生產(chǎn)資質(zhì)的要求，其他選項如“經(jīng)營許可”涉及銷售環(huán)節(jié)，“標(biāo)準(zhǔn)認證”“合格證”并非法律明確規(guī)定的使用前提。123.《安全生產(chǎn)法》自（）起施行。A、2002年11月1日B、2001年11月1日C、2002年6月19日D、2002年1月1日答案：A解析：《安全生產(chǎn)法》由第九屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第二十八次會議于2002年6月29日通過，自2002年11月1日起施行。選項A對應(yīng)法律明確的生效日期；選項B的年份錯誤，混淆了立法進程中的其他時間節(jié)點；選項C為法律通過日期，非施行日期；選項D的日期與法律條文不符。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第一百一十九條原文規(guī)定。124.游樂設(shè)施為卷筒傳動方式的鋼絲繩直徑應(yīng)不小于[]。A、6mmB、8mmC、10mm答案：A解析：游樂設(shè)施中的卷筒傳動方式通常用于提升、牽引或旋轉(zhuǎn)設(shè)備。為了確保游樂設(shè)施的安全運行和防止意外事故的發(fā)生，對于傳動用鋼絲繩的直徑有嚴格的規(guī)定。在相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，對于卷筒傳動方式的游樂設(shè)施，其鋼絲繩的直徑通常要求不小于6mm。這是因為足夠直徑的鋼絲繩能夠承受更高的張力和壓力，從而增強游樂設(shè)施的安全性和可靠性。因此，根據(jù)行業(yè)規(guī)范和安全要求，正確答案是A，即鋼絲繩直徑應(yīng)不小于6mm。125.（）在游樂設(shè)施的正常運行和維護保養(yǎng)中起著十分重要的作用A、潤滑B、降溫C、加固答案：A126.《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定:特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素,應(yīng)當(dāng)立即()。A、停止設(shè)備運行;B、離開現(xiàn)場;C、向現(xiàn)場安全管理人員和單位有關(guān)負責(zé)人報告;D、啟動應(yīng)急預(yù)案答案：C解析：《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第三十九條規(guī)定，特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)事故隱患或不安全因素，有義務(wù)及時向現(xiàn)場安全管理人員和單位負責(zé)人報告。選項A停止設(shè)備運行屬于后續(xù)應(yīng)急處置措施，非作業(yè)人員直接職責(zé)；選項B離開現(xiàn)場違背安全職責(zé)要求；選項D啟動應(yīng)急預(yù)案通常由單位層面決策執(zhí)行。條例明確要求作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)隱患時履行報告義務(wù)，選項C符合法規(guī)要求。127.《游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程（試行）》規(guī)定：游樂設(shè)施日檢至少應(yīng)檢查下列（）項目，且檢查應(yīng)當(dāng)做詳細記錄，并存檔備查。A、運行、制動等操作指令是否有效；B、易磨損件狀況；C、門聯(lián)鎖開關(guān)及安全帶等是否完好（當(dāng)有這些裝置時）；D、其他幾項都對答案：D解析：根據(jù)《游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程（試行）》的規(guī)定，對于游樂設(shè)施的日檢，應(yīng)當(dāng)檢查多個關(guān)鍵項目以確保其安全運行。這些項目包括但不限于：A.運行、制動等操作指令是否有效：這是確保游樂設(shè)施能夠按照設(shè)計意圖和操作規(guī)程進行正常運行的關(guān)鍵。B.易磨損件狀況：易磨損件如輪胎、軸承等，其狀態(tài)直接影響游樂設(shè)施的安全性和可靠性。C.門聯(lián)鎖開關(guān)及安全帶等是否完好（當(dāng)有這些裝置時）：這些安全裝置是防止游客在游樂設(shè)施運行過程中意外受傷的重要措施。由于題目中A、B、C三項都是日檢應(yīng)當(dāng)檢查的項目，并且檢查應(yīng)當(dāng)做詳細記錄并存檔備查，因此選項D“其他幾項都對”是正確答案。128.座艙中常用的安全壓杠，一般用無縫鋼管或不銹鋼管制成，直徑為（）。A、10～20mmB、20～30mmC、40～50mmD、50～60mm答案：C解析：安全壓杠作為游樂設(shè)施中的重要安全裝置，其直徑需滿足強度與乘員舒適性要求。參考《大型游樂設(shè)施安全規(guī)范》（GB8408-2018）等標(biāo)準(zhǔn)，針對人體接觸部位的承載部件設(shè)計，過細（如10~30mm）無法有效分散沖擊力，過粗（如50~60mm）則影響握持體驗。40~50mm的管徑可在保證結(jié)構(gòu)強度的同時，兼顧人體工程學(xué)需求。選項A、B的數(shù)值偏小，選項D偏大，均不符合實際應(yīng)用場景。129.GB8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》規(guī)定,下列關(guān)于柵欄門的敘述錯誤的一項是()。A、在進口處應(yīng)有引導(dǎo)柵欄,站臺應(yīng)有防滑措施;B、柵欄門應(yīng)向內(nèi)外兩個方向開;C、柵欄門的內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)立止推塊;D、柵欄門開啟方向應(yīng)與乘客行進方向一致。答案：B解析：GB8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》明確柵欄門的設(shè)計要求。根據(jù)規(guī)范，柵欄門應(yīng)向乘客行進方向單向開啟，確保緊急情況下疏散通暢，避免雙向開啟可能引發(fā)的安全隱患。選項B“向內(nèi)外兩個方向開”不符合規(guī)范對單向開啟的強制要求。其他選項均符合標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容：A項涉及引導(dǎo)及防滑措施，C項提及止推塊設(shè)置，D項明確開啟方向與行進方向一致。130.GB8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》規(guī)定:木質(zhì)材料應(yīng)選用強度好、不易開裂的硬木,木材的含水率不大于(),用在重要部位的木質(zhì)部件,必要時應(yīng)進行阻燃及防腐處理。A、12%B、15%C、18%D、20%答案：C解析：GB8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》明確要求木質(zhì)材料的含水率應(yīng)控制在18%以內(nèi)，以確保材料的穩(wěn)定性和安全性。該數(shù)值的設(shè)定基于硬木在游樂設(shè)施使用中的實際需求，過高含水率可能導(dǎo)致變形或開裂，影響結(jié)構(gòu)強度。對于重要部位的木質(zhì)部件，規(guī)范還補充了必要時進行阻燃及防腐處理的要求。選項C（18%）符合規(guī)范條文，其他選項的數(shù)值或超出允許范圍，或未貼合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。131.大擺錘（挑戰(zhàn)者之旅、木星）是組合式（）系列大型游藝機。A、觀覽車B、滑行車C、轉(zhuǎn)馬D、架空游覽車答案：A解析：大擺錘（又稱挑戰(zhàn)者之旅、木星）是一種大型游藝設(shè)備，其核心特征是通過擺動或旋轉(zhuǎn)為乘客提供刺激體驗。在分類上，這類設(shè)備通常根據(jù)其主要動作和乘客體驗來劃分。*觀覽車系列通常指的是提供觀光體驗，可能包含旋轉(zhuǎn)或擺動動作的設(shè)備。*滑行車主要是指沿著固定軌道滑行的設(shè)備。*轉(zhuǎn)馬是傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)木馬，主要提供平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)體驗。*架空游覽車通常是指在高空軌道上運行的設(shè)備，如纜車。大擺錘的主要動作是擺動，同時它也提供觀光體驗，因此更符合“觀覽車”的定