《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》教材配套PPT教材編寫組制作高等教育出版社第四章鐵路貨物運(yùn)輸?shù)?節(jié)

鐵路貨物運(yùn)輸概述第2節(jié)

鐵路貨物運(yùn)輸方式第3節(jié)

鐵路貨物運(yùn)輸組織第4節(jié)

鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用本章內(nèi)容第1節(jié)

鐵路貨物運(yùn)輸概述學(xué)什么呢？知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)德育目標(biāo)掌握鐵路貨物運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成理解一批的概念掌握貨物運(yùn)到期限的計(jì)算方法能夠識(shí)別鐵路貨運(yùn)的常用設(shè)施設(shè)備能計(jì)算貨物運(yùn)到期限嚴(yán)謹(jǐn)求是的學(xué)習(xí)態(tài)度誠(chéng)信敬業(yè)的職業(yè)素質(zhì)課堂活動(dòng)漫談話題：用一句話說出你對(duì)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識(shí)？一、鐵路貨運(yùn)的概念及特點(diǎn)（一）概念鐵路貨物運(yùn)輸是指利用鐵路列車，通過鐵路把貨物從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地點(diǎn)的一種運(yùn)輸方式。案例：選擇鐵路運(yùn)輸省運(yùn)費(fèi)從溫州到寧波的外貿(mào)集裝箱每年有30—40萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，基本上是通過汽車走“上三”高速公路運(yùn)到寧波。如果走鐵路，需要繞道金華、杭州等地，運(yùn)輸成本高，而2009年9月甬臺(tái)溫鐵路通車后，從金溫鐵路溫州西站—甬臺(tái)溫鐵路溫州南站—寧波站，路程不足300千米，運(yùn)費(fèi)可節(jié)省一半。（二）鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：巨大的運(yùn)送能力；廉價(jià)的大宗運(yùn)輸；運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和持續(xù)性；運(yùn)輸能力可靠、計(jì)劃性強(qiáng)；安全準(zhǔn)時(shí)。缺點(diǎn)：始建投資大、建設(shè)期長(zhǎng)；受軌道限制、靈活性差；不利于短距離運(yùn)輸；固定費(fèi)用占總成本比例高60%左右，一旦停止?fàn)I運(yùn)損失大。線路車站貨物機(jī)車車輛鐵路貨運(yùn)基本條件二、鐵路貨運(yùn)的基本條件鐵路線路是鐵路列車運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施，由軌道、路基和橋隧等構(gòu)造物組成。

（一）鐵路線路根據(jù)兩根直線鋼軌之間的內(nèi)距：寬軌：大于1435mm準(zhǔn)軌：1435mm窄軌：小于1435mm鐵路軌道鋼軌防爬器普通道釘墊板軌枕道床截至2019年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里。2019年，鐵路客貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，完成旅客發(fā)送量35.7億人，其中動(dòng)車組22.9億人、同比增長(zhǎng)1成以上；完成貨物發(fā)送量34.4億噸，集裝箱、冷鏈運(yùn)輸增長(zhǎng)在3成以上；完成貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量27009.56億噸公里，比上年同期增加4.7%。

資料窗（二）鐵路機(jī)車機(jī)車是牽引或推送車輛運(yùn)行于鐵路線上，且本身不裝載營(yíng)業(yè)荷載的車輛，俗稱火車頭。鐵路機(jī)車蒸汽機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車1、蒸汽機(jī)車：以蒸汽為原動(dòng)力，自帶能源2、內(nèi)燃機(jī)車：以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，自帶能源3、電力機(jī)車：以電能為動(dòng)力，自身不帶能源，需要牽引供電系統(tǒng)的支持（三）鐵路貨運(yùn)車輛鐵路貨運(yùn)車輛是指裝載貨物的載運(yùn)工具，不具動(dòng)力裝置，需要機(jī)車牽引。通用貨車專用貨車鐵路貨車（四）

鐵路貨運(yùn)站鐵路貨運(yùn)站是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基地，是辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，編組和解體列車，組織列車出發(fā)、到達(dá)、交會(huì)、越行和通過等作業(yè)的鐵路基層生產(chǎn)單位。

編組站：專門辦理大量貨物列車的編組、解體和列車、車輛技術(shù)作業(yè)的車站。

區(qū)段站：是設(shè)在鐵路機(jī)車牽引區(qū)段分界處的車站，主要辦理列車機(jī)車的換掛、技術(shù)檢查以及區(qū)段摘掛列車、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的改編作業(yè)。

中間站：位于兩個(gè)技術(shù)站之間的車站，主要辦理列車的接發(fā)、會(huì)讓、越行以及零擔(dān)摘掛列車的調(diào)車作業(yè)。（五）鐵路貨物運(yùn)輸種類鐵路貨物普通貨物如煤、糧食、木材、鋼材、礦產(chǎn)等特殊貨物危險(xiǎn)貨物超長(zhǎng)貨物超限貨物集重貨物罐裝貨物鮮活貨物易腐貨物活動(dòng)物

一批是鐵路承運(yùn)貨物和計(jì)算運(yùn)費(fèi)的一個(gè)單位。具體是指使用一張貨物運(yùn)單和一份貨票（整車分卸每一分卸站另增加2份貨物運(yùn)單），按照同一運(yùn)輸條件運(yùn)送的貨物。三、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)挠?jì)算單位注意：不能作為同一批進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳铮阂赘浳锖头且赘浳?；危險(xiǎn)貨物和非危險(xiǎn)貨物；根據(jù)貨物的性質(zhì)不能混裝的貨物；投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物和未投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物；按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锖筒话幢r(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?；運(yùn)輸條件不同的貨物。四、貨物運(yùn)到期限貨物運(yùn)到期限是貨物由發(fā)站運(yùn)至到站的最長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間限制。貨物運(yùn)到期限=貨物發(fā)送期間+貨物運(yùn)輸期間+特殊作業(yè)時(shí)間貨物運(yùn)到期限至少3天。1.貨物發(fā)送期間從貨物承運(yùn)次日起算，至貨物從發(fā)站出發(fā)之前。貨物發(fā)送期間為1天。2.貨物運(yùn)輸期間辦理一般貨物運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)價(jià)里程每250km或未滿250km為1天。按快運(yùn)辦理的整車貨物，運(yùn)價(jià)里程每500km或未滿500km為1天。3.特殊作業(yè)時(shí)間需要中途加冰的貨物，每加冰1次，另加1天。運(yùn)價(jià)里程超過250公里的零擔(dān)貨物和1噸、5噸型集裝箱另加2天，超過1000公里加3天。一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長(zhǎng)度超過9米的零擔(dān)貨物另加2天。3.特殊作業(yè)時(shí)間整車分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加1天。準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)恼囏浳铮砑?天。需要上門裝、卸貨物，各另加1日；需要門到發(fā)站、到站到門接取送達(dá)貨物，各另加1日?！景咐控浿骼钅吃诤贾菡就羞\(yùn)一批飲料到成都，按整車快運(yùn)辦理，要求站到門運(yùn)輸，送貨上門，運(yùn)價(jià)里程為2552公里，請(qǐng)計(jì)算運(yùn)到期限。貨物運(yùn)到期限=貨物發(fā)送期間+貨物運(yùn)輸期間+特殊作業(yè)時(shí)間發(fā)送期間時(shí)間：1天貨物運(yùn)輸時(shí)間：這批貨運(yùn)按整車快運(yùn)辦理，杭州至成都北的運(yùn)價(jià)里程2552km，則2552÷500=5.104=6天特殊作業(yè)時(shí)間：要求送貨上門，1天貨物運(yùn)到期限：1+6+1=8天。貨物滯留時(shí)間的判定貨物在運(yùn)輸過程中，由于下列原因之一，造成的滯留時(shí)間，應(yīng)從實(shí)際運(yùn)到日數(shù)中扣除：1．因不可抗力的原因引起的；3．因托運(yùn)人或收貨人要求運(yùn)輸變更所產(chǎn)生的；2．由于托運(yùn)人責(zé)任致使貨物在途中發(fā)生換裝、整理所產(chǎn)生的；4．其他非承運(yùn)人責(zé)任發(fā)生的。掌握鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母拍?，能夠?zhǔn)確講述掌握鐵路貨運(yùn)設(shè)施設(shè)備，能夠準(zhǔn)確辨識(shí)掌握貨物運(yùn)到期限，能夠計(jì)算重難點(diǎn)小結(jié)第2節(jié)

鐵路貨物運(yùn)輸方式學(xué)什么呢？知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)掌握整車貨物運(yùn)輸概念掌握零擔(dān)貨物運(yùn)輸概念掌握集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍钅懿捎煤线m的運(yùn)輸方法組織鐵路貨運(yùn)嚴(yán)謹(jǐn)求是的學(xué)習(xí)態(tài)度健全的職業(yè)人格課堂活動(dòng)引例：為貫徹落實(shí)中央關(guān)于調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路運(yùn)輸量的決策部署，鐵路總公司制定了《2018-2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》。各鐵路局集團(tuán)公司從實(shí)際出發(fā)，推出系列相關(guān)舉措。中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司一方面緊盯大宗貨物不放松，重點(diǎn)抓好冬煤夏儲(chǔ)，保持拍賣糧、移庫(kù)糧裝車勢(shì)頭，另一方面統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)價(jià)格和運(yùn)力保證策略，爭(zhēng)取“短平快”等項(xiàng)目運(yùn)量。中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司以“穩(wěn)黑增白、散貨入箱、緊盯特貨、用好班列”為重點(diǎn)，科學(xué)制訂運(yùn)輸方案。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司在穩(wěn)定煤炭運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，大力開展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、國(guó)際聯(lián)運(yùn)、江鐵聯(lián)運(yùn)，努力拓展金礦運(yùn)輸、商品車運(yùn)輸。中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司鎖定增量貨源，實(shí)施項(xiàng)目制管理，同時(shí)大力發(fā)展集裝箱和冷鏈等特色物流，提高散貨運(yùn)輸?shù)募b箱比重，擴(kuò)大冷藏集裝箱市場(chǎng)份額。思考：從引文中，歸納出鐵路貨運(yùn)有哪些運(yùn)輸方式？整車運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸鐵路貨物運(yùn)輸方式有以上三種一、整車貨物運(yùn)輸整車貨物運(yùn)輸是指凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要一輛或一輛以上鐵路貨車裝運(yùn)(用集裝箱裝運(yùn)除外)的，為整車貨物運(yùn)輸。整車貨物每車為一批。1.需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铩?.規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物，主要指起爆器材、炸藥、爆炸性藥品(裝入爆炸品保險(xiǎn)箱的除外)，氣體放射性貨物和重量超過1噸的放射性包裝件等。3.易于污染其他貨物的污穢品，例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等。4.蜜蜂。5.不易計(jì)算件數(shù)的貨物。6.未裝容器的活動(dòng)物，但經(jīng)鐵路局規(guī)定在管段內(nèi)可按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)某狻?.一件重量超過2噸，體積超過3立方米或長(zhǎng)度超過9米的貨物，經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的除外。限按整車運(yùn)輸?shù)呢浳锒?、零?dān)貨物運(yùn)輸為適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)需求，鐵路對(duì)零擔(dān)貨物運(yùn)輸進(jìn)行大膽改革，將傳統(tǒng)的零擔(dān)貨物運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)榱闵⒇浳锟爝\(yùn)。零散貨物是指大宗貨物以外的貨物。零散快運(yùn)辦理?xiàng)l件：對(duì)于批量零散貨物快運(yùn)品類的貨物，一批重量不足30噸且體積不足60立方米的，可按零散貨物快運(yùn)辦理；對(duì)于非批量零散貨物快運(yùn)品類的貨物，不足整車時(shí)，可按零散貨物快運(yùn)辦理，不能辦理零散貨物快運(yùn)：（1）散堆裝貨物。（2）危險(xiǎn)貨物、超限超重和超長(zhǎng)貨物。（3）活動(dòng)物及需冷藏、保溫運(yùn)輸?shù)囊赘浳?。?）易于污染其他貨物的污穢貨物。（5）軍運(yùn)、國(guó)際聯(lián)運(yùn)、需在米軌與準(zhǔn)軌換裝運(yùn)輸?shù)呢浳?。?）在專用線（專用鐵路）裝卸車的貨物。（7）國(guó)家法律法規(guī)明令禁止運(yùn)輸?shù)呢浳铩＃?）其他不宜作為零散貨物運(yùn)輸?shù)呢浳?。貨物快運(yùn)分為零散貨物快運(yùn)和批量零散貨物快運(yùn)。批量零散貨物快運(yùn)適用于單批重量在30噸或體積在60立方米及以上的152類小運(yùn)量白貨品類貨物，按整車組織裝運(yùn)。152類貨物中以下情況暫不辦理批量零散貨物快運(yùn)：散堆裝的貨物；超長(zhǎng)、超重、超限、集重的貨物；國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物；需使用棚車、敞車以外的其他車型裝運(yùn)的貨物。拓展閱讀：批量零散貨物快運(yùn)三三、集裝箱運(yùn)輸集裝箱是一種裝運(yùn)貨物的設(shè)備，使用集裝箱在貨車上進(jìn)行的貨物運(yùn)輸，稱為集裝箱運(yùn)輸。集裝箱貨物按一批辦理的條件：每批至少一箱，最多不超過一輛貨車所能裝運(yùn)的箱數(shù)。集裝箱所裝貨物應(yīng)適合集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?，不得腐蝕、損壞箱體。性質(zhì)互抵的貨物不得混裝于同一箱內(nèi)。易于污染箱體的貨物不得使用鐵路通用集裝箱裝運(yùn)。在一定季節(jié)和區(qū)域內(nèi)不易腐爛的易腐貨物，經(jīng)承運(yùn)人確定，可使用通用集裝箱裝運(yùn)。注意煤（品類代碼01）、焦炭（品類代碼03）和鐵礦石（品類代碼041）三個(gè)品類的貨物，不得采用集裝箱運(yùn)輸。重難點(diǎn)小結(jié)1.零散貨物快運(yùn)的適用范圍2.采用不同運(yùn)輸方式的辨別第3節(jié)

鐵路貨物運(yùn)輸組織學(xué)什么呢？知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)掌握鐵路貨物運(yùn)輸?shù)囊话憬M織流程，業(yè)務(wù)工作內(nèi)容能夠根據(jù)業(yè)務(wù)的具體情況設(shè)計(jì)運(yùn)輸流程；具備辦理常見業(yè)務(wù)的能力嚴(yán)謹(jǐn)求是的學(xué)習(xí)態(tài)度誠(chéng)信敬業(yè)的職業(yè)素質(zhì)課堂活動(dòng)漫談話題：鐵路貨物運(yùn)輸組織過程與道路運(yùn)輸會(huì)有哪些不同？一、鐵路貨物運(yùn)輸流程鐵路貨運(yùn)作業(yè)按作業(yè)環(huán)節(jié)可分為承運(yùn)、裝車、運(yùn)送、卸車和交付作業(yè)。按作業(yè)流程可分為發(fā)送作業(yè)、途中作業(yè)和到達(dá)作業(yè)。發(fā)送作業(yè)途中作業(yè)到達(dá)作業(yè)發(fā)送作業(yè)95306網(wǎng)站、手機(jī)APP、微信、電話、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)受理平臺(tái)是否確定裝車日期是否提出日裝車需求提出階段裝車需求提出日裝車需求確認(rèn)需求根據(jù)確定的裝車方案辦理上貨裝車核算制票承運(yùn)貨運(yùn)交接檢查運(yùn)輸變更運(yùn)輸阻礙途中作業(yè)到達(dá)作業(yè)重車到達(dá)票據(jù)交接卸車保管、到貨通知交付搬出整車貨物運(yùn)輸流程零擔(dān)貨物運(yùn)輸流程集裝箱貨物運(yùn)輸流程二、鐵路發(fā)送作業(yè)托運(yùn)受理進(jìn)貨貨物裝車計(jì)費(fèi)承運(yùn)貨物的托運(yùn)托運(yùn)人以貨物運(yùn)單（需求聯(lián)）向承運(yùn)人提出貨物運(yùn)輸需求，并向承運(yùn)人交運(yùn)貨物，稱為貨物的托運(yùn)。鐵路貨物運(yùn)單鐵路貨物運(yùn)單是鐵路貨物運(yùn)輸合同或運(yùn)輸合同的組成部分，也是鐵路收取貨物運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算單據(jù)之一，系一整套票據(jù)，由帶編號(hào)的6聯(lián)和不帶編號(hào)的需求聯(lián)組成，可以按照需求分別打印各聯(lián)。托運(yùn)人填寫部分承運(yùn)人填寫部分托運(yùn)人背書三、貨物途中作業(yè)途中作業(yè)貨物交接檢查運(yùn)輸變更運(yùn)輸阻礙三、貨物到達(dá)作業(yè)卸車交付出貨1、鐵路貨物運(yùn)單的填制2、鐵路貨物運(yùn)輸流程操作要點(diǎn)重難點(diǎn)小結(jié)第4節(jié)

鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用學(xué)什么呢？知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)掌握鐵路貨物運(yùn)輸項(xiàng)目能夠計(jì)算鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用嚴(yán)謹(jǐn)求是的學(xué)習(xí)態(tài)度遵循客觀規(guī)律做事的職業(yè)精神課堂活動(dòng)案例分析：某托運(yùn)人欲從杭州托運(yùn)一臺(tái)機(jī)器，重26t，運(yùn)至徐州北，若鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)合適，則選擇鐵路貨運(yùn)，因此向鐵路貨運(yùn)站業(yè)務(wù)員小張咨詢運(yùn)費(fèi)，小張很快處理的該項(xiàng)咨詢業(yè)務(wù)。鐵路貨物運(yùn)費(fèi)項(xiàng)目由哪些構(gòu)成？計(jì)算公式是什么？一、鐵路貨物運(yùn)費(fèi)項(xiàng)目的確定231401確定運(yùn)價(jià)號(hào)04確定計(jì)費(fèi)重量02確定貨物運(yùn)價(jià)率03確定運(yùn)價(jià)里程二、鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算運(yùn)費(fèi)一般是由貨物運(yùn)輸組織形式、貨物的種類、貨物的計(jì)費(fèi)重量及貨物的運(yùn)輸距離等因素決定的。鐵路貨物運(yùn)價(jià)由基價(jià)1和基價(jià)2兩部分組成，第一步：第二步：第三步：根據(jù)貨物運(yùn)單上填寫的貨物名稱查找《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表》、《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》，確定