2024年度上海市二級建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)模擬試題（含答案）一單選題(共60題)1、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是（）。A.施工參數(shù)確定→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)B.施工參數(shù)確定→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)C.原材料檢驗(yàn)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定D.原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定【答案】D2、標(biāo)后預(yù)算總費(fèi)用中的項(xiàng)目預(yù)算總成本包括直接工程費(fèi)、其他工程費(fèi)與現(xiàn)場管理費(fèi)三項(xiàng)，其中不屬于現(xiàn)場管理費(fèi)的是（）。A.保險(xiǎn)費(fèi)B.指揮車輛使用費(fèi)C.管理人員工資D.施工輔助費(fèi)【答案】D3、二次襯砌的施作時(shí)，應(yīng)滿足隧道位移相對值已達(dá)相對位移量的（）。A.40%~60%B.60%~80%C.80%~90%D.90%以上【答案】D4、某1～20m的橋梁地基為未風(fēng)化砂巖，宜采用的基礎(chǔ)是（）。A.剛性基礎(chǔ)B.挖孔灌注樁C.地下連續(xù)墻D.沉樁【答案】A5、一般土質(zhì)路基中，低路堤應(yīng)對地基表層土（），分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。A.超挖B.振動(dòng)碾壓C.摻粉煤灰拌合D.整平【答案】A6、隧道進(jìn)出口段的圍巖為較堅(jiān)硬巖，巖體較破碎-破碎，鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)，則該洞口圍巖為（）級。A.ⅡB.ⅢC.ⅣD.Ⅴ【答案】C7、下列關(guān)于瀝青路面用料說法正確的是（）。A.高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣B.經(jīng)過破碎且存放期超過3個(gè)月以上的鋼渣可作為粗集料使用C.高速公路和一級公路的瀝青面層宜使用粉煤灰做填料D.SMA和OGFC混合料不宜使用機(jī)制砂【答案】A8、洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于（）m。A.1B.1.5C.2D.2.5【答案】B9、用于高速公路路面面層的道路石油瀝青的等級是（）。A.A級瀝青B.B級瀝青或C級瀝青C.C級瀝青D.D級瀝青【答案】A10、不屬于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)的是（）。A.視頻監(jiān)視子系統(tǒng)B.火災(zāi)報(bào)警子系統(tǒng)C.收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)D.調(diào)度指令電話子系統(tǒng)【答案】C11、下列關(guān)于高強(qiáng)度混凝土說法錯(cuò)誤的是（）。A.高強(qiáng)度混凝土水泥不得使用立窯水泥。B.高強(qiáng)度混凝土的水泥用量不宜大于500kg/m3C.高強(qiáng)度混凝土的設(shè)計(jì)配合比確定后進(jìn)行不少于6次的重復(fù)試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證D.高強(qiáng)度混凝土的施工應(yīng)采用自落式攪拌機(jī)攪拌【答案】D12、碎石樁密實(shí)度抽查頻率應(yīng)為（）%A.1.00B.2.00C.3.00D.5.00【答案】B13、填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用（）作為控制指標(biāo)。A.孔隙率B.沉降差指標(biāo)C.壓實(shí)度D.沉降量【答案】A14、（）是將兩個(gè)測站的載波相位進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，及時(shí)解算出觀測點(diǎn)的三維坐標(biāo)或地方平面直角坐標(biāo)，并達(dá)到厘米級的精度A.大地測量系統(tǒng)B.地理信息系統(tǒng)C.GPS載波相位差分技術(shù)D.遙感測量系統(tǒng)【答案】C15、（2018年真題）關(guān)于圓管涵施工要求的說法，正確的是（）。A.管涵不得現(xiàn)場就地制造B.當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平C.對插口接管處不得使用瀝青填塞D.每節(jié)管底出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于3°【答案】B16、隧道明洞施工，當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時(shí)，可采用（）。A.先墻后拱法B.先拱后墻法C.墻拱交替法D.跳槽挖井法【答案】B17、壓實(shí)度（），是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一。A.是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值B.是室內(nèi)最大干密度和現(xiàn)場干密度的比值C.是現(xiàn)場密度和室內(nèi)最大密度的比值D.是室內(nèi)最大密度和現(xiàn)場密度的比值【答案】A18、隧道圍巖為Ⅰ~Ⅲ級的中小跨度隧道，宜采用（）。A.全斷面B.留核心土法C.中導(dǎo)洞法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】A19、（2020年真題）關(guān)于仰拱和底板施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度B.仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后施工C.仰拱和底板混凝仰拱和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%后方可允許車輛通行D.仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑【答案】C20、（2021年第1批真題）公路工程中既能平整場地，清除表土，又能修補(bǔ)路基的機(jī)械是（）。A.鏟運(yùn)機(jī)B.拌合機(jī)C.平地機(jī)D.銑刨機(jī)【答案】C21、懸臂拼裝施工相比懸臂澆筑施工具有更多有點(diǎn)，下列不屬于懸臂拼裝優(yōu)點(diǎn)的是（）。A.梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時(shí)進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期B.預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變C.預(yù)制場或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制D.懸臂拼裝施工包括塊件的預(yù)制、運(yùn)輸、拼裝及合龍【答案】D22、（）是將兩個(gè)測站的載波相位進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，及時(shí)解算出觀測點(diǎn)的三維坐標(biāo)或地方平面直角坐標(biāo)，并達(dá)到厘米級的精度A.大地測量系統(tǒng)B.地理信息系統(tǒng)C.GPS載波相位差分技術(shù)D.遙感測量系統(tǒng)【答案】C23、(2021年第1批真題)下列情形中，屬于瀝青混凝土路面不平整病害預(yù)防措施的是（）。A.攤鋪機(jī)根據(jù)來料速度，隨時(shí)調(diào)整行駛速度B.卸料車卸料時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，確保卸料干凈C.在攤鋪機(jī)前設(shè)專人消除掉在"滑靴'前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料D.瀝青路面縱縫應(yīng)采用冷接縫【答案】C24、填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)填筑（）。A.墊層B.封層C.過渡層D.透層【答案】C25、天氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒材料拌和時(shí)含水率可適當(dāng)提高（）。A.0.5%～1%B.1%～1.5%C.1%～2%D.1.5%～2%【答案】C26、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長為（）mm的正立方體。A.50B.100C.150D.200【答案】C27、關(guān)于加筋土擋土墻施工要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.安裝直立式墻面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡B.拉筋應(yīng)成水平鋪設(shè)C.嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓D.墻后填土宜采用羊足碾壓【答案】D28、關(guān)于采用灌砂法對現(xiàn)場密度測定的表述中，不正確的是()。A.試驗(yàn)地點(diǎn)選一塊平坦的表面，并將其清掃干凈，其面積不得大于基板面積B.將基板放在平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，挖出材料后稱重、測含水量C.若測點(diǎn)表面粗糙，則先灌砂測出粗糙表面的耗砂量D.灌砂完畢取走灌砂筒，稱取剩余砂的質(zhì)量，算出試坑消耗砂的質(zhì)量【答案】A29、主要起改善混凝土坍落度性能作用的外加劑是()A.減水劑B.引氣劑C.緩凝劑D.早強(qiáng)劑【答案】A30、下列有關(guān)橋梁混凝土施工縫的設(shè)置和處理說法錯(cuò)誤的是（）。A.施工縫宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的部位B.施工縫宜設(shè)置成水平面或者垂直面，施工縫不得設(shè)置成斜面C.經(jīng)鑿毛處理的混凝土面，應(yīng)用水沖洗干凈，在澆筑次層混凝土前，對水平縫宜鋪一層10～20mm的1:2的水泥砂漿D.有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹型、凸型或設(shè)置止水帶【答案】B31、(2021年第2批真題)具有工期較短、資源供應(yīng)特別集中、現(xiàn)場組織管理復(fù)雜、不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作等特點(diǎn)的施工過程組織方法是（）。A.順序作業(yè)法B.平行作業(yè)法C.流水作業(yè)法D.分層流水作業(yè)法【答案】B32、關(guān)于公路工程交工驗(yàn)收施工合同段工程質(zhì)量等級評定的說法，正確的是（）。A.工程質(zhì)量評分值大于等于90分為優(yōu)質(zhì)工程B.工程質(zhì)量評分值大于等于85分為優(yōu)良工程C.工程質(zhì)量評分值大于等于80分為中等工程D.工程質(zhì)量評分值大于等于75分為合格工程【答案】D33、最大攤鋪寬度在4000～6000mm攤鋪機(jī)主要用于（）。A.路面養(yǎng)護(hù)和城市街道路面修筑工程B.一般公路路面的修筑和養(yǎng)護(hù)C.高等級公路路面工程D.業(yè)主有要求的高速公路路面施工【答案】B34、下列（）不是水泥混凝土路面斷板的防治措施。A.嚴(yán)格配合比，確保其具有足夠的強(qiáng)度B.施工工藝的控制C.嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間，避免收縮產(chǎn)生斷板D.基層上攤鋪碎石層，避免溫度產(chǎn)生斷板【答案】D35、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，需要的試驗(yàn)儀器不包括（）。A.液壓千斤頂B.溫度計(jì)C.夯錘和導(dǎo)管D.脫模器【答案】B36、性質(zhì)不同的填料應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于（）。A.300mmB.500mmC.800mmD.1000mm【答案】B37、預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，當(dāng)施工中預(yù)應(yīng)力筋需要超張拉或計(jì)入錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，可比設(shè)計(jì)要求提高()，但在任何情況下不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。A.5％B.6％C.7％D.8％【答案】A38、關(guān)于灑水悶料的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.采用高效率路拌機(jī)械時(shí)，宜一次灑夠水量B.悶料的含水量應(yīng)較最佳含水量高2～3個(gè)百分點(diǎn)C.中粗粒材料可縮短悶料時(shí)間D.對綜合穩(wěn)定材料，應(yīng)將石灰和土拌和后一起悶料【答案】B39、預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在（）%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉。A.3B.4C.5D.6【答案】D40、適用于無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板的架設(shè)方法是（）。A.自行式吊機(jī)架設(shè)法B.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法C.跨墩龍門架架設(shè)法D.浮運(yùn)、吊運(yùn)架梁【答案】C41、下列屬于公路工程常用的流水參數(shù)中的時(shí)間參數(shù)的是（）。A.施工過程數(shù)B.流水強(qiáng)度C.流水步距D.施工段【答案】C42、繪制實(shí)際進(jìn)度前鋒線的關(guān)鍵是（）。A.通過實(shí)際進(jìn)度前鋒線與原進(jìn)度計(jì)劃中各工作箭線交點(diǎn)的位置來判斷工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差B.用點(diǎn)劃線依次將各項(xiàng)工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)連接而成的折線C.判定工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差對后續(xù)工作及（總）工期影響程度D.標(biāo)定某檢查時(shí)刻正在施工的各工作的實(shí)際進(jìn)度到達(dá)點(diǎn)【答案】D43、新奧法施工中，當(dāng)（）后，修筑防水層。A.圍巖充分穩(wěn)定B.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定C.地下水流干D.第一層襯砌變形【答案】B44、(2021年第1批真題)特別適合有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層中使用的鉆機(jī)是（）。A.回旋鉆機(jī)B.沖擊鉆機(jī)C.旋挖鉆機(jī)D.潛水鉆機(jī)【答案】B45、（2020年真題）施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作包括：①制定評估計(jì)劃；②開展風(fēng)險(xiǎn)分析；③確定風(fēng)險(xiǎn)等級；④選擇評估方法；⑤進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測；⑥編制評估報(bào)告。最優(yōu)的評估步驟是（）。A.①②④③⑤⑥B.①③②④⑤⑥C.①②④⑤③⑥D(zhuǎn).①④②⑤③⑥【答案】D46、瀝青混凝土攪拌設(shè)備分為（）。A.強(qiáng)制式攪拌設(shè)備和連續(xù)式攪拌設(shè)備B.自落實(shí)攪拌設(shè)備和連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備C.間歇式攪拌設(shè)備和連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備D.間歇式攪拌設(shè)備和強(qiáng)制式攪拌設(shè)備【答案】C47、關(guān)于特大橋、隧道、拌合站和預(yù)制場等進(jìn)出口便道200m范圍宜采用的路面的說法，正確的是（）。A.預(yù)制場進(jìn)出口宜釆用泥結(jié)碎石路面B.隧道洞口宜釆用洞渣鋪筑的路面C.特大橋進(jìn)出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面D.拌合站進(jìn)出口宜采用級配碎石路面【答案】C48、按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，施工單位在工程報(bào)價(jià)中的安全生產(chǎn)費(fèi)不得低于建筑安裝工程造價(jià)的（）。A.0.5％B.1％C.1.5％D.2％【答案】C49、當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下（），并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面A.自兩側(cè)向中線展開B.自中線向兩側(cè)展開C.臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展D.自低向高展開【答案】C50、下列不屬于封層作用的是（）。A.使瀝青面層與基層結(jié)合良好B.路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)C.封閉某一層起著保水防水作用D.起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用【答案】A51、關(guān)于挖孔樁施工技術(shù)要求，錯(cuò)誤的是（）。A.挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔可以同時(shí)開挖B.采用混凝土的護(hù)壁支護(hù)的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護(hù)壁C.孔內(nèi)有積水且無法排凈時(shí)，宜按水下混凝土灌注的要求施工D.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈，并應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)【答案】A52、一般情況下，二級公路土質(zhì)路堤上路床壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為≥95%，在特殊干旱地區(qū)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)最低值可采用（）。A.90%B.92%C.95%D.96%【答案】B53、在用袋裝砂井法進(jìn)行軟土處理施工工藝程序中，正確的程序是（）。A.整平原地面→機(jī)具定位→攤鋪下層砂墊層→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層B.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→沉入砂袋→打入套管→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層C.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層D.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層→埋砂袋頭【答案】C54、橋梁基礎(chǔ)分類中，(??）適用于地基承載力較好的各類土層，根據(jù)土質(zhì)情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設(shè)備和方法開挖。A.樁基礎(chǔ)B.管柱C.沉井D.剛性基礎(chǔ)【答案】D55、（2018年真題）關(guān)于鋼筋加工場的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.鋼筋應(yīng)墊高堆放，高地20cm以上，下部支點(diǎn)應(yīng)以保證鋼筋不變形為原則B.頂棚及架構(gòu)原則上應(yīng)采用木結(jié)構(gòu)搭設(shè)C.鋼筋加工場應(yīng)做硬化處理D.場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝【答案】B56、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長為（）mm的正立方體。A.50B.100C.150D.200【答案】C57、隧道淺埋段施工不應(yīng)采用的開挖方法是()。A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C.全斷面法D.留核心土開挖法【答案】C58、存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶時(shí)，應(yīng)采用（）。A.1級預(yù)報(bào)B.2級預(yù)報(bào)C.3級預(yù)報(bào)D.4級預(yù)報(bào)【答案】B59、鋼筋混凝土中承式拱橋是根據(jù)（）劃分的。A.橋梁的用途B.行車道位置C.跨越障礙的性質(zhì)D.橋梁的全長【答案】B60、（2021年第2批真題）關(guān)于挖孔灌注樁施工技術(shù)要求的說法，正確的是（）。A.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈B.挖孔施工時(shí)，相鄰兩孔可同時(shí)開挖C.采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔，全部挖完后再護(hù)壁D.樁孔直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，孔壁支護(hù)可以占用樁徑尺寸【答案】A二多選題(共20題)1、隧道地表下沉量測時(shí)使用的工具有（）。A.水平儀B.皮尺C.銦鋼尺D.水準(zhǔn)儀E.收斂儀【答案】CD2、(2021年第2批真題)根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》第200-700章清單綜合單價(jià)包括的費(fèi)用有（）。A.直接費(fèi)B.施工輔助費(fèi)C.規(guī)費(fèi)D.安全生產(chǎn)費(fèi)E.工程一切險(xiǎn)【答案】AB3、依法必須進(jìn)行招標(biāo)的公路工程建設(shè)項(xiàng)目，重新招標(biāo)的情形有（）。A.通過資格預(yù)審的申請人少于3個(gè)的B.投標(biāo)人沒有提交履約保證金C.投標(biāo)人少于3個(gè)的D.所有投標(biāo)均被否決的E.中標(biāo)候選人均未與招標(biāo)人訂立書面合同的【答案】ACD4、沖刷防護(hù)中的間接防護(hù)包括（）。A.丁壩B.防洪堤C.拋石D.石籠E.順壩【答案】AB5、工程施工條件主要有（）。A.地形地貌B.氣象條件C.水文條件D.工程部位E.資源供應(yīng)情況【答案】ABC6、特種設(shè)備使用的相關(guān)記錄有（）。A.特種設(shè)備日常使用狀態(tài)記錄B.特種設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄C.特種設(shè)備檢查記錄D.特種設(shè)備運(yùn)行故障和事故記錄E.不定期檢驗(yàn)整改記錄【答案】ABCD7、橋梁總體檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。A.橋梁跨徑B.橋?qū)扖.橋長D.橋面中心偏位E.橋頭高程【答案】BCD8、（2019年真題）處理軟土地基的加固土樁有（）。A.粉噴樁B.水泥粉煤灰碎石樁C.二灰碎石樁D.鉆孔灌注樁E.漿噴樁【答案】A9、排水基層下必須設(shè)置不透水墊層或反濾層，其作用主要有（）。A.增補(bǔ)路面強(qiáng)度B.防止表面水向下滲入墊層C.減少路面厚度D.防止毛細(xì)水上升E.防止墊層或路基土中的細(xì)粒進(jìn)入排水基層【答案】B10、關(guān)于公路工程竣（交）工驗(yàn)收的說法，錯(cuò)誤的有（）。A.交通運(yùn)輸主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)參加交工驗(yàn)收B.通車試運(yùn)營2年以上方可進(jìn)行竣工驗(yàn)收C.竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級評定分為合格與不合格D.通過交工驗(yàn)收的合同段，項(xiàng)目法人應(yīng)及時(shí)頒發(fā)“公路工程交工驗(yàn)收證書”E.各合同段全部驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目法人應(yīng)及時(shí)完成“公路工程竣工驗(yàn)收報(bào)告”【答案】AC11、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，分包人應(yīng)當(dāng)具備的條件有（）。A.具有經(jīng)工商登記的法人資格B.具有與分包工程相適應(yīng)的注冊資金C.具有從事類似工程經(jīng)驗(yàn)的管理與技術(shù)人員D.具有自己所有的分包工程所需的施工設(shè)備E.具有與承包人相同的施工資質(zhì)【答案】ABC12、水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因有()A.切縫深度過深B.切縫不及時(shí)C.養(yǎng)生不及時(shí)D.舊路拓寬處發(fā)生沉陷E.混凝土配合比不合理，水灰比偏大【答案】BC13、土石路堤填筑時(shí)應(yīng)該注意的施工要點(diǎn)是（）A.土石路堤應(yīng)采用傾填方法B.應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料和土C.土石混合料來自不同料場，其巖性或土石比例相差大時(shí)，宜分層或分段填筑D.中硬、硬質(zhì)石料填筑土石路堤時(shí)，宜進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌與路堤填筑宜同步進(jìn)行E.軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理【答案】BCD14、下列屬于土方路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目有()。A.彎沉值B.縱斷高程C.中線偏位D.平整度E.平順度【答案】ABCD15、下列關(guān)于施工現(xiàn)場臨時(shí)用電要求中，正確的有（）A.采用TN—S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B.采用三級配電系統(tǒng)C.采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線D.采用同一個(gè)開關(guān)電器直接控制多個(gè)用電設(shè)備E.必須按照“開關(guān)箱一分配電箱一總配電箱”順序送電【答案】ABC16、下列工程防護(hù)中，屬于圬工防護(hù)的有（）。A.框格防護(hù)B.捶面C.掛網(wǎng)式坡面防護(hù)D.拋石E.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿【答案】ABD17、下列關(guān)于路基排水設(shè)施施工說法正確（）。A.地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池、檢查井等設(shè)施B.水流通過坡度大于10％宜設(shè)置跌水或急流槽C.曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值應(yīng)大于超高值D.挖方路基的塹頂截水溝一般應(yīng)設(shè)置在坡口5m以外E.填方路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應(yīng)不小于2m【答案】BD18、公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級劃分中，隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為（）。A.特級企業(yè)B.一級企業(yè)C.二級企業(yè)D.三級企業(yè)E.四級企業(yè)【答案】BCD19、工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法有（）。A.調(diào)值公式法B.調(diào)價(jià)文件計(jì)算法C.預(yù)算價(jià)格調(diào)整法D.實(shí)際價(jià)格調(diào)整法E.工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整法【答案】ABD20、橋頭跳車正確的防治措施包括（）。A.臺后填土回填壓實(shí)度達(dá)到要求B.減少臺前預(yù)壓長度C.采用砂石料做橋頭填料D.做好橋頭路堤的排水、防水工程E.改善地基性能，提高地基承載力【答案】ACD三大題(共10題)1、背景資料：某高速公路F合同段湟水河大橋，上部構(gòu)造為1×30m簡支T梁，在兩橋臺處設(shè)置FD80型伸縮縫，設(shè)計(jì)伸縮縫寬度為4cm。橋面鋪裝采用10cm鋼筋混凝土和6cm瀝青混凝土。7月份完成梁體安裝(本地氣溫情況是7、8、9月平均氣溫25～30℃，年平均最低氣溫為-2℃)。梁體與橋面混凝土鋪裝施工前，按設(shè)計(jì)尺寸和位置預(yù)埋了伸縮縫連接鋼筋。由于正值高溫季節(jié)，施工單位將伸縮縫寬度調(diào)整為6cm，將伸縮縫錨固件與預(yù)埋鋼筋綁扎后澆筑填縫處混凝土，因工作面狹窄，采用插搗方法振搗，以確保伸縮縫后澆混凝土質(zhì)量，最后鋪瀝青混凝土。問題：1．伸縮縫裝置的安裝是否正確為什么2．伸縮縫處的混凝土澆筑方式是否合理【答案】1．不正確。由于安裝伸縮縫時(shí)正值高溫，伸縮縫寬度預(yù)留值偏大；伸縮縫錨固件應(yīng)與預(yù)留鋼筋焊接，不能綁扎連接。2．混凝土應(yīng)采用振搗棒振搗，插搗方式很難保證振搗密實(shí)。2、背景資料：某西南地區(qū)二級公路位于山嶺區(qū)，設(shè)計(jì)車速60km／h，路基寬度1Om。施工單位通過招投標(biāo)獲得K0+000～K10+000段施工任務(wù)。工程推進(jìn)到當(dāng)年4月，進(jìn)入梅雨季節(jié)。由于進(jìn)度要求，不許全面停工，項(xiàng)目部根據(jù)情況，決定按“雨期施工”進(jìn)行組織部署，并提出以下工作安排及施工要求：(1)雨期施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：①對選擇的雨期施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究，據(jù)實(shí)編制實(shí)施性的雨期施工組織計(jì)劃。②應(yīng)修建施工便道并保持晴雨暢通。③住地、庫房、車輛機(jī)具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上，并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。④應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時(shí)排除地面水。⑤應(yīng)儲備足夠的生活物資。(2)K0+500～K0+500段屬填方路堤，原設(shè)計(jì)采用附近的輕度膨脹土進(jìn)行回填，由于雨期施工，項(xiàng)目部要求，摻雜部分砂性土進(jìn)行施工。(3)制定填挖方施工注意事項(xiàng)，其中包括：b)路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2％～4％的單向排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。c)利用挖方土作填方時(shí)應(yīng)隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。d)開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨季過后整修到設(shè)計(jì)坡度?！敬鸢浮?．膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等粘土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點(diǎn)，是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的粘質(zhì)土。2．第⑤條補(bǔ)充：應(yīng)儲備足夠的工程材料。3．不正確。因?yàn)榕蛎浲潦┕げ贿m合安排在雨期施工。4．b)每一層的表面，應(yīng)做成2％～4％的朝外的雙向排水橫坡。e)土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30～50cm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。3、背景資料：某施工單位承接了一座80m＋160m＋80m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。其中2號墩位于水中，河流平均水深達(dá)6m。施工期河流不通航，水面寬度240m。地質(zhì)鉆探資料揭示，有厚8~12m的粉質(zhì)黏土覆蓋層，覆蓋層以下為黏土和砂性土，樁基設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁。施工單位根據(jù)本橋的地質(zhì)和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺和鋼板樁圍堰等臨時(shí)設(shè)施。棧橋基礎(chǔ)施工有兩個(gè)方案比選：①鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；②鋼管樁基礎(chǔ)。樁基施工完成后進(jìn)行承臺施工，承臺施工工藝擬采用：①打設(shè)鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水；⑥鋼護(hù)筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺混凝土。問題：1、簡述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。2、根據(jù)本橋水文地質(zhì)情況，棧橋基礎(chǔ)比選方案采用哪一個(gè)更合理簡述理由。3、補(bǔ)充承臺施工所缺少的三個(gè)施工工藝。4、指出水中墩樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。5、本橋施工組織設(shè)計(jì)中施工總體部署應(yīng)包含哪三個(gè)方面的內(nèi)容【答案】1、棧橋的作用是施工人員、材料和機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸通道。鋼板樁圍堰的作用是隔水以及輔助水中墩承臺施工。2、棧橋基礎(chǔ)采用鋼管樁基礎(chǔ)合理。鋼管樁基礎(chǔ)比鉆孔灌注樁基礎(chǔ)更經(jīng)濟(jì)、工期更短。3、鑿除樁頭、鋪筑墊層、測量放樣及承臺混凝土養(yǎng)護(hù)。4、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有：(1)樁位坐標(biāo)與垂直度控制；(2)護(hù)筒埋深；(3)泥漿指標(biāo)控制；(4)護(hù)筒內(nèi)水頭高度；(5)孔徑的控制，防止縮徑；(6)樁頂、樁底標(biāo)高的控制；(7)清孔質(zhì)量；(8)鋼筋籠接頭質(zhì)量；(9)導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。4、某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為（5×20+3×36+5×20m）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號為C40。變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。其施工工藝：地基處理→支架系統(tǒng)搭設(shè)→（A）→安裝底?！˙）→調(diào)整標(biāo)高、安裝側(cè)?！装濉⒏拱邃摻罴庸ぐ惭b及預(yù)應(yīng)力管道安裝→內(nèi)膜安裝→頂板鋼筋加工安裝、端模及錨墊板安裝→預(yù)應(yīng)力筋制作安裝→澆筑箱梁混凝土→養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張拉→孔道壓漿、封錨→拆模及支架。事件1：支架施工時(shí)，施工單位考慮了結(jié)構(gòu)本身需要的預(yù)拱度和施工需要的預(yù)拱度兩部分。其中對施工預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素：①模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；②受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性形變；事件2：在箱梁混凝土現(xiàn)澆施工時(shí)，梁體混凝土在順橋向從高處向低處進(jìn)行澆筑，在橫橋向?qū)ΨQ澆筑。混凝土澆筑完成后，灑水養(yǎng)護(hù)7d。事件3：張拉預(yù)應(yīng)力筋采用“雙控法”控制，余露預(yù)應(yīng)力筋采用電弧切割，并留30mm外漏長度，箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)；箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。題干：①模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；②受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性形變；問題：1.事件1中，施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善？說明理由。題干：【答案】問題：1.事件1中，施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善？說明理由。答案與解析：不完善。原因：還應(yīng)當(dāng)考慮支架地基在受載后的沉降變形。問題：2.指出預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋施工工藝中A、B的含義。答案與解析：A：支座安裝；B：底模支架系統(tǒng)預(yù)壓。問題：3.指出事件2中錯(cuò)誤之處，并改正。答案與解析：錯(cuò)誤：梁體混凝土在順橋向從高處向低處進(jìn)行澆筑。正確做法：梁體混凝土在順橋向宜從低處向高處進(jìn)行澆筑。問題：4.事件3中，預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確？說明理由。說明預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控制的指標(biāo)，并指出主要指標(biāo)。5、背景資料：承擔(dān)某公路工程項(xiàng)目施工任務(wù)的某施工單位根據(jù)有關(guān)文件和資料對該公路工程質(zhì)量控制設(shè)置了關(guān)鍵點(diǎn)，該工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行了審核和分析，在具體施工中遇到以下情況：(1)由于第三方的原因，該工程被迫停工，停工時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員對其質(zhì)量進(jìn)行了檢查，均合格，停工15d后復(fù)工，項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工。(2)在某關(guān)鍵工序施工完畢后，為確保工序合格，由施工人員對其質(zhì)量進(jìn)行自檢后，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，緊接著便開始下道工序的施工。問題：1．公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)哪些文件和資料的要求設(shè)置?公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容包括哪些?2．工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析是否妥當(dāng)?如不妥，應(yīng)由誰負(fù)責(zé)?3．項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工是否正確?并說明理由。4．施工人員對關(guān)鍵工序自檢合格后，開始下道工序的施工是否妥當(dāng)?如不妥，應(yīng)該怎樣才可進(jìn)入下道工序的施工?5．公路工程現(xiàn)場質(zhì)量控制的主要方法有哪些?【答案】P226-2311．公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)設(shè)計(jì)文件，項(xiàng)目專用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計(jì)劃的要求設(shè)置。公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容包括：(1)制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法。(2)落實(shí)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量責(zé)任。(3)開展質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)QC小組活動(dòng)。(4)在質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)開展隨機(jī)抽檢合格的活動(dòng)。(5)認(rèn)真填寫質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量記錄。(6)落實(shí)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度。2．工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人對技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析不妥，應(yīng)該由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)。3．項(xiàng)目經(jīng)理在復(fù)工前未檢查的情況下指示施工不正確。理由：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再復(fù)工時(shí)，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。4．施工人員對關(guān)鍵工序自檢合格后，便開始下道工序的施工不妥當(dāng)。正確做法：施工單位完成每道工序后，除了自檢、專職質(zhì)量檢查員檢查外，還應(yīng)進(jìn)行工序交接檢查，上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工條件和要求；同樣相關(guān)專業(yè)工序之間也應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，使各工序之間和各相關(guān)專業(yè)工程之間形成有機(jī)的整體。對于監(jiān)理單位提出檢查要求的重要工序，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，才能進(jìn)行下道工序施工。6、背景資料：某二級公路工程K30+200～K30+500，地勢平坦，路基斷面形式為路堤，路堤邊坡高度平均22.3m，路基填料為2公里外的路塹挖方，調(diào)運(yùn)過來填筑，擬采用機(jī)械化施工。施工單位施工組織設(shè)計(jì)中路基填筑的施工方案如下：(1)土質(zhì)分析：借土土質(zhì)主要為砂性土，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，作為筑路材料較好。(2)路基填筑：先進(jìn)行基底處理，然后確定分層的松鋪厚度，水平分層填筑，分層壓實(shí)，每層填土寬度等于填層設(shè)計(jì)寬度。(3)壓實(shí)施工：由于土質(zhì)為砂性土，采用光輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行了檢查，在最佳含水量±2%范圍內(nèi)壓實(shí)。碾壓機(jī)械的行駛速度最大不超過4km／h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，橫向接頭的輪跡有0.4～0.5m重疊部分。壓實(shí)度大于等于94%。問題：1．K30+200～K30+500的路基容易出現(xiàn)什么病害?產(chǎn)生的原因有哪些?2．指出施工單位施工方案的錯(cuò)誤之處并改正。3．為了檢測該路段的壓實(shí)度，路基土的現(xiàn)場密度的測定方法有哪些?4．該段路基的土方運(yùn)輸與填筑施工的需要配置哪些主要機(jī)械?【答案】P5-111.容易出現(xiàn)高填方路基沉降。產(chǎn)生的原因有：(1)按一般路堤設(shè)計(jì)，沒有驗(yàn)算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量；(2)地基處理不徹底，壓實(shí)度達(dá)不到要求，或地基承載力不夠；(3)高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠；(4)工程地質(zhì)不良，且未作地基孔隙水壓力觀察；(5)路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料土質(zhì)差；(6)路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度，壓實(shí)不均勻，且達(dá)不到規(guī)定要求；(7)路堤固結(jié)沉降。2．路基填筑時(shí)每層填土寬度不應(yīng)該等于填層設(shè)計(jì)寬度，而應(yīng)寬于設(shè)計(jì)寬度；砂性土采用光輪壓路機(jī)壓實(shí)效果較差，應(yīng)該采用振動(dòng)壓路機(jī)。3．路基土的現(xiàn)場密度的測定方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法、無核密度儀法。4．土方運(yùn)輸配置裝載機(jī)和自卸汽車；填筑工程需要配置推土機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)等。7、（四） 【背景資料】【答案】 1.按順序作業(yè)法組織四道涵洞施工的工期=(6+2+4+5)d+(7+2+3+4)d+（4+4+4+3）d+(5+4+5+4)d+2*3d=72d。8、背景資料：根據(jù)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，施工單位完成約定的全部工程內(nèi)容，且經(jīng)施工自檢和監(jiān)理檢驗(yàn)評定均合格后，提出驗(yàn)收申請，報(bào)監(jiān)理單位審查。交工驗(yàn)收申請書附自檢評定資料和C報(bào)告。監(jiān)理單位審查同意后，及時(shí)按規(guī)定提交了D資料、質(zhì)量評定資料和監(jiān)理總結(jié)報(bào)告。項(xiàng)目法人接收資料后及時(shí)按規(guī)定組織了交工驗(yàn)收?！締栴}】寫出事件中C報(bào)告、D資料的名稱?！敬鸢浮緾報(bào)告：施工總結(jié)報(bào)告。D資料：獨(dú)立抽檢資料。9、背景資料：某施工單位A承包了二級公路橋梁施工。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部主要采用柱式橋臺，鉆(挖)孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁上部預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室，共10跨，最大墩高17m，單跨長21～27m之間，橋?qū)?0．5m。經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將橋面系分包給具有相應(yīng)資格條件的施工單位B。施工中發(fā)生如下事件：事件一：箱梁施工的支架采用碗扣式滿堂支架，先對支架進(jìn)行了相關(guān)計(jì)算和驗(yàn)算，然后對支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性壓縮，并且在施工中還加強(qiáng)了支架相關(guān)觀測，如發(fā)現(xiàn)超過允許值的變形、變位，及時(shí)采取措施予以調(diào)整。事件二：箱梁混凝土澆筑時(shí)采用二次澆筑，二次澆筑的接縫按照施工縫進(jìn)行處理。事件三：箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對支架進(jìn)行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強(qiáng)防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。鋼筋綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后澆筑混凝土，澆筑后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。在箱梁混凝土達(dá)到70％設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用混凝土封死天窗口。問題：1．針對事件一，支架施工前續(xù)作哪些計(jì)算和驗(yàn)算實(shí)施中需進(jìn)行哪些觀測2．針對事件二，該橋混凝土梁二次澆