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高速鐵路施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)-二次變形模量Ev2強(qiáng)國(guó)安全優(yōu)質(zhì)興路天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院二次變形模量Ev2通過直徑300mm圓形承載板和加載裝置對(duì)地面進(jìn)行第一次加載和卸載后，再進(jìn)行第二次加載，用測(cè)得的承載板下應(yīng)力σ和與之相對(duì)應(yīng)的承載板中心沉降量S，來計(jì)算變形模量EV2及EV2／EV1值的試驗(yàn)方法。變形模量——Ev土體的變形模量Ev值是通過一次加載或重復(fù)加載測(cè)得的應(yīng)力σ0—位移s曲線上0.3×σ0max和0.7×σ0max之間的位移割線斜率來確定的。其中，一次加載曲線上為靜態(tài)一次變形模量——Ev1二次加載曲線上為靜態(tài)二次變形模量——Ev2靜態(tài)變形模量Ev2試驗(yàn)步驟安放好測(cè)試儀器預(yù)加0.01MPa荷載約30S，待穩(wěn)定后卸除荷載，將表調(diào)零。第一次加載至少分6級(jí)，以約0.08MPa的增量逐級(jí)加載，達(dá)到0.5MPa或者沉降5mm后，進(jìn)行卸載。按最大加載的50％、25％、0分三級(jí)卸載。依照第一次加載進(jìn)行第二次加載，直到加到第一次最大荷載的倒數(shù)第二級(jí)。每級(jí)加載或卸載在1min內(nèi)完成，每級(jí)荷載維持2min。靜態(tài)變形模量Ev2試驗(yàn)步驟靜態(tài)變形模量Ev2試驗(yàn)步驟靜態(tài)變形模量Ev2試驗(yàn)步驟靜態(tài)變形模量Ev2試驗(yàn)步驟PDG-SD型PDG-K型應(yīng)用2005年6月，承擔(dān)中國(guó)鐵路北京——天津城際客運(yùn)專線試驗(yàn)段任務(wù)的中鐵17局集團(tuán)公司同時(shí)引進(jìn)LFG—K型Evd測(cè)試儀和PDG—K型Ev2測(cè)試儀，用以監(jiān)控客運(yùn)專線路基施工質(zhì)量。

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