線路工中級理論考試模擬題（附參考答案）一、單選題（共45題，每題1分，共45分）1.廉潔自律中的自律主要強調(diào)的是()A、自尊與自愛B、約束與規(guī)范C、自我與自立D、自覺與自律正確答案：D答案解析：廉潔自律中的自律主要強調(diào)自覺與自律。自覺是一種自我覺醒、自我認知的狀態(tài)，能夠主動意識到廉潔的重要性和要求。自律則側(cè)重于自我約束和自我管理，依靠自身的意志和道德準則來規(guī)范自己的行為，確保在各種情況下都能堅守廉潔底線，做到自覺地遵循廉潔自律的各項規(guī)定。而自尊與自愛、自我與自立、約束與規(guī)范雖然也與個人品德和行為有關(guān)，但不是廉潔自律中自律的核心強調(diào)內(nèi)容。2.兩同向曲線的夾直線長度困難地段不得短于（）mA、15B、10C、25D、20正確答案：C3.軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，三角坑II級分管理值為（）A、6B、10C、8D、4正確答案：B4.曲線最大超高單線上不得大于（）mmA、100B、110C、120D、125正確答案：D答案解析：《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，曲線最大超高單線上不得大于125mm。5.在社會主義市場經(jīng)濟條件下，職業(yè)道德可以促進社會主義道德建設(shè)和（）建設(shè)A、精神文化B、物質(zhì)文化C、物質(zhì)文明D、精神文明正確答案：D答案解析：職業(yè)道德是社會主義道德建設(shè)的重要組成部分，在社會主義市場經(jīng)濟條件下，加強職業(yè)道德建設(shè)，有利于促進社會主義道德建設(shè)和精神文明建設(shè)。職業(yè)道德建設(shè)與物質(zhì)文明、精神文化、物質(zhì)文化建設(shè)雖有一定聯(lián)系，但題干強調(diào)的是對社會主義道德建設(shè)和與之緊密相關(guān)的精神文明建設(shè)的促進作用。6.曲線半徑350＜R≤450，12.5m鋼軌安裝軌距桿（）根A、8B、10C、12D、5正確答案：D7.P75鋼軌軌端至1孔中心距為（）A、76B、56C、66D、96正確答案：D8.從我國歷史和國情出發(fā)，社會主義職業(yè)道德建設(shè)要堅持的最根本的原則是（）A、人道主義B、社會主義C、集體主義D、愛國主義正確答案：C答案解析：集體主義是社會主義道德的基本原則，也是社會主義職業(yè)道德建設(shè)要堅持的最根本的原則。集體主義強調(diào)集體利益和個人利益的辯證統(tǒng)一，在社會主義社會，集體利益高于個人利益，同時個人利益也應(yīng)得到尊重和保障。人道主義強調(diào)對人的關(guān)懷和尊重；愛國主義是對祖國的深厚情感；社會主義是一種社會制度和意識形態(tài)。它們都不是社會主義職業(yè)道德建設(shè)最根本的原則。9.轍叉翼一條垂直裂紋長度達（）以上時，應(yīng)及時更換A、30mmB、50mmC、65mmD、40mm正確答案：D10.長鋼軌折斷的緊急處理如斷縫小于30mm，放行列車速度為（）km/hA、10-20B、15-20C、15-25D、20-30正確答案：C答案解析：緊急處理斷縫小于30mm時，放行列車速度為15-25km/h。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，長鋼軌折斷緊急處理時不同斷縫情況對應(yīng)不同的放行列車速度標準，斷縫小于30mm時就是規(guī)定的15-25km/h。11.曲線半徑400m行車速度80km/h，緩和曲線長度困難地段（）mA、110B、80C、90D、100正確答案：B12.墊板有滑床臺，尖軌高于基本軌（）mm，在轍跟后用帶臺(4.5、3.0、1.5、0mm)的過渡墊板均勻順坡A、5B、6C、4D、3正確答案：B13.導(dǎo)曲線一般為圓曲線型，可根據(jù)需要設(shè)置6mm超高，并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于（）順坡A、2%B、5%C、1%D、3%正確答案：A14.職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)的人們在職業(yè)生活中應(yīng)當(dāng)遵循的具有職業(yè)特征的（）和行為準則A、道德規(guī)范B、道德品質(zhì)C、道德修養(yǎng)D、道德要求正確答案：D15.提速200km/h-250km/h規(guī)定曲線正失允許偏差線經(jīng)常保養(yǎng)標準圓曲線最大最小正失差（）mmA、4B、5C、6D、8正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對于提速200km/h-250km/h規(guī)定曲線正矢允許偏差線經(jīng)常保養(yǎng)標準，圓曲線最大最小正矢差允許值為>6mm。16.尖軌、可動心軌工作面?zhèn)麚p，繼續(xù)發(fā)展輪緣有爬上尖軌、可動心軌的（）A、可能B、時候C、條件D、上端正確答案：A17.曲線半徑450＜R≤600，25m鋼軌安裝軌距桿（）根A、6--8B、3--8C、6--10D、3--5正確答案：C18.路基由路基本體（如路堤、路塹）、路基排水設(shè)備、防護和（）設(shè)備等三部分組成A、加強B、鞏固C、加固D、增強正確答案：C答案解析：路基由路基本體（如路堤、路塹）、路基排水設(shè)備、防護和加固設(shè)備等三部分組成。加固設(shè)備能增強路基的穩(wěn)定性，使其更好地承受各種荷載和環(huán)境作用，符合路基組成部分的表述。加強、鞏固、增強在語義和與路基組成部分的搭配上不如加固準確。19.P43鋼軌軌頭寬度為（）A、72B、65C、70D、75正確答案：C20.道岔各種零件傷損或病害，滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于（）mmA、3B、2C、4D、1正確答案：A21.曲線半徑R≤250，緩和曲線的圓曲線正失連續(xù)差其他站線經(jīng)常保養(yǎng)標準（）mmA、16B、14C、8D、10正確答案：A22.職業(yè)是人們從事的比較穩(wěn)定的、有合法收入的、專門業(yè)務(wù)的工作，是（）的產(chǎn)物A、社會勞動B、社會規(guī)范C、社會分工D、社會發(fā)展正確答案：C答案解析：職業(yè)是社會分工的產(chǎn)物。隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展，出現(xiàn)了社會分工，人們在不同的領(lǐng)域從事專門的工作，以此獲取穩(wěn)定的合法收入，這種專門的工作就是職業(yè)。社會發(fā)展是一個更寬泛的概念；社會勞動范圍不準確；社會規(guī)范與職業(yè)的產(chǎn)生沒有直接的因果關(guān)系。23.曲線半徑250＜R≤350，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差作業(yè)驗收標準（）mmA、10B、12C、15D、18正確答案：C答案解析：曲線半徑250＜R≤350時，緩和曲線的圓曲線正矢最大最小差作業(yè)驗收標準為>15mm。這是鐵路軌道施工等相關(guān)作業(yè)中對于該參數(shù)的規(guī)定標準，當(dāng)超過這個差值時，可能會影響軌道的平順性等，所以驗收時以此為依據(jù)來判斷軌道施工是否符合要求。24.職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動中的行為標準和要求，而且是本行業(yè)對社會所承擔(dān)的()和義務(wù)A、行業(yè)權(quán)利B、道德責(zé)任C、法律責(zé)任D、社會責(zé)任正確答案：B答案解析：職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動中的行為標準和要求，而且是本行業(yè)對社會所承擔(dān)的道德責(zé)任和義務(wù)。行業(yè)權(quán)利不是本行業(yè)對社會承擔(dān)的內(nèi)容，所以A選項錯誤；法律責(zé)任有專門的法律規(guī)定，職業(yè)道德不是法律責(zé)任范疇，C選項錯誤；社會責(zé)任表述不準確，這里強調(diào)的是道德方面的責(zé)任，D選項不合適。所以選B。25.軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，高低Ⅰ級分管理值為（）A、4B、6C、8D、10正確答案：C答案解析：根據(jù)《軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值》規(guī)定，vmax≤120km/h正線，高低Ⅰ級分管理值為>8mm。26.P50鋼軌鋼軌高度為（）A、145B、150C、152D、155正確答案：C答案解析：P50鋼軌的鋼軌高度為152mm，所以答案選[C]，大于152mm符合選項[C]的描述。27.軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，高低Ⅳ級分管理值為（）A、18B、20C、22D、24正確答案：D答案解析：根據(jù)軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定，vmax≤120km/h正線，高低Ⅳ級分管理值為>24mm。28.（）是指人們依據(jù)一定的道德觀念，在處理職業(yè)活動中的互相關(guān)系，評價自身或他人的職業(yè)行為時，所產(chǎn)生的從善厭惡的感情A、職業(yè)道德教育B、職業(yè)道德情感C、職業(yè)道德信念D、職業(yè)道德意志正確答案：B答案解析：職業(yè)道德情感是指人們依據(jù)一定的道德觀念，在處理職業(yè)活動中的互相關(guān)系，評價自身或他人的職業(yè)行為時，所產(chǎn)生的從善厭惡的感情。職業(yè)道德教育是培養(yǎng)職業(yè)道德的過程；職業(yè)道德信念是對職業(yè)道德的堅定信仰；職業(yè)道德意志是在履行職業(yè)道德義務(wù)過程中克服困難和障礙的能力。所以本題選[B]。29.軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，軌向Ⅳ級分管理值為（）A、24B、22C、18D、20正確答案：D30.長鋼軌折斷的永久處理，在接近鎖定軌溫的條件下，拆除插入的短軌，適當(dāng)松開扣件和防爬器，按需要放散應(yīng)力，使前后鋼軌（）應(yīng)有位置A、平穩(wěn)B、過渡C、達到D、恢復(fù)正確答案：D答案解析：長鋼軌折斷的永久處理，在接近鎖定軌溫的條件下，拆除插入的短軌，適當(dāng)松開扣件和防爬器，按需要放散應(yīng)力，目的是要讓前后鋼軌恢復(fù)到應(yīng)有位置。31.曲線半徑550m行車速度100km/h，緩和曲線長度困難地段（）mA、130B、100C、110D、120正確答案：C32.鋪草皮常用于坡度不陡于（）或局部不陡于1:0.75的各種土質(zhì)邊坡和嚴重風(fēng)化的巖石及軟質(zhì)巖石邊坡的防護A、2"":""1B、2"":""2C、1"":""2D、1"":""1正確答案：D33.“人民鐵路為人民”，是鐵路職業(yè)道德的()A、宗旨和精要B、主題開拓精神C、總綱和精髓D、概況和總結(jié)正確答案：C答案解析：“人民鐵路為人民”體現(xiàn)了鐵路行業(yè)全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨，高度概括了鐵路職業(yè)道德的核心要義，是鐵路職業(yè)道德的總綱和精髓。它貫穿于鐵路工作的各個方面，是鐵路職工一切職業(yè)行為的出發(fā)點和歸宿，集中體現(xiàn)了鐵路職業(yè)道德的本質(zhì)特征。34.P50鋼軌每米鋼軌質(zhì)量為（）A、50B、51C、51.514D、51.544正確答案：C答案解析：P50鋼軌每米鋼軌質(zhì)量為51.514kg，所以答案選[C]，即大于51.514。35.長鋼軌折斷臨時處理時，在短軌前后各（）m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按伸縮區(qū)要求加裝防爬設(shè)備，可按正常速度放行列車，但不得大于160km/hA、25B、50C、80D、100正確答案：B36.轍叉心寬50mm以下處所，一條垂直裂紋長度（）以下時，應(yīng)注意檢查觀測及時修理A、50mmB、45mmC、65mmD、60mm正確答案：B37.線路設(shè)計速度為160km/h及以下的鐵路，路塹不應(yīng)小于（）mA、0.5B、0.6C、0.8D、1正確答案：B答案解析：線路設(shè)計速度為160km/h及以下的鐵路，路塹不應(yīng)小于0.6m。這是鐵路工程建設(shè)中的相關(guān)標準規(guī)定，是保障鐵路運行安全、穩(wěn)定以及線路各項功能正常發(fā)揮的重要參數(shù)要求。38.脹軌跑道處理時，軌溫明顯下降后，方可撥回線路，回填道砟，整正線路，夯拍道床，按（）km/h放行列車A、20B、15C、10D、5正確答案：D39.軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，軌距Ⅳ級分管理值為（）A、+24-12mmB、+8-8mmC、+20-10mmD、+12-6mm正確答案：A40.發(fā)生脹軌跑道時澆水降溫：在脹軌范圍以外每側(cè)不少于（）m的距離，向中間輕澆慢淋A、20~50B、50~80C、50~100D、80~100正確答案：C答案解析：發(fā)生脹軌跑道時澆水降溫，在脹軌范圍以外每側(cè)不少于50～100m的距離向中間輕澆慢淋，這樣能有效降低鋼軌溫度，緩解脹軌情況，防止跑道進一步惡化。41.特殊條件下的軌距加寬遞減，鐵路局可根據(jù)具體情況規(guī)定，但不得大于（）A、4‰B、3‰C、2‰D、5‰正確答案：C42.轍叉輪緣槽一側(cè)縱向水平裂紋長度達（）以上時，應(yīng)及時更換A、200mmB、100mmC、180mmD、150mm正確答案：A43.曲線半徑全弦長正失之間的關(guān)系當(dāng)L=10m時，（）mmA、f=25000/RB、f=R/25000C、f=12500/RD、f=R/12500正確答案：C答案解析：當(dāng)弦長L=10m時，正矢f=12500/R，推導(dǎo)過程如下：圓曲線正矢計算公式f=50000/L2×R（其中L為弦長，R為曲線半徑），將L=10m代入公式可得f=50000/102×R=500×R=12500/R。44.道岔尖軌尖端的軌距加寬，按不大于（）的遞減率向始端基本軌接頭遞減A、6‰B、2‰C、4‰D、8‰正確答案：A答案解析：道岔尖軌尖端的軌距加寬，按不大于6‰的遞減率向始端基本軌接頭遞減。這是鐵路軌道工程中的規(guī)定，主要是為了保證列車通過道岔時的平穩(wěn)和安全，使軌距變化較為緩和，避免突變對列車運行造成不良影響。45.曲線半徑R＞800，緩和曲線的正失與計算正失差其他站線經(jīng)常保養(yǎng)標準（）mmA、6B、5C、4D、3正確答案：C二、多選題（共13題，每題1分，共13分）1.以下屬于其他線路通過列車的單開道岔號數(shù)規(guī)定的是（）A、其他線路的單開道岔，不得小于9號；B、狹窄的站場采用交分道岔不得小于9號C、峰下線路采用對稱道岔不得小于6號D、段管線采用對稱道岔，不得小于6號E、專用線不得小于12號正確答案：ABCD答案解析：選項A，其他線路的單開道岔，不得小于9號，符合規(guī)定；選項B，狹窄的站場采用交分道岔不得小于9號，正確；選項C，峰下線路采用對稱道岔不得小于6號，合理；選項D，段管線采用對稱道岔，不得小于6號，也是正確的；選項E，專用線沒有明確規(guī)定不得小于12號，該選項錯誤。2.預(yù)防整治導(dǎo)曲線鋼軌側(cè)面磨耗的措施有（）A、根據(jù)需要設(shè)6mm超高B、高低平順C、保持連續(xù)部分鋼軌無接頭相錯D、在導(dǎo)曲線上股鋪設(shè)1/20的鐵墊板E、在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于2‰順坡；正確答案：ACDE3.站內(nèi)股道封鎖施工如何設(shè)置防護（）A、如不能加鎖或釘固時，在施工地點兩端各50m處線路中心，設(shè)置移動停車信號防護B、在施工兩端各5-00m設(shè)置停車牌C、在施工兩端警沖標設(shè)置停車牌D、可不設(shè)置移動停車信號E、將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置正確答案：ADE4.休息時不準坐在A、鋼軌上B、道床邊坡上C、路基旁D、側(cè)溝內(nèi)E、軌枕頭正確答案：ABE5.一個完整的液壓系統(tǒng)由（）組成A、動力元件B、控制元件C、輔助元件D、執(zhí)行元件E、液壓油正確答案：ABCDE答案解析：一個完整的液壓系統(tǒng)由動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油組成。動力元件是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能，如液壓泵；執(zhí)行元件是將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機械能以驅(qū)動工作機構(gòu)，如液壓缸、液壓馬達；控制元件用于控制液壓系統(tǒng)中液體的壓力、流量和方向，如溢流閥、節(jié)流閥、換向閥等；輔助元件包括油箱、油管、過濾器、蓄能器等，起輔助作用保證系統(tǒng)正常工作；液壓油是傳遞能量的工作介質(zhì)。6.51kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號碼右股鋼軌的配置是（）A、內(nèi)側(cè)擋板18#B、軌距1429mmC、內(nèi)側(cè)擋板座6#D、外側(cè)擋板座2#E、外側(cè)擋板14#正確答案：ABE7.為了保證作業(yè)人員的人身安全，以下關(guān)于駐站聯(lián)絡(luò)員說法正確的是（）A、防護員要保持精神高度集中B、如聯(lián)系中斷,現(xiàn)場防護員應(yīng)立即通知施工負責(zé)人停止作業(yè)C、必要時將線路恢復(fù)到準許放行列車的狀態(tài)D、駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系E、加強瞭望正確答案：BCD8.以下關(guān)于曲線正矢經(jīng)常保養(yǎng)允許偏差管理值速度vmax≤2-00km/h其他站線緩和曲線的現(xiàn)場正失與計算正矢差正確的是（）A、R≧8-004MMB、450≤R≤8-004mmC、350≤R≤4506mmD、250≤R≤3507mmE、R≤2506mm正確答案：ACD9.允許速度νmax≤120km/h的道岔，軌道靜態(tài)幾何尺寸作業(yè)驗收容許偏差管理值正確的是（）A、支距+3,-3mmB、水平+4,4mmC、軌距+3,-2mmD、軌向+5,-5mmE、高低+4,-4mm正確答案：BCE10.軌道類型的劃分的方法有（）A、按地區(qū)劃分B、按地形劃分C、按運營條件劃分D、按路基類型劃分E、按鐵路等級劃分正確答案：CE答案解析：軌道類型劃分方法主要有按鐵路等級劃分，不同等級鐵路對軌道要求不同；按運營條件劃分，如運量大小、行車速度等運營條件會影響軌道類型選擇。而按路基類型劃分、按地區(qū)劃分、按地形劃分并非軌道類型劃分的主要方法。11.線路道岔大中修及技術(shù)改造，需起道或撥道時，施工單位要事先通知（）等單位A、車務(wù)段B、供電段C、電務(wù)段D、機務(wù)段E、車輛段正確答案：BC答案解析：線路道岔大中修及技術(shù)改造，需起道或撥道時，施工單位要事先通知供電段、電務(wù)段等單位，因為起道或撥道作業(yè)可能會影響供電設(shè)備的高度和位置以及電務(wù)設(shè)備的正常運行，機務(wù)段、車務(wù)段、車輛段一般不受起道撥道作業(yè)直接影響，所以不需要提前通知。12.鋪設(shè)無縫線路施工要求作業(yè)要求A、鋪設(shè)無縫線路材料及設(shè)備準備B、無縫線路鋪軌前的準備C、無縫線路軌條裝、運、卸的準備工作D、無縫線路軌條鋪軌E、無縫線路工地焊接正確答案：ABCDE13.道岔各種零件傷損或病害有（）A、各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良B、滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于3mmC、軌撐損壞、松動，軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于2mmD、護軌墊板折損E、鋼枕和鋼枕墊板下膠墊及防切墊片損壞、失效正確答案：ABCDE答案解析：選項A中各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良會影響道岔的正常工作和穩(wěn)定性；選項B滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于3mm，會影響尖軌等部件的正常滑動；選項C軌撐損壞、松動，軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于2mm，不能有效固定鋼軌；選項D護軌墊板折損會影響對車輪的引導(dǎo)和防護作用；選項E鋼枕和鋼枕墊板下膠墊及防切墊片損壞、失效，會影響道岔整體結(jié)構(gòu)的性能。這些傷損或病害都會對道岔的正常使用和安全造成不利影響。三、判斷題（共45題，每題1分，共45分）1.護軌墊板折損，應(yīng)有計劃地進行修理或更換。A、正確B、錯誤正確答案：A2.段管線采用對稱道岔，不得小于6號。A、正確B、錯誤正確答案：A3.在距離接觸網(wǎng)帶電部分2～4m的導(dǎo)線、支柱、房頂及其他建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場監(jiān)護。A、正確B、錯誤正確答案：A4.尖軌扳動不靈活產(chǎn)生的原因拉桿或連接桿位置不正確。A、正確B、錯誤正確答案：A5.其他傷損達到鋼軌輕傷標準時，立即修理或更換。A、正確B、錯誤正確答案：A6.重載鐵路橋隧巡守設(shè)置全長在2000m以上的隧道，分兩個巡回區(qū)，實行晝夜巡守。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：重載鐵路橋隧巡守設(shè)置全長在3000m以上的隧道，分兩個巡回區(qū)，實行晝夜巡守。7.尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因基本軌彎折點有誤。A、正確B、錯誤正確答案：A8.貨物列車設(shè)計行車速度120km/h時，應(yīng)采用特重型或重型軌道，且重型軌道應(yīng)采用II型混凝土枕。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：貨物列車設(shè)計行車速度120km/h時，應(yīng)采用特重型或重型軌道，且重型軌道應(yīng)采用Ⅲ型混凝土枕。9.單開道岔側(cè)線向右側(cè)岔出的，稱為右向單開道岔，簡稱“右開道岔”。A、正確B、錯誤正確答案：A10.直線型尖軌，尖軌跟端軌距直向為1435mm。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：直線型尖軌，尖軌跟端軌距直向為1439mm。11.撬棍加裝絕緣膠套管，防止改道時撬棍搭在枕木上造成短路，影響信號正常使用。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：撬棍加裝絕緣膠套管，防止改道時撬棍搭在鋼軌上造成短路，影響信號正常使用。12.尖軌軋傷與側(cè)面磨耗產(chǎn)生的原因尖軌頂鐵過長。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：尖軌軋傷與側(cè)面磨耗產(chǎn)生的原因尖軌頂鐵過短。13.防止鋼軌折斷的措施，對高低接頭、錯口接頭、馬鞍形接頭等缺陷接頭，要用磨、焊、墊、搗、篩等方法綜合整治。A、正確B、錯誤正確答案：A14.滑床板有分開式這一種。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：滑床板有分開式和不分開式兩種。15.在營業(yè)線施工,施工單位必須與電務(wù)設(shè)備管理單位簽訂施工協(xié)議。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：在營業(yè)線施工,施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽訂施工協(xié)議。16.尖軌從40mm寬斷面向尖軌跟端方向的另一縱坡，在尖軌斷面往后垂直刨切終點處，尖軌頂面完全高出基本軌頂面5mm。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：尖軌從40mm寬斷面向尖軌跟端方向的另一縱坡，在尖軌斷面往后垂直刨切終點處，尖軌頂面完全高出基本軌頂面6mm。17.重載鐵路路基維修應(yīng)做到綜合維修、小型病害整治與經(jīng)常保養(yǎng)相結(jié)合，應(yīng)重視檢查和巡守工作，對路基病害要治早、治小，防患于未然。A、正確B、錯誤正確答案：A18.無縫線路發(fā)生脹軌跑道時，軌溫明顯下降后，方可撥回線路，回填道砟，整正線路，夯拍道床，按10km/h放行列車。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：無縫線路發(fā)生脹軌跑道時，軌溫明顯下降后，方可撥回線路，回填道砟，整正線路，夯拍道床，按5km/h放行列車。19.50kg/m普通鋼軌尖軌固定型直向過岔最高速度12號為110km/h。A、正確B、錯誤正確答案：A20.定期放散溫度應(yīng)力式無縫線路的結(jié)構(gòu)形式與溫度應(yīng)力式相同。根據(jù)當(dāng)?shù)剀墱貤l件，對鋼軌內(nèi)部的溫度應(yīng)力每年調(diào)整2~3次。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：定期放散溫度應(yīng)力式無縫線路的結(jié)構(gòu)形式與溫度應(yīng)力式相同。根據(jù)當(dāng)?shù)剀墱貤l件，對鋼軌內(nèi)部的溫度應(yīng)力每年調(diào)整l~2次。21.區(qū)間線路上施工,預(yù)報、確報有變化時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場防護員發(fā)出變更通知。A、正確B、錯誤正確答案：A22.設(shè)置作業(yè)標防護的作業(yè)和使用輕型車輛及小車時，由車間主任擔(dān)任。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：設(shè)置作業(yè)標防護的作業(yè)和使用輕型車輛及小車時，由工（班）長擔(dān)任。23.線路開通前，應(yīng)認真進行質(zhì)量檢查，確認線路設(shè)備狀態(tài)達到放行列車條件、材料機具不侵入線路，并做好記錄。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：線路開通前，應(yīng)認真進行質(zhì)量檢查，確認線路設(shè)備狀態(tài)達到放行列車條件、材料機具不侵入限界，并做好記錄。24.P43kg/m夾板第一孔距第二孔距離為110mm。A、正確B、錯誤正確答案：A25.特重型、重型無縫線路墊圈選用普通平墊圈。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：特重型、重型無縫線路墊圈選用高強度平墊圈。26.轍跟夾板前半部略向線路中心彎折，最前端離開鋼軌腹部約6mm。為防止車輪沖擊夾板，彎折段的頂部進行了刨切。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：轍跟夾板前半部略向線路中心彎折，最前端離開鋼軌腹部約8mm。為防止車輪沖擊夾板，彎折段的頂部進行了刨切。27.預(yù)防整治道岔方向不良的措施加強搗固作業(yè)，除按規(guī)定搗固外，還應(yīng)根據(jù)道岔構(gòu)造的特點進行適當(dāng)加強。A、正確B、錯誤正確答案：A28.劃分軌道類型和制訂軌道標準的主要依據(jù)是軌道年通過總質(zhì)量。A、正確B、錯誤正確答案：A29.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在允許速度大于120km/h的正線上超過4mm，為輕傷。A、正確B、錯誤正確答案：A30.現(xiàn)場防護人員應(yīng)站在距施工地點的第一個響墩內(nèi)10m附近,且瞭望條件較好的地點顯示停車手信號。A、正確B、錯誤正確答案：B31.50kg/m普通鋼軌尖軌固定型直向過岔最