空氣彈簧系統(tǒng)高速列車構(gòu)造認(rèn)知與檢查主講人：牛小偉空氣彈簧系統(tǒng)空氣彈簧是在一種在橡膠囊中充入壓縮空氣，利用壓縮氣體彈性，工作的彈簧。因?yàn)榭諝鈴椈删哂休^理想的非線性彈性特性，加裝高度調(diào)節(jié)裝置后，車身高度不隨載荷增減而變化，彈簧剛度可設(shè)計(jì)得較低，乘坐舒適性好。所以在各種客運(yùn)列車上得到了廣泛應(yīng)用。圖1空氣彈簧空氣彈簧系統(tǒng)車體重量通過空氣彈簧傳遞給轉(zhuǎn)向架，除支承車體載荷外，空氣彈簧還可以隔離轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的振動(dòng)，并在通過曲線過程中通過變位實(shí)現(xiàn)車體與轉(zhuǎn)向架間的相對旋轉(zhuǎn)和橫移。因此，空氣彈簧是二系懸掛中的關(guān)鍵零部件，是影響車輛的運(yùn)行平穩(wěn)性的關(guān)鍵因素。圖2二系懸掛裝置1—橫向減振器；2—牽引拉桿座；3—空氣彈簧組成；4—抗蛇行減振器；5—橫向止擋空氣彈簧系統(tǒng)空氣彈簧所需要的壓力空氣由列車制動(dòng)主管1經(jīng)T形支管2、截?cái)嗳T3、濾塵止回閥4進(jìn)人空氣彈簧儲(chǔ)風(fēng)缸5，再經(jīng)縱貫車底的空氣彈簧主管向兩端轉(zhuǎn)向架上的空氣彈簧供氣。轉(zhuǎn)向架上的空氣彈簀管路與其主管用連接軟管6接通，壓力空氣再經(jīng)高度控制閥7進(jìn)人附加空氣室10和空氣彈簧本體8。圖3空氣彈簧系統(tǒng)（1）空氣彈簧系統(tǒng)1—列車主風(fēng)管；2—支管；3—截?cái)嗳T；4—止回閥；5—儲(chǔ)風(fēng)缸；6—連接軟管；7—高度控制閥；8—空氣彈簧；9—差壓閥；10—附加空氣室空氣彈簧系統(tǒng)空氣彈簧主要由橡膠氣囊、上下蓋板、橡膠堆等零部件組成，如圖4、圖5所示。圖4空氣彈簧結(jié)構(gòu)圖（2）空氣彈簧結(jié)構(gòu)1—橡膠氣囊；2—上蓋板組成；3—橡膠堆；4—下蓋板組成圖5空氣彈簧內(nèi)部結(jié)構(gòu)空氣彈簧系統(tǒng)橡膠氣囊底部的橡膠堆作用是在車體與轉(zhuǎn)向架產(chǎn)生大位移時(shí)補(bǔ)償橡膠氣囊本身的變位不足，并且在空氣彈簧橡膠氣囊出現(xiàn)故障條件下仍具有一定的彈性，下蓋板上貼有摩擦系數(shù)很小的聚四氟乙烯滑動(dòng)面板，允許上下蓋板之間產(chǎn)生相對縱橫向位移，起到應(yīng)急彈簧的作用。圖4空氣彈簧結(jié)構(gòu)圖（2）空氣彈簧結(jié)構(gòu)1—橡膠氣囊；2—上蓋板組成；3—橡膠堆；4—下蓋板組成圖5空氣彈簧內(nèi)部結(jié)構(gòu)空氣彈簧系統(tǒng)產(chǎn)品需要進(jìn)行規(guī)定的特性試驗(yàn)和其他型式試驗(yàn)。圖4空氣彈簧結(jié)構(gòu)圖（2）空氣彈簧結(jié)構(gòu)1—橡膠氣囊；2—上蓋板組成；3—橡膠堆；4—下蓋板組成圖5空氣彈簧內(nèi)部結(jié)構(gòu)空氣彈簧系統(tǒng)空氣彈簧采用上進(jìn)氣設(shè)計(jì)，壓縮空氣經(jīng)過高度調(diào)整閥進(jìn)入橡膠氣囊和構(gòu)架內(nèi)腔形成的附加空氣室；橡膠氣囊和附加空氣室間設(shè)節(jié)流孔，空氣通過節(jié)流孔時(shí)產(chǎn)生的節(jié)流效應(yīng)構(gòu)成二系懸掛的垂向阻尼。圖6空氣彈簧裝置工作原理（2）空氣彈簧結(jié)構(gòu)1—列車主風(fēng)管；2—排風(fēng)塞門（空氣彈簧）；3—排風(fēng)塞門（高度閥）；4—高度控制閥；5—空氣彈簧；6—差壓閥；7—附加空氣室；8—節(jié)流閥空氣彈簧系統(tǒng)1.高度調(diào)節(jié)原理為了保持車體距軌面的高度不變，在車體與轉(zhuǎn)向架間裝有高度調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)空氣彈簧橡膠囊中的壓縮空氣（充氣、放氣或保持壓力），使車輛地板面不受車內(nèi)乘客的多少和分布不均的影響，始終保持水平。（3）高度調(diào)節(jié)閥圖7空氣彈簧內(nèi)部結(jié)構(gòu)空氣彈簧系統(tǒng)調(diào)節(jié)原理如圖8所示：①在正常載荷位置，即h＝H時(shí)，充氣通路V→L和放氣通路L→E均被關(guān)閉。②當(dāng)車體載荷增加時(shí)，此時(shí)h＜H，閥動(dòng)作，使V→L通路開啟，壓縮空氣向空氣彈簧充氣，直至地板面上升到標(biāo)定高度（即h達(dá)到H高度）為止。③當(dāng)車體載荷減小時(shí)，此時(shí)h＞H，閥動(dòng)作，使L→E通路開啟，空氣彈簧向大氣排氣，直至地板面下降到標(biāo)定高度（即h達(dá)到H高度）為止。圖8高度調(diào)節(jié)原理示意圖h—地板實(shí)際高度；H—地板標(biāo)定高度空氣彈簧系統(tǒng)每臺(tái)轉(zhuǎn)向架的兩只氣囊都通過差壓閥相連，兩側(cè)壓力差超限時(shí)會(huì)將兩側(cè)聯(lián)通，如圖3-25所示。如果氣囊突然破裂或毀壞，差壓閥將開通，使轉(zhuǎn)向架的兩只氣囊壓力保持平衡。這