編制說(shuō)明（征求意見(jiàn)稿）一、工作簡(jiǎn)況1、任務(wù)來(lái)源本項(xiàng)目是根據(jù)《關(guān)于印發(fā)2022年第四批中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》（機(jī)械標(biāo)【2022】198號(hào)），項(xiàng)目編號(hào)20220403，對(duì)項(xiàng)目名稱《電機(jī)遠(yuǎn)程運(yùn)維第2部分：故障診斷模型要求》進(jìn)行制定。主要負(fù)責(zé)單位為上海電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工程技術(shù)研究中心有限公司，計(jì)劃完成時(shí)間2023年11月。2、主要工作過(guò)程起草階段：由上海電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工程技術(shù)研究中心有限公司牽頭組織《電機(jī)遠(yuǎn)程運(yùn)維第2部分：故障診斷模型要求》的制定工作，得到了行業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)的積極響應(yīng)，成立了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組。工作組通過(guò)調(diào)研電機(jī)的故障特征與故障模式，故障特征和故障模式的關(guān)系采用模糊控制的隸屬度函數(shù)形成故障診斷基礎(chǔ)模型。本項(xiàng)目以電機(jī)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為工具研究電機(jī)遠(yuǎn)程運(yùn)維的故障診斷實(shí)現(xiàn)，在線監(jiān)測(cè)得到電機(jī)特征參數(shù)，通過(guò)故障特征參數(shù)以及平臺(tái)設(shè)定的該故障特征的電機(jī)特征參數(shù)的閥值通過(guò)故障特征隸屬度函數(shù)模型計(jì)算故障特征隸屬度。研究電機(jī)的故障特征與故障模式，列出電機(jī)常見(jiàn)的故障特征表與電機(jī)的常見(jiàn)故障模式表，其中故障模式按電機(jī)系統(tǒng)分層結(jié)構(gòu)編碼規(guī)則對(duì)故障模式進(jìn)行唯一標(biāo)識(shí)編碼。故障模式隸屬度函數(shù)用來(lái)計(jì)算故障模式與故障特征的關(guān)系程度，兩者之間的充分條件關(guān)系與必要性條件關(guān)系矩陣是計(jì)算故障模式隸屬度的基礎(chǔ)。根據(jù)以上研究的內(nèi)容，形成了本標(biāo)準(zhǔn)的工作組討論稿。工作組于2023年5月30日，在常州召開(kāi)了第一次標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)工作組討論稿進(jìn)行了討論。電機(jī)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)落地于電機(jī)行業(yè)的應(yīng)用，工作組成員均是電機(jī)行業(yè)的專家，所以討論的重點(diǎn)在電機(jī)故障特征與故障模式的分級(jí)分類上。通過(guò)充分討論與溝通，工作組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)工作組討論稿進(jìn)行了相應(yīng)的修改，主要包括以下4點(diǎn)：修改標(biāo)準(zhǔn)適用范圍，由機(jī)座號(hào)355及以下且額定功率45kW以上的中小型電機(jī)變更為所有接入遠(yuǎn)程運(yùn)維系統(tǒng)并網(wǎng)運(yùn)行的工業(yè)用電動(dòng)機(jī)。針對(duì)4.9補(bǔ)充要求電機(jī)本體故障分析模型的分析結(jié)果至少應(yīng)能區(qū)分到電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、軸承、通風(fēng)等部件。補(bǔ)充7.4-7.6電機(jī)系統(tǒng)故障模式第二層描述。補(bǔ)充8.2.10特征值為0的隸屬度線性變化的隸屬度函數(shù)。工作組根據(jù)專家意見(jiàn)進(jìn)行修改，形成了本標(biāo)準(zhǔn)的征求意見(jiàn)稿。二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容1.制定標(biāo)準(zhǔn)的原則1）本標(biāo)準(zhǔn)的編寫(xiě)格式按GB/T1.1－2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》；2）本標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際生產(chǎn)和使用的情況而制定。2.標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了工業(yè)用電動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程運(yùn)維系統(tǒng)故障診斷模型在電機(jī)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上的故障診斷結(jié)構(gòu)與基本要求，電機(jī)故障特征及故障特征隸屬度模型，電機(jī)常見(jiàn)故障模式，與故障特征的關(guān)系及故障模式隸屬度模型。本標(biāo)準(zhǔn)的電機(jī)遠(yuǎn)程運(yùn)維故障診斷模型在電機(jī)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)，邊緣設(shè)備采集與預(yù)處理的電機(jī)特征參數(shù)上傳至平臺(tái)，平臺(tái)上預(yù)設(shè)了電機(jī)特征參數(shù)的閥值。標(biāo)準(zhǔn)列出了電機(jī)常見(jiàn)故障特征表，要求根據(jù)特征參數(shù)閥值與故障特征隸屬度函數(shù)模型計(jì)算故障特征的隸屬度。本標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)根據(jù)電機(jī)的系統(tǒng)分層結(jié)構(gòu)列出了電機(jī)常見(jiàn)的故障模式表，故障模式按層級(jí)編碼規(guī)則編碼，故障模式與故障特征的關(guān)系滿足充分條件和必要條件關(guān)系，以故障模式隸屬度函數(shù)計(jì)算表示電機(jī)出現(xiàn)某種故障模式的程度。本標(biāo)準(zhǔn)從如何實(shí)現(xiàn)電機(jī)遠(yuǎn)程運(yùn)維故障診斷出發(fā)，提出了實(shí)施故障診斷模型的技術(shù)要求與基礎(chǔ)方法，為電機(jī)遠(yuǎn)程運(yùn)維增加了核心價(jià)值。3.解決的主要問(wèn)題本標(biāo)準(zhǔn)適用于指導(dǎo)行業(yè)內(nèi)電機(jī)生產(chǎn)廠家、電機(jī)使用企業(yè)、以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)等實(shí)現(xiàn)電機(jī)遠(yuǎn)程運(yùn)維應(yīng)用的故障診斷功能。故障診斷是電機(jī)遠(yuǎn)程運(yùn)維的核心價(jià)值板塊，標(biāo)準(zhǔn)給出了在電機(jī)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)該功能的指導(dǎo)，在線監(jiān)測(cè)采集和預(yù)處理了電機(jī)特征參數(shù)，平臺(tái)預(yù)設(shè)了特征參數(shù)的閥值，通過(guò)故障特征和故障模式的隸屬度函數(shù)模型診斷故障。本標(biāo)準(zhǔn)列出了常用的故障特征與故障模式，給出故障診斷模型建設(shè)的基本方法。電機(jī)終端用戶能獲取準(zhǔn)確的故障告警與有效的診斷信息，體現(xiàn)了遠(yuǎn)程運(yùn)維的核心價(jià)值；平臺(tái)建設(shè)者能得到正確搭建故障診斷模型的基本方向，解決了規(guī)劃、設(shè)計(jì)和技術(shù)開(kāi)發(fā)指導(dǎo)需求的問(wèn)題。三、對(duì)應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)明本標(biāo)準(zhǔn)是在沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下制定的，填補(bǔ)了電機(jī)行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)遠(yuǎn)程運(yùn)維故障診斷模型的國(guó)內(nèi)空白四、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析本標(biāo)準(zhǔn)的制定收集了電機(jī)遠(yuǎn)程運(yùn)維故障診斷領(lǐng)域的功能需求，結(jié)合上電科多年深耕的電機(jī)行業(yè)的知識(shí)體系，通過(guò)對(duì)于故障試驗(yàn)臺(tái)樣機(jī)，總結(jié)出電機(jī)常用故障特征與常用電機(jī)故障模式，并結(jié)合多年經(jīng)驗(yàn)與電機(jī)理論知識(shí)制定電機(jī)常用故障模式表與層級(jí)編碼標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的故障診斷模型通過(guò)實(shí)際運(yùn)行的電機(jī)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行驗(yàn)證，平臺(tái)通過(guò)在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)的電機(jī)特征參數(shù)模型、預(yù)設(shè)的特征參數(shù)閥值等驗(yàn)證了模型的適用性。五、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利問(wèn)題。六、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況電機(jī)在我國(guó)各工業(yè)的各類機(jī)械與電氣設(shè)備上應(yīng)用非常廣泛，應(yīng)用占比達(dá)90%。2021年電機(jī)總產(chǎn)量為24865.9萬(wàn)kw。電機(jī)系統(tǒng)狀態(tài)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)效率的提高、精益生產(chǎn)及制造智能化具有重大意義。電機(jī)的損毀對(duì)企業(yè)及整個(gè)社會(huì)的安全生產(chǎn)及經(jīng)濟(jì)造成巨大影響。同時(shí)，安裝在如風(fēng)電、核電、油田等現(xiàn)場(chǎng)的電機(jī)運(yùn)維條件惡劣，因此電機(jī)遠(yuǎn)程運(yùn)維，尤其故障診斷、故障預(yù)測(cè)模型將對(duì)有效保證機(jī)組安全可靠運(yùn)行，提升能效，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益起到重要作用，進(jìn)而關(guān)系到我國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合的產(chǎn)物，已成為工業(yè)形態(tài)的新趨勢(shì)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎，“互聯(lián)網(wǎng)+”向“萬(wàn)物+”轉(zhuǎn)變，近年來(lái)制造業(yè)數(shù)字化升級(jí)轉(zhuǎn)型趨勢(shì)日漸明確。利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)電機(jī)全生命周期遠(yuǎn)程運(yùn)維托管，加載核心診斷模型，使電機(jī)智能評(píng)估、診斷、預(yù)測(cè)等成為可能。故障診斷模型能及時(shí)地、正確地對(duì)異常狀態(tài)做出判斷，為企業(yè)預(yù)防或消除故障，對(duì)設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行必要的指導(dǎo)，在提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性、安全性和有效性的同時(shí)把故障損失降低到最低水平；保證設(shè)備發(fā)揮最大的設(shè)計(jì)能力，制定合理的檢查維修制度，在允許的條件下，充分挖掘設(shè)備潛力，延長(zhǎng)服役期限和使用壽命，減低設(shè)備全生命周期投入的費(fèi)用。通過(guò)故障診斷、故障分析為設(shè)備結(jié)構(gòu)修改、優(yōu)化設(shè)計(jì)、合理制造及生產(chǎn)過(guò)程及運(yùn)行過(guò)程提供數(shù)據(jù)和信息。因此，故障診斷既能保證設(shè)備的可靠運(yùn)行，又能獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。目前，我國(guó)的電機(jī)行業(yè)在遠(yuǎn)程運(yùn)維應(yīng)用中關(guān)于故障診斷模型的標(biāo)準(zhǔn)缺失，未形成統(tǒng)一的規(guī)范，無(wú)法滿足如今電機(jī)行業(yè)在數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型中的快速發(fā)展以及應(yīng)用場(chǎng)景迅速變更的需求，因此有必要將《電機(jī)遠(yuǎn)程運(yùn)維第2部分：故障診斷模型要求》部分納入到旋轉(zhuǎn)電機(jī)綜合標(biāo)準(zhǔn)中。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將有利于規(guī)范電機(jī)行業(yè)利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)故障診斷模型的建立與實(shí)施。切實(shí)發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量工作對(duì)企業(yè)及裝備制造業(yè)的引領(lǐng)和支撐作用，推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)邁向中高端，建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)。七、與國(guó)際、國(guó)外對(duì)比情況1.本標(biāo)準(zhǔn)為我國(guó)自主研發(fā)類標(biāo)準(zhǔn)，未采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。2.本標(biāo)準(zhǔn)在制訂