PAGEPAGE12025年鐵路信號(hào)工（高級(jí)技師）職業(yè)技能鑒定考試題庫（含答案）一、單選題1.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞衰耗盒軌道占用燈通過輸入接收器G、GH條件構(gòu)成，軌道占用時(shí)，通過（）的受光器關(guān)閉，使軌道占用燈點(diǎn)燈。A、電磁耦合B、衰耗盤C、光耦D、接收器答案：C2.在負(fù)反饋放大電路中，使輸入電阻增大的是（）。A、串聯(lián)負(fù)反饋B、并聯(lián)負(fù)反饋C、電壓負(fù)反饋D、電流負(fù)反饋答案：A3.若十進(jìn)制數(shù)為57，則其二進(jìn)制數(shù)為（）。A、111011B、111001C、110001D、110011答案：B4.信號(hào)工崗位加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作，就是要主動(dòng)與工務(wù)、（）和機(jī)務(wù)部門配合，遇有問題協(xié)商解決。A、車輛B、車務(wù)C、安監(jiān)D、建筑答案：B5.ZPW-2000R型無絕緣軌道電路補(bǔ)償電容按照軌道電路調(diào)整表分頻率設(shè)置,并且按等間距分布;調(diào)諧單元與主軌道第一個(gè)補(bǔ)償電容距離為()。A、50m±1mB、50m±2mC、50m±3mD、50m±4m答案：A6.ZYJ7交流電液轉(zhuǎn)轍機(jī)五線制道岔控制電路，定位表示線是（）。A、X1、X2、X4B、X1、X3、X5C、X1、X3、X4D、X1、X2、X5答案：A7.下圖為三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，2#道岔為18#及以上道岔，則A軌的碼型為（）。A、UUS碼B、U碼C、U2S碼D、HU碼答案：A8.ZPW-2000系列閉環(huán)電碼化發(fā)送和檢測設(shè)備載頻頻率載頻為1700-1、2000-1、2300-1、2600-1時(shí)，載頻偏移范圍應(yīng)()。A、+1.5Hz±0.1HzB、+1.5Hz±0.2HzC、+1.4Hz±0.1HzD、+1.4Hz±0.2Hz答案：C9.帶延續(xù)進(jìn)路的進(jìn)站信號(hào)機(jī)在辦理取消解鎖時(shí)，解鎖順序是（）。A、延續(xù)進(jìn)路先解鎖，接車進(jìn)路后解鎖B、延續(xù)進(jìn)路先解鎖，接車進(jìn)路延時(shí)3min后解鎖C、接車進(jìn)路先解鎖，延續(xù)進(jìn)路后解鎖D、接車進(jìn)路與延續(xù)進(jìn)路同時(shí)解鎖答案：C10.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)功能的核心部分是（）。A、人機(jī)對(duì)話功能B、系統(tǒng)維護(hù)功能C、與其他系統(tǒng)交換信息的功能D、聯(lián)鎖功能答案：D11.ZPW-2000A在無絕緣軌道區(qū)段，在每一個(gè)軌道區(qū)段設(shè)置一個(gè)起到平衡牽引電流的()。A、調(diào)諧單元B、空芯線圈C、扼流變壓器D、補(bǔ)償電容答案：B12.25HZ軌道電路中BES型抗干擾扼流變壓器的5-6線圈匝數(shù)為（）。A、164匝B、312匝C、32匝D、48匝答案：B13.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中新增分機(jī)與車站主機(jī)之間應(yīng)采用（）通信接口協(xié)議。A、RS-485B、CANC、RS-422D、LAN答案：B14.UM71軌道電路的完全等電位線為兩條線路之間連接一條橫向連接線，連接線（）接地。A、通過防雷元件B、直接C、不D、通過閥式避雷器答案：B15.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，一離去區(qū)段空閑、二離去區(qū)段占用時(shí)，出站信號(hào)機(jī)顯（）。A、紅燈B、黃燈C、綠黃燈D、綠燈答案：B16.鐵路運(yùn)輸?shù)穆?lián)動(dòng)和半軍事化的特性，決定了鐵路從業(yè)人員必須具有更加嚴(yán)密的（）。A、職業(yè)紀(jì)律B、組織紀(jì)律C、技能素質(zhì)D、思維方式答案：A17.FZy-CTC可以用（）命令來查看路由器的各個(gè)端口的狀態(tài)，判斷網(wǎng)絡(luò)的故障。A、pingB、ipconfigC、trace+ipD、showinterface答案：D18.ZPW-2000正線閉環(huán)電碼化區(qū)段，進(jìn)路未建立且區(qū)段未占用時(shí)，發(fā)送器均發(fā)送檢測碼，檢測碼的頻率是（）。A、24.6HzB、25.7HzC、27.9HzD、29Hz答案：C19.6位二進(jìn)制數(shù)最大能表示的十進(jìn)制整數(shù)是（）。A、64B、63C、32D、31答案：B20.放大電路產(chǎn)生零點(diǎn)漂移的主要原因是（）影響。A、溫度B、濕度C、電壓D、電流答案：A21.當(dāng)列車接近的進(jìn)站或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)開放（）信號(hào)時(shí)，機(jī)車信號(hào)顯示半紅半黃閃光。A、紅燈B、黃燈C、綠黃D、引導(dǎo)答案：D22.三極管起放大作用的外部條件是()。A、集電極加反向電壓，發(fā)射極加反向電壓B、集電極加正向電壓，發(fā)射極加反向電壓C、集電結(jié)加反向電壓，發(fā)射極加正向電壓D、集電結(jié)加正向電壓，發(fā)射極加正向電壓答案：C23.E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“系統(tǒng)加電后無任何動(dòng)作”的故障原因是（）。A、沒有接通AC220VB、對(duì)應(yīng)的輸出電源有問題C、采集回路有斷線D、采集板或I/O板故障答案：A24.依據(jù)設(shè)備情況建立故障應(yīng)急處理預(yù)案，（）不少于一次組織對(duì)各級(jí)搶修隊(duì)伍成員進(jìn)行日常應(yīng)急演練和培訓(xùn)。A、每周B、每月C、每季D、每年答案：C25.對(duì)聯(lián)鎖主任（工程師）應(yīng)每（）進(jìn)行一次培訓(xùn)。A、半年B、一年C、兩年D、三年答案：C26.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)調(diào)諧區(qū)三處設(shè)備采用雙端頭引接線或加強(qiáng)跨線方式與鋼軌連接，兩安裝孔間距為（）。A、60mmB、70mmC、80mmD、90mm答案：C27.信號(hào)工崗位職業(yè)道德規(guī)范，是指“（）、文明作業(yè)；遵章守紀(jì)、盡職盡責(zé)；主動(dòng)協(xié)作、共保安全。”A、堵塞浪費(fèi)B、令行禁止C、勇于吃苦D、熱情服務(wù)答案：D28.E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)兩臺(tái)聯(lián)鎖機(jī)失去同步時(shí)，在（）內(nèi)備機(jī)應(yīng)脫離聯(lián)機(jī)狀態(tài)。A、4SB、5SC、6SD、7S答案：B29.“全局配置模式”的路由配置提示符是()。A、Router(config-if)#B、Router>C、Router#D、Router(config)#答案：D30.為了使三極管可靠地截止，電路必須滿足（）。A、發(fā)射結(jié)正偏，集電結(jié)反偏B、發(fā)射結(jié)反偏，集電結(jié)正偏C、發(fā)射結(jié)和集電結(jié)都正偏D、發(fā)射結(jié)和集電結(jié)都反偏答案：D31.FZk-CTC中要向X方向發(fā)車時(shí)，操作方法是（）。A、在單站畫面中選中CTC工具條上的“命令下達(dá)”→鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊“X允許改方”→輸入密碼→辦理進(jìn)路B、在單站畫面中選中CTC工具條上的“功能按鈕”→鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊“X允許改方”→輸入密碼→辦理進(jìn)路C、在單站畫面中選中CTC工具條上的“功能按鈕”→鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊“X允許改方”→輸入密碼→辦理進(jìn)路D、在單站畫面中選中CTC工具條上的“功能按鈕”→鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊“X允許改方”→辦理進(jìn)路答案：B32.97型25HZ軌道電路無扼流變的一送兩受道岔區(qū)段限流電阻為（）Ω。A、4.4B、2.2C、1.6D、0.9答案：C33.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)，一般條件下，按()道碴電阻設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)軌道電路與SPT傳輸電纜的匹配連接。A、0.1Ω·km～1.0Ω·kmB、0.2Ω·km～1.0Ω·kmC、0.25Ω·km～1.0Ω·kmD、0.4Ω·km～1.0Ω·km答案：C34.防雷補(bǔ)償器的電氣特性應(yīng)符合下列要求（）。A、局部耐壓為280V，接收工作電壓為100VB、局部耐壓為230V，接收工作電壓為80VC、局部耐壓為220V，接收工作電壓為80VD、局部耐壓為250V，接收工作電壓為90V答案：D35.預(yù)告次一架信號(hào)機(jī)是經(jīng)道岔側(cè)向接車顯示雙黃燈，本架信號(hào)機(jī)顯示黃燈時(shí)，機(jī)車信號(hào)顯示（）。A、黃燈B、綠燈C、綠黃燈D、黃2燈答案：D36.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)共有18個(gè)低頻信號(hào)，每個(gè)低頻信息從10.3HZ開始，以（）遞增A、1.1HZB、1.2HZC、1.3HZD、1.4HZ答案：A37.ZPW-2000移頻站內(nèi)電碼化試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在室外變壓器上測試移頻電碼化發(fā)送地點(diǎn)與運(yùn)行方向要求相一致。試驗(yàn)方法正確的是（）A、斷分線盤發(fā)碼端電纜，測試分線盤上應(yīng)有移頻信號(hào)，軌面上應(yīng)無移頻信號(hào)B、斷分線盤發(fā)碼端電纜，測試分線盤上應(yīng)無移頻信號(hào)，軌面上應(yīng)有移頻信號(hào)C、斷開發(fā)碼端變壓器通向鋼軌側(cè)的配線，測試變壓器上應(yīng)有移頻信號(hào)，軌面上應(yīng)無移頻信號(hào)D、斷開發(fā)碼端變壓器通向鋼軌側(cè)的配線，測試變壓器上應(yīng)無移頻信號(hào)，軌面上應(yīng)有移頻信號(hào)答案：C38.CTC由分散自律控制模式轉(zhuǎn)向非常站控模式需要檢查的條件是（）。A、無正在執(zhí)行的按鈕操作B、站內(nèi)無任何信號(hào)開放C、站內(nèi)無走行列車D、不檢查任何條件答案：D39.E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)系統(tǒng)采集板采集的動(dòng)態(tài)信號(hào)的電壓范圍是（）。A、DC20～26VB、DC23～25VC、DC21.6～26.4VD、C22.5～25.5V答案：C40.辦理了取消非進(jìn)路調(diào)車手續(xù)后，推送線上所有調(diào)車信號(hào)應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，但有關(guān)道岔處于進(jìn)路鎖閉狀態(tài)，需經(jīng)延時(shí)（）后自動(dòng)解鎖A、3sB、13sC、30sD、3min答案：C41.鐵路信號(hào)工為了承擔(dān)起自己的（），必須進(jìn)行經(jīng)常性的崗位道德修養(yǎng)。A、崗位責(zé)任B、職業(yè)道德C、歷史責(zé)任D、職業(yè)責(zé)任答案：D42.經(jīng)道岔側(cè)向接車，地面信號(hào)顯示雙黃燈，機(jī)車信號(hào)顯示（）。A、黃燈B、雙黃閃C、綠黃燈D、雙黃燈答案：D43.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖舌的伸出量最小不得小于（）mm。A、7B、8C、9D、10答案：C44.在電氣化區(qū)段軌道回流不大于1000A，不平衡電流不大于()時(shí)，ZPW-2000A無絕緣軌道電路應(yīng)能可靠工作。A、70AB、80AC、90AD、100A答案：D45.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)與智能電源屏之間應(yīng)采用光電隔離（）通信接口相連。A、RS-485B、CANC、RS-422D、LAN答案：A46.ZPW-2000移頻站內(nèi)電碼化在發(fā)車進(jìn)路未端軌道區(qū)段設(shè)有轉(zhuǎn)頻碼時(shí)，其開始和切斷時(shí)機(jī)是（）。A、在列車側(cè)向發(fā)車占用該區(qū)段的前一區(qū)段開始，到列車占用區(qū)間一離去區(qū)段時(shí)切斷B、在列車側(cè)向發(fā)車占用該區(qū)段的前一區(qū)段開始，到列車占用區(qū)間二離去區(qū)段時(shí)切斷C、在列車側(cè)向發(fā)車占用該區(qū)段開始，到列車占用區(qū)間二離去區(qū)段時(shí)切斷D、在列車側(cè)向發(fā)車占用該區(qū)段開始，到列車占用區(qū)間一離去區(qū)段時(shí)切斷答案：D47.要使LC振蕩電路的頻率增大一倍，可采用的方法有（）。A、自感系數(shù)L和電容C都增大一倍B、自感系數(shù)L和電容C都減小一倍C、自感系數(shù)L增大一倍，同時(shí)電容C減小一倍D、自感系數(shù)L不變，電容C增大為原來的4倍答案：B48.ZPW-2000正線閉環(huán)電碼化區(qū)段，在閉環(huán)回路構(gòu)成的情況下，測試檢測盒的輸入端各區(qū)段的電碼化接收電壓值，該電壓應(yīng)（）。A、不得低于150mVB、不得低于200mVC、不得低于250mVD、不得低于300mV答案：D49.垂直偏轉(zhuǎn)因數(shù)為200mV/div的100MHz示波器，觀察的100MHz正弦信號(hào)峰—峰值為1V，熒光屏應(yīng)顯示（）格。A、1B、2C、4D、5答案：D50.石英晶體振蕩器與LC正弦波振蕩器比較，其主要優(yōu)點(diǎn)在于（）。A、可獲得較高的頻率穩(wěn)定性B、可獲得較高的振蕩頻率C、易于調(diào)節(jié)振蕩頻率D、易于起振答案：A51.在控制臺(tái)面單操ZD6型道岔，電流表指針擺動(dòng)兩次沒有復(fù)位，說明（）。A、第一動(dòng)空轉(zhuǎn)B、第二動(dòng)空轉(zhuǎn)C、第三動(dòng)空轉(zhuǎn)D、最后一動(dòng)空轉(zhuǎn)答案：B52.無列車接近時(shí)，設(shè)于道口道路方向的信號(hào)機(jī)顯示（）。A、滅燈B、綠燈C、月白燈D、黃燈答案：C53.ZYJ7交流電液轉(zhuǎn)轍機(jī)五線制道岔控制電路，由定位向反位轉(zhuǎn)換的控制線是（）。A、X1、X2、X5B、X1、X3、X5C、X1、X2、X4D、X1、X3、X4答案：D54.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、機(jī)車信號(hào)、計(jì)算機(jī)監(jiān)測等電子系統(tǒng)設(shè)備為（）年。A、5B、10C、15D、20答案：B55.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞區(qū)段長度為920m，則補(bǔ)償電容步長為（）。A、90mB、92mC、93mD、94m答案：B56.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中監(jiān)測報(bào)警在（）屬于二級(jí)報(bào)警信息。A、電氣性能偏離預(yù)定界限或設(shè)備狀態(tài)運(yùn)用趨勢邏輯判斷超標(biāo)的信息B、電氣特性超標(biāo)的信息C、影響行車或設(shè)備正常工作的信息D、涉及到行車安全的信息答案：C57.通電螺旋線圈產(chǎn)生的磁場方向用（）來判斷。A、左手定則B、右手螺旋定則C、楞次定律D、安培定則答案：B58.在ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞衰耗盤小軌道電路輸入電路（）調(diào)整用A11～A23端子。A、正方向B、反方向C、雙方向D、電壓答案：A59.三極管各個(gè)極的電位如下，處于放大狀態(tài)的三極管是（）。A、VB=0.7V，VE=0V，VC=0.3VB、VB=-6.7V，VE=-7.4V，VC=-4VC、VB=-3V，VE=0V，VC=6VD、VB=2.7V，VE=2V，VC=2V答案：B60.E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)電源板的用途是（）。A、系統(tǒng)運(yùn)行的電源B、光電轉(zhuǎn)換C、實(shí)現(xiàn)光環(huán)網(wǎng)通信D、采集繼電器狀態(tài)答案：A61.下圖為四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，A軌的碼型為（）。A、L碼B、U碼C、LU碼D、HU碼答案：C62.FZy-CTC可以用（）命令來把本機(jī)和目標(biāo)地址的通信路徑顯示出來。A、pingB、ipconfigC、trace+ipD、showinterface答案：C63.E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)兩臺(tái)聯(lián)鎖機(jī)在（）之內(nèi)不能恢復(fù)同步，則備機(jī)停止工作（停機(jī)）。A、15SB、16SC、17SD、18S答案：A64.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定的安全生產(chǎn)管理方針是（）。A、安全第一、預(yù)防為主B、安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全C、安全生產(chǎn)人人有責(zé)D、安全重于泰山答案：A65.尊客愛貨，指的是鐵路職工對(duì)自身服務(wù)對(duì)象的（）和道德情感。A、認(rèn)識(shí)B、接待C、態(tài)度D、服務(wù)答案：C66.鐵路職工愛護(hù)鐵路一切設(shè)施，不僅包含愛護(hù)公共財(cái)物的含義，而且是自身（）應(yīng)該遵循的準(zhǔn)則。A、利益關(guān)系B、職業(yè)道德C、職業(yè)習(xí)慣D、職業(yè)行為答案：D67.FZy-CTC可以用（）命令來看本地端口和鄰站路由器連接的端口名和路由器型號(hào)。A、showcdpneighborB、ipconfigC、trace+ipD、showinterface答案：A68.三相發(fā)電機(jī)繞組星形連接時(shí)，產(chǎn)生線電壓為630V（對(duì)稱），則相電壓為（）V。A、210B、630C、630D、210答案：D69.當(dāng)列車運(yùn)行速度不超過120km/h時(shí)，非自動(dòng)閉塞區(qū)段的集中聯(lián)鎖車站，進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)處的鋼軌絕緣，宜安裝在預(yù)告信號(hào)機(jī)（）。A、前方100m處B、后方100m處C、前方150m處D、后方150m處答案：A70.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)兩站場間距離較近時(shí)，離去條件由（）提供。A、本站的方向電路條件B、鄰站的方向電路條件C、鄰站的站聯(lián)條件D、本站的站聯(lián)條件答案：C71.ZPW-2000移頻站內(nèi)電碼化在股道和發(fā)車進(jìn)路未端軌道區(qū)段設(shè)有轉(zhuǎn)頻碼的車站，一般情況下，側(cè)向接車時(shí)列車占用股道后發(fā)送（）的載頻轉(zhuǎn)換碼。A、1sB、2sC、3sD、4s答案：B72.在示波器垂直輸入端附近的面板上通常標(biāo)有一個(gè)電壓值，如：400V，這個(gè)電壓值表示該輸入端可承受最大（）電壓。A、直流B、交流有效值C、交流峰值D、直流加交流峰值答案：D73.ZPW-2000正線閉環(huán)電碼化區(qū)段，反向發(fā)車進(jìn)路建立后，發(fā)車進(jìn)路發(fā)相應(yīng)載頻信號(hào)的檢測碼，其作用是（）。A、檢查電碼化發(fā)送通道的完整性B、檢查軌道電路工作狀態(tài)C、為了保證發(fā)車進(jìn)路在相應(yīng)的載頻下有一定的電平，以防止鄰線區(qū)段發(fā)碼的干擾D、檢查機(jī)車信號(hào)的工作狀態(tài)答案：C74.25HZ軌道電路不設(shè)置扼流變壓器時(shí)，變壓器BG2—130/25直接與軌道連接，其變比采用（）。A、1∶13.89B、1∶50C、1∶40D、1∶40.89答案：B75.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中監(jiān)測報(bào)警在（）屬于三級(jí)報(bào)警信息。A、電氣性能偏離預(yù)定界限或設(shè)備狀態(tài)運(yùn)用趨勢邏輯判斷超標(biāo)的信息B、電氣特性超標(biāo)的信息C、影響行車或設(shè)備正常工作的信息D、涉及到行車安全的信息答案：B76.微分電路是由（）構(gòu)成的。A、電容與電阻并聯(lián)B、電感與電阻并聯(lián)C、電容與電阻串聯(lián)D、電感與電阻串聯(lián)答案：C77.E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“系統(tǒng)運(yùn)行速度很慢，容易死機(jī)”的故障原因是（）。A、工控機(jī)工作異常B、對(duì)應(yīng)的輸出電源有問題C、采集回路有斷線D、采集板或I/O板故障答案：A78.下圖為四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，B軌的碼型為（）。A、L碼B、U碼C、LU碼D、HU碼答案：A79.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞2300-1載頻頻率為（）。A、2301.1B、2301.2C、2301.3D、2301.4答案：D80.示波器面板上標(biāo)定的垂直偏轉(zhuǎn)因數(shù)V/div中電壓“V”是指電壓的（）值。A、有效B、最大值C、瞬時(shí)D、峰—峰答案：D81.97型25HZ相敏軌道電路BES1型扼流變壓器信號(hào)線圈匝數(shù)為（）。A、16B、32C、48D、64答案：C82.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)檢測桿的缺口調(diào)整應(yīng)為指示標(biāo)對(duì)準(zhǔn)檢測桿缺口標(biāo)記兩側(cè)各（）。A、1.5nm土0.5mmB、2.5nm土0.5mmC、1.5nm土0.3mmD、2.5nm土0.3mm答案：A83.進(jìn)路不應(yīng)該鎖閉而鎖閉了，或者應(yīng)該解鎖而沒有解鎖，都叫做（）A、進(jìn)路鎖閉B、故障鎖閉C、區(qū)段鎖閉D、人工鎖閉答案：B84.在非常站控模式下，下列說法正確的是（）。A、調(diào)度中心和車務(wù)終端操作不起作用B、調(diào)度中心操作不起作用，車務(wù)終端能夠進(jìn)行操作控制C、車務(wù)終端操作不起作用，調(diào)度中心能夠進(jìn)行操作控制D、調(diào)度中心和車務(wù)終端均能進(jìn)行操作控制答案：A85.在聯(lián)鎖機(jī)上電、復(fù)位之后，開始聯(lián)鎖運(yùn)算之前，必須運(yùn)行（），檢查聯(lián)鎖機(jī)及其輸入、輸出接口功能的完好和完整。A、聯(lián)鎖程序B、電務(wù)維修程序C、自檢程序D、接口驅(qū)動(dòng)程序答案：C86.當(dāng)采用鼠標(biāo)器作為操作設(shè)備時(shí)，對(duì)于與現(xiàn)用繼電式電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備按下帶鉛封按鈕相對(duì)應(yīng)的操作，應(yīng)增加輸入（）位數(shù)字口令和再確認(rèn)的附加操作。A、1B、2C、3D、4答案：C87.在FZk-CTC三種方式之間轉(zhuǎn)換后，以及從“非常站控”模式轉(zhuǎn)為“分散自律”模式后，所有分路不良區(qū)段均需要重新進(jìn)行（）操作，否則無法自動(dòng)觸發(fā)排路。A、設(shè)置分路不良B、確認(rèn)道岔位置C、確認(rèn)操作方式D、確認(rèn)空閑答案：D88.鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內(nèi)容有（）。A、安全正點(diǎn)、尊老愛幼、優(yōu)質(zhì)服務(wù)B、安全正點(diǎn)、尊客愛貨、清正廉潔C、安全正點(diǎn)、尊客愛貨、優(yōu)質(zhì)服務(wù)D、安全正點(diǎn)、辦事公道、優(yōu)質(zhì)服務(wù)答案：C89.97型25HZ相敏軌道電路軌道繼電器至軌道變壓器箱間的電纜電阻不大于（）Ω。A、100B、150C、200D、75答案：B90.穩(wěn)壓二極管與一般二極管不同，它的反向擊穿是()。A、不可逆的B、可逆的C、毀壞的D、不可發(fā)生的答案：B91.E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)板的用途是（）。A、實(shí)現(xiàn)光環(huán)網(wǎng)通信B、光電轉(zhuǎn)換C、控制系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)D、控制繼電器的狀態(tài)答案：D92.下圖為四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，2#道岔為18#及以上道岔，則A軌的碼型為（）。A、UUS碼B、U碼C、U2S碼D、HU碼答案：A93.E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“輸出板上的所有輸出都不工作”的故障原因是（）。A、采集回路有斷線B、采集板或I/O板故障C、工控機(jī)故障D、對(duì)應(yīng)的輸出電源有問題答案：D94.二線制改變運(yùn)行方向電路中，當(dāng)甲站出站信號(hào)機(jī)開放后或列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)，兩站的JQD()。A、甲站點(diǎn)燈，乙站滅燈B、甲站滅燈，乙站點(diǎn)燈C、甲、乙兩站同時(shí)點(diǎn)亮D、甲、乙兩站同時(shí)滅亮答案：C95.向有中岔股道接車時(shí)，列車停留在中岔區(qū)段后按調(diào)車方式沿原接車方向調(diào)車時(shí)，中岔的解鎖時(shí)機(jī)是（）。A、出清中岔區(qū)段后立即解鎖B、出清中岔區(qū)段后延時(shí)3min解鎖C、調(diào)車進(jìn)路解鎖后自動(dòng)解鎖D、出清中岔區(qū)段后辦理故障解鎖后解鎖答案：A96.鐵路交通事故自事故發(fā)生之日起計(jì)算，特別重大事故的調(diào)查期限為（）日。A、90B、80C、70D、60答案：D97.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中監(jiān)測報(bào)警在（）屬于一級(jí)報(bào)警信息。A、電氣性能偏離預(yù)定界限或設(shè)備狀態(tài)運(yùn)用趨勢邏輯判斷超標(biāo)的信息B、電氣特性超標(biāo)的信息C、影響行車或設(shè)備正常工作的信息D、涉及到行車安全的信息答案：D98.中央處理器(CPU)可直接讀寫的計(jì)算機(jī)部件是（）。A、內(nèi)存B、硬盤C、軟盤D、外存答案：A99.在調(diào)車中途折返中，設(shè)置有（）時(shí)，才有可能出現(xiàn)牽出進(jìn)路的部分區(qū)段已解鎖，部分區(qū)段未解鎖的情況。A、反向的并置調(diào)車信號(hào)機(jī)B、反向的差置調(diào)車信號(hào)機(jī)C、反向的單置調(diào)車信號(hào)機(jī)D、反向的盡頭調(diào)車信號(hào)機(jī)答案：C100.當(dāng)列車接近道口、到達(dá)接近報(bào)警點(diǎn)時(shí)，設(shè)于道口道路方向的信號(hào)機(jī)顯示（）。A、一個(gè)穩(wěn)定紅燈B、一個(gè)紅燈閃光C、兩個(gè)穩(wěn)定紅燈D、兩個(gè)紅燈交替閃光答案：D101.車站、區(qū)間、道口設(shè)備的中修周期為（）年。A、5B、10C、15D、20答案：A102.ZD6型道岔直流電動(dòng)機(jī)的3端子與4端子配線接反，會(huì)出現(xiàn)的情形有（）。A、道岔扳不動(dòng)，室內(nèi)燒熔斷器B、道岔轉(zhuǎn)換完后燒熔斷器C、扳道岔時(shí)電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)D、不影響正常使用答案：A103.三相異步電動(dòng)機(jī)的"異步"是指轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總是（）旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速。A、大于B、小于C、異于D、等于答案：B104.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站向有中岔股道接車時(shí)，列車停留在中岔區(qū)段后，如停留車列向原接車相反方向發(fā)車或調(diào)車，中岔的解鎖時(shí)機(jī)是（）。A、出清中岔區(qū)段后立即解鎖B、發(fā)車或調(diào)車進(jìn)路解鎖后自動(dòng)解鎖C、經(jīng)3min延時(shí)并在區(qū)段出清后自動(dòng)解鎖D、出清中岔區(qū)段后辦理故障解鎖后解鎖答案：C105.在列車頭部進(jìn)入股道3min且接車進(jìn)路最未道岔區(qū)段解鎖后，因故障導(dǎo)致延續(xù)進(jìn)路不能正常解鎖時(shí)，可采用（）的方法使延續(xù)進(jìn)路解鎖。A、取消進(jìn)路B、人工解鎖進(jìn)路C、按壓坡道解鎖按鈕D、停電復(fù)位答案：C106.ZPW-2000A接收器除接受本軌道電路頻率信號(hào)外，還同時(shí)接收相鄰區(qū)段（）的頻率信號(hào)。A、主軌道電路B、高端載頻C、低端載頻D、小軌道電路答案：D107.異步電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)向與（）有關(guān)。A、電源頻率B、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速C、電源相序D、電源相位角答案：C108.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞區(qū)段長度為920m，需要設(shè)置（）補(bǔ)償電容。A、8個(gè)B、9個(gè)C、10個(gè)D、11個(gè)答案：C109.在阻容耦合放大器中，高頻段內(nèi)的放大倍數(shù)隨著頻率的升高而（）。A、升高B、下降C、不變D、不能確定答案：B110.E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“系統(tǒng)死機(jī)且無法重啟動(dòng)”的故障原因是（）。A、采集板或I/O板故障B、工控機(jī)故障C、對(duì)應(yīng)的輸出電源有問題D、采集回路有斷線答案：B111.E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)LAN接口板的用途是（）。A、提供通信接口B、光電轉(zhuǎn)換C、實(shí)現(xiàn)光環(huán)網(wǎng)通信D、采集繼電器狀態(tài)答案：B112.ZYJ7交流電液轉(zhuǎn)轍機(jī)五線制道岔控制電路，道岔無表示，在分線盤測試得X1、X4直流電壓為36V，則故障點(diǎn)為（）。A、二極管支路室內(nèi)部分開路B、二極管支路室外部分開路C、繼電器支路室內(nèi)部分開路D、繼電器支路室外部分開路答案：C113.鐵路交通事故自事故發(fā)生之日起計(jì)算，一般事故事故的調(diào)查期限為（）日。A、10B、20C、30D、40答案：A114.二線制方向電路中，正常辦理改變運(yùn)行方向時(shí)，原接車站的GFJ是在()吸起后勵(lì)磁吸起。A、FAJB、FGFJC、GFFJD、FJ1答案：A115.采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的車站與采用繼電聯(lián)鎖的車站不同的是在現(xiàn)場模擬聯(lián)鎖試驗(yàn)前，必須進(jìn)行（）試驗(yàn)。A、導(dǎo)通B、聯(lián)鎖仿真C、功能D、掛聯(lián)答案：B116.預(yù)告次一架地面信號(hào)顯示黃閃黃時(shí)，本架信號(hào)機(jī)顯示黃燈，機(jī)車信號(hào)顯示（）。A、黃燈B、黃2閃光燈C、綠黃燈D、黃2燈答案：B117.ZPW-2000A型移頻自動(dòng)閉塞雙線區(qū)段，改變運(yùn)行方向后，區(qū)間信號(hào)機(jī)（）。A、點(diǎn)綠燈B、點(diǎn)黃燈C、點(diǎn)紅燈D、滅燈答案：D118.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》中規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位未與承包單位、承租單位簽訂專門的安全生產(chǎn)管理協(xié)議或者未在承包合同、租賃合同中明確各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，或者未對(duì)承包單位、承租單位的安全生產(chǎn)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理的，責(zé)令限期改正，可以處五萬元以下的罰款；對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處以（）罰款。A、三萬元以下B、二萬元以下C、一萬元以下D、八千元以下答案：C119.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中監(jiān)測報(bào)警在（）屬于預(yù)警信息。A、電氣性能偏離預(yù)定界限或設(shè)備狀態(tài)運(yùn)用趨勢邏輯判斷超標(biāo)的信息B、電氣特性超標(biāo)的信息C、影響行車或設(shè)備正常工作的信息D、涉及到行車安全的信息答案：A120.ZPW-2000A無絕緣移頻軌道電路沒有做橫向連接的空芯線圈，中心點(diǎn)用（）銅纜與防雷單元連接。A、10mm2B、8mm2C、6mm2D、4mm2答案：A121.E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)系統(tǒng)控制板的用途是（）。A、實(shí)現(xiàn)主備倒機(jī)B、實(shí)現(xiàn)光環(huán)網(wǎng)通信C、實(shí)現(xiàn)主備倒機(jī)D、控制系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)答案：D122.三相異步電動(dòng)機(jī)輕載運(yùn)行時(shí)，三根電源線突然斷一根，這時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）現(xiàn)象。A、能耗制動(dòng)，直至停轉(zhuǎn)B、制動(dòng)后，反向轉(zhuǎn)動(dòng)C、由于機(jī)械摩擦存在，電動(dòng)機(jī)緩慢停轉(zhuǎn)D、電動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，但電流增大，電機(jī)發(fā)熱答案：D123.道岔的開程與空動(dòng)距離的關(guān)系是（）。A、動(dòng)程=空動(dòng)距離+開程B、動(dòng)程=開程-空動(dòng)距離C、動(dòng)程=空動(dòng)距離-開程D、動(dòng)程=開程+空動(dòng)距離+2mm答案：A124.CTC在分散自律控制模式下，原車站聯(lián)鎖控制臺(tái)除（）按鈕外，其他操作不起作用。A、總?cè)斯そ怄iB、總?cè)∠鸆、非常站控D、上電解鎖答案：C125.E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)操作表示機(jī)通信卡的用途是（）。A、實(shí)現(xiàn)光環(huán)網(wǎng)通信B、光電轉(zhuǎn)換C、與操作表示機(jī)的接口D、提供通信接口答案：C126.用直流電壓表測得放大電路中某晶體管電極1、2、3的電位各為V1=2V，V2=6V，V3=2.7V，則（）。A、1為e2為b3為cB、1為e3為b2為cC、2為e1為b3為cD、3為e1為b2為c答案：B127.下圖為三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，A軌的碼型為（）。A、L碼B、U碼C、H碼D、HU碼答案：D128.在ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞衰耗盤小軌道電路輸入電路（）調(diào)整用C11～C23端子。A、正方向B、反方向C、雙方向D、電壓答案：B129.將延續(xù)進(jìn)路轉(zhuǎn)為正常發(fā)車進(jìn)路的辦理方法是（）。A、先辦理閉塞條件，之后按壓發(fā)車進(jìn)路的始終端列車按鈕B、先辦理閉塞條件，之后按壓發(fā)車進(jìn)路的始端列車按鈕C、先辦理閉塞條件，之后按壓發(fā)車進(jìn)路的終端列車按鈕D、先辦理閉塞條件，之后按壓坡道發(fā)車按鈕答案：B130.二線制改變運(yùn)行方向電路中，完成記錄發(fā)車按鈕繼電器的動(dòng)作，從而改變運(yùn)行方向的繼電器是()。A、GFJB、GFFJC、JQJFD、JQJ2F答案：A131.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)與TDCS、CTC、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、列控中心等系統(tǒng)通信應(yīng)采用帶光電隔離的（）方式。A、RS-485B、CANC、RS-422D、LAN答案：C132.電氣集中、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖大修換裝前的模擬試驗(yàn)工作完成后，若發(fā)現(xiàn)問題確需進(jìn)行修改時(shí)必須經(jīng)（）同意，并對(duì)修改涉及相關(guān)部分設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)。A、聯(lián)鎖工程師B、試驗(yàn)人員C、電務(wù)主管人員D、車間（工隊(duì)）負(fù)責(zé)人答案：A133.鐵路交通事故自事故發(fā)生之日起計(jì)算，重大事故的調(diào)查期限為（）日。A、40B、30C、20D、10答案：B134.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中各開關(guān)量采集器的工作電壓為（）。A、DC5±0.25VB、DC12±0.5VC、DC12±0.25VD、C5±0.5V答案：A135.FZk-CTC中要對(duì)“總輔助”進(jìn)行操作時(shí)，需先選中（）。A、CTC工具條上的“命令下達(dá)”B、CTC工具條上的“進(jìn)路建立”C、TC工具條上的“功能按鈕”D、CTC工具條上的“命令清除”答案：C136.97型25HZ相敏軌道電路中使用的BE2型扼流變壓器，采用頻率為（）鐵芯。A、400HZB、200HZC、100HZD、50HZ答案：D137.E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)動(dòng)態(tài)采集板的用途是（）。A、實(shí)現(xiàn)光環(huán)網(wǎng)通信B、實(shí)現(xiàn)主備倒機(jī)C、采集繼電器狀態(tài)D、提供通信接口答案：C138.下圖為四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，2#道岔為18#及以上道岔，則B軌的碼型為（）。A、UUS碼B、U碼C、U2S碼D、HU碼答案：C139.E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)板輸出的驅(qū)動(dòng)電壓范圍是（）。A、DC23～25VB、DC21.6～26.4VC、DC22.5～25.5VD、C20～26V答案：D140.集中聯(lián)鎖車站牽出線的調(diào)車信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)軌道電路，其長度（）。A、不得小于20mB、不得小于25mC、不得小于15mD、不得小于12.5m答案：B141.下圖為三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，B軌的碼型為（）。A、L碼B、U碼C、H碼D、HU碼答案：B142.經(jīng)18號(hào)以上道岔側(cè)向接車，地面信號(hào)顯示黃閃黃，機(jī)車信號(hào)顯示（）。A、黃燈B、黃2閃光燈C、綠黃燈D、雙黃閃答案：D143.當(dāng)晶體三極管的發(fā)射結(jié)和集電結(jié)都反偏時(shí)，則晶體三極管的集電極電流將（）。A、增大B、減少C、反向D、幾乎為零答案：D144.在查找文件時(shí)，通配符*與？的含義是（）。A、*表示任意多個(gè)字符，表示任意一個(gè)字符B、？表示任意多個(gè)字符，*表示任意一個(gè)字符C、*和？表示乘號(hào)和問號(hào)D、查找*.?與?.*的文件是一致的答案：A145.“接口配置模式”的路由配置提示符是()。A、Router(config-if)#B、Router>C、Router#D、Router(config)#答案：A146.單管共發(fā)射極放大電路，輸出電壓與輸入電壓的相位角差（）。A、90°B、180°C、360°D、45°答案：B147.為使員工崗位技能水平適應(yīng)本崗位要求，每人每年應(yīng)接受不少于（）個(gè)工作日的脫產(chǎn)培訓(xùn)。A、2B、3C、4D、5答案：D148.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電流采樣形式為將道岔（）穿過道岔電流采集模塊的穿心孔后接到端子上（穿線必須為三圈，同時(shí)注意電流方向）。A、X1B、X2C、X3D、X4答案：D149.FZy-CTC可以用（）命令可以看到路由器的后臺(tái)報(bào)警信息，尤其是時(shí)通時(shí)斷的報(bào)警信息A、showcdpneighborB、terminalmonitorC、trace+ipD、showinterface答案：B150.設(shè)于道路道口方向的信號(hào)機(jī)，紅色閃光信號(hào)的閃光頻率為（）。A、40～50次/分B、50～70次/分C、70～90次/分D、90～120次/分答案：B151.對(duì)放大電路中的三極管進(jìn)行測量，各極對(duì)地電壓分別為UB=2.7V，UE=2V，UC=6V，則該三極管工作在（）。A、放大區(qū)B、飽和區(qū)C、截止區(qū)D、無法確定答案：A152.進(jìn)站信號(hào)機(jī)采用引導(dǎo)總鎖閉方式開放引導(dǎo)信號(hào)后，引導(dǎo)信號(hào)機(jī)的關(guān)閉時(shí)機(jī)是（）。A、列車壓上進(jìn)站內(nèi)方第一軌道區(qū)段時(shí)B、列車壓上進(jìn)站內(nèi)方第一道岔區(qū)段時(shí)C、列車進(jìn)入站內(nèi)且出清進(jìn)站內(nèi)方第一軌道區(qū)段時(shí)D、確認(rèn)列車完全進(jìn)行股道后辦理總?cè)斯そ怄i時(shí)答案：A153.64D半自動(dòng)閉塞區(qū)段，接車站軌道電路發(fā)生故障時(shí)，當(dāng)列車自發(fā)車站開出后，由（）接通電鈴電路，使電鈴長時(shí)間鳴響，發(fā)出故障報(bào)警。A、TCJ、TJJ前接點(diǎn)和FXJ后接點(diǎn)B、TCJ前接點(diǎn)和FXJ、TJJ后接點(diǎn)C、TJJ前接點(diǎn)和TCJ、FXJ后接點(diǎn)D、TCJ、TJJ后接點(diǎn)和FXJ前接點(diǎn)答案：A多選題1.信號(hào)設(shè)備維修工作計(jì)劃應(yīng)根據(jù)（）進(jìn)行編制。A、設(shè)備故障率B、維修人員技術(shù)等級(jí)C、信號(hào)設(shè)備維修工作內(nèi)容及周期表D、信號(hào)設(shè)備器材入所修更換周期及檢修工時(shí)定額表E、維修天窗作業(yè)計(jì)劃答案：CDE2.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“控制臺(tái)顯示器黑屏”的故障原因是（）。A、顯示器故障或掉電B、監(jiān)控機(jī)掉電C、顯示卡故障D、視頻線插頭脫落E、控制臺(tái)切換板故障答案：ABCDE3.《中華人民共和國勞動(dòng)法》規(guī)定，用人單位可以提前三十日以書面形式通知?jiǎng)趧?dòng)者本人解除勞動(dòng)合同的情形有（）。A、勞動(dòng)者患病，醫(yī)療期滿后，不能從事原工作也不能從事由用人單位另行安排的工作的。B、勞動(dòng)者非因工負(fù)傷，醫(yī)療期滿后，不能從事原工作也不能從事由用人單位另行安排的工作的。C、勞動(dòng)者不能勝任工作，經(jīng)過培訓(xùn)，仍不能勝任工作的。D、勞動(dòng)者不能勝任工作，經(jīng)過調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的。E、勞動(dòng)合同訂立時(shí)所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，致使原勞動(dòng)合同無法履行，經(jīng)當(dāng)事人協(xié)商不能就變更勞動(dòng)合同達(dá)成協(xié)議的答案：ABCDE4.《中華人民共和國勞動(dòng)法》規(guī)定，用人單位有（）行為，由公安機(jī)關(guān)對(duì)責(zé)任人員處以十五日以下拘留、罰款或者警告。A、以暴力、威脅手段強(qiáng)迫勞動(dòng)的B、以非法限制人身自由的手段強(qiáng)迫勞動(dòng)的C、拘禁勞動(dòng)者的D、侮辱、體罰、毆打勞動(dòng)者的E、非法搜查勞動(dòng)者的答案：ABCDE5.TDCS車站子系統(tǒng)由（）組成。A、車站分機(jī)B、車務(wù)終端C、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備D、電源設(shè)備及防雷設(shè)備E、聯(lián)鎖系統(tǒng)接口設(shè)備及無線系統(tǒng)接口答案：ABCDE6.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“自動(dòng)倒機(jī)時(shí)打信號(hào)”的故障原因是（）。A、信號(hào)繼電器或驅(qū)動(dòng)盒故障B、驅(qū)動(dòng)回路斷線C、通信干擾D、動(dòng)態(tài)穩(wěn)壓電源電壓偏低E、切換電路故障答案：ADE7.下列屬于CTC聯(lián)鎖試驗(yàn)檢查項(xiàng)目的有（）。A、信號(hào)始終端及通過按鈕鈕封及鈕解B、股道封鎖及區(qū)間封鎖C、分路不良D、電力標(biāo)志設(shè)置E、納入CTC控制的站細(xì)條件答案：ABCDE8.要將一組1、3排接點(diǎn)閉合為定位的四線制ZD6型道岔，改為2、4排接點(diǎn)閉合為定位的道岔，下列說法正確的有（）。A、在電纜盒將X1、X2的轉(zhuǎn)轍機(jī)配線互換B、在電纜盒將X3、X2的電纜芯線互換C、在方向盒將X1、X3電纜芯線互換D、調(diào)換二極管的極性E、將DCJ、FCJ線圈1與線圈4的配線互換答案：AD9.DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“系統(tǒng)自動(dòng)倒系”的故障原因是（）。A、輸出回路斷線B、主系故障，包括與主系接口電路故障C、信號(hào)非法開放D、ET-PIO故障E、電源板故障答案：BC10.信號(hào)設(shè)備、器材包括（）。A、控制臺(tái)（顯示器）、電源屏B、信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路發(fā)送和接收設(shè)備C、變壓器、繼電器、機(jī)車信號(hào)主機(jī)D、無線電臺(tái)E、計(jì)算機(jī)終端答案：ABCE11.關(guān)于鼎漢PZG系列電源屏各模塊上表示燈說法正確的是（）。A、綠燈亮?xí)r表示模塊工作正常B、黃燈亮?xí)r表示模塊處于保護(hù)狀態(tài)C、紅燈亮?xí)r表示模塊故障D、黃燈亮?xí)r表示備用模塊工作E、綠燈亮?xí)r表示主用模塊工作答案：ABC12.JYJL-TR9型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“出站信號(hào)不能開放”的故障原因是（）。A、通信線斷線B、相應(yīng)發(fā)車口的開通條件不具備C、道岔啟動(dòng)電路故障D、LXJ不能勵(lì)磁E、進(jìn)路上超限條件不滿足或防護(hù)道岔沒有到位答案：BDE13.在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)兩站間僅一個(gè)閉塞分區(qū)未設(shè)通過信號(hào)機(jī)時(shí)，則關(guān)于離去區(qū)段說法正確的是（）。A、兩站間的閉塞分區(qū)作為一離去條件B、鄰站的進(jìn)站信號(hào)開放正線接車信號(hào)作為二離去空閑條件C、鄰站的進(jìn)站信號(hào)開放作為二離去空閑條件D、鄰站的下一列車（進(jìn)路或出站）信號(hào)機(jī)開放正線信號(hào)作為三離去空閑條件E、鄰站的下一列車（進(jìn)路或出站）信號(hào)機(jī)開放作為三離去空閑條件答案：ABD14.DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“監(jiān)測機(jī)不能啟動(dòng)”的故障原因是（）。A、機(jī)器掉電或電源故障B、軟驅(qū)中插有軟盤C、主板故障；電子盤或硬盤故障D、操作系統(tǒng)故障E、其他板卡故障答案：ABCDE15.UM71無絕緣軌道電路系統(tǒng)電纜使用原則是（）。A、兩個(gè)頻率相同的發(fā)送與接收不能采用同一根電纜B、兩個(gè)頻率相同發(fā)送不能設(shè)置在同一屏蔽四線組內(nèi)C、兩個(gè)頻率相同接收可以設(shè)置在同一屏蔽四線組內(nèi)D、電纜中有兩個(gè)及其以上的相同頻率的發(fā)送、或者有兩個(gè)及其以上的相同頻率的接收時(shí)，該電纜需采用內(nèi)屏蔽型E、電纜中各發(fā)送、各接收頻率均不相同時(shí)，可采用非內(nèi)屏蔽SPT電纜，但線對(duì)必須按四線組對(duì)角線成對(duì)使用答案：ABDE16.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“自動(dòng)倒機(jī)”的故障原因是（）。A、主機(jī)故障包括與主機(jī)接口電路故障B、監(jiān)控機(jī)與聯(lián)鎖機(jī)主機(jī)通信中斷C、通信應(yīng)答時(shí)間過長D、驅(qū)動(dòng)板故障E、驅(qū)動(dòng)回路斷線答案：ABC17.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)室內(nèi)設(shè)備模擬實(shí)驗(yàn)步驟有（）。A、發(fā)送器和接收器電平調(diào)整B、小軌道電壓調(diào)整和模擬網(wǎng)絡(luò)調(diào)整C、發(fā)送器“N+1”倒機(jī)試驗(yàn)D、確認(rèn)正方向繼電器在吸起狀態(tài)時(shí)，對(duì)接收器小軌道進(jìn)行選型E、利用準(zhǔn)備好的模擬盤進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)答案：ABCDE18.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“控制臺(tái)顯示器缺色”的故障原因是（）。A、視頻線插頭松B、視頻線插頭中端子斷線或視頻線斷線C、控制臺(tái)切換板故障也可導(dǎo)致缺色，該故障可以通過跳過切換板直接短接視頻線和顯示器的顯示線而觀察顯示屏的顯示來判斷D、顯示卡故障E、顯示器故障答案：ABCDE19.道岔施工開通核對(duì)道岔位置，核對(duì)的內(nèi)容有（）。A、1DQJ、2DQJ的位置B、室外開通位置與室內(nèi)光帶方向C、轉(zhuǎn)轍機(jī)型號(hào)D、操縱意圖與道岔實(shí)際轉(zhuǎn)換位置E、室外道岔位置與室內(nèi)道岔表示答案：ABDE20.關(guān)于線圈電磁感應(yīng)，下列說法正確的是（）。A、同名端是兩個(gè)具有互感的線圈極性始終保持一致的兩個(gè)出線端B、兩互感線圈順串指它們的同名端相連接C、兩互感線圈順串時(shí)其等效電感增大D、兩互感線圈串接在同一交流電上，反串時(shí)電流減小E、同名端是個(gè)相對(duì)的概念答案：ACDE21.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》中規(guī)定，安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員檢查的書面記錄內(nèi)容應(yīng)包含有（）。A、檢查的時(shí)間B、檢查的地點(diǎn)C、檢查的內(nèi)容D、檢查發(fā)現(xiàn)的問題E、檢查發(fā)現(xiàn)的問題的處理情況答案：ABCDE22.UM71無絕緣軌道電路接收器L1、L2無繼電器電壓輸出，應(yīng)檢查（）A、接收器V1、V2端子電壓是否正常B、接收器R1、R2限入電壓是否正常C、接收器工作電源DC24V是否正常D、接送器本身是否正常E、繼電器是否正常答案：ABCD23.E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“監(jiān)控機(jī)、維修機(jī)不能啟動(dòng)”的故障原因是（）。A、機(jī)器掉電或電源故障；鍵盤鎖定B、軟驅(qū)中插有軟盤C、操作系統(tǒng)故障D、主板故障；電子盤或硬盤故障E、其他板卡故障答案：ABCDE24.當(dāng)ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)發(fā)送器無功出電壓或電壓不穩(wěn)定，F(xiàn)BJ可靠吸起時(shí)，應(yīng)檢查（）。A、發(fā)送器S1或S2端子與機(jī)柜對(duì)應(yīng)的底座端子是否可靠連接B、發(fā)送器S1、S2是否短路C、檢查發(fā)送器S1、S2插片及底座是否變形，造成S1、S2插片與底座接觸不良D、發(fā)送器工作電源是否正常E、編碼電路是否正常答案：AC25.更換道岔角鋼時(shí)應(yīng)做的工作有（）。A、必須登記、要點(diǎn)B、更換前要量好尺寸，打好眼C、更換前要做好充分準(zhǔn)備，給點(diǎn)后迅速把角鋼連好。D、準(zhǔn)備好勾鎖器，拆舊角鋼時(shí)，要用勾鎖器勾鎖道岔。E、更換后調(diào)整道岔密貼，并試驗(yàn)良好后才能銷記。答案：ABCDE26.機(jī)車信號(hào)顯示一個(gè)雙半黃色閃光的含義是（）。A、表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)18號(hào)以上的道岔側(cè)向位置進(jìn)路B、下一架信號(hào)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)C、要求列車限速運(yùn)行D、下一架信號(hào)機(jī)處于開放狀態(tài)E、表示地面信號(hào)機(jī)顯示黃燈答案：ACD27.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的立法目的是（）。A、加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作B、防止和減少生產(chǎn)安全事故C、保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全D、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展E、打擊經(jīng)濟(jì)犯罪答案：ABCD28.發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)處的鋼軌絕緣設(shè)置位置為（）。A、信號(hào)機(jī)前方1m或后方8.5m范圍內(nèi)B、信號(hào)機(jī)前方1m或后方6.5m范圍內(nèi)C、信號(hào)機(jī)前方6.5m或后方6.5m范圍內(nèi)D、與信號(hào)機(jī)同一坐標(biāo)處E、信號(hào)機(jī)前方1m或后方7.5m范圍內(nèi)答案：BD29.DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“有輸出命令時(shí)，驅(qū)動(dòng)繼電器未動(dòng)作”的故障原因是（）。A、輸出回路斷線B、邏輯單元故障C、繼電器故障D、ET-PIO故障E、電源板故障答案：AC30.電務(wù)部門制定的搶修方案應(yīng)按（）分類制定。A、計(jì)算機(jī)類設(shè)備B、區(qū)間閉塞設(shè)備C、駝峰設(shè)備D、電纜線路設(shè)備E、電源設(shè)備答案：ABCDE31.DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“控制臺(tái)顯示器缺色”的故障原因是（）。A、視頻線插頭松B、視頻線插頭中端子斷線或視頻線斷線C、視頻轉(zhuǎn)換卡故障也可導(dǎo)致缺色，可以通過跳過轉(zhuǎn)換箱直接連的方式觀察D、顯示卡故障E、顯示器故障答案：ABCDE32.信號(hào)設(shè)備雷電電磁脈沖防護(hù)應(yīng)符合下列要求：A、浪涌保護(hù)器的連接線應(yīng)盡可能短，防雷電路的配線與其他配線應(yīng)分開，不允許其他設(shè)備借用并聯(lián)型防雷設(shè)備的端子。B、防雷元器件的安裝應(yīng)牢固，標(biāo)志清晰，并便于檢查。C、避雷帶、避雷網(wǎng)、引下線、避雷針無腐蝕及機(jī)械損傷，銹蝕部位不得超過截面的三分之一。D、進(jìn)出信號(hào)機(jī)械室的信號(hào)傳輸線路不得與電力線路靠近和并排敷設(shè)。E、不得已時(shí)，信號(hào)傳輸線路和電力線路的間距：電力電纜與信號(hào)纜線平行敷設(shè)時(shí)不小于600mm；采用接地的金屬線槽或鋼管防護(hù)的，不小于300mm。條件受限時(shí)應(yīng)采用屏蔽電纜布放，電纜金屬護(hù)套和電纜屏蔽層應(yīng)作接地處理。答案：ABCDE33.DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“鼠標(biāo)不能操作；顯示器不能正常顯示；無語音”的故障原因是（）。A、輸出回路斷線B、工控機(jī)掉電C、操作系統(tǒng)故障D、鼠標(biāo)、顯示器、音響故障E、控顯轉(zhuǎn)換箱故障：控顯轉(zhuǎn)換箱實(shí)現(xiàn)主備控顯的切換功能，在其故障后，應(yīng)急情況下，可采用跨過直連方式答案：DE34.64D半自動(dòng)閉塞電路中，F(xiàn)DJ吸起，向?qū)Ψ秸景l(fā)送負(fù)極性信號(hào)，可以代表的含義是（）。A、自動(dòng)回執(zhí)B、到達(dá)復(fù)原C、取消復(fù)原D、事故復(fù)原E、同意接車答案：ABCD35.FZk-CTC車務(wù)終端可以對(duì)（）進(jìn)行封鎖與解鎖操作。A、道岔B、軌道區(qū)段C、信號(hào)機(jī)按鈕D、操作方式E、控制模式答案：ABC36.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“監(jiān)控機(jī)、維修機(jī)不能啟動(dòng)”的故障原因是（）。A、機(jī)器掉電或電源故障；鍵盤鎖定B、軟驅(qū)中插有軟盤C、主板故障；電子盤或硬盤故障D、操作系統(tǒng)故障E、其他板、卡故障答案：ABCDE37.各種類型的道岔表示及密貼檢查裝置應(yīng)符合的要求有（）。A、在尖軌與基本軌密貼后，將道岔鎖閉在規(guī)定位置，并給出道岔位置的表示。B、當(dāng)?shù)啦肀粩D時(shí)，同一組道岔上的轉(zhuǎn)轍機(jī)或轉(zhuǎn)換鎖閉器、密貼檢查裝置的表示接點(diǎn)必須斷開。C、安全接點(diǎn)應(yīng)接觸良好；在插入手搖把或鑰匙時(shí)，安全接點(diǎn)應(yīng)可靠斷開，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路。D、機(jī)內(nèi)配線的接線片和接線端子的螺母無松脫、虛接和滑扣現(xiàn)象。E、配線的絕緣層無損傷。答案：ABCDE38.對(duì)專業(yè)管理人員的在職培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括（），以保證管理人員對(duì)本崗位工作的持續(xù)勝任能力。A、應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容B、有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)C、新技術(shù)、新設(shè)備知識(shí)D、基本管理知識(shí)E、各項(xiàng)管理制度答案：ABCDE39.JYJL-TR9型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“總事故繼電器ZSGJ掉下，全場閃紅”的故障原因是（）。A、采集驅(qū)動(dòng)電源混電B、總事故繼電器勵(lì)磁電路斷線C、SGJ1驅(qū)動(dòng)電路故障D、第一塊驅(qū)動(dòng)板故障E、信號(hào)無驅(qū)開放故障答案：ABCDE40.JYJL-TR9型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“所有道岔無表示，所有區(qū)段紅光帶，所有信號(hào)燈絲采集不到，且有很多報(bào)警信息”的故障原因是（）。A、通信板故障B、通信線斷線C、沒有采集驅(qū)動(dòng)電源或采集回路有斷線D、聯(lián)鎖機(jī)沒有工作E、ZSGJ掉下答案：ABCDE41.車站聯(lián)鎖設(shè)備與調(diào)度集中結(jié)合時(shí)，應(yīng)滿足的規(guī)定有（）。A、調(diào)度控制時(shí)，在通信設(shè)備故障或車站值班員發(fā)現(xiàn)有危及行車安全的情況時(shí)，應(yīng)能破封按壓非常站控按鈕，強(qiáng)行進(jìn)行站控B、調(diào)度集中控制的進(jìn)路，必須具備防止輕車跳動(dòng)可能導(dǎo)致錯(cuò)誤解鎖的功能C、調(diào)度控制時(shí)，道岔啟動(dòng)后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)仍轉(zhuǎn)不到規(guī)定位置時(shí)，應(yīng)自動(dòng)切斷供電電路；經(jīng)操縱后，道岔應(yīng)能轉(zhuǎn)回原位D、不列為本調(diào)度集中控制的車站，向調(diào)度集中區(qū)段發(fā)車時(shí)，應(yīng)取得調(diào)度員同意，“同意”只能一次有效E、調(diào)度集中區(qū)段內(nèi)集中控制的車站，根據(jù)需要可設(shè)股道及區(qū)間封鎖按鈕；有關(guān)列車信號(hào)應(yīng)與封鎖按鈕聯(lián)鎖答案：ABCDE42.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》中規(guī)定，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和其他負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門依法開展安全生產(chǎn)行政執(zhí)法工作，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營單位執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，行使的職權(quán)包括（）。A、進(jìn)入生產(chǎn)經(jīng)營單位進(jìn)行檢查，調(diào)閱有關(guān)資料，向有關(guān)單位和人員了解情況。B、對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)違法行為，當(dāng)場予以糾正或者要求限期改正；對(duì)依法應(yīng)當(dāng)給予行政處罰的行為，依照本法和其他有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定作出行政處罰決定。C、對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患，應(yīng)當(dāng)責(zé)令立即排除；重大事故隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令從危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，責(zé)令暫時(shí)停產(chǎn)停業(yè)或者停止使用相關(guān)設(shè)施、設(shè)備；重大事故隱患排除后，經(jīng)審查同意，方可恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營和使用。D、對(duì)有根據(jù)認(rèn)為不符合保障安全生產(chǎn)的國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施、設(shè)備、器材以及違法生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用、經(jīng)營、運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)物品予以查封或者扣押，對(duì)違法生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用、經(jīng)營危險(xiǎn)物品的作業(yè)場所予以查封，并依法作出處理決定。E、監(jiān)督檢查可影響被檢查單位的正常生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。答案：ABCD43.軌道電路區(qū)段的劃分原則是（）。A、信號(hào)機(jī)的前后應(yīng)劃為兩個(gè)不同的軌道區(qū)段B、凡是能平行作業(yè)的進(jìn)路都應(yīng)劃在兩個(gè)軌道區(qū)段內(nèi)C、一個(gè)軌道電路所包括的道岔數(shù)目一般不超過三組D、軌道電路區(qū)段劃分只考慮效率因素E、要求把軌道電路區(qū)段適當(dāng)?shù)貏澏桃恍?，以提高咽喉的作業(yè)效率答案：ABCE44.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“有事故繼電器驅(qū)動(dòng)信號(hào)而事故繼電器不吸”的故障原因是（）。A、通信線斷線B、驅(qū)動(dòng)板故障C、驅(qū)動(dòng)單元或繼電器故障D、驅(qū)動(dòng)單元局部電源故障E、驅(qū)動(dòng)回路斷線答案：BCDE45.信號(hào)設(shè)備雷電電磁脈沖防護(hù)，應(yīng)符合的原則有（）。A、按照分區(qū)、分級(jí)、分設(shè)備防護(hù)原則，采用縱向、橫向或縱橫向防護(hù)方式。B、采取屏蔽、等電位連接、良好的接地以及合理布線等措施，改善信號(hào)設(shè)備電磁兼容環(huán)境。C、信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力，滿足電磁脈沖抗擾度的要求。D、防雷元器件應(yīng)與被防護(hù)設(shè)備匹配設(shè)置，保證雷電感應(yīng)電磁脈沖過電壓限制到被防護(hù)設(shè)備的沖擊耐壓水平以下。E、防雷裝置的設(shè)置、動(dòng)作和故障狀態(tài)，不得改變被保護(hù)系統(tǒng)的電氣性能，不得影響被保護(hù)設(shè)備的正常工作，并應(yīng)滿足故障導(dǎo)向安全的原則。答案：ABCDE46.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞空芯線圈安裝位置說法正確的是（）。A、ZPW.XK型空芯線圈安裝在調(diào)諧區(qū)的中間B、ZPW.XK型空芯線圈安裝在車站與區(qū)間銜接的機(jī)械絕緣處C、ZPW.XKJ型空芯線圈安裝在調(diào)諧區(qū)的中間D、ZPW.XKJ型空芯線圈安裝在車站與區(qū)間銜接的機(jī)械絕緣處E、沒有固定的使用位置答案：AD47.車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖建立任何一條進(jìn)路都必須指明該進(jìn)路的特性和有關(guān)關(guān)鍵控制對(duì)象的特征及其數(shù)量，選項(xiàng)中（）是必須指明的。A、進(jìn)路性質(zhì)、方向B、防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)C、進(jìn)路中的軌道電路區(qū)段及數(shù)量、侵限絕緣軌道區(qū)段及檢查條件D、進(jìn)路中的道岔、應(yīng)處的位置、數(shù)量E、進(jìn)路的接近和離去的區(qū)段答案：ABCDE48.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“通信中斷報(bào)警”的故障原因是（）。A、通信板故障B、通信線斷線C、通信線與通信板接觸不良D、通信干擾E、I/O板故障答案：ABCD49.電務(wù)部門制定的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括的內(nèi)容有（）。A、指揮機(jī)構(gòu)與職責(zé)B、人員分工與協(xié)調(diào)C、應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)與實(shí)施D、事故及故障處理程序E、通信手段和聯(lián)絡(luò)方式答案：ABCDE50.車站股道電碼化應(yīng)滿足的規(guī)定有（）。A、經(jīng)道岔直向的接車進(jìn)路和自動(dòng)閉塞區(qū)段經(jīng)道岔直向的發(fā)車進(jìn)路中的所有軌道電路區(qū)段、經(jīng)道岔側(cè)向的接車進(jìn)路中的股道區(qū)段，應(yīng)實(shí)施股道電碼化B、在最不利條件下，入口電流應(yīng)滿足機(jī)車信號(hào)可靠工作的要求C、已發(fā)碼的區(qū)段，當(dāng)區(qū)段空閑后，軌道電路應(yīng)能恢復(fù)到調(diào)整狀態(tài)D、列車冒進(jìn)信號(hào)時(shí)，其占用的所有咽喉區(qū)不應(yīng)發(fā)碼E、與電碼化軌道電路相鄰的非電碼化區(qū)段，應(yīng)采取絕緣破損防護(hù)措施，當(dāng)絕緣破損時(shí)不導(dǎo)向危險(xiǎn)側(cè)；電碼化應(yīng)采取機(jī)車信號(hào)鄰線干擾防護(hù)措施答案：ABCDE51.列為鐵路交通一般D類事故的情形有（）。A、調(diào)車沖突B、調(diào)車脫軌C、擠道岔D、調(diào)車相撞E、錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào)致使列車停車答案：ABCDE52.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)接收器GJ不工作，衰耗器面板“接收工作”燈滅時(shí)，應(yīng)（）。A、檢查“軌出1”信號(hào)是否大于240mVB、檢查發(fā)送器功出是否正常C、檢查小軌道24V條件是否正常D、檢查電源屏供電是否正常E、檢查編碼條件是否滿足要求答案：AC53.信號(hào)系統(tǒng)包括（）。A、聯(lián)鎖、閉塞、列車運(yùn)行控制B、車機(jī)聯(lián)控系統(tǒng)C、調(diào)度指揮D、機(jī)車信號(hào)、道口信號(hào)E、微機(jī)監(jiān)測答案：ACDE54.工務(wù)、電務(wù)道岔結(jié)合部應(yīng)滿足的要求有（）。A、尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動(dòng)量不得超過20mm，限位鐵兩邊應(yīng)有間隙，尖軌、心軌、基本軌爬行、竄動(dòng)不得影響道岔方正。B、尖軌、心軌無影響道岔轉(zhuǎn)換、密貼的硬彎、肥邊和反彈。C、甩開道岔?xiàng)U件，人工撥動(dòng)尖軌、心軌，刨切部分應(yīng)與其本軌、翼軌密貼，其間隙不大于1mm。D、尖軌、心軌頂鐵與軌腰的間隙均應(yīng)大于1.5mm。E、道岔轉(zhuǎn)換時(shí)基本軌橫移不得導(dǎo)致道岔的4mm鎖閉。答案：ABCDE55.信號(hào)維護(hù)工作的質(zhì)量是通過系統(tǒng)的質(zhì)量管理活動(dòng)，求得（）的穩(wěn)步提高。A、設(shè)備安全B、設(shè)備質(zhì)量C、維護(hù)工藝D、工作質(zhì)量E、運(yùn)用質(zhì)量答案：BDE56.64D半自動(dòng)閉塞電路中HDJ的作用是（）。A、接收請(qǐng)求發(fā)車信號(hào)B、與TJJ共同構(gòu)成回執(zhí)電路，向發(fā)車站發(fā)送自動(dòng)回執(zhí)信號(hào)C、記錄列車進(jìn)入接車站軌道電路，為辦理到達(dá)復(fù)原準(zhǔn)備條件D、記錄列車進(jìn)入發(fā)車站軌道電路，為辦理到達(dá)復(fù)原準(zhǔn)備條件E、檢查區(qū)間無遺留車輛答案：ABC57.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》中規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位從業(yè)人員的權(quán)利有（）。A、了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素B、了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素的防范措施C、事故應(yīng)急措施D、對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議E、拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)答案：ABCDE58.下面關(guān)于ROM的說法中，正確的是()。A、CPU不能向ROM隨機(jī)寫入數(shù)據(jù)B、ROM是只讀存儲(chǔ)器的英文縮寫C、ROM中的內(nèi)容在斷電后不會(huì)消失D、ROM中的內(nèi)容在斷電后會(huì)消失E、CPU能向ROM隨機(jī)寫入數(shù)據(jù)答案：ABC59.列為鐵路交通較大事故的情形有（）。A、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的B、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下的C、貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下的D、中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上的E、中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上的答案：ABCDE60.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》中規(guī)定，單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，按照國家有關(guān)規(guī)定需進(jìn)行的工作有（）。A、可以隱瞞不報(bào)B、可以謊報(bào)C、可以遲報(bào)D、立即如實(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)刎?fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門E、不得故意破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關(guān)證據(jù)答案：DE61.25HZ軌道電路防護(hù)盒的作用是（）。A、減少25HZ信號(hào)在傳輸中的衰耗B、提高回樓電壓C、減少25HZ信號(hào)在傳輸中的相移D、減少二元二位繼電器上50HZ牽引電流的干擾E、調(diào)整軌道電路的回樓電壓答案：ACD62.信號(hào)設(shè)備浪涌保護(hù)器（SPD)應(yīng)符合的要求有（）。A、信號(hào)設(shè)備浪涌保護(hù)器必須取得CRCC認(rèn)證后方可上道使用。B、有劣化指示和報(bào)警功能的浪涌保護(hù)器，當(dāng)劣化指示由正常色轉(zhuǎn)為失效色或報(bào)警后應(yīng)及時(shí)更換。C、當(dāng)浪涌保護(hù)器處于劣化或損壞狀態(tài)時(shí)，須立即自動(dòng)脫離電路且不得影響設(shè)備正常工作。D、浪涌保護(hù)器并聯(lián)使用時(shí)，在任何情況下不得成為短路狀態(tài)。E、浪涌保護(hù)器串聯(lián)使用時(shí)，在任何情況下不得成為幵路狀態(tài)。答案：ABCDE63.列車運(yùn)行速度小于120km/h線路上的道岔，牽引點(diǎn)（分動(dòng)外鎖閉鎖閉桿處，聯(lián)動(dòng)尖軌牽引點(diǎn)工務(wù)連接桿處）及密貼檢査位置處，尖軌與基本軌、心軌與翼軌應(yīng)滿足的要求有（）。A、單點(diǎn)牽引及多點(diǎn)牽引的第一牽引點(diǎn)，牽引點(diǎn)處有4mm及其以上間隙時(shí)，道岔不能鎖閉。B、單點(diǎn)牽引及多點(diǎn)牽引的第一牽引點(diǎn)，牽引點(diǎn)處有4mm及其以上間隙時(shí)，道岔不能接通道岔表示。C、多點(diǎn)牽引密貼段（刨切段）的其余各牽引點(diǎn)處有6mm以上間隙時(shí)，道岔不能鎖閉。D、多點(diǎn)牽引密貼段（刨切段）的其余各牽引點(diǎn)處有6mm以上間隙時(shí)，道岔不能接通表示。E、兩牽引點(diǎn)間有10mm及以上間隙時(shí)，道岔不能接通表示。答案：ABCDE64.97型25HZ相敏軌道電路送電端電阻上電壓約與送電端變壓器II次電壓相等時(shí)，故障原因可能為（）。A、送端變壓器II次側(cè)以后開路B、送端電阻以后有短路C、送端電阻內(nèi)部開路D、送端電阻內(nèi)部短路E、不能判斷故障性質(zhì)答案：BC65.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》中規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的內(nèi)容包括（）。A、必要的安全生產(chǎn)知識(shí)B、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程C、崗位安全操作技能D、事故應(yīng)急處理措施E、自身在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)答案：ABCDE66.道岔狀態(tài)不良對(duì)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)正常運(yùn)用的影響有（）。A、擠切銷在列車通過時(shí)受沖擊造成剪傷，影響使用壽命。B、尖軌在轉(zhuǎn)換過程中使動(dòng)作桿、表示桿扭動(dòng)，加重牽引負(fù)載。C、影響鎖閉桿齒輪部正常使用，增大鎖閉力度。D、可能使移位接觸器接點(diǎn)彈起，中斷表示。E、影響轉(zhuǎn)轍機(jī)正常鎖閉和解鎖。答案：ABCDE67.正常辦理進(jìn)路，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)（引導(dǎo)信號(hào)除外），必須檢查其（）后方可開放。A、進(jìn)路空閑（包括超限絕緣檢查）B、道岔位置正確（包括防護(hù)道岔）C、進(jìn)路已鎖閉、未施行人工解鎖D、照查聯(lián)鎖條件正確E、敵對(duì)進(jìn)路未建立答案：ABCDE68.道岔轉(zhuǎn)換中有車輛駛?cè)朐摰啦韰^(qū)段，道岔能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底的原因是其控制電路中（）使啟動(dòng)電路不斷電。A、1DQJ自閉吸起B(yǎng)、FBJ或DBJ吸起C、2DQJ極性保持D、1DCJ吸起E、2DCJ吸起答案：AC69.TDCS調(diào)度指揮中心系統(tǒng)由（）組成。A、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、通信前置服務(wù)器、GSM-R通信服務(wù)器B、大屏幕投影系統(tǒng)（或表示墻系統(tǒng)）、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、電源設(shè)備、防雷設(shè)備C、網(wǎng)管工作站、系統(tǒng)維護(hù)工作站D、調(diào)度員工作站、值班主任工作站E、計(jì)劃員工作站、綜合維修工作站答案：ABCDE70.列為鐵路交通特別重大事故的情形有（）。A、造成30人以上死亡的B、造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒）的C、造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的D、繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的E、繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的答案：ABCDE71.鼎漢PZG系列電源屏當(dāng)某一型號(hào)的模塊主備全部故障而影響輸出時(shí)，下列處理方法正確的是（）。A、將電源屏輸入電源切換至外電網(wǎng)直供狀態(tài)B、必要時(shí)50Hz電源可以臨時(shí)通過不穩(wěn)壓備用端子輸出C、如果有備份模塊則可以直接更換D、如果沒有備份模塊，而機(jī)柜上有同一型號(hào)作為備份的其他模塊正常，可以臨時(shí)取下進(jìn)行更換。E、模塊更換后地址碼按原模塊地址碼撥好答案：BCDE72.電務(wù)維修單位應(yīng)建立聯(lián)鎖檔案，聯(lián)鎖檔案應(yīng)包括（）。A、聯(lián)鎖電路圖和顯示關(guān)系圖B、聯(lián)鎖進(jìn)路表C、聯(lián)鎖試驗(yàn)記錄D、聯(lián)鎖修改申請(qǐng)及批復(fù)等有關(guān)技術(shù)資料E、侵限絕緣、帶動(dòng)道岔、防護(hù)道岔、新技術(shù)設(shè)備等在維護(hù)過程中的注意事項(xiàng)、特殊要求等資料答案：ABCDE73.列為鐵路交通一般A類事故的情形有（）。A、造成2人死亡B、造成3人死亡C、造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失D、造成300萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失E、其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時(shí)以上10小時(shí)以下，雙線行車中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下答案：ACE74.在施工驗(yàn)交進(jìn)行站間聯(lián)系電路敵對(duì)照查試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)試驗(yàn)、檢查的內(nèi)容有（）。A、對(duì)方先辦理向聯(lián)絡(luò)線的進(jìn)路，檢查本場通向聯(lián)絡(luò)線的進(jìn)路應(yīng)不能辦理B、本場先辦理通向聯(lián)絡(luò)線的進(jìn)路，檢查對(duì)方向聯(lián)絡(luò)線的進(jìn)路應(yīng)不能辦理C、對(duì)方先辦理向聯(lián)絡(luò)線的調(diào)車進(jìn)路，檢查本場通向聯(lián)絡(luò)線的調(diào)車進(jìn)路應(yīng)能辦理D、本場先辦理通向聯(lián)絡(luò)線的調(diào)車進(jìn)路，檢查對(duì)方向聯(lián)絡(luò)線的調(diào)車進(jìn)路應(yīng)能辦理E、試驗(yàn)時(shí)應(yīng)檢查相應(yīng)的敵對(duì)照查指示燈與進(jìn)路性質(zhì)一致答案：ABE75.JYJL-TR9型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“道岔無表示”的故障原因是（）。A、表示繼電器（DBJ或FBJ）沒有吸起B(yǎng)、組合架側(cè)面到接口架斷線C、電源屏電源波動(dòng)D、繼電器接點(diǎn)故障E、采集板采集點(diǎn)故障答案：ABDE76.《中華人民共和國勞動(dòng)法》的立法目的是（）。A、保護(hù)勞動(dòng)者的合法權(quán)益B、調(diào)整勞動(dòng)關(guān)系C、保護(hù)勞動(dòng)者人身安全D、建立和維護(hù)適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的勞動(dòng)制度E、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步答案：ABDE77.《鐵路交通事故調(diào)查報(bào)告》應(yīng)包括的內(nèi)容有（）。A、事故概況；事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失B、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)C、事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議D、事故防范和整改措施建議E、與事故有關(guān)的證明材料答案：ABCDE78.DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“系統(tǒng)自動(dòng)倒機(jī)”的故障原因是（）。A、計(jì)算機(jī)電源故障B、工作機(jī)故障，包括與工作機(jī)接口電路故障C、信號(hào)非法開放D、工作繼電器（GZJ）或運(yùn)行繼電器（YUJ）故障落下E、繼電器故障答案：BCD79.97型25HZ相敏軌道電路受端變壓器I次側(cè)使用端子上測試電壓升高，室內(nèi)紅光帶，則故障原因可能為（）A、受電端變壓器I次至箱盒端子之間的配線開路B、受電端箱盒端子至分線盤間電纜開路C、分線盤至軌道組合架側(cè)面之間配線開路D、受電端變壓器I次側(cè)線圈開路E、受電端變壓器II次側(cè)開路答案：ABC80.站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證車站（場）值班人員，對(duì)（）的控制。A、接車進(jìn)路B、發(fā)車進(jìn)路C、調(diào)車進(jìn)路D、區(qū)段的占用與空閑E、信號(hào)機(jī)的開放與關(guān)閉答案：ABCE81.關(guān)于電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的調(diào)試，說法正確的是（）。A、在第一連接桿中心點(diǎn)處，尖軌與基本軌間插入厚4mm寬20mm試驗(yàn)板檢查時(shí)，道岔不得鎖閉B、空動(dòng)距離應(yīng)在5mm以上，各種連接桿的調(diào)整絲扣露出螺帽外的余量不小于10mmC、ZD6-J型摩擦電流應(yīng)在2.0A-2.5A之間D、在第一連接桿中心點(diǎn)處，尖軌與基本軌間插入厚2mm寬20mm試驗(yàn)板檢查時(shí)，道岔應(yīng)鎖閉E、斷開遮斷器后道岔應(yīng)失去表示答案：ABCD82.下列關(guān)于子網(wǎng)掩碼說法正確的是（）。A、對(duì)于A類地址來說，默認(rèn)的子網(wǎng)掩碼是255.0.0.0B、對(duì)于B類地址來說默認(rèn)的子網(wǎng)掩碼是255.255.0.0C、對(duì)于C類地址來說默認(rèn)的子網(wǎng)掩碼是255.255.255.0D、對(duì)于A類地址來說默認(rèn)的子網(wǎng)掩碼是255.255.0.0E、對(duì)于B類地址來說默認(rèn)的子網(wǎng)掩碼是255.255.255.0答案：ABC83.關(guān)于ZPW-2000A型移頻自動(dòng)閉塞區(qū)段信號(hào)機(jī)DJ的電流說法正確的是（）。A、調(diào)整通過DJ的電流滿足《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》要求B、調(diào)整中應(yīng)注意燈端電壓既要滿足顯示黃燈或綠燈時(shí)的要求，又要滿足綠黃燈位顯示時(shí)的要求C、燈端電壓滿足要求時(shí)，則通過DJ電流一定滿足要求D、燈端電壓與通過DJ的電流無關(guān)E、室外信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)，在室內(nèi)測量點(diǎn)燈漏電流不大于規(guī)定值，DJ應(yīng)可靠落下答案：ABD84.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)“聯(lián)鎖機(jī)、執(zhí)表機(jī)運(yùn)行燈停止運(yùn)行（不閃爍）”的故障原因是（）。A、通信板故障B、通信干擾C、PU板故障D、計(jì)算機(jī)電源電源低于4.9V或電源波形有干擾E、I/O板故障答案：CDE85.S700K道岔控制電路2DQJ不轉(zhuǎn)極的主要原因有（）。A、該道岔的2DQJ線圈(向反位轉(zhuǎn)換時(shí)是1-2線圈，向定位轉(zhuǎn)換時(shí)是3-4線圈)斷線。B、該道岔的2DQJ繼電器插接不良。C、該道岔的第一啟動(dòng)復(fù)示繼電器lDQJF的31-32(向反位轉(zhuǎn)換)或41-42(向定位轉(zhuǎn)換)接點(diǎn)接觸不良。D、該道岔的第一啟動(dòng)復(fù)示繼電器lDQJF插接不良。E、各元件間的連線斷線。答案：ABCDE86.進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方列車制動(dòng)距離內(nèi)接車方向?yàn)槌^6‰的下坡道，下坡道方向的接車線末端未設(shè)有線路隔開設(shè)備時(shí)，該下坡道方向的接車進(jìn)路與對(duì)方咽喉的（）互為敵對(duì)進(jìn)路。A、接車進(jìn)路B、向站內(nèi)方向調(diào)車進(jìn)路C、向站外方向調(diào)車進(jìn)路D、同一到發(fā)線上順向的發(fā)車進(jìn)路E、非同一到發(fā)線上順向的發(fā)車進(jìn)路答案：ABCE87.TDCS系統(tǒng)信號(hào)設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)視的功能有（）。A、系統(tǒng)提供所管轄車站的進(jìn)路排列B、信號(hào)顯示C、軌道電路實(shí)際占用D、列車車次號(hào)信息E、列車早晚點(diǎn)信息的顯示答案：ABCDE88.集中聯(lián)鎖車站已開放的信號(hào)，滿足（）應(yīng)及時(shí)關(guān)閉。A、集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)、線路所通過信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過信號(hào)機(jī),當(dāng)機(jī)車或車輛第一輪對(duì)越過該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉B、調(diào)車信號(hào)機(jī)在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉；當(dāng)調(diào)車信號(hào)機(jī)外方不設(shè)或雖設(shè)軌道電路而占用時(shí),應(yīng)在調(diào)車車列全部出清調(diào)車信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段后自動(dòng)關(guān)閉,根據(jù)需要也可在調(diào)車車列第一輪對(duì)進(jìn)入調(diào)車信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段后自動(dòng)關(guān)閉C、引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)在列車頭部越過信號(hào)機(jī)后及時(shí)關(guān)閉D、辦理取消或人工解鎖時(shí)E、預(yù)告及復(fù)示信號(hào)機(jī)，當(dāng)主體信號(hào)機(jī)關(guān)閉時(shí)答案：ABCDE89.在進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路中，其中（）共用了同一條回線。A、UB、LC、HD、2UE、YB答案：ABD90.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》中規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位有（）的行為，責(zé)令限期改正，可以處五萬元以下的罰款。A、未在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志B、安全設(shè)備的安裝、使用、檢測、改造和報(bào)廢不符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C、未對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)和定期檢測D、未為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品E、使用應(yīng)當(dāng)淘汰的危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備答案：ABCDE91.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流調(diào)整后自動(dòng)下降的原因有（）。A、摩擦聯(lián)接器壓力彈簧調(diào)整螺母松動(dòng)B、減速器內(nèi)齒輪潤滑脂溶滴C、摩擦帶粘油D、摩擦帶面的摩擦阻力減小E、摩擦聯(lián)接器壓力彈簧變形，彈簧彈力減小答案：ABCDE92.關(guān)于微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中25HZ相敏軌道電路電壓相位角綜合采集器，下列說法正確的是（）。A、一種能分離出兩路混頻電壓信號(hào)中有用的頻率B、測量精度：電壓±2%；相位角±1%C、分別測量出兩路電壓的相位角和其中一路電壓的幅度，供計(jì)算機(jī)采集的傳感器D、工作電源：DC±24VE、輸出兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的DC0～20mA監(jiān)測信號(hào)答案：ACE93.TDCS系統(tǒng)調(diào)度命令管理功能有（）。A、調(diào)度命令的存儲(chǔ)B、調(diào)度命令的編輯C、調(diào)度命令的下達(dá)D、調(diào)度命令的接收E、調(diào)度命令的打印與查詢答案：ABCDE94.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)接收器微機(jī)處理器電路CPU的作用是（）。A、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)B、完成CPU與EPROM、RAM、A/D及輸入輸出接口（I/O）等之間的邏輯關(guān)系C、信號(hào)的采樣D、運(yùn)算判決E、控制功能答案：CDE95.兩相鄰死區(qū)段間的間隔應(yīng)符合以下規(guī)定（）。A、一般不小于18mB、一般不小于15mC、當(dāng)死區(qū)段的長度小于2.1m時(shí)，其的間隔允許為15-18mD、當(dāng)死區(qū)段的長度小于2.1m時(shí)，其的間隔允許為14-18mE、根據(jù)行車情況決定答案：AC96.《中華人民共和國勞動(dòng)法》規(guī)定，有（）情形的，用人單位應(yīng)當(dāng)按照下列標(biāo)準(zhǔn)支付高于勞動(dòng)者正常工作時(shí)間工資的工資報(bào)酬。A、安排勞動(dòng)者延長工作時(shí)間的，支付不低于工資的百分之一百五十的工資報(bào)酬。B、安排勞動(dòng)者延長工作時(shí)間的，支付不低于工資的百分之二百的工資報(bào)酬。C、休息日安排勞動(dòng)者工作后安排補(bǔ)休的，支付不低于工資的百分之二百的工資報(bào)酬。D、休息日安排勞動(dòng)者工作又不能安排補(bǔ)休的，支付不低于工資的百分之二百的工資報(bào)酬。E、法定休假日安排勞動(dòng)者工作的，支付不低于工資的百分之三百的工資報(bào)酬。答案：ADE97.關(guān)于鼎漢PZG系列電源屏交流切換控制板Ⅰ、Ⅱ優(yōu)先選擇開關(guān)，說法正確的是（）。A、操作時(shí)，按壓后再向上或向下?lián)軇?dòng)B、向下為Ⅰ路優(yōu)先，向上為Ⅱ路優(yōu)先C、操作時(shí)，向外拉出后再向上或向下?lián)軇?dòng)D、向上為Ⅰ路優(yōu)先，向下為Ⅱ路優(yōu)先E、處于中間位置時(shí)，表示沒有強(qiáng)制優(yōu)先功能答案：CDE98.進(jìn)路解鎖應(yīng)符合（）。A、進(jìn)路在預(yù)先鎖閉狀態(tài)，應(yīng)能辦理取消解鎖，待信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路立即解鎖B、進(jìn)路在接近鎖閉狀態(tài)，應(yīng)能辦理人工解鎖，待信號(hào)關(guān)閉后，接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路延時(shí)3min解鎖,其他進(jìn)路延時(shí)30s解鎖C、調(diào)車進(jìn)路中途返回，應(yīng)能使處于鎖閉狀態(tài)的原調(diào)車進(jìn)路自動(dòng)解鎖D、已鎖閉的進(jìn)路不應(yīng)因軌道電路瞬間分路不良錯(cuò)誤解鎖E、軌道電路停電恢復(fù)后，已經(jīng)鎖閉的區(qū)段，經(jīng)值班員辦理后方能解鎖，或采用自動(dòng)限時(shí)解鎖答案：ABCDE99.關(guān)于補(bǔ)償電容的安裝，說法正確的是（）。A、補(bǔ)償電容器的等間距長度允許誤差±0.5mB、補(bǔ)償電容器的等間距長度允許誤差±1mC、調(diào)諧單元至第一個(gè)補(bǔ)償電容器的半等間距長度允許誤差±0.5mD、調(diào)諧單元至第一個(gè)補(bǔ)償電容器的半等間距長度允許誤差±0.25mE、補(bǔ)償電容器的塞釘與引線連接部位以及兩端的引線都應(yīng)進(jìn)行防護(hù)、密封答案：ADE100.ZPW-2000A型移頻自動(dòng)閉塞四顯示區(qū)段在進(jìn)行“燈光轉(zhuǎn)移”試驗(yàn)時(shí)，下列說法正確的是（）。A、當(dāng)通過信號(hào)機(jī)紅燈滅燈時(shí)，該信號(hào)機(jī)外方閉塞分區(qū)的發(fā)送通道被切斷，接收器接收不到移頻信息，外方第一架信號(hào)機(jī)應(yīng)顯示紅燈B、當(dāng)通過信號(hào)機(jī)顯示允許燈光時(shí)，如信號(hào)機(jī)滅燈，其外方信號(hào)顯示不進(jìn)行燈光轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移C、當(dāng)通過信號(hào)機(jī)顯示綠黃燈時(shí)，如綠燈滅燈時(shí)，本架信號(hào)機(jī)顯示黃燈D、當(dāng)通過信號(hào)機(jī)顯示綠黃燈時(shí)，如黃燈滅燈時(shí)，本架信號(hào)機(jī)顯示綠燈E、當(dāng)通過信號(hào)機(jī)顯示綠黃燈時(shí)，如黃燈滅燈時(shí)，本架信號(hào)機(jī)滅燈答案：ABCE101.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)發(fā)送器工作應(yīng)具備的條件是（）。A、電源為24V，極性正確B、有且只有一路低頻編碼條件C、有且只有一路載頻條件D、有且只有一個(gè)“-1”“-2”選擇條件E、功出負(fù)載不能短路答案：ABCDE102.S700K道岔當(dāng)在分線盤Xl、X2上測不到電壓時(shí)區(qū)分室內(nèi)外故障的考慮因素有（）。A、可以測量電阻Rl兩端的電壓B、當(dāng)Rl兩端測不到電壓時(shí)是室內(nèi)斷線故障C、當(dāng)Rl兩端測到較高的交流電壓時(shí)(大約100V)為外線混線故障D、在室外轉(zhuǎn)轍機(jī)端斷開X4，分線盤端子Xl、X2之間電壓有明顯提高，可以判斷為X2、X4混線。E、在室外轉(zhuǎn)轍機(jī)端斷開X4，分線盤端子Xl、X2之間無電壓，可以判斷為X1、X2混線。答案：ABCDE103.關(guān)于電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，說法正確的是（）。A、道岔方正，軌距應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，尖軌爬行不超限B、長基礎(chǔ)角鋼與基本軌直股垂直偏差不超限C、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)與長基礎(chǔ)角鋼垂直D、動(dòng)作桿和密貼調(diào)整桿應(yīng)安裝在一條直線上，并平行于道岔第一連接桿E、各桿兩端間與基本軌垂直線的偏差不得超過20mm答案：ABCDE104.關(guān)于交流二元二位繼電器JRJC1-70/240說