年《船舶構(gòu)造常識》專業(yè)知識考試題（附答案）單選題1.最有利于散裝貨船及礦砂船卸貨的對稱槽形艙壁是：A、無底登梯形B、無底登弧形C、有底登梯形D、矩形參考答案：C2.最大長度是指：A、從首柱最前端到尾柱最后端的水平距離B、從首柱前緣量到尾柱后緣的水平距離C、從船首最前端到船尾最后端的水平距離D、從首柱前緣量到舵柱后緣的水平距離參考答案：C3.最大長度是指（）。A、從首柱最前端到尾柱最后端的水平距離B、從首柱前緣量到尾柱后緣的水平距離C、從船首最前端到船尾最后端的水平距離D、從首柱前緣量到舵柱后緣的水平距離參考答案：C4.最大高度是指（）。A、從船底平板龍骨下緣至桅頂間的垂直距離B、從船底平板龍骨下緣至船體最高點(diǎn)之間的垂直距離C、從船底平板龍骨上緣至桅頂之間的垂直距離D、A或C參考答案：B5.組合式起重機(jī)在單吊進(jìn)在（）范圍內(nèi)設(shè)置相應(yīng)極限開關(guān)（干涉區(qū)），避免兩吊發(fā)生碰撞。A、100度B、140度C、180度D、220度參考答案：B6.組合式起重機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：①兩臺回轉(zhuǎn)式起重機(jī)裝在一個(gè)平臺上②兩臺起重機(jī)可各自單獨(dú)作業(yè)③起吊重大貨時(shí)，可兩臺起重機(jī)并聯(lián)一起作業(yè)④雙吊位轉(zhuǎn)角為220度A、②③④B、①③④C、①②④D、①②③參考答案：D7.縱橫強(qiáng)度均較好；Ⅱ.結(jié)構(gòu)復(fù)雜；Ⅲ.艙容利用率較高；IV.在縱橫構(gòu)件交界處易產(chǎn)生應(yīng)力集中；V.減輕了結(jié)構(gòu)重量。A、I,Ⅱ,Ⅲ,IVB、I,Ⅲ,IV,VC、Ⅱ,Ⅲ,IVD、I,Ⅱ,Ⅲ,IV,V參考答案：B8.縱橫強(qiáng)度合理，大中型船普遍使用的船體骨架形式是（）。A、縱骨架式B、橫骨架式C、縱橫混合骨架式D、自由骨架式參考答案：C】11#橫骨架式結(jié)構(gòu)是：①縱向構(gòu)件排列密而大；②橫向構(gòu)件排列疏而大；③縱向構(gòu)件排列疏而大；④橫向構(gòu)件排列密而?。ǎ〢、①②B、②③C、①③D、①~④D、③④參考答案：D9.縱骨架式船體結(jié)構(gòu)是：I、縱向構(gòu)件排列密而?。籌I、橫向構(gòu)件排列疏而??；III、縱向構(gòu)件排列密而大；IV、橫向構(gòu)件排列疏而大A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、IV參考答案：D10.總噸位的用途有（）。Ⅰ．是劃分船舶等級的依據(jù)；Ⅱ．是比較船舶大小的依據(jù)；Ⅲ．是收取港口使費(fèi)的依據(jù)；IV.是船舶配員的依據(jù)；Ⅴ．是計(jì)算船舶保險(xiǎn)費(fèi)用的依據(jù)。A、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤB、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣC、Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，ⅤD、Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ參考答案：C11.總布置圖中的側(cè)視圖一般是：A、從船舶右舷正視而得的視圖B、從船舶左舷正視而得的視圖C、從船尾正視而得的視圖D、從船首正視而得的視圖參考答案：A12.總布置圖一般由（）組成。I、側(cè)視圖；II、各層甲板與平臺平面圖；III、船體主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)；IV、剖面圖；V、首尾俯視圖A、II、III、IVB、III、IV、VC、I、II、IVD、I、II、III參考答案：D13.自然通風(fēng)系統(tǒng)中常見的通風(fēng)筒有：I、煙斗式通風(fēng)筒；II、排風(fēng)筒；III、菌形通風(fēng)筒；IV、鵝頸式通風(fēng)筒A、II、III、IVB、I、II、IIIC、I、III、IVD、I~IV參考答案：D14.裝卸貨期間，雙吊桿的調(diào)整應(yīng)注意的是：①由值班駕駛員指揮水手進(jìn)行調(diào)整作業(yè)②舷內(nèi)吊桿可以低一些以便把貨物吊起③穩(wěn)索的布置力求加大與吊桿的水平夾角④防止吊桿發(fā)生回跳A、①~④B、②③④C、①③④D、①②③參考答案：B15.主堅(jiān)區(qū)系指船體、上層建筑及甲板室以：A、"A級分隔"分成的區(qū)段B、"B級分隔"分成的區(qū)段C、"C級分隔"分成的區(qū)段D、"D級分隔"分成的區(qū)段參考答案：A16.主船體兩舷舷側(cè)在前部的線型彎曲部分稱之為：A、船首（船端）B、船頭C、首舷（首部）D、首端參考答案：C17.主船體兩舷舷側(cè)在前部的線型彎曲部分稱之為：（）A、船首（船端）B、船頭C、首舷（首部）D、首端參考答案：C18.主船體兩舷舷側(cè)及首尾一般有（）標(biāo)志。I、船名及船籍港標(biāo)志；II、載重線標(biāo)志；III、球鼻首與首側(cè)推器標(biāo)志；IV、分艙與頂推位置標(biāo)志；V、引水梯位置標(biāo)志；VI、公司名稱標(biāo)志A、I、II、IIIB、I、II、III、IVC、I、II、III、IV、VD、I、II、III、IV、V、VI參考答案：D19.主船體兩舷側(cè)在過渡至船舶前后兩端并最終會(huì)攏的會(huì)攏段部分分別稱之為:A、首舷和尾舷B、船首和船尾C、首部和尾部D、首端和尾端參考答案：C20.周界尺度的船舶（）的依據(jù)。I、靠離碼頭；II、進(jìn)出船塢；III、狹水道操縱；IV、計(jì)算船舶穩(wěn)性吃水差；V、避讓A、I~IIIB、I、II、IVC、I~III、VD、I~V參考答案：C21.制蕩艙壁一般設(shè)置在：I、首尖艙；II、尾尖艙；III、雙層底艙A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III參考答案：A22.制蕩艙壁一般設(shè)置在：①首尖艙；②尾尖艙；③雙層底艙（）A、①②B、①③C、②③D、①②③參考答案：A23.折疊式液壓貨艙蓋蓋板的組成特點(diǎn)是：A、成對相互鉸接B、成對相互焊接C、成對相互鉚接D、由鏈條成對連接參考答案：A24.在任何情況下，船舶允許的最大不對稱進(jìn)水橫傾角不得超過：客船為（）,其他船為（）。A、10°;15°B、20°;25C、15°;20°D、20°;25°參考答案：C25.在非排水狀態(tài)航行時(shí)能被水翼產(chǎn)生的水動(dòng)升力支承在水面以上的船舶是：A、滑行船B、氣墊船C、雙體船D、水翼船參考答案：D26.在船舶正浮時(shí)，用手動(dòng)操縱裝置將動(dòng)力滑動(dòng)式水密門完全關(guān)閉的時(shí)間應(yīng)不超過：A、30secB、60secC、90secD、120sec參考答案：C27.載重線圓圈的中心應(yīng)位于：A、船中以前1/4船長處B、船中以后1/4船長處C、船中處D、船中略后參考答案：C28.載重線標(biāo)志中"S"水平線段表示：A、熱帶載重線B、冬季載重線C、夏季載重線D、淡水載重線參考答案：C29.載重線標(biāo)志的作用有：I、確定船舶干舷；II、限制船舶的裝載量；III、確定船舶的總噸位；IV、保證船舶具有足夠的儲備浮力A、I、IIB、I、II、IIIC、I、II、IVD、I、II、III、IV參考答案：C30.載明于船舶噸位證書中的尺度是：A、全部尺度B、計(jì)算尺度C、登記尺度D、理論尺度參考答案：C31.載明于船舶噸位證書中的尺度是（）。A、全部尺度B、計(jì)算尺度C、登記尺度D、理論尺度參考答案：C32.雜貨船及多用途船在貨艙內(nèi)鋪設(shè)木鋪板和護(hù)舷木條的作用是：①、保護(hù)貨艙內(nèi)的雙層底頂板（內(nèi)底板）和船殼板；②、保護(hù)貨物不致因船體出汗而造成貨損；③、使艙內(nèi)顯得更整齊美觀A、①、②B、②、③C、①、③D、①、②、③參考答案：A33.雜貨船的一般特點(diǎn)是：I、通常具有2~3層甲板結(jié)構(gòu)；II、為便于裝卸貨，艙口尺寸較大；III、配有吊桿或起重機(jī)；IV、抗沉性設(shè)計(jì)為：兩艙不沉制"A、I、IIB、I、IIIC、II、III、IVD、I、II、III參考答案：D34.有些礦砂船貨艙橫剖面設(shè)計(jì)成漏斗形的目的是：I、提高船舶重心；II、便于清艙；III、改善船舶穩(wěn)性A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III參考答案：D35.有首側(cè)推器的船舶，其標(biāo)志繪在：A、球鼻首標(biāo)志前面B、球鼻首標(biāo)志上面C、球鼻首標(biāo)志后面D、球鼻首標(biāo)志下面參考答案：C36.油船設(shè)置縱向艙壁的目的是：I、分隔不同種類的油；II、減少自由液面對穩(wěn)性的影響；III、提高船舶總縱強(qiáng)度A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III參考答案：B37.油船設(shè)置多道橫艙壁和大型肋骨框架的目的是：A、增加橫向強(qiáng)度和適裝不同品種的油類B、減少自由液面對縱穩(wěn)性的影響C、提高船舶總縱強(qiáng)度D、便于壓載參考答案：A38.油船的L/B（）；而B/d和Cb（）。A、較小，較大B、較大，較小C、較小，較小D、較大，較大參考答案：A39.用于為他船開辟航路，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，功率大的船舶稱為（）。A、海洋開發(fā)用船B、航標(biāo)船C、拖帶（頂推）船D、破水船參考答案：D40.用于計(jì)算水對船舶的阻力和船體系數(shù)的船舶尺度是：I、最大尺度；II、船型尺度；III、登記尺度；IV、計(jì)算尺度A、II、III、IVB、I、II、IVC、I、II、III、IVD、II、IV參考答案：D41.用來計(jì)算船舶總噸位和凈噸位的尺度是（）A、登記尺度B、型尺度C、最大尺度D、A+B參考答案：A42.用克令吊將貨物從甲板卸到岸上，哪種操作正確？A、單主令手柄向前，雙主令手柄向后B、單主令手柄先向后，雙主令手柄向左或向或再向前，接著單主令手柄向前C、單雙主令手柄同時(shí)向前D、單雙主令手柄同時(shí)向后參考答案：B43.以下屬甲板室的是：A、首樓B、橋數(shù)C、尾樓D、桅屋參考答案：D44.以下屬甲板室的是（）。A、首樓B、橋樓C、尾樓D、桅屋參考答案：D】1#對于縱骨架式船體結(jié)構(gòu)，下列說法不正確的是（）縱向構(gòu)件尺寸大；Ⅱ.增加了船舶的自重；Ⅲ.能充分利用艙容。A、I,ⅡB、Ⅱ,ⅢC、I,ⅢD、I,Ⅱ,Ⅲ參考答案：D45.以（）度量最大吃水限制線。A、載重線的上邊緣為準(zhǔn)B、載重線的下邊緣為準(zhǔn)C、載重線的中線為準(zhǔn)D、夏季載重線為準(zhǔn)參考答案：A46.乙烯運(yùn)輸船的貨艙常設(shè)計(jì)成：A、圓筒形或矩形B、球形或圓柱罐C、矩形D、棱柱形參考答案：B47.依據(jù)船舶登記尺度丈量出船舶容積后再按規(guī)定公式計(jì)算而得出的噸位是（）。A、總載重量B、總噸位C、重量噸D、容積噸參考答案：D48.一般在水密橫艙壁下設(shè)置的肋板是：A、實(shí)肋板B、水密肋板C、組合肋板D、輕型肋板參考答案：B49.一般用來布置駕駛室及船員居住與生活處所的上層建筑為：A、首樓B、橋樓C、尾樓D、桅屋參考答案：B50.一般用來布置駕駛室及船員居住與生活處所的上層建筑為（）。A、首樓B、橋樓C、尾樓D、桅屋參考答案：B51.一般船舶可在雙層底內(nèi)裝載（）.來調(diào)節(jié)船舶吃水、縱橫傾及穩(wěn)性。A、淡水B、燃料C、貨物D、壓載水參考答案：D52.一般船舶均裝設(shè)有航龍骨，其作用是：（）A、加固航部B、提高船舶航速C、改善船舶航行性能D、減輕船舶橫搖參考答案：D53.液體化學(xué)品船的特點(diǎn)是（）：I、具有許多較小的水密貨艙；II、艙壁多用耐腐蝕的不銹鋼制成；III、為單層底結(jié)構(gòu)；IV、具有多個(gè)泵艙A、I、II、IIIB、II、III、IVC、I、II、IVD、I、III、IV參考答案：C54.液艙是用來裝載燃油、淡水、液貨、壓載水等的艙室。在船舶設(shè)計(jì)建造時(shí)一般都將該類艙室布置在船舶低處的主要目的是（）：A、保證船舶總縱強(qiáng)度B、便于貨物裝卸及使用調(diào)配C、便于安全管理D、減小自由液面對船舶穩(wěn)性的影響參考答案：D55.懸臂式甲板起重機(jī)起吊和移動(dòng)貨物是靠（）來進(jìn)行的：A、水平懸臂，吊桿B、塔架，滑車組C、吊臂，塔架D、水平懸臂，滑車組參考答案：D56.型長是指（垂線間長又稱兩柱間長或船長）（）。A、首柱前緣量至舵桿中心線的長度B、首柱后緣量至舵桿中心線的長度C、首柱前緣量至舵柱后緣的長度D、A或C參考答案：D57.型深是指：I、在船長中點(diǎn)處，沿船舷由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板橫梁上緣的垂直距離；II、在船長中點(diǎn)處，沿船舷由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板下緣的垂直距離；III、在船長中點(diǎn)處，沿船舷由平板龍骨下緣量至上層連續(xù)甲板下緣的垂直距離A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III參考答案：A58.型深是指（）。A、在船長中點(diǎn)處，由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板橫梁上緣的垂直距離B、在船長中點(diǎn)處，由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板下緣的垂直距離C、在船長中點(diǎn)處，由平板龍骨下緣量至上層連續(xù)甲板下緣的垂直距離D、A或B參考答案：D59.型寬指：I、在船長中點(diǎn)處，由一舷肋骨外緣量至另一舷肋骨外緣之間的橫向水平距離；II、在船體最寬處，由一舷船殼板內(nèi)緣量至另一舷船殼板內(nèi)緣之間的橫向水平距離；III、在船體最寬處，由一舷肋骨外緣量至加一舷肋骨外緣之間的橫向水平距離A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III參考答案：C60.型寬是指（）A、在船長中點(diǎn)處，由一舷的肋骨外緣量至另一舷的肋骨外緣之間的水平距離B、在船體最寬處，由一舷船殼板內(nèi)緣量至另一舷船殼板內(nèi)緣之間的水平距離C、在船體最寬處，由一舷的肋骨外緣量至另一舷的肋骨外緣之間的水平距離D、B或C參考答案：D61.新建中型以上油船船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為：A、雙層底與雙層船殼B、單層底與層船殼C、單層底與單層船殼D、雙層底與單層船殼參考答案：A62.新建油船設(shè)置專用壓載艙的優(yōu)點(diǎn)是：I、防止海洋污染；II、減輕貨油艙結(jié)構(gòu)腐蝕；III、提高強(qiáng)度、抗沉性；IV、縮短停港時(shí)間；V、增加了油船的有效載貨艙容A、I、II、III、VB、I、II、III、IV、VC、II、III、IV、VD、I、II、III、IV參考答案：D63.箱形龍骨的一般特點(diǎn)有：I、一般設(shè)置于機(jī)艙艙壁與防撞艙壁之間；II、不能代替中桁材所起的作用；III、可用于集中布置各種管路和電氣線路；IV、需占用一部分雙層底艙容；V、其寬度不超過2mA、I、II、III、IVB、II、III、IV、VC、I、III、IV、VD、I、II、III、V、參考答案：C64.箱形貨艙蓋的主要優(yōu)點(diǎn)有：①、結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便；②、可獲較大的甲板開口面積；③、最適合貨船使用A、①、③B、②、③C、①、②、③D、①、②參考答案：D65.箱形貨艙蓋的開關(guān)由（）完成。A、專設(shè)液壓裝置B、船上或港口起貨機(jī)械C、絞索鋼索驅(qū)動(dòng)D、艙蓋本身專設(shè)機(jī)械參考答案：B66.限界線以下的舷窗可分為（）幾種。I、永久關(guān)閉式舷窗；II、離港前關(guān)閉，到港后方或開啟的舷窗；III、航行中由船長決定是否關(guān)閉的舷窗；IV、船員自行決定是否關(guān)閉的舷窗A、I、II、IIIB、II、III、IVC、I、IID、I、II、III、IV參考答案：A67.舷墻和欄桿的高度應(yīng)不小于（），欄桿的最低一根橫桿高度應(yīng)不超過（）。A、500mm,130mmB、1000mm,230mmC、1500mm,330mmD、2000mm,430mm參考答案：B68.舷墻的作用是：I、減少甲板上浪；II、保證人員安全；III、高度不小于1m；IV、防止甲板物品滾入水；V、增加總縱強(qiáng)度A、II、III、IVB、II、IV、VC、I、II、IVD、I、II、III、IV、V參考答案：C69.舷墻的作用是：①減少甲板上浪；②保證人員安全；③高度不小于1m;④防止甲板物品滾落入水；⑤增加總縱強(qiáng)度（）A、②③④B、②④⑤C、①②④D、①②③④⑤參考答案：C70.舷墻的主要作用與特點(diǎn)有：①減少甲板上浪；②保障人員安全；③防止甲板物品滾落舷外；④不參與總縱彎曲；⑤與舷頂列板牢固焊接成一體（）A、①②③④B、②③④⑤C、①③④⑤D、①②④⑤參考答案：A71.舷弧是甲板的縱向曲度，其作用是：I、減少甲板上浪；II、增加甲板強(qiáng)度；III、便于甲板排水；IV、使船體外形美觀；V、增加儲備浮力；VI、便于甲板作業(yè)A、I、III、IV、VB、I、II、V、VIC、III、IV、V、VID、I、II、III、IV參考答案：A72.舷弧是甲板的縱向曲度，其作用是：①減少甲板上浪；②增加甲板強(qiáng)度；③便于甲板排水；④使船體外形美觀；⑤增加保留浮力；⑥便于甲板作業(yè)（）A、①③④⑤B、①②⑤⑥C、③④⑤⑥D(zhuǎn)、①②③④參考答案：A73.舷弧是甲板的縱向曲度，其作用是（）。I.減少甲板上浪；Ⅱ.增加甲板強(qiáng)度；Ⅲ.便于甲板排水；IV.使船體外形美觀；V.增加保留浮力；VI.便于甲板作業(yè)A、I,Ⅲ,IV,VB、I,Ⅱ,V,VIC、Ⅲ,IV,V,VID、I,Ⅱ,Ⅲ,IV參考答案：A74.舷頂列板和甲板邊板的連接處稱舷邊，其連接方法有：I、舷邊角鋼連接法；II、圓弧連接法；III、舷邊直角焊接法；IV、下傾連接法；V、上傾連接法A、I、II、IIIB、II、III、IV、VC、I、II、III、IVD、I、IV、V參考答案：A75.舷側(cè)外板；Ⅱ.肋骨，舷側(cè)縱桁；Ⅲ.舷邊。A、I,ⅢB、I,IIC、I,Ⅱ,ⅢD、Ⅱ,Ⅲ參考答案：C76.舷側(cè)結(jié)構(gòu)由（）等組成。I、舷側(cè)外板；II、肋骨；III、強(qiáng)肋骨；IV、舷側(cè)縱桁；V、舷邊A、I、II、III、IVB、II、III、IV、VC、I、II、III、IV、VD、I、II、III、V參考答案：C77.舷側(cè)結(jié)構(gòu)由（）等組成。①舷側(cè)外板；②肋骨；③強(qiáng)肋骨；④舷側(cè)縱桁；⑤舷邊A、①②③④B、②③④⑤C、①②③④⑤D、①②③⑤參考答案：C78.夏季干舷是指：A、從干舷甲板線下邊緣向下量到夏季載重線的垂直距離B、從干舷甲板線上邊緣向下量到夏季載重線的垂直距離C、從干舷甲板線中線向下量到夏季載重線的垂直距離D、從干舷甲板面下邊向下量到夏季載重線的垂直距離參考答案：B79.下列有關(guān)主船體描述正確的是：①、是船舶的主體部分；②、由船底、舷側(cè)、內(nèi)底及首尾等結(jié)構(gòu)組成；③、由上甲板、內(nèi)底板、舷側(cè)、首尾及橫艙壁等結(jié)構(gòu)組成；④、是指上甲板及以下由船底、舷側(cè)、甲板、首尾及艙壁等結(jié)構(gòu)所組成的水密空心結(jié)構(gòu)（）A、①②B、①③C、①④D、①③④參考答案：C80.下列有關(guān)運(yùn)河噸位表述正確的是（）。Ⅰ．分總噸位和凈噸位兩種；Ⅱ．在數(shù)值上比根據(jù)《1969年國際船舶噸位丈量公約》丈量測定的噸位要稍小些；Ⅲ．是用于船舶過運(yùn)河時(shí)向運(yùn)河管理當(dāng)局交納費(fèi)用的依據(jù)。A、Ⅰ，ⅡB、Ⅱ，ⅢC、Ⅰ，ⅢD、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ參考答案：C81.下列有關(guān)煙囪標(biāo)志表述正確的是：I、有以表示船舶所屬公司；II、勘劃于煙囪左右兩側(cè)的高處；III、由中國船級社統(tǒng)一規(guī)定其顏色和圖案A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III參考答案：A82.下列有關(guān)客船特點(diǎn)表述正確的是：I、具有良好的操縱性能；II、上層建筑高大；III、具有較好的抗沉性；IV、單層甲板A、I、IIB、I、II、IIIC、I、II、IVD、I、II、III、IV參考答案：B83.下列有關(guān)吃水讀取方法表述正確的是：I、以水面與吃水標(biāo)志相切處按比例讀取；II、當(dāng)水面與某數(shù)字的下端相切時(shí)，該數(shù)字即表示船舶當(dāng)時(shí)的吃水；III、有波浪時(shí)應(yīng)以波浪來回幾個(gè)高低點(diǎn)的平均值所在水尺位置讀取吃水A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III參考答案：D84.下列有關(guān)艙口圍板作用描述錯(cuò)誤的是（）A、保證人員安全B、防止海水浸入C、增加艙口區(qū)域的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度D、便于裝卸貨參考答案：D85.下列有關(guān)艙口圍板描述正確的是：I、艙口圍板的高度依據(jù)《1969年國際船舶噸位丈量公約》確定；II、艙口圍板的最低高度應(yīng)不小于600mm；III、縱向艙口圍板的下部與甲板縱桁處于同一直線上，且兼作甲板縱桁的一部分A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III參考答案：B86.下列有關(guān)舭龍骨描述正確的是（）。Ⅰ．用來減輕船舶橫搖；Ⅱ．在長度方向，舭龍骨裝在船中部，長度約在船長的1/4～1/3之內(nèi)；Ⅲ．其寬度不能超出船的舷側(cè)外板型線與船底板型線所圍成的區(qū)域；Ⅳ．舭龍骨是承受船體總縱彎曲強(qiáng)度的構(gòu)件之一。A、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB、Ⅱ，Ⅲ，ⅣC、Ⅰ，Ⅱ，ⅢD、Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ參考答案：C87.下列為船上常用索具的是：①卸扣；②鉤；③眼環(huán)；④吊貨索A、②③④B、①③④C、①②④D、①②③參考答案：D88.下列屬于尾突出體作用的是：I、增強(qiáng)船尾的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；II、保護(hù)車葉和舵；III、減少伴流影響；IV、改善航行性能A、I、II、III、IVB、II、III、IVC、I、III、IVD、I、II、IV參考答案：B89.下列哪種船殼板較薄（）。A、舷頂列板B、龍骨板C、中部舷側(cè)列板D、首尾舷側(cè)列板參考答案：D90.下列結(jié)構(gòu)圖中，不屬于船體的基本結(jié)構(gòu)圖：I、縱中剖面結(jié)構(gòu)圖；II、各層甲板圖；III、內(nèi)底結(jié)構(gòu)圖；IV、外板展開圖；V、中橫剖面圖A、I、IIIB、IV、VC、II、IIID、III、IV參考答案：B91.下列不屬于雙層底的肋板有（）。①水密肋板；②箱形肋板；③航列板；④組合肋板。A、②③④對B、①②③對C、②③對D、③④對參考答案：C92.下列不屬于工作船的是（）。A、供應(yīng)船B、消防船C、打撈船D、頂推船參考答案：D93.位于開敞的干舷甲板和后升高甲板及在距首垂線L/4以前的開敞的上層建筑甲板上的通風(fēng)筒，其甲板以上的圍板高度不小于（）mm。A、2300B、4500C、760D、900參考答案：D94.位于船舶最前端的一道水密橫艙壁被稱為：①首尖艙艙壁；②防撞艙壁；③、制蕩艙壁（）A、①或②B、②或③C、①或③D、①或②或③參考答案：A95.位于船舶最前端的一道水密艙壁被稱為：I、首尖艙艙壁；II、防撞艙壁；III、制蕩艙壁A、I或IIB、II或IIIC、I或IIID、I或II或III參考答案：A96.尾柱是船尾結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力構(gòu)件，其作用是：①支持舵與螺旋槳；②改善航行性能；③增強(qiáng)船尾結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；④保護(hù)舵與螺旋槳（）A、②③④B、①②④C、①②③④D、①③④參考答案：D97.尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有：I、水壓力；II、車葉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的震動(dòng)力；III、舵的水動(dòng)力及車葉的自重A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III參考答案：D98.尾尖艙肋骨間距應(yīng)不大于.（）。A、600mmB、700mmC、850mmD、900mm參考答案：A99.尾機(jī)型船的特點(diǎn)是：I、空載吃水差大；II、艙容利用率率較高；III、空載首壓載易產(chǎn)生較大的縱向彎矩A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III參考答案：D100.尾部結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有（）。A、水壓力B、車葉轉(zhuǎn)動(dòng)的振動(dòng)力C、舵的水動(dòng)力D、AB和C對參考答案：D101.為防止甲板開口角隅處因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂縫，該外應(yīng)設(shè)計(jì)成（），并應(yīng)采取加強(qiáng)措施。I、拋物線形；II、橢圓形；III、圓形A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III參考答案：D102.為防止海水倒灌，甲板排水管系在所有開口排至舷外的排水管下口處均設(shè)有：A、截止閥B、止回閥C、控制閥D、截止閥或止回閥參考答案：B103.為防止船底塞被海水腐蝕及脫落，出塢前應(yīng)在船底塞：A、里面用水泥封涂成一個(gè)半球形水泥包B、外面用水泥封涂成一個(gè)半球形的水泥包C、時(shí)外均應(yīng)用水泥封涂成一個(gè)半球形的水泥包D、里面外面均用電焊焊牢參考答案：B104.外板展開圖是由船殼外板沿基線橫向展開而成，在圖上每塊鋼板的特點(diǎn)是：A、寬度和長度均是其實(shí)際值B、寬度和長度均是其在基線上的投影數(shù)值C、寬度是其實(shí)際寬度長度是其在基線上的投影長D、寬度是其在基線上的投影寬度長度是其實(shí)際長度參考答案：C105.外板展開圖的作用是：I、反映了全船外板的排列、厚度及外板上開口的位置；II、用于造船與修理時(shí)確定船體鋼板的規(guī)格和數(shù)量；III、也可作為施工時(shí)的依據(jù)A、I、II、IIIB、II、IIIC、I、IID、I、III參考答案：C106.圖上注有全船外板的排列、厚度及外板上開口的位置線，是造船或修理時(shí)確定船體鋼板的規(guī)格和數(shù)量，申請定貨或備料的主要依據(jù)的圖紙是：A、基本結(jié)構(gòu)圖B、外板展開圖C、縱中剖面結(jié)構(gòu)圖D、橫剖面圖參考答案：B107.通常所指是3/5t吊桿或5/10t吊桿是指雙桿操作的起重量為：A、5t或10tB、3t或5tC、3t或10tD、5t或5t參考答案：B108.通常設(shè)有信號燈架，探照燈和羅經(jīng)的甲板稱為：A、駕駛甲板B、上層建筑甲板C、艇甲板D、羅經(jīng)甲板參考答案：D109.四頁液壓鉸鏈?zhǔn)截浥撋w開艙時(shí)的特點(diǎn)是：A、第一組蓋板先起升B、第二組蓋板先起升C、第一、二組蓋板同時(shí)起升D、第二組蓋板開始起升的同時(shí)拖動(dòng)第一組蓋板參考答案：D110.水平式內(nèi)底邊板的特點(diǎn)有（）。I.施工方便；Ⅱ.可使艙內(nèi)平坦且強(qiáng)度好；Ⅲ.可提高船舶的抗沉性；IV.集裝箱船廣泛采用。A、I,IlB、Ⅱ,ⅢC、Ⅲ,IVD、I,Ⅱ,Ⅲ參考答案：A111.水滅火系統(tǒng)組成部分中的甲板管系平時(shí)可用于：A、沖洗廁所B、供艙室衛(wèi)生用水C、沖洗甲板和錨鏈D、排污水參考答案：C112.水滅火系統(tǒng)的甲板管系除主要用于滅火外，平時(shí)還可用于：I、沖洗甲板；II、起錨時(shí)沖洗錨鏈和錨；III、向頂邊艙灌裝壓載水；IV、糧食船載貨前洗艙A、I、II、III、IVB、I、II、IIIC、II、III、IVD、I、II、IV參考答案：A113.水密橫艙壁上伸到達(dá)的連續(xù)甲板是：A、干舷甲板B、艙壁甲板C、平臺甲板D、量噸甲板參考答案：B114.水密艙壁一般設(shè)置在（）之間。I、對單層底船為船底板至艙壁甲板；II、對雙層底船為內(nèi)底板至艙壁甲板；III、船底至下甲板A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III參考答案：A115.水密艙壁上動(dòng)力滑動(dòng)水密門的操縱方式有：I、駕駛室遙控關(guān)門；II、在艙壁甲板上可到達(dá)之處的手動(dòng)操縱處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)門；III、現(xiàn)場門的里外用獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械裝置開關(guān)門A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III參考答案：C116.水密艙壁的主要作用是（）。A、承受液體壓力B、保證鄰艙間水密C、隔熱D、A+B+C對參考答案：B117.雙千斤索輕型單吊桿回轉(zhuǎn)是靠：A、兩千斤索同速一收一放B、兩千斤索同時(shí)收進(jìn)或松出C、兩牽索一收一放D、兩牽索同時(shí)收或放參考答案：A118.雙桿作業(yè)中應(yīng)注意避免：（1）"超關(guān)"和"游關(guān)"（2）"八字關(guān)"（3）"急頓"（4）"摔關(guān)"A、（1）（3）B、（2）（4）C、（1）（2）（3）D、（1）（2）（3）（4）參考答案：D119.雙桿作業(yè)時(shí)，兩根吊貨索的夾角大于120度，會(huì)使：①穩(wěn)索的受力急劇增大②頂攀的張力急劇增大③吊貨索的水平分力急劇增大④調(diào)整穩(wěn)索受力加大A、①②③B、①②④C、②③④D、①③④參考答案：A120.雙吊桿作業(yè)時(shí)應(yīng)：①避免轉(zhuǎn)向②避免急剎車③避免用吊鉤拖拉貨物④避免吊貨索磨擦⑤異常情況停頓檢查A、②③④⑤B、①③④⑤C、①②④⑤D、①②③④參考答案：C121.雙吊桿作業(yè)時(shí)，布置在舷內(nèi)艙口上方的吊桿俗稱：A、大關(guān)B、小關(guān)C、卸貨吊桿D、起貨吊桿參考答案：A122.雙層底的作用是：I、增強(qiáng)船體總縱強(qiáng)度和船底局部強(qiáng)度；II、用作油水艙；也可作壓載水艙調(diào)整船舶吃水；III、增加船舶抗沉能力和承受艙內(nèi)貨物和機(jī)械設(shè)備的負(fù)載A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III參考答案：D123.雙層底的作用是：①增強(qiáng)船體總縱強(qiáng)度和船底局部強(qiáng)度；②用作油水艙，并可調(diào)整船舶吃水；③增加船舶抗沉能力和承受負(fù)載（）A、①②B、①③C、②③D、①②③參考答案：D124.雙層底的作用是：①增加總縱強(qiáng)度；②增加船底局部強(qiáng)度；③調(diào)整船舶吃水；④改善航行性能；⑤提高抗沉性（）A、①~⑤B、②~⑤C、①②④⑤參考答案：A125.雙層底的作用是：①增加船舶的抗沉性；②增加船底強(qiáng)度；③可做壓載水艙；④調(diào)整縱橫傾，吃水差；⑤改善船舶的操縱性（）A、①②③④B、②③④⑤C、①③④⑤D、①②③④⑤參考答案：D126.雙層底艙空氣管上口應(yīng)升高至：（）A、平臺甲板以上B、艙壁甲板以上C、強(qiáng)力甲板以上D、內(nèi)底板以上參考答案：B127.首柱是船首結(jié)構(gòu)中的重要強(qiáng)力構(gòu)件，其作用是：I、增加保留浮力；II、便于甲板排水；III、保持船首形狀；IV、會(huì)攏外板；V、保證船首局部強(qiáng)度A、I、II、IVB、II、III、VC、II、III、IVD、III、IV、V參考答案：D128.首柱是船首結(jié)構(gòu)中的重要強(qiáng)力構(gòu)件，其作用是：①增強(qiáng)保留浮力；②便于甲板排水；③保持船首形狀；④會(huì)攏外板；⑤保證船首局部強(qiáng)度（）A、①②④B、②③⑤C、②③④D、③④⑤參考答案：D129.首柱按制造方法的不同，可分為：I、鋼板焊接首柱；II、鑄鋼首柱；III、混合型首柱A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III參考答案：D130.首樓的作用有：I、減小船首上浪：II、改善船舶航行條件；III、可作儲藏室、工作間；IV、便于船員作業(yè)；V、增加首部強(qiáng)度A、I、II、III、IVB、II、III、IV、VC、III、IV、VD、I、II、IV、V參考答案：A131.首樓的主要作用是（）①減小船首上浪；②改善船舶航行條件；③可作貯藏室、工作間；④便于船員作業(yè)；⑤增加首部強(qiáng)度。A、①~④B、②~⑤C、③~⑤D、①②④⑤參考答案：A132.首尖艙區(qū)域的加強(qiáng)方法有：I、設(shè)置升高肋板；II、設(shè)置延伸到首柱并與其牢固連接的中內(nèi)龍骨；III、設(shè)置開孔平臺；IV、在中縱剖面處增設(shè)制蕩艙壁A、I、II、IIIB、II、IIIC、I、II、IVD、I、II、III、IV參考答案：D133.實(shí)肋板上有許多孔，其作用是：I、減輕結(jié)構(gòu)重量；II、保證雙層底油和水流通；III、保證雙層底空氣流通；IV、增加艙底強(qiáng)度A、I、II、IIIB、II、III、IVC、I、III、IVD、I、II、III、IV參考答案：A134.識讀總布置圖主要可了解：I、船舶的用途、主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)；II、船體艙室的劃分和布置；III、各種設(shè)備及位置；IV、船舶總的布置情況A、II、III、IVB、I、II、IIIC、I、II、IVD、I、II、III、IV參考答案：D135.繩頭卸扣使用的個(gè)數(shù)和排列間隔取決于：A、繩頭卸扣U形尺寸B、繩卸扣夾座尺寸C、鋼絲繩直徑D、鋼絲繩固定段的長參考答案：C136.上甲板以下的第一層甲板常稱為：A、一層甲板B、二層甲板C、艙內(nèi)甲板D、下甲板參考答案：B137.上甲板以上由一舷伸至另一舷的圍蔽建筑稱之為：（）A、上層建筑B、甲板室C、深艙D、首尾尖艙參考答案：A138.上甲板以上，由一舷伸至另一舷的圍蔽建筑稱之為：A、上層建筑B、甲板室C、深艙D、首尾尖艙參考答案：A139.上甲板貨艙口圍的板作用是：I、防止海水灌入艙內(nèi)；II、增加甲板開口處的強(qiáng)度；III、保證工作人員的安全；IV、一般圍板在甲板上的高度應(yīng)不小于600mm。A、I、II、IIIB、I、II、III、IVC、II、III、IVD、I、II、IV參考答案：A140.上層連續(xù)甲板是指：A、船體的最高一層甲板B、船體的最高一層全通甲板C、水密橫艙壁上伸到達(dá)的連續(xù)甲板D、平臺甲板參考答案：B141.上層連續(xù)甲板是指：（）A、船體的最高一層甲板B、船體的最高一層全通甲板C、水密橫艙壁上伸到達(dá)的連續(xù)甲板D、平臺甲板參考答案：B142.上層建筑與甲板室的主要區(qū)別在于圍蔽建筑的側(cè)壁板離舷側(cè)船殼板向內(nèi)不大于船寬B的：A、2%B、4%C、6%D、8%參考答案：B143.散裝貨船與礦砂船較多采用的內(nèi)底板結(jié)構(gòu)形式是：A、下傾式B、上傾式C、水平式D、曲折式參考答案：B144.散裝貨船貨艙橫剖面設(shè)計(jì)成棱形的目的是：I、可減少平艙工作；II、保證裝滿貨艙；III、確保穩(wěn)性A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III參考答案：D145.散裝貨船的特點(diǎn)是：I、為單層或雙層船殼結(jié)構(gòu)的單甲板船；II、具有雙層底艙；III、在貨艙區(qū)域內(nèi)有底邊艙和頂邊艙A、I、II、IIIB、I、IIC、II、IIID、I、III參考答案：A146.任何動(dòng)力式滑動(dòng)水密門必須滿足：I、能從駕駛室遙控關(guān)閉；II、從門所在艙壁的每一邊就地操縱；III、在控制位置具有門開啟或關(guān)閉的指示器；IV、在半閉門時(shí)發(fā)出聲響報(bào)警；V、應(yīng)有一個(gè)獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱裝置。A、I~IIIB、I~IVC、II~IVD、I~V參考答案：D147.任何動(dòng)力式滑動(dòng)水密門，無論是動(dòng)力還是手動(dòng)操作，均應(yīng)能在船舶向任一舷橫傾至（）的情況下將門關(guān)閉。A、5度B、10度C、15度D、20度參考答案：C148.全加壓式液化石油氣船的貨艙常設(shè)計(jì)成：A、球形或矩形B、球形或圓柱形罐C、矩形D、棱柱形參考答案：B149.全集裝箱船的特點(diǎn)是：I、艙口寬大；II、多層甲板；III、雙層殼；IV、貨艙有箱格導(dǎo)軌裝置A、I、IIB、I、II、IIIC、II、III、IVD、I、III|、IV參考答案：D150.球鼻首標(biāo)志繪在船首兩側(cè)：A、滿載水線以下B、半載水線以下C、滿載水線以上D、空載水線以上參考答案：C151.輕型吊桿主要組成：①起重柱②吊桿裝置③起貨機(jī)④旋轉(zhuǎn)塔架A、②③④B、①③④C、①②④D、①②③參考答案：D152.輕型單吊受力時(shí)，不計(jì)吊桿自重和各種摩擦，吊桿的軸向壓力R與吊桿的仰角Q：A、無關(guān)B、成反比C、成正比D、有關(guān)參考答案：A153.輕型單吊桿的軸向壓力主要取決于：A、吊貨索的拉力B、滑輪的摩擦C、吊桿自重D、吊桿的水平仰角參考答案：A154.橋樓的主要作用是（）A、存放救生艇B、設(shè)置桅桁、信號燈架，各種天線C、生活服務(wù)輔助艙室D、布置駕駛室和船員居住處所等參考答案：D155.氣墊船按航行狀態(tài)可分為哪幾種：I、全墊升氣墊船；II、側(cè)壁式氣墊船；III、尾翼式氣墊船A、I、IIB、II、IIIC、I、II、IIID、I、III參考答案：A156.起重機(jī)最大安全工作負(fù)荷的載荷指示器應(yīng)能在載荷達(dá)（）SWL時(shí)自動(dòng)切斷運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力。A、100%B、110%C、115%D、120%參考答案：B157.起重機(jī)俗稱：A、回轉(zhuǎn)式起得機(jī)B、懸臂式起重機(jī)C、組合式起重機(jī)D、克令吊參考答案：D158.起居處所與相鄰的機(jī)器、貨艙、服務(wù)處所之間采用：A、甲級分隔B、乙級分隔C、丙級分隔D、丁級分隔參考答案：A159.普通輕型雙吊桿的中穩(wěn)索是控制：A、吊桿俯仰角度B、吊桿左右擺動(dòng)位置C、兩吊桿頭之間的距離D、固定起重柱位置參考答案：C160.普通輕型單吊桿各構(gòu)件受力可簡單假定匯交在：A、吊桿頭部B、吊桿根部C、千斤索眼板D、吊桿頭，吊桿根部，千斤索眼板處參考答案：D161.普通輕型單吊桿的千斤索是控制：A、吊桿左右旋轉(zhuǎn)B、吊桿俯仰角度C、裝卸貨物升降D、固定起重柱位置參考答案：B162.普通輕型單吊桿的擺動(dòng)穩(wěn)索是控制：A、吊桿左右旋轉(zhuǎn)B、吊桿俯仰角度C、裝卸貨物升降D、固定起重柱位置參考答案：A163.普通貨船每一貨艙都有兩個(gè)垂直梯子，梯口一般設(shè)在（）。A、每一貨艙的兩側(cè)B、每一貨艙的四個(gè)角落C、艙口兩端的桅屋內(nèi)D、壓載水艙旁參考答案：C164.普通貨船的強(qiáng)力甲板是：（）A、平臺甲板B、上層連續(xù)甲板C、首樓甲板D、下層連續(xù)甲板參考答案：B165.平臺甲板是指：A、強(qiáng)力甲板以下并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的不連續(xù)甲板B、強(qiáng)力甲板以下并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的連續(xù)甲板C、強(qiáng)力甲板以上并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的不連續(xù)甲板D、強(qiáng)力甲板以上并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的連續(xù)甲板參考答案：A166.平臺甲板是指：（）A、沿船長方向布置并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的不連續(xù)甲板B、沿船長方向布置并計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的連續(xù)甲板C、沿船長方向布置并計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的不連續(xù)甲板D、沿船長方向布置并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的連續(xù)甲板參考答案：A167.平臺甲板是指（）A、強(qiáng)力甲板以下并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的不連續(xù)甲板B、強(qiáng)力甲板以下并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的連續(xù)甲板C、強(qiáng)力甲板以上并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的不連續(xù)甲板D、強(qiáng)力甲板以上并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的連續(xù)甲板參考答案：A168.平板龍骨是船底結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力構(gòu)件，它應(yīng)在船長范圍內(nèi)：（）A、寬度與厚度均不變B、厚度不變C、寬度不變D、寬度與厚度隨位置不同而有所不同參考答案：C169.配合繩索使用的配件統(tǒng)稱為：A、索頭環(huán)B、心環(huán)C、滑車附件D、索具參考答案：D170.能與航列板構(gòu)成污水溝的內(nèi)底邊板結(jié)構(gòu)形式是（）A、下傾式B、上傾式C、水平式D、曲折式參考答案：A171.內(nèi)底邊板的結(jié)構(gòu)形式有：I、下傾式；II、水平式；III、上傾式；IV、直角式；V曲折式A、I、II、IIIB、II、III、IVC、II、III、IV、VD、I、II、III、V參考答案：D172.內(nèi)底邊板的結(jié)構(gòu)形式有：①下傾式；②水平式；③上傾式；④直角式；⑤曲折式（）A、①②③B、②③④C、②③④⑤D、①②③⑤參考答案：D173.木材船的特點(diǎn)是：I、艙口大、艙內(nèi)無支柱；II、甲板強(qiáng)度要求高；III、舷墻較高；IV、起貨機(jī)安裝于桅樓平臺上A、I、II、IIIB、II、III、IVC、I、III、IVD、I、II、III、IV參考答案：D174.某船在修船中需要更換船殼外板，其編號為"為SB5"，它是：A、左舷B列第5塊板B、右舷B列第5塊板C、舷頂列板向下，右舷第5行B塊板D、舷頂列板向下，右舷B行第5塊板參考答案：B175.某船船底結(jié)構(gòu)中縱桁較多而其舷側(cè)結(jié)構(gòu)中肋骨排列較密，該船為：（）A、橫骨架式B、縱骨架式C、縱橫混合骨架式D、混合骨架式參考答案：C176.每一動(dòng)力滑動(dòng)式水密門的操縱方式有：I、獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)操縱；II、現(xiàn)場獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱；III、艙壁甲板上用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)操縱；IV、無線遙控操縱A、I、IIB、I、II、IIIC、I~IVD、I、II、IV參考答案：B177.兩頁液壓鉸鏈?zhǔn)截浥撋w的開艙特點(diǎn)是：①、油缸柱塞收縮；②、鉸接點(diǎn)上升；③、兩塊蓋板翻轉(zhuǎn)折合A、①、②B、②、③C、①、③D、①、②、③參考答案：B178.梁拱是甲板的橫向曲度，其作用是：I、增加甲板強(qiáng)度；II、增加儲備浮力；III、增加總縱強(qiáng)度；IV、便于甲板排水；V、防止甲板上浪A、I、II、IIIB、I、IV、VC、I、IV、VD、I、II、IV參考答案：D179.梁拱的取值范圍一般在船寬的之間。（）A、1/200～1/100B、1/150～1/80C、1/100～1/80D、1/100～1/50參考答案：DPAGEPAGE】96《船舶結(jié)構(gòu)》考試習(xí)題集（含答案）一、單選題#集裝箱船船體的基本結(jié)構(gòu)形式為：I、雙層底；II、雙層殼舷側(cè)；III、雙層殼舷側(cè)的頂部設(shè)置有抗扭箱結(jié)構(gòu)A、I、II、IIIB、I、IIC、II、IIID、I、III參考答案：A180.良好的船舶貨艙蓋必須滿足：①、保證船體水密；②、具有抵抗大件貨壓力的能力；③、開啟方便、安全A、①、②B、①、②、③C、①、③D、②、③參考答案：B181.冷藏船的特點(diǎn)是：I、貨艙口較??；II、具有隔熱和制冷設(shè)備；III、甲板層數(shù)多，速度快A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III參考答案：D182.肋骨編號方法是：I、習(xí)慣上以舵桿中心線為"0"號，對全船肋骨進(jìn)行編號；II、以尾垂線"0"號，對全船肋骨進(jìn)行編號；III、以船中為"0"號，對全船肋骨進(jìn)行編號A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III參考答案：A183.肋骨編號法可用于：I、海損事故后受損部位；II、船舶修造中指明肋骨位置；III、明確船體受力部位A、I、IIIB、I、IIC、II、IIID、I、II、III參考答案：B184.肋骨編號法可用于：①海損事故后報(bào)告受損部位；②船舶修造中指明肋骨位置；③明確船體受力部位（）A、①③B、①②C、②③D、①②③參考答案：B185.肋骨按其所在位置可分為：（）①甲板間肋骨；②普通肋骨；③尖艙肋骨A、①②B、①③C、②③C、②③④D、①③④參考答案：B186.肋骨按其所在位置的不同一般可分為：I、主肋骨；II、甲板間肋骨；III、尖艙肋骨；IV、強(qiáng)肋骨A、I、II、III、IVB、I、III、IVC、I、II、IIID、II、III、IV參考答案：C187.肋板是連接船底板和內(nèi)底板的橫向構(gòu)件，按結(jié)構(gòu)和用途的不同可分為：I、實(shí)肋板；II、箱形肋板；III、水密肋板；IV、組合肋板；V、舭肋板A、I、II、III、IVB、I、III、IV、VC、I、III、IVD、I、II、IV參考答案：C188.礦砂船的特點(diǎn)是：I、貨艙口較寬大；II、雙層底高；III、內(nèi)度板均采用加厚措施；IV、有的對貨艙采取重貨加強(qiáng)措施；V、貨艙兩側(cè)的邊艙較小A、I、II、III、IVB、II、III、VC、I、II、III、IV、VD、I、II、III參考答案：A189.礦砂/石油兩用船的特點(diǎn)是：I、雙層底沒有礦砂船高；II、中間艙可全部或大部分用來裝載礦砂；III、邊艙和部分中間艙裝載貨油；IV、中間艙約占整個(gè)貨艙艙容的70%~75%A、I、IIB、I、II、IIIC、II、III、IVD、I、II、III、IV參考答案：B190.空氣管的作用是：（）A、給油水艙通氣B、給艙室通氣C、艙室之間通氣D、給機(jī)艙通氣參考答案：A191.客船破損進(jìn)水后，允許的最大不對稱進(jìn)水橫傾角為（）。A、20°B、15°C、10°D、25°參考答案：B192.克令吊裝卸作業(yè)結(jié)束，要放下吊臂，腳踏轉(zhuǎn)換開關(guān)將落到支架上，再將旋轉(zhuǎn)手柄放回到：A、空檔位置B、零位位置C、剎車位置D、松開自由位置參考答案：B193.克令吊旋轉(zhuǎn)手柄放在"零位"左（右）的一檔是空檔，此時(shí)：①剎車松開②剎車合上③定子斷電④電機(jī)轉(zhuǎn)子為為自由、狀態(tài)A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④參考答案：B194.克令吊發(fā)生危急情況進(jìn)，欲使各部動(dòng)作停止應(yīng)：A、將旋轉(zhuǎn)手柄放在空檔B、將旋轉(zhuǎn)手柄放在零位C、腳踏緊急開關(guān)D、按壓緊急開關(guān)參考答案：D195.克令吊的優(yōu)點(diǎn)：①工作面積大②操作方便靈活③重量輕、占地少、效率高④沒有收檢索具等工作⑤結(jié)構(gòu)簡單A、②③④⑤B、①③④⑤C、①②④⑤D、①②③④參考答案：D196.克令吊的吊臂根部是固定在塔架底部，其頭部有（）兩組滑輪組。A、千斤索，邊穩(wěn)索B、邊穩(wěn)索，吊貨索C、保險(xiǎn)索，調(diào)整索D、千斤索，吊貨索參考答案：D197.克令吊當(dāng)?shù)踟涖^組合向吊臂頭部接近約剩2m時(shí)，吊鉤（），吊臂（）。A、能上升，能下俯B、能停止，能下俯C、能放下，能上仰D、能上升，能停止參考答案：C198.克令吊單主令、雙主令三個(gè)動(dòng)作可：A、只能單獨(dú)進(jìn)行操作B、只能兩兩組合操作C、單獨(dú)或組合同時(shí)操作D、單獨(dú)或兩兩或三個(gè)動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行操作參考答案：D199.克令吊傳動(dòng)裝置失靈時(shí)，應(yīng)：A、立即關(guān)閉電源B、將旋轉(zhuǎn)手柄放置零位C、將貨物及吊臂放下，慢慢松開電機(jī)剎車D、將旋轉(zhuǎn)手柄放置空檔位參考答案：C200.勘劃載重線時(shí)，加繪表示勘定當(dāng)局簡體字母的位置在（）。A、圓圈兩側(cè)水平線上方B、圓圈兩側(cè)水平線下方C、圓圈的上方和下方D、A或C參考答案：D201.開啟和操縱液壓起貨機(jī)時(shí)，必須注意：①調(diào)節(jié)好高壓油泵的壓力；②啟動(dòng)主油泵時(shí)，注意壓力表指示是否正常；③油壓必須緩慢加大，以防油管接頭破裂A、①②B、①③C、②③D、①②③參考答案：D202.開關(guān)艙時(shí)，應(yīng)注意事項(xiàng)是：①、軌道應(yīng)設(shè)障礙以防艙蓋出軌；②、滾動(dòng)式艙蓋應(yīng)先掛好牽引鋼絲繩并注意檢查艙口端止位器是否完好無損，控制開關(guān)艙速度，以防蓋板出軌；③、禁止站立在艙蓋上，開艙時(shí)存放艙蓋板端應(yīng)無人；④、正確掛（脫）艙蓋保險(xiǎn)鉤；⑤、吊放吊移式鋼質(zhì)艙蓋時(shí)應(yīng)確保掛鉤掛妥，穩(wěn)起穩(wěn)落，蓋板正下方不得站人A、①、②、③、④B、②、③、④、⑤C、①、③、④、⑤D、①、②、④、⑤參考答案：B203.據(jù)單吊桿受力計(jì)算公式，吊桿軸向壓力R：A、與仰角θ有關(guān)B、與仰角θ無關(guān)C、與仰角θ無關(guān)，與L/H有關(guān)D、與仰角θ有關(guān)，與L/H無關(guān)參考答案：C204.具有平行中體（指除首尾外的船體中部兩舷側(cè)接近平行）的船舶其優(yōu)點(diǎn)是：I、能較好利用艙容；II、施工方便；III、降低船舶造價(jià)；IV、有利于提高船速A、I、II、IIIB、II、III、IVC、I、III、IVD、I、II、IV參考答案：A205.具有大寬長比、小水線面面積的一種特殊船型的雙體船稱（）。A、滑行船B、穿浪雙體船C、雙體船D、水翼船參考答案：B206.凈空高度是指：A、從船底平板龍骨下緣至船舶高點(diǎn)之間的垂直距離B、船舶當(dāng)時(shí)的實(shí)際吃水水面至船舶最高點(diǎn)之間的垂直距離C、從船底平板龍骨上緣至船舶最高點(diǎn)之間的垂直距離D、滿載吃水線至船舶最高點(diǎn)之間的垂直距離參考答案：B207.凈空高度是指（）。A、從船底平板龍骨下緣至船舶最高點(diǎn)之間的垂直距離B、某一吃水線水面至船舶最高點(diǎn)之間的垂直距離C、從船底平板龍骨上緣至船舶最高點(diǎn)之間的垂直距離D、某一吃水線至船舶最高點(diǎn)之間的垂直距離參考答案：B208.經(jīng)常使用的絞轆的定期檢查保養(yǎng)的要點(diǎn)是：①滑輪，軸，軸襯等轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件經(jīng)常加潤滑油②檢查滑輪，繩槽，掛頭等部件的磨損情況，銹蝕和裂紋情況③檢查連接卸扣的銷釘是否銷牢④檢查與化纖繩配套使用是差動(dòng)式絞轆的活動(dòng)情況A、①②③④B、①③④C、①②③D、②③④參考答案：C209.僅在油船上設(shè)置而一般貨船上不設(shè)置的艙壁是：A、液體艙壁B、水密縱艙壁C、防火艙壁D、制蕩艙壁參考答案：B210.結(jié)構(gòu)簡單，建造容易；Ⅱ.橫向構(gòu)件尺寸小，艙容損失較少；Ⅲ.總縱強(qiáng)度高。A、I,ⅡlB、I,ⅢC、Ⅱ,ⅢD、I,Ⅱ,II參考答案：A211.駕駛臺頂層甲板，按其用途應(yīng)稱為：（）A、羅經(jīng)甲板B、救生艇甲板C、駕駛臺甲板D、起居甲板參考答案：A212.駕駛室內(nèi)水密門集控臺顯示一扇門處于關(guān)閉過程中的方法是：A、綠燈B、紅燈C、黃燈D、紅燈閃爍參考答案：D213.駕駛室、海圖室和引航員房間都布置在：A、頂甲板B、駕駛甲板C、艇甲板D、起居甲板參考答案：B214.甲級分隔是指經(jīng)（）分鐘的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，能防止（）通過。A、60分鐘，煙及火焰B、90分鐘，煙及火焰C、60分鐘，火焰D、90分鐘，火焰參考答案：A215.甲板厚度的分布是（）。A、對多層甲板，強(qiáng)力甲板最厚B、對同一層甲板艙口之間的列板最厚C、對同一層甲板首尾兩端的列板最薄D、A+C對參考答案：A216.基本結(jié)構(gòu)圖的作用有：I、反映了船體縱、橫構(gòu)件的布置和結(jié)構(gòu)情況；II、是繪制其它結(jié)構(gòu)圖樣的依據(jù)；III、是具體施工時(shí)的指導(dǎo)性圖紙A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III參考答案：D217.貨船上有關(guān)水密門和艙蓋的使用應(yīng)經(jīng)（）批準(zhǔn)。A、水手長B、木匠C、值班駕駛員D、三副參考答案：C218.貨船較多采用的空調(diào)系統(tǒng)是：A、中央集中式空調(diào)裝置B、分組集中式空調(diào)裝置C、獨(dú)立式空調(diào)裝置D、混合式空調(diào)裝置參考答案：A219.貨艙蓋按開關(guān)方式的不同，主要分為：A、滾動(dòng)式和推拉式B、折疊式、卷疊式和吊移式C、吊移式和牽引式D、滾動(dòng)式、折疊式和吊移式參考答案：D220.混合骨架式船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：I、縱橫強(qiáng)度均較好；II、結(jié)構(gòu)復(fù)雜；III、艙容利用率較高；IV、在縱橫構(gòu)件交界處易產(chǎn)生應(yīng)力集中；V、減輕了結(jié)構(gòu)重量A、I、II、III、IVB、I、III、IV、VC、II、III、IVD、I、II、III、IV、V參考答案：B221.混合骨架式船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是（）。I.主船體中段的強(qiáng)力甲板下采用縱骨架式結(jié)構(gòu)；Ⅱ.船底采用縱骨架式結(jié)構(gòu)；Ⅲ.首尾端采用橫骨架式結(jié)構(gòu)；IV.舷側(cè)和下甲板采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。A、I,Ⅱ,ⅢB、Ⅱ,Ⅲ,IVC、I,Ⅲ,IVD、I,Ⅱ,Ⅲ,IV參考答案：D222.回轉(zhuǎn)式起重機(jī)在作業(yè)時(shí)應(yīng)：①不允許橫向斜拉貨物；②吊鉤著地后不得再松鋼絲；③鋼絲繩切忌在艙口摩擦；④操縱者可隨時(shí)離開操縱室檢查A、②③④B、①③④C、①②④D、①②③參考答案：D223.回轉(zhuǎn)式起重機(jī)使用前應(yīng)：①檢查卷筒上鋼絲是否排列整齊②吊臂起升仰角大于27度③檢查安全剎車④關(guān)閉水密門A、②③④B、①③④C、①②④D、①②③參考答案：D224.滑車滑輪的直徑是指：A、滑輪外邊直徑B、滑輪內(nèi)邊直徑C、滑輪索槽底部的直徑D、滑輪孔直徑參考答案：C225.滑車的強(qiáng)度由（）直徑大小決定：A、滑輪B、滑輪軸C、掛頭D、ABC均可參考答案：C226.滑車大小估算方法，鐵滑車是度量：A、滑輪直徑B、車頭到車尾長度C、車殼直徑D、車帶長度參考答案：A227.橫向與局部強(qiáng)度好；Ⅱ.艙容利用率低；Ⅲ.結(jié)構(gòu)簡單；IV.裝卸方便。A、I,IVB、Ⅲ,IVC、I,Ⅲ,IVD、I,Ⅱ,Ⅲ,IV參考答案：C228.橫骨架式船體結(jié)構(gòu)是：I、縱向構(gòu)件排列密而大；II、橫向構(gòu)件排列疏而大；III、縱向構(gòu)件排列疏而大；IV、橫向構(gòu)件排列密而小A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、III、IV參考答案：D229.航肘板的寬度和高度應(yīng)（）。A、寬度大于高度B、高度大于寬度C、高度等于寬度D、無具體要求參考答案：C230.航行于冰區(qū)的船舶必須按規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行加強(qiáng)，其加強(qiáng)部位主要有：I、甲板；II、船殼外板；III、舷側(cè)骨架；IV、首尾結(jié)構(gòu)A、I、II、III、IVB、II、III、IVC、I、II、IIID、I、III、IV參考答案：A231.航行于冰區(qū)船舶的加強(qiáng)方法有：I、增加板厚；II、加大骨架間距；III、加大骨架尺寸；IV、縮小骨架間距A、I、IIIB、III、IVC、I、II、IIID、I、III、IV參考答案：D232.國際航線船舶的船尾標(biāo)志一般有：I、船名；II、船籍港；III、國際海事組織（IMO）統(tǒng)一編號A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III參考答案：D233.滾裝船的結(jié)構(gòu)較特殊，一般：I、上甲板平整，無舷弧和梁拱；II、僅有少量的起貨設(shè)備；III、甲板層數(shù)多，一般有2~4層；IV、貨艙無分隔艙壁但有極多的支柱；V、艙內(nèi)支柱極少，抗沉性相對較差，但航速較高A、I、II、III、IVB、II、III、IV、VC、I、III、VD、I、IV、V參考答案：C234.滾翻式貨艙蓋主要由（）幾部分組成。①、蓋板；②、水密裝置；③、滾輪裝置；④、導(dǎo)向曳行裝置；⑤、壓緊裝置；⑥、鏈條A、①、②、③、④、⑤B、②、③、④、⑤、⑥C、①、③、④、⑤、⑥D(zhuǎn)、①、②、④、⑤、⑥參考答案：A235.滾翻式貨艙蓋的主要優(yōu)點(diǎn)有：①、結(jié)構(gòu)簡單；②、價(jià)格便宜，維修簡單；③、在尺度、布置和用途上限制少；④、所需存放空間小，作業(yè)時(shí)間短A、①、②、③B、②、③、④C、①、③、④D、①、②、③、④參考答案：A236.滾動(dòng)式貨艙蓋可分為：①、滾翻式；②、滾移式；③、滾卷式；④、推提式A、①、②、③B、②、③、④C、①、③、④D、①、②、④參考答案：A237.規(guī)范所述的深艙為雙層底以外的：I、壓載艙；II、船用水艙；III、植物油艙；IV、按閉杯試驗(yàn)法閃點(diǎn)不低于60°C的燃油艙A、I、IIB、I、II、IIIC、II、III、IVD、I、II、III、IV參考答案：D238.規(guī)范規(guī)定船底平板龍骨的厚度為（）。A、不大于船底板厚度加2mmB、不得小于船底板厚度加2mmC、大于船底板厚度加1mmD、不得小于船底板厚度加3mm參考答案：B239.規(guī)范規(guī)定，現(xiàn)行國際航行船舶的載重線標(biāo)志分為：I、不裝載木材貨物船舶的載重線標(biāo)志；II、裝載木材貨物船舶的載重線標(biāo)志；III、客船分艙載重線標(biāo)志；IV、客貨艙載重線標(biāo)志；V、全季節(jié)載重線標(biāo)志A、I、II、III、IVB、II、III、IV、VC、I、II、IV、VD、I、II、III、IV、V參考答案：D240.規(guī)范對平板龍骨的要求是：I、其厚度不得小于船底板厚度加2mm；II、首至尾寬度保持不變；III、首至尾厚度保持不變A、I、IIIB、II、IIIC、I、IID、I、II、III參考答案：C241.規(guī)范對滾裝船首門和內(nèi)門的要求是：I、首門應(yīng)位于干舷甲板之上；II、內(nèi)門作為防撞艙壁的一部份；III、內(nèi)門不得作為防撞艙壁的一部份A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、僅I對參考答案：A242.管隧設(shè)置在：（）A、防撞艙壁與尾尖艙艙壁之間B、機(jī)艙以下的雙層底內(nèi)，便于管路的集中布置C、機(jī)艙前艙壁至防撞艙壁之間D、單層底結(jié)構(gòu)內(nèi)參考答案：C243.關(guān)于軸遂的作用描述，以下正確的是：I、保護(hù)推進(jìn)器軸；II、便于維護(hù)保養(yǎng)工作；III、可作為應(yīng)急通道A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III參考答案：D244.關(guān)于使用克令吊應(yīng)注意的事項(xiàng)，下列說法不正確的是：A、允許橫向斜拉貨物B、不能在地上拖鉤子C、緊急開關(guān)使各動(dòng)作停止D、在橫傾角較大和刮大風(fēng)時(shí)不應(yīng)在最大幅度時(shí)旋轉(zhuǎn)參考答案：A245.關(guān)于甲板線的描述，下述正確的是：I、勘劃于首尾兩側(cè)；II、勘劃于船中處兩側(cè)；III、其上邊緣一般應(yīng)經(jīng)過干舷甲板上表面之向外延伸與船殼板外表面之交點(diǎn)；IV、其下邊緣一般應(yīng)經(jīng)過干舷甲板一表面向外延伸與船殼板外表面之點(diǎn)A、I、III、B、II、IIIC、I、IVD、II、IV參考答案：B246.公制水尺中數(shù)字的高度及相鄰數(shù)字間的間距是：A、6cmB、10cmC、12cmD、15cm參考答案：B247.各層露天甲板之間都設(shè)有斜梯相通，一般布置方向是：A、左右向B、前后向C、東西向D、首尾向參考答案：D248.隔離空艙專門用于：I、油艙與淡水艙的分隔；II、貨油艙與機(jī)艙的分隔；III、貨艙與貨艙之間的分隔A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III參考答案：A249.鋼質(zhì)海船一般在（）處應(yīng)設(shè)置防火艙壁：I、貨艙與貨艙之間的艙壁；II、機(jī)艙的艙壁；III、客船起居處所的艙壁A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III參考答案：B250.防撞艙壁位于：（）A、尾尖艙與貨艙之間B、首尖艙與貨艙之間C、貨艙與貨艙之間D、貨艙與機(jī)艙之間參考答案：B251.防火建造的"其他等效材料"是指：A、不燃材料B、燃點(diǎn)與鋼材相同的材料C、加熱至750度時(shí)，不致影響其性能的材料D、經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)規(guī)定的曝火時(shí)間后，在結(jié)構(gòu)性和完整性上與鋼具有同等的效能參考答案：D252.反映船舶總體布置情況的圖紙是：A、基本結(jié)構(gòu)圖B、外板展開圖C、船中剖面圖D、船舶總布置圖參考答案：D253.多用途船的一般特點(diǎn)有：I、貨艙一般均經(jīng)特別設(shè)計(jì)，能滿足載運(yùn)多種貨物的需求；II、貨艙口一般較寬大；III、有的為兩層甲板結(jié)構(gòu)；IV、配備的起重設(shè)備以起重機(jī)為主A、I、II、IIIB、II、III、IVC、II、IVD、I、II、III、IV參考答案：D254.對載重線標(biāo)志中的圓圈、線段和字母，當(dāng)船舷為暗色底者應(yīng)漆成：A、紅色B、白色C、黃色D、B或C參考答案：D255.對于縱骨架式船體結(jié)構(gòu)，下列描述正確的是（）。Ⅰ．縱向構(gòu)件尺寸??；Ⅱ．增加了船體自重；Ⅲ．能充分利用艙容；Ⅳ．縱向強(qiáng)度好。A、Ⅱ，ⅢB、Ⅰ，ⅣC、Ⅰ，Ⅲ，ⅣD、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ參考答案：B256.對于L﹥90m的油船，要求：A、在貨油艙內(nèi)設(shè)置一道縱向連續(xù)的艙壁B、在貨油艙內(nèi)設(shè)置二道縱向連續(xù)的艙壁C、在貨油艙內(nèi)設(shè)置三道縱向連續(xù)的艙壁D、在貨油艙內(nèi)設(shè)置四道縱向連續(xù)的艙壁參考答案：B257.對通風(fēng)管系的布置要求是：I、通風(fēng)筒口應(yīng)設(shè)在開敞甲板的排氣口附近；II、通風(fēng)筒上口在甲板上應(yīng)具有一定高度；III、通風(fēng)管道不得穿過艙壁甲板以下的水密艙壁A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III參考答案：C258.對客船，當(dāng)（）時(shí)，至少應(yīng)在機(jī)艙以外設(shè)置雙層底，并應(yīng)延伸至防撞艙壁及尾尖艙艙壁或盡可能接近該處。A、61≤L＜76mB、50≤L＜61mC、L=76mD、L＞76m參考答案：A259.對橫骨架式船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)描述正確的是：I、建造方便；II、貨艙容積損失少；III、船舶縱向強(qiáng)度大；IV、常用于沿海中小型船A、I、II、IIIB、I、II、IVC、II、III、IVD、I、II參考答案：D260.對單千斤索吊桿受力分析可知，其千斤索張力的大小與：A、吊桿仰角有關(guān)，仰角越大張力越大B、吊桿仰角有關(guān)，仰角越大張力越小C、吊桿仰角無關(guān)D、貨重及吊桿自重有關(guān)參考答案：B261.對稱槽型艙壁的優(yōu)點(diǎn)有：I、結(jié)構(gòu)重量輕；II、便于清艙工作；III、裝配與焊接工作量減少；IV、所占艙容較大；V、對包裝及箱裝貨物裝卸不利A、I、II、IIIB、I、II、III、IVC、I、II、III、IV、VD、II、III、IV、V參考答案：A262.對采用B級冰區(qū)加強(qiáng)的船舶，如不設(shè)置中間肋骨，則肋骨間距應(yīng)為船中部肋骨間距的（），但應(yīng)不大于500mm。A、50%B、60%C、80%D、90%參考答案：B263.吊移式貨艙蓋又稱：A、滾動(dòng)式貨艙蓋B、折疊式貨艙蓋C、鉸鏈?zhǔn)截浥撋wD、箱形式貨艙蓋參考答案：D264.吊桿作業(yè)時(shí)，在軸向力相同的條件下，雙桿作業(yè)時(shí)的工作負(fù)荷約為單桿作業(yè)工作負(fù)荷的：A、100%B、40~60%C、20%D、150%參考答案：B265.吊桿在單桿作業(yè)時(shí)：①吊桿頭部吊貨索滑車受力隨仰角增大而增大；②千斤索拉力隨仰角減小而增大。A、僅①對B、僅②對C、①和②都對D、①和②都不對參考答案：B266.登記深度是指：A、在登記長度中點(diǎn)處從平板龍骨上緣量至船舷處上甲板下緣的垂直距離B、在登記長度中點(diǎn)處從平板龍骨下緣量至船舷處上甲板上緣的垂直距離C、在登記長度中點(diǎn)處從中內(nèi)龍骨上緣量至船舷處上甲板下緣的垂直距離D、在登記長度中點(diǎn)處從中內(nèi)龍骨下緣量至船舷處上甲板上緣的垂直距離參考答案：C267.登記深度是指（）。A、在登記長度中點(diǎn)處從平板龍骨上表面量至上甲板下表面的垂直距離B、在登記長度中點(diǎn)處從平板龍骨下表面量至上甲板下表面的垂直距離C、在登記長度中點(diǎn)處從平板龍骨上表面量至上甲板上表面的垂直距離D、在登記長度中點(diǎn)處從平板龍骨下表面量至上甲板上表面的垂直距離參考答案：A268.登記尺度的用途是：A、計(jì)算船舶航海性能B、計(jì)算船舶總噸位和凈噸位C、確定泊位長度D、確定能否安全通過狹窄窄航道的依據(jù)參考答案：B269.當(dāng)型深型吃水比值大時(shí)，船舶的特點(diǎn)是：I、干舷高，儲備浮力大；II、艙容增大，重心升高；III、航向穩(wěn)定性好；IV、船體強(qiáng)度變差A(yù)、I、IIB、III、IVC、I、II、IIID、II、III、IV參考答案：A270.當(dāng)型寬型吃水比大時(shí)，船舶具有的特點(diǎn)是：I、穩(wěn)性好；II、橫搖周期大；III、耐波性好；IV、航行阻力增加A、I、IIB、II、IIIC、III、IVD、I、IV參考答案：D271.當(dāng)首尖艙舷側(cè)為縱骨式且艙深超過10m時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置一層或多層（），或在每根強(qiáng)肋骨處設(shè)置一道或多道（）。A、開孔平臺；強(qiáng)胸橫梁B、強(qiáng)胸橫梁；開孔平臺C、升高肋板；開孔平臺D、強(qiáng)肋板；升高肋板參考答案：A272.當(dāng)內(nèi)底邊板為下傾式時(shí)設(shè)污水溝；Ⅱ.當(dāng)內(nèi)底邊板為水平式時(shí)設(shè)污水井；Ⅲ.不管內(nèi)底邊板為下傾式還是水平式都應(yīng)設(shè)污水溝。A、I,IlB、Ⅱ,ⅢC、I,ⅢD、I,Ⅱ,Ⅲ參考答案：A273.當(dāng)動(dòng)力滑動(dòng)式水密門用動(dòng)力遙控方式關(guān)閉時(shí)，其警報(bào)器應(yīng)在門開始移動(dòng)前至少（）秒但不超過（）秒發(fā)出聲響，且應(yīng)連續(xù)發(fā)聲報(bào)警直至完全關(guān)閉。A、2，5B、5，10C、2，10D、5，15參考答案：B274.當(dāng)船長大于200m,船底縱骨應(yīng)（）水密肋板。A、穿過B、中斷C、A或B對D、A、B都錯(cuò)參考答案：A275.當(dāng)船體受總縱彎曲應(yīng)力時(shí)，受力最大的一層甲板稱：A、強(qiáng)力甲板B、艙壁甲板C、干舷甲板D、量噸甲板參考答案：A276.當(dāng)船體受總縱彎曲應(yīng)力時(shí)，受力最大的一層甲板稱：（）A、強(qiáng)力甲板B、艙壁甲板C、干舷甲板D、量噸甲板參考答案：A277.單吊桿軸向壓力R：A、隨L/H、滑輪數(shù)m增大而變大B、隨L/H、滑輪數(shù)m減少而變小C、隨L/H變大、吊貨滑車組滑輪數(shù)m減少而變大D、隨L/H減小、滑輪數(shù)m增大而變大參考答案：C278.船長型深比大時(shí)，對（）不利。A、船體強(qiáng)度B、船舶穩(wěn)性C、橫搖周期D、航向穩(wěn)定性參考答案：A279.船長型吃水比大時(shí)，對（）不利。A、航向穩(wěn)定性B、操縱回轉(zhuǎn)性C、船舶穩(wěn)性D、船體強(qiáng)度參考答案：B280.船長大于90m的船舶，如果在貨艙內(nèi)鋪設(shè)木鋪板，則其厚度應(yīng)不小于：A、50mmB、55mmC、60mmD、65mm參考答案：C281.船用空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)置形式一般有：I、中央集中式空調(diào)裝置；II、分組集中式空調(diào)裝置；III、獨(dú)立式空調(diào)裝置A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III參考答案：D282.船體縱向構(gòu)件排列密而小，橫向構(gòu)件排列疏而大的骨架結(jié)構(gòu)屬于（）A、橫骨架式結(jié)構(gòu)B、縱骨架式結(jié)構(gòu)C、縱橫混合骨架式D、橫縱混合骨架式參考答案：B283.船體縱骨架式結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：（）A、縱向構(gòu)件排列密而小，橫向構(gòu)件排列疏而大B、縱向構(gòu)件排列密而大，橫向構(gòu)件排列疏而小C、縱向構(gòu)件排列疏而小，橫向構(gòu)件排列密而大D、縱向構(gòu)件排列疏而大，橫向構(gòu)件排列密而小參考答案：A284.船體主要結(jié)構(gòu)圖的用途是：I、可通過其了解本船船體結(jié)構(gòu)尺度；；II、是造船時(shí)計(jì)算強(qiáng)度和選用構(gòu)件的依據(jù)；III、是修船時(shí)決定是否需要換新的依據(jù)A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III參考答案：D285.船體首部設(shè)置球鼻首的主要作用是：A、增加速度B、增加首部強(qiáng)度C、減少水阻力D、減少興波阻力參考答案：D286.船體首部設(shè)置球鼻首的主要作用是（）。A、增加速度B、增加首部強(qiáng)度C、減少水阻力D、減少興波阻力參考答案：D287.船體破損進(jìn)水后，效果較明顯，不需過多動(dòng)力，但會(huì)使船舶儲備浮力損失較大的保持船體平衡的措施是（）。A、移載法B、對稱灌注法C、排出法D、壓載法參考答案：B288.船體破損進(jìn)水后，可以增加儲備浮力，但需要較大動(dòng)力的保持船體平衡的措施是（）。A、移載法B、對稱灌注法C、排出法D、壓載法移載法參考答案：C289.船體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與建造應(yīng)滿足：I、具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；II、構(gòu)件本身應(yīng)有良好的連續(xù)性；III、施工工藝合理；IV、充分考慮整個(gè)船體的美觀；V、便于維修保養(yǎng)A、I、II、IIIB、II、III、IV、VC、I、III、IVD、I、II、III、IV、V參考答案：D290.船體橫向強(qiáng)度與局部強(qiáng)度好，結(jié)構(gòu)簡單，容易建造，肋骨和橫梁尺寸較小，艙容利用率高且便于裝卸的這種船體骨架結(jié)構(gòu)屬于（）。A、縱橫混合骨架式B、縱骨架式C、橫骨架式D、加強(qiáng)骨架式參考答案：C291.船體骨架排列形式不包括（）。A、橫骨架式B、長骨架式C、縱骨架式D、混合骨架式參考答案：B292.船體的水密結(jié)構(gòu)和裝置主要的：I、水密艙壁；II、雙層底；III、水密門、窗；IV、船殼水線下排水孔的止回閥；V、船殼板A、I、II、III、VB、I~VC、I、II、IIID、I~IV參考答案：A293.船首結(jié)構(gòu)組成部分中的船底加強(qiáng)措施有：I、設(shè)置實(shí)肋板和旁桁材；II、加厚船底板；III、船底縱骨剖面模數(shù)應(yīng)比船中部小10%A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III參考答案：A294.船首結(jié)構(gòu)需加強(qiáng)的原因是：I、首部受波浪、冰塊的沖擊；II、首部要受水阻力作用；III、抗碰撞A、II、IIIB、I、IIC、I、II、IIID、I、III參考答案：C295.船上自然通風(fēng)系統(tǒng)的原理是：I、有船速時(shí)才能達(dá)到通風(fēng)；II、無風(fēng)，無船速時(shí)不能達(dá)到通風(fēng)；III、相對船有空氣流動(dòng)即可通風(fēng)A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、僅III參考答案：D296.船上通風(fēng)管系的作用是：I、防止貨物變質(zhì)或自燃；II、改善人員的生活與工作條件；III、調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度和濕度A、I、II、IIIB、I、IIC、III、IID、I、III參考答案：A297.船殼外板由許多塊板焊接而成，其中鋼板的長邊與長邊相接稱（）；鋼板的短邊與短邊相接稱（）。A、端接；邊接B、長接；短接C、邊接；端接D、短接；長接參考答案：C298.船殼外板由（）組成。平板龍骨；②船底列板；③航列板；④舷側(cè)列板；⑤舷頂列板；⑥龍骨A、①②③④⑤⑥B、①②③④⑤C、②③④⑤⑥D(zhuǎn)、①②④⑤⑥參考答案：B299.船殼外板由（）組成。I、平板龍骨；II、船底列板；III、舭列板；IV、舷側(cè)列板；V、舷頂列板；VI、龍骨A、I、II、III、IV、V、VIB、I、II、III、IV、VC、II、III、IV、V、VID、I、II、IV、V、VI參考答案：B300.船殼外板"右舷C列第6塊板"的編號為：（）A、SC6B、C6SC、6SCD、S6C參考答案：A301.船底外板與內(nèi)底板之間的空間稱為：（）A、貨艙B、首尖艙C、雙層底D、隔離空艙參考答案：C302.船底塞的作用是：A、抽水B、壓水C、防止漏水D、排除艙內(nèi)積水參考答案：D303.船底列板較舷側(cè)列板的厚度應(yīng)（）。A、加厚B、減薄C、相同D、不一定參考答案：A304.船底橫向兩側(cè)以圓弧形式逐漸向上過渡至舷側(cè)的圓弧過渡部分稱之為：A、舭部B、胯部C、舷部D、端部參考答案：A305.船舶最重要的一道水密橫艙壁是：A、尾尖艙艙壁B、首尖艙艙壁C、貨艙與貨艙之間的艙壁D、貨艙與機(jī)艙之間的艙壁參考答案：B306.船舶外板（又稱船殼板）是指主船體中的：A、船底板B、舷側(cè)外板C、舭部D、構(gòu)成船底、舷側(cè)及舭部外殼的板參考答案：D307.船舶外板（又稱船殼板）是指主船體中的：（）A、船底板B、舷側(cè)外板C、航部D、構(gòu)成船底、舷側(cè)及觸部外殼的板參考答案：D308.船舶體積小，功率大，船速快，具有良好適航性能，并備有各種救助設(shè)備的船舶稱為：A、拖船B、海洋開發(fā)船C、科學(xué)考查船D、海難救助船參考答案：D309.船舶首柱和尾柱必須加強(qiáng)的原因是：①離船中最遠(yuǎn)，受力大；②首部受風(fēng)浪沖擊；③首部要承受冰塊和萬一發(fā)生碰撞后產(chǎn)生的沖擊力；④尾部受螺旋槳震動(dòng)及舵的水動(dòng)力作用（）A、②③④B、①③④C、①②④D、①②③參考答案：A310.船舶首部和尾部的受力特點(diǎn)是：A、受總縱彎曲作用力較大局部作用力較小B、受總縱彎曲作用力較小局部作用力較大C、受總縱彎曲作用力和局部作用力均很大D、受總縱彎曲作用力和局部作用力均很小參考答案：B311.船舶設(shè)置水密橫艙壁的主要作用是：（）A、保證抗沉性B、便于裝卸貨C、調(diào)整前后吃水D、增加船舶的承受負(fù)載參考答案：A312.船舶設(shè)置雙層底的主要作用是：（）A、保證抗沉性B、調(diào)整前后吃水C、便于裝卸貨D、調(diào)整橫傾參考答案：A313.船舶設(shè)置橫艙壁的作用是：I、保證抗沉性；II、減少自由液面的影響；III、分隔艙容；IV、增加船體強(qiáng)度A、I、II、IIIB、II、III、IVC、I、III、IVD、I、II、III、IV參考答案：C314.船舶強(qiáng)度大，馬力大，穩(wěn)性、浮力較好，但船體較小的船舶稱為：A、破冰船B、航標(biāo)船C、海洋開