福州市軌道交通1號線工程（一期）

供電系統(tǒng)總承包

施工組織設(shè)計

中鐵二局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司

福州地鐵1號線供電項目部

2014年10月

福州市軌道交通1號線工程（一期）

供電系統(tǒng)總承包

施工組織設(shè)計

2014年10月18日

中國中鐵福州地鐵1號線供電系統(tǒng)工程項目施工組織設(shè)計

目錄

1編制說明..........................................................-1-

1.1編制依據(jù).......................................................-1-

1.2編制原則.......................................................-1-

1.3編制范圍.......................................................-2-

2工程概況..........................................................-2-

2.1項目基本情況....................................................-2-

2.1.1供電系統(tǒng)概況.............................................-3-

2.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).............................................-5-

2.2標(biāo)段工程情況....................................................-6-

2.2.1集成服務(wù).................................................-6-

2.2.2接口協(xié)調(diào).................................................-7-

2.2.3設(shè)備/材料采購..........................................-15-

2.2.4施工范圍...............................................-15-

2.2.5主要工程數(shù)量...........................................-20-

2.2.6項目的關(guān)鍵點及重點、難點分析...........................-23-

2.2.7項目關(guān)鍵點及重點、難點解決方案.........................-24-

2.3標(biāo)段工程建設(shè)自然及社會條件....................................-29-

2.3.1自然條件...............................................-29-

2.3.2施工條件...............................................-30-

2.3.3站前及軌道工程情況.....................................-30-

3施工總體部署.....................................................-33-

3.1現(xiàn)場施工管理組織機(jī)構(gòu)和施工隊伍部署及任務(wù)安排..................-33-

3.1.1現(xiàn)場施工管理組織機(jī)構(gòu)....................................-33-

3.1.2施工隊伍部署及任務(wù)安排.................................-34-

3.2現(xiàn)場施工力量配置..............................................-35-

3.4主要管理人員及機(jī)構(gòu)的崗位職責(zé)..................................-35-

3.4.1項目部職責(zé)..............................................-35-

3.4.2項目經(jīng)理職責(zé)............................................-35-

3.4.3項目副經(jīng)理職責(zé)..........................................-36-

3.4.4安全總監(jiān)職責(zé)............................................-37-

3.4.5總工程師職責(zé)............................................-38-

3.4.6綜合辦公室管理部........................................-39-

3.4.7工程管理部職責(zé)..........................................-40-

-I-

中國中鐵福州地鐵1號線供電系統(tǒng)工程項目施工組織設(shè)計

3.4.8安質(zhì)環(huán)保部職責(zé)..........................................-40-

3.4.9物資機(jī)械管理部職責(zé)......................................-41-

3.4.10財務(wù)部職責(zé)..............................................-44-

3.4.11工程經(jīng)濟(jì)管理部職責(zé)......................................-45-

3.4.12試驗室的職責(zé)............................................-45-

3.4.13作業(yè)隊職責(zé)..............................................-46-

3.5施工總目標(biāo).....................................................-46-

3.5.1工期目標(biāo)................................................-46-

3.5.2主要節(jié)點工期...............................錯誤!未定義書簽。

3.5.3安全目標(biāo)................................................-46-

3.5.4質(zhì)量目標(biāo)................................................-47-

3.5.5成本目標(biāo)................................................-47-

3.5.6環(huán)境保護(hù)目標(biāo)............................................-47-

3.6總體施工指導(dǎo)思想及施工組織程序................................-48-

3.6.1施工組織總體方案........................................-48-

3.6.2南段正線及清涼山停車場接觸網(wǎng)、環(huán)網(wǎng)、動照、雜散施工組織方案

48-

3.6.3南段變電、綜合自動化的施工組織方案.....................-49-

3.6.4北段正線及新店車輛基地接觸網(wǎng)、環(huán)網(wǎng)、動照、雜散施工組織方案

49-

3.6.5北段變電、綜合自動化施工組織方案........................-50-

4主要工程施工方案、方法及技術(shù)措施.................................-51-

4.1總體施工方案...................................................-51-

4.2變電工程施工方案...............................................-51-

4.2.1變電所系統(tǒng)施工方法......................................-52-

4.3環(huán)網(wǎng)電纜施工方案...............................................-67-

4.3.1環(huán)網(wǎng)電纜系統(tǒng)施工方法....................................-68-

4.4接觸網(wǎng)施工方案.................................................-79-

4.4.1接觸網(wǎng)系統(tǒng)施工方法......................................-80-

4.4.2變電所綜合自動化及能耗監(jiān)測管理系統(tǒng)施工方法.............-119-

4.5雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)施工方案..................................-126-

4.5.1雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)施工方法...........................-126-

4.6區(qū)間動力照明系統(tǒng)施工方案......................................-131-

4.6.1區(qū)間動力照明系統(tǒng)施工方法...............................-131-

中國中鐵福州地鐵1號線供電系統(tǒng)工程項目施工組織設(shè)計

4.6.2施工測量..............................................-132-

4.6.3電力配電箱安裝.........................................-132-

4.6.4低壓電纜敷設(shè)..........................................-132-

4.6.5照明燈具安裝及照明支線敷設(shè).............................-133-

4.6.6接線..................................................-133-

4.6.7調(diào)試...................................................-134-

4.7疏散平臺工程施工組織方案......................................-134-

4.7.1疏散平臺工程施工方法..................................-134-

4.7.2平臺鋼梁安裝..........................................-135-

4.7.3平臺板安裝............................................-136-

4.7.4平臺步梯及扶手安裝....................................-136-

4.8施工專項技術(shù)方案..............................................-137-

5施工進(jìn)度計劃....................................................-137-

5.1項目施工工期總目標(biāo)...........................................-137-

5.2各階段、節(jié)點工期安排..........................................-137-

5.3各專業(yè)工程總施工進(jìn)度計劃安排..................................-138-

5.4各專業(yè)各站各、區(qū)段分工序的施工進(jìn)度計劃.......................-138-

5.4.1變電所進(jìn)度計劃........................................-138-

5.4.2接觸網(wǎng)按站區(qū)進(jìn)度計劃..................................-138-

5.4.3環(huán)網(wǎng)專業(yè)按站、區(qū)段施工計劃............................-138-

5.4.4雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)按站區(qū)進(jìn)度計劃....................-138-

5.4.5區(qū)間動力照明系統(tǒng)按站區(qū)進(jìn)度計劃........................-138-

5.4.6疏散平臺工程按站區(qū)進(jìn)度計劃............................-139-

5.4.7福州地鐵1號線集成服務(wù)進(jìn)度計劃........................-139-

6主要資源配置計劃................................................-140-

6.1施工管理及技術(shù)人員配置計劃...................................-140-

6.2勞動力組織計劃...............................................-143-

6.3主要機(jī)械設(shè)備配置（包括檢測、測量和試驗設(shè)備）計劃................-143-

6.3.1主要機(jī)械設(shè)備配置計劃..................................-143-

6.3.2儀器、儀表配置計劃....................................-145-

6.4主要物資供應(yīng)計劃.............................................-146-

6.5資金需求計劃..................................................-150-

7施工現(xiàn)場平面布置................................................-152-

7.1平面布置原則.................................................-152-

-III-

中國中鐵福州地鐵1號線供電系統(tǒng)工程項目施工組織設(shè)計

7.2臨時工程設(shè)施布置說明.........................................-152-

7.3平面布置圖...................................................-153-

8進(jìn)度控制管理....................................................-154-

8.1施工組織保證措施.............................................-154-

8.2管理保證措施.................................................-154-

8.3技術(shù)保證措施.................................................-155-

8.4資源保證措施.................................................-156-

8.5特殊季節(jié)施工安排及防護(hù)措施...................................-156-

9質(zhì)量管理........................................................-157-

9.1質(zhì)量管理體系.................................................-157-

9.1.1工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)......................................-157-

9.1.2工程質(zhì)量保證體系管理網(wǎng)絡(luò)..............................-157-

9.1.3質(zhì)量管理崗位職責(zé)......................................-158-

9.1.4質(zhì)量管理要素分配表....................................-163-

9.1.5工程質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡(luò)..................................-165-

9.1.6工程質(zhì)量保證體系說明..................................-167-

9.2質(zhì)量保證措施.................................................-169-

9.2.1施工過程控制..........................................-169-

9.2.2設(shè)備材料生產(chǎn)的質(zhì)量控制................................-172-

9.2.3對供貨商產(chǎn)品檢驗、測量和試驗的質(zhì)量控制................-174-

9.2.4產(chǎn)品供應(yīng)階段的質(zhì)量控制................................-176-

9.2.5隱蔽工程的質(zhì)量保證措施................................-177-

9.2.6關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施..................................-177-

9.2.7質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)分析及其保證措施..........................-187-

9.3創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃.....................................................-189-

9.3.1創(chuàng)優(yōu)范圍..............................................-189-

9.3.2創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)..............................................-190-

9.3.3創(chuàng)優(yōu)保證措施..........................................-191-

9.3.4創(chuàng)優(yōu)保證措施..........................................-191-

10職業(yè)健康安全管理................................................-193-

10.1職業(yè)健康管理機(jī)構(gòu).............................................-193-

10.1.1職業(yè)健康領(lǐng)導(dǎo)小組名單..................................-193-

10.1.2分工和職責(zé)............................................-193-

10.2項目（管段）職業(yè)健康安全風(fēng)險評價.............................-194-

-IV-

中國中鐵福州地鐵1號線供電系統(tǒng)工程項目施工組織設(shè)計

10.3確定職業(yè)健康安全目標(biāo)、指標(biāo)和管理方案.......................-194-

10.44.制定職業(yè)健康安全應(yīng)急預(yù)案..................................-196-

10.5職業(yè)健康保證措施...........................................-197-

10.5.1勞動保護(hù)措施..........................................-197-

10.5.2醫(yī)療衛(wèi)生保護(hù)措施......................................-197-

10.5.3衛(wèi)生保證措施..........................................-198-

10.5.4職業(yè)病防治措施........................................-199-

11環(huán)境保護(hù)管理....................................................-201-

11.1環(huán)境保護(hù)體系.................................................-201-

11.2環(huán)境因素識別、確定重大環(huán)境因素................................-202-

11.3環(huán)保目標(biāo)和指標(biāo)................................................-202-

11.4制定環(huán)境管理方案..............................................-202-

11.5應(yīng)急準(zhǔn)備及響應(yīng)方案的制定......................................-203-

11.6環(huán)境保護(hù)措施.................................................-203-

12文明施工管理....................................................-206-

12.1文明施工管理原則..............................................-206-

12.2文明施工管理目標(biāo)..............................................-206-

12.3文明施工管理職責(zé)..............................................-207-

12.4文明施工實施細(xì)則..............................................-208-

12.4.1基礎(chǔ)設(shè)施...............................................-208-

12.4.2便民、利民、不擾民措施.................................-208-

12.4.3辦公及生活環(huán)境.........................................-209-

12.4.4文明施工具體管理.......................................-210-

13節(jié)能減排管理....................................................-216-

14各類附圖及附表..................................................-216-

14.1施工總平面布置圖..............................................-216-

14.2施工進(jìn)度圖...................................................-217-

14.3主要施工機(jī)械設(shè)備使用計劃表....................................-217-

14.4分年、季度勞動力使用計劃表....................................-217-

14.5分年、季度資金使用計劃表.....................................-217-

-V-

中國中鐵福州地鐵1號線供電系統(tǒng)工程項目施工組織設(shè)計

1編制說明

公司于2014年4月29日中標(biāo)福州市軌道交通1號線工程（一期）供電系統(tǒng)總承包項目，

于2014年7月21日完成了施工調(diào)查，于2014年8月8日完成了福州地鐵1號線供電工程項

目策劃工作，同時于2014年8月18日福州地鐵1號線供電系統(tǒng)工程項目施工組織設(shè)計編制工

作。

1.1編制依據(jù)

(1)福州市軌道交通1號線工程（?期）供電系統(tǒng)總承包項目招標(biāo)文件;

(2)福外市軌道交通1號線工程（?期）供電系統(tǒng)總承包項目投標(biāo)文件;

(3)福外市軌道交通1號線工程（?期）供電系統(tǒng)總承包項目施工合同文件;

(4)福外市軌道交通1號線工程（?期）供電系統(tǒng)總承包項目設(shè)計文件;

(5)福外市軌道交通1號線工程（?期）供電系統(tǒng)總承包項目施工調(diào)查報告;

(6)福外市軌道交通1號線工程（一期）供電系統(tǒng)總承包項目項目策劃書;

(7)福州市軌道交通1號線工程（一期）供電系統(tǒng)總承包項目沿線工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、

氣象等自然條件;

（8）工程施工合同、招投標(biāo)文件和建設(shè)單位指導(dǎo)性施工組織設(shè)計;

（9）施工調(diào)查報告和項目策劃書;

（10）現(xiàn)場社會條件和自然條件;

（11）本單位的生產(chǎn)能力、機(jī)具設(shè)備狀況、技術(shù)水平等;

（12）公司有關(guān)工程項目管理的規(guī)章制度。

1.2編制原則

（1）認(rèn)真貫徹黨和國家對工程建設(shè)的各項方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行政策程序；

（2）在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，遵循施工工藝規(guī)律、技術(shù)規(guī)律及安全生產(chǎn)規(guī)律，合理安

排施工程序及施工順序；

（3）全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，保證重點，優(yōu)先安排控制工期的關(guān)鍵工程，確保合同工期；

（4）采用國內(nèi)外先進(jìn)施工技術(shù)，科學(xué)地確定施工方案。積極采用新材料；新設(shè)備；新工

藝和新技術(shù)，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量水平；

（5）充分利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，擴(kuò)大機(jī)械化施工范圍，提高機(jī)械化程度，改善勞動條件,

中國中鐵福州地鐵1號線供電系統(tǒng)工程項目施工組織設(shè)計

提高機(jī)械效率;

（6）合理布置施工平面圖，盡量減少臨時工程和施工用地。盡量利用正式工程，原有或

已有設(shè)施，做到暫時工程與既有設(shè)施相結(jié)合、與正式工程相結(jié)合。同時，要注意因地

制宜，就地取材以求盡量減少消耗，降低生產(chǎn)成本；

（7）采用流水施工方法、網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)安排施工進(jìn)度計劃，保證施工能連續(xù)、均衡、有

節(jié)奏進(jìn)行。

1.3編制范圍

福州市軌道交通1號線工程（一期）供電系統(tǒng)總承包項目。

2工程概況

2.1項目基本情況

福州市軌道交通1號線是福州城市軌道交通南一北方向的基本骨干線，線路長度約

29.2km0基本走向為：象峰站?秀峰路?廈坊路?西園路?站西路?福州火車站?華林路?鼓

屏路?八一七路?上藤路?則徐大道?福峽路?站前大道?福州火車南站?規(guī)劃螺城路?東

部新城站。

1號線一期工程線路起點象峰站，終點福州南站站。線路全長約24.890km,平均站間距

1.202km。設(shè)新店車輛基地和清涼山停車場各1處，黃山、茶亭2座110kV主變電所，控制中

心1處。

-2-

中國中鐵福州地鐵1號線供電系統(tǒng)工程項目施工組織設(shè)計

1號線一期工程共設(shè)車站21座，全部為地下站。其中有5座車站與規(guī)劃中的線路換乘，

分別為：福州火車站站（1、3號線換乘站）、東街口站（1、4號線換乘站）、南門兜站（1、

2號線換乘站）、達(dá)道站（1、3號線換乘站）、三叉街站（1、5號線換乘站）。象峰站與新店車

輛段接軌，福州南站站與清涼山停車場接軌。

2.1.1供電系統(tǒng)概況

福州市軌道交通1號線一期工程供電系統(tǒng)采用110/35kV兩級電壓集中供電方式，牽引供

電系統(tǒng)和動力照明配電系統(tǒng)共用35kV供電環(huán)網(wǎng)，在南門兜站和排下站附近分別設(shè)置1座

110/35kV主變電所，分別為茶亭主變電所和黃山主變電所。

1號線一期工程全線設(shè)11座牽引降壓混合變電所（正線9座、新店車輛基地與清涼山停

車場各1座），降壓變電所13座，跟隨式降壓變電所3座。在設(shè)牽引變電所的車站、車輛基地

和停車場，牽引變電所與降壓變電所合設(shè)為牽引降壓混合變電所。

牽引網(wǎng)系統(tǒng)采用DC1500V架空接觸網(wǎng)供電，走行軌回流,地下段采用架空剛性懸掛接觸網(wǎng)，

地面段采用架空柔性懸掛接觸網(wǎng)。

全線設(shè)雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)，各類變電所均設(shè)變電所綜合自動化和能耗監(jiān)測管理系統(tǒng)，

區(qū)間動力照明設(shè)置區(qū)間檢修箱、區(qū)間水泵控制箱、正常照明配電箱、應(yīng)急照明配電箱、車輛基

地、停車場出入場線風(fēng)機(jī)控制箱。

1號線一期工程正線各區(qū)間均設(shè)置疏散平臺，地下區(qū)間上下行區(qū)間隧道分別設(shè)置疏散平

臺，疏散平臺設(shè)置在行車方向左側(cè)，單線在行車方向左側(cè)設(shè)疏散平臺。

2.1.1.1變電工程

福州市軌道交通1號線一期工程全線共設(shè)2座主變電所（除了主變電所綜合自動化系統(tǒng)、

主變電所40.5kVGIS開關(guān)柜和40.5kVGIS開關(guān)柜繼電保護(hù)設(shè)備采購，其余不在本工程范圍）、

牽引降壓混合變電所所11座、降壓變電所13座、跟隨式降壓變電所3座。

2.1.1.235kV中壓環(huán)網(wǎng)電纜工程

福州市軌道交通1號線一期工程供電網(wǎng)絡(luò)采用35kV電壓等級。所有車站均設(shè)降壓變電所;

在設(shè)牽引變電所的車站合建成牽引降壓混合變電所，個別車站根據(jù)負(fù)荷分布特點設(shè)跟隨所；新

店車輛基地設(shè)1座牽引降壓混合變電所和1座跟隨所；清涼山停車場設(shè)1座牽引降壓混合變電

所;控制中心設(shè)1座降壓變電所和1座跟隨所。各變電所之間通過AC35kV電纜連接，構(gòu)成AC35kV

供電網(wǎng)絡(luò)。

-3-

中國中鐵福州地鐵1號線供電系統(tǒng)工程項目施工組織設(shè)計

本工程AC35kV供電網(wǎng)絡(luò)采用分區(qū)環(huán)網(wǎng)接線方式，一期工程劃分為7個供電分區(qū)，其中一、

二、三、四分區(qū)由茶亭主變電所供電，五、六、七分區(qū)由黃山主變電所供電。每個供電分區(qū)由

主變電所的兩段AC35kV母線分別引入1個電源，各車站級變電所由上級變電所引入兩個獨(dú)立

電源，并向下級變電所提供兩個獨(dú)立電源。35kV中壓環(huán)網(wǎng)電纜采用光纖縱聯(lián)差動作為主保護(hù)、

過流作為后備保護(hù)。

2.1.1.3接觸網(wǎng)工程

福州市軌道交通1號線一期工程牽引供電系統(tǒng)采用架空接觸網(wǎng)供電，走行軌回流。不同區(qū)

段接觸網(wǎng)懸掛方式如下：

(1)正線地下段接觸網(wǎng)采用剛性懸掛。

車輛基地和停車場出入段線、試車線采用全補(bǔ)償簡單鏈型懸掛。

車輛基地及停車場的停車線、檢修線、洗車線等接觸網(wǎng)采用彈性簡單懸掛。

2.1.1.4變電所綜合自動化和能耗監(jiān)測管理系統(tǒng)工程

福州市軌道交通1號線一期工程電力監(jiān)控系統(tǒng)集成于綜合監(jiān)控系統(tǒng)，全線各變電所均設(shè)綜

合自動化系統(tǒng)，各變電所綜合自動化系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)之間通過通信光纜連接。主變電所綜

合自動化系統(tǒng)設(shè)備由本標(biāo)段采購，安裝由主變電所電氣安裝施工單位實施，正線車站、車輛基

地、停車場、控制中心等各變電所綜合自動化系統(tǒng)由供電系統(tǒng)施工單位實施。

能耗監(jiān)測管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)對地鐵供電系統(tǒng)設(shè)備(包括35kV中壓網(wǎng)絡(luò)、400V低壓網(wǎng)絡(luò)，1500V

故障錄波及地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng))的電能數(shù)據(jù)進(jìn)行采集及數(shù)據(jù)分析管理，不參與地鐵運(yùn)

營的供電設(shè)備控制管理。主變電所能耗監(jiān)測管理系統(tǒng)由主變電所電氣安裝施工單位采購和實

施，正線車站、車輛基地、停車場、控制中心等各變電所綜合自動化系統(tǒng)由供電系統(tǒng)施工單位

實施。

本工程變電所綜合自動化和能耗監(jiān)測管理系統(tǒng)采用分散、分層、分布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，包括：

站級管理層、網(wǎng)絡(luò)通信層、間隔設(shè)備層。站級管理層實現(xiàn)變電所控制室對本車站變電所設(shè)備的

監(jiān)視、報警功能，并負(fù)責(zé)變電所綜合自動化和能耗監(jiān)測管理系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交

換。網(wǎng)絡(luò)通信層實現(xiàn)站級管理層與間隔設(shè)備層之間的通信，網(wǎng)絡(luò)通信層包括變電所各類設(shè)備與

監(jiān)控單元之間的通信光纜、電纜及光電轉(zhuǎn)換裝置等。間隔設(shè)備層實現(xiàn)對變電所各類設(shè)備數(shù)據(jù)的

采集、測量等功能，包括綜合測控保護(hù)裝置或者智能采集裝置等設(shè)備。

2.1.1.5雜散電流腐蝕防護(hù)工程

福州市軌道交通1號線一期工程正線、新店車輛基地、清涼山停車場設(shè)雜散電流腐蝕防護(hù)

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中國中鐵福州地鐵1號線供電系統(tǒng)工程項目施工組織設(shè)計

系統(tǒng)。雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)按照“以防為主、以排為輔、防排結(jié)合、加強(qiáng)監(jiān)測”的基本原則

進(jìn)行設(shè)計。本工程雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)利用道床鋼筋網(wǎng)作為排流網(wǎng)，利用結(jié)構(gòu)鋼筋網(wǎng)作為雜

散電流監(jiān)測網(wǎng)，在正線各混合所的排流柜內(nèi)設(shè)排流裝置和雜散電流監(jiān)測裝置，在新店車輛基地、

清涼山停車場設(shè)置單向?qū)ㄑb置。

2.1.1.6區(qū)間動力照明工程

福州市軌道交通1號線一期工程全線區(qū)間設(shè)置區(qū)間泵、區(qū)間維修電源、工作照明、應(yīng)急照

明以及車輛基地、停車場出入場射流風(fēng)機(jī)。根據(jù)線路的縱向坡度情況，全線區(qū)間共設(shè)有18個

泵站，區(qū)間動力照明包括全線區(qū)間泵站的動力照明配電與控制、區(qū)間維修電源箱配電、區(qū)間照

明(工作照明、應(yīng)急照明)以及車輛基地、停車場出入場線風(fēng)機(jī)配電與控制。

2.1.1.7車站0.4kV環(huán)控電控柜設(shè)備采購

福州市軌道交通1號線一期工程共設(shè)21座車站，均為地下車站。在各地下車站站廳層(或

設(shè)備層)兩端接近環(huán)控負(fù)荷中心設(shè)置一個環(huán)控電控室，實現(xiàn)環(huán)控設(shè)備集中配電及控制。

2.1.1.8疏散平臺工程

福州市軌道交通1號線一期工程地下區(qū)間疏散平臺總長約37960m(雙線總長)。疏散平臺

沿線路正線區(qū)間布設(shè)。全線共20個區(qū)間，均設(shè)置疏散平臺和扶手。

1號線一期工程疏散平臺的運(yùn)營功能：若列車在區(qū)間隧道行駛過程中發(fā)生事故時，首先應(yīng)

盡可能使列車駛?cè)肭胺杰囌?，若出現(xiàn)列車無法駛?cè)肭胺杰囌径仨氃趨^(qū)間內(nèi)疏散乘客時，組織

乘客從列車側(cè)門離開列車下至疏散平臺，并從疏散平臺下至道床，沿道床和平臺步行至車站或

相鄰隧道。

地下區(qū)間疏散平臺采用混凝土預(yù)制板形式。

2.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

(1)《中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》；

(2)《地鐵鐵道設(shè)計規(guī)范》(GB50157T3)；

(3)《電力牽引架空線路》(IEC60913-1988)；

(4)《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50299-99)；

(5)《鐵路電力施工規(guī)范》(TB10207-99)；

(6)《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10421-2003)；

(7)《鐵路電力牽引供電設(shè)計規(guī)范》(TB10009-2005)；

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鬲(福州地鐵1號線供電系統(tǒng)工程項目施工組織設(shè)計

(8)《鐵路電力牽引供電施工規(guī)范》(TB10208T998)；

(9)《額定電壓lkV(Um=l.2kV)到35kV(Um=40.5kV)擠包絕緣電力電纜及附件》

(GB12706-08)；

(10)《電線電纜識別標(biāo)志方法》(GB6995-08)；

(11)《電線電纜交貨盤》(JB/T8137-13)；

(12)《電纜和光纜絕緣和護(hù)套材料通用試驗方法》(GB/T2951-08)；

(13)《電線電纜電性能試驗方法》(GB/T3048-07)；

(14)《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》(GB50217-07)；

(15)《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》(GB50168-06)；

(16)《半導(dǎo)體變流器基本要求的規(guī)定》(GB3859.1-13)；

(17)《半導(dǎo)體變流器》(IEC146)；

(18)《低壓電氣標(biāo)準(zhǔn)》(IEC947-3)；

(19)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB50016-06)；

(20)《民用建筑電線電纜防火設(shè)計規(guī)范》(DGJ08-93-2002)；

(21)《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》(GB50254?50259-96)；

(22)《電氣裝置安裝工程設(shè)備交接試驗標(biāo)準(zhǔn)》(GB50150-06)；

(23)《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》(GB50169-06)；

(24)《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范》(GB50254-96)；

(25)《城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)》(GB10411-05)；

(26)《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》(GB50052-09)；

(27)《低壓配電設(shè)計規(guī)范》(GB50054T1)；

(28)《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》(GB/T50326-2006)；

(29)《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程》(CJJ49-92)。

2.2標(biāo)段工程情況

2.2.1集成服務(wù)

負(fù)責(zé)全線供電系統(tǒng)的集成服務(wù)和項目管理，組織協(xié)調(diào)供電系統(tǒng)各設(shè)備供應(yīng)商各項工作，并

承擔(dān)本項目供電系統(tǒng)與土建及其他系統(tǒng)承包人的接口、進(jìn)度計劃的協(xié)調(diào)和管理等工作，確保系

統(tǒng)順利實施。

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中國中鐵福州地鐵1號線供電系統(tǒng)工程項目施工組織設(shè)計

對全線供電系統(tǒng)的設(shè)備招標(biāo)采購、合同談判、設(shè)計（含進(jìn)度控制、設(shè)計聯(lián)絡(luò)、內(nèi)外部接口

協(xié)調(diào)等）、制造（含質(zhì)量保證、設(shè)備監(jiān)造、工廠試驗、出廠試驗）、包裝運(yùn)輸（含到貨檢查、開

箱驗收、倉儲）、施工安裝、完工測試（含現(xiàn)場試驗、單體試驗、系統(tǒng)調(diào)試、24h空載運(yùn)行、

144h連續(xù)通電試驗等）、預(yù)驗收（初驗）、系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)、試運(yùn)行（含用戶培訓(xùn)等）、工程竣工

驗收（試運(yùn)行起三個月后開展，技術(shù)文件、竣工資料）、載客試運(yùn)營、質(zhì)量保證期（包括移交

階段）、最終驗收等進(jìn)行全過程管理，并承擔(dān)全部責(zé)任，確保供電系統(tǒng)的功能完整和交付正常

運(yùn)行。

2.2.2接口協(xié)調(diào)

（1）接口分類及內(nèi)容

本項目的接口主要包括：

外部接口：指本項目包含的各專業(yè)與土建、軌道、主變電所、通號系統(tǒng)、車站機(jī)電、車輛

基地、停車場、控制中心的技術(shù)接口和協(xié)調(diào)接口。

內(nèi)部接口：指本項目包含的各專業(yè)內(nèi)部之間的技術(shù)接口，以及與甲供設(shè)備材料供應(yīng)商的技

術(shù)接口和協(xié)調(diào)接口。

（2）接口協(xié)調(diào)方式

本工程采取計劃協(xié)調(diào)、會議協(xié)調(diào)、工作聯(lián)系單協(xié)調(diào)及適時協(xié)調(diào)的方式開展接口協(xié)調(diào)工作。

（3）與相關(guān)方的協(xié)調(diào)配合方案

①與業(yè)主的配合

在嚴(yán)格遵守合同條款的前提下，場地使用、臨時用電、施工進(jìn)度、安裝質(zhì)量、產(chǎn)品保護(hù)、

整體協(xié)調(diào)等各方面處理好與業(yè)主的關(guān)系，是保證工程順利實施的關(guān)鍵所在。在工程施工過程中，

密切配合業(yè)主的工作，并與其建立良好的工作關(guān)系，為業(yè)主排憂解難，同心協(xié)力，確保承建的

整體工程順利完成。

施工中按“顧全大局、確保施工”的原則，認(rèn)真執(zhí)行業(yè)主的安排部署。積極主動配合業(yè)主

在施工全過程中對本項目的管理。

認(rèn)真按照業(yè)主的意見及安排組織施工。遇到特殊情況，會同業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計單位及時解

決。

在合同實施過程中，與業(yè)主加強(qiáng)協(xié)作配合，對合同執(zhí)行期內(nèi)出現(xiàn)的新情況及時協(xié)商處理。

服從業(yè)主對工程的階段性工期要求，及時調(diào)整工期，調(diào)配設(shè)備，達(dá)到業(yè)主的要求。

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中國中鐵福州地鐵1號線供電系統(tǒng)工程項目施工組織設(shè)計

在施工過程中，服從業(yè)主對車站、軌行區(qū)的統(tǒng)一管理，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的場地占用計劃進(jìn)行作

業(yè)。

②與監(jiān)理單位的配合

主動配合監(jiān)理單位在施工全過程中對施工的全過程監(jiān)督檢查。

參加監(jiān)理單位組織的技術(shù)交底，正確領(lǐng)會設(shè)計意圖，掌握技術(shù)要求，嚴(yán)格按設(shè)計要求施工。

嚴(yán)格按照相關(guān)要求為監(jiān)理在項目現(xiàn)場提供良好的工作條件，為監(jiān)理在現(xiàn)場順利開展工作提

供保障。

嚴(yán)格按照文件規(guī)定要求及時全面地提供施工組織設(shè)計、施工方案、施工進(jìn)度計劃等書面資

料，使監(jiān)理及時充分地了解掌握本工程相關(guān)工作的進(jìn)展，對工程項目的實施實行全面有效監(jiān)理。

向監(jiān)理工程師提交本工程的施工技術(shù)方案、施工作業(yè)指導(dǎo)書，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。

積極組織相關(guān)各方參加監(jiān)理例會，聽取業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計各方對工程施工的指導(dǎo)意見，認(rèn)

真落實各方對項目部提出的要求，對要求項目部提交書面資料時，及時提交相關(guān)資料，確保監(jiān)

理及時做出決定所需的相關(guān)證明資料，保證整個工程的順利實施。

對監(jiān)理在現(xiàn)場檢查中提出的口頭或書面整改要求，及時按要求進(jìn)行整改后請監(jiān)理再次驗

收，最大限度地縮短整改時間，為后續(xù)工作創(chuàng)造條件。

認(rèn)真聽取監(jiān)理工程師的意見，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品的出現(xiàn)。現(xiàn)場驗收申請、審批資料的申報提

前提交監(jiān)理，為監(jiān)理正常的驗收和審批留有足夠的時間。

按照監(jiān)理工程師的要求，提交現(xiàn)場雇用的職員和各種工人以及設(shè)備情況的報告。

為監(jiān)理工程師的質(zhì)量檢查和檢驗提供一切方便，包括監(jiān)理工程師到施工現(xiàn)場或料庫、加工

地點或合同規(guī)定的其它地方進(jìn)行察看和查閱施工記錄。為監(jiān)理工程師的檢查、測量和檢驗提供

協(xié)助、勞力、通信以及測量儀器等，配合其做好質(zhì)量監(jiān)督。

所有隱蔽工程在隱蔽前須經(jīng)監(jiān)理工程師的檢查簽認(rèn)后方可進(jìn)行覆蓋，確保工程質(zhì)量。

完好保存有關(guān)工程進(jìn)度、質(zhì)量檢驗、隱蔽工程、試驗報告、障礙物清理以及所有的原始施

工記錄、照片和錄像，包括材料、設(shè)備的來源等，以便監(jiān)理工程師評估工程進(jìn)度和檢驗評定工

程質(zhì)量時查閱。

將施工過程中的設(shè)計變更，驗工計價與支付相關(guān)資料及時交由監(jiān)理工程師簽認(rèn)。

在進(jìn)行竣工驗收及開通時，及時向監(jiān)理單位提交竣工驗收資料及開通方案，經(jīng)監(jiān)理單位審

批后，實施竣工驗收及開通方案，并會同業(yè)主、設(shè)計、運(yùn)營等單位共同驗收。

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中國中鐵福州地鐵1號線供電系統(tǒng)工程項目施工組織設(shè)計

③與設(shè)計單位的配合

加強(qiáng)與設(shè)計單位的協(xié)調(diào)與聯(lián)系，作好設(shè)計聯(lián)絡(luò)的組織與協(xié)調(diào)工作。

根據(jù)施工總進(jìn)度計劃提出施工圖需求計劃，以確保施工準(zhǔn)備所需的施工圖紙。

參加設(shè)計技術(shù)交底，認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計意圖，組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)的會

審，核實設(shè)計在技術(shù)上的合理性和實施中的可行性，核對設(shè)計施工圖與施工合同書中的技術(shù)條

件、技術(shù)內(nèi)容是否一致，并注意接口有無問題。對圖紙審核中發(fā)現(xiàn)的問題及不合理之處，及時

與設(shè)計單位聯(lián)系，確保設(shè)計思想的貫徹執(zhí)行。

組織施工定測，核對圖紙與現(xiàn)場情況是否相符，特殊設(shè)備和材料的類型、規(guī)格和數(shù)量是否

正確。審核施工圖中各種設(shè)備、結(jié)構(gòu)安裝位置和路徑以及技術(shù)條件是否正確。對發(fā)現(xiàn)的問題及

時提報設(shè)計單位予以澄清或解決。

嚴(yán)格遵循設(shè)計圖紙要求施工，對設(shè)計意圖理解不明時，及時向設(shè)計方請教，以確保設(shè)計意

圖的實現(xiàn)。

對施工中出現(xiàn)的設(shè)計變更，按照有關(guān)文件規(guī)定及時辦理相關(guān)手續(xù)，確保施工的順利進(jìn)行。

與設(shè)計單位保持密切聯(lián)系，及時解決施工中出現(xiàn)的各種技術(shù)問題。

積極配合設(shè)計單位，優(yōu)化設(shè)計方案，提高工程質(zhì)量，降低工程造價。

④與當(dāng)?shù)卣块T的協(xié)調(diào)

施工中充分尊重工程沿線福州市民的文化修養(yǎng)，融洽兩地關(guān)系，為施工的順利進(jìn)行打下基

礎(chǔ)。

遵守國家法規(guī)及福州市有關(guān)規(guī)定，文明施工，樹立良好的施工形象。

積極主動到各政府部門辦理各類相關(guān)施工許可證，并支付一切費(fèi)用。

臨時基地經(jīng)過福州市衛(wèi)生、消防、環(huán)保、公安等相關(guān)政府部門的備案、審批后進(jìn)行修建。

施工人員進(jìn)場后，將所有人員情況報當(dāng)?shù)嘏沙鏊怯?，辦理相關(guān)證件，接受當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)

的管理，并接受法制、法規(guī)以及地方政府法規(guī)教育，保證所有施工人員遵紀(jì)守法。

開工前，組織技術(shù)人員、質(zhì)量管理人員、安全管理人員、計劃管理人員、設(shè)計聯(lián)絡(luò)管理人

員、接口管理人員等參加由業(yè)主組織的，福州市質(zhì)量、安全監(jiān)督部門主持的關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督、

工程備案、安全監(jiān)督等技術(shù)交底。并在工程實施過程中接受關(guān)于工程質(zhì)量、安全的監(jiān)督和檢查。

組織技術(shù)人員參加福州市城市建設(shè)檔案館組織的城建檔案編制技術(shù)交底。并接受福州市城

市建設(shè)檔案館關(guān)于竣工文件的收集和整理以及竣工文件的真實性、及時性、齊全性檢查。

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中國中鐵福州地鐵1號線供電系統(tǒng)工程項目施工組織設(shè)計

工程開工前，組織技術(shù)人員、安全管理人員、協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)人員、作業(yè)隊隊長等參加由福州市

消防主管部門主持的關(guān)于工程施工消防管理技術(shù)交底。

聯(lián)系福州市環(huán)境監(jiān)測主管部門對施工期間因施工造成的環(huán)境污染進(jìn)行檢查，對施工噪聲進(jìn)

行測量。

⑤與物資供貨商的配合

及時進(jìn)行設(shè)計聯(lián)絡(luò)，澄清技術(shù)和接口問題，確認(rèn)設(shè)備詳細(xì)的技術(shù)性能和規(guī)格要求，使供貨

商能按照工程師提供的設(shè)計圖紙，按照工期目標(biāo)開始設(shè)備的初步設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計、原材料采購、

產(chǎn)品生產(chǎn)制造、試驗等工作。

在第二階段設(shè)計聯(lián)絡(luò)完成后，立即選派具有豐富經(jīng)驗的人員進(jìn)行工廠監(jiān)造，保證產(chǎn)品在制

造過程中，協(xié)助和監(jiān)督供貨商嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，把產(chǎn)品缺陷消除在出廠以前，防止不合格產(chǎn)品

出廠。

按照設(shè)計文件及時準(zhǔn)確地編制物資供應(yīng)計劃，明確供貨時間、地點、方式。

針對施工過程中出現(xiàn)的設(shè)計變更，及時調(diào)整供應(yīng)計劃，減少物資不足或積壓的現(xiàn)象。

配合供貨商做好安裝指導(dǎo)、技術(shù)培訓(xùn)等工作，確保安裝工藝、安裝質(zhì)量符合要求。

⑥與軌行區(qū)管理部門的協(xié)調(diào)與配合

無條件遵守、執(zhí)行軌行區(qū)管理部門制訂的軌行區(qū)施工作業(yè)、運(yùn)輸管理辦法，占用軌行區(qū)施

工必須得到軌行區(qū)管理部門的批準(zhǔn)。

及時向軌行區(qū)管理部門提報軌道占用計劃，取得批準(zhǔn)后，接受軌行區(qū)管理部門統(tǒng)一調(diào)度，

在規(guī)定的時間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，并安排專人維護(hù)軌行區(qū)的安全和環(huán)境。未經(jīng)批準(zhǔn)，任何機(jī)具、材料、

人員等不得進(jìn)入軌行區(qū)。

指派一名專職聯(lián)絡(luò)員與軌行區(qū)管理部門進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，按時提交軌道占用計劃，準(zhǔn)確傳達(dá)軌行

區(qū)管理部門批復(fù)的作業(yè)計劃和作業(yè)指令。

(4)工程界面

①與主變電所的接口配合

凡進(jìn)入主變電所進(jìn)行調(diào)查或施工，均事先與主變電所施工單位取得聯(lián)系，征得他們同意，

并希望他們提供條件。如果主變電所已經(jīng)送電，入場施工需要辦理施工作業(yè)點手續(xù)，項目部將

按照相關(guān)規(guī)定辦理。

進(jìn)站施工時，自覺接受主變電所施工單位的施工監(jiān)督，在規(guī)定的區(qū)域施工作業(yè)，不得擅自

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中國中鐵福州地鐵1號線供電系統(tǒng)工程項目施工組織設(shè)計

進(jìn)入未批準(zhǔn)的區(qū)域，特別是已帶電運(yùn)行的設(shè)備房。如果需要打開開關(guān)柜、控制保護(hù)盤等，必須

由主變電所承包商執(zhí)行，施工完畢后，請主變電所施工單位人員檢查，關(guān)閉柜（盤）門。

遵守主變電所的規(guī)章制度，文明施工，作好保護(hù)環(huán)境措施，將施工中產(chǎn)生的廢料、余料集

中堆放，下班后將廢料丟到垃圾處理點，將余料帶回施工駐地。

施工過程中，對主變電所設(shè)備、電纜等采取保護(hù)措施，使其不受損傷或損壞。如主變電所

己帶電，在電纜夾層施工時，請主變電所承包商人員介紹施工安全注意事項，按進(jìn)入帶電區(qū)作

業(yè)的要求，采取相應(yīng)的安全措施。

在進(jìn)行差動保護(hù)調(diào)試時，請主變電所承包商派員配合，核對差動保護(hù)電流極性是否正確。

如果需要操動35kV出線柜斷路器，必須有防止誤送電的措施，并征得主變電所承包商的同意。

主變電所向外送電時，主變電所內(nèi)的倒閘操作由主變電所施工單位人員進(jìn)行，項目部將派

人配合。

項目部在配合主變電所與綜合監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)調(diào)試時，提前與主變電所施工單位聯(lián)

系，得到他們的支持。

②與車站機(jī)電安裝及設(shè)備區(qū)裝修專業(yè)的接口配合

車站設(shè)備安裝及裝修施工單位是機(jī)電施工階段的地盤管理單位，項目部將自覺遵守車站設(shè)

備安裝及裝修施工單位的地盤管理規(guī)定，作好安全文明施工。地盤管理單位將向本項目提供施

工臨時電源，項目部將按地鐵公司相關(guān)規(guī)定，與其簽訂施工安全協(xié)議和臨時用電協(xié)議，交納臨

時用電押金。車站設(shè)備安裝及裝修施工單位指定一路供電專用開關(guān)作為本項目施工使用，項目

部將安裝專用配電箱，并掛表計量。

項目部與各車站設(shè)備安裝及裝修施工單位建立工作聯(lián)系，將積極跟蹤裝修專業(yè)的施工進(jìn)

度，參加其工地例會，提出相關(guān)配合要求，并同時配合裝修專業(yè)的施工。裝修專業(yè)在進(jìn)行設(shè)備

房墻體砌筑前，本項目部將提交設(shè)備運(yùn)輸初步方案，以工作聯(lián)系單形式告知需要預(yù)留的設(shè)備運(yùn)

輸后砌墻，以保證設(shè)備進(jìn)場時路徑通暢。

車站設(shè)備安裝及裝修施工單位為本項目部提供設(shè)備基礎(chǔ)件施工條件：設(shè)備房墻體砌筑完

畢，標(biāo)出設(shè)備房標(biāo)高1米線，清理完設(shè)備房施工垃圾。如果設(shè)備房標(biāo)高1米線不能滿足本專業(yè)

施工技術(shù)要求，將與其協(xié)商處理方案。設(shè)備房墻體砌筑完畢后，本項目部將核對墻體與設(shè)備預(yù)

留孔洞的距離，看是否滿足本專業(yè)施工技術(shù)要求，否則，提請監(jiān)理、業(yè)主協(xié)調(diào)解決。本項目部

設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)埋件安裝完畢后，及時請監(jiān)理工程師驗收，評定合格后，發(fā)車站設(shè)備安裝及裝修施

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中國中鐵