2025/4/211中國(guó)造船史2025/4/212介紹中國(guó)古代船舶技術(shù)和船舶文化的一門公共選修課本課程的性質(zhì)和任務(wù)課程性質(zhì)課程任務(wù)了解中國(guó)古代造船技術(shù)的起源、發(fā)展和成就以及船文化的博大精深對(duì)世界造船的貢獻(xiàn)和影響：全面提高人才的綜合素質(zhì)、特別是工科學(xué)生的人文素養(yǎng)，增強(qiáng)學(xué)生的歷史責(zé)任感和使命感。注：獨(dú)木舟、木板船、船舶檢驗(yàn)制度、海戰(zhàn)和戰(zhàn)船，帆、櫓、纖、舵、碇、水密艙壁和車輪舟、鄭和下西洋；中國(guó)近代造船業(yè)、當(dāng)代中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展。2025/4/213本課程的性質(zhì)和任務(wù)（續(xù)）期末考試出勤：10％平時(shí)測(cè)試：20％期末考試：70％教學(xué)方式PPT+教學(xué)錄像(補(bǔ)充)上課資料E-mail:zaochuanshi2013@163.comPassword:201388882025/4/214主要內(nèi)容舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)魏晉南北朝時(shí)期造船技術(shù)的發(fā)展春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代造船技術(shù)的進(jìn)步中國(guó)造船史上的第一次造船高峰——秦、漢中國(guó)造船史上的第二次造船高峰——宋、元

隋、唐時(shí)代造船技術(shù)的發(fā)展2025/4/215主要內(nèi)容（續(xù)）中國(guó)造船史上的第三次造船高峰——明

新中國(guó)躋身世界造船強(qiáng)國(guó)之路

海禁政策與傳統(tǒng)造船業(yè)的變化

清末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)與中國(guó)近代造船業(yè)

2025/4/216課程體系2025/4/217課程體系（續(xù)）2025/4/218船舶的定義指的是依靠人力，風(fēng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力，能在水面、水下移動(dòng)的交通工具。船舶的動(dòng)力來(lái)源和推進(jìn)方式劃槳或搖櫓

風(fēng)帆

明輪

螺旋槳

人力或畜力風(fēng)力蒸氣機(jī)

柴油機(jī)

舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/219鋼制船體是怎樣浮在水面上？問(wèn)題：鋼的比重是水的7倍多，為什么鋼制船體能浮在水面上？實(shí)驗(yàn)：把一張薄鐵皮放在水里，它立刻就沉下去了；如果把這張鐵皮做成一個(gè)盒子，重量沒(méi)有改變，它卻能漂浮在水上。阿基米德原理：物體在水中所受的浮力等于該物體所排開(kāi)相同體積水的重量，即排水量舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)鋼制船浮在水面上2025/4/2110

海洋文化遺址

大汶口文化

龍山文化

河姆渡文化海洋文明的起源舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)1959年，在山東泰安與寧陽(yáng)交界的大汶口，新石器時(shí)代早期，距今約6500年以前

1928年，（山東半島）山東章丘龍山鎮(zhèn)的城子崖新石器時(shí)代晚期距今約4500年以前，磨制石器(石鐮、蚌鐮)。出現(xiàn)陶器（輪制）1973年發(fā)現(xiàn)，浙江余姚羅江鄉(xiāng)姚江之陽(yáng)的河姆渡村，距今（7～5）千多年前，大量淡水魚遺骨和海洋魚類，雕花木槳和陶舟一個(gè)文化體系早晚兩個(gè)階段2025/4/2111圖.龍山文化遺址出土的石錛和漁叉舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2112圖.河姆渡文化中的有段石錛圖.河姆渡文化中的雕花木槳是遠(yuǎn)古的造船工具，一般說(shuō)來(lái)，它是長(zhǎng)方扁形物，刃口斜削，似普通鐵錛呈刨刀狀，它與普通石錛不同處在于背面，即刃口斜上所向的一面不像正面那樣平，而是中間隆起成一條橫脊，把背面分成前后兩部分，后部較薄，看起來(lái)像有兩個(gè)階段，所以叫有段石錛。有段石錛舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2113形態(tài)同中國(guó)大陸的極為相似

這樣較復(fù)雜的石器制造技術(shù)不可能在世界各地同步發(fā)展，一般是起源于一地（中國(guó)的東南沿海），而后隨著制造人的遷徙逐次傳播到所到之處。

有段石錛臺(tái)灣菲津賓南太平洋諸島夏威夷馬克薩斯社會(huì)島南美洲的厄瓜多爾

有段石錛越過(guò)汪洋大海，海上漂流當(dāng)然是唯一的途徑。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2114對(duì)浮力的認(rèn)識(shí)

利用浮性好的物體渡水或救生

多次實(shí)踐加深了對(duì)浮力的感知自然界的各種現(xiàn)象的反復(fù)出現(xiàn)，啟迪著人們?nèi)ニ伎迹K于人們從看到中間空的物體浮在水上而得到啟示，發(fā)明了水上的活動(dòng)工具－船。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2115“古者觀落葉因以為舟”——《世本》“古人見(jiàn)窾木浮而知為舟”

——《淮南子·說(shuō)山訓(xùn)》“燧人氏以匏濟(jì)水，伏羲氏始乘桴”——《淮南子·物原》

文獻(xiàn)記載由于原始的渡水工具都是有機(jī)質(zhì)的，易腐難存，所以在我國(guó)石器時(shí)代的考古中尚未有所發(fā)現(xiàn)。

舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2116葫蘆是人類最早栽種和利用的植物之一，古代葫蘆為瓠、匏、壺，后來(lái)又稱壺盧、藤姑、浦盧、扁浦、壺蘆、葫蘆等。（在河姆渡遺址中發(fā)現(xiàn)葫蘆的種子）

葫蘆特點(diǎn)

體輕防濕性強(qiáng)浮力大便于攜帶原始浮具——葫蘆圖.葫蘆舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2117“匏有苦葉，濟(jì)有深涉，深則厲，淺則揭”——《詩(shī)經(jīng)·

鄴風(fēng)·

匏有苦葉》注：等葫蘆的葉子枯黃時(shí)，就可以用來(lái)渡過(guò)深水。深水要漫過(guò)腰帶，淺水只要提起衣裳就行了。

“夫苦匏不材，于人共濟(jì)而矣”

——《國(guó)語(yǔ)·

晉語(yǔ)》注：其中濟(jì)即渡，說(shuō)的也是利用葫蘆渡水?！敖褡佑形迨╤u），何不慮以為大樽，從浮于江湖”——《莊子·

逍遙游》注：慮，即用繩綴結(jié)在一起，樽為酒器，縛之亦可自渡。

文獻(xiàn)中關(guān)于抱葫蘆過(guò)河的記載《鹖冠子·學(xué)問(wèn)篇》鹖he冠子曰：“中河失船，一壺千金，貴賤無(wú)常，時(shí)使物然?！弊ⅲ褐鄞翛](méi)的時(shí)候，葫蘆也可以水中救人?！段镌て髟础分杏涊d道：“燧人以匏濟(jì)水，伏羲氏乘桴，軒轅作舟楫”舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2118

腰舟特點(diǎn)

浮力成倍增加

腰舟背在背上，解放雙手，用以劃水定義：把好幾個(gè)葫蘆用繩子聯(lián)起來(lái)系在腰上以提高渡水時(shí)的浮力，這叫腰舟。提高了人們的勞動(dòng)效率擴(kuò)大了人們?cè)谒胁遏~的范圍原始浮具——腰舟圖.腰舟舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2119陸佃注解《鹖冠子》中講到：“壺，瓠也，佩之可以濟(jì)涉，南人謂之腰舟?！甭勔欢嘞壬凇对?shī)經(jīng)通義》解釋《匏有苦葉》一節(jié)中提到：“古人早已知道抱著葫蘆浮水能使身體容易漂起來(lái)，所以葫蘆是他們常備的旅行工具，而有‘腰舟’之稱。葉子枯了，葫蘆也干了，可以摘來(lái)作腰舟用了?！?/p>

關(guān)于腰舟的文獻(xiàn)記載

關(guān)于腰舟的應(yīng)用和傳說(shuō)

腰舟作為交通工具和勞動(dòng)工具注：上世紀(jì)末期，海南生活的黎族人民仍然利用葫蘆舟來(lái)渡水，沿海南方的許多地區(qū)至今還保留著葫蘆渡水的習(xí)慣；腰舟可以橫渡海洋，最初從朝鮮去日本時(shí)，就是在腰上拴上若干個(gè)葫蘆，因此朝鮮稱船夫?yàn)槠肮蝠?。民族中關(guān)于葫蘆救人的傳說(shuō)（苗族、彝族、崩龍族、黎族等）注：葫蘆為祖先偶像，是他們的圖騰舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2120八仙過(guò)海的工具：(鐵拐李的法寶，葫蘆)圖.鐵拐李圖.黎族人渡水腰舟舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2121

葫蘆作為渡水工具，存在著一些明顯的不足它只能對(duì)人類的水上活動(dòng)起到一個(gè)輔助的作用，無(wú)法從根本上解決渡水問(wèn)題；它僅僅適合單人渡水，無(wú)法運(yùn)載更多的物資；葫蘆有其生長(zhǎng)的局限性，不宜于廣泛使用舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2122從狩獵進(jìn)入到飼養(yǎng)牲畜以后，人們將獸皮充氣后制成浮具——皮囊，皮囊也稱浮囊，另外也叫渾脫。

皮囊的制作：在宰殺牲畜時(shí)，先將頭部割去，稍割開(kāi)頸部，去掉四蹄，將整個(gè)皮革翻剝下來(lái)。經(jīng)過(guò)加工后再把頸部和三個(gè)蹄部的孔口系牢，留一個(gè)蹄孔作為充氣孔道。用時(shí)，先把皮囊吹鼓，然后再結(jié)扎充氣孔，便可單獨(dú)作浮具了。原始浮具——皮囊舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2123制作簡(jiǎn)單應(yīng)用時(shí)，攜帶方便不怕淺水、激流和險(xiǎn)灘皮囊特點(diǎn)

皮囊浮具的操作：游渡前，將衣服、用具拴在腦后，游水時(shí)游者在腹部放一個(gè)皮囊。游渡者要俯臥在水上面，抬起頭，把皮囊壓在腹下，手撓腳蹬，在水上游動(dòng)。圖.羊皮囊舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2124

關(guān)于皮囊的文獻(xiàn)記載和應(yīng)用“不用輕舟與短棹，渾脫飛渡只須臾”——李開(kāi)先《塞上曲》“作馬革船”——《后漢書·

南匈奴傳》

“縫革為船”——《后漢書·鄧寇傳》

“浮囊，以渾脫羊皮，吹氣令滿，系縛其孔，縛于腋下，可以渡也”——李笙《太白陰經(jīng)》

“泛皮船兮渡繩橋，來(lái)自嶲（gui）州道路遙”——自居易

圖.皮囊船舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2125筏是由單體浮具發(fā)展起來(lái)的，將較多的單體浮具用藤或繩系結(jié)起來(lái)成為一體就形成了筏。材料由：木、竹、獸皮、蘆葦?shù)?。《爾雅》記有：“桴、栰（通“筏”），編木為之。大曰栰，小曰桴”郭璞注解說(shuō)：“木曰簰，竹曰筏，小筏曰桴”

關(guān)于筏名字的文獻(xiàn)記載：

“方舟設(shè)泭［fú扶，同桴］，乘桴濟(jì)河”，“并木以渡”《國(guó)語(yǔ)·齊語(yǔ)》原始浮具——筏據(jù)考證：筏就是新石器時(shí)期我國(guó)東南部的百越人發(fā)明的。筏是舟船發(fā)明以前出現(xiàn)的第一種水上運(yùn)載工具。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2126

筏的優(yōu)點(diǎn)它易于取材，制作簡(jiǎn)便能多載，行駛平穩(wěn)不怕水淺流急，是很好的水上工具

筏運(yùn)輸?shù)木窒扌圆荒苣嫠校荒軉蜗蜻\(yùn)輸故有“下水人乘筏，上水筏乘人”的說(shuō)法舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2127圖.木筏

木筏以樹(shù)干編制而成:最早的木筏是將幾根樹(shù)干并列捆綁，以一根木桿劃水，在水中行駛穩(wěn)性較好，但不夠堅(jiān)固。后來(lái)在并列的樹(shù)干上幫扎橫梁，以增強(qiáng)其結(jié)構(gòu)。是過(guò)河、捕魚和狩獵的重要工具。歷史上使用木筏運(yùn)輸和航行的記載：注：春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，越王勾踐令2800多人伐松柏作筏，自會(huì)稽（今浙江紹興）沿海北上，遷都瑯琊（今山東諸城），這是一次大規(guī)模的使用木筏海上運(yùn)輸活動(dòng)。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2128竹筏的制作—用火將竹的尾端燒烤后使其向上翹起、然后以藤條、野麻編縛在一起。

編制竹筏的方法有三種把七、八根竹竿并排好，以藤條、野麻拴在一起；把并列的若干竹竿，在前、中、后三個(gè)部位，各橫鑿一孔，在一孔中穿一細(xì)木或竹竿，制成較牢固的筏子；在若干根竹子上，橫拴三、四根木帶，一端翹起，劃動(dòng)時(shí)阻力小。

竹筏圖.中國(guó)古代的竹筏舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2129竹筏特點(diǎn)

體輕抗折阻力較小圖.宋代巨形筏《晉書·列傳第十二》敘述：“吳入于江險(xiǎn)磧要害之處，并以鐵鎖橫截之，又作鐵錐長(zhǎng)文余，暗置江中，以逆距船．先是，羊祜獲吳問(wèn)諜，具知情狀．涪乃作大筏數(shù)十，亦方百余步，縛草為人，被甲持杖，令善水者以筏先行，筏遇鐵錐，錐輒著筏去．”

文獻(xiàn)中有關(guān)于筏的記載舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2130皮筏的制作—將許多皮囊編扎在一起，就成了皮筏。組成皮筏的皮囊少者有6～12個(gè)，多者可達(dá)400～500個(gè)。羊皮筏：充氣牛皮筏：羊毛干草之類輕貨

皮筏分類

皮筏圖.羊皮筏皮筏的操作：皮囊在下，載貨時(shí)，要用繩子在木架上拴一下，防止風(fēng)吹掉;載人時(shí)，必須呈半俯臥狀態(tài)，雙手握住木架，使身體平穩(wěn)、否則容易翻船。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)皮囊的制作過(guò)程2025/4/2131抗沉性好

皮筏優(yōu)點(diǎn)制作簡(jiǎn)單，操縱靈活安全可靠，不怕擱淺成本低廉，不耗能源有單獨(dú)的水密空間提供浮力舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2132“筏”相比于上一代漂浮工具——葫蘆有著以下優(yōu)點(diǎn)載重量和浮水面積大為提高。制作筏的材料比葫蘆的來(lái)源更為多樣。筏的制作簡(jiǎn)便，技術(shù)要求不高。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2133獨(dú)木舟

筏的缺點(diǎn)筏干舷低，會(huì)滲水，人和貨物會(huì)浸水筏的前端跟水接觸面大，阻力大捆扎筏的繩子常時(shí)間浸在水中易腐蝕筏逆流很費(fèi)力在原始的渡水工具中，葫蘆、皮囊只可稱為浮具。筏也算不得船。具有容器形態(tài)，即具有干舷的，才能稱作舟或船。船的直系祖先是獨(dú)木舟。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2134人類掌握的石器的磨制學(xué)會(huì)了用火對(duì)浮性和浮力的認(rèn)識(shí)，并意識(shí)到凹形物體的浮力更強(qiáng)。

制造獨(dú)木舟的條件舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2135

關(guān)于獨(dú)木舟發(fā)明的文獻(xiàn)記載《拾遺記》記載：“軒轅變乘桴以作舟楫。”《易·系辭下》記載：“黃帝……刳木為舟，剡木為楫，舟楫之利，以濟(jì)不通”?！墩f(shuō)文解字·舟部》記載：“舟，船也。古者，共鼓、貨狄，刳木為舟，剡木為楫，以濟(jì)不通?！薄妒辣?作篇》記載：“共鼓、貨狄作舟”。宋衷云：二人并黃帝臣。注云：貨狄亦作化狐，化孤見(jiàn)魚尾畫水而游，乃剡木為楫以行舟?！段镌て髟础氛劦街鄞l(fā)展變化的時(shí)候，最后提到“軒轅作舟楫?！吨圪x》記載：“昔者帝軒，君臣道葉，刳木為舟，剡木為楫”舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2136《呂氏春秋.任數(shù)》記載“堯、舜的臣子并不全仁義，湯、禹的臣子并不...虞姁（xu）作舟，伯益作井….”《山海經(jīng)》“滛(yin)梁生番禺，是始為舟”《墨子·非儒下》記載“奚仲作車，巧垂做舟”，同書又說(shuō)是舜的臣子后（翟）稷首先做成了舟。《蜀記》記載：大禹造船。《發(fā)蒙記》記載：舜的臣子伯益。由此可見(jiàn)，獨(dú)木舟的制造不是一個(gè)的智慧，而是古代先民征服自然的集體智慧的結(jié)晶。獨(dú)木舟出現(xiàn)的年代，上限在于黃帝軒轅。然而，獨(dú)木舟是新石器時(shí)代早期的產(chǎn)物，要比傳說(shuō)中的黃帝時(shí)代還要早。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2137“燧人氏以匏濟(jì)水，伏羲氏始乘桴”——《淮南子·物原》注：從“以匏濟(jì)水”到“始乘桴”，再到“變乘桴以造舟楫”，卻是準(zhǔn)確地說(shuō)明了舟船發(fā)展的層次和規(guī)律?！胺耸县谀緸橹?，剡木為楫，舟楫之利，以濟(jì)不通，致遠(yuǎn)以利天下”——《易.系辭下》注：“刳”與”剡”兩字，按辭書的解釋是：將木材剖其中而空”為刳；“削令上銳”為剡。匏木與剡木，倒是真實(shí)地反映出獨(dú)木舟和槳的制造過(guò)程。據(jù)神話傳說(shuō)，大禹治水時(shí)，“陸行乘車，水行乘船”《史記·夏本紀(jì)》。注：輾轉(zhuǎn)水上13年，三過(guò)家門而不入，終于治服了洪水。他能率領(lǐng)人民疏通江河，使之能暢流入海，并能修建灌溉渠道，變水患為水利，可以說(shuō)，獨(dú)木舟起了很大的作用。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2138

船槳遠(yuǎn)古的浮具體型較小，以手足劃水就行了。由于筏子和獨(dú)木舟較大且重，單純以手足劃水是不夠的，因此發(fā)明了船槳。第一種，同木窄葉型，即用同一根木料削成槳柄和槳葉，槳葉扁平；第二種，同木寬葉型，也是同一根木料削成槳柄和槳葉，槳葉寬大；第三種，異木結(jié)合型，槳柄和槳葉由不同的木料削制，最后結(jié)合而成。

出土的的木槳，按照形狀、結(jié)構(gòu)、可分為三類舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2139選一根大樹(shù)干，用石斧或石刀砍削一個(gè)長(zhǎng)槽，把不要挖去的地方糊上泥巴，把要挖的地方用火燒，燒焦后，再用石鑿、石斧挖。這樣不斷邊燒邊挖，直到長(zhǎng)槽達(dá)到合適的長(zhǎng)度、深度為止。人坐立在槽中就可以浮水漂向遠(yuǎn)方。一般說(shuō)來(lái)，造獨(dú)木舟要選直徑在一米以上，長(zhǎng)度在五米、甚至一二十米以上的大木才行。有了獨(dú)木舟以后，人們活動(dòng)的范圍擴(kuò)大了，生產(chǎn)進(jìn)一步發(fā)展了。

獨(dú)木舟的制作過(guò)程舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)獨(dú)木舟的制作視頻2025/4/2140“燧石器和石器的出現(xiàn)早于陶器，發(fā)現(xiàn)這些石器的用途需要很長(zhǎng)時(shí)間，它們給人類帶來(lái)了獨(dú)木舟和木制器皿，最后在建筑房屋方面帶來(lái)了木材和木板?！?/p>

——摩爾根(1818一1881）《古代社會(huì)》

“火和石斧通常已使人能夠制造獨(dú)木舟，有的地方已經(jīng)使人能夠用木材和木板來(lái)建筑房屋”。——恩格斯（1820一1895）

新石器時(shí)代（距今約在1000O年～4000年前），火和石斧這兩個(gè)基本條件已經(jīng)具備，因此，獨(dú)木舟出現(xiàn)的年代可能在大約10000以前,最遲當(dāng)不晚8000年以前。

獨(dú)木舟出現(xiàn)的考古學(xué)依據(jù)舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/21411921年，在我國(guó)河南澠池縣仰韶村，新石器時(shí)代，生產(chǎn)工具以磨制石器為主，出土刀、斧、錛、鑿等陶器以細(xì)泥紅陶和夾砂紅褐陶為主，年限在6500年以前。仰韶文化長(zhǎng)江中下游和濱海地區(qū)，7000年以前?！案蓹凇笔浇ㄖz跡，梁柱間榫卯結(jié)合，地板用企口板密拼具有相當(dāng)成熟的木構(gòu)技術(shù)。生產(chǎn)工具有伐木用的石斧、石鑿，出土了6把木槳，都是用單塊木料加工而成，槳棲與槳葉自然相連，不用銷釘或榫卯相接。

河姆渡文化

文化遺址舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2142柄部殘斷面呈方形粗細(xì)僅容手握做工精細(xì)，刻有弦紋和斜線紋圖案

雕花木槳的特點(diǎn)考古學(xué)家認(rèn)為，槳是隨著船的出現(xiàn)而出現(xiàn)的，有舟未必有槳，有槳卻必定有舟。獨(dú)木舟在一長(zhǎng)江中下游和濱海地區(qū)形成于8000年前或更早。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2143圖.寶雞新石器時(shí)代遺址出土的舟形陶壺新石器時(shí)代的舟形陶器底呈弧形，兩端尖而向外突出，腹部寬而外鼓側(cè)面繪有漁網(wǎng)紋1958年在陜西省寶雞市出土

舟形壺舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2144圖.湖北省宜都市紅花套出土的陶器1973年湖北省宜都市出土方頭方尾，兩端略向上翹，底呈弧形距今5775土120年

平底式獨(dú)木舟舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2145圖.浙江省余姚縣河姆渡遺址出土的陶器1973浙江省余姚縣河姆渡遺址兩頭尖，底略圓，尾部微翹首端有一透孔

舟形陶器小冥器，專用隨葬品玩具

藝術(shù)品

舟形陶器的用途舟形陶器的發(fā)現(xiàn)說(shuō)明客觀實(shí)際中存在著舟船舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2146西方和日本的一些學(xué)者有一種頗為流行的觀點(diǎn)：中國(guó)古代極少有或沒(méi)有獨(dú)木舟；中國(guó)的木板船是由竹筏和木筏直接發(fā)展演變而來(lái)的；“中國(guó)的木船是以沒(méi)有縱向構(gòu)件為特征的”。在20世紀(jì)的50年代以后，曾先后發(fā)現(xiàn)過(guò)30余艘古代獨(dú)木舟遺存物。在中國(guó)發(fā)現(xiàn)的獨(dú)木舟遺存

江蘇武進(jìn)縣奄城出土的西周早期獨(dú)木舟

福建省連江縣獨(dú)木舟

廣東省化戒縣石寧村發(fā)現(xiàn)6艘獨(dú)木舟

山東省平度縣隋代雙體獨(dú)木舟

膠東半島榮成縣商周時(shí)代的獨(dú)木舟

舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)

廣東茂名出水千年獨(dú)木舟2025/4/2147簡(jiǎn)介：出土了4條獨(dú)木舟，長(zhǎng)11米、4.2米兩條、7.45米。距今約2800年的歷史，這是中國(guó)目前發(fā)現(xiàn)的保存最完整、最古老的獨(dú)木舟，有“天下第一舟”的美稱。淹城出土的獨(dú)木舟有梭形和平頭平尾形兩種，所用木材為楠木、櫧木和柏木。江蘇武進(jìn)縣奄城出土的西周早期獨(dú)木舟舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/21481976年出土。船體殘長(zhǎng)20.20米，通高0.56米，最大寬2.82米，兩側(cè)船體各寬1.05米，中間板寬0.76米。每船用三段木連接而成。兩船身外側(cè)均榫接，兩船間有橫梁及厚大之木板聯(lián)接。從遺存之伏梁及其豎孔，可見(jiàn)其上尚有篷、廬之類。船體各部位除用榫接外，均用圓頂方身、長(zhǎng)0.2米之鐵釘釘合，并用麻皮、油灰堵塞縫隙。根據(jù)同時(shí)出土的2枚5株銅錢及瓷片推斷其為隋代遺物。

舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)

山東省平度縣隋代雙體獨(dú)木舟2025/4/21492011年出土，該獨(dú)木舟長(zhǎng)7.62米、寬0.99米、深0.6米。木身為鐵木，木質(zhì)堅(jiān)硬，木身巨大，樹(shù)齡至少有1000年以上，特別是獨(dú)木舟的制作手工精細(xì)，造型美觀，因此，推斷該獨(dú)木舟的年代為南朝，距今約有1500多年，估計(jì)為南朝產(chǎn)物。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)廣東茂名出水千年獨(dú)木舟2025/4/2150方頭方尾：沒(méi)有起翹，幾乎平底頭尖尾尖：舟頭舟尾都翹起；頭尖尾方：舟頭起翹，尾部平底后來(lái)的船型也主要是這幾種，底有平底、尖底，很可能是由獨(dú)木舟的船型發(fā)展而來(lái)的。

出土的獨(dú)木舟的特點(diǎn)由于獨(dú)木舟是用單根木料造成的，嚴(yán)整無(wú)縫，不會(huì)漏水，結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)，不會(huì)松散，而且加工簡(jiǎn)單容易，因此，即使在木板船發(fā)展起來(lái)后仍然存在。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2151獨(dú)木舟向木板船的演變

木板船出現(xiàn)的條件筏的特點(diǎn)和缺點(diǎn)沒(méi)有干舷，筏體木身又有較大的縫隙,容易滲水當(dāng)載重量增加時(shí)，人和貨物要受到水的浸淹舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2152制造時(shí)候樹(shù)干要砍掉一半左右，浪費(fèi)很大。獨(dú)木舟的制造需要粗大的樹(shù)木，材料來(lái)源受到限制。獨(dú)木舟舟體較長(zhǎng)、較淺、行駛不穩(wěn)、容易傾覆，經(jīng)常發(fā)生事故

獨(dú)木舟缺點(diǎn)寬度和深度要受到樹(shù)干大小的限制，決定了它的裝載能力不大，不能滿足水上運(yùn)輸?shù)囊?/p>

木板船同獨(dú)木舟最大的區(qū)別獨(dú)木舟是在成形的樹(shù)干上進(jìn)行的挖鑿，是一種再加工，而木板船則是人們真正用工具進(jìn)行的改造，對(duì)各種形狀的木頭進(jìn)行多步驟地操作，制造出完整的、可以在水中浮行的交通工具。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2153

獨(dú)木舟有三種可能的發(fā)展方向和演變途徑獨(dú)木舟發(fā)展演變的途徑以火烤、日曬等加熱的辦法并加橫向支撐以擴(kuò)展舟體寬度，再進(jìn)一步是在舷側(cè)加木板形成復(fù)合舟;設(shè)置舷外支架或舷外平衡物體。以兩只或多只單體獨(dú)木舟并排連接，舟體寬度成倍增加，既增加了載重量，又能顯著地改善穩(wěn)性;改善舟的穩(wěn)定性

舷外平衡物體提供浮力

增加載重量

舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2154

木板船原名“舢板”、“三板”，最簡(jiǎn)單的木板船莫過(guò)于“三板船”。全船由三塊板構(gòu)成，即兩塊側(cè)板和一塊底板。底板的兩端以火烘彎后向上翹，這可能史最早出現(xiàn)、最簡(jiǎn)單的木板船，這也就是現(xiàn)代“舢板”船的祖先?！叭宕钡膹?qiáng)度可能不會(huì)比獨(dú)木舟強(qiáng)多少，但是它的可貴之處是邁出了有力的一步，開(kāi)辟造船工藝史上的新紀(jì)元。以后，人們對(duì)三板船不斷改進(jìn)，創(chuàng)造出千姿百態(tài)，性能優(yōu)良的船舶。三板船舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2155圖.甲骨文的“舟”

甲骨文的“舟”字所反映的船只都屬于舢板船這類。這時(shí)候的三板船不再只是由三塊木板所構(gòu)成，而是由許多木板搭接成船底和船舷板，另外還加了橫梁，使船體聯(lián)接得更加牢固堅(jiān)實(shí)。甲骨文的“舟”字反映的三板船舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2156

木板船的特點(diǎn)干舷加高，容量增大提高穩(wěn)性和快速性用短材可以造出更長(zhǎng)的船來(lái)

之前人們只能根據(jù)原料的大小、長(zhǎng)短進(jìn)行制造，這就大大限制了舟船的大小和相應(yīng)的載重能力。

木板船可以通過(guò)變化尺度，提高穩(wěn)性和快速性，為后世的船舶大型化和多樣化開(kāi)辟了無(wú)限的發(fā)展前景。

木板舟使得人們能夠按照自己的需要，用不同的木料組合而成符合自己需要的舟船，擺脫了原木大小的限制。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2157獨(dú)木舟向木板船演變中的實(shí)例江蘇武進(jìn)古船制作工藝特點(diǎn)底部板由三段木材組成，搭接處用方榫固定，榫接的方法是一邊由外向內(nèi)插榫，另一邊由內(nèi)向外插，榫插孔呈斜面；船舷用木榫與船底材相榫接。兩舷具有獨(dú)木舟的形態(tài)，底部又采用一塊厚重的木板，是由獨(dú)木舟向木板船過(guò)渡的一種形態(tài)，是一艘典型的復(fù)合舟。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2158上海川沙川揚(yáng)河古船

1979年出土，上海浦東川沙縣川揚(yáng)河，船體底部由一條獨(dú)木舟，兩舷裝有舷側(cè)板，典型的加板獨(dú)木舟這兩則典型例子說(shuō)明：獨(dú)木舟也是中國(guó)船舶的祖式，是獨(dú)木舟進(jìn)化為當(dāng)今船舶的龍骨，從而否定了中國(guó)不曾有獨(dú)木舟和中國(guó)古船沒(méi)有龍骨的觀點(diǎn)。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2159

由甲骨文中所見(jiàn)到的“舟”字推論：木板船最晚也應(yīng)是殷商時(shí)代的產(chǎn)物，距今約3500年到3000年以前!制造木板船的工藝要求和必備條件——必須有木板出現(xiàn)木板船的必備條件

當(dāng)時(shí)已基本具備的條件已能為構(gòu)筑“干欄式”建筑而剖制木板相當(dāng)成熟的榫卯技術(shù)出現(xiàn)木板船的年代舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2160甲骨文中的“舟”字所表征的船舟是由縱向和橫向構(gòu)件組合成的橫線，代表肋骨或艙壁等構(gòu)件支撐兩舷的縱向板材可以加強(qiáng)舟體的強(qiáng)度將舟體分隔成若干個(gè)隔艙可用較短的木板造出更為長(zhǎng)的舟船圖.甲骨文中的“舟”字舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2161從字形看，像一個(gè)人持槳或篙使船旋轉(zhuǎn)移動(dòng)；有一種讀音為pan（盤），可當(dāng)盤旋解；《康熙字典》的一種解釋是“像舟之旋”；《說(shuō)文》解釋般字：“辟也。象舟之旋。從舟從殳（shu）；殳，令舟旋者也?！?，般有般旋、盤桓之意。甲骨文中的“般”字所表征的船李約瑟認(rèn)為，此字是一個(gè)“帶有轉(zhuǎn)彎和掌舵裝置的船字形象般”，“老的寫法表示用槳及一只手在駕駛船”。這種船具已具有早期槳舵的作用，并顯示了船舵演變過(guò)程。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2162“蕩”字，收入在甲骨文中，從字形看，像一個(gè)人在蕩舟；甲骨文中的“蕩”字所表征的船上海博物館藏商代饕餮紋青銅鼎，其腹內(nèi)有銘紋：人荷貝立于舟中，舟旁之一豎亦即竹篙。由此可知殷人已知運(yùn)用竹篙之類作為撐船的工具。郭沫若認(rèn)為“象一人操舟之形，余意仍是般字”；葉玉森釋“蕩”，謂“字象舟人持物，象篙揖形，疑均古文蕩字”；舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2163由原始社會(huì)進(jìn)入奴隸社會(huì)；夏朝是我國(guó)首次建立奴隸制國(guó)家青銅器出現(xiàn)；生產(chǎn)力較以前大有發(fā)展；商品交換頻繁；手工業(yè)有了地區(qū)性分工；1980年，在河南省偃師縣的二里頭找到了夏代遺址，證實(shí)了夏王朝的存在。以“貝”為媒介，夏代就已有了商品交換。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2164此外還有，規(guī)、矩、準(zhǔn)繩等木工量具。夏朝制造木板船的條件已經(jīng)成熟；石斧和火促使了獨(dú)木舟的發(fā)明；青銅工具也促進(jìn)了木板船的出現(xiàn)。鑄銅和冶煉作坊；青銅錛、鑿等工具；

從遺址中出土的遺物有舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2165《竹書紀(jì)年》對(duì)海上活動(dòng)的記述

大禹治水時(shí)“陸行乘車，水行乘船，泥行乘橇，山行乘檋（ju）”?！妒酚洝は谋居洝贰棒嗌粕?，奡蕩舟”——《論語(yǔ)·憲問(wèn)》注：羿是善于射箭的人，奡是善于操縱舟船的人。奡是古代傳說(shuō)中的大力士，是夏朝寒促的兒子，能在陸地行舟?！皾卜フ鍖?，大戰(zhàn)于濰，覆其舟，滅之?！薄吨駮o(jì)年》“覆舟斟尋，何道取之?！薄冻o·天問(wèn)》注：奡就是澆，是一個(gè)人，奡奉命滅斟尋，用了水上攻戰(zhàn)蕩舟的技術(shù)?？芍某瘯r(shí)已有熟練從事操縱舟船而聞名于世的人了。

夏時(shí)少康兒子?xùn)翟罢饔跂|海”?！妒酚洝は谋居洝纷ⅲ撼良溃砻飨耐醭娛抡蝿?shì)力由中原地區(qū)擴(kuò)張到沿海一帶。

帝芒曾“東狩于海，獲大魚”——《竹書紀(jì)年》

舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2166已能建造宮室、樓房、城墻；有鋒利的青銅切削鋸刻工具；還有用青銅制成的斧、刀、鋸、鑿等生產(chǎn)工具；商代人們能制造重達(dá)875公斤的、有精細(xì)花紋的司母戍大方鼎；河南安陽(yáng)殷墟遺址生產(chǎn)力的發(fā)展空前；各部門之間的專業(yè)分工更加細(xì)致。造船等各個(gè)行業(yè)的發(fā)展也很迅速，生產(chǎn)工具更加進(jìn)步；舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2167交換則是以交通為條件的，航海作為一種交通事業(yè)隨之發(fā)展起來(lái)；商代航海已經(jīng)擺脫了上古時(shí)代的漂流狀態(tài),進(jìn)入了我國(guó)航海事業(yè)初創(chuàng)的早期階段；此時(shí)的航行已經(jīng)達(dá)到既有航行目的，又有往來(lái)可行航路的水平；商代開(kāi)始發(fā)展的古代港口有番禺（今廣州）。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2168“相土烈烈，海外有截”——《詩(shī)經(jīng)·商頌》

《詩(shī)經(jīng)》有“相土烈烈，海外有截”的贊頌商部落已有海外的領(lǐng)地；四海諸侯截然歸服；可能相土的活動(dòng)已經(jīng)到達(dá)渤海，并同“海外”發(fā)生聯(lián)系（郭沫若）商族是東夷中的一支族系，是個(gè)航海民族。相土開(kāi)辟了自山東蓬萊至大連之間的橫渡渤海的航線；同時(shí)指出此航線與當(dāng)時(shí)越人已開(kāi)辟的河姆渡至舟山群島和臺(tái)灣航線南北相應(yīng)。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2169“奮伐荊楚，深人其阻，衷荊之旅”——《詩(shī)經(jīng)·商頌》。注:商軍從河南進(jìn)入湖北，深入荊蠻腹地，打敗荊蠻武裝力量，并俘獲大量人口北歸。武丁“南擊荊蠻”，商朝的勢(shì)力拓展到了長(zhǎng)江流域。用船運(yùn)輸糧食和軍隊(duì)，平定了戰(zhàn)亂。文獻(xiàn)記載

甲骨文中記載：商王們用大量船只追捕逃亡的奴隸。注；甲骨文中有這樣的記載：癸酉這天進(jìn)行了占卜，問(wèn)：逃亡的奴隸能追回來(lái)嗎？殷王看了卜兆說(shuō)，可以捉到。可能在甲戍日或乙亥日捉到吧（即明天或后天捉到），可是甲戍日發(fā)現(xiàn)奴隸們過(guò)了河，于是就出動(dòng)船只去追捕，由于船只被陷擱淺了，所以沒(méi)有得到捷報(bào)，15天后即丁亥日才捉到了逃亡的奴隸。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2170殷人為什么要東遷美洲？

1）武王伐紂殷人是否東遷到美洲？1）郭沫若的觀點(diǎn)殷軍民不愿做亡國(guó)的奴隸商族部落慣于遷徒殷人東渡的目的地一定是“海外有截”奧爾梅克人的陶質(zhì)頭像舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)殷人到達(dá)了美洲大陸2025/4/2171長(zhǎng)年向東流動(dòng)的黑潮暖流和太平洋暖流

殷人究竟是怎么到達(dá)美洲的呢？可能有商殷人大批逃亡，泛桴出海。逃亡者在途中遇到風(fēng)暴，漂泊美洲舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2172舟船最重要的功用就是幫助人們擺脫水流的束縛，方便人們水上出行。正如《周札》所言：“作舟以行水”。從商代有文字記載的歷史開(kāi)始，舟船在人們的日常出行中就起著重要的作用：

人們?cè)谝恍┧辖煌ǘ煽谠O(shè)立渡津，擺渡載人過(guò)河：

貴族們利用船只進(jìn)行游玩；

人們還在并排的船只上鋪就木板，以舟代橋。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2173“畢不其來(lái)舟，畢??舟?”(《合》11462正)這是貞問(wèn)畢是否前來(lái)貢納舟船?？梢?jiàn)舟是進(jìn)獻(xiàn)的供品之一；在甲骨文卜辭中，有大量的卜辭都提到了涉河乙亥卜，行貞：王其尋舟于河，亡災(zāi)?”(《合》24609)“亥卜，王其尋舟于商，亡災(zāi)?”(《合》24608)這段卜辭是說(shuō)王在河(即黃河)，沁水上乘舟航行，貞問(wèn)在水上航行是否安全；“惟壬出舟．惟癸出舟．(惟)(甲)出舟．”(《屯南》4547)這段是在用舟前卜問(wèn)哪一日航行吉利；“辛未卜，今日王舟，不風(fēng)?”(《合》20)這是卜問(wèn)用舟航行的天氣狀況，是否是晴天，是否有風(fēng)？“口口不，爭(zhēng)貞：畢得舟，畢不其得舟?”(《合》123)這段問(wèn)畢是否得到舟；舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2174癸酉卜，亙貞：臣得?王占日：其得。惟甲、乙?甲戍，臣涉，舟止，(延)陷，弗告．旬又五日，丁亥，幸(執(zhí))。十二月?！?《合》109)本段卜辭記敘了用舟來(lái)追捕逃亡的奴隸，舟曾被“陷”，十五天后才捉到逃走的奴隸，由此可見(jiàn)舟已用來(lái)執(zhí)行某些軍事任務(wù)?！耙阉炔罚瑺?zhēng)貞：作王舟?！?《合》13758)這是為商王建造的舟的占卜；“王其省舟?！?《懷》1456)這段主要寫商王前去巡視造舟；舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2175“武王伐殷,先出于河,呂尚為后將，以四十七艘船濟(jì)于河”——《太公六蹈》“率戎車二百乘，虎責(zé)三千人，甲士四萬(wàn)五千人以東伐紂，上一年十二月戊午師畢渡盟（孟）津”——《史記·周本紀(jì)》武王伐殷時(shí)曾以舟船強(qiáng)渡孟津“武王渡河，中流，白魚躍入王舟中(白魚入舟)，武王俯取以祭”——《史記.周本紀(jì)》

“孟津觀兵”舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2176“造舟為梁”和“于越獻(xiàn)舟”“迎親于渭，造舟為梁，丕顯其光?！薄对?shī)經(jīng)》注：說(shuō)明了周文王的豪華排場(chǎng)。他不但親到渭水去迎接新娘，還在渭水上用很多船連接在一起架成一座橋梁，以顯示他王者的氣派。這是我國(guó)記載最早的浮橋?！霸饺松朴谥邸薄痘茨献印R俗訓(xùn)》“周時(shí)天下太平，越裳獻(xiàn)白雉，倭人貢鬯（chang）草”

——論衡.儒增》（東漢王充）注：鬯，古暢字，香草也，倭人所貢暢草產(chǎn)于日本。這說(shuō)明早在西周初，日本列島上的倭人也有遠(yuǎn)渡重洋來(lái)到中國(guó)大陸的。“周成王時(shí)，于越獻(xiàn)舟”——《藝文類聚》注：造船和操舟泛海,是古代越族對(duì)祖國(guó)歷史文明的重大貢獻(xiàn)之一。實(shí)際上是獻(xiàn)上了寶貴的造船技術(shù)和航海知識(shí)。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2177春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，由于架設(shè)舟橋規(guī)模巨大，需要大量的人力物力，所以文獻(xiàn)中所記載的架設(shè)舟橋基本上都是國(guó)家行為，由國(guó)家來(lái)建造。舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2178用舟制度“天子造舟，諸侯維舟，大夫方舟，士特舟，庶人乘桴。”

——《爾雅》“己巳卜，爭(zhēng)，貞乍王舟?！薄巴跗涫≈邸！薄赌绿熳觽鳌吩疲骸疤熳映锁B(niǎo)舟、龍舟浮于大沼?！弊⒃唬骸爸垡札堷B(niǎo)為形，猶今吳之青雀舫?！?/p>

西周的君王也有自己的坐船先秦的君王都有自己專用之舟。

商王的坐船稱之為“王舟”舟船的起源及上古三代舟船活動(dòng)2025/4/2179另?yè)?jù)甲骨文的記載，商朝君王乘舟出行之前還要特別占卜天氣，選擇好天氣來(lái)航行。庚寅卜，王舟，辛卯腸日。辛未卜，今日王舟，不風(fēng)。其再。其出舟，盤今日癸，亡哉。吉。翌乙，亡哉，吉。之所以出行坐船專門找天氣晴好，主要是因?yàn)檫@種天氣最適宜于水上出行。舟船的起源