特別策劃SPECIALSCHEMERSPECIALSCHEMER特別策劃迎接更加美好的明天——讀懂中國物流發(fā)展大勢（下）特別策劃2023年1月13日，海關(guān)總署發(fā)布最新數(shù)據(jù)，根據(jù)初步測算，2022年我國跨境電商進(jìn)出口2.11萬億元，增長9.8%?？缇畴娚淌袌鋈缁鹑巛保瑖鴥?nèi)電商紛紛跨境，開啟了跨境業(yè)務(wù)模式。杭州千絲電子商務(wù)從事跨境電商貿(mào)易，主要從事零食業(yè)務(wù)，從2015年開始，其創(chuàng)始人王娟就將視野放到了東南亞以及拉美市場，2019年入駐Lazada，次年成為Shopee賣家，對于她來說，海外無疑是淘金之地，目前，她的業(yè)務(wù)80%已經(jīng)放到了海外市場，而年銷售總額卻翻了三番。對于當(dāng)前跨境電商市場的火爆，她最有發(fā)言權(quán)?！吨袊鴥\》：你認(rèn)為2023年跨境電商的市場會持續(xù)火爆嗎？和什么因素有關(guān)？王娟：2023年跨境電商市場只會比2022年更好。至于這個市場的火爆程度我認(rèn)為可以從宏觀和微觀兩個層面給出答案，數(shù)據(jù)顯示，2000-2021年中國出口金額年均復(fù)合增長率為26.5%，2015-2021年中國出口金額年均復(fù)合增長率為9.4%，雖然近年來，中國出口金額增速有所放緩，但仍在持續(xù)增長的通道中。2022年前11個月中國出口總額為21.8萬億元，是世界第一大出口國，跨境出口電商必然在出口中的滲透率穩(wěn)步提升,這是宏觀層面的原因。從微觀上來講，隨著物流的持續(xù)的完善，供應(yīng)鏈的成熟，中國在電商市場積累的這些年的經(jīng)驗，都是跨境電商這幾年能夠迅速崛起的關(guān)鍵?！吨袊鴥\》：那從全球來看，跨境電商的市場你覺得哪些國家和地區(qū)更有潛力？王娟：毫無疑問是東南亞。受通貨膨脹影響，歐美消費也呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢。相較于歐美，東南亞離我們近，物流費用低，人文環(huán)境相當(dāng)，勢頭和歐美比，也迅猛。這也是很多國內(nèi)的跨境電商將視線放在東南亞的重要原因。在《2022東南亞數(shù)字經(jīng)濟(jì)報告》中顯示，目前東南亞受通貨膨脹的影響較小，預(yù)計數(shù)字經(jīng)濟(jì)到2025年還將以17%的年復(fù)合增長率持續(xù)增長。市場一片大好?！吨袊鴥\》：國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會在2022年12月29日對外發(fā)布公告，明確了2023年我國關(guān)稅調(diào)整方案。此次調(diào)整降低了部分醫(yī)療產(chǎn)品、消費品、資源產(chǎn)品、原材料和零部件等多種商品進(jìn)口關(guān)稅，你對此怎么看？王娟：降低關(guān)稅，這對跨境電商是利好消息。通俗地講，就是讓大家買得更方便、更便宜。此次發(fā)布的公告明確，2023年我國將降低嬰幼兒食用的均化混合食品、凍藍(lán)鱈魚、腰果等食品，咖啡機(jī)、榨汁器、電吹風(fēng)等小家電的進(jìn)口關(guān)稅。我有朋友做這些，前兩天她算了一筆賬，估計今年能多掙300萬元?！吨袊鴥\》：你說東南亞市場很火，但是我看到京東印尼泰國電商30Chinastorage&transportmagazine2023.03SPECIALSCHEMER特別策劃網(wǎng)站已經(jīng)關(guān)停的公告你覺得這有什么啟示嗎？王娟：京東在泰國的確收縮了戰(zhàn)線，但是我了解京東并非放棄了東南亞市場，而是重新進(jìn)行了布局，就以倉儲業(yè)務(wù)而言，京東在印尼已經(jīng)運營了20座智能物流園區(qū)。京東電商在東南亞相對于其他互聯(lián)網(wǎng)平臺的確運營的不是很好，但是京東的核心優(yōu)勢仍舊在供應(yīng)鏈。平臺型電商依賴資本助推，相比之下，京東選擇布局供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施會更有性價比。此外，京東不僅可以在當(dāng)?shù)刂苯討?yīng)用其成熟的倉儲物流技術(shù)，還可以讓它服務(wù)于其全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。《中國儲運》：你認(rèn)為國內(nèi)的電商企業(yè)越來越將視野放到了海外市場，有什么優(yōu)劣勢嗎？王娟：優(yōu)勢就是我們的電商生態(tài)在全球來講都是最豐富的，我們這一批電商人積累了大量的經(jīng)驗，足夠應(yīng)對海外電商市場的各種情況。但畢竟環(huán)境不太一樣，如果不太了解當(dāng)?shù)氐南M者心理，甚至可能在產(chǎn)品宣傳包裝上觸犯當(dāng)?shù)氐姆桑@是需要我們這些海外淘金者值得注意的。《中國儲運》：你認(rèn)為2023年如果要主攻東南亞市場該如何去做？王娟：現(xiàn)在已經(jīng)過了把單量作為重心的時代，對于2023年上半年，要專注于出口退稅，同時增加對工廠和海外倉的布局，在產(chǎn)業(yè)鏈的上下游中，找到更多利潤空間。近兩年，隨著東南亞市場消費升級加快，當(dāng)?shù)叵M者開始提高對產(chǎn)品品質(zhì)的要求，并對某些品牌建立起忠誠度，更多國貨出海企業(yè)也意識到“品牌化”是形成良性循環(huán)的核心，逐步從賣貨向打造品牌延伸。我認(rèn)為2023年，跨境電商主場還是在東南亞，市場廣闊大有作為，希望大家一起參與進(jìn)來，攻下東南亞。CSPECIALSCHEMER迎接更加美好的明天——讀懂中國物流發(fā)展大勢（下）特別策劃迎接更加美好的明天——讀懂中國物流發(fā)展大勢（下）轉(zhuǎn)型已箭在弦上2023年，《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》施行的最后一年。自2019年，無車承運正式被更名為“網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營”，其定義和法律地位也有了明確界定，網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營管理和市場秩序得到進(jìn)一步規(guī)范，新規(guī)落地，網(wǎng)絡(luò)貨運時代全面開啟。據(jù)中物聯(lián)平臺分會調(diào)查統(tǒng)計，76%的傳統(tǒng)物流企業(yè)有意愿轉(zhuǎn)型或拓展物流平臺業(yè)務(wù)，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代，特別是國家“網(wǎng)絡(luò)貨運”政策全面開放后，合作共贏、資源共享已是大勢所趨。上海昌途貨運董事長陳龍表示，網(wǎng)絡(luò)貨運正在加速著行業(yè)的數(shù)字迭代，但貨運平臺市場的繁榮背后，這幾年隱患漸顯，這也是今年有關(guān)部門要制定新政的初衷。《中國儲運》：你在貨運行業(yè)多年，對于當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)的發(fā)展情況最有發(fā)言權(quán)，你認(rèn)為當(dāng)前貨運行業(yè)有哪些問題？陳龍：任何事物發(fā)展的過程都會存在問題。根據(jù)交通運輸部網(wǎng)絡(luò)貨運信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計，截至2022年9月末，全國共有2382家網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)（含分公司整合社會零散運力549.3萬輛，整合駕駛員496.9萬人。第三季度，全國網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)共上傳運單2275萬單，同比增長37.2%。但實際上部分企業(yè)僅申請了網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營資質(zhì)，并未真正開展業(yè)務(wù)。除此以外，網(wǎng)