江門至羅定高速公路第十三合同段

施

工

組

織

設(shè)

計

編

制■

復(fù)

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審

批

■

廣東冠粵路橋有限公司

江門至羅定高速公路第十三合同段項目經(jīng)理部

二0一三年十月

施工組織設(shè)計目錄

一、工程概況.............................................................2

1、工程簡介...........................................................2

2、編制依據(jù)...........................................................2

3、地質(zhì)地貌、氣候條件.................................................2

4、主要工程數(shù)量.......................................................3

5、工程重點(diǎn)及難點(diǎn).....................................................3

二、施工前準(zhǔn)備及總體規(guī)劃.................................................4

1、項目經(jīng)理部組建.....................................................4

2、施工總體規(guī)劃.......................................................5

3、場地布置和臨建設(shè)施.................................................9

4、水電及通訊........................................................12

5、主要工程項目的施工方案、方法及技術(shù)措施............................13

6、雨季施工方案及安全保證措施........................................68

7、臨時工程完成情況..................................................72

三、施工進(jìn)度管理........................................................73

1、總體施工進(jìn)度計劃安排（詳見附件二）................................73

2、分部分項工程詳細(xì)進(jìn)度計劃（詳見附件三）............................73

3、工期保證體系及保證措施............................................73

4、人員配置及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場安排........................................75

四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施..........................................83

1、質(zhì)量保證體系（見質(zhì)量保證體系圖）..................................83

2、過程控制及檢查、驗收制度..........................................85

3、工地試驗檢測控制體系..............................................86

4、質(zhì)量保證措施......................................................86

五、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施..........................................88

1、安全生產(chǎn)管理理念和保證體系........................................88

2、危險源識別........................................................91

3、安全保證措施......................................................91

4、國道G324交通安全保證措施.........................................93

5、路基高邊坡安全保證措施............................................95

六、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施................................97

1、環(huán)境保護(hù)及水土保持保證體系........................................97

2、環(huán)境保護(hù)措施......................................................98

3、水土保持.........................................................100

七、項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案...................................101

1、項目風(fēng)險預(yù)測與防范...............................................101

2、事故應(yīng)急預(yù)案.....................................................102

八、主要目標(biāo)或成果.....................................................103

1、工期目標(biāo).........................................................103

2、質(zhì)量管理目標(biāo).....................................................103

3、安全施工目標(biāo)....................................................104

4、環(huán)境保護(hù)目標(biāo).....................................................104

一、工程概況

1、工程簡介

江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)“九縱五橫兩環(huán)”的第四橫的西段，呈

東西走向，其主要位于江門鶴山和云浮新興、羅定境內(nèi)，橫穿粵西中部地區(qū)，是粵西中

部地區(qū)重要橫向快速運(yùn)輸通道。

本項目主線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100km/h,橋梁設(shè)計荷載為公路一I級，

雙向六車道，路基寬33.5m。

第十三合同段起點(diǎn)樁號為K111+750,終點(diǎn)樁號為K126+200,全長14.45公里。本

合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內(nèi)，大部分路段在云安縣托洞鎮(zhèn)范圍，標(biāo)尾坪塘大

橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮(zhèn)內(nèi)。本合同段主線橋13座，總延長5.09km；互通式

立體交叉1座；匝道橋1座；跨線天橋3座；涵洞26座；路基9.41km。合同工期為30

個月。

2、編制依據(jù)

(1)、江門至羅定高速公路工程項目土建工程第十三合同段招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、合同

條款、兩階段施工圖設(shè)計

(2)、廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計院股份有限公司的《工程地質(zhì)勘測報告》和現(xiàn)場調(diào)查

(3)、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG/TF50-2011：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》；

(4)、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》；

(5)、本公司IS09001-2000版質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和程序文件的要求；

(6)、當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、水文資料；

(7)、廣東省公路建設(shè)有限公司江羅分公司下發(fā)的《江門至羅定高速公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

化管理手冊》。

3、地質(zhì)地貌、氣候條件

本標(biāo)段地形地貌主要為丘陵，間夾山間洼地，屬于構(gòu)造侵蝕較硬~堅硬巖組區(qū)(IV)。

坡地覆蓋層主要為殘坡積粉質(zhì)粘土，山間洼地可見沖積相黃色粉質(zhì)粘土。基巖以灰色片

麻巖、片巖及變質(zhì)砂巖為主，巖質(zhì)較硬~堅硬。該路段需注意的工程地質(zhì)問題有風(fēng)化土

遇水易軟化導(dǎo)致的邊坡及橋臺失穩(wěn)、零星分布的高液限土、軟土、孤石及圍巖的穩(wěn)定性

問題。施工期間應(yīng)加強(qiáng)邊坡支護(hù)、地表水及地下水的截排。

當(dāng)?shù)貧夂驅(qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，氣候溫暖濕潤，雨量充沛；年平均降雨量1380?

1517mm,多集中于夏秋季。施工期主要是10月至次年3月，主要自然災(zāi)害為春旱、秋

末寒露和局部的洪澇。路線走廊帶內(nèi)屬于西江水系；沿線氣候潮濕，降水充沛，地表徑

流豐富為地下水的補(bǔ)及提供了良好條件，地下水豐富。

4、主要工程數(shù)量

主要工程數(shù)量表

序號項目工程量備注

1挖方505萬方

2利用方431.2萬方

3借方39.6萬方

4漿砌片石46418.44

5大橋5333/14座

6跨線天橋3座

7互通立交1座

830mT梁1239片

940mT梁567片

10鋼筋44058噸

11鋼絞線3405.8噸

12混凝土34萬方

13涵洞及通道26座

5、工程重點(diǎn)及難點(diǎn)

本合同段線路長，工程結(jié)構(gòu)形式多樣，主要以路基、橋涵為主。路基工程以高填路

堤及高邊坡防護(hù)為重點(diǎn)；橋梁工程以跨國道G324現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、蓮塘跨線橋連續(xù)剛構(gòu)

箱梁及30m、40mT梁預(yù)制架設(shè)為重點(diǎn)。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本合同段工程重點(diǎn)及難點(diǎn)如下：

工程重點(diǎn)、難點(diǎn)辨析及對策表

序號重、難點(diǎn)分析初步對策

①根據(jù)設(shè)計圖紙、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求及我

公司豐富的施工經(jīng)驗，精心編制蓮塘跨線橋

施工方案。

蓮塘跨線橋跨越G324國道②針對該橋，設(shè)計三角掛籃，滿足主橋施

施工，主跨為80m的連續(xù)剛工需要。

蓮塘跨線橋連續(xù)

1構(gòu)，需采用掛籃施工，如何③主墩樁基為鉆孔灌注樁。

剛構(gòu)施工

保證掛籃跨國道施工安全④主墩墩身采用翻模施工。

是本項目的控制性工程。⑤承臺為較大體積碎，施工時嚴(yán)格按照設(shè)計

要求布設(shè)冷卻管。

⑥做好施工監(jiān)控，確保主橋施工線形。

⑦做好跨國道施工的安全防護(hù)工作

序號重、難點(diǎn)分析初步對策

①嚴(yán)格按照設(shè)計、規(guī)范和批準(zhǔn)的施工方案施

工，嚴(yán)格執(zhí)行分級開挖分級防護(hù)，對不穩(wěn)定

的邊坡采取開挖和防護(hù)相結(jié)合。

本標(biāo)段線路位于丘陵②加強(qiáng)滑坡的監(jiān)測監(jiān)控，充分考慮季節(jié)性氣

高填筑路基、深挖山區(qū)，有多處深挖路塹和高

候?qū)Ω哌吰率┕さ挠绊?，盡量搶在旱季施工

2路塹、半填半挖路填路基，以及大量半填半挖

避免安排在雨季施工。

基的施工路段，是本項目質(zhì)量、安全、

進(jìn)度控制的重點(diǎn)③施工期間，首先完善排水系統(tǒng)，對已完成

的路基、棄渣場及時做好防護(hù)和排水工作。

④關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)路基應(yīng)盡快搶先施工，以確保工

程進(jìn)度不受影響

①前期精心施工設(shè)計，合理安排預(yù)制場的布

本標(biāo)段擬建兩個預(yù)制場，T置、設(shè)計。

梁預(yù)制場都擬建在橋頭成②開工后，盡快開展預(yù)制場的建設(shè)，要按照

30mT梁、40mT梁

3型的路基上，保證預(yù)制場順標(biāo)準(zhǔn)化的要求進(jìn)行建設(shè)預(yù)制場，爭取早投產(chǎn)。

預(yù)制與架設(shè)

利高效高質(zhì)生產(chǎn)是施工組③施工過程要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝進(jìn)行

織的重點(diǎn)。施工，合理安排調(diào)整制梁順序及架梁順序，

保證預(yù)制梁架設(shè)安全、優(yōu)質(zhì)的按期完成施工。

蒲竹跨線橋、前進(jìn)跨線橋、

①精心設(shè)計施工支架，確保支架安全

跨線現(xiàn)澆箱梁施托洞立交主線橋及D匝道橋

4②做好國道交通安全組織專項，聯(lián)系相關(guān)部

工跨越國道G324處為現(xiàn)澆箱

門，共同做好國道的交通組織工作

梁，施工時需確保交通安全

二、施工前準(zhǔn)備及總體規(guī)劃

1、項目經(jīng)理部組建

接到中標(biāo)通知書后，我公司立刻安排人員進(jìn)場，組建高效的項目經(jīng)理部。經(jīng)理部設(shè)

經(jīng)理一名，總工程師一名，副經(jīng)理三名，項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工程管理部、質(zhì)檢部、安全管

理部、機(jī)材部、綜合事務(wù)部、財務(wù)室、合約室等部門，下設(shè)6類專業(yè)施工班組。

組織架構(gòu)圖

2、施工總體規(guī)劃

2.1、施工工區(qū)劃分

（1）、施工工區(qū)劃分及管理

本項目計劃分為三個片區(qū)進(jìn)行施工管理

第一工區(qū)：范圍為K111+750?K116+952,包括：路基工程3265m,主線橋1814m/5

座（蒲竹跨線橋、新鋪仔高架橋、新圍高架橋、前進(jìn)跨線橋、大和高架橋）。

第二工區(qū)：范圍為K116+952?K121+966,包括：路基工程3291m,主線橋2254m/5

座（托洞互通主線橋和D匝道橋、橫胴高架橋蓮塘跨線大橋、下河貝高架一橋）。

第三工區(qū)：范圍為K121+966?K126+200,包括：路基工程2854m,主線橋1380m/4

座（下河貝高架二橋和黃花凹高架一、二橋及坪塘高架橋）。

施工片區(qū)劃分表

序號名稱長度（m）備注

K111+75O"K111+902路基153

蒲竹跨線橋423連續(xù)箱梁+T梁（30、40m）

K111+865人行天橋連續(xù)箱梁

K112+352汽車天橋斜腿鋼構(gòu)

K112+325^113+071路基746

第

新鋪仔高架橋128預(yù)應(yīng)力T梁（40m）

工K113+198*113+936路基737

區(qū)新圍高架橋568預(yù)應(yīng)力T梁（40m）

K114+5O3~K116+056路基1552

前進(jìn)跨線橋698連續(xù)剛構(gòu)箱梁+T梁（30m）

K116+753~K116+829路基75

大和高架橋126預(yù)應(yīng)力T梁（30m）

K116+954/118+028路基1073

托洞立交跨線橋301連續(xù)箱梁

D匝道橋連續(xù)箱梁

第匝道路基1400

K118+328^119+007路基678

工

橫炯高架橋818預(yù)應(yīng)力T梁（30、40m）

區(qū)

K119+824~K120+761路基936

蓮塘跨線橋328掛藍(lán)連續(xù)剛構(gòu)箱梁+T梁（30m）

K121+088'K121+321路基232

下河貝高架一橋278預(yù)應(yīng)力T梁（30m）

K121+598/121+966路基367

下河貝高架二橋518預(yù)應(yīng)力T梁（30m）

K122+483~K122+641路基157

黃花凹高架一橋98預(yù)應(yīng)力T梁（30m）

第K122+738~K122+846路基107

黃花凹高架二橋278預(yù)應(yīng)力T梁（30m）

工

K123+123"K125+606路基2482

區(qū)

K123+165汽車天橋（連續(xù)梁拱）

坪塘高架橋488預(yù)應(yīng)力T梁（30m）

K126+093"K126+200路基107

每個工區(qū)由一個項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)，并配有一個副主任施工員（其中前進(jìn)跨線橋由工

程部主任兼）和四個施工主管；安全、質(zhì)檢人員根據(jù)招標(biāo)文件及標(biāo)準(zhǔn)化要求配置。班組

施工管理、測量、現(xiàn)場土工試驗、資料由項目部總體負(fù)責(zé)，班組協(xié)助。班組在施工過程

中做好原始資料的記錄和數(shù)據(jù)整理，及時移交，配合項目部做好竣工資料。

2.2、施工班組配置

(1)、路基施工班組設(shè)置

本項目高挖高填密布，施工控制點(diǎn)較多，為便于盡快拉通，不影響后期制梁和吊梁,

路基分段工程量不宜太大。根據(jù)里程分段、土方調(diào)配和交通便利情況，大致分為三段，

分別由三個路基班組施工，涵洞由相應(yīng)里程路基班組施工。

每段路基施工配置路基工程師一名，資料員、試驗員各一名。

石方爆破施工由部隊企業(yè)(廣州軍區(qū)工程科研設(shè)計所)統(tǒng)一施工。氣泡輕質(zhì)土由廣

東冠生土木工程技術(shù)有限公司進(jìn)行專業(yè)施工。

《路基施工班組劃分表》

序號分項工程單位工程長度(m)

一路基一班組

1路基工程KH1+750*116+8293265

2涵洞8座

3其它工程量400章橋臺砌筑工程量

二路基二班組

1路基工程K116+952"K121+9663293

2路基工程互通匝道路基1400

3涵洞10座

4其它工程量400章橋臺砌筑工程量

三路基三班組

1路基工程122+480"K126+2002884

2涵洞8座

3其它工程量400章橋臺砌筑工程量

(2)、橋梁工程及橋梁施工班組設(shè)置

本項目橋梁大小17座，其中主線橋13座，匝道橋1座、跨線天橋3座。按位置及

規(guī)模，劃分為5片區(qū)施工，按專業(yè)分成不同的班組施工。橋梁班組主要有：樁基班組、

綜合施工班組、預(yù)制梁班組、吊運(yùn)梁班組、橋面系班組。下面分別敘述。

①、樁基班組

本項目橋梁共有樁基886根，配置六個樁基施工班組。

樁基在方案可行的情況下，優(yōu)先主要采用機(jī)械成孔。由于本項目大部分橋分布在山

谷，村舍房屋較多，沖孔樁基對房屋震動較大，泥漿較難處理，村民的干擾會比較大；

因此考慮在房屋附近和農(nóng)田樁基引進(jìn)旋挖鉆機(jī)或回旋鉆機(jī)。

②、橋梁綜合施工班組

綜合施工班組施工的部位包括：系梁、承臺、墩柱、蓋梁、現(xiàn)澆箱梁的鋼筋安裝和

支架模板碎施工。

橋梁綜合施工隊劃分表

序號名稱長度（m）備注

蒲竹跨線橋423連續(xù)箱梁+T梁（30、40m）

K111+865人行天橋連續(xù)箱梁

綜合

K112+352汽車天橋斜腿鋼構(gòu)

一班組

新鋪仔高架橋120預(yù)應(yīng)力T梁（40m）

新圍高架橋560預(yù)應(yīng)力T梁（40m）

前進(jìn)跨線橋690連續(xù)剛構(gòu)箱梁+T梁（30m）

綜合大和高架橋120預(yù)應(yīng)力T梁（30m）

二班組托洞立交跨線橋301連續(xù)箱梁

托洞立交匝道橋

綜合

橫炯高架橋810預(yù)應(yīng)力T梁（30、40m）

三班組

蓮塘跨線橋320掛籃連續(xù)剛構(gòu)箱梁+T梁（30m）

綜合

下河貝一高架橋300預(yù)應(yīng)力T梁（30m）

四班組

下河貝二高架橋600預(yù)應(yīng)力T梁（30m）

黃花凹高架一橋120預(yù)應(yīng)力T梁（30m）

綜合五

黃花凹高架二橋270預(yù)應(yīng)力T梁（30m）

班組

坪塘高架橋480預(yù)應(yīng)力T梁（30m）

③、預(yù)制梁班組

本項目共有T梁1806片，分兩個班組施工，其中新圍預(yù)制場為一個班組，黃花凹預(yù)

制場為一個班組。具體見下表。

T梁預(yù)制班組劃分表

施工隊施工范圍30mT40mT

蒲竹跨線橋、新圍高架橋、新鋪仔

新圍預(yù)制場高架橋、前進(jìn)跨線橋、大和高架橋、橫堀378片567片

高架橋

黃花凹下河貝一橋二橋、黃花凹一橋二橋、

861片

預(yù)制場坪塘高架橋、蓮塘跨線橋

④、吊運(yùn)梁班組

吊運(yùn)梁班組與預(yù)制場相應(yīng)各只設(shè)置一個班組施工，以便于協(xié)調(diào)管理。

吊運(yùn)梁施工隊劃分表

施工隊施工范圍30mT40mT

蒲竹跨線橋、新圍高架橋、新鋪仔

新圍預(yù)制場高架橋、前進(jìn)跨線橋、大和高架橋、橫堀378片567片

高架橋

黃花凹下河貝一橋二橋、黃花凹一橋二橋、

861片

預(yù)制場坪塘高架橋、蓮塘跨線橋

⑤、橋面系班組

橋面系班組與吊運(yùn)梁班組相應(yīng)設(shè)置新圍和黃花凹班組施工。

橋面系施工班組劃分表

施工隊施工范圍數(shù)量

蒲竹跨線橋、新圍高架橋、新鋪仔高架橋、

橋面系一班組前進(jìn)跨線橋、大和高架橋、橫銅高架橋2997延米

下河貝一橋二橋、黃花凹一橋二橋、坪塘

橋面系二班組高架橋、蓮塘跨線橋2305延米

3、場地布置和臨建設(shè)施

3.1運(yùn)輸通道

本項目主線四次跨越國道，全線沿G324國道走向，交通較便利；同時國道也是項

目部交通運(yùn)輸?shù)闹鞲傻馈?/p>

①、主便道(橫向便道)

便道主要從國道進(jìn)入，直接拉通至紅線內(nèi)主要施工點(diǎn)，再沿線縱向拉通至涵洞、橋

臺等。為保證工期，部分高填高挖路基需直接從國道修筑施工進(jìn)場便道。一般情況，橋

梁進(jìn)場便道經(jīng)過村鎮(zhèn)房屋的，路面用碎硬化；其他進(jìn)場便道山石土和碎石填筑，泥結(jié)碎

石路面。路面寬度5.5m寬，同時兩側(cè)設(shè)排水溝，做好安全防護(hù)、標(biāo)示等工作，工期內(nèi)

及時養(yǎng)護(hù)，確保暢通。主便道布置詳見一覽表。

主便道設(shè)置情況一覽表

與主線相接新建長擴(kuò)建長度

序號施工點(diǎn)備注

樁號位置度(m)(m)

1K112+200右380蒲竹跨線橋

2K112+350右380路基、K112+352天橋

3K113+500左150100新鋪仔橋、K113+435涵洞

4K113+900左350新圍高加橋、K113+785涵洞

5K114+200左400新圍高加橋

6K115+950右200700前進(jìn)橋頭、K115+950涵洞

7K120+660左360拉通蓮塘橋頭路基搭建鋼便橋

8K121+450右150350下河貝高架一橋

9K122+300右300下河貝高架二橋

10K122+800右200450黃花凹一、二號高架橋

11K123+200右50600K123+165天橋、

12K124+500右500500麻子田段路基

13K126+200右1200200坪塘高架橋

②、縱向便道

因本合同段地處丘陵，山谷眾多，地形復(fù)雜，項目部將在征地紅線范圍內(nèi)，依線路

走向修建縱向便道，拉通涵洞、橋臺的施工便道。但由于紅線內(nèi)坡度大，部分需要在紅

線外繞行，縱向約需修筑紅線內(nèi)便道8.5公里，紅線外便道8.2公里。橋梁縱向便道由

項目部修筑，便道用碎石土填筑，泥結(jié)碎石路面；部分陡坡地段采用混凝土硬化路面。

路基縱向便道由各路基班組修筑。

③、臨時便橋的設(shè)置

本項目山澗較多，需采用涵管和搭設(shè)便橋。通過實地考察，計劃建設(shè)3座便橋，分

別布設(shè)在橫銅高架橋、蓮塘跨線橋、坪塘高架橋，合計147m。便橋采用“鋼管樁一貝

雷片”或“碎承臺+1字鋼”結(jié)構(gòu)形式修建。

3.2臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

3.2.1、項目部建設(shè)總體規(guī)劃目標(biāo)及原則

根據(jù)業(yè)主《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊》（臨建設(shè)施、人員管理、材料管理標(biāo)準(zhǔn)化分

冊）的要求，進(jìn)行本標(biāo)段的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的目標(biāo)：按“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、文明化、精細(xì)化”要求，滿足“科

學(xué)管理、文明施工”的需要。

標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)原則：規(guī)劃整齊、結(jié)構(gòu)統(tǒng)一、布局合理、功能配套、環(huán)境優(yōu)美。

工地建設(shè)規(guī)劃推行“三個集中”，即混凝土集中拌和、梁片集中預(yù)制、鋼筋集中加

工的建設(shè)要求，充分發(fā)揮集中管理的優(yōu)勢，從源頭確?；炷两Y(jié)構(gòu)、預(yù)制件和鋼筋加工

質(zhì)量，同時規(guī)范建設(shè)初期的工地建設(shè)，具體包括：駐地標(biāo)準(zhǔn)化、工地臨建設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、

標(biāo)識標(biāo)牌標(biāo)準(zhǔn)化。臨建布置詳見附件一《江羅十三標(biāo)施工總平面布置圖》。

3.2.2、項目經(jīng)理部駐地規(guī)劃

項目部駐地設(shè)在石城鎮(zhèn)的前進(jìn)跨線橋附近位置（K116+400左側(cè)），位于G324國道邊；

租賃一棟帶院子的6層半樓房，為磚混結(jié)構(gòu)，整個樓房朝公路為5卡門面，按5卡布置。

（1）生活區(qū)布置及說明

項目部將一樓為職工餐廳與部分辦公區(qū)，二樓為辦公區(qū)。三至六樓為項目員工宿舍；

七樓設(shè)置乒乓球室和臺球室，后院建設(shè)籃球場，滿足員工活動需求。

項目部總建筑面積為2500m2,其中宿舍區(qū)面積1450m2,樓房后院1300m2；含保安、主

要機(jī)械手等居住人數(shù)約85人，人均居住面積滿足《江門至羅定高速公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

化管理手冊》中關(guān)于員工生活區(qū)人均面積的要求。

（2）、辦公區(qū)布置及說明

項目駐地大樓第一層遠(yuǎn)離大門一側(cè)的一卡門面改造成會議室，面積67m1一樓另設(shè)

有測量室、安全室和綜合室。辦公室與會議室之間為上二樓辦公區(qū)的通道，樓梯口有后

門，可直達(dá)后院。

二樓根據(jù)樓房現(xiàn)有情況，設(shè)置辦公室9間，分別是項目經(jīng)理室、總工室、副經(jīng)理室、

合約室、機(jī)材室、工程室和財務(wù)室；辦公面積約450m）辦公人員約55人，人均辦公面

積滿足《江門至羅定高速公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊》辦公區(qū)人均面積的要求。

3.2.3、預(yù)制場、攪拌站規(guī)劃

（1）、攪拌站

本合同段硅總方量約為35萬方，施工沿線有國道相佐，運(yùn)輸十分便利。項目部在前

進(jìn)橋附近建設(shè)前進(jìn)攪拌站,配置兩臺大功率的HZS120攪拌機(jī)和足夠數(shù)量的罐車確保混凝

土運(yùn)輸，以滿足混凝土的供應(yīng)，同時檢驗該攪拌站的混凝土供應(yīng)能力。在前進(jìn)攪拌站混

凝土供應(yīng)影響項目部施工及時性的情況下，可考慮加設(shè)一處攪拌站。預(yù)設(shè)攪拌站選址位

于黃花凹預(yù)制場附近國道旁，運(yùn)輸便利，且有山澗經(jīng)過，用水方便。

前進(jìn)拌和站位于前進(jìn)橋附近的國道邊，占地約15畝，配置4個砂料倉、4個石料倉,

可儲存砂石料各2600m%混凝土到達(dá)主要混凝土施工點(diǎn)的距離不超過8km,混凝土平均

運(yùn)輸距離小于4km。該攪拌站日均供應(yīng)能力可超2400m',滿足高峰期施工生產(chǎn)要求。

（2）、預(yù)制場

本項目有30nl預(yù)制T梁1239片、40m預(yù)制T梁567片。由于各橋分布過于分散，遠(yuǎn)

距離運(yùn)輸不方便，多數(shù)路段分布有高挖高填路基和跨國道現(xiàn)澆施工，運(yùn)輸主線難以拉通。

為避免存梁區(qū)過度建設(shè)和過早投入人力、設(shè)備和資金，本項目規(guī)劃設(shè)置2處預(yù)制場?？?/p>

慮30m和40mT梁的長度和重量，從紅線外場地轉(zhuǎn)到紅線內(nèi)運(yùn)輸特別困難，預(yù)制場的預(yù)

制臺座及存梁區(qū)準(zhǔn)備設(shè)在路基上；我們將根據(jù)工期計劃，提前完成需要建設(shè)預(yù)制場的路

基段。鋼筋加工棚、工人生活區(qū)等租地設(shè)置在預(yù)制場邊，混凝土由攪拌站供應(yīng)。

具體規(guī)劃如下：

①、新圍預(yù)制場：預(yù)制臺座建設(shè)在新圍高架橋尾K114+500-K114+900路基上，其他

功能區(qū)在路基外建設(shè)；該預(yù)制場負(fù)責(zé)蒲竹跨線橋、新鋪仔高架橋、新圍高架橋、前進(jìn)跨

線橋、大和高架橋、橫銅高架橋的T梁預(yù)制（其中30mT梁378片、40mT梁567片，合

計945片）。

②、黃花凹預(yù)制場：位于坪塘施工片區(qū)，建設(shè)在黃花凹二號高架橋橋尾路基

K123+200-K123+900路基上，其他功能區(qū)建設(shè)在路基右側(cè)的山脊上；該預(yù)制場負(fù)責(zé)國道

蓮塘跨線橋、下河貝一、二號高架橋、黃花凹一、二號高架橋、坪塘高架橋的30mT梁

預(yù)制（30mT梁861片）。

③、若路基高邊坡施工進(jìn)度不能滿足要求無法拉通運(yùn)梁便道，則考慮增設(shè)托洞預(yù)制

場：位于托洞互通立交與橫銅高架橋之間K118+400-K118+800路基上。該預(yù)制場負(fù)責(zé)蓮

塘跨線橋、橫洞高架橋的T梁預(yù)制（其中30mT梁70片、40mT梁252片，合計322）。

3.2.4、鋼筋集中加工場規(guī)劃

本項目鋼筋總共4.4萬噸，預(yù)制T梁1.7萬噸，其他部位鋼筋2.7萬噸，全部采用統(tǒng)

一加工。項目部計劃設(shè)置四個加工場，分別設(shè)置在新圍橋、托洞互通、黃花凹及下河貝

橋附近。鋼筋加工廠配置如下表。

鋼筋加工場機(jī)械、設(shè)備配置

號數(shù)控彎曲數(shù)控彎箍運(yùn)輸車加工數(shù)量

規(guī)模（m2）龍門吊（臺）

名中心（臺）機(jī)（臺）（臺）（萬噸）

1臺(10t/25m)

托洞鋼筋廠44001132.1

2臺(5t/25m)

新圍鋼筋廠200011臺(5t/25m)10.9

黃花凹鋼筋廠200011臺(5t/25m)10.8

下河貝鋼筋場200011臺(5t/25m)10.6

鋼筋場采用封閉式管理，場內(nèi)所有場地進(jìn)行混凝土硬化處理；設(shè)置原材料堆放區(qū)、

鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)、成品待檢區(qū)、合格成品區(qū)、廢料處理區(qū)，科

學(xué)布置，功能明確。進(jìn)出場設(shè)置大門，建立門衛(wèi)制度。

加工場架構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)，頂部采用固定式拱形防雨棚，高度10m,周邊采用鋼

彩板圍蔽，設(shè)置通風(fēng)照明設(shè)施；并設(shè)置避雷及防風(fēng)的保護(hù)措施。場外設(shè)置排水系統(tǒng)，場

外四周砌筑排水溝，確保排水通暢。

4、水電及通訊

4.1施工用水

在生活及碎攪拌用水盡量爭取用自來水解決，如使用山泉水，需先經(jīng)檢驗合格后使

用，其它生產(chǎn)用水可從場內(nèi)河流抽取。施工用水?dāng)M從附近溪流取用。攪拌站和預(yù)制場建

一蓄水池（120n?）,水泵抽水，滿足攪拌站、預(yù)制場的用水需要。

4.2通訊

在工地配備電話機(jī)和業(yè)主規(guī)定的電腦，以加強(qiáng)與外界和業(yè)主的聯(lián)系，另配對講機(jī)、

手機(jī)若干，以保證施工現(xiàn)場的通訊指揮。

4.3施工用電

施工用電向當(dāng)?shù)仉娏Σ块T報裝變壓器解決，變壓器輸送距離應(yīng)避免超過1km。本項

目考慮采用自帶動力旋挖鉆機(jī)，根據(jù)實際用電位置、需求容量，決定申報安裝10臺變

壓器，另外，攪拌站及預(yù)制場應(yīng)考慮配置發(fā)電機(jī)作為備用電源。變壓器分布如下：

設(shè)置位置容量（VA）數(shù)量（臺）負(fù)責(zé)范圍

蒲竹跨線橋5001蒲竹跨線橋及K111+865、K112+352天橋

新鋪仔高架橋3501新鋪仔高架橋及附近涵洞

新圍高架橋5001新圍高架橋及附近涵洞

前進(jìn)跨線橋8001前進(jìn)跨線橋、大和高架橋及攪拌站、鋼筋廠

托洞立交7001托洞互通立交

橫銅高架橋6501橫堀高架橋

蓮塘跨線橋5001蓮塘跨線橋、下河貝一橋

下河貝5501下河貝二橋

黃花凹5501黃花凹一橋、二橋及K123+165天橋、預(yù)制場

坪塘高架橋4001坪塘高架橋及附近涵洞

5、主要工程項目的施工方案、方法及技術(shù)措施

本合同段線路長，工程結(jié)構(gòu)形式多樣，主要以路基、橋涵為主。路基工程以高填路

堤及高邊坡防護(hù)為重點(diǎn)；橋梁工程以跨國道G324現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、蓮塘跨線橋連續(xù)剛構(gòu)

箱梁及30m、40mT梁預(yù)制架設(shè)為重點(diǎn)?？傮w施工方案為“統(tǒng)籌安排、突出重點(diǎn)、分段實

施、平行推進(jìn)”。

5.1、路堤填筑施工

本合同段范圍內(nèi)開挖土石方為505萬方，路堤填筑利用土石方431萬方，借土填方

39.6萬方（路基土石方調(diào)配表見附件7）。施工過程中，根據(jù)取土與填筑的優(yōu)化合理調(diào)

配，由專業(yè)機(jī)械化隊伍施工，配備挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、自卸汽車、壓路

機(jī)等主要機(jī)械設(shè)備。軟土路基優(yōu)先安排施工，本合同段主要的不良地質(zhì)問題為沖溝內(nèi)存

在的非適用土。本合同段采取全部挖除非適用土，換填正常路基填料的措施。

（一）、一般路堤施工要點(diǎn)及工藝

①.在填筑之前，應(yīng)將路堤基底的表層草皮、種植土及樹根全部清除。經(jīng)過水田、池

塘、洼地之處時需排干積水，清淤換填，場地修整并壓實，對地面橫坡較陡和半挖半填

路段，要在原地面挖2m寬度以上的臺階，防止路堤沿基底滑動。

②.路堤采用水平分層填筑，用逐層輪加的加載方式。對填土路堤，每層最大松鋪厚

度不超過30cm。對土石混合路堤，分層松鋪厚度以30?40cm為宜。填料碾壓前檢測其

含水量應(yīng)在最佳含水量±2%內(nèi)，如含水量偏大，則需要翻曬；含水量偏小則在需要灑水。

施工時每一層均設(shè)2?4%以上的路拱，表面整平，使排水良好，以免雨后積水。做好臨

時急流槽，防止邊坡沖刷。每層填料鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度50cm,以保證

修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑。土方路堤填

筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應(yīng)小于lOcmo

③.路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土

質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深30cm,然后整平壓實。

④.路堤填土高度大于80cm時，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實

度不小于90%。

⑤.路堤填筑按照“分層填筑，分層壓實”的原則水平填筑施工，當(dāng)填筑的地面縱坡

小于12%時，采用縱向分層填筑施工。地面橫坡不陡于1：5且縱向較平時可以直接進(jìn)行

填筑。地面橫坡大于1：5時在原坡面挖臺階（臺階寬度不小于2m）,并用小型機(jī)械進(jìn)行

夯實。砂類土上則不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下20?30cm的表土翻松。

⑥.如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應(yīng)

重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。當(dāng)天填土，當(dāng)天碾壓，并每隔20m設(shè)臨時排水設(shè)施,

以利排水。

⑦.任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材

料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3,并應(yīng)均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實度。

⑧.兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑的，先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階；如兩

段同時施工，則應(yīng)分層處相互搭接，其搭接長度不得小于2m。

⑨.用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)；當(dāng)

采用此種填料填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如用作填筑上層，不應(yīng)

覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。

⑩.填料運(yùn)輸采用推土機(jī)或自卸車，整平用推土機(jī)和平地機(jī)配合完成，壓實使用壓路

機(jī)完成。壓實度用灌砂法及核子密度儀方法進(jìn)行檢測。及時進(jìn)行路基、邊坡整修。

圖2-5-1、路基填筑施工工藝框圖

（二）.低填及土質(zhì)挖方路基施工要點(diǎn)及工藝

①.對路床頂以下填土不超過80cm或地下水發(fā)育的挖方路段，路基填筑時需換填

80cm的透水性材料。

②.換填底部需夯實，夯實后原地面的壓實度不少于90機(jī)

③.換填料優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗集料，最大粒徑應(yīng)小于100mm。

（三）.擋土墻路基

①.擋土墻需采用C20混凝土澆筑。

②.沿墻高和墻身應(yīng)設(shè)置泄水孔，按上下2-3米交錯布置。

③.擋土墻基底應(yīng)按設(shè)計嚴(yán)格控制，以保證墻體穩(wěn)定。

④.擋土墻基礎(chǔ)應(yīng)置于堅實的土基或巖石中，埋深不小于1米，墻趾外襟邊寬度不小

于2米。

（四）?高填方路堤

高填方路堤是指邊坡或中心填土大于20m的路堤。本合同段位于山地丘陵區(qū)，地形、

地質(zhì)條件較復(fù)雜，高填路堤主要有10處?？紤]到本合同段內(nèi)橋梁施工需要，T梁預(yù)制梁

場都擬建在橋頭的成型路基上，本合同段擬建兩個預(yù)制梁場，此幾處梁板運(yùn)輸也需經(jīng)過

幾段高填路堤。所以如何保證高填路堤又快又好的完成就成了本合同段的重點(diǎn)及關(guān)鍵工

程。

a、施工方法

①.大面積施工前先填筑試驗段。施工前選擇一長度不小于100m的填方地段作為試

驗段，以取得壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料

的松鋪厚度、材料的含水量等有關(guān)數(shù)據(jù)以指導(dǎo)施工。

②.施工前準(zhǔn)備工作。施工前仔細(xì)對填方區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場勘查，掌握填方區(qū)地質(zhì)情況，對

于特殊地基，根據(jù)設(shè)計和施工規(guī)范的要求，按特殊地基處理方法進(jìn)行基底處理；對于一

般原地面，先將原地面樹木雜草及腐植土清除，并疏干積水、涼曬、平整，原地面橫縱

坡陡于1：5的地段挖成寬度不小于2m的臺階，然后用壓路機(jī)碾壓到規(guī)范要求的壓實度。

③.填方區(qū)上料。運(yùn)料前，挖方區(qū)的填料經(jīng)試驗合格后使用。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝

車，自卸汽車運(yùn)輸?shù)教罘絽^(qū)。汽車卸料時，安排專人指揮，按每層30cm的松鋪厚度計

算卸料密度，由遠(yuǎn)及近進(jìn)行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進(jìn)入攤鋪和整平階段。

④.填方的平整。當(dāng)填方區(qū)一層填料上料完成后，按層厚30cm的松鋪厚度、采用自

重30t以上大型履帶式推土機(jī)初步攤平，并在初平后的填料上來回碾壓，完成初步壓實,

以利于平地機(jī)平整。每層初步平整完成后，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，并形成一定