目錄六、施工組織設計 六、施工組織設計第一章總體施工組織布置及規(guī)劃1、編制依據(jù)、原則、范圍1.1編制依據(jù)現(xiàn)行法律、法規(guī)、技術標準及中國鐵路總公司相關規(guī)章制度等。新建鄭州至萬州鐵路張良鎮(zhèn)跨南水北調干渠特大橋工程施工總價承包招標招標文件(招標編號：JS2015-027)。新建鄭州至萬州鐵路張良鎮(zhèn)跨南水北調干渠特大橋工程施工總價承包招標設計文件、圖紙和工程量清單。關于新建鄭州至萬州鐵路張良鎮(zhèn)跨南水北調干渠特大橋工程施工總價承包招標招標文件答疑(招標編號：JS2015-027)。新建鄭州至萬州鐵路張良鎮(zhèn)跨南水北調干渠特大橋工程施工總價承包招標相關技術資料。新建鄭州至萬州鐵路張良鎮(zhèn)跨南水北調干渠特大橋工程指導性施工組織設計。我單位現(xiàn)場調查情況、施工能力及類似工程施工工法、科技成果和經驗。我單位為完成本工程擬投入的管理人員、專業(yè)技術人員、機械設備等資源。我單位綜合管理體系相關要求。1.2編制原則符合招標文件的原則。嚴格按招標文件要求的工期、質量、安全、環(huán)保及水保、投資控制等目標編制施工組織設計，使招標人的各項要求均得到有效保證。遵循設計文件的原則。編制施組時，認真閱讀核對所獲得的設計文件資料，了解設計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料編制施組，滿足設計標準和要求。遵循標準化管理的原則。根據(jù)《關于深化鐵路建設項目標準化管理的指導意見》(鐵總建設[2013]193號文)發(fā)包人制定的本項目標準化管理推進總體規(guī)劃的要求，完善管理制度，健全組織機構，配齊人員設備，細化工作流程，制訂工作標準，依據(jù)工作標準進行現(xiàn)場管理。以建設目標和合同管理為紐帶，全面推動和實現(xiàn)標準化管理。遵循“科技是第一生產力”，堅持“引進、創(chuàng)新、發(fā)展”的原則。積極采用提高工程技術和施工裝備水平、保持施工安全和工程質量、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新材料、新工藝、新設備。配備精干高效的技術骨干力量和專業(yè)化的施工作業(yè)隊伍，充分發(fā)揮科技在施工生產中的先導保障作用。遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”和“管生產必須管安全”的原則。嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規(guī)和《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》等有關安全生產的規(guī)定，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從招標人指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)程辦事。堅持資源節(jié)約和環(huán)境保護的原則，施工生產與環(huán)境保護“三同時”的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策，依法用地、合理規(guī)劃、科學設計、少占土地、保護農田；搞好環(huán)境保護、水土保持和節(jié)能減排工作。鐵路建設用地符合土地利用總體規(guī)劃，貫徹節(jié)約、集約用地的原則，最大限度地節(jié)約使用土地。1.3編制范圍鄭萬鐵路河南段張良鎮(zhèn)跨南水北調干渠特大橋(DK166+969.21～DK180+813.84)13.845km范圍內的橋梁下部、連續(xù)梁、相關工程的預埋或預留以及該范圍內的“三電”遷改、管線遷改等，不含簡支箱梁梁部工程。2、工程概況2.1線路概況鄭萬鐵路河南段自鄭州東站引出，經鄭州航空港區(qū)東側設鄭州南站，西南經長葛、禹州、郟縣、平頂山，越過伏牛山區(qū)余脈至南陽，經鄧州進入湖北省境內，線路全長350.825km，全線橋隧比為88.70%。鄭萬鐵路河南段先期開工段張良鎮(zhèn)跨南水北調干渠特大橋線下工程(含連續(xù)梁，不含簡支箱梁預制架設)，全長13.845km，起訖里程為DK166+969.21～DK180+813.84。線路途經平頂山市魯山縣辛集鄉(xiāng)、馬樓鄉(xiāng)及張良鎮(zhèn)。線路主要通過伏牛山余脈，屬低山、丘陵區(qū)。2.2主要技術標準(1)鐵路等級：高速鐵路；(2)正線數(shù)目：雙線；(3)設計行車速度：350km/h，初期運營速度300km/h；(4)線間距：5.0m；(5)最大坡度：一般20‰，困難30‰；(6)最小曲線半徑：一般7000m，困難5500m；(7)牽引種類：電力；(8)列車類型：動車組；(9)到發(fā)線有效長度：650m；(10)列車運行控制方式：自動控制；(11)調度指揮方式：綜合調度集中。2.3主要工程數(shù)量本段主要工程內容和數(shù)量如下：(1)鉆孔灌注樁116377.49延米；(2)承臺409座；(3)橋墩409座、橋臺2座；(4)連續(xù)梁5聯(lián)，其中(40+64+40)m連續(xù)梁1聯(lián)、(48+80+48)m連續(xù)梁2聯(lián)、(46+80+80+46)m連續(xù)梁1聯(lián)、(74+160+74)m連續(xù)梁拱1聯(lián)；(5)電力線路遷改40處，其中35KV及以下33處，110KV及以上7處；(6)需改移地方道路3處，累計長度0.509km；(7)遷改溝渠3處，累計長度0.384km。主要工程數(shù)量詳見表1-2-1。表1-2-1主要工程數(shù)量表工程項目及名稱單位工程數(shù)量拆遷及征地費用改移道路公里0.509臨時用地畝28.32復墾畝28.32橋涵復雜特大橋延長米13844.63基礎(明挖)圬工方246.8基礎(承臺)圬工方56930.2基礎(鉆孔樁)米116377.49墩臺圬工方57167.4預應力混凝土連續(xù)梁聯(lián)4鋼管拱延長米309.6大型臨時設施和過渡工程汽車運輸便道(新建引入線)公里1.9汽車運輸便道(利用地方既有道路)公里5混凝土集中拌合站處1電力線路公里1.8棧橋米15002.4自然特征2.4.1地形地貌該段主要為壟崗高階地，總體地勢西高東低，平緩開闊，呈舒緩波狀，略有起伏，地面標高約101～130m,相對高差10～25m，多辟為旱地。沿線村莊與農田錯落有致，溝渠縱橫，局部分布水塘，鄉(xiāng)村路網(wǎng)發(fā)達，多為水泥路及土路。2.4.2工程地質本段主要為軟土及松軟土、人工填土、膨脹土。壟崗高階地部分地段分布有軟～可塑狀粉質黏土，厚1.0～17.5m，地基松軟；局部地段分布有人工填土，厚0～2.7m，土質極為不均，性質較差；膨脹土主要為壟崗高階地第四系更新統(tǒng)黏性土，膨脹潛勢以弱～中膨脹性為主，外表呈網(wǎng)紋、蠕蟲狀，可塑、硬塑或堅硬狀，富含鐵錳及鈣質結核。2.4.3水文地質本段線路經過淮河水系，跨越沙河、澎河、南水北調干渠等，受地表徑流及大氣降水補給。本段地下水主要類型有：松散巖類空隙水、基巖裂隙水及巖溶裂隙水。松散巖類孔隙潛水，局部略有承壓性，埋深0.5～8.3m，主要分布壟崗高階地及谷地區(qū)，發(fā)育于砂礫石土及粉質土中，由大氣降水補給，水量一般較豐富，多與地表水系有水力聯(lián)系?；鶐r裂隙水主要分布于含礫砂巖、角閃片巖、花崗斑巖、安山巖等基巖的節(jié)理裂隙中，富水性差異很大，一般儲水條件較差，僅在巖石節(jié)理裂隙中含水，偶見山坡地段有弱裂隙水出露，而在斷層破碎帶儲水條件地段，水量豐富。巖溶裂隙水主要分布于灰?guī)r與泥灰?guī)r類可溶巖中，局部溶洞發(fā)育帶可能富水，配合斷層導水，水量可能較為豐富。本段地表水無侵蝕性；DK176+600～DK180+813.64段地下水二氧化碳侵蝕等級為H1，DK166+969.21～DK176+600段地下水無侵蝕性。2.4.4地震動參數(shù)根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》(GB18306-2001),地震峰值加速度為<0.05g。根據(jù)剪切波測試成果和《鐵路工程抗震設計規(guī)范》(GB50111-2006)進行場地判斷，場地土屬于中軟～中硬場地土，建設場地類別為Ⅱ～Ⅲ類。2.4.5氣象特征本段處于暖溫帶和亞熱帶氣候交錯的邊緣地區(qū)，具有明顯的過渡性特征。這一帶冷暖空氣交匯頻繁，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，無霜期長。全市年總日照實數(shù)為1800～2200小時。年平均氣溫在14.9℃，年最熱月平均氣溫為26.9℃，年最冷月平均氣溫1.0℃，極端氣溫41.3℃～-16.7℃；全年平均風速2.3m/s，最大達24.8m/s；年均降水量745.8mm，多集中于夏季6、7、8月份，年最大降水量1323.6mm，年平均相對濕度70%。2.5施工條件2.5.1交通運輸情況沿線地區(qū)陸路交通網(wǎng)絡分布較密、路網(wǎng)質量高、交通基礎設施條件好。其中，鐵路方面，沿線地區(qū)鐵路干線多、路網(wǎng)密，主要有焦柳、平禹、孟平等鐵路；公路方面，沿線公路密度大、等級高，公路條件較為便捷，以鄭堯高速公路、S324(原S242)、S329(原G311)等為骨架，眾多縣道縱橫交錯；民航方面，主要為鄭州新鄭國際機場和南陽姜營機場，其中鄭州新鄭國際機場是國家民航局確定的全國八大區(qū)域性樞紐之一，年旅客保障能力1200萬人次。2.5.2沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況沿線河流眾多，地方水、電發(fā)達，地下水豐富，能源、燃料充足能滿足本線施工需要。施工用水主要來源于沿線江河、打井取水或利用城市自來水。2.5.3當?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r砂：本段范圍內河砂主要分布在平頂山境內沙河，產量豐富，沿線交通發(fā)達，施工用砂可以通過公路運輸至沿線工地。石料：沿線石料主要以石灰?guī)r為主，石場大都在交通運輸比較方便之處，可滿足本工程的需要。水泥：平頂山分布有水泥廠，可滿足本工程的需要。粉煤灰：平頂山市、南陽市均分布有電廠，產Ⅰ級和Ⅱ級粉煤灰，可滿足本工程的需要。2.5.4其他有關情況經調查本段線路所經地區(qū)衛(wèi)生防疫情況較好，無重大特殊病源和涉及施工人員身體健康的污染水源及區(qū)域性傳染病。但近年來由于流動人口眾多、流感、甲肝、乙肝等常見傳染病仍然存在，施工時要保持生活和生產環(huán)境衛(wèi)生，堅持殺蟲滅鼠，注射流感、甲肝、乙肝等相應疫苗。2.6工程特點、控制工程及重難點工程2.6.1工程特點(1)跨越南水北調干渠連續(xù)梁拱橋，環(huán)保要求高，施工難度大。線路于DK180+539.8處跨越南水北調干渠，為避免造成水質影響，應南水北調管理部門的要求，設計采用(74+160+74)m連續(xù)梁拱的結構型式一跨跨越，總體施工方案為掛籃懸澆、先梁后拱。橋梁跨度較大，結構較為復雜，同時建設期間還應保證南水北調的水質不受影響，工程難度大。(2)環(huán)境敏感目標多，環(huán)保任務重。該段線路分別穿越南水北調中線工程一、二級水源保護區(qū)，沙河二級水源保護區(qū)，澎河準水源保護區(qū)等，環(huán)保要求高、任務重。(3)三電遷改數(shù)量多、等級高，工期和投資控制難度大。本段線路需遷改電力線路40處，其中110KV以上的有7處(包括500KV的2處、800KV的1處)，數(shù)量多、等級高，外部協(xié)調難度大，工期和投資存在較大不確定性，控制風險高。2.6.2控制工程及重難點工程本標段的控制工程及重難點工程主要為張良鎮(zhèn)DK180+529.8跨南水北調干渠(74+160+74)m連續(xù)梁拱以及DK170+428跨沙河(46+80+80+46)m連續(xù)梁和DK168+371跨越S324(原S242)省道(48+80+48)m連續(xù)梁?？缒纤闭{干渠連續(xù)梁拱本線于DK180+539.8跨越南水北調干渠，南水北調干渠為大型混凝土水渠，屬于一級水源保護區(qū)，為確保南水北調水質不受影響，設計采用(74+160+74)m連續(xù)梁拱的形式一跨通過。總體施工方案為，掛籃懸臂澆筑發(fā)施工連續(xù)梁，合龍后在梁上采用矮支架法低位拼裝拱腳至合龍口間的拱肋，利用設置于橋面上兩主墩處的塔架、以拱腳為軸將分別豎向轉體就位，再安裝合龍段拱節(jié)，最后安裝系桿、調整受力、完成體系轉換。本橋結構復雜，施工難度大、工期長，本工程為全線的控制工點和重難點工程。施工期間應做好水資源保護工作，特別是在基礎施工、掛籃懸澆、拱肋焊接和涂裝等工序，均應采取嚴格措施保護水體不受污染，同時需在線型控制、體系轉換、拱肋定位和合龍控制、高空作業(yè)等方面加強監(jiān)控和管理，確保工程質量和施工安全?？鏢324省道及沙河連續(xù)梁線路于DK168+371處跨越S324(原S242)省道，設計采用(48+80+48)m連續(xù)梁；于DK170+428處跨越沙河，設計采用(46+80+80+46)m連續(xù)梁。施工方案均為掛籃懸臂澆筑法。由于該2聯(lián)連續(xù)梁均處于首架方向，工期緊張，為控制工點。施工時應很據(jù)架梁順序和工期安排，及早展開，快速突破水中基礎施工，確保架梁通道順暢。3、總體目標3.1工期目標總工期48個月，計劃開工日期2015年10月28日，計劃竣工日期2019年10月27日。3.2質量目標總體質量滿足相關質量標準的要求，實現(xiàn)設計功能。具體包括：(1)工程實體質量符合驗收標準，內業(yè)資料規(guī)范；(2)開通速度滿足設計速度目標值；(3)在合理使用和正常維護條件下，線下工程質量滿足100年設計使用壽命的要求；(4)杜絕工程質量等級事故，遏制質量問題。3.3施工安全目標(1)杜絕較大及以上施工安全事故，遏制一般生產安全事故。(2)杜絕因建設引起的較大及以上鐵路交通事故，遏制因建設引起的一般鐵路交通事故。(3)杜絕較大及以上火災爆炸事故。3.4環(huán)保、水保目標水體功能、耕地等資源得到有效保護，噪聲、振動和揚塵的環(huán)境影響得到有效控制，減少水土流失，堅持“少破壞、多保護、少擾動、多防護、少污染、多防治”，環(huán)境監(jiān)測結果達到設計文件及有關規(guī)定，做到環(huán)保設施與工程建設“三同時”。4、采用的技術標準和要求(1)本項目執(zhí)行的標準規(guī)范見表1-4-1。表1-4-1本項目執(zhí)行的標準規(guī)范序號標準規(guī)范名稱標準號施行日期發(fā)布文號1高速鐵路路基工程施工質量驗收標準TB10751-20102010-12-08鐵建設[2010]240號2高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10752-20102010-12-08鐵建設[2010]240號3高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準TB10754-20102010-12-08鐵建設[2010]240號4高速鐵路信號工程施工質量驗收標準TB10756-20102010-12-08鐵建設[2010]240號5高速鐵路路基工程施工技術規(guī)程Q/CR9602-20152015-06-01鐵總建設[2015]80號6高速鐵路橋涵工程施工技術規(guī)程Q/CR9603-20152015-06-01鐵總建設[2015]80號7高速鐵路信號工程施工技術規(guī)程Q/CR9607-20152015-06-01鐵總建設[2015]80號8鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實控制技術規(guī)程Q/CR9210-20152015-06-01鐵總建設[2015]80號9鐵路路路基工程施工機械配置技術規(guī)程Q/CR9224-20152015-06-01鐵總建設[2015]80號10鐵路混凝土拌合站機械配置技術規(guī)程Q/CR9223-20152015-06-01鐵總建設[2015]80號11鐵路橋梁工程施工機械配置技術規(guī)程Q/CR9225-20152015-06-01鐵總建設[2015]80號12鐵路鋼橋制造規(guī)范Q/CR9211-20152015-06-01鐵總建設[2015]80號13鐵路橋梁鉆孔樁施工技術規(guī)程Q/CR9212-20152015-06-01鐵總建設[2015]80號14鐵路建設項目現(xiàn)場管理規(guī)范Q/CR9202-20152015-06-01鐵總建設[2015]80號15鐵路建設項目工程試驗室管理標準Q/TCR9204-20152015-06-01鐵總建設[2015]80號16高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601-20092009-12-01鐵建設[2009]196號17客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南2006-08-17鐵建設[2006]158號18關于發(fā)布《客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南》局部修訂條文的通知2007-08-02鐵建設[2007]150號19高速鐵路工程靜態(tài)驗收技術規(guī)范TB10760-20132013-02-24鐵建設[2013]44號20高速鐵路工程動態(tài)驗收技術規(guī)范TB10761-20132013-02-24鐵建設[2013]45號注：在合同履行過程中，工程實施所引用的標準或規(guī)范如有修改或新頒，按國家、行業(yè)和鐵路總公司有關規(guī)定執(zhí)行。5、總體施工組織及施工區(qū)段劃分5.1施工組織機構、職責劃分及管理制度5.1.1施工組織機構為了加強建設項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保工程建設工期、質量和安全，保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設目標，按照項目法施工原則和標準化管理要求，我們將抽調曾參與過鐵路客運專線、特殊結構橋梁施工的專業(yè)技術能力強、綜合素質高的工程管理和技術人員、專業(yè)隊伍擔負本工程的施工任務，成立新建鄭州至萬州鐵路張良鎮(zhèn)跨南水北調干渠特大橋工程ZWZQ-5標段項目經理部。根據(jù)本工程任務量和構成特點，項目經理部主要職能部室有：工程管理部(下設測量工作室)、安全管理部、質量管理部、中心試驗室、計劃合同部、財務部、物資設備部、征拆環(huán)保部、綜合管理部(下設衛(wèi)生防疫室)。主要技術和管理人員由集團公司選派具有類似鐵路建設經驗的管理和施工人員組建。擬成立的項目經理部施工組織機構見“表6-1擬為承包本工程設立的項目實施組織機構圖”。5.1.2職責劃分主要人員及部門管理職責劃分見表1-5-1。表1-5-1職責劃分表序號崗位部門管理職責一項目經理部代表中鐵十八局集團有限公司對本工程實施組織、指揮及協(xié)調、處理一切與本工程相關的事務，對本工程全面負責。1項目經理全面執(zhí)行本工程的實施、完成與缺陷修復等方面與此有關的事務。確定項目管理目標與方針。對本工程安全、質量、工期、環(huán)境保護、水土保護、投資、勞動衛(wèi)生等工作全面負責。認真貫徹落實業(yè)主提出的有關目標要求，做好本工程的施工建設。全面負責本項目經理部所轄范圍內工程的施工與管理；組織落實業(yè)主、監(jiān)理、設計單位關于工程建設的指令和要求；確保工程總體目標的實現(xiàn)。2項目副經理協(xié)助項目經理工作，配合項目經理完成本工程對業(yè)主的承諾。配合項目經理完成項目管理與施工生產工作，對項目經理負責。具體主抓項目的施工生產、進度組織管理，多方面進行控制，確保項目如期完工。3總工程師對本項目經理部所轄范圍內工程的質量、施工技術、計量測試等負直接技術責任。負責組織重大技術方案的制定、審查，組織對施工組織設計的審查及批準。負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果在本項目的推廣和應用。負責組織圖紙會審、對本工程項目施工方案制定、實施性施工組織設計及質量計劃進行編制。對施工中可能出現(xiàn)的質量通病及其糾正、預防措施進行審核。組織科研攻關項目，解決施工中的關鍵施工技術和重大技術難題。4項目經理部職能部門職責4.1工程管理部(含測量室)負責本標段工程的施工技術工作；編制實施性施工組織設計和施工方案；對精測班進行指導并檢查工作。組織各工區(qū)對設計圖紙進行核對、過程監(jiān)控，解決施工技術疑難問題；負責編制竣工資料和進行技術總結，組織實施工程竣工后保修和后期服務；組織推廣應用“四新”技術，開發(fā)新成果。按照合同規(guī)定，與業(yè)主協(xié)作配合，協(xié)調各專業(yè)隊做好與其他各單位、前后專業(yè)工序之間的聯(lián)系與配合。測量班負責控制測量和對工程進行復核、檢查及其它抽查性測量工作。根據(jù)建設單位和設計部門給定的控制點，布置施工階段的測量控制網(wǎng)；負責實施竣工測量，并按規(guī)定做好相關的測量記錄；負責指導分部測量隊工作。水文地質工作室負責本標段水文地質確認，探明本標段水文地質情況，為施工提供可靠的技術數(shù)據(jù)支持，共同制定施工措施，實現(xiàn)科學有效安全施工。4.2質量管理部依據(jù)質量方針和質量目標，制定質量管理規(guī)劃，負責質量綜合管理，行使質量監(jiān)察職能。按照質量檢驗評定標準，對本項目全部工程質量進行檢查指導；負責全面質量管理，指導工程項目的QC小組活動，對試驗技術工作進行指導。4.3安全管理部依據(jù)安全目標制定本標段的安全管理規(guī)劃，負責安全綜合管理，編制和呈報項目安全計劃、安全技術方案等安全措施，并督促各工區(qū)認真貫徹落實。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負責安全檢查督促，對危險源提出預防措施，制定搶險救災預案。定期組織對所有參建員工進行安全教育。4.4計劃合同部負責勞務合同、內部承包合同的制定、簽定和管理。負責進度目標的分析和論證、編制進度計劃、定期跟蹤進度計劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進度計劃和工期要求，提出計劃修正意見報項目經理批準執(zhí)行。負責驗工計價工作，指導各工區(qū)開展責任成本核算工作。負責按時向業(yè)主報送有關報表和資料。4.5物資設備部根據(jù)工程特點及工程量完成物資設備采購和管理工作。聯(lián)系廠家完成大型機械設備的操作與維修保養(yǎng)培訓工作，檢查指導和考核各工區(qū)的物資采購和管理工作。負責本工程全部施工設備的管理工作，制定施工機械、設備管理制度。根據(jù)業(yè)主的物資供應方案，按時上報主要物資申請計劃，在現(xiàn)場進行物資的驗收、現(xiàn)場物資信息的反饋。確保施工生產需要。4.6財務部負責本工程項目的財務管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。按照財務法負責本工程資金管理，確保項目建設資金?？顚Ｓ?。4.7中心試驗室負責本工程的檢驗、試驗、交驗，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結果負責。指導分部試驗室做好現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集。審批各種混和料的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)。4.8征拆環(huán)保部負責協(xié)調解決本工程征地拆遷、道路改移、管線遷改等工作及環(huán)境保護和水土保護。建立健全環(huán)境保護責任體系。依據(jù)國家及當?shù)丨h(huán)保部門的有關規(guī)定，針對本工程環(huán)境特點，制定具體詳細的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并督促各區(qū)段抓好貫徹落實，確保施工不對當?shù)丨h(huán)境造成任何損害。建立文物保護措施，監(jiān)督各工區(qū)貫徹落實。4.9綜合管理部(下設衛(wèi)生防疫室)做好項目的宣傳報道、項目經理部的人事管理、文秘工作、后勤管理工作等。負責項目經理部日常事務管理工作。建立項目經理部的信息化管理工作，對往來信息實現(xiàn)信息化、檔案化管理。根據(jù)公司規(guī)定，監(jiān)督檢查項目經理部標準化管理執(zhí)行情況。配合當?shù)毓膊块T做好本工程的安全保衛(wèi)工作；衛(wèi)生防疫室負責工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病的預防。5.1.3管理制度我集團公司在工程項目建設過程中，積累了豐富的管理經驗，并制定了成套的工程項目管理制度，相關管理制度見表1-5-2。表1-5-2管理制度表序號管理制度名稱文件號1《中鐵十八局集團有限公工程調度工作管理辦法》公司工管[2015]7號2《中鐵十八局集團有限公司工程項目環(huán)境保護管理暫行辦法》公司工管[2014]107號3《中鐵十八局集團有限公司工程項目實施性施工組織設計編制與評審辦法》公司工管[2012]33號4《中鐵十八局集團有限公司計劃統(tǒng)計工作標準化管理辦法》公司工管[2011]91號5《中鐵十八局集團有限公司節(jié)能減排管理暫行辦法》公司工管[2014]106號6《中鐵十八局集團有限公司區(qū)域在建工程項目管理辦法》公司工管[2015]51號7《中鐵十八局集團有限公司文明標準化管理項目經理部評選辦法》公司工管[2014]47號8《中鐵十八局集團有限公司文明施工管理辦法》公司工管[2011]93號9《中鐵十八局集團有限公司優(yōu)秀項目經理和優(yōu)秀工程隊(架子隊)隊長評選辦法》公司工管[2014]48號10《中鐵十八局集團有限公司質量事故(事件)管理暫行規(guī)定》公司安質[2014]388號11《中鐵十八局集團有限公司安全生產管理辦法》公司安質[2013]375號12《中鐵十八局集團有限公司工程質量管理辦法》的通知公司安質[2010]123號13《中鐵十八局集團有限公司機械設備、車輛報廢管理辦法》公司設物[2012]85號14《中鐵十八局集團有限公司設備管理辦法》公司設物[2012]82號15《中鐵十八局集團有限公司設備集中采購管理辦法》公司設物[2012]84號16《中鐵十八局集團有限公司物資管理辦法》公司設物[2012]81號17《中鐵十八局集團有限公司物資集中采購管理辦法》公司設物[2012]83號18《中鐵十八局集團有限公司責任成本管理暫行辦法》公司經管[2007]4號19《子分公司、區(qū)域及工程指揮(項目)部負責人2014年度績效考核財務綜合指標考核實施細則》公司財[2014]384號20《中鐵十八局集團有限公司全面預算管理暫行辦法》公司財[2014]385號21《中鐵十八局集團有限公司財務報告分析暫行辦法》公司財[2014]416號22《中鐵十八局集團有限公司“營改增”銷項稅業(yè)務流程指導意見》公司財[2015]57號23《中鐵十八局集團有限公司“營改增”進項稅業(yè)務流程指導意見》公司財[2015]58號24《工程項目財務人員工作指南》25《中鐵十八局集團有限公司直管工程項目管理暫行規(guī)定》公司人資[2013]348號我方將結合我集團公司制定的相關管理制度，嚴格按照發(fā)包人的要求，針對本項目現(xiàn)場的實際情況，制定確實可行的項目管理制度，相關項目管理辦法(包含但不限于)見表1-5-3。表1-5-3項目管理辦法表序號項目管理辦法名稱備注1工程項目前期工作管理辦法2工程質量管理辦法3工程安全管理辦法4工程進度管理辦法5工程投資控制管理辦法6開工報告的審批管理辦法7實施性施工組織設計管理辦法8工程技術管理辦法9變更設計管理辦法10工程信息化管理辦法11工程竣工驗收管理辦法12環(huán)境保護管理辦法13水土保持管理辦法14文物保護管理辦法15工程施工架子隊管理辦法5.2總體施工組織5.2.1指導方針針對中原地區(qū)施工特點，在施工組織上實行科學配置，選派有施工經驗的管理人員和專業(yè)化施工隊伍上場，投入適應當?shù)貧夂蛱攸c的、高效先進的施工設備，確保流動資金的周轉使用，建設資金做到專款專用。選用優(yōu)質材料，確保人、財、物、設備的科學合理配置。設備配置以《鐵路施工機械配置的指導意見》結合當?shù)刈匀画h(huán)境、地質條件、工程量、施工場地和工期要求等因素，擬定出配套方案。5.2.2管理思路在本工程施工組織管理上，以確保工程質量安全為核心，以管理制度標準化、人員配備標準化、過程控制標準化、現(xiàn)場管理標準化為基本內涵，以技術標準、管理標準、作業(yè)標準和工作流程為主要依據(jù)，以機械化、專業(yè)化、工廠化、信息化為支撐手段，建立管理運行機制，科學有序推進項目建設，全面實現(xiàn)業(yè)主指定的質量、安全、工期、投資、環(huán)保和穩(wěn)定的建設目標。(1)建立信息管理系統(tǒng)建立項目信息化管理系統(tǒng)，包括人員、設備、物資、進度、質量評價、設計圖紙、合同、成本、驗工、辦公管理等子系統(tǒng)。對每一部位采用材料的廠家、批次、檢驗人員、施工人員等多項信息進行管理，實現(xiàn)可追溯性；對每個項目計劃進度、實際進度、資源配置實行網(wǎng)絡化管理；對各類技術資料、往來信息實現(xiàn)檔案化管理。建立信息網(wǎng)絡覆蓋各施工管區(qū)；建立視頻電話會議系統(tǒng)。做到實時、實地、實況監(jiān)控，實現(xiàn)遠程辦公，根據(jù)需要，最基本信息可以直接通過網(wǎng)絡傳輸給建設、監(jiān)理等單位及有關領導。(2)建立完善的檢測試驗系統(tǒng)建立各級試驗檢測機構，并制定詳細的檢測計劃，明確檢測項目、檢測方法、檢測標準、檢測儀器。配齊儀器設備、配足人員，使施工全過程處于監(jiān)控狀態(tài)，能定量評價的絕不定性評價，一切用數(shù)據(jù)說話，使質量的評價方法更加細化、更加數(shù)據(jù)化。(3)優(yōu)化隊伍組織方式抽調經驗豐富的專業(yè)化施工隊伍參與建設；全部組織專業(yè)化施工架子隊及高素質的技術工人，聘用部分長期技術合同工；將安排具有一定專業(yè)技術職稱的人員擔任各個施工架子度的主要管理人員。(4)成立物資供應管理專門機構項目經理部成立物資設備部，施工架子隊配備相應的物資管理人員，分級負責物資采購供應和現(xiàn)場管理工作；項目經理部負責外來料的計劃、倉儲、運輸供應工作，并按照年度、季度做好倉儲和供應計劃，做好常備料，節(jié)假日材料的儲備工作。確保整個施工期間不因物資供應而影響正常施工。(5)建立維護管理制度工程竣工后在規(guī)定的時間內對工程實施監(jiān)測，監(jiān)測工作做到有組織、有人員、有設備、有資金，并對監(jiān)測信息進行收集、整理、分析、歸檔；加強對各部位的監(jiān)測維護，一旦發(fā)現(xiàn)存在缺陷，對缺陷產生的原因進行分析并及時修復。5.2.3施工組織規(guī)劃施工組織安排施工組織安排以控制性工程施工為主控制線。以跨南水北調干渠連續(xù)梁拱和跨S324省道連續(xù)梁和跨沙河連續(xù)梁為工程為重點，確定重難點和控制工程工期目標。以位于關鍵線路上的工程為重點，確定主要工程節(jié)點工期目標。以架子隊為施工組織基礎，以機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為支撐手段，確保工期目標可控。總體施工流程及施工原則總體施工流程：施工準備→基礎→墩臺身→連續(xù)梁(連續(xù)梁拱)→配合其他工程→竣工驗收。總體施工順序遵循以下原則：要求突出重點、兼顧一般、平行流水、均衡生產。橋梁結構物內預留的四電接口項目同步施工。充分考慮橋梁結構的沉降變形穩(wěn)定時間。以控制性工程施工為主控制線，以各專業(yè)劃分形式為標準單元組織施工，系統(tǒng)策劃合理布局，統(tǒng)籌安排專業(yè)接口。除鋼管拱外其他橋墩全部都在架梁通道上，按照架梁先后順序進行施工。大型臨時設施服從于主體工程施工順序及節(jié)點工期。施工安排及施工原則根據(jù)總體施工組織安排，本工程以控制性工程施工為主控制線，結合控制工程和重難點工程，堅持分單元流水作業(yè)、重點突出的總體原則。橋梁按照先下部后上部的順序組織施工，上部結構為連續(xù)梁的墩臺需要獨立組織優(yōu)先施工。對所有連續(xù)梁的下部結構部分，在開工后將其作為整座橋梁的重點部分優(yōu)先考慮施工作業(yè)。作業(yè)周期較易控制的一般結構橋梁基礎和墩身工程，可根據(jù)架梁先后次序和工期要求，采用多作業(yè)面平行流水方式組織橋梁下部結構的施工。5.2.4施工組織措施施工準備階段措施(1)做好組織人員設備進場準備根據(jù)施工組織迅速組織人員和機械設備上場，嚴格按照圖紙所示，清理工地范圍內妨礙施工的各種構筑物、障礙物，為臨時工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。修建施工臨時工程，做好各項施工準備，迅速展開施工。施工隊伍和機械設備進場施工做到“三快”，即進場快、安家快、開工快，迅速掀起施工生產高潮，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。(2)做好工地調查工作，主要做好以下工作認真調查工程所處地區(qū)的水源保護等相關資料。施工所處地區(qū)的地區(qū)性病疫和衛(wèi)生防疫狀況、當?shù)氐拿耧L、民俗、宗教信仰、民族習慣及其與工程建設之間的關系及施工人員應注意的事項。沿線地形、地貌、地表水體分布、地層巖性、植被覆蓋情況。交通、通訊條件及修建各項臨時工程的條件；生產和生活用水水源的分布、水質及可開采量。對于采用新技術、新材料、新工藝、新設備的設計，根據(jù)工程結構的特點及擬采取的措施收集相關資料。施工地區(qū)的經濟技術條件；當?shù)貏趧恿?、交通運力、交通條件；當?shù)氐夭纳a供應價格與能力。(3)規(guī)劃安排根據(jù)工程數(shù)量、工程特點、工期及環(huán)保要求，確定合理的技術方案和技術組織措施，編制實施性施工組織設計。根據(jù)工程所處地區(qū)的地質、氣象水文條件、設計原則，合理確定施工季節(jié)及施工進度，編制單位工程的施工計劃安排。選擇合理配套的施工機械及試驗、測量儀器設備，選配勞動保護用品，做好醫(yī)療保障器械的配備和設施建設。根據(jù)工程數(shù)量、工程特點、工期及環(huán)保要求，合理安排施工隊伍，做好施工任務劃分。完成征地拆遷工作；根據(jù)設計單位的統(tǒng)一規(guī)劃，完成施工便道、施工營地等生產及生活設施的建設，確定施工用水的供應方式、供應地點及供應計劃，確定施工用電方案并做好供電設施的配置與建設，確定施工通訊聯(lián)絡方案并做好通訊設施的建設。(4)作業(yè)條件準備組織對建設單位統(tǒng)一組織招標采購的物資的進場計劃、管理，按建設單位的“物資管理辦法”組織對招標采購以外的其他物資的采購、進貨與管理。根據(jù)工程特點、施工條件等相關資料編制施工成本控制計劃。根據(jù)本標段工程特點及檢測要求，做好中心試驗室的建設。組織施工機械設備、試驗及測量儀器、環(huán)保及醫(yī)療保障器械進場，并制定切實可行的管理辦法。組織施工隊伍進場，做好勞動衛(wèi)生和勞動保護工作，合理安排施工人員，加強勞動保護，建立勞動衛(wèi)生教育及身體檢查制度，建立健全醫(yī)療保障措施，制定飲食衛(wèi)生及營養(yǎng)方案。(5)技術準備會審設計圖紙；在設計技術交底后，組織施工技術交底，著重講明本標段地質的分布和特征、工程設計原則、擬采取的工程措施以及確保工程質量的施工關鍵技術和保護工程所處地區(qū)生態(tài)環(huán)境和動植物等的要求。會同設計單位現(xiàn)場交接標樁及施工復測，對中線控制樁測設護樁，并布置施工階段的測量控制網(wǎng)。對單個工程進行施工測量定位。對原材料進行各項試驗；選定施工的各項配合比。對施工人員進行有針對性的知識的培訓和教育。施工階段組織措施(1)勞動力組織措施針對工程特點，按照工程特點和工期目標要求，合理組織勞動力按期進場施工。確保施工高峰期，勞動力數(shù)量和技術能力滿足施工工期需求。合理組織勞動力，挖掘最大施工潛能，充分發(fā)揮主觀能動性。根據(jù)季節(jié)變化特點，采取組織、經濟措施，確保農忙季節(jié)勞動力滿足施工需要。(2)材料組織措施項目經理部設立物資設備部，負責材料供應管理工作，按照發(fā)包人要求組織材料供應和現(xiàn)場物資管理。組織鋼材、混凝土等材料的計劃、采購、倉儲和供應。材料廠的庫容量將滿足施工高峰期供應需要量。進場(入庫)物資分類存放，上蓋下墊，堆碼整齊，標識清楚，干凈衛(wèi)生，達到發(fā)包人規(guī)定要求。對構成工程主體的各類物資，本投標人將按照ISO9001質量體系標準，嚴格物資的采購程序，從質量、價格、運距、供應能力、企業(yè)信譽和售后服務等方面選擇合格供應商，解決好對供方的管理問題，與中標供應商簽訂供貨合同，組織供應。本工程材料需求量大，必須確定長期穩(wěn)定的采購、供應渠道，確保材料充足供應，同時派材料人員進駐料源地組織供應；材料運輸采用單位和社會車輛共同組織運輸，實施優(yōu)勢互補，均衡運輸。到場物資按照有關技術標準和合同規(guī)定進行外觀檢查和數(shù)量驗收，檢驗驗收質量證明書等相關資料。所有進場物資全部取樣檢測，經現(xiàn)場監(jiān)理工程師和技術試驗部門檢驗合格后方可投入使用，保證材料質量第一，杜絕不合格的物資進入工地。對新材料和緊缺的材料必須提前組織供貨，以適應市場變化。施工現(xiàn)場設置小型的材料儲備場地和儲存?zhèn)}庫。(3)機械設備組織措施采用大型、高效、配套、性能優(yōu)良的設備，以施工機械化作業(yè)線保障施工快速化，以保證工期。配備專業(yè)設備維修人員，備足易損配件，在工地設配件庫，建立機修車間，加強對設備的維修和保養(yǎng)，確保設備始終處于完好狀態(tài)。保障水、電供應，架設必要臨時電力線，并配備足夠的運輸車輛、排水及備用發(fā)電設備，確保工程施工的連續(xù)性。作好設備的選型和配件供應工作，設備選型力求實用、高效、耐用、易修，型號宜少不宜雜，以便于統(tǒng)一管理，設一定數(shù)量的備用設備，防止待機誤工。充分發(fā)揮機械施工高效率的特點，做到施工、保養(yǎng)統(tǒng)籌兼顧，關鍵控制性工程必須采用大型機械設備，以縮短節(jié)點工期。(4)其它方面組織措施精心編制實施性施工組織設計?？茖W組織施工，建立信息管理平臺，強化計劃管理，明確階段工期，運用網(wǎng)絡計劃技術，實施動態(tài)管理，及時調整各分項工程進度計劃和生產要素，實現(xiàn)均衡高產，保證計劃完成，確保各階段工期目標的實現(xiàn)。優(yōu)化施工方案，合理布置隊伍，科學配置機械設備，提高設備利用率和機械化作業(yè)程度，為工程施工贏得時間，確保工期。建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質、施工調度、施工進度、生產要素、工序質量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運行狀態(tài)，針對存在問題，采取有效措施，實現(xiàn)施工過程有序，處于可控狀態(tài)。嚴密組織施工，合理安排施工順序，實行分段平行流水作業(yè)，加強工序銜接以獲取時間的最佳利用。對施工進度實行動態(tài)管理，根據(jù)工程實際情況及當?shù)貧夂蚯闆r及時調整施工方案，根據(jù)各項工程的進度情況及時調整生產要素，保證全線均衡施工，穩(wěn)產高產，以日保旬，以旬保月，以月保年，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。抓質量、保安全、促進度，確保不出現(xiàn)任何安全質量事故，確保工程順利進展。強化管理，加強考核，加大獎懲力度，落實各項目標和崗位責任制。積極推行“四新”成果的應用，采用先進設備，以科學的管理和技術手段加快施工進度。定期和及時對施工便道進行維修養(yǎng)護，提高車輛運行速度，加快進度，為正常的施工提供保證。重點工地配備發(fā)電機作為備用電源，滿足外部電源停電時施工用電需求，保證重點工程施工的連續(xù)性；合理安排對施工時間有特別要求的項目，通過調整生產要素，增強施工能力，保證按時完成。定期召開施工調度例會，強化施工調度指揮與協(xié)調工作，超前布局謀策，強化監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤；重點項目或工序采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率?？⒐を炇针A段組織措施驗收階段組織包括：組成行政、技術、施工、保障各階層在內的竣工驗收領導小組，對所建工程進行全面、仔細的組織檢查，準備資料、完善現(xiàn)場，確保驗交一次成功。加強內業(yè)資料的管理與完善，內業(yè)資料主要包含工程日志、自檢資料、監(jiān)控量測資料、檢驗及隱蔽工程檢查資料等，做到資料真實、可靠、齊全，簽字手續(xù)齊全。5.3施工區(qū)段劃分5.3.1施工區(qū)段劃分原則(1)科學合理原則。按照質量、安全、工期、投資、環(huán)保、技術創(chuàng)新“六位一體”要求，堅持項目整體安排最優(yōu)，合理確定標段，實現(xiàn)建設項目系統(tǒng)效果最優(yōu)。(2)施組優(yōu)化原則。結合\o"施工組織設計"施工組織設計工期安排、工程特點，兼顧行政區(qū)域、設計里程分界、土石方調配、材料運輸組織，以及大型臨時設施\o"施工組織"施工組織，促進資源合理配置和均衡利用，確保工程質量、施工安全和工程進度。(3)均衡生產的原則。充分考慮施工特點，生產任務情況進行劃分(4)效能優(yōu)先原則。有利于分段施工、有利于減少大臨工作量，降低施工成本。(5)專業(yè)優(yōu)先原則。充分考慮連續(xù)梁施工集中安排的特點，積極推進專業(yè)化施工。5.3.2施工區(qū)段劃分本標段劃分為2個施工區(qū)段。施工區(qū)段劃分見表1-5-4施工區(qū)段劃分表和圖1-5-1施工區(qū)段劃分示意圖。6、施工總體布局6.1施工總體布局原則根據(jù)本標段特點，按照標準化工地的相關要求對各種臨時工程整體規(guī)劃，合理布局，統(tǒng)一實施。充分利用現(xiàn)有條件，合理利用當?shù)刭Y源，注意保護生態(tài)景觀，努力構建和諧施工環(huán)境，積極主動為發(fā)包人著想。根據(jù)地形、線路走向、工程分布，合理布置施工場地與臨時設施，在滿足施工生產的前提下最大限度地減少生產、生活等臨時工程數(shù)量。場地布置的主要原則為：表1-5-4施工區(qū)段劃分表施工區(qū)段名稱施工區(qū)段起訖里程區(qū)段內主要結構物下設作業(yè)架子隊第一施工區(qū)段DK166+969.21～DK173+892.645鄭州臺(0#臺)～206#墩(含)下部結構、鄭州臺、1聯(lián)(48+80+48)m連續(xù)梁、1聯(lián)(46+80+80+46)m連續(xù)梁橋梁施工架子1～2隊第二施工區(qū)段DK173+892.645～DK180+813.84206#墩(不含)～萬州臺(410#臺)下部結構、萬州臺、1聯(lián)(40+64+40)m連續(xù)梁、1聯(lián)(48+80+48)m連續(xù)梁、1聯(lián)(74+160+76)m連續(xù)梁拱橋梁施工架子3～5隊安全性原則：符合有關安全生產、勞動保護、防火、防洪等法律、法規(guī)和要求；針對本標段施工環(huán)境制定切實、有效的安全措施，確保人身安全。實用性原則：現(xiàn)場布置規(guī)劃設計盡量靠近施工工點，實用方便，不重復建設，確保各項設施的高效使用。合理性原則：施工場地盡量布置在既有道路附近，有利于機械設備、工程材料運輸；盡量利用工程所在地既有資源和通訊聯(lián)系條件。場地布置以便于施工管理，便于勞力、機具設備和材料等調配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設。環(huán)保性原則：施工場地布置、臨時設施的設計充分考慮環(huán)境保護的要求。根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境，結合當?shù)丨h(huán)保部門要求，有利于環(huán)境保護和水土保持，盡可能減少施工對環(huán)境產生的不利影響?？茖W規(guī)劃施工場地、施工便道等臨時設施，盡量避開基本農田、集中居住區(qū)等生態(tài)環(huán)境敏感點。經濟性原則：認真進行經濟技術比選，盡量縮減大臨設施規(guī)模和用地數(shù)量；充分利用工程所在區(qū)域現(xiàn)有道路拓寬改造作為施工便道，便道原則上應在鐵路紅線界內建設，材料廠、施工基地盡量使用紅線內土地，以減少臨時用地。鋼筋加工場、成品、半成品等實現(xiàn)集中加工，滿足工廠化生產的要求。依據(jù)設計文件要求，以滿足工程建設需要為前提，以節(jié)約用地、節(jié)約投資、減少土地復墾、有利施工組織為原則，充分考慮永臨結合。6.2施工總體布局概述本標段施工總體布局見后附“表6-6施工總平面布置圖”，臨時施工用地見后附“表6-7臨時工程占地計劃表”。圖1-5-1施工區(qū)段劃分示意圖為便于施工組織管理，結合當?shù)亟煌l件，項目經理部擬設魯山縣張良鎮(zhèn)，下設2個工區(qū)5個橋梁施工架子隊，1個綜合施工架子隊，項目經理部及架子隊布局見表1-6-1。表1-6-1項目經理部及架子隊布局序號單位名稱施工任務劃分駐地位置1項目經理部負責本標段的施工組織管理。張良鎮(zhèn)2一工區(qū)：DK166+969.21～DK173+892.645橋梁施工架子一隊負責0#臺～206#墩下部結構、鄭州臺附屬工程施工。DK168+6003橋梁施工架子二隊負責跨S324(原S242)省道連續(xù)梁和跨沙河連續(xù)梁工程施工。DK169+9004二工區(qū)：DK173+892.645～DK180+813.84橋梁施工架子三隊負責207#墩～410#臺下部結構、萬州臺附屬工程施工。DK177+0005橋梁施工架子四隊負責跨S329(原G311)省道連續(xù)梁和跨彭河連續(xù)梁工程施工。DK176+9006橋梁施工架子五隊負責跨南水北調干渠(74+160+74)m連續(xù)梁拱施工。DK180+0007綜合施工架子一隊負責標段范圍內改移道路、溝渠、三電遷改，混凝土拌合站，材料存儲、加工、運輸，大型機械設備維修保養(yǎng)等工作。DK175+800場內汽車運輸便道全線暢通。設置1處混凝土拌合站負責本標段的混凝土供應。從就近電源接入點架設臨時線路通往用電集中地點，沿線設置5處臨時變電站用來提供施工用電。施工用水主要來源于沿線江河或打井取水。6.2.1汽車運輸便道本標建設過程中，充分利用沿線附近的S329(原G311)、S324(原S242)省道及其他縣道、鄉(xiāng)道等既有公路，作為主要的貫通運輸?shù)缆?，通過設置引入線，修建貫通施工全線的汽車運輸便道。本標段共新建汽車運輸便道引入線1.9km，利用和改造地方既有道路5km，搭設施工棧橋1.5km，具體見“7大型臨時工程布局及實施方案”。6.2.2混凝土拌和站根據(jù)本標段工程量分布情況及地方道路情況，綜合考慮混凝土運輸距離等因素，擬在S329省道附近靠近線路位置設置混凝土拌合站1座，位于線路里程DK176+000處右側位置，負責全標段混凝土生產和供應。6.2.3材料廠根據(jù)施工需要擬在S329省道附近靠近線路位置設立材料廠1處，負責本標段施工物資材料裝卸、收發(fā)作業(yè)、倉儲和向工地運送業(yè)務。6.2.4施工供電從就近電源接入點架設臨時線路通往各連續(xù)梁、混凝土拌和站、材料加工廠等用電集中地點，并在用電集中地點附近設置現(xiàn)場變電站。本標段設置(大臨)電力線路1.8km，并配備足夠的內燃發(fā)電機作為移動電源和備用電源，設置現(xiàn)場變電站5座，現(xiàn)場變電站、發(fā)電機分布情況見表1-6-3。表1-6-3現(xiàn)場變電站、發(fā)電機設置一覽表編號變壓器及發(fā)電機配備設置位置供應范圍1#變電站630KVA變壓器1臺250KW發(fā)電機1臺DK168+000DK166+969.21～DK170+261.1902#變電站630KVA變壓器1臺250KW發(fā)電機1臺DK172+000DK170+261.190～DK173+829.6453#變電站630KVA變壓器1臺250KW發(fā)電機1臺DK175+500DK173+829.645～DK177+366.4904#變電站315KVA變壓器1臺250KW發(fā)電機1臺DK176+000拌和站專用5#變電站630KVA變壓器1臺250KW發(fā)電機1臺DK179+000DK177+366.490～DK180+813.846.2.5施工供水本標段施工用水主要來源于沿線江河或打井取水。根據(jù)本標段主要結構物分布和大臨設施設置工程情況，混凝土拌和站為施工用水集中位置，采用φ100mm水管供水，在混凝土拌和站設置容量50～100m3蓄水池(兼作消防水池)。架子隊駐地采用φ50mm水管供水，在架子隊駐地設置容量10～20m3的蓄水池(兼作消防水池)。6.2.6辦公及生產用房根據(jù)本項目規(guī)模特點，為了便于對標段的管理和控制，以及對外聯(lián)系的便利，項目經理部擬設在張良鎮(zhèn)，辦公及生活用房擬租賃當?shù)剞k公樓。遵循方便生產、便于管理的原則，各架子隊生產及生活用房靠近各工點布置。生活房屋采用便于安拆、利于環(huán)保的彩鋼板活動板房。小型材料庫等采用磚瓦房。辦公及生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，營區(qū)周圍采用磚墻或波紋板圍護，并涂以明顯色彩以便區(qū)別于當?shù)孛裼迷O施。生活區(qū)垃圾集中堆放，定期用垃圾車運往指定處理點處理；生活污水排入污水收集容器處理并拉到指定地點排放。6.2.7中心試驗室根據(jù)現(xiàn)場施工生產的需要，建立一個綜合性中心試驗室。試驗室通過質量監(jiān)督站的臨時試驗資質認證，試驗設備在開工前按規(guī)定委托法定計量部門標定，并獲得證書，并在有效期內使用，每年標定一次。6.2.8加工廠及倉儲為施工和管理方便，各類加工廠及倉儲設施擬分別集中設置在各架子隊駐地內。操作區(qū)和生活區(qū)分開設置。鋼筋棚采用輕鋼結構搭設，其它倉儲用房采用磚房。場地及道路采用硬化地面，面層采用C25混凝土厚20cm，基層采用三合土，厚15cm。場內設置排水溝，新建排水溝高程與附近排水結構能夠相接，保證排水系統(tǒng)通暢。6.2.9油料庫在拌和站旁修建油庫1座，油庫采用地埋式，埋設2個10t臥罐，配備電動抽泵、自動計量裝置。油庫與其它材料庫距離大于500m，油庫四周設圍欄，專人看守。6.2.10消防設施根據(jù)消防要求，在辦公區(qū)、生活區(qū)、倉儲、施工現(xiàn)場等地按規(guī)定配備足夠數(shù)量的手持滅火器、防火砂等消防器材。6.2.11垃圾及污水處理設施生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，在生產、生活區(qū)設置生產、生活垃圾回收站，并定期清理垃圾。同時在生產生活區(qū)修建污水沉淀凈化池，對施工生產、生活產生的污水進行沉淀凈化處理。污水處理池產生的廢物由專車拉走運至發(fā)包人指定的地點處理。6.2.12衛(wèi)生防疫室為保證職工的職業(yè)健康安全，施工現(xiàn)場設立衛(wèi)生防疫室，配備相關醫(yī)療設備，配備有醫(yī)療急救經驗的醫(yī)護人員，滿足日常醫(yī)療及急救服務。與距工地較近的醫(yī)院簽訂醫(yī)療服務協(xié)議，以便及時提供醫(yī)療和急救服務，為職工就醫(yī)和施工生產提供保障。6.2.13施工通訊項目經理部和分部領導及各部、室均安裝程控電話，各施工架子隊均安裝一部程控電話，所有管理人員配備移動電話，以便及時取得聯(lián)系。施工現(xiàn)場調度指揮人員、測量班配備大功率對講機進行現(xiàn)場聯(lián)絡，對講機頻率報請當?shù)毓簿峙鷾屎笫褂谩?.2.14臨時用地臨時用地計劃詳見附表6-7。6.3臨時工程數(shù)量表本標段主要臨時設施數(shù)量見表1-6-4。表1-6-4主要臨時設施數(shù)量表序號名稱單位占地面積/數(shù)量備注1汽車運輸便道m(xù)2/km31050/6.9泥結碎石路面2棧橋m15003混凝土拌合站m2/處16800/1場地硬化(含試驗室)4電力線路km1.85施工架子隊駐地m2/處18000/6彩鋼板房，場地硬化6中心試驗室m2/處200/1彩鋼板房和磚房結合(在拌合站院內)7材料廠m2/處2000/1場地硬化彩鋼板房和磚房結合8油料庫m2/處200/1地埋式9衛(wèi)生及污水處理設施m2/處140/7砌體結構10衛(wèi)生防疫室m2/處100/111占地面積合計68290m2。7、大型臨時設施布局本標段主要大型臨時設施包括：汽車運輸便道、混凝土拌合站、電力線路及施工架子隊駐地。大型臨時數(shù)量見表1-7-1和后“附圖1-7-1大型臨時設施平面布置示意圖”。表1-7-1大型臨時設施數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量備注1汽車運輸便道km6.946.6畝2混凝土拌合站㎡/處16800/125畝3電力線路km1.84架子隊駐地㎡/處18000/627畝5材料廠㎡/處2000/13畝8、大型臨時工程實施方案8.1混凝土拌合站本標段混凝土采用現(xiàn)場集中生產，根據(jù)現(xiàn)場實際情況設置于DK176+000右側位置，混凝土拌和站占地20畝。每座混凝土拌合站均采用電子自動計量系統(tǒng)，經標定后投入使用。混凝土拌和站滿足鐵路總公司關于標準化拌和站及拌和站信息化管理等相關文件的要求。設置砼拌和站情況見表1-8-1。表1-8-1混凝土攪拌站設置一覽表拌和站名稱設置位置設備配置拌和站供應范圍混凝土拌和站DK176+00090m3/h拌和機2臺全標段范圍混凝土拌和站平面布置示意見圖1-8-1。圖1-8-1混凝土拌和站平面布置示意圖拌和站內場地進行硬化處理，用20cm厚的砂礫石作墊層，25cm厚的C25砼作面層進行硬化，硬化后的場坪中間高四周低，利于雨水向場外排出。拌和站內設砼配合比標示牌。規(guī)格按要求設置。料場內的砂、碎石按照不同的規(guī)格粒徑分倉存放，儲料倉用片石或粘土磚砌筑而成，隔墻高度不低于2m，并用石灰或水泥砂漿抹面，倉內地面形成向外側的排水坡面，外側墻下部預留孔洞排水，保證倉內無積水。料倉采用鋼管、鋼桁架和彩鋼板進行封閉，做到夏季防雨防曬，冬季保溫。主機、料倉、筒倉滿足防風要求。拌合站配備一定數(shù)量的小型強制拌合機，用于零星混凝土拌合。8.2汽車運輸便道臨時引入便道設計標準采用原鐵道部頒發(fā)的《鐵路大型臨時工程和過渡工程設計暫行規(guī)定》(鐵建設[2008]189號文)規(guī)定的標準：新建汽車運輸便道引入線1.9km，利用和改造地方既有道路5km，以滿足機械、設備、材料等進場需求。場地內施工便道全線貫通，在跨越河流處所搭設施工便橋，在通過南水北調干渠處利用繞行干渠上既有橋梁通過。在施工沙河等河流內構造物時搭設施工棧橋，棧橋累計長度約1.5km。便道標準：按單車道標準設置，路基寬4.5m，路面寬3.5m，路面結構為35cm泥結碎石。地形困難地段考慮每隔200-300m設一處錯車道，錯車道寬6m，長度15m。當利用的既有道路標準較低時，應考慮改建達到便道標準。當利用路況較好的鄉(xiāng)、村級道路時，考慮到施工運輸集中會對路面造成損毀，考慮計列相應的道路路面修復費用，道路使用按照建設期間對道路進行維護，施工后進行原路面恢復原則進行。8.3施工供電實施方案線路所經地區(qū)電廠較多，電網(wǎng)較為發(fā)達，電力資源較為豐富。沿線路設置5處變電站，拌和站設置1臺315KVA專用變壓器、1臺250kw發(fā)電機，其他4處變電站每處配備1臺630KVA變壓器、1臺250KW發(fā)電機。以利用地方電源為主，自發(fā)電為輔，以保證滿足本工程施工用電的需求。本標段設置(大臨)電力線路1.8km。本標段設置現(xiàn)場變電站、發(fā)電機分布情況見前表表1-6-3。第二章總體施工方案，控制工程和重難點工程施工方案，各主要專業(yè)工程施工方案，過渡工程及接口工程方案，各主要專業(yè)工程施工方法及工藝1、總體施工方案本標段為張良鎮(zhèn)跨南水北調干渠特大橋。在跨越沙河、澎河及S324省道(原S242省道)、S329省道(G311國道)時采用連續(xù)梁結構，在跨越南水北調干渠處采用連續(xù)梁拱。起點鄭州臺及全部橋墩基礎采用樁基礎，終點萬州臺采用擴大基礎。鄭州臺采用雙線矩形橋臺，萬州臺采用雙線挖方橋臺，橋墩采用圓端形實體橋墩。本標段計劃2015年10月28日開工，施工準備期3個月。2016年2月1日前開始鉆孔樁施工，橋梁下部結構和連續(xù)梁施工進度應滿足本標段2017年1月1日開始連續(xù)架梁、2017年9月18日完成架設節(jié)點的工期要求。除跨南水北調干渠(74+160+74)m連續(xù)梁拱不過運梁車、2017年12月31日完工外；其余連續(xù)梁均處于運架梁通道上，連續(xù)梁節(jié)點工期安排見表2-1-1。表2-1-1各連續(xù)梁工期安排表序號里程結構形式道路或河流架橋機通過時間最晚完成時間1DK168+37148+80+48S324(原S242)2017-01-152016-12-152DK170+42846+80+80+46沙河2017-02-172017-01-173DK176+51040+64+40S329(原G311)2017-06-092017-05-094DK177+31048+80+48彭河2017-06-242017-05-245DK180+54074+160+74南水北調干渠不通過2017-12-31本工程施工組織總體原則為：以跨沙河連續(xù)梁和跨S324省道連續(xù)梁為控制工程，跨南水北調干渠連續(xù)梁拱為控制工程及重難點工程。以架子隊為施工組織基礎，以機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為支撐手段，確保工期目標可控。施工安排按照“施工準備→基礎→墩臺身→連續(xù)梁(連續(xù)梁拱)→配合其他工程→竣工驗收?！钡氖┕ろ樞蚩茖W組織施工，施工準備階段配合發(fā)包人和地方政府做好征地拆遷工作，縮短施工準備時間，為控制工程盡早開工創(chuàng)造條件，以施工安全有序推進為重點。本標段主要以跨南水北調干渠連續(xù)梁拱、跨S324省道連續(xù)梁、跨沙河連續(xù)梁控制工程為主線，分為2個區(qū)段組織安排施工(具體見第一章5.3.2施工區(qū)段劃分)，即施工準備階段、主體工程施工階段、竣工驗收階段。本工程總體施工程序見圖2-1-1。配合其他工程配合其他工程施工準備跨S324省道連續(xù)梁樁基跨南水北調干渠連續(xù)梁拱樁基墩臺身承臺(擴大基礎)跨S324省道連續(xù)梁承臺跨S324省道連續(xù)梁墩身跨S324省道連續(xù)梁梁部跨沙河連續(xù)梁樁基跨沙河連續(xù)梁樁基跨沙河連續(xù)梁樁基跨沙河連續(xù)梁梁部跨南水北調干渠連續(xù)梁承臺跨南水北調干渠連續(xù)梁墩身跨南水北調干渠連續(xù)梁梁部跨南水北調干渠連續(xù)梁鋼管拱樁基跨S跨S329省道、澎河連續(xù)梁，配合架梁竣工竣工圖2-1-1總體施工程序圖1.1施工準備階段工程一開工，項目經理部立即組織綜合施工架子隊上場，為各工點開工做好機械、材料、人員的上場準備，核對圖紙，復核和加密測量控制點，調查現(xiàn)場條件和周邊環(huán)境，編制實時性施工組織設計和施工作業(yè)指導書，有序開展征地拆遷工作，做好進場道路、水、電、場地等臨時設施的準備，做好生產和生活設施的建設，為主體工程正式開工提供條件。施工準備階段為期3個月，確保準備期后能夠實現(xiàn)標段全面開工。1.2橋梁總體施工方案工程的施工組織以跨南水北調干渠連續(xù)梁拱、跨沙河連續(xù)梁和跨S324省道連續(xù)梁施工為重點，其它橋墩下部結構按照架梁順序展開流水施工，確保滿足總工期的要求。(1)基礎施工：樁基礎采用以旋挖鉆機鉆孔為主，泥漿護壁，導管法灌注水下混凝土。水中樁基礎采用棧橋搭設鉆孔平臺。萬州臺基礎采用放坡開挖，模筑砼方式施工。(2)承臺施工：普通承臺基坑開挖采用放坡開挖方式施工，水中承臺采用編織袋圍堰或鋼板樁圍堰方式施工。基坑開挖完成后，采用模筑砼方式施工。本橋6#墩處采用草袋圍堰；跨沙河河道范圍(89#墩～134#墩)及彭河河道范圍(308#墩～310#墩)內采取鋼板樁圍堰施工。跨33#墩、41#墩、42#墩、61#墩、75#墩、76#墩、86#墩、87#墩、178#墩、286#墩、287#墩、404#墩、405#墩基坑開挖施工采用鋼板樁防護。(3)墩臺身施工：高度小于15m的墩柱采用定型鋼模立模一次性澆筑完成。高度大于15m的分兩層澆筑。橋臺施工采用木模板與鋼模板配合使用，采用模筑混凝土形式施工。(4)梁部施工：簡支梁采用預制架設(非本標段施工內容)。連續(xù)梁采用菱形掛籃懸臂灌注；連續(xù)梁拱先梁后拱，鋼管拱采取低位拼裝，豎轉合龍。1.3竣工驗收階段(1)項目完工后，項目經理部先行自行組織有關人員進行檢查，針對自查問題進行整改。全部工程按建設方要求完工后，將各類資料分別整理齊全、完整、歸檔，竣工文件的整理、移交應符合有關標準、法規(guī)的規(guī)定。(2)配合站后單位施工前對接口工程進行驗收。2、控制工程和重難點工程施工方案跨南水北調干渠連續(xù)梁拱為本標段的控制工程和重難點工程，跨沙河連續(xù)梁和跨S324省道連續(xù)梁為本標段的控制工程。2.1跨南水北調干渠連續(xù)梁拱施工方案2.1.1工程概況本線路于平頂山市魯山縣張良鎮(zhèn)跨越南水北調中線工程干渠，交叉點中心里程DK180+539.8，交角75.4°。南水北調干渠為大型混凝土水渠，該段為明渠，底寬25米，開口寬65米，占地總寬度120米。渠底高程125.8m,設計水面高程133.80m。南水北調干渠屬于一級水源保護區(qū)，為確保南水北調水質不受影響，設計采用(74+160+74)m連續(xù)梁拱的形式一跨通過。主梁全長309.6m(含兩側梁端至邊支座中心線各0.8m)；連續(xù)梁寬14.2m，中支點(拱腳處)局部加寬為16.8m。在160m跨度梁上設置跨徑為160m鋼管拱，拱肋采用等高度啞鈴型截面，拱肋高3m，上下弦管直徑為1m，壁厚16mm，上下弦管中心距2m，中間通過16mm鋼腹板連接。拱肋間橫向中心距11.8m，矢跨比1/5，設計矢高32.0m，軸線為二次拋物線。上下弦管和綴板內澆筑C55無收縮混凝土。拱肋間布置9道橫撐，水平距離15m；橫撐采用空間桁架撐，各橫撐采由四根φ450×12主管和32根φ250×12連接鋼管組成，橫撐鋼管內部不填混凝土。吊桿縱向間距9m，共設15組雙吊桿。2.1.2施工方案基礎施工采用鉆孔灌注樁，墩身采用模筑砼施工，主梁0#塊采用墩旁托架結合墩頂托架法施工，邊跨直線段采用支架現(xiàn)澆，其他節(jié)段采用掛籃懸臂澆筑法施工，合龍后在梁上采用矮支架法低位拼裝拱腳至合龍口間的拱肋，利用設置于橋面上兩主墩處的塔架、以拱腳為軸分別豎向轉體就位，再安裝合龍段拱節(jié)，灌注混凝土，最后安裝系桿、調整受力、完成體系轉換。施工持續(xù)時間最長，結構復雜，施工難度大，為本標段重難點工程。2.1.3施工進度安排根據(jù)工期安排，下部結構施工時間為2016年2月1日～2016年5月30日，主梁施工時間為2016年5月31日～2017年5月15日，鋼管拱施工時間為2017年5月16日～2017年12月31日?？缒纤闭{連續(xù)梁拱施工進度計劃橫道圖見圖2-2-1。圖2-2-1跨南水北調連續(xù)梁拱施工進度計劃橫道圖2.1.4主要保證措施(1)引進專業(yè)化的具有連續(xù)梁拱施工經驗的隊伍。(2)加強設備配置，提高機械化施工水平。(3)編制切實可行的施工組織設計，合理安排工期。(4)南水北調干渠為一級水源保護區(qū)，須做好防止污染水源措施。2.2跨S324省道連續(xù)梁和跨沙河連續(xù)梁施工方案2.2.1工程概況本橋于DK168+371處跨越S324省道(原S242省道)，設計采用(48+80+48)m連續(xù)梁；于DK170+428處跨沙河，設計采用(46+80+80+46)m連續(xù)梁。兩處連續(xù)梁均處于首架方向，受架梁時間限制，工期比較緊張。2.2.2施工方案基礎施工采用鉆孔灌注樁，墩身采用模筑砼施工，主梁0#塊及邊跨直線段采用支架現(xiàn)澆，其他節(jié)段采用掛籃懸臂澆筑法施工。2.1.3施工進度安排跨S324省道連續(xù)梁基礎及下部結構施工時間安排在2016年2月1日～2016年4月19日，上部結構施工時間安排在2016年4月20日～2016年12月15日。跨沙河連續(xù)梁基礎及下部結構施工時間安排在2016年2月1日～2016年5月22日，上部結構施工時間安排在2016年5月23日～2017年1月17日。2.2.4主要保證措施(1)引進專業(yè)化的具有連續(xù)梁施工經驗的隊伍。(2)加強設備配置，提高機械化施工水平。(3)編制切實可行的施工組織設計，合理安排工期。(4)跨S324省道連續(xù)梁，應做好公路安全防護工作，防止發(fā)生事故。(5)跨沙河連續(xù)梁，做好夏雨季施工安排，做好防汛工作。3、各主要專業(yè)工程施工方案3.1遷改工程本標段拆遷工程主要包括改移道路、改河改溝、三電遷改等內容。3.1.1改移道路施工方案本標段共三處改路，共0.509公里。改移道路施工本著“不降低原有道路行車標準，滿足現(xiàn)場及以后運營”的原則組織施工。先將改移道路修筑完成，達到通車條件后，再挖除舊路面，確保公路暢通。3.1.2改河改溝施工方案本標段共三處改溝，共0.384公里。根據(jù)設計圖紙，結合施工場地的實際地形、地質情況，對改移溝渠位置、方向、長度、出入口高程進行復核，定出方向樁，采用挖掘機開挖溝渠，人工修整溝渠邊坡及溝渠底，土方采用自卸車運走，溝渠開挖完成后，進行溝渠底和邊坡圬工鋪砌施工，先完成新修溝渠，然后將水引至新修溝渠，原溝渠廢置或利用。3.1.3三電改遷施工方案本標段三電遷改數(shù)量多、等級高，工期和投資控制難度大。本段線路需遷改電力線路40處，其中110KV以上的有7處(包括500KV的2處、800KV的1處)，數(shù)量多、等級高，外部協(xié)調難度大，工期和投資存在較大不確定性，控制風險高。施工時先進行現(xiàn)場調查，落實產權單位,掌握既有被遷改線路狀況、產權單位執(zhí)行的技術標準、站前工程的施工進度、范圍、步驟、方法等基本情況，會同產權單位、站前施工單位就每一條需遷改線路，協(xié)商并落實具體遷改方案及其它事項。遷改工程在施工過程中，嚴格執(zhí)行雙方協(xié)定的安全、質量、技術、工期、環(huán)保等標準，加強施工監(jiān)督力度，確保工程一次成優(yōu)。對遷改完的項目，由項目部組織產權單位、站前工程施工單位及其它有關單位按照預定方案和技術標準進行現(xiàn)場驗收，并對工程缺陷進行整改，確保滿足各方面的要求。清理和恢復施工現(xiàn)場，對施工前移開的草皮或其他植被恢復原貌。3.2橋梁工程施工方案3.2.1基礎橋梁橋墩及起點橋臺基礎采用鉆孔樁，終點橋臺采用擴大基礎。鉆孔灌注樁采用旋挖鉆、正反循環(huán)、沖擊鉆機施工，鉆孔樁鋼筋籠現(xiàn)場集中制作，吊車吊裝；砼由拌和站集中攪拌，砼攪拌運輸車運輸，導管法灌注水下砼。水中樁基施工采用棧橋搭設鉆孔平臺,將水中施工變?yōu)殛懮鲜┕?。擴大基礎采用放坡開挖、鋼筋、模板、混凝土澆筑方式施工。3.2.2承臺陸上承臺依據(jù)埋置深度、覆蓋層特性采用挖掘機開挖或配以井點降水、鋼板樁圍堰施工；水上承臺采用編織袋圍堰、鋼板樁圍堰將水中施工變?yōu)殛懮鲜┕??？拷扔泄?、河流和南水北調干渠及特殊地質情況時，采用鋼板樁進行防護。承臺施工：開挖承臺基坑→處理樁頭(鑿除樁頭松散混凝土，開挖并截除樁頭)→樁基檢測→承臺施工，綁扎承臺鋼筋，立模分層灌注承臺混凝土。施工時按設計要求埋設承臺與墩臺身連結鋼筋。普通承臺基坑采用機械放坡開挖，在基坑口外側設置擋水墻和排水溝，防止地表水灌入基坑。水中承臺采用鋼板樁圍堰防護施工。開挖完成后，針對基底情況采用適當措施進行硬化處理。如有地下水，在基坑底部四周設置水溝與集水坑，使用水泵抽水，確保基坑內無水。鋼筋由鋼筋加工場集中下料、制作，運到現(xiàn)場綁扎成型；采用大塊組合鋼模板現(xiàn)場拼裝成型；混凝土由拌和站集中生產，混凝土攪拌運輸車運輸，采用溜槽或混凝土泵車運送混凝土入模，采用插入式振搗棒分層振搗密實。大體積承臺、橋臺施工時設置混凝土冷卻水管，利用循環(huán)水降低混凝土內部溫度。3.2.3墩臺墩臺鋼筋加工成型，現(xiàn)場人工綁扎→墩臺模板安裝(立模)→墩臺混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土輸送車運送到現(xiàn)場，分層、連續(xù)澆注完畢→墩臺脫?！张_頂帽或墊石施工。模板采用定型鋼模板立模澆筑，模板和支架采用汽車吊或塔吊垂直吊裝作業(yè)?；炷劣砂韬驼炯猩a，采用混凝土輸送車運輸，泵送入模。拆模后采用土工布覆蓋加隔水塑料薄膜保溫保濕法養(yǎng)生或者噴養(yǎng)護劑養(yǎng)生。3.2.4梁體掛籃懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁連續(xù)梁采用懸臂澆筑法施工。在連續(xù)梁施工過程中，做好施工防護措施，保證施工安全。0#段及邊跨直線段時采用支架法施工，其余各節(jié)段均采用菱形掛籃懸臂灌注施工。支架及掛籃拼裝好后采用混凝土預制塊或沙袋進行預壓，消除非彈性變形。混凝土由拌和站集中拌和，混凝土運輸車運至施工現(xiàn)場。泵送混凝土入模。混凝土澆筑后進行養(yǎng)護，達至設計張拉要求后進行預應力施工，掛籃移動，重復進行完成懸臂段的施工，最后進行直線段及合龍段的施工。根據(jù)連續(xù)梁的結構特點及跨數(shù)，采用“先邊跨再中跨”的對稱合龍方式進行梁體的合龍及體系轉換。掛籃采用吊車裝拆，施工過程中的鋼筋吊裝、其它小型材料及機具等均采用吊車或塔吊吊裝到位，人員通過平臺上鋼管搭設的之字形踏板上下。合龍時通過勁性骨架對兩端梁段進行臨時固結。連續(xù)梁施工時要加強線形控制，以保證橋梁線形及受力狀態(tài)符合設計要求。連續(xù)梁拱施工方案連續(xù)梁拱采用“先梁后拱”施工方法，主要施工步驟如下：利用掛籃懸臂澆筑主梁；合龍主梁邊孔；拆除臨時支墩，合龍主梁中孔；以橋面為工作面，矮支架拼裝鋼管拱肋；利用橋面塔架及其它設備，使鋼管拱肋豎向轉體就位，合龍拱頂、固結拱腳；依次灌注拱肋混凝土；按指定次序張拉吊桿，調整吊桿力；最后調整吊桿力到成橋設計索力。4、過渡及接口工程方案4.1過渡工程方案本標段無過渡工程。4.2接口工程方案本標段所涉及到的施工接口工程主要包括橋梁下部結構和連續(xù)梁與簡支箱梁架設的接口、三電遷改與運架梁的接口、四電工程與站前工程的接口等。主要接口關系詳見表2-4-1。四電接口工程主要的內容：綜合接地系統(tǒng)焊接、接地端子預留、接觸網(wǎng)支柱基礎、拉線基礎、電纜上下橋預埋槽道等。施工過程中需要與站后四電施工單位加強溝通，確保各項預留、預埋措施滿足站后工程的需要。接口是前道工序與后道工序的銜接，是與四電施工單位的交叉配合的關鍵部位，是多方面工程綜合在一起按施工先后順序，不同時機施工作業(yè)的系統(tǒng)集成。表2-4-1主要工程接口關系表接口項目上序工程接口項目技術條件及進場條件要求架梁下部結構和連續(xù)梁1、簡支梁下部結構和連續(xù)梁施工完畢，齡期滿足要求，質量合格，具備成段架梁作業(yè)條件。三電遷改1、影響架橋機通過的店里線路按要求完成遷改，架橋機通行順暢。接觸網(wǎng)基礎及其他四電預埋預留設施橋梁1、接觸網(wǎng)支柱預留基礎按設計要求施工完成，并驗收合格；2、應預埋或預留的溝槽、綜合接地設備按要求施工完成，并驗收合格。聯(lián)調聯(lián)試各項檢測所有工程1、驗收合格。本工程的四電接口工作是按照土建施工順序進行安排，分為下部結構和連續(xù)梁。主要包括樁基、承臺、墩身的接地鋼筋的預留和焊接、接地端子的預留、接觸網(wǎng)支柱基礎和拉線基礎的預埋，此內容與梁體鋼筋施工同步進行，接觸網(wǎng)支柱基礎的螺栓間距和外露長度誤差必須精確控制，方能確保站后施工單位的順利進行。接口工程貫穿于土建施工過程中，同時主要是瑣細的預埋施工，所以在主體工程施工過程中，人員布置和機械安排上與對應的各土建單位工程相適應即可，無需進行單獨的安排。在