駕駛員“每日一考”題庫

一、單選題。

1.職業(yè)道德是一種(B)的約束機制。

A、強制性B、非強制性C、隨意性D、自發(fā)性

2.lkWh電可供一只“220V、25W”的燈泡正常發(fā)光的時間是(C)h。

A、20B、25C、40D、45

3.(A)具有單向?qū)щ娦浴?/p>

A、二極管B、三極管C、穩(wěn)壓管D、電容

4.(C)回路是實現(xiàn)液壓放大的回路。

A、調(diào)壓B、減壓C、增壓D、換向

5.液壓傳動系統(tǒng)中，(A)是動力元件。

A、液壓泵B、液壓缸C、液壓控制閥D、液壓輔件

6.自卸車的舉升系統(tǒng)屬于(B)式液壓傳動。

A、動力式B、容積式C、壓力式D、體積式

7.(C)扳手能顯示扭矩的大小。

A、開口B、梅花C、扭力D、活動

8.(A)平衡機按靜平衡原理工作。

A、就車式B、離車式C、液壓式D、A或B

9.開磁路點火線圈內(nèi)充滿瀝青的作用是(D)。

A、絕緣B、防潮C、散熱D、絕緣、防潮和散熱

10.發(fā)動機(A)時，必須暫時將附加電阻短路。

A、啟動B、加速C、減速D、運轉(zhuǎn)

11.常用的濾波電路是在負載兩端并聯(lián)一個(C)。

A、電阻B、電感C、濾波電容D、電源

12.常用三極管電流放大系數(shù)為（D）。

A、6~10B、6-100C、10-60D、60-100

13.整流電路是利用二極管的（A）把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾?/p>

路。

A、單向?qū)щ娦訠、熱敏特性C、光敏特性D、電阻特性

14.超大規(guī)模集成電路是指每片上集成度達（D）個元器件以上

的集成電路。

A、100B、1000C、10000D、100000

15.汽車車速傳感器一般安裝在（D）上。

A、車輪B、輪轂C、發(fā)動機D、變速器

16.從傳感器輸出的信號輸入ECU后，首先通過（C）。

A、存儲器B、CPUC、輸入回路D、A/D轉(zhuǎn)換器

17.（C）只適用于暫時保留過程中的數(shù)據(jù)。

A、CPUB、ROMC、RAMD、EPROM

18.汽油機分電器軸向間隙不得大于（A）mmo

A、0.25B、0.50C、0.75D、1.25

19.試驗發(fā)動機時，（C）在車下工作。

A、可以B、必須C、不得D、不必

20.（D）決定了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。

A、振動B、噪聲C、總成清潔度D、動、靜平衡程度

21.汽車車速表的允許誤差范圍為（A）。

A、+20%?-5%B、+5%?-20%C、+5%?-5%D、+20%--5%

22.（D）是柴油機排放的主要有害成份之一。

A、COB、HCC、NOXD、炭煙

23.在輕型車排放物中CO,含量不大于（A）。

A、4.5%B、6%C、7%D、8%

24.適當(dāng)推遲汽油機點火時間，可使（B）在排氣過程中燃燒掉。

A、COB、HCC、NOXD、炭煙

25.以下廢物中，不屬于特種垃圾的是（D）。

A、廢機油B、制動液C、防凍液D、電線

26.從事技術(shù)工種的勞動者上崗前必須經(jīng)過（A）。

A、培訓(xùn)B、訓(xùn)練C、培養(yǎng)D、教育

27.關(guān)于汽車修理工藝過程的進廠驗收目的，說法不正確的是（D

A、掌握技術(shù)狀況B、確定更換零部件C、確定工時、費用及修竣

時間D、確定汽車零件清洗方法

28.解放CA1092型汽車傳動軸中間支承軸承與軸頸配合為（A

mmo

A.-0.020~+0.020B、-0.05?+0.020C.-0.020-+0.050D、

-0.015~+0.015

29.發(fā)動機汽缸蓋上氣門座的裂紋最好的修理方法是（A）。

A、無機粘結(jié)劑法B、焊接法C、堵漏劑法D、堵漏劑法和粘結(jié)劑

法均可

30.發(fā)動機干式汽缸磨損嚴重超過最后一級修理尺寸時，應(yīng)采取

（B）。

A、修理尺寸法B、鑲套法C、圻磨法D、鍍輅法

31.柴油發(fā)動機曲軸中心線徑向圓跳動的大修標準是（A）mmo

A、＜0.05B、＜0.01C、＜0.50D、＜0.02

32.汽油發(fā)動機汽缸套筒外壁圓柱度誤差的使用極限是（B

)mmo

A、＜0.02B、＜0,05C、＜0.01D、＜0.10

33.汽車變速器齒輪的材料應(yīng)選用（B）。

A、高碳合金鋼B、低碳合金鋼C、碳素工具鋼D、鑄鋼

34.在發(fā)動機的零部件中，（A）是采用球墨鑄鐵制造的。

A、曲軸B、缸體C、凸輪軸D、汽缸

35.畫零件草圖，首先應(yīng)畫出各視圖的（B）。

A、尺寸線B、基準中心線C、表面粗糙度D、結(jié)構(gòu)形狀

36.汽車修理過程中，除車架和車身之外，其它零件組合件及總成

都裝配已修好的備用品，此法為（B）。

A、就車修理法B、總成互換法C、專業(yè)分工法D、綜合作業(yè)法

37.生產(chǎn)規(guī)模小、車型復(fù)雜的汽車修理企業(yè)的修理作業(yè)方式應(yīng)選擇

（A）。

A、固定工位作業(yè)法B、流水作業(yè)法C、專業(yè)分工法D、就車修理

法

38.同一臺發(fā)動機各缸燃燒室容積差一般不大于其平均值的（A

）。

A、4%B、5%C、3%D、6%

39.汽車傳動軸組裝和發(fā)動機曲軸檢驗后，還必須進行（A）。

A、動平衡試驗B、傳動試驗C、裝車試驗D、整體檢驗

40.發(fā)動機缸套鍵削后，還必須進行（B）。

A、光磨B、布磨C、研磨D、錢磨

41.發(fā)動機曲軸軸頸磨損量檢查可用（A）進行。

A、千分尺B、游標卡尺C、百分表D、厚薄規(guī)

42.曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進行（A）。

A、時效處理B、淬水處理C、正火處理D、表面熱處理

43.對于配氣相位的檢查，以下說法正確的是（A）。

A、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整前檢查B、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查C、

應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整過程中檢查D、無具體要求

44.皮質(zhì)件一般用（A）清洗后，再用清水沖洗。

A、肥皂水B、汽油C、柴油D、酒精

45.汽車零件修復(fù)，下列選項中（B）可用鑲套法進行修復(fù)。

A、轉(zhuǎn)向拉桿B、氣門座C、發(fā)動機缸體D、傳動軸花鍵軸

46.為便于加注潤滑脂，汽車萬向傳動裝置的十字軸上注油嘴的安

裝方向是（A）。

A、朝向傳動軸管B、朝向汽車前進方向C、必須朝向汽車后方D、

任意方向均可

47.解放CA1092型汽車車用主減速器從動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度調(diào)

整是利用（A）來進行的。

A、減速器殼側(cè)蓋下的調(diào)整墊片B、環(huán)形螺母C、軸承殼與主減速

器接合面間調(diào)整墊片D、止推墊片

48.在檢修機械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時，甲說：“兩組

鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說：“兩組鋼球放在一起挑

選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)

管螺紋孔說法正確的是（C）。

A、甲B、乙C、丙D、甲和乙

49.轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上，其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面（A

）mmo

A、2?5B、1?2C、2.5?3D、0.5~1

50.焊接時，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力（A）。

A、越大B、越小C、不變D、無變化

51.解放CA109型汽車變速器的常嚙合齒輪嚙合間隙一般為（D

）mmo

A、0.15~0.50B、0.10-0.25C、0.05~0.15D、0.10?0.40

52.下列選項中，（A）不是汽車車架總成大修送修標志。

A、前橋變形嚴重B、斷裂、銹蝕、變形超限C、車架大部分鉀釘

松動D、車架彎曲變形超限

53.對于變速器總成大修送修標志，（D）說法不正確。

A、變速器軸承承孔磨損逾限B、變速器殼體破裂C、變速器軸及

齒輪惡性磨損D、變速器操縱機構(gòu)松動

54.下列選項中，（B）不是汽車驅(qū)動橋總成大修送修標志。

A、主減速器齒輪惡性磨損B、差速器殼支承軸承響C、橋殼破裂、

變形D、半軸套管承孔磨損逾限

55.下列選項中，（A）不是汽車前橋總成的大修送修標志。

A、轉(zhuǎn)向節(jié)上的軸承損壞B、前軸出現(xiàn)裂紋C、前軸變形嚴重D、

主銷承孔磨損逾限

56.客車車身總成大修送修的標志是（C）。

A、車身有輕微銹蝕B、蒙皮破損C、車廂骨架變形嚴重D、駕駛

室銹蝕

57.下列選項中，（D）不是貨車車身總成的大修送修的標志。

A、駕駛室變形嚴重B、貨箱縱、橫梁腐朽C、貨箱底板，欄板破

面積較大D、駕駛室輕微銹蝕

58.車輛送修時，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、

（A）等。

A、修理車日和質(zhì)量保證B、修車時間C、修理材料D、工藝卡片

59.關(guān)于總成送修，甲說：“總成送修時，應(yīng)在裝合狀態(tài)，零件不

能短缺”；乙說:“承修和送修雙方?jīng)]必要簽訂合同說法正確是（

A）。

A、甲B、乙C、甲和乙D、甲和乙均不正確

60.汽車進廠后，進行行駛中檢查，需檢查的項目是（A）。

A、轉(zhuǎn)向性能B、電氣設(shè)備是否齊全C、安全機構(gòu)的連接D、燈光

性能

61.發(fā)動機活塞環(huán)選配的間隙檢驗項目至少應(yīng)有（C）項。

A、五B、四C、三D、二

62.桑塔納2000型轎車離合器膜片彈簧分離指應(yīng)在同一平面上，

翹曲變形引起的平面度誤差不應(yīng)大于（A）film。

A、0.5B、0.6C、0.8D,0.4

63.汽車車架彎曲檢驗，要求縱梁上平面直線度誤差為每100mm長

度不大于（C）mmo

A、5B、4C、3D、2

64.用百分表檢查啟動機啟動軸是否彎曲，如擺差大于（A）mm

應(yīng)進行校正。

A、0.1B、0.2C、0.5D、0.15

65.汽油機凸輪軸凸輪基圓徑向圓跳動使用極限為（B）mm。

A、0.05B、0.04C、0.02D、0.06

66.關(guān)于車輛的技術(shù)檔案，甲說：“技術(shù)檔案的內(nèi)容由運輸單位自

行規(guī)定。乙說：“技術(shù)檔案一般由車隊的車管技術(shù)員負責(zé)填寫

和管理?！闭f法正確的是（B）。

A、甲B、乙C、甲和乙D、甲和乙都不正確

67.檢測診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括（D）。

A、安全性B、可靠性C、經(jīng)濟性D、乘坐舒適性

68.下列選項中，屬于發(fā)動機經(jīng)濟性評價指標的是（A）。

A、油耗率B、加速性能C、發(fā)動機功率D、底盤

測功

69.汽車大修合格證應(yīng)有（B）。

A、檢驗記錄B、走合期規(guī)定C、技術(shù)狀況說明D、

處理意見

70.汽車發(fā)動機大修后，怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動不大于（B）

r/mino

A、100B、50C、80D、150

71.汽車使用-45號冷卻液其沸點達到（D）。

A、102℃B、104℃C、106℃D、108℃

72.下述選項中，（C）影響發(fā)動機的充氣效率。

A、潤滑油品質(zhì)B、空燃比C、進氣終了時壓力D、

汽缸容積

73.合理選擇（D）可以提高發(fā)動機的充氣效率。

A、進氣遲開角B、排氣遲開角C、排氣早閉角D、

進氣遲閉角

74.汽油機燃燒過程中火焰中心在（A）期形成。

A、著火延遲期B、急燃期C、補燃期D、后燃期

75.過量空氣系數(shù)越大，著火延遲期越（C）。

A、長B、短C、不確定D、不變

76.關(guān)于表面點火，說法不正確的是（B）。

A、是一種不正常燃燒B、表面點火危害小于爆燃C、表面點火形

成原因有兩種D、表面點火危害較大

77.柴油機在進氣行程進入汽缸的是（B）。

A、混合氣B、純空氣C、先空氣后混合氣D、霧化

的柴油

78.發(fā)動機每小時耗油量大，則（C）。

A、動力性好B、經(jīng)濟性越差C、經(jīng)濟性不一定差D、耗油率ge一

定大

79.比較不同轉(zhuǎn)速下的柴油機的負荷特性，甲說：“同一功率下，

速度高的耗油率高。”；乙說：“同一功率下，速度高的耗油率低。”

則下列說法正確的是（C）。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都不正確D、甲乙都

正確

80.下列不屬于車輛檢測診斷內(nèi)容的是（A）。

A、主減速器嚙合印痕B、發(fā)動機異響C、底盤功率D、

排放性

81.車輛技術(shù)管理原則要求對車輛定期檢測、（C）、視情修理。

A、定期維護B、自愿維護C、強制維護D、按需維護

82.在檢驗汽車的近光燈光束照射位置時，向左向右偏移量應(yīng)都不

大于（C）mmo

A、80B、90C、100D、1000

83.在評定車輛是否為完好車時對投入運行年限（A）。

A、有要求B、無要求C、未規(guī)定D、要求在2

年內(nèi)

84.汽車行駛阻力和附著力的關(guān)系是（C）。

A、汽車行駛阻力大于附著力B、汽車行駛阻力等于附著力

C、汽車行駛阻力小于或等于附著力D、汽車行駛阻力小于附著力

85.在相同的發(fā)動機功率下，車速越高汽車驅(qū)動力（B）。

A、越大B、越小C、不變D、無法確定

86.在緊急制動時，（B）情況最危險。

A、前輪先于后輪抱死B、后輪先于前輪抱死C、前后輪滑移率很

小時D、車輪將要抱死時

87.汽車制動器制動力（A）。

A、隨踏板力增加而增加B、與地面制動力同步增長C、與附著力

有關(guān)D、始終小于附著力

88.汽車在制動過程中橫向附著系數(shù)隨滑移率增加而（A）。

A、逐漸變小B、逐漸變大C、先變小而后增加D、先

變大后變小

89.下列選項中，可作為汽車制動效能評價指標的是（A）。

A、制動距離B、制動釋放時間C、制動時間D、制

動協(xié)調(diào)時間

90.汽車涉水后，制動效能（B）。

A、不受影響B(tài)、下降C、嚴重下降D、不能恢

復(fù)

91.下列關(guān)于汽車制動跑偏和制動側(cè)滑關(guān)系的說法中，正確的是

（C）。

A、制動跑偏不會引起制動側(cè)滑B、制動側(cè)滑不會引起制動跑偏C、

嚴重的制動跑偏會引起制動側(cè)滑D、二者在概念上是一致的

92.汽車制動側(cè)滑與（B）有關(guān)。

A、制動力大小B、地面附著系數(shù)C、制動力增長快慢D、同一軸

上兩車輪制動力的增長快慢

93.汽車耗油量的測量采用（C）。

A、路試B、臺架C、路試或臺架D、發(fā)動機測功

儀

94.變速器增加了超速擋可以（D）。

A、提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速B、降低發(fā)動機負荷C、提高動力性D、

提高經(jīng)濟性

95.子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎（B）。

A、小B、大C、一樣D、不能確定

96.汽車過多轉(zhuǎn)向特性（C）。

A、能使轉(zhuǎn)向操縱輕便B、能使車輪自動回正C、會導(dǎo)致

側(cè)滑D、為理想轉(zhuǎn)向特性

97.汽車振動的固有頻率的理想值為（D）次/陋11。

A、30-40B、40-50C、55~70D、60~85

98.越野車要爬很大的坡角道，要求最大動力因數(shù)（B）。

A、較小B、較大C、適中D、比轎車小

99.發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率為（C）。

A、額定功率B、總功率C、凈功率D、機械損失功

率

100.大部分自動變速器N-D換擋延時時間小于（A）so

A、1.0~1.2B、0.6~0.8C、1.2~1.5D、1.5~2.0

101.汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形會造成（C）。

A、轉(zhuǎn)向沉重B、前輪擺頭C、行駛跑偏D、制動跑偏

102.下列因素中，變速器亂擋的原因之一是（C）。

A、輪齒磨成錐形B、自鎖裝置失效C、互鎖裝置失效D、倒擋鎖

失效

103.對液壓制動的汽車連續(xù)踏幾次制動踏板后，踏板能升高但踏

制動踏板感覺有彈性，則是由于（B）。

A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動液氣化C、液

壓系統(tǒng)有滲漏D、制動液牌號不對

104.汽車制動解除時，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動鼓發(fā)

熱,應(yīng)檢查（0。

A、制動氣室B、制動蹄回位彈簧C、制動操縱機構(gòu)D、

儲氣筒

105.在路試檢測汽車油耗時，一般采用油耗傳感器與（C）配

合使用。

A、秒表B、汽車儀表C、第五輪儀D、任何計時裝置

和汽車轉(zhuǎn)速表

106.當(dāng)發(fā)動機曲軸中心線彎曲大于（B）mm時，必須加以校正。

A、0.05B、0.10C、0.15D、0.20

107.下列說法中不正確的是（D）。

A、汽車輪胎氣壓偏低會增加油耗B、汽車輪胎的形式和規(guī)格影響

油耗C、要充分利用汽車滑行性能節(jié)油D、盡可能用汽車中間擋行

駛

108.發(fā)動機電子點火波形的低壓波形，在充磁階段電壓沒有上升,

說明（A）。

A、電路限流作用失效B、點火線圈損壞C、高壓線損壞D、傳感

器故障

109.下面關(guān)于安全用電的傳述中，正確的是（D）。

A、用銅絲代替保險絲B、電氣設(shè)備運行時維修C、用水沖洗電氣

設(shè)備D、電氣裝置由專業(yè)電工進行安裝或修理

110、下列選項中，不能用泡沫滅火的是（C）。

A、汽油B、電失火C、氟化納D、酒精

111，下列選項中，屬于遇濕易燃的物品是（C）。

A、硫磺B、白磷C、碳化鈣D、燒堿

112、發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先應(yīng)（A）。

A、迅速脫離電源B、將觸電者拉開C、立即叫人D、

報警

113、下列選項中，（D）措施是為了提高發(fā)動機充氣效率。

A、采用長進氣管B、變進氣系統(tǒng)C、加裝動力腔D、

以上全是

114.電控汽油噴射發(fā)動機噴油器噴油量由（A）決定

A、噴油時間B、進氣管真空C、系統(tǒng)油壓D、驅(qū)動電

壓或電流

115.汽車ABS在緊急制動時有（B）種工作狀態(tài)。

A、一B、兩C、三D、四

116.目前，多數(shù)汽車ABS均采用（C）的控制方式。

A、以車輪減速度為控制參數(shù)B、以車輪滑移率為控制參數(shù)C、

以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù)D、模仿

117.用于汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器主要有（D）。

A、電磁式B、霍爾效應(yīng)式C、光電式D、電磁式和霍爾

效應(yīng)式

118.目前，多數(shù)自動變速器有（C）個前進擋。

A、2B、3C、4D、5

119.一般自動變速器離合器的自由間隙為（B）mmo

A、0.5?1.0B、0.5?2.0C.2.0-2.5D、2.5?3.0

120.汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為（C）

A、自然通風(fēng)B、強制通風(fēng)C、自然通風(fēng)和強制通風(fēng)D、行

車通風(fēng)

121.汽車空調(diào)儲液干燥過濾器視液鏡有乳白色霜狀物說明（D

A、制冷劑足量B、制冷劑過多C、制冷劑不足D、干燥劑從干

燥過濾器中逸出

122.汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動機溫度達（C）時能正常工作。

A、50℃B、60℃C、80℃D、90℃

123.（A）回路的作用是控制液壓系統(tǒng)的最高工作壓力，使系

統(tǒng)壓力不超過壓力控制閥的調(diào)定值。

A、調(diào)壓B、減壓C、增壓D、換向

124.（B）將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機械能帶動負載運動。

A、液壓泵B、液壓缸C、壓力閥D、方向閥

125.液壓傳動的傳動比（D）精確。

A、很B、非常C、特別D、不很

126.汽車采用的液力變矩器屬于（A）式液壓傳動。

A、動力式B、容積式C、壓力式D、體積式

127.滑脂槍用于加注（B）。

A、潤滑油B、潤滑脂C、機油D、齒輪油

128.浸洗、噴洗和浸噴復(fù)合洗屬于（B）。

A、干洗B、濕洗C、混合洗D、以上都不是

129.發(fā)動機點火線圈附加電阻的作用是（B）低速時的初級電

流，改善高速時的點火特性。

A、增大B、減小C、改變D、不確定

130.測量發(fā)動機火花塞的間隙時，應(yīng)用（B）進行。

A、厚薄規(guī)B、專用量規(guī)C、卡尺D、百分表

131.（A）是汽車發(fā)生碰撞時用來減少乘員在車窗內(nèi)部振擊能

量的安全裝置。

A、安全氣囊B、ABSC、EFID、EGI

132.常用的（B）電路是在負載兩并聯(lián)一個濾波電容。

A、整流B、濾波C、穩(wěn)壓D、放大

133.（B）表示放大器放大信號電流的能力。

A、電壓增益B、電流增益C、功率增益D、電

阻增益

134.線性集成電路屬于（A）集成電路。

A、模擬B、數(shù)字C、放大D、任意

135.溫度傳感器是（D）傳感器。

A、生物B、化學(xué)C、生物和化學(xué)D、物理

136.正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（C）。

A、不變B、下降C、上升D、不確定

137.若電控發(fā)動機進氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用（A

A、標準值B、當(dāng)前值C、不定值D、任意值

137.變速器變速叉端面磨損極限不大于（A）mmo

A、0.40B、0.50C、0.60D、0.03

138.汽車變速器齒輪不采用（D）處理。

A、滲碳B、淬火C、低溫回火D、退火

139.下列汽車零件中，（B）是用鑄鋼材料制造的。

A、發(fā)動機曲軸B、變速器殼體C、發(fā)動機凸輪軸D、

齒輪

140.發(fā)動機曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用（B）誤差評價。

A、平行度B、垂直度C、同軸度D、位置度

141.零件產(chǎn)生動不平衡的原因是（A）。

A、制造質(zhì)量不均勻B、零件材料強度不夠C、零件材料硬度

不符合要求D、零件化學(xué)穩(wěn)定性差

142.汽車零件的裂紋、燒蝕、剝落、老化等缺陷一般是通過（A

）來判斷。

A、外部檢視或探傷B、量具C、水壓法D、檢驗器具

143.發(fā)動機汽缸的修復(fù)方法可用（C）。

A、電鍍法B、噴涂法C、修理尺寸法D、銃削法

144.檢驗發(fā)動機曲軸裂紋的最好方法是選用（A）。

A、磁力探傷法或滲透法B、敲擊法C、檢視法D、熒光

探傷法

145.下列選項中，不屬于曲軸軸承選配檢查項目的是（D）o

A、根據(jù)曲軸軸頸選配B、定位凸起C、彈性D、硬度

146.凸輪軸軸頸的圓度、圓柱度誤差不得大于（B）mm,否則

應(yīng)修磨恢復(fù)或更換。

A、0.010B、0.015C、0.020D、0.025

147.傳動軸由于零件的磨損、變形及安裝位置不正確等會使得傳

動軸的臨界轉(zhuǎn)速（A）。

A、降低B、提高C、不變D、不確定

148.解放CA1092型汽車車用主減速器主動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度過

緊，甲認為應(yīng)減少軸承殼與主減速器殼之間的調(diào)整墊片；乙認為

應(yīng)增加前軸承與軸肩處調(diào)整墊片的厚度；丙認為應(yīng)增加軸承殼與

主減速器殼之間的調(diào)整墊片。正確的是（A）。

A、甲B、乙C、丙D、甲和乙

149.用試棒角尺檢驗汽車前軸時，若兩者之間出現(xiàn)間隙，表明前

軸存在（A）變形。

A、垂直彎曲B、水平彎曲C、扭曲D、扭曲并彎曲

150.下列選項中，不是發(fā)動機總成大修送修標志的是（D）。

A、汽缸磨損B、最大功率下降C、燃料消耗異常D、

異響

151.汽車前軸裂紋、變形，主銷承孔磨損嚴重是（A）總成大

修送修標志。

A、前橋B、中橋C、后橋D、前輪

152.汽車車身總成大修送修標志是（A）。

A、駕駛室銹蝕、變形、破裂嚴重B、底板、欄板破損C、貨箱縱

橫梁破裂、腐蝕D、車架破損

153.汽車進廠，外部檢驗項目不包括的是（D）。

A、車容B、輪胎C、電氣設(shè)備D、離合器工作情況

154.汽車車架的變形檢驗，用（A）即可進行。

A、拉線和直尺B、直尺C、水平儀D、拉線

155.車身劃分若干區(qū)域，人站立看不到間接表面的是（D）。

A、A區(qū)B、B區(qū)C、C區(qū)D、D區(qū)

156.關(guān)于車輛選配和使用的前期管理，甲說：“新車應(yīng)嚴格執(zhí)行走

合期的各種規(guī)定，做好走合維護工作?！保灰艺f：“新車在投入使

用前，應(yīng)進行一次全面檢查，應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案?！保槐f：“進

口的新車在索賠期內(nèi)可視情進行改裝?！保ˋ）說法不正確。

A、丙B、甲C、乙D、甲和乙

157.帶限速裝置的大修汽車，以直接擋空載行駛在經(jīng)濟車速下，

每百公里燃油消耗量應(yīng)不高于原設(shè)計規(guī)定值的（C）。

A、80%B、90%C、85%D、95%

158.汽車冷氣系統(tǒng)制冷劑的年泄漏量不得大于充填量的（B）。

A、15%B、10%C、12%D、5%

159.在我國東北、西北及華北等地區(qū)環(huán)境最低氣溫在-35。以上的

嚴寒地區(qū)應(yīng)選用（D）號冷卻液。

A、-20B、-25C、-35D、-45

160.為了不影響汽油發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性，應(yīng)盡量減少（C

A、著火延遲期B、急燃期C、補燃期D、后燃期

161.發(fā)動機負荷對汽油機燃燒（A）。

A、影響較大B、無影響C、影響較小D、可能有影響

162.由柴油機負荷特性可知，隨功率的增加排氣煙度（A）。

A、增加B、減小C、與速度成正比D、與速度成反比

163.柴油機尾氣檢測的主要項目是（A）。

A、煙度B、CO含量C、NOX含量D、HC含量

164.機動車制動完全釋放時間規(guī)定不大于（B）so

A、1B.0.8C、2D、3

165.貨車最大爬坡度一般為（B）左右。

A、10°B、16.7°C、25°D、28°

166.全自動汽車前照燈檢測儀要保證（B）m的檢測距離。

A、2B、3C、4D、10

167.與化油器發(fā)動機相比，電控汽油噴射發(fā)動機的優(yōu)點是（D

A、動力性好B、經(jīng)濟性好C、排放性好D、以上都正確

168.下面關(guān)于微機控制電子點火說法中，正確的是（B）。

A、無分電器點火系統(tǒng)即獨立點火系統(tǒng)B、在小負荷時提供較大的

點火提前角C、不能實現(xiàn)閉環(huán)控制D、取消了分電器

169.汽車ABS循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器的電磁閥多采用（0電磁閥

A、二位三通B、二位二通C、三位三通D、三位四通

170.汽車空調(diào)儲液干燥器的功用是（D）。

A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用。B、防止膨脹閥處結(jié)

冰和堵塞C、隨時向系統(tǒng)補充制冷劑D、以上答案全對

171.正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項是（D）。

A、沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功

B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德

C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德

D、職業(yè)道德是人獲得事業(yè)成功的重要條件

172.一般清洗用的化學(xué)溶液可采用（C）與熱水的混合溶液。

A、酸B、堿C、中性肥皂D、酒精

173.汽車點火系可以將電源供給的（A）低壓電變?yōu)?5~30kV

的高壓電。

A、12VB、24VC、6VD、3V

174.發(fā)動機怠速時，點火提前角位于（D）值。

A、最大B、較大C、較小D、最小

175.汽車電動刮水器由（C）驅(qū)動。

A、發(fā)電機B、發(fā)動機C、微型直流電動機D、起動

機

176.汽車空調(diào)壓縮機由（A）驅(qū)動。

A、發(fā)動機B、發(fā)電機C、電動機D、起動機

177.發(fā)光二極管的工作電流一般為（A）之間。

A、幾毫安至十幾毫安B、十幾毫安到幾十毫安C、幾十到幾百毫

安D、幾百至幾千毫安

178.拆卸螺栓時，最好選用（C）。

A、鉗子B、活動扳手C、梅花扳手D、管子扳手

179.影響零件可焊性的因素是（C）。

A、易氧化B、易燒穿C、碳元素的含量D、易產(chǎn)生白口

180.鋁合金缸體、缸蓋比鑄鐵的更難焊接，最好的焊接方法是（

A）。

A、氮弧焊B、CO2保護焊C、乙快焊D、釬焊

181.用固定式鍵缸機鍵削發(fā)動機缸套，應(yīng)選用汽缸體的（B）

作為定位基準。

A、下平面B、上平面C、曲軸主軸軸承孔中心線D、凸輪軸孔中

心線

182.發(fā)動機曲軸現(xiàn)廣泛采用（B）,可滿足強度和剛度要求以

及較高的耐磨性。

A、合金鋼B、球墨鑄鐵C、灰口鑄鐵D、特殊合金

鋼

183.解放CA1092型汽車變速器殼體上下軸承孔軸線平行度誤差直

接測量時，必須用（B）定心。

A、定心爪B、定位套C、定心塊D、定位塊

184.汽車修理中，應(yīng)進行動平衡試驗的零件或組合件是（A）。

A、曲軸B、離合器從動盤C、離合器壓盤D、制動鼓

185.粘結(jié)法用于修理汽車零件的裂紋，主要缺點是（D）。

A、設(shè)備復(fù)雜，操作困難B、易產(chǎn)生熱應(yīng)力C、易造成腐蝕D、抗

沖擊能力差，不耐高溫

186.發(fā)動機飛輪與曲軸裝配后，飛輪平面對曲軸軸線的全跳動量

應(yīng)不大于（B）mmo

A、0.10B、0.20C、0.30D、0.25

187.從事中型、重型汽車驅(qū)動橋維修作業(yè)，必不可少的拆裝設(shè)備

是（B）o

A、舉升架B、半軸套管拆裝機C、零件清洗機D、光磨機

188.汽車發(fā)動機修理中，下列（D）不需選配。

A、活塞銷B、活塞C、活塞環(huán)D、汽缸蓋

189.汽車總成裝配以（A）為基礎(chǔ)。

A、基礎(chǔ)零件B、組合件C、通用件D、標準件

190.傳動軸在裝配時，其伸縮節(jié)要對正記號，其目的是（A）o

A、保持傳動軸原有的動平衡B、縮小傳動軸的長度C、傳動軸長

度可變D、傳動軸便于安裝

191.下列選項中，不是汽車車架總成大修送修標志的是（D）。

A、斷裂、銹蝕、變形超限B、銹蝕、彎曲嚴重C、大部分鉀釘松

動D、車架裂紋

192.車輛送修時應(yīng)具備（A）功能，裝備齊全，不得拆換。

A、行駛B、動力C、經(jīng)濟D、裝合

193.汽車的安全性能檢測不包括的是（D）。

A、制動性能B、側(cè)滑C、前照燈D、車速

194.汽車發(fā)動機大修后，最大功率和最大扭矩不允許低于原設(shè)計

額定值的（C）。

A、80%B、85%C、90%D、95%

195.柴油機耗油率曲線較汽油機（A）。

A、平坦B、彎曲C、無法比較D、不確定

196.由汽油機負荷特性可知，耗油率隨功率的增加而（C）。

A、減小B、增加C、先減小后增加D、不確定

197.目前，我國的低壓配電系統(tǒng)中，相電壓的有效值為（B）VO

A、380B、220C、110D、55

198.在汽車的頂起過程中，（D）在車下作業(yè)。

A、可以B、允許C、不可以D、禁止

199.拆裝發(fā)動機火花塞應(yīng)用（A）。

A、火花塞套筒B、套筒C、開口扳手D、梅花扳手

200.發(fā)動機分電器（C）的作用是當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時

會自動調(diào)整點火提前角。

A、電磁式點火提前裝置B、真空式點火提前裝置C、離心式點火

提前裝置D、液壓式點火提前裝置

201.在汽車點火系中，電容器可以防止觸點燒蝕，提高（A）。

A、次級電壓B、初級電壓C、次級電流D、初級電流

202.普通集成電路是指每片上集成度少于（D）個元器件的集

成電路。

A、10B、20C、50D、100

203.電子控制單元的英文縮寫是（A）。

A、ECUB、EFIC、EGID、MPI

204.（A）將金屬物放在蓄電池殼體上。

A、禁止B、可以C、必須D、允許

205.發(fā)動機曲軸磨損不均勻，但還沒有到最后一級修理尺寸可以

進行（A）。

A、磨削B、光磨C、校正D、振動堆焊

206.發(fā)動機總成拆裝過程中，不需要的機具是（C）。

A、活塞環(huán)拆裝鉗B、氣門彈簧拆裝架C、千斤頂

D、專用扳手

207.汽車轉(zhuǎn)向節(jié)最常見的斷裂部位是（C）。

A、轉(zhuǎn)向節(jié)上耳根部B、轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)外軸承軸頸之間C、轉(zhuǎn)向節(jié)指

軸頸的根部D、轉(zhuǎn)向節(jié)下耳根部

208.車輛縱橫梁腐朽、底板、欄板破損面積較大，這是（A）

大修送修標志。

A、貨車車身總成B、客車車身總成C、掛車D、車架

209.桑塔納2000型轎車離合器踏板自由行程為（B）mmo

A、15-20B、15~25C、15?30D、20~30

210.汽車變速器殼體與蓋接合面的平面度誤差不大于（A）

mmo

A、0.20B、0.25C、0.30D、0.15

211.汽油機活塞環(huán)槽與第一環(huán)側(cè)隙為（A）mmo

A、0.05?0.11B、0.08?0.36C、0.10?0.25D、0.05~

0.30

212.送修汽車修復(fù)合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證并將（A

）和合格證移交托修方。

A、維修資料B、修理工藝卡C、行駛證D、大修竣工檢驗

單

213.節(jié)流閥屬于（B）o

A、壓力閥B、流量閥C、方向閥D、液壓輔件

214.（D）時，液壓系統(tǒng)不能穩(wěn)定工作。

A、高溫B、低溫C、常溫D、高溫或低溫

215.汽車外部清洗設(shè)備主要用于汽車例行保養(yǎng)和保修作業(yè)（A）

的清洗。

A、前B、中C、后D、A或B

216.汽車發(fā)電機過載時，（D）協(xié)助發(fā)電機向用電設(shè)備供電。

A、啟動機B、點火線圈C、分電器D、蓄電池

217.汽車發(fā)電機的（B）是用來產(chǎn)生三相交流電的。

A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、整流器D、電壓調(diào)節(jié)器

218.汽車（C）由低壓電路和高壓電路組成。

A、啟動系B、充電系C、點火系D、燈系

219.汽油機點火系可以將（D）供給的12V低壓電變?yōu)?5~

30kV的高壓電。

A、蓄電池B、發(fā)電機C、起動機D、電源

220.汽車分電器內(nèi)的（A）的作用是按發(fā)動機的工作順序?qū)⒏?/p>

壓電分配到各缸火花塞上。

A、配電器B、斷電器C、電容器D、高壓線

221.能將汽車電源提供的12V低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)槟軗舸┗鸹ㄈ姌O間

隙的高壓電的是（A）。

A、點火線圈B、分電器C、點火開關(guān)D、高壓線

222.在汽車點火系中，電容器與斷電器觸點（B）。

A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)或并聯(lián)D、兩者沒關(guān)系

223.能把微弱的電信號放大，轉(zhuǎn)換成較強的電信號的電路稱為（

A）。

A、放大電路B、濾波電路C、穩(wěn)壓電路D、整流電路

224.電控發(fā)動機進氣溫度傳感器用來檢測（A）溫度。

A、進氣B、排氣C、冷卻水D、機油

225.空氣流量傳感器是測量電控發(fā)動機（A）的裝置。

A、進氣量B、排氣量C、冷卻水D、進氣溫度

226.1L油可污染（D北純凈水。

A、looB、roooC、lO'OOOD、lOO'OOO

227.汽車主要零件的修復(fù)方法有機械加工法、焊接法、振動堆焊

法、電鍍、刷鍍、噴涂、電火花加工以及（A）。

A、粘結(jié)法B、局部更換法C、調(diào)整翻轉(zhuǎn)法D、壓力加工修復(fù)法

228.汽車總成裝配連接方法很多，其中拆裝方便的是（C）。

A、鉀接B、靜配合連接C、螺栓連接D、焊接

229.汽車總成斷裂、銹蝕、彎曲扭曲變形等超限，大部分鉀釘松

動，或鉀釘孔磨損嚴重，這是（B）大修送修標志。

A、變速器B、車架C、車身D、前橋

230.對于車輛送修的規(guī)定，甲說：“車輛送修時，承修單位與送

修單位必須鑒訂合同”；乙說：“車輛送修時，沒有必要將有關(guān)技

術(shù)檔案送承修單位”。（C）說法是正確的。

A、甲和乙B、乙C、甲D、甲和乙均不正確

231.對于送廠大修的汽車進廠檢驗，下列說法中，不正確的是（

B）。

A、應(yīng)察看氣缸體有無漏水B、不必察聽正時齒輪有無異響C、不

必檢查油量的多少D、應(yīng)察聽有無爆燃聲

232.車輛技術(shù)檔案一般由車隊的（C）負責(zé)填寫和管理。

A、駕駛員B、隊長C、車管技術(shù)員D、車輛管理所

233.子午線輪胎的滾動阻力小，與一般斜交胎相比可節(jié)油（C

A、2%~3%B、4%-6%C、6%-8%D、8%?10%

234、制定《中華人民共和國道路交通安全法》目的是為了C。

A、使車輛按規(guī)定的速度行駛B、圓滿完成運輸任務(wù)

C、保障道路交通的有序、安全和暢通

235、《中華人民共和國道路交通安全法》中所稱的“道路”是指

B。

A、高速公路、普通公路

B、公路、城市道路和雖在單位管轄范圍內(nèi)但允許社會機動車通行

的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所

C、瀝青公路、水泥路、砂石公路

236、《中華人民共和國道路交通安全法》中所稱的“車輛”是指

B。

A、機動車B、機動車和非機動車

C、機動車、非機動車和人

237、《中華人民共和國道路交通安全法》中所稱的“車輛”是指

C。

A、各種客車、貨車、三輪車

B、各種客運汽車、貨運汽車、公共汽車

C、以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于

運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛

238、凡在道路上通行的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及在道路?/p>

進行與交通有關(guān)的活動的人員A。

A、都必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》

B、有時可以不遵守《中華人民共和國道路交通安全法》

C、只有車輛必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》

239、車輛、行人必須各行其道。借道通行的車輛和行人B。

A、具有優(yōu)先通行權(quán)

B、應(yīng)當(dāng)讓其在本道內(nèi)行使的車輛或者行人優(yōu)先通行

C、不管在本其道內(nèi)行使的車輛或行人

240、下列A屬于非機動車。

A、自行車、人力車、畜力車、殘疾人專用車

B、三輪汽車C、輕便摩托車

241、對違反《中華人民共和國道路交通安全法》的行為B。

A交通管理人員都可以進行處罰

B公安機關(guān)交通管理部門及其交通交警應(yīng)當(dāng)及時糾正

C都應(yīng)當(dāng)被從重處罰

242、駕駛車輛，必須遵守A.

A右側(cè)通行的原則B左側(cè)通行的原則

C中間通行的原則

243、道路交通安全工作，應(yīng)當(dāng)遵守的原則是B.

A、嚴厲處罰的原則

B、依法管理、方便群眾的原則

C、處罰與教育相結(jié)合的原則

244、交通訊號包括A。

A、交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮

B、綠燈、紅燈和黃信號燈

C、直行信號、左轉(zhuǎn)彎信號、停止信號

245、交通信號燈綠燈亮?xí)rC。

A、車輛隨意通行

B、準許車輛通行，但直行車必須注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛

C、準許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎車輛不得妨礙被放行的直行的車輛和行

人

246、交通信號燈紅燈亮?xí)r，在不妨礙被放行車輛和行人通行的情

況下A。

A、右轉(zhuǎn)彎的車輛可以通行B、T形路口的直行車輛可以通行

C、各方行使的車輛禁止通行

247、交通信號燈紅燈亮?xí)r，車輛應(yīng)C。

A、停在人行橫道上B、停在交叉路口以內(nèi)

C、停在停止線以外

248、交通信號燈黃燈閃爍時，車輛、行人應(yīng)B。

A、不準通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人可

以繼續(xù)通行

B、在確保安全原則下通行C、加速通行

249、造成交通事故逃逸的，由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車

駕駛證，且C不得重新取得機動車駕駛證。

A、兩年B、十年C、終生

250、交通信號燈黃燈亮?xí)r，車輛應(yīng)該怎樣行使C。

A、車輛、行人迅速通行

B、車輛、行人在確保安全的情況下可以通行

C、不轉(zhuǎn)車輛和行人通行，但越過停止線的車輛和行人可以繼續(xù)通

行

251、紅色交叉燈或者箭頭燈亮?xí)r，A。

A、禁止本車道車輛通行B、禁止其他車道車輛通行

C、準許本車道車輛通行

252、機動車所有人、管理人未按照國家規(guī)定投保機動車第三者責(zé)

任強制保險的，由公安機關(guān)交通管理部門扣留車輛至依照規(guī)定投

保后，并處依照投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納保險費的B。

A、一倍B、二倍C、三倍

253、偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記書、號牌、行

駛證、檢驗合格證、保險標志、駕駛證或者使用其他車輛的機動

車登記書、號牌、行駛證、檢驗合格證、保險標志的，由公安機關(guān)

交通管理部門予以收繳,扣留該機動車，并處B。

A、一百元以上二百元以下罰款

B、二百元以上二千元以下罰款

C、二千元以上罰款

254、將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊

銷、暫扣的人駕駛的；由公安機關(guān)管理部門處C。

A、一百元以上二百元以下罰款

B、二百兀罰款

C、二百元以上二千元以下罰款

255、交通警察發(fā)出左轉(zhuǎn)彎信號時，A

A、準許左轉(zhuǎn)的左轉(zhuǎn)彎和直行的車輛通行

B、準許右轉(zhuǎn)的左轉(zhuǎn)彎和直行的車輛通行

C、準許左右轉(zhuǎn)的左轉(zhuǎn)彎和直行的車輛都可以通行

256、對登記后上道路行駛的機動車，應(yīng)該依照法律、行政法規(guī)的

規(guī)定，根據(jù)車輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，進行

C安全技術(shù)檢驗。

A、不定期B、三年C、定期

257、遇到交通信號燈、交通標志或者交通標線與交通警察的指揮

不一致時Bo

A服從信號燈B、服從交通警察指揮

C、服從交通標志、標線

258、機動車號牌和行駛證A.

A、不轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)借、涂改、偽造

B、經(jīng)有關(guān)部門同意，可以暫時轉(zhuǎn)借

C、根據(jù)需要可以臨時借用

259、購置新車上路行駛前B。

A.可以不辦理任何手續(xù)

B、必須向公安機關(guān)交通管理部門辦理登記手續(xù)，領(lǐng)取號牌、行駛

證

C、可以辦理個別手續(xù)

260、車輛牌照必須安裝在C@

A、能看見的地方B、便于安裝的位置

C、指定的位置

261、機動車上道路行駛的規(guī)定B⑥

A、不檢驗也可以繼續(xù)行駛

B、必須按車輛管理機關(guān)規(guī)定的限期接受檢驗，未經(jīng)檢驗或檢驗不

合格的，不準繼續(xù)行駛

C、取決于駕駛?cè)说囊庠?/p>

262、機動車駕駛?cè)薃。

A、必須經(jīng)過公安機關(guān)交通管理部門考試合格，領(lǐng)取駕駛證、方準

駕駛車輛

B、可以駕駛?cè)魏诬囆偷臋C動車

C、只要會駕駛機動車，就可以不向公安機關(guān)交通管理部門申請機

動車駕駛證

263、駕駛?cè)嗽诘缆飞像{駛機動車時C。

A、可以不攜帶駕駛證

B、可以不攜帶行駛證

C、必須攜帶機動車駕駛證和行駛證

264、駕駛?cè)苏_保證駕駛證的方法是A。

A、不準轉(zhuǎn)借、涂改或偽造駕駛證

B、可以把駕駛證轉(zhuǎn)借給其他人

C、可以涂改駕駛證上的準駕車型

265、在道路上駕駛機動車應(yīng)遵守B。

A、駕駛安全設(shè)備不全或機件失靈的車輛時速應(yīng)在20公里以下

B、必須駕駛與駕駛證準駕車型相符合的車輛

C、在確保安全的前提下，可以將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛

266、駕駛?cè)藨?yīng)遵守的是C?

A、在確保安全的前提下，可以駕駛未經(jīng)檢驗或者檢驗不合格的車

輛

B、在患有妨礙安全行車的疾病或過渡疲勞時，在確保安全的前提

下，可以繼續(xù)駕駛

C、車門車廂，沒有關(guān)好時，不準行車

267、機動車學(xué)習(xí)駕駛?cè)嗽诘缆飞蠈W(xué)習(xí)駕駛時，C④

A、自己可以單獨駕駛車輛學(xué)習(xí)，不用教練員隨車指導(dǎo)

B、必須在教練員隨車指導(dǎo)下.按指定時間、路線學(xué)習(xí)駕駛

C、可以不到公安機關(guān)交通管理部門辦理機動車駕駛技能準考證明

268、機動車沒有領(lǐng)取正式號牌、行駛證前，需要移動或試車時,

B。

A、可在支線公路上行駛

B、申請臨時號牌、移動證或試車號牌按規(guī)定行駛

C、先上路行駛，遇有交通警察時主動報告

269、機動車必須保持車況良好，車容整潔，除喇叭燈、刮水器、后

視鏡、燈光等裝置必須保持齊全有效，還必須保持良好有效的有

C。

A、車輪氣壓B、各種儀表

C、轉(zhuǎn)向器、制動器

270、機動車在A失效的情況下，不準被牽引而應(yīng)當(dāng)使用專用清

障車拖曳。

A、轉(zhuǎn)向或者照明、信號裝置失效時

B、儀表盤失效時C、制動失效時

271、機動車因故障需要牽引時C。

A、可由實習(xí)駕駛?cè)瞬僮鳎氂姓今{駛?cè)瞬⒆诒O(jiān)督指導(dǎo)

B、寬度可大于牽引車