檢車員題庫

一、填空題

1.列車技術(shù)作業(yè)按性質(zhì)不同分為：到達(dá)作業(yè)、始發(fā)作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)和--作業(yè)。（通過）

2.有調(diào)中轉(zhuǎn)列車是指在該車站進(jìn)行—一作業(yè)的列車。（部分改編）

3.無調(diào)中轉(zhuǎn)列車是指在該車站不進(jìn)行一一的列車。（改編作業(yè)）

4.列檢作業(yè)場到達(dá)作業(yè)實行一一或人工檢查作業(yè)方式。（人機(jī)分工）

5.列檢作業(yè)場到達(dá)作業(yè)實行一一的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（全面檢全面修）

6.列檢作業(yè)場始發(fā)作業(yè)實行—一作業(yè)方式。（人工檢查）

7.列檢作業(yè)場通過作業(yè)實行動態(tài)檢查，執(zhí)行“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和一一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（預(yù)報）

8.實行人機(jī)分工檢查作業(yè)方式的列檢作業(yè)場，現(xiàn)場檢車員還應(yīng)對一一進(jìn)行確認(rèn)和處理。（預(yù)報故障）

9.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車側(cè)架導(dǎo)框縱向與滾動軸承外圈一一

（無接觸）

10.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:提速鐵路貨車軸承擋鍵無丟失，螺母無一一、丟失。

（松動）

11.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:提速鐵路貨車搖枕、側(cè)架、一體式構(gòu)架、U型副構(gòu)

架及—一無裂損。（心盤）

12.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:提速鐵路貨車上、下心盤鉀釘（含拉鉀釘）及-一

無折斷，螺母無松動、丟失。（螺栓）

13.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:提速鐵路貨車側(cè)架立柱磨耗板、-一及主摩擦板無

破損、竄出、丟失。（斜楔）

14.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:提速鐵路貨車側(cè)架立柱磨耗板一.、鉀釘無折斷、

丟失。（折頭螺栓）

15.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:鐵路貨車軸箱、搖枕及一一彈簧無折斷、竄出、丟

失。（減振）

16.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:提速鐵路貨車鉤體、鉤舌、牽引桿、-一及鉤尾扁

銷托無裂損.（鉤尾框）

17.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:提速鐵路貨車鉤舌銷無折斷、丟失，鉤舌銷一一無

丟失。（開口銷）

18.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:鐵路貨車鉤鎖腿無折斷，下鎖銷組成---、位置正

確。（配件齊全）

19.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車鉤提桿及鏈配件齊全，一―符合規(guī)定。（松

余量）

20.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車鉤提桿座無裂損，螺母無松動、丟

失，鉤提桿—一無折斷、丟失。（復(fù)位彈簧）

21.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車兩連接車鉤中心水平線高度之差不

超限，車列一一車鉤三態(tài)作用試驗良好。（首尾端部）

22.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車車鉤緩沖裝置的從板、從板座、一-、沖

擊座無破損，從板座及沖擊座鐘釘無折斷、丟失。（緩沖器）

23.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車車鉤緩沖裝置的安全托板及鉤尾銷

托梁螺母無松動、（丟失）

24.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車鉤尾框托板、鉤尾扁銷、鉤尾扁銷

托及安全吊架螺母無松動、丟失，—一無丟失.（開口銷）

25.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車車鉤托梁無裂損，螺栓、螺母無——

（丟失）

26.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車鉤體支撐座、鉤尾框托板、鉤尾銷

托梁、從板、緩沖器箱體含油尼龍一一無丟失。（磨耗板）

27.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車鉤體支撐座止擋鐵及螺母、鉀釘無

丟失，-一彈簧無折斷.（支撐）

28.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車車鉤防跳插銷及吊鏈無丟失，一一良

好。（插設(shè)）

29.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車空氣制動機(jī)作用良好，制動缸活塞一一符

合規(guī)定.（行程）

30.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、容積風(fēng)缸、

降壓風(fēng)缸等缸體及吊架無裂損、脫落，吊架螺母無—一（丟失）

31.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車制動缸無一吊架無裂損，螺母無松動、

丟失.（脫落）

32.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車制動閥吊架螺母無―一，丟失。（松動）

33.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車制動主管、支管、連接管無一卡子及

螺母、法蘭螺母無丟失。（漏泄）

34.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車制動軟管、組合式一一、緩解閥無破

損、丟失。（集塵器）

35.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車制動軟管吊鏈無丟失、脫出，緩解

閥拉桿及一-無破損、脫落。（吊架）

36.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車折角塞門、截斷塞門等塞門無破損，塞

門—一無丟失。（把手）

37.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車閘瓦自動間隙調(diào)整器無破損；脫軌

自動制動裝置---、位置正確。（配件齊全）

38.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車制動梁梁架、撐桿、支柱無裂損，

支柱夾扣螺母無丟失，支柱圓銷無破損，―一例釘無折斷、丟失。（閘瓦托）

39.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車制動梁吊無裂損，圓銷及——無折斷、丟

失。（開口銷）

40.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車制動梁安全鏈無折斷、——（脫落）

41.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車制動梁安裝一―正確。（位置）

42.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨

耗不超限，-一正位。（閘瓦插銷）

43.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿、圓銷無折

斷、丟失，吊架無破損、脫落，各—一齊全良好、位置正確。（開口銷）

44.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車下拉桿——不超限，圓銷無破損，安

全吊或索無脫落、丟失。（下垂）

45.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車人力制動機(jī)一一，無破損、脫落。（配件

齊全）

46.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車側(cè)柱、角柱無裂損，敞車上端梁、上側(cè)

梁無一一。（折斷）

47.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車車門、平車端板或一—折頁及座無折斷，

圓銷、開口銷無丟失。（渡板）

48.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車空車墻板、門板、地板破損或一一不超限.

（腐蝕穿孔）

49.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車車門—一裝置配件齊全、無破損。（鎖閉）

50.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車?yán)K掛、柱插無破損、――（丟失）

51.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車腳蹬、車梯扶手及車端護(hù)欄無破損，彎

曲不超出車輛一一（限界）

52.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車集裝箱―一、門檔無破損、丟失.（鎖頭）

53.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車一一卡帶無裂損，緊固螺母及鎖緊螺母無

松動，圓銷及開口銷無丟失。（罐車）

54.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車罐車罐體鞍木局部一一不超限。（間

隙）

55.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車罐車罐體及閥無一一（漏泄）

56.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車罐車罐體上部走板、一一等配件無脫落、

竄出、丟失。（防護(hù)欄）

57.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車罐車罐體鞍座壓板無裂損，與一一連

接螺栓螺母無松動、丟失。（枕梁）

58.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車-一定檢不過期.（空車）

59.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：非提速鐵路貨車車輪輻板孔邊緣徑向無裂紋，.一

裂紋不超限。（周向）

60.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：非提速鐵路貨車側(cè)架導(dǎo)框與一一無異常磨耗。（承

載鞍）

61.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：非提速鐵路貨車滑動軸承軸箱配件齊全，一一螺母

無松動.（軸箱蓋）

62.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：非提速鐵路貨車側(cè)架立柱磨耗板一一無折斷、丟失。

詢釘）

63.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：非提速鐵路貨車一一旁承配件齊全、無破損。（間

隙）

64.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：非提速鐵路貨車互鉤差一一（不超限）

65.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：非提速鐵路貨車鉤體、鉤舌及一一無裂損.（鉤尾

框）

66.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：非提速鐵路貨車鉤尾框托板、鉤尾扁銷及一一螺母

無松動、丟失，開口銷無丟失。（安全吊架）

67.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：非提速鐵路貨車制動軟管、緩解閥、一一集塵器無

破損，螺母無松動、丟失。（遠(yuǎn)芯）

68.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：非提速鐵路貨車緩解閥拉桿、空重車一一及吊架無

破損、脫落。（調(diào)整桿）

69.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：非提速鐵路貨車一一空重車位調(diào)整正確。（手動）

70.“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：非提速鐵路貨車制動梁槽鋼、一一槽鋼、支柱無裂

損，支柱圓銷無破損。（弓形）

71.利用TFDS實行一一檢查或動態(tài)檢查作業(yè)方式進(jìn)行列車技術(shù)作業(yè)時，動態(tài)檢查執(zhí)行“TFDS動態(tài)檢查”

的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（人機(jī)分工）

72.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車車輪無（缺損）

73.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車滾動軸承無甩油，外圈無破損，密

封罩一（無脫出）

74.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車鉤體及鉤尾框無一一（裂損）

75.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車鉤舌銷無折斷、一一（丟失）

76.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車鉤尾扁銷及一一螺栓、螺母、開口銷

無裂損、丟失。（托板）

77.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車車鉤托梁無一―，螺栓、螺母無丟失。

（裂損）

78.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車空氣制動機(jī)配件無丟失，一—無脫落。

（防盜罩）

79.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車制動缸及——及堵無脫落、丟失。（各

風(fēng)缸）

80.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車制動缸活塞一―無丟失，連接管無折

斷.（推桿）

81.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車制動軟管一一狀態(tài)良好。（連接）

82.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車折角塞門、一―手把無關(guān)閉。（截斷

塞門）

83.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車閘調(diào)器無一一、丟失，拉桿圓銷、開

口銷無折斷、丟失。（破損）

84.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車緩解閥無丟失，緩解閥拉桿無一―、

脫落、丟失。（折斷）

85.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車脫軌自動制動裝置.一無脫落、

丟失.（拉環(huán)）

86.?TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車-一集塵器無破損、丟失。（組

合式）

87.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車制動梁無裂損、折斷、一一（脫落）

88.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車制動梁支柱一一及螺栓無丟失。

（夾扣）

89.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車制動梁端軸一一，安全鏈無折斷、脫

落，安全吊無脫落、丟失。（無折斷）

90.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車一一裝置各杠桿、拉桿、推桿及圓銷、

開口銷無折斷丟失，吊架、托架無脫落.（基礎(chǔ)制動）

91.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車基礎(chǔ)制動裝置固定杠桿支點座、固

定杠桿一一及制動梁支柱圓銷、開口銷無折斷、丟失.（支點）

92.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車閘瓦及閘瓦插銷無一―、丟失。（折

斷）

93.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車車號自動識別一一無破損、丟失。（標(biāo)

簽）

94.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車車體地板、-一無破損，牽引梁、端

梁無彎曲、破損。（端墻板）

95.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：非提速鐵路貨車一一調(diào)整桿無脫落、丟失。（空

重車）

96.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：非提速鐵路貨車遠(yuǎn)芯集塵器無―一、丟失。（破

損）

97.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車滾動軸承無一一，外圈、前蓋、軸箱前蓋

無裂損。（甩油）

98.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車滾動軸承密封罩、軸端螺栓無一―，承載

鞍無裂損、錯位。（脫出）

99.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車搖枕、側(cè)架、一體式一一及心盤無裂損。

（構(gòu)架）

100.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車U型一一無裂損。（副構(gòu)架）

101.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車上、下心盤一一及螺栓無折斷、螺母無

丟失.（鉀釘）

102.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車側(cè)架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板

無破損、一_、丟失。（竄出）

103.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車側(cè)架立柱磨耗板一一螺栓、鉀釘無

折斷、丟失。（折頭）

104.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車交叉支撐裝置一一及交叉桿體無折

斷。（蓋板）

105.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車交叉桿一一或鏈無脫落。（安全索）

106.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車交叉支撐裝置一一無破損。（支撐座）

107.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車交叉桿端部一―無松動、丟失。（螺

栓）

108.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車一一、搖枕及減振彈簧無竄出、丟失。（軸

箱）

109.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車轉(zhuǎn)K4、K5型轉(zhuǎn)向架彈簧—一無折斷,

折頭螺栓無折斷、丟失。（托板）

110.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車鉤體、鉤舌、一一、鉤尾框及鉤尾

扁銷托無裂損。（牽引桿）

111.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:鐵路貨車鉤舌銷無折斷、丟失，一-鎖腿無折斷。

（鉤鎖）

112.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:鐵路貨車下鎖銷-一配件齊全、位置正確。（組成）

113.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:鐵路貨車鉤提桿及鏈-一。（配件齊全）

114.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:提速鐵路貨車鉤提桿座無裂損，螺母、鉀釘無松

動、-（丟失）

115.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:鐵路貨車互鉤差不超限,車列首尾端部車鉤-一

試驗良好。（三態(tài)作用）

116.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:提速鐵路貨車安全托板、鉤尾銷托梁及一-托板

螺母無丟失。（鉤尾框）

117.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:提速鐵路貨車鉤尾扁銷、鉤尾扁銷托及.一吊架

螺母、開口銷無丟失。（安全）

118.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:提速鐵路貨車車鉤托梁無一一，螺栓、螺母無丟

失。（裂損）

119.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車鉤體支撐座一一及螺母、斜釘無丟

失。（止檔鐵）

120.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車車鉤防跳插銷無丟失，一一良好。（插

設(shè)）

121.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車空氣制動機(jī)作用良好，制動缸活塞一一

符合規(guī)定（無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)列車除外）（行程）

122.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車制動缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、

一一、降壓風(fēng)缸、制動閥等缸體、閥體及吊架無脫落。（容積風(fēng)缸）

123.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車橫跨梁無一一。（折斷）

124.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車制動軟管、折角塞門、閘調(diào)器無破損，

緩解閥拉桿及--無脫落。（吊架）

125.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車脫軌--裝置配件齊全，位置正確。

（自動制動）

126.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車制動梁及吊無折斷、脫落，制動梁

吊圓銷、開口銷及--鉀釘無折斷、丟失。（閘瓦托）

127.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨

耗不超限，閘瓦插銷——（正位）

128.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿、圓銷無折

斷、丟失，吊架無破損、脫落、各開口銷齊全良好，―一。（位置正確）

129.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車人力制動機(jī)配件無一一一（脫落）

130.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車罐體鞍座壓板無裂損，與——連接

螺栓螺母無松動、丟失.（枕梁）

131.“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：非提速鐵路貨車側(cè)架導(dǎo)框與―一無異常磨耗。（承

載鞍）

132.裝卸檢修作業(yè)場的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵路貨車無撞車、一―跡象。（脫線）

133.裝卸檢修作業(yè)場的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：罐車上部車頂走板、防護(hù)欄無脫落、竄出，人孔蓋

及螺栓配件齊全，--安全閥無破損、丟失。（呼吸式）

134.裝卸檢修作業(yè)場的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：無一一原因造成的配件損壞等鐵路貨車故障。（裝卸）

135.對進(jìn)入高原鐵路的鐵路貨車，須根據(jù)高原鐵路的特殊性，提高輪軸、閘瓦、空氣制動、車鉤―一

的檢查、修理標(biāo)準(zhǔn)。（緩沖裝置）

136.對進(jìn)入高原鐵路的鐵路貨車的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：平車一一手制動軸須放入托架內(nèi)，并不

得超過車輛限界.（折疊式）

137.列檢作業(yè)場的列車制動機(jī)試驗數(shù)據(jù)須全部分析保存，一一作為列車制動機(jī)試驗過程、作業(yè)質(zhì)量判

別的依據(jù)。（監(jiān)測結(jié)果）

138.列車制動機(jī)試驗時，需在列車最后一輛車尾部制動軟管上安裝一一（無線風(fēng)壓監(jiān)測儀）

139.車輪踏面圓周磨耗過限屬于一一故障。（典型）

140.制動缸及其他風(fēng)缸裂損屬于――故障。（典型）

141.車鉤托梁裂損屬于一一故障。（重點）

142.罐車上部走板、防護(hù)欄等配件脫落屬于一一故障。（重點）

143.交叉桿支撐座裂損屬于一一故障。（典型）

144.輪輾］厚度減小后，因車輪――減小，易造成車鉤高度超限故障。（直徑）

145.車輪踏面剝離產(chǎn)生的原因：疲勞剝離和一一剝離。（熱）

146.車輪踏面外側(cè)產(chǎn)生缺損后，會相對減少車輪踏面在鋼軌上的一一。（安全搭載量）

147.車輪輻板發(fā)生裂紋后，易造成一一（車輪破損）

148.軸承外圈產(chǎn)生缺損，導(dǎo)致軸承一―的流失。（潤滑脂）

149.軸承密封罩脫出導(dǎo)致密封失效，造成一一故障的發(fā)生。（軸承甩油）

150.側(cè)架A區(qū)在導(dǎo)框的一一處。（內(nèi)彎角）

151.交叉桿桿體裂折主要是由于交叉桿扣板與桿體結(jié)合處――（應(yīng)力集中）

152.交叉桿變形彎曲，會加劇車輪――的偏磨。（輪緣）

153.側(cè)架立柱磨耗板丟失后，易造成貨車一一震動加劇。（垂向）

154.側(cè)架立柱磨耗板破損后，影響一一性能。（減振）

155.搖枕彈簧折斷、丟失、竄出故障，嚴(yán)重時會造成——（車體傾斜）

156.上心盤裂損易發(fā)生在凸臺根部、御釘孔或一—處。（螺栓孔）

157.承載鞍頂面金屬碾出，承載鞍頂面出現(xiàn)偏磨，致使發(fā)生滾動軸承受力不均勻，易造成—一（熱軸

故障）

158.側(cè)架導(dǎo)框與軸承外圈接觸時，導(dǎo)致側(cè)架導(dǎo)框與滾動軸承外圈磨損，易造成一一（熱軸故障）

159.軸箱橡膠墊破損、上下層板錯位時，使軸箱橡膠墊失去對輪對和承載鞍的--作用.（彈性定位）

160.制動梁中部承受的彎曲力矩最大，兩端承受的一一最大。（剪切力）

161.在鐵路貨車的運用中受交變制動力載荷的作用下，-一的彎角和缺陷部位易產(chǎn)生裂紋故障。（應(yīng)力

集中）

162.制動梁安全鏈折斷脫落、安全鏈吊卡折斷后，對—一失去保護(hù)作用。（制動梁）

163.抱閘分為兩種現(xiàn)象即：緩解不良和一（自然制動）

164.空氣制動機(jī)不制動分為兩種現(xiàn)象即：不制動和一（自然緩解）

165.常見的鉤尾框故障有鉤尾框折斷、——（裂紋）

166.回送的檢修車不能編掛于列車中部時，要由車輛調(diào)度員與―一聯(lián)系申請掛運命令，命令批準(zhǔn)后準(zhǔn)

許掛于列車尾部（每列以1輛為限）.（列車調(diào)度員）

167.回送車輛為關(guān)門車時，列檢要采取防止一一的措施。（車鉤分離）

168.列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)的鐵路貨車故障須在列車隊、臨時整修專用線路、一―作業(yè)場進(jìn)行處理。（站修）

169.互鉤差、腳蹬及車梯扶手彎曲是——的調(diào)整范圍。（大件修）

170.所在站區(qū)無站修作業(yè)場的列檢作業(yè)場，發(fā)現(xiàn)符合摘車修的故障，可送一一進(jìn)行整修。（臨時整修專

用線）

171.列車隊中影響車站解體作業(yè)或正點發(fā)車的一一故障，可送臨時整修專用線進(jìn)行修理。（大件修）

172.其他貨車運用作業(yè)場發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障后，比照一一進(jìn)行處理、統(tǒng)計和分析。（列檢作業(yè)場）

173.斜向或豎向安裝的圓銷應(yīng)一一裝入。（由上向下）

174.橫向安裝的圓銷應(yīng)在開口銷與被連接件之間裝一一。（平墊圈）

175.使用4個螺栓連接緊固的配件，須——進(jìn)行緊固。（對角）

176.處理制動管故障時，制動管螺紋處須使用一一薄膜纏繞。（聚四氟乙烯）

177.更換遠(yuǎn)心集塵器或組合式集塵器時，集塵器體的安裝.一方向須符合安裝要求。（箭頭）

178.更換集塵器下體時密封線須（向上）

179.更換的制動閥在組裝時，密封線須朝向一一方向。（中間體安裝座）

180.更換閘瓦時，須使用有生產(chǎn)資質(zhì)廠家的一一閘瓦。（原型）

181.閘瓦裝車時，瓦背上的閘瓦型號及生產(chǎn)廠家代碼標(biāo)記端，安裝在制動梁閘瓦托的一一.（上端）

182.閘瓦插銷穿入閘瓦托與閘瓦的插銷孔內(nèi)正位入底，閘瓦插銷底部環(huán)眼孔一一閘瓦托底部。（露出）

183.一一須安裝閘瓦插銷環(huán)。（敞車）

184.無生產(chǎn)廠家和——標(biāo)記及標(biāo)記不清的閘瓦禁止裝車使用.（日期代碼）

185.鐵路貨車制動軟管吊鏈折斷、丟失時，可使用-一穿入吊鏈。（安全鎖）

186.更換鉤舌、鉤鎖時，鉤舌尾部及鉤鎖的工作面須涂抹一一耐磨劑。（二硫化鉗）

187.列檢作業(yè)場對故障車進(jìn)行整修后回送就近站修作業(yè)場，承擔(dān)回送一一責(zé)任。（安全質(zhì)量）

188.沿途車站發(fā)生貨車故障，對符合摘車臨修范圍的，應(yīng)確保安全回送到就近的站修作業(yè)場，并承擔(dān)

相應(yīng)的回送一一責(zé)任。（安全質(zhì)量）

189.列檢作業(yè)場對大件修、臨時整修和沿途故障搶修的故障，使用――的還應(yīng)將采集的故障圖像傳送

至鐵路貨車故障診斷指導(dǎo)組。（無線傳輸系統(tǒng)）

190.小件修范圍的鐵路貨車故障處理后，須由一一的現(xiàn)場檢車員互控檢查確認(rèn)。（平行作業(yè)）

191.小件修范圍的鐵路貨車故障處理后，工長進(jìn)行質(zhì)量抽查，并承擔(dān)質(zhì)量確認(rèn)和一一責(zé)任。（抽查）

192.沿途搶修后回送站修作業(yè)場的鐵路貨車，回送前須按規(guī)定將故障鐵路貨車的相關(guān)情況一一通知送

往的站修作業(yè)場。（書面）

193.回送車進(jìn)入站修作業(yè)場后，站修作業(yè)場應(yīng)與負(fù)責(zé)處理鐵路貨車故障的貨車運用車間或列檢作業(yè)場

一一相關(guān)信息。（復(fù)核）

194.列檢作業(yè)場對車站通知回送的檢修車編入列車前，應(yīng)對各部進(jìn)行檢查和（整修）

195.既有的關(guān)門車數(shù)量和處理后的關(guān)門車數(shù)量還須填寫在?—?“關(guān)門車數(shù)原/處理后”一欄內(nèi)。（列

車技術(shù)檢查記錄簿）

196.列車技術(shù)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)預(yù)警提示的制動故障關(guān)門車，列檢作業(yè)場要結(jié)合提示信息及時-（處

理）

197.列車技術(shù)作業(yè)對系統(tǒng)無預(yù)警信息的制動故障關(guān)門車要根據(jù)該車運行軌跡，查找產(chǎn)生關(guān)門車的--

處所和具體關(guān)門原因。（源頭）

198.裝載的貨物需停止鐵路貨車自動制動機(jī)作用時，車站應(yīng)一一通知所在地車輛段處理。（書面）

199.安裝有TPDS的列檢作業(yè)場，現(xiàn)場檢車員要根據(jù)TPDS__信息進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)。（報警）

200.未安裝TPDS的列檢作業(yè)場，到達(dá)作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)時，現(xiàn)場檢車員應(yīng)在列車進(jìn)入檢查中發(fā)現(xiàn)車輪

一一大的鐵路貨車。（震動）

201.未安裝TPDS的列檢作業(yè)場，到達(dá)作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)時，現(xiàn)場檢車員應(yīng)提前到位—一（接車）

202.對TPDS報警和列車進(jìn)入檢查發(fā)現(xiàn)的踏面損傷車輪，須使用一一進(jìn)行測量。（專用量具）

203.對TPDS報警或列車進(jìn)入檢查發(fā)現(xiàn)的踏面損傷車輪，無法測量確認(rèn)或可視部位未發(fā)現(xiàn)故障的，應(yīng)

使用專用機(jī)具進(jìn)行--檢查。（轉(zhuǎn)輪）

204.對車門車體破損超限的到達(dá)空車及危及行車安全的重車，應(yīng)立即――處理。（扣車）

205.調(diào)整互鉤差超限屬于一一范圍。（大件修）

206.補(bǔ)裝鉤提桿復(fù)位彈簧屬于一一范圍。（小件修）

207.列檢作業(yè)場具有良好的基本作業(yè)條件是順利完成列車技術(shù)作業(yè)，保證作業(yè)一一安全的重要基礎(chǔ).

（人身）

208.脫軌表示器顯示方式：一一狀態(tài)晝間為帶白邊的紅色長方牌，夜間為紅色燈光。（遮斷）

209.脫軌表示器顯示方式：一一狀態(tài)晝間為帶白邊的綠色圓牌，夜間為月白色燈光。（開通）

210.列檢作業(yè)場須在列檢值班室設(shè)列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置監(jiān)測終端和一一。（主機(jī)）

211.當(dāng)試驗過程中出現(xiàn)風(fēng)壓變化、試驗時間等不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況時，列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置能夠

自動—一試驗并報警。（停止）

212.列檢作業(yè)場的作業(yè)線路的照明設(shè)施是保證人身安全和作業(yè)一一的重要設(shè)施。（質(zhì)量）

213.夜間及光線一一的時間段列車技術(shù)作業(yè)時，燈橋或燈塔應(yīng)處于照明狀態(tài)。（較暗）

214.檢車員（含故障修理人員）、工長、列檢值班員等作業(yè)人員須統(tǒng)一著裝，佩戴.（臂章）

215.動態(tài)檢車室應(yīng)配備一_,存放有關(guān)規(guī)章和技術(shù)資料、作業(yè)指導(dǎo)書。（資料柜）

216.列檢故障展覽室擺放檢車員發(fā)現(xiàn)的有代表性的鐵路貨車一一（故障損品）

217.列檢故障展覽室鐵路貨車故障損品須進(jìn)行一一處理.（防銹）

218.練功基地地面應(yīng)有——規(guī)范動作步伐標(biāo)記。（單車檢查）

219.列檢作業(yè)場應(yīng)設(shè)材料配件分存室、室外一―存放棚。（大型配件）

220.除DL1型預(yù)制梁運輸專用車組空車外，各型長大貨物車嚴(yán)禁上駝峰，禁止一一作業(yè)。（溜放）

221."除D5A、DIO、DIED22、D22A、D70,DL1型長大貨物車外，其它各型長大貨物車須編入列車后

部，且在列車中不得編為―一。"（最后一輛）

222."除D26B、D28、DK29、、D30G、D32（含350噸落下孔車）、D32A、DK36、DK36A、DA37,D38、D45,

DQ35、DQ45型長大貨物車外，其它各型長大貨物車在列車中可一一連掛。"（混編）

223.無特殊限速要求時，各型長大貨物車通過最小曲線半徑，以及側(cè)向通過最小道岔號時，按線路的

允許—一運行。（速度）

224.鐵路局應(yīng)根據(jù)夏季高溫、暴雨、雷電、冬季低溫、暴雪、冰凍以及大風(fēng)、大霧等不同惡劣天氣對

鐵路貨車專業(yè)現(xiàn)場作業(yè)質(zhì)量和人身安全的影響程度，采取不同的一一。（應(yīng)急預(yù)案）

225.鐵路局、車輛段車輛調(diào)度為惡劣天氣預(yù)警等級的一一（發(fā)布中心）

226.達(dá)到紅色預(yù)警級別且當(dāng)?shù)罔F路暫停貨物運輸時，原則上應(yīng)一一室外一切作業(yè)。（停止）

227.達(dá)到紅色預(yù)警級別且當(dāng)?shù)罔F路暫停貨物運輸時，現(xiàn)場所有人員均應(yīng)進(jìn)入列檢待檢室、休息室、值

班室等作業(yè)、生活場所一7（集中待命）

228.達(dá)到一一預(yù)警級別時，車輛段主管安全或運用段長應(yīng)值班在崗，負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場作業(yè)中的突發(fā)問題.

（黃色）

229.未按規(guī)定對下側(cè)門搭扣扣鐵組裝螺栓、螺母進(jìn)行點焊的C70型敞車段修、臨修時，須對下側(cè)門搭

扣扣鐵組裝螺栓、螺母進(jìn)行點焊，以提高一一可靠性。（防盜）

230.C62A、C62B以及中立門上門鎖支承組成尚未進(jìn)行改造的C64系列敞車廠修、段修時，對損壞的中

立門上門鎖機(jī)構(gòu)須分別按技術(shù)條件進(jìn)行改造，進(jìn)一步提高中立門的--可靠性.（使用）

231.NSW型手制動機(jī)取消一一機(jī)構(gòu)。（鎖閉）

232.轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架承載鞍和導(dǎo)框搖動座需要更換時，同一轉(zhuǎn)向架更換的承載鞍和導(dǎo)框搖動座

必須相互。（匹配）

233.轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架，同一——承載鞍的圓弧半徑必須相同。（轉(zhuǎn)向架）

234.轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架，同一一-導(dǎo)框搖動座的圓弧半徑必須相同。（轉(zhuǎn)向架）

235.轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)"型轉(zhuǎn)向架，同一輛車應(yīng)裝用承載鞍一一相同的轉(zhuǎn)向架。（圓弧半徑）

236.對X6A、X6B,X6C系列車輛裝用的直臺式鎖頭全部改造為一一鎖頭。（凸臺式）

237.對集裝箱專用車和平集共用車四周的10噸級集裝箱鎖頭，檢修發(fā)現(xiàn)損壞時拆除，丟失時――（不

補(bǔ)裝）

238.集裝箱專用車兩端的40英尺集裝箱鎖頭改造成凸臺式鎖頭后須進(jìn)行固定，底座須一一（滿焊）

239.集裝箱專用車的20英尺集裝箱鎖頭改造成凸臺式鎖頭后須為一一式。（活動翻板）

240.C70型敞車在鎖盒上加裝限位檔，主要是防止散車側(cè)門“―一”現(xiàn)象。（假關(guān)）

241.檢修、運用時發(fā)現(xiàn)不銹鋼球芯折（直）角塞門手把丟失的可一一鑄鐵球芯折角塞門手把。（補(bǔ)裝）

242.貨車廠修、段修時對固定鏈?zhǔn)绞种苿訖C(jī)定滑輪圓銷與墊圈結(jié)構(gòu)須改為一一結(jié)構(gòu)。（螺栓與螺母）

243.固定鏈?zhǔn)绞种苿訖C(jī)定滑輪螺栓與螺母結(jié)構(gòu)，螺栓由外向里（即車體縱向中心線方向）穿，并將螺

母與螺栓進(jìn)行圓周---焊固。（滿焊）

244.在制動管偏斜、緊固螺栓松動等惡劣條件下，法蘭用E形密封圈密封效果良好，能有效解決制動

管系法蘭一一問題。（漏泄）

245.C70,P70、C80B型等貨車端墻上分別組裝手制動立拉桿防脫——（導(dǎo)框）

246.新造貨車應(yīng)裝用一一螺紋制動管吊.（加長）

247.B級鑄鋼材質(zhì)截斷塞門手把，手把與套口間采用沉頭鉀釘.一。（鉀固）

248.17型車鉤防跳插銷，插銷手柄由原半封閉改為—一結(jié)構(gòu)。（封閉環(huán)）

249."17型車鉤防跳插銷，插銷吊鏈與插銷的連接位置由頭部改為一一。"（手柄部）

250.13型下作用式車鉤，在下鎖銷增加插銷孔，裝配車鉤——可有效防止13型下作用式車鉤意外開

鎖。（防跳插銷）

251.既有60t級貨車檢修更換的沖壓組焊結(jié)構(gòu)票插，可采用09CuPCrNi-A一一材質(zhì)。（耐候鋼）

252.13系列上作用車鉤采用3段一一式提桿。（分離）

253.13系列下作用車鉤采用一一下鎖銷體。（雙作用）

254.17型車鉤采用雙擋鍵下鎖銷轉(zhuǎn)軸和左右軸套配合，具有一一提鉤的功能。（雙側(cè)）

255.敞車閉鎖式兩級搭扣采用專用一一連接，改善防盜性能。（拉娜銷釘）

256.敞車下側(cè)門搭扣座、鎖鐵采用B級鋼，提高銷軸的一一性能和剛度。（耐磨）

257.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)須滿足在不同的地理位置、氣候條件下一一運行的要求。（不間斷）

258.列檢作業(yè)場的復(fù)示站遇強(qiáng)熱、激熱預(yù)報時，應(yīng)立即向鐵路局一一調(diào)度員報告，按規(guī)定處置。（紅外

線）

259.激熱報警列車在站內(nèi)停車時，停車車站有列檢作業(yè)場的，由一一檢查、確認(rèn)、處理。（列檢人員）

260.強(qiáng)熱報警列車在站內(nèi)停車時，停車車站有列檢作業(yè)場的，由一一檢查、確認(rèn)、處理。（列檢人員）

261.手摸軸溫檢查時，手指背觸摸一一或軸箱體。（軸承外圈）

262.列檢人員對無列檢作業(yè)場的車站摘下的外觀檢查存在明顯故障表征的THDS預(yù)報熱軸鐵路貨車，

須—一處理。（更換輪軸）

263.對不具備更換輪軸條件的車站，車輛段須在確保安全的前提下制定鐵路貨車一一方案，運行到就

近地點進(jìn)行更換.（限速運行）

264.列檢人員對外觀檢查無明顯表征的THDS預(yù)報熱軸鐵路貨車，須一―檢查，確認(rèn)有故障的應(yīng)更換輪

軸處理。（起軸轉(zhuǎn)動）

265.THDS預(yù)報熱軸經(jīng)轉(zhuǎn)動檢查確認(rèn)可以安全運行的，須.一個探測站。（跟蹤）

266.熱軸鐵路貨車更換輪軸后，須在規(guī)定的時間內(nèi)將熱軸輪軸送車輛段檢修車間進(jìn)行一一（軸承退卸）

267.動態(tài)檢查時，每個動態(tài)檢車組可采取全列分區(qū)域或一一的方式設(shè)置檢查工位。（分段包車）

268.TFDS動態(tài)檢車員在檢查作業(yè)時，應(yīng)將疑似故障局部放大，確認(rèn)后用一一線條的方形框標(biāo)出故障部

位。（紅色）

269.動態(tài)檢車組長對提交符合--范圍的故障，本著先報告后提交的原則辦理。（攔停）

270.TFDS動態(tài)檢車員應(yīng)將丟圖、___、曝光等信息及時提交給動態(tài)檢車組長作業(yè)終端。（竄圖）

271.TFDS預(yù)報程序要求，對停車技術(shù)檢查作業(yè)的列車，應(yīng)將一―故障預(yù)報給現(xiàn)場檢車組確認(rèn)。（全部）

272.對TFDS預(yù)報確認(rèn)的故障，由現(xiàn)場檢車組或故障專修組負(fù)責(zé)確認(rèn)、處理并一一相應(yīng)信息。（反饋）

273.TFDS動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)符合攔停標(biāo)準(zhǔn)的故障時，立即一一報告動態(tài)檢車組長。（口頭）

274.動態(tài)檢車組長確認(rèn)符合攔停標(biāo)準(zhǔn)的故障后，應(yīng)立即使用一一將需要攔停的車次、故障鐵路貨車編

掛位置等情況通知局監(jiān)測站的紅外線調(diào)度員。（直通電話）

275.動態(tài)檢車組長應(yīng)將每列預(yù)報確認(rèn)的故障信息和丟圖、竄圖、曝光等信息復(fù)核后，-一通知列檢值

班員.（書面）

276.運行品質(zhì)不良是按一一運行品質(zhì)的聯(lián)網(wǎng)綜合預(yù)報和處置.（多次）

277.TPDS預(yù)報中，列檢作業(yè)場負(fù)責(zé)對每列車的車輪一一和運行品質(zhì)報警信息按規(guī)定預(yù)報。（踏面損傷）

278.TPDS須實現(xiàn)運行狀態(tài)下車輪踏面損傷、超偏載和運行品質(zhì)不良鐵路貨車的自動監(jiān)測、一一和報警.

（判別）

279.TPDS列車報文由列車基本信息和一一等組成。（監(jiān)測信息）

280.TPDS一級報警使用一一.（紅色）

281.TPDS二級報警使用一一（橙色）

282.TPDS三級報警使用―一（黃色）

283.TPDS報警等級由車輪一一報警等級、超偏載報警等級和運行品質(zhì)不良聯(lián)網(wǎng)報警等級組成。（踏面損

傷）

284.TADS報警信息包括本探測站報警信息和一一報警信息。（聯(lián)網(wǎng)綜合）

285.TADS列車報文由列車基本信息和——信息等組成。（報警）

286.TADS一級報警使用（紅色）

287.TADS二級報警使用一一（橙色）

288.TADS三級報警使用一一（黃色）

289.TADS單次一級報警或聯(lián)網(wǎng)綜合報警經(jīng)檢車員檢查有故障時，一一確認(rèn)后由檢車員填寫《TADS甩車

粘貼標(biāo)志》。（工長）

290.《TADS甩車粘貼標(biāo)志》須粘貼在軸承外圈的一…（正下方）

291.接到熱軸信息通報后，責(zé)任檢車員應(yīng)會同工班長在列車停穩(wěn)后盡快使用便攜式紅外測溫儀進(jìn)行溫

度—一（復(fù)測）

292.列檢作業(yè)場在熱軸信息處理時，復(fù)測溫度未達(dá)到扣車標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)按一一做好軸承外觀檢查。（七字

檢查法）

293.動態(tài)檢查時，.一部位用“凹”字檢查法。（側(cè)架）

294.動態(tài)檢查時，一一部位用“e”字檢查法。（車鉤緩沖）

295.動態(tài)檢查時，.一部位用“三”字檢查法。（車底）

296.動態(tài)檢查時,一一部位用“Z或8”字檢查法。（轉(zhuǎn)向架）

297.5T系統(tǒng)“5率”中發(fā)現(xiàn)率、__須達(dá)到100%。（開機(jī)率）

298.5T系統(tǒng)“5率”中――須達(dá)到95%及以上。（使用率）

299.5T系統(tǒng)“5率”中一一須達(dá)到60%及以上。（兌現(xiàn)率）

300.5T系統(tǒng)“5率”中-一須達(dá)到80%及以上.（準(zhǔn)確率）

301.TPDS踏面損傷一級報警的當(dāng)量是等于或一一23。（大于）

302.TPDS踏面損傷二級報警的一一是等于21、22。（當(dāng)量）

303.TPDS踏面損傷三級報警的當(dāng)量是_」9、20。（等于）

304.現(xiàn)場檢車員對TADS單次一級報警或綜合評判報警的軸承檢查無故障，工長應(yīng)進(jìn)行一一（復(fù)核）

305.現(xiàn)場檢車員對TADS單次一級報警或綜合評判報警的軸承檢查有故障，工長應(yīng)進(jìn)行一一（確認(rèn)）

306.TADS__可儲存大于1個月的原始數(shù)據(jù)。（探測站）

307.貨車運用工作是鐵路運輸?shù)闹匾M成部分，是確保鐵路運輸一一和暢通的重要環(huán)節(jié)。（安全）

308.鐵路貨車原則上實行無一一配屬管理，全國運行.（固定）

309.貨車運用工作按照“一―負(fù)責(zé)、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”的要求實施嚴(yán)格的

管理和考核機(jī)制。（逐級）

310.貨車運用車間是車輛段的主要生產(chǎn)車間，管轄一個或幾個貨車運用作業(yè)場，并負(fù)責(zé)鐵路貨車一一

系統(tǒng)探測站運用管理工作。（安全防范）

311.一一作業(yè)方式是動態(tài)檢車員利用鐵路貨車安全防范系統(tǒng)進(jìn)行的列車不停車技術(shù)檢查.（動態(tài)檢查）

312.人工檢查負(fù)責(zé)范圍是現(xiàn)場檢車員按規(guī)定的檢查范圍、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)過程和位置檢查鐵路貨車配

件的一（可視部位）

313.列檢作業(yè)場對列車技術(shù)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)需摘車施修的技術(shù)狀態(tài)不良車、定檢到期車，必須扣送至具備

相應(yīng)檢修資質(zhì)和能力的一―、車輛段或車輛工廠施修。（站修作業(yè)場）

314.列檢一線生產(chǎn)人員須具備鐵路貨車運用的基本知識和實作技能，經(jīng)任職資格培訓(xùn)和技能鑒定，考

試合格后一一上崗。（持證）

315.貨車運用作業(yè)場設(shè)備的日常使用由一一車間負(fù)責(zé).（貨車運用）

316.貨車運用作業(yè)場配件安裝使用前須檢查確認(rèn)一一良好，符合要求。（技術(shù)狀態(tài)）

317.自備鐵路貨車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌技術(shù)檢查合格后填發(fā)相應(yīng)的一.合格證。（過軌技術(shù)檢查）

318.貨車運用作業(yè)場對符合摘車臨修的鐵路貨車故障應(yīng)扣入--作業(yè)場進(jìn)行修理。（站修）

319.鐵路貨車因故障在沿途車站甩車時，應(yīng)啟動沿途鐵路貨車故障應(yīng)急處理預(yù)案，制定就地?fù)屝藁?-

修理方案。（回送）

320.貨車運用作業(yè)場裝車配件的組裝標(biāo)準(zhǔn)須符合一一相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。