2024年度寧夏回族自治區(qū)二級建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)押題練習(xí)試題A卷含答案一單選題(共60題)1、瀝青路面粘層的作用是（）。A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C.使瀝青層與路基結(jié)合良好D.封閉表面空隙防止水分浸入【答案】B2、屬于骨架植物防護(hù)的是（）。A.鋪草皮B.護(hù)面墻C.種植灌木D.水泥混凝土空心塊護(hù)坡【答案】D3、下列關(guān)于公路工程施工測量管理說法錯誤的是（）。A.設(shè)計(jì)控制樁交接工作由建設(shè)單位組織B.在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)C.控制測量必須由兩人進(jìn)行復(fù)核測量D.施工測量控制網(wǎng)的布設(shè)由項(xiàng)目總工組織，向測量人員及工程技術(shù)部人員進(jìn)行技術(shù)交底【答案】C4、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，適用于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土（最大粒徑不超過25mm）的試模尺寸是（）。A.試模的直徑×高=50mm×50mmB.試模的直徑×高=100mm×100mmC.試模的直徑×高=150mm×150mmD.試模的直徑×高=250mm×250mm【答案】B5、不屬于特種設(shè)備的選項(xiàng)是()。A.鍋爐B.起重機(jī)械C.土石方運(yùn)輸車輛D.施工電梯【答案】C6、當(dāng)?shù)叵滤癫厣罨驗(yàn)楣潭ê畬訒r(shí)，宜采用的地下水排除設(shè)施是（）。A.滲溝B.滲井C.檢查井D.暗溝【答案】B7、監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應(yīng)與發(fā)包人共同研究，確認(rèn)存在變更的，應(yīng)在收到承包人書面建議后的()天內(nèi)作出變更指示。A.7B.10C.14D.15【答案】C8、在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，主要工藝流程有：①準(zhǔn)備下承層；②灑水、悶料；③拌合；④擺放和攤鋪無機(jī)結(jié)合料；⑤施工放樣；⑥備料、攤鋪土。如下選項(xiàng)中排序正確的是（）。A.⑤①⑥②④③B.⑤①⑥④②③C.①⑤⑥④②③D.①⑤⑥②④③【答案】D9、下列關(guān)于TSP法的相關(guān)描述正確的是（）。A.適用于巖溶、采空區(qū)探測B.每次預(yù)報(bào)的距離宜為10～20mC.連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩次重疊10m以上D.在巖溶發(fā)育地段預(yù)報(bào)長度可根據(jù)電磁波波形確定【答案】C10、隧道明洞施工，當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時(shí)，可采用（）。A.先墻后拱法B.先拱后墻法C.墻拱交替法D.跳槽挖井法【答案】B11、公路隧道圍巖分級的依據(jù)是（）。A.以圍巖或土體的主要定性特征B.圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)C.修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)D.初步定級的依據(jù)加詳細(xì)定級的修正因素【答案】D12、下列不屬于鉆孔灌注樁實(shí)測項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目（）。A.混凝土強(qiáng)度B.樁位C.孔深D.樁身完整性【答案】B13、下列路基工程可不做試驗(yàn)段的是（）。A.三級公路土方路堤B.三級公路填石路堤C.三級公路土石路堤D.特殊地段路堤【答案】A14、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定特別干旱地區(qū)的路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可()A.降低1%～2%B.降低2%～3%C.提高1%D.提高2%～3%【答案】A15、瀝青路面封層混合料的輪荷壓砂試驗(yàn)的砂吸收量不宜大于（）g/㎡。A.500B.600C.700D.800【答案】B16、對結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目,關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率的不得低于（）,（機(jī)電工程為100%）,一般項(xiàng)目合格率不應(yīng)低于80%A.85%B.90%C.95%D.98%【答案】C17、袋裝砂井施工規(guī)定說法正確的是（）A.砂宜以風(fēng)干狀態(tài)灌入砂袋，應(yīng)灌制飽滿、密實(shí)，實(shí)際灌砂量可小于計(jì)算值B.聚丙烯編織袋可長時(shí)間暴曬C.套管起拔時(shí)應(yīng)垂直起吊，防止帶出或損壞砂袋;當(dāng)發(fā)生砂袋帶出或損壞時(shí)，應(yīng)在原孔的邊緣重新打入D.砂袋頂部埋入砂墊層的長度不應(yīng)小于0.3m，應(yīng)橫置【答案】C18、下列專項(xiàng)施工方案實(shí)施說法中，錯誤的是()。A.對于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家論證會對專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證B.施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)技術(shù)分級交底制度，明確安全技術(shù)分級交底的原則、內(nèi)容、方法及確認(rèn)手續(xù)C.分項(xiàng)工程實(shí)施前，施工單位負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定對有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員詳細(xì)說明，并由雙方簽字確認(rèn)D.施工單位可根據(jù)現(xiàn)場情況及時(shí)調(diào)整專項(xiàng)施工方案【答案】D19、滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí)，控制路面高程的設(shè)施是()。A.模板B.基層C.自動抹平板裝置D.基準(zhǔn)線【答案】D20、正常情況下，配電箱、開關(guān)箱在使用過程中的停電先后順序是()A.總配電箱—分配電箱—開關(guān)箱B.開關(guān)箱—分配電箱—總配電箱C.分配電箱—總開關(guān)箱—開關(guān)箱D.總開關(guān)箱—分配電箱—開關(guān)箱【答案】B21、作業(yè)面與墜落高度基準(zhǔn)面高差超過2m且無臨邊防護(hù)裝置時(shí)，臨邊應(yīng)掛設(shè)水平安全網(wǎng)，水平安全網(wǎng)與墜落高度基準(zhǔn)面的距離不得小于（）m。A.0.2B.0.3C.1.0D.3.0【答案】A22、在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時(shí)，可考慮按如下順序選擇風(fēng)險(xiǎn)控制方法的是（）。A.消除→替代→標(biāo)志、警告或管理控制→工程控制措施→個(gè)人防護(hù)設(shè)備B.消除→工程控制措施→替代→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)備C.消除→替代→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)備D.消除→標(biāo)志、警告或管理控制→替代→工程控制措施→個(gè)人防護(hù)設(shè)備【答案】C23、攔水緣石一般采用混凝土預(yù)制塊，攔水緣石應(yīng)高出路肩（）cm。A.6B.8C.10D.12【答案】D24、（2020年真題）采用圓柱體試件測試水泥穩(wěn)定碎石（最大粒徑31.5mm）的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，制備試件的尺寸應(yīng)是（）。A.直徑100mm，高：直徑=1：1B.直徑100mm，高：直徑=1.5：1C.直徑150mm，高：直徑=1：1D.直徑150mm，高：直徑=1.5：1【答案】C25、涵洞由洞身和（）兩部分組成。A.洞口B.基礎(chǔ)C.基礎(chǔ)和鋪底D.鋪底【答案】A26、關(guān)于路面工程中粗集料技術(shù)要求的說法中，錯誤的是()。A.用作被穩(wěn)定材料的粗集料宜采用各種硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石B.高速公路和一級公路中、輕交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料C.應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)乃槭庸すに嚕糜谄扑榈脑綉?yīng)為破碎后碎石公稱最大粒徑的3倍以上D.碎石加工中，根據(jù)篩網(wǎng)放置的傾斜角度和工程經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)選擇合理的篩孔尺寸【答案】B27、無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤，可采用的填筑方法是（）。A.水平分層填筑法B.縱向分層填筑法C.豎向填筑法D.混合填筑法【答案】C28、下列不屬于水泥混凝土路面優(yōu)點(diǎn)的是（）A.有利帶動當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)發(fā)展B.耐久性好C.有利于夜間行車D.節(jié)約水泥用量【答案】D29、按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，下列屬于大型規(guī)模的工程是（）。A.長5km的高速公路路面工程B.單跨40m的橋梁工程C.長800m的隧道工程D.單項(xiàng)合同金額2500萬元的路基工程【答案】A30、鉆孔灌注樁埋設(shè)護(hù)筒施工中，護(hù)筒平面位置的偏差應(yīng)不超（），傾斜度不得大于（）。A.40mm，1%B.40mm，2%C.50mm，1%D.50mm，2%【答案】C31、下列關(guān)于粒料基層或底基層說法錯誤的是（）A.粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種2B.級配碎石可用于各級公路的基層和底基層C.級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，適用于二級以下公路的基層以及各級公路的底基層D.填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層【答案】C32、鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在()cm范圍內(nèi)。A.8～12B.10～15C.12～1D.18～22【答案】D33、對深水承臺圍堰封底應(yīng)全斷面一次連續(xù)澆筑完成，并在整個(gè)封底混凝土（）澆筑完成A.初凝前B.初凝后C.終凝前D.終凝后【答案】A34、后張法預(yù)制梁板的施工過程中，實(shí)施張拉時(shí)，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與（）重合一致。A.鋼筋型心線B.預(yù)應(yīng)力軸線C.梁截面軸線D.彎矩影響線【答案】B35、（2014年真題）土基最佳含水量是土基達(dá)到（）所對應(yīng)的含水量。A.100%壓實(shí)度B.最大濕密度C.最大干密度D.液限【答案】C36、某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1.8～2.0m，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置（）。A.滲井B.急流槽C.蒸發(fā)池D.填石滲溝【答案】D37、貝克曼梁法測試時(shí)，彎沉儀插入的位置是（）。A.汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致B.汽車前后輪之間與汽車方向一致C.汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向垂直D.汽車前后輪之間與汽車方向垂直【答案】A38、規(guī)范規(guī)定的彎沉值測試標(biāo)準(zhǔn)方法是（）A.自動彎沉儀法B.核子密度濕度儀法C.落錘彎沉儀法D.貝克曼梁法【答案】D39、根據(jù)《公路建設(shè)市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是（）。A.自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息B.公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)評價(jià)C.聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分D.某企業(yè)性用評分為80分，屬于A級信用等級【答案】C40、透層油的黏度主要是通過調(diào)節(jié)（）或乳化瀝青的濃度得到適宜的黏度。A.稀釋劑的用量B.瀝青的針入度C.透層油的含水量D.高分子聚合物【答案】A41、下列橋梁結(jié)構(gòu)中，支座上的卸載彎矩為零的是（）。A.懸臂梁B.固端梁C.連續(xù)梁D.簡支梁【答案】D42、關(guān)于大體積混凝土施工的說法，錯誤的是（）。A.宜選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長的水泥品種。粗集料宜采用連續(xù)級配，細(xì)集料宜采用中砂。B.大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評定時(shí)，可按28d齡期的抗壓強(qiáng)度控制。C.大體積混凝土的澆筑宜在氣溫較低時(shí)進(jìn)行，但混凝土的入模溫度應(yīng)不低于5℃D.在混凝土內(nèi)部通水降溫時(shí)，進(jìn)出口水的溫差宜小于或等于10℃，且水溫與內(nèi)部混凝土的溫差宜不大于20℃?！敬鸢浮緽43、填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用（）。A.孔隙率B.壓實(shí)度C.沉降差D.密度【答案】A44、石方填筑路堤的八道工藝流程中，不包括（）A.分層填筑B.施工準(zhǔn)備C.檢測簽認(rèn)D.路基夯實(shí)【答案】D45、(2021年第1批真題)負(fù)責(zé)組織編制重大事故隱患治理方案的是（）。A.施工單位負(fù)責(zé)人B.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人C.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人D.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人【答案】C46、爆炸擠淤中拋填高度應(yīng)（）。A.低于潮水位B.高于潮水位C.低于淤泥面D.高于淤泥面【答案】B47、對符合設(shè)計(jì)要求的細(xì)粒土、特殊土等基底，經(jīng)修整完成后，應(yīng)盡快設(shè)置（）墊層。A.砂石B.混凝土C.碎石D.灰土【答案】B48、橋梁基礎(chǔ)分類中，(??）適用于地基承載力較好的各類土層，根據(jù)土質(zhì)情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設(shè)備和方法開挖。A.樁基礎(chǔ)B.管柱C.沉井D.剛性基礎(chǔ)【答案】D49、在非巖石地基行，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置()。A.過渡層B.防水層C.反濾層D.整平層【答案】A50、二次襯砌的施作時(shí)，應(yīng)滿足隧道位移相對值已達(dá)相對位移量的（）。A.40%~60%B.60%~80%C.80%~90%D.90%以上【答案】D51、爆炸擠淤置換層底面和下臥地基層設(shè)計(jì)頂面之間的殘留淤泥碎石混合層厚度應(yīng)不大于（）m。A.0.30B.0.50C.0.80D.1.00【答案】D52、關(guān)于路基填料選擇的說法錯誤的是()A.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料B.含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料C.強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料【答案】C53、關(guān)于公路隧道逃生與救援的說法，錯誤的是（）。A.逃生通道距離開挖掌子面不得大于20mB.軟弱圍巖隧道開挖掌子面至洞口之間應(yīng)設(shè)置逃生通道C.隧道通風(fēng)、供水及供電設(shè)備應(yīng)納入正常工序管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)管理D.逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m【答案】B54、下列路基工程可不做試驗(yàn)段的是（）。A.三級公路土方路堤B.三級公路填石路堤C.三級公路土石路堤D.特殊地段路堤【答案】A55、洞式滲溝頂部應(yīng)設(shè)置封閉層，厚度應(yīng)不小于（）A.400mmB.500mmC.300mmD.600mm【答案】B56、填隙碎石的施工可采用()。A.層鋪法施工B.拌合法施工C.濕法施工D.三輥軸法施工【答案】C57、在軟土地基處理施工技術(shù)中，砂墊層的主要作用是()A.提高路基強(qiáng)度B.減小路基沉降C.路基豎向排水D.路基淺層水平排水【答案】D58、從適用范圍考慮，下列（）粒料類作基層和底基層最好。A.級配碎石B.填隙碎石C.級配礫石D.符合級配的天然砂礫【答案】A59、先張法預(yù)制梁板，張拉時(shí)，每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的()。A.1％B.2％C.3％D.5％【答案】A60、橋梁的基本組成除了上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施外，還包括（）。A.橋面鋪裝B.支座系統(tǒng)C.伸縮縫D.排水防水系統(tǒng)【答案】B二多選題(共20題)1、填石路基的填筑方法有（）。A.豎向填筑法B.分層壓實(shí)法C.沖擊壓實(shí)法D.強(qiáng)力夯實(shí)法E.分段填筑法【答案】ABCD2、根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，其他工程費(fèi)中施工輔助費(fèi)包括（）。A.機(jī)械工具使用費(fèi)B.勘察試驗(yàn)費(fèi)C.工程定位復(fù)測費(fèi)D.工程點(diǎn)交、場地清理費(fèi)E.臨時(shí)水井、水塔修建費(fèi)【答案】CD3、（2021年第2批真題）根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，第200～700章清單綜合單價(jià)包括的費(fèi)用有（）。A.直接費(fèi)B.施工輔助費(fèi)C.規(guī)費(fèi)D.安全生產(chǎn)費(fèi)E.工程一切險(xiǎn)【答案】ABC4、（2015年真題）鏟運(yùn)機(jī)不適宜在（）中施工。A.濕度較?。ê吭?5%以下）的松散砂土B.地下水位高的潮濕地區(qū)C.干燥的粉砂土D.潮濕的粘土E.沼澤地帶【答案】BCD5、下列關(guān)于雨期施工說法錯誤的是（）。A.填料應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等B.每一填筑層表面應(yīng)做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水C.雨期開挖路塹挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面D.雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面時(shí)應(yīng)停止開挖E.雨期開挖巖石路基，炮眼必須水平設(shè)置【答案】CD6、隧道圍巖分級的綜合評判方法根據(jù)(）來確定隧道固巖分級。A.巖石堅(jiān)硬程度B.完整程度C.有無地下水D.存在高初始應(yīng)力與否E.詳細(xì)定級的修正因素【答案】AB7、交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有（）。A.監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格B.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)C.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測D.施工單位按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格E.竣工文件已按完成路工程檔案管理的有關(guān)要求，完成“公路工程項(xiàng)目文件歸檔范圍”第三、四、五部分（含缺陷責(zé)任期資料）內(nèi)容的收集、整理及歸檔工作【答案】ABCD8、（2021年第1批真題）關(guān)于橋梁預(yù)制構(gòu)件存放的說法，正確的有（）。A.存放臺座宜高出地面200mm以上B.直接支承在堅(jiān)硬臺座上時(shí)應(yīng)注意支撐穩(wěn)固C.預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放時(shí)間不宜超過3個(gè)月D.箱型梁疊放時(shí)不應(yīng)超過3層E.多層疊放時(shí)，上下層墊木不得在同一條豎直線上【答案】AC9、下列后張法預(yù)制梁的施工步驟中錯誤的有（）。A.梁板的振搗以插入式為主，附著式為輔B.張拉機(jī)具應(yīng)配套使用，配套定期校驗(yàn)C.預(yù)應(yīng)力張拉以應(yīng)力控制為主，理論伸長量作為校核D.預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在72h內(nèi)完成。E.豎向孔道應(yīng)由最高點(diǎn)的壓漿孔壓入，并且使水泥漿由最低點(diǎn)的排氣孔流出?！敬鸢浮緼CD10、隧道工程的安全風(fēng)險(xiǎn)評估范圍包括(??)。A.隧道改擴(kuò)建工程B.長度為2500m的隧道工程C.淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程D.連拱隧道和小凈距隧道工程E.Ⅵ、V級圍巖連續(xù)長度超過40m或合計(jì)長度占隧道全長的25％及以上的隧道工程【答案】ACD11、關(guān)于橋梁“橋頭跳車質(zhì)量通病”防止措施的說法，正確的有()A.路堤施工留有必要的自然固結(jié)沉降期B.加大臺背填土的含水量C.橋臺基坑采用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)D.做好橋頭路堤的排水、防水工程E.設(shè)置橋頭搭板【答案】AD12、(2021年第2批真題)關(guān)于模板、支架和拱架拆除的說法，正確的有（）。A.非承重側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)拆除B.芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生竭陷和裂縫現(xiàn)象時(shí)才可拔除C.鋼筋混凝主結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)，才可拆除D.對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后拆除，底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)能力前可拆除E.現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，方可卸落拆除【答案】ABC13、水泥混凝土抗折（抗彎拉）強(qiáng)度試驗(yàn)儀器設(shè)備有（）。A.馬歇爾試驗(yàn)儀B.萬能試驗(yàn)機(jī)C.核子密度濕度儀D.貝克曼梁法E.具有50～300kN的抗折機(jī)【答案】B14、碎石瀝青混凝土（SAC）的試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)包括（）。A.含水率B.瀝青飽和度C.穩(wěn)定度D.流值E.殘留穩(wěn)定度【答案】BCD15、下列不得直接用于填筑路基的填料是（）。A.樹根B.強(qiáng)膨脹土C.淤泥D.有機(jī)質(zhì)土E.液限大于50％【答案】BCD16、下列關(guān)于水泥混凝土路面原材料的說法，錯誤的是（）。A.采用機(jī)械化鋪筑時(shí)，宜選用散裝水泥B.高溫期施工宜采用早強(qiáng)型水泥C.當(dāng)碾壓混凝土用作基層時(shí)，可使用各種硅酸鹽水泥D.低溫期宜采用普通型水泥E.中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥【答案】BD17、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，分包人應(yīng)當(dāng)具備的條件有（）。A.具有經(jīng)工商登記的法人資格B.具有與分包工程相適應(yīng)的注冊資金C.具有從事類似工程經(jīng)驗(yàn)的管理與技術(shù)人員D.具有自己所有的分包工程所需的施工設(shè)備E.具有與承包人相同的施工資質(zhì)【答案】ABC18、（2014年真題）瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有（）。A.瀝青材料的檢查與試驗(yàn)B.瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)C.瀝青混凝土的拌和、運(yùn)輸及攤鋪溫度控制D.瀝青混凝土施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實(shí)方案E.瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比的控制【答案】ABCD19、橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工工序包括：①安裝臨時(shí)支座；②拆除臨時(shí)支座；③安放永久支座；④架設(shè)T梁；⑤澆筑T梁接頭混凝土；⑥現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土；⑦澆筑橫隔板混凝土；⑧張拉二次預(yù)應(yīng)力鋼束。正確的施工順序?yàn)椋ǎ?。A.①→④→⑦→⑥→⑤→⑧→③→②B.①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②C.①→③→④→⑦→⑤→⑥→⑧→②D.①→④→⑦→⑤→⑥→⑧→③→②E.①→③→②→④→⑦→⑤→⑥→⑧【答案】AB20、下列地段可采用錨桿擋土墻的是（）。A.缺乏石料地區(qū)B.地形平坦地區(qū)C.巖質(zhì)路塹地段D.填方路段E.陡坡路堤【答案】AC三大題(共10題)1、背景資料：《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》指出：投標(biāo)人必須通過資格預(yù)審并取得投標(biāo)資格；投標(biāo)人一般應(yīng)獨(dú)自參與投標(biāo)，如以聯(lián)合體形式投標(biāo)，必須遵守相關(guān)規(guī)定；投標(biāo)人編寫的投標(biāo)文件，應(yīng)包括必須的內(nèi)容；分標(biāo)段招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)合理劃分標(biāo)段。問題：1．投標(biāo)人若以聯(lián)合體形式投標(biāo)，必須遵守哪些規(guī)定2．投標(biāo)人編寫投標(biāo)文件，應(yīng)包括的內(nèi)容有哪些3．公路建設(shè)項(xiàng)目必須進(jìn)行招標(biāo)的規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的【答案】1．投標(biāo)人一般應(yīng)獨(dú)自參與投標(biāo)，如以聯(lián)合體形式投標(biāo)，必須遵守以下規(guī)定：(1)聯(lián)合體由兩個(gè)或兩個(gè)以上獨(dú)立法人組成。聯(lián)合體應(yīng)按本招標(biāo)文件第三卷所附格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書，并應(yīng)委任其中一個(gè)法人為聯(lián)合體主辦人，代表聯(lián)合體在投標(biāo)與履行合同中承擔(dān)聯(lián)合體的義務(wù)和法律責(zé)任。聯(lián)合體協(xié)議書副本應(yīng)隨投標(biāo)文件一起提交。(2)聯(lián)合體各成員應(yīng)出具授權(quán)書，授權(quán)主辦人辦理投標(biāo)事宜，授權(quán)書由各成員法定代表人簽署并加蓋公章，經(jīng)公證機(jī)關(guān)公證后，裝訂在投標(biāo)文件內(nèi)。(3)盡管委任了聯(lián)合體主辦人，但聯(lián)合體各成員在投標(biāo)、簽約與履行合同過程中，仍負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任。為此，聯(lián)合體各成員的法定代表人或其授權(quán)的代理人都應(yīng)在合同協(xié)議書上簽署并加蓋公章。(4)聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量必須超過總工程量的50％。2．投標(biāo)人編寫的投標(biāo)文件，應(yīng)包括下列各項(xiàng)內(nèi)容：(1)投標(biāo)書及投標(biāo)書附錄；(2)投標(biāo)擔(dān)保；(3)授權(quán)書；(4)聯(lián)合體協(xié)議書(如有)；(5)標(biāo)價(jià)的工程量清單；(6)施工組織設(shè)計(jì)；(7)資格預(yù)審的更新資料(如果有)或資格后審資料(如系資格后審)；(8)選擇方案及其報(bào)價(jià)(如果有)；2、背景資料：某施工單位承接了某一級公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，該工程路基寬2×12m，路面寬度2×10m，長45．5km，工期4個(gè)月。施工內(nèi)容包括：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設(shè)、6cm厚AC-20下面層攤鋪、5cm厚AC-16中面層攤鋪、4cm厚SBS改性瀝青SMA上面層攤鋪。設(shè)計(jì)中規(guī)定上面層SMA混合料必須采用耐磨值高的玄武巖碎石。施工單位采用廠拌法施工。為保證工期，施工單位配置了2臺3000型間歇式瀝青混凝土拌和站(假設(shè)SMA瀝青混合料的壓實(shí)密度為2．36t／m3，每臺3000型拌和站每拌制一滿盤料的重量為3000kg），4臺10m可變寬攤鋪機(jī)，8臺雙鋼輪壓路機(jī)及4臺膠輪壓路機(jī)。玻纖格柵采用人工鋪設(shè)：先灑一層熱瀝青作粘層油(0．4～0．6kg／m3），然后用固定器將一端固定好，用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。施工單位采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法通過三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級配及最佳瀝青用量，用以指導(dǎo)施工。該工程施工期間，原材料價(jià)格波動很大，施工合同中約定只對瀝青、柴油及玄武巖采用調(diào)值公式法進(jìn)行價(jià)差調(diào)整。基期為當(dāng)年5月，工程款按月計(jì)量，每月調(diào)整價(jià)差，該工程投標(biāo)函投標(biāo)總報(bào)價(jià)中，瀝青占35％，柴油占15％，玄武巖占20％。各月價(jià)格見表4-6。施工單位7月份完成工程產(chǎn)值3156萬元，8月份完成工程產(chǎn)值4338萬元。問題：1．該工程中，鋪設(shè)玻纖格柵的主要作用是什么?2．指出并改正玻纖格柵施工的錯誤之處。3．配合比設(shè)計(jì)包含了哪三個(gè)階段?4．該工程SMA瀝青混合料最少需要拌制多少盤?(列式計(jì)算）【答案】1．鋪設(shè)玻纖格柵的主要作用是防止反射裂縫(防止水泥面板的接縫反射到新鋪的瀝青路面上）。2．錯誤之處：玻纖格柵施工順序。改正：應(yīng)該先鋪設(shè)玻纖格柵，再灑熱瀝青作粘層油。3．配合比設(shè)計(jì)包含了目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。4．SMA混合料重量：0．04×2×10×45500×2．36=85904t。至少要拌制的盤數(shù)：85904／3=28635盤。5．8月份調(diào)價(jià)之后的當(dāng)月工程款：4338×(0．3+0．35×4280／3800+0．15×6．13／5．9+0．2×215／200）=4338×(0．3+0．394+0．156+0．215）=4338×1．065=4619．97萬元。3、背景資料：某高速公路穿越某旅游景區(qū)，其中K49+020～K49+530段原設(shè)計(jì)為填高10～20m的路堤，并需借土填方。建設(shè)單位要求施工單位加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，做到文明施工。因該地區(qū)申報(bào)A級旅游景區(qū)，為保護(hù)該區(qū)域環(huán)境地貌，決定取消取土場。經(jīng)相關(guān)各方協(xié)商，決定將該段路堤變更為20×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支T形梁橋。由于該設(shè)計(jì)變更引起的工期延誤，造成施工單位誤工和機(jī)械設(shè)備閑置，經(jīng)濟(jì)損失40萬元，施工單位向建設(shè)單位提出索賠40萬元。在梁段預(yù)制施工中，建設(shè)單位考慮到工期延誤了40d，為加快進(jìn)度召開了專門會議，決定簡化材料采購程序，規(guī)定由建設(shè)單位指定鋼絞線、普通鋼筋、水泥等主材供應(yīng)商。在建設(shè)單位口頭擔(dān)保的情況下，材料采購部門填寫“材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單”，交由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員到貨源處取樣進(jìn)行性能試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，施工單位與供貨廠家簽訂了材料供貨合同。當(dāng)?shù)谝慌摻钸\(yùn)送至工地時(shí)，施工單位認(rèn)為是建設(shè)單位指定使用的鋼筋，在認(rèn)真檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后即用于工程施工。后經(jīng)監(jiān)理抽檢，發(fā)現(xiàn)該批次鋼筋質(zhì)量存在問題，要求相關(guān)部位暫停施工，已完成的相關(guān)部分全部返工，由此造成經(jīng)濟(jì)損失60萬元，項(xiàng)目部據(jù)此向建設(shè)單位索賠60萬元。由于25mT形梁數(shù)量較多，施工單位設(shè)置了專門的預(yù)制場和存梁區(qū)，采用龍門吊機(jī)移運(yùn)預(yù)制的梁段。施工中由于龍門吊機(jī)鋼絲繩斷裂導(dǎo)致預(yù)制梁墜落，兩片T形梁損毀，一人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失20萬元。問題：1、根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，指出背景中所述的變更屬于哪一級設(shè)計(jì)變更該設(shè)計(jì)變更應(yīng)由誰審批。2、指出施工單位在材料采購和進(jìn)場檢驗(yàn)中的錯誤做法，并寫出正確做法。3、分別指出施工單位就工程變更提出的索賠和工程返工提出的索賠是否合理說明理由。4、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，指出預(yù)制場梁段墜落事故的等級，并說明理由。5、寫出T形梁預(yù)制施工中應(yīng)做好的主要環(huán)境保護(hù)工作?！敬鸢浮?、屬于較大設(shè)計(jì)變更。應(yīng)由省級交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)審批。2、錯誤做法：（1）由建設(shè)單位口頭擔(dān)保，與主材料供貨廠家簽訂材料供貨合同；（2）鋼筋到場后，未經(jīng)檢驗(yàn)即直接用于施工。正確做法：（1）應(yīng)通過公開招標(biāo)方式確定供貨商；（2）鋼筋到場后，應(yīng)由試驗(yàn)室在監(jiān)理工程師監(jiān)督下按規(guī)范規(guī)定的批量和項(xiàng)目進(jìn)行檢測試驗(yàn)，合格后方可使用。3、因工程變更進(jìn)行的索賠合理，是由于建設(shè)單位的原因引起的變更。因工程返工引起的索賠不合理，造成該損失的原因是施工項(xiàng)目部未把好材料進(jìn)場關(guān)，是施工單位的責(zé)任。4、一般事故。因?yàn)橐话闶鹿适侵冈斐?人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。而本次事故造成一人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失20萬元，所以屬于一般事故。5、可以采取圍擋隔離、場地道路硬化、清運(yùn)車輛覆蓋、封閉并清洗、灑水降塵、降低噪聲等措施。4、背景資料：某公路工程施工項(xiàng)目在交工驗(yàn)收后，經(jīng)整改合格，進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段。施工單位向竣工驗(yàn)收主持單位提交了申請驗(yàn)收報(bào)告?？⒐を?yàn)收委員會由驗(yàn)收主持單位、建設(shè)單位、交工驗(yàn)收組代表、接管養(yǎng)護(hù)有關(guān)單位的代表組成?？⒐を?yàn)收委員會為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議如下報(bào)告：建設(shè)單位關(guān)于工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告；設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程設(shè)計(jì)情況的報(bào)告；施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告。工程驗(yàn)收合格，竣工驗(yàn)收委員會建設(shè)項(xiàng)目簽發(fā)《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書》。問題：1．指出竣工驗(yàn)收申請的錯誤之處，并加以改正。2．竣工驗(yàn)收委員會的組成人員是否完善說明理由。3．竣工驗(yàn)收委員會為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議報(bào)告是否全面說明理由。【答案】1．竣工驗(yàn)收應(yīng)由建設(shè)單位向竣工驗(yàn)收主持單位提交申請驗(yàn)收報(bào)告，而不是施工單位提交。2．不完善。因?yàn)檫€應(yīng)有：質(zhì)量監(jiān)督、造價(jià)管理、有關(guān)銀行、土地管理、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)單位的代表。3．不全面。因?yàn)檫€應(yīng)聽取監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況(含變更設(shè)計(jì))工作的報(bào)告；質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告；交工驗(yàn)收組(代表)關(guān)于工程交工驗(yàn)收情況的報(bào)告。5、背景資料：某施工單位承建了二級公路施工項(xiàng)目，設(shè)計(jì)車速60km/h，路基寬度10m。樁號K15＋000～K18＋000為石方開挖地段，石方含量達(dá)80%。樁號K18＋000～K19+000為填方路堤，平均填方厚度15m，采用分層壓實(shí)法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)。填方路段劃分為四級施工平臺、四個(gè)作業(yè)區(qū)段。在路床頂面以下0.5m為第一級臺階，0.5～1.5m為第二級臺階，1.5～3m為第三級臺階，3m以下為第四級臺階。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑。每一層均采用機(jī)械攤鋪、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和石屑填滿鋪平，采用重型振動壓實(shí)設(shè)備碾壓。施工單位為充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率，強(qiáng)化了施工機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場管理。施工單位在施工中對填石路基質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、邊坡坡度和平順度。1、四個(gè)作業(yè)區(qū)段分別指什么2、針對背景中的四個(gè)施工平臺和四個(gè)作業(yè)區(qū)段，采用哪種施工組織形式最合理3、寫出填石路基的施工工藝流程。4、補(bǔ)充填石路堤質(zhì)量檢驗(yàn)還缺漏的實(shí)測項(xiàng)目。5、簡述填石路堤施工中的裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備配置、攤鋪平整機(jī)械設(shè)備配置和壓實(shí)機(jī)械設(shè)備配置。6、施工機(jī)械現(xiàn)場管理包含哪些內(nèi)容【答案】1、四個(gè)作業(yè)區(qū)段是填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗(yàn)區(qū)段。2、針對背景中的四個(gè)施工平臺和四個(gè)作業(yè)區(qū)段，采用流水施工組織形式最合理。3、填石路基的施工工藝流程是：施工準(zhǔn)備→填料裝運(yùn)→分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓→檢測簽認(rèn)→路基成型→路基整修。4、填石路堤質(zhì)量檢驗(yàn)還缺漏的實(shí)測項(xiàng)目是彎沉、平整度、橫坡。5、填石路堤施工中的裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備配置包括裝載機(jī)和自卸運(yùn)輸車輛；攤鋪平整機(jī)械設(shè)備配置包括推土機(jī)、石屑或場料撒布車；壓實(shí)機(jī)械設(shè)備配置包括壓路機(jī)。6、施工機(jī)械現(xiàn)場管理包含以下方面的工作：（1）做好施工前的準(zhǔn)備工作；（2）機(jī)械設(shè)備使用管理；（3）建立機(jī)械使用責(zé)任制；（4）操作人員管理；（5）機(jī)械設(shè)備檔案管理。6、某施工單位，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達(dá)到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實(shí)際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：用兩臺加熱機(jī)分次對舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160～180℃，第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180～250℃。通過兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機(jī)主機(jī)翻松，將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機(jī)碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整形→（B）。事件2：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等。（2）按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪。具體做法：首先采用人工順直刨縫或切縫，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上50～100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100～150mm，然后壓實(shí)新鋪部分，再跨縫擠緊壓實(shí)。【問題】1.結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場熱再生方法外還有那些方法可進(jìn)行舊瀝青路面再生？2.事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3.完善事件2中瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的？4.事件2中關(guān)于縱縫采用熱接縫的具體做法是否有錯？如有錯，請改正?！敬鸢浮?.現(xiàn)場冷再生法、廠拌熱再生法。2.A：添加再生劑。B：罩新面工藝（或壓入碎石）。3.機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)。4.有錯。熱接縫的具體做法應(yīng)該是：施工時(shí)將已鋪混合料部分留100～200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡?！緟⒖即鸢浮?、某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道工程，隧道穿越的地層有石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進(jìn)出口圍巖為V級，洞內(nèi)I級和IV級呈間隔分布，局部為V級。其中左線隧道進(jìn)口樁號為K15+270,設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240.0m，隧道出口樁號為K16+050，設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240.0m。施工單位結(jié)合該隧道的特點(diǎn)進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)，其中：（1)采用新奧法施工，尤其是在圍巖軟弱地段，按照“短進(jìn)尺，弱爆破，緊封閉”的原則穩(wěn)步推進(jìn)；（2)為防止地表水危及隧道施工安全，進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護(hù)時(shí)，支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m。(3)若遇不良地質(zhì)情況，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，以便提前采取預(yù)防措施。問題：1.在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充哪些基本原則？2.改正施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯誤做法。3.本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些？4.左線隧道按長度劃分屬于哪一種？說明理由?！敬鸢浮?.在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充的基本原則：早噴錨、勤量測。2.施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯誤做法及改正：（1）錯誤做法：進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程。正確做法：掘進(jìn)前應(yīng)先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不危及隧道施工安全。（2）錯誤做法：支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m。正確做法：洞內(nèi)支護(hù)，宜隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開挖面的距離一般不得超過4m。3.本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r等可溶性地層，當(dāng)有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隊(duì)道相連通時(shí)可能會造成水害。4.左線隧道接長度劃分屬于中隧道。理由：隧道按照長度分為特長隧道：L3000m;長隧道：3000≥L≥1000m;中隧道：1000L500m；短燧道：L≤500m。本案例中，左線隧道進(jìn)口樁號為K15+270，隧道出口樁號為K16+050，其長度為（16050—15270）m=780m，因此屬于中隧道。8、背景資料：某施工單位承接了農(nóng)村公路的5×16m簡支板橋施工項(xiàng)目，橋梁上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機(jī)攤鋪。橋頭附近為砂性黏土，地勢平坦，施工單位擬在此布置預(yù)制梁場，所需普通工人