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《鐵道概論》課程看“圖”識“路”看“圖”識“路”看“圖”識“路”看“圖”識“路”可是圖上我并沒有看見鐵路啊？看“圖”識“路”看“圖”識“路”鐵路不都是兩條線嗎？為什么在圖上顯示的只有一條線呢？鐵路線路在空間的位置是用它的線路中心線表示的。線路中心線在水平面上的投影，稱為鐵路線路的平面；線路中心線在垂直面上的投影，稱為鐵路線路的縱斷面看“圖”識“路”鐵路線路的平面鐵路線路的縱斷面看“圖”識“路”看“圖”識“路”看“圖”識“路”不是說兩點之間直線最短嗎？為什么鐵路還要設計成曲線的樣子呢？看“圖”識“路”曲線附加阻力與曲線半徑1、基本阻力

基本阻力是指列車在空曠地段沒平、直軌道運行時所受到的阻力，包括輪軌之間的摩擦阻力、風阻等。2、附加阻力

附加阻力是列車在線路上運行時，除基本阻力外所受到的額外阻力。曲線附加阻力與曲線半徑曲線附加阻力與曲線半徑鐵路等級路段設計行車速度（km/h）最小曲線半徑（m）一般困難

Ⅰ級20035002800160200016001201200800Ⅱ級120120080080600500客貨共線Ⅰ、Ⅱ級鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑曲線附加阻力與曲線半徑路段設計行車速度（km/h）最小曲線半徑（m）一般地段特殊困難地段20022002000250400035003004500

3507000

客運專線鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑曲線附加阻力與曲線半徑緩和曲線

緩和曲線是一段曲率連續(xù)變化的曲線，它的曲率半徑由無限大漸變到等于它所銜接的圓曲率半徑（或相反）。

設置緩和曲線的目的可以使車輛產生的離心力逐漸增加（或減少），有利于行車平穩(wěn)。曲線附加阻力與曲線半徑（講稿第4、5頁交界內容和前面的重復）限制坡度與變坡點坡度坡道的陡和緩常用坡度來表示。坡度就是一段坡道兩端點的高度差H和水平距離L之比。2000m8m右圖AB段的坡度為4

‰限制坡度在一個區(qū)段上，決定一臺某一類型機車所能牽引的貨物列車重量（最大值）的坡度，叫作限制坡度。

限制坡度與變坡點一般說來，一條線路（或一個區(qū)段）的限制坡度應根據鐵路等級、地形類別、牽引種類和運輸要求比選確定。鐵路等級ＩⅡ一般地段（‰）困難地段（‰）一般地段（‰）困難地段（‰）牽引種類電力6.015.06.020.0內燃6.012.06.015.0區(qū)間線路限制坡度（‰）限制坡度與變坡點變坡點在線路上，平道與坡道、坡道與坡道的交點，叫作變坡點。列車經過變坡點時，會帶來一系列問題，如，車輪懸空、車鉤容易錯位、車鉤應力增大，容易斷鉤等。

限制坡度與變坡點豎曲線豎曲線就是縱斷面上的圓曲線，它的半徑不得小于15000米，長度不宜小于25米。看“圖”識“路”我也行看“圖”識“路”我也行線路標志公里標半公里標曲線標橋梁標坡度標為了線路的維護和養(yǎng)護、為了司機和車長等掌握線路的變化，所以鐵路沿線會設置線路標

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