道路機場與橋隧工程模擬試題與答案一、單選題（共43題，每題1分，共43分）1.以下屬于路基地面排水設(shè)施的有()A、盲溝B、滲井C、排水溝D、滲溝正確答案：C答案解析：排水溝屬于路基地面排水設(shè)施。滲溝、盲溝、滲井均屬于路基地下排水設(shè)施。2.施工準(zhǔn)備工作通?？煞譃閯趧咏M織準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場準(zhǔn)備，下列均屬于勞動組織準(zhǔn)備的一組是（）A、建立勞動組織、合理設(shè)置精干的專業(yè)施工隊伍、建立健全各項管理制度B、熟悉設(shè)計文件、熟悉周邊地物狀況、施工前的設(shè)計圖紙交底C、施工控制網(wǎng)測量、搞好“三通一平”、建造臨時設(shè)施D、制定施工方案、編制施工預(yù)算、安裝調(diào)試施工機具正確答案：A答案解析：勞動組織準(zhǔn)備主要包括建立勞動組織，合理設(shè)置精干的專業(yè)施工隊伍，建立健全各項管理制度等內(nèi)容。選項[B]中熟悉設(shè)計文件、熟悉周邊地物狀況、施工前的設(shè)計圖紙交底屬于技術(shù)準(zhǔn)備；選項[C]中施工控制網(wǎng)測量、搞好“三通一平”、建造臨時設(shè)施屬于施工現(xiàn)場準(zhǔn)備；選項[D]中制定施工方案、編制施工預(yù)算、安裝調(diào)試施工機具屬于技術(shù)準(zhǔn)備。3.對工程地質(zhì)條件復(fù)雜或有特殊要求的重大建筑工程地基，尚應(yīng)進(jìn)行()。A、詳細(xì)勘察B、選址勘察C、施工勘察D、初步勘察正確答案：C答案解析：施工勘察是針對工程地質(zhì)條件復(fù)雜或有特殊要求的重大建筑工程地基，在施工階段進(jìn)行的進(jìn)一步勘察工作，以滿足施工過程中對地基詳細(xì)情況的需求。詳細(xì)勘察主要針對一般工程提供較為詳細(xì)的巖土工程資料；初步勘察是在可行性研究或初步設(shè)計階段進(jìn)行的勘察；選址勘察是在項目選址階段進(jìn)行的勘察，均不符合對工程地質(zhì)條件復(fù)雜或有特殊要求的重大建筑工程地基進(jìn)一步勘察的要求。4.施工承包單位按照監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行現(xiàn)場拌和材料的加工。如果現(xiàn)場作業(yè)條件發(fā)生變化需要對配合比進(jìn)行調(diào)整時，則應(yīng)執(zhí)行（）程序。A、技術(shù)復(fù)核B、承包商自檢C、質(zhì)量預(yù)控D、質(zhì)量檢驗正確答案：A答案解析：現(xiàn)場作業(yè)條件發(fā)生變化需要對配合比進(jìn)行調(diào)整時，應(yīng)執(zhí)行技術(shù)復(fù)核程序，確保調(diào)整后的配合比符合相關(guān)技術(shù)要求和工程實際情況。5.對于技術(shù)上復(fù)雜的特大橋、互通式立交或新型橋梁結(jié)構(gòu)，需進(jìn)行()A、技術(shù)設(shè)計B、施工圖設(shè)計C、初步設(shè)計D、“工可”階段正確答案：A答案解析：對于技術(shù)上復(fù)雜的特大橋、互通式立交或新型橋梁結(jié)構(gòu)，僅進(jìn)行初步設(shè)計和施工圖設(shè)計還不夠，需要進(jìn)行技術(shù)設(shè)計。技術(shù)設(shè)計是對初步設(shè)計的深化，進(jìn)一步解決各種技術(shù)問題，以確保工程的可靠性和合理性。它是在初步設(shè)計的基礎(chǔ)上，針對具體技術(shù)難題進(jìn)行深入研究和設(shè)計，為施工圖設(shè)計提供更詳細(xì)、準(zhǔn)確的依據(jù)。6.指令源有兩個的是（）。A、線性組織結(jié)構(gòu)B、矩陣式組織結(jié)構(gòu)C、直線制組織結(jié)構(gòu)D、事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)正確答案：B答案解析：矩陣式組織結(jié)構(gòu)是一種較新型的組織結(jié)構(gòu)模式。在矩陣組織結(jié)構(gòu)最高指揮者（部門）下設(shè)縱向和橫向兩種不同類型的工作部門。矩陣組織結(jié)構(gòu)適宜用于大的組織系統(tǒng)，在矩陣組織結(jié)構(gòu)中，每一項縱向和橫向交匯的工作，指令來自于縱向和橫向兩個工作部門，因此其指令源為兩個。線性組織結(jié)構(gòu)中每一個工作部門只有唯一的指令源；事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)是一種以事業(yè)部為基礎(chǔ)的組織結(jié)構(gòu)形式，不存在指令源有兩個的情況；直線制組織結(jié)構(gòu)中各種職位均按直線垂直排列，不設(shè)專門的職能機構(gòu)，每一個工作部門也只有一個指令源。7.可采用頂推法施工的梁橋類型是()A、變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋B、變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁C、等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋D、等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋正確答案：C8.重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向脹縫的3條橫向縮縫應(yīng)采用的形式是()。A、設(shè)拉桿平縫型B、設(shè)拉桿企口縫型C、設(shè)傳力桿假縫型D、設(shè)傳力桿平縫型正確答案：C答案解析：重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向脹縫的3條橫向縮縫應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫型。因為這種形式既能保證一定的傳荷能力，又能適應(yīng)混凝土路面的伸縮變形，減少路面病害的發(fā)生。設(shè)傳力桿平縫型一般用于脹縫；設(shè)拉桿企口縫型和設(shè)拉桿平縫型主要用于縱縫等其他情況，均不符合鄰近橫向脹縫的3條橫向縮縫的要求。9.設(shè)備的購置是影響設(shè)備質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，設(shè)備安裝單位直接從市場上采購設(shè)備時，設(shè)備采購方案最終需獲得（）批準(zhǔn)。A、監(jiān)理單位項目總監(jiān)B、設(shè)計單位現(xiàn)場代表C、建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人D、總包單位項目負(fù)責(zé)人正確答案：C答案解析：設(shè)備采購方案最終需獲得建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。因為設(shè)備購置是影響設(shè)備質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，建設(shè)單位對整個項目負(fù)責(zé)，設(shè)備采購方案關(guān)乎項目的整體實施，所以要經(jīng)過建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。10.公路平面緩和曲線通常采用回旋曲線，其原因是()A、回旋曲線方程與汽車行駛軌跡線一致B、回旋曲線參數(shù)容易確定C、回旋曲線線形美觀D、回旋曲線計算簡單正確答案：A答案解析：回旋曲線方程與汽車行駛軌跡線一致，能更好地適應(yīng)汽車行駛時的力學(xué)特性，符合公路平面緩和曲線的設(shè)計要求，所以公路平面緩和曲線通常采用回旋曲線。而選項B中回旋曲線參數(shù)確定并不簡單；選項C線形美觀不是主要原因；選項D計算也并不簡單。11.凹形豎曲線最小長度和極限最小半徑的確定，主要考慮的因素有()A、視距和切線長B、行程時間、縱距C、行程時間和離心力D、行程時間和視距正確答案：C12.當(dāng)基坑臨近河邊，且受潮汐影響，坑壁土體滲透性較大，可采用（）加固基坑四周的土體，使土體中含有一定密度的水泥漿，可防滲水及穩(wěn)固土體。A、懸臂式板樁B、攪拌樁C、壓密注漿D、單支撐板樁正確答案：C13.在結(jié)構(gòu)功能方面，橋臺不同于橋墩的地方是()A、傳遞荷載B、抵御路堤的土壓力C、調(diào)節(jié)水流D、支承上部構(gòu)造正確答案：B答案解析：橋臺除了具有與橋墩相同的支承上部構(gòu)造、傳遞荷載的作用外，還需抵御路堤的土壓力，這是橋臺不同于橋墩的結(jié)構(gòu)功能特點。橋墩主要承受上部結(jié)構(gòu)傳來的豎向力和水平力等，一般不承受路堤土壓力。選項C調(diào)節(jié)水流不是橋臺與橋墩在結(jié)構(gòu)功能上的主要差異點。14.工程質(zhì)量檢驗評分應(yīng)以（）為單元，采用百分制進(jìn)行。A、分項工程B、單位工程C、部分工程D、單項工程正確答案：A答案解析：工程質(zhì)量檢驗評分應(yīng)以分項工程為單元，采用百分制進(jìn)行。分項工程是工程項目施工質(zhì)量驗收的基本單元，對分項工程進(jìn)行質(zhì)量檢驗評分能夠更細(xì)致、準(zhǔn)確地反映工程質(zhì)量情況，便于及時發(fā)現(xiàn)和糾正質(zhì)量問題，保證整個工程質(zhì)量達(dá)到要求。15.重力式墩臺平衡外力保持穩(wěn)定是依靠結(jié)構(gòu)物的()A、基礎(chǔ)B、自身重量C、材料強度D、整體剛度正確答案：B答案解析：重力式墩臺主要依靠自身重量來平衡外力以保持穩(wěn)定，其自身重量較大，能有效抵抗各種外力作用，防止墩臺發(fā)生傾斜、滑動等失穩(wěn)現(xiàn)象。材料強度主要影響結(jié)構(gòu)的承載能力；整體剛度在某些情況下對結(jié)構(gòu)性能有影響，但不是重力式墩臺平衡外力保持穩(wěn)定的主要依靠；基礎(chǔ)是將墩臺的荷載傳遞到地基的結(jié)構(gòu)，本身不是重力式墩臺平衡外力保持穩(wěn)定的直接依靠因素。16.按設(shè)計洪水位頻率計算所得的高水位稱之為()A、枯水位B、最高水位C、標(biāo)準(zhǔn)水位D、設(shè)計洪水位正確答案：D答案解析：設(shè)計洪水位是按設(shè)計洪水位頻率計算所得的高水位，題干表述就是對設(shè)計洪水位概念的重復(fù)強調(diào)，所以按此計算所得的高水位就是設(shè)計洪水位。17.水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為()A、傳力桿B、補強鋼筋C、結(jié)構(gòu)鋼筋D、拉桿正確答案：D答案解析：縱縫是指與行車方向平行的接縫，拉桿是設(shè)置在縱縫中的鋼筋，其作用是防止板塊橫向位移并傳遞荷載。傳力桿一般設(shè)置在脹縫和縮縫中；補強鋼筋用于增強混凝土板的抗彎拉能力等，但不是專門設(shè)置在縱縫；結(jié)構(gòu)鋼筋是從更寬泛的結(jié)構(gòu)受力角度說的，不是針對縱縫設(shè)置的特定鋼筋。所以水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為拉桿。18.施工質(zhì)量計劃的編制主體是（）。A、監(jiān)理單位B、施工承包企業(yè)C、業(yè)主D、設(shè)計方正確答案：B答案解析：施工質(zhì)量計劃應(yīng)由自控主體即施工承包企業(yè)進(jìn)行編制，施工承包企業(yè)應(yīng)對其承擔(dān)施工的工程項目質(zhì)量負(fù)責(zé)，所以施工質(zhì)量計劃的編制主體是施工承包企業(yè)。19.二、三、四級公路的路基設(shè)計標(biāo)高一般是指（）。A、路基中線標(biāo)高B、路面邊緣標(biāo)高C、路基邊緣標(biāo)高D、路基坡角標(biāo)高正確答案：C答案解析：二、三、四級公路的路基設(shè)計標(biāo)高一般是指路基邊緣標(biāo)高。路基中線標(biāo)高主要用于路線設(shè)計時的定位等；路面邊緣標(biāo)高與路面設(shè)計相關(guān)；路基坡角標(biāo)高與路基整體高度位置關(guān)系不大且不是常規(guī)路基設(shè)計標(biāo)高的定義。所以正確答案是路基邊緣標(biāo)高，即選項[C]。20.對技術(shù)復(fù)雜而又缺乏設(shè)計經(jīng)驗的工程項目，根據(jù)主管部門的要求，可增加（）階段。A、方案優(yōu)選B、技術(shù)設(shè)計C、初步設(shè)計D、施工圖設(shè)計正確答案：B答案解析：技術(shù)復(fù)雜而又缺乏設(shè)計經(jīng)驗的工程項目，根據(jù)主管部門的要求，可增加技術(shù)設(shè)計階段，以進(jìn)一步深化設(shè)計，解決初步設(shè)計中未能解決的一些技術(shù)問題等。21.為了充分發(fā)揮工人、主導(dǎo)機械的效率，每個施工段要有足夠的（）和工作面，使其所容納的勞動力人數(shù)或機械臺數(shù)，能滿足合理勞動組織的要求A、流水步距B、流水強度C、工作面D、流水節(jié)拍正確答案：A22.下列哪個不是風(fēng)險的特性（）。A、客觀性B、相對性C、隨機性D、主觀性正確答案：D答案解析：風(fēng)險具有客觀性、隨機性、相對性等特性?？陀^性是指風(fēng)險是客觀存在的，不以人的意志為轉(zhuǎn)移；隨機性是指風(fēng)險的發(fā)生具有不確定性；相對性是指不同主體對風(fēng)險的承受能力和感受不同。而主觀性并不是風(fēng)險的特性，風(fēng)險是基于客觀事實和規(guī)律的，不是由主觀隨意決定的。23.在初步設(shè)計的技術(shù)文件中，不需要提供的資料是()A、圖表資料B、工程數(shù)量C、施工預(yù)算D、設(shè)計和施工方案正確答案：C答案解析：初步設(shè)計階段主要是確定設(shè)計方案等，施工預(yù)算是在施工圖設(shè)計完成后，根據(jù)施工圖紙等資料進(jìn)行編制的，初步設(shè)計技術(shù)文件中不需要提供施工預(yù)算。圖表資料、設(shè)計和施工方案、工程數(shù)量通常是初步設(shè)計技術(shù)文件中需要包含的內(nèi)容。24.在舊水泥混凝土路面上加鋪墊瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時，在兩者之間應(yīng)設(shè)置()A、防水層B、透層C、粘層D、封層正確答案：C答案解析：舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時，應(yīng)在兩者之間設(shè)置粘層。粘層的作用是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體，符合本題要求。透層主要用于基層與瀝青面層之間，使基層表面具有一定的滲透性，便于瀝青面層與基層粘結(jié)；封層主要起封閉表面、防止水分侵入等作用；防水層主要是防止地下水等對路面結(jié)構(gòu)的侵害，這幾個選項均不符合在舊水泥混凝土路面和瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層之間設(shè)置的要求。25.剛性路面設(shè)計的臨界荷位為()A、縱縫邊緣中部B、板角C、板中D、橫縫邊緣中部正確答案：A答案解析：臨界荷位是指在剛性路面設(shè)計中，使路面結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生最大應(yīng)力和最大應(yīng)變的位置。在縱縫邊緣中部，車輛荷載引起的綜合疲勞損壞最為嚴(yán)重，所以剛性路面設(shè)計的臨界荷位為縱縫邊緣中部。26.（）工作時噪聲低，振動小，無污染，與沖擊式施工方式比較，樁身不受沖擊應(yīng)力，損壞可能性小，施工質(zhì)量高，效率高。缺點是穿層能力差，對機械裝備的性能要求較高。A、錘擊法沉樁機B、振動法沉樁機C、靜壓法沉樁機D、射水沉樁正確答案：C答案解析：靜壓法沉樁機工作時噪聲低，振動小，無污染，與沖擊式施工方式比較，樁身不受沖擊應(yīng)力，損壞可能性小，施工質(zhì)量高，效率高。缺點是穿層能力差，對機械裝備的性能要求較高。錘擊法沉樁機有較大噪聲和振動；射水沉樁會有泥漿污染等；振動法沉樁機也有一定振動等，均不符合題干描述特點。27.設(shè)置路拱的主要作用是()A、減小橫向力B、增加美觀C、提高穩(wěn)定D、有利排水正確答案：D答案解析：路拱是路面的橫向斷面做成中央高于兩側(cè)（直線路段）具有一定坡度的拱起形狀，其作用是利于路面排水，將雨水迅速排向兩側(cè)路肩，減少路面積水對行車安全和路面結(jié)構(gòu)的損害。增加美觀不是設(shè)置路拱的主要作用；提高穩(wěn)定不是設(shè)置路拱的直接主要作用；減小橫向力也不是路拱的主要作用。28.瀝青路面透層施工中，透層油灑布后待充分滲透，一般不少于（）后才能攤鋪上層。A、12hB、24hC、36hD、48h正確答案：B答案解析：透層油灑布后待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層。這是為了確保透層油能夠很好地滲透到基層表面，形成有效的聯(lián)結(jié)層，保證上下層之間的粘結(jié)效果和路面整體性能。29.技術(shù)設(shè)計是針對技術(shù)上復(fù)雜或有特殊要求而又缺乏設(shè)計經(jīng)驗的建設(shè)項目而增設(shè)的一個設(shè)計階段，其目的是用以進(jìn)一步解決（）時無法解決的些重大問題。A、初步設(shè)計階段B、總體設(shè)計階段C、施工圖設(shè)計階段D、方案設(shè)計階段正確答案：A答案解析：技術(shù)設(shè)計是針對技術(shù)上復(fù)雜或有特殊要求而又缺乏設(shè)計經(jīng)驗的建設(shè)項目而增設(shè)的一個設(shè)計階段，其目的是用以進(jìn)一步解決初步設(shè)計階段時無法解決的一些重大問題。在初步設(shè)計階段，可能由于各種原因，對于一些關(guān)鍵技術(shù)問題、復(fù)雜工藝等無法進(jìn)行深入、全面的考慮和解決，通過技術(shù)設(shè)計階段可以對這些問題進(jìn)行更細(xì)致的研究和處理，為后續(xù)的施工圖設(shè)計等提供更堅實的基礎(chǔ)。30.加寬的位置一般是加寬()A、中線B、彎道外側(cè)C、彎道兩側(cè)D、彎道內(nèi)側(cè)正確答案：D答案解析：加寬是為了保證汽車在轉(zhuǎn)彎時不侵占相鄰車道，所以一般是加寬彎道內(nèi)側(cè)。31.對混凝土有利的變形為（）。A、濕漲B、溫度變形C、干縮D、徐變正確答案：A答案解析：混凝土的濕漲對混凝土有利，濕漲可使混凝土內(nèi)部微裂縫愈合，提高混凝土的密實性。徐變會使結(jié)構(gòu)變形增加、預(yù)應(yīng)力損失等，對混凝土不利；干縮會導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫等問題，對混凝土不利；溫度變形會使混凝土產(chǎn)生脹縮，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞，對混凝土不利。32.公路工程兩階段設(shè)計是指()A、技術(shù)設(shè)計和初步設(shè)計B、初步設(shè)計和技術(shù)設(shè)計C、技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計D、初步設(shè)計和施工圖設(shè)計正確答案：D答案解析：兩階段設(shè)計是指初步設(shè)計和施工圖設(shè)計。初步設(shè)計是根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報告，以及有關(guān)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等，對建設(shè)項目進(jìn)行全面設(shè)計，提出技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的設(shè)計方案；施工圖設(shè)計是在初步設(shè)計的基礎(chǔ)上，將設(shè)計進(jìn)一步深化，詳細(xì)地繪制出各項工程的尺寸、構(gòu)造、材料等，為施工提供準(zhǔn)確的依據(jù)。33.為滿足變形要求，在空腹式拱橋中，常將第一個腹拱做成()A、兩鉸拱B、三鉸拱C、無鉸拱D、單鉸拱正確答案：B答案解析：空腹式拱橋中第一個腹拱做成三鉸拱，主要是因為三鉸拱具有一定的變形能力，能更好地適應(yīng)主拱圈的變形，滿足結(jié)構(gòu)在受力過程中的變形要求，減少因變形不協(xié)調(diào)而產(chǎn)生的附加內(nèi)力。34.固定價格合同對于客戶和承建商來說，風(fēng)險分別是（）。A、低高B、低低C、高低D、高高正確答案：A答案解析：對于客戶來說，固定價格合同風(fēng)險低，因為價格在合同中固定，不用擔(dān)心成本超支等價格變動問題。對于承建商來說，固定價格合同風(fēng)險高，因為承建商要承擔(dān)成本估算不準(zhǔn)、意外情況導(dǎo)致成本增加等風(fēng)險，如果成本控制不好，可能導(dǎo)致利潤減少甚至虧損。35.項目成本管理主要包括工程估價、成本計劃、支付計劃和（）。A、進(jìn)度安排B、成本控制和工程款結(jié)算與審核C、資金籌集D、成本核算正確答案：B答案解析：項目成本管理主要包括工程估價、成本計劃、支付計劃、成本控制、工程款結(jié)算與審核等內(nèi)容。工程估價是對工程項目所需費用進(jìn)行估算；成本計劃是制定成本目標(biāo)和控制措施；支付計劃明確資金支付安排；成本控制確保成本在預(yù)算范圍內(nèi)；工程款結(jié)算與審核則涉及工程價款的結(jié)算和審核工作，以保障各方經(jīng)濟(jì)利益和成本管理的準(zhǔn)確性。而資金籌集主要涉及項目資金的籌措來源等，不屬于成本管理的直接范疇；成本核算側(cè)重于對成本費用的統(tǒng)計計算；進(jìn)度安排主要關(guān)注項目時間進(jìn)度，均不符合題意。36.承包單位填寫《施工組織設(shè)計（方案）報審表》報送項目監(jiān)理機構(gòu)后。在約定的時間內(nèi)由（）審核簽認(rèn)。A、專業(yè)監(jiān)理工程師B、有關(guān)專業(yè)部門C、總監(jiān)理工程師D、建設(shè)單位正確答案：C答案解析：總監(jiān)理工程師是施工組織設(shè)計（方案）報審表審核簽認(rèn)的主體。專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)對具體專業(yè)內(nèi)容進(jìn)行審查，但最終需總監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)；建設(shè)單位在施工組織設(shè)計（方案）審核中主要起監(jiān)督作用，不直接進(jìn)行簽認(rèn)；有關(guān)專業(yè)部門與施工組織設(shè)計（方案）報審表的審核簽認(rèn)無關(guān)。所以在約定時間內(nèi)由總監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)。37.通過初測獲取的數(shù)據(jù)用于()A、變更設(shè)計B、施工圖設(shè)計C、技術(shù)設(shè)計D、初步設(shè)計正確答案：D答案解析：初步設(shè)計階段需要對工程進(jìn)行多方面的分析和規(guī)劃，初測獲取的數(shù)據(jù)能為初步設(shè)計提供基礎(chǔ)資料，包括地形、地質(zhì)、水文等信息，用于確定工程的基本方案和規(guī)模等，所以初測數(shù)據(jù)用于初步設(shè)計。而變更設(shè)計是在已有設(shè)計基礎(chǔ)上因各種原因進(jìn)行的改變；施工圖設(shè)計是在初步設(shè)計等基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化；技術(shù)設(shè)計是在初步設(shè)計基礎(chǔ)上對一些關(guān)鍵技術(shù)等進(jìn)一步深化，均不是直接用初測數(shù)據(jù)。38.重力式橋臺臺后土側(cè)壓力計算時按（）A、移動土壓力B、轉(zhuǎn)動土壓力C、被動土壓力D、主動土壓力正確答案：D答案解析：重力式橋臺臺后土側(cè)壓力計算時按靜止土壓力計算，靜止土壓力大于主動土壓力。39.以下哪項不是立體交叉的特點()A、提高道路的通行能力B、車輛不能互相來往C、控制著相交道路車輛的出入D、消除或減少沖突點正確答案：B答案解析：立體交叉的特點包括消除或減少沖突點、提高道路的通行能力、控制相交道路車輛的出入等。車輛不能互相來往并不是立體交叉的特點，立體交叉設(shè)計的目的之一就是為了使不同方向的車輛能夠安全、高效地通行，避免沖突。40.對大型橋墩混凝土澆注工程的計量工作應(yīng)采取的計量方法是（）A、圖紙法B、斷面法C、分項計量法D、均攤法正確答案：C41.線性組織結(jié)構(gòu)的特點是（）。A、每一個工作部門只有一個直接的下級部門B、每一個工作部門只有一個直接的上級部門C、誰的級別高,就聽誰的指令D、可以越級指揮或請示正確答案：B答案解析：線性組織結(jié)構(gòu)的特點是每一個工作部門只有一個直接的上級部門，避免了由于矛盾的指令而影響組織系統(tǒng)的運行。選項A，每一個工作部門只有一個直接的下級部門不是線性組織結(jié)構(gòu)的特點；選項C說法錯誤，應(yīng)按照指令關(guān)系進(jìn)行工作；選項D，線性組織結(jié)構(gòu)不可以越級指揮或請示。42.混凝土配合比設(shè)計中，水灰比的值是根據(jù)混凝土的（）要求來確定的。A、耐久性B、強度C、強度及耐久性D、和易性與強度正確答案：C答案解析：混凝土配合比設(shè)計中，水灰比的值是根據(jù)混凝土的強度及耐久性要求來確定的。強度要求是保證混凝土結(jié)構(gòu)能夠承受設(shè)計荷載的基礎(chǔ)；耐久性要求則確?；炷猎陂L期使用過程中，抵抗環(huán)境作用、保持性能穩(wěn)定的能力。水灰比過大，會降低混凝土的強度和耐久性；水灰比過小，又可能影響混凝土的工作性，所以要綜合考慮強度及耐久性來確定合適的水灰比。43.在處理不等跨拱橋的分孔時，若拱腳標(biāo)高一致，則()A、大跨用大矢跨比，小跨用小矢跨比B、大跨用大矢跨比，小跨用大矢跨比C、大跨用小矢跨比，小跨用大矢跨比D、大跨用小矢跨比，小跨用小矢跨比正確答案：A二、多選題（共21題，每題1分，共21分）1.樁柱式橋墩的計算包括（）A、模板計算B、基礎(chǔ)計算C、樁柱計算D、蓋梁計算E、承臺計算正確答案：CD2.下列項目管理中屬于業(yè)主方項目管理的是()。A、施工方B、開發(fā)方C、投資方D、由咨詢公司提供的代表業(yè)主方利益的項目管理服務(wù)E、施工總承包方正確答案：BCD答案解析：業(yè)主方項目管理包括投資方、開發(fā)方和由咨詢公司提供的代表業(yè)主方利益的項目管理服務(wù)等。施工方和施工總承包方屬于施工方項目管理，不屬于業(yè)主方項目管理。3.適用于變截面連續(xù)箱梁施工的方法有()。A、懸臂澆筑法B、頂推法C、轉(zhuǎn)體施工法D、懸臂拼裝法E、支架法正確答案：ACDE答案解析：頂推法適用于等截面連續(xù)梁橋，不適用于變截面連續(xù)箱梁施工；懸臂澆筑法、支架法、轉(zhuǎn)體施工法、懸臂拼裝法均適用于變截面連續(xù)箱梁施工。4.審查施工組織設(shè)計時應(yīng)掌握的原則有（）。A、實用性B、合理性C、可操作性D、針對性E、技術(shù)方案的先進(jìn)性正確答案：CDE5.普通粘土磚評定強度等級的依據(jù)是（）。A、抗壓強度的平均值B、抗折強度的平均值C、抗壓強度的單塊最小值D、抗折強度的單塊最小值E、不能確定正確答案：AC答案解析：普通粘土磚強度等級評定依據(jù)是抗壓強度的平均值和抗壓強度的單塊最小值。抗折強度不是評定普通粘土磚強度等級的依據(jù)，所以B、D選項錯誤，E選項也不符合。6.新建水泥混凝土路面面板抗滑構(gòu)造施工方法有（）。A、拉毛機拉槽B、銑刨機銑刨C、鋪砂D、人工拉槽E、硬刻槽正確答案：ADE答案解析：新建水泥混凝土路面面板抗滑構(gòu)造施工方法有人工拉槽、硬刻槽、拉毛機拉槽。鋪砂是用于檢測路面抗滑性能的一種方法，不是抗滑構(gòu)造施工方法；銑刨機銑刨主要用于路面的銑刨處理，如去除舊路面層等，并非用于新建路面面板抗滑構(gòu)造施工。7.鋼筋混凝土構(gòu)件的承載能力不足時，可采用（）處理A、勾縫B、壓漿C、鋼板加固D、碳纖維布加固E、以上均不正確正確答案：CD答案解析：對于鋼筋混凝土構(gòu)件承載能力不足的處理，鋼板加固是一種常見的方法，通過粘貼鋼板可以提高構(gòu)件的承載能力；碳纖維布加固也是常用手段，利用其高強度特性來增強構(gòu)件。而勾縫主要用于處理一些表面縫隙等問題，壓漿一般用于一些內(nèi)部缺陷的填充等，均不能解決承載能力不足的問題。8.路基邊坡植物防護(hù)方法有()A、護(hù)面墻B、鋪草皮C、封面D、種草E、護(hù)坡正確答案：BD答案解析：植物防護(hù)是指用植物覆蓋坡面以防止坡面土壤受到雨水沖刷、風(fēng)化剝落等破壞的一種坡面防護(hù)措施。種草和鋪草皮是常見的路基邊坡植物防護(hù)方法。護(hù)面墻是圬工防護(hù)；護(hù)坡包括植物護(hù)坡和工程護(hù)坡等多種形式，不單純指植物防護(hù)；封面是一種坡面防護(hù)措施，但不屬于植物防護(hù)。9.進(jìn)度計劃一般有（）幾種A、一般進(jìn)度計劃B、關(guān)鍵工程進(jìn)度計劃C、總體進(jìn)度計劃D、年度進(jìn)度計劃E、非關(guān)鍵工程進(jìn)度計劃正確答案：BCD答案解析：總體進(jìn)度計劃是對項目整體進(jìn)度的規(guī)劃，年度進(jìn)度計劃是按年度制定的進(jìn)度安排，關(guān)鍵工程進(jìn)度計劃針對關(guān)鍵工程的進(jìn)度把控，這三種都屬于常見的進(jìn)度計劃類型。一般進(jìn)度計劃表述較寬泛，不夠具體明確，非關(guān)鍵工程進(jìn)度計劃通常不會單獨作為一種普遍提及的進(jìn)度計劃類型。10.公路企業(yè)的收入，按其經(jīng)營業(yè)務(wù)的主次不同可分為（）A、主營業(yè)務(wù)收入B、次營業(yè)務(wù)收入C、其他業(yè)務(wù)收入D、個體營業(yè)收入E、集體營業(yè)收入正確答案：AC答案解析：主營業(yè)務(wù)收入是指企業(yè)從事本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動所取得的營業(yè)收入。公路企業(yè)主要經(jīng)營公路相關(guān)業(yè)務(wù)，其通過提供公路運輸服務(wù)、公路工程建設(shè)等主要業(yè)務(wù)活動所獲得的收入屬于主營業(yè)務(wù)收入。其他業(yè)務(wù)收入是指各類企業(yè)主營業(yè)務(wù)以外的其他日?；顒铀〉玫氖杖搿９菲髽I(yè)除了主營業(yè)務(wù)外，可能還會有一些如車輛租賃、附屬設(shè)施經(jīng)營等其他業(yè)務(wù)活動，這些活動產(chǎn)生的收入就是其他業(yè)務(wù)收入。而次營業(yè)務(wù)收入表述不準(zhǔn)確；個體營業(yè)收入和集體營業(yè)收入與公路企業(yè)按經(jīng)營業(yè)務(wù)主次分類的收入無關(guān)。11.拱橋設(shè)計中所選擇的拱軸線應(yīng)滿足（）A、盡量減小拱圈截面的彎矩，使主拱圈在計入彈性壓縮、均勻溫降、混凝土收縮等影響下各主要截面的應(yīng)力相差不大B、最大限度減小截面拉應(yīng)力，最好是不出現(xiàn)拉應(yīng)力。C、對于無支架施工的拱橋，應(yīng)能滿足施工階段的要求，盡可能少用或不用臨時性施工措施。D、線型美觀，便于施工。E、以上均不正確正確答案：ABCD答案解析：1.選項A：盡量減小拱圈截面的彎矩，使主拱圈在計入彈性壓縮、均勻溫降、混凝土收縮等影響下各主要截面的應(yīng)力相差不大，這是拱軸線選擇的重要目標(biāo)之一，能保證拱圈受力合理，所以A正確。2.選項B：最大限度減小截面拉應(yīng)力，最好是不出現(xiàn)拉應(yīng)力，這樣可以充分發(fā)揮材料的抗壓性能，避免混凝土受拉破壞，B正確。3.選項C：對于無支架施工的拱橋，應(yīng)能滿足施工階段的要求，盡可能少用或不用臨時性施工措施，合適的拱軸線有助于無支架施工順利進(jìn)行，C正確。4.選項D：線型美觀，便于施工，良好的線型和便于施工也是設(shè)計中需要考慮的因素，D正確。綜合以上，ABCD四個選項均正確。12.對進(jìn)行計量的工程項目必須滿足（）條件A、驗收手續(xù)必須齊全B、計量的項目應(yīng)符合合同要求C、進(jìn)度計劃要求D、工程項目已完工E、質(zhì)量必須達(dá)到合同規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求正確答案：ABE13.“三通一平”的“三通”是（），“一平”指平整場地。A、氣通B、人通C、電通D、路通E、水通正確答案：CDE答案解析：“三通一平”是指基本建設(shè)項目開工的前提條件，具體包括水通、電通、路通和場地平整。氣通和人通不屬于“三通一平”的范疇。14.下列材料屬于工業(yè)廢渣的有()A、粉煤灰B、水泥C、石灰D、煤渣E、礦渣正確答案：ADE答案解析：工業(yè)廢渣是指在工業(yè)生產(chǎn)活動中產(chǎn)生的廢渣。粉煤灰是火力發(fā)電廠等燃煤產(chǎn)生的廢渣；煤渣是煤炭燃燒后的殘渣；礦渣是礦石經(jīng)選礦或冶煉后剩余的殘渣。而水泥是由石灰石、黏土等原料經(jīng)一系列加工制成的建筑材料，不是廢渣；石灰一般是由石灰石煅燒而成，也不屬于工業(yè)廢渣。所以屬于工業(yè)廢渣的有粉煤灰、煤渣、礦渣，答案為[ADE]。15.下列應(yīng)列入直接費中人工費的有（）。A、生產(chǎn)工人福利費B、生產(chǎn)工人探親假期工資C、生產(chǎn)工人勞動保護(hù)費D、原生產(chǎn)一線工人的退休工資E、生產(chǎn)工人教育經(jīng)費正確答案：ABC答案解析：直接費中的人工費包括基本工資、工資性補貼、生產(chǎn)工人輔助工資、職工福利費、生產(chǎn)工人勞動保護(hù)費。生產(chǎn)工人探親假期工資屬于生產(chǎn)工人輔助工資，生產(chǎn)工人勞動保護(hù)費和生產(chǎn)工人福利費也都屬于人工費范疇。原生產(chǎn)一線工人的退休工資應(yīng)計入間接費中的企業(yè)管理費中的勞動保險費；生產(chǎn)工人教育經(jīng)費應(yīng)計入間接費中的企業(yè)管理費中的職工教育經(jīng)費。16.頂推法施工常采用以下哪些方法，以減少頂推時產(chǎn)生的內(nèi)力（）A、在跨徑中間設(shè)臨時墩B、在梁前端安裝導(dǎo)梁C、梁上設(shè)吊索架D、在墩頂設(shè)扇形托架，以達(dá)到梁與墩的臨時固結(jié)E、以上均不正確正確答案：ABC17.施工圖設(shè)計階段，監(jiān)理工程師對設(shè)計圖紙進(jìn)行審核的主要內(nèi)容包括（）。A、各專業(yè)設(shè)計是否符合預(yù)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求B、各專業(yè)設(shè)計之間是否協(xié)調(diào)一致C、使用功能和質(zhì)量要求是否得到滿足D、建設(shè)法規(guī)、技術(shù)規(guī)范要求的滿足程度E、設(shè)備選型是否先進(jìn)、適用、經(jīng)濟(jì)合理正確答案：BC18.按有關(guān)施工質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定，必須進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量檢測且質(zhì)量合格后方可進(jìn)行下道工序的有（）。A、地基基礎(chǔ)工程B、主體結(jié)構(gòu)工程C、模板工程D、建筑幕墻工程E、鋼結(jié)構(gòu)及管道工程正確答案：ABDE答案解析：1.地基基礎(chǔ)工程：地基基礎(chǔ)工程關(guān)乎整個建筑物的穩(wěn)定性和安全性，其施工質(zhì)量至關(guān)重要。必須進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量檢測，如地基承載力檢測、樁身完整性檢測等，只有檢測結(jié)果合格，才能進(jìn)行后續(xù)基礎(chǔ)施工及上部結(jié)構(gòu)施工，所以選項A正確。2.主體結(jié)構(gòu)工程：主體結(jié)構(gòu)是建筑物的骨架，直接影響建筑物的結(jié)構(gòu)安全。像混凝土結(jié)構(gòu)的強度檢測、鋼結(jié)構(gòu)的焊縫探傷檢測等都是現(xiàn)場質(zhì)量檢測的重要內(nèi)容，質(zhì)量合格后才能進(jìn)行后續(xù)工序，選項B正確。3.模板工程：模板工程主要是為混凝土施工提供成型條件，其質(zhì)量對混凝土成型質(zhì)量有一定影響，但它本身一般不需要像地基基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)那樣嚴(yán)格的現(xiàn)場質(zhì)量檢測后才進(jìn)行下道工序，通常在模板安裝完成驗收合格后即可進(jìn)行混凝土澆筑等下道工序，所以選項C錯誤。4.建筑幕墻工程：建筑幕墻作為建筑物的外圍護(hù)結(jié)構(gòu)，其安全性和可靠性十分關(guān)鍵。要進(jìn)行諸如幕墻的氣密性能、水密性能、抗風(fēng)壓性能等現(xiàn)場檢測，檢測合格后方可進(jìn)行后續(xù)施工，選項D正確。5.鋼結(jié)構(gòu)及管道工程：鋼結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量、防腐涂層質(zhì)量等以及管道工程的壓力試驗、嚴(yán)密性試驗等都需要現(xiàn)場質(zhì)量檢測，合格后才能進(jìn)行相關(guān)的下道工序，選項E正確。19.工程量清單的優(yōu)點表現(xiàn)在（）A、競爭性強B、管理簡單C、保險性好D、準(zhǔn)確性高E、適應(yīng)性強正確答案：ABCE20.項目目標(biāo)動態(tài)控制的糾偏措施包括（）。A、組織措施B、管理措施C、經(jīng)濟(jì)措施D、技術(shù)措施E、預(yù)防措施正確答案：ABCD答案解析：項目目標(biāo)動態(tài)控制的糾偏措施主要包括：組織措施，分析由于組織的原因而影響項目目標(biāo)實現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施，如調(diào)整項目組織結(jié)構(gòu)、任務(wù)分工、管理職能分工、工作流程組織和項目管理班子人員等；管理措施（包括合同措施），分析由于管理的原因而影響項目目標(biāo)實現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施，如調(diào)整進(jìn)度管理的方法和手段，改變施工管理和強化合同管理等；經(jīng)濟(jì)措施，分析由于經(jīng)濟(jì)的原因而影響項目目標(biāo)實現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施，如落實加快工程施工進(jìn)度所需的資金等；技術(shù)措施，分析由于技術(shù)（包括設(shè)計和施工的技術(shù)）的原因而影響項目目標(biāo)實現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施，如調(diào)整設(shè)計、改進(jìn)施工方法和改變施工機具等。不包括預(yù)防措施，所以選ABCD。21.中標(biāo)通知書發(fā)出后30天內(nèi)，雙方應(yīng)按照（）訂立書面合同。A、招標(biāo)文件B、中標(biāo)人的投標(biāo)文件C、最后修改投標(biāo)文件后確定的價格D、綜合所有投標(biāo)文件中最優(yōu)的內(nèi)容E、最后修改投標(biāo)文件后確定的工期正確答案：AB三、判斷題（共42題，每題1分，共42分）1.施工聯(lián)合體承擔(dān)連帶責(zé)任（）A、正確B、錯誤正確答案：A2.摩托車由于車速慢，不能在高速公路上行駛。（）A、正確B、錯誤正確答案：B3.帶剪力鉸的PCT型剛構(gòu)橋是靜定的。（）A、正確B、錯誤正確答案：B4.硅酸鹽水泥細(xì)度愈大，其標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量愈大。()A、正確B、錯誤正確答案：A5.拱橋上部結(jié)構(gòu)是由拱肋或拱圈（以下統(tǒng)稱主拱圈）和拱上建筑兩大部分組成。（）A、正確B、錯誤正確答案：A6.中間帶是由兩條右側(cè)路緣帶和中央分隔帶組成。（）A、正確B、錯誤正確答案：B7.承載板直徑越小，測的地基反應(yīng)模量K值越大。()A、正確B、錯誤正確答案：A8.設(shè)計小時交通量是確定道路等級，評定道路運行狀態(tài)和服務(wù)水平的重要參數(shù)。（）A、正確B、錯誤正確答案：A9.預(yù)應(yīng)力砼在強張拉完成以后，測得的延伸量與預(yù)計延伸量之差應(yīng)在6%以內(nèi)。（）A、正確B、錯誤正確答案：A10.裝配式T形梁的橫向連接是保證橋梁整體性的關(guān)鍵。（）A、正確B、錯誤正確答案：A11.對工程單價有著重大影響的因素是基礎(chǔ)價格、工程定額、各種攤?cè)胂禂?shù)。（）A、正確B、錯誤正確答案：A12.交叉口沖突點主要是由左轉(zhuǎn)彎車輛產(chǎn)生的，如果沒有左轉(zhuǎn)彎車輛，路口就沒有沖突點。（）A、正確B、錯誤正確答案：B13.拱軸線和壓力線在任何時候都是重合的。（）A、正確B、錯誤正確答案：B14.水泥混凝土路面產(chǎn)生翹曲應(yīng)力的原因是溫度變化太快()A、正確B、錯誤正確答案：B15.決定承包商能否中標(biāo)的關(guān)鍵因素是評標(biāo)條件。（）A、正確B、錯誤正確答案：B16.多跨帶