【本章學(xué)習(xí)目的】

通過本章的學(xué)習(xí)，了解系統(tǒng)的含義及其要素，掌握物流系統(tǒng)的概念、特征和目標(biāo)，掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素和物流系統(tǒng)的功能，了解物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本特征、進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作，并掌握物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容。第三章物流系統(tǒng)第三章物流系統(tǒng)第一節(jié)物流系統(tǒng)概述第二節(jié)物流系統(tǒng)要素第三節(jié)物流系統(tǒng)的分類與功能第四節(jié)物流系統(tǒng)分析第五節(jié)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

主要內(nèi)容7-11的物流系統(tǒng)繼生產(chǎn)管理和營銷管理外，物流管理因其能大幅度降低成本和各種與商品流動(dòng)相關(guān)的費(fèi)用，從而成為連鎖企業(yè)創(chuàng)造利潤的第三大源泉。全球最大的連鎖便利店7-11就是通過其集中化的物流管理系統(tǒng)成功地削減了相當(dāng)于商品原價(jià)10%的物流費(fèi)用。目前，它共設(shè)立23

000個(gè)零售點(diǎn)，業(yè)務(wù)遍及四大洲二十個(gè)國家及地區(qū)，每日為接近3

000萬的顧客服務(wù)，75年來一直穩(wěn)居全球最大連鎖便利店的寶座。

不久前，7-11與廣州地鐵二號(hào)線全面合作，在地鐵二號(hào)線首期開通的九個(gè)站內(nèi)同時(shí)開張9家店鋪。至此，7-11在南中國地區(qū)總店數(shù)達(dá)到127家，其中廣州91家，深圳36。在擴(kuò)張的同時(shí)，7-11先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)也一并蔓延至內(nèi)地，從而為其帶來了另一個(gè)利潤增長點(diǎn)。一、物流路徑集約化

對(duì)零售業(yè)而言，中國目前物流服務(wù)水準(zhǔn)或多或少在短期內(nèi)是由處于上游的商品生產(chǎn)商和經(jīng)銷商來決定的，要改變他們的經(jīng)營意識(shí)和方法無疑要比企業(yè)自身的變革困難、復(fù)雜并漫長。這種情景與當(dāng)初日本7-11在構(gòu)筑物流體系所處的環(huán)境類似。為此，7-11改變了以往由多家特約批發(fā)商分別向店鋪配送的物流經(jīng)營方式，轉(zhuǎn)為由各地區(qū)的窗口批發(fā)商來統(tǒng)一收集該地區(qū)各生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同類產(chǎn)品，并向所轄區(qū)內(nèi)的店鋪實(shí)行集中配送。引導(dǎo)案例7-11的物流系統(tǒng)二、設(shè)立區(qū)域配送中心對(duì)于盒飯、牛奶等每日配送的商品，各產(chǎn)品窗口企業(yè)向各店鋪的配送費(fèi)用依然很高。對(duì)于這一點(diǎn)，7-11開始將物流路徑集約化轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴餐渌拖到y(tǒng)，即按照不同的地區(qū)和商品群劃分，組成共同配送中心，由該中心統(tǒng)一集貨，再向各店鋪配送。地域劃分一般是在中心城市商圈附近35千米，其他地方市場為方圓60千米，各地區(qū)設(shè)立一個(gè)共同配送中心，以實(shí)現(xiàn)高頻度、多品種、小單位配送。實(shí)施共同物流后，其店鋪每日接待的運(yùn)輸車輛數(shù)量從70多輛下降為12輛。另外，這種做法令共同配送中心充分反映了商品銷售、在途和庫存的信息，7-11逐漸掌握了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)權(quán)。在連鎖業(yè)價(jià)格競爭日漸犀利的情況下，7-11通過降低成本費(fèi)用，為整體利潤的提升爭取了相當(dāng)大的空間。引導(dǎo)案例7-11的物流系統(tǒng)三、度身打造物流體系當(dāng)然，值得指出的是，經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大以及集中化物流體制的確立雖然由7-11主導(dǎo)，但物流體系的建設(shè)卻是由合作生產(chǎn)商和經(jīng)銷商根據(jù)7-11的網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張，根據(jù)其獨(dú)特的業(yè)務(wù)流程與技術(shù)而量身打造的。這些技術(shù)有訂發(fā)貨在線網(wǎng)絡(luò)、數(shù)碼分揀技術(shù)、進(jìn)貨車輛標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)及專用物流條形碼技術(shù)等。在日本，7-11的點(diǎn)心配送都是由批發(fā)商A公司承擔(dān)。起初，它們利用自己的一處閑置倉庫為7-11從事物流活動(dòng)，并安排了專門的經(jīng)營管理人員。但隨著7-11的急劇擴(kuò)張，A公司為了確保它的商品供應(yīng)權(quán)，加大了物流中心的建設(shè)和發(fā)展，在關(guān)東地區(qū)建立了四大配送中心。每個(gè)配送中心為其臨近的500家左右店鋪配送所有點(diǎn)心，品種在650～700個(gè)之間。每天早上，8點(diǎn)至10點(diǎn)半從生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)貨，進(jìn)貨的商品在中午之前入庫。為了保證穩(wěn)定供貨，每個(gè)配送中心擁有4天的安全庫存，在庫水準(zhǔn)根據(jù)銷售和生產(chǎn)情況及時(shí)補(bǔ)充。中午11點(diǎn)半左右配送中心開始安排第二天的發(fā)貨，配送路線、配送店鋪、配送品種、發(fā)貨通知書等及時(shí)地打印出來，交給各相關(guān)部門。同時(shí)，通過計(jì)算機(jī)向備貨部門發(fā)出數(shù)碼備貨要求。引導(dǎo)案例7-11的物流系統(tǒng)四、設(shè)置配送流程以分鐘計(jì)算從一個(gè)配送小組的物流活動(dòng)時(shí)間看，一個(gè)店鋪的備貨時(shí)間大約要65秒，貨運(yùn)搬運(yùn)時(shí)間大約花費(fèi)5～6分鐘。從點(diǎn)頭分揀到結(jié)束需要15分鐘，所有170～180個(gè)店鋪要4個(gè)多小時(shí)，即整個(gè)物流活動(dòng)時(shí)間大約為4個(gè)小時(shí)（不包括貨車在配送中心停留等待出發(fā)的時(shí)間）。貨車一般在配送中心停留一晚，第二天早上4點(diǎn)半到5點(diǎn)半，根據(jù)從遠(yuǎn)到近的原則配送到各店。最早一個(gè)到店的貨車時(shí)間應(yīng)該是上午6點(diǎn)鐘，運(yùn)行無誤的話，店鋪之間的運(yùn)行為15分鐘距離，加上15分鐘的休息時(shí)間，每個(gè)店鋪商品配送需要的時(shí)間為半個(gè)小時(shí)。也就是最遲在早上9點(diǎn)半或10點(diǎn)半左右，完成所有店鋪的商品配送任務(wù)。從每輛車的配送效率看，除了氣候特殊原因，平均每輛車配送商品金額為75萬日元，裝載率能穩(wěn)定達(dá)到80%。配送中心每月平均商品供應(yīng)為50億日元，相當(dāng)于為每個(gè)店鋪供應(yīng)100萬日元的商品。貨車運(yùn)行費(fèi)用每天為2.4萬日元，相當(dāng)于供應(yīng)額的3.2%，處于成本目標(biāo)管理值3.0%～3.5%范圍之內(nèi)，為7-11壓縮了大量的物流成本?，F(xiàn)在，7-11已經(jīng)實(shí)現(xiàn)一日三次配送制度。其中包括一次特別配送，即當(dāng)預(yù)計(jì)到第二天會(huì)發(fā)生天氣變化時(shí)對(duì)追加商品進(jìn)行配送。這些，使7-11及時(shí)向其所有網(wǎng)點(diǎn)店鋪提供高鮮度、高附加值的產(chǎn)品，從而為消費(fèi)者提供了更便利、新鮮的食品，實(shí)現(xiàn)了與其他便利店的經(jīng)營差異化。引導(dǎo)案例第一節(jié)物流系統(tǒng)概述一、系統(tǒng)的含義及其要素系統(tǒng)是由兩個(gè)以上相互區(qū)別或者相互作用的單元有機(jī)結(jié)合起來、完成某一個(gè)功能的綜合體。因此，系統(tǒng)由兩個(gè)或兩個(gè)以上要素組成；各要素間相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持穩(wěn)定；系統(tǒng)具有一定結(jié)構(gòu)，保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能。二、物流系統(tǒng)的概念物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，由所需位移的物資與包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)施、人員和通訊聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體第一節(jié)物流系統(tǒng)概述三、物流系統(tǒng)的特征1.物流系統(tǒng)是一個(gè)“人-機(jī)系統(tǒng)”2.物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)3.物流系統(tǒng)是一個(gè)可分系統(tǒng)4.物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)5.物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)6.物流系統(tǒng)是一個(gè)多目標(biāo)系統(tǒng)第一節(jié)物流系統(tǒng)概述四、物流系統(tǒng)的目標(biāo)具體來講，物流系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)以下五個(gè)目標(biāo)。1.服務(wù)目標(biāo)2.快速、及時(shí)目標(biāo)3.節(jié)約目標(biāo)4.規(guī)?；繕?biāo)5.庫存調(diào)節(jié)目標(biāo)第一節(jié)物流系統(tǒng)概述第二節(jié)物流系統(tǒng)要素一、物流系統(tǒng)的管理要素1.勞動(dòng)者要素2.資金要素3.物的要素4.信息要素5.知識(shí)要素二、物流系統(tǒng)的支撐要素1.體制、制度2.法律、規(guī)章3.行政、命令4.標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)第二節(jié)物流系統(tǒng)要素三、物流系統(tǒng)的功能要素1.運(yùn)輸要素2.儲(chǔ)存保管要素3.包裝要素4.裝卸搬運(yùn)要素5.流通加工要素6.配送要素第二節(jié)物流系統(tǒng)要素四、物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素1.基礎(chǔ)設(shè)施2.物流裝備3.物流工具4.信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)第二節(jié)物流系統(tǒng)要素第三節(jié)物流系統(tǒng)的分類一、根據(jù)物流發(fā)生的位置分類按物流發(fā)生的位置不同，物流系統(tǒng)可劃分為企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)和企業(yè)外部物流系統(tǒng)。企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)，如制造企業(yè)所需原材料、能源、配套協(xié)作件的購進(jìn)、儲(chǔ)存、加工直至形成半成品、成品最終進(jìn)入成品庫的物料、產(chǎn)品流動(dòng)的全過程。企業(yè)外物流，如對(duì)于制造企業(yè)，物料、協(xié)作件從供應(yīng)商所在地到本制造企業(yè)倉庫為止的物流過程，從成品庫到各級(jí)經(jīng)銷商，最后送達(dá)最終用戶的物流過程，都屬于企業(yè)的外部物流系統(tǒng)。二、根據(jù)物流運(yùn)行的性質(zhì)分類1.供應(yīng)物流系統(tǒng)2.生產(chǎn)物流系統(tǒng)3.銷售物流系統(tǒng)4.回收物流系統(tǒng)5.廢棄物流系統(tǒng)第三節(jié)物流系統(tǒng)的分類三、根據(jù)物流活動(dòng)的范圍分類1.企業(yè)物流系統(tǒng)2.區(qū)域物流系統(tǒng)3.國際物流系統(tǒng)第三節(jié)物流系統(tǒng)的分類四、根據(jù)物流構(gòu)成的內(nèi)容分類1.專項(xiàng)物流系統(tǒng),是以某產(chǎn)品或物料為核心內(nèi)容的物流活動(dòng)系統(tǒng)。2.綜合物流系統(tǒng),綜合物流系統(tǒng)是包括社會(huì)多方經(jīng)營主體及多種產(chǎn)品、物料構(gòu)成的復(fù)合物流系統(tǒng)。第三節(jié)物流系統(tǒng)的分類第四節(jié)物流系統(tǒng)的功能一、信息服務(wù)功能二、配送功能三、流通加工功能四、裝卸搬運(yùn)功能五、包裝功能六、倉儲(chǔ)功能七、運(yùn)輸功能第五節(jié)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)一、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本特點(diǎn)物流系統(tǒng)化組織設(shè)計(jì)的每一項(xiàng)目標(biāo)、功能與作業(yè)環(huán)節(jié)都必須通過其技術(shù)設(shè)計(jì)來準(zhǔn)確地保障其完滿實(shí)現(xiàn)。二、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作1.分析物流的種類、性質(zhì)、質(zhì)量、何種及流向分布，分析不同季節(jié)、月份(周、日、時(shí))的物流業(yè)務(wù)量及波動(dòng)規(guī)律，并掌握有關(guān)數(shù)據(jù)資料。2.分析物流的流向構(gòu)成、業(yè)務(wù)規(guī)模、功能要求、服務(wù)價(jià)格等因素，并掌握相關(guān)數(shù)據(jù)。3.分析物流系統(tǒng)的服務(wù)項(xiàng)目、服務(wù)方式、服務(wù)水平，以及實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化目標(biāo)的程度，掌握物流的連貫性、準(zhǔn)時(shí)性及成本費(fèi)用關(guān)系等方面的資料。4.審查物流系統(tǒng)中的物流工藝、作業(yè)方式運(yùn)作效率，物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)、工藝間的銜接與方法，并掌握有關(guān)方面的數(shù)據(jù)資料。第五節(jié)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)5.核查物流系統(tǒng)中已有的資源要素與尚缺的資源要素，掌握可能的資源要素及來源的數(shù)據(jù)資料。6.搜集整理與物流系統(tǒng)化組織設(shè)計(jì)有關(guān)的其他數(shù)據(jù)資料。二、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作第五節(jié)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)三、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本要求1.服務(wù)達(dá)到優(yōu)質(zhì)水準(zhǔn)2.戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)協(xié)同效益3.外協(xié)形成網(wǎng)絡(luò)體系4.物流實(shí)現(xiàn)連貫運(yùn)行第五節(jié)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)四、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容(一)明確系統(tǒng)目標(biāo)(二)控制集中化(三)物流過程托盤化(四)物流技術(shù)現(xiàn)代化(五)物流機(jī)制協(xié)同化(六)物流資源市場化第五節(jié)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)思考題1.如何理解物流系統(tǒng)？2.物流系統(tǒng)的要素有哪些？這些要素是怎樣有機(jī)組合在一起的？3.物流系統(tǒng)的具有哪些特征？如何對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行分類的？4.物流系統(tǒng)的功能有哪些？5.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本要求是什么？實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目項(xiàng)目名稱：用友ERP