軌道交通概論湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院軌道交通概論§認(rèn)識軌道交通信號設(shè)備軌道交通概論2目錄1認(rèn)識軌道交通信號011認(rèn)識軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備021認(rèn)識鐵路信號系統(tǒng)031認(rèn)識城市軌道交通信號系統(tǒng)04認(rèn)識城市軌道交通信號系統(tǒng)PART0404認(rèn)識城市軌道交通信號系統(tǒng)認(rèn)識正線信號系統(tǒng)(ATC)正線信號系統(tǒng)（ATC）的主要作用是采用對列車實(shí)現(xiàn)空間間隔的控制技術(shù)，控制列車運(yùn)行方向、運(yùn)行間隔和運(yùn)行速度，確保列車安全的追蹤運(yùn)行。ATC系統(tǒng)包括：列車自動防護(hù)系統(tǒng)ATP列車自動監(jiān)控系統(tǒng)ATS列車自動運(yùn)行系統(tǒng)ATO認(rèn)識城市軌道交通信號系統(tǒng)認(rèn)識正線信號系統(tǒng)(ATC)ATP子系統(tǒng)負(fù)責(zé)安全相關(guān)類功能、實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行間隔控制、列車超速防護(hù)、車站和站臺屏蔽門/安全門聯(lián)動和監(jiān)督、控制和監(jiān)督列車運(yùn)行速度、縮短行車間隔。ATP子系統(tǒng)功能的優(yōu)先級高于ATS子系統(tǒng)和ATO子系統(tǒng)，ATP子系統(tǒng)的設(shè)備根據(jù)設(shè)置位置不同，分成軌旁ATP設(shè)備和車載ATP設(shè)備。ATS子系統(tǒng)的設(shè)備包括控制中心ATS設(shè)備、車站ATS設(shè)備、車輛段/停車場ATS設(shè)備。通過這些設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)列車的自動監(jiān)控功能。ATO子系統(tǒng)負(fù)責(zé)非安全類功能，以ATP為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)地對車控制、執(zhí)行車站間的列車運(yùn)行、列車自動折返等功能。設(shè)備的設(shè)置位置分成軌旁設(shè)備和車載設(shè)備。認(rèn)識城市軌道交通信號系統(tǒng)認(rèn)識車輛段信號控制系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)中，車輛段/停車場設(shè)置有信號控制系統(tǒng)。信號系統(tǒng)的功能是通過聯(lián)系電話實(shí)現(xiàn)與正線的接口、辦理列車出、入段進(jìn)路、控制車輛段/停車場內(nèi)的調(diào)車作業(yè)、控制試車線的試車作業(yè)。車輛段信號控制系統(tǒng)包括有ATS分機(jī)、聯(lián)鎖設(shè)備、微機(jī)監(jiān)測設(shè)備、軌道電路（50Hz相敏軌道電路）、信號機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號電源。相較于大鐵的信號控制系統(tǒng)，城軌的正線功能較為單一，不需要進(jìn)行復(fù)雜的聯(lián)鎖控制、接發(fā)車作業(yè)。認(rèn)識軌道交通信號1內(nèi)容總結(jié)認(rèn)識軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備２認(rèn)識鐵路信號系統(tǒng)3認(rèn)識城市軌道交通信號系統(tǒng)4練習(xí)題一、判斷題（對畫“√”，錯畫“×”并予以改正）（每小題5分，共10分）1．自動閉塞是由運(yùn)行中的列車自動完成閉塞作用的一種閉塞設(shè)備，只有當(dāng)列車到達(dá)對方站之后，閉塞分區(qū)才能解鎖。（）二、選擇題（有幾個選幾個，將所選項目符號填寫在括號里）（每小題5分，共10分）1．采用軌道電路的目的是檢查和監(jiān)督（

）。A.股道是否有車占用；B.道岔區(qū)段有無機(jī)車車輛通過；C.軌道的鋼軌是否完整。作

業(yè)A站1道接1202次列車，說明聯(lián)鎖設(shè)備具體要求（信號機(jī)標(biāo)圖中的符號即可）。⑴先把______________號道岔扳到開通______________。⑵然后開放______信號機(jī)，顯示____顏色信號；再開放_____信號機(jī)，顯示____