無(wú)人機(jī)1+X理論測(cè)試題與答案一、單選題（共100題，每題1分，共100分）1.多旋翼飛行器螺旋槳從結(jié)構(gòu)上說(shuō),更接近于()A、直升機(jī)旋翼B、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片C、固定翼飛機(jī)螺旋槳正確答案：C2.如不考慮結(jié)構(gòu)、尺寸、安全性等其他因素,單純從氣動(dòng)效率出發(fā),同樣起飛重量的8軸飛行器與4軸飛行器()A、4軸效率高B、效率一樣C、8軸效率高正確答案：A3.關(guān)于升阻比和載荷因數(shù),以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是:()A、載荷因數(shù)與升阻比成正比B、升力與重力的比值稱(chēng)為載荷因數(shù)C、在最小阻力迎角下飛行,可以獲得最大的升阻比正確答案：A4.高轉(zhuǎn)速電機(jī)一定是高KV值嗎()A、是B、不是C、不一定正確答案：C5.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是()A、拉平后,速度減小加快,平飄距離縮短B、拉平后,速度減小加快,平飄距離增長(zhǎng)C、拉平后,速度增大加快,平飄距離縮短正確答案：A6.一般來(lái)說(shuō),油動(dòng)民用無(wú)人機(jī)與電動(dòng)民用無(wú)人機(jī)在冬天飛行()A、油動(dòng)航時(shí)比夏天長(zhǎng);電動(dòng)航時(shí)也比夏天長(zhǎng)B、油動(dòng)航時(shí)比夏天短;電動(dòng)航時(shí)比夏天長(zhǎng)C、油動(dòng)航時(shí)比夏天長(zhǎng);電動(dòng)航時(shí)比夏天短正確答案：C7.亞音速氣流流過(guò)收縮管道,其氣流參數(shù)如何變化()A、流速增加,壓強(qiáng)下降B、速度降低,壓強(qiáng)下降C、流速增加,壓強(qiáng)增大正確答案：A8.關(guān)于多軸飛行器使用的動(dòng)力電機(jī)KV值描述正確的是()A、外加1v電壓對(duì)應(yīng)的每分鐘負(fù)載轉(zhuǎn)速B、額定電壓值時(shí)電機(jī)每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速C、外加1v電壓對(duì)應(yīng)的每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速正確答案：C9.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是()A、四轉(zhuǎn)彎后,地速減小,下滑角增大,下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移,下滑速度此正常大一些B、四轉(zhuǎn)彎后,地速增大,下滑角減小,下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)后移,下滑速度此正常小一些C、四轉(zhuǎn)彎后,地速增大,下滑角減小,下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移,下滑速度此正常大一些正確答案：B10.在裝載時(shí),由于飛機(jī)重心偏右,可導(dǎo)致在巡航飛行時(shí),飛機(jī)的阻力:()A、減小B、增大C、不變正確答案：B11.對(duì)一般翼型來(lái)說(shuō),下列說(shuō)法中.哪個(gè)是正確的()A、當(dāng)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí),上翼面處的流線比下翼面處的流線疏。B、當(dāng)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí),上翼面處的流速小于下翼面處的流速。C、當(dāng)迎角為零時(shí),升力不為零正確答案：C12.民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的()方可飛行。()A、適航證B、機(jī)場(chǎng)使用許可證C、經(jīng)營(yíng)許可證正確答案：A13.下面哪種連接是對(duì)的()A、電機(jī)—電調(diào)—IMU—電池B、電機(jī)—電調(diào)—電池—IMUC、電池—電調(diào)—電機(jī)正確答案：C14.參加理論考試或時(shí)間考試的申請(qǐng)人在參加考試前()A、應(yīng)當(dāng)具有授權(quán)教員簽注的已完成有關(guān)地面理論或飛行訓(xùn)練的證明B、以上二者缺一不可C、應(yīng)當(dāng)具有授權(quán)教員推薦其參加考試的證明正確答案：B15.部分多軸飛行器螺旋槳加有外框,其主要作用是()A、提高螺旋槳效率B、防止磕碰提高安全性C、增加外形的美觀正確答案：B16.無(wú)人機(jī)特殊飛行許可頒發(fā)前,由局方檢察官或局方認(rèn)證人員或__________進(jìn)行檢查以確定位于預(yù)期的飛行是安全的()A、適當(dāng)認(rèn)證修理站B、經(jīng)驗(yàn)豐富的無(wú)人機(jī)飛行員C、經(jīng)驗(yàn)豐富的有人機(jī)飛行員正確答案：A17.飛機(jī)機(jī)翼的焦點(diǎn)指的是()A、升力的著力點(diǎn)B、重力的著力點(diǎn)C、附加升力的著力點(diǎn)正確答案：C18.多旋翼無(wú)人機(jī)在姿態(tài)遙控模式下,如出現(xiàn)動(dòng)力失效則正確的處理方法是()A、始終保持油門(mén)最大位置試圖恢復(fù)動(dòng)力B、遙控器油門(mén)保持中間略上位置C、接地瞬間前將油門(mén)收至最小正確答案：C19.多軸在測(cè)試電機(jī),電調(diào)時(shí)最重要的安全措施是什么()A、卸下螺旋槳B、不接動(dòng)力電C、卸下電機(jī)正確答案：A20.大氣是一種混合物,它由()組成。()A、空氣和固體微粒B、空氣、水汽及液體或固體雜質(zhì)C、空氣和水汽凝結(jié)物正確答案：B21.多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中()A、橫滾角不同B、橫滾角相同C、橫滾角不確定正確答案：A22.經(jīng)驗(yàn)表明無(wú)人機(jī)每飛行()小時(shí)或者更少就需要某種類(lèi)型的預(yù)防性維護(hù),至少每()小時(shí)進(jìn)行較小的維護(hù)。()A、20,50B、30,60C、25,40正確答案：A23.民用無(wú)人機(jī)調(diào)整中的基本感度是?()A、飛控PID調(diào)節(jié)中的D微分系數(shù)B、飛控PID調(diào)節(jié)中的比例項(xiàng)P的系數(shù)C、飛控PID調(diào)節(jié)中的I積分系數(shù)正確答案：B24.關(guān)于多軸飛行器定義描述正確的是()A、具有三個(gè)及以上旋翼軸的旋翼航空器B、具有兩個(gè)及以上旋翼軸的旋翼航空器C、具有不少于四個(gè)旋翼軸的無(wú)人旋翼航空器正確答案：A25.有2個(gè)輸出功率相同的電機(jī),前者型號(hào)3508,后者型號(hào)2820,以下表述不正確的是()A、2820適用于更高的轉(zhuǎn)速B、尺寸上,2820粗一些,3508高一些C、3508適合帶動(dòng)更大的螺旋槳正確答案：B26.下列情況下,無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由行業(yè)協(xié)會(huì)實(shí)施管理()A、II級(jí)別無(wú)人機(jī)B、在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無(wú)人機(jī)C、在融合空域運(yùn)行的XI級(jí)別無(wú)人機(jī)正確答案：B27.學(xué)生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經(jīng)歷記錄本上,有授權(quán)教員的簽字,證明其在單飛日期之前______天內(nèi)接受了所飛型號(hào)航空器的訓(xùn)練.()A、90B、60C、30正確答案：A28.使原來(lái)靜止的空氣產(chǎn)生垂直運(yùn)動(dòng)的作用力,稱(chēng)為:()A、熱力作用力B、氣動(dòng)作用力C、對(duì)流沖擊力正確答案：C29.在升高與下降過(guò)程中,無(wú)人直升機(jī)與多軸飛行器表述正確的是()A、無(wú)人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速,多軸飛行器主要改變旋翼總距B、無(wú)人直升機(jī)主要改變旋翼總距,多軸飛行器主要改變旋翼轉(zhuǎn)速C、無(wú)人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速,多軸飛行器同樣改變旋翼轉(zhuǎn)速正確答案：B30.放全襟翼下降,無(wú)人機(jī)能以()A、較大的下降角,較小的速度下降B、較小的下降角,較大的速度下降C、較大的下降角,較大的速度下降正確答案：A31.姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升,俯仰角偏高時(shí),下列正確的操縱是()A、應(yīng)柔和地向前頂桿B、應(yīng)柔和地向右扭舵C、應(yīng)柔和地向后帶桿正確答案：A32.地面站,遙控器,飛機(jī)的通電順序()A、地面站,遙控器,飛機(jī)電B、遙控器,飛機(jī)電,地面站C、飛機(jī)電,地面站,遙控器正確答案：A33.飛機(jī)的爬升角是指()A、飛機(jī)上升軌跡與水平線之間的夾角B、飛機(jī)立軸與水平線之間的夾角C、飛機(jī)橫軸與水平線之間的夾角正確答案：A34.《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》適用于_______的無(wú)人機(jī)()A、最大起飛重量不低于250克B、空機(jī)重量超過(guò)250克C、最大起飛重量不高于7公斤的視距內(nèi)運(yùn)行正確答案：A35.以下哪個(gè)不屬于發(fā)射制式()A、7chB、multC、metric正確答案：C36.側(cè)風(fēng)中著陸,為了修正偏流,可以采用既修正了偏流,又使飛機(jī)的升阻比不減小的______()A、改變航向法和側(cè)滑法相結(jié)合B、改變航向法C、側(cè)滑法正確答案：B37.任務(wù)規(guī)劃由______等組成。()A、任務(wù)理解、環(huán)境評(píng)估、任務(wù)分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評(píng)價(jià)B、任務(wù)分配、姿態(tài)控制、導(dǎo)航控制、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)C、任務(wù)接收、姿態(tài)控制、載荷分配、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)正確答案：A38.飛機(jī)發(fā)生螺旋后,最常規(guī)的制止方法是()A、立即推桿到底改出失速B、立即加大油門(mén)增速C、立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉(zhuǎn)正確答案：C39.兩塊16000MAH6S25C電池,一種方式串聯(lián),一種方式并聯(lián),哪種方式能輸出電流更大()A、不聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)正確答案：B40.一般不用來(lái)給無(wú)人機(jī)提供高度信息的傳感器是?()A、GPS、氣壓計(jì)B、溫度傳感器、大氣濕度傳感器C、無(wú)線電高度表、超聲波傳感器正確答案：B41.連接電機(jī)的三根線是以()方式給無(wú)刷電機(jī)供電的()A、交流B、交流、直流都可以C、直流正確答案：A42.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是()A、第三轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前,以便第四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距降落點(diǎn)比正常略遠(yuǎn)一些B、第三轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前,以便第四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距降落點(diǎn)比正常略近一些C、第三轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延后,以便第四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距降落點(diǎn)比正常略近一些正確答案：B43.多旋翼電調(diào)與電機(jī)如何匹配()A、電調(diào)的額定電流要比電機(jī)的最大電流底B、電調(diào)的額定電流要比電機(jī)的最大電流高C、電調(diào)的額定電壓要比電機(jī)的最大電流高正確答案：B44.目前多軸飛行器飛控市場(chǎng)上的APM飛控特點(diǎn)是()A、可以應(yīng)用于各種特種飛行器B、配有地面站軟件,代碼開(kāi)源C、基于Android開(kāi)發(fā)正確答案：B45.一般而言,氣團(tuán)的垂直高度可達(dá)幾公里到十幾公里,常常從地面伸展到對(duì)流層頂。水平范圍為:()A、幾公里到幾百公里B、幾十公里到幾千公里C、幾十公里到幾百公里正確答案：B46.飛機(jī)飛行中,機(jī)翼升力等于零時(shí)的迎角稱(chēng)為()A、零迎角B、零升迎角C、失速迎角正確答案：B47.Ⅲ級(jí)別無(wú)人機(jī)是指()A、4公斤<空機(jī)質(zhì)量≤10kg,10公斤<起飛全重≤20kgB、5公斤<空機(jī)質(zhì)量≤10kg,15公斤<起飛全重≤25kgC、4公斤<空機(jī)質(zhì)量≤15kg,7公斤<起飛全重≤25kg正確答案：C48.姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升,飛機(jī)速度減小太多時(shí),下列正確的操縱是()A、迅速增大俯仰角B、迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)C、迅速減小俯仰角正確答案：C49.表面臟污的機(jī)翼與表面光潔的機(jī)翼相比()A、同迎角下升力系數(shù)相同,阻力系數(shù)加大B、相同升力系數(shù)時(shí)其迎角減小C、最大升力系數(shù)下降,阻力系數(shù)增大正確答案：C50.______功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能。()A、飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)B、無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)C、數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)正確答案：B51.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)定高平飛航跡偏離時(shí),下列描述正確的是()A、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以內(nèi),應(yīng)快速大幅度地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿B、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以內(nèi),應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿C、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以內(nèi),應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的方向適當(dāng)扭舵桿正確答案：B52.風(fēng)切變的儀表判斷法,以下不正確的是:()A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和地速快速變化B、俯仰角指示快速變化C、空速表指示的非理性變化正確答案：A53.關(guān)于多旋翼飛行器的反扭矩說(shuō)法不正確的是()A、單個(gè)旋翼的反扭矩會(huì)迫使多旋翼飛行器向旋翼旋轉(zhuǎn)的反方向偏轉(zhuǎn)B、單個(gè)旋翼反扭矩的大小僅取決于電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、多旋翼飛行器的偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)改變各個(gè)旋翼的反扭矩來(lái)實(shí)現(xiàn)正確答案：B54.無(wú)人的發(fā)動(dòng)機(jī)采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵,主要是為了()A、保證爬升、下降及其它特殊情況下的正常供油B、保證大速度巡航的用油C、減少油箱的剩余燃油正確答案：A55.在遇到特殊情況,民用航空器的機(jī)長(zhǎng),為保證民用航空器及其人員的安全()A、應(yīng)當(dāng)及時(shí)向管制單位報(bào)告,按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置B、應(yīng)當(dāng)及時(shí)向簽派或上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告,按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置C、有權(quán)對(duì)航空器進(jìn)行處置正確答案：C56.流體在管道中以穩(wěn)定的速度流動(dòng)時(shí),如果管道由粗變細(xì),則流體的流速()A、增大B、減小C、保持不變正確答案：A57.下列哪個(gè)選項(xiàng)中的直升機(jī)的分類(lèi)方式是相同的()A、單旋翼帶尾槳式無(wú)人直升機(jī),共軸式雙旋翼無(wú)人直升機(jī),多軸無(wú)人飛行器B、微型直升機(jī),輕型無(wú)人直升機(jī),四軸飛行器C、3代直升機(jī),變模態(tài)無(wú)人旋翼機(jī),復(fù)合無(wú)人旋翼機(jī)正確答案：A58.飛機(jī)坡度增大,升力的垂直分量()A、增大B、減小C、保持不變正確答案：B59.飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)下降,速度過(guò)大時(shí),下列正確的操縱是()A、適當(dāng)減小帶桿量,增大下滑角B、適當(dāng)減小帶桿量,減小下滑角C、適當(dāng)增加帶桿量,減小下滑角正確答案：C60.降落時(shí)間的含義是指()A、航空器接地的瞬間B、航空器著陸后前輪接地的瞬間C、航空器著陸滑跑終止的瞬間正確答案：C61.絕對(duì)溫度的零度是()A、-273℉B、-273KC、-273℃正確答案：C62.下面關(guān)于霧說(shuō)法不正確的是。()A、大霧會(huì)影響無(wú)人機(jī)航拍任務(wù)設(shè)備效果。B、大霧會(huì)影響無(wú)人機(jī)的航線自主飛行。C、大霧會(huì)影響無(wú)人機(jī)的起降手動(dòng)操作。正確答案：B63.對(duì)流層的主要特征,哪個(gè)正確?()A、空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合B、氣溫、濕度的水平分布均勻C、氣溫隨高度不變正確答案：A64.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)不包括()A、載荷控制站B、無(wú)人機(jī)控制站C、機(jī)載電臺(tái)正確答案：C65.無(wú)人機(jī)能獲得平飛航程最長(zhǎng)的速度是()A、飛機(jī)平飛有利速度B、飛機(jī)平飛最大速度C、飛機(jī)平飛遠(yuǎn)航速度正確答案：C66.下滑有利速度使()A、飛機(jī)下滑角最大B、飛機(jī)下滑升力最大C、飛機(jī)下滑阻力最小正確答案：C67.下列哪項(xiàng)不是飛機(jī)飛行時(shí)所受的外載荷()A、慣性力B、氣動(dòng)力C、重力正確答案：A68.如果一本《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》沒(méi)有注明具體的無(wú)人機(jī)序號(hào)和注冊(cè)信息,則()A、手冊(cè)只能用于一般學(xué)習(xí)用途B、手冊(cè)可以作為該機(jī)飛行的參考指導(dǎo)C、手冊(cè)可以部分作為該機(jī)飛行參考指導(dǎo)正確答案：A69.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震最易發(fā)生在()A、發(fā)動(dòng)機(jī)處于高功率狀態(tài)下工作時(shí)B、發(fā)動(dòng)機(jī)處于小轉(zhuǎn)速和大進(jìn)氣壓力狀態(tài)工作C、發(fā)動(dòng)機(jī)處于大轉(zhuǎn)速和小進(jìn)氣壓力轉(zhuǎn)臺(tái)工作正確答案：B70.積冰強(qiáng)度可分為:()A、霜、霧凇和冰B、輕度、中度和重度C、微弱、弱、中度和強(qiáng)正確答案：B71.遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)為下降時(shí)()A、注視地平儀,稍頂桿,收油門(mén)B、注視地平儀,稍拉桿,推油門(mén)C、注視地平儀,稍拉桿,收油門(mén)正確答案：A72.如CCAR61部授權(quán)的執(zhí)照持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止的行為,局方拒絕其任何執(zhí)照或等級(jí)的申請(qǐng)期限為()A、一年B、視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定C、半年正確答案：A73.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),產(chǎn)生著陸偏差的主要原因不包括()A、飛機(jī)型號(hào)不同B、精神過(guò)分緊張,對(duì)著陸存有顧慮,因而注意力分配不當(dāng),操縱動(dòng)作猶豫不適量C、著陸條件不好正確答案：A74.四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中,燃料箱加注的是:()A、汽油與滑油的混合物。B、滑油。C、汽油。正確答案：C75.以下關(guān)于翼型相對(duì)厚度和相對(duì)彎度正確的是?()A、翼型上下表面垂直翼弦的距離最長(zhǎng)的距離值稱(chēng)為相對(duì)厚度B、翼型相對(duì)厚度越大,相對(duì)彎度就越大,產(chǎn)生的升力就越大C、翼型中弧線的最高點(diǎn)距離弦線的最大距離與翼弦的長(zhǎng)的比值稱(chēng)為相對(duì)厚度正確答案：C76.依法取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器,應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國(guó)籍標(biāo)志和:()A、公司標(biāo)志B、機(jī)型標(biāo)志C、登記標(biāo)志正確答案：C77.多軸飛行器在沒(méi)有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下,如發(fā)生漂移,不能直線飛行時(shí),不需關(guān)注的是()A、指南針校準(zhǔn)B、調(diào)整重心位置C、GPS定位正確答案：B78.如果無(wú)人機(jī)制造商使用編寫(xiě)的細(xì)節(jié)更加詳細(xì)的《無(wú)人機(jī)駕駛員操作手冊(cè)》作為主要參考__________《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》()A、一般情況下可以替代B、不可替代C、由局方批準(zhǔn)后可以替代正確答案：C79.使用多軸飛行器,拍攝夜景時(shí),應(yīng)()A、降低飛行速度,保證正常曝光B、降低飛行高度,保證正常曝光C、與白天沒(méi)有明顯區(qū)別正確答案：A80.關(guān)于部分多旋翼飛行器,機(jī)臂上反角設(shè)計(jì)描述錯(cuò)誤的是()A、提高載荷作業(yè)空間B、提高穩(wěn)定性C、提高機(jī)動(dòng)性正確答案：C81.減少飛機(jī)摩擦阻力的措施是()A、保持飛機(jī)表面光潔度B、增大后掠角C減小迎風(fēng)而積正確答案：A82.在什么條件下飛行教員方可在學(xué)生駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上簽字,批準(zhǔn)其單飛?()A、親自或委托具備飛行教員資格和權(quán)限的飛行教員對(duì)該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練,確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制,已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛同時(shí)需得到檢查教員的認(rèn)可和批準(zhǔn)B、親自對(duì)該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練,確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制,已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛C、親自或委托具備飛行教員資格和權(quán)限的飛行教員對(duì)該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練,確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制,已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛正確答案：B83.遙控?zé)o人機(jī)由下降轉(zhuǎn)為平飛時(shí)()A、超過(guò)預(yù)定高度20-30米時(shí),開(kāi)始改平飛B、到達(dá)預(yù)定高度時(shí),開(kāi)始改平飛C、下降至預(yù)定高度前20-30米時(shí),開(kāi)始改平飛正確答案：C84.流體的連續(xù)性方程()A、適用于可壓縮和不可壓縮流體的穩(wěn)定管流B、只適用于理想流動(dòng)C、只適用于不可壓縮流體的穩(wěn)定管流正確答案：B85.根據(jù)無(wú)人機(jī)行業(yè)習(xí)慣,通常定義右旋前進(jìn)的螺旋槳為:()A、正槳。B、反槳。C、拉槳。正確答案：A86.線圈匝數(shù)越多的電機(jī),KV值()。A、越低B、無(wú)關(guān)C、越高正確答案：A87.飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)下降時(shí),下列正確的操縱是()A、如俯角過(guò)小,應(yīng)柔和地向左壓桿B、如俯角過(guò)小,應(yīng)柔和地向后帶桿C、如俯角過(guò)小,應(yīng)柔和地向前頂桿正確答案：C88.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)收起襟翼,會(huì)使飛機(jī)()A、飛行速度減小B、飛行速度增大C、飛行速度無(wú)明顯變化正確答案：B89.6S.5000MAH2C充電,