江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院王法/p>

船舶管理中船員法律意識及其構(gòu)建PART01船員法律意識概述目錄CONTENTSPART02船員刑事法律意識及構(gòu)建PART03船員海商海事法律意識及構(gòu)建PART04船員勞動法律意識及構(gòu)建船員應(yīng)具備的法律意識概述01船員應(yīng)具備的法律意識案例一、“金海翔”號貨輪“5·25”重大中毒窒息事故案例船員應(yīng)具備的法律意識主要責(zé)任人處理：

李洪振，三副。涉嫌過失致人死亡罪。陳宇鋒，江蘇省南通市海鷗救生防護用品有限公司工程部主管，涉嫌重大責(zé)任事故。江海寧，水手長，涉嫌重大責(zé)任事故罪。張立群，水手，涉嫌重大責(zé)任事故罪鄭壽云，船長，涉嫌重大責(zé)任事故罪。潘其雄，機務(wù)主管，船東代表，涉嫌重大責(zé)任事故罪。船員應(yīng)具備的法律意識事故反思船員刑事法律風(fēng)險船長與船員關(guān)系航海教育法律意識船員應(yīng)具備的法律意識船員法律意識刑事法律意識海商海事法律意識勞動法律意識船舶管理中的法律意識：

在船舶管理中，需要船員具有法律基本知識，建立起法治的基本素養(yǎng)，把法律思想、規(guī)定和實操技能相結(jié)合，做到心中有法、行動有規(guī)則。歸根到底，法律意識就是規(guī)則意識，是為人處世和良好工作的底線。船員刑事法律意識及構(gòu)建02刑事法律意識及構(gòu)建主要內(nèi)容船員常涉及罪名交通肇事罪、過失致人死亡罪、重大責(zé)任事故罪、盜竊罪、走私珍貴動物及其制品罪刑事法律意識及構(gòu)建主要內(nèi)容刑事法律意識的構(gòu)建熟悉刑事法律規(guī)定、戒除從眾心理和僥幸心理、堅守規(guī)矩意識交通肇事罪犯罪構(gòu)成、處理方法刑事法律意識一般三年以下，惡劣情節(jié)三年至七年；逃逸致死七年以上交通肇事罪一般三年至七年，情節(jié)較輕三年以下過失致人死亡罪一般三年以下，情節(jié)惡劣三年至七年，最高十五年重大責(zé)任事故罪1-3K,三年以下；3-10萬以上，三至十年；30-50萬以上，十年以上，最高無期徒刑，盜竊罪一般五年以上，情節(jié)較輕五年以下，最高無期徒刑走私珍貴動物犯罪一般三年以下，重傷三年以上十年以下，最高可以死刑故意傷害罪船員常涉及的罪名交通肇事罪交通肇事罪法條：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。案例二：2016年5月7日，馬耳他籍散貨船“卡塔利娜”（CATALINA）輪從中國連云港駛往印度尼西亞途中，在浙江象山沿海南韭山島東偏北約72海里附近海域，與中國山東石島籍漁船“魯榮漁58398”輪霧中發(fā)生碰撞，造成“魯榮漁58398”輪沉沒，該輪上19人中14人死亡5人失蹤。交通肇事罪海上交通安全法、國際海上避碰規(guī)則、交通肇事刑事法律規(guī)定等掌握交通運輸管理法規(guī)1.立即報告；2.客觀說明情況；3.協(xié)調(diào)公司積極賠償；4.重大事故及時聘請專業(yè)律師介入。交通事故后的應(yīng)對措施AC規(guī)避和應(yīng)對交通肇事B人為原因是導(dǎo)致重大事故的重要原因，雖然船員工作辛苦、單調(diào)，但這絕不是掉以輕心、馬虎大意、僥幸心理的理由。嚴(yán)格履職絕不松懈其他刑事風(fēng)險其他刑事過失致人死亡罪盜竊罪故意傷害罪走私珍貴動物罪重大責(zé)任事故罪過失致人死亡罪法條：過失致人死亡罪，是指行為人因疏忽大意沒有預(yù)見到或者已經(jīng)預(yù)見到而輕信能夠避免造成的他人死亡，剝奪他人生命權(quán)的行為。過失致人死亡的，處三年以上七年以下有期徒刑；情節(jié)較輕的，處三年以下有期徒刑。重大責(zé)任事故罪

法條：重大責(zé)任事故罪是指在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的行為。在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。走私珍貴動物罪法條：走私珍貴動物、珍貴動物制品罪，是指違反海關(guān)法規(guī)，逃避海關(guān)監(jiān)管，非法攜帶、運輸、郵寄珍貴動物、珍貴動物制品進出國（邊）境的行為。走私國家禁止進出口的珍貴動物及其制品的，處五年以上十年以下有期徒刑，并處罰金；情節(jié)特別嚴(yán)重的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑，并處沒收財產(chǎn)；情節(jié)較輕的，處五年以下有期徒刑，并處罰金。案例三、瑞波輪15名船員涉走私珍貴動物罪盜竊罪法條：盜竊罪是指以非法占有為目的，盜竊公私財物數(shù)額較大或者多次盜竊、入戶盜竊、攜帶兇器盜竊、扒竊公私財物的行為。3年以下：盜竊公私財物價值人民幣1千元至3千元以上。3-10年：盜竊公私財物價值人民幣3萬元至10萬元以上。10年以上：盜竊公私財物價值人民幣30萬元至50萬元以上。案例四、同茂101輪19名船員涉盜竊罪故意傷害罪法條：故意傷害他人身體的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制。犯前款罪，致人重傷的，處三年以上十年以下有期徒刑;致人死亡或者以特別殘忍手段致人重傷造成嚴(yán)重殘疾的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定。船員刑事法律意識構(gòu)建刑事法律意識構(gòu)建不知者不是免罪理由不知者不為罪？規(guī)矩背后就是法律規(guī)矩意識過失犯罪僥幸心理全船19人犯罪法不責(zé)眾？海商法律意識及構(gòu)建03海商法律意識構(gòu)建主要內(nèi)容海商法律意識構(gòu)建主要內(nèi)容船舶碰撞、海難救助、共同海損、海事賠償責(zé)任限制海商法特色制度海上貨物運輸保險、船舶保險、責(zé)任保險、運費保險海上保險熟悉海商法律規(guī)定、形成證據(jù)思維模式、養(yǎng)成規(guī)則意識海商法律意識構(gòu)建一、海商法主要制度A船舶碰撞和觸碰B海難救助C共同海損D海事賠償責(zé)任限制船舶碰撞與觸碰概念：“船舶碰撞”是指在海上或者與海相通的可航水域，兩艘或者兩艘以上的船舶之間發(fā)生接觸或者沒有直接接觸，造成財產(chǎn)損害的事故?！按坝|碰”是指船舶與設(shè)施或者障礙物發(fā)生接觸并造成財產(chǎn)損害的事故。注：最高人民法院《關(guān)于中國人民保險公司青島市分公司與巴拿馬浮山航運公司船舶保險合同糾紛一案的復(fù)函》（[2002]民四他字第12號）海難救助概念：海難救助又稱海上救助，是指救助方對海上或與海相通的水域遭遇危險的船舶、貨物以及其他財產(chǎn)自愿進行的救助。案例：阿迪塔瑪6無人駁船2015年6月，一名連江縣黃岐鎮(zhèn)赤沃村漁民出海捕撈螃蟹的返航途中，在臺灣海峽發(fā)現(xiàn)一艘無主船在海上自然漂浮，船長90多米，寬約25米，船頭的纜繩斷裂，無人，僅船身寫著“ADITAMA6”。共同海損概念：共同海損,是指在同一海上航程中,當(dāng)船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險時,為了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用,由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫?。海事賠償責(zé)任限制概念：海事賠償責(zé)任限制，是指對于船舶在營運過程中所造成的人身、貨物、其他財產(chǎn)等各項損失而對責(zé)任人的總的賠償責(zé)任限制在一定限額內(nèi)的責(zé)任限制制度。二、海上保險海上貨物運輸保險

船舶保險

運費保險

責(zé)任保險

保障與賠償責(zé)任海上石油勘探開發(fā)船舶保險概念：船舶保險俗稱“船殼險”主要承保有形標(biāo)的和無形標(biāo)的。其中有形標(biāo)的包括船殼或船體、主機、輔機、鍋爐以及其他機器設(shè)備、燃料物料，附屬器具；無形標(biāo)的包括運費、預(yù)期利潤和碰撞責(zé)任（不包括觸碰責(zé)任）；以及救助費用、施救費用、共同海損分?jǐn)偟?。船舶保險承保范圍注意除外責(zé)任自然災(zāi)害：地震、火山爆發(fā)意外事故：碰撞、擱淺火災(zāi)、爆炸共同海損分?jǐn)偸┚群途戎鲎藏?zé)任除外責(zé)任概念：除外責(zé)任亦稱“責(zé)任免除”。保單規(guī)定的保險人不負(fù)賠償責(zé)任的災(zāi)害事故及其損失范圍。責(zé)任免除事項：不適航、被保險人及其代表的疏忽或故意行為、被保險人格盡職責(zé)應(yīng)該發(fā)現(xiàn)的正常磨損、銹蝕、腐爛或保養(yǎng)不周或材料缺陷包括不良狀態(tài)部件的更換或修理。另外除非事先征得保險人同意，并接受修改后的承保條件和費用，保險人不承擔(dān)拖帶和救助、海上過駁作業(yè)、以拆船或以拆出售意圖的航行所產(chǎn)生的風(fēng)險。船舶適航概念：承運人在船舶開航前和開航當(dāng)時，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運和保管貨物。案例五、“卡洛姆森林”輪貨損追償案案例六、有缺陷的航行計劃可能導(dǎo)致船舶不適航案例七、“琴海108”輪氣缸氣密性不足，無法啟動有適航證書就代表船舶適航嗎？三、船員海商法律意識構(gòu)建熟悉海商海事法律規(guī)定1養(yǎng)成規(guī)則意識3形成證據(jù)思維模式2海商法律意識構(gòu)建方法熟悉海商海事法律規(guī)定司玉琢《海商法》第四版一胡正良《海事法》第三版二王海明《船舶保險》三張良衛(wèi)《海上貨物運輸》四形成證據(jù)思維A航海日志B輪機日志C海圖及其他資料D積載計劃E開航前檢查記錄F船長海事聲明養(yǎng)成規(guī)則意識“人生而自由，但無往而不在枷鎖之中?！卑ù瑔T在內(nèi)的所有人都不可能有無規(guī)則的自由，規(guī)則是構(gòu)建世界秩序不可或缺的重要因素。船員在工作中，一定要形成規(guī)則意識，即各種操作、記錄都要遵守規(guī)則。船員勞動法律意識及構(gòu)建04船員勞動法律意識ABC勞動法律勞動法、勞動合同法、船員條例法律執(zhí)行勞務(wù)派遣，船員沒有歸屬感船員生存狀態(tài)堪憂用人單位怨聲載道勞動法律意識構(gòu)建人身意外傷害保險養(yǎng)老保險盡職盡職職業(yè)規(guī)劃勞動法律規(guī)定權(quán)利勞動法規(guī)定權(quán)利義務(wù)：1.權(quán)利：勞動者享有平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利、取得勞動報酬的權(quán)利、休息休假的權(quán)利、獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權(quán)利、接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利、享受社會保險和福利的權(quán)利、提請勞動爭議處理的權(quán)利以及法律規(guī)定的其他勞動權(quán)利。2.義務(wù)：勞動者應(yīng)當(dāng)完成勞動任務(wù)，提高職業(yè)技能，執(zhí)行勞動安全衛(wèi)生規(guī)程，遵守勞動紀(jì)律和職業(yè)道德。勞動法律規(guī)定權(quán)利勞動合同法規(guī)定權(quán)利義務(wù)：1.勞動者權(quán)利有：勞動報酬權(quán)、休息權(quán)、勞動保護權(quán)、職業(yè)培訓(xùn)權(quán)、社會保險和福利權(quán)、提請勞動爭議處理權(quán)；2.勞動者義務(wù)有：勞動義務(wù)、提高職業(yè)技能義務(wù)、執(zhí)行安全衛(wèi)生堆積和勞動紀(jì)律義務(wù)、遵守職業(yè)道德的義務(wù)、法律規(guī)定的其他義務(wù)，如依法發(fā)行勞動合同義務(wù)，保密義務(wù)，參加社會保險，繳納保險費的義務(wù)；勞動法律規(guī)定權(quán)利船員條例：1.權(quán)利：取得工資報酬權(quán)、病殘補助金請求權(quán)、受遣返權(quán)、休假權(quán)、獲得保險的權(quán)利2.義務(wù)：忠于職守、服從指揮、不得隨船私運貨物、不得攜帶違禁品法律執(zhí)行效果勞動合同法規(guī)定的無固定期限勞動合同，是激起矛盾的關(guān)鍵點第十四條無固定期限勞動合同無固定期限勞動合同，是指用人單位與勞動者約定無確定終止時間的勞動合同。用人單位與勞動者協(xié)商一致，可以訂立無固定期限勞動合同。有下列情形之一，勞動者提出或者同意續(xù)訂、訂立勞動合同的，除勞動者提出訂立固定期限勞動合同外，應(yīng)當(dāng)訂立無固定期限勞動合同：（一）勞動者在該用人單位連續(xù)工作滿十年的；（二）