城軌交通運營調(diào)度南鐵院城軌運營調(diào)度課程開發(fā)團(tuán)隊項目二

列車運行計劃任務(wù)1列車運行圖城市軌道交通運營專業(yè)課程南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院三、列車運行圖的分類四、列車運行圖分類（一）按使用目的進(jìn)行分類按使用目的進(jìn)行分類，分為規(guī)劃運行圖、計劃運行圖和實跡運行圖。計劃運行圖是運行圖工程師進(jìn)行設(shè)計和規(guī)劃的運行圖，計劃運行圖是每天加載至計算機(jī)時刻表系統(tǒng)（FALCO）控制列車運行的詳細(xì)運行圖,實際運行圖又被稱為實跡運行圖。城市軌道交通運營專業(yè)課程南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通運營專業(yè)課程南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通運營專業(yè)課程南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（二）按運營需要進(jìn)行分類按運營需要進(jìn)行分類，分為運營運行圖和非運營運行圖。運營運行圖是指在運營及運營銜接時段使用的運行圖，主要繪制電動客車組（以下簡稱電客車）運行線。非運營運行圖繪制夜間施工期間開行工程車、調(diào)試電客車運行線。城市軌道交通運營專業(yè)課程南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（三）按使用日期進(jìn)行分類按使用日期進(jìn)行分類，運營運行圖一般分為工作日運行圖、雙休日運行圖、節(jié)假日運行圖、特別運行圖。不同日期的運行圖體現(xiàn)不同時間的客流和列流特點，其列車的出行和密度有較大區(qū)別，列車的運行速度通常保持一致。城市軌道交通運營專業(yè)課程南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（四）按時間刻度進(jìn)行分類根據(jù)顯示習(xí)慣，運行圖一般用1分鐘、2分鐘、5分鐘或10分鐘作為繪圖間隔，被稱為一分格運行圖、二分格運行圖、五分格運行圖和十分格運行圖。城市軌道交通的計劃運行圖和實際運行圖加載至計算機(jī)后能對時分進(jìn)行縮放觀察，按時間刻度分類已無太大意義。但手工繪制運行圖時，原圖底稿上通常按2分格標(biāo)注。城市軌道交通運營專業(yè)課程南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（五）按區(qū)間正線數(shù)目分類根據(jù)區(qū)間正線數(shù)目，列車運行圖可以分為：單線運行圖（圖2.3a）、雙線運行圖（圖2.2a）和單雙線運行圖（圖2.3b）。城市軌道交通運營專業(yè)課程南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（六）按列車的運行速度差異分類按列車的運行速度差異，列車運行圖可分為：平行運行圖和非平行運行圖。平行運行圖中的列車運行速度相同，所有列車運行線的斜率一致，呈平行狀態(tài)。非平行運行圖中的列車速度不同，列車運行線斜率不一致，呈非平行狀態(tài)。計劃運行圖一般為平行運行圖，實際運行圖通常呈非平行狀態(tài)。城市軌道交通運營專業(yè)課程南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（七）按上下行方向的列車數(shù)分類按上下行方向的列車數(shù)分，列車運行圖可分為：不成對運行圖和成對運行圖。上下行列車數(shù)不相等為不成對運行圖，上下行列車數(shù)相等為成對運行圖。地鐵運行圖一般為成對運行圖城市軌道交通運營專業(yè)課程南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（八）按同方向列車運行方式分類按同方向列車運行方式分，列車運行圖可分為：連發(fā)運行圖和追蹤運行圖。同方向列車以站間間隔運行時，運行圖為連發(fā)運行圖，按計軸固定閉塞運行時，實際運行圖為連發(fā)運行圖。按移動閉