車輛制動裝置任務(wù)六120型控制閥MISSION6120CONTROLVALVEZHENGZHOURAILWAYVOCATIONAL&TECHNICALCOLLEGE主講人李西安減速充氣緩解位（二）減速充氣緩解位發(fā)生于長大列車前部或短小列車車輛制動機所處位置。當制動管充氣時，壓縮空氣進入中間體，一路經(jīng)濾塵器、主閥安裝面l孔進入主閥，另一路經(jīng)緊急閥安裝面l'孔濾塵網(wǎng)進入緊急閥。減速充氣緩解位（二）減速充氣緩解位（二）進入主閥的制動管壓縮空氣同充氣緩解位一樣，經(jīng)主閥體內(nèi)通路分別到達主活塞上腔L9、緊急二段閥上腔l10、滑閥座下方及加速緩解閥夾心閥座右側(cè)空腔L11。制動管增壓，主活塞上腔L9壓力上升，當主活塞兩側(cè)的壓力差與主活塞重力之和克服了滑閥與滑閥座間的摩擦阻力時，主活塞帶動節(jié)制閥、滑閥下移。由于列車前部制動管壓力上升較快，主活塞兩側(cè)形成的壓力差大，滑閥被推到下極端位置，下端面不僅接觸到減速彈簧套，而且壓縮減速彈簧一直下移到主活塞底面碰到主閥體停止。這時，主活塞連同節(jié)制閥、滑閥處于減速充氣緩解位。節(jié)制閥開放滑閥背面的f1孔、f2孔滑閥連通了滑閥底面上的l3孔與滑閥座上的l1孔、滑閥底面上的f2孔與滑閥座上的h1孔、滑閥底面上的z2槽連通了滑閥座上的z1孔與z3孔。滑閥底面上的l5孔越過了滑閥座上的l2孔，滑閥底面上的ju1孔與滑閥座上的ju2孔連通。制動管壓縮空氣分別充入副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、緊急室等。制動缸排氣（緩解），制動機處于緩解狀態(tài)。加速緩解閥動作，制動管局部增壓。減速充氣緩解位（二）減速充氣緩解位（二）1副風(fēng)缸減速充氣制動管壓縮空氣→主閥→緊急二段閥上腔L10→縮孔堵Ⅶ（與254mm直徑制動缸配套的120閥加裝這個縮孔堵，孔徑為Φ1.8mm→滑閥座l1孔→l3孔→f1孔→滑閥室F1→副風(fēng)缸。主活塞下腔的滑閥室經(jīng)主閥體內(nèi)通路f、主閥安裝面廠孔及中間體通路永遠與副風(fēng)缸相通，因而副風(fēng)缸獲得充氣。在向副風(fēng)缸充氣的同時，經(jīng)通路f6充人緩解閥手柄部的副風(fēng)缸止回閥上腔F6。列車前部車輛的副風(fēng)缸經(jīng)減速充氣孔l3(Φ1.9mm)充氣，壓力上升稍慢些。減速充氣緩解位（二）2加速緩解風(fēng)缸充氣通路與充氣緩解位相同。由于副風(fēng)缸充氣慢，加速緩解風(fēng)缸充氣至定壓的時間延長。這樣，列車前部的每一車輛，在一開始充氣時都少“吃”進一些制動管的“風(fēng)”，而讓更多的制動管壓縮空氣送往列車后部車輛，讓列車后部車輛的列車管早一點獲得增壓，從而使列車前后部的緩解時間差縮短。制動缸緩解和加速緩解作用在減速充氣緩解位時，滑閥底面上的z2槽仍連通了滑閥座的z1孔和z3孔，所以，制動缸壓縮空氣向大氣排出(制動缸緩解）的過程，以及利用制動缸壓縮空氣作為加速緩解閥的“動作觸發(fā)源”、加速緩解風(fēng)缸壓縮空氣通過加速緩解閥向制動管進行局部增壓的均與充氣緩解位時相同。減速充氣緩解位時，主閥和緊急閥的其余通路（包括緊急室充氣）與充氣緩解位相同。當副風(fēng)缸壓力與制動管壓力接近時，在減速彈簧的作用下，主活塞帶動節(jié)制閥、滑閥上移到充氣緩解位，減速充氣緩解位只是充氣緩解位的過度位。34制動機的穩(wěn)定性（三）制動機的穩(wěn)定性是當制動管緩慢減壓（輕微漏泄）時，制動機不發(fā)生制動作用的性能。在120閥中，穩(wěn)定性是通過下列兩個措施來實現(xiàn)的。此時，作用部處于充氣緩解位，在制動管緩慢減壓（輕微漏泄）時，因滑閥室F1內(nèi)的副風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)滑閥背面的f1孔、滑閥底面的l4孔和滑閥座的l1孔逆流到制動管，故副風(fēng)缸壓力伴隨著制動管的漏泄亦緩慢下降，主活塞兩側(cè)形成不了足以使主活塞上移的壓力差，所以主活塞不會上移。副風(fēng)缸壓力空氣向制動管的逆流1制動機的穩(wěn)定性（三）由于滑閥背面受到滑閥室內(nèi)副風(fēng)缸壓力的作用，所以它與滑閥座之間的摩擦力較大，所以主活塞一開始要上移時，暫時是帶不動滑閥的。由于滑閥不動，與滑閥端面接觸的穩(wěn)定桿也不動，這樣一來，主活塞如果要上移，主活塞桿尾部將通過彈性檔圈、穩(wěn)定彈簧座去壓縮穩(wěn)定彈簧。但是，要壓縮穩(wěn)定彈簧，還要克服主活塞、節(jié)制閥的移動阻力以及主活塞重力均對主活塞上移產(chǎn)生阻礙作用。主活塞兩側(cè)必須具有一定的壓力差才行，而制動管的輕微漏泄再加上副風(fēng)缸壓力空氣逆流的補償以后，主活塞兩側(cè)形成不了足以壓縮穩(wěn)定彈簧的壓力羞，所以主活塞不會上移。2．主活塞桿尾部穩(wěn)定裝置感謝您的觀看與