目錄

第一章XX大道道路施工組織設(shè)計...................................................6

第1節(jié)編制依據(jù)、范圍及原則..................................................6

1、編制依據(jù)..............................................................6

2、編制范圍..............................................................6

3、編制原則..............................................................6

第2節(jié)工程概況...............................................................8

第3節(jié)施工總體部署...........................................................9

1、施工準(zhǔn)備..............................................................9

2、各種臨時工程及臨時設(shè)施、施工措施....................................10

3、工期.................................................................12

4、組織機構(gòu).............................................................13

第4節(jié)道路工程的主要施工方法...............................................14

1、路基工程.............................................................14

2、路面工程.............................................................23

第5節(jié)擬投入的主要施工機械設(shè)備情況及勞動力計劃............................41

1、擬投入的主要施工機械設(shè)備情況........................................41

2、勞動力計劃...........................................................42

第6節(jié)質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施...........................................45

1、質(zhì)量保證體系.........................................................45

2、確保工程質(zhì)量的措施..................................................46

第7節(jié)安全生產(chǎn)保證措施......................................................55

1、安全保證體系.........................................................55

2、安全生產(chǎn)保證措施.....................................................56

第8節(jié)環(huán)境保護和文明施工措施...............................................66

1、環(huán)境保護措施.........................................................66

2、文明施工措施.........................................................74

第9節(jié)工期保證措施..........................................................79

1、保證工期方案.........................................................79

2、保證工期的技術(shù)組織措施..............................................79

3、保證工期的技術(shù)措施..................................................81

4、農(nóng)忙季節(jié)及春節(jié)期間的工作安排........................................83

第10節(jié)冬雨季施工技術(shù)措施..................................................83

1、雨季施工技術(shù)組織措施................................................83

第11節(jié)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用...............................86

第二章排水工程施工組織設(shè)計......................................................89

第1節(jié)概述..................................................................89

1、工程概況.............................................................89

2、主要工程數(shù)量.........................................................89

第2節(jié)編制依據(jù)、原則和范圍.................................................90

1、編制依據(jù).............................................................90

2、編制原則.............................................................90

3、編制范圍.............................................................91

第3節(jié)施工進度計劃、進度計劃保證措施.......................................91

1、施工進度計劃.........................................................91

2、進度計劃保證措施.....................................................92

第4節(jié)勞動力投入計劃及其保證措施..........................................101

1、總體部署............................................................101

2、勞動力投入計劃......................................................103

3、勞動力保證措施......................................................107

4、施工方案與技術(shù)措施..................................................107

第5節(jié)施工機械設(shè)備投入計劃................................................107

第6節(jié)施工方案與技術(shù)措施...................................................110

1、總體施工方案........................................................110

第7節(jié)質(zhì)量保證措施.........................................................136

1、質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證體系.............................................136

2、質(zhì)量保證措施........................................................140

第8節(jié)安全施工措施及安全操作規(guī)程..........................................150

1、安全施工措施........................................................150

2、安全操作規(guī)程........................................................159

第9節(jié)文明施工措施.........................................................160

1、文明施工目標(biāo)........................................................161

2、文明施工管理機構(gòu)....................................................161

3、現(xiàn)場管理原則........................................................161

4、文明施工方案........................................................162

第10節(jié)成品保護措施，保養(yǎng)、使用及維護措施.................................164

第11節(jié)其它各項措施........................................................165

1、環(huán)境保護措施........................................................165

2、文物保護措施........................................................167

3、抗洪防汛技術(shù)組織措施及方案.........................................167

4、高溫季節(jié)、雨季及夜間施工措施.......................................168

第一章XX大道道路施工組織設(shè)計

第1節(jié)編制依據(jù)、范圍及原則

1、編制依據(jù)

一、某國家高新區(qū)工業(yè)園I期市政工程施工圖。

二、建設(shè)部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。

三、從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。

四、我集團公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工方法以及多年來從事同類工程的工法和施工

經(jīng)驗。

五、我集團公司可供調(diào)用到該工程的各類資源。

2、編制范圍

編制范圍為某國家高新區(qū)工業(yè)園I期市政道路工程**大道，主要包括**大道的涵洞、路基、

路面基層、面層、附屬構(gòu)筑物（側(cè)石、人行道、收水井）以及原有道路結(jié)構(gòu)層的拆除等工程。

3、編制原則

一、安全第一的原則

在施工組織設(shè)計的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。本工

程是永兩公路與桂柳高速連接的主干道，亦是工業(yè)園市政的主干道，目前受道路行車干擾大,

必須把安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。

二、優(yōu)質(zhì)高效的原則

加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確承諾的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行

IS09001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣和使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。施

工中強化標(biāo)準(zhǔn)管理，加強內(nèi)部核算管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。

三、方案優(yōu)化的原則

科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工方案的編制中，對路

基土方填筑、路床及基層碾壓、瀝青碎面層施工等關(guān)鍵工序進行多種施工方案的綜合比選。

四、確保工期的原則

根據(jù)建設(shè)單位對本工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排進度,

實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，特別要抓住重點控制工程，確保實現(xiàn)工期目標(biāo),

滿足業(yè)主要求。

五、科學(xué)配置的原則

根據(jù)本工程的工程量大小及各項管理目標(biāo)的要求，在施工組織上，施工要素實行科學(xué)配置，選

派有施工經(jīng)驗的管理人員，組織專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設(shè)備，確保建設(shè)資金的

周轉(zhuǎn)使用，選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物設(shè)備的科學(xué)合理配置。

六、合理布局的原則

從合理利用臨時占地、便于施工、搞好環(huán)保、實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排二灰碎石、

水泥穩(wěn)定層拌和站及瀝青拌和站布局。

第2節(jié)工程概況

一、工程名稱

本工程為某工業(yè)園I期市政道路工程（**大道）。

二、工程概況

**大道橫穿蘇橋新區(qū)中心，起于與永兩公路相交處，與A區(qū)NP線相接，（起點坐標(biāo)：

X=77814.611,￥=51637.090,里程樁號:K0+000）沿線經(jīng)老虎口水庫，桂柳高速公路,蘇橋小

學(xué)，終于桂柳高速路出口，（終點坐標(biāo)：X=77913.851,Y=54928.337、里程樁號:K3+292.743）,

全長3292.743m。設(shè)計范圍為K0+000~K3+292.743,全長3292.743m。

道路紅線寬度60m,兩邊再各預(yù)留5m綠化帶，設(shè)雙向六車道、兩側(cè)非機動車道和人行道。按

城市II級主干道設(shè)計，計算行車速度40Km/ho

道路全程有八處平在交叉，一處立交叉（與桂柳高速路），其中重要的交叉口采用信號燈控制

或渠化交通。

第3節(jié)施工總體部署

1、施工準(zhǔn)備

與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據(jù)現(xiàn)場工程實際情況，，調(diào)動一切積極因素，利用熟悉本地施

工條件的優(yōu)勢，就近調(diào)集施工人員做好上場準(zhǔn)備。

由項目經(jīng)理帶領(lǐng)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等

在本地的人員10人進駐現(xiàn)場，進行前期準(zhǔn)備，其余人員在10天內(nèi)調(diào)集完畢，在最短時間內(nèi)

進駐現(xiàn)場。并組織精測人員根據(jù)施工圖紙及業(yè)主提供的原始測量基準(zhǔn)點、測量標(biāo)志、基準(zhǔn)線或

水準(zhǔn)點或其他書面資料，按國家測繪標(biāo)準(zhǔn)和本工程精度要求，對本工程測設(shè)施工加密控制網(wǎng),

并及時提交監(jiān)理單位，直至獲得認可，在此同時，我單位將陸續(xù)組織工程所需的各種施工機械、

各項設(shè)備進場，聯(lián)系各種材料廠家準(zhǔn)備供料計劃，并做好開工前的其他工作，按要求向監(jiān)理提

交開工申請報告。

2、各種臨時工程及臨時設(shè)施、施工措施

一、施工營地布置

項目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)胤课?，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現(xiàn)有的

房屋，材料進場及車輛出入均可以利用現(xiàn)有便道，周圍場地較平整。具體位置詳見“施工總平

面布置圖3-1”，臨時工程占地面積見表3-1。

施工總平面布置圖3-1

（略）

臨時工程數(shù)量表3-1

序號名稱單位數(shù)量附注

1工程一隊75

2工程二隊120

3工程三隊60

4砂漿攪拌機100

5灰土拌合站500

5合計855

三、施工用水

施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。

四、施工用電

工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不考慮單獨設(shè)置變壓器。

五、工地排水

設(shè)置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處采

用井點降水，重點地段雨季施工采取臨時覆蓋。

六、環(huán)保及三廢處理

本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門聯(lián)系統(tǒng)一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)

部門聯(lián)系征得同意后，排向指定地點，處理效果達到國家規(guī)定的三廢處理標(biāo)準(zhǔn)后排放，并征得

三廢主管部門的同意。

七、現(xiàn)場恢復(fù)

施工過程中保持工完料清的原則，每完工一段，在征得監(jiān)理同意后，需要恢復(fù)的立即恢復(fù)至原

貌；對于臨時工程占用場地，完工后按有關(guān)規(guī)定或協(xié)議恢復(fù)。

3、工期

按業(yè)主要求本工程將于2005年9月2日開工，工期121日歷天，準(zhǔn)備按期完成。共分三階

段：

第一階段一-施工準(zhǔn)備階段.計劃安排5天（2005年9月2日?2005年9月7日），主要

安排人員、機械設(shè)備、部分材料進場，連接水、電進場，完成對樁撅交接、線路定位，進行實

施性施工組織設(shè)計編制、辦理各種施工中所需手續(xù)，對現(xiàn)場進行復(fù)測。

第二階段--主體工程施工階段。計劃安排100天（2005年9月8日?2005年12月16日）,

完成全部工程的施工。

第三階段--收尾配套階段。計劃安排15天（2005年12月16日?2005年12月30日），

主要完成缺陷修復(fù)、場地恢復(fù)、竣工資料編制及工程驗交等工作。

4、組織機構(gòu)

本工程將根據(jù)實際情況組建項目部，實行項目法管理，項目經(jīng)理負責(zé)制。為了安全、優(yōu)質(zhì)、按

期完成本工程的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則。我們計劃安排具有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)、

管理人員按項目法組建現(xiàn)場項目部。下設(shè)五部二室，即施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、

計劃部、財務(wù)部、中心試驗室、綜合辦公室。根據(jù)所設(shè)置部室制定出各項業(yè)務(wù)職責(zé)，做到分工

明確、職權(quán)分明。見附圖施工組織機構(gòu)框圖3-2。

組建3個工程隊分段施工，勞力投入及任務(wù)劃分詳見3-2表。

表3-2勞力投入及任務(wù)劃分表

序號名稱人數(shù)任務(wù)安排

1工程一隊40負責(zé)相關(guān)附屬工程施工

2工程二隊60負責(zé)路基工程及路面基層施工

3工程三隊50路面工程施工

4總計150

施工組織機構(gòu)框圖3-2

（略）

第4節(jié)道路工程的主要施工方法

1、路基工程

**大道為工業(yè)園道路改建工程，在保持原有道路通行的情況下，拓寬原有道路。原有道路交通

量大，施工安全與行車安全在施工過程中占有同等重要的地位。大道穿過過老虎口水庫，該段

成為本工程的施工重點也是難點。施工前做好取土場和棄土場的調(diào)查、選定，做到有利環(huán)保,

盡量保護好周圍的植被及生態(tài)環(huán)境，合理調(diào)配土石方。

一、施工準(zhǔn)備

進場后，根據(jù)設(shè)計圖紙對既有道路情況進行詳細調(diào)查，掌握第一手資料。

地質(zhì)調(diào)查核實：施工前搜集詳細的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基設(shè)計情況，結(jié)合工程實際，掌握

本地區(qū)地基處理經(jīng)驗和類似工程地基處理經(jīng)驗和使用情況。

填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對取土場的土樣進行土工試驗，以確定填料的種類和

含水量，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。

對不符合規(guī)范要求的填料，修改取土位置，或采取達到標(biāo)準(zhǔn)的改良、加強壓實等措施。施工按

規(guī)定定期對取土場的土進行抽檢試驗。

二、施工工序

路基填筑以機械作業(yè)為主，人工配合。配置一定數(shù)量的挖掘機、裝載機、自卸車裝運；推土機、

平地機整平；振動壓路機及小型振動器具壓實。

為確保施工質(zhì)量，加快進度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組

織施工。

三階段：準(zhǔn)備階段一施工階段一竣工階段。

四區(qū)段：填筑區(qū)一平整區(qū)一碾壓區(qū)一檢驗區(qū)。

八流程:施工準(zhǔn)備一基底處理一分層填筑一攤鋪整平一灑水或晾曬一機械碾壓一檢驗簽證一路

基面整修。

路基施工工藝流程圖見圖2-1?

圖2-1路基施工工藝流程圖

推土機攤平

平地機整平

i壓

酒水

不合格合格

做好記錄檢查簽證

三、測量放線工作

1、恢復(fù)定線測量

在地面上進行中線測量前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計部門交樁，對導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點進行復(fù)核，根據(jù)施工要求,

道路每隔200?300m設(shè)一臨時水準(zhǔn)點。

2、填挖方施工測量

每一地段開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放線，測設(shè)中心樁、邊線樁。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查各測量標(biāo)志,

對遺失或位置移動者隨時補釘校正。

四、路基施工

（一）、一般規(guī)定

1、路基土方作業(yè)，須熟悉圖紙，按規(guī)定切實做好路基排水和路基處理以及邊坡防護工作，確

保路基的強度和穩(wěn)定性。并注意人行道的壓實工作。

2、挖方、或不填不挖段的路基，均須壓實至規(guī)定壓實度。填方必須按規(guī)定厚度分層壓實。

3,路基面表層的莊稼、草皮、樹根應(yīng)清除干凈，路基面以下的墓穴、井洞、管溝應(yīng)分層加以

妥善處理。

（二）、填筑作業(yè)

基本要求：施工中始終堅持“三線、四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m

插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。通過控制

路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制住密實度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo);

控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時不積水。

在路基中心線每200m處設(shè)置一座固定樁，在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。每層填土前做

出路肩，在路肩兩側(cè)每隔50m（局部加密到每隔20m）設(shè)置一道臨時泄水槽至路基外排水溝，與

路基填筑同步進行，確保雨季路基上的水及時從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。

1、分層填筑

按設(shè)計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。分層厚度根據(jù)填筑壓實試驗段所確定的工藝參

數(shù)嚴格控制，路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點，每層壓實厚度不大于30cm,不小于20cm,最大虛鋪

厚度不超過35cm。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側(cè)各超填30cm寬,

以方便機械壓實作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實度一致，竣工時刷坡整平。

根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。

2、攤鋪整平

填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機初平，再用平地機終平，做到填層面在縱向和橫向平順

均勻，以保證壓路機的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進行壓實，達到壓實效果。攤鋪時層面

做成向兩側(cè)傾斜2%?3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩

進行預(yù)壓，保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。

3、灑水、晾曬

根據(jù)試驗段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%?

Wopt-3%?當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時，采取在路基上攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法,

降低填土的含水量。當(dāng)含水量低于最佳含水量的-3%時，灑水潤濕，加水量mw（t）可按下式估

算：

J（用癡-W）

"1+w型

式中：

ms：擬加濕填料的濕重；

%Wopt：填料天然含水量，最優(yōu)含水量（重型擊實試驗）。

灑水采用提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。

4、機械碾壓

碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整度符合要求方能進行碾壓。

開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預(yù)壓，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。壓

實作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強

振的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重

疊1/2輪寬，振動壓路機重疊40?50cm,相臨兩區(qū)段縱向重疊2.0m。壓實作業(yè)做到無偏壓、

無死角、碾壓均勻。碾壓施工工藝流程圖見圖2-2。

圖2-2碾壓施工工藝流程圖

5、填筑壓實的幾個特殊處理

機動車道下的管道、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填壓實度達不到驗標(biāo)要求時，可用灰土

或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進行處理。如管頂距路床面小于70cm時的排水

管道，則采用碎進行3600包封。

（三）、路基整修及翻漿處理

1、路基填挖接近設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)對道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線

兩側(cè)寬度按設(shè)計要求進行測量，修改不合格項目。

2、挖方路基其頂面高程達到設(shè)計標(biāo)高時，需進行碾壓，使其壓實度符合設(shè)計要求。當(dāng)土干時,

要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時上碾。

3、道路路基的土體，因含水量過大，在車行、碾壓時發(fā)生顫動或表面裂紋時，一律要進行翻

漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或?qū)⒃吝M行晾曬，當(dāng)含水量適宜時，再

回填碾壓。或?qū)⒑看蟮耐林袚桨韪墒曳?，以便降低含水量并加固土體。

（四）、路床整修及碾壓

1、確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。

2、為了達到設(shè)計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須達到有關(guān)規(guī)

范、驗標(biāo)要求的壓實度。

（五）、軟基處理

根據(jù)設(shè)計文件及現(xiàn)場地質(zhì)勘探情況，**大道老虎口水庫附近地段為軟弱地基，采取拋石擠淤的

方法來加固地基。具體施工方法如下：

1、筑壩圍堰：根據(jù)道路寬度及設(shè)計放坡要求，測量出拋石范圍，在邊坡3m以外實施土圍堰,

圍堰高出水面1m,圍堰頂寬3m。圍堰采用粘土，邊坡為1：1.2。

2、排水清淤：圍堰施工完成后，及時抽水清淤，根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定清淤深度及清淤范圍。

3、拋填片石：根據(jù)填土路基坡腳線位置，拋填1m厚的片石后，其上鋪筑5?15cm的嵌縫料,

采用掛振50T振動壓路機由內(nèi)向外碾壓。碾壓至無明顯下沉為止；在拋石面同等高度向內(nèi)側(cè)

做2m寬臺階，拋填第二層片石，拋填厚度仍為1m,與第一層拋石工序一樣鋪筑嵌縫料碾壓。

至第三層拋填片石，依據(jù)施工圖設(shè)計的填土路基邊坡底標(biāo)高，片石拋至路基邊坡底標(biāo)高以上

10cm,再鋪筑嵌縫料振動碾壓。根據(jù)設(shè)計標(biāo)高要求及沉降情況用嵌縫料找平，準(zhǔn)備放坡填筑路

基土方。嵌縫料為級配碎石，粒徑0.5?4cm。圍堰與拋填片石間的空間采用砂礫石填筑至土

圍堰頂面。

軟基拋石換填見斷面圖。

（六）、檢驗簽證

采取三級檢測制度，即：施工隊自檢，項目部檢查，監(jiān)理工程師檢查。

建立施工中的實驗檢測制度，路基檢測采用灌砂法。按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)試驗，確保最大干密度和

最佳含水量。

2、路面工程

施工前，嚴格對下承層進行檢查，在符合規(guī)定標(biāo)高和壓實強度的路基上進行路面底基層、基層

的施工。施工前選擇一段長度為100?200m的路段進行各結(jié)構(gòu)層的鋪筑試驗，以檢驗擬定的

施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機械的適應(yīng)性。通過修筑試驗段，優(yōu)化拌

和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設(shè)備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責(zé),

提出混合料生產(chǎn)配合比，提出施工標(biāo)準(zhǔn)和方法。

一、級配碎石底基層施工

(一)、對級配碎石底基層的要求

1、原材料的技術(shù)要求

(1)、碎石中的針片狀顆粒的總含量不超過20虬碎石中無粘土塊、植物等有害物質(zhì)。

(2)、級配碎石所用石料的壓碎值不大于40%。級配碎石的顆粒組成和塑性指數(shù)必須滿足下

表的規(guī)定。

級配碎石的顆粒組成和塑性指數(shù)

方孔篩(mm)質(zhì)量百分比(%)

37.5

31.5100

1985?100

9.552?74

4.7529?54

2.3617?37

0.68?20

0.0750?7

液限閭<28

塑限指數(shù)<6

2、施工技術(shù)要求

(1)、配料準(zhǔn)確，混合料必須均勻，沒有粗細顆粒離析的現(xiàn)象。

(2)、在最佳含水量時，壓實度(按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)控制)不小于96機

(3)、級配碎石所用石料的壓碎值不大于35%。

3、施工工藝

(1)、級配碎石路拌法施工工藝流程如圖所示。

灑運拌

未篩

水輸和

分碎

使和并

石運

碎撒補

輸和

石布充

準(zhǔn)攤鋪

施濕石灑

備整碾

潤屑水

下工

承放

層

樣未篩分形壓

運到補充

碎石和

現(xiàn)場拌和

石屑在

攤鋪和灑

碎石場

水

加水濕

拌

一、灰土底基層施工

施工工藝流程施工工藝流程見圖37。

圖3-1石灰土底基層施工工藝流程圖

2、施工工藝要點

(1)下承層準(zhǔn)備與測量放樣

施工前對下承層按質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進行驗收，并精心加工。之后，恢復(fù)中線。

(2)備料和混合料拌和

使用的原材料符合質(zhì)量要求，使用挖掘機集中進行拌和。

(3)混合料攤鋪

采用推土機及刮平機按試驗路段所求得的松鋪系數(shù)進行攤鋪。

(4)整平碾壓

混合料攤鋪、整型后，按技規(guī)所定壓實方法進行壓實，在平曲線段，壓路機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。

路面兩側(cè)，多碾壓2-3遍。在碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時翻開

重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。

(5)灑水養(yǎng)生

灑水養(yǎng)生時間不少于7天，未鋪基層時，除灑水養(yǎng)生車輛外，禁止其他車輛通行。

二、二灰碎石底基層施工

(-)材料要求

1、石灰質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的HI級生石灰技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。粉煤灰中SiO2、A1203的總含量大于

70%,粉煤灰的燒失量不超過20%。

2、粉煤灰的比表面積大于2500cm2/g。

3、集料壓碎值不大于35%。

4、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石7d齡期的無側(cè)限抗壓強度不小于0.6MPa。

5、石灰粉煤灰穩(wěn)定礫石基層的壓實度達到97猊

(―)施工方法

為保證施工質(zhì)量，采用分作業(yè)段流水作業(yè)，各工序緊密銜接。采用集中拌和法施工，施工工藝

見圖3-2：

圖3-2二灰碎石底基層施工工藝流程圖

接

縫

準(zhǔn)

和

備

攤

調(diào)

下碾養(yǎng)

鋪

頭

承

集

處

層

料

壓的生

處

理

1、準(zhǔn)備下承層

底基層施工前，對下承層（填方路基）按規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗收，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

使下承層表面平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點。

2、施工放樣

在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15?20m設(shè)一樁，平曲線段10?15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩

邊緣外設(shè)指示樁，進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰土底基層邊緣的設(shè)計標(biāo)

高。

3、拌和集料

集料中超尺寸顆粒予以篩除。生石灰在使用前7?10天進行充分消解。拌合采用500噸/小時

的強制式粒料拌合機拌合，用8噸自卸車裝運。

拌合時將礫石、石灰和粉煤灰按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。

拌合合格的混合料及時用自卸車運抵攤鋪現(xiàn)場。

拌合時，拌合的時間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確，加水應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)視運輸?shù)倪h近和天氣情況，在征得監(jiān)

理工程師的同意后，調(diào)整加水量，以保證混合料在壓實前達到最佳含水量。

5、攤鋪集料

根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù)，用攤鋪機將集料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并

有規(guī)定路拱。攤鋪過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。除灑水車外，嚴禁其它車

輛在集料層上通行。

6、碾壓

整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±遙時，進行碾壓。用振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。

直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后

輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一

直進行到要求的密實度為止；同時表面無明顯輪跡，一般需6?7遍。壓路機的碾壓速度，頭

兩遍采用1.5?1.7km/h,以后采用2.0?2.5km/h。嚴禁壓路機在己完成的或正在碾壓的路段

上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。

7、接縫和“調(diào)頭”處的處理

兩工作段的搭接部分，采用對接形式。前一段拌和后，留5?8m不進行碾壓；后一段施工時,

前段留下未壓部分，一起再進行拌和。拌和機械及其他機械如必須在上“調(diào)頭”時，采取覆蓋

10cm厚砂礫的辦法，保護“調(diào)頭”部分表層不受破壞。

8、養(yǎng)生

二灰碎石底基層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期一般不少于7

天。采取灑水養(yǎng)生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實。養(yǎng)生期間除灑水車外，其

它車輛一律禁止通行。

三、水泥穩(wěn)定碎石(礫石)基層施工

該工程的水泥穩(wěn)定碎石厚度為20cm。

(-)施工工藝流程

施工工藝流程見圖4-5?

圖4-5水穩(wěn)基層施工工藝流程圖

（-）材料檢驗和試驗

水泥、石料和水等材料的材質(zhì)符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求，水泥應(yīng)采用終凝時間較長（宜在6h以

上）的礦渣硅酸鹽水泥，碎石（礫石）應(yīng)潔凈、堅硬，粒徑宜＜40mm,壓碎值應(yīng)＜30%,含泥

量＜3%,針片狀顆粒含量＜15%.實驗室提前按照目標(biāo)配合比設(shè)計一一生產(chǎn)配合比設(shè)計一一

生產(chǎn)配合比驗證的過程確定混合料最佳配合比，并根據(jù)設(shè)計強度確定最佳水泥含量。開工前7

天應(yīng)將混合料配合比設(shè)計提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于施工。

（三）測量放樣

1、在底基層頂面恢復(fù)路中線。直線段每15?20m設(shè)一樁，平曲線段每10?15m設(shè)一樁，并在

兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)標(biāo)示樁。

2、在兩側(cè)標(biāo)示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高，以保證攤鋪質(zhì)量。

（四）準(zhǔn)備下承層

水泥穩(wěn)定基層的下承層（二灰碎石）表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材

料和軟弱地點。下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。過路管道回填部位要按照相應(yīng)結(jié)構(gòu)

層要求施工，并與原結(jié)構(gòu)層相接密實無錯臺。在攤鋪基層前將底基層表面灑水潤濕，但不能存

有積水。

（五）廠拌法施工

1、本工程采用廠拌法生產(chǎn)水泥穩(wěn)定混合料的方式，拌合采用500噸/小時的強制式粒料拌合

機拌合，用8噸自卸車裝運。

2、廠拌法全路段施工前，應(yīng)進行實驗段的施工。一方面檢驗工程的材料、配合比、拌合機械、

攤鋪機械、壓路機械和施工工藝；另一方面是確定現(xiàn)場攤鋪時虛鋪厚度，確定松鋪系數(shù)，保證

壓實厚度和密實度，同時總結(jié)出最佳碾壓程序。實驗段完成后，進行施工總結(jié)，將總結(jié)報告上

報監(jiān)理工程師批復(fù)，合格后開始全路段攤鋪。

3、拌合時先將水泥、碎石（礫石）按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情況下拌合

均勻。拌合合格的混合料及時用自卸車運抵攤鋪現(xiàn)場。拌合時，拌合的時間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確,

加水應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)視運輸?shù)倪h近和天氣情況，在征得監(jiān)理工程師的同意后，調(diào)整加水量，以保證

混合料在壓實前達到最佳含水量。

4、測量人員在開始攤鋪前，應(yīng)按設(shè)計標(biāo)高釘好鋼釬，并掛好基準(zhǔn)線。

攤鋪采用攤鋪機完成?？刂坪脭備仚C的運行速度。首先經(jīng)過試驗段施工，確定水泥穩(wěn)定碎石（礫

石）基層的最佳松鋪系數(shù)、最佳碾壓程序，用以指導(dǎo)大面積施工。攤鋪過程中如有離析現(xiàn)象設(shè)

專人點補，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程，發(fā)現(xiàn)

問題及時調(diào)整。

5、碾壓時應(yīng)特別注意混合料的含水量，并按市政道路路面基層施工技術(shù)規(guī)范中的操作規(guī)程進

行。碾壓時間控制在水穩(wěn)基層初凝以前，一般不超過兩小時。碾壓工作用振動壓路機和輪胎壓

路機完成，自路邊向路中碾壓錯1/2輪，膠輪壓路機錯一輪胎寬度。先用振動壓路機不掛振

碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實度達到技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，最后使用膠輪壓路機消除表面輪跡。

6,壓實面應(yīng)無錯臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應(yīng)進行整改。碾壓時應(yīng)注

意嚴禁在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。

（六）養(yǎng)生

1、成品表面灑水養(yǎng)生，保持7天表面濕潤。如遇炎熱天氣，來不及灑水時，可使用彩條布覆

蓋成品表面。

2、養(yǎng)生期間禁止車輛通行，并派專人進行交通管制。

3、養(yǎng)生期結(jié)束，應(yīng)按設(shè)計要求立即噴灑瀝青封油層。

（七）檢驗與驗收

對已完成的水泥穩(wěn)定基層在自檢合格的基礎(chǔ)上報監(jiān)理工程師抽檢,合格后方可進行下一步工序

施工。

（八）質(zhì)量要求

1、混和料配比必須準(zhǔn)確；

2、拌和必須均勻；

3、應(yīng)嚴格掌握基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致；

4、水泥穩(wěn)定碎石（礫石）基層應(yīng)用靜壓力在18t以上的振動壓路機碾壓，以確保其壓實度；

5,如攤鋪中斷時間已超過2h,則應(yīng)將最后攤鋪的2—3米范圍內(nèi)混合料鏟除，并將末端切成

一橫向（與道路中心線垂直）立茬，然后再攤鋪新的混合料，并做好接茬處理。用3米直尺

檢測接茬處的平整度，人工結(jié)合壓路機進行修整。

四、側(cè)石及收水井井圈安裝

1、檢驗與試驗：首先對工程所用材料進行檢驗，包括基礎(chǔ)所用石灰、素土質(zhì)量和石灰土的配

合比，墊層所用水泥、砂質(zhì)量和砂漿配合比，側(cè)石及收水井井圈外觀和內(nèi)在質(zhì)量。以上各種材

料質(zhì)量符合要求后方可使用。

其中側(cè)石和收水井圈由指定廠家預(yù)制加工。

2、測量放樣：按照設(shè)計圖紙所示平面位置測放出側(cè)石和收水井的邊線，并掛線定出邊角標(biāo)高。

3、安裝：首先鋪筑石灰土基層，控制好基層壓實度、頂面標(biāo)高和平整度，之后鋪筑水泥砂漿

墊層，墊層要密實平整，厚度和頂面標(biāo)高符合設(shè)計工求。安裝收水井圈時，內(nèi)外上角各掛一條

線，控制好井圈的頂面標(biāo)高、順直度和間距。之后安裝側(cè)石，同樣內(nèi)外上角掛線安裝，控制好

砌塊的頂面標(biāo)高、順直度和間距。在側(cè)石和收水井井圈間填塞M7.5水泥砂漿，確保砂漿填塞

密實防止漏水。構(gòu)件安裝完成后清理外表，尤其是側(cè)石內(nèi)側(cè)要清理干凈，砂漿墊層切齊，以便

后期攤鋪瀝青碎面層。按照設(shè)計規(guī)定勾縫，縫內(nèi)砂漿密實，表面光潔無飛刺。并進行養(yǎng)護以確

保勾縫強度。

五、瀝青混凝土路面面層施工

本工程路面面層做法為：0.5cm封油層+5cmAC-25瀝青碎（方孔篩）+4cmACT6瀝青碎（普通

瀝青）。

普通瀝青混凝土的拌合及施工

在市區(qū)外建立瀝青混合料拌和站，集中拌制瀝青混凝土。

在面層施工中，各部門應(yīng)按施工前制定的原則各部位嚴把質(zhì)量關(guān)，進場原材料（瀝青、石料、

砂及改性瀝青添加劑）要符合設(shè)計要求。攤鋪開始前，在攤鋪機受料斗內(nèi)均勻涂刷少量防止粘

料用的油水混合物（柴油：水=1:3）。面層施工前要進行試驗段的施工，確定最佳松鋪系數(shù)以

及施工設(shè)備配置是否合理。以下就施工中各環(huán)節(jié)加以說明。

1、噴灑封油層

水穩(wěn)基層施工完畢,報監(jiān)理工程師檢驗合格后進行封油層施工。封油層用瀝青灑布機進行噴灑,

要求噴灑均勻，無空白現(xiàn)象發(fā)生。每平方米噴灑用量0.8?1.2千克。

2、普通瀝青混合料拌和

各種規(guī)格冷骨料由五格冷料倉通過調(diào)速電機控制的小皮帶放料到主皮帶上，完成骨料的粗配,

主皮帶把粗配料送入滾筒，通過燃燒器對骨料加熱，由熱電偶監(jiān)測料溫，自動調(diào)節(jié)燃燒器的風(fēng)

油比，使骨料溫度達到設(shè)定值。熱料經(jīng)提升機進入振動篩，把熱料按目標(biāo)配合比的規(guī)格要求分

篩到不同的熱料倉（篩網(wǎng)尺寸可根據(jù)要求更換），由計算機控制各熱料倉拉門，按輸入的生產(chǎn)

配合比自動配料、計量，然后放料到攪拌鍋進行攪拌，同時添加經(jīng)計算機配比控制計量的石粉

及瀝青，拌和40秒后，完成成品料的生產(chǎn)。

3、運輸

材料運輸至現(xiàn)場應(yīng)注意以下問題：

⑴、來料的溫度一定要滿足攤鋪溫度，即不低于110℃?130℃,不超過160℃為宜，為此在現(xiàn)

場應(yīng)有質(zhì)量人員對油溫進行測定。

⑵、車輛等候時，相互之間應(yīng)有一定的距離，倒車、停車、卸載應(yīng)設(shè)專人指揮，防止運輸車輛

與攤鋪機發(fā)生碰撞影響攤鋪質(zhì)量。

⑶、自卸車卸料后應(yīng)將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工

作正常進行。

4、攤鋪

⑴、高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，中、表面層采用浮動基準(zhǔn)梁控制平整度和厚度

的施工方法.

⑵、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停

頓，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合機產(chǎn)量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，下面層為2米

/分鐘，中表面層為3米/分鐘。

在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的

混合料，.并保證在攤鋪機全寬度段面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)

整。

⑶、本工程使用TITAN423瀝青攤鋪機完成瀝青松的攤鋪工作，用機械攤鋪混合料時，不應(yīng)

用人工反復(fù)修整。

5、碾壓

碾壓過程是面層施工中的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓

實宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機、振動壓路機、膠輪壓路機組合。瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、

終壓3個階段進行。

初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實溫度在110℃?140℃

范圍；壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊30cm；初壓應(yīng)采用輕型鋼筒壓路機或

關(guān)閉振動的壓路機碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時作適當(dāng)修整。

復(fù)壓：復(fù)壓宜采用重型的振動壓路機，碾壓遍數(shù)不宜少于4?6遍，達到要求的壓實度，并無

明顯輪跡；使用振動壓路機時，相鄰碾壓帶重疊寬度為10?20cm,振動壓路機倒車時應(yīng)先停

止振動，并在向另一方運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。

終壓:終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行,終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓,

不宜少于兩遍并無輪跡其壓實終了溫度為鋼輪壓路機不低于70℃,輪胎壓路機不低于80ro

6、接茬處理

(1)縱向接茬

采用熱接茬,此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理,

且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約2?5cm。

(2)橫向接茬

前后兩條攤鋪帶橫向接茬質(zhì)量的好壞對路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對汽車行駛速度

和舒適性的影響更大。

處理好橫接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直

角，并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結(jié)油。

六、路緣石的安裝

路緣石的施工采用青石制品，規(guī)格、尺寸根據(jù)設(shè)計要求制作，現(xiàn)場收料時需認真進行成品質(zhì)量

檢驗，合格后方可使用。

根據(jù)施工圖確定的路緣石平面位置和頂點標(biāo)高排砌。道路直線段用100cm路緣石，曲線半徑

大于15.00m時采用100cm或60cm的路緣石，曲線半徑小于15.00m或圓角部分，視半徑大

小，用60cm或30cm的路緣石。相鄰之間接縫必須對齊，縫寬為1cm。施工中要注意：

1、路緣石的墊層采用C10水泥碎，在其下為10cm的碎石或舊料。

勾縫用lOMPa的水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，路緣石勾縫為凹縫，

深度0.5cm,接縫要進行三天以上的濕法養(yǎng)護。

2、在做完基層后，按照設(shè)計邊線或其他施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確放線、定樁。路緣石安放須穩(wěn)固，

做到線段直順，曲線圓滑。頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。

3、雨水口處路緣石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準(zhǔn)確。

七、人行道施工

本工程人行道設(shè)計的結(jié)構(gòu)層為10cm級配碎石+12cm水泥穩(wěn)定層+3cm水泥砂漿+6cm面層鋪

裝，人行面層道鋪裝材料根據(jù)設(shè)計要求，現(xiàn)場收料需進行成品質(zhì)量檢驗合格后方可使用，各種

面層材料要求表面光潔，色澤均勻清晰，尺寸符合設(shè)計要求，強度符合要求。

人行道板施工要點：

1、土路基要在接近最佳含水量時，用小型壓路機壓實，要求做到表面平整、密實。

2、級配碎石應(yīng)預(yù)先篩分成3~4個不同粒徑，單個顆粒最大粒徑應(yīng)不大于圓孔篩40mm,方孔篩

31.5mm,破碎率應(yīng)大于70%,壓碎值不大于30%。

2、水泥穩(wěn)定層采用現(xiàn)場機拌，一次性攤鋪成型，施工方法及質(zhì)量要求與道路基層相一致。

3、水泥砂漿用于找平和鋪砌人行道板的作用，施工時要嚴格控制含水量，一般要求是捏起來

能成團，便于鋪設(shè)上層的各種面層材料。小方塊鋪砌時要求表面濕潤，有利于砂漿與預(yù)制塊的

結(jié)合。

4、鋪筑人行道板一般采用“放線定位法”順序鋪砌，板底應(yīng)緊貼砂漿層，飽滿、密實，不得

有“虛空”現(xiàn)象。

5、經(jīng)常用3米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符合要求的及時整修。面層與

其它構(gòu)筑物接順，不積水。

6、美觀是道路工程人行道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，面板底的水泥砂漿找平層應(yīng)平整、密實，上

下層結(jié)成整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線條挺括，圖案拼裝正確。

第5節(jié)擬投入的主要施工機械設(shè)備情況及勞動力計劃

1、擬投入的主要施工機械設(shè)備情況

一、擬投入的主要施工機械設(shè)備情況

根據(jù)設(shè)備生產(chǎn)能力大于進度指標(biāo)要求，本著設(shè)備的先進性與實用性相結(jié)合、技術(shù)性能與生產(chǎn)能

力需要相匹配的原則配備機械設(shè)備。詳見附表1擬投入主要施工機械表。

為了全面滿足工程檢驗、檢測及測量的需要，提高檢驗、檢測及測量的精度和速度，配備齊全

的試驗及檢測儀器設(shè)備。詳見附表2擬投入材料試驗儀器和質(zhì)檢設(shè)備配備表。

二、設(shè)備進場使用計劃

擬投入的主要機械設(shè)備會根據(jù)施工進度安排提前組織進場。機械設(shè)備進場時間詳見附表1擬

投入的主要施工機械表。

施工機械設(shè)備采取就近調(diào)用的原則，以利于快速進場。

2、勞動力計劃

一、項目組織機構(gòu)

為安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，確保交通安全，本著精干、高效的原則，我們計

劃抽調(diào)專業(yè)技術(shù)能力強，具有多年道路施工經(jīng)驗、綜合素質(zhì)高的技術(shù)和管理人員，按項目法原

則組建本標(biāo)段工程的項目經(jīng)理部，抽調(diào)具有豐富的道路施工經(jīng)驗的專業(yè)化施工隊伍擔(dān)負施工任

務(wù)。

項目經(jīng)理部設(shè)“五科一室”：施工技術(shù)科（下設(shè)測量班）負責(zé)工程施工技術(shù)、施工調(diào)度、科技、

測量等技術(shù)管理；安全質(zhì)量科（下設(shè)中心試驗室）負責(zé)工程的安全監(jiān)察與管理、確保交通安全,

負責(zé)工程的質(zhì)量監(jiān)督檢查以及全部試驗和檢驗；計劃科負責(zé)工程計劃、統(tǒng)計、驗工計價：設(shè)備

物資科負責(zé)工程物資、設(shè)備保障；財務(wù)科負責(zé)和財務(wù)管理及成本核算工作；綜合辦公室負責(zé)對

外協(xié)調(diào)工作，保證施工的協(xié)調(diào)以及項目經(jīng)理部黨群、文秘、接待、治安、衛(wèi)生防疫與保健等工

作。

二、勞動力安排計劃

為完成本合同段全部工程施工任務(wù)，根據(jù)本標(biāo)段工程特點以及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動

力資源，擬安排上場2個施工隊，各施工隊專業(yè)技工人數(shù)比例控制在75%以上。并根據(jù)工程需

要適時調(diào)整，上場勞動力總?cè)藬?shù)為185人。

施工隊伍安排見表5-1

施工隊伍安排表表5-1

人數(shù)專業(yè)技工所

序號施工隊名稱任務(wù)劃分

（人）占比例（%）

道路施工機負責(zé)原有道路結(jié)構(gòu)層的拆除、園區(qū)

15072

械工程隊內(nèi)路基施工及道路基層面層施工。

道路施工附負責(zé)人行道面層鋪裝，收水口及支

210077

屬工程隊管施工。

合計15075.8（平均）

逐月總勞動力計劃見圖5-1逐月勞動力計劃直方圖。

三、勞動力安排保證措施

1、使用專業(yè)施工隊伍。隊內(nèi)工人無其它職業(yè)，能夠?qū)Ｐ氖┕?，保證施工隊伍人員相對穩(wěn)定。

2、編制周密的施工進度計劃，施工時嚴格按進度計劃走，提前組織隊伍進場。

3、提前組織好備用施工隊伍，以備計劃調(diào)整時能夠隨時組織進場。

4、制訂詳細的施工工藝，分清各工序的順序，使各隊、各專業(yè)工種協(xié)調(diào)配合好，避免出現(xiàn)窩

工。

第6節(jié)質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施

1、質(zhì)量保證體系