/2025年國(guó)際物流考試模擬習(xí)題一、單選題（共28題，每題1分，共28分）1.如果被保險(xiǎn)人故意隱瞞重要情況，這違反了（）A、近因原則B、補(bǔ)償原則C、保險(xiǎn)利益原則D、最大誠(chéng)信原則正確答案：D答案解析：最大誠(chéng)信原則要求投保人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)應(yīng)如實(shí)告知重要情況，不隱瞞、不欺騙。被保險(xiǎn)人故意隱瞞重要情況違反了最大誠(chéng)信原則。保險(xiǎn)利益原則強(qiáng)調(diào)投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有法律上承認(rèn)的利益；補(bǔ)償原則主要涉及保險(xiǎn)賠償以彌補(bǔ)損失為限；近因原則是判斷風(fēng)險(xiǎn)事故與保險(xiǎn)標(biāo)的損失之間因果關(guān)系的準(zhǔn)則，均與故意隱瞞重要情況這一行為不直接相關(guān)。2.中國(guó)FTZ的主要功能是（）A、降低國(guó)際貿(mào)易成本B、促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展C、是制度創(chuàng)新的實(shí)驗(yàn)D、消除關(guān)稅壁壘正確答案：C答案解析：中國(guó)FTZ即自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，其主要功能是進(jìn)行制度創(chuàng)新的實(shí)驗(yàn)，通過(guò)先行先試，形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。降低國(guó)際貿(mào)易成本、促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展是其帶來(lái)的部分成效，但不是主要功能；自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)并不能消除關(guān)稅壁壘，只是在區(qū)內(nèi)實(shí)行一些特殊的貿(mào)易政策。3.若貨物運(yùn)輸途中遭受的外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)較廣，可以選CIC條款中的（）A、平安險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)D、三種都可以正確答案：C答案解析：一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來(lái)原因所致的全部或部分損失。而平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)對(duì)一些外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的損失是不負(fù)責(zé)賠償?shù)?。所以?dāng)貨物運(yùn)輸途中遭受的外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)較廣時(shí)，選擇一切險(xiǎn)更合適。4.急需物品的運(yùn)輸采用（）A、班機(jī)運(yùn)輸B、集中托運(yùn)C、包機(jī)運(yùn)輸D、桌到桌運(yùn)輸正確答案：D5.香水等物品可以在投保平安險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保（）A、銹損險(xiǎn)B、串味險(xiǎn)C、短量險(xiǎn)D、鉤損險(xiǎn)正確答案：B答案解析：串味險(xiǎn)屬于一般附加險(xiǎn)，平安險(xiǎn)屬于基本險(xiǎn)別，在投保平安險(xiǎn)的基礎(chǔ)上可以加保一般附加險(xiǎn)，串味險(xiǎn)是一般附加險(xiǎn)中的一種。而短量險(xiǎn)、銹損險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)不屬于一般附加險(xiǎn)，不能在投保平安險(xiǎn)基礎(chǔ)上加保。6.（）也稱(chēng)注冊(cè)總噸，是運(yùn)河管理中的一項(xiàng)用于計(jì)量船舶噸位的指標(biāo)。A、凈噸位B、載重噸位C、載貨量D、總噸位正確答案：D答案解析：總噸位是指按照《船舶噸位丈量規(guī)范》所丈量的船舶內(nèi)部總?cè)莘e，以容積噸表示，它是運(yùn)河管理等中用于計(jì)量船舶噸位的一項(xiàng)重要指標(biāo)。凈噸位是從總噸位中扣除不能用于營(yíng)運(yùn)的容積等后的噸位；載重噸位是指船舶在營(yíng)運(yùn)中能夠使用的載重能力；載貨量是指船舶實(shí)際能夠裝載貨物的重量。這幾個(gè)選項(xiàng)均不符合“注冊(cè)總噸”的概念。7.在海關(guān)的多項(xiàng)基本任務(wù)中，最基本的是（）A、查私B、統(tǒng)計(jì)C、監(jiān)管D、征稅正確答案：C答案解析：海關(guān)的多項(xiàng)基本任務(wù)包括監(jiān)管、征稅、查私、統(tǒng)計(jì)等，其中監(jiān)管是基礎(chǔ)，海關(guān)通過(guò)對(duì)進(jìn)出境運(yùn)輸工具、貨物、物品的合法進(jìn)出境進(jìn)行監(jiān)督管理，才能保證其他任務(wù)的順利開(kāi)展。征稅是在監(jiān)管的基礎(chǔ)上，對(duì)進(jìn)出口貨物征收關(guān)稅等稅費(fèi)；查私是打擊違法走私行為，維護(hù)海關(guān)秩序；統(tǒng)計(jì)是對(duì)進(jìn)出口情況進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。所以最基本的任務(wù)是監(jiān)管。8.價(jià)值高且易受損的貨物往往選擇（）為基本險(xiǎn)。A、平安險(xiǎn)B、一切險(xiǎn)C、水漬險(xiǎn)D、三種都可以正確答案：B答案解析：一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍最廣，除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還對(duì)被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)途中由于外來(lái)原因造成的全部損失或部分損失負(fù)賠償責(zé)任。對(duì)于價(jià)值高且易受損的貨物，選擇一切險(xiǎn)能提供更全面的保障，將貨物因各種可能的外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致?lián)p失的風(fēng)險(xiǎn)降至最低。而平安險(xiǎn)主要承擔(dān)自然災(zāi)害造成的全損等特定風(fēng)險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)在此基礎(chǔ)上增加了自然災(zāi)害造成的部分損失賠償，都不如一切險(xiǎn)保障范圍廣。9.（）是國(guó)際物流信息化高度發(fā)展的時(shí)代。A、20世紀(jì)90年代B、21世紀(jì)C、第一階段D、第二階段正確答案：B答案解析：國(guó)際物流信息化高度發(fā)展的時(shí)代是21世紀(jì)。20世紀(jì)90年代還處于國(guó)際物流信息化發(fā)展的進(jìn)程中，尚未達(dá)到高度發(fā)展階段。第一階段和第二階段表述不明確且不符合實(shí)際的發(fā)展階段描述。所以答案是〔B〕，即21世紀(jì)是國(guó)際物流信息化高度發(fā)展的時(shí)代。10.國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于（）A、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)B、人身保險(xiǎn)C、信用保險(xiǎn)D、責(zé)任保險(xiǎn)正確答案：A答案解析：國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主要保障的是運(yùn)輸過(guò)程中貨物的安全，貨物屬于財(cái)產(chǎn)范疇，所以國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。責(zé)任保險(xiǎn)主要保障被保險(xiǎn)人對(duì)第三者依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任；信用保險(xiǎn)是以信用風(fēng)險(xiǎn)為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)；人身保險(xiǎn)是以人的壽命和身體為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)，均不符合國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的性質(zhì)。11.以下哪些是按用途分的章?A、6—14章植物產(chǎn)品B、54章化學(xué)纖維C、85章電氣設(shè)備D、25—26礦產(chǎn)品正確答案：C12.航空貨代出口報(bào)關(guān)后的流程是A、出倉(cāng)單——簽貨運(yùn)單——提、裝板箱——交接發(fā)運(yùn)B、出倉(cāng)單——簽貨運(yùn)單——交接發(fā)運(yùn)——提、裝板箱C、簽貨運(yùn)單——出倉(cāng)單——交接發(fā)運(yùn)——提、裝板箱D、出倉(cāng)單——提、裝板箱——簽貨運(yùn)單——交接發(fā)運(yùn)正確答案：D答案解析：航空貨代出口報(bào)關(guān)后的流程一般是先出具出倉(cāng)單，然后根據(jù)出倉(cāng)單進(jìn)行提、裝板箱操作，接著簽貨運(yùn)單，最后交接發(fā)運(yùn)。所以正確順序是出倉(cāng)單——提、裝板箱——簽貨運(yùn)單——交接發(fā)運(yùn)，答案選D。13.航空運(yùn)輸險(xiǎn)的附加險(xiǎn)主要包括（）A、偷竊險(xiǎn)B、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)C、短少險(xiǎn)D、一般附加險(xiǎn)正確答案：B14.狹義的國(guó)際貿(mào)易指（）A、無(wú)形商品的交易B、服務(wù)的交易C、技術(shù)的交易D、有形商品的交易正確答案：D答案解析：狹義的國(guó)際貿(mào)易僅指有形商品（貨物）的進(jìn)出口貿(mào)易，不包括無(wú)形商品（如服務(wù)、技術(shù)等）的交易。無(wú)形商品的交易等屬于廣義國(guó)際貿(mào)易涵蓋的范疇。15.航空貨代接單制單前的流程是A、攬貨——委托代理——審核單證——預(yù)配艙、預(yù)訂艙B、委托代理——攬貨——審核單證——預(yù)配艙、預(yù)訂艙C、攬貨——審核單證——委托代理——預(yù)配艙、預(yù)訂艙D、攬貨——委托代理——預(yù)配艙、預(yù)訂艙——審核單證正確答案：A16.被保險(xiǎn)人不因保險(xiǎn)的賠償獲得額外利益，這是保險(xiǎn)的（）A、最大誠(chéng)信原則B、保險(xiǎn)利益原則C、補(bǔ)償原則D、近因原則正確答案：C答案解析：保險(xiǎn)補(bǔ)償原則是指當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，保險(xiǎn)人給予被保險(xiǎn)人的經(jīng)濟(jì)賠償恰好填補(bǔ)被保險(xiǎn)人因遭受保險(xiǎn)事故所造成的經(jīng)濟(jì)損失，被保險(xiǎn)人不能因保險(xiǎn)賠償而獲得額外利益。保險(xiǎn)利益原則強(qiáng)調(diào)投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有法律上承認(rèn)的利益；最大誠(chéng)信原則要求保險(xiǎn)合同當(dāng)事人在訂立和履行保險(xiǎn)合同時(shí)保持最大程度的誠(chéng)信；近因原則是判斷風(fēng)險(xiǎn)事故與保險(xiǎn)標(biāo)的損失之間的因果關(guān)系，以確定保險(xiǎn)賠償責(zé)任。所以本題體現(xiàn)的是保險(xiǎn)的補(bǔ)償原則。17.國(guó)際貿(mào)易量、交易水平和質(zhì)量要求大幅提升是在（）A、二戰(zhàn)以前B、石油危機(jī)以后C、90年代海灣戰(zhàn)爭(zhēng)以后D、二戰(zhàn)以后正確答案：B18.樣品、目錄等的運(yùn)輸采用（）A、遞交業(yè)務(wù)方式B、集中托運(yùn)C、桌到桌運(yùn)輸D、班機(jī)運(yùn)輸正確答案：A19.FTA和FTZ的共同點(diǎn)是（）A、國(guó)際慣例依據(jù)一樣B、核心政策一樣C、基本措施一樣D、目的都是降低國(guó)際貿(mào)易成本正確答案：D答案解析：FTA（自由貿(mào)易協(xié)定）和FTZ（自由貿(mào)易區(qū)）的目的都是降低國(guó)際貿(mào)易成本。FTA是兩國(guó)或多國(guó)之間簽訂的自由貿(mào)易協(xié)定，旨在消除貿(mào)易壁壘，促進(jìn)貨物和服務(wù)的自由流動(dòng)；FTZ是在一個(gè)國(guó)家或地區(qū)內(nèi)設(shè)立的特定區(qū)域，實(shí)行特殊的貿(mào)易政策，以吸引投資和促進(jìn)貿(mào)易。它們的國(guó)際慣例依據(jù)、核心政策和基本措施并不完全相同。20.國(guó)際物流的總目標(biāo)是（）A、實(shí)現(xiàn)貨物的流動(dòng)B、為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)C、促進(jìn)原料的跨國(guó)供應(yīng)D、促進(jìn)產(chǎn)品在國(guó)際間的流動(dòng)B、收、發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)C、貨運(yùn)站D、收、發(fā)貨人的工廠正確答案：ABCD答案解析：堆場(chǎng)是集裝箱貨物常見(jiàn)的交接地點(diǎn)之一，貨物在此進(jìn)行堆存和裝卸；貨運(yùn)站可進(jìn)行貨物的集中、拆拼箱等操作，是交接地點(diǎn)；收、發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)和工廠也是貨物交接的具體地點(diǎn)，貨物在此完成收發(fā)等相關(guān)流程。6.根據(jù)FIATA，國(guó)際貨運(yùn)代理（）A、根據(jù)客戶(hù)的指示行事B、為客戶(hù)的利益行事C、攬取貨物運(yùn)輸D、本身是承運(yùn)人正確答案：ABC答案解析：國(guó)際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶(hù)的指示行事，為客戶(hù)的利益攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?，其本身不是承運(yùn)人。選項(xiàng)A、B、C符合國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)和行為特點(diǎn)，而選項(xiàng)D不符合，國(guó)際貨運(yùn)代理只是作為代理人安排貨物運(yùn)輸，并不承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。7.關(guān)于共同海損和單獨(dú)海損發(fā)生起因的不同，以下理解正確的是（）A、共同海損是海上風(fēng)險(xiǎn)直接造成B、單獨(dú)海損是海上風(fēng)險(xiǎn)直接造成C、共同海損是人為有意識(shí)措施而導(dǎo)致D、單獨(dú)海損是人為有意識(shí)的措施而導(dǎo)致正確答案：BC答案解析：共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。單獨(dú)海損是指由于承保風(fēng)險(xiǎn)直接造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失。所以共同海損是人為有意識(shí)措施而導(dǎo)致，單獨(dú)海損是海上風(fēng)險(xiǎn)直接造成，選項(xiàng)BC正確。8.中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括（）A、以四軸車(chē)為主B、軌距為標(biāo)準(zhǔn)軌距C、以制造60噸車(chē)為主D、軌距為窄軌正確答案：ABC9.CMR的主要作用是（）A、統(tǒng)一公路運(yùn)輸所使用的單證B、統(tǒng)一承運(yùn)人的責(zé)任C、便利于開(kāi)展集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸D、允許集裝箱免稅、免檢查過(guò)境正確答案：AB10.系統(tǒng)物流出現(xiàn)的標(biāo)志是（）A、國(guó)際集裝箱的發(fā)展B、國(guó)際集裝箱船的發(fā)展C、多式聯(lián)運(yùn)的出現(xiàn)D、多功能物流園區(qū)的出現(xiàn)正確答案：AB11.關(guān)于特定減免稅貨物，以下說(shuō)法正確的是（）A、在監(jiān)管期限內(nèi)只能在規(guī)定范圍內(nèi)使用B、超過(guò)監(jiān)管期限挪作他用不須補(bǔ)交進(jìn)口稅。C、在規(guī)定范圍內(nèi)使用D、只能在監(jiān)管期限內(nèi)使用正確答案：AB12.我國(guó)的《海關(guān)稅則》是以《協(xié)調(diào)制度》為基礎(chǔ)制定的，這體現(xiàn)在（）A、《海關(guān)稅則》的歸類(lèi)原則與歸類(lèi)方法與《協(xié)調(diào)制度》完全一致B、《海關(guān)稅則》的稅目、子目的前六位編碼、稅目條文、子目條文所規(guī)定的商品范圍與《協(xié)調(diào)制度》完全一致C、《海關(guān)稅則》增列的七、八位子目的商品范圍與《協(xié)調(diào)制度》完全一致D、《海關(guān)稅則》的類(lèi)、章與《協(xié)調(diào)制度》完全一致正確答案：ABCD13.實(shí)踐中，關(guān)于包機(jī)費(fèi)用的計(jì)收，正確的說(shuō)法是（）A、按照始發(fā)站與目的站的實(shí)際空間距離的每公里費(fèi)率計(jì)收B、按照飛機(jī)從始發(fā)站到目的站的每一飛行公里的費(fèi)率計(jì)收C、空載回程按每一飛行公里的80%收費(fèi)D、單位公里的計(jì)收費(fèi)率是浮動(dòng)的正確答案：BC14.按照我國(guó)法律法規(guī)的要求，成立無(wú)船承運(yùn)企業(yè)應(yīng)且備以下幾個(gè)條件（）A、在我國(guó)境內(nèi)依法設(shè)立企業(yè)法人B、辦理提單登記C、交納保證金D、有自己的運(yùn)價(jià)本正確答案：ABCD15.國(guó)際物流工作者要從事哪些工作?（）A、貨運(yùn)及時(shí)、完全B、確保貨運(yùn)文件齊全C、保證牢固包裝D、選擇合適的運(yùn)輸模式正確答案：ABCD答案解析：國(guó)際物流工作者需要確保貨運(yùn)及時(shí)、完全地送達(dá)目的地，所以選項(xiàng)A正確；要保證貨運(yùn)文件齊全，以便貨物順利通關(guān)等，選項(xiàng)B正確；為防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中受損，需保證牢固包裝，選項(xiàng)C正確；根據(jù)貨物的特點(diǎn)、運(yùn)輸成本等因素選擇合適的運(yùn)輸模式，選項(xiàng)D正確。16.貿(mào)易性國(guó)際物流活動(dòng)的開(kāi)展是為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的（）A、空間隔離B、時(shí)間隔離C、商品形式差異D、商品所有權(quán)的差異正確答案：AB17.對(duì)于普通貨物，一般按（）計(jì)收運(yùn)費(fèi)A、體積B、個(gè)數(shù)C、價(jià)格D、重量正確答案：AD18.以下哪些是船舶的容積指標(biāo)?A、凈噸位B、載重噸位C、載貨量D、總噸位正確答案：AD答案解析：總噸位是船舶按一定規(guī)則丈量的船舶內(nèi)部容積的總和，凈噸位是從總噸位中扣除不能用于客貨運(yùn)輸?shù)娜莘e后的容積，它們都屬于船舶的容積指標(biāo)。載重噸位是指船舶在營(yíng)運(yùn)中能夠使用的載重能力，載貨量是指船舶實(shí)際能夠裝載貨物的重量，它們不屬于容積指標(biāo)。19.國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)費(fèi)用的計(jì)算與核收需遵循（）A、國(guó)際貨協(xié)B、統(tǒng)一貨價(jià)C、鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則D、其他正確答案：ABC答案解析：國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)費(fèi)用的計(jì)算與核收需遵循《國(guó)際貨協(xié)》《統(tǒng)一貨價(jià)》《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》等相關(guān)規(guī)定。《國(guó)際貨協(xié)》規(guī)定了國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的基本條件、運(yùn)輸組織、貨物運(yùn)送條件等內(nèi)容；《統(tǒng)一貨價(jià)》是確定國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)中過(guò)境運(yùn)輸費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)；《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》則是我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)費(fèi)的基本依據(jù)，在國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)中也會(huì)涉及到相關(guān)計(jì)費(fèi)規(guī)則的運(yùn)用。20.航空運(yùn)輸參與的聯(lián)運(yùn)方式有（）A、陸空聯(lián)運(yùn)B、陸空陸聯(lián)運(yùn)C、空海聯(lián)運(yùn)D、空海陸聯(lián)運(yùn)正確答案：AB21.提供綜合型服務(wù)的物流企業(yè)有A、第四方物流企業(yè)B、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)C、船代D、第三方物流企業(yè)正確答案：AD答案解析：綜合型服務(wù)的物流企業(yè)主要包括第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)。第三方物流企業(yè)能夠?yàn)榭蛻?hù)提供全方位、一體化的物流服務(wù)，涵蓋運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)。第四方物流企業(yè)則通過(guò)整合供應(yīng)鏈資源，為客戶(hù)提供供應(yīng)鏈解決方案等綜合性服務(wù)。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)主要側(cè)重于倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，船代主要從事船舶代理相關(guān)業(yè)務(wù)，它們不屬于綜合型服務(wù)的物流企業(yè)范疇。22.以下哪些是國(guó)際物流中心（）A、自由貿(mào)易園區(qū)B、保稅倉(cāng)庫(kù)C、外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)D、像新加坡、香港這樣的國(guó)家或地區(qū)正確答案：ABCD答案解析：國(guó)際物流中心是指從事物流活動(dòng)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織。像新加坡、香港這樣的國(guó)家或地區(qū)是典型的國(guó)際物流中心；自由貿(mào)易園區(qū)能促進(jìn)貿(mào)易和物流的高效運(yùn)作，是國(guó)際物流中心的一種形式；保稅倉(cāng)庫(kù)可存放貨物，便于貨物的集中流轉(zhuǎn)等，在物流中發(fā)揮重要作用，屬于國(guó)際物流中心范疇；外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)主要用于存放外貿(mào)貨物，也是國(guó)際物流中貨物存儲(chǔ)和流轉(zhuǎn)的重要節(jié)點(diǎn)，屬于國(guó)際物流中心的組成部分。23.國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)中的線(xiàn)路包括（）A、國(guó)際鐵路線(xiàn)B、國(guó)際遠(yuǎn)洋航線(xiàn)及海上通道C、大陸橋D、國(guó)際航空線(xiàn)正確答案：ABCD答案解析：國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)中的線(xiàn)路包含多種類(lèi)型。國(guó)際遠(yuǎn)洋航線(xiàn)及海上通道是國(guó)際貿(mào)易中貨物運(yùn)輸?shù)闹匾緩?，承?dān)著大量貨物的運(yùn)輸。國(guó)際航空線(xiàn)能實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)輸，對(duì)于一些時(shí)效性要求高的貨物至關(guān)重要。國(guó)際鐵路線(xiàn)在連接不同國(guó)家和地區(qū)中發(fā)揮著重要作用，適合大批量貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸。大陸橋則是利用橫貫大陸的鐵路（公路）運(yùn)輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來(lái)的運(yùn)輸方式，縮短了運(yùn)輸距離，提高了運(yùn)輸效率，所以這些都屬于國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)中的線(xiàn)路。24.以下屬于監(jiān)督管理的業(yè)務(wù)有（）A、進(jìn)出口商品質(zhì)量認(rèn)證B、對(duì)重點(diǎn)進(jìn)出口企業(yè)派駐質(zhì)量監(jiān)督員C、應(yīng)買(mǎi)賣(mài)雙方要求鑒定貨物質(zhì)量D、國(guó)外檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)的指定、認(rèn)可和監(jiān)督檢查。正確答案：ABD25.邊防機(jī)關(guān)、海上保安機(jī)關(guān)或移民局對(duì)進(jìn)港船舶要求辦理的手續(xù)包括A、使用系船設(shè)備的申請(qǐng)B、入港申請(qǐng)C、指定錨地D、繳納港務(wù)費(fèi)正確答案：ABCD26.以下哪些是班輪公司的特征?A、班輪公司經(jīng)營(yíng)的船舶可以是自己擁有的，可以租來(lái)的B、班輪公司提供國(guó)際港口之間的班輪運(yùn)輸服務(wù)C、班輪公司自己制定運(yùn)價(jià)本、船期表、提單D、班輪公司是公共承運(yùn)人正確答案：ABCD答案解析：班輪公司具有多種特征。選項(xiàng)A，班輪公司經(jīng)營(yíng)的船舶來(lái)源多樣，可以是自己擁有的，也可以是租來(lái)的。選項(xiàng)B，班輪公司的主要業(yè)務(wù)就是提供國(guó)際港口之間的班輪運(yùn)輸服務(wù)。選項(xiàng)C，班輪公司會(huì)自己制定運(yùn)價(jià)本、船期表、提單等，以規(guī)范和運(yùn)營(yíng)其業(yè)務(wù)。選項(xiàng)D，班輪公司作為公共承運(yùn)人，面向廣大貨主提供運(yùn)輸服務(wù)，具有公開(kāi)性和普遍性。27.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人，可以有哪些情況?A、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人B、締約承運(yùn)人C、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)人D、無(wú)船承運(yùn)人正確答案：ABCD28.總噸位有以下哪些用途?A、用作商船向其注冊(cè)國(guó)家納稅的依據(jù)B、港口收費(fèi)和管理的依據(jù)C、運(yùn)河收費(fèi)和管理的依據(jù)D、用于統(tǒng)計(jì)運(yùn)力正確答案：ABCD答案解析：總噸位是衡量船舶大小的一種計(jì)量單位，在航運(yùn)領(lǐng)域具有多種重要用途。它常用作商船向注冊(cè)國(guó)家納稅的依據(jù)，根據(jù)船舶總噸位確定納稅額度；是港口收費(fèi)和管理的依據(jù)之一，不同總噸位的船舶在港口停靠時(shí)繳納的費(fèi)用不同，港口管理部門(mén)也依此進(jìn)行相關(guān)管理工作；在運(yùn)河通行方面，也是收費(fèi)和管理的依據(jù)，船舶總噸位影響著通過(guò)運(yùn)河所需繳納的費(fèi)用；同時(shí)還用于統(tǒng)計(jì)運(yùn)力，反映船舶運(yùn)輸能力的大小，便于對(duì)整個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)力情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析等。所以總噸位具有以上所有選項(xiàng)所描述的用途。29.行政案件處理權(quán)包括（）A、變賣(mài)處理權(quán)B、變價(jià)抵繳權(quán)C、查詢(xún)存款賬戶(hù)權(quán)D、責(zé)令退運(yùn)補(bǔ)稅權(quán)正確答案：ABD30.關(guān)于TIR手冊(cè)的發(fā)行，以下說(shuō)法正確的是（）A、TIR手冊(cè)大多由參加國(guó)際公路聯(lián)合會(huì)的成員國(guó)政府簽發(fā)B、TIR手冊(cè)大多由參加國(guó)際公路聯(lián)合會(huì)的成員國(guó)政府授權(quán)運(yùn)輸團(tuán)體簽發(fā)C、簽發(fā)TIR手冊(cè)的運(yùn)輸團(tuán)體應(yīng)監(jiān)督其所屬企業(yè)遵守相關(guān)法規(guī)D、以上說(shuō)法都不對(duì)正確答案：BC31.保稅加工貨物有以下幾種類(lèi)型（）A、保稅集團(tuán)貨物B、進(jìn)料加工貨物C、來(lái)料加工貨物D、保稅工廠貨物正確答案：ABCD答案解析：來(lái)料加工貨物是境外企業(yè)提供料件，境內(nèi)企業(yè)按要求加工后出口收取加工費(fèi)；進(jìn)料加工貨物是境內(nèi)企業(yè)自行購(gòu)買(mǎi)料件加工后出口賺取利潤(rùn)；保稅集團(tuán)貨物是由一個(gè)具有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)牽頭，在同一關(guān)區(qū)內(nèi)，同行業(yè)若干個(gè)加工企業(yè)聯(lián)合對(duì)進(jìn)口料件進(jìn)行多層次、多工序連續(xù)加工，直至最終產(chǎn)品出口的企業(yè)聯(lián)合體；保稅工廠貨物是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，在海關(guān)監(jiān)管下，專(zhuān)門(mén)從事保稅加工的工廠或企業(yè)。這幾種都屬于保稅加工貨物的類(lèi)型。32.太平洋航線(xiàn)包括（）A、澳新-北美西海岸航線(xiàn)B、西北歐-北美東海岸航線(xiàn)C、西北歐-加勒比航線(xiàn)D、遠(yuǎn)東-北美西海岸航線(xiàn)正確答案：AD33.海關(guān)的任務(wù)有（）A、征稅B、統(tǒng)計(jì)C、查私D、監(jiān)管正確答案：ABCD答案解析：海關(guān)的任務(wù)主要包括以下幾個(gè)方面：監(jiān)管是海關(guān)最基本的任務(wù)，對(duì)進(jìn)出境的運(yùn)輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品進(jìn)行監(jiān)管；征稅是指依法對(duì)進(jìn)出口貨物、物品征收關(guān)稅及其他稅費(fèi)；查私是打擊走私違法犯罪活動(dòng)，維護(hù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全和社會(huì)穩(wěn)定；統(tǒng)計(jì)是對(duì)進(jìn)出口貨物貿(mào)易等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，為國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)決策提供數(shù)據(jù)支持。所以海關(guān)的任務(wù)有監(jiān)管、征稅、查私、統(tǒng)計(jì)。34.《2010通則》比《2000通則》新增的兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）A、DAFB、DDUC、DATD、DAP正確答案：CD答案解析：《2010通則》在《2000通則》的基礎(chǔ)上對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了調(diào)整和補(bǔ)充。新增了DAT（運(yùn)輸終端交貨）和DAP（目的地交貨）兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。DAF（邊境交貨）和DDU（未完稅交貨）是《2000通則》中的術(shù)語(yǔ)，并非新增。35.EMS的優(yōu)點(diǎn)包括（）A、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大，覆蓋范圍廣B、通關(guān)不過(guò)的商品可以免費(fèi)運(yùn)回國(guó)內(nèi)C、以實(shí)際重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)，相對(duì)便宜D、有優(yōu)先通關(guān)權(quán)正確答案：ABCD36.以下說(shuō)法正確的是（）A、根據(jù)《2010通則》，F(xiàn)OB條件下，賣(mài)方承擔(dān)貨物在裝貨港越過(guò)船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)。B、根據(jù)《2010通則》，F(xiàn)OB條件下，賣(mài)方承擔(dān)貨物裝到船上之前的風(fēng)險(xiǎn)。C、根據(jù)《2000通則》，F(xiàn)OB條件下，賣(mài)方承擔(dān)貨物在裝貨港越過(guò)船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)。D、根據(jù)《2000通則》，F(xiàn)OB條件下，賣(mài)方承擔(dān)貨物裝到船上之前的風(fēng)險(xiǎn)。正確答案：BC37.物流系統(tǒng)的功能要素包括（）A、加工B、包裝C、物資D、檢驗(yàn)正確答案：ABD答案解析：物流系統(tǒng)的功能要素一般包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等。檢驗(yàn)也是物流過(guò)程中可能涉及的環(huán)節(jié)之一，物資不屬于物流系統(tǒng)的功能要素。38.CIC水漬險(xiǎn)與ICC（B）險(xiǎn)的區(qū)別，以下說(shuō)法正確的是（）A、前者承保海水和河水、湖水進(jìn)艙導(dǎo)致的貨損B、前者不承保河水、湖水導(dǎo)致的貨損，這類(lèi)損失由CIC條款的淡水雨淋險(xiǎn)承保C、后者承保海水和淡水進(jìn)艙導(dǎo)致的貨損D、后者不承保淡水進(jìn)艙導(dǎo)致的貨損正確答案：BC39.隨著新技術(shù)新方法的出現(xiàn)，第二階段的國(guó)際物流出現(xiàn)了以下特征（）A、高頻度B、小批量C、多品種D、信息化正確答案：ABCD答案解析：第二階段國(guó)際物流隨著新技術(shù)新方法出現(xiàn)，呈現(xiàn)出小批量、高頻度、多品種的特點(diǎn)，同時(shí)信息化程度也不斷提高。小批量使得運(yùn)輸靈活性增強(qiáng)；高頻度能更好地滿(mǎn)足客戶(hù)及時(shí)需求；多品種豐富了物流服務(wù)內(nèi)容；信息化則提升了物流運(yùn)作效率和管理水平。40.關(guān)于班輪運(yùn)輸，以下說(shuō)法正確的是（）A、需要簽訂運(yùn)輸合同B、承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸貨物和理艙的作業(yè)和費(fèi)用C、需要計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)D、不需要計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)正確答案：BD答案解析：班輪運(yùn)輸特點(diǎn)：班輪運(yùn)輸具有“四固定”的特點(diǎn)，即固定航線(xiàn)、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的費(fèi)率。班輪運(yùn)輸不需要簽訂運(yùn)輸合同，而是以提單作為運(yùn)輸合同的證明，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；班輪運(yùn)輸中承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸貨物和理艙的作業(yè)和費(fèi)用，B選項(xiàng)正確；班輪運(yùn)輸不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)，計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)是租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，C選項(xiàng)錯(cuò)誤，D選項(xiàng)正確。41.根據(jù)我國(guó)有關(guān)法規(guī)規(guī)章的規(guī)定，我國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍包括（）A、作為貨主的代理人提供貨運(yùn)代理服務(wù)B、作為承運(yùn)人的代理人提供貨運(yùn)代理服務(wù)C、作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人提供有關(guān)服務(wù)D、其他正確答案：ABC42.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是（）A、以集裝箱為媒介B、以?xún)煞N或兩種以上運(yùn)輸方式C、門(mén)到門(mén)運(yùn)輸D、是一種連貫的運(yùn)輸正確答案：ABCD答案解析：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是一種以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合起來(lái)，組成一種連貫的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，通過(guò)一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一份單證、一次保險(xiǎn)，由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸，使用兩種或兩種以上運(yùn)輸方式。43.以下關(guān)于總噸位和凈噸位的說(shuō)法，正確的是（）A、總噸位代表了船舶所能用于裝貨的全部容積B、總噸位是指貨輪甲板以下的船艙大小C、凈噸位代表了船舶所能用干裝貨的全部容積D、凈噸位比總噸位少了船艙里設(shè)備、住宿艙和其他航需用品所占艙位。正確答案：BD44.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)是（）A、全程一份貨運(yùn)單據(jù)B、全程單一費(fèi)率C、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程負(fù)責(zé)D、承托雙方只辦理一次托運(yùn)正確答案：ABCD答案解析：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)包括：承托雙方只辦理一次托運(yùn)，簡(jiǎn)化了托運(yùn)手續(xù)；全程一份貨運(yùn)單據(jù)，便于貨物的跟蹤和管理；多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程負(fù)責(zé)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)運(yùn)輸過(guò)程；全程單一費(fèi)率，方便貨主核算成本。45.以下業(yè)務(wù)中，會(huì)發(fā)生貨物實(shí)際進(jìn)口的是（）A、特定減免稅貨物B、暫準(zhǔn)進(jìn)境貨物C、一般進(jìn)境貨物D、保稅貨物正確答案：AC46.關(guān)于出境貨物報(bào)檢的時(shí)間，以下說(shuō)法正確的是（）A、出境貨物最遲于報(bào)關(guān)或裝運(yùn)前7天報(bào)檢B、檢驗(yàn)檢疫時(shí)間較長(zhǎng)的貨物，應(yīng)提前報(bào)檢，留出足夠的檢驗(yàn)時(shí)間C、隔離檢疫的動(dòng)物出境前60天報(bào)檢D、隔離檢疫的動(dòng)物出境前60天預(yù)報(bào)檢，隔離前7天報(bào)檢。正確答案：ABD答案解析：選項(xiàng)A，出境貨物最遲于報(bào)關(guān)或裝運(yùn)前7天報(bào)檢，這是符合規(guī)定的常規(guī)報(bào)檢時(shí)間要求；選項(xiàng)B，對(duì)于檢驗(yàn)檢疫時(shí)間較長(zhǎng)的貨物，提前報(bào)檢留出足夠時(shí)間是合理的做法；選項(xiàng)D，隔離檢疫的動(dòng)物出境前60天預(yù)報(bào)檢，隔離前7天報(bào)檢，該說(shuō)法正確；選項(xiàng)C中隔離檢疫的動(dòng)物出境前60天報(bào)檢錯(cuò)誤，應(yīng)該是出境前60天預(yù)報(bào)檢，隔離前7天報(bào)檢。47.關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)的交貨，可能有以下幾種情況A、置于收貨人支配范圍B、交付給根據(jù)交付地法律規(guī)章規(guī)定須向其交付的當(dāng)局C、交付給根據(jù)交付地法律規(guī)章規(guī)定須向其交付的第三方D、交給合同指定收貨人正確答案：ABCD答案解析：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物交付給收貨人有多種情況，以上選項(xiàng)A、B、C、D都符合多式聯(lián)運(yùn)交貨的可能情形。選項(xiàng)A，將貨物置于收貨人支配范圍，是常見(jiàn)的交貨方式；選項(xiàng)B，交付給根據(jù)交付地法律規(guī)章規(guī)定須向其交付的當(dāng)局，比如某些特定情況下的監(jiān)管部門(mén)等；選項(xiàng)C，交付給根據(jù)交付地法律規(guī)章規(guī)定須向其交付的第三方，可能是基于當(dāng)?shù)匾?guī)定或合同約定；選項(xiàng)D，交給合同指定收貨人，符合一般合同履行中交貨給特定收貨人的要求。48.航空貨物運(yùn)價(jià)包括（）A、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)B、特種貨物運(yùn)價(jià)C、一般貨物運(yùn)價(jià)D、起碼運(yùn)費(fèi)正確答案：ABCD答案解析：一般貨物運(yùn)價(jià)是航空貨物運(yùn)價(jià)的基本形式；特種貨物運(yùn)價(jià)是針對(duì)特定貨物制定的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)；等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是根據(jù)貨物的等級(jí)對(duì)一般貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整；起碼運(yùn)費(fèi)是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)。這四種都屬于航空貨物運(yùn)價(jià)的范疇。49.主要的國(guó)際航空線(xiàn)包括（）A、西歐北美B、西歐-中東-遠(yuǎn)東C、遠(yuǎn)東-美國(guó)西海岸D、南美--西非正確答案：ABC答案解析：選項(xiàng)A中，西歐與北美之間有繁忙的航空線(xiàn)，連接著兩大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)；選項(xiàng)B，西歐經(jīng)中東到遠(yuǎn)東是重要的國(guó)際航空線(xiàn)路，方便歐洲與亞洲之間的往來(lái)；選項(xiàng)C，遠(yuǎn)東到美國(guó)西海岸的航空線(xiàn)對(duì)于連接亞洲和美洲起著重要作用。而選項(xiàng)D中，南美與西非之間的航空線(xiàn)并不是主要的國(guó)際航空線(xiàn)。50.國(guó)際物流系統(tǒng)的支撐要素包括（）A、體制與制度B、標(biāo)準(zhǔn)化C、法律與規(guī)章D、行政與命令正確答案：ABCD51.保稅物流貨物包括（）A、保稅物流中心貨物B、海關(guān)出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)貯存貨物C、保稅倉(cāng)庫(kù)貯存貨物D、保稅區(qū)貨物正確答案：ABCD52.無(wú)船承運(yùn)人（）A、對(duì)貨主而言是承運(yùn)人B、自己不從事交通工具的運(yùn)營(yíng)C、向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，向?qū)嶋H承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)D、簽發(fā)自己的提單正確答案：ABCD答案解析：無(wú)船承運(yùn)人對(duì)貨主而言扮演著承運(yùn)人的角色，所以A正確；無(wú)船承運(yùn)人本身不擁有運(yùn)輸工具進(jìn)行實(shí)際運(yùn)營(yíng)，B正確；其業(yè)務(wù)模式是向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)并向?qū)嶋H承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)，C正確；同時(shí)無(wú)船承運(yùn)人會(huì)簽發(fā)自己的提單，D正確。53.價(jià)值低且不易受損的貨物往往選擇（）為基本險(xiǎn)。A、一切險(xiǎn)B、三種都可以C、平安險(xiǎn)D、水漬險(xiǎn)正確答案：CD54.合同履行程序的繁簡(jiǎn)取決于所使用的（）和（）。A、保險(xiǎn)條款B、付款方式C、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)D、運(yùn)輸方式正確答案：BC答案解析：合同履行程序的繁簡(jiǎn)取決于所使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和付款方式。不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)規(guī)定了買(mǎi)賣(mài)雙方在貨物運(yùn)輸、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移等方面的責(zé)任和義務(wù)，會(huì)影響到合同履行的流程。付款方式也至關(guān)重要，比如信用證付款、托收付款、匯付等不同方式，其操作流程和涉及的環(huán)節(jié)不同，進(jìn)而影響合同履行程序的繁簡(jiǎn)程度。而運(yùn)輸方式和保險(xiǎn)條款主要是合同履行中的具體操作內(nèi)容，并非直接決定合同履行程序繁簡(jiǎn)的關(guān)鍵因素。55.行政許可權(quán)包括（）A、舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)B、使用武器許可權(quán)C、合同備案登記權(quán)D、報(bào)關(guān)資格審批權(quán)正確答案：ACD56.集中托運(yùn)的特點(diǎn)有（）A、集中托運(yùn)人將若干托運(yùn)人的小批量貨物集中起來(lái)B、集中托運(yùn)人對(duì)實(shí)際托運(yùn)人承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任C、集中托運(yùn)人對(duì)實(shí)際托運(yùn)人簽發(fā)航空分運(yùn)D、航空公司簽發(fā)一份航空總運(yùn)單正確答案：ABCD答案解析：集中托運(yùn)是指集中托運(yùn)人將若干托運(yùn)人的小批量貨物集中起來(lái)，對(duì)實(shí)際托運(yùn)人承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，為其簽發(fā)航空分運(yùn)單，并把貨物集中發(fā)運(yùn)到同一目的站，由集中托運(yùn)人在目的地指定的代理收貨，再分撥給各實(shí)際收貨人的運(yùn)輸方式。在這個(gè)過(guò)程中，航空公司會(huì)為集中托運(yùn)人簽發(fā)一份航空總運(yùn)單。所以ABCD四個(gè)選項(xiàng)均正確。57.出口方需要辦理的手續(xù)有（）A、FOB條件下的租船訂艙B、裝運(yùn)貨物C、制單結(jié)匯D、接貨驗(yàn)收正確答案：BC58.航線(xiàn)較長(zhǎng)的進(jìn)口貨物積載計(jì)劃應(yīng)A、由船公司裝貨港代理人用電報(bào)通知B、由船公司寄來(lái)C、由船長(zhǎng)用電報(bào)通知D、由船公司裝貨港代理人寄來(lái)正確答案：BD59.國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)的類(lèi)型包括（）A、轉(zhuǎn)運(yùn)型B、流通型C、綜合型D、儲(chǔ)存型正確答案：ABCD答案解析：轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)以接連不同運(yùn)輸方式為主要功能，如港口、鐵路車(chē)站等；儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn)主要功能是貨物的儲(chǔ)存，像倉(cāng)庫(kù)等；流通型節(jié)點(diǎn)側(cè)重于貨物的流通加工、配送等功能，如物流中心等；綜合型節(jié)點(diǎn)則兼具多種功能，是較為復(fù)雜和全面的物流節(jié)點(diǎn)類(lèi)型。60.海關(guān)法規(guī)規(guī)定的船舶進(jìn)港須辦理的手續(xù)包括A、填報(bào)、交驗(yàn)、提交有關(guān)的單證B、不在港裝卸的船舶進(jìn)港須辦理的手續(xù)C、繳納船舶噸稅手續(xù)D、在海關(guān)辦公時(shí)間以外的時(shí)間進(jìn)行裝卸貨物時(shí)須辦理的手續(xù)。E、申請(qǐng)準(zhǔn)予裝卸貨物的手續(xù)正確答案：ABCDE答案解析：船舶進(jìn)港須辦理的手續(xù)包括填報(bào)、交驗(yàn)、提交有關(guān)的單證；不在港裝卸的船舶進(jìn)港須辦理的手續(xù)；繳納船舶噸稅手續(xù)；申請(qǐng)準(zhǔn)予裝卸貨物的手續(xù)；在海關(guān)辦公時(shí)間以外的時(shí)間進(jìn)行裝卸貨物時(shí)須辦理的手續(xù)。這些都是海關(guān)法規(guī)規(guī)定的船舶進(jìn)港時(shí)需要完成的必要流程。61.國(guó)際物流系統(tǒng)的基本要素包括（）A、一般要素B、物質(zhì)基礎(chǔ)C、支撐要素D、功能要素正確答案：ABCD答案解析：國(guó)際物流系統(tǒng)的基本要素包括一般要素、功能要素、支撐要素和物質(zhì)基礎(chǔ)要素。一般要素包含勞動(dòng)者、資金、物等；功能要素如運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝等；支撐要素有體制、法律、行政命令等；物質(zhì)基礎(chǔ)要素涵蓋物流設(shè)施、物流裝備等。62.產(chǎn)品開(kāi)發(fā)主要包括（）A、改善服務(wù)B、開(kāi)辟新航線(xiàn)C、開(kāi)拓國(guó)際物流和增值服務(wù)市場(chǎng)D、提供新的聯(lián)運(yùn)方式正確答案：ABCD答案解析：產(chǎn)品開(kāi)發(fā)涵蓋多個(gè)方面，改善服務(wù)可以提升產(chǎn)品的質(zhì)量和用戶(hù)體驗(yàn)，屬于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)范疇；開(kāi)辟新航線(xiàn)能拓展運(yùn)輸渠道，是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的一種表現(xiàn)；提供新的聯(lián)運(yùn)方式豐富了運(yùn)輸模式，也是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的內(nèi)容；開(kāi)拓國(guó)際物流和增值服務(wù)市場(chǎng)同樣是對(duì)產(chǎn)品服務(wù)范圍的拓展和創(chuàng)新，都屬于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域。63.國(guó)際物流涉及的中間機(jī)構(gòu)包括（）A、相關(guān)政府部門(mén)B、貨運(yùn)代理C、保險(xiǎn)公司D、銀行正確答案：ABCD答案解析：國(guó)際物流涉及眾多中間機(jī)構(gòu)。銀行在國(guó)際物流中起到資金結(jié)算等重要作用，比如處理跨境貿(mào)易的貨款支付等。保險(xiǎn)公司可為貨物運(yùn)輸提供保險(xiǎn)服務(wù)，降低運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)損失。貨運(yùn)代理能夠幫助貨主安排貨物的運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等一系列物流環(huán)節(jié)。相關(guān)政府部門(mén)則制定政策法規(guī)、進(jìn)行監(jiān)管等，保障國(guó)際物流的順利進(jìn)行，如海關(guān)對(duì)貨物進(jìn)出口進(jìn)行監(jiān)管查驗(yàn)等。所以國(guó)際物流涉及的中間機(jī)構(gòu)包括銀行、保險(xiǎn)公司、貨運(yùn)代理以及相關(guān)政府部門(mén)。64.自由貿(mào)易港（）A、允許境外貨物、資金自由進(jìn)出B、可以開(kāi)展儲(chǔ)存、展覽、拆散、改裝等多項(xiàng)業(yè)務(wù)C、是境內(nèi)關(guān)外的D、大部分貨物免征關(guān)稅正確答案：ABCD答案解析：自由貿(mào)易港通常具有境內(nèi)關(guān)外的特征，允許境外貨物、資金自由進(jìn)出，大部分貨物免征關(guān)稅，還可以開(kāi)展儲(chǔ)存、展覽、拆散、改裝等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。這些特點(diǎn)使其成為高度開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，能極大地促進(jìn)貿(mào)易、物流、金融等領(lǐng)域的發(fā)展，提升區(qū)域在全球經(jīng)濟(jì)格局中的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。65.以下放行不等于結(jié)關(guān)的有（）A、暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物B、一般進(jìn)出境貨物C、特定減免稅貨物D、保稅貨物正確答案：ACD答案解析：一般進(jìn)出境貨物放行即結(jié)關(guān)。保稅貨物、暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物、特定減免稅貨物放行后還需要后續(xù)的監(jiān)管等手續(xù)，不等于結(jié)關(guān)。保稅貨物在規(guī)定期限內(nèi)復(fù)運(yùn)出境或辦理正式進(jìn)口手續(xù)后才算結(jié)關(guān)；暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物在規(guī)定期限內(nèi)復(fù)運(yùn)進(jìn)出境后結(jié)關(guān)；特定減免稅貨物在海關(guān)監(jiān)管年限屆滿(mǎn)并補(bǔ)繳相關(guān)稅費(fèi)等手續(xù)后才結(jié)關(guān)。66.以下（）是物流系統(tǒng)的兩大支撐。A、資金B(yǎng)、包裝C、儲(chǔ)存D、運(yùn)輸正確答案：CD答案解析：物流系統(tǒng)的兩大支撐是儲(chǔ)存和運(yùn)輸。儲(chǔ)存是物流系統(tǒng)的靜態(tài)環(huán)節(jié)，它能調(diào)節(jié)物資的供需，起到緩沖和平衡的作用；運(yùn)輸則是物流系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)核心，負(fù)責(zé)將物資從供應(yīng)地轉(zhuǎn)移到需求地，實(shí)現(xiàn)物資的空間位移。資金是物流活動(dòng)中的重要要素，但不是物流系統(tǒng)的支撐；包裝主要起到保護(hù)商品、方便物流操作等作用，也不屬于物流系統(tǒng)的支撐。67.國(guó)際貿(mào)易方式有（）A、寄售B、單邊進(jìn)口C、期貨D、補(bǔ)償貿(mào)易正確答案：ABCD68.集裝箱貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的法律地位有（）A、與貨主訂有倉(cāng)庫(kù)合同B、貨主委托的裝箱人C、貨運(yùn)代理人D、倉(cāng)儲(chǔ)合同責(zé)任人正確答案：ABD69.關(guān)于非法定檢驗(yàn)，以下說(shuō)法正確的是（）A、非法定檢驗(yàn)不是強(qiáng)制性檢驗(yàn)B、非法定檢驗(yàn)是根據(jù)合同規(guī)定或自身需要而像商檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理的。C、非法定檢驗(yàn)屬于鑒定業(yè)務(wù)D、非法定檢驗(yàn)簽發(fā)鑒定證書(shū)正確答案：ABCD答案解析：非法定檢驗(yàn)不是強(qiáng)制性的，是根據(jù)合同規(guī)定或自身需求向商檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理的，屬于鑒定業(yè)務(wù)范疇，會(huì)簽發(fā)鑒定證書(shū)。所以ABCD選項(xiàng)說(shuō)法均正確。70.申報(bào)人應(yīng)當(dāng)對(duì)申報(bào)內(nèi)容的（）負(fù)責(zé)。A、準(zhǔn)確性B、真實(shí)性C、規(guī)范性D、完整性正確答案：ABCD答案解析：申報(bào)人對(duì)申報(bào)內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、完整性和規(guī)范性負(fù)責(zé)，這是確保申報(bào)信息質(zhì)量的基本要求。真實(shí)的信息是如實(shí)反映實(shí)際情況，不虛假不編造；準(zhǔn)確的信息要數(shù)據(jù)精準(zhǔn)、表述確切；完整的信息涵蓋所有必要內(nèi)容，無(wú)遺漏；規(guī)范的信息符合相關(guān)規(guī)定和格式要求，便于管理和審核等。71.報(bào)關(guān)企業(yè)接受委托時(shí)，需要審核以下內(nèi)容（）A、進(jìn)出口貨物的具體情況B、有關(guān)進(jìn)出口貨物的發(fā)票、合同等商業(yè)單據(jù)的真實(shí)性C、進(jìn)出口所需許可證件及隨附單證的完整性D、與報(bào)關(guān)有關(guān)的收發(fā)貨人的資信情況正確答案：ABCD答案解析：報(bào)關(guān)企業(yè)接受委托時(shí)，需要全面審核多方面內(nèi)容。A選項(xiàng)進(jìn)出口貨物的具體情況，了解貨物詳情才能準(zhǔn)確報(bào)關(guān)；B選項(xiàng)審核有關(guān)進(jìn)出口貨物的發(fā)票、合同等商業(yè)單據(jù)的真實(shí)性，確保報(bào)關(guān)依據(jù)真實(shí)可靠；C選項(xiàng)進(jìn)出口所需許可證件及隨附單證的完整性，避免因單證缺失等問(wèn)題影響報(bào)關(guān)；D選項(xiàng)與報(bào)關(guān)有關(guān)的收發(fā)貨人的資信情況，有助于評(píng)估業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。所以ABCD四個(gè)選項(xiàng)均是需要審核的內(nèi)容。72.國(guó)際物流活動(dòng)開(kāi)展的依據(jù)是A、各國(guó)國(guó)內(nèi)規(guī)章B、各國(guó)國(guó)內(nèi)法律C、國(guó)際慣例D、國(guó)際法規(guī)正確答案：CD73.第三方物流的優(yōu)勢(shì)有（）A、更個(gè)性化的服務(wù)B、更專(zhuān)業(yè)化的功能C、更系統(tǒng)化的管理D、更網(wǎng)絡(luò)化的信息正確答案：ABCD答案解析：第三方物流具有多方面優(yōu)勢(shì)。A選項(xiàng)，它能根據(jù)不同客戶(hù)需求提供更個(gè)性化的服務(wù)，滿(mǎn)足多樣化的物流需求；B選項(xiàng)，具備更專(zhuān)業(yè)化的功能，在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等方面有專(zhuān)業(yè)的運(yùn)作能力；C選項(xiàng)，通過(guò)系統(tǒng)化管理整合物流資源，提高運(yùn)作效率和效益；D選項(xiàng)，依托網(wǎng)絡(luò)化信息實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)跟蹤與共享，提升物流服務(wù)的透明度和可控性。74.下面哪些是物流節(jié)點(diǎn)?（）A、口岸倉(cāng)庫(kù)B、配送中心C、保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)D、制造工廠倉(cāng)庫(kù)正確答案：ABCD75.按照我國(guó)發(fā)布的定義，物流包括（）A、運(yùn)輸B、信息處理C、儲(chǔ)存D、裝卸搬運(yùn)正確答案：ABCD答案解析：物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。題目中所給的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、信息處理都屬于物流的范疇。76.以下貿(mào)易術(shù)語(yǔ)由買(mǎi)方辦理保險(xiǎn)的是（）A、F0BB、CIFC、CIPD、FCA正確答案：AD答案解析：在FOB（離岸價(jià)）和FCA（貨交承運(yùn)人）術(shù)語(yǔ)下，由買(mǎi)方辦理保險(xiǎn)。而CIF（成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)）術(shù)語(yǔ)下由賣(mài)方辦理保險(xiǎn)，CIP（運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至）也是由賣(mài)方辦理保險(xiǎn)。77.以下屬于進(jìn)出口運(yùn)輸單證的是（）A、報(bào)檢單B、理貨報(bào)告C、運(yùn)費(fèi)艙單D、報(bào)關(guān)單正確答案：BC78.出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)主要包括（）A、編制積載計(jì)劃，B、繕制各種貨運(yùn)單證C、聯(lián)運(yùn)貨物的中轉(zhuǎn)和換裝D、運(yùn)費(fèi)計(jì)算E、貨物承運(yùn)正確答案：ABCDE答案解析：1.**貨物承運(yùn)**：是出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，承接貨物運(yùn)輸委托，確保貨物從發(fā)貨地開(kāi)始進(jìn)入運(yùn)輸流程，所以〔A〕正確。2.**聯(lián)運(yùn)貨物的中轉(zhuǎn)和換裝**：在出口貨運(yùn)中，如果涉及多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)，中轉(zhuǎn)和換裝是必要操作，保證貨物順利運(yùn)輸?shù)侥康牡?，所以〔B〕正確。3.**編制積載計(jì)劃**：合理規(guī)劃貨物在運(yùn)輸工具上的裝載位置，對(duì)于保障運(yùn)輸安全、提高運(yùn)輸效率至關(guān)重要，是出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)的重要內(nèi)容，所以〔C〕正確。4.**繕制各種貨運(yùn)單證**：貨運(yùn)單證是運(yùn)輸過(guò)程中貨物交接、運(yùn)輸責(zé)任劃分等的重要依據(jù)，準(zhǔn)確繕制單證是確保貨運(yùn)業(yè)務(wù)順利進(jìn)行的關(guān)鍵，所以〔D〕正確。5.**運(yùn)費(fèi)計(jì)算**：明確運(yùn)輸費(fèi)用，是出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)中涉及經(jīng)濟(jì)核算的重要部分，所以〔E〕正確。79.國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的條件體現(xiàn)在A、企業(yè)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)促進(jìn)了物流的激增B、國(guó)際貿(mào)易量的提升帶來(lái)了物流需求的增加C、低效率的物流系統(tǒng)會(huì)使國(guó)際留易利益被巨大的物流費(fèi)用所抵消D、高效率的物流系統(tǒng)會(huì)使貿(mào)易國(guó)的利益增加促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易增加正確答案：CD80.根據(jù)余升國(guó)的研究，以下說(shuō)法正確的是A、GDP提升會(huì)帶動(dòng)貿(mào)易的增加B、貨物周轉(zhuǎn)費(fèi)用的提高會(huì)帶來(lái)貿(mào)易的降低C、兩國(guó)之間空間距離的增加會(huì)帶動(dòng)貿(mào)易的增加D、物流成本的提高會(huì)阻礙國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展正確答案：ABD81.以下哪些條款屬于一般條款?A、名稱(chēng)和規(guī)格條款B、投保條款C、仲裁D、不可抗力條款正確答案：CD答案解析：一般條款是指在合同中經(jīng)常使用的、具有普遍適用性的條款。仲裁條款規(guī)定了雙方在爭(zhēng)議解決方式上選擇仲裁的相關(guān)事宜，不可抗力條款則對(duì)合同履行過(guò)程中因不可抗力因素導(dǎo)致的責(zé)任和義務(wù)等進(jìn)行約定，它們都屬于一般條款。名稱(chēng)和規(guī)格條款屬于合同的主要交易條款，明確具體交易內(nèi)容；投保條款通常是針對(duì)保險(xiǎn)合同等特定類(lèi)型合同的具體條款，不屬于一般條款。82.關(guān)于集中托運(yùn)人的說(shuō)法，正確的是（）A、集中托運(yùn)人從托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)B、集中托運(yùn)人從托運(yùn)人收取報(bào)酬C、集中托運(yùn)人相當(dāng)于無(wú)船承運(yùn)人D、集中托運(yùn)人賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià)正確答案：ACD答案解析：集中托運(yùn)人從托運(yùn)人處收取貨物并集中發(fā)運(yùn)，收取運(yùn)費(fèi)，A正確；集中托運(yùn)人以自己的名義簽發(fā)提單，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，相當(dāng)于無(wú)船承運(yùn)人，C正確；集中托運(yùn)人將貨物集中托運(yùn)，通過(guò)批量運(yùn)輸